快科技8月28日消息，中国信通院今天公布了2024年7月国内手机市场运行分析报告。 数据显示，2024年7月，国内市场手机出货量2420.4万部，同比增长30.5%，其中，5G手机2065.4万部，同比增37.2%，占同期手机出货量的85.3%。 7月国内手机上市新机型29款，同比下降17.1%，其中5G手机13款，同比下降27.8%，占同期手机上市新机型数量的44.8%。 品牌构成方面，2024年7月，国产品牌手机出货量2182.7万部，同比增长34.4%，占同期手机出货量的90.2%；上市新机型28款，同比下降6.7%，占同期手机上市新机型数量的96.6%。 从这份数据可以看出，国产手机输出稳定，拿下了国内绝大多数份额，留给海外品牌的份额只有不到10%。 而这其中苹果还吃下了绝大多数份额，其他的三星、索尼等国际大厂在国内几乎已无市场。 需要注意的是，最近几个月也算是苹果的淡季，而在9月份iPhone 16系列发布后，国产占比将会有所缩减。

不确定性的生活里，玄学从未过时，总有年轻的模样。 微博转发锦鲤，雍和宫求手串，淘宝买「爱因斯坦的脑子」，抖音看陶白白的星座分析…… 受唯物主义熏陶的年轻人们明白，解救之道不在其中，但附赠的情绪价值无伤大雅。 如今，连塔罗牌这门「传统技艺」，也抱上了 AI 这条大腿，以更赛博也更抽象的形式出现。 AI 读心？不，你原本就清楚问题在哪 我们先来简单了解一下塔罗牌的规则。 塔罗牌是一堆画了人物、场景、象征符号的彩色卡片，共 78 张，包括 22 张主牌和 56 张辅牌，主牌关注大方向和重大影响，辅牌更侧重日常细节和具体情境。 占卜时，卜问者提出问题，塔罗师洗牌，切牌，让卜问者抽牌，然后「看图说话」，解读每张牌的含义和组合起来的意思，一张牌的正位或逆位，即正放或倒放，也会影响结果。 「有事没事测一测，不花钱。」当 Kimi 官方智能体「塔罗师」这样介绍自己，完全拿捏了人类占便宜的心理，包括从没玩过塔罗的我。 这位「塔罗师」一切从简，我们的沟通就是通过一个聊天界面，它用语言引导你，闭上眼睛，深呼吸，默念问题，然后由它抽牌，一次只抽一张牌。 塔罗牌可以选择不同的牌阵，代表抽不同数量的牌，比如，三牌阵一次抽三张牌，分别昭示过去、现在、未来，像 Kimi 这样就是单牌阵，一次抽一张牌，适合简单的问题。 当我问「我如何克服拖延症，更快地写完一篇稿子」，AI 的网速太快，我的情绪还没酝酿，答案就已经出现——战车牌。 战车牌代表胜利、自律和意志力，AI 说到底还是提醒我自律，但没有用，这些道理我也明白，只是很难落地为具体的行动。 我决定再追问「目前阻碍我快速完成稿子的最大障碍是什么」，拿到的是一张塔牌，平心而论，这次 AI 大师的解读其实还是很对症的。 这让我感觉，塔罗牌更擅长分析问题和微妙心理，而不是提供具体的解决方案，但这些问题不用占卜，内心多少也能察觉。 除了免费、零门槛的 Kimi，还有很多 AI 塔罗牌产品，往形式上卷，尽可能接近线下体验。 Quin 稍微比 Kimi 复杂，但它会在我们提出问题后，进行简单的新手引导。 我提问「熬夜的日子还要持续多久」，Quin 觉得应当改变一下提问的方式，「我需要如何调整我的生活习惯以减少熬夜」更适合塔罗牌回答，并建议我选择三牌阵。 第一张牌展现目前关于熬夜的生活习惯，第二张牌揭示改变习惯过程中可能遇到的阻碍，第三张牌指引如何调整生活习惯以减少熬夜。 接下来的交互就很好玩了，依次洗牌，滑动选牌，然后解牌。Quin 还不断地加以语言暗示：深吸一口气、静下心、施展魔法…… 代入感很强，仿佛坐在塔罗师面前了。 解牌时可以打开语音，一个掌握熟练中文的外国人为你解答，不知道 Quin 是不是从 GPT-4 迷倒万千网友的 Cove 男声获得了灵感。 一张愚者逆位、一张皇帝、一张宝剑八逆位，塔罗牌提醒我，先认识到熬夜的负面影响，然后建立秩序，并克服心理障碍。 设计优秀，交互友好，但 Quin 的问题和 Kimi 是一样的：我承认它说得都对，但不占卜我也明白这些道理。 反过来想，其实是我对 AI 和塔罗牌的心理预期太高了。 AI 塔罗牌并不是「先知」，无法告诉什么全新的道理，或者必然有效的、可以落地的解决方式，而是以一个第三方视角，引导我们更清晰地看待自己的处境和内心。 我也从中得到了一点宽慰，首先，抽卡的感觉很好，哪怕不是氪金手游，其次，我是个有自知之明但行动力低下的人。 