编译 | 尹明顺 编辑 | 漠影 智东西9月29日消息，据digitaltrends报道，在9月的iPhone16发布会上，苹果公司更新了许多产品。现在又有消息传苹果将在10月举行第二场新品发布会，届时苹果可能会对部分产品进行更新，亦或推出一系列全新产品。该媒体对10月份的苹果新品发布内容进行了预测解读。 ▲苹果CEO库克（图源：苹果官网） 近年来，苹果已经养成在10月举办活动的习惯，它倾向于在周一或者周二举办新品发布会，以下是苹果公司往年10月新品发布会的日期汇总： 2023年：10月30日（星期一） 2021年：10月18日（星期一） 2020年：10月13日（星期二） 2018年：10月30日（星期二） 2019年与2022年没有举办10月新品发布会。 根据之前的时间表，该媒体认为今年发布会最有可能举办的日期是10月14日或15日、10月21日或22日、以及10月28日或29日。 关于产品更新的详细信息，该报道给出了以下几个推测： 一、MacBook Pro或将采用M4芯片，OLED版正在开发中 ▲MackBook演示文档（图源：苹果官网） MacBook Pro上次更新是在2023年10月，苹果为其搭载了M3系列芯片。 业界人士普遍猜测苹果可能会在新品更新周期上采取年度更新制，这表明MacBook Pro时代也许会在今年10月到来。 除此之外，今年推出的iPad Pro首次搭载了M4芯片，因此MacBook Pro在不久之后采用M4芯片也是有可能的。 彭博社记者Mark Gurman认为MacBook Pro是10月份的热门产品。 Gurman推测产品线将有这些更新，如入门级14英寸MacBook Pro将配备M4芯片，而其他14英寸机型以及16英寸MacBook Pro将配备M4 Pro和M4 Max芯片。 不过，不要指望MacBook的外部设计会发生变化，这是因为MacBook Pro的机身在2021年进行了改造，现在推出新设计还为时过早。 虽然有人猜测采用OLED显示屏幕的MacBook Pro正在开发中，但预计最早也要到2026年才会推出。 二、Mac mini将获更新，可能配备M4和M4 Pro芯片 ▲Mac mini（图源：Digital Trends） 多年来，Mac mini的设计大体保持不变，上一次重大的外观改革是在2010年6月，距今已有14年了。 幸运的是，下一次重新设计可能马上来临，据Gurman推测，Mac mini将在苹果10月新品发布会中进行更新。 这可能会使得Mac mini的尺寸与Apple TV盒大小一致，尺寸将明显小于当前的 Mac mini，同时Mac mini会变得更高一些。 这并不是苹果最小的台式Mac的唯一变化，泄露的MacOS代码表明它可能拥有5个USB端口（当前Mac mini最多有4个），Gurman称这些端口都将采用USB-C来取代现有的USB-A插槽。其中两个端口将安装在产品的正面，使它们更易于使用，另外三个将安装在产品背面。 此外，该产品内部也可能配备M4和M4 Pro芯片。 三、iMac全套配件或将配备USB-C充电端口 ▲iMac（图源：Digital Trends） 新的iMac是10月份最受期待的产品之一，但与2023年iMac的M3更新一样，预计这次只会进行细微的调整。 主要变化将是引入M4芯片，但可能不会采取更强大的芯片，例如M4 Pro。 苹果的iMac配件（如妙控键盘、妙控鼠标和妙控板）也很有可能配备USB-C充电端口来取代现有的Lightning连接器。 苹果一直在更换其产品的Lightning端口以符合欧盟法规，因此iMac的设计可能会不可避免地效仿这一做法。 四、新款iPad正在开发中，修复mini版果冻屏问题 ▲iPad（图源：Digital Trends） Gurman称：“新的iPad正在开发中，包括升级的iPad mini。” “iPads”的复数形式表明，人们可以期待的不仅仅是iPad mini，入门级iPad也很可能会10月发布会中出现。 这是因为iPad Air和iPad Pro都在2024年5月进行了更新，因此10月可能不会再更新。 而iPad mini和入门级iPad上一次更新分别是在2021年和2022年，这使得它们更可能成为10月发布会的“更新候选者”。 预计iPad mini将配备更快的芯片、更好的摄像头（在产品正面和背面）、Wi-Fi 6E、蓝牙5.3、以及进行产品外观的颜色更新，还可能会修复iPad mini过去出现的“果冻屏幕”问题。 此处的果冻屏幕问题，是指其在竖屏状态下，因屏幕刷新频率不一致导致屏幕内容出现像果冻一样晃动的效果。具体到iPad上，当手指划过其屏幕时，屏幕会以波浪状的方式显示内容，割裂感十分明显。 关于入门级iPad的相关信息稀少，但新芯片的使用几乎是肯定的。 除此之外，我们只能拭目以待，看看10月份到底会发生什么。 结语：多款产品无缘10月新品发布会，可能会在2025年推出 ▲Mac Studio（图源：Digital Trends） 关于苹果10月的活动有很多传闻，虽然该新品发布会将以Mac为重点，但部分产品可能不会出现。 其中包括Mac Studio 和Mac Pro，虽然它们最后一次更新是在2023年，但也许并不会被纳入苹果的年度升级周期中，这可能是由于其高端芯片研发需要更长的开发时间。 相反，新的Mac Studio可能会在2025年年中左右推出，而Mac Pro应该会在今年年底前更新。 有传言称MacBook Air将在2025年春季而不是10月新品发布会上升级。 M3 MacBook Air于2024年3月刚刚推出，因此也不太可能在同一日历年内进行第二次升级。 另外，还有一些饱受关注的产品无缘10月新品发布会，其中包括新款iPhone SE、新款AirTags追踪器和新款Apple TV盒子，它们目前仍处于开发中，很可能会在2025年推出。

