近日，美国《华盛顿邮报》刊登了本轮巴以冲突中遇难的18500名儿童的名字。在巴以冲突初期，曾有50%的美国民众表示支持以色列，但这一比例如今已下降至32%。7月29日，法国、加拿大、西班牙等14个国家外长发表联合声明，表示“愿意承认巴勒斯坦国”。部分以色列被扣押人员的家属表示，想让以政府签署（停火）协议。结束战争，结束50名被扣押人员的痛苦。  　　近日，美国《华盛顿邮报》刊登了本轮巴以冲突中遇难的18500名儿童的名字。他们的名字密密麻麻，铺满了报纸的一整页甚至更多。 　　5月下旬，迫于国际舆论压力，以色列恢复允许援助物资通过“加沙人道主义基金会”（GHF）运营的站点进入加沙，守卫这些站点的是美国私人安保公司。 　　联合国及多家援助组织拒绝与“加沙人道主义基金会”合作，理由是该机构更注重实现以色列的军事目标，而非真正的人道主义需求。联合国数据显示，自5月下旬以来，有超过1000名巴勒斯坦人在寻求援助物资时丧生，大多数死者是在“加沙人道主义基金会”物资分发点附近遇害。 　　以总理：加沙没有饥荒 　　特朗普：我不太同意 　　据盖洛普机构7月7日至21日进行的民意调查，在巴以冲突初期，曾有50%的美国民众表示支持以色列，但这一比例如今已下降至32%。与此同时，明确反对战争的比例上升至60%。以色列总理内塔尼亚胡在美国的不支持率上升至52%，创下盖洛普自1997年开始相关调查以来的最高纪录。 　　以色列总理 内塔尼亚胡：加沙没有发生饥荒，我们也从未实施所谓的饥饿政策。 　　美国总统 特朗普：从电视画面来看，我不太同意（有关“加沙没有饥荒”的言论）。那些儿童看起来非常饥饿。 　　美国有线电视新闻网政治及全球事务评论员 萨布丽娜·辛格：我不确定本届（美国）政府是否真的把向加沙提供人道援助当作优先事项。尽管我们看到总统在言辞上有所转变，我认为这种变化是因为全球舆论愈发强烈，以及屏幕上那些活活饿死的加沙儿童所带来的冲击。 　　西方14国VS以色列+美国 　　当地时间7月28日，以色列人权组织“贝采莱姆”（B'Tselem）与“人权医生组织”（PHRI）联合发布报告，指控以色列在加沙实施“种族灭绝”。 　　同一天，因以伊冲突而延期的、旨在推动巴勒斯坦问题和平解决和推进“两国方案”的高级别国际会议，在纽约联合国总部举行。本次会议共有125个国家参与，但美国和以色列拒绝出席。 　　7月29日，法国外交部长巴罗与安道尔、澳大利亚、加拿大、芬兰、冰岛、爱尔兰、卢森堡、马耳他、新西兰、挪威、葡萄牙、圣马力诺、斯洛文尼亚和西班牙14个国家外长发表联合声明，表示“愿意承认巴勒斯坦国”，并邀请尚未表态承认的国家加入这一集体呼吁。 　　英国首相 斯塔默：今天我可以确认，英国将在9月的联合国大会上承认巴勒斯坦国。 　　加拿大总理 卡尼：加拿大打算于2025年9月第80届联合国大会期间承认巴勒斯坦国。 　　英国广播公司评论称：“为推动加沙问题的外交转变，美国盟友与特朗普分道扬镳。” 　　“以色列最大威胁是它的政府” 　　当地时间7月31日，美国中东问题特使威特科夫访问以色列，并与以色列总理内塔尼亚胡会晤。 　　当天，一群抗议者聚集在以色列总理办公室外发起示威，其中包括部分以色列被扣押人员的家属。他们手举标语和被扣押者的照片，呼吁内塔尼亚胡尽快促成停火协议。 　　以色列被扣押人员家属：我们今天站在这里，在以色列总理办公室前，因为我们想让内塔尼亚胡签署（停火）协议。结束战争，结束50名被扣押人员的痛苦。 　　美国全国广播公司称：“以色列当前最大的生存威胁，正是它的政府。” 　　《以色列时报》报道称，内塔尼亚胡领导的执政联盟十分脆弱，严重依赖两个极右翼政党的支持，而这两个政党明确反对在加沙达成停火。 　　来自极右翼政党的财政部长比撒列·斯莫特里赫（Bezalel Smotrich）曾多次威胁称，如果达成停火协议，他将推翻内塔尼亚胡领导的政府。 　　英国中东问题专家 安德鲁·福克斯：本-格维尔和斯莫特里赫，还有其他那些（极右翼）“疯子”，他们对以色列造成的伤害比哈马斯还大。 　　巴勒斯坦总理穆罕默德·穆斯塔法说：“企图通过摧毁或征服我们的人民来换取和平与安全，是一种致命的幻想。唯有实现彼此共享的和平与安全，才是解决之道。”他这番话代表了无数巴勒斯坦人对停火止战的迫切期待，而这同样也是许多以色列民众的心声。

　　 　　图为8月3日拍摄的位于库布其沙漠的达拉特光伏发电应用领跑基地（无人机照片）。该基地总建设规模100万千瓦，采取“光伏+生态治理+有机农林+沙漠旅游”的模式，每年可生产绿电20亿度，节约标煤68万吨，减排二氧化碳约165万吨。（记者 潘佳慧 摄）

据网络平台数据 截至8月3日21时28分 2025年暑期档（6月—8月） 总票房（含预售）突破70亿元 《南京照相馆》 《长安的荔枝》《侏罗纪世界：重生》 暂列档期票房前三名 此外，截至21时21分 8月3日单日票房突破3.75亿元 刷新今年暑期档单日大盘票房新高 又一批影片定档发布 　　今天（3日），又有一批影片定档发布，具体如下： 　　8月15日：《山河为证》（纪录片）、《坪石先生》 　　8月16日：《捕风追影》、《坏蛋联盟2》（美国，动画片）、《非人哉:限时玩家》（动画片） 　　8月23日：《白衣逆行者》 　　8月29日：《有朵云像你》、《脱缰者也》、《7天》 　　9月3日：《营救飞虎》 　　9月5日：《爱的暂停键》（挪威） 　　9月13日：《轻于鸿毛》 　　9月18日：《731》  　　监制/李浙  主编/张志达 　　总台央视记者/许盼盼

　　同志们 　　“我的代表作”栏目 　　今天展示第六十九期入选作品   　　人民日报：《请将手机旋转90度观看！跟着节奏，感受超燃阅兵现场！》 　　作者：陈相如 刘伊婧 　　八一建军节之际，以混剪重温历次阅兵现场。主题突出，形式新颖，互动良好。  　　新华社：《温度丨挺身而出的外卖小哥，背后的故事让人泪目》 　　作者：宋为伟 张晨霖 谢晗 任鹏飞 王静颐 　　挖掘送餐路上勇救遇险女孩的外卖小哥孟世祥背后的故事。紧跟热点，情感真挚，传递正能量。 　　新华社：《这部〈县乡治〉，马丁·雅克力荐！》 　　作者：缪晓娟 马云飞 爱华 刘晓 王尤 　　纪录片《县乡治》通过观察基层治理案例，探讨中国共产党领导力执政力，获英国学者马丁·雅克等国际专家力荐，凸显中国共产党领导下的治理成效与全球影响。主题鲜明，角度新颖，思想性、说服力强。 　　央视新闻：《又见 | 一个英雄名字背后的三重人生》 　　作者：集体 　　揭示抗日英雄赵一曼的真实身份，展现其作为革命者、母亲、女儿的三重人生。视角独特，人物典型，感人至深。 　　人民武警：《八一特献丨〈哨位 · 中国〉主题MV重磅推出》 　　作者：肖一沙 张晓贞 王筱海 王帆 　　八一建军节之际，以MV形式展现中国军人坚守岗位、守护家国的铁血丹心。主题鲜明，制作精良，触动人心。  　　北京日报：《北京中轴线果然是“凝动的乐章”》 　　作者：刘昊 姚天鸿 李俊瑶 问欣 付亚男 　　北京中轴线申遗成功一周年之际，运用30多种乐器、104个音轨诠释中轴线上标志性建筑。创意新颖，悦耳动听，画面精美。 　　长城新媒体集团：《3D解读 | 本轮华北强降水，河北降了多少？》 　　作者：耿佳 范涛 乔可 魏杰 张阳 　　运用“3D可视化+核心数据”呈现河北地形特征，解析极端天气成因。聚焦热点，贴近受众，有说服力。 　　内蒙古广播电视台：《为什么人的一生当中 一定要去一次那达慕大会！》 　　作者：吴永丽 郭昊威 左泰 刘研 赛夫 　　回顾内蒙古第35届那达慕大会的精彩瞬间，反映北疆人民的赤诚情谊。角度新颖，细节生动，情真意切。 　　实践杂志社：《素人之笔何以动人心》 　　作者：“识见”工作室 　　聚焦近年来“素人写作”现象，通过多个案例剖析文字打动人心的原因，鼓励更多源于生活的真实创作。眼中有人，言之成理，引人深思。 　　新闻晨报：《下班送外卖的上海年轻人们：送餐APP是现实版健身环，日赚120元是支线，甩肉10斤才是主线任务》 　　作者：崔逸星 　　就近期上海市民以减肥为由，开始在下班时间送外卖的现象进行报道。观察敏锐，角度独特，富有趣味。 　　扬子晚报：《三年送出460本张纯如所著的〈南京大屠杀〉，他将顺风车变成了“勿忘国耻”的移动课堂》 　　作者：孔小平 　　电影《南京照相馆》上映之际，以顺风车司机赠书引入，展现历史责任与时代精神的传承。细节生动，挖掘深入，感染力强。 　　苏州日报社：《70岁的孟阿姨带着荷花赶集去》 　　作者：周倩 周小曼 徐馨露 梁婉金 张若兮 　　跟拍苏州花农孟夫英摆摊卖荷花的一天，反映城市治理与百姓美好生活的双向奔赴。记录真实，娓娓道来，现场感强。  　　浙江日报：《潮评丨〈南京照相馆〉：见证温良的力量穿透历史的阴霾》 　　作者：王彬 　　从传递真相、呼唤和平、挖掘人性等角度探讨电影《南京照相馆》成为爆款的原因。紧跟热点，观点鲜明，分析深入。 　　中国蓝新闻：《文化出海漫记丨一片茶叶的“出国”之旅》 　　作者：袁爽 周菁 陈思佳 蔡鑫鹏 陈都 　　以漫画形式讲述一片茶叶的出海“圈粉”之旅。创意独特，活泼轻快，引人阅读。 　　河南日报社·大河网：《此言有理丨河南人为啥爱说“中”？这事儿大有讲究》 　　作者：姜秋霞 付婷 胡瀚泽 　　以手绘漫画的形式，解读河南人爱说的“中”字所蕴含的“尚中”理念及文化内涵。嵌入话题巧妙，贴近日常生活，阅读饶有趣味。 　　湖北日报：《“他是我们美国人，为什么会葬在中国？”》 　　作者：集体 　　以美国飞虎队夏令营成员访问李先念故居纪念园为引，重温美国飞虎队老兵本尼达与中国军民在抗战中结下生死情谊的故事。角度新颖，内容丰富，故事鲜活。 　　南方日报、南方+客户端：《当一群博士“扎进”网红村》 　　作者：陈伊纯 王良珏 孙文静 张迪 张令 李永智 　　讲述广东省社科联组织博士调研团深入中山市崖口村驻村调研，把学问做到群众心坎里的故事。贴近一线，采访扎实，主题深刻。 　　羊城晚报：《等潮汐的人，守护1.14万公顷“海上森林”》 　　作者：羊城晚报绿美广东融媒体工作室 　　保护红树林生态系统国际日之际，记录跟随广东林业调查队伍深入阳江市多处红树林湿地样地调查全过程。深入基层，细节生动，故事鲜活。 　　广西日报：《大学校长亲自送去录取通知书！广西“守摊女孩”的故事，看哭了……》 　　作者：李香莹 曾容英 周隆富 黄玲娜 　　讲述广西“守摊女孩”陆思凤虽父母早逝，但刻苦学习、奋斗不止，考取广西医科大学的故事。采访扎实，故事鲜活，感动人心。 　　双流区融媒体中心：《28万份免费餐！这家店“白送”近8年，图啥？》 　　作者：席秦岭 李小岚 刘婷 周童 林佳芮 　　讲述成都双流区泰合素食餐厅自2017年起，为环卫工、快递外卖员等户外劳动者免费提供28万份餐食的故事。报道详实，视角温暖，贴近基层。 　　晋江市融媒体中心：《携笔从戎，无上光荣！》 　　作者：张雅施 李清泼 洪良集 　　福建晋江养正中学女生李紫彤以655分考入国防科大，记者跟踪报道其携笔从戎的报国信念以及家庭对她的支持。案例典型，挖掘深入，感染力强。  　　深圳市龙华区融媒体中心：《灵魂舞者小章》 　　作者：袁小绿 　　聚焦深圳龙华区后浪新天地直播舞者小章的故事，展现十年如一日坚持背后的青春梦想。一线观察，细节动人，情感真挚。  　　@硬核财经小爆姐：《海南封关大棋局别只盯着免税！为啥最开放红利给了它？》 　　作者：@硬核财经小爆姐 　　针对今年12月海南将正式封关一事，剖析海南自贸港发展高新技术产业的红利所在。角度独到，分析深入，有说服力。  　　抖音博主@吴薇：《农村娃考上国防科大，收到录取通知书时，一句话，让人泪目》 　　作者：抖音博主@吴薇 　　讲述农村少年高宇考上国防科技大学的故事，揭示爱、自律和努力的意义。人物典型，讲述生动，感染力、启发性强。 