随时都在的玄学聊天搭子 和按小时或者问题收费的人类塔罗师相比，AI 塔罗师最明显的好处是：成本低、时刻在线、不厌其烦地回答千人千面的问题。 虽然这条赛道几乎没有免费应用，需要按周或者按月订阅，但至少有免费体验的额度。Quin 的同一次对话，可以在 24 小时内无限次提问，界面和其他 AI 对话应用没什么区别。 同时，它们往往都有一个功能——今日运势，吸引你每天掐指一算，比 B 站 UP 主们的直播看牌还勤奋。 常言道兼听则明，但每个 AI 塔罗牌的答案都不撞车，还挺让人抓耳挠腮，不解其意。 8 月 26 日这一天，我在月见塔罗抽到了星币四逆位，在 Kimi 抽到了正义，在预见塔塔抽到了女祭司逆位，在 Quin 抽到了金币七。 有的日签语焉不详，泛泛而谈，似镜中月水中花，让人忍不住吐槽：大师，请说人话。 有的日签详细得像长辈钉在墙上、一天撕一次的老黄历，不仅建议我做什么，避免做什么，甚至能提醒我吃什么。 同时，这些接地气的 AI 塔罗牌，也让我对塔罗牌的神秘性祛魅了。 过去说到塔罗牌，我们的脑海会想象这样的场景：安静的房间里，问卜者和塔罗师对坐，中间的小桌子铺着黑色丝绒布，摆放着蜡烛台、水晶石和塔罗牌。 相比之下，AI 塔罗就显得随便不少，主打一个在心不在形。我们也不一定要问什么重大的财运、桃花运、事业运，和生活相关的事情，都可以拿来聊聊。 其中一款 AI 塔罗产品 Lumi 表示：「像和朋友聊天一样，享受塔罗牌占卜体验。」 ▲Lumi 的抽卡过程也很有意思 当我问它「2 年内我会养猫吗」，翻开的牌是权杖八。 Lumi 解读道，这种可能性是存在的，事情可能会很快发生，「如果拥有一只猫是你真正想要的，这张卡片是一个好兆头」。 但它也同时提醒：「塔罗牌可以提供指导和见解，但未来并不是一成不变的。你的选择和行动会影响结果。」 什么话都被它说圆了，我也不好批评了，也没必要在 2 年之后验证这句话的正确与否了。 甚至去哪里旅游之类的小问题，我也会拿来问一问塔罗，给的答案虽然模糊，但描述接近我内心的目的地。 说不准没事，说准了会带来一份额外的快乐，不必严肃对待，但求自在随心。 更适合年轻人体质的情绪按摩 不管塔罗还是占星，六爻还是梅花易数，更多时候，人类接触玄学和迷信，其实是在无助的情况下，内心生发出被「剧透」的渴望。 困惑和痛苦是不可解的，或者很难有标准答案的。 AI 塔罗牌里也会有一些默认的推荐问题与之有关：「我这周的运势如何」「我在事业上的最大障碍是什么」「我会因为什么而获得或失去财富」。 它们的回答也有一个明显的特点：总体乐观。 哪怕是问「障碍」之类的题目，AI 也能找到一个有利于我们的角度解读，提供一些情绪价值，告诉我们，只要行动起来，就会有收获。 在问一些情感、负面情绪类的话题时，被 AI 灌鸡汤的感觉尤为明显。 哪怕这些话只是泛泛而谈，容易让人陷入自作多情的巴纳姆效应，但对于内心阴暗爬行的年轻人来说，还是可以起到一定的治愈效果。 这有些类似和 AI 虚拟女友、男友建立亲密关系，从一开始，AI 伴侣的大部分用户就是被变相选择过的，他们越感到孤独，越需要它们无条件的爱与善意。 除了垂直赛道的 AI 塔罗牌，一些和心理健康搭边的 AI 应用，也提供类似塔罗牌的功能。 AI 日记「心光」的「今日塔罗牌」主打治愈，点一下按钮出一张牌，仿佛一个阳光开朗的吉祥话制造机。 AI 心理陪伴应用「林间疗愈室」的「星语图」，先让用户选择某个主题、给出具体的问题，再让用户用四个关键词讲故事或者表达脑海中的画面，然后给出言之有物的分析。 AI，一款更适合年轻人体质的「情绪按摩」。有的时候，我们需要一些「正确而无用的废话」。 就像向 ChatGPT 大吐苦水时，它往往会这样说：「随时欢迎你分享和探讨。如果你还有其他想聊的，或是任何问题，我在这里。」在容易 emo 的深夜里，这确实能给人安慰。 然而，我们也都知道，得救之道不在其中，命运不在牌里。B 站会在塔罗牌之类的视频旁提醒：「该内容涉及未经科学验证的现象、观点，请注意甄别。」 从来就没有什么救世主和神仙皇帝，要创造人类的幸福，全靠我们自己。摆烂的问事业，熬夜的问健康，那么 AI 也无解。 但人会有各种各样的需求，总在痛苦和无聊之间摇摆，占卜不那么科学和理性，却总有生存的土壤。 如果 AI 能让我们紧绷的精神找到短暂的出口，生出一点想要改变的勇气，基于玄学的精神胜利法也未必不可。纵然云霭中天、密云不雨，只要有前进的动力，终能不陷不困。