IT之家 9 月 30 日消息，美国加州州长加文・纽森（Gavin Newsom）今日否决了具有争议的《前沿人工智能模型安全创新法案》（简称 SB 1047），他在否决消息中提到了多个影响他决定的因素，包括该法案对 AI 公司施加的负担、加州在该领域的主导地位以及对该法案可能过于宽泛的批评。 图源 Pexels 据IT之家了解，SB 1047 法案旨在为训练成本超过 1 亿美元或者达到一定算力的开发者制定安全标准，确保大规模人工智能模型的安全开发。该法案要求大型前沿人工智能模型的开发者采取预防措施，例如部署前测试、模拟黑客攻击、安装网络安全保障，以及为举报人提供保护等。 该法案于今年 2 月被提交给加州议会，引起很大争议。8 月 19 日，加州立法机构公布了法案的修订版。该法案得到有“人工智能教父”之称的杰弗里・辛顿和约书亚・本吉奥的支持，但也遭到杨立昆、李飞飞等科学家，以及头部人工智能企业的反对，称该法律将“阻碍创新”。 纽森称，“虽然 SB 1047 的出发点是好的，但它并没有考虑人工智能系统是否部署在高风险环境中，是否涉及关键决策或使用敏感数据。相反，只要是大型系统部署，该法案甚至对最基本的功能都适用严格标准。我不认为这是保护公众免受该技术构成的真正威胁的最佳方法。” 纽森还称，该法案可能“给公众一种关于控制这种快速发展的技术的虚假安全感”，他称，“更小、更专业的模型可能与 SB 1047 所针对的模型一样甚至更危险 —— 其代价可能是削弱推动公共利益进步的创新。” 纽森表示，他认同应当应该制定安全协议和护栏，并且不良行为者要承担“明确且可执行”的后果。然而他指出，他认为国家不应该“满足于一个不以人工智能系统和能力的实证轨迹分析为依据的解决方案”。 Meta 公共事务经理 Jamie Radice 对此表示，“我们很高兴纽森州长否决了 SB 1047。该法案将扼杀 AI 创新，损害业务增长和创造就业机会，并打破该州促进开源开发的悠久传统。我们支持负责任的 AI 法规，并继续致力于与立法者合作，以推广更好的方法。”

