宁王“动真格”了！ 近日，全球储能一哥宁德时代一纸诉状，将厦门海辰储能科技股份有限公司及关联方共8名被告告上法庭，指控其不正当竞争。 储能界的“师徒反目”大戏开场了。 创办六年登顶全球前三，在海辰储能的成功中，宁王的角色堪比“黄埔军校”。 海辰储能四位执行董事，三位来自宁德时代，包括创始人吴祖钰。 更戏剧性的是，2018年，吴祖钰还曾获得宁德时代授予的大额期权激励。 结果，刚笑纳完激励没多久，2019年，吴祖钰配偶就火速创办海辰储能，随后被控批量挖角老东家，甚至涉嫌抄袭关键技术。 昔日“宁王”前骨干，如今却刀刀扎向老东家，这场“商业背刺”究竟谁对谁错？8月12日的开庭，或许会给出答案。 而对于正处于IPO关键期的海辰储能来说，一旦败诉，不只要付出上亿元的赔偿款，其引以为傲的技术壁垒、一路狂飙的商业模式，将会因此动荡，行至中途的IPO也可能被波及。 类似的扑街案例并不鲜见。2017年，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo起诉前工程师Anthony Levandowski涉嫌窃取自动驾驶技术，后者离职后创办了自动驾驶公司Otto（后被Uber收购）。 最终，Uber赔偿2.45亿美元以求和解，Levandowski也被判刑18个月。 海辰储能会步Levandowski后尘吗？ 一 宁王前“骨干”，背刺老东家 创业六年，海辰储能一直在飙高速。招股书显示，从2022年至2024年，其储能电池出货量的年复合增长率达到了167%，出货量名列全球第三。 海辰储能这么飙，不奇怪。毕竟，85后吴祖钰，在宁德时代学到了一身真本领。也正因如此，海辰储能被不少媒体称为“宁德系”。 2011年，吴祖钰刚从福州大学硕士毕业，就入职了宁德时代，一干就是七八年，从底层牛马，一路成长为技术骨干。 期间，宁王对于吴祖钰不但极度信任，而且待其不薄——2018年，宁德时代上市时对195名中层骨干股权激励，就有吴祖钰。当时，宁德时代共有在职员工24875名，可谓是百里挑一。 结果这哥们奖励刚到手，转身就另立山头——2019年12月，吴祖钰刚刚从宁德时代离职10个月，还在竞业期，就创立了海辰储能。但估计是为了避嫌，公司起初的法定代表人是吴妻林秀华。直到2021年，吴祖钰直接不装了，走到台前，成为海辰储能的法人代表。 吴祖钰可能也自知不地道，早在2023年9月，就通过其妻林秀华，向宁德时代支付了100万的违反竞业限制协议的违约金。 这小算盘有点精——100万违约金，换一个数百亿估值的公司，相当划算。 彼时，宁德时代虽然赢了仲裁，但却自觉吃了大亏，宁王的律师也当庭喊冤，“对宁德时代造成的损失早已不可估量，不是区区100万足以弥补的。” 吴祖钰的骚操作还不止于此，还有批量挖墙脚。比如宁德时代前资深工程师张敏，表面上跳槽到了厦门稀土材料研究所，但却被宁德时代录像抓包——张敏带着工牌，多次走进海辰储能。 相比2023年的仲裁、诉讼，还主要限于“违反竞业协议”。宁王今年的起诉，直接动真格了，焦点是“不正当竞争”。 储能电池属于妥妥的高科技品类，要经历漫长的技术研发周期。但刚刚创业六年的海辰储能，却步步紧咬着宁德时代。 今年上半年，海辰储能发布了587Ah电芯，而宁德时代则直接量产587Ah电芯。双方产品的能量密度偏差只有区区4.4%，且多个技术参数高度雷同，远低于行业10%的技术代差标准。 为啥这么巧？看完宁王在起诉书中披露的信息，就说得通了。 吴祖钰在宁王先后担任资深工程师、主任工程师，涉及到了 CCF导入量产、HCM产品平台开发、G38工业化等8项高级秘密项目开发，还参与申请了60份发明专利，对宁王的商业秘密和技术机密，妥妥的手拿把掐。 更巧合的是，吴祖钰离开宁德时代，竞业限制期满之后，从2021年6月开始，半年内申请了96项专利。 要是海辰储能和吴祖钰全凭自己本事，随着大额融资陆续到位，专利申请数大概率会一路走高。但蹊跷的是，到了2022年和2023年，专利申请数就大幅滑落到了7项、13项。 这瓜田李下的嫌疑，着实难以洗清。 自认被偷家的宁王，自然忍不了，这才有了开头起诉的一幕。 二 重创海辰储能：天价赔偿费，IPO生变？ 宁王不打算“惯着”海辰储能了，在起诉中，提出了多个诉求。 一，判令被告一、被告二立即停止针对原告的不正当竞争行为，即立即停止违反诚实信用原则和公认商业道德擅自在储能电池领域与原告进行同业竞争的行为。 不知道海辰储能是不是也心里有数儿，在招股书中，就提示过相关风险，“倘未能保护我们的知识产权，则可能会对我们的业务、经营业绩及财务状况造成重大负面影响。 二，宁王要求多个被告立即停止针对原告的恶意挖角行为。 如此一来，海辰储能技术研发涉嫌的“抄近道”模式，恐怕以后就行不通了。 三，判令被告合计赔偿1.5亿损失。 1.5亿赔偿金看似不多，但要知道，海辰储能2024年才首度盈利。 招股书披露，从2022到2024年，虽然海辰储能的营收一路高涨，从36.15亿元飙升至129.2亿元，但2022、2023年分别亏损高达17.76亿元、19.75亿元。 直到2024年，海辰储能才拿到了2.88亿元的净利润。不过，如果去掉政府补贴的4.14亿元，海辰储能2024年甚至是亏损的。 四，判令被告在门户网站、权威媒体等，公开道歉一个月。 这一诉求，直接打脸海辰储能的品牌，可能波及到核心客户的信任度和忠诚度。 上面四个诉求，几乎个个狠招，负面影响既有短期的，也有长期的。 从短期来看，可能会导致海辰储能正在进行的IPO生变。 根据胡润研究院发布的《2024全球独角兽榜》，海辰储能以250亿元的估值排名第270位。 但高估值是建立在海辰储能的技术背景之上。在招股书中，海辰储能自我定位于“一家全球领先、以创新驱动的新能源科技公司。” 储能电池原本就是技术密集行业。如果8月开庭的诉讼，做实了海辰储能存在技术抄袭和不正当竞争，其估值基石可能会轰然塌陷，IPO之路也会受挫。 对于IPO，海辰储能筹谋已久。早在2023年7月，海辰储能就曾向厦门证监局提交A股上市辅导备案。但或许是因为A股IPO收紧，未能如愿的海辰储能，今年3月底，转而选择香港上市，向港交所递交了上市申请。 虽然营收一路狂飙，但眼下，海辰储能内外都面临挑战。 一来国内产能过剩，导致海辰储能营收增速放缓，且毛利率承压。 在海辰储能的收入结构中，储能电池贡献60%以上营收。但这一主营业务，已经陷入停滞，2024年，其储能电池收入为79.60亿元，而2023年该业务收入为79.57亿元，收入增长近乎为0。 原因在于，其储能电池业务一边加量、一边降价。平均售价从2022年的0.8元/Wh降至2024年的0.3元/Wh。 海辰储能国内收入也因此下滑。2024年，其国内收入为92.2亿元，较2023年下滑8.8%；毛利率为8.1%，较2023年减少3.8个百分点。 二来，海辰储能高速增长的出海业务，也面临变数。 国内承压之下，海辰储能出海求增量——2024年，海外市场的营收贡献率，已经提升至28.6%。其中，美国客户2024年为海辰储能贡献了22.4亿元的销售额，占其当年总收入的17.3%。 但今年6月，其最为重要的美国客户之一的Powin，却突然宣布破产。再加上特朗普上台后，又大幅削减清洁能源补贴，也打乱了海辰储能的出海节奏。 国内海外均承压，海辰储能最好的选择，就是在高增长停摆之前，加紧完成IPO。 三 全球共识：保护创新，严打技术侵权 其实，相比于国外大厂们的追击力度，宁王对于海辰储能的这场维权之旅，算得上心慈手软。 不妨先来看看国外巨头们的做派。 2017年，谷歌旗下Waymo起诉前工程师Anthony Levandowski，最终，后者关联公司Uber赔偿2.45亿美元，Levandowski也被送进监狱。 2018年，特斯拉指控前电池工程师MartinTripp窃取机密数据并散布虚假信息，索赔1.67亿美元。 2018年，苹果指控前华人员工张晓浪窃取自动驾驶项目机密，并试图跳槽小鹏汽车，最终，张晓浪认罪并被判监禁。 前述欧美巨头，不仅索赔金额远高于宁德时代的诉求，窃取技术机密者甚至还要锒铛入狱。 国内大厂也不例外。2017年3月，百度高管王劲离职，同年4月，王劲联合他人在美国创立了自动驾驶公司景驰科技（后更名为文远知行）。 2017年12月，百度以侵犯商业秘密为由，将王劲以及文远知行公司，诉至北京知识产权法院，索赔5000万元，来年2月，文远知行董事会将王劲解雇。 严打技术窃密等不正当竞争行为，基本出发点，是保护创新——不仅关涉企业利益，也涉及产业升级，乃至国家竞争力。 中国的知识产权保护体系在持续进步，知识产权保护的社会满意度，已经从2020年的80.05分提升至2024年的82.36分，企业发明专利产业化率从44.9%提升至53.3%。 《知识产权强国建设纲要（2021－2035年）》也明确，知识产权保护，是强国建设的战略目标，要持续强化专利保护对于激励原始创新、开拓性创新、引领性创新和颠覆性创新的重要作用，对于营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，集成国家战略科技力量、社会创新资源，激发各类市场主体和创新主体活力都有重要作用。 回到宁王与海辰的这场维权大战。为什么中国新能源汽车产销量可以连续10年位居全球第一？正是得益于类似宁德时代等一批产业链龙头的强力支撑。 在2024年全球动力电池装机量中，宁德时代以33.9GWh位居全球第一，市场份额占比37.9%。‌在中国市场，宁德时代不但装机量稳居第一，在高端车型中，占比更是高达六成。 可以说，没有宁德时代，可能就没有中国新能源汽车的全球登顶。 这样的成绩单，依赖于高压强的持续研发投入，宁德时代近十年的研发投入超过700亿元。如果技术窃密不受到应有惩戒，必然打击企业的创新热情。 因此，应该鼓励更多的宁王们，主动打击侵权，维护合法权益。 当然，知识产权不等于技术霸权，一切还等法院判决——若海辰储能确属侵权，理应为此付出高昂代价；若海辰储能不侵权，我们也愿意为这个挑战者的逆袭击掌。