快科技8月28日消息，小米安全中心更新了终止软件支持产品列表，MIX 4、Redmi K40等机型均在内。 据了解，此次终止支持产品列表新增Xiaomi MIX 4、Xiaomi Pad 5 Pro、Xiaomi Pad 5 Pro 5G、Redmi K40。 小米MIX 4 小米一直致力于为用户提供全面的安全保障，其安全性更新内容广泛涵盖了最新的安全补丁、针对已知安全问题的修复以及持续的安全性改进。小米会为其手机产品提供至少两年的安全性更新服务，以确保用户设备的安全防护始终保持在最新状态。 然而，随着技术的不断进步和产品生命周期的自然演进，部分机型逐渐步入了终止支持阶段。此次被列入终止软件支持产品列表的Xiaomi MIX 4，作为小米2021年的旗舰之作，不仅继承了MIX系列标志性的全陶瓷机身设计，还创新性地采用了轻量化陶瓷材质，展现了小米在工艺与设计上的卓越追求。 而Redmi K40，自2021年2月发布以来，凭借其出色的性价比和强大的性能表现，迅速成为市场上的爆款机型，其系列产品在首销仅5分钟内便实现了30万台的惊人销量。 值得注意的是，这两款机型在终止支持前，均已成功推送了小米自主研发的澎湃HyperOS正式版系统，为用户带来了更加流畅、安全的操作体验。

财联社8月28日讯（编辑 刘蕊）美东时间周二，权威研究公司国际数据公司（IDC）上调了对全球智能手机全年出货量的预测，称随着消费电子需求复苏，生成式人工智能（GenAI）功能吸引更多买家，今年上半年智能手机出货量将出现强劲增长。 IDC预计，2024年全球出货量将同比增长5.8%，至12.3亿部。而此前IDC的预测涨幅为4%，至12.1亿部。 今年第一季度全球智能手机出货量同比增长12%，第二季度同比增长9%，这让人们对今年下半年的前景更加乐观。 IDC在报告中写到：“在经历了艰难的两年后，价格实惠的安卓智能手机在新兴市场继续快速增长，而高端市场开始接受GenAI智能手机，激发了人们对该行业的兴奋和新兴趣。” IDC对全球智能手机市场预测（出货量及增速） 在全球经济面临不确定性风险的大环境下，消费电子此前一直处于较为低迷的市场状态。而IDC上调预期的举动表明，全球消费电子需求开始复苏。同时，新的GenAI功能有望提振美国和中国等主要市场的智能手机需求。 “尽管GenAI在市场上相对较新，但高端旗舰产品将继续采用GenAI功能，以帮助它们脱颖而出，”IDC全球季度手机跟踪研究总监安东尼·斯卡塞拉（Anthony Scarsella）表示。 苹果手机销量有望得到GenAI提振 值得一提的是，苹果将于9月9日在加州库比蒂诺的总部举行秋季发布会，预计将在那里推出新款iPhone，以期扭转全球销售放缓的局面，而生成式人工智能功能预计将成为一大看点。 在今年6月的开发者大会上，苹果正式推出了其高级人工智能系统Apple Intelligence，为其操作系统增加了一系列人工智能功能。 IDC预计，得益于Apple Intelligence，苹果手机销量的增长轨迹将在2025年有所改善，年增长率将达到4%。 此外，本月早些时候，谷歌也宣布，将推出深度集成人工智能的Pixel智能手机新系列。 IDC预测，随着越来越多手机品牌的旗舰产品采用内置的GenAI功能，到2024年底，GenAI智能手机将激增344%，占据18%的市场份额。 不过，IDC也在报告中提到：“具有GenAI功能的手机最初并不便宜，因为这些GenAI智能手机的平均售价将是非GenAI手机成本的两倍以上，从而进一步推动高端化趋势。”

IT之家 8 月 28 日消息，小米中国区市场部副总经理、Redmi 品牌总经理王腾今日在微博上表示，随着上游成本持续上涨，今年年底的一波产品定义挑战非常大。 王腾称：“降配保持同售价，和升配同时价格也适度提升，大家更倾向哪种？知道大家都想要加量不加价，但今年确实很难。” IT之家注意到，在发布这条微博之前，王腾还转发了博主 @数码闲聊站 的一条微博，博主称搭载骁龙 8 Gen4 处理器的“中杯”手机影像缩水：主摄有原地踏步甚至倒退、长焦有潜望砍成直立、有直立砍焦段。

