数字货币交易所排名前十是哪些交易所？ 　　1、火币网(Huobi) 　　火币网资产45.39亿美元，共有919个交易对，24小时成交额81.58亿美元。 　　火币网是由北京火币天下网络技术有限公司运营，2013年9月上线，是全球领先的比特币交易平台之一。2014年3月4日，火币网日交易量超过26万个，交易金额达10亿人民币，创造了全球比特币交易平台里的最高记录，是目前全球交易量最大的比特币交易平台之一。2014年03月19日，火币网上线莱特币现货交易。 　　2、币安网(Binance) 　　币安网资产35.55亿美元，共有917个交易对，24小时成交额120.26亿美元。 　　币安网是由前okcoin联合创始人赵长鹏(CZ)领导的一群数字资产爱好者创建而成的一个专注区块链资产的交易平台。创始人赵长鹏与老东家Okcoin争议不断，一开始不怎么看好，但后来发现，平台表现还是蛮给力的。 　　3、BitMEX 　　BitMEX资产32亿美元，共有14个交易对，24小时成交额23.77亿美元。 　　BITMEX交易所主打合约交易，是目前全球最大的合约交易平台，用户遍布全球，并且已经稳定运行数年，其安全做的非常到位，从来没有爆发过恶性的盗币事件，同时其团队也是行业的精英人才，获得了币圈知名机构的投资，其实力也是毋庸置疑的。目前的全球排名第5位，24小时的交易额高达150多亿元，成交非常活跃，同时国际化程度颇高，其知名度也非常不错，在全球有着广泛的影响力。 　　4、Bitflyer 　　BitFlyer资产15.55亿美元，共有4个交易对，24小时成交额7420.85万美元。 　　BitFlyer成立于2014年，总部位于日本，比特币交易量居日本第一。 Bitflyer由高盛前员工创立，意图填补MtGox倒下后日本比特币交易市场的空缺，目前已获两轮融资，投资方包括三菱UFJ金融集团旗下的三菱UFJ资本有限公司( Mitsubishi UFJ Capital Co., Ltd.)，日本电通集团旗下的风投公司电通数码控股公司(Dentsu Digital Holdings, Inc.)等。 　　5、Coinbase Pro 　　CoinbasePro资产22.17亿美元，共有113个交易对，24小时成交额6.51亿美元。 　　Coinbase Pro总部设立在美国，为用户提供安全的平台，方便用户进行各种数字资产投资。Coinbase Pro平台界面简洁易用，包括实时订单查询、图表工具、交易历史记录和简单的订单流程。 　　6、Bitfinex 　　Bitfinex资产16.95亿美元，共有254个交易对，24小时成交额1.46亿美元。 　　Bitfinex是全世界最大、最高级的比特币国际站之一，支持以太坊、比特币、莱特币、以太经典等虚拟币的交易，每天的成交量达30多亿人民币。提供币币交易，美元与币的交易。注册非常简单。2016年，Bitfinex大概有12万枚比特币通过社交媒体被盗。受此事件影响，当时比特币价格跌了20%。 　　7、NACICION 　　NACICION是离岸银行控股持牌交易所,成立于2017年初,同年3月正式上线运营,隶属于世界第一大证券电子操盘公司SwiftTrade Inc.旗下子公司NACICION International。NACICION交易所致力于打造全球化的「数字资产」交易平台,为全球的「数字资产」交易嗯。一体化提供安全、高效的区块链服务。NACICION交易所目前共拥有1187万注册用户、662万日活用户、12万+付费用户区块链社区和72个节点,用户覆盖北美、欧洲、俄罗斯、日本、韩国、东南亚、中国等多个国家和地区,是区块链行业场景落地生态收益+国际站平台币权益+社区自治共振价值三合一的数字资产交易平台。 　　8、B网 　　B网资产7.79亿美元，共有448个交易对，24小时成交额8.96亿美元。 　　Bittrex俗称B网，提供币币、美元与币的服务，注册非常简单。Bittrex建立于2015年，是美国的比特币国际站，支持200多个交易对，每天的成交量达数十亿人民币。 Bitterex团队成员来自微软、亚马逊、Qualys和黑莓等各大公司，在服务方面拥有超过50年以上的专业安全和开发经验。 　　9、双子星 　　双子星资产5.89亿美元，共有36个交易对，24小时成交额5650.02万美元。 　　Gemini(双子星)是由Winklevoss兄弟创立的比特币和以太坊国际站，是一家数字货币金融投资平台和托管机构，允许客户投资和存储数字资产，直接受纽约州金融服务部门(NYDFS)的监管。 Gemini总部位于纽约，目前仅支持BTC、ETH和Zcash的投资，而且只在美国、加拿大、英国、韩国、香港和新加坡开展业务。 　　10、Bybit 　　Bybit资产3.75亿美元，共有9个交易对，24小时成交额35.22亿美元。 　　Bybit成立于2018年3月，注册在英属维京群岛。是一家全球性的数字资产衍生品交易服务平台。用户遍布全球200多个国家，覆盖北美、欧洲、亚太等地区，为个人用户及专业机构提供专业的数字资产衍生品交易服务。 Bybit通过数字资产与传统金融的结合，引领数字资产的生态发展。提供一流的流动性，致力于打造业内最安全、公平、高效及人性化的交易服务平台。 　　虽然目前数字货币的品种很多，但不是每家交易所上币的数量是一样的，有些少而精，有些大而全，这和平台的策略有关，其实当前数字货币市场交易量大的无非就那么几十种，因此币圈子小编建议投资者可以关注一些在币种上以精选币种为主的交易平台。

经济观察网 记者 邹永勤 一份简单的十大股东披露公告，却引发了市场的关注。. 8月2日，中炬高新（600872.SH）发布了关于回购事项前十名股东持股情况的公告。公告显示，中炬高新于7月25日召开第九届董事会第二十七次会议审议通过了关于《中炬高新关于2021年第二次回购部分社会公众股份的议案》，现根据相关规定将董事会公告回购股份决议的前一个交易日（即7月23日）登记在册的前十大股东和前十大无限售条件股东的名称及持股数量、比例进行披露。 这一公告受到市场关注，原因在于对比该公司4月份披露的前十大股东持股情况来看，由著名基金经理张坤掌舵的易方达蓝筹精选基金和易方达优质企业基金双双退出了前十大股东之列。 短线操作中炬高新 上述两只基金均是今年一季度大举建仓进入中炬高新十大股东名列的。公开资料显示，在中炬高新2020年年报的十大股东当中，张坤旗下仅有易方达中小盘基金以1900万持股在列；而到了2021年一季报，张坤旗下3只基金均跻身十大股东名列，且持股数额巨大，分别是：易方达中小盘基金持有3400万股（较上期增加了1500万股），易方达蓝筹精选基金持有3100万股（新进），易方达优质企业基金持有900万股（新进）；3只基金合计共持有7400万股，若按3月31日47.75元的价格计算，持股金额高达35亿元。 在其后，中炬高新根据相关规定披露的4月9日十大股东名单中，张坤旗下的3只基金持股并未变动。但在这次公布的7月23日十大股东名单中，虽然易方达中小盘基金仍然以3400万股名列第四位，但易方达蓝筹精选基金和易方达优质企业基金已不见踪影。考虑到本次十大股东名单中的第十名（基本养老保险基金八零七组合）仅持股356万股，则前述两只基金在短短的3个月时间里，大幅减持了中炬高新3300万股以上。 根据交易所行情数据显示，中炬高新今年以来的股价持续走低，从年初的65.97元到7月23日的37.75元，跌幅超过42%。而期间前述两只基金的买卖操作，大概率属于短线高买低卖。 张坤是国内明星基金经理，其掌管的基金总规模高达1344.78亿元，因此有“千亿”基金经理之称，且因长期持有贵州茅台（600519.SH）、五粮液（000858.SZ）等个股，被媒体赞以“坚持长期投资的理念”。在2020年年报中，张坤也曾写道：“希望能够选出优质的企业，长期持有并分享企业的发展成果”。在其2021年7月30日“致易方达中小盘基金持有人的信”里面，更是强调“只有经过深入研究，认可公司的长期逻辑，并且自己的理念价值观是长期持有时，才能在股票短期表现不佳时保持淡定。股价在短期内的波动是随机且无法预测的，只有足够长的时间，企业的价值增长才能较准确地投射到股价上”；并教育基金投资者需要长线投资，否则会导致收益不理想，“我认为，投资者也需要对管理人做些研究，只有当认可管理人的投资体系是自洽而稳定的（方法具备长期有效性），并且与管理人的价值观匹配（接受方法的间歇性短期失灵），才能做到持有基金的久期和基金持有股票的久期基本匹配。如果期限错配，容易导致持有人在基金业绩阶段性出彩时兴奋而买入，阶段性不佳时失望而卖出，而这是导致部分持有人收益率低于基金收益率的重要原因之一”。 但这几个月，易方达蓝筹精选基金和易方达优质企业基金在中炬高新这个股票上的短线操作明显与张坤一贯的长线持有主张不符。对此，中炬高新证券部的林姓工作人员在接受记者电话采访时表示，“他们减持应该有其相关的决策理由，我们只负责做好自己的本份，把该披露的信息披露出来而已”。 深圳某私募基金的一位研究员则对记者表示，股票投资其实就是概率投资，公募基金虽然有实力雄厚的投资团队，但也不可能做到100%准确，因为里面存在众多的变量元素，而在把握变量的过程中难免出错，那么应对之策只能是高买低卖式的止损了。 对后市判断转变 据不完全统计，在涪陵榨菜（002507.SZ）、三棵树（603737.SH）和五粮液（000858.SZ）等股票中，张坤旗下个别基金也出现了类似的现象。 涪陵榨菜7月31日公布的中报显示，其十大股东当中已无张坤旗下的基金身影。而在其一季度前十大流通股东当中，易方达中小盘基金以750万股持股名列第六位；而在2020年底的时候，易方达中小盘基金持股仅持有260万股。行情数据显示，涪陵榨菜年初股价为42.30元，在一季度股价一度冲高到53.06元，其后便跌跌不休，至6月30日收盘价为37.66元，跌幅11%左右。换言之，易方达中小盘基金在一季度高位加仓490万股后，却在二季度低位离场，短线高买低卖行为明显。 同样在7月31公布中报的还有三棵树。公开资料显示，三棵树一季报的十大股东当中，易方达中小盘基金赫然在列，但在二季度中却已经不见踪影；而在2020年年报该股的十大股东当中，也是没有易方达中小盘基金名字。 虽然五粮液还没有公布中报，但公开资料显示，易方达蓝筹精选基金在去年底持有五粮液2186万股，到了一季度为3300万股，再到二季度又回落至2980万股了。 对此，上述研究员认为，较大的可能是，该基金团队的投资策略出了点问题，从而导致在投资操作上的摇摆不定，这个可以从该基金的业绩略见一斑。资料显示，张坤旗下共有4只基金，分别是易方达中小盘基金、易方达亚洲精选基金、易方达蓝筹精选基金和易方达优质企业基金。今年以来这4只基金的收益全部为负，在同类基金排名中靠后。 记者通过查阅张坤旗下相关基金的年报和中报，发现其近期操作，与其对后市的判断转变有关。在2020年的年报中，张坤对后市的判断明显乐观，“我们对于中国经济和资本市场的长期前景是乐观的，相信会有一批优质企业不断长大、成熟并且长寿，优质的股权资产在各大类资产中仍是具有吸引力的。公募基金的意义在于，让普通人能够更加有效地对接优质的股权资源，让持有人能够更好地分享中国经济的发展成果，跟上社会财富增长的快车。虽然能力有限，但我将全力以赴，最大限度把认知水平投射到基金的投资决策中来。希望能够选出优质的企业，长期持有并分享企业的发展成果。” 但到了2021年中报，他则强调“在一个流动性宽裕、资本焦虑地寻找高回报率领域的环境下，未来几年，不少行业面临的竞争程度恐怕比过去5年更为激烈”；并指出“如果股市暂停，5 年后恢复交易，每个企业能带来多少的预期复合收益率，从目前的判断来看，未来几年预期回报率下降可能是难以避免的”。 年初乐观、一季度对相关股票加仓，但随后其变得谨慎减仓，从而在操作上呈现出了一定的高买低卖现象。而在2021年中报中，张坤也坦承“本基金在二季度股票仓位有所下降，并对结构进行了调整，降低了食品饮料等行业的配置，增加了计算机等行业的配置”。 实际上，除了上述的中炬高新、涪陵榨菜和五粮液外，张坤旗下基金近期减持的食品饮料品种还有贵州茅台和水井坊（600779.SH），几乎清一色的白酒股。 其中，易方达中小盘基金在一季度持有水井坊300万股，跻身后者十大股东之列，但在中报中却退出了十大股东行列。同样的情形也在贵州茅台身上出现：易方达蓝筹精选基金在一季度以432万股持股名列贵州茅台十大股东的第九位，但在7月31日公布的半年报中，已经退出十大股东名单之列。 一位基金行业人士表示，短期来看，少数调仓行为，有些时候，如果个股的基本面发生了变化，对投资者的吸引力减弱，是会调仓的；也或许也是找到了更好的标的，还是要长期来看。

