凤凰网科技讯 1月9日，宝马集团宣布，2025年全球交付车辆总量达2,463,715辆，同比增长0.5%；其中电动化车型交付量为642,087辆，同比增长8.3%。纯电动车型方面，宝马集团2025全年在全球范围内共交付442,072辆新车，实现小幅增长。 中国市场方面，2025年宝马集团交付超过62.5万辆BMW和MINI品牌汽车。BMW M家族年销量首次破万，同比增长27.9%；MINI品牌销量同比增长超25%；3系和5系保持细分市场优势地位。 2026年，宝马集团将为中国消费者呈现约20款BMW、MINI和BMW摩托车新产品。国产长轴距版新世代BMW iX3将于上半年全球首发，并在下半年上市。

快科技1月9日消息，近日，零跑汽车创始人朱江明接受《人民日报》采访时，谈到了新能源汽车价格战、车企负责人流量效应以及行业发展等话题。 在被问及如何看待新能源汽车的价格战，朱江明表示，“车企绝对不能亏本卖车，一定要有毛利，这是我们始终坚持的。” “要坚持用市场化的机制，通过自由竞争培育优势，把产品做得更优、品质做得更好、成本做得更低，才能让行业和消费者共同受益。” 朱江明进一步指出，未来5年，中国的新能源汽车产业进程会继续加速，市场占比还会不断提升，而且这个速度不会太慢。 “我预测，未来3到5年内中国新能源汽车的销售占比会扩大到80%至90%，这是一个非常大的市场。从全球来看，新能源汽车凭借经济性、体验感、智能化等方面的优势，会慢慢渗透到很多国家，发展前景非常广阔。” 对于如何看待企业负责人的流量效应，朱江明表示：“作为一个企业，最重要的还是要把产品做好。只有把产品做好了，后面的宣传才是有益的。首先还是要关注技术、关注产品。” 据了解，作为当前国内新势力阵营中的黑马品牌，零跑去年累计交付达596555台，同比增长103%，较2024年销量直接翻倍。 并且，在去年9月份，零跑汽车第100万台整车正式下线，成为国内第二家销量突破100万台的新势力车企。零跑已将2026年销量目标设定为100万辆，也是国内首家将年度销量目标拔高至100万辆的新势力品牌。

IT之家 1 月 9 日消息，比亚迪秦系列昨晚上新后，比亚迪汽车今日官宣两款海洋网插混车型加推 210km 纯电续航版本： 2026 款海豹 05DM-i 加推 210km 版本 8.98 万元起 2026 款海豹 06DM-i 超享版 11.28 万元起 IT之家从公告获悉，比亚迪这 4 款大电池插混搭载了 25.28kWh 插混专用刀片电池，将 CLTC 纯电续航提升至 210km。 4 款新车标配 210km 纯电续航、2110km 综合续航，同时还搭载了第五代 DM 技术、刀片电池、“天神之眼”辅助驾驶系统及云辇-C 等技术。