　　据日本媒体3日报道称，针对执政党自由民主党“黑金”丑闻，东京检方将起诉该党资深议员萩生田光一的秘书。而检方这一决定可能影响萩生田光一等人敦促首相石破茂下台的行动。  　　2023年11月，自民党曝出“黑金”丑闻，多个派阀为所属国会议员下达销售指标，要求他们出售政治筹款派对券。如果超过销售指标，多出的资金将以“回扣”形式返还给议员。这部分资金将不在派阀收支报告和议员政治资金收支报告上登记，从而成为不受监管的秘密资金。 　　萩生田光一方面所涉“黑金”总额为2728万日元，约合133万元人民币，他本人因此受到党内处分。据悉，检方以“证据不足”为由决定不起诉萩生田光一本人，但认定其秘书存在销毁证据等不法行为，将提起诉讼。 　　这将是检方首次就“黑金”丑闻追究涉事者刑事责任，但目前检方尚未公布萩生田光一秘书的姓名。 　　萩生田光一曾是自民党原最大派阀“安倍派”成员，被视为已故前首相安倍晋三的亲信，与日本首相石破茂关系较为疏远。自民党在上月举行的国会参议院选举中惨败后，萩生田光一等原“安倍派”成员公开要求石破茂引咎辞职。 　　分析认为，萩生田光一的秘书将遭检方起诉一事可能影响其施压石破茂下台的行动。同时，此事将对原“安倍派”主要成员产生何种影响也备受关注。

南京愚园紫薇盛放如诗。 在愚园的飞檐下，写一阙粉色的绝句。 青砖黛瓦映衬着盛放的紫薇，愚园的夏日意蕴因之绵长。 这小小的一隅，足以让人沉醉于金陵的风雅之中。 紫薇花枝繁茂如粉色瀑布。 　　本组照片 紫金拍客 风清云淡 摄（南京日报/紫金山新闻编辑 郭晓瑄）

　　原标题：从创作源头到消费终端，陕西激活文化资源价值——数字赋能，三秦文脉“火”起来 七月三十日，市民游客在沉浸式体验《帝国密码——秦始皇陵》XR项目。 受访者供图 　　“咔嚓！”7月30日，在长安十二时辰主题街区，来自广东的游客陈琳站在AI换装镜前，轻点屏幕，一身素色现代装瞬间幻化为齐胸襦裙，背景自动切换至盛唐宫阙。2秒后，16张专属古风写真生成完毕。“不租衣饰，也能梦回盛唐！”陈琳难掩兴奋。 　　这面看似普通的镜子，背后藏着陕文投与华为共建的文旅人工智能联合创新中心孕育的“黑科技”。借助AI智能算法，它化身“魔术师”，0.3秒便可精准识别面部特征，自动匹配最契合的唐风妆发、服饰与场景，为每位游客定制独一无二的盛唐印记。 　　“街区创新推出‘中华图志·上元长安’影视级VR体验、‘大唐居民身份证’线上线下交互系统等沉浸式体验项目，把历史文化资源转化为‘一键穿越’之旅，成为年吸引游客超200万人次的陕西文化新地标。”长安十二时辰主题街区负责人邹林丰介绍。 　　插上“科技之翼”，解锁文化传承的“无限可能”。这背后，是陕西以数字赋能探路文化传承的坚实步履。2020年末，陕西6部门联合印发《陕西省关于促进文化和科技深度融合的实施意见》，明确提出“开展文化资源数字化采集与管理”“开发沉浸式体验平台”等关键技术攻坚方向。 　　政策东风下，陕文投与华为携手深耕，硕果渐显。 　　今年3月，一条《兵马俑出逃》AI创意短视频在社交平台播放量突破百万。视频中，依托数字技术“苏醒”的兵马俑，以市民身份“穿越”到现代西安街头，体验都市生活，向观众传递着古今交融的独特魅力。 　　在西安芙蓉新天地——数字娱乐综合体，VR技术正成为游客探索世界的新窗口。戴上VR眼镜，游客瞬间置身巴黎圣母院的穹顶之下。 　　科技赋能的互动体验还在不断升级。7月29日，备受期待的《帝国密码——秦始皇陵》XR大空间沉浸式体验项目启动试运营。游客步入特定空间，即可与经过数字技术精准还原、身姿灵动的“百戏俑”相遇，在虚实交织的场景中，亲身参与一场跨越千年的“杂技互动秀”。 　　科技何以赋予历史如此灵动的“生命”？ 　　“通用大模型是‘通才’，文旅行业却需要‘专家’。”陕文投云创科技董事长兼总经理金岩打了个生动的比方，“我们与华为共建陕西文旅数据底座，合力开发AI文旅垂直大模型，如同为AI精心打造了一堂‘旅游专业课’。这个‘优等生’‘啃’完上亿条旅游数据，可为文旅场景提供深度智能理解与个性化服务。” 　　更深层次的变革，藏在看不见的“云端”。陕文投旗下公司打造的全国旅游资源交易平台化身“超级中间商”——用创新的“S2B”模式整合上下游资源、渠道，将分散的旅行社、酒店、景区、交通企业高效链接。 　　该项目负责人全鹏将其比作文旅界的“超级智能体”：“有了‘AI大模型+大数据底座’加持，采购海量旅游资源，就像逛网店下单一样。”截至目前，该平台业务已覆盖全国30个省份，累计交易额突破40亿元。 　　“订票只是开始。”7月30日，浏览着“游陕西”APP上实时更新的数据，金岩表示，“我们要做的是游客全程的‘数字伴侣’。”他轻点界面，陕西历史博物馆的馆藏精品、西安城墙的人流热度、陕西免费景区人气榜单等内容清晰呈现。截至今年2月底，这个由云创科技打造的智能助手，服务点击量突破1.5亿次，成交订单累计超300万笔。 　　贴心服务的秘密，藏在景区闸机中不起眼的物联网设备里。它们如同敏锐的“神经末梢”，实时感知游客流量、停留时长、互动热点等数据。平台据此自动生成98个特色榜单，满足游客多样化需求。 　　该APP的智慧核心，在于“读懂人心”——基于海量用户画像，运用AI定制“千人千面”专属行程：结合库存与实时客流，智能规划最优路线；深挖偏好，精准推荐小众场馆或当季秘境。 　　游客赵宇隆一家就尝到了甜头。暑期，平台推送的皮影戏攻略将他们精准引向易俗社文化街区的皮影工坊。在这里，一家人观看了皮影戏表演，孩子还兴致勃勃地学习了为皮影上色。“这种参与感让传统文化‘活’了起来。”赵宇隆感慨。 　　如今，从5A级景区到乡村书屋，全省955个文旅资源在这片“云”上汇聚共生，400万用户透过这个窗口实时触摸三秦文化跳动的脉搏。 　　“文化产业的数智化转型势在必行。”西安邮电大学教授、西部数字经济研究院院长张鸿说，“其核心在于以大数据、人工智能驱动全链条基因重组——从创作源头到消费终端，深度激活文化资源的价值，推动陕西将文化资源优势转化为文化发展优势。” （陕西日报记者 席晨 实习生 权小童）

