凤凰网科技讯 8月19日，通义千问Qwen宣布推出Qwen-Image-Edit，Qwen-Image的图像编辑版本。 Qwen-Image-Edit基于20B的Qwen-Image模型进⼀步训练，成功将Qwen-Image的独特的文本渲染能力延展至图像编辑领域，实现了对图片中文字的精准编辑。 此外，Qwen-Image-Edit将输⼊图像同时输⼊到Qwen2.5-VL（实现视觉语义控制）和 VAE Encoder（实现视觉外观控制），从而兼具语义与外观的双重编辑能力。

近日，影石创新90后老板刘靖康给员工“撒钱”的视频，在社交平台疯传。视频中，刘靖康站在公司二楼的平台上，将大量百元钞票撒向楼下，员工们哄抢的画面引发舆论哗然。 这场看似十分“豪气”的“撒钱”事件，迅速将这家深耕智能影像设备赛道多年的企业推向风口浪尖。 后续，影石创新方面回应称，董事长的“撒钱”行为是公司为感谢研发团队连续加班推进无人机项目组建的团建活动，公司对本次事件造成的社会舆论影响表达歉意。 雷达财经注意到，8月15日、8月18日，影石创新连续两个交易日涨停。截至8月18日收盘，影石创新的总市值突破千亿大关，达到1079.89亿元，创下历史新高。 作为智能影像设备领域的头部企业之一，影石创新近年来的业绩稳步增长。不过，公司境外销售收入占主营业务收入的比重常年超过70%，这也为公司未来的发展埋下了一定的隐忧。 事实上，在影石此番瞄准的无人机市场上，大疆近年来可谓是一直稳坐头把交椅，具备极为显著的优势地位。 对此，影石创新证券部工作人员表示，公司非常尊敬大疆这样的行业龙头，但影翎Antigravity A1是基于公司在全景领域的核心能力推出的产品，旨在填补市场的小空缺。 值得一提的是，在公司的发展历程中，影石创新曾获得诸多投资方的青睐。而凭借早期的投资，迅雷也成为了影石创新上市成功后的幕后赢家之一。 今年第二季度，基于美国通用会计准则（GAAP），迅雷的净利润为7.27亿美元，较上年同期暴涨28996%。 创始人“撒钱”犒劳员工，影石创新致歉 据现场员工拍摄的视频及网友爆料，此次“撒钱”事件发生于8月14日。视频中，部分员工为争抢现金出现推搡，相关画面在微博、抖音等平台疯传。 事件曝光后，舆论场迅速分裂为两派声音。支持者认为，“老板大方，比画饼实在”；反对者则质疑称，“将金钱抛在地上，是对员工的不尊重”“激励方式低俗，违背企业价值观”。 更有网友翻出影石创新官网“尊重、创新、协作”的企业价值观，调侃“尊重在现金面前碎了一地”。 面对争议，8月15日晚，影石创新迅速发布《关于相关媒体报道的说明公告》。影石创新表示，公司知悉相关媒体报道后极为重视，对有关情况进行了核实。 8月14日晚间，该无人机项目团队的百余名员工（以研发人员为主）在公司深圳办公室内举行小规模团建活动，活动过程中，公司董事长以个人薪金通过现金红包派发的方式参与互动。 影石创新称，管理层在获悉媒体报道后深刻认识到该事件在社会公众中可能造成的影响，以及对公司品牌形象的潜在影响。公司已全面检视内部管理行为规范漏洞，立即强化相关行为规范，对员工及管理层进行教育，确保全体员工和管理层在任何场合的言行均能符合上市公司公众形象的要求。 同时，影石创新还表示，公司再次对本次事件造成的社会舆论影响表达歉意，并将持续深化规范措施，努力为广大投资者持续带来更好的回报。 此外，影石创新方面的相关人士也向媒体回应称：“我们表示歉意，也在反思今后可以用更好的方式激励团队。接下来，我们会再接再厉，以更好产品、更多创新回馈用户。” 值得一提的是，在“撒钱”视频在网络上疯传的前一天，即8月14日，影石创新的全景无人机品牌“影翎Antigravity”宣布其首款产品——全球首款8K全景无人机影翎Antigravity A1开启公测，并发布相应宣传视频。这一新品的发布，无疑是影石创新在智能影像领域的又一重要布局。 雷达财经注意到，消息发布后，8月15日、8月18日，影石创新连续2个交易日20cm涨停。截至8月18日收盘，影石创新报269.30元，股价续创历史新高，最新市值直冲1079.89亿元。 进军无人机市场，影石瞄准大疆“腹地” 作为智能影像设备领域的头部企业之一，影石创新近年所取得的成绩斐然。 据Frost & Sullivan数据，截至2023年，影石创新的全球全景相机市场份额已连续六年稳居第一，2024年市占率预计达81.7%，是当之无愧的行业领导者。 