扎克伯格 凤凰网科技讯 北京时间9月30日，2023年，Meta CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)为应对公司困境将该年度定义为“效率之年”。他裁减了数千个工作岗位，消除了管理层级，并采取了其他激进措施为Meta节省资金。 扎克伯格的这一努力延续到了2024年，他继续削减副总裁级别，并采取了更多成本削减措施。不过，Meta也在人工智能、GPU和数据中心上大举投资，以便与OpenAI、微软、谷歌和亚马逊竞争。 那么，扎克伯格还在迷恋“效率”吗？上周，在硅谷举行的Meta Connect开发者大会上，Meta给出了一个重要暗示。 科技新闻记者普拉纳夫·迪克西特(Pranav Dixit)参加了这场大会，并注意到该活动的WiFi密码是“effici3ncy”，代表效率(efficiency)一词，只不过把e换成了3(可能是为了增加密码强度)。在科技界，其他公司也在使用3替换e。比如，特斯拉原本希望将其Model 3命名为Model E，因为存在商标纠纷，被迫将E换成了倒写的3。 迪克西特曝光Meta的WiFi密码 随后，迪克西特将这个细节发布在了Meta社交平台Threads上。结果，扎克伯格还给点了个赞。这是一个重要暗示，表明扎克伯格仍然专注于控制公司成本，即便他也在推进Llama开源AI模型等昂贵的人工智能项目。 截至发稿，Meta尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 9 月 30 日消息，当地时间 9 月 29 日，美国国家航空航天局（NASA）表示，美国太空探索技术公司（SpaceX）执行太空救援任务“Crew-9”的“龙”飞船已于美国东部时间 29 日 17 时 30 分（IT之家注：北京时间 9 月 30 日 5 点 30 分）成功到达国际空间站。 预计两艘航天器之间的舱门将在美国东部时间晚上 7:15 左右打开，国际空间站的宇航员将在 25 分钟后发表欢迎讲话。 据IT之家了解，“Crew-9”任务于当地时间周六下午从位于佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地 40 号太空发射综合体 (SLC-40) 发射，将美国宇航局宇航员尼克・海格和俄罗斯宇航员亚历山大・戈尔布诺夫送入轨道。SpaceX 的载人龙飞船通常会运送四名宇航员前往国际空间站，但为了将此前在国际空间站滞留的宇航员布奇・威尔莫尔和苏尼・威廉姆斯带回地球，NASA 将“Crew-9”任务的宇航员名单减半。 布奇・威尔莫尔和苏尼・威廉姆斯于 6 月搭乘波音公司的星际客机 (Starliner) 抵达国际空间站。他们的任务原本只计划持续 10 天左右，但星际客机在轨道上遇到了推进器问题，美国宇航局延长了其在国际空间站停留的时间以研究这个问题。 美国宇航局最终认为让威尔莫尔和威廉姆斯乘坐星际客机返回地球过于冒险，因此该舱体于 9 月 7 日无人驾驶返回地球，而这两人将在“Crew-9”任务结束后于 2025 年 2 月与海格和戈尔布诺夫一起返回地球。

