IT之家 1 月 14 日消息，小米中国区市场部总经理魏思琪今日发文称正在看 REDMI Pad 的新品。同时她还发起了产品调研： 过往的产品是因为什么入手的？ 一般都做什么用？ 有什么场景用起来感觉不错，还有啥期待？ 有网友提出了 REDMI K Pad 的遗憾，包括 1.没有 eSIM；2.音质不够好；3.边框不等宽；4.没有指纹识别，魏思琪回复：“收到。”这意味着后续迭代款有望在这四方面进行补足和加强。 IT之家注意到，有网友询问有没有新的小平板，称太期待了，魏思琪回复：“小平板还要再等等，会有。”这表明小米 / REDMI 后续将继续推出小平板产品。 作为参考，小米 REDMI K Pad 发布于 2025 年 6 月，搭载联发科天玑 9400+ 芯片，配备一块 8.8 英寸 LCD 屏幕，支持 165Hz 高刷、3K 分辨率、372Hz 触控采样率，拥有 7500mAh 大电池，还是小米首款带有双 USB Type-C 接口的平板，定价 2799 元起。

凤凰网科技讯 1月14日，根据国际数据公司IDC发布的报告，2025年第四季度，中国智能手机市场出货量约7,578万台，同比微降0.8%。排名上，小米以1000万台的出货量，13.2%的市场份额，与荣耀并列第五。排名第一的是苹果，第二是vivo、第三、第四分别是OPPO、华为。 2025年全年，中国智能手机市场出货量约2.85亿台，同比下降0.6%。出货量排名前五的品牌分别为：华为、苹果、vivo、小米、OPPO，荣耀掉出前五。 2025年全球智能手机总出货量约为12.6亿部，同比增长1.9%。其中第四季度出货量达3.363亿部，同比增长2.3%。

凤凰网科技讯（作者/于雷、云飞） 1月14日，根据国际数据公司IDC发布的2025年全球智能手机市场跟踪报告，2025年全年，中国智能手机市场出货量排名前五的品牌分别为：华为、苹果、vivo、小米、OPPO，荣耀掉出前五。面对存储价格预计仍将大幅上涨的态势，手机厂商的成本压力将进一步加剧，业内预计2026年中国智能手机市场出货量或将出现较明显回落。 报告显示，2025年全球智能手机总出货量约为12.6亿部，同比增长1.9%。其中第四季度出货量达3.363亿部，同比增长2.3%。 2025年第四季度中国智能手机市场出货量约为7578万台，同比微降0.8%。OPPO在该季度实现逆势增长，出货量同比增长10.2%，成为国内安卓手机品牌中唯一实现正增长的厂商。

凤凰网科技讯 1月14日，根据国际数据公司IDC发布的2025年全球智能手机市场跟踪报告，在2025年Q4季度，苹果排名第一，其次分别是vivo、OPPO、华为，荣耀与小米并列第五。 此外，中国手机厂商2025在海外市场取得新的突破，荣耀全球发货量首次突破7100万台。据Omdia数据，2025年前三个季度，荣耀海外出货量同比增长约55%，增速在全球十大品牌中排名居前。

凤凰网科技讯 1月14日，根据国际数据公司IDC发布的报告，2025年第四季度，中国智能手机市场出货量约7,578万台，同比微降0.8%。排名上，vivo以1200万台的出货量，15.8%的市场份额排名第二。排名第一的是苹果，第三、第四分别是OPPO、华为，荣耀与小米并列第五。 2025年全年，中国智能手机市场出货量约2.85亿台，同比下降0.6%。出货量排名前五的品牌分别为：华为、苹果、vivo、小米、OPPO，荣耀掉出前五。 2025年全球智能手机总出货量约为12.6亿部，同比增长1.9%。其中第四季度出货量达3.363亿部，同比增长2.3%。

凤凰网科技讯 1月14日，根据国际数据公司IDC发布的报告，2025年第四季度，中国智能手机市场出货量约7,578万台，同比微降0.8%。排名上，OPPO以1160万台的出货量，15.3%的市场份额排名第三。排名第一的是苹果，第二是vivo、第四是华为，荣耀与小米并列第五。 2025年全年，中国智能手机市场出货量约2.85亿台，同比下降0.6%。出货量排名前五的品牌分别为：华为、苹果、vivo、小米、OPPO，荣耀掉出前五。 2025年全球智能手机总出货量约为12.6亿部，同比增长1.9%。其中第四季度出货量达3.363亿部，同比增长2.3%。

凤凰网科技讯 1月14日，荣耀手机官方宣布，将与潮玩品牌泡泡玛特旗下知名IP“MOLLY”进行合作，推出“荣耀500 Pro MOLLY 20周年限定版礼盒”。该产品计划于1月19日19:30正式发布，除了手机本体外，礼盒中还包含有保护壳、吊坠、红包等多款联动周边。 根据官方发布的信息，此次合作旨在通过产品设计实现“灵感共鸣”，并将“幻想与趣味”元素融入礼盒之中。

IT之家 1 月 14 日消息，博主 @数码闲聊站 今日爆料了苹果 iPhone 18 系列和 iPhone Air2 的屏幕配置： iPhone 18 —— 6.27" LTPO 120Hz 灵动岛屏幕 iPhone Air2 —— 6.55" LTPO 120Hz 灵动岛屏幕 iPhone 18 Pro —— 6.27" LTPO 120Hz 新开区域屏下 iPhone 18 Pro Max —— 6.86" LTPO 120Hz 新开区域屏下 该博主称，iPhone 18 Pro / Pro Max 将实现一部分 Face ID 组件屏下化。 综合IT之家此前报道，苹果 iPhone 18 Pro 和 iPhone 18 Pro Max 被曝将迎来重大外观变革，计划彻底摒弃“灵动岛”药丸形挖孔，转而采用左上角单打孔前置镜头与屏下 Face ID 技术。 此外，iPhone 18 Pro 系列预计搭载 A20 Pro 芯片，这不仅是苹果首款采用 2nm 工艺制造的芯片，还将引入晶圆级多芯片模块（WMCM）封装技术。这两项突破将大幅提升处理速度、能效表现及 AI 运算能力。