作 者：轻舟 来 源：正和岛（ID：zhenghedao） 对于中国汽车行业来说，2025年是最好的时代，也是最坏的时代。 一方面，我们的底气越来越足。 中国车企在全球市场的地位持续攀升，2025年上半年，比亚迪、吉利两家中国车企跻身全球汽车销量前10名，首次超越本田、日产两大日系巨头，中国汽车的全球话语权正在稳步提升。 另一方面，曾高歌猛进的中国汽车产业，如今正处在转型升级的“关键时刻”。 “再卷，也要先活下来。” 这是2025年车圈流传的一句感慨，道出了全行业的探索与承压。价格战、技术卡点、全球化布局，每一个挑战都在考验车企的核心实力。 2025，不再是“跑马圈地”了 1. “价格战没有赢家” 2025年，汽车行业的价格战依旧激烈，部分车企以多种名义叠加降价，从家用车到中高端车型，万元级促销并不少见。 众所周知，价格战是没有赢家的。 举个例子，当年，我国摩托车企业进军越南市场时，曾凭借低价策略快速抢占份额，让日本品牌吃了不少苦头，也快速占领了市场。但是后来，因为持续打价格战，只能降低质量标准，产品出现问题，消费者很快发现日本品牌摩托车质量更好、更划算。于是，中国品牌占领的市场份额，开始大幅缩减，最终市场又被日本品牌主导。 汽车行业的现状同样印证了这一点。过度低价竞争既挤压企业利润空间，也影响上游供应商的创新动力，还让下游经销商面临进销倒挂的困境。中国汽车流通协会数据显示，2025 年上半年经销商亏损比例超五成，行业隐性风险逐步凸显。 低价易引发“降本减配” 的信任危机，最终损害消费者利益。 在此背景下，行业亟需龙头企业挺身而出，引领行业良性竞争——吉利正是这一理念的坚守者和践行者，自2007年李书福发布《宁波宣言》以来，吉利始终坚守技术研发与品质提升，以价值战替代价格战。 监管部门与行业协会也果断出手，积极呼吁规范竞争，多部门联合推进政策落地，严控无序价格战；从汽车消费市场来看，“概念为王”的炒作时代已然过去，消费者逐渐回归理性选择，更看重车辆的技术、安全和服务。 在政策引导、龙头引领和市场自发调整的三重作用下，汽车行业的竞争逻辑也在悄然转变，价格战的老路走不通了，价值战才是长久之计。 2. 电动化、智能化转型：没有退路的必答题 在全球汽车产业变革的浪潮中，电动化、智能化早已不是选择题，而是关乎企业生存的必答题。无论是传统车企还是新势力，都在加速布局电动化车型、深耕智能座舱与自动驾驶技术，行业进入全面转型攻坚阶段。 但转型之路并非坦途，核心技术突破与资源整合能力是关键的胜负手。 一方面，核心技术瓶颈亟待攻克：高阶自动驾驶在复杂路况和恶劣天气下的适配问题，电池能量密度提升与成本控制的平衡，车载软件生态的持续优化与迭代，每个问题都需要全行业持续投入研发力量； 另一方面，供应链的稳定协同、核心零部件的自主可控，更是决定转型节奏的核心变量。此前，就曾有某头部新势力因自动驾驶算法优化不及预期，不得不推迟新款车型上市计划。 显而易见，技术储备扎实、资源整合能力强的企业，将在转型中抢占先机；反之，若核心技术依旧迟迟不能攻克，资源分散浪费，那便很有可能消失在转型的浪潮中。 3. 新能源十年：立规矩，守底线 2025年，车圈出现了多起讨论度极广、让人“大跌眼镜”的事件：某品牌车型高速碰撞事故暴露智能驾驶宣传边界问题、某品牌通过拉踩竞品进行营销引发行业反感、某品牌碰撞测试误导公众…… 监管部门进行了紧急介入，2025年，仅公开报道的主管部门对车企的约谈就至少有五次： 4月，因某车型高速公路碰撞事故约谈多家汽车企业，规范智能驾驶宣传；6月初，针对无序价格战、利润异常问题约谈头部车企；6月中，针对车企公开互斥“排放造假”“低成本倾销”的纠纷，约谈相关当事方；7月，针对供应链账期问题，组织17家车企座谈；8月，因碰撞测试误导公众约谈涉事企业和检测机构。 产品安全风险、营销乱象、产业链危机等问题逐渐凸显。 这是新能源汽车行业“狂奔”的十年，也是该立规矩的时候了。工信部联合多部门对车企的多次约谈，暴露出汽车行业存在的深层次矛盾亟待解决，也说明生态体系重建需要更完善的行业监管。 目前，已经启动监管体系的升级，针对性的措施也正在加紧出台。 有关部门已实施审查车企利润报表、设立账期投诉平台、进行一致性飞检、设立信用黑名单等组合拳；在立法层面，6月修订的《反不正当竞争法》将“内卷式”竞争、人工智能的虚假宣传，以及强制性实施超长账期等行为纳入监管范围。同时，6月出台的“史上最严”抽检制度，将安全红线从“事后追责”转向“事前预防”。 如此看来，如果要总结一个2025年中国汽车行业的关键词，应该是“转型”——从高速增长向高质量发展的转型。 这早就不是跑马圈地的时代了，破局的核心不是规模扩张，更不是价格内卷、混战，而在“整合”和“聚焦”——通过整合技术、供应链、全球化资源等，聚焦核心价值，这是行业共识的必然选择，也是中国汽车产业迈向全球领先的“大道”。 一份参考答案 转型阵痛，亟需破局之路。这里，吉利给出了一份“参考答案”。 吉利以“造老百姓买得起的好车”的朴素理念，开创了中国民营企业生产轿车的先河。2007年，李书福发布《宁波宣言》，主动告别价格战，聚焦技术战、品质战、品牌战、服务战和企业道德战，引领行业走向良性竞争。 2024年，李书福重返故乡台州，发布了《台州宣言》，系统地提出了“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健与战略人才”五大战略支柱，以主动谋变打破路径依赖，走出了一条差异化发展的新路。 电动智能化加速产业变革，市场格局进入重塑深水区，暗流涌动之下，《台州宣言》的发布恰似一石激起千层浪。这是吉利主动转型的决心，同时，也给出了一些可借鉴的破局之道。 吉利破局的核心动作是，以全链路大整合重构发展模式，推动资源向核心领域集中，布局未来汽车产业生态。 其实，“做加法”和“做减法”本质上是一件事。一方面，加大核心技术研发、提升优质资源协同共享，筑牢核心竞争力根基；另一方面，剥离低效产能、精简非核心业务，提升整体运营效率。 这“一加一减”之间，实现了精准“聚焦”和高效“整合”。 2021年，那是中国传统车企焦虑与狂热交织的时代。当时的商业逻辑看似很简单：切开新旧势力边界，摆脱传统制造业外壳，拥抱“科技”与“高端新能源”。 极氪便是在这样的背景下诞生。增量时代的“赛马模式”结束了，存量时代的整合大戏拉开帷幕。 于是，一场关于“聚集”的主动谋变之路开始了。 极氪与领克宣布股权整合（极氪获得领克控股权），几何并入吉利银河，翼真品牌并入吉利银河。 2025年12月22日，吉利汽车发布公告，正式完成极氪智能科技控股有限公司的私有化及合并交易，极氪正式成为吉利汽车的全资附属公司。 这种刮骨疗伤式的内部协调整合，刀刀见血，却又疯狂地长出血肉，强健筋骨。 聚焦“一个吉利”，这个冬天，李书福让吉利这艘千亿级巨轮，只有一个方向盘，一个油门，乘风破浪。 整合的成效立竿见影。 