IT之家 9 月 29 日消息，自动驾驶公司 Momenta 官微今晚宣布，在全球智能汽车产业大会期间，Momenta 发布了首个量产智驾大模型，其将感知和规划整合进一个大模型中，形成端到端、深度学习的自动驾驶解决方案。 官方表示，Momenta 量产智驾大模型可高效解决自动驾驶长尾问题（IT之家注：通常指出现频率不高，但种类繁多的特殊情况或罕见事件），支持在各种复杂道路环境下准确预判车辆或行人的通行意图，自动调整车速、灵活变道、从容避让障碍物。 Momenta 更称，该大模型在应对复杂路口或动态横穿场景时，都能从容应对，可显著提升驾驶安全和通行效率。即使在夜间极窄车位，断头路车位等极限场景，也可实现精准泊车。目前，该技术方案已在多个汽车品牌上实现量产交付。 据IT之家此前报道，Momenta 首席执行官曹旭东曾提出“智驾的摩尔定律”：软件体验每两年提升 10 到 100 倍；硬件 BOM 成本（原材料成本）每两年降一半。

IT之家 9 月 29 日消息，小鹏 MONA 系列研发负责人姜文接受 36 氪汽车采访时表示，MONA M03 从立项之初就是面向 C 端的，没有考虑过任何网约车用途。 据IT之家报道，9 月 20 日，小鹏 MONA M03 正式下线第 1 万台量产车。上市 22 天下线 1 万台，创造了新势力最快万辆下线的新纪录。 姜文表示，原来滴滴时代 MONA 还是雏形，车处于样车试制阶段，也就是骡车（IT之家注：汽车研发阶段的测试车，英文 Mule car）之后。大部分时候带着伪装，车的精细化程度也不够。我们接手之后，做了很多内装外装上的调整，在看得见的地方和看不见的地方都做了优化。 对于 MONA M03 是照着网约车方向设计这一问题，姜文回应称： 这是一个蛮大的误会。我问过滴滴 CEO 和滴滴的高管团队，当时做车的时候，真的是生而求 C 端，根本就没有考虑过做网约车。 因为滴滴本身是个网约车公司，大家自然而然会联想是网约车。但我可以再一次和大家讲，MONA M03 从立项之初就是面向 C 端的，没有考虑过任何网约车用途。

快科技9月30日消息，昨日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天透露，比亚迪夏IP字标即将公布，并展示了征集活动人气排名前十的作品。 目前，比亚迪王朝“夏”IP字标全民共创征集活动已经结束，据悉被选用者将获得比亚迪夏MPV的三年使用权。 比亚迪王朝网现有汉、唐、秦、宋、元等系列的标识均融入了小篆书法元素，因此官方建议“夏”的标识也融入小篆书法元素，以保证视觉统一。 比亚迪夏基于比亚迪新一代插混整车平台打造，提供了远山青、建窑紫、润玉白、玄空黑四种不同车漆，长宽高分别为5145*1970*1805mm，轴距长达3045mm，定位于中大型MPV。 其采用插混专属车身架构，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，“能做到毫秒级阻尼调节”，该车采用最新版C-NCAP五星安全标准打造，可一键切换多种座椅模式，兼顾商务、家用、露营、带娃场景。 智能化方面，该车拥有比亚迪自研的DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink150豪华科技智能座舱，搭载了高性能芯片。 动力部分，其搭载第五代 DM 技术，配备由1.5T发动机组成的插混系统，其中电池容量为38度，纯电续航里程为145km，对应的百公里油耗为6.50L 在此之前，比亚迪夏已正式开启盲订，预计售价30万级，将于年内上市，还有经销商曝光了疑似夏的价格，为28.98万起。

　　策划：张紫赟 周畅 王浩程 　　设计：马发展

　　总台记者获悉，即将在10月1日接任日本首相的石破茂已经开始谋划人事布局。 　　在自民党高层人事方面，石破茂拟启用现任自民党总务会长森山裕为干事长，前首相菅义伟出任自民党副总裁；现任财务大臣铃木俊一担任自民党总务会长。 　　内阁人事方面，石破茂计划让现任内阁官房长官林芳正留任，由前内阁官房长官及前厚生劳动大臣加藤胜信出任财务大臣。 　　27日，日本自民党前干事长石破茂当选自民党第28任总裁。他将在10月1日经国会指名选举，接任首相。（总台记者 柏春洋）