文 | 深响原创，作者｜林之柏 CES落幕，AI和机器人抢走“C位”。这对于手机行业而言是一个警示：当头部企业纷纷把资源砸向新型AI终端，智能手机的技术驱动力会否遭到削弱？ 各大厂商试图给出答案—— 荣耀在CES上正式推出集成AI手机、具身智能与高清摄像的“机器人手机”ROBOT PHONE，进一步丰富了智能手机设计形态； 三星展示了传说中的无折痕折叠屏OLED面板，预计最早搭载于今年下半年发布的Galaxy Z Fold 8； 传音旗下 Infinix推出了“业内首款支持全球卫星通话”的智能手机NOTE 60系列，通信技术有望迎来新一轮突破…… 显然，AI加持下的技术革新与高端化竞争仍是行业主旋律。尽管智能手机已进入存量竞争时代，但行业基础依旧稳固——厂商希望借助AI等新技术打破增长瓶颈，实现破局。 荣耀ROBOT PHONE、三星无折痕折叠屏OLED面板、Infinix NOTE 60 先说结论： 整体状况：大盘增长疲软，苹果、三星、小米稳居全球TOP 3，其中苹果复苏最为强势；中国市场起伏不断，TOP 5品牌频繁换位。 中高端市场继续成长：“高配优价”的中端机型热销，高端旗舰仍在技术攻坚，强调影像、系统和场景体验。 AI加速渗透：从单项功能竞争转向生态与自进化能力，豆包AI手机走红为行业打开探索AI深度重构日常体验的新思路。 营销缺乏亮点：小米“翻车”，传统营销方式效果减退，明星营销不再只拼“顶流”。 即时零售增量：半小时送达重塑手机零售体验，从华米荣OV到苹果都在布局。 大盘疲软，苹果反弹 整体而言，全球手机市场仍然处于“增长疲软”的状态。 根据Counterpoint最新发布的数据，2025年全球智能手机出货量同比微增2%，苹果以20%的市场份额超越三星，时隔14年重返全球第一宝座，小米、vivo、OPPO分列3-5位。 苹果重返全球第一 图源：Counterpoint 一众头部品牌中，苹果反弹势头最为明显。CounterPoint统计显示，苹果2025年一、三季度出货量增速分别达到14%和9%，均为TOP 5品牌最高；四季度全球出货量占比更是高达25%，创下历史新高。这和年初的各种市场预期大相径庭——高盛曾在研报中预测，在不确定的经济环境中，苹果在新一轮换机周期中的表现或不及预期。 而这波反弹，主要归功于其更具竞争力的产品和定价策略。 年初发布的iPhone 16e大受欢迎，在CounterPoint三季度全球十大畅销机型中跻身第四，iPhone 17系列定价也优于市场预期。在向来对价格敏感的中国市场，苹果的处境也大为改善。CounterPoint统计显示，苹果10月在华销量猛涨37%，几乎占据当月近四分之一市场份额，其中iPhone17标准版中国市场销量几乎达到iPhone 16同期水平的两倍。 三星的企稳也有着相似的原因。2025年一季度，三星产品平均售价同比下降7%，二季度则推出了A系列高性价比产品。 三季度全球十大畅销机型 图源：CounterPoint 值得注意的是，大盘虽变化不大，但不同国家、地区之间的分化在加剧，品牌在抓紧跑马圈地。 以印度、拉美和中东为代表的新兴市场保持良好走势，其中vivo在印度市场表现突出，2025年一季度出货量大涨13%至700万部，超越三星登上榜首，OPPO则在东南亚、非洲市场站稳脚跟。 苹果、三星在欧洲、日本等高线市场展开激战，三星Galaxy S25系列在日本大受欢迎，Galaxy S25 Ultra的销量较上一代产品大涨150%。 中国市场的情况则稍显复杂。 一方面起伏更大，根据IDC数据，一季度中国智能手机出货量增长3.3%至7160万部，领先于大盘，但二季度转头下滑4%至6900万部，三季度也小幅下跌0.6%。 另一方面竞争更加激烈，TOP 5品牌频繁换位，小米、华为和vivo在前三季度轮流登顶。 三季度中国智能手机出货量 图源：IDC 如前所述，价格变动仍是中国市场的主导因素之一，出货量起伏和产品整体价格变动基本同步。 一季度出货量增速能跑赢大盘，很大程度上得益于春节期间的品牌、电商平台促销和国补助力。比如OPPO Find X8全系列宣布加入“国补”，最多节省800元；荣耀高端旗舰产品叠加“国补”和平台补贴后，一度可减1500元。然而来到年中，部分地区传来国补暂缓的消息，手机市场也受到一定冲击。 下半年，大部分地区陆续恢复“国补”，且对补贴形式进行了调整，诸如限量发放、实名制预约等形式确保“国补”发放更合理、平均。加上苹果、华为、vivo等相继发布重磅新品带来刺激，市场也在三季度止住颓势、收窄跌幅。 可以预见的是，理性消费的潮流将延续更长一段时间，质价比将成为中国手机市场的一大主题。 质价比为王，中端市场扩容 消费者对价格更为敏感，推动了高质价比产品需求增长，对中端市场是一大利好。 QuestMobile报告指出，截至2025年6月，Z世代、新中产两大人群偏好度最高的都是2000-2999元中间价格带的产品，占比分别达到30.4%和27.4%。 一众品牌的重点中端机型，2025年内都有不错表现：3月，上市百天的Redmi K80系列销量突破360万台；OPPO Reno 14开售40天销量破百万，6月一度登顶国内全价位单机销量冠军。四季度以来，iQOO 15、Redmi K90、OPPO Reno 15和一加 15系列等产品陆续发布，中端价位机型选择更加丰富。 Redmi K80、OPPO Reno 14 图源：官网 存量竞争环境，对中端手机确实更有利：一方面，高端旗舰产品屡遭诟病创新不足，难以激起换机欲望；另一方面，入门级产品在性能上缺乏竞争力，中端机型恰好在二者之间取得平衡，成为质价比之选。 而依托供应链优势，国内厂商还可以对中端机型进行“越级”配置，将更多高配硬件、功能下放，进一步提升竞争力。 像荣耀500系列搭载了高通骁龙8s Gen4处理器，vivo旗下 iQOO Neo11更是用上了骁龙8至尊版；一加Ace 6T则标配8300mAh冰川电池，续航和散热能力大幅提升，实现更好的游戏体验。 荣耀500、 iQOO Neo11、一加Ace 6T 不过随着部分高端旗舰机型价格下探，中端市场可能会面临一定冲击。 2025年双11期间，华为Mate、Pura系列降价幅度就达到千元以上，苹果在618首次参与国补，iPhone 17 Pro系列也在12月初迎来首波官降——在以往，苹果新机首发前三个月鲜少调整官价。 短期内，降价不至于造成严重内卷或价格体系混乱。但从中能看到高端旗舰产品正面临严峻压力，想跨过瓶颈，还得靠产品力。 高端攻坚战：死磕系统，打造“机设” 高端市场虽然面临压力，但潜力同样毋庸置疑。IDC预测，2026年600美元以上高端手机市场份额将同比增长5.4%，厂商也积极在性能、影像上寻找突破口。 在性能上，自研芯片热潮暂歇，操作系统成为焦点。华为Mate 80系列的主要卖点是鸿蒙 6系统升级，小米发布澎湃OS 3一度让“米粉”自发刷屏，荣耀Magic 8系列搭载的MagicOS 10 AI智能体操作系统同样引发了热议。 客观来讲，自研芯片和自研操作系统难度都很大，但前者在硬件、代工环节限制和不可抗力更多。而自研系统最大优势，是更准确匹配品牌核心用户的需求，实现深度的场景定制，做出差异化。鸿蒙系统加持的华为是一个典型例子，Mate 80系列发布时，鸿蒙生态已有超30万应用和元服务，生态适配度超过95%。 