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苹果Vision Pro头显新专利:实现条带屏+指纹传感
IT之家 4月2日消息,科技媒体patentlyapple昨日(4月1日)发布博文,报道称美国专利商标局最新授予苹果一项专利,涉及升级Vision Pro头显交互。 专利显示,设备可以在外壳正面配备条状外部显示屏,下方集成指纹传感器,无需物理按键,用户可通过触摸屏上图标直接激活功能,并支持指纹认证启动应用或切换操作模式。 苹果专利描述了一种头显外部交互方案:支撑结构正面将搭载细长条屏幕,与下方指纹传感器重叠。用户触摸屏上图标时,传感器同步检测手指动作,实现无按钮操作。 专利强调,传感器可识别触控力度、非接触悬停状态,并通过震动反馈增强交互体验。这种设计既能简化操作步骤,又能避免传统物理按键的笨重感。 系统支持图标主矩形屏与边缘条状屏间动态切换。例如,常用功能键可移至条状屏幕,形成可定制的“快捷功能区”。专利特别指出,不同指纹可触发不同指令:首次指纹验证后进入工作模式,二次验证切换至娱乐模式,甚至支持多用户指纹区分。指纹还可用于应用启动、系统功能调用等高权限操作。 专利图示显示(图3/4),指纹传感器沿设备边缘延伸,与条状屏层叠封装。传感器集成触控、压感和接近检测模块,而显示屏可动态调整图标布局。IT之家附上相关图片如下: 图源:patentlyapple
消息称Visa出价1亿角逐Apple Card支付网络,苹果高盛合作将终结
IT之家 4月2日消息,据《华尔街日报》报道,Visa有意支付苹果大约1亿美元(IT之家注:现汇率约合7.26亿元人民币),以成为Apple Card的新支付网络。目前,Apple Card使用的是万事达卡支付网络,但这即将发生改变,因为苹果正计划结束与高盛的合作关系。 在Apple Card的支付网络争夺战中,美国运通(American Express)和Visa都希望取代万事达卡,成为Apple Card的服务提供商,而万事达卡则在努力争取保留其地位。苹果似乎计划在选择取代高盛作为Apple Card发卡银行的合作伙伴之前,先确定新的Apple Card支付网络,竞争异常激烈。Visa向苹果提出了1亿美元的预付款,美国运通也“参与其中”,万事达卡则“竭力”试图保留其角色。 苹果与高盛自2023年起便开始着手解除双方的合作关系,高盛计划退出消费银行市场。摩根大通和同步金融正在与苹果进行谈判,以接管高盛的角色,但美国运通也一直希望成为Apple Card的发行方和支付网络。苹果需要为Apple Card找到一个发行银行以及一个能够促进交易的支付网络。 自2019年Apple Card推出以来,高盛与苹果一直合作运营该卡,并且还共同推出了高收益的苹果储蓄(Apple Savings)账户。然而,由于Apple Card争议交易和储蓄账户提款的处理时间过长,导致客户服务质量出现问题,苹果对高盛并不满意。 美国消费者金融保护局甚至因客户投诉而对高盛展开调查,这也导致了双方关系紧张,因此两家公司都渴望结束合作。目前,Apple Card在美国拥有超过1200万用户,账户余额约为200亿美元(现汇率约合1452.21亿元人民币)。
缅甸强震已致2719人遇难 幸存者:活下来真是万幸
   据缅甸广播电视台4月1日报道,缅甸领导人敏昂莱表示,缅甸3月28日发生的强震目前已造成2719人遇难,4500多人受伤,另有440多人失踪。   当地时间4月1日12时51分02秒,缅甸全国响起警报,以悼念地震遇难者。   曼德勒市是这次缅甸地震的重灾区之一,市内大部分建筑受到不同程度的损毁。当地一座著名古建筑曼德勒皇宫也在地震发生时遭到损坏。   总台记者深入地震重灾区   总台记者 林曦:我现在是在曼德勒市著名的地标也是一个古建筑大皇宫,大皇宫的外围宫墙墙体受损非常严重,皇宫内主要的宫殿也有一些不同程度的受损。现在皇宫的外围已经进去了一些大型的设备,市政人员还有民众在对它进行清理。   目前,曼德勒、内比都等地的救援工作仍在继续。曼德勒等地正在加紧修复受损的设施,以尽快恢复供电和供水。但因为受灾情况严重,破坏程度较大,难以在短时期内恢复。此外当地极度缺乏清洁用品和防疫物资等,灾区环境充分消杀等工作面临很大困难。   总台记者 林曦:我现在是在曼德勒市区的一个灾民的安置营,这个营地里生活着数百名民众,他们目前最大的困难仍然是缺乏干净的食物和饮用水,随着天气的炎热,水源被污染的可能性越来越高,而且缅甸曼德勒整个供水系统遭到了严重的破坏,接下来救援工作的重点会侧重于灾区疫情的防疫。   在另一个受灾严重的地区实皆市,大部分的房屋都有严重损坏。