快科技8月28日消息，市场调查机构 Counterpoint Research最新数据显示，欧洲智能手机市场在2024年第二季度继续复苏，出货量同比增长10%，其中西欧同比增长8%，中欧和东欧同比增长12%。 其中，三星在2024年第二季度继续保持领先地位，出货量同比增长8%，其中Galaxy S24系列在该地区持续热销，同时最新一代的A系列也获得了不错的增长。 苹果则以18%的同比增长强劲反弹，重新夺回了市场份额，并且随着第三季度iPhone 16系列的推出，苹果有望进一步巩固其在欧洲市场的地位。 小米尽管在中欧和东欧面临竞争压力，但西欧市场41%的增长有效抵消了部分跌幅，以18%的市场份额，稳居市场第三。 真我手机在该地区也获得了18%的同比增长，以4%的市场份额，位列榜单第四位。 另外，传音TECNO在中欧和东欧不断开展业务，尤其是俄罗斯市场，不断发力中档价位手机，从而成为了欧洲市场本季度增长最快的手机品牌，以196%的大幅增长，4%的市场份额，取代了荣耀第五名的位置。 以下为具体数据：

IT之家 8 月 28 日消息，XDA 论坛上有用户反馈称，部分 AI 功能无法在 Root 过的 Pixel 9 机型上使用，例如 Pixel Screenshots 一直卡在“正在下载模型”界面，而 Pixel Studio 则一直在报错。 后续有更多用户测试发现，即使没有 Root，只要解锁了 BootLoader 引导加载程序也会导致 Pixel Screenshots 无法使用。如果禁用 AI 则可正常使用。除此之外，取消 Root 权限并重新锁定 BL 也可以恢复正常。 对于 Pixel Studio，发帖人称其可以通过提取 build.prop 并将身份验证信息切换到新的 Pixel 9 Pro / Pro XL（A15 Beta）上使其恢复使用。此外，另一位用户表示自己解锁过的 Pixel 8 Pro 手机可以正常使用 Pixel Studio，这意味着目前似乎仅有 Pixel 9 系列机型存在限制。 对于 Pixel Weather 也就是 AI 天气预报，这里的情况类似于 Pixel Screenshots，它在解锁 BL 的条件下同样会无法使用，但这项功能基本无用，因为用户可以直接询问 Gemini。 对于 Call Notes，有用户反馈称 Call Notes 同样无法使用，但具体情况没有解释。截至IT之家发稿，谷歌并未进行回应，但由于这些应用普遍都内置了基于 Gemini 的 AI 功能，有用户猜测是谷歌害怕 Gemini 被逆向分析。 XDA 论坛上也有专业用户研究后发现，通过安装 Magisk 模块并通过欺骗方式可以成功实现部分 AI 功能，但实现程度各不相同，目前已知唯一可靠的解决办法还是取消 Root 权限并重新锁定引导程序。 此外，虽然目前这些限制仅限于谷歌自家的 Pixel 设备，但今年推出的安卓新机型应该会有不少内置谷歌 AI 功能，所以同样有人担心解锁后会受影响。

IT之家 8 月 28 日消息，极越 ASD 智驾系统于今晚正式发布，L4 自动驾驶技术赋能家用车，号称全球唯二 / 中国唯一纯视觉高阶智驾。 IT之家附极越 ASD 智驾系统亮点信息如下： 据介绍，极越 ASD 智驾系统 PPA 累计渗透率＞90%，PPA 覆盖里程＞52 万公里，2024 年上半年智驾开城超 300 座，提供 ASD 避障、ASD 通过路口以及 ASD 变道同时避让等功能。 极越 ASD 还支持车外语音泊车、暗光自动泊车、超窄车位自动泊车、窄位泊车收起后视镜等功能；提供最高刹车速度 100km/h 的前向 AEB、两段式制动、弯道 AEB 等安全能力。 极越 ASD 智驾包新增高速高架领航辅助（免费标配），买断价 2.99 万元，限时优惠价 4999 元，订阅标准价 499 元 / 月，免费送 3 个月。另外，8 月 28 日前自费买断智驾的用户差额补偿。

IT之家 8 月 28 日消息，领克 03 冠军版今晚正式宣布上市，市场指导价 12.78-15.68 万元。 IT之家注意到，新车相比普通版主要是增加了紫色的外观，车头保险杠设计和领克 03+Cyan 基本一致，车尾同样可选碳纤维尾翼。 其他方面，领克 03 冠军版升级了一块 15.4 英寸 2.5K 分辨率中控屏，搭载骁龙 8155 车机芯片，采用 LINK OS N 智能座舱，支持 Flyme Link 手机互联。 动力部分，这款车型和现款车型基本保持一致，顶配车型采用了 2.0TD T5-7DCT EVO 发动机，百公里加速 6.9 秒。