【CNMO科技消息】CNMO从外媒获悉，苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）的退休计划正引发内部继任者竞争，但最终人选可能取决于他具体何时卸任。虽然前首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）曾是热门人选，但他已宣布退休。 库克 据悉，苹果公司一般从内部提拔CEO，因为能驾驭这家数万亿美元市值企业的潜在外部人选稀缺，且外部人士可能试图改变公司以留下个人印记。相反，许多现任高管凭借在公司留下的贡献成为有力竞争者。外媒分析，苹果很可能已选定继任者，但目前有三名领先的候选人浮出水面。 克雷格·费德里吉（Craig Federighi）：作为软件工程高级副总裁，他负责iOS和macOS系统，是苹果人工智能的代表人物。现年56岁，若库克立即卸任，他将是首选；但若库克按2021年声明在十年内退休，费德里吉届时可能年过六十，而公司有更年轻的候选人。年龄会带来丰富经验，但也缩短了下一代接班人的时间窗口。 约翰·特努斯（John Ternus）：硬件工程高级副总裁，主导AirPods、iPad系列及从英特尔向苹果芯片的转型。现年50岁，是三位中最年轻者，近期接手了苹果机器人团队。 格雷格·乔兹维克（Greg Joswiak）：全球营销高级副总裁，61岁，多年来主持iPhone Pro系列的发布。其营销背景有利有弊：虽未像费德里吉或特努斯那样直接掌控软硬件，但他对苹果全局有更广视角，并有与开发者合作支持Mac的历史。 此外，其他潜在人选包括：萨比赫·汗（Sabih Khan），59岁，接替威廉姆斯出任首席运营官，自1995年加入苹果，职务要求他像库克当年接替史蒂夫·乔布斯一样随时准备代班；埃迪·库伊（Eddy Cue），60岁，长期领导苹果服务部门；迪尔德丽·奥布莱恩（Deirdre O'Brien），约59岁，零售和人事高级副总裁，管理所有苹果门店，尽管因反工会立场名声不佳，但她在公司35年，体现了苹果的内部提拔传统。 外媒总结称，苹果明确偏好于内部提拔高管，因为公司规模庞大、业务复杂，任何新CEO都需要快速学习，无法承受缓慢过渡。即使库克分阶段退休，继任者仍需应对巨大挑战。

作者 | 王涵 编辑 | 漠影 智东西7月22日报道，今天上午，零一万物万智企业大模型平台2.0以及企业级Agent“超级员工”正式发布！ 万智企业大模型平台2.0以及企业级Agent可以结合企业知识库理解企业需求，限制幻觉内容输出，并且通过强化学习等技术完成自主学习升级，支持针对企业场景的私有化部署，还可以接入和调用企业已有的智能体。 一、工作流Agent+推理Agent，万智Agent为企业增效 去年11月，零一万物就宣布了国内聚焦To B的战略转向，今年3月发布了首个面向企业的万智企业大模型一站式平台后，4个月后零一万物继续迭代，推出万智企业大模型平台2.0以及企业级Agent产品“超级员工”。 零一万物CEO李开复博士分享到，Agent从2024年的工作流Agent发展到2025年被广泛提及的推理Agent，OpenAI发布的Agent就属于这个类型，未来还将会向着Multi-Agent发展。 ▲零一万物CEO李开复博士 他认为，Agent给企业带来的最重要的能力就是价值输出，是从“降本”到“增效”的转变。 结合工作流Agent与推理Agent，零一万物推出万智企业大模型平台2.0以及企业级Agent。具体来讲，万智Agent“超级员工”主要有5大特点：超级能干、超级靠谱、自主晋升、超级装备以及快速上岗。 据了解，“超级员工”可以做到结合企业知识库来理解业务需求，通过预设规则库和风控逻辑来降低幻觉或误判风险，通过设置多轮校验确保输出质量，其还可以与人协同，对初步输出进行校验。 “超级员工”还引入评估机制和结果评估指标，让输出内容可解释并且可追踪。 此外，“超级员工”还可以通过知识积累与深度学习等技术进行自主进化。 企业可以将业务数据和企业知识库沉淀到“超级员工”的工作流程中，使其可以深度匹配业务。通过强化学习等技术，“超级员工”可以在每次反馈中不断学习，进行自主迭代。 万智企业大模型平台2.0中包含MCP中台、工作流编排平台等Agent工具箱以及沙盒执行环境，还支持PC端和移动端的多工具协同。 “超级员工”可以基于企业场景私有化部署完成快速定制，还支持接入和调用企业现有智能体，目前已与多家企业达成合作。 二、以“一把手工程”打通企业场景，打造更懂企业的AI 零一万物认为企业Agent要价值落地必须要深度共建。 据介绍，零一万物采用“一把手工程”，搭建战略咨询团队，与行业龙头企业一同制定企业AI战略，将其AI技术、应用搭建技术以及万智Agent平台与企业的垂直行业知识库、业务闭环数据等相结合，进而实现Agent的产业落地。 现场了解到，通过与行业“灯塔”企业的合作共创，零一万物希望构建出行业级标杆AI Agent解决方案，逐步打造通用型、可以开箱即用的未来企业Agent平台。 目前万智企业大模型平台已与多家行业头部企业达成合作，零一万物联合创始人马杰向媒体分享了2个产业落地的典型案例。 ▲零一万物联合创始人马杰 一个是知识产权企业，在接入万智平台完成私有化部署后，该公司的专利策划撰写提效300%到500%，专利获权代理成本下降30%。 人才结构方面，专利工程师角色由全人工代理角色转换成“Al Agent+专利质检师”模式，完成身份重构。 第二个是与国际企业合作优化物流业务的案例，如何在资源有限情况下最大化吞吐能力是其亟待解决的问题。 在这个案例中，面对复杂的国际物流环节，企业可以利用零一大模型和万智平台来进行多目标调度优化，同时基于历史学习做自适应的调整，实现工业效率提升。 结语：Agent落地浪潮即将到来 今年，Agent概念被广泛提起，各大AI大模型厂商纷纷推出例如“深度研究”的Agent功能，就在不久之前OpenAI也推出了自己的Agent产品。 “以生成式AI驱动的AI 2.0革命比过去的技术革命更为迅猛，正在加速商业落地。”李开复博士说道。 未来十年企业竞争的分水岭，或者就在于企业是否具备AI 2.0时代的全局思维与落地能力。