　　“对一切为国家、为民族、为和平付出宝贵生命的人们，不管时代怎样变化，我们都要永远铭记他们的牺牲和奉献。” 　　英雄烈士，是习近平总书记心之所系、情之所牵。总书记在多个场合深情讲述英烈故事，引导全社会崇尚英雄、捍卫英雄、学习英雄、关爱英雄。 　　今年9月30日是我国第11个烈士纪念日，缅怀致敬一切为中华民族和中国人民作出贡献的英雄们↓ 　　总监制丨闫帅南 　　监制丨李浙 　　主编丨柴婧 　　编辑&视觉丨马玮璐 潘杨 　　校对丨高少卓

IT之家 9 月 27 日消息，今天傍晚，小鹏汇天官微宣布与高直航空、傲程航空达成战略合作，并签署 150 辆小鹏汇天首款量产飞行汽车“陆地航母”预订合同，订单总金额近 3 亿元。 据悉，高直航空、傲程航空均设立于杭州，将为小鹏汇天飞行汽车未来在浙江省内的落地应用提供空域审批、飞行驾照培训、用户活动组织等支持。 本月 19 日，小鹏汇天“陆地航母”飞行体 X3-F 型航空器（X3-F 为内部代号）首次型号合格审定委员会（TCB）会议在广州举行，标志着 X3-F 全面进入适航审查阶段。 IT之家注：“陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分，飞行体为电动六轴六桨构型的航空器，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，配有 270° 全景座舱。 “陆地航母”的飞行体支持手动和自动两种驾驶模式。小鹏汇天采用单杆操纵系统，宣称“即使零基础用户也能轻松掌握飞行技能”。自动驾驶模式下，可实现一键起飞及降落、自动航线规划及自动飞行，且具备多维智能空中感知避障辅助、降落视野辅助等功能。

IT之家 9 月 27 日消息，科技媒体 MacRumors 今天（9 月 27 日）发布博文，报道称维修团队 iFixit 团队拆解了 iPhone 16 Pro 和 iPhone 16 Pro Max 两款机型。 电池 iPhone 16 和 iPhone 16 Plus 采用了全新的电池拆卸方式，用户可以使用 9V 低电压电流，流经新的离子液体电池粘合剂即可将电池轻松地从机身中取出，与以前的拉伸释放粘合剂相比，这种方法使得电池的拆卸更加快速和安全。 不过 iPhone 16 Pro 和 iPhone 16 Pro Max 两款更贵机型并未采用上述方案，而是传统拉伸释放胶。 另外还有一点需要注意的是，iPhone 16 Pro 和 iPhone 16、iPhone 16 Plus 一样，电池包裹在金属中；而 iPhone 16 Pro Max 并没有金属外壳，目前尚不清楚原因。IT之家附上相关图片如下： 优化 LiDAR 扫描仪位置 苹果调整了 LiDAR 扫描仪的位置，维修起来也更方便。在以前的 iPhone Pro 机型中，LiDAR 扫描仪位于主摄像头组件下方。 摄像头模块 摄像头模块并没有太大的变化，但由于线缆长度不同，而且每个机型内部的螺丝位于两个不同的位置，因此不能完全互换。 mmWave 信号 iFixit 表示，由于 iPhone 16 Pro 机型采用了钛金属边框，mmWave 信号仍可能受到影响。 简化 USB-C 端口拆卸 苹果简化 USB-C 端口拆卸，但苹果公司并不出售替代的 USB-C 端口。 设计调整 用户只需拆下上部扬声器组件，就能拔出逻辑板，这是对设计的一大改进。 维修得分 由于设计上的变化和维修手册的可用性，iFixit 给 iPhone 16 Pro 机型的可修复性打出了 7 分（满分 10 分）。