IT之家 8 月 28 日消息，五菱星光 S 今晚正式宣布上市，官方指导价 9.98 万元起，定位是“天舆架构 D 平台首款双动力 SUV”，插混版本综合续航超 1000km，纯电版本搭载神炼电池，支持 2C 充电： 插混：60km 进阶型 9.98 万元 插混：130km 领航型 10.98 万元 插混：130km 旗舰型 11.98 万元 纯电：510km 领航型 11.98 万元 纯电：510km 旗舰型 12.98 万元 五菱品牌与市场总监 —— 思行表示，截止到今天上市，五菱星光 S 自预售以来，订单已经超 10000 台。 这款新车长宽高分别为 4745mm / 1890mm / 1680mm，轴距 2800mm；后备箱容积 610L，后排支持 4/6 放倒。全车 23 处储物空间。 外观方面，新车延续了星光家族设计基因，整体设计简约时尚，提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种外观颜色，内饰则提供浅沙、玄黑、椰棕等颜色可选，全系标配 LED 自动大灯。 五菱星光 S 采用了 18 英寸铝合金轮圈、15.6 英寸中控屏 + 8.8 英寸仪表盘，内置 Ling OS 灵犀智能系统，标配蓝牙钥匙、手机远程控制等；前排座椅电动调节、前排座椅加热 / 通风、全车 6 气囊。 动力方面，五菱星光 S 搭载灵犀动力，插混版本搭载 1.5L 自然吸气发动机，最大功率 78 千瓦，电机最大功率 150 千瓦，NEDC 亏电油耗 3.9L / 100km，WLTC 亏电油耗 4.98L / 100km，满油满电综合续航里程超 1100 公里。 纯电版车型搭载 150 千瓦电机，采用 60kWh 神炼电池，充电 15 分钟即可补充 200km 续航，兼容全国超过 95% 的充电桩；电耗 14kW・h / 100km，最高时速可达 175km/h。 IT之家查询获悉，五菱星光 S 是天舆架构 D 平台旗下首款新能源双动力 SUV，全系搭载前麦弗逊 + 后 E 型多连杆独立悬架，麦弗逊独立前悬通过前稳定杆采用硫化一体衬套，有效提升车辆 NVH；而后悬 E 型多连杆独立悬架，与车身 100% 柔性连接，不仅改善 NVH 性能，还提升驾乘者的舒适感受。

IT之家 8 月 28 日消息，全新 smart 精灵#5 大五座 SUV 今日全球首秀，该车是首款搭载字节跳动“豆包”AI 大模型的量产车，采用方盒子造型融合前瞻设计。 IT之家整理全新 smart 精灵#5 五座 SUV 详情如下： 据介绍，全新 smart 精灵#5 大五座 SUV 车身尺寸为 4705×1920×1705mm，轴距 2900mm。前脸采用双色设计，提供香槟色、绿色、银色车漆，格栅上方有四个灯组排列；车身侧面则采用当下流行的隐藏式门把手设计，smart LOGO 位于车身后方，车顶配有行李架，尾灯设计与前脸呼应。 全新 smart #5 将搭载 800V 纯电高压平台，支持 4C 超快充技术，10% 到 80% 仅需 15 分钟，同时配备 100 千瓦时的电池，CLTC 续航里程为 740 公里。 该车预计将提供四个动力版本： 250kW 电机、磷酸铁锂电池、2250kg 整备质量、最高车速 200km/h 267kW 电机、三元锂电池、2290/2325kg 整备质量、最高车速 200km/h 165/267kW 双电机、三元锂电池、2400kg 整备质量、最高车速 200km/h 165/310kW 双电机、三元锂电池、2450kg 整备质量、最高车速 210km/h 该车将配备“户外奇旅探险包”，该套件由梅赛德斯-奔驰操刀设计，号称兼顾安全和性能，包含侧边爬梯、侧边储物箱、车顶平台等组件。 该套件中的“X 型涂装车顶平台”采用模块化设计，具有灵活性和未来升级空间，双层可拆卸结构则预留空间，容纳更多户外装备并满足多种使用场景。同时，车顶平台侧面还预留了四个标准安装口，为运动相机或其它扩展配件提供更多可能。 全新 smart 精灵#5 丛林之境版本支持车外投影，在 2-7 米的距离之内最大投出 233 英寸的画面。 该车还将成为 smart 旗下首款搭载森海塞尔典范音响系统的车型，该系统搭载包括 20 个扬声器和 1 个原车全场景便携 HiFi 音箱，峰值输出功率超过 2000 瓦，支持杜比全景声。

IT之家 8 月 28 日消息，据央视新闻报道，目前国内起升高度最高、综合起重能力最强、升降桩腿最长的自航自升式海上风电安装平台“港航平 5”今日在青岛海西重机码头顺利交付。 ▲ 图源天津港航工程有限公司 “港航平 5”轮船长 135 米、宽 50 米，空船重量约 29000 吨，最大起重能力 1800 吨，最大作业水深 70 米以上，甲板以上起升高度 168 米。升降系统桩腿长度 135 米，吊机水面以上起升高度超 200 米，再次刷新国内同类平台起升高度纪录。 IT之家注意到，该轮也是国内首艘搭载智能船舶系统的风电安装平台：具备航路与航速设计和优化功能、智能能效管理功能及智能集成平台功能；可实现对船舶的全面监控与智能化管理，满足 120 人在海上生活居住；风机安装效率可提升约 20%，搭载的风光互补绿能系统可为平台提供充足的生活用电。 该轮可满足世界最大 26 兆瓦及以上风机的施工作业要求，具备风机运输、储存、安装一体化作业和无限航区航行能力。交付后，可在深远海域开展施工作业。