打破旗下品牌和技术的壁垒，吉利构建了共享技术底座，将神盾金砖电池、900伏高压架构等核心技术全面赋能，以技术合力驱动电动化转型，推动品牌持续向上。 在智能化创新方面，吉利实现了全域AI布局的领先优势——不仅将AI深入到产品产业、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节。 同时，吉利率先布局的“天地一体化”出行生态迎来关键突破：具备全球服务能力的吉利星座完成一期组网部署，沃飞长空AE200首架机成功下线，曹操出行发布首个未来城市交通枢纽，构建起立体出行格局。 通过战略整合和协同，吉利在“加减法”之间，培养出了最强壮的“孩子”——“一个吉利”。回头一看，果真不是那个“多生孩子好打仗”的时代了。而众望所归的孩子，汇聚吉利所有的光芒，在全球化的浪潮中，用“加法”共赢。 在全球化进程中，摒弃传统的“单打独斗模式”，采用“优势互补+本地运营”的策略突围，积极推动技术授权、研发合作和本土化运营的创新协作。 推进马来西亚丹戎马林汽车高科技谷（AHTV）项目，助力建成并投产马来西亚首座纯电动汽车工厂，共同打造东盟新能源和新技术研发制造高地； 与雷诺集团达成巴西战略合作，时间就是金钱，吉利借助雷诺深耕巴西数十年的功底，跳过自建工厂，推动新能源技术平台及车型落地，快速切入蓝海，以适配拉美新能源汽车市场和政策的变化速度。 这早已不是简单的“技术换渠道”，而是吉利依托全产业链优势，对全球资源进行整合调配。吉利正在从“中国汽车领军者”逐步迈向“全球汽车产业生态构建者”。 2025年，吉利交出了出色的答卷—— 全球全年总销量411.6万辆，同比增长26%，实现连续五年快速增长，年销首次突破400万大关，创历史新高；其中，新能源销量229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率56%，处于全球车企领先地位。 “用智慧开路，用真情护航。”这是吉利交给中国汽车新时代的答案，这不仅是吉利自身转型的突破，更具备行业引领性，提供了价值更加聚焦，也更具产业共荣的“中国方案”。 2026，拼什么？ 2025年并不容易，这是行业深度探索和转型的一年，行业的发展方向愈发清晰。而2026年，汽车行业，到底拼什么？ 1. 新技术突围是关键之战 毋庸置疑，新能源汽车仍将是2026年行业发展的核心主线。我们几乎在2025年看到了所有炫酷的技术概念落地的曙光，欢呼与争议同时达到顶峰。 如今，围绕新技术的革命和竞争，不再是比谁的故事更动听了，而是谁的体系更扎实。大众对新技术已经有了基本感知，接下来要面对的将是市场规模、成本控制和用户口碑的集中检验。 2025年，全固态电池正处在“量产前夜”的关键节点。半固态电池已率先搭载于蔚来、智己、岚图等高端车型，成为重要卖点，其安全性与低温性在实验室数据和部分低温测试中展现出优势。然而真正的全固态电池仍卡在工程车间里，2026年，全固态电池能否走出实验室，进入工程验证与小批量交付阶段？ 补能领域的“超充与换电之争” 全面升级。小鹏G9、理想 MEGA、极氪 007 等搭载 800V 高压平台的车型密集上市，“充电 5 分钟，续航 200 公里 +” 成为营销新话术，竞争焦点从峰值功率比拼转向持续输出能力与极端环境下的真实表现。超充网络加速扩张，但电力扩容成本高、利用率不平衡等问题制约其盈利前景。换电模式也面临电池标准不统一、重资产投入大等争议。 驱动形式的博弈也将持续深化。续航无忧至今是打动家庭收购用户和中高端SUV消费者的一张王牌，纯电补能体系虽有争议，但增程式电动车却持续热销。如何不断突破增程技术的“天花板”，如何通过提升增程器热效率、加大电池容量等方式，打造更接近纯电的使用体验，将成为企业的核心发力点。 2. 智能化深耕 进入2026年，智能化竞争将从“功能堆叠”的初级阶段，转向“体验优化”的深水区，AI技术将全面赋能汽车产业全链路，成为车企不可避免的核心衡量标准。 自动驾驶技术的迭代方向愈发清晰：不再追求炫技式的功能突破，而是聚焦“复杂路况”“恶劣天气”等细分场景下的感知与决策；智能驾驶成本不断下降，逐步覆盖中低端车型，实现技术普惠。 智能座舱曾陷入“屏幕越大、功能越多越好”的内卷中，如今，“按需服务”是大势所趋。精准匹配用户需求，通过“硬件+服务”的商业模式创新，实现用户与车企的双向价值提升。 正如吉利集团董事长李书福在2026年新年贺词中提到的，未来的竞争不是单一产品或者品牌的竞争，而是“平台+生态”的竞争。 未来，如何构建更智能的移动出行生态，值得全行业思考。 3. 安全合规常态化，强化车企社会责任 安全合规是一道生死红线，行业规划化水平将进一步提升，大众对其的关注只会与日俱增。 安全领域方面，车辆安全、数据安全、自动驾驶安全的标准都将更加完善，监管将持续强化，倒逼车企加大安全研发投入，全方位提升产品安全性能； 合规领域，在营销、生产、供应链管理等全链路的合规要求都将更加严格，行业生态体系也将不断完善。 同时，车企的社会责任将进一步凸显。在绿色低碳生产、产业链协同帮扶、人才培养以及公益事业等方面的投入将持续增加，实现商业价值与社会价值的双效共赢。 展望之时，依旧有很多关于行业的时代课题：全球化发展如何提质，实现“体系扎根”“全球资源整合”？中国汽车能否向上突围，实现品牌高端化？如何突破“增收不增利”陷阱，建立可持续的价值创造模式？ 或许，我们还需要一些时间，才能完整解答如上诸多课题。 但2025年车圈的风云变幻，已然给出了一份时代答案：汽车产业的未来不在内卷和混乱的内部竞争中，而在于两大核心选择里：聚焦核心价值、坚守长期主义。 纵观商业史，无论行业赛道如何更迭，那些穿越风雨、韧性生长的企业，无一不是这两大理念的践行者。 国外的可口可乐，百年间始终锚定品牌的核心价值，深耕全球渠道协同，经典的红色包装“快乐水”陪伴了几代人成长，至今仍稳稳领跑全球饮料行业； 国内的海尔亦是如此，当年砸毁不合格冰箱树立品质丰碑，数十年如一日深耕智能家电与物联网生态，成为中国家电行业走向世界的标杆。 常青之道，从来都是源于长期主义的深谋远虑。今天，当更多的中国车企循着这样的方向，与时代需求同频共振，持续突破技术瓶颈、完善生态体系、助力产业协同共荣，必将凝聚成突破转型瓶颈的磅礴合力，在全球化的浪潮下，淬炼出一份铿锵有力的中国方案。 中国汽车产业的突围向上之路，必将越走越宽，穿越行业周期，成就长久的东方辉煌。 参考文献： [1].2025汽车大事记：政策锚定“理性竞争” 汽车行业严控无序价格战，中经汽车时评 [2].两个月内被约谈四次，汽车业需要好好“立规矩”了，经济观察报 [3].极氪美股一日游：李书福亲手终结了造车分家的草莽时代，商业不许冷 [4].2025汽车行业年鉴｜新技术篇：故事是开局，商业化才是终点，经济观察报 [5].李书福2026新年致辞：关键时刻，不惑不辍，吉利控股集团 排版 | 心流 审校 | 正风 主编 | 孙允广