经济观察网 记者 梁冀 一查到底！8月3日，国家市场监督管理总局（以下简称“市场监管总局”）发文称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，市场监管总局近日根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。市场监管总局表示，下一步将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。 通报发出后，国产芯片等板块重挫。芯片ETF下跌6.46%，半导体ETF下跌6.68%。个股方面，兆易创新下跌10%，士兰微下跌8.76%，富满电子下跌11.54%，中微公司跌12.22%。 截至8月3日收盘，A股全线微幅收跌。上证指数下跌0.47%，报3447.99点；深证成指下跌0.41%，报14736.92点；创业板指下跌0.46%，报3477.23点。今日北向资金净买入17.99亿元，南向资金净流出45.01亿元。 经销商涉嫌囤货居奇 一位汽车行业资深人士告诉经济观察网记者，他认为，较大的芯片制造厂商通常不会从事此类囤货居奇的行为，这也有损于厂商与下游汽车生产厂家之间的合作关系。市场监管总局此次针对的主体是经销企业，他表示，不排除芯片制造厂商有个别内部人士与经销企业合力炒作芯片价格。 经济观察网记者了解到，相对于电子消费品，汽车芯片的产值占比低，计划性强，周期长，芯片制造厂商与汽车生产厂家对于低库存的偏好等多种原因促成了中间分销商的产生。 今年6月，安世半导体接连起诉两家代理商。香港高院资料显示，安世半导体指周立功电子违反了双方在2018年7月签署的分销商协议，以及双方从2018年1月到2020年12月31日达成的包括被告侵犯审计权，以及违反合同定价方案和调整政策等多项协议，诉讼金额约3700多万美元，折合人民币超过2亿元。 另外，安世半导体还起诉中电器材违反了双方在2018年7月签署的代理商协议及双方从2018年7月5日到2020年11月30日达成的多项协议，包括被告侵犯审计权，以及违反合同定价方案和调整政策等，诉讼总金额近5000万美元。 去年末至今，“缺芯潮”席卷汽车行业。一时间，芯片供应紧张成为各大汽车生产厂商的“头号问题”。伴随芯片供应紧缺的，则是其一路疯涨的价格。 记者了解到，年初至今，原材料芯片价格、晶圆代工价格都有较大幅度的上涨。以多晶硅为例，其4月份报价为13.5万元/吨，5月份报价则为18万元/吨；芯片制造环节中，晶圆代工价格亦有大幅上涨。 研究机构Counterpoint在今年5月时预测，多个行业的半导体需求旺盛，供需失衡的局面将持续，2022年芯片价格将再涨至少10-20％。Counterpoint调研显示，200mm代工厂的某些产品相比去年下半年已经涨价30-40％。 中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基在今年6月举办的第11届中国汽车论坛上即表示，“由于当前汽车芯片供应缺口、恢复周期等信息的不清晰，市场上出现芯片分销商囤货居奇、漫天要价情况。同时，企业也选择大量囤货扫货，提高芯片库存来抵御未来的风险，进一步加剧了当前芯片短缺的困境。” 需求端如火如荼 信达证券电子行业首席分析师方竞向经济观察网记者表示，造成汽车芯片上涨最主要的原因是市场需求旺盛，尤其是新能源汽车产销两旺进一步带动对汽车芯片的市场需求。 汽车行业专家颜景辉也表示，汽车芯片供应紧张也在相当程度上受到疫情影响，此外，中美贸易摩擦及美方施加制裁也有一定影响。据了解，芯片供给方面，疫情影响了晶圆代工厂扩产速度，海外部分工厂受到疫情、罢工和自然灾害等意外事件影响，都造成供给端扩张滞后于需求端增长。 中国汽车工业协会数据显示，今年1至6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆。同时，新兴动能逐步扩大，新能源汽车渗透率由年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%；今年6月份，新能源汽车渗透率进一步上升至12%以上。 多位受访人士均表示，市场监管总局此次针对的是汽车芯片经销企业而非制造企业，预计将对行业产生正面影响，有利于行业长期健康发展；但汽车芯片价格的上涨还是由供需关系失衡导致，预计短期内难有明显效果。 《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。中国汽车工业协会数据显示，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。 资料显示，汽车芯片短缺已在汽车生产层面上开始体现。乘联会信息显示， 2021年6月乘用车市场零售达到157万辆，同比2020年6月下降5%，而且相较2019年6月下降11%。6月份，汽车零售受到多重因素影响表现稍弱，国际车企芯片不足导致中国部分车企生产减产损失超预期。虽然芯片短缺在前几个月不明显，但6月批发端销量骤减，带来合资车企经销商进出不均衡、订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导，导致零售偏弱。 浙商证券研报认为，短期汽车行业批发销量受限，主要是由于芯片供应不足，导致整车厂部分车型停产或者供货周期延长。芯片供应问题短期对板块情绪形成压制，长期来看下游消费需求只是延后，并非消失，预计21H2芯片问题将会得到缓解，全年销量增速有望走出前低后高的节奏。

经济观察网 记者 汪青 因现金价值计算不合理、存在长险短做风险问题，横琴人寿于近日被中国银保监会人身险部通报。值得一提的是，尽管在2020年公司净利润扭亏为盈，不过持续盈利能力仍有待观望。 而在业务快速扩展的过程中，横琴人寿核心偿付能力充足率却在迅速下滑，截至2020年已下滑至92.91%，低于行业平均水平。与此同时，监管对保险公司偿付能力已划出明确红线。而如何补充公司偿付能力充足率，成为横琴人寿发展的重要一环。 存长险短做风险遭监管通报 公开资料显示，横琴人寿2016年6月获批筹建，2016年12月28日获批正式开业。公司由珠海铧创投资管理有限公司、亨通集团有限公司、广东明珠集团深圳投资有限公司、苏州环亚实业有限公司、中植企业集团有限公司5家公司分别持股20%共同发起。 7月30日，中国银保监会人身险部关于近期人身保险产品问题的通报显示，横琴人寿报送的某终身寿险，现金价值计算不合理，存在长险短做风险，在产品核查中发现产品设计问题，被中国银保监会人身险部通报。 此外，银保监会还指出，将持续加大产品核查力度，常规核查与重点抽查相结合，并着力针对报备产品违反“负面清单”或历次问题通报中列明的不合理、不规范情形的，依法对公司采取监管措施或行政处罚，并严肃追究相关人员责任。 作为一家仅成立四年多的人身险公司，横琴人寿目前资产规模已超230亿元。公司自成立起连续亏损后，终于在2020年实现盈利。 数据显示，2016年－2020年，公司分别实现净利润-4253万元、-8241万元、-2.46亿元、-2.40亿元和5869万元。 对此，联合资信在评级报告中指出， 2020年以来，横琴人寿推动保险业务价值转型，传统寿险、健康险等价值业务规模持续提升，保险业务期限结构稳步优化，渠道丰富程度有所提升，投资业务趋于主动且获得较好收益进而推动当年扭亏为盈等有利因素。 但是，联合资信在评级报告中也指出，由于横琴人寿保险业务仍较为依赖银邮渠道，渠道建设仍待丰富，投资业务较快发展对其内部控制造成压力，权益类投资规模较大带来投资收益稳定性有待观察以及业务较快发展导致资本消耗明显等因素对其经营发展及信用水平可能带来的不利影响。 此外，横琴人寿业务快速发展对资本消耗较快，且仍存在较大规模的未弥补亏损，未来盈利的持续性仍有待观察。 偿付能力下滑迅速 值得注意的是，在业务快速扩展的过程中，横琴人寿偿付能力充足率却在迅速下滑，其核心偿付能力充足率已从2017年底的952.62%，降至2018年底的332.57%，到2019年则降至170.43%，而2020年下降至92.91%；综合偿付能力充足率2017年至2020年分别为：952.62%、332.57%、170.43%和156.36%。 根据银保监会最新发布的2020年保险业偿付能力状况数据显示，人身险公司2020年四季度平均核心偿付能力充足率和平均综合偿付能力充足率分别为230.3%和239.6%。基于此，横琴人寿的上述两项指标均明显低于行业平均水平。 实际上，横琴人寿对于偿付能力连年下滑也曾进行过自救。 2019年3月26日，横琴人寿发布公告称，拟增资10亿元，将注册资本金由初始的20亿元提高到30元，全部5家股东各自新增出资额2亿元，增资完成后，持股比例不变，依然各自持有横琴人寿20%股权。而这一增资行为，截至目前在银保监会官网未能查到相关批复。 值得一提的是，在今年1月28日，因投资管理能力不符合监管规定、违规开展其他金融资产投资、违规购买债券和不动产，横琴人寿被银保监会处罚，要求及时整改以及半年内不得新增股权和其他金融资产投资。这也意味着，上述增资行为究竟何时才能成行仍需等待。 此外，在2020年12月，横琴人寿宣布已于12月3日在全国银行间债券市场成功发行11亿元的资本补充债券。此次债券为10年期固定利率债券，在第5年末附有条件的发行人赎回权；票面利率为5.5%。而此次发债主要是用于提高偿付能力，支持公司业务保持健康、稳健的发展。 据悉，偿付能力监管指标既反映了保险公司的稳定性，也是部分业务开展的基础条件。与此同时，监管力度也在不断加码，对保险公司偿付能力已划出明确的监管红线。 今年1月，中国银保监会发布2021年第1号令，公布新修订的《保险公司偿付能力管理规定》，明确对保险公司偿付能力监管的三大支柱框架体系，即第一支柱定量监管要求、第二支柱定性监管要求和第三支柱市场约束机制。修订后的《管理规定》将自2021年3月1日起施行。 《管理规定》指出，保险公司同时符合以下三项监管要求的，为偿付能力达标公司：（一）核心偿付能力充足率不低于50%；（二）综合偿付能力充足率不低于100%；（三）风险综合评级在B类及以上。不符合上述任意一项要求的，为偿付能力不达标公司。 对于偿付能力不达标公司，监管部门应当根据其风险成因和风险程度采取针对性的监管措施，如责令增加资本金、责令停止部分或全部新业务、责令调整业务结构、限制增设分支机构等。若采取措施后偿付能力未明显改善或进一步恶化的，监管部门依法采取接管、申请破产等监管措施。