当地物资极为短缺,一些店铺会给人们提供免费的饮用水和食物。目前缅甸各地的救援团队和物资运送团队开始进入实皆市进行救助。当地人也在自发引导志愿者,前往最需要救助的地方。   总台记者 刘畅:我现在在缅甸地震震中受损最为严重的实皆市,我现在来到了一处华人家庭,看到他们的房子已经严重受损了;但是和很多完全成为一片废墟的房子相比,他们家的受灾情况还相对较轻。所以这家华人把他们相对完好的房间腾出来,给他们的亲人以及朋友居住,现在他们也要把他们的家作为一个临时安置点,给更多的救援人员。   幸存者:能活下来真是万幸    3月31日,曼德勒一位幸存者讲述了他的获救经历。他此前经营着一家商店,但在这次的地震中全部化为废墟。   这位要求匿名的地震幸存者因为被压在废墟下,腰部和手部受伤严重。他说,刚被救出来,整栋建筑就塌了,能活下来真是万幸。   声音来源 地震幸存者:我当时被压在废墟下,腰部和手部严重受伤,救援人员花了很长时间才把我救出来,他们必须慢慢把我的手从瓦砾中抽出来,我刚脱险,身后的整栋建筑就坍塌了,能活下来真是万幸。   救援人员:希望灾难不再发生   对于曼德勒的救援人员来说,连日面对着强震造成的惨状以及遇难者的遗体,让他们背负着沉重的心理负担。救援人员希望这样的灾难不要再发生。   救援人员:到目前为止,我们运送了70到80具遗体,我希望这样的事情不要再发生,我们已经失去了很多生命,如果再次发生地震的话,这里很多建筑物可能撑不住了。
马斯克犯众怒!调查显示67%美国人不考虑购买特斯拉
快科技4月2日消息,据报道,一项最新的调查显示,67%的美国人不会考虑购买或租赁特斯拉汽车,其中大多数人将原因归咎于埃隆·马斯克(Elon Musk)本人。 报道称,调查机构在3月20日至24日对1,677名美国成年人进行了问卷调查,调查围绕特斯拉和马斯克展开。 问卷中,针对“你会考虑在未来购买或租赁一辆特斯拉汽车吗?”的问题,调查结果显示,超过三分之二的美国人不会考虑购买特斯拉。 18%的受访人表示会考虑 67%的受访人表示不会考虑 13%的受访人表示不确定 2%的受访人没有参与此问题的回答,因为他们已经购买或租赁了特斯拉汽车 大多数表示自己不会购买或租赁特斯拉汽车的受访者表示,马斯克是他们拒绝特斯拉的部分或全部原因。 此外,本次调查还跟踪了美国人对马斯克的看法,结果显示,与去年相比,美国人对马斯克的评价已经从正面变成了负面,只有39%的受访者对他表达了支持。 据了解,马斯克前段时间领导的“政府效率部”,出台了包括减员、削减政府开支在内一系列政策,引起人们的强烈不满。 这也导致美国多地出现抗议马斯克的示威活动。示威者聚集在特斯拉门店,劝阻人们购买特斯拉汽车,对特斯拉车辆进行破坏,以及劝导人们卖掉特斯拉和股票。
苹果用户5年没享受的微信功能,终于回归了
众所周知嗷,iOS微信只有文章、网页、文件可以浮窗。 唯独小程序不行。 所以这些年,iPhone用户只要接触到微信小程序,体验就不太好。 就拿上周世超和朋友吃饭来说,朋友让我点个酸菜鱼,我的操作是—— 0、回复表情 1、退到聊天列表 2、下拉微信窗口 3、在“最近的小程序”里找到餐馆小程序 4、选好菜,退出来 5、进入朋友聊天页面,问他要不要辣,朋友说不要。 6、重复步骤 1-4 是的,安卓朋友们可能无法理解。毕竟你们的小程序可以独立于微信页面,单独使用,切换自如。 但在iPhone 上,小程序只能叠加在微信上。 你想操作小程序,永远得三步走: 返回到聊天主列表,下拉弹出小程序页面,点击小程序。 这抽象程度,就好比你买了一个手机,结果每次必须从“应用商店”去启动 App。。。 这换谁来,谁腰子都麻吧。 我那个从安卓换到iOS的同事就说:TMD苹果用户真没吃过好的啊。 但! 就在最近,微信上线了一个真正的史诗级更新—— iOS小程序浮窗回归了! 甚至准确点说,它不光是回归,还和赛亚人一样,来了个脱胎换骨。 只要点击小程序右上角···,再点“浮窗”,小程序就会缩到侧边的磁吸按钮。(如果没看到就是还没灰度到) 这个按钮位置可以随便调的,不管你哪个手操作,手大还是手小都能碰到。 为什么说它脱胎换骨呢? 因为点开磁吸按钮,就会发现小程序的切换后台,类似于手机系统的多任务切换。 不管你在微信什么页面,都可以点击这个按钮,然后和切换App一样去切换小程序。 这,不比之前“ 三步走 ”要方便多了? 现在朋友再找我点个酸菜鱼,我都不用退出聊天页面,而是直接点开按钮——点开小程序。 终于,酸爽了。。。 不过,这个“ 小程序切换 ”也有一点限制。 它最多只支持5个浮窗。一旦超过就会有提示,点击继续,第一个就会被顶掉。 可能有差友会问,那这不是阉割了?之前的浮窗没有上限的。 别急,以前的浮窗还在,只是改名叫“星标”了。 它的位置依旧在微信负一屏。 