如果你也喜欢不客观实验室，希望和我们一起探讨数码相关的选题，请私信“不客观”，我们将回复您加群的方式，期待与你的见面～ 一款有史以来最薄的 iPhone 里，却装着九年前的手机还要小的电池。 供应链最新消息显示，即将推出的 iPhone 17 Air 电池容量仅为 2800mAh，甚至低于 2016 年上市的 iPhone 7 Plus 的 2900mAh。 图源：网络 这款追求极致轻薄的新机厚度仅 5.5 毫米，成为苹果史上最薄机型，但这种捉襟见肘的电池容量，真的能够满足日常需求吗？ 与此同时，安卓阵营已开启了“续航大战”：最近发布的 REDMI 80 至尊版内置 7410mAh 电池，华米 OV 的旗舰也普遍突破 6000mAh，消息称今年国产旗舰的中端机型甚至在尝试挑战 8000mAh 以上的电池容量。 而同样以轻薄为主的三星 S25 edge 的电池容量也做到了 3900mAh，面对用户对续航的强烈需求，苹果为何在电池容量上如此保守？ 图源：不客观实验室 电池缩水背后的超薄野心 机身厚度与电池容量的博弈，在 iPhone 17 Air 上达到了极致。为实现 5.5 毫米的突破性轻薄设计，苹果不得不大幅压缩内部空间，比如去掉实体 SIM 卡槽、缩减摄像头模组的数量以及超小的电池。 为弥补电池缩水的短板，苹果采取了多重策略。 一方面，iOS 26 系统将引入「自适应电量」（Adaptive Power Mode），通过智能调节性能、降低亮度、限制后台活动来延长续航。可能是由于 Beta 版的原因，反正这一功能对于我手中目前的 iPhone 16 Pro 来说“聊胜于无”。 图源：不客观实验室 另一方面，iPhone 17 Air 将会在搭载 iPhone 16e 上同款的自研通讯芯片 C1，用来减少网络吞吐下的功耗。 最后，苹果计划同步推出全新的 MagSafe 外挂电池配件作为物理增程方案，据说新款外挂电池的容量达到了 4000mAh，在 iPhone 17 Air 贴合外挂电池后机身依旧能保持在 9mm 以下的厚度。 图源：不客观实验室 然而，苹果内部测试数据仍不乐观——“仅 60-70 %用户能实现全天续航”，相比其他 iPhone 型号 80-90% 的达标率明显下降。对于一款售价可能超过千美元的设备，依赖外接电池维持基本使用体验，显然难以令消费者满意。 技术瓶颈与材料困局 面对国产安卓手机阵营普遍采用的硅碳负极电池技术，苹果为何踌躇不前？ 资料显示，硅碳负极电池理论上可将电池的能量密度提升十倍。如果搭载这一技术，便能让 iPhone 17 Pro Max 的电池容量轻松突破 5000mAh 大关，但苹果的“迟疑”主要来自两大技术障碍。 首先就是硅材料的造成的膨胀效应。在充电过程中，硅原子会如发酵面团般膨胀，体积增长可达 400%，虽然碳基缓冲层能将膨胀率降低至可控范围，但仍远高于石墨 10% 的稳定表现。 对于内部空间精密度可以用“艺术品”形容的苹果产品，这种周期性形变如同“呼吸效应”，长期可能影响主板连接稳定性，甚至造成后盖屏幕被电池“鼓包”顶起的情况。 图源：网络 早年间三星 Note 7 的电池爆炸门，罪魁祸首就是因为电池使用过程中的膨胀导致电池的负极板受到挤压，而负极端错误的位置造成了燃损的发生。 还有一个重要的问题，就是硅碳负极电池的衰减。 硅的化学活性远高于石墨，会加速电解液分解，导致电池容量快速衰减。目前国产厂商对硅碳电池大多数只承诺 1000 次左右的循环寿命，到期之后则需要更换，否则手机的续航将会大幅下降。 而最近被“喷”的很惨的三星 Galaxy Fold 7 虽然只搭载了 4400mAh 的“小电池”，但官方表示在 2000 次循环后仍能保持 80% 电池容量。 一直以来，苹果的产品都遵循“五年耐用哲学”，也就是说一款新机的生命周期大概在五年左右，这在 Mac 和 iPad 产品上的体验尤其明显。 若新电池技术导致用户在 1～2 年内就面临严重的续航衰减，考虑到苹果官方电池更换费用高达数百元，便严重不符合苹果对于产品“耐用”的定义，必然会引发用户的大规模不满。 全球运输造成的夸张成本 苹果的电池决策背后，还隐藏着一个鲜为人知的国际规则制约，那就是联合国《关于危险货物运输的建议书》第 188 号特殊规定。 图源：网络 根据《联合国关于危险货物运输建议书》规章范本的规定，锂电池属于第 9 类危险品。但是在海运运输过程中，交付运输的电池和电池组如满足下列要求，即不受本规章其他规定限制，可以按照普货运输： (a) 对于锂金属电池或锂合金电池，锂含量不超过 1 克，对于锂离子电池，瓦特－小时的额定值不超过 20Wh； (b) 对于锂金属或锂合金电池组，合计锂含量不超过 2 克，对于锂离子电池组，瓦特－小时的额定值不超过 100Wh。 这项规则将 20Wh 设为关键阈值，单电芯的产品如果低于此数值，便可享受简化运输流程。而一旦超过则被归类为“危险品”，需要特殊包装、单独申报，且禁止客机运输，物流成本将因此飙升 30% 以上。 在近几届苹果发布会上，苹果一直在以“环保”为由头，阉割包装盒中的充电器等配件，以达到缩小 iPhone 的包装尺寸，其实根本目的就是降低 iPhone 的运输成本，让同体积的货箱内能运输更多的产品。 好不容易“省”下的利润被物流成本稀释，显然不是苹果想要的结果。 于是精于供应链管理的苹果，由此便将电池能量精准设定在红线边缘。目前电池容量最大的 iPhone 16 Pro Max 的电池容量换算下来为 18.17Wh，若为 iPhone 装入和国产旗舰机相同的 6000mAh 电池（按 3.88V 电压计算约 23.28 瓦时），那么苹果每年全球 2 亿多台 iPhone 的运输成本将面临数亿美元的增长。 相较之下，主要战场在中国的华米 OV 由于国际出货量有限，受到的影响就小很多了。 但这也并不是说苹果在电池战略上没有自己的考虑。在 iPhone 16 Pro 上，苹果就首次引入“钢壳电池技术”用来取代传统铝塑膜封装。 除去增加抗冲击性、优化散热表现之外，钢壳电池的设计还能有效约束硅碳材料的膨胀，还能更好的维持电极结构，延长电池的循环寿命，这为苹果未来采用高能量密度电池奠定了基础。 供应链消息透露，苹果正在测试 iPhone 17 Pro Max 的硅碳电池方案，容量可能突破 5000mAh。或许在我们并不知道的“秘密实验室”中，苹果的工程师们已经在为优化电池续航做出了不为人知的新技术，可以同时兼顾续航和成本等多方面的因素。 但显然在即将发布的 iPhone 17 Air 上，用户依旧需要忍受小电池带来的续航“尿崩”梦回 iPhone 12 mini 的时代，如果你想在今年下半年换上这台“轻薄 iPhone”，还是需要做好“一天三充”的心理准备。