快科技1月9日消息，据参考消息援引《俄罗斯报》报道，中国兵器工业集团有限公司近日披露新型高功率微波反无人机系统“飓风-3000”的核心性能参数。 新装备可对3000米外的轻小型无人机及蜂群目标实施拦截，突破传统定点防护局限，实现区域防空压制，适用于边防、海防及城市安防等多样化作战场景。 作为去年9月北京阅兵式亮相的车载系统，“飓风-3000”既可独立作战，亦可与激光武器、弹炮系统组网构成末端防御“铁三角”。 其作战流程采用“雷达探测-光电锁定-微波毁伤”的三阶模式，通过高功率微波直接损毁无人机电子元件，属物理硬杀伤范畴。相较于电子干扰手段，该系统具备单次发射成本极低、“弹药”近乎无限及附带损伤微乎其微三大战术优势。 研制方特别指出，微波武器的大范围覆盖能力在应对集群饱和攻击时显著优于需逐一对抗的激光武器。 目前该装备已与导弹、激光反制系统共同构建中国多层级防空体系，标志反无人机作战进入区域化硬杀伤新阶段。

IT之家 1 月 9 日消息，上汽大众 ID.ERA 9X 昨晚现身工信部申报名单，官方现已公布这款旗舰 SUV 的外观细节，该车采用增程动力、大六座布局。 据官方介绍，ID.ERA 9X 的长宽高分别为 5207mm、1997mm 和 1810mm，轴距达 3070mm，轮轴比 4X，轮高比 2.5X。5.2 米的车长，登顶大众品牌最大 SUV。 该车 ABCD 柱与车身齐平，形成浑然一体的纯平车侧，配合隐藏式门把手。此外，该车配备环宇光翼贯穿式灯带，极简的横向贯穿灯带，延续家族视觉基因以数字化光影，同样的设计语言应用于尾灯。 申报信息显示，ID.ERA 9X 搭载了上海大众动力总成有限公司生产的型号为 ERV 的 1.5T 发动机作为增程器，最大功率为 105 千瓦。电池方面，ID. ERA 9X 搭载 65.2kWh 电池组，CLTC 纯电续航超 400km。

IT之家 1 月 9 日消息，特斯拉 AI 负责人阿肖克・埃勒斯瓦米（Ashok Elluswamy）今日确认，原计划在 FSD 14.3 版本中推出的部分功能，已随最新 14.2 版本推送。 埃勒斯瓦米透露，部分推理功能已经提前发布，并确认该功能可对诸如施工路段的路线调整、停车选项等灵活决策提供帮助。他补充说，“更多的推理功能将在第一季度推送。” 特斯拉及其 CEO 埃隆・马斯克此前曾多次暗示 ——“推理”能力将成为 FSD 未来重要组成部分，有助于实现公司一直倡导的更先进的 FSD“有感知能力”的理念。 早在去年 10 月的第三季度财报电话会议上，马斯克就曾表示：“有了推理能力，它真的会思考该选择哪个停车位。它会将你送至商店入口，然后自行寻找车位。它能够比人类更容易找到空车位。它将运用推理来解决问题。” 马斯克同月还表示：“到 v14.3 版本，你的车会感觉像是有感知能力一样。” 特斯拉最新发布的 FSD v14.2.2.2 版本已初步实现了这种所谓的“有感知”元素，但仍有更多方面需要改进。除了其他优化和功能外，逻辑推理能力似乎被列入 FSD 未来计划，以辅助整体的决策制定。 几个月前，特斯拉在 v14.2 版本首次推送时就曾暗示将改进停车功能。现在看来，相关功能似乎已经开始以有限的形式为用户提供。 此外，整体操作对车主而言应该会更平稳、更舒适 —— 考虑到现有版本已经相当出色，这或许令人难以置信。尽管如此，在特斯拉能够推出完全无需驾驶员监管的 FSD 之前，车主仍需保持警惕。

凤凰网科技讯 1月9日，比亚迪新款海鸥亮相工信部新一批新车申报目录。作为新款车型，海鸥在外观方面没有明显变化，但车辆的辅助驾驶能力大幅升级，首次可选激光雷达。 目前在售的比亚迪海鸥智驾版，搭载的辅助驾驶系统为天神之眼C三目版(DiPilot 100)，传感器硬件配备了5个毫米波雷达、12个周身摄像头和12个超声摄像头。 车辆支持记忆领航、高快领航、代客泊车、自动泊车、自动紧急制动AEB等辅助驾驶功能。 而此次推出的新款海鸥可选装激光雷达，这也意味着海鸥将升级天神之眼B激光版（DiPilot 300）辅助驾驶系统，车辆会在三目版的基础上，额外增加城市领航的能力。 此外，新款海鸥的动力也会进一步升级，驱动电机最大功率将由55kW提升至60kW，最高车速仍为130km/h，配备磷酸铁锂刀片电池。

快科技1月9日消息，近日，国家药品监督管理局批准苹果公司“移动脉率房颤迹象记录软件”获得“进口医疗器械（注册）第二类”资质。 国家药品监督管理局公示页面显示，移动脉率房颤迹象记录软件（Atrial Fibrillation History Feature）已于2025年12月26日获批。 苹果这款产品由手表端与手机端组成，属于第二类医疗器械。 产品功能适用于22岁及以上已确诊房颤的患者，用于回顾性估算可能的房颤发作时长比例，该产品不提供单独的房颤迹象提示，也不能替代传统的诊疗方法或房颤监控方法。 对此，苹果公司回应表示“我们近期已获得经国家药品监督管理局批准的移动脉率房颤迹象记录软件的医疗器械注册证（国械注进20252210606）。我们正在按照正规流程办理相关手续，期待很快为中国大陆的用户提供这一体验。” 据了解，苹果这款产品适用于确诊房颤的患者后续监测，持续佩戴 Apple watch 用于回顾性估算可能的房颤发作时长比例，方便医生了解病情。

凤凰网科技讯 1月9日，小米创始人雷军发文称，“SU7 Ultra竞速红，全国首台小米定制服务，今天交付完成。来自北京的孙先生偏爱红色，搭配极夜黑/冰河蓝双色内饰，非常惊艳。” 雷军还提到，“孙先生委托我们同事给我带了句话，‘不要怕，勇敢的坚持干下去，好的东西自己会说话。’” 此前，雷军在社交平台发布视频，分享了小米定制服务中心设立的初心——让更多人体验到百万豪车才有的服务。 据了解，小米汽车定制服务定金为80000元，提供多款颜色及内饰。首期共推出26种个性选项，涵盖了5款全新豪华车漆、4款内饰，以及全新设计的高工艺锻造轮毂。此外，还有定制车标、车身拉花等个性化定制项。值得注意的是，小米汽车定制服务首期将先试运营一年，从小米YU7 Max和小米SU7 Ultra开始。

X 凤凰网科技讯 北京时间1月10日，据路透社报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下社交媒体X在周五起诉了18家大型音乐出版商以及一家美国主要音乐产业行业协会，指控它们合谋阻碍竞争，迫使X以被抬高的价格购买音乐作品的授权。 该诉讼在得州联邦地区法院提起，指控美国国家音乐出版商协会、索尼音乐、环球音乐、华纳查普尔和其他音乐出版商拒绝与X就单独的授权协议进行谈判，违反了美国联邦反垄断法。 “X被剥夺了以竞争性条款向任何音乐出版商获取美国音乐作品授权的能力。”诉讼称。 美国国家音乐出版商协会主席兼CEO大卫·以色列特(David Israelite)在一份声明中表示，X是唯一一家未为其平台上的歌曲获得授权的主要社交媒体公司。 以色列特表示：“我们指控X多年来一直存在版权侵权行为，而这起毫无根据的诉讼是一次恶意之举，意在转移视线，掩盖出版商和词曲作者依法对X非法使用其歌曲行使维权权利的事实。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