更进一步，厂商还能以系统为底座，打造智能生态闭环。在未来，智能手机的定位将是连通工作、生活、出行等不同场景的智慧终端，生态协同的重要性不断凸显。 图源：华为鸿蒙官网 影像方面，从更具体的场景切入，打造鲜明“机设”成为业内共识。比如华为Mate 80系列主打“质感大片”，以第二代红枫原色摄像头为卖点。 另外还有多个品牌瞄准演出场景，打造“演唱会神器”标签：vivo X300系列搭载和蔡司联合开发的全焦段技术和自研VS 1、V3+芯片，以氛围感见长；OPPO Find X9系列则主打“瞬时三曝技术”，胜在抓拍效果和动态细节，并通过和哈苏合作推出了专业影像套装、增距镜套装，联动汪苏泷演唱会等方式巩固“机设”。 OPPO Find X9联动汪苏泷演唱会 图源：微博 过去几年，手机影像进阶主要靠自研影像芯片，以及堆叠摄像头数量。这一做法有效，问题在于硬件成本高且逐步走向同质化。随着潜望长焦镜头等硬件和AI自动调色、抓拍技术成为标配，品牌之间已经很难做出差异化。 如今聚焦到具体场景，不仅有利于消费者接收、消化信息，建立更清晰的品牌形象，也顺应了手机市场分层、功能需求细化的趋势，是对此前产品理念的一次修正。 AI全速重构：造生态，自进化 而高端市场的另一个突破口，无疑是AI。 过去一年，AI对智能手机产业的渗透大幅提速，从拼单项功能到拼生态、自进化能力，朝着打开连接广度、挖掘应用深度两个方向挺进。 所谓打开广度，是指借力AI搭建更完善的生态互联能力。 比如华为鸿蒙系统，提出打造AI全场景生态，简单来讲就是把手机、平板、PC、手表、车机等系统打通，并融入原生AI能力。具体到每个具体场景之中，AI也是重要的黏合剂，让跨设备的连接变得更紧密、流畅。 而像OPPO Find N5则从办公场景着手，打通AI全场景虚拟屏、AI智慧文档、AI超级助手等一系列功能，以提高办公效率。 OPPO Find N5 AI全景虚拟屏 图源：官网 在深度的挖掘上，AI智能助手正集体向AI智能体进化：从被动接受指令的“工具”，升级为主动提供服务、自主学习的“智慧生命体”。 荣耀发布了搭载YOYO AI智能体的Magic 8系列，定位为自进化AI原生手机。MagicGUI多模态感知大模型加持，大幅提升YOYO学习能力，2025年7月，YOYO仅支持200多个场景的智能调用，10月已大幅提升至3000+，摆脱了“出厂即巅峰”的传统限制。 图源：微博 无论打通生态还是打造自进化的AI智能体，核心理念和目标都是相近的：把零散的功能、应用串联起来，让AI建立主动服务意识和能力，让用户越用越“上头”。 近期“当红炸子鸡”豆包AI手机是很好的例子，深度绑定豆包手机助手，主打高阶AI Agent（人工智能代理）。比如你在社交网站刷到一个心仪商品，就可以直接唤醒豆包在所有购物APP上进行比价、添加购物车，自动执行多个步骤——华为小艺、荣耀YOYO等，同样具备类似能力。 在智能硬件产业从AGI（通用人工智能）向ASI（超级人工智能）演变的关键阶段，AI处理的数据量更多，用户的需求变化更快，完全靠外力推动研发迭代很难跟上节奏——越用越好用、越来越懂用户诉求的自进化AI智能体，才符合未来趋势。 不过隐私安全依旧是AI手机的“命门”，据《新华财经》报道，有头部互联网产品人士表示：“AI Agent服务可能需要调用接口，大模型还会将数据上传至云端，会涉及到隐私数据传输等，头部应用对此存在限制非常正常。”如何建立更完善的安全保护机制，并加强和用户的沟通，是留给厂商们的一大难题。 营销新趋势：“翻车”阴影下，如何找回理性节奏？ 不同于产品端的加速重构，手机品牌在营销上波折不断。 要么因为过度保守、创意寥寥，陷于程式化营销。要么就因为过于积极而酿成“翻车”事故。 比如小米，新品跳过16命名为小米 17，喊出“直面苹果”的口号，全面对标iPhone 17。据媒体统计，在全程约40分钟的发布会上，雷军共37次提及苹果、iPhone。 但捆绑越深，用户审视的目光就越严苛。小米17 Pro系列为宣传影像功能发布的“逆光之王”海报中，底部一行小字“逆光之王为产品设计目标”就被网友挑出大做文章，媒体发文揶揄“大字吸睛，小字免责”，进一步将小米推向争议中心。 小米17 Pro“逆光之王”宣传海报惹争议 图源：微博 随着高端化和智能化成为共同目标，品牌们既要摘掉旧标签，又要从苹果手中抢下认知高地，挑战不小。 在复杂局面下，手机厂商一贯擅长的明星营销，仍然有用。不过，现在的品牌们更倾向邀请明星担任整个系列甚至多条产品线的代言人，而非单机型，最大化明星影响力。例如荣耀请来肖战担任“数字系列全球代言人”，OPPO将孙颖莎升级为“品牌全球合作伙伴”，这是品牌首次提出高级别代言头衔。 同时，明星共创也更被重视，不仅看重人气，更关注个人气质与品牌契合度。小米请樊振东担任Redmi“冠军大使”，凸显同级别产品性能优势；真我邀请章若楠担任影像代言人，在巴黎时装周用GT8 Pro拍摄大量街拍素材，强调影像能力与品牌调性。 荣耀 X 肖战、OPPO X 孙颖莎、Redmi X 樊振东、真我 X 章若楠 图源：微博 加强与潮玩、电竞、二次元动漫IP的合作，满足用户情绪价值是另一个方向。 据《财经》报道，荣耀和泡泡玛特合作开发的“行业首款潮玩手机”预计将在1月19日发布，荣耀将把泡泡玛特Molly IP融入ID设计、系统主题和开机动画，营造沉浸式IP体验。 其实近年来联名手机已经很常见，荣耀和泡泡玛特之外，Redmi和《哈利·波特》、一加和《原神》的合作也是典型例子。投年轻人所好、拉近距离，是品牌主要目的。这也表明，在产品性能、体验难以拉开差距的情况下，营销的重点从“宣传产品”转向“塑造品牌认知和情感连接”。 拥抱即时零售：更快、更深触达 在渠道上，品牌也努力做好用户触达，尤其是拥抱即时零售。 2025年双11期间，美团闪购手机销量同比增长超100%，618期间的商品成交额也同比增长2倍，“华米荣OV”早已悉数进驻。 苹果也卷起了“半小时达”，9月iPhone 17系列新机开售时，全国4000多家Apple授权专营店网络接入美团闪购、淘宝闪购，提供正品现货30分钟送达服务。最近苹果还在官网正式上线“3小时快送服务”，免费配送iPhone、iPad、Apple Watch、Macbook Pro、Macbook Air和AirPods等产品。 图源：苹果官网 对手机品牌而言，即时零售最大优点是安全、高效，30分钟送达符合消费者“即时满足”需求。尤其是针对那些门店网络尚未完善的地区，即时零售相当于替品牌补上最后一公里的缺口。 此外，即时零售还能构建连接线上、线下的服务网络，让品牌门店深度触达半径3-5公里内的核心客户群，用线上反哺线下，引导客户进店、靠后续服务巩固黏性。 不过，便利背后也有隐忧。即时零售对物流、仓储和供应链的要求极高，任何环节延迟都可能影响用户体验；同时，频繁的快速配送也可能推高运营成本，挤压利润空间。即时零售还可能削弱线下门店的品牌体验作用，消费者容易只关注速度而忽视服务和产品本身的差异化价值。 一路看下来，看似格局稳定、陷入漫长存量竞争的智能手机行业，其实变化多多：从AI对产品的彻底重构，到自研系统的突破，再到营销思路和渠道网络的转变，都在推动行业向着更理性、更具活力的方向前进。 变化必然催生新的格局：智能手机市场风还很大，水也很深，各大厂商“无限战事”，还远没到大结局的时候。