夫唯不争的 Pixel 10 就在昨天，Google 的官网上发布了一条视频—— 在一片黑暗中，光线勾勒出阿拉伯数字「10」的边缘，然后在光线轮转中，「0」逐渐拉宽，成为一块影像 Deco。 再然后，画面亮起，Pixel 10 出现。 设计不变，内核升级 从官网这条短暂的视频来看，Pixel 的背面设计并没有出现太大的变化，依旧延续了前代的设计方案—— Pixel 系列从第 9 代开始，将 8 代「镭射眼」般从一侧边框延伸到另一侧边框的影像 Deco 改为胶囊状的影像 Deco，整体看起来更简洁、更收敛。 除了视频曝光的外观设计，Google 官网只剩下一句简单的预告： Google Pixel 10. Coming August 20. 不过别担心，早些时候，Android Authority 已经对 Pixel 10 系列进行了一个较为全面的爆料，借着这些信息，我们已经可以一窥这台 Google 亲儿子的样貌。 除开外观，智能手机最重要的就是机身中的处理器，在此之前，Pixel 系列一直使用的是三星制造的 Tensor 处理器，而在 Pixel 10 系列上，Tensor G5 处理器将会基于台积电的 3 纳米工艺制造，这块处理器由数个重要部分组成—— CPU 方面，Google 沿用了 Arm Cortex 核心，这与之前由三星制造的 Tensor 处理器相同，但在 GPU 上，经爆料显示，Google 为 Tensor G5 选择了全新的 IMG DXT GPU，以此代替之前 Tensor 处理器中使用的 Arm Mail 系列图形处理器。 此外，除了 GPU 的变动，部分承担专有任务的自研 IP 核也得到了延续。比如音频处理仍由 AoC（始终在线计算）模块负责，这是 Google 在第一代 Tensor 中就开发使用的定制音频 DSP； 与之类似的，还有用于内存压缩的 Emerald Hill 也得到了延续。 谈及 Pixel，AI 表现是核心。 正如 Pixel 9 系列依靠 TPU 在芯片性能不算出众的情况下实现了优异的 AI 体验，在 Tensor G5 上，谷歌将继续沿用并升级其强大的 EdgeTPU，并搭配新一代 GXP DSP 协同处理图像等 AI 负载。 有延续就要放弃，Tensor G5 在视频解码上放弃了自研方案，转而采用 Chips&Media 的现成方案，可以支持对 AV1、VP9、HEVC 和 H.264 格式进行高达 4K120 帧的编码和解码。 值得拎出来单独提一嘴的是，G5 将搭载谷歌首个完全自研的 ISP（图像信号处理器），看来影像表现，依旧是 Pixel 10 系列上的重头戏。 打破常规，全系三摄 目光从处理器移开，我们转头看看 Pixel 10 系列的另外一项重要配置——影像。 随着手机影像的竞争愈演愈烈，摄像头阵容已经成为了区分旗舰型号的「潜规则」，而各家厂商的策略几乎是约定俗成地一致——标准版配备超广角与广角两颗镜头，而 Pro 及 Pro 以上则配备长焦镜头，并使用面积更大的传感器。 我没想到的是，打破这个阵容搭配的，竟然是 Pixel 系列。 从爆料来看，在 Pixel 10 系列中，Google 会为 Pixel 10 标准版配备一颗长焦镜头，达成家族三台直板机型，均配备三摄的方案，标准版终于不再低人一等，只能拍近不能拍远了。 但经典的问题在于： but at what cost？ 久经资本主义考验的 Google 没有在 Pixel 10 标准版上做皆大欢喜的加量不加价，为了这颗长焦，标准版付出的代价不可谓不惨重—— 主摄由 1/1.31 英寸的三星 GNV 降级为 1/1.95 英寸的 GN8，超广角镜头则由 1/2.55 英寸的索尼 IMX858 降级为 1/3.1 英寸的 IMX712。 什么概念呢？降级后的主摄和超广角镜头传感器，曾出现在价格便宜了三分之一的 Pixel 9a 上.... 与其说这是 Pixel 10 标准版，还不如将其视为 Pixel 9a Pro。 Pixel 9a：你好 这毫无疑问是一步险棋，虽然焦段的补齐让人兴奋，但传感器面积的大幅度缩减，直接带来的就是画质的劣化，尤其是暗光等非常依赖传感器进光量的拍摄环境中，哪怕有计算摄影的帮助，也更容易出现涂抹感。 虽然人人都说拍到比拍好重要，但在 2025 年来看，这种画质上的「开倒车」，也难免让人心中没底。 看完了标准版的巨变，我们将视线转向原本配置就更强的 Pro 系列，好消息是 Pixel 10 的 Pro 与 Pro XL 的相机配置并没有像标准版那样缩水，但坏消息是与 Pixel 10 Pro 与 Pro XL 两个型号与前代相比，也没有升级。 是的，从爆料来看，传感器配置、焦段设置等硬件配置，一点儿没动。 换言之，在影像硬件原地踏步的情况下，即将到来的 Pixel 10 大杯与超大杯在影像表现到底如何，都得押宝在那颗全面自研的新 ISP 上了。 Android 16 软硬结合，才是 Pixel 作为「亲儿子」的精髓。 聊完了全面升级的硬件，我们自然要将目光投向将要承载这一切的灵魂——即将伴随 Pixel 10 登场的 Android 16 系统。 在今年 WWDC 之后，Google 不甘示弱地迅速发布了 Android 16，时至今日，已经顺利更新到 Android 16 QPR1 Beta 3。 Android 16 的第一个亮点，是系统整体设计语言的变化，自 2021 年 Material Design 3 发布以来，鲜明的色块与流动感 UI 成为 Android 的视觉标签。 而在 Android 16 上，UI 与交互被进一步推向「活起来」的方向： Google 添加了很多新的按钮和通知动画，比如按下开关或者展开子菜单，按钮本身都会显示一个新的拉伸效果，而在通知中心划走某一行通知时，上下的通知也会随之移动一小段距离，然后干净利落地弹回原位，作为交互的回应。 与交互效果一起提升的，还有交互效率——Android 16 推出了全新的实时更新通知，它几乎就是对苹果实时活动的直接回应，外卖、打车等应用的实时进度可以直接显示在锁屏，无需再反复点开 App。 而在个性化功能上，Google 也逃不开博采众长的趋势：控制中心面板变得更灵活，但很难说没有 iOS 18 的影子；壁纸新增的相框效果，在 OneUI 和 ColorOS 上早已备受好评；而动态天气效果，更是让人梦回 HTC Sense 的时代。 说到底，好的设计，往往是趋同的。 另一边，Android 16 专门针对多任务处理进行了深度优化，以确保应用切换的流畅性，同时还引入了 getCpuHeadroom 和 getGpuHeadroom 两个新 API，方便开发者感知设备资源负载，从而优化高性能应用的表现与系统稳定性。 此外，Android 16 还调整了内核模块（Kernel Modules）的加载机制，优化开机流程，可将加载时间缩短约 30%，进一步提升冷启动体验。 还有一个比较特别的更新值得提一嘴——HDR 屏幕截图。 没错，Android 16 将支持截取和显示 HDR 内容的屏幕截图，能更真实地还原高动态范围画面的光影细节，这套功能的背后，是 Android 16 会为 PNG 格式的截图写入亮度增益图，且支持在其他适配了 Android 16 与 UltraHDR 的设备上查看。 以上提到的更新点，有些已经可以在 Android 16 上亲手尝试了，而有些还没有完全落地，需要等待后续更新。 埋头苦干的 Pixel，威胁的是三星 除了刚刚提到的更新，还有一些关于 Pixel 折叠屏的消息，可以留意一下—— 据爆料，Pixel 10 Pro Fold 的屏幕亮度将从前代的 2700nit 提高到 3000 nit，同时获得一块 5015mAh 的电池，这个数据比去年提升了 7%。 总得来说，Pixel 10 系列虽然处理器得到了提升，影像阵容也有让人兴奋的新动作，但这些爆料却并没有改变我的感觉—— 处理器有提升，但 Android 阵营的高通与联发科目前依旧很强势，想在短短一代内超过它们并不现实；为标准版配备长焦让人兴奋，但总体硬件配置依旧无法与国产手机卷生卷死、各有千秋的影像短兵相接。 而这也确实符合 Pixel 系列一直以来的定位——从不以最高规格的硬件配置而闻名。 所以与其说这是 Google 重振手机市场野心的作品，不如说它依旧是 Google 按照自己的理解和需求开发的一块试验田，就像 Nexus 系列与之前的 Pixel 那样别无二致。 Google 的试验田们 但有趣的是，无心插柳柳成荫，这块试验田里，正悄然长出三星最不愿意看到的作物—— 在 Google 的大本营美国，Pixel 9 的发布将 Google 的市场份额从 4.76% 上升到 12.9%，这个数据超过了摩托罗拉和 OnePlus。 而在加拿大，Statcounter 与 9to5Google 显示，基于浏览数据，Pixel 目前在加拿大市场的占有率约为 8%，高于 2024 年 12 月的 6.5%。 Counterpoint Research 的出货量报告则为这一趋势提供了更直接的证据。数据显示，在 2024 年第四季度，三星在美国的出货量份额遭遇重挫，从前一季度的 23% 锐减至 18%。 分析师指出，这一方面是由于苹果秋季新品发布的传统强势期，其强大的销售引擎和用户忠诚度一如既往地挤压了市场空间；而另一个关键的变量在于，同属 Android 阵营的 Google Pixel 9 也在此时强势登场。 数据来自 @Counterpoint Research 看来，用腻了繁复定制系统，又渴望强大 AI 和纯净体验的 Android 用户，数量与需求也在快速抬头。 机缘巧合之下，此时的 Pixel，反倒颇有一种「夫唯不争，故天下莫能与之争」的味道。 文 | 周奕旨