　　原标题：开街！千年民主街点燃 “荆彩一夏” 　　8月1日，承载着千年荆楚文脉与百万荆门人民记忆的民主街历史文化街区，在古今交融的烟火气息中焕新开街。这场跨越千年的时空之约，不仅让“可触摸的历史剧场”正式亮相，更拉开了荆门市“荆彩一夏”消费季的序幕，为鄂中文商融合注入新活力，为市民与游客献上一场兼具文化底蕴与消费活力的夏日盛宴。 　　作为荆门城市更新的战略级项目，民主街历史文化街区项目紧扣“老荆门记忆，新都市客厅”定位，依托千年荆楚文化、百年红色印记与时代烟火记忆，打造集“城市会客厅、旅游集散中心、市民休闲活动中心”于一体的融合商业新地标。 　　历经千年岁月的民主街，曾见证荆门古城驿道繁荣、抗战红色历程与工业崛起的历史。其改造秉持“古今相融、活化新生”原则，从青石板街的修复到北门大戏楼的重建，从非遗技艺的现场展演到工业遗址的艺术化改造，实现了历史文脉与现代生活的有机衔接。 　　“这不是简单的商业开发，而是对城市文化根脉的唤醒。”项目负责人表示，街区通过“三街四区五景”格局，将千年荆楚历史转化为可体验、可消费的场景，成为“荆彩一夏”消费季中最具文化辨识度的载体。 　　烟火记忆区，青石板街、北门大戏楼等沉浸式场景中，矮子馅饼、荆派面塑、石牌豆腐等数十家非遗老字号齐聚，让市民和游客在品味老荆门味道的同时，体验非遗文化与消费融合的新乐趣；夜经济活力区，以啤酒博览馆、光影艺术烟囱等场景为核心，聚集民谣酒吧等潮娱业态，成为“荆彩一夏”夜消费的核心阵地，让工业记忆与年轻潮流消费碰撞出别样活力；枕水休闲区，“枕水而居，古韵新生”的国风艺术水岸，融合精品酒店、滨水漫调市集及餐饮、文创、咖啡等业态，为夏日休闲提供惬意空间，让“古韵新生”的松弛感成为消费亮点；都市乐活区，以城市文化广场、活化后的文化宫为核心，涵盖亲子研学基地、潮玩电竞、健身休闲等业态，结合非遗研学与荆楚文化邻里活动，满足全龄段夏日消费与休闲需求。 　　此次开街与“荆彩一夏”消费季同步启动，既是对城市人文风貌的升级，更是对区域消费能级的提档，将为荆门商业格局带来全新变革。 　　据了解，8月1日至3日开街期间，“千年民主街，一城烟火情”主题活动与消费季联动发力，带来持续三天的狂欢盛宴。凤凰玄女飞天秀、沮漳皮影戏、花鼓戏等非遗展演轮番登场；刘关张三国NPC与非遗鱼灯巡游打造互动奇观；荆门嗨啤音乐节以潮流电音引爆夏夜。百家商户同步推出折扣福利，形成“文化体验+消费优惠”的双重吸引力。（记者 高伟 通讯员 李慧敏 金蕊）

　　原标题：加快打造现代化多式联运集疏运体系 重庆航运迈入便捷高效“公交化时代” 位于两江新区的中新（重庆）多式联运示范基地，集装箱货车频繁进出。（资料图片）记者 张锦辉 摄/视觉重庆 　　“启航！” 　　7月25日上午，一声嘹亮的指令划破江面，江津珞璜港—万州新田港、果园港—云南水富港、涪陵白涛港—云南水富港、开州港—万州新田港四条试点航线同时鸣笛出发，“千里轻舟”货运班轮正式在重庆启航。这标志着重庆航运迈入便捷高效的“公交化时代”。 　　据了解，“千里轻舟”货运班轮可有效串联重庆市次支河流航道和中小型港口码头，更好发挥航运在综合运输体系中的作用、优势和潜力，让经长江水上运输的货物“随到随走”，且单航次可降低运输成本15％左右。 　　近年来，重庆凭借丰富的岸线资源，不断完善港口体系、提升港口效能，持续健全现代化多式联运集疏运体系，长江黄金水道实现通江达海，内陆城市的开放之路越走越宽。 　　畅通航道提升能级 　　核心港口铁路进港率达100% 　　爆破、清淤、运渣……7月28日下午4点，长江上游涪陵至丰都段航道整治项目（以下简称涪丰段航道整治）施工现场，挖泥船、爆破船、运渣船等组成的施工编队，在江上展开协同作业。 　　“项目已进入收尾阶段，确保年底前完成48公里航道整治。”项目经理李军介绍，这里水深每增加0.1米，3000吨级船舶就可增载130余吨，5000吨级船舶能多装200余吨。 　　这条正在升级的航道，是连接长江上下游及西南地区大宗货物运输的关键通道。航道全面整治完成后，5000吨级货船可常年满载从长江下游抵达重庆中心城区，大大提高长江上游通航环境和能力。 　　港口和航道是现代化多式联运集疏运体系的重要组成部分。近年来，重庆市加快补齐多式联运短板，畅通港口节点立体化集疏运网络，完善长江干支线航线体系，推进航运基础设施建设，成效显著。 　　在航道整治方面，长江朝天门至涪陵4.5米水深航道完成整治实现试运营；嘉陵江利泽航运枢纽主体工程完工，广元至朝天门段16个梯级联通，建成高等级航道680多公里，建立重庆、四川联合调度机制，实现“一次申报，全线通航”；渠江重庆段全线达到三级航道标准，为区域内货物运输提供了更优质的航道条件。 　　在港口建设方面，去年下半年以来，重庆物流集团旗下的黄磏港一期、重庆化工码头二期等四个港口（码头）投用，新增吞吐能力超2500万吨；新田港二期预计今年底投用。 　　多式联运加快发展。全市56个集疏运通道项目统筹推进，珞璜港、新田港等铁路专用线相继投用，目前全市已有7座港口具备铁水联运功能，核心港口铁路进港率达到100%。 　　市交通运输委数据显示，截至2024年底，重庆可通航1000吨级船舶的高等级航道里程达1140公里；全市港口货物吞吐能力达到2.3亿吨、363万标箱。 　　持续加密延伸航线网络 　　物流成本低于全国平均水平0.5个百分点 　　航道通则水运达，水运达则百业兴。 　　重庆段黄金水道的深度畅通、港口铁路专用线的投运，催生出更密集的航线网络与更高效的多式联运。 　　依托果园港等铁水联运港口，构建起辐射川、黔、滇、陕等西部地区的铁水联运网络，港口货物吞吐量在周边地区占比达到50%以上，铁水联运年货运量突破2200万吨。 　　在长江干线，“沪渝直达”快线保持稳定运行态势，重庆至宁波舟山江海直达航线、“渝车出海·江海联运”商品车滚装全程监管班轮开通。 　　内河支线上，嘉陵江流域成功开通至四川广元、南充、广安的直达航线，乌江流域顺畅打通贵州余庆、开阳、遵义至果园港、涪陵港的货运通道。 　　对外开放通道持续畅通。果园港、新田港等多式联运港口构建起长江经济带、西部陆海新通道与“一带一路”联动发展的对外开放格局。依托珞璜港—小南垭站，经川黔铁路稳定开行中欧、中老泰马等班列，不断加密东南亚物流网络，成功首发重庆至马来西亚雪兰莪、印尼雅加达、缅甸曼德勒等西部陆海新通道线路；依托果园港—团结村站，通过兰渝铁路高效开行中欧班列（成渝），顺利首发至西班牙巴塞罗那、荷兰蒂尔堡、阿富汗海拉顿的中欧（亚）班列，贯通至土耳其及欧洲的跨两海中间走廊。 　　持续延伸的航线，推动了多式联运发展，让更多货物在重庆集散。重庆物流集团数据显示，今年1—6月，全市铁路货运量同比增长超两成，其中集装箱铁水联运量同比激增五成多。 　　如今，全市65%以上的地区生产总值集中在沿江地区，汽车、冶金、化工、粮油等临港产业规模在中西部省市领先，博赛、重钢、海螺、玖龙、理文、川维、建峰等大型工矿企业均临港布局，全市92%的铁矿石、铝矾土、粮食、集装箱等外贸物资通过水运完成。由此，推动了重庆市社会物流总费用与地区生产总值比率降至13.6%，低于全国平均水平0.5个百分点，为西部地区最低。 　　货物随到随走 　　重庆迎来“水上公交”和万吨海轮 　　近年来，重庆物流运输虽然取得明显成效，但长江航道仍存在堵点卡点，比如货等船等困境，影响了货物运输的效率和成本。 　　为了让长江水上运输的货物“随到随走”，实现规律性、常态化、高频次运营，“千里轻舟”货运班轮应运而生。 　　该货运班轮按“定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶”班轮模式运行，以四大铁公水多式联运枢纽为节点，有效串联支小河流和中小型港口码头，扩大延伸水运腹地范围和服务纵深，强化与川滇黔等周边省份协同。与以往的公路运输相比，“千里轻舟”运输模式由之前的“货等船”变为“船等货”，实现货物“随到随走”。 　　“干支航道无缝衔接可让原材料直抵厂区，产品快速辐射中西部市场，规模化班轮还能提供稳定物流保障，‘千里轻舟’货运班轮带来实实在在红利。”重庆三峡电缆集团负责人称。 　　若说“千里轻舟”货运班轮是解决货物始发难问题，重庆创新江海直达运输模式，则破解了内河运输货物多次中转的问题。 　　去年5月，“创新5”万吨级江海直达货轮穿越三峡大坝靠泊珞璜港，成为首艘通过三峡大坝的万吨级货轮，重庆由此迈入“海轮时代”。 　　重庆物流集团相关负责人表示，目前，江海直达货轮已经实现常态化运营，较传统运输需经长江中下游港口中转换装不同，该模式实现了重庆港至舟山港全程直达，物流成本节约一成。今年，重庆还成功实践了“上游发航、中游加载、直达舟山”模式，为长江经济带打通了一条贯通东西、连接全球的物流新动脉。 　　市交通运输委相关负责人表示，接下来，重庆市将围绕服务构建“33618”现代制造业集群体系，强化进港进园集疏运通道建设，加快构建以港口为枢纽节点的现代化多式联运集疏运体系；积极推进中心城区洛碛港、黄磏港、合川渭沱港等进港铁路，开工都市圈环线铁路。到2030年，重庆市将力争30个150万吨货运量工业园实现铁路或非收费物流通道直连港口，港口集装箱铁水联运量年均增长10%，铁水联运比例提高至15%以上。（记者 杨永芹）

　　万峰湖因当地天生桥高坝电站蓄水而形成，位于黔、桂、滇三省（自治区）交界。 　　这颗镶嵌在三省（自治区）交界处的璀璨明珠，以其独特的地理位置和丰富的旅游资源吸引着无数游客。湖内，全岛、半岛、港湾、内湖相互交织，构成了一幅迷人的画卷。 　　近年来，黔、桂、滇三省（自治区）深入践行“绿水青山就是金山银山”的理念，共同抓好大保护，协同推进大治理，万峰湖生态环境不断改善，一幅生态优先、绿色发展的美丽画卷徐徐展开。 　　夏日时节，黔西南州兴义市万峰湖碧波轻漾、沿岸青山叠翠，蓝天、白云、青山、碧水与点缀其间的民居相互映衬，构成一幅美丽的夏日生态画卷。（贵州日报天眼新闻记者 刘朝富）