IT之家 1 月 14 日消息，如今手机已成为人们日常生活中必不可少的工具，然而过度依赖手机也并不可取。为了帮助人们减少对手机的依赖，日本生活用品制造商 3COIN 推出了一款“数字排毒”手机盒，售价为 1870 日元（IT之家注：现汇率约合 82.2 元人民币）。 这款手机盒的设计理念简单而直接，用户只需将手机放入盒中，并设定最短 5 分钟至最长 24 小时的锁定时间。一旦计时开始，盒子将进入物理锁定状态，用户无法在设定时间内取出手机。不过，为了满足紧急联络的需求，手机盒在接听键位置预留了开孔，用户可以在不取出手机的情况下接听电话。同时，底部的开孔设计也方便手机在锁定期间继续充电。 3COIN 公司表示，推出该产品的初衷是通过物理手段帮助人们切断电子设备带来的干扰与压力，从而让人们能够更好地解放身心，提升专注力，并激发创意。

凤凰网科技讯 1月14日，鸿蒙智行尚界Z7道路测试视频曝光。新车采用低风阻流线型设计，呈现低趴姿态与溜背造型。据媒体分析，该车可能定位为C级轿跑，车长或超过5米，轴距约3米。 在曝光的测试画面中，车辆在类似赛道的场地进行高速过弯，车身姿态表现稳定。信息显示，该车可能搭载华为途灵智能底盘平台，并采用双叉臂悬架、连续可变阻尼减振器等配置。 日前，尚界汽车官方也公布了新车细节官图，可以看到该车采用轿跑造型，前大灯与尚界H5类似，顶部有凸起的激光雷达，尾部则是贯穿式类似“星河”的尾灯。 另外，尚界Z7测试谍照也已曝光，细节方面可以看到车顶激光雷达、半隐藏式门把手、无框外后视镜，翼子板处有导流风道。 作为尚界品牌面向高端市场的车型，Z7由上汽集团与华为合作推出，结合了上汽的制造体系与华为的智能技术。