IT之家 7 月 22 日消息，博主 @七瀬悠月 昨日在B站上手了尚未上市的联想 Legion Go 2 掌机工程机，这款掌机相比量产机的最大区别是将原本的锐龙 Z2 Extreme 处理器换为了 Z2。 据博主介绍，这台掌机购于闲鱼，生产日期为 2024 年 11 月 25 日，与联想在 CES 2025 展出的样机配置基本上相同，均搭载了锐龙 Z2 处理器。 这台掌机相比一代 Legion Go 的最大升级点是将屏幕材质从 LCD 换为了 OLED，屏幕大小为 8.8 寸，分辨率为 1200P，刷新率最高可达 144Hz，支持 VRR（可变刷新率）。 介绍完参数后，博主对屏幕进行实测发现，这块屏幕的排列为三星 RGB，“没有传统 OLED 的折损问题”，且屏幕支持 HDR，开启 HDR 后实测最高亮度为 749 尼特，比官方标注的 500 尼特要高。 此外，这台掌机网卡品牌为联发科，博主认为这块网卡比英特尔 AX210 好，因为 AX210“串流玩游戏的时候每 10 分钟就会出一行红字，卡帧几分钟”。 IT之家整理联想 Legion Go 2 掌机工程机详细参数如下： 处理器：AMD 锐龙 Z2 内存：32GB LPDDR5X-7500 硬盘：亿联 1TB 电池：74 瓦时 屏幕：8.8 寸 1920*1200 OLED 重量：938 克（带手柄） 需要注意的是，这台掌机是工程机，其硬件参数并不代表上市机型。

IT之家 7月22日消息，韩媒The Elec今天（7月22日）发布博文，报道称三星正考虑为明年推出的Galaxy Z Fold8折叠手机，调整后盖材质，采用钛金属或碳纤维增强塑料（CFRP）。 IT之家注：在2019年发布的初代Galaxy Z Fold和2020年发布的Galaxy Z Fold 2上，三星为其后盖采用了不锈钢材质。 而自2021年推出的Galaxy Z Fold3开始，到去年的Galaxy Z Fold6为止，三星为了添加支持S Pen，为其后盖采用了CFRP材质。 而在Galaxy Z Fold特别版和Galaxy Z Fold7折叠手机上，三星选择钛金属材质，并移除了对S Pen手写笔的支持。 而在明年推出的Galaxy Z Fold8折叠手机上，三星正考虑重新添加支持S Pen手写笔，目前内部正推进两种解决方案。 其一是现有技术的改良版，主要变薄屏幕上的数字转换器（digitizer），通过电磁共振技术，让S Pen继续采用无源方案。 其二是有源S Pen方案，并不会影响屏幕，通过在S Pen上嵌入小型电池，可以适用于更多设备和场景。 三星还考虑在Galaxy Z Fold8设备中，使用玻璃作为后盖材料。

IT之家 7月22日消息，科技媒体Android Headline昨日（7月21日）发布博文，报道称部分三星Galaxy S23系列用户反馈，升级近期One UI 7系统后，拍照质量明显下滑。 根据用户反馈，Galaxy S23、Galaxy S23 Ultra、Galaxy S23 FE等机型均存在拍照问题，升级One UI 7近期更新后，拍照时出现远景拍摄时背景模糊、近距离拍摄时过度虚化，即便在光线充足环境下，拍摄的照片颜色暗淡等。 除了拍照之外，部分用户还指出拍视频时，存在延迟问题，用户在切换相机模式或前后镜头时出现明显延迟，拍照后预览需要几秒钟才能显示，这影响了抓拍的连贯性。 许多受影响的用户尝试了常规的故障排除步骤，如清除相机应用的缓存或重置设置，但问题并未得到明显改善。IT之家附上相关截图如下：