经济观察网 记者 陈姗 随着上市公司粤电力A（000539.SZ）一纸公告，国内期货市场即将迎来第151家期货公司。 8月2日晚间，粤电力A发布公告称，公司拟以自有资金人民币4亿元、按照20%股权比例参与发起设立广东粤财期货股份有限公司（最终以工商登记为准，下称省属期货公司或广东粤财期货），这意味着，继7月份山东港信期货有限公司正式开业之后，期货市场即将迎来第151家期货公司。此前近二十多年来，除少量期货公司因股权变更等事项变更公司名称外，中国证监会未曾新批准设立一家期货公司。 根据公告，广东粤财期货公司首期注册资本20亿元，后续根据业务发展需要进行增资，股东包括广东粤财投资控股有限公司、粤开证券股份有限公司、粤电力A、中山金融投资控股有限公司以及广州南沙金融控股集团有限公司，持股比例分别为35.10%、30.00%、20.00%、10.00%和4.90%。 近年来我国期货市场规模迅速扩张，全国期货市场累计成交额从2000年的0.8万亿元增至2020年的437.53万亿元，年均增长率近40%。由此，粤电力A表示看好期货行业发展前景，并表示，“省属期货公司定位为广东省内(不含深圳)注册资本最大的期货公司，首期注册资本达20亿，有助于其迅速吸引人才、铺开市场。为实现‘打造一流期货公司’的目标，期货公司前期筹备组制定了详实的行动计划，战略路径清晰可行。此外，公司已对照有关监管条例要求开展股东资质自评工作，确认我司符合上述文件规定的股东资格标准，投资省属期货公司具备主体资格可行性。” 值得注意的是，发起设立广东粤财期货是以广州期货交易所成立为契机。 今年4月19日，广州期货交易所正式揭牌成立，成为我国内地第5家期货交易所。广州期货交易所是我国第一家混合所有制的交易所，股东构成多元，包括证监会管理的4家期货交易所、广东国资企业、民营企业和境外企业。该交易所将以服务绿色低碳发展、粤港澳大湾区建设和“一带一路”倡议为宗旨。公告指出，省属期货公司的设立可有效配套广州期货交易所业务发展，满足上市品种节奏和市场拓展需求，助力粤港澳大湾区和国家“一带一路”建设，服务广东经济高质量发展。记者获悉，截至目前，广州期货交易所尚无期货品种上市。 粤电力A在公告中还提到发起设立期货公司对上市公司的影响，并从侧面透露出广州期货交易所可能正在筹备的期货品种。公告称，公司参与发起设立省属期货公司，有利于把握大湾区金融发展机遇，提前布局期货市场，抢占稀缺金融资源，并为公司未来采用原材料套期保值、碳排放权期货、电力期货等方式规避经营要素价格波动风险打下坚实基础。

经济观察网 记者 汪青 8月2日，银保监会发布对众安保险财产保险股份有限公司（下称“众安保险”）的行政处罚决定书。据悉，因4项违规行为，众安保险被罚145万元。此外，3名相关责任人被处罚款合计57万元。 银保监会表示，经查，众安保险存在以下违法行为：一是自营网络平台宣传销售页面欺骗投保人。众安保险在自营网络平台官网和众安保险App销售的“尊享e生医疗险2017”“尊享e生旗舰版”“女性尊享百万意外险”等5种产品的宣传销售用语与条款或事实不符。 二是第三方平台宣传销售页面欺骗投保人。众安保险通过第三方网络平台销售“重疾险”“600万医疗保障”的宣传销售用语与事实不符。 三是未按照规定使用经批准或者备案的保险条款、保险费率。2017年8月18日至2018年10月31日，众安保险在某App司机端销售“拉活宝”车主保障计划，使用重大疾病保险条款（A款）、个人重大疾病保险条款和个人轻症疾病保险条款，突破对应保险费率表上下限收取保费。 2018年11月9日至12月22日，众安保险在某App乘客端销售重疾保障计划，使用重大疾病保险条款（A款）、个人重大疾病保险条款，突破对应保险费率表上下限收取保费。 四是编制或者提供虚假报告、报表、文件、资料。众安保险向原中国保监会报送的2017年个人医疗保险理赔数据中，存在以业务结案时间代替赔款指令发出时间，拒赔案件作正常给付、协议给付案件处理，结案赔款金额为0的问题。 众安保险存在将2018年1月1日至10月31日期间部分拒赔案件作正常给付或部分给付案件处理，结案赔款金额为0的问题。 基于上述问题，银保监会决定对众安保险作出如下处罚：自营网络平台宣传销售页面欺骗投保人的行为，罚款30万元；第三方平台宣传销售页面欺骗投保人的行为，罚款30万元；未按照规定使用经批准或者备案的保险条款、保险费率的行为，罚款35万元；编制或者提供虚假报告、报表、文件、资料的行为，罚款50万元；合计罚款145万元。 此外，对于相关违法行为负有直接管理责任或直接责任的时任众安财险总经理陈劲、时任众安财险副总经理姜兴和时任众安财险健康险事业部负责人刘海姣分别作出警告并罚款的行政处罚。 对此，众安保险表示，众安保险坚持合规稳健经营理念，在发展过程中始终积极拥抱监管。 上述监管检查中发现的公司2018年前后业务中的相关问题，公司上下高度重视，已全面完成了整改工作。今后公司将继续强化合规管理，在监管指导和帮助下提升自身治理水平，切实维护消费者权益。 资料显示，众安保险 2013 年成立，是一家以技术创新带动金融发展的金融科技公司，同时也是中国首家互联网保险公司，2017年9月28日在香港联交所主板上市。