同样的,小程序也可以星标。 世超实测下来可以同时星标5个以上的小程序,似乎没有上限。吃饱了撑着的差友可以试试,顺便看看手机的上限。 别说,我觉得这名字改得没啥问题。毕竟以前的“浮窗”确实不能算“浮窗”,现在的“浮窗”确实可以算“浮窗”。 写到这,不知道大家是怎么看噢,反正是有不少网友说这下真成微信OS了。 毕竟看书、听歌、刷视频、点外卖、挂号、打车等各种App应有尽有,完了还能在后台随意切换。 要负一屏也有负一屏,占用空间也挺像的,几十个GB。。。 咳咳,玩梗归玩梗,世超觉得这事吧没那么简单。 这次更新,它在显性上,只是提升iOS用户体验的一次功能迭代。 但隐性上,它可能是微信这段时间最成功的“ 战役 ”。 为啥这么说呢? 首先小程序是微信的亲儿子之一,它还没出生时,团队就很重视它。 毕竟小程序能成,微信就能借助庞大的用户入口,构建一个生态闭环:从社交通讯到衣食住行,都能在微信里完成。 你看啊,小程序(那会叫“ 应用号 ”)是2017年1月正式推出的,但在2016年 12 月微信公开课上,张小龙就第一次带着它出现了。 要知道,微信很少是东西还没做成,就开始做预告了。 小程序推出后,微信还真待他不薄,过两天就有一个新特性。 为了解决用户留存问题,团队上线了“最近使用”、“我的小程序”;为了促进活跃度,微信也逐步推出“附近小程序”,“大家在用的小程序”,后来还在搜索结果中推荐小程序。 这还不够! 当年马化腾还亲自上场,给乘车码小程序宣传;17年11月腾讯全球合作伙伴大会,小程序都快主角了,各种数据咣咣报;一个月后,微信甚至直接给了小程序一个首页下拉入口。 你说团队如此重视小程序——结果它 19 年支持了浮窗功能,第二年就突然消失。 你觉得微信愿意吗? 这也太伤用户体验了。 这些年在各大网页、论坛、社交媒体,你都能看到大家吐槽 iOS 微信小程序无法浮窗。 甚至有人表示如果买之前知道iOS微信不能浮窗,就直接选安卓了。 可能有差友会说:体验差就差点啦~如果用户要打车、点外卖,这些刚需即便多了几个步骤,该用的还是会去用。 其实并不是。 去年世超在申报信息时要填个表格,因为有些东西在聊天记录里,于是哥们来回切换了不下10次。后来我受不了,下载了一个App去操作了。 不是世超没耐心,但凡是个用户都没这耐心。。。 屏幕前的运营都清楚:操作步骤多一点,加载时间长一点,用户就会拒绝打开一个网页,也会跳出一个App。 能源公司EnergyHub之前搞了一个需求响应填报,但注册流程很复杂。后来在简化注册流程后,用户的参与率从3%提升到42%。 有一个电商品牌也做过测试,分别用“多步跳转”和“一键直达”来引导用户添加微信。后来发现,多步跳转(5步)的总流失率高达60%,而一键直达的流失率只有15%, 同样的,小程序的“三步走”也会产生类似的影响,这些影响又会转接到小程序本体头上。 这么说吧:我TM打开一个小程序都嫌烦了,更不要说我还得在里面一顿操作了。 即便是刚需小程序,他们也只是提高用户的一点耐心阈值,真受不了,大家还是会放弃小程序,转头使用完整App。 这个影响放到微信庞大用户圈上,更为恐怖。 QuestMobile 数据显示,2024年10月微信小程序用户达到9.49亿;再按照Canalys的智能手机分析统计数据,去年苹果市场份额占比15%。 大概推测下,有1.4 亿用户无法享受到小程序浮窗—— 这些都会成为小程序活跃度的潜在影响。 所以在小程序浮窗下架后的5年,在影响了一亿用户不知道多少次后,微信让这个功能回归了,这对小程序团队来说,绝对是一个值得开香槟的事儿。 当然你可能好奇,到底发生了啥,这功能就突然被恢复了? 原因嘛,不好说。 但从微信的弹窗提示还有微信客服的回答,大家都不难发现,小程序无法浮窗的主因在于——你用的是苹果。 所以我们有理由怀疑:小程序浮窗的支持与否,也是腾讯和苹果之间的博弈体现。 类似的情况,过去也发生过好几次了,世超简单举几个例子。 2017年4月,微信官方宣布关闭iOS版微信公众号的赞赏功能,因为每一笔赞赏都必须交30%的苹果税。 双方交涉了很久,后来马化腾亲自带领一批高管去了苹果总部,苹果才让步。 当时有人分析苹果能让步,给的条件是和微信在社交、移动支付等更多领域有更广泛的合作。 你看,在拜访苹果消息传出的前一天,微信支付刚好宣布支持中国大陆App Store和Apple Music。 再比如去年,有一个iPhone 16不再支持微信的谣言闹得沸沸扬扬。 因为小程序内购赚麻了,但是苹果抽成掉了。 根据《2024年1-6月中国游戏产业报告 》,上半年小游戏实销收入为166.03亿元,内购产生的收入为90.98亿元。 但问题是,部分微信小游戏有不缴纳苹果税的充值渠道,所以苹果警告微信不修复就不让更新。 但最后无事发生,微信也恢复更新了,媒体和网友们猜测双可能已经谈好条件了。 纵观这些例子,你不难发现巨头们的博弈、较量、合作,在暧昧和吵闹之间来来回回—— 往往呀,就是彼此之间不断试探,最后达成共识。 这次浮窗回归,可能也是微信和苹果在某些方面达成了一致,挺好的。