苹果总算 遥遥领先？ 最近几个月，有关 iPhone 17 Air 超薄机型的爆料占据了大多数头版头条，而其余几款机型的消息则少了很多。这个现状终于得到了改观。 有消息人士向 MacRumors 透露：苹果已经在供应链上找到良率和产量合格的抗反射屏幕，预计将在 iPhone 17 Pro 系列两款机型上搭载抗反射屏幕，以增强在高亮度环境中的屏幕可读性： 图｜PhoneArena iPhone 搭载抗反射屏幕的消息早在 2024 年中就已有端倪，据传甚至会比现在使用的「超瓷晶玻璃」（Ceramic Shield）更加抗刮，我们有望在今年的 Pro 系列上看到一块比以往都要通透的屏幕。 更难得的是，抗反射屏幕一旦实装，将会是 iPhone 近年来少有的、能够对国产手机说出「我有你没有」的功能点，还是相当值得期待的。 抗反射能够为我们带来什么 近几年的「抗反射屏幕」关键词，背后大多都跟着另一家厂商的名字：三星。 通过与康宁的紧密合作，三星在 S24 Ultra 上首次搭载了一块名为「康宁大猩猩 Armor」的玻璃，将表层的抗反射镀层与下方的微晶玻璃基板组合在一起生产，最终实现了 S24 Ultra 上相比前代降低 75% 的反射率： 图｜Reddit 相比传统的在已经生产好的玻璃基板上喷涂抗反射涂层再固化，这套三星与康宁合作的技术优势,在于生产环节就加入了特制的基层，能够帮助镀层附着、比后期喷涂更耐划。 图｜YouTube @Samsung 然而三星的「抗反射镀层路线」在推出之后显得有些曲高和寡，擅长快速组织供应链并实现技术超车的国产手机厂商并没有跟进这项抗反射技术，近两年的旗舰机上我们几乎看不到与抗反射相关的宣传。 这可能更多是因为在中国，一张 AR 贴膜唾手可得：三星与高通花几千万美元联合研发的抗反射技术，能够被你几十块轻松拿下（实现约 80-90% 的效果）。 但如果你就此以为，抗反射并不是什么高精尖的技术，那你就错了。为了在屏幕这个「心灵的窗口」上提升视觉观感，降低影响用户的反射，各种技术方案已经实践了十多年。 1. 微结构散射（AG） 散射（diffuse）无疑是目前原理最简单、应用历史也最久的抗反射的方式，通过直接将反射出来的光波打散，从而减少能够进入眼睛的反射光。 而这种技术，就是我们比较熟悉的抗眩光 (anti-glare, AG) 玻璃工艺，它的原理是通过在玻璃表面制造不均匀的微观结构，让反射之后的光波射向四面八方，避免它们之间形成平行光或相长干涉，从而减少眼睛能够看到的反射光。 图｜Anders Electronics 而 AG 工艺的行业应用，就是各种磨砂膜和雾面显示器。 只不过相比 AR 镀膜，AG 工艺并没有在根本上「减少」反射的量，只是将反射的方向从人眼处偏离，并且这些偏离的光还会继续在玻璃内反射和散射。 这也是为什么雾面显示器上，最终会把光散射成一片光晕： 图｜AtulHost 此外，AG 工艺的效果与表面不均匀的程度直接关联。使用过早期雾面屏 MacBook Pro，或者经常贴磨砂膜的朋友都知道，AG 工艺的磨砂效果会影响屏幕的显示效果。特别是当屏幕/膜上泛起油污的时候，会出现棱镜式的色散效果，非常难看。 2. 纳米级蚀刻散射 纳米级蚀刻散射可以看做是一种改良的 AG 工艺，其代表产品就是苹果在 Pro Display XDR 与最新一代 iMac 上使用的纳米纹理玻璃（Nano-texture glass）了： 图｜苹果官网 这种改良的 AG 工艺所意图解决的，就是散射结构对于屏幕显示效果的影响。纳米纹理玻璃通过将表面的散射结构缩小到纳米级别，在小于屏幕像素发出的同时保留打散反射光的能力，在散射和透光之间找到了比较好的平衡。 常规玻璃（左）与纳米纹理玻璃（右）｜MacRumors 然而这种改良工艺的问题，就是裸露的纳米纹理玻璃耐久性相比普通的磨砂玻璃要低很多，无论是苹果的 Pro Display XDR 还是部分使用了类似技术的高端电视，都会特别说明需要对面板采取特殊的保护措施。 这也是为什么苹果在销售纳米玻璃版 Pro Display XDR 的同时，还要附带一块抛光布——可千万别丢了，单买售价 145！ 3. 干涉光镀膜（AR） 然而比起 AG 磨砂玻璃影响画质、纳米纹理玻璃脆弱易划伤，手机屏幕需要的，恰恰是能够在保证显示效果和耐用性的前提下，尽可能降低反光。 这种能够兼顾画质和耐用的技术，就是 AR 镀膜。 这是目前使用范围最广的抗反射（anti-reflection，简称 AR）技术，苹果在 MacBook 的屏幕上面已经使用了很多年。而三星与康宁合作的技术本质上是一种改良的 AR 镀膜方案，通过调整玻璃生产工艺改进镀膜的牢固性。 顾名思义，干涉光镀膜能够消除反射的原理就是光线的相消干涉（destructive interference）。由于玻璃的厚度，光线在照射到屏幕上时会在玻璃的上表面和下表面形成两次反射，这两股反射出来的光波进入我们的眼睛，就形成了我们看到的屏幕反射。 而通过精确控制玻璃上的抗反射镀层厚度，并利用多层镀层反射不同波长的光，就可以让屏幕上表面与下表面反射出来的光波之间形成约等于半个波长的相位差，让两股反射光波之间发生相消干涉，以大幅减少最终进入眼睛的反射。 换句话说，AR 膜背后的物理原理与「主动降噪耳机」是基本相同的：促成相位差，让波与波互相抵消。 考虑到苹果与三星显示的紧密关系，以及纳米纹理玻璃面世以来的反馈，iPhone 17 Pro 系列大概率会使用类似的 AR 镀膜与玻璃基板结合的方案。 虽然国产 Android 品牌还没有跟进三星的屏幕 AR 效果，但目前不少品牌已经在线下门店提供光固化 AR 膜的贴膜服务了，价格普遍在 99 一张（有的时候会有 199 左右多张的套餐）。 ——虽然价格高于「九块九」的烂大街贴膜，但如果你经常在户外/高光/复杂光环境用手机，对 AR 确实有需求的话，这 99 一张的 AR 膜效果还是不错的。 总而言之，我们目前已经看到了对于解决屏幕炫光反射的四种解决方案： 打散反射光的 AG 工艺，代价是牺牲显示效果 改进后不影响画质的纳米纹理玻璃，代价是牺牲耐用性 兼顾显示效果和耐用性的 AR 镀膜，代价是单价过高 在 AR 镀膜工艺上改进的三星-康宁抗反射玻璃 虽然目前只有三星的 S24 与 S25 两代 Ultra 旗舰用上了最新的抗反射技术，但苹果的跟进在很大程度上意味着供应链端解决方案的成熟，国产品牌跟进的可能性也变得更大了一些。 抗眩光屏幕，应该成为未来旗舰手机的标配 归根结底，屏幕的抗眩光、抗反射能力，是显示交互环节不可或缺的一环。 三星 S95D 电视使用的抗眩光工艺｜Digital Trends 「屏幕」作为如今我们与绝大多数科技产品的最主要交互方式，关于屏幕的方方面面都影响着人们的使用方式。 从 LCD 到 OLED，从 60Hz 到 360Hz，从暗得看不清到峰值接近三千尼特的亮度，每一次显示技术的更迭都经历了从「效果差不多」到「用了回不去」的转变。 而下一次显示技术的更迭，应当就是屏幕的抗反射能力。毕竟在各种参数进步的边际效应递减的今天，一块抗反射效果优异的屏幕，是为数不多的「一眼就能看到差距」的进步： 图｜Sam Lover 单凭这一点，我们就有理由相信：抗反射屏幕在未来一两年间，应当成为任何一个对屏幕显示有追求的厂商在旗舰机上的标配。

快科技7月22日消息，根据市场研究机构Canalys今日发布报告，2025年第二季度印度智能手机出货量达3900万部，同比增长7%，结束年初库存高企的低迷，其中vivo（不含iQOO）以810万部、21%的市场份额登顶，这也是其连续第四个季度夺冠。 三星以620万部的销量位居次席；OPPO与小米各500万部并列第三，realme以360万部跻身前五。 新品集中上市、渠道库存回归健康是反弹主因。 vivo借V50系列在一二线城市及婚庆场景发力，Y系列则深耕下沉市场；OPPO靠A5与K13双线拉动线下与线上；三星主推18-24期免息，推高A36/A56销量；小米虽同比下滑25%，Redmi 14C 5G与Note 14系列设计焕新带来季内动能。 苹果排名第六，iPhone 16家族占其销量55%，但iPhone 16e单摄与AI功能不及预期，后续乏力。 Nothing年增229%，CMF Phone 2 Pro与Phone 3a系列俘获都市年轻群体。