图：图虫 来源：21Tech(News-21) 作者：陶力，张越程 编辑：李清宇，刘雪莹 备受关注的阿里巴巴，交出了最新的财报答卷。 8月3日晚，阿里巴巴集团公布2022财年第一季度财报。截至2021年6月30日，阿里巴巴生态体系全球年度活跃消费者达到了11.8亿，较上一季度增加4500万，其中有9.12亿消费者来自中国市场。 本季度，阿里巴巴集团收入同比增长34%。若不考虑合并高鑫零售的影响，收入同比增长22%。非公认会计准则自由现金流为人民币206.83亿元（32.03亿美元），较2020年同期减少43%，主要是由于91.14亿元人民币用于缴纳部分反垄断罚款，以及对关键策略领域，及增长业务的投入导致盈利下降。 就在上周，阿里巴巴集团向美国证券交易委员会和港交所提交了20F文件和2021财年财报。股东名单中，软银仍然是阿里巴巴最大股东，持股24.8%，而阿里巴巴创始人马云由于不再担任公司高管和董事，因此持股比例并未对外公布。 事实上，在马云卸任后，阿里巴巴的管理已经交由张勇及合伙人制度。 从财报来看，至少有三个信号值得关注： 一、阿里巴巴未来仍然会布局多赛道，马云将更加彻底隐身； 二、即使亏损，还是要加大对社区商业平台、淘特和本地生活服务等新业务的投入； 三、在反垄断的背景下，阿里巴巴未来会持续降低平台商家的经营成本。与此同时，蚂蚁集团也会更多向实体经济让利。 董事和高管持股2.3% 从2020年蚂蚁金服被暂停上市以来，马云在舆论漩涡之中，变得十分低调，也很少 出现在公众视线中。 此番，马云的持股比例不再披露，也表示了低调的态度。 目前， 阿里巴巴的董事和高管持股2.3%，从一般公司架构来看，这一持股比例并不高。 财报显示，截至2021年3月31日止12 个月，阿里巴巴收入达到约7172.89亿元，同比增长约40%；归属于股东的净利润达到1505.78亿元，同比微增不到1%。 在2020年中国企业的净利润排行榜中，四大国有银行依然占据前四名，腾讯与阿里巴巴分别位列第五名和第六名。目前，阿里巴巴有38位合伙人，其中有6人是合伙委员会的成员，分别是马云、蔡崇信、张勇、井贤栋、彭蕾、王坚。也正是这六人可以选举合伙人。 其中，蔡崇信持股1.4%。不过，马云减持股票，一向都有公开对外披露。2020年7月2日，马云持股比例从年初的6.1%下降到4.8%，减持了1.3%，按照当时的市值计算约为400亿元。 对此，阿里方面回应称， 马云现在已经不是公司董事，也没有管理任何行政事务，所以年报不用披露他的持股。 与此同时，阿里巴巴还宣布将一项“股份回购计划”从100亿美元扩大至150亿美元，这也是阿里巴巴集团有史以来最大规模的回购计划。 图：图虫 2021年4月1日以来，阿里巴巴已回购了约36.80亿美元的美国存托股。据悉，2020年12月28日，阿里巴巴集团董事会授权回购100亿美元的美国存托证。 此举被外界视为其对未来长远发展充满信心，这项回购计划将持续到2022年底。 聚焦消费与产业赛道 截至2021年6月30日的12个月，阿里巴巴中国零售市场消费者数量继续稳步提升，年度活跃消费者达到8.28亿，移动月活跃用户单季增长1400万至9.39亿。 面向未来的投资布局见成效，新业务成为促进增长、扩大消费者基础的新引擎。淘特通过与原产地制造商直接合作，设计和生产拥有更高品质与性价比的产品，年度活跃消费者增长至超1.9亿；闲鱼平台为消费者提供丰富的闲置、租赁、复古产品，本季度移动月活跃用户超过1亿的里程碑。 此外，本季度，阿里巴巴升级了社区商业平台业务，为低线城市和农村地区的消费者提供更好的服务，商品交易额环比增长约200%。至此，稳定供给生鲜、农产品、各类快销品的数字化供应链能力，加上1小时达、半日达、当日达、次日自提等完善的履约服务体系，阿里巴巴在消费领域的服务更加多元化。 上周，张勇在致股东信中强调，成为消费互联网和产业互联网结合得更好的公司，是阿里巴巴非常重要的定位和方向。本季财报显示，云计算、菜鸟网络等经过多年沉淀，服务各行业数字化，参与全社会的数字基础设施建设，产业互联网已经成为驱动阿里未来增长的新飞轮。 阿里云本季度收入同比增长至160.51亿元人民币，并连续第三个季度实现盈利，经调整EBITA为3.4亿元人民币。菜鸟网络实现50%的稳健收入增长，菜鸟裹裹订单量同比增长63%。 不过，由于罚款和新业务的投入，阿里巴巴本季度经营利润同比减少11%。 蚂蚁净利润环比下降 除了阿里巴巴之外，蚂蚁集团的业绩数据也在本次财报中得以体现。 数据显示，今年1-3月，阿里巴巴集团从蚂蚁集团获得的投资收益为44.94亿元，比2020年四季度的71.82亿元环比下降，反映了蚂蚁集团今年一季度净利润的下滑。对此，西南证券海外首席分析师陈泽敏表示，这主要是受季节性因素和落实整改措施影响。 由于阿里巴巴集团延后一个季度确认投资损益，此次财报中显示从蚂蚁集团获得的投资收益实际是来自今年1-3月季度。这一数据显示，处于整改期的蚂蚁集团在第一季度的净利润环比有所下降。目前阿里巴巴持有蚂蚁集团33%的股份。 去年11月初蚂蚁集团上市暂缓，并在12月底成立整改工作组，开始制定整改方案和工作时间表。今年4月12日，蚂蚁集团发布公告表示，在金融管理部门的指导下，全面对标监管要求，已完成整改方案的研究和制定工作。 陈泽敏认为， 蚂蚁集团在2021年第一季度利润环比下降，主要是受季节性因素和整改影响。 首先，一季度往往是各家公司全年营收相对较低的时期；其次，蚂蚁集团正处于整改期，也在进行业务调整，对财务表现带来了影响。 此前有媒体统计，在去年11月IPO暂缓后至今年3月中旬，蚂蚁集团平均每八天就会有一个新措施，其中约40%和理性消费、借贷相关，25%和平台规范、消费者权益保护相关，包括花呗调整部分年轻用户的额度等。 此外，蚂蚁集团旗下支付宝还在行业内率先面向小微企业、个体工商户降费，向实体经济让利。近期，支付宝宣布未来三年（至2024年9月30日），对于全体支付宝收钱码商家，收款提现继续免费，且提现免费不设单笔上限和单日上限；符合标准的小微企业和个体工商户、有经营行为的个人，8月1日起网络支付服务费打9折。 此前，蚂蚁集团表示，将在金融管理部门的指导下，认真落实整改有关工作，确保全面规范金融业务的经营和发展，同时全力保障业务连续性和服务质量，不断提升对实体经济、小微企业和消费者的服务水平。

撰文 ｜ 万阳 编辑 ｜ 方婷 十年前，说起长沙，人们第一想到的还是马栏山的湖南卫视。想一想，你的童年记忆里有没有还珠格格、快乐大本营？或者超级女生、快乐男声？ 不过到了这两年，再提起长沙，它在很多人心里的符号已经变成了茶颜悦色、橘子洲头和文和友，直接竞选新一届“美食之都”。 今天就来探讨一个吃货们最关心的问题——长沙这个走出了三一重工、中联重科等硬核公司的城市，为什么会以美食出圈？好吃的地方那么多，贵阳成都、宁波潮汕，各个都有代表作，为什么偏偏是长沙成了热钱汇聚之地？ ——长沙之所以能成为网红美食之都，答案就在“流量永动机”和“城市限定”这两个词当中。 没有流量，就制造流量 提起流量，茶颜悦色的老板吕良曾经说一句名言—— “一个好码头，狗屎都卖钱。” 茶颜悦色创始人吕良的名言 其实，要做一个网红城市，长沙之前确实没有一个所谓的“流量码头”。 论 旅游配置，长沙的先天条件实在有点捉襟见肘——这是座浴火重生的顽强城市，经历过抗战时期几天几夜的文夕大火后，大部分人文景观都毁于一夕。著名的 岳麓山海拔只有300米，而红色景点橘子洲头，历史意义也大于观 赏意义。 也就是说，光靠旅游景点，游客很难在长沙消磨两到三天的时间。在靠美食出圈之前，长沙更多是作为游客前往湘西、张家界的中转站——这其实也是很多省会城市的痛。 既然没有像大熊猫基地、洪崖洞、环岛路那样的流量密码，那就自己造一个出来。这座“吃的苦耐得烦霸得蛮”的城市，最不怕的就是折腾。 长沙和其他城市相比缺少流量码头 长沙如何一举走红？神来一笔就是打造了五一广场这个“流量永动机”、网红孵化器。好多城市都有五一广场。但放眼全国，还没有任何一个五一广场比长沙的人气更旺。 长沙自制的流量码头——五一广场 时间回拨到2014年，长沙的第一条地铁线路二号线开通，两年之后，一号线也投入运营。从五一广场站到黄兴广场再到南门口，在这条仅仅一公里的直线上就有三个地铁站点——五一广场站，从最开始就是被有意设计成人流汇聚之地的。在五一广场闲逛，可能过一条马路就得等三个红绿灯。人实在是太多了，一个绿灯根本过不完。 人流汇聚地五一广场地铁站 而到了2018年，长沙最热闹的IFS购物中心投入使用，相当于成都的太古里、上海的恒隆、北京的王府井，整个长沙的洋气值瞬间被拔高了几个维度。但洋气并不重要，最关键的是，作为配套设施的地下商业国金街，又给五一商圈新增了2.8万平方米的地盘。 长沙的人流汇聚之地，至此也就布局完毕。 长沙流量的背后推手 地大、人多、有钱，还都很闲，在五一广场这块福地密集开店，每50米就能看见一家茶颜悦色。茶颜悦色第一次上热搜时，一公里外的超级文和友也第一次排号人数破了万。资本的新欢，单店估值破亿的墨茉点心局、虎头局，开局靠的也都是五一商圈的第一家门店。 人流到位，在这个面积庞大、店铺众多的商圈，最不缺的就是前赴后继的新品牌。 当然，不是抢到一家店铺就能彻底躺平，光靠一家爆火的单店，没办法引来投资人的追逐，这背后还有更深层次的原因。 在长沙城里吃吃喝喝，你会发现长沙有将近400家茶颜悦色，都不怎么排队，文和友的小龙虾也真的没有那么大。长沙网红品牌真正的背后推手是谁？——他们跟湖南广电都有着千丝万缕的联系。 一直以来，长沙娱乐氛围浓厚，陌陌上排名第一的直播公会琴岛就是在长沙的歌厅起家，作为全国夜经济影响力城市的top3，长沙人的天性也是玩起来根本不分白天黑夜。想吃的小店去太晚关张了，那就蹦一夜迪再去吃早场。尤其是，湖南广电在90年代崛起之后，更是凭借一己之力把长沙这座内陆城市变成中国娱乐的桥头堡。从这所娱乐业的黄埔军校出来的人，分散到各个网红mcn、媒体平台，没有人比他们更懂怎么做传播。 2020夜经济影响力排名前十城市 在长沙的传媒朋友曾透露，文和友早期股东和现在的股东里，都有隐形的湖南广电人士。 估值将近十亿的长沙本土热卤品牌盛香亭的创始人兼CEO李凌子，曾经就是长沙政法频道的记者。墨茉点心局，20家门店估值20个亿，创始人王丹也曾经在湖南广电当过导演。 网红品牌和湖南广电的联系 比起做餐饮，懂传播的创始人们，对小红书、微博KOL、KOC晒单推荐，甚至是大众点评榜单的刷热度玩法更是信手拈来。 天南海北的游客们在刷微博的时候，是不是都不止一次刷到过茶颜悦色？奶茶店呼吁大家不要跨城代购的操作，就类似于鸿星尔克老板劝大家理性消费——越劝，买的人就越多。现在年轻人那点小叛逆，在消费上是着实展露出来了。至于排队排个10000号的文和友，上热搜也是类似的路子。 捧得红无数演员、歌手、主持人的操盘手，没道理捧不出一家网红连锁店。 这种不仅卖吃的，还把自己的公号做成篇篇10w+的流量玩法，实在是戳进了投资人的心坎里。随便在长沙街头捞一家小门店，背后可能都是GGV、红杉、IDG、今日资本等千万美元级别的投资。你在长沙排过的每一个队伍里，身边可能都有一位身揣上亿热钱、急着花出去的投资人在微服私访。 城市限定品牌，流量密码 长沙品牌能火出圈，它们还有一个关键的共同点——城市限定。 你有没有想过这个问题，究竟是茶颜悦色离了长沙就开不了店？还是它其实是在玩“城市限定”来增加身价？ 强力捆绑长沙，搞“城市限定”是网红品牌们拉动旅游的最大推手。 网红美食品牌大搞“城市限定” 不管是出于运营的谨慎布局，还是打着饥饿营销的念头，孵化于长沙的“顶流”大多不愿意开拓新的城市。 文和友至今只在深圳和广州开出两家分店，南京分舵至今还在筹备中，茶颜悦色顶着全国人民的深情呼唤，也还是谨慎地落在老板娘的娘家常德，以及临近的另一个网红城市武汉。 “城市限定”的紧迫感，形成了长沙最紧俏的社交密码和流量向心力。 这也让本地人产生了微妙的优越感，对本土品牌的认可度被一再拔高。你越吃不着，我越要满互联网地告诉你有多好吃。于是，有太多好奇心被提到顶峰的年轻人拒绝不了这个诱惑，只能抢空机票和酒店，聚集到长沙来心甘情愿地排队。 不过，长沙不只有人挤人、排大队，藏在网红美食背后的它也是个适合放松的城市。单说捏脚，长沙还有一个本地人都认可的别称——“脚都”。颐而康、金色印象、碧涛阁，在长沙任何地方定位，你都能在附近找到七八家洗脚城。100块到400块的消费任君挑选，但不变的是和朋友们聚在包厢里扯一整天闲话的快乐。 “脚都”长沙，到处是消费水平不等的捏脚店 用长沙朋友的话来说，长沙人就是不上班又有钱花、不睡觉也有命玩。加上极低的生活成本、热辣的湘菜、如云的美女，诸如此类的原因都可以解释——长沙为什么能连续几年蝉联中国最具幸福感的城市。毕竟，网红美食品牌也许会过两年就换一波新面孔，投资人的几十亿投资也跟普通市民半毛钱关系都没有。但长沙天生的放松、娱乐精神，已经深入到这座城市的骨子里，气质这一块拿捏的死死的。 年轻人在长沙找到了生活，长沙的餐饮品牌找到了捧场的消费者，整个城市也吸引了更多年轻人反推城市的建设。长沙这座省会城市已不仅是交通中转站，而是成为了网红美食之都。