凤凰网科技 出品 作者｜尚志芳 编辑｜董雨晴 两天前，宜家中国突然宣布关闭7家门店，决定自今年2月2日起停止运营包括上海宝山商场、广州番禺商场、天津中北商场在内的七家线下门店。 这是宜家进入中国27年来最大规模的门店调整。 这一决定让很多消费者感到意外，引发了广泛讨论。有消费者表示遗憾和惋惜："以后周末少了一个遛娃的好去处"，也有消费者表示理解："现在网购这么方便，去宜家确实比以前少了"。 “此次调整并非相关门店 ‘无法继续经营’，而是宜家以优化成本、提升效率、重新配置资源为核心所做出的主动转型”，宜家中国相关负责人回应。确实，在宣布关店的同一天，宜家表示未来两年将在北京、深圳等重点城市开设超10家小型门店。 门店"收缩"的同时，宜家的重心开始向小型门店偏移。 01 宜家为啥卖不动了？ 1998年，宜家在上海徐汇开设了中国首家门店，彼时的宜家，以其独特的北欧设计、一站式购物体验，迅速俘获了中国消费者的心。 从2021年起，宜家的扩张步伐开始放缓。2022年关闭了贵阳店，这是其进入中国24年来首次关闭省会城市门店。此次一次性关闭7家门店，宜家在华线下触点总数将从41个减至34个，涉及哈尔滨、宁波、南通等多个城市。 收缩的背后，是不断承压的业绩。 数据显示，宜家中国销售额已从2019年的157.7亿元峰值，降至2024年的111.5亿元，降幅近三成。 27年前，宜家在上海开设了中国首家门店，27年后，宜家一口气关闭七家门店，中国的市场环境经历了什么变化？ 伴随线上零售，本土家居品牌正以惊人的速度崛起，宜家在设计、价格等方面的优势正在被削弱。 2024年双11，天猫住宅家具品牌销售榜前三名均为本土品牌，源氏木语、林氏家居、喜临门等，而宜家仅排第七。 源氏木语把原本“高不可攀”的实木打成国民入门款，一年光床就卖10万张，其全国门店已从2020年不到100家，到现在已开出1300家门店，覆盖范围延伸至全国多数省份。 而另一品牌林氏木业2024年营收达到82亿元，同比增长7.8%，并陆续在多个二、三线城市开设了超大店。 相比较宜家，数字化转型较慢，而本土家居品牌不同于宜家单一的北欧风格，更能满足消费者个性化的需求定制，宜家自然落了下风。 此外，宜家标志性的"蓝盒子"大店模式，面积庞大、选址偏远，也难以适应消费者对便捷性的要求。 但这仅仅是在中国市场，放眼全球，宜家规模依然可观。截至2025年11月，宜家在全球63个市场拥有504家门店，覆盖欧洲、北美、亚洲等多个地区。这种全球布局的优势，还是其他家居品牌难以比拟的。 02 宜家开始变小 虽然竞争激烈，但宜家不愿完全放弃中国市场，正如宜家中国所言，“中国一直是宜家最重要的战略市场之一。”此次调整只是为了让业务更加聚焦和高效。 关大店，开小店，继续加强线上布局，向即使零售发力，正是宜家对中国市场做出的新的战术调整。 这种“小店”模式也并不是宜家第一次尝试。2020年3月、7月，宜家先后在上海杨浦、静安租下8500㎡、3000㎡试水小业态，但均因转化差、租金高而关停。 于本土品牌相比，宜家的线上布局节奏稍显缓慢。宜家一直坚持“郊区门店、现付自提”模式，直到2018年才开始布局官方自营的线上商城。2025年，宜家入驻京东平台，并与京东在7座城市落地即时零售试点。目前，宜家中国的线上业务占比已达到25.7%，相较于五年前的5%有了显著提升。 另一方面，为了应对国产竞争者，宜家也采取过降价策略，以免被大量高性价比产品与品牌淹没。当时，就有人认为宜家开始着急了，想要重回消费者视野。 宜家表示，未来将继续加强线上布局，对现有商场进行投资，并借助中国创新生态系统，与领先的本土伙伴在数字化、自动化及循环经济等领域展开合作。 但关闭大店的举措也有不少人无法理解，认为宜家本身就没有价格优势，线上渠道也没有本土品牌做的牢固，此次再丢失大店的深度体验优势，宜家就完全失去自我了。 下一步，宜家如何破局？"小店+线上"的转型模式能不能真正读懂消费者的个性化需求，能否追赶上时代的变化，还得市场说了算。

凤凰网科技讯 1月10日，闲鱼平台于1月9日正式上线《2025闲鱼次元年度报告》，首次全景呈现平台二次元用户的消费生态。数据显示，截至2025年底，闲鱼二次元、追星与游戏类用户总量已突破1.6亿，年度二次元消费人数同比增长47%。 报告显示，过去一年中，谷圈、明星周边、硬周边、潮玩盲盒、毛绒玩具、娃圈、四坑及卡牌成为平台交易交易最活跃的次元圈层。其中潮玩盲盒类订单量同比增长达250%，增速显著。 在消费行为方面，用户下单高峰多见于工作日下班后及深夜时段，最晚交易记录可至23点。同时，用户也展现出较强的二手流转意愿，人均年度通过转卖二次元商品回款2541元，人均二次元增值收入282 元。 此外，该报告还公布了年度热门IP榜单。在“异军突起IP”中，星星人、哪吒、达菲和朋友们等上榜；而LABUBU、恋与深空、时代少年团、高达、第五人格则位列“最热IP”前五。商品层面，LABUBU-幸运、LABUBU-I FOUND YOU、DIMMO-米妮的气球等成为年度交易热度较高的单品。 报告发布后，部分用户分享年度消费账单，也有人展示通过低价购入再转手实现收益的案例。报告结合用户行为数据，为其生成“深夜挖宝”“神仙出物咪”等标签，并与二次元角色进行关联。目前用户可登录闲鱼平台搜索“次元报告”查看个人年度消费总结。