IT之家 7 月 22 日消息，据路透社报道，随着美国政府调整一项关键环保政策，特斯拉长期依赖的利润支撑 —— 监管积分（regulatory credits）收入正迅速缩水，这为其未来财务表现蒙上阴影。在特斯拉即将发布的第二季度财报前夕，投资者不仅关注其自动驾驶出租车试点项目的商业化前景、连续两年销量下滑的应对策略以及 CEO 埃隆・马斯克的政治动向，更将目光投向这一不那么引人注目却至关重要的财务议题。 监管积分是美国为推动零排放汽车发展而设立的制度性工具：电动汽车制造商因生产清洁车辆获得积分，传统燃油车厂商则需购买这些积分以抵消其高排放车型带来的环保违规风险，避免支付巨额罚款。多年来，特斯拉凭借纯电产品线优势成为最大积分卖家，该业务也成为其盈利的关键来源。 今年第一季度，若剔除约数亿美元的积分销售收入，特斯拉实际上会出现亏损。换言之，这项几乎零成本的收入，已成为维持公司账面盈利的重要支柱。 然而，这一模式正在遭遇根本性冲击。近期在美国总统特朗普支持下通过的立法，取消了对未达标车企在“企业平均燃油经济性标准”（CAFE）方面的处罚机制。这意味着传统燃油车制造商不再面临高额罚款压力，从而大幅削弱了它们购买积分的动力。 “他们正在让传统内燃机汽车更具竞争力，同时削弱电动车的优势。”能源政策研究基金会董事巴特・奥格尔尔指出，此举不仅威胁特斯拉的积分收入，也可能进一步侵蚀其市场领先地位。 IT之家注意到，分析机构 William Blair 指出，特斯拉约四分之三的积分收入来自 CAFE 体系。新法出台后，该机构已将特斯拉 2025 年积分收入预期下调近 40% 至约 15 亿美元，并预测 2026 年将进一步降至 5.95 亿美元，到 2027 年该项收入或将归零。这一衰退速度远超此前华尔街普遍预期。 根据 Visible Alpha 本月对 14 位分析师的调查，今年特斯拉积分收入预计同比下降 21%，至 21.7 亿美元，并将在未来几年持续走低。“CAFE 罚款的取消，意味着我们必须重新设定对特斯拉盈利结构的预期。”William Blair 分析师在报告中强调。 事实上，行业原本预计积分收入会随传统车企加速电动化转型而逐步减少，但不会如此迅猛。特斯拉曾在年报中坦言，若积分需求与价格下降，其财务状况将“受到损害”。 值得注意的是，积分收入曾在特斯拉早期发展阶段扮演“救命钱”角色，帮助公司在 Model 3 量产前实现盈利。尽管后来 Model Y 热销一度使主营业务利润远超积分贡献，但近年来全球电动汽车市场竞争加剧，特斯拉被迫频繁降价促销，导致毛利率承压，积分收入再度成为维系盈利的关键缓冲。 与此相对，传统燃油车巨头如通用、福特和本田则成为政策转向的主要受益者。他们不仅摆脱了潜在罚款负担，还迎来另一利好：7500 美元联邦电动车税收抵免政策确认将于今年 9 月底提前终止，进一步削弱消费者购买电动车的经济动力。

IT之家 7 月 22 日消息，魏牌全新旗舰 SUV 的谍照曝光，从尺寸来看新车很可能是一款大型 SUV，并且有望成为长城汽车“全动力智能超级平台”的首款车型。 IT之家注意到，从谍照来看，尽管新车目前仍处于严密伪装状态，但其全新设计语言已初露端倪。前脸部分，新车预计将采用时下流行的贯穿式设计灯组。车顶位置的凸起区域则暗示了新车可能搭载激光雷达，其智能驾驶能力值得期待。 车身侧面，新车庞大的身躯彰显出其大型 SUV 的定位，据悉新车的长度将接近 5.3 米。尾部设计方面，预计新车将配备贯穿式尾灯，此外还可以看到新车配备了拖车钩。 技术配置方面，新车有望搭载行业首发的 ASL 智能体和领先的 VLA 大模型。 动力方面，若该车成为“全动力智能超级平台”的首款车型，预计将搭载 2.0T 混动系统，零百加速时间在满电状态下可达 4.4 秒。此外，新车还将基于 800V 混联架构，并配备混动 6C 电池，实现纯电续航超过 400 公里，充电 5 分钟即可增加 200 公里的续航里程。

IT之家 7 月 22 日消息，三星公司昨日（7 月 21 日）发布公告，宣布其 Galaxy Z Fold7 折叠手机成功通过 50 万次折叠耐久性测试。 本次测试由全球检验和认证公司 Bureau Veritas 独立验证，结果显示面板在折叠 50 万次后仍完全功能正常，而三星此前折叠手机耐用性测试为 20 万次。 按照常规用户平均每天折叠 100 次计算，意味着 10 年之后，Galaxy Z Fold7 依然能正常折叠；即便是按照重度用户每天折叠 200 次计算，也能正常使用 6 年以上时间。 IT之家援引博文介绍，推动 Galaxy Z Fold7 改进折叠耐用性的关键，在于模仿防弹玻璃原理，巧妙设计了面板架构。 三星表示就像防弹玻璃通过多层吸收和分散冲击力，三星显示公司也设计出了具有类似能力的可折叠面板，让最外层的超薄玻璃（UTG）增厚了 50%，并在面板层之间引入了一种新型高弹性粘合剂。 这种粘合剂的恢复性能是之前材料的四倍以上，使面板能够显著吸收外部冲击。此外，新的平整结构进一步分散冲击力，采用轻质钛支撑板也起到了帮助作用。

快科技7月22日消息，近日，有网友发布视频称，爱玛电动车的钥匙疑似存在通用现象。该视频引发热议，随后不少网友在评论区分享了类似经历。 有网友表示，自己曾骑了一整个月的电动车，直到偶然发现家里的车一直停在地下室，才意识到骑错了别人的同款车型。 还有人亲自测试了这个视频的内容，结果就是真用一把钥匙开了好多辆同型号的车型。 对于上述情况，现在爱玛电动车客服回应此事，并且证实了结果。 按照官方的说法，钥匙不是每辆车通用的，钥匙锁都是每个电动车独立的。钥匙的锁芯是有这种可能的概率的，类似五金店售卖的机械锁一样，有可能会出现两个锁芯类似，正常使用是不会同时出现两个电动车一个锁的。提车后有问题可以联系提车门店或者售后处理。

快科技7月22日消息，苹果今日向iPhone用户推送了iOS 18.6 RC，也就是公测版本。 需要注意的是，苹果在OTA中错误标注成了iOS 18.6 Beta 4，但实际上从7GB多的安装包大小来看，这就是RC版本。 许多用户期待的iOS 26公测并未推送，爆料称有望明天发布。 遗憾的是，国行Apple Intelligence依然没有登场，如今看来在iOS 18上可能已经无法实现。 此前市场上一直有传言称，苹果希望通过iOS 18.6将Apple Intelligence扩展到国行版本，但受限于监管问题一再推迟。 据悉，国行iPhone的Apple Intelligence是通过第三方提供服务，整合了阿里巴巴、百度的大模型。 其中，文心一言是核心云端引擎，阿里负责苹果内容合规审查。 其实iOS 18.5开始，Apple Intelligence就已经支持中文版了，苹果方面的准备已经就位，目前更多的是审核问题。 苹果不光是要面对中国的审核，还要面对美国的管制。 美国担心苹果与百度、阿里合作，会让后者学习到美国的“先进”技术。

IT之家 7 月 22 日消息，上汽奥迪宣布，首款基于 PPC 平台打造的上汽奥迪 A5L Sportback 将于 8 月 1 日正式上市。新车已于 7 月 3 日开启预售，共推出 5 款车型，限时臻享价区间 26-32 万元。 据IT之家了解，新车尺寸为 4903×1883×1427mm、轴距 2922mm，配备全新矩阵式 LED 大灯、奥迪第二代数字 OLED 尾灯、四环耀夜迎宾灯、双层静音无框车门、半隐藏式门把手、全新 RS 运动轮毂灯。 座舱方面，该车前排配备超清 3D 曲面一体屏，10.9 英寸副驾防窥智慧屏。9 分区智能全景天幕，号称“同级最大采光、同级最强调光、同级领先防晒，4 种模式毫秒级随心切换”。此外，该车还配备 Bang & Olufsen 3D 环绕音响、Bang & Olufsen 前排头枕音响、一体式竞速运动座椅、光境氛围灯、掀背式后备箱。 该车采用奥迪全新一代 PPC 智能平台，是全球首搭华为乾崑智驾技术的燃油车，支持城区领航等功能。该车搭载第五代 EA888 发动机，匹配 7 速 S-tronic 双离合变速箱，零百加速 6.4s，最高功率 200kW，最大扭矩 400N・m，行业领先 500bar 缸内直喷。