同花顺iFinD显示，2022年至2024年，影石创新的营收分别为20.41亿元、36.36亿元、55.74亿元，同比分别实现53.66%、78.16%、53.29%的增长。 同期，影石创新的归母净利润分别为4.07亿元、8.3亿元、9.95亿元。不过，影石创新的归母净利润增速从2022年的53.3%上升至2023年的103.66%后，又在去年回落至19.91%。 雷达财经了解到，2022年至2024年，影石创新境外销售收入占主营业务收入的比例分别为79.43%、80.83%和76.35%，而这样的收入结构也为公司的发展埋下了一定的隐忧。 对此，影石创新在公司招股书中也坦言，“在后续的海外市场竞争中，不排除因国际市场产品设计理念及技术发展状况等因素发生重大变化，如果未来国际市场业务开拓不顺利或未能达到预期，将影响公司国际市场业务发展。” 2022年至2024年，影石创新的年度毛利率分别为51.49%、55.95%、52.2%。影石创新在招股书中表示，若不能持续进行自主创新和技术研发，或销售价格出现较大不利变化，公司存在毛利率下滑风险。 根据招股书，2023年公司品牌“Insta360影石”在全球消费级全景相机市场的份额约为67.2%，紧随其后的是日本理光和美国的Go Pro，市占率分别为12%和9%。 尽管影石在更为垂直的全景运动相机领域稳居龙头地位，但这一领域的垂直特性也意味着其市场预期空间相对有限。 在招股书中，影石引用了Frost & Sullivan的数据：2023年全球全景相机市场规模达到50.3亿元，同比增长21.79%，2027年市场规模预计能达到78.5亿元，但仍不过百亿。 而在运动相机领域，影石也有两个非常强劲的对手，一个是美国的Go Pro，另一个就是中国的大疆。 雷达财经了解到，影石创新此次推出全景无人机，被业内视为正式进军大疆的核心领地。 据MordorIntelligence数据显示，2024年全球无人机市场规模约为352.8亿美元，预计到2029年，这一数字将增长至676.4亿美元。 而消费级无人机市场长期以来呈现高度集中的格局，大疆凭借其强大的技术实力、完善的供应链体系以及广泛的市场渠道，在全球消费级无人机市场占据主导地位。 综合TrendForce、中研普华产业研究院、亿欧智库等数据，大疆在全球消费级无人机市场的份额早已占据70%以上。 面对大疆这样强大的竞争对手，影石创新将目光瞄准全景无人机差异化赛道。 影石创新证券部工作人员表示，公司非常尊敬大疆这样的行业龙头，但影翎Antigravity A1是基于公司在全景领域的核心能力推出的产品，旨在填补市场的小空缺。因产品目前暂未发售，暂未观察到其他品牌应对情况，具体市场竞争情况仍有待观察。 成功押宝影石创新，迅雷成幕后赢家 凭借近期在资本市场上所取得的亮眼表现，站在影石创新身后的不少股东们尝到了“甜头”，而靠下载服务起家的迅雷便是其中的一员。 天眼查显示，自公司成立以来，影石创新获得过多轮融资。其中，2016年4月，影石创新完成B轮融资。 雷达财经了解到，影石创新的B轮融资由迅雷网络领投，峰瑞资本、启明创投、IDG资本跟投。这轮融资完成后，影石创新的估值达到7400万美元。 此后，影石创新又相继完成C轮、C+轮、D轮融资。2020年完成D轮融资后，影石创新的估值一度达到20亿人民币。直到今年6月，影石创新成功登陆上交所科创板。 招股书显示，本次发行完成后，迅雷持有影石创新7.84%的股权，是影石创新的第四大股东。按影石创新1079.89亿元的市值（截至8月18日收盘）计算，迅雷所持股份对应的最新市值约84.66亿元。 可以作为参照的是，截至8月18日收盘，迅雷的最新市值为4亿美元，折合人民币约28.71亿元，其所持影石创新股份的市值大约是自身市值的3倍。 而靠着投资影石创新，迅雷的净利润在二季度同比实现大增。据迅雷发布的截至6月30日的第二季度未经审计财报，基于美国通用会计准则（GAAP），迅雷二季度的净利润为7.27亿美元，而上年同期净利润为250万美元，同比涨幅高达28996%。 迅雷称，净利润的增长主要是迅雷对影石创新公司长期投资的公允价值的变动，该公司已于2025年6月完成IPO。 迅雷集团董事长兼CEO李金波表示，今年第二季度对迅雷具有重要意义，公司在二季度成功完成了对虎扑的收购，且投资的一家公司（影石创新）顺利在A股上市，同时迅雷营业收入同比增长达30.6%，充分体现了在第二季度的强劲发展势头。 此番杀入无人机市场的影石创新，未来能否在这一全新的赛道实现突围？雷达财经将持续关注。