小米好像真的取消小字了。 今日，小米官宣小米17最高直降300元，同步放出宣传海报上终于没有那些拿着放大镜才能找着的“小字”注释了。 从海报可以看出，活动详情全部大字展示，清晰可见。 去年小米科技年货节降价海报，下方活动详情以“小字”方式展示。 此前，小米的“小字营销”引发不少网友吐槽。对此，小米官方今日表示，很多人都批评“小字注释”是行业陋习，小米从现在做起立马整改。 官方解释，此前采用小字标注是考虑法律合规要求，但确实忽略了用户感受。小米强调，将合规用途的小字等同于“虚假营销”是莫大误解，目前已要求所有团队用大字清晰展示重要说明和注解。 此前雷军新年直播时，就和小米集团公关部总经理徐洁云一起回应过海报“小字争议”。徐洁云称主要是为了广告法合规问题，但对于大家的批评小米虚心接受。 雷军进一步指出，将来小米在产品宣传中会更加注意表达方式，避免被恶意利用。小米在宣传海报和PPT会尽量采用更清晰、易懂的表达方式，避免引发误解。 在直播中，徐洁云还透露其实小米在2025年底时候，就已经开始注意海报“小字”问题。

快科技1月9日消息，语不惊人死不休的马斯克又抛出了新论点！ 今日，他在Moonshots播客节目中明确表示：“人类可以实现半永生，如果能‘改写’设定的程序，就能活得更久。” 他进一步解释了核心逻辑： “你是被编程设定为会死亡的。程序就是这样设计的，身体的衰老过程是高度同步的 —— 没有人左臂衰老而右臂年轻，这说明存在一个生命时钟，让所有器官保持同步，改变这个程序，你就能活得更久。” 据悉，马斯克的“半永生”构想依赖于他旗下两家公司的前沿技术协同： Neuralink脑机接口完成意识捕捉：植入高密度电极阵列，采集神经元信号，创建包含记忆、思维模式的“心智快照”。 Optimus人形机器人为意识载体：作为数字化意识的物理承载平台，实现“意识转移”。 简单来说，马斯克的设想是用Neuralink给大脑装个“U盘”，把意识拷贝下来，再上传到Optimus机器人，实现肉身消亡后意识的“延续”。 他甚至乐观表示：“长寿或半永生是一个完全可以解决的问题，我不认为这是一个特别难的问题。”

每逢节假日，DeepSeek 往往发布新品，也几乎成了 AI 圈的「固定节目」。 据 The Information 最新报道，DeepSeek 计划在未来几周内发布新一代 AI 模型 V4，预计发布时间在 2 月中旬（春节）前后，但具体时间仍可能调整。 报道称，根据 DeepSeek 内部基准测试结果，V4 在编程任务上的表现超越了目前市场上的主流模型，包括 Anthropic 的 Claude 和 OpenAI 的 GPT 系列。 知情人士透露，该模型在处理和解析超长编程提示方面取得重大突破，这对开发复杂软件项目的程序员具有重要价值。 此外，V4 在训练过程中对数据模式的理解能力显著提升，且不会随着训练次数增加而出现性能衰退，解决了 AI 模型训练中的常见难题。 其中一位知情人士表示，用户将能明显感受到 V4 的回答更有条理，这说明新版本的推理能力更强，对于处理复杂任务也更可靠。 从近期动向来看，DeepSeek 的技术发布节奏也有所加快。 上周，DeepSeek 发布了一篇由 CEO 梁文峰参与撰写的研究论文，提出名为 mHC （流形约束超连接）的新架构。该研究致力于解决传统超连接在大规模模型训练中的不稳定性问题，同时保持其显著的性能增益。 此外，DeepSeek 本周也在 arXiv 低调把 R1 论文从 22 页扩充到 86 页（v2 版），一口气公开了训练全流程、超参数、失败尝试和完整评测。 而针对上述 V4 的报道，截至发稿前，DeepSeek 未对此事作出回应。

IT之家 1 月 9 日消息，清华大学 2026 年首篇 Science 论文来了，清华大学智能产业研究院（AIR）兰艳艳教授联合生命学院、化学系团队（以下简称：联合团队），创新研发 AI 驱动的超高通量药物虚拟筛选平台 DrugCLIP。 目前，人类对靶向药物的探索约覆盖人体全部可成药靶点的 10%，面对数以万计的潜在靶点，如何在广阔的化学空间中快速筛选苗头化合物，已成为该领域里的瓶颈。 DrugCLIP 筛选速度对比传统方法实现了百万倍提升，同时在预测准确率上也取得显著突破。 基于 DrugCLIP 的超高速全 基因组虚拟筛选 依托该平台，团队首次完成了覆盖人类基因组规模的药物虚拟筛选，可覆盖约 1 万个蛋白靶点、2 万个蛋白口袋，分析筛选超过 5 亿个类药小分子，总共富集出超过 200 万个潜在活性分子，构建了目前已知最大规模的蛋白-配体筛选数据库，该数据库已免费面向全球科研社区开放。 北京时间 1 月 9 日，研究成果以《深度对比学习实现基因组级别药物虚拟筛选》（Deep contrastive learning enables genome-wide virtual screening）为题，在线发表于《科学》（Science）。