　　《公平竞争审查条例》实施一周年，记者探访南京招商一线新变化—— 　　不拼优惠政策 靠啥吸引项目 　　跟着产业基金引导，既解决资金难题又找到适宜土壤，饮着源头活水加速释放潜力； 　　听产业“朋友圈”推荐，不打招呼“微服私访”，主动考察当地产业生态环境； 　　打破政策优惠裹挟，何处有特色优势，哪里营商环境好，就按市场化需求自由选择； 　　摒弃只摘桃不种树，放大资源优势支持优质科技创新成果转化，扶小扶未来…… 　　这些是南京招商引资中正在发生的新故事。 　　2024年8月1日《公平竞争审查条例》实施，对部门和地方政府影响公平竞争和构建全国统一大市场的17种具体行为从源头上予以禁止。一年时间以来，招商一线悄然发生改变，过去项目接洽时，张口就是政策优惠的招商冲动正在消退，大家开始主动拒绝“剧场效应”带来的无下限内卷，冷静考量能够使多方受益的招商与投资方式。 　　不拼优惠政策，优质项目仍纷至沓来，其中奥秘何在？ 　　以投代补成招商主流 　　过去一段时期以来，财政奖补、税收优惠等各地层出不穷的产业政策，是地方吸引项目落地的常见手段。然而，简单粗暴的招商方式并不契合地方发展实际。有一线招商人员告诉记者，有时地方花大代价请来的项目，等享受完优惠资源后，就会像候鸟一样飞到其他地方。 　　新形势变化下，招商引资的“小政策”和“土政策”逐渐消除，地方开始跳出“内卷”的漩涡。面对招商引资的现实需求，项目吸引力靠什么来应急接续？ 　　答案是以投资代替补贴，诸如资本招商、基金招商被各地寄予厚望。其实这已不是新鲜事物，一个被广为提及的故事是，合肥通过“以投代补”引入培育京东方、科大讯飞、长鑫存储等龙头企业。 　　“从京津冀到长三角，再到珠三角，不在少数的成功案例，说明了这一模式的可行性。”南京江北新区产业投资集团下属北联创投负责人丁志认为，以投代补的招商模式不仅合规，而且可持续性强，项目招引更加精准。 　　在南京江北新区，一个招投联动的优质项目即将开花结果。9月份，国内硅光芯片制造领军企业海光芯创投资建设的高速光模块生产基地项目将正式投产。人工智能迅速发展，全球光模块市场规模预计从2023年的120亿美元增长至2028年的210亿美元，带动头部厂商对高速光模块的快速和大规模采购。 　　看中广阔的市场潜力，企业急需扩充产能，但彼时企业营收尚不足2亿元，做大盘子稍显压力。北联创投携手合作的博华基金发现这一需求，投资1.5亿元帮助企业来南京建设产线，双方诉求一拍即合。海光芯创副总经理胡勇对此非常期待，“希望从江北新区出发，深度融入全国乃至全球的人工智能算力中心建设。” 　　丁志说，以市场化为主导的产业基金运作，更偏向于招投有潜力的项目，同时出于与项目共成长的发展期待，产业基金会综合考量各地的发展优势选择最佳落脚地，进而达成多赢的效果。“我们时刻紧盯国内外头部资本、机构的动向，借助市场化更敏锐的嗅觉，扩充招商项目池。” 　　从南京全市层面来看，也早有此布局。仅2024年8月至今，南京市投促局共初筛梳理有效招商项目126个，启动市级招投联动程序72个。目前，市级招投联动程序已助推24个招商项目完成招引签约，其中包括T3出行、追觅、星河动力等高能级项目实现开工或运营。 　　如今，思路一变天地宽，“政策套利”的生存空间还将不断压缩。7月1日，中央财经委员会第六次会议提出，“规范地方招商引资，加强招商引资信息披露”。国家层面再次发声，未来招商引资各环节将会更加透明化、标准化。 　　链式思维塑产业黏性 　　就在招商团队的千军万马出外拜访时，2025年5月，西安巨浪精密机械有限公司负责人徐建国主动来到南京。没有提前联系属地政府，不用专人全程引导介绍，徐建国带着团队用脚步丈量溧水区永阳街道，从产业生态一直考察到居民生活。 　　项目主动来访，链上企业功不可没。2024年底，在已落户的企业广东鸿旺介绍下，街道与西安巨浪结缘。数控机床产业“朋友圈”互相推荐，在永阳已是圈内津津乐道的故事。靠着以商招商，2024年以永阳街道为核心的溧水区数控机床功能部件产业集群，成功入选江苏省中小企业特色产业集群，集聚超过160家产业链企业。 　　正是这样高度契合的产业黏性，让当地逐渐认识到在招商过程中，从“项目思维”转变成“链式思维”的重要性。 　　在2025年4月举办的第十九届中国国际机床展览会上，街道专门向西安巨浪着重介绍了当地数控机床产业生态，而后企业“微服私访”，一个月后便签下项目落地协议。街道招商人员雷承浩说，西安巨浪是省级专精特新企业和“中国制造2025”重点扶持企业，在精密数控机床领域具有领先优势，填补了街道产业链的关键环节。 　　产业链出面当“红娘”，这样的亿元以上新项目，永阳街道在6月份一口气拿下了5个。相比作用于中短期的以投代补招商模式，从长远来看，以较为成熟的产业链、优质的营商环境进行招商，更容易形成产业集聚“引力场”。 　　2025年初，在成功招引到商业航天领域龙头企业银河航天后，江宁开发区乘胜追击，沿着产业链敲开了企业在推进系统方面的主力供应商——星辰空间的大门。以“链式招商”为抓手，园区在厂房载体选择、业务对接等方面为星辰空间提供便利，节约其生产运营成本，推动产业链上下游协同发展。公司总部迁至南京后，将形成推进系统的装配总成、测试试验的智能化生产线，年产能突破1000套。 　　“产业链协同是企业战略布局的重要一环，与头部企业的战略合作在整体业务布局中约占三到四成。”南京星辰空间科技有限公司联合创始人、副总经理欧阳勇翔说，在此基础上，企业还将拓展太阳能帆板驱动机构、高可靠性导电滑环等新业务线，南京丰富的航天、材料、电子等领域的专业人才提供了保障。 　　近年来，星辰空间在向外布局的进程中，曾收到多个航天产业重点地区的招商邀请。欧阳勇翔告诉记者，以往招商团队更侧重于短期的政策优惠，而现在则从营商环境出发，注重当地产业生态的完整性与适配性，强调为企业提供长期、可持续的发展支持。“他们会详细介绍当地的产业配套能力、人才储备情况、科研创新氛围以及要素资源保障等，从全方位的角度吸引企业入驻。” 　　差异化竞争赢得机会 　　企业项目自由选择、资源进行优化配置，人口、人才以及资源的聚集流动成为必然，对偏远地区、小城市而言，出路在哪里？ 　　武汉大学法学院教授、国家市场监督管理总局反垄断专家孙晋曾接受本报记者采访时表示，从长远角度来讲，小地方有小地方的比较优势，可以有所作为。他认为，互联网时代，距离、交通不是问题，一批富有个性特色的小城会适时“冒”出来。 　　位于南京“南大门”的高淳抓住了这次机会。7月26日，总投资30亿元的睿华车载显示盖板及模组生产制造项目在高淳开工建设。项目投资方广东睿华光电是一家全球领先的车载显示综合方案服务商，作为全区新型显示产业链上的重要节点项目，高淳将借此带动上下游加速集聚，助力2030年产业链突破百亿规模。 　　项目能落地，要追溯到“一个好觉”。睿华光电创始人蔡华说，客户市场主要分布在长三角，在此寻找投资落脚地时曾考察过多个城市，疲惫的旅途却在坐拥国际慢城的高淳得到舒缓，“连着两天都有不错的深度睡眠，整个团队都提起了考察劲头。”始于生态忠于服务，从2023年底首次接触，到如今斥巨资投资实体，每个关键节点都有高淳区委区政府及各职能部门的通力配合。蔡华说，不提眼花缭乱的政策优惠，企业投资项目主要看客户市场和营商环境。 　　“新的招商竞赛中，高淳的机会就藏在比较优势和营商环境里。”高淳经开区招商局副局长马为俊坦言，若以政策优惠为衡量标准，高淳将难以为继，同时从空间位置上来看，处于郊区的高淳也比不过南京主城的便利。高淳认识到生态环境和营商环境双轮驱动的重要性，既给予项目落地的信心，也满足投资人才落户的需求。 　　放下包袱谈发展，协同配合渐成趋势。2025年以来，南京市各板块、园区间纷纷签订“伙伴园区”合作协议，其中一项重要内容是“研发在主城、制造在郊区”，各自发挥优势扶助企业成长壮大。 　　放眼于长三角甚至全国，差异化竞争将带来更多发展机会。 　　以海光芯创为例，项目在南京落地产线时，企业总部搬迁至北京。海光芯创南京生产基地投产后，每月产值能破亿元；同时海光芯创总部在北京与当地企业中芯北方合作打造65纳米12寸硅光产线，成为唯一一条国产硅光12寸量产线，推动企业产品领先行业。企业遵循自身需求，做出市场化选择，实现了多方利益最大化。 　　丁志说，过去招商时往往会抱着“我全部都要”的想法，再用政策优惠吸引捆绑，其实这并不一定适合企业发展。一味贪多不如差异化竞争，现在高附加值的生产基地和部分总部项目成为丁志团队的主要目标。最近，一个深圳的在谈项目即将把研发和生产落在南京，项目的组装加工部分将选在南京周边城市，形成组合优势。 　　自主培育扶小扶未来 　　在招商一线从业人员看来，无论现下所流行的哪种招商方式，其实都没有改变招大引强的核心标准。有业内人员感慨，桃就那么多，不能只摘桃，总得有人去种树。 　　南京率先一步改变思路。记者在梳理全市2025年2季度高能级项目时发现，总共20个高能级项目中，1/4是“小而美项目”。这是南京在全市高能级项目招引中，首次出现“小而美项目”。 　　什么是“小而美”？最直观来看就是，体量不大，能量不小。以其中的道通等具身机器人生态协同项目为例，一个项目就囊括了道和通泰机器人、华夏机器人、舟谱数据3家企业，总协议投资额不过3亿元，但三者却形成“技术研发—场景覆盖—产业支撑”的金三角体系，以技术自主化、商业高效性、生态协同性形成智能制造产业闭环，为城市智能体部署提供完整范式。 　　细看这类项目，无不是以组团式落地，将产业生态一同打包带来。不仅如此，南京部分板块、园区更是充分放大优势，在扶小扶未来的路上往前多走一步，直击科技成果转化。 　　作为南京特色鲜明、以中科系为标签的园区，麒麟科创园先后引入中国科学院自动化所、计算所等6家研究所，成立7家“中科系”新研机构，主打“基础原始、关键核心”。为就近支持AI产业发展，园区还建成投用了长三角规模最大、算力最强的南京智能计算中心。 　　近日，一家专注于青少年足脊智能矫形的AI企业——南京云兮生物科技有限公司落户在麒麟科创园。面对传统诊疗体系缺乏专用3D打印设备、定制化矫形支具贵、支具力度无法精准量化等短板和痛点，公司采用全流程AI技术、3D打印新材料等技术推出全新的智能矫形产品。让人惊艳的是，企业请来一批担任过“十三五”“十四五”相关领域国家重点研发计划负责人的专家担任首席科学家。 　　这支硬核团队为何入驻麒麟科创园？云兮生物运营总监邵漠宇提到的关键因素是中科南京概念验证中心。这得益于麒麟科技创新园与中国科学院科技创新发展中心共建的科技成果转化平台——中科（南京）智汇工场。科技成果在这里先进行“概念”验证，再开展“成果”转化，最大限度降低科技成果转化的最初风险。 　　借助这一平台，云兮生物不仅获得市场转化的专业指导，更拿到了用以开疆拓土的概念验证资金专项支持。以转化培育为抓手，云兮生物自然而然落在了园区。目前，平台通过专项概念验证资金立项项目16个，11家已进行市场化运作。 　　这样的专项扶持政策，对初创企业、新项目如同春雨。靠政策优惠去招商行不通，并不意味着没有政策。《公平竞争审查条例》专门作了例外规定，其中一项就是“为促进科学技术进步、增强国家自主创新能力的”，可以出台具有或者可能具有排除、限制竞争效果的政策措施。 　　会否有朝一日，这些优质项目被别的地方挖走？随着全国统一大市场的加快建设，公平竞争的氛围更加浓厚，无论是向外招引，还是自主培育，对企业来说，最强向心力就是营商环境。（新华日报·交汇点 记者 胡明峰 李凯）