“小鹏准备了三手牌。” 文｜肖漫 编辑｜李勤 杨轩 来源｜36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源｜视觉中国 36氪汽车获悉，小鹏汽车近期在内部战略会上确定了2026年销量目标，全年销量要达到55万-60万辆。这比小鹏2025年完成的42.94万辆增长约28.1%-39.7%，意味着其平均月交付需提升至4.58万-5万辆以上。 2026年是小鹏将开启“一车双能”布局的产品大年。何小鹏曾透露，2026年将推出7款具备超级增程配置的一车双能车型，包含3款超级增程产品、4款一车双能的全新车型。截至目前，小鹏已经发布了包括小鹏X9、小鹏P7+、小鹏G7在内多款增程版车型。 36氪汽车从供应链端获悉，推出的4款全新车型为小鹏G01、小鹏G02、小鹏Mona两款SUV D02和D03，均是SUV车型。 小鹏G01为豪华6座SUV，车长5.1m，轴距3m；G02是全尺寸旗舰SUV，对标理想L9、问界M9。Mona两个SUV中，D02是中型SUV，D03为紧凑型SUV。 除了加大增程布局，小鹏还将大力押注智能化。何小鹏认为“2026年是中国和美国将迎来真正的全自动驾驶元年”，小鹏计划用一套VLA做出Ultra车型以及Robotaxi车型。 小鹏在今年第一场发布会上推出四款2026款新车，均着重升级了芯片和AI软件能力。何小鹏在会后的交流中多次强调AI的价值将远高于传统的性能升级。不难预见，这也将是小鹏2026年新车的升级重点。 “为冲高销量，小鹏准备了三手牌” 很多车企已经证明做能当纯电车开的混动廉价车就是当前中国汽车市场的版本答案。小鹏2025年销量爆发的支柱是纯电低价车型Mona M03，单款车就贡献了接近四分之一的销量。在中低端市场，小鹏会把产品线补得更完整，推出两款Mona SUV D02和D03。 Mona以外，小鹏会在现有车型上推出超级增程版本，这给了小鹏一次重新调整产品定价逻辑的机会。 做增程能让小鹏把车的价格调得更低，增程系统会降低一辆车的平均续航硬件成本，因为增程器比电池便宜得多。小鹏X9 63.3度电池增程版的起售价是30.98万，比94.8度纯电版X9便宜5万元。 小鹏已经尝到增程车型带来的甜头。何小鹏曾透露，小鹏X9超级增程上市一小时即打破小鹏X9历史全天大定数。36氪汽车获悉，小鹏X9超级增程在上市后五天内大定约8000辆，超过小鹏X9纯电2025年前五个月的销售总额（据车主之家统计，小鹏X9纯电版1-5月累计销售6991辆）。 不过，今年增程市场的销量增速放缓，增程的增长故事已经不像几年前那样好讲了，市场上大多数主流品牌都推出了增程车，市场被迅速填满，靠增程车型起量的边际效应在下降。 但在何小鹏看来，未来十年乃至二十年间，油车用户向增程转化的趋势不会改变。小鹏已经比大部分对手做得更极致，小鹏在做大增程车纯电续航的同时，补上了中高端纯电车几乎标配的5C快充和800V高压平台，比竞争对手的增程车配置更好。 这是一种更综合的方案，大超充电池+大油箱混动车在补能体验上更像纯电车，在续航体验上又强于几乎所有路线的车型。 小鹏坚持“超级增程”，不仅为了稳住国内销量，更着眼于海外市场。小鹏正在加速出海，小鹏P7+和MONA SUV是小鹏今年出海的重点车型。据36氪汽车了解，小鹏2025年海外销量贡献约10%，2026年计划让海外销量翻倍。 增程以外，小鹏要打的另一张牌是智能化能力，小鹏会加速推进“自研图灵芯片+第二代VLA”体系落地，这能帮小鹏继续立住技术品牌，也能在高端车型和配置上做出区分。 36氪汽车了解到，小鹏已提前锁定超百万颗自研芯片产能。 小鹏正逐步将现有车型切换到图灵芯片，在最新发布的2026款车型中，Max版本从双Orin芯片（算力508TOPS）替换为单颗图灵芯片（算力720TOPS）；新增的Ultra SE版本搭载两颗图灵芯片，用于智能驾驶；Ultra版本为顶配，采用三颗图灵芯片，两颗用于智驾，一颗用于座舱（仅服务于AI大模型的本地化应用）。 理想、蔚来等车企也在加速推进自研芯片与大模型的量产落地，例如蔚来神玑芯片已搭载在NT3.0平台车型；理想自研芯片M100计划在2026年上车。软硬一体的闭环能力将形成智驾体验差异，也是智能化下一阶段比拼的重点。 “冲量面前的双重关口” “2026年汽车市场的竞争会更加残酷和血腥。”何小鹏近期在一次交流中感叹道。何小鹏认为，当前每一家车企都是战战兢兢的，就像一年前很难想到中国车市现在的变化一样，现在也难以预测未来一年的不确定。 零跑已公开提出2026年要冲击100万辆（国内90万台和海外10万台），目标翻倍，叠加小鹏60万的销量目标预期，零跑和小鹏在2026年将进一步抢占市场份额，且这是一次必须以“挤占式增长”才能完成的扩张。 中国汽车市场已经进入存量竞争阶段，小鹏与零跑要在2026年达成160万的销量，必然意味着有人要丢掉同等级别的市场规模，在中国汽车市场的现实结构中，这个空间最有可能来自比亚迪与吉利。 比亚迪和吉利2026年的重点将是海外市场，国内防守为主。据36氪汽车了解，比亚迪2026年的海外市场销量目标为160万辆，海外市场将为比亚迪提供绝大部分利润，在国内，比亚迪会延续低利润的打法，维持给竞争对手施加的压力。吉利会将更多资源留在与比亚迪的竞争中。 小鹏和零跑需要在维持足够性价比的同时，在部分关键性能指标上胜出。零跑主攻10–20万的“性价比区”，小鹏主打主攻15–25万的“智驾下放区”，“智驾体验”和“性价比体验”同时被拉到10–25万区间。 小鹏正加速进入混动战场，零跑也将逐步铺开A、B、C、D四大产品系列（覆盖10-30万市场区间），2026年将推出4-5款全新车型（包含D19和D平台MPV车型两款D系列车型，以及A10、A05两款A系列车型）和多款B、C系列改款车型。 当然，一切的前提是小鹏和零跑维持高速的增长态势，而高速扩张意味着组织、供应链、体系能力必须实现同步跃迁。 对于新势力而言，年销50万是一道普遍性的“体系门槛”。跨过50万之后，SKU急剧增加、供应链复杂度成倍上升、组织协同成本呈指数级增长，企业很容易在加速过程中出现“失速”。 理想是最早触及50万关口的车企，但其后续经历已经证明，“50万门槛”极易放大企业内外部的管理短板。小鹏与零跑能否顺利跨过这一关口，尚未能知。