作者｜商业消费主笔 黄青春 万万没想到，刷小红书要步入“氪金”时代了。 1 月 6 日，小红书内测“笔记付费”新功能的消息不胫而走，市场将此解读为：平台尝试在广告、电商之外，开辟一条创作者变现的新路径。 坦白说，尽管知乎盐选、公众号付费文章等模式已逐渐被用户接受，但小红书以“笔记付费”抢夺创作者注意力、加速商业化的动作，仍让市场颇感意外——原因在于，这一功能可能加剧平台生态的“马太效应”：头部博主凭借影响力拥有更高付费转化率，而用户付费后对内容质量的要求会更严苛，使得中小博主的变现处境越发逼仄。 对此，接近小红书人士向虎嗅表示，“此次笔记付费功能仍处于产品定向内测期，属于常规产品的更新动作，并非战略规划。” 事实上，小红书在“内容-交易”链路的踌躇不前，亟需新的商业路径破局，而“内容-付费”的成熟模式无疑是试水方向之一——长期以来，小红书创作者的变现渠道集中于广告、带货、开店等，而笔记内容始终缺乏一个可参照的定价体系，平台也迫切需要多元变现方式缓解增长焦虑，“笔记付费”正是其商业化布局的重要补充。 不过，这一功能虽能提升商业效率，但流量变现模式可能对平台内容生态造成一定冲击，加之内容质量难以完全把控，用户很容易因“获得感”差异导致口碑分化，进而影响付费业务整体推进节奏。 小红书摸着知乎过河？ 早在 2021 年，小红书就曾推出“知识付费”功能（后更名为“专栏”），允许博主通过直播、视频或 1V1 形式分享经验知识，但彼时的专栏更接近知乎“值乎”的形态，存在明显局限性： 一方面，细分领域大 V 的专业知识分享受众较窄，愿意持续付费的用户寥寥，而通识领域大 V 调动情绪能力盖过专业能力，很难持续产出高质量付费内容； 另一方面，电子书、圆桌、Live 讲座这些付费体系重合度越来越高，平台规避的筛选责任都转嫁成用户试错成本，最终这笔投入产出比尴尬的生意在多数大 V 账号趋于停摆。 如今，内测的“笔记付费”门槛更低、形式更轻量化，显然更适配小红书的内容生态。虎嗅了解到，按照平台公示的内测方案，该功能覆盖的内容形态更泛化，主要面向三类创作者加速变现： 第一类是摄影师、画师、壁纸设计师等视觉类创作者，推出“高清原图付费下载”服务—— 用户付费后可获取高清、无水印的原文件，用于收藏或商用。 目前，国内已有视觉中国、东方 IC 等平台布局视觉素材商用，但这些头部平台长期面临版权保护不完善、钓鱼式维权、防搬运机制缺失等争议，如何妥善解决这些问题对小红书而言是不小的考验。 第二类是输出深度干货、行业洞察的长文作者，提供“单篇笔记付费阅读”功能——创作者可针对长文设置免费试读比例，读者支付单笔费用即可解锁全文。 小红书官方客服表示，“长文笔记付费功能目前为平台邀约制，暂未开放给全部用户，后续会逐步扩大邀约范围”；不过，已有多位小红书创作者晒出邀约提示，“笔记付费”内测门槛并不高：粉丝数≥100 人、近 90 天无违规记录，且完成实名认证即可参与。 某种程度上，“笔记付费”更像针对其他平台上线短图文功能的防守反击，但正如微信“小绿书”难以复刻小红书的笔记场景心智，公众号的长图文阅读习惯也难以在短期内被其他产品替代。 这背后深层原因在于，很多产品会卡出生点位（即产品基因），这在过去、现在乃至将来都会深刻影响一款 APP 的命运——B 站之于二次元、知乎之于问答、虎扑之于体育、豆瓣之于影书评，产品强化用户心智之后，整个社区定位被固化。 即便如此，各大平台仍在积极布局长图文生态：2024 年 12 月 16 日，抖音长图文功能正式上线。据虎嗅了解，该功能支持 PC 端发布最多 8000 字、30 张配图的长文，还可搭配背景音乐；手机端发布功能预计近期上线，届时长图文将以类似视频的形式出现在推荐流中（包含背景图、自动滚动的文字以及背景音乐），用户点击“阅读文章”即可进入详情页。 第三类是连载小说、系列专栏创作者，推出“笔记合集付费解锁”服务：创作者可创建小说集、系列教程专栏，开放前几章免费试读，用户一次性付费即可解锁整个系列。 从行业竞争格局来看，小红书似乎并无明显优势——前有番茄小说、七猫等免费阅读平台，后有阅文集团、掌阅科技、知乎等付费平台，但网文付费实则是小红书“笔记付费”的核心方向： 一方面，付费网文是高潜力赛道。 第三方数据显示，2024 年国内付费网文市场营收超 440 亿元。以知乎为例，其陆续在短视频、短信息流、电商、直播等风口徘徊，一直在积极面对社区向平台转型过程带来的阵痛，试图通过改版来平衡社区与平台属性之间的冲突，终于发现付费网文才是最适配的赚钱方式：2025Q3 付费阅读业务最大收入来源地位稳固，贡献 3.86 亿元营收，占比达到 58.5%；其中，知乎曾披露女性用户占比超 80%，18-40 岁用户占比高达 74.58%，这与小红书用户结构高度契合，为小红书的网文付费业务夯实了基础。 另一方面，网文付费是小红书小说阅读板块探索的延续。 2024 年，小红书通过“无声冲击”小程序上线小说阅读板块，收录第三方平台的免费长/短篇作品，涵盖穿越、甜宠等主流题材；2025 年推出“宝藏写手扶持计划”，投入 1 亿流量扶持原创短篇，进一步扩充网文垂类内容。 无独有偶，2025 年 12 月，字节跳动也正式推出付费阅读 APP“红烛小说”，补全了从免费阅读到付费网文的生态闭环。虎嗅了解到，在此之前，字节旗下番茄小说已通过“千字万金”等激励计划加大原创内容扶持，第二期计划不仅提供最高 800-700 元/千字的保底稿酬，还设置 500 万元爆款奖金池，优质作品更可进入短剧改编池获取额外收益。 不难看出，“付费笔记”为创作者开辟了一条新的变现路径，小红书官方表示，希望通过“笔记付费”让创作者无需焦虑变现、无需迎合算法，“当内容足够好，收入自然会到来”。 然而，理想很丰满，现实很骨感：从知乎、B 站到抖音、快手，多家平台均曾试水内容付费，却未形成规模化效应——因此有分析认为：小红书这一动作是商业化焦虑驱动下的业务冒进。 对此，接近小红书人士向虎嗅表示，社区始终是小红书的立身之本，这一核心定位在任何阶段都不会动摇。“社区可以衍生出多元业务，但本质上仍是产品与公司的根基，其他业务均是在此基础上的延伸。因此，‘笔记付费’不会成为社区定位的转折点，商业化推进也不会让小红书的社区氛围‘变味’。” 归根结底，小红书是以图文为核心的社区平台，垂类增长、业务拓展、商业化探索自始至终都需要围绕着用户需求顺势而为。 小红书为何频频出击？ 作为近两年国内增长最快的 UGC 社区，小红书月活破 3.5 亿后，正完成从“生活指南”到“生活兴趣社区”的蜕变。 虎嗅认为，这一转变离不开两个基本面的支撑： 一是用户增长与粘性持续提升。