“SU7高速碰撞爆燃”,小米汽车发布《关于大家关心问题的回答》
IT之家 4月1日消息,在“SU7高速碰撞爆燃”发生后,小米汽车今晚发布《关于大家关心问题的回答》。 IT之家附问答原文如下: 网上传闻,安徽事故发生后,小米官方为什么不联系家属? “碰撞发生后,我们立即与车主取得联系,了解到非车主本人在驾驶。同时,紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。 3月30日,我们的专项小组赶赴铜陵,在警方的指导下,积极配合调查、取证等各项工作,并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。 3月31日,在警方指导下,我们尝试于4月1日下午与家属会面。截止此次答网友问发出时止,我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下,全力协助善后事宜,并提供支持与帮助。” 网上有说法称,事故车辆已经被拉回北京? “这一说法失实。事故发生后,警方随即介入调查。截止目前,我们尚未接触到事故车辆。” 事故发生时,路况和车速情况是什么样? “事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。 事故发生前,车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态,以 116km/h 时速持续行驶,车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前,系统最后可以确认的时速约为 97km/h。” 车辆发生事故后为什么会起火? “事故发生后,当地警方随即抵达现场,全面介入调查事故,目前仍在调查中。 基于目前已知情况,我们仅能确定,事故车起火并非部分网传的“自燃”,推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后,整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆,目前暂时无法进行进一步的深入分析。” 事故后,车门是否能打开? “我们尚未接触事故车辆,无法分析事故时车门是否可以打开。 目前,就事故时车门是否能够打开,没有准确的结论。” 事故发生时,AEB 等主动安全功能是否触发? “本次事件中,NOA 提示「注意障碍」后已启动减速。约 1 秒后,驾驶员接管,NOA 功能退出了。 小米 SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能,作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标,其中 AEB 功能工作速度在 8-135km/h 之间。这个功能和行业同配置的 AEB 功能类似,目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。”
研究:AI模型GPT-4.5和Llama 3.1-405B可通过标准图灵测试
IT之家 4 月 2 日消息,美国加州大学圣地亚哥分校发布了一项研究成果,宣称首次提供了“人工智能系统能够通过标准三方图灵测试的实证证据”。 图灵测试由英国数学家和计算机科学家阿兰・图灵于 1950 年提出,他称之为“模仿游戏”。图灵设想,如果一名提问者在通过文本交流时无法区分对方是机器还是人类,那么这个机器可能具备类似人类的智能。在三方图灵测试中,提问者需与一名人类和一台机器进行对话,并准确辨识出人类身份。 据IT之家了解,该研究测试了三款人工智能模型:OpenAI 的 GPT-4.5、Meta 的 Llama 3.1 405B 以及 OpenAI 的 GPT-4o。实验中,人类参与者通过分屏界面与一名人类和一台 AI 系统进行五分钟的测试对话。每轮结束后,提问者需判断哪一方是人类。 研究人员在两种条件下评估了这些 AI 模型的表现:一种是基础指令(NO-PERSONA)模式,另一种是增强型 PERSONA 模式,后者引导 AI 模拟特定的人类行为特征。结果显示,在 PERSONA 模式下,GPT-4.5 的胜率为 73%,表明提问者常常将其误认为是人类;Llama 3.1-405B 的胜率约为 56%;而在 NO-PERSONA 模式下,GPT-4o 的胜率仅为 21%。 