IT之家 7 月 22 日消息，特斯拉与加州机动车管理局（DMV）之间的法律对决于周一正式在奥克兰启动，听证会将持续五天。 据IT之家了解，加州监管机构指控特斯拉在 2021 年及 2022 年期间，对其 Autopilot 自动驾驶辅助系统及 Full Self-Driving（FSD）功能的宣传存在“虚假或误导性”的陈述，涉嫌违反州法律。DMV 正寻求暂停或吊销特斯拉在加州的经销商执照，倘若这一请求获支持，特斯拉在美国人口最多的州将面临失去销售资格的风险。 此次听证会之际，特斯拉正于迈阿密应对一宗涉及 Autopilot 的陪审团审判。案件缘起于 2019 年，一辆特斯拉 Model S 在司机分心驾驶下发生撞人致死事故，受害人家属指控 Autopilot 应对此负有部分责任。特斯拉对佛州及加州案件的指控均予以否认。 特斯拉 CEO 埃隆・马斯克长期以来将公司的未来寄托在自动驾驶之上，眼下公司正筹备已久的 Robotaxi（无人驾驶出租车）业务，马斯克更曾宣称特斯拉汽车是“史上最安全的汽车”。然而，Autopilot 的安全性反复遭联邦安全监管机构调查。2023 年，特斯拉因 Autopilot 未能有效确保司机保持专注，被勒令召回 200 万辆汽车。此外，接下来一年内，围绕特斯拉致命事故的多起诉讼也将陆续开庭，进一步聚焦其驾驶辅助系统的安全问题。 根据加州 DMV 去年 11 月提交的修订起诉书，特斯拉在宣传中声称其驾驶辅助功能“无需驾驶员坐在座位上采取任何行动，就能进行短途和长途行驶”，但 DMV 认为，无论在当时还是现在，特斯拉配备该技术的车辆都无法实现真正的自动驾驶。 特斯拉在法庭文件中提出反驳，称争议言论受美国宪法第一修正案保护，属于言论自由，并指控监管机构断章取义，忽略了特斯拉在营销中已明确披露车辆并非自动驾驶，且始终需要司机主动监督。2024 年 2 月，特斯拉在一份文件中强调：“特斯拉反复并明确指出，车辆并非自动驾驶，且需要主动的司机监督。” 目前，汽车行业依据自动化程度将系统划分为 0 到 5 级。特斯拉 Autopilot 被归为 L2（Level 2），需司机持续介入与监控，远未达到完全自动驾驶。 DMV 与特斯拉在听证会前均拒绝置评。而在迈阿密的相关审判中，特斯拉律师团队辩称，马斯克及公司关于车辆可实现无人驾驶的说法面向未来，并不反映当前技术现状。 原告聘请的乔治梅森大学工程学教授、前美军首批女性战斗机飞行员玛丽・卡明斯在庭审作证时指出，特斯拉的类似表述可能导致司机“自满”，错误理解车辆能力。她表示，“Autopilot”这一命名本身就在消费者心中制造了认知偏差，因为航空领域的自动驾驶技术极为成熟，人们会误以为汽车也能达到同等水准。

IT之家 7 月 22 日消息，上汽名爵宣布旗下全新 MG4 将于 8 月 5 日开启预售，该车引入最新的设计语言，搭载 MG×OPPO 智行车机互联系统，同时换用最大功率 120 千瓦的驱动电机。 外观方面，该车将提供东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰、海岛蓝等配色，车辆应用了类似 MG Cyberster 的前脸设计，车头“MG”品牌标识配有 LED 背光，前灯组为全新样式；车身流畅动感，匹配传统造型门把手，可选 16/17 英寸轮毂。车尾提供贯穿式尾灯，示宽灯采用类似箭头的造型，“MG”品牌标识位于车尾正中位置。 该车提供 15.6 英寸中控，匹配高通骁龙 8155 芯片，搭载基于上汽零束自研架构与 OPPO 生态深度融合的新车机系统，针对手机语音备车、融合桌面、应用接力等功能场景进行创新迭代。此外车辆还将旋钮式换挡机构改为了怀挡式，副仪表台处则增加了 50W 手机无线充电面板。 规格方面，IT之家获悉该车长宽高分别为 4395x1842x1551mm，轴距 2750mm，搭载一台最大功率 120kW 的永磁同步电机，匹配磷酸铁锂电池组，最高车速 160km/h。车辆最大续航里程为 537 公里（具体测试工况未知），电耗为 10.4 千瓦时 / 100 公里，电池电量从 30% 充至 80% 需要约 20 分钟。

7月20日，逢苏超第7轮常州队主场比赛日，理想汽车创始人李想，与身着红色球衣的夫人，驾驶一辆未上牌的银色理想i8现身。 李想身穿印有“常州有理想，理想有常州”字样的红色12号球衣，沦为了配角。大家关注点都在李想夫人王蕾身上。 李想的妻子过去极为低调，上一次公开亮相，还是在10多年前汽车之家上市时，夫妻二人曾在纽交所前甜蜜合影。 李想有5个孩子了，非常幸福的一家，此前的理想MEGA就被点评为，是理想给李想一家大小造的车。 理想i8需要造势 据理想官方数据，i8开启预订四小时内订单突破2万份，店均订单达40+，远超市场预期。 摩根士丹利报告指出，理想6月市占率已降至3.2%，而i8被视为“销量回升的关键驱动力”。 有业内人士预测：3k保本，5k算大卖，8k以上理想起飞。 此前理想MEGA“高价遇冷”，前5月仅销3501辆。基哥非常期待，预售价35万-40万元的i8大卖。 理想复刻 “冰箱彩电大沙发”神话 理想L系列凭借“冰箱彩电大沙发”和增程技术，2024年销量超50万辆。 理想i8是目前唯一明确搭载5C超充技术的六座纯电SUV，关键他们超充站很多。 或许，理想i8的后续销量，将和理想5C超充桩的数量成正比。 i8搭载800V高压平台+宁德时代麒麟电池，支持5C超充，12分钟补能500公里，并配套建成2900座超充站，覆盖全国“九纵九横”高速网络。 35万元以上纯电SUV市场，尚无月销破万的车型，像问界M9作为该价位段的明星，主要销量贡献来自增程版本。 基哥期待i8能成为第一个。 i8是先锋 i6才是王牌 2025，是很多车企的生死局，但理想汽车很有余裕，因为钱多。 理想上半年仅交付20.38万辆，距64万辆年目标缺口超40万。 要完成这个目标，需要i8开路，承担品牌纯电转型“试金石”，月销5千。i6冲量，预计9月上市，定位20万-30万元主流市场，稳态月销瞄准1万-1.5万辆。 简单理解： i8 = MEGA - 250 轴距 - 测滑门 + 更大后排娱乐屏 i6 = i8 - 空气悬挂 - 三排 - 三元锂 i8未能打开高端市场，i6将失去品牌势能支撑。而问界、小米YU7等已在20万-30万区间筑起壁垒。 纯电与奶爸 理想的决战时刻 理想到了一个关键的业务决战时间点。 i8的设计是有思考的。纯电驱动技术需求和奶爸消费者理解，理想汽车是独一档的。 毕竟，在造车新势力中，李想家的孩子，应该是最多的。 没有发动机，i8尽量小的车头，释放了更多车内空间，得房率高了，更容易容纳沙发冰箱大彩电。 或许我们根本就不把i8，归为SUV，那其实是过去燃油车市场的分类了。 i8是从电车的基本特征，和目标人群出发，从头定义的产品。并且尝试在20+、30+ 的市场主力价位段，领导产品定义。 理想L6、理想MEGA、理想i8，三种完全不同的车身形态。 理想有钱 理想一季度现金储备达1107亿元，支撑其“基建狂魔”战略——超充网络覆盖密度已达152公里/站，居车企自建桩榜首。 钱多的理想也很烦恼，单车利润从2023年1.78万元骤降至0.7万元，L系列高端市场份额遭问界蚕食。 小结 李想夫妇的恩爱秀，能否助力理想汽车转型？ 造车行业非常不宽容，造错1、2台车，你可能就濒临出局了。 i8的使命不仅是销量，更是为纯电产品线树立用户心智。 若i8+i6组合成功，理想月销有望重回5万辆，纯电占比升至30%；若失败，“增程时代的王者”或将终结。 “冰箱彩电大沙发”被竞品轻松复制，理想需要证明其纯电产品，有更深的护城河。