凤凰网科技讯 1月14日，极氪法务部发布《关于澄清近期网络不实信息的严正声明》，声明指出，近日网络上出现大量针对极氪车友活动的不实信息。相关信息通过恶意拼接长沙、常州两地车友活动的现场图片与视频，并辅以误导性解读，在个别社群及非法网站进行传播。 声明称，此类行为严重歪曲事实真相，不仅损害了极氪品牌以及广大车主的声誉，更对健康的网络生态造成了恶劣影响，已涉嫌严重违反互联网信息管理的相关法律法规。已对全部侵权信息完成证据固定，并将立即启动法律程序，坚决追究造谣者、传播者及相关平台的法律责任。 据澎湃新闻报道，近日，有网友发视频称，湖南长沙的极氪车友会在其年会活动现场，向参会者赠送处方药枸橼酸西地那非口崩片（俗称“伟哥”），引发广泛关注。针对网传内容，极氪汽车回复称，经了解，“在长沙的车友会，一个车主是西地那非医药销售，那天车友会赶上去见客户，就有了视频里这事儿”，并强调“车友会的实际礼品也不是这个”。

IT之家 1 月 14 日消息，据东风汽车官方今日分享，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东一行近日到访东风汽车，围绕鸿蒙生态、AI 等前沿技术、汽车产业智能化发展及企业数字化升级等话题，与东风汽车董事长、党委书记杨青，党委常委、副总经理黄勇等开展深度交流。 东风汽车官方暂未公布此次交流的内容，但据介绍，2025 年 5 月，其与华为签署全面深化战略合作协议，围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作；9 月，东风汽车与华为联合创新实验室正式揭牌，双方合作从单一产品扩展到全栈技术。 需要注意的是，双方此次交流的议题包括鸿蒙生态。参考IT之家此前报道，本月早些时候，余承东还宣布自己到访了广汽集团，与冯兴亚董事长及团队交流共建鸿蒙生态，而有消息称余承东实际是去谈纯血鸿蒙座舱系统的合作。 去年 4 月，华为官方宣布，鸿蒙座舱正式启动基于 HarmonyOS NEXT 的鸿蒙车机操作系统应用先行者开发计划，首批签约合作伙伴包括爱奇艺、宝宝巴士、bilibili、唱吧、高德地图、芒果 TV、腾讯音乐娱乐集团、喜马拉雅、优酷、云听等。 目前，鸿蒙座舱已迭代至 HarmonySpace 5 版本，采用全新 MoLA 架构，拥有 30+ 全新特性，包括 3D 智控桌面、车内外对讲、隔空抓屏等。在去年 11 月的华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志宣布：鸿蒙座舱率先进入 L3 时代。 IT之家注：目前东风汽车已于华为达成深度合作，首款品牌为奕境，该品牌的首台工装样车已于 2025 年 12 月 22 日下线。据悉，奕境品牌聚焦中高端智能化车型，品牌首款车将在 2026 年 4 月开幕的北京车展上亮相。 该项目于 2023 年启动，是最早与华为建立共创模式的品牌，号称“三年磨一剑”。另外，东风汽车 × 华为合作的奕境新车搭载最新的华为乾崑智能汽车解决方案，将成为双方技术集成度最高的智能车型之一。

凤凰网科技讯 1月14日，小米汽车官方发布答网友问（第206集）。针对“新一代小米SU7要4月份才正式上市，为什么现在就公布了？”的问题，官方称，买车是件“大事”，提前3个月公布小米SU7改款消息可以给大家预留更多的时间来比较、体验和购买产品。此外，在新一代小米SU7公布预售之后，就可以拆除测试车的重伪装，进行更加严密的道路测试验证。 关于新一代小米SU7疑似取消中控物理按键，官方称新一代小米SU7仍然保留了中控物理按键。并且按照横向排布，更符合直觉，不占用驾驶注意力。