在对话中,提问者主要进行日常闲聊,61% 的互动涉及询问日常生活和个人细节,50% 的互动则深入探讨社会和情感层面,如观点、情感、幽默感和个人经历。 研究报告指出:“如果提问者无法可靠地区分人类与机器,那么该机器即被认为通过了图灵测试。基于这一逻辑,GPT-4.5 和 Llama 3.1-405B 在启用 PERSONA 模式时均通过了图灵测试。” 研究作者认为,这些 AI 系统有望在依赖简短对话的经济角色中无缝补充甚至取代人类劳动力。他们进一步表示:“更广泛地说,这些系统可能成为难以区分的替代品,适用于从在线陌生人对话到与朋友、同事乃至浪漫伴侣的交流等各种社交场景。”
马斯克AI超算细节曝光:已投资29亿 百万GPU电力缺口大
马斯克 凤凰网科技讯 北京时间4月2日,埃隆·马斯(Elon Musk)曾表示,他的人工智能创业公司xAI将在美国田纳西州孟菲斯市建造世界上最大的超级计算机。《商业内幕》看到的文件显示,该公司正为此投入数亿美元,但面临较大的电力缺口。 自2024年6月该项目首次宣布以来,xAI已经向孟菲斯规划与发展机构提交了14份建筑许可证申请,总预估成本为4.059亿美元(约合29亿元人民币)。 文件还显示,xAI无法从孟菲斯当地电网获得足够的电力来运行100万个GPU,除非它在项目所在地自行建设发电设施。马斯克此前称,要将孟菲斯超级计算机Colossus扩大十倍,以容纳100万个GPU。 这些许可证申请涵盖了电气、机械、管道以及其他各类工程,其中包括一项价值3000万美元的计算机设备安装工程以及一项造价390万美元、用于抵御汽车碰撞的围栏建造工程。 电力缺口大 截至目前,xAI已向孟菲斯照明、天然气和水处理公司(MLGW)申请了300兆瓦的电网电力,并已获得150兆瓦的供电许可。 xAI已申请在超级计算机项目现场安装天然气涡轮机来发电。该公司表示,能否全部使用300兆瓦的电网电力取决于该地区“重大基础设施升级”和输电网络的改善。与此同时,xAI一直在使用卡特彼勒子公司Solar Turbines的燃气发电机来补充电力供应,这些发电机的总发电能力为250兆瓦。 xAI在许可申请中称,“如果没有额外的现场发电,我们无法满足客户需求”。 田纳西河谷管理局(TVA)负责为田纳西州大部分地区及周边六个州部分地区供电,它在今年2月表示,计划在未来几年投资160亿美元,以满足其辖区内历史性的负荷增长。这一增长主要受到xAI、其他数据中心以及该地区电池制造商扩张的推动。 田纳西河谷管理局发言人在声明中表示,其董事会“需要审查并批准任何超过100兆瓦的新负荷,以确保电力系统的可靠性得以维持”。 加州大学河滨分校电气与计算机工程副教授任绍磊(Shaolei Ren)表示,凭借自主现场发电能力,xAI很可能可为20万个英伟达H100 GPU提供电力,但进一步扩展算力将面临挑战。 “虽然仍可能扩大算力,但这意味着需要采用激进的超额预订策略。”任绍磊表示。超额预订是数据中心常用的一种做法。数据中心会向客户提供比其实际可用电力更大的合同电力额度,原因是并不是所有客户都会在同一时间使用他们全部预订的电力。 根据任绍磊的计算,运行100万个GPU可能需要超过1千兆瓦的电力,是xAI目前在孟菲斯可获得电力的四倍。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
交个朋友推出罗永浩盲盒手办 本人回应:发量造假 差评
【CNMO科技消息】据CNMO了解,“交个朋友”在五周年之际推出了特殊的产品——罗永浩盲盒手办。据介绍,盲盒共有5款罗永浩迷你手办,每一款都憨态可掬,且融合了罗永浩的各种形象特征,比如胖胖的身材、眼镜以及短发造型等。对此,罗永浩本人还幽默回应称:顶部发量造假了,差评! 此次盲盒并非罗永浩首次涉足该领域。早在2023年,其直播间便频繁带货“魔童哪吒闹海盲盒手办”。2025年2月,罗永浩还推广了《哪吒之魔童降世》联名盲盒,进一步验证了其对盲盒市场的敏锐嗅觉。而此次以个人形象打造盲盒,似乎也延续了“交个朋友”在IP衍生品上的创新尝试。 罗永浩曾分享自己对盲盒消费心理的洞察:“盲盒的吸引力在于开箱时的未知惊喜,本质是利用人性的攀比与虚荣”。 除直播业务外,罗永浩自2022年宣布退出社交媒体并专注AR领域后,其新公司“细红线科技”持续吸引投资界关注。尽管AR技术商业化尚需时日,他仍通过“交个朋友”直播间保持公众曝光,并在2024年底强调个人品牌转型:“从智能手机到直播带货,再到公益投入,创业是不断打破边界的过程”。 从锤子手机折戟到直播带货翻身,再到AR领域再创业,罗永浩的五年创业路充满戏剧性。此次个人盲盒的推出,不知道会有多少粉丝买账呢?