一说到触摸屏，大伙们肯定都太熟悉了。毕竟不少的差友们看文章，给差评君点赞，可都靠着这一块小小的玻璃了。 然而说起来你们可能不信，作为和大伙们有肌肤之亲触摸的屏幕，可能在未来会不够用了。因为触摸屏中的重要材料“ 铟 ”，在世界范围内着实有些稀缺。 在不久前欧洲化学学会发布的“ 元素周期表”中 ，铟元素就被标成了橘红色，被预测在 100 年之内会严重短缺。 甚至还有外媒报道在20年后，将没有人能用得起屏幕。 虽然很多人可能连“ 铟 ”（ yin ）这个字读啥都不知道，但在今天，差评君还是想借此和大伙们聊聊“ 铟 ”的故事。 首先呢，铟作为一种稀有金属，在如今最重要的应用之一其实就是合成为氧化铟锡 （ indium tin oxide 简称 ITO ）。 说人话就是，它是制作导电玻璃的重要材料。 就拿电阻屏举个例子，结构和夹心饼干差不多的它，中间的金属涂层夹心一般就是氧化铟锡，而它能导电。 在触笔之类的硬物怼上去时，因为发生了形变，金属涂层就接触到了一块儿。与此同时，整个电路电阻和电流也产生了变化。 再把这些变化转化成数字信号，触屏操作就完成啦！ 如今用的比较多的电容屏，结构其实和电阻屏差不了多少，只不过它测量的不再是电流和电阻的变化，而是电容的变化。 （ 原理其实大不一样，就不细讲啦 ） 而其中也需要两层的导电金属涂层，来形成电容。 简单地说啊，无论是电阻屏还是电容屏，它们都需要一个导电性好，但是又恰好透明度高的金属涂层材料。 你说巧不巧，氧化铟锡就因它光学透明和导电的特性，成为了目前最好的人选。 （ 氧化铟锡是由三氧化二铟和二氧化锡这两种氧化物按照一定比例混合得到的 ） 当然啦，这背后则也是经过科学家们的无数次试错。 因为氧化铟锡的特殊属性，它就这么被广泛地使用在了显示器、太阳能电池等等这类既要透明又得通电的地方。 然而如今的科学家们却又发现了一个问题，那就是差评君在开头提到的，在全世界的范围内，氧化铟锡的主要材料铟稀缺且价格昂贵，在未来甚至有“ 濒危 ”风险。 铟这玩意儿到底有多金贵呢？ 这样说吧，目前全世界预估的铟储量只有5万吨，这其中真正能开采到手的，其实只有1.5万吨左右。 另外，目前全世界每年的铟产量约在700吨左右 （ 7成都去拿去做氧化铟锡了 ） ，这么一算，铟妥妥的只够用20年。 那么这么说，铟这玩意的价格应该飞上天际，至少比黄金还要金贵吧！ 查了查，好家伙，居然才1165元一公斤。。。一克居然才一块多钱。 看到这或许就有差友会说了：差评君你不会是在耍我们吧。这价格丝毫没有稀缺的样子啊。 所以说很多时候，最大的谎言就是只把真话说一半。 两三年前，泛亚就靠着这类似的说辞炒作着金属铟，并且用庞氏骗局的模式，让大伙们投资铟。 这件事在当时闹得沸沸扬扬，差评君就不多细讲了。 真话的下半句是，在世界范围内铟确实稀缺，但是中国的储量却十分丰富，回收利用也做得很不错。 其中全世界所探明的铟，有百分之七十在中国。 而且目前关于铟的回收产业链也已经较为完善，有着清洗 —— 回收 —— 再使用的一条龙服务。 这么说吧，这些年来生产的屏幕明显比十几年前多了，但是原生铟的消耗量却没有同比例上升。 相反，铟的价格反而一跌再跌。 虽然没有预料中的那么金贵，但从总体来说，铟还是算是相对稀有的资源。 因为原生铟常常藏在犄角旮旯中，绝大多数都作为杂质存在于锌、锡等矿中。所以铟的产量并不稳定，很依托于市场对于锌和锡的需求。 对于那些铟资源本来就少的国家来说，铟就更显珍贵了。 在美国地质调查局的报告中，铟就被列入了 35 种关键矿物名单中。 报告中这么说：铟可以被认为是显示技术的关键材料，因为它目前几乎没有替代品。 而美国每年有近三成的铟进口自中国。包括日本韩国，也都是中国重要的铟出口国。 那么问题就来了，既然目前铟还不可替代，中国又有最多的铟，世界的铟价还不是我们说了算？直接断供这些国家一波，它们还不得直接急得跳脚？ 然而不好意思，还真不是这样。。。 因为另外一方面，这玩意儿咱们也不好卖贵，咱们的铟虽然多，目前却用得不是好。因为国内的高端的 ITO ( 氧化铟锡 ) 产业不是很行。在 ITO 靶材的尺寸、密度、和生产效率上都落后日韩。 咱们的铟资源占全世界 70% ，但是国内约五成的 ITO 材料依赖进口。简单的说，就是咱们低价卖原料，它们加工之后又卖回给我们。 所以相反，它们还可能会卡我们的喉咙。。。 只能说，咱们拥有世界上最多的铟，有着全世界近半数的 ITO 需求，相关的产业如果能猥琐发育起来的话，Carry 的舞台还是很大的好吧。 而目前，不少的科学家也还在寻找可替代铟的新材料。 例如在前段时间，澳大利亚的科学家就开发出了一种用氧化钨和银组成的纳米复合材料。 这种材料把一层超薄的银夹在两层氧化钨当中，整个结构的厚度不超过 100 纳米。 他们的下一步，则是希望把这项技术大规模地应用在下一代的触屏设备上。 当然，石墨烯也没缺席，除此之外，纳米银线、纳米碳管等等材料，也都在立志取代氧化铟锡。 最后差评君想说的是，或许在未来，铟的会被其他材料所替代。 但是目前为止，这些都还为时尚早。 但愿国内相关的产业链能支棱起来，在这些需要技术积累的领域不求能弯道超车，也希望能稳中求进。 不然就真的浪费野区的资源了啊。 撰文： 江江 编辑：面线 封面：萱萱

IT之家 8 月 4 日消息 苹果正在与Affirm合作，为加拿大用户提供“立即购买，稍后付款”服务 ，支持 iPhone、iPad 和 Mac 等。据彭博社称苹果将于8月11日在加拿大的在线和实体零售店推出该计划。 在美国，苹果客户可以使用Apple Card付款或分期，但在美国以外的地方都无法使用，所以苹果希望通过这种方式为新 iPhone、iPad、和 Mac 购买者提供服务。 根据彭博社，该服务将可让加拿大的iPhone、Mac和 iPad买家支付超过12或24个月的购买费用，并在有限时间内提供免息服务。 苹果给员工的备忘录表明：加拿大用户还能够在分期服务使用以旧换新功能，并支持AppleCare服务。 该备忘录指出，该计划将由PayBright提供支持。IT之家了解到，PayBright 是一家位于加拿大的“先购买后付款”服务商，去年被 Affirm 以超过 2.6 亿美元的价格收购。 值得一提的是，此前还有消息称苹果正计划推出“Apple Pay Later”服务。

中关村在线消息：继苹果在iPhone 12系列中全系配备磁吸式无线充电功能后，这一设计也受到了众多消费者们的青睐，此前就有不少人预测，安卓阵营也推出配备同类功能的产品。而今天，安卓首款磁吸无线充电终于问世了，不过可能令很多人没想到的是，最先发布安卓版“MagSafe”的会是realme吧！ 毫无疑问，苹果MagSafe的设计理念还是很不错的，将“磁吸”和“充电”合二为一的创新设计也实现了不少人“边玩边充”的小愿望，它无需插入数据接口，只需要磁吸到手机背面就好了，使用方便，也不影响操作手机。 当然，MagSafe同样也有一些令人抱怨的地方，比如价格偏贵，充电速度慢，对旧机型支持不到位等等。除此之外，最大的问题就是——它是苹果的，不管好不好用，安卓用户都只能干瞪眼了。（尽管理论上只要支持Qi无线充电协议都能进行充电，但实际充电功率有限，体验远不如iPhone）所以，如今由realme带来了安卓首个磁吸无线充电，对于安卓阵营的用户而言确实是比较提气的。 我们常说“后发先至”，这在手机圈并不陌生，此次realmeMagDart的发布无疑又一次证明了这一点。众所周知，苹果在充电方面一向保守，在安卓手机普遍支持超大功率快充的今天，iPhone 12系列仅支持最高20W的充电功率显然有些不够看，以致于MagSafe本身也并不以速度见长，尽管它的确开创了一种新的充电形式，但到底能提升多少用户体验就见仁见智了。 相比较之下，realmeMagDart则是有备而来，其进步的地方要更多，也更贴近用户的日常使用需求。尤其是此次发布会还带来了一大一小、一厚一薄两个型号的产品，很好地满足了大家的选择需求。 首先就是50W的MagDart，50W MagDart设计方正，质感满满，精致感十足，同时内部还加装了风扇，起到了主动散热的效果。 50W MagDart实拍 当然，要说最引人瞩目的地方，还在于其高达50W的超大功率。毫无疑问，这是当下最快的磁吸无线充电技术。事实上，在本次发布会前，我们受realme邀请还提前参加了一场小范围的沟通会，也现场体验到了这款产品。从官方给出的数据来看，50W realme MagDart的实际充电效率足以接近甚至媲美同功率有线快充，充满4500mAh大电池仅需要54分钟，速度非常快。 除了50W MagDart外，还有一款功率稍低，但体积更小、更薄的15W MagDart，相比较体积大、充电快的50W MagDart，尽管15W MagDart充电功率要低上很多，无疑却更加便携、易用。关键小巧时尚，颜值在线。而且充电实测结果非常出色，基本能全程跑满15W的充电功率，完全可以满足日常使用。 另外，从官方处得到的数据来看，虽然同为15W，但MagDart依旧要比MagSafe快上很多，MagDart充满等效4500mAh电池只需要140分钟，而MagSafe充满等效2775mAh电池则需要240分钟，不难看出，MagDart的充电效率确实要高得多。而且需要注意的是，苹果MagSafe需要搭配官方20W充电适配器才能做到满功率运行，快充头还需要额外单独购买。 更令人感到吃惊的是，充得快就算了，厚度只有3.9mm的MagDart其实比MagSafe（厚度5.3mm）还要薄上一些，这是因为MagDart创新性采用了主控芯片&充电线圈分离式设计，其主控芯片被放在了充电线接口部位，这也是为什么我们发现MagDart的充电接口要比普通数据线更大更长一些。 在本次发布会上，除了两个磁吸无线充，realme还带来不少磁吸产品。如MagDart磁吸环闪自拍灯，将自拍灯吸附在手机背壳上，设计师的脑洞令人佩服；此外还有磁吸充电宝，插在底座上时可以作为充电背板，也可以作为充电宝吸附在手机背面；饼干式充电器，如其名字一样，手感非常轻薄，体积和一般的饼干差不多，可以轻松揣进口袋里，携带非常方便。 还有realme MagDart磁吸卡包，可通过磁吸的方式吸附在手机背面，可容纳三张信用卡，卡包采用的是纯素皮革制成，做工精致。除此之外，realme MagDart磁吸卡包背后还加入了一个铝制支架，可充当手机支架使用。总的来说，realme同时带来了业界最全面的MagDart磁吸生态，充分利用MagDart磁吸技术带来的无限可能性，满足不同场景用户需求。