IT之家 8 月 28 日消息，比亚迪股份有限公司今日发布公告，2024 上半年营收 3011.27 亿元，同比增长 15.76%；净利润 136.31 亿元，同比增长 24.44%。 比亚迪股份有限公司主要经营包括以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，以及城市轨道交通及其他业务。 IT之家附 2024 上半年比亚迪股份各业务表现如下： 汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币 2283.17 亿元，同比增长 9.33%，占收入比例 75.82%。 手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币 727.78 亿元，同比增长 42.45%，占收入比例 24.17%。 根据中汽协数据，2024 年上半年，比亚迪股份新能源汽车市占率进一步提升，蝉联国内汽车销量冠军，稳居全球新能源汽车销量第一。

IT之家 8 月 28 日消息，美国宇航局的毅力号火星探测车正在火星上迎接一项新的挑战，这辆六轮探测车在过去 3 年半的时间里一直在火星杰泽罗陨石坑的底部漫游，于周二开始向坑顶攀登。 毅力号将攀升 305 米到杰泽罗陨石坑的边缘，以挖掘岩石样本。自 2021 年登陆红色星球以来，毅力号已经在该陨石坑底部收集了 22 个岩石核心样本，在探索过程中已经行驶了大约 29 公里。 据IT之家了解，探测车收集的样本可能有助于科学家拼凑出数十亿年前火星的气候状况，并了解火星上是否存在任何古代生命，美国宇航局正在探索将岩石样本带回地球的方法。 加利福尼亚州美国宇航局喷气推进实验室的史蒂文・李表示，陨石坑边缘的基岩可能会揭示火星和地球等岩石行星是如何形成的。 但前面的道路并不容易，毅力号将在数月的旅程中攀登这个充满岩石的地形和高达 23 度的斜坡。

IT之家 8 月 28 日消息，北京时间 15 时 48 分，SpaceX 在卡纳维拉尔角使用猎鹰九号（B.1062）运载火箭将 Starlink 8-6 卫星共 21 颗载荷发射升空。这也是 B.1062 助推器第 23 次飞行任务。 在将 21 颗卫星顺利送入轨道后，这枚火箭在降落到大西洋上的无人回收船“A Shortfall of Gravitas”时出现了意外。 从现场传回的画面我们可以看到，它在回收时由于某种原因翻倒并发生了爆炸，这也是自 2021 年 2 月以来猎鹰 9 号首次着陆失败的案例，同时也意味着猎鹰九号芯级连续成功回收的记录终止在 267 次。 目前，此次任务中搭载的 Starlink 卫星已经成功完成部署，SpaceX 团队正在对该枚助推器飞行数据进行分析检查，原计划于今天晚些时候发射的另一批卫星也宣布暂时停止发射。

财联社8月28日讯（编辑 马兰）SpaceX再次推迟“北极星黎明”计划，这一全球首次商业太空行走项目不得不择日再战。 该项目原计划于周二进行火箭发射，但发射前因出现氦气泄露而推迟至周三凌晨。但周三，由于预计降落地点——美国佛罗里达州在五天后的天气条件不利于机组人员返回地球，该项目不得不先行暂停。 据SpaceX称，当机组人员返回地球时，其要求降落地点的海域保持平静，但目前观测结果不合预期。参与太空行走的亿万富翁Jared Isaacman此前则透露，在短暂五天的环地轨道飞行后，找到返回地球的最佳天气十分重要。 SpaceX声明，将继续监测天气条件，以确保发射和回程都处于最佳状态。 机遇与风险 本次参与北极星黎明项目的四名“勇者”皆为业余宇航员，分别是Isaacman、前美国空军飞行员Scott Poteet、SpaceX工程师Anna Menon及Sarah Gillis。 SpaceX的龙飞船将在第一阶段抵达绕地高度达1400公里的轨道，突破1966年美国宇航局双子座11号创下的1373公里纪录。随后，飞船将回到约700公里高的较低高度轨道上运行，四名宇航员将尝试历史性的太空行走。 据悉，四名宇航员将首次穿着SpaceX开发的舱外航天服进行太空活动。除此之外，他们还将与31个合作机构开展36项研究和实验。 这一项目不仅雄心勃勃，同样也危险重重。所有四名机组人员及龙飞船内部在太空行走时都将暴露在太空环境中，而由于压力差，飞船的舱门可能将难以锁定。 此外，当舱室重新加压时，曾暴露在真空中的硬件可能会释放有毒物质，但SpaceX声称已经采取措施防止此类情况发生。 当然，这些风险都在于发射之后，北极星黎明首先要面对的问题是确保发射的成功。 据领头人Isaacman解释，飞船上的生命支持系统可以保证机组人员在五、六天内的正常生存，甚至更长时间，但是确定整个项目中哪些地方可以容错以及限度有多大十分重要，这就要求人们在发射前就确定好返回时的所有情况，包括天气。 截至目前，SpaceX尚未宣布下次飞行的具体时间。