　　7月29日，农业农村部农产品质量安全监管司组织召开的品牌农产品追溯应用典型案例调研会上，大连海参溯源体系入选全国溯源应用典型案例，大连市海洋渔业协会受邀分享建设经验。 　　“每个环节都有‘抓手’，大连这个做法抓得好”“大连海参原产地坐标图把大连海参认证范围界定得非常直观、追溯目标明确”“大连海参‘一图一库一系统’溯源体系相当于从生产源头到消费者餐桌都有迹可循”……现场专家对大连海参立体溯源模式给予高度评价。 　　作为全国水产品行业首个地理标志保护产品，“大连海参”产业规模举足轻重。2024年数据显示，大连海参养殖面积达218万亩，产量8.24万吨，约占全国总产量的1/4，总产值约300亿元，是区域经济的重要支柱产业。然而，近年来假冒伪劣行为的猖獗，严重制约了产业高质量发展。 　　为破解这一难题，2024年，在大连市海洋发展局指导下，大连市海洋渔业协会牵头构建了覆盖全链条的大连海参溯源体系。该体系通过“一图”明确地理标志保护范围，“一库”储存关键信息，“一系统”实现从苗种到餐桌的全程追溯，并为达标企业发放专属溯源码，相当于为大连海参贴上“数字身份证”。 　　成为该溯源体系认证的原产地企业并非易事。大连市海洋渔业协会秘书长张恒介绍，申请企业需通过严格的现场核查，包括审验企业的海域使用权证或海域承包协议，核查三年财务交易记录以确认苗种及原料来源，查验进货台账、加工记录、出库记录等，最终仅有不到70%的申请企业能通过认定。自2024年12月首批溯源码发放以来，已有40家企业获发75万枚溯源码，约265万斤大连海参带着“身份标识”进入市场。 　　目前，溯源体系成效初显。今年上半年，纳入体系的海参企业销量同比增长15%-30%。与此同时，大连海洋渔业协会联合5家律师事务所建立维权机制，向电商平台发函提示强化审查，并已在北京西城法院起诉3家涉嫌侵权商家，形成“溯源+维权”双保障模式。（记者 : 于雅坤 图片由受访单位提供）

记者 苏强摄 　　7月31日，哈尔滨市道里区松花江畔附近的一家文创纪念品商店内，游客正在挑选自己心仪的商品。冰箱贴、摆件、书签、徽章、玩偶、钥匙链等各种文创产品摆满柜台，琳琅满目，应有尽有。 　　近一段时间，哈尔滨市迎来了夏日旅游高峰，许多南方游客来到冰城避暑游玩。大家在吃得开心、玩得尽兴的同时，也纷纷走进店铺，购买各种特色文创产品，带回家留作纪念，或者作为礼物送给亲朋好友。 　　这些文创产品有的以雪花、雪人、企鹅、糖葫芦等为内容，有的以中央大街、防洪纪念塔等地标建筑、景观为主题，构思新颖，造型独特，深受游客们喜爱。

　　原标题：龙海：从月港走来 向大海奔去 鸟瞰古月港所在的九龙江下游。 胡智勤 摄 石码后港古街 胡智勤 摄 月港海丝馆 （资料图片） 后港非遗露天市集 （资料图片） 　　地处九龙江出海口的龙海，东临厦门，东南面海，九龙江穿境而过，承西溪、纳北溪、引南溪，独特的地理条件孕育了明代海上丝绸之路的重要港口——月港，书写了海上贸易的传奇。“市镇繁华甲一方，古称月港小苏杭。”这句俗语道出了月港“海舶鳞集、贾肆星列”的盛景。 　　7月28日，龙海区召开月港“海丝”文化遗产保护利用专班工作会，区委书记叶毓明确提出：“要抢抓机遇，立足历史方位，主动对接国家海丝文化公园（福建段）建设保护规划、积极对标世界闽南文化中心，强化月港在海丝文化带中的枢纽地位，充分挖掘、深入研究其历史文化价值，让月港在新时代重焕光彩。”这一部署，既是对月港辉煌历史的回望，更揭开了龙海以月港为脉赓续发展新篇的序幕。 　　崛起于古海澄 　　月港引领全球化浪潮 　　7月19日，记者漫步在龙海区海澄镇豆巷村月港古镇，街巷古色古香，曾经的繁华景象跃然眼前。 　　在豆巷村旁不足1公里的江岸上，溪尾、阿哥伯、店仔尾、容川、中股、路头尾、饷馆等7座古码头顺沿九龙江依次排开，虽然岁月的痕迹已悄然爬上这些古老的建筑，但仍能让人想象到当年商船往来、货物装卸的繁忙景象。 　　64岁的蔡长顺老人就生活在豆巷村，他“满肚子”都是月港故事。据他回忆，过去码头卸货、坊巷售货，一间间坊肆都采取“前店后仓”的格局。“当时，这条古街有商行数十家，售卖食品、手工制品，更有香料和奢侈品。”商铺的门面都是木板窗户，一拉开便可做生意。 　　海商每次出海前，都会到庙里祈求庇护，平安上岸的第一件事也是答谢神灵。“每个码头都有一条街巷通往镇区，巷子里都会‘驻守’不同的宫庙，各类保护神分别‘进驻’护佑平安，这也可以看出当年多元文化交流互动的场景。”月港古镇历史风貌区讲解员蔡秋萍告诉记者，这些小小的宫庙是当年月港繁荣的见证者，承载着海商的希望与信仰。近年来，随着月港古镇和海丝文化热潮的推动，越来越多人前来探访月港旧址这一“海丝”秘境，最多的时候一天要接待六七拨客人。 　　龙海，这个充满故事的地方，宛如一颗明珠，散发着独特的魅力。它的形成，与海澄县、龙溪县的历史紧密相连，而月港的兴盛，则是这条历史脉络中最为璀璨的篇章。 　　据乾隆《海澄县志》载：“澄在郡东南五十里，本龙溪八九都地，旧名月港，唐宋以来，为海滨一大聚落。”明正德至嘉靖年间，月港的走私贸易活动频繁，当地豪民借此获得巨额利益，但也诱发了海盗倭乱，致使民不聊生。于是，当地官员向朝廷申请设立县治，嘉靖四十五年（1566年）获得批准，“割龙溪一都至九都，及二十八都之五图，并漳浦二十三都之九图”设立海澄县，取“海疆澄静”之意，县治便在月港（今海澄镇）。 　　“月港原本只是九龙江边的小渔村，因外通海潮、内接山涧，地理位置安全便利，在特定的历史时期迎来了它的高光时刻。”龙海区政协秘书长林雅红介绍说。明代，在“海禁”政策的大背景下，民间出海贸易的需求却日益增长，月港逐渐成为违禁的走私贸易港口。随着“开海”与“禁海”两股势力的博弈，隆庆元年（1567年），明政府在月港开放“洋市”，月港从违禁的走私贸易港口转变为合法的民间私商海外贸易港。这一转变，让月港一跃成为当时海上丝绸之路的主动脉，开启了它的辉煌篇章。 　　“在繁盛时期，月港拥有18条航线，通往东亚、东南亚、西亚、拉美、欧洲等47个国家与地区。”龙海海丝文化研究会会长江智猛说。当时，从月港出发的商船，满载着中国的丝绸、瓷器、茶叶等物产，驶向世界各地，换回数之不尽的白银，因此月港也有“天子南库”的美誉。 　　伴随海外贸易的兴盛，平和南胜窑、华安东溪窑等漳州窑外销瓷顺着月港走向世界。番薯、马铃薯、花生、番茄、菠萝、番石榴等海外农作物也经月港上岸，传入中国，深刻地影响了中国的饮食文化和农业发展。 　　月港的繁荣，也带动了周边城镇的发展。海澄县因月港而成为中国商品输出的枢纽，当地百姓纷纷投身于海外贸易，“下西洋”“下南洋”，推动中外商品贸易、生产技术和文化习俗交流。在月港的带动下，周边的城镇如石码镇等也逐渐繁荣起来。石码镇从唐朝开始便已存在，明清时期成为龙溪地区物资的集散地，与泉州的石狮、莆田的涵江并列为福建三大名镇。 　　传承月港文脉 　　做好保护发展大文章 　　踩在月港古镇的石板路上，仿佛能听见时光的回响——这些被岁月磨得发亮的青石，藏着明清商船的号子；街边老房子的木雕里，嵌着闽南工匠的巧思；墙角斑驳的石雕上，仍能读出当年海上丝绸之路的繁华密码。 　　然而，现代化的浪潮冲击着古老的遗迹，部分古建筑因年代久远而受损，一些珍贵的文化记忆也在逐渐消逝。