很多投资人心里都住着一个“朱啸虎”
敢于戳破“国王新衣”的人毕竟是少数,大部分投资机构的心态是:怕投错,但更怕错过。 文|王方玉 编辑|苏建勋 过去一周,大热的“具身智能”圈出现一种巨大的割裂现象。一边是“它石智航、千寻智能”等多家具身智能公司宣布数亿元大额融资,另一边则是金沙江创投合伙人朱啸虎的“清仓式”看空。 这种割裂也注定了,朱啸虎的言论将在具身智能圈引发轩然大波,招致各方的反驳和口水。 △具身智能圈人士回应朱啸虎言论 来源:智能涌现制图 不过,细究从经纬创投张颖,到众擎机器人赵同阳等回应就不难发现,要么是评价朱啸虎不够长期主义,要么是解释赛道“有点泡沫也非常正常”,并没有谁能对“商业化不清晰”的批评给出有力反击。 早在朱啸虎之前,就有类似看空具身智能赛道的言论,理由始终是“行业太早期,商业化不清晰”。 真格基金合伙人戴雨森曾在2024年中的一场活动上旗帜鲜明地指出,通用人形机器人还太早,所以他们一家都没有投。 同样在去年年中,李开复也给具身智能泼过冷水,他公开表示,尽管具身智能概念十分火热,但是产业化过程注定将十分漫长。所以创新工场没有投资任何一家具身智能和人形机器人公司。 目前各类专家学者、智库以及投资人,对于具身机器人成熟和大规模应用的时间窗口,普遍的预期都在5-10年间。 “行业处于非常早期”,早已是业内的普遍共识。因此机构在投资具身项目时,也是小心谨慎、诚惶诚恐。 “具身项目不确定性大,机构不太敢下重注和持续下注。这类项目在VC的资产盘子里也算是风险资产,配置比例不会很高,如果一个基金规模是1亿美金或者10个亿人民币,顶多投两三个项目就行了。”一位头部双币基金的投资经理告诉智能涌现。 投了两个具身智能项目的某人民币基金投资经理则对智能涌现坦言:“投两家主要是为了多方下注,但赛道远期并不清楚,有可能是个泡沫。” 这也导致一个特殊的现象——“具身智能项目第一轮是通常朋友圈或者最活跃的美元基金,接着就是相关的产业方与CVC,又因为看不到其他增量资金来源,国资的入局比原来更迅速。” 智能涌现了解到,随着赛道越来越热,估值泡沫不断累积,也有部分投资机构要跟朱啸虎一样套现离场。 “好几个早期投机器人的基金今年都打算退,在2022、2023年出手的项目,现在普遍回报都有5-10倍,明年的逻辑就是落地PMF,妖魔鬼怪要现形,不好堆估值了。”一位FA机构的投资人表示。 上述双币基金投资人告诉智能涌现,现在所有基金都在做DPI(投入资本分红率,是一种用于评估私募股权业绩的指标),不做DPI就没法募资。一般投完的项目估值上涨了一个量级之后,其实都会有退的想法。“包括我们投的具身项目也有可能退出部分份额来。” 一个不得不承认的事实是,尽管不少投资人反感朱啸虎“套现后还要踩别人一脚”,但他们心里都有一个“朱啸虎”,提醒他们留心具身智能的风险和泡沫。 万亿级赛道的贪婪与恐惧 2022年10月1日,大洋彼岸的特斯拉发布首款人形机器人“擎天柱”,如同蝴蝶扇起一阵飓风,吹起了中国具身智能的创业浪潮——隔年,两家独角兽企业智元机器人和银河通用先后成立。 具身智能代表着人类在AGI之外的另一个终极梦想——让机器人像人一样执行复杂任务。机构预测,到2035年,全球人形机器人产业将达万亿级规模。 但与此同时,终极梦想也意味着,长周期、不确定性高。 如上文所述,绝大多数专家、学者和智库,对于具身机器人成熟和大规模应用的时间窗口,普遍的预期都在5-10年间。 如果类比AI大模型的发展阶段,千寻智能联合创始人、清华大学博导高阳曾在今年初指出,具身机器人目前处于GPT-1阶段,同时预测行业将在4年后达到GPT3.5阶段。这意味着具身大模型的智能还尚未觉醒。 △特斯拉人形机器人 来源:视觉中国 最悲观的人则认为,通用具身机器人可能永远不会实现。 “如果要让具身机器人像人一样实现100%的泛化性,可能真的实现不了。”一位头部美元基金投资人说:“但如果是在传统的人工智能基础上再上一个量级,解锁一些泛化任务,还是非常有可能的。” 一位获得多轮融资的具身智能公司创始人把具身智能系统分为大脑和小脑两部分。他表示:“大脑负责决策和任务规划,是可以立刻落地的事情;小脑负责轨迹规划和运动控制,现有的大模型框架可能根本解决不了,人类也可能永远也做不到。” 该如何去下注一个既有巨大潜在回报,又有相当高风险的新兴赛道? 跟随科技巨头打造的新概念“投早、投小”,是很容易做出的投资决策,机构不需要下重注,且在概念被市场验证前还会不断有投资机构在后面接盘。 但随着赛道内企业估值不断抬升,考验也随之增大。 商业化瓶颈与估值泡沫 项目商业化还没有明显进展,但赛道估值却在被快速抬高。 星海图联合创始人许华哲曾在近期接受采访时提到,去年,投资人的心态可能是有兴趣投资,但需要进一步考虑。然而,今年他们的心态已经变成FOMO(Fear of Missing Out,害怕错过),更倾向于迅速达成一致,抓紧机会投资。 