IT之家 8 月 28 日消息，8 月 25 日，我国首艘氢燃料电池海上交通船 ——“蠡（IT之家备注读音：lǐ）湖未来”号下水活动在大连海事大学码头举行。 “蠡湖未来”号船体采用全铝合金结构，总长 20.5 米，型宽 5.2 米，额定乘员 20 人，最大可实现 200 海里（370.4 公里）的续航里程，能够满足中等规模的海上交通场景应用需求。 未势能源为该船提供了氢动力系统解决方案，其自主研发的 2 套 110kW 级船用燃料电池发电系统作为主要动力源，核心模块采用“叠加”式设计，系统最高效率达到 58.8%，输出电压 450 V 至 750V，外壳防护等级为 IP67，满足 IEC 62283 防爆安全要求，国产化率达到 100%，可实现船规级多角度俯仰侧倾运行。 该船主要图纸通过了中国船级社（CCS）武汉审图中心审核和批准，并将由 CCS 大连分社执行建造检验，拟取得 CCS“燃料电池-动力 1”“沿海海船”等附加标志。该船搭载了自主研发的无氢机舱等技术，其研发、设计与建造得到了无锡蠡湖增压技术股份有限公司的资金支持以及海事大学的技术支持。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间8月28日，据《福布斯》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)为特斯拉公司制定的总体规划“宏图计划”的前两个篇章已经从官网消失，让人怀疑这是否与马斯克最近支持特朗普有关。 目前为止，马斯克的“宏图计划”计划总共有三个篇章。第一篇章在2006年发布，主要内容是打造一款跑车，然后用赚来的钱开发更便宜的汽车。十年后的2016年，马斯克发布了“宏图计划”的第二篇章，加入了开发更多电动汽车的计划，并对太阳能电池板和储能电池业务进行了规划。 特斯拉官网已找不到2019年之前的博文 然而，目前这两个篇章都无法从特斯拉官网找到。现在，特斯拉官网上的最早博文截止到2019年1月18日。 “宏图计划”的第三篇章在2023年4月发布，目前依旧能够在特斯拉官网上找到。马斯克在这个篇章中要扩大特斯拉汽车和能源业务的规模，以加速全球向可持续能源的转型。 第三篇章依旧在官网上 巧合的是，前两个篇章的下架恰逢马斯克与特朗普结盟之际。马斯克最近高调支持特朗普竞选美国总统，双方的关系日趋紧密。马斯克和特朗普还专门在X上举行了一场对话。 特朗普坚定支持美国石油产业，对于美国向新能源转型感到不满，并扬言当选后废除拜登政府出台的电动汽车政策，首先就是取消对电动汽车的补贴。他曾表示，即便马斯克支持他，他也反对人人拥有电动汽车。 马斯克与特朗普最近在X上对话 作为特斯拉的CEO，马斯克与特朗普一唱一和，声称支持特朗普取消对电动汽车的补贴，因为特斯拉并不依靠补贴生存。但是据路透社报道，特斯拉私下里仍在游说美国政府出台对电动汽车有利的政策。 更令人意外的是，马斯克居然为石油行业辩护。“我认为我们不应该诋毁石油和天然气行业，以及那些在这些行业辛勤工作、为经济提供必要能源的人们。”马斯克在与特朗普对话时表示。 马斯克虽然拥有电动汽车和家用能源公司，但他认为自己在能源问题上的观点“相当温和”。他声称，如果石油和天然气公司被迫关闭，经济将“崩溃”。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