IT之家 9 月 27 日消息，广汽埃安今晚宣布，AION RT 预售 24 小时，订单突破 16000 台。 广汽埃安 AION RT 共推出四款车型，预售价格区间为 11.98 万-16.98 万元： 520 智享版：11.98 万元 650 智豪版：13.98 万元 520 激光雷达版：15.98 万元 650 激光雷达版：16.98 万元 AION RT 车门边框采用黑化设计，并配有隐藏式门把手。车身尺寸为 4865/1875/1520mm，轴距为 2775mm。 AION RT 提供两种动力版本，IT之家汇总如下： 520 智享版、520 激光雷达版搭载的单电机最大功率为 150 千瓦，匹配的弹匣电池容量为 55.1 千瓦时，纯电续航里程为 520 公里。 650 智豪版、650 激光雷达版搭载的碳化硅电机最大功率为 165 千瓦，匹配的弹匣电池容量为 68.1 千瓦时，纯电续航里程为 650 公里。 AION RT 提供米 / 黑双色、棕 / 黑双色以及纯黑色内饰配色选择，全系标配 14.6 英寸中控屏、8.8 英寸液晶仪表盘。

快科技9月27日消息，有时候真实发生的事情过于离谱，堪比小说的情节，乍听之下甚至不敢相信，这种只能用“离奇”来形容。。 媒体报道，近日在云南红河哈尼族彝族自治州，一女子发视频爆料称，车子停地库被男子偷走当共享车使用。 车主李女士表示自己压根儿不知道车被偷开走，早上收到智慧停车的短信，去车库检查这才发现车不在了，报警找物业调监控发现凌晨被一个十八九岁的男子开走了，后来又开回来了。 在警方询问下，男子承认偷开了6次，而且每次开完为了不被发现都要加上50元的油，这样的操作也让他在前五次都安然无恙，没想到最终因为一条短信栽了。 那么为何好好的车这么容易被偷走呢？原来女子因为自己图方便直接把钥匙放在车里了，也给了偷车人可乘之机。不过考虑到没有造成实质性损失，自己没有对其追责，同时提醒大家不要把钥匙放在车里。

记者从国家航天局获悉，9月27日18时30分，我国在酒泉卫星发射中心采用长征二号丁运载火箭，成功发射首颗可重复使用返回式技术试验卫星——实践十九号卫星，卫星顺利进入预定轨道。 实践十九号卫星作为我国“十四五”规划期间的重要新技术试验卫星，在可重复使用、高微重力保障、高承载比及再入环境试验服务等方面实现了多项技术突破，将显著提升我国返回式卫星的技术水平和应用效率，降低运营成本，为新技术验证与预研成果的快速转化提供有力支持。 实践十九号卫星将开展空间育种试验，搭载海南省、安徽省、农业农村部选送的相关植物种子，发挥空间育种“诱变效率高、育种周期短、有益变异多”等优势，提升我国空间育种科技水平，加速种质资源创新步伐，为实现种业科技自立自强、种源自主可控提供重要支撑。 科研人员将充分利用可重复使用的实践十九号卫星，开展空间试验，为国产元器件、原材料等提供在轨飞行试验验证机会，推动空间新技术的发展和应用，助力微重力科学、空间生命科学等领域的研究。 此外，实践十九号卫星还搭载了泰国、巴基斯坦等5个国家申请搭载的载荷，开展广泛的国际合作。 国家航天局负责实践十九号卫星工程组织管理、重大事项组织协调、发射许可审批，国家航天局对地观测与数据中心承担工程大总体工作；卫星由中国航天科技集团有限公司空间技术研究院抓总研制，运载火箭技术研究院负责运载火箭系统抓总研制。 此次任务是长征系列运载火箭第537次发射。 （总台央视记者 崔霞 李宁 陶嘉树 李仪）