快科技1月14日消息，从iPhone 18系列开始，苹果将对iPhone的发布节奏进行一次重大战略调整。 消息指出，苹果计划打破多年来“每年秋季统一发布新iPhone”的惯例，改为一年分两次推出新机，重新划分产品发布时间与定位。 按照目前的规划，2026年秋季将率先登场的是三款高端机型，包括iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max以及备受关注的折叠屏iPhone，至于定位相对亲民的iPhone 18与iPhone 18e，则会延后至2027年春季发布。 据博主爆料，iPhone 18系列都已打样，其中iPhone 18 Pro配备6.27英寸LTPO 120Hz屏幕，iPhone 18 Pro Max配备6.85英寸LTPO 120Hz屏幕，这两块屏幕将一部分Face ID组件置于屏幕下方，实现了屏下人脸识别，但是前摄仍然是传统的挖孔屏方案。 这意味着iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max的灵动岛首次缩小，这是自iPhone 14 Pro系列以来，苹果手机的一次重大革新。 据悉，此次苹果灵动岛瘦身并非简单地缩小尺寸，而是技术突破后的形态重构。通过“拼接微透玻璃+子像素优化”技术，将Face ID传感器藏于屏下，既保留了安全解锁体验，又提升了屏占比，原灵动岛交互功能可能会进行升级适配。 此外，该机还同步搭载2nm A20 Pro芯片与可变光圈影像系统。

快科技1月14日消息，据报道，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局1月14日联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。 工业和信息化部装备工业发展中心、汽车工业协会、17家重点汽车企业等单位有关负责同志参加会议。 会议要求深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持创新驱动、质量第一，坚决抵制无序“价格战”，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。 三部门将进一步加强工作协同，加强成本调查和价格监测，加大监管和执法力度，强化产品生产一致性监督检查，对违规企业依法依规严肃处理，维护公平有序市场环境，促进汽车产业高质量发展。 值得关注的是，在去年12月中旬，国家市场监督管理总局发布了《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，公开征求意见。 其中明确指出汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，使用其他方式使实际出厂价格低于其生产成本等行为，存在重大法律风险。 同时强制明码标价，需在经营场所或网络平台显著标示车辆配置、价格、促销规则等信息，严禁价外加价。 《征求意见稿》发布后，长城、长安、小鹏、北汽、比亚迪等车企均响应表态支持，承诺优化价格管理体系，维护公平竞争环境，促进行业健康发展。