英国网络安全公司 Pen Test Partners，刚刚曝光了在六个家用电动汽车充电品牌、以及一个大型公共 EV 充电网络 API 中的几个安全漏洞。随着 IoT 即将在人们的家庭与车辆中无处不在，本次调查给出了物联网设备监管不力的最新实例，且涉及 Project EV、Wallbox、EVBox、EO Charging 的 EO Hub / EO mini pro 2、Rolec、以及 Hypervolt 这个六个不同的 EV 充电品牌。 问题还涉及 Chargepoint 公共充电网络的 API（资料图 via Mitsubishi） 安全研究人员 Vangelis Stykas 指出，这些漏洞或允许黑客劫持用户账户、阻碍充电、甚至将其中一款充电器编程入侵用户家庭网络的“后门”。 若公共充电网络遭到黑客攻击，还可能导致电费窃取、以及通过开启 / 关闭充电器而造成电网波动。 举个例子，一款 Wallbox 充电器使用了基于树莓派的计算模块。得益于较低的成本，它常被业余爱好者和程序员所使用。 然而 Pen Test Partners 创始人 Ken Munro 警告称： 这个伟大的爱好者兼教育计算平台，其实并不适合商业应用，因为它缺乏所谓的‘安全加载引导程序’。 这意味着任何能够物理接触到用户家庭外部充电器硬件的攻击者，都可利用这个跳板来打开它、并窃取用户的 Wi-Fi 凭据。 尽管概率相对较低，但他还是认为充电器供应商不该如此草率地让用户面临额外的风险。 而且相关操作对黑客来说实在太简单了，我甚至可以在五分钟内教会你该怎么做。 充电器中的树莓派硬件 该公司上周发布的报告，还涉及由 EVRoaming 基金会维护与管理的、与开放式充电接口等新兴协议相关的漏洞。 该协议旨在用户能够在不同充电网络之间实现无缝充电连接，而 Munro 也将之比作 EV 充电领域的“运营商之间的漫游”。 目前 OCPI 尚未被广泛使用，但若不加以解决，相关问题迟早会导致一个平台中的漏洞被扩散到另一平台。 Pen Test Partners 补充道：Wallbox 在其 API 中有两个独立的非安全直接对象调用，或导致账户被攻击者劫持。此外针对 EV 充电站的黑客攻击，也将造成相当恶劣的影响。 由于电网并非为电力消耗的大幅波动而设计，若黑客能够开启 / 关闭足够数量的直流快速充电器，那无需耗费太多的时间，就会让电网遭遇过载。 Munro 指出：“我们无意中制造了一种可让其他人来对付自己的网络武器”。

IT之家 8 月 4 日消息 过去两个月中，苹果加速推进其智能汽车的开发进度，该公司现在在其车队中增加了一辆新汽车，并获得了 16 张在加州道路上使用的自动驾驶许可证。 根据分享给加州机动车辆管理局 (Department of Motor vehicles) 的数据，今年 5 月，苹果在加州部署了 68 辆测试车型。最新信息显示，截至 7 月 30 日，苹果在该名单上又增加了一辆车型。 据悉，苹果还将自动驾驶汽车的驾驶员从 5 月份的 76 名增加到了 92 名。正如外媒 macReports 所指出的，在今年早些时候，苹果在将其项目中持有驾照的司机数量减少了近一半之后，又增加了更多的测试人员。 苹果目前在加州拥有的自动测试汽车数量仅次于 Waymo 和 GM Cruise，后者分别为 615 辆和 201 辆。 在此期间，苹果还报告了三起碰撞事故，而通用汽车 GM Cruise 和 Waymo 则为 153 起和 111 起。目前来看苹果尚未在公路上测试无人驾驶。 这一项被称为“泰坦计划”的项目从 2014 年开始流传，有传言称该计划是为了最终的“苹果汽车”铺路。 据称，Project Titan 团队有 1000 多名员工在不同的项目上工作，但在 2016 年底，由于开发障碍导致苹果高层出现分歧，工作被搁置。 据报道，长期担任首席执行官的鲍勃・曼斯菲尔德 (Bob Mansfield) 接任后，他将工作重心集中到了自动驾驶和支持的硬件上。据报道，该项目已于去年 12 月交予人工智能和 Siri 主管约翰・詹安德里亚 (John Giannandrea)。 IT之家了解到，关于苹果汽车的传闻还有很多，但目前来看似乎仍处于寻求供应商阶段。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间8月4日消息，多年来，埃隆·马斯克(Elon Musk)常常因为夸大特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot的能力而受到批评。大多数批评来自安全拥护者、政客以及汽车行业其他人士。但是，根据周二出版的新书《权力游戏：特斯拉、马斯克以及世纪赌注》，特斯拉内部工程师很早就担心马斯克在Autopilot上承诺过多。 知情人士称，2016年底，特斯拉准备发布新版Autopilot硬件和软件，这距离该系统首次在道路上应用已经过去了一年。当时，Autopilot团队负责人斯特林·安德森(Sterling Anderson)越来越担心马斯克会在Autopilot系统上承诺过多。安德森知道，即便配备上他正在开发的升级版功能，Autopilot也无法完全控制汽车。他担心马斯克会宣布Autopilot为全自动驾驶系统，于是把这一顾虑告诉了时任特斯拉销售和营销主管的乔恩·麦克尼尔(Jon McNeill)。 特斯拉法务和公关部门的员工彼此传达了安达森的担忧。在随后的一年时间里，他们都努力让马斯克谨记这么一条信息：车主在使用Autopilot时需要把手放在方向盘上。然而，马斯克在带着电视记者试驾时不断把手脱离方向盘。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

作为币圈最具影响力的KOL，马斯克一言一行都有拉动比特币等数字货币的能力。然而即便如此，他也不是万能的，照样被市场割韭菜。特斯拉等投资比特币的公司开始浮亏了。 在投资比特币方面，马斯克及特斯拉身体力行，今年早些时候重金15亿购入了大约4万枚比特币，Q1季度的时候这边投资浮盈超过2.7亿美元，成为帮助特斯拉扭亏的最大功臣，甚至比造车买车主业赚钱都轻松。 然而好景不长，Q2季度中这些比特币就开始亏了，根据特斯拉的财报，Q2季度比特币资产减值2300万美元。 特斯拉的比特币投资亏损跟Q2季度中比特币大跌有关，5月份一度冲高到6.5万美元，然后6月份就暴跌一半，最低跌破3万美元，现在也是在4万美元上下震荡。 看好比特币并大举投资比特币的不止特斯拉马斯克，推特创始人CEO杰克·多西也是坚定的唱多派，通过旗下的移动支付Square重仓比特币，然而Q2季度中也出现了4500万美元的比特币亏损。 当然，两家公司相比的话，Square更惨一些，因为买入之后没有减仓，而特斯拉Q1季度已经套现2.7亿美元，上半年综合下来还是赚的，只不过Q2季度被割了一波小韭菜。