小红书 2024 年 MAU（月活跃用户数） 均值约为 3.3 亿，年末 MAU 已超 3.5 亿；其中，一线及新一线用户占比进一步提升，18-34 岁年轻群体占比超 70%。 与之对应，小红书的用户粘性也在同步增强，虎嗅了解到，2022 年末平台用户日均使用时长约 58 分钟；2023 年用户日均使用时长增长至 66 分钟；2024 年用户日均使用时长进一步提升至 74 分钟，2024Q4 更是达到 77 分钟。 二是用户行为向精神消费迁移。近两年，小红书用户的内容消费重心从美妆、美食等生活刚需转向游戏、二次元等精神消费。这类兴趣内容的消费频次更高、粘性更强，能够突破地域与年龄限制——既让平台跳出区域运营局限，通过内容牵引力自然形成圈层，又不会破坏原有社区氛围。 这一趋势也得到平台数据佐证，虎嗅了解到，小红书 70% 的月活跃用户存在搜索行为；其中，88% 为用户主动发起，三分之一的用户已经养成深度搜索习惯，日均搜索频率达 6 次；通过搜索进入笔记页面的用户，转化率比单纯浏览内容的用户高 30% 以上。 在泛生活内容基本盘稳固后，小红书平台的内容生态愈发丰富，对用户注意力的争夺也愈发凶猛。 虎嗅拿到第三方数据，2025 年上半年，小红书日均新增笔记数达 700 万篇，涵盖图文、视频、商业等多种形态；其中，平台将 50% 社区流量分配给普通用户，笔记发布后会通过自然曝光进行点赞率、收藏率、互动率的赛马机制筛选，数据优于大盘的内容将进入更高梯度流量池。 与之对应，产生了更旺盛的用户消费需求：2025 年 8 月，小红书商家发展部负责人阿方向虎嗅透露，社区每月有 1.7 亿用户存在购买需求，仅‘求链接’类评论每月就达 8000 万条；虎嗅拿到最新数据，截至 2025 年 12 月，小红书社区每月求购需求增长至 2 亿次。 但小红书始终无法回避一个关键问题：如何帮助更多创作者实现流量变现？这在一定程度上加剧了小红书的商业化焦虑。 过去半年，小红书密集推出多项业务动作：先是 2025 年 8 月，内部组建“大商业板块”，由 COO 柯南担任总负责人，与 CMO 之恒协同推进；同月，小红书 APP 进行首页改版，一举将“市集”提升至首页一级入口。 虎嗅了解到，此次改版 8 月初才完成内部测试，仅针对用户测试两周左右，重点监测入口点击率、停留时长、转化率等数据；测试规模从电商深度购买用户逐步扩展至 10% 日活用户，后续将全量开放。 “产品改版尤其影响社区，拍板的是管理层，此次市集能从主站拿下一级流量入口，且开放测试日活用户占比达到 10% 的量，足见管理层对电商（市集）的重视。”接近小红书的相关人士表示。 此外，市集商品图从白底图升级为场景化图片，融入买手笔记、商家笔记等内容，既提升浏览深度、强化场景感知，又凸显社区化体验，与传统货架电商形成差异化心智——这背后的业务考量在于，通过固定入口提升用户主动访问频次，加深小红书“可买”的心智渗透，让“逛市集”成为用户打开小红书的行为习惯。 小红书用户市场负责人来克强调，市集更具温度与烟火气，聚焦“高品质、好价格”的商品供给，是“基于用户对‘发现感’‘惊喜感’的需求，将线下市集场景迁移至线上，打造差异化购物体验，未来将逐步成为中心化购物入口，承载‘发现好货’的核心价值，与社区形成互补。” 接着，2025 年 9 月，小红书正式上线本地生活会员业务“小红卡”，定位为“吃喝玩乐一卡通”，硬闯本地生活，剑指大众点评。 然而，“小红卡”因无法满足大众对本地生活丰富性和便捷性的需求，已于 2026 年 1 月 1 日起暂停试运营；2025 年 10 月，小红书又内测了“快捷售卖”功能，允许用户在笔记下方挂闲置商品链接或在聊天中发送商品卡片，这一度被外界视为叫板闲鱼的二手业务试水。 与此同时，小红书在电商供应链端也持续发力：2025 年下半年计划开展更多产业带招商活动，包括线上线下培训、招商会、选品会等，逐步扩大产地与产业带覆盖范围。 至于内容生态层面，小红书同样动作频频： 2025 年 8 月，将上海复兴岛改造为全球首座“痛岛”，通过设置二次元主题打卡点、举办 Cosplay 互动活动、上线“痛文化”话题等，打造二次元用户线上线下联动的体验场景。这一动作因直接对标 B 站核心用户群体，一度被认为是为抢夺二次元市场。 2025 年 9 月，AMA 趋势在小红书兴起。这一模式原本更契合知乎的问答主场，但知乎的科技讨论多聚焦专业领域，互动形式以长文为主，普通用户参与门槛高；而小红书的 AMA 更轻量化，核心优势在于真实、鲜活的交流氛围，而非单纯进行干货输出。 这两次深入他人腹地的试探，映射出小红书社区的高活跃度与“人味儿”——依赖高质量 UGC 内容形成友好讨论氛围，生态开源且不强制定义圈层，允许内容自然生长，进而反映出平台的核心策略：并非从流量视角生硬嫁接垂类内容，而是顺应行业新趋势、抓住核心用户需求，进而捂热全网讨论。 回顾小红书的生长轨迹：一路从美妆、生活、时尚辐射至酒旅、出行、娱乐、美业等各种生活服务场景，一次次无边界延伸，越发朝着超级平台跨进。 一位小红书内部人士向虎嗅透露，无论哪个内容垂类崛起，小红书内部始终围绕“有价值、有用”的共识做知识推荐，即便 UGC、PUGC 内容井喷，运营方向也不会偏移，以此保证垂类用户的信息更新始终具备实用价值。 综上，从二次元“痛岛”到 AI 领域 AMA，再到如今的“笔记付费”，小红书通过抓趋势的策略，逐步切入 B 站、知乎、网文平台的优势主场——这既是突破社区边界的大胆试验，也暗藏着平台在商业化道路上左突右奔的野心。

快科技1月10日消息，iPhone Fold将成为首款采用三星COE OLED技术的苹果设备，这项技术可使屏幕更亮、更纤薄。 据悉，在传统OLED屏幕中，面板上方会加装一层偏光片，用来减少反光、提升对比度。但该设计存在明显弊端，偏光片会吸收OLED屏幕自身发出的部分光线，进而降低屏幕亮度与发光效率。 采用COE技术后，苹果可移除偏光片，直接将滤光片贴合在OLED屏幕的封装层上，这样就能打造出更轻薄的屏幕，在不增加功耗的前提下，让更多光线穿透屏幕，实现更高的亮度，也为苹果打造更纤薄的iPhone创造可能。 报道指出，苹果计划率先在折叠屏iPhone Fold上应用COE技术，后续再将这项技术应用到iPhone Air 2上，由于初代iPhone Air销量未达预期，iPhone Air 2的发布时间已被推迟。 值得一提的是，不止是苹果公司，三星计划将COE技术应用于折叠屏Galaxy Z Fold系列、Galaxy Z Flip系列以及直板旗舰Galaxy S26 Ultra上，其中Galaxy S26 Ultra将是三星首款搭载COE技术的直板旗舰。