文｜唐辰 图｜AI生成 过去两三天，有两个热点事件先后火出圈：一个是“死了么”APP，三名95后用千元成本、一个月时间开发的独居签到工具，定价8元，却登顶苹果付费榜，下载量暴涨百倍，团队随即陷入舆论漩涡； 另一个是重庆合川姑娘“呆呆”（下称““合川呆呆”），一条“邀网友帮忙按年猪、吃刨猪汤”的视频，引来全国网友驱车奔赴，村道堵车3公里，原本的家庭小聚变成万人流水席，其个人热度也直线上升。 TA们为什么能火出圈？ 一个是极简实用工具，一个是乡土内容IP。这两个爆款事件看似不搭边，实则踩着相同的节奏，被卷入一场“流量围猎”：大众情绪需要宣泄的出口，媒体紧追热点鼓吹造势，合力将两个本不起眼的个体，推上神坛。 综合来看，二者迅速走红，存在相似的核心逻辑。 首先，都精准戳中了群体性的情绪痛点。“死了么”APP创始人之一的郭先生，在接受媒体采访时提到了一点，“确实有非常多的一二线城市的独居人士，有非常强烈的守护安全的需求”，切中了真实的社会痛点。 这更像是自圆其说的托辞。但放在当下，也有合理的地方。客观上，“死了么”瞄准的是1.25亿独居人群的焦虑，老一辈“死了没人知道”，是绝大部分背井离乡打拼年轻人的心病。比如有用户直言，“每天签到就是给爸妈报平安，独居久了，这就是心理防线。” 合川呆呆在临近春节的关口，击中了现代人的精神疲惫。有部分网友的留言，很能代表大部分围观群众的心态，他们说，“刷合川呆呆的视频，能让人暂时放下焦虑”。这种情绪共鸣和“死了么”的安全感诉求，本质都是对内心缺口的填补。 同时，合川呆呆也像一个切口，在传统年节风俗日益趋同、氛围日益变淡的快节奏生活里，一部分人“盼归”，一部分人“游离”，但他们都热衷于看到一场别有风味的仪式，也多了一种新奇、窥视的清晰感受。 刨猪汤现场人山人海 封面新闻拍摄 就像在现场的重庆本地美食家司马青衫所说，吃刨猪汤这样的大聚会在城市化进程中越来越显得珍贵，乡村自带的体验感，让网友们看到这样的“邀请”，都会按耐不住内心的激动。 其次，都走“极简主义”路线，提升用户的“参与感”、在场感，让二者筛选出一大批忠实粉丝。 “死了么”APP看起来并不像一个完整形态的产品，往好了说是极简主义，准确来说是半成品。目前，该APP仅支持苹果iOS平台，用户付费下载后，无需注册，可设置紧急联系人，提供签到、邮件提醒等功能。 合川呆呆的内容也更接地气，没有复杂的剪辑、配乐，多是原生态的记录。用户刷她的视频、看她的直播，不需要像追剧一样，去理解前因后果。他们可以在碎片化的时间里，随手就能享受片刻的放松。 第三，都没花大钱做营销，基本上是靠自发传播完成冷启动。这是它们能低成本卷入流量围猎、成为焦点的关键。 “死了么”没投一分钱广告，便获得海量关注。我的一个朋友就说的很直白，如果没有报道，他可能都不知道有这么个APP。 郭先生自述走红的三条原因里，有两条都指向：全靠网友情绪发酵和媒体流量追逐完成共谋。他表示，“名字确实会有一定的娱乐属性”，容易引发讨论和传播；当下发达的网络为这种裂变传播提供了条件。 这些当然成立，但更像是事后合理化。其传播链路就是这样：死了么APP因名字以及定位引发网络情绪对立，刚好被媒体捕捉到，发现是“95后创业励志故事+独居救星”的综合流量范本，便将其与时下热点议题结合，不断推高其热度。 很多人也会注意到，相关报道都会有意识的做这样的结尾，称“死了么”App的走红并非偶然，背后也反映了独居人群的真实困境。据贝壳研究院《新独居时代报告》显示，2024年中国独居人口已达1.23亿，其中20至50岁的中青年独居者占1.1亿。 “死了么”APP登顶苹果付费软件排行榜第一 这无疑放大了其在社会话题中的坐标。媒体追着流量跑，网友带着情绪传，硬生生把一个简陋的“死了么”APP，推到苹果付费软件排行榜第一的位置。 用户类似“花8块钱买了个安慰剂”的吐槽，便戳破了共谋的假象，其产品本身的价值，撑不起包装出的热度。 合川呆呆的场面大家都不会陌生，拉面哥、大衣哥等“前辈”都上演过。网友带着“凑热闹”的心态，像羊群一样赶来赴约。善于捕捉流量的自媒体、网红，也都扛着设备来到现场直播、蹭流量。比如，“荣昌卤鹅哥”林江，也穿着标志性的大花袄，变身服务员，端着各式菜肴穿梭在桌席中。 此外，商户、村民们也跟着摆摊、卖东西，收割流量。当地有关部门也为此费尽心力，想接住这波流量。最新消息显示，当地文旅委在回应网友建议设立“杀猪节”时称，“可能会采纳”。 大家共同把一场家庭小聚炒成全民热点。合川呆呆坦言，“这波流量太大了，我接不住”，连续几天只睡8小时，满心都是“把宴席办好、赶紧收尾”。 显然，他们的爆火，是流量时代精准围猎的标准剧本和必然结果。但流量围猎总有结束的时候，他们本身难以承载如此庞大的流量，注定逃不开 “火得快、凉得快” 的命运。 一场共谋的“流量围猎” 在此之前，他们都将面对同一个拷问：面对围猎，TA们能够火多久。 在我看来，“死了么”大概率很快就凉掉了。合川呆呆如果运营得好，在当地有关部门的助力下，会在线更久一些。但最终都难以摆脱流量退潮后的沉寂。也就是说，这场共谋的流量神话，终究会回归现实。 这是因为：死了么的核心问题是，媒体包装出的“独居救星”人设，它根本撑不起来。这场共谋把它的价值无限放大，却掩盖了产品、技术本身的脆弱。 “死了么”APP 界面 其开发团队也在回应争议问题时，预设了一个生存危机：哪个大厂会第一时间抄袭。 换句话说，一旦有大厂下场，死了么将几乎没有太大的生存空间。这背后涉及到根本问题是其商业模式难以持续。8块钱一次性买断，连服务器维护、功能更新的钱都不够。小团队没资金、没能力升级，只能守着老功能，迟早被市场淘汰。 再看合川呆呆。她的优势是“真实”和“乡土烟火气”，所承载的情绪价值，会比死了么”的工具价值持久一点，但她同样逃不开“流量过载”的困境。 这场围猎里，媒体把“乡村温情”包装成稀缺品，网友把“凑热闹”当成情绪出口。 但合川呆呆和她所在的小乡村所面临的风险，都摆在明面上： 一是内容难延续，总拍“杀年猪、吃刨汤”迟早让人看腻； 二是商业化容易翻车，一旦跟风直播带货，很容易败光“真实”的口碑。就算合川文旅想把它打造成民俗IP，小乡村的基础设施、接待能力也撑不起持续的流量。 大概率是流量退潮后，网友新鲜感过去，呆呆回归平静生活，这场被包装的乡村狂欢，只会成为短期记忆。 但相对于多数辛苦劳作的普通人，这轮“流量围猎”也给他们带来了实在的泼天富贵。 死了么团队称，他们在考虑融资，计划以100万元出让公司10%的股份。若以此计算，该APP的估值已达到1000万元人民币。 目前，博主“呆呆”的粉丝已经超过100万，直播间线上人数持续超10万+，这是多少人都羡慕不来的“泼天富贵”。有网友帮她测算，合川呆呆直播收入以礼物打赏为主，三天合计到手约453万元。 围猎终会结束，流量也会退去。从死了么到合川呆呆，我们见证的不是两个偶然的爆款，而是2026年第一场流量“围猎”，一场大众情绪与媒体流量共谋的包装局。而他们的命运，也在出圈的那一刻注定了。 透过这场“围猎”，我们能看到还是一个重复多次的叙事：流量是把双刃剑，能被推上山巅一夜成名，也能因为承载不住而瞬间垮掉。 对于创作者、创业者来说，要做的不是追逐转瞬即逝的热度，而是看清流量的本质：脱离自身价值的流量包装，再热闹也是泡沫，迟早会破。

IT之家 1 月 14 日消息，近日，工信部披露了一汽 - 大众全新迈腾插电式混合动力（PHEV）车型的电池及纯电续航里程信息。该车搭载容量为 22 千瓦时的电池组，纯电续航里程可达 127 公里（测试工况暂未公布）。 IT之家注意到，全新迈腾 PHEV 基本延续了在售迈腾 B9 的设计，但在细节之处加入了诸多 PHEV 特色标识。车头部分新增蓝色饰条以及蓝色 PHEV 标识，车尾同样设有 PHEV 标识，以彰显其新能源车型的身份。车身尺寸方面，全新迈腾 PHEV 的长宽高分别为 4990 毫米、1854 毫米、1491 毫米，轴距 2872 毫米。作为参考，在售迈腾 B9 长宽高分别为 4990/1854/1487 毫米，轴距为 2871 毫米。 动力系统方面，全新迈腾 PHEV 搭载了 1.5T 插电式混合动力系统。其中，1.5T 发动机的最大功率为 95 千瓦，配合 22 千瓦时的电池组，可实现纯电续航里程 127 公里。