2021年7月24日，汽车媒体“懂车帝”的试验场上，停了两辆车。一辆是比亚迪的汉EV，另一辆是北汽的极狐阿尔法S。 这是一场汽车正面对撞试验。两辆车用64km/h的速度，偏置50%彼此对撞。试验后，比亚迪汉EV车身受损严重，驾驶室溃缩、车顶框架完全变形、车门未打开、假人损伤。 这原本不是新闻，作为今日头条旗下的汽车媒体，懂车帝进行汽车试验，自是正常不过。但48小时后，新闻发生了——碰撞静置的比亚迪汉EV，突然起火燃烧。 在比亚迪的产品线中，汉EV拥有值得称道的安全性。在开发之初，按照五星安全标准打造，以91.5%的得分率荣获C-NCAP五星安全认证；并通过中保研的国家级权威机构认证，是首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车。 起火新闻一出，关于比亚迪汉EV，以及刀片电池的安全问题迅速被推上舆论的风口浪尖。 比亚迪官方微博第一时间发声质疑，认为被测试的汉EV更换了具有导电性的红色冷却液，由于冷却液渗漏造成线路短路，引起了燃烧。而汉EV量产车的冷却液，是比亚迪独有的紫色，不具有导电性。同时，比亚迪也提出懂车帝的测试标准和方法为非主流、非权威，并非国家及行业标准。 在比亚迪甩锅给冷却液后，有不少网友发出照片、视频，表示自己买到的比亚迪汉就是红色冷却液，紫色冷却液和红色冷却液仅仅是批次不同所造成。 试验的传播虽然火爆，却并不能撼动比亚迪（002594.SZ）在资本市场上的表现。截止8月2日，这家公司的A股市值已达8331.1亿元，位列车企之首。 同时，仅从财务报表的截面观察，它也有理想的业绩支撑——2020年比亚迪实现营业收入为1565.97亿元，同比增长22.59%；归属母公司的净利润42.34亿元，同比增加162.27%。 中国有句俗话，攻城容易守城难。在车企龙头的位子后面，其实有一群追赶者，从传统车企长城，到造车新势力蔚来。比亚迪的估值一旦松动，此消彼长，很难说会不会有龙头更替，宝座易主的情况发生。 01 钻石局没有青铜玩家的位置 品牌高端化的好处无需多言。这个打法，不只发生在白酒赛道，也发生在汽车板块。 毫无疑问，李斌的蔚来是目前国产汽车高端化的代表。2021年5月30日，李斌在第四届全国青年企业家峰会上引入了一个“老套”的新词：平均售价。 他透露了一组数据：研究咨询机构威尔森发布的一组豪华品牌在华平均售价排行榜上，保时捷以77.54万元强势夺冠，排在第2名的是路虎的66.30万元。蔚来的平均售价达到42.63万元排名榜单第四，仅次奔驰品牌的42.86万元，领先宝马的41.67万元与奥迪的32.50万元。 由此可见，蔚来的平均售价高于宝马、奥迪，超出特斯拉十几万；这是李斌的成功，也是蔚来的幸运。 在高端化的道路上，比亚迪其实落后了半个身位。 在比亚迪的产品矩阵中，王朝系列中售价最高的唐、汉主攻20万——30万价格区间，已经触及了其产品矩阵中售价的天花板。其中汉EV顶配售价27.95万，远不及竞品小鹏P7顶配的33.99万。 当然，平均售价只是一方面。所谓的高端更应体现在车辆的品牌、产品力、营销、售后等多方面上。这点蔚来做得更是出神入化，无论是海底捞式的售后服务体系，还是出现在各大城市标志性地段的NIO House牛屋，都给蔚来车主相对尊贵的感受。 在服务体验上，蔚来恐怕是比亚迪的好榜样。在汽车之家论坛中，消费者对比亚迪4s店服务的吐槽比比皆是，如销售套路卖车，提车时间一拖再拖，上下信息不对称等。 销售是车企面对消费者的第一扇窗，其自身的素质水平，往往能够树立品牌的第一印象。显然，比亚迪现有经销商的能力并不一致，无法支撑高端品牌所需要的“硬件和服务方面的高级感”。 无论是唐EV还是汉EV，尽管比亚迪为其装配上象征高端的新款车标，但依旧没有脱离比亚迪老套的运营体系。在这一点上，自然无法与高档车型的服务标准对齐。 纵观车企全局，除去以蔚来为首的造车新势力，传统品牌也在高端领域的赛道纷纷抢滩登陆。最早布局的有吉利领克、长城WEY、奇瑞星途；随后长安UNI、东风岚图，上汽R、北汽极狐等也纷纷加入高端赛道。 各家的打法其实如出一辙，均采用了高端子品牌的战略。总结而言，可称之为“三独、三新。”所谓三独：采用独立品牌、独立团队、独立销售网络；而三新则代表着全新命名、全新车标、全新平台。 2021年5月31日，在比亚迪重庆高层沟通会上，公关事业部总经理李云飞透露，将在今年第四季度发布一款全新高端车型，预计售价在50万—80万，由EV2.0平台打造，2022年亮相，2023年上市。与竞品相同，新车同样独立品牌运营，独立团队、独立销售网络。 另起炉灶打造的高端子品牌，既可以脱离比亚迪原有的束缚，不再带着脚链跳舞；也可以减少消费者先入为主的观念，避免了“BYD”这三个字母支撑不起高端形象的窘境。 只是定价是否过高，尚需时间论证。毕竟在50—80万的市场，比亚迪还需与销量惨淡的高合HiPhi，再分一杯羹。 02 刀薄虽锋，久用易折 作为国内最早跻身电动车赛道的企业之一，比亚迪早在20世纪90年代就开始对电池产业布局；2002年整车业务尚未开启之时，已是全球第二大充电电池生产商。凭借其磷酸铁锂电池的优势，比亚迪连续多年新能源汽车销量全球第一。 但2017年起，国家新能源汽车的产业发展规划逐步偏向三元锂电池，比亚迪的磷酸铁锂电池开始失势。但相比政策驱使，比亚迪长期以来的内供策略更为致命。 利用电池的优势带动其自营新能源车的销量这无可厚非，但恕不外供，无疑给了其他动力电池企业占领市场的机会。凭借在三元锂电池上的优势，宁德时代迅速成为国内以及全球市场上的龙头企业。 为了拉近与宁德时代的差距，2019年，比亚迪将电池业务独立，成立弗迪电池。2020年3月，弗迪品牌迎来了第一款电池产品——刀片电池。 刀片电池的优势不言而喻，比亚迪通过结构创新，在成组时跳过了“模组”，大幅提高了体积利用率，相较传统电池包提升了50%以上。同时在针刺实验中表现优秀，基本杜绝了动力电池自燃的风险。 比亚迪适时地把刀片电池运用到了时下最高端的汉EV上，该车型也实现了自7月份上市以来连续4个月的销量攀升，共计达到18362辆。 但在市场上的刀片热潮逐渐褪去后，人们发现刀片电池的核心是取消电池模组，并不是难以复制的技术。同时由于电池产能不足，汉EV的实际交付辆远不及销量。比如8月，汉EV的销量为4000辆，但上险数仅为1023辆。车卖出去了，造不出来，市场上自然是骂声一片。 为了提高产能，比亚迪先后开设了长沙、贵阳、蚌埠等工厂，而重庆工厂的电池产能也提高至20GWh。此刻的比亚迪终于亡羊补牢，将弗迪电池适时推向市场，面向所有的汽车品牌，而不是继续关门做自家人的生意。 弗迪品牌董事长何龙称：“今天，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨关于刀片电池技术合作的方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多的精彩的消息。我们将敞开怀抱，开放共享，迎接全球合作，与更多企业携手共赢。” 但此刻为时已晚，比亚迪自产内销带来的后果已经初现端倪：宁德时代几乎将国内外主流车企的订单都抓在手上。而弗迪电池，仅有腾势、福特、红旗等小众车型的订单苦苦支撑。 根据高工研究院的数据，2020年，比亚迪的动力电池在全球范围内的装机量达9.01GWh，占有率6.6%排在第四位，宁德时代以26.0%的市场份额位居榜首；而在国内市场上，宁德时代的50.0%更是碾压比亚迪电池的14.9%。撬动宁德时代市场份额的机会，不过是沧海一粟。 比亚迪需做的是，在资本市场上推进弗迪电池的分拆上市，打造一个以动力电池为核心的资本链条；在保证产能的前提下尽快提高刀片电池的市场占有率；同时在核心技术上进一步推陈出新。 毕竟强大的对手不会停下脚步休息：2021年7月29日，宁德时代召开发布会，公司已率先跻身钠离子电池的赛道....... 03 站上缺芯潮的风口 从2020年下半年开始直至今日，一股缺芯潮就席卷全球的汽车市场。包括奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田在内的众多车企都因为缺芯而被迫停产、减产。即便是红字当头的长城坦克300也因芯片短缺停产10日。 其中，IGBT是车载芯片的核心之一，被称为电力电子装置的“CPU”，是电动车核心的功率器件，直接影响到电动车功率的释放速度、加速能力和最高时速等，其成本约占整车成本的5%-10%；而另一大芯片MCU，是汽车智能化控制的核心。 7月25日，全球十大模拟芯片厂商之一的美信发出涨价函，将于8月22日正式涨价6%。而此前，恩智浦、意法、东芝、瑞萨电子均将汽车芯片价格进行了上调。同时，由于部分国内厂商无法购买国外的集成电路相关产品，国产替代的芯片产业链均将得到利好。 作为比亚迪四大主要业务中的重要一环，成立于2004年10月的比亚迪半导体是其布局半导体的一次豪赌。显然，在这场赌局中，王传福赌对了。 根据市场研究机构Omdia统计，2020年比亚迪IGBT模块的装配量在厂商中排名第二，仅次于英飞凌，市场占有率19%，在国内厂商中排名第一。MCU也已批量装载在比亚迪全系列车型上，已累计装车超700万颗。 同时，比亚迪半导体也是全球首家、国内唯一实现碳化硅、三相全桥模块在电机驱动控制器中大批量装车的功率半导体供应商。 但和弗迪电池一样，比亚迪的半导体的故事依旧围绕着电动车业务展开，但也同样陷入自产自销的境地。 数据可知，连续三年，比亚迪汽车都是比亚迪芯片排名第一的大客户，销售金额占比亚迪半导体营业收入总额比重分别为67.84%、54.81%、58.84%。显然，比亚迪芯片仍然是以供应自家品牌的使用为主。 “自给自足”导致其无法实现规模化收入，也不利于市场竞争力的提升与成本降低。 2018年—2020年，比亚迪半导体实现营业收入分别为13.4亿元、10.96亿元和14.41亿元；而净利润方面却呈现出逐年下降的趋势，三年间比亚迪半导体实现归属于母公司所有者的净利润分别为1.04亿元、8511.49万元和5863.24万元。 历经17年之久，比亚迪半导体终于迎来了分拆上市。6月30日，比亚迪发布公告称，旗下分拆子公司比亚迪半导体至创业板上市申请获得深交所受理。7月25日，IPO审核状态变更为“已问询”。 比亚迪半导体的分拆上市，意味着财务独立核算、资本独立运作，收入来源从过去的单一变为多元。同时，还可以引入更多产业、政府等战略资本，共享芯潮大机遇。毕竟此前，比亚迪半导体的股东就不乏国家先进制造业产业投资基金、小米、中芯国际、上汽投资等。 毫无疑问，汽车芯片领域将会在未来十年迎来高速发展期。而中国，仍然是全球最大的半导体消费市场。面对全世界的缺芯潮，比亚迪可谓站在了风口之上。 04 结语 所谓单丝不成线、独木不成林，比亚迪这片森林虽日益茂盛却依然危机四伏。无论是三电还是芯片，“自给自足”的战术略显独木难支。 现如今，新能源的这条赛道上，比亚迪已经拥有实力过人的混动技术，也有表现亮眼的纯电车型。对于比亚迪尚未孕育成功的高端子品牌，我们有理由相信其在技术上锐度创新，上演后来者居上的好戏。 常年来的内供策略虽对比亚迪造成一定的影响，但也无形的助其在各个领域的赛道上多点开花。而作为唯一掌握三电系统核心技术的企业，无论是能够解决自燃问题的刀片电池，还是打破国外企业垄断的IGBT半导体技术，都可以作为比亚迪继续冲高的依仗。 对于比亚迪而言，一场对撞试验，固然不会对它的8000亿市值形成冲击；但估值的松动迹象，却埋藏在整个体系当中。拉长矩阵、打造高端品牌自然是通行打法，但作为备受瞩目的投资标的，想要做到更上层楼，显然需要一场体系的革命。