FOMO心态主要缘于两个关键事件的推动。 “今年以来具身赛道热度飙升,有两个重要的、偶发的节点性事件,一个是美国公司Physical Intelligence(以下简称PI)在2024年10月的一场发布会,另一个则是宇树科技在春晚意外走红。”上述双币基金投资人表示。 他进一步解释道:PI的新模型把叠衣服做到了基本实用化的水平,实现了机器人前所未有的泛化能力,这让部分投资机构看到了通用具身智能的可能性,从而押注中国同类企业; 宇树科技的走红,被认为是国家层面高度重视硬科技创新,尤其是重视人形机器人产业的信号,这意味着项目后续融资以及上市都会更加顺利。这也间接带动了其他人形机器人本体项目的融资。 △宇树人形机器人在某商场与客人互动 来源:视觉中国 不过,两个事件虽改变了市场情绪,却并没能改变一个产业的根本问题——具身智能商业路径仍不清晰。正如朱啸虎所说,“以前最主要的市场需求是做研究……今天又多了一个新客户——央企买回去做前台展示。” 机器人专家王田苗也曾在2024年9月接受采访时表示:“热着热着,大家发现它(人形机器人机器人)现阶段就是跳跳舞、翻翻跟头、巡视展览。” 甚至针对具体的商业化场景,行业也尚未形成共识。 以汽车工厂场景为例,模仿特斯拉的人形机器人业务,去年国内多家人形机器人公司送机器人去汽车工厂打工。但这一场景被很多业内人士认为是“搞噱头”,“与车厂签署的并不是销售合同,而是战略合作协议”。 千寻智能创始人韩峰涛对智能涌现表示,汽车主机厂不是很好的落地场景。“具身智能产业才刚刚开始,人形机器人硬件也刚刚开始,两个非常早期的技术融合一块,去干一个非常复杂的事,这非常难。” 这导致的结果是,具身智能企业估值越来越高,但收入却无法与之很好地匹配,估值泡沫已经产生。 “大家会横向对比其他行业的估值体系。一般行业有十倍PS(市销率)就很高了,有些行业甚至要看PE(市盈率)。具身智能行业不光找不到PMF,有的连从0到1都没实现,凭什么达到几十亿的估值?”上述双币投资人表示,现在具身智能赛道的估值水平明显过高了,这背后就是泡沫。 需要指出的是,泡沫本身有积极的一面。正如经纬创投张颖所说,新兴赛道出现泡沫很正常,科学发展和产业都需要泡沫;但另一面是,如果赛道的技术发展和商业化进展跟不上,泡沫迟早会破裂。 那么是该拥抱泡沫,还是逃离泡沫?这取决于一个核心问题:具身智能大模型能否持续技术突破,获得泛化性,并达到GPT-3.5时刻。 这可能是一个全球所有前沿科学家都不能百分百确定的问题,但站在赛道的十字路口,前进或者后退,投资人们必须给出自己的答案。 封面来源|视觉中国
华强北,有些芯片订单开始增多
春节前,芯片现货市场也热闹了一番,不少芯片分销商表示年前需求起来了。 最近,芯片市场似乎又有些躁动起来,有不少分销商反应近期订单量开始增多,市场上似乎也有部分产品开始涨价。现在市场情况到底如何,需求真的变多了吗,行情要好起来了吗? 01 订单变多了? 现在市场情况到底咋样 最近,很多芯片分销商表示,近期订单量变多了。 在社交平台以及各种群聊中,可以看到不少业务量翻倍,甚至翻了两三倍的消息。再刷刷朋友圈,晒单的人似乎也比之前多了一些,还有人直接问:“最近芯片市场行情起飞了?” 来源:社交平台 此外,最近询价也有变多。有分销商表示,现在主动件需求上来了,几十K的询盘现在也挺多。问汽车料、问常规料的人也开始变多。 再询问了多位芯片分销商之后,可以发现,今年年后,多数分销商的订单量确实有所增长,只是增长幅度各有不同,翻倍的比较少见,大部分人表示“比去年稍好一些”。此外,也有部分分销商表示没有明显变化。 不过,即便订单量增长了,大部分人仍不能确定芯片行情是否真的在变好,因为订单价格实在是太卷,利润很低,仍处于低价抢单的状态。 芯片分销商Kevin表示,现在利润特别低。尤其是订单变多之后,大家有机会卷了,利润越卷越低,目前平均利润率和去年差不多,差不多还是只有3%。不过,因为单子多起来了,所以总体利润比之前多。 另一芯片分销商Sandy表示,明明感觉自己的价格已经很好了,客户却总能找到比更低的价格,市场上还是有在亏本出货的。 其实拉长了看,芯片市场订单的增长在去年就已经有了迹象。 去年上半年,有MLCC代理商表示上半年订单增长了40%。也有分销商表示,国产电容电阻的生意会比国外品牌好一些,只要价格好,客户不太挑。 而到了去年年末至春节前,更多的人开始感受到订单的增长。有的是因为客户年前常规备货,有的是因为客户接单增加、项目量产,有的是代工厂生意变好。此外,也有年末备货和美国大选的外部因素,一些美系产品也有了一些需求。 春节后,有需求堆积没及时处理会有一些小高峰,现在过去一个多月,需求会比春节刚结束的时候少一点,但总体来说还是比去年好一些。 回顾近几年整个芯片市场的环境变化,从2022年下半年开始,芯片市场就步入漫长的低谷期,在2023年的时候,芯片分销商们陷入疯狂内卷,降价甚至亏本出货屡见不鲜,一些通用芯片也不断降价,先是跌回常态价,再跌成市场倒挂。 