小米汽车3月28日上市之时，热度居高不下。彼时，小米集团创始人雷军在社交平台表示“24小时大定8万台，销量比我们预计的高了3倍”。如今，五个月时间过去，小米汽车到底卖的怎么样了？ 近日，小米集团最新发布财报显示，2024年第二季度，小米汽车首次出现在小米集团的财报中。其中，小米第二季度的智能电动车等创新业务部分收入为64亿元。 小米汽车第二季度交付27307辆，收入62亿元，部分毛利率为15.4%。这一数据超过了不少造车新势力的“老玩家”，也与雷军口中“小米汽车根本就不赚钱”形成了极大反差。 也就是说，小米汽车不仅真的卖的好，还赚不少。不过，由于目前仍在投入期，所以小米汽车利润还未开始收获，第二季度净亏损18亿元。 小米汽车方面透露，小米汽车单月交付量在6-7月已连续2个月破万辆。以此计算，截止7月底，小米汽车累计销量接近4万辆。按照小米汽车预计，全年SU7系列冲刺12万辆，那么在8-12月，平均每月交付量需达2万辆才可。 此前，小米集团公关部总经理王化称：“当前订单交付压力极大，6月已经开始双班生产，并有信心实现单月破万的交付成绩。” 在交付量已经负荷生产的基础上，还要翻倍增加，小米汽车能否顺利交付？尽管已经成功“杀”出一片“血路”，但对于雷军“年销千万辆”的终极目标，小米汽车真的有戏吗？ 首战告捷 无可厚非的是，在一众跨界失败的案例中，小米汽车确实成功了。无论是小米自身品牌效应，还是背后雷军所赋予的超高话题度和巨大流量，都让小米汽车收获到了实实在在的订单。 年销十万辆，曾经对于初生的造车新势力而言，都是一个难过的坎儿，但在小米汽车这里，几乎是水到渠成。 3月28日，小米SU7正式发布，定价20-30万元之间的中端市场。2024年第二季度是小米SU7系列发布后的首个完整交付季度，第二季度交付小米SU7系列新车27307辆。另据小米汽车方面数据，小米SU7单月交付量在6-7月已连续2个月破万辆。尽管周销量有所下滑，但综合信息来看，小米汽车每周新增订单数量依然可观。 因为销售火爆，小米汽车迅速将最初7.6万辆的年度交付目标调整至年交付超10万辆，冲刺12万辆。雷军在年度演讲中透露，迄今为止，小米SU7已交付超3万辆，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。 图片来源：小米汽车 从目前情况来看，小米汽车市场需求依然强劲，交付数量没有爆发式增长主要取决于其工厂的生产能力受限。 根据此前的报道，目前小米汽车工厂一期年产能为15万辆汽车，由于仍处于产能爬坡阶段，如今每月交付约1.4万辆，已经是小米汽车工厂的产能极限。 “我们在前段时间对工厂的产线做了改造，从单班生产改造为双班生产，推动大幅度提高了整体产能，所以可以说我们的交付的量，以后每个月应该都会有持续的提升。”小米集团总裁卢伟冰表示。 此前，根据小米汽车APP上的数据显示，小米SU7标准版锁定订单后预计29~32周交付，小米SU7 Pro锁定订单后预计30~33周交付，小米SU7 Max锁定订单后预计33~36周交付。而在生产线调整后，7月1日起，小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。 热销背后，小米汽车也开始给小米集团带来可观的收益。近日，小米集团最新发布数据显示，小米汽车首次出现在小米集团的财报中。财报中，小米第二季度的智能电动车等创新业务部分收入为64亿元。 其中，第二季度交付27307辆，收入62亿元，部分毛利率为15.4%。这一数据超过了不少造车新势力的“老玩家”，也与雷军口中“小米汽车根本就不赚钱”形成了极大反差。 尽管财报显示第二季度小米汽车净亏损18亿元，但仍在投入期的小米汽车，相比其他新势力们同期亏损，已经少之又少。 卢伟冰在业绩电话会上表示，随着未来小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升，智能电动汽车业务的盈利能力也将进一步增加。 目标甚远 小米汽车目前的成绩，换做任何一家造车新势力，都是值得庆贺的里程碑。但对于小米汽车自身而言，还远远不够。 毕竟按照雷军的目标，小米汽车是要在15-20年的时间，成为全球销量前五的车厂，达成年产能千万辆。 从2020年至2023年，全球汽车年销量突破千万辆的企业，只有丰田汽车一家。即便是曾于2019年年销量突破千万辆的大众汽车，近几年也再未重破极限。如果今年小米汽车成功交付12万辆，那么距离千万辆目标也相差甚远。 据不完全统计，丰田汽车在全球共有49个工厂，其中整车工厂32个，零部件工厂17个。仅在中国市场，丰田就有5个整车工厂以及7个零部件工厂。 小米目前仅有年产能15万辆的一期工厂，二期工厂近期刚刚拍得新地，计划产能15万，约于2025年完工。按照千万辆的生产计划、年产能30万辆/工厂的情况来算，小米汽车大约需建设33个整车工厂。再加上雷军计划20年达成年产千万辆的目标，小米汽车每年平均需竣工1.5个才可。 与此同时，小米汽车的零部件供应商也需海量增加，否则难以按需供应。毕竟，2023年，中国汽车产销量刚刚突破三千万辆大关，这也是中国汽车产业发展至今最高的成绩。 图片来源：小米汽车 或许，雷军的目标参考了特斯拉创始人马斯克。此前，马斯克多次提到，数年之后，大约在2030年，特斯拉将会年产2000万辆汽车。 可惜的是，2023年全年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆，还未达到200万辆。 尽管小米汽车方面回应称“这是雷总基于对造车的思考，也是对行业的远期判断，并非对小米具体时间内的出货量的指引”，但雷军个人对于小米汽车的影响 ，仍然至关重要。 2021年，小米汽车成立之初雷军曾高调宣布：“小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。预计未来10年，投资额100亿美元。”从2022年首度披露小米汽车投资费用以来，小米在过去两年半间累计花向小米汽车的资金约150亿元。 无论是10年投资100亿美元，还是20年达成年产千万辆，序幕都已拉开了三年。对于雷军与小米汽车来说，首战已经告捷，接下来，或许就该蓄力狂奔了。毕竟，任务重，时间紧。或许就像雷军所说的那样“造车很苦，但成功一定很酷。” 作者：郑宇 运营编辑：肖冉