为了传承月港文脉，龙海人积极行动起来，在保护与发展的道路上不断探索前行。 　　走进龙海区博物馆储藏室，记者看到新近发掘的成排古瓷器陈列其中。“这是福建省考古研究院专家对古月港一处遗址进行保护性挖掘而得来的，目前已经发现了几十个明清时期的瓷器残片。”龙海区博物馆馆长李良庆表示，随着月港海丝文化考古调查工作的全面展开，考古队员正用小刷子一点点“唤醒”地下的秘密，为月港的绚烂历史提供更翔实的佐证，也为保护工作提供更坚实的依据。 　　保护是传承的前提。2004年，月港遗址就被列为市级文物保护单位，建设控制地带得到明确划定，新建设项目严格按照文物保护法规定审批。区文旅局每年召开文保单位安全会议，定期开展安全巡查，为月港遗址的安全保驾护航。龙海区结合第四次全国文物普查工作，积极配合开展“海丝”文物专项考察，加大文物认定、本体保护修缮力度，对月港遗址进行抢救性保护。 　　为了做好保护传承，龙海月港海丝文化遗产保护利用工作专班积极搭建学术交流平台，区委宣传部、区文旅局、区月港海丝文化研究会等单位高位对接中国航海学会、福建省闽南文化研究会等，已举办3场学术研讨会。其中，由中国航海学会航海历史与文化研究专业委员会、中国博物馆协会航海博物馆专业委员会、区委宣传部和区文旅局共同主办的“漳州月港与航海文明专题现场会”云集了国内40多名专家、学者，通过实地考察、主旨演讲、分组交流研讨等方式，共同探寻月港的历史变迁，深挖海洋文化内涵，展现月港的历史魅力和独特价值。 　　在这场守护行动中，各级政协委员的身影格外亮眼。龙海区政协文史员洪达勇的书房里，摊开着乾隆版《海澄县志》的校注手稿。“这些史料就像散落的拼图，我们得一块块拼起来，才能让月港的故事站得住脚。”他指着手稿上的朱笔批注说。“从1988年至今，龙海历届政协组织编撰的《月港研究文集》《明代闽南大都会小苏杭海澄月港》等18部月港研究专著，正是这样一块块重要的拼图。”区政协文史委主任潘国全补充介绍道。 　　为丰富市民和游客的参观体验，2017年起，龙海区对后港街区进行开发利用。街内建有锦江书院、石码戏馆、闽南文化会馆、龙海名人馆等地方艺术展示馆，并导入夜景、夜演、夜宴、夜购、夜娱、夜宿等要素，重现了“老石码、古月港，最闽南、古早味”的人文景象。 　　“去年国庆，单是这间‘港务司’主题咖啡馆就接待了3万名游客。”后港古街运营方负责人郑晓东指着吧台后的老船木装饰，“我们保留了原建筑的骑楼结构，把明代市舶司的文书做成菜单封面，年轻人反而觉得新鲜。”这种“修旧如旧+功能再造”的模式，让沉寂多年的古街重新响起了熙攘人声。 　　去年底，在修缮月港古街的基础上，龙海区利用现有的月港船厂进行改造升级，建设月港海丝馆。新馆以“月是海上明”为主题，共设置7个展示区域。“以时间轴线逐步展开海上丝绸之路历史，通过樯桅、帆影、南洋风物、古董瓷器、丝绸绢帛等元素，再现月港的海上贸易史。”龙海区文旅局局长谢爱玉表示，月港是龙海能与世界对话的一张名片，未来要植入文化元素，做活古街古镇古港文化，以旅彰文、文旅融合、以文铸魂，吸引人流。今年上半年，龙海全区共接待旅游人数321.12万人次、旅游收入32.47亿元。 　　重振月港雄风 　　龙海向海图强谋复兴 　　从明代海上丝绸之路的重要起点，到如今“全国综合实力百强区”，龙海区循着海洋的脉络，以健康食品、船舶制造、LNG新能源等临海产业为桨，在新时代海丝浪潮中破浪前行。 　　7月16日，第六届中国漳州（龙海）食品博览会正式启幕。四海商贾踏浪而来，万国风味汇聚于此。“世界是一个巨大的漳州”“零食的尽头是龙海”这两句广告语的含金量在继续提升。 　　“锁鲜技术是食品业的‘芯片’。”然利集团董事长蔡井辉指尖划过面包包装上的微孔，眼中闪烁着自豪。这个耗资千万元研发的技术，让面包保质期从6天延长至6个月，稳稳叩开了欧美市场的大门。1975年出生的蔡井辉，从海新集团老总的司机、生产线工人到市场业务员，再到2003年创办工厂、2008年组建然利食品，如今企业年产值超过10亿元，出口额突破2亿元，产品远销欧美、澳大利亚及东南亚，今年产销两旺，全年可望增长50%。 　　在龙海，像然利这样的食品企业并非个例。从海新、新星等老牌企业到卡尔顿、图牛等新锐力量，全区年食品产值超500亿元，焙烤、水产、罐头等产品覆盖全球近200个国家和地区，让龙海坐稳“中国休闲食品名城”的宝座。 　　“从‘代工接单’到‘自主研发’，从内销向内外销并举，我们正撕掉低端标签。”龙海区工信局负责人介绍，目前全区已有15款“龙海造”超级单品畅销全国，2024年以龙海为主力的漳州食品出口值达292.9亿元，蝉联全国榜首。 　　更令人瞩目的是，借助中菲“两国双园”项目东风，龙海与菲律宾拉普拉普市结为友好城市，侨胞网络成为开拓“一带一路”市场的桥梁。好运来食品的蔡腾跃便是受益者，这位1977年出生的企业家，2004年创办企业后主攻东南亚市场。“今年5月去泰国、7月去马来西亚、11月去越南，带着产品跑展会。当地华人一听我们是月港来的，都格外热心，毕竟几百年前祖辈就从这里下南洋。”如今，好运来的产品已覆盖泰国、孟加拉国等多个国家，蔡腾跃还筹划建设海外仓，“与其在国内卷，不如到国外‘抢’市场！” 　　龙海的向海而生，离不开船舶与航运产业的硬核支撑。作为古月港所在地，这里的造船技艺传承数百年。从海澄到紫泥，10余家大型船舶修造企业沿九龙江排开，构成了一个造船产业带。在这些大船的荫蔽中，坚持手工制造木船的老手艺人依然可觅。 　　郑水土是崇兴郑氏造船家族的第六代传承人，他的木制福船依然扬帆海上。郑水土保存着一份其祖父郑文庆手绘的《海澄郑氏造船图谱》，“祖传的经验，通通印在我脑子里”。 　　在后石港区，万吨级船舶修造码头鳞次栉比，龙门吊昼夜运转，工人们正在为一艘外籍货轮进行检修，电焊火花与海浪声交织成奋进的乐章。 　　依托优良港湾，龙海航运产业近年来快速崛起。辖区内的漳州港招银港区、后石港区航线密布，已开通至东南亚、日韩及国内主要港口的集装箱班轮航线，年吞吐量持续攀升。“过去月港‘舟楫鳞集，商贾咸聚’，现在我们要让货轮满载龙海制造，驶向更远的海洋。”漳州港务集团相关负责人如是表示。 　　在龙海的临海产业版图中，LNG产业是当之无愧的“新贵”。漳州LNG接收站矗立在海岸线上，巨大的储罐如同银色巨人，将清洁能源输送到千家万户。“接收站每年接收的LNG，不仅满足能源需求，其冷能还能用于食品加工、海水淡化等产业，实现梯级利用。”漳州LNG项目负责人介绍，该项目已成为东南沿海重要的能源枢纽，未来将拓展至氢能、碳捕集等领域，构建多能互补的新能源体系，助力龙海向海而兴、绿色崛起。 　　“龙海有海外华侨华人近10万人，分布在42个国家和地区。”龙海区政协主席洪海涛表示，这份深厚的侨缘，是龙海向海而兴的宝贵财富。今年以来，龙海通过侨胞牵线搭桥，累计招商引资50个项目，合同总投资额115.17亿元。 　　“从古月港的商贾云集，到如今全力建设厦门湾南岸中心城区，龙海的每一步跨越都与海洋紧密相连。龙海正以海纳百川的胸怀，乘海丝新东风，在向海而兴的征程中书写更加崭新的篇章，在福建建设‘海洋强省’、漳州打造现代化滨海城市的征程中当先锋、打头阵、挑大梁。”叶毓信心满满地表示。（记者 刘益清 范陈春 通讯员 郭建彬 蓝毅辉）