进入2024年之后,上半年的市场仿佛“一潭死水”,有人甚至直言冷成“冰河纪”。没有单子,大家想卷也卷不起来,不少人干脆“躺平”。不过,也有不少人开始尝试新出路,做欧美芯的开始尝试做国产芯,分销商开始尝试配单新模式,以前只做内贸的开始尝试外贸等。 去年下半年,市场开始出现部分芯片涨价的声音,比如在5月曾经有过需求小高峰的MPS,在10、11月汽车料需求再次开始增多,以常用的电源管理芯片为主。再比如从3月开始需求有些起色的ADI,在9月出现了部分芯片被“扫货”、库存消耗快的苗头,四季度有分销商表示ADI的库存消耗明显变大。到了今年年后,ADI的排单变多,倒挂的芯片也明显变少。 总的来说,从去年下半年开始,芯片市场不时会有一些行情变好的苗头出现,与上半年及之前的冷淡相比,给大家多少带来了一些信心。 此外,虽然现在成单还不容易,价格还很卷,但近期市场上也有了涨价的好消息,比如ST的MCU和存储。 ST的MCU在去年12月左右报价达到2023年至今的新低,随后开始止跌,到目前的2025年3月,价格有了回升;由于停产,三星的小容量eMMC存储从去年10月开始微涨,近期涨价幅度明显升高。 订单开始变多,部分芯片开始涨价,好消息的叠加让最近的芯片市场变得有点躁动。 02 行情真的好起来了吗? 虽然整体市场有了一些好消息,但是具体到个人,每个人的感受各有不同。 有主做贸易的分销商表示,消费类的需求比之前多了一些,工业汽车级别还非常卷,但也有人表示没有感觉明显变化。 有代理商表示,年后生意与去年下半年相比明显变好,但也有代理商表示他们的订单量减少了,反而是利润增加了。 主做外贸的Sandy则表示,目前需求还是在无人机需求上,也有些工业需求,不过最近客户开始催货催得急了,之前慢一周交货都没怎么催,现在可能急着上产线。 是做市场还是做终端,做消费还是做工业、汽车,做内贸还是外贸,都会影响分销商业务的实际情况。对接终端更多的分销商表示客户最近更看价格了,以前都是整单报价,现在要求每一颗料都要有优势,几毛钱都不松口,甚至有的表示年后回来客户先砍了一波价。对接贸易更多的,相对来说没那么多感受到需求回暖。 总的来看,多数分销商的订单量有所增加,消费类的需求似乎更好一些,工业及汽车需求比较淡。芯八哥的报告也显示,近期消费类订单有季节波动,汽车和工业相关厂商订单低迷,AI厂商订单保持强劲增长。 不过,AI芯片生意也似乎并不是一片乐观。 根据Quiksol的消息,博通的AI芯片仍是市场里的“清流”,维持着高价。1月博通AI热度虽高,但是相关芯片询价多成交少,市场价格居高不下波动也比较大,主要取决于当月的回货情况。到了3月,受Deepseek的影响,AI需求暴增带动了PCI-E Switch的需求,市场端反应持续火热,价格也高居不下。 但也有做AI服务器相关HBM存储芯片的分销商表示,生意并不是很稳定,市场没货的时候,客户才会到市场上找货。所以,最近市场上HBM大面积到货,上游成交似乎不错,现货市场就相对比较冷淡。 此外,根据SIA统计的每月全球芯片销售数据来看,2025年1月全球半导体市场销售额为565.2亿美元,同比增长17.9%,连续9个月同比增速超17%。 上一波的高峰期就是在2022年年中,是下图数值最高点,之后就一路下滑至谷底,然后又慢慢上升。市场中开始有好消息大约是在去年四季度左右,图中数据也是这样的现象,去年四季度左右才开始往上涨,涨过了2022年的高点。因此,该数据还是可以反映一些市场情况,目前的增长趋势也可以给市场带来一些信心。 来源:芯八哥 但是,这也不代表行情会全面地变好。因为从原厂的表现来看,2024年AI相关厂商营收大增,存储虽然在下半年开始疲软,但相关厂商全年营收也有不少创了新高。而主攻工业、消费、汽车市场的芯片厂商们日子就没这么好过了,TI、ST、NXP、瑞萨等大厂去年营收出现同比下滑。 与此同时,大厂们也从去年开始有了密集的降本措施,Microchip去年年底开始关厂、裁员2000人,恩智浦全球裁员1800人,最近TI也宣布将要裁员。 不过,大家也在不同方面感受到了一些好消息。比如,有的表示现在让客户备点货,客户也备了点,也有说之前“躺平”的老板们现在又开始收库存,呆料的需求开始变多了。 Kevin表示,最近部分原厂的交期拉长了,现在下单的,好几个月后才让发货。同时,在社交平台上,也有分销商表示,目前封装厂产能不够,个别芯片会出现交期慢慢变长的现象。 03 结 语 目前来看,并不是所有人都觉得订单增多,大厂们的财报还持续“低迷”,但是市场确实有了变好的迹象。不过,大家也不能盲目乐观,今年总体情况大概会好于去年,但这个“好”多半仍是结构性的,市场什么时候全面复苏,仍旧要持续观望。

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