快科技9月27日消息，有汽车博主爆料称，一位特斯拉车主自己在微信群里分享了自己的惊魂一刻，被特斯拉救了一命。 特斯拉车主的行车记录仪视频显示，车辆在夜间路上高速行驶，因为前方大货车没有开灯，视频车的速度又快，车主没有注意到货车。 当特斯拉即将追尾大货车时，特斯拉紧急向左侧变道避免追尾货车，随后又回到了原先车道，整个过程惊险万分。 特斯拉车主在群里表示，当时他的车速达到了170km/h，是特斯拉自己打的方向，先制动后变道，特斯拉救了他一命。 不过，有网友质疑当时特斯拉的时速并没有那么快，但可以肯定的是，视频车应该是超速了；并且，从记录仪的后方视角可以看出，当时车速肯定不低。 据悉，特斯拉车辆的Autopilot智驾系统，提供有紧急避让功能，车辆可以在识别到危险的情况下，帮助车辆自动进行转向、制动和变道。

IT之家 9 月 27 日消息，在今天召开的 2024 世界新能源汽车大会上，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，今年是大众汽车集团进入中国市场 40 周年，目前大众汽车集团正向智能网联汽车时代加速转型，目标是到 2030 年，成为中国市场排名第一的国际车企。 奥博穆说，公司的战略核心是始终坚持并贯彻“在中国、为中国”的方针，到 2030 年在中国推出超过 30 款纯电动车型，同时推动燃油车阵容向新能源转型。 产品规划上，2025 年奥迪品牌将推出 Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron、A6L e-tron 等 PPE 平台车型，与上汽集团打造的首款车型也将在同年面世。2026 年，大众、小鹏共同开发的两款 B 级纯电动车也将陆续迎来上市，同年还有 4 款基于 CMP 平台打造的紧凑级入门电动车发布。 据IT之家此前报道，上汽大众 8 月在华销售 10 万辆汽车，环比增长 13%；1-8 月累计销量近 70 万辆。其中，上汽大众新能源新车交付 14130 辆，同比增长 23.3%，一汽-大众当月在华销量则是 12.8 万辆。

IT之家 9 月 27 日消息，领克汽车今日宣布领克 08 已经开通 NOA 全国（除港澳台地区外）高速高架推送。希望，领克 07 也迎来了首次大版本的 OTA，开通了江浙沪地区高速 NOA。 为了验证智驾的可靠性，领克宣布以领克 07 和 08 两款车型通过全程直播的方式在 G15 沈海高速上，从海口出发前往沈阳进行高速 NOA“零失误”智驾挑战，总路程超过 3700 公里。领克强调，其高速 NOA 功能在 150km/h 的车速下仍能保证安全，提供稳定可靠的驾驶体验。 公开资料显示，领克 08 采用 5R10V 方案（IT之家注：前向 + 四角毫米波雷达，前后单目 + 双侧前侧后 + 360 环视摄像头，所以严格来说应该是 6V)，搭载亿咖通・天穹 Pro 行泊一体智驾平台，内置两片黑芝麻智能研发的华山二号 A1000 芯片，综合算力 116TOPS，且支持 BEV 感知算法。

凤凰网科技讯 9月27日，理想汽车今日宣布，全新一代城市4C超充桩9月28日上线。新建的理想城市超充站将陆续使用4C超充桩替代2C超充桩，4C超充桩桩端最大功率为360千瓦。 充电速率方面，理想MEGA车端最大功率320千瓦，充电15分钟增加500公里续航；理想L系列最大功率为75千瓦~90千瓦（取决于车型）。其他品牌新能源车型充电功率取决于车辆的充电能力，在理想4C桩上最大可实现充电电流为400安，最大充电功率为300+千瓦。 此外理想4C超充桩枪线重3千克，支持单手操作。液冷双枪线长4.5 米，更好地支持相邻车位便捷充电。4C超充桩匹配理想汽车自研算法，支持桩云联合，进行算法迭代，可通过OTA实现峰值充电电流提升，及电池安全检测。 理想超充站面向所有符合国标的新能源车型开放，理想汽车纯电车型、增程车型，及其他新能源品牌车型均可使用。