　　盛夏时节，大连瓦房店市八里村大面积向日葵花开正艳，金灿灿的花海引得游客纷至沓来。游客们打卡拍照的同时，吃农家铁锅炖，品农家风情，让村民们挣到了旅游资源的实惠钱。（记者 吕文正 摄）

　　原标题：仙人井畔的共富实践——景村融合助力乡村振兴的平潭样本 俯瞰东美村。记者 张永定 摄 　　仙人井，静卧于平潭综合实验区海坛岛的东北部海岸。千万年的海浪，在岩壁上冲刷出“海蚀天坑”，也造就了远近闻名的观海胜境。仙人井畔的东美村，是一座有着600多年历史的古老渔村，将“村、渔、景、海、山”的特色熔铸于肌理，成为海岛渔家文化最鲜活的“活态博物馆”。 　　近年，在平潭建设国际旅游岛的东风里，另一重“浪潮”正汹涌而来——当地启动仙人井及周边景区提升工程，整合东美村等周边村落资源，力推景村一体化发展。得益于此，仙人井景区的年客流量从2019年的77万人次猛增至2024年的130万人次；东美村也走上了“借景生财”之路——民宿、餐饮、休闲渔船等新业态蓬勃兴起，今年已带动村集体收入50多万元。 　　文旅繁荣的背后，也藏着待解的题。面对一系列“成长的烦恼”，仙人井景区正与东美村以“景村融合”的模式挽手蹚路。 　　6月18日至20日，记者首次来到东美村，开展为期三天的蹲点采访；随后的一个多月时间里，记者持续关注仙人井畔的景村融合，并接连拜访了村庄、景区的上级管理部门，想看清这一博弈与破局：当流量巨浪拍岸，东美村与仙人井景区准备好了吗？ 　　共富之阻 　　盛夏，东美村迎来最美的季节。正午时分，日头正烈，记者从村部三楼会议室向外望去，碧海蓝天间，仍有三五成群的游客或拍照打卡，或在沙滩漫步。 　　村委会副主任高传登骑车匆匆赶到，黢黑的脸上淌着汗珠：“我刚从老高家里出来。喏，就是那家。” 　　高传登说的是村部左前方的一栋石头厝。再往外，便是避风港。一条新扩建的滨海路本应直抵渔港码头，可到了这却被老高家的院子截断。往来车辆必须挤进院外狭窄的巷道“几”字绕行，稍有不慎便会剐蹭。 　　滨海路于去年春天开工建设，是东美村村容村貌提升工程的“重头戏”，长约1.3公里、宽约8米，从村口沿着海岸蜿蜒而下，直通紧挨着仙人井的码头。正式通车后，将成为连接村庄与景区的“黄金通道”。 　　“挡了道”的老高一开始对修路也很支持，就是赔偿几经商议不下，大家好说歹说，他才勉强同意拆围墙。“可围墙刚拆掉，正要继续修路时，他又不干了。”高传登叹了口气。 　　这几年，仙人井的火爆人气，也沿着海岸线“流淌”到紧邻的东美村，村中旺季单日游客最高峰超5000人次。游客纷至沓来，对于东美村自然是好事，可烦恼也接连不断—— 　　扩建前的滨海路十分狭窄，旺季时车辆一多，加之个别村民占道摆摊，这条小路常堵得水泄不通。之前村里还有部分路段尚未安装路灯，一到夜晚黑灯瞎火。最令游客感到落差的，是村道边上的避风港，刚卸船的渔获就地处理，气味难闻不说，还留下遍地残渣…… 　　“私家车又堵在门口了，这是今天第三回。”“西汐里”海景民宿主理人缪东成吐槽说。他的民宿就在滨海路旁，距离避风港不远。 　　2022年，缪东成来到东美村考察，很看好这里的发展前景。“这里毗邻仙人井景区，游客多、风景好，还是‘蓝眼泪’的最佳观赏地之一。”三年间，他和团队陆续砸下500万元，将7栋石头厝改造成精品海景民宿，还引入餐厅、咖啡厅、旅拍等业态。 　　对于村里的一些乱象，“新村民”缪东成有些着急：“现在游客都很注重旅游体验。这些问题若处理不好，‘网红’也难免‘塌房’。” 　　包括高传登在内的村干部正在为解决这些问题而奔忙：推进滨海路建设，安装新路灯，但尚未全线贯通；协调搬迁渔业生产作业区，引导村民及时清理渔获残渣；维持村民摆摊经营的秩序…… 　　共融之策 　　烈日下，仙人井景区管理处副主任颜智文也在忙碌。他和同事戴着宽檐帽，操控无人机在景区上空盘旋，仔细检查新开放的北部游步道潜在的安全隐患——这条长2公里的游步道7月刚刚对外亮相。 　　“随着北部游步道投用，游客在仙人井景区平均停留时间有望从40分钟提升至2小时以上，还能有效分散核心区客流，减轻景区运营压力。”颜智文说。 　　然而，当无人机飞过游步道，映入视野的是毗邻景区的村庄停车场——那里依旧车满为患。由于缺乏统一的规划，自驾车辆拥堵乱象严重影响了游客的游玩兴致；景区之外，个别村民私自拉客的乱象时有发生，导致游客直接投诉景区…… 　　“游客的差评，最终砸的是仙人井的金字招牌。”颜智文看在眼里，急在心里。 　　各自的烦恼必须协调解决，但景区与村庄却互不隶属。此时，村庄所在的君山片区管理局与景区所在的实验区文旅集团站了出来。 　　今年初，君山片区管理局成立了景村融合工作专班，协调解决包括仙人井周边沿线摊位布局等一系列难题：利用附近村庄的空地，缓解景区“停车难”问题；利用东美村码头，解锁海上游新玩法…… 　　3月，文旅集团与君山片区管理局签订《仙人井景区景村融合合作协议》，将仙人井景区首道门票收入的5%交由后者统筹管理，并对景村融合涉及村进行合理分配。 　　“这分红比例是在实验区党工委和管委会指导下，文旅集团、各片区、村委三方面历经数月协调得出的解法。”文旅集团总经理林彦向记者解释，团队参考了峨眉山、西江千户苗寨等景区的经验做法，综合考虑仙人井对周边村庄的经济辐射力、景区的管理支出、村庄可能承担的环境保护责任等因素，再经过反复的实地考察和严格的财务核算，整个过程中还与多个涉及部门反复沟通，方才敲定了这个数字。 　　岂料，这“分羹之议”却激起了新的涟漪：对于5%的“蛋糕”该怎么分，东美村与同样紧邻仙人井的下厝场村各执一词、互不相让。东美村方面认为，仙人井核心景点都紧挨着东美村，理应分得多；下厝场村方面则说，景区游客服务中心及停车场等关键设施都在“自家地盘”上，没理由分得少。 　　其实，更早之前，东美村、下厝场村同归属于东海村，两个村庄直到1997年才“分灶吃饭”，各自发展。 　　面对这场“亲兄弟，明算账”，君山片区管理局充分利用东美村、下厝场村同属的君山片区裕建联合党委的力量，推动双方坐下来协商。君山片区裕建联合党委副书记陈国伟直言，为确保资金不悬置、项目不拖延，片区也在思考“兜底”之策，若几经调解仍无果，就由联合党委综合考量各村资源贡献、承载能力等实际情况，优先用于支持各村的整体提升，把“蛋糕”分得更加公平合理。 　　共识之路 　　2016年8月，国务院批复《平潭国际旅游岛建设方案》。平潭紧抓机遇，启动仙人井景区提升工程，东美村与周边村落被纳入景村一体化规划。由此，这片海岸线迎来了蝶变。 　　看中家乡的发展前景，2019年，在船上颠簸半生的东美村村民高传琳带着积蓄回乡，改造民宿、引进商家、购入休闲渔船，让9名老渔民重新掌舵，建起了平潭首个休闲渔业基地，去年接待游客约7万人次。 　　“以前，渔民只懂跟大海讨生活，现在要学会跟游客打交道。”晒得黝黑的高传琳指着码头上络绎不绝的游客说，“东美要振兴，不能只是一两个人赚钱，而是要村民共同参与。” 　　东美村的石头厝陆续卸下墙上的渔网，挂上“民宿”“餐馆”的招牌，如今全村50多家民宿星罗棋布。村民也逐渐意识到，站在转型的十字路口，不能再“各算各的账”。 　　60多岁的村民林炳道早在2017年就利用自建房办起了“碧海岚庭”海景民宿，两年前更投资100多万元把民宿里里外外翻了个新。让林炳道颇感惊喜的是，去年民宿刚装修好，门口的进村路也修整好了，还装上了崭新的路灯，“一到夜里，整条路亮堂得很”。得益于此，他家那面朝大海的灰白色独栋民宿，也成了村口一处醒目的风景线。接下来，林炳道还计划租赁村集体用地改造成公共区域，既能美化村容村貌，又方便游客停车，“游客舒心了，村子才能更兴旺”。 　　在记者初访东美村的半个月后，7月7日下午，东美村滨海路忽然机器轰鸣，挖掘机、压路机再度开进。 　　原来，“挡了道”的老高终于点头了！ 　　为了做通老高的思想工作，几个月来，片区管理局干部、村干部轮番登门拜访老高，从政策宣讲到嘘寒问暖，再到帮助老高垫高院前的路面，让他进出更方便…… 　　经过干部和家人的不停劝说，老高终于解开心结，同意修路。片区管理局干部、村干部又聚在一块，讨论声此起彼伏：“这路怎么改，标识设哪儿，要好好讨论。”“要是路修好了，再弄几个歇脚的地方，游客出行也方便多了！” 　　有了共识，共富之路这不就通了。（报业集团记者 曾武华 张永定 郭雅莹 张哲昊 刘宇捷）

　　“大家看，在攀登径道上有一条绳子，也是保障我们安全的‘生命线’，在攀爬过程中，要确保锁扣紧扣在这条绳上。”近日，安顺市紫云自治县格凸河风景名胜区一面倾斜的岩壁下，教练员正耐心地为游客讲解注意事项。 　　这里是景区内278条攀岩线路中的一条，难度等级为5A。为了给攀岩者提供更加丰富的选择和挑战，景区内还有由国际攀岩冠军开发的9A+高难度线路，该景区通过打造独特体育IP，正以“攀岩+探洞”“攀岩+徒步”等融合新玩法，引来八方游客。 安顺市紫云自治县格凸河风景名胜区攀岩运动现场 　　体旅项目“出圈”、设计赋能智造……瞄准市场所需，贵州服务业新业态、新动能加速涌现，市场信心增强，消费潜力不断释放，叠加文化旅游深度融合，发展态势较好。上半年，全省服务业增加值同比增长4.8%，比一季度加快0.2个百分点。 　　全链布局生产性服务业 　　今年的米兰设计周上，入驻贵州工业设计城的米朗工业设计有限公司带来的“松果椅”“充气椅”，以其蕴含贵州民族舞蹈元素的巧思，让体验者坐着就能随意舞动，亮相不到一天，拿下了意大利客商5000件的订单。 米朗工业设计有限公司设计师设计的“松果椅”“充气椅” 　　借贵州工业设计城“国字号引领、全球化协同、本土化创新”发展矩阵，米朗设计与瑞奥控股、东方麦田与茅台酒厂等合作的相继促成，也让产品设计、品牌策划、绿色材料应用等定制化解决方案，在越来越多的工业企业中得到推广、运用。 　　洞察需求与市场定位，前端的研发设计等服务为“贵州制造”提供了精准的“方向锚”。时下风口正盛的大模型及AI技术则赋能实体制造生产环节，开启智能智造新时代。 　　此前斩获全球“灯塔工厂”殊荣的贵州轮胎不久前在生产线上布局了两款AI技术，前者在AI加持下能有效降低TBR、OTR、斜交各系列轮胎产品的运行温升，提高产品使用安全性、节油性能和综合使用寿命；后者依托贵轮AI智能轮胎管理系统，实时监控轮胎的安全运行状况，为车主的生命安全保驾护航。 全省首趟光伏玻璃定制专列 　　7月25日，黔东南州凯里铁路货场内，全省首趟光伏玻璃定制专列正式发运开往华东地区东灶港，并将通过铁海联运直达印度。 　　国铁成都局贵阳铁路物流中心发送项目部高级营销经理蒋崇剑表示，这条点对点直达线路比传统公路运输缩短5至7天，单趟可运送960吨光伏玻璃，能满足1.37万千瓦光伏电站的组件需求。 　　“生产性服务业是贵州实现产业升级的关键抓手，应通过政策引导与技术创新‘双轮’驱动，依托交通区位比较优势推进枢纽建设、通道建设和平台建设，以新模式培育新质生产力。”贵州商学院教授曾绍伦说。 　　此前省发展改革委等有关部门对《贵州省服务“六大产业基地”建设加快发展生产性服务业的若干政策措施》中明确的工作任务，进行了责任分工并建立起常态化跟踪调度机制，推动各项政策措施落地落实。 毕节市织金县文腾街道金北社区老年食堂 　　扩容提质服务消费供给 　　中午一到，毕节市织金县文腾街道金北社区老年食堂里热热闹闹。“6块钱就吃得丰盛、营养，就餐环境好，过来也方便。”82岁的老人乐应华像往常一样，端着餐盘找了个空位坐下，开始享受午餐。 　　为了让累计接待４万余人次的10个老年食堂可持续发展，织金推出政策“大礼包”：老年食堂用水用电按居民价，税费进行相应减免，运营满３个月的，在食堂就餐老年人每餐补助２元，每天补贴２餐。 　　运营方负责人张健介绍，目前，食堂还从餐饮服务延伸出酒水销售、烧烤夜市等多元业态，以市场活力为公益项目注入持久动力。 　　遵义市新雪域西南农产品交易中心水产品广场“卢记海鲜”的老板卢必乙到广东进货时，发现当地普遍采用“销售+加工”模式，省去了消费者处理、烹饪海鲜的难题，就把这一模式带回了遵义。 “卢记海鲜”老板卢必乙正在介绍店内菜单 　　在他的店里，顾客完成选品并按菜品加工复杂程度付费后，就能吃到堂涮、白灼、香辣炒、避风塘炒、蒜蓉粉丝蒸等多种工艺烹饪出的海鲜美味。 　　新雪域西南农产品交易中心运营经理刘洪艳介绍，中心计划再引进5至8家类似店铺，形成集群效应。 　　上半年，在文旅体融合发展有力带动下，全省住宿和餐饮业增加值同比增长5.6%，较一季度加快1.4个百分点。 　　拓宽服务贸易开放领域 　　贵阳大数据交易所前不久发布939个高质量数据集。这些高质量数据集已成为大模型训练的“精粮”，不仅提升模型性能，还有效降低数据治理成本，拉低企业数字化转型门槛，从而催生AI与产业深度融合的创新范式。在贵数所高质量数据集专区，这一价值正通过多行业场景持续释放。 　　这些高质量数据集的价值不仅在于数量，更在于其多样性和系统性——涵盖文字、音频、图片、视频等多种模态，以及TTS（文本转语音）、OCR（光学字符识别）等跨模态数据，使模型能够学习更复杂的语义关联。“多模态与跨模态数据的核心价值，在于打破信息孤岛，让AI实现更接近人类认知的综合决策。”贵阳大数据交易所市场部产品总监李霖泽说。 贵阳大数据交易所 　　据了解，贵州算力资源已经为全球50多个国家和地区、20多万用户提供了云渲染算力服务。 　　7月24日，一批涵盖了调味品、民族手工艺、特色农产品等十多个品类的“黔货”，在贵阳综合保税区完成集拼，将于8月初通过跨境电商9810模式出口至澳大利亚。 　　这是自2024年取消跨境电商出口海外仓企业备案以来，贵阳综保区落地的首单跨境电商9810模式出口业务，标志着贵阳综保区跨境电商业态在政策赋能下迈出新步伐。 贵阳综保区首单9810跨境电商出口货物 　　贵阳综保区商务局相关负责人介绍，纳税人以海关监管方式代码“9810”出口的货物，在货物报关离境后，即可预先申报办理出口退（免）税，后续再根据货物销售情况进行税款核算。依托9810模式的政策优势，可以有效减少资金压力，便于有效扩大规模、拓展业务，助力更多“黔货”走出国门。 　　作为本次出口业务主体，贵阳市外贸发展集团有限公司相关业务负责人表示，该公司拟在澳大利亚市场建设100平方米的贵州甄品展厅，用于展示贵州产品及开展直播电商推广。（贵州日报天眼新闻记者 管云）