外媒获得的加州机动车管理局(California Department Of Motor Vehicles)提供的信息显示，苹果公司的自动驾驶车队在加州街头进行测试，目前包括69辆车和92名司机。 这意味着，自今年5月以来，苹果新增了1辆自动驾驶汽车和16名司机。自2017年4月获得加州机动车管理局的许可以来，苹果一直在扩大其自动驾驶汽车测试范围，使其能够在该州的公共道路上测试其自动驾驶技术。2018年初开始，多个消息来源报道了苹果车队中的车辆数量，这一数字在那一年里稳步扩大。 苹果的每辆测试车都配备了该公司正在开发的自动驾驶软件，以及先进的激光雷达设备和一系列摄像头来检测车辆的周围环境。车型是雷克萨斯RX450h运动型多功能车，内部必须有安全司机，因为与采用自动驾驶技术的竞争对手不同，苹果的许可证仍不包括无人驾驶测试。 据报道，苹果的自动驾驶车队正在为传闻已久的自动驾驶汽车软件收集数据。

大洋彼岸的智能手机行业有一对奇特的组合，一位千方百计想要保密，却止不住“内鬼”百出；一位压根就没想保密，甚至在正式发布会之前，一股脑把新机的全貌自曝了个遍。 前者是苹果，后者则是谷歌。 全员装着泄密之心的谷歌，于北京时间今天凌晨官宣了 Pixel 6 系列新旗舰，将在今年秋季上市。不同于中国厂商循序渐进的预热节奏，谷歌几乎一口气宣布了价格以外几乎所有的信息。 Pixel 6最大的亮点，自然是搭载全新自研处理器平台。那么，自研芯片的加持，能让它肩负起挑战iPhone的任务吗？ 01 正宗的谷歌设计 Pixel 6 系列包括 Pixel 6 与 Pixel 6 Pro 两款型号，拥有辨识度极高的设计。Pixel 6 系列采用了横条造型的后置相机模组，凸起幅度不小，颇有几分无副屏小米 11 Ultra 的味道。 比起塑料加身的 Pixel 5，Pixel 6 这次配备了玻璃材质的机身，撞色设计渲染，与预装的 Android 12 的 Material You UI 十分契合。 同时，谷歌确认 Pixel 6 系列搭载屏幕指纹技术，没有再继续采用 Pixel 5 的后置指纹复古设计。在拥抱屏幕指纹技术的步伐上，谷歌虽不如国内厂商迅速，但至少比 iPhone 快了一个身位。 Pixel 6 VS Pixel 5 正脸设计上，Pixel 6 系列采用了时下流行的中置单打孔摄像头设计，标准版的 Pixel 6 采用 6.4 英寸直屏，支持 90Hz 高刷；Pixel 6 Pro 采用 6.7 英寸双曲面屏幕，支持 120Hz 高刷。 谷歌已经在此前两代的 Pixel 旗舰上采用了 90Hz 高刷屏，今年 iPhone 13 Pro、iPhone 13 Pro Max 传闻要上 120Hz 高刷，谷歌自然不愿落后于人。 Pixel 6（渲染图来自 OnLeaks） Pixel 6 Pro 就机身设计而言，谷歌 Pixel 6 或多或少让人想起了 Pixel 3 XL，后者因其硕大的门牙状刘海，拥有了极高的辨识度。外媒曾报道称，为了防出现 Pixel 3 XL 那样的“设计事故”，谷歌设立了三个独立的设计团队，择优选用。 Pixel 3 XL 不过在 Pixel 4 设计在线之后，Pixel 5、Pixel 6 的设计似乎又混沌了起来。或许谷歌也认为，Pixel 6 放飞自我的设计也是有好处的，比如说看起来像高端。 02 自研 SoC 加持，历代最强配置 谷歌对 Pixel 6 寄予了冲击高端的厚望，集中在了谷歌自研的 Tensor 处理器平台上。 上一代的 Pixel 5 可以说满是短板，其中最让人诟病的，是旗舰定位用中端处理器（骁龙 765G）。谷歌没有公布 Tensor 的性能参数与代工厂商，但据此前爆料，该芯片由三星代工，大概率会是一枚高端 Exynos SoC 的性能。 Tensor（图自谷歌 CEO 皮采） 众所周知，安卓手机的处理器性能一直落后于苹果自研 A 系列芯片。Pixel 6 搭载自研芯片这一点，让安卓用户有了些盼头：比肩苹果 A 系列指日可待？ 但从此次直接与 Pixel 团队接触的外媒报道来看，性能超越 A 系列还不太现实。那么谷歌在 Tensor 主要的发力点是什么呢？ AI、AI，还是 AI。 谷歌高级副总裁、硬件设备的领导者 Rick Osterloh 表示，Tensor 是专为推动机器学习与人工智能发展而设计的。换句话说，Tensor 的特长与苹果、华为 SoC 中的 NPU 相似。 Tensor SoC 是 TPU （张量处理单元）在谷歌智能手机上的首次应用。谷歌 TPU 于 2016 年正式宣布，是专门用于加速机器学习的处理单元。TPU 已经在谷歌自家的数据中心服役多年，还推出了面向企业的解决方案。 机器学习与人工智能是谷歌拿手好戏。据 The Verge 报道，Pixel 6 的 TPU 主要提升了相机性能、语音转文字速度更快速，并支持本地处理（无需联网），自动生成字幕、翻译字幕的速度也变得更快。 最为精彩的功能要数 Osterloh 的演示（很可惜谷歌不允许媒体录制或拍摄）：通过语音输入，带来了接近实时的语音转文字，还能实时纠正、编辑。 或许当年的 TNT 距离成功，就差了这个强大的 TPU？ 03 计算摄影之巅？ 上面说到，在谷歌多年的挤牙膏之下，Pixel 手机比起同级旗舰几乎全都是短板。但它最大的特长，却是让所有厂商都忌惮的存在，那就是计算摄影。 曾几何时，谷歌还是 DXOMark 手机相机的领跑者，Pixel、Pixel 2 均力压同期的旗舰 iPhone，在手机江湖上收获了单摄打多摄的美名。谷歌的计算摄影声名鹊起。 DXOMark 手机相机排行（2016 年 11 月 VS 2017 年 11 月） 随着相机军备竞赛的到来，高性能传感器、多摄像头成为了旗舰手机的必备。谷歌固守着相机算法的阵地，无心拥抱新硬件，渐渐地被苹果、华为等厂商甩在了后头。 截至发稿前的 DXOMark 榜单（篇幅原因，顶部还有 17 款机型未列出） 今年谷歌终于洗心革面了，为 Pixel 6 系列换上了全新的相机配置。高端的 Pixel 6 Pro 首次配备了后置三摄，并用上了潜望式长焦摄像头，支持 4 倍光学变焦。此外，Pixel 6 换上了大底传感器，拿掉了历经三代的 1/2.55 英寸传感器（索尼 IMX363）。谷歌表示，Pixel 6 后置相机进光量将比前代提升 1.5 倍，总算是跟上潮流。 Pixel 6 Pro 多配备了潜望式摄像头 为了凸显 Pixel 6 相机的升级，谷歌还进行了一番对比演示。拿 Pixel 6、Pixel 5 和 iPhone 12 Pro Max 拍摄一段落日海滩场景，Pixel 6 拍出来的视频看起来最好（具体演示成片暂未公开）——得益于 TPU 的加持。 最近几代的 Pixel 手机的拍照能力和 iPhone 相比各有优点，拖了后腿的是其视频拍摄表现。Pixel 6 若能补上视频拍摄的短板，无疑将更上一层楼。 换个角度想，Pixel 手机在硬件不占优的情况下，就可以凭借算法拍出好片，这次有了大底相机传感器、TPU 的加持，可以达到怎样的高度呢？ Pixel 手机面世至今，已经走过了将近五个年头。作为谷歌”亲儿子“，每一代 Pixel 手机摆在眼前的时候，你可能都会想，谷歌有在认真做手机吗？ 你可以找到很多理由为不卖座的 Pixel 开脱：为原生安卓树立标杆，人工智能与机器学习的展示场，谷歌广告业务的新窗口......因此对于广告营收占比 80% 以上的谷歌来说，Pixel 手机可以是为了存在的存在。 如今风向发生了改变。谷歌此番提前数月官宣 Pixel 6，把几乎所有的亮点托盘而出，必然是想在市场上有所作为。而在下个月，iPhone 13 就将面世，谷歌急需拿出足够的实力，才能在年底购物季中说服消费者选择 Pixel 手机。 正如 Osterloh 所说的：“现在的这款产品会是真正的‘谷歌手机（The Google Phone）’。”

近日，亚洲保险行业专业杂志《亚洲保险评论》联合CB Insight及韦莱韬悦，共同评选出“2021亚洲保险科技Top25”榜单。榜单显示中国和印度吸引了亚太地区78%的保险科技投资，是亚洲保险业的增长引擎。其中，国内领先独立保险科技平台水滴公司位列榜单Top3，这些入选企业被认为是亚洲保险科技的领跑者。 《亚洲保险评论》表示，全球保险科技的投资在今年一季度再创新高，这一趋势反映了保险业对技术的巨大需求。安永调查认为，保险科技的价值将体现在整个保险产业链条中，将在智能定价、承保、线上运营、理赔等方面创造新的价值，未来三年的价值将高于过去三年。 水滴公司成立于2016年，是中国领先的保险和健康服务科技平台。旗下互联网保险平台水滴保，致力于用科技助推普惠保险，提供更多高性价比的产品和极致的服务体验。截止2020年12月，累计保险用户数已经超过7940万。 经过近5年发展，水滴公司已经逐步形成“AI+Blockchain+Data=Construction”的科技战略，通过技术赋能保险和健康产业，从而实现线上化、流程化、数据化和智能化。目前水滴保已经完成了承保核保、续费续保、退费退保以及保全服务的智能线上化，并且实现率接近100%，实现用户全链条自助式服务，进而也推动了保险行业标准化。 在保险营销环节，水滴通过推荐算法进行智能匹配保险产品,通过策略差异化为实现保险产品的精准推荐，减少用户决策时间。 在用户线上或电话咨询时，语音识别、语义理解和多轮对话能力搭建的“AI坐席助手”智能客服系统能够帮助服务人员更懂用户的诉求。全程帮助客服转译方言、医疗专业术语等关键信息并辅助回答、解决问题。同时，智能客服系统还可以通过AI不断学习，沉淀并优化话术模板，充分保障了用户体验的同时也大幅度降低人力成本。 在用户最关心的保险理赔环节，水滴建设并规模应用智能理赔系统，通过全流程智能化作业，为用户带来全新的理赔体验。目前，该系统已经覆盖了超过50%以上的日常理赔案件，准确率可达99.7%，辅助提效55.9%。目前水滴理赔平均时效仅为15.7小时，最快理赔时效仅为8秒。 水滴目前保险科技的建设涵盖了数据中台、服务中台、运营中台、技术中台等四大核心系统，相信保险科技的引入会使得线上保险行业发展更为迅速。