　　原标题：“AI视觉识别+电子围网”破监管难题 渝沪联动首创汽车滚装船江海联运中转 “重庆造”汽车排队上滚装船，重庆海关关员开展现场核查。（受访者供图） 　　近日，108台商品车在果园港报关后，采取全程智慧监管模式，通过江运抵达上海海通码头，经上海外高桥港区海关核验后搭乘滚装海船出口到墨西哥。这意味着以滚装船出口汽车的江海联运中转首次拓展到长江上游港口，也标志着“渝车出海·江海联运”滚装运输全程智慧监管模式（以下简称全程智慧监管模式）取得成功。 　　通过这种模式，重庆的出口整车在重庆办理海关手续后，可经滚装船转关运输到出境地直接搭乘海船出运，更有利于企业及时处置异常情况，同时节约成本。 　　什么是滚装船出口汽车？什么是江海联运中转？什么是全程智慧监管模式？为什么说重庆探索的这一模式是长江上游“首次”？这背后，还有一段鲜为人知的故事。 　　所有通关手续“前置”到重庆，省去出口车企中间成本 　　我国是全球最大的汽车出口国，作为我国重要的汽车生产基地之一，重庆正在加速推动“渝车出海”计划，让更多“重庆造”汽车驶向世界。 　　汽车出口的运输方式主要有两种，一种是采用集装箱，即把汽车装入集装箱后出口。该模式陆运、海运都适用，缺点是存在装箱、掏箱等成本，且单个集装箱容量有限，整体运量受限。 　　第二种是通过滚装船运输，优点是单船载车量大、运费低，缺点是水运时效慢。汽车特别是一些商用汽车对运输时间要求并不高，所以很多车企愿意用滚装船来出口汽车，但运输过程存在“中间成本”。 　　因为重庆位于长江上游，汽车必须通过长江运至海通这样的沿海码头，才能出境。这就意味着，重庆的汽车必须在异地通关，才能顺利出口。 　　然而，异地通关存在风险。由于重庆车企或代理公司不熟悉口岸作业流程，一旦出现突发情况，可能会耽误时间。而海运滚装船的发运时间是固定的，若耽误了提前预订的滚装船，便只能等下一班，相关的运输损失和滞留成本得由企业承担。 　　“以前，我们通过上海海通码头出口汽车，要提前几天把车运过去，给报关查验和车辆上船留出充足的时间，每年给码头缴纳的堆存费用高达百万元。”长安民生物流国际经理王星炜说，若遇到特殊情况，他们和汽车厂商的代表还得去上海处理，多出的时间成本根本无法计算。 　　如何破解这一难题？重庆想到的方法是“转关”，即车企在重庆本地办理所有通关手续，通关查验等也“前置”到重庆本地，减少汽车在海港码头的堆存时间。 　　去年12月，重庆正式印发《服务“渝车出海”保运保畅若干措施》，其中明确提出要推动出口渝车滚装转关模式常态化。 　　自研服务平台，消除在途监管盲区 　　“我们希望能和上海共同推进此事。”重庆海关口岸监管处副处长程波介绍，之所以选择上海，一是因为上海海通码头是目前全国最大的汽车滚装船码头，已成为长江沿线地区车企出口的首选，二是因为此前渝沪两地在海关层面有较好的合作基础。 　　然而，在具体推动过程中，双方发现这种方式有一个最大的问题——江运过程无法监管。 　　比如“夹带”问题。与集装箱模式不一样，滚装船运输的汽车都是直接放置在甲板上。查验工作于重庆完成后，若有人偷偷将违规产品放入车内，按以往的方式，海关很难发现问题，存在监管盲区。 　　再如“货不对板”。从重庆水运到上海，沿途要停靠多个港口，很多货物上上下下。如果有人将原本要出口的车辆进行替换，也很难被发现。 　　“只有解决了江运段的全程监管问题，滚装船‘江海联运中转’才能真正实现。”程波说，为此，重庆市政府口岸物流办、重庆海关联合上海海关一起开展专题研究，提出通过技术手段解决在途监管问题。 　　“经过研究，我们认为可以用现代可视技术、算法技术解决这一问题。”重庆物流集团国际物流事业部、港航物流事业部总经理王艺桦说，他们建议推出一个渝车出海滚装班轮公共服务平台，把在途监管的功能集成在这个平台上，探索全程智慧监管模式。 　　这个方案得到重庆海关、上海海关以及海通码头的认可与支持。随后，重庆物流集团就这一新模式组织船公司、主机厂、货代进行了数十轮沟通，取得各方初步认可后，开始研发渝车出海滚装班轮公共服务平台。 　　“技术层面不是问题，主要是如何平衡经济性和监管到位的问题。”王艺桦介绍，最初方案是在全船部署机器人哨兵，但此方案船体改造成本高昂，给船公司带来较大的经济负担，最终放弃。 　　经过不断论证，重庆选择了AI视觉识别与电子围网的技术路径。简单来说，就是在船上设立一个电子围网区，所有要出口的汽车均放置在这个区域中。如果有人进入区域，或者汽车离开这个区域，就会触发警报。重庆海关和上海海关均可通过摄像头直接获悉相关情况。 　　该方案不仅有效解决了内外贸同船的监管问题，综合成本也仅有之前方案的1/10。 　　今年6月，渝车出海滚装班轮公共服务平台正式上线。 　　运输时间缩短10天，单台车成本节约1500元 　　“全程智慧监管模式”到底有多方便？重庆物流集团根据首航测试的效果，算了一笔账。 　　在时效性上，可借助信息化系统实现数据同步、信息共享，装船时间比传统模式缩短约4个小时，全程运输时间缩短了约10天。 　　在物流成本方面，相比传统模式，重庆商品车可根据海船船期合理安排物流，抵达上海港后，无需等待报关，每台车平均可节约堆存费、人工操作费等约1500元。 　　值得一提的是，因为汽车是从重庆港报关出发，可以享受“启运港退税”这一政策，即这些汽车完成报关并离开港口后，就可以进入退税流程，从而降低企业的资金占用成本。 　　“这一模式还有优化的空间。”王艺桦说，重庆物流集团计划通过5G+物联网进一步加强渝车出海滚装班轮公共服务平台的资源衔接、匹配能力，进一步缩短商品车在出发港口等待时间、三峡过闸时间、海港靠泊等待时间，进一步压缩物流成本、提升运输时效。 　　“这个模式受益的不只是重庆企业。”市政府口岸物流办水运物流处处长桂明华表示，借助这一模式，重庆可以成为内河航运与国际航运高效协同、无缝衔接的枢纽点，增加对周边汽车产业的服务能力，吸引西部地区的汽车主机厂来渝集结中转，从而提升重庆的对外开放水平，推动重庆打造内陆开放综合枢纽。 　　当前，重庆正在谋划全程智慧监管模式的“公共班轮”，并深化与长江沿线商滚运输企业、港口码头等各方的战略协同与运营联动，稳步加密班轮航线班次，积极拓展服务网络，助力打造世界级智能网联新能源产业集群。从更大的视角看，这一模式也为长江沿线其他城市提供了借鉴，为更多内河城市汽车出口提供解决方案，有助于提升我国汽车物流整体效率。（记者 杨骏 实习生 黄诗琪）

　　“发电车已就绪，随时可投入运行。”8月4日，在成都世运会保电现场，发电车、充电舱、照明灯塔等应急设备整齐列阵。随着国网成都供电公司团队顺利完成“电力应急岛”功能演练，这套集多种功能于一体的“移动小电网”综合应急保电系统正式就位，将为赛事提供灵活、强大的应急电力支撑。 电力工作人员对照明设备进行巡视 摄影 陈翔 　　当前，距离成都世运会开幕仅剩3天，电力保障工作已全部就绪。国网四川省电力公司1000余名电力工作人员已进驻各场馆，正全力以赴开展最后阶段的准备工作。 电力工作人员对无人机方舱进行巡视检查 摄影 陈翔 　　“‘电力应急岛’的核心优势在于其模块化设计，设备能像搭积木一样灵活组合，根据不同场景快速部署，为世运会的电力供应提供坚实后盾。”电力工作人员干建伟介绍。该系统由保电指挥、应急发电、应急充电、应急照明、防汛排涝等模块“五舱合一”。其中，应急发电舱配备应急发电车、移动环网柜车和移动箱变车等，一旦设备故障，可通过预设的快速接口就近接入电网，实现供电“秒级恢复”；应急充电舱能输出220伏、2400瓦的交流电，可同时满足约200人的临时充电需求。 电力工作人员对场馆设备进行巡视检查 摄影 陈翔 　　除了创新部署“电力应急岛”系统，面对高规格的保电需求，国网四川电力将竞赛场馆和开闭幕式等35个场所纳入世运会重点保电范围，将104座变电站、229条输配电线路列为重点保供设施。围绕保电工作，该公司编制完成“一站一案”“一线一案”“一馆一案”专项方案，完成2轮拉网式隐患排查，实现全流程溯源、全方位管控。 电力工作人员在现场巡视配电设备 摄影 田海 　　在电网建设方面，包括500千伏邛崃输变电工程在内的10项世运保电重点工程已于7月15日前按期投运，显著提升了世运会核心区域的供电能力。同时，成都新津、彭州、龙泉等地一批电网侧新型储能项目成功并网，有效增强电网高峰时段调节能力达30万千瓦，为赛事期间电力稳定供应再添“砝码”。 电力工作人员对场馆设备进行巡视检查 摄影 陈翔 　　依托“1+5+N+2”应急指挥体系，国网四川电力已累计开展综合演练3次、专项预案演练400余次。先进的数智保电管控平台更是发挥关键作用，实现电网运行数据与场馆内部用电设备监测数据的全面接入、实时交互和智能分析。这为赛事期间电力系统的安全稳定运行提供了全流程、高精度的技术支撑，构筑起坚实的电力“数字防线”。 　　世运会开幕在即，电力工作人员将聚焦微电网运行和设备状态监测，持续开展风险辨识和隐患排查整改，以最高标准、最强组织、最严要求、最实措施、最佳状态，为成都世运会提供坚实可靠的电力保障，确保这场国际体育盛会灯火璀璨、“电力十足”。（文 高珩瑞 谢勇）