　　 　　《人生海海》海报 　　随着短视频成为年轻人的观影习惯，近几年，鲜少有纪录片成为现象级爆款。那么年轻人还爱看纪录片吗？答案是肯定的。只不过，主场迁移到了互联网平台。比如B站，成为国内纪录片规模最大的出品平台之一。此时的纪录片，已经具备很强的互联网特色，且瞄准年轻人的需求。 　　实际上，互联网上的纪录片定义变得宽泛了，一些视频博主自发记录、创作的一系列科普类、社会人文类视频，也被业内人士评价为“就是纪录片”。 　　今天的纪录片，一直在进化迭代。 　　在普通中挖掘共鸣 　　当纪录片《人生海海》在B站上线时，没有人能预料到，它会收获如此多的好评。它的题材不够猎奇，就是城市餐饮服务业；描述的人物不够特别，就是一群素得不能再素的城市打工人；记录的内容，也是普普通通，没有刻意拔高，也没有过分渲染。但它触动了大批网友的共鸣。在互联网时代，网友们对纪录片的期待、审美、诉求，是否发生了某种变化？ 　　“城市里的服务员就像房间里的大象，明明存在却总被忽视。”《人生海海》制片人王志强的这句话，道出了自己最初的创作动机。在多年制作美食纪录片的过程中，他发现一个现象：镜头总是对准店主、厨师，美食可以从一个城市转到另一个城市，但与顾客接触最频繁的服务员却成了“隐身人”。他们没有名字，没有故事，只是“工具人”。这种观察催生了一个大胆的想法：为这些“消失的群体”赋予姓名和尊严。 　　但他深知，纯素人的题材面临“流量”挑战——凭什么观众要花时间，来看和自己同样平凡而普通的城市打工人生活？团队在策划之初引入三个关键元素：以知名餐饮品牌店为载体，满足观众好奇心；借鉴《熊家餐馆》《东京大饭店》等影视作品的群像叙事模式，虽然是纪录片，但是设定了人生成长线，构建服务员、店长、后厨人员之间的关系羁绊；采用连续剧，通过六集内容形成完整故事链，增强观众黏性。 　　“我们想做的不是美食纪录片，而是人的纪录片。”王志强强调。所以当店长面临中年职场危机，当服务员对着老家家人视频泪流满面时，观众看到的是每个在城市里为生活奔波的自己、普普通通的自己，因为足够的“普通”而共鸣。 　　两个月的拍摄周期背后，是长达半年的前期策划。为了让素人放下戒备，导演组做出了一个非常规决定：正式入职这家餐饮店。他们通过面试、体检，穿上工服擦桌子、传菜、值夜班，与服务员同吃同住半个月。“当你和他们一起蹲在地上擦油污时，镜头就不再是闯入者。”他们在镜头前自然流露对孩子的愧疚，这些真实瞬间构成了最动人的片段。 　　后期制作更是一场拉锯战。第一集的初剪被推翻了3次，从最初想解释“为什么拍这么一群素人”，到最终聚焦“城市打工人的重复日常”，团队反复权衡、选择。 　　观众的反应超出了团队预期。比如，女儿生日时，服务员在家里也自然而然、真心诚意为女儿唱起门店的“生日祝福”歌，弹幕里“企业文化入侵家庭”的讨论刷屏；而女性管理者深夜为家人落泪，又让无数职场女性感同身受。这些被观众反复讨论的“名场面”，有些在策划之内，有些则是意外之喜。 　　平时雷厉风行的职业女性，被问及“为什么不把家人也接到大城市来”时，突然泣不成声。“我们想要她硬核职场形象之外的一面，却没料到是这样的爆发式。” 　　更意外的是店长的“滑铁卢”。这位大城市双A店长面临一家门店关闭、评价降级，成为全片最大转折。真实发生的戏剧冲突，比任何虚构情节都更有冲击力。当观众看到店长深夜在办公室独自待着时，弹幕飘过“这就是我的中年危机”。此刻，纪录片完成了从个体故事到群体共鸣的跨越。 　　北上广大都市的普通生活，似乎已经熟悉到不需要记录，刻板印象中，发生在这里的纪录片，至少角度要奇特一些，立意要新颖一些，才吸引人。但转移到互联网上的纪录片，反而多了更多的普通人视角，原来“普通”本身，也能成就一种城市题材的魅力。 　　王志强在纪录片领域从业八年，见证了《舌尖上的中国》的“上帝视角”，《人生一串》的“平等唠嗑式叙事”，再到如今“替我流浪”的体验式转变。 　　“观众的好奇心没变，但满足方式变了。”他分析道。过去，纪录片是“看世界的窗口”，官方出品的纪录片普遍带有“上帝视角”；后来，纪录片的阵地逐渐转移到互联网平台，于是同为美食纪录片，《人生一串》仿佛是带着观众一起撸串、唠嗑，观众有一种“镜头在和我说话”的平易近人感。 　　到了如今，仅仅个人视角的叙事也已经不够了。王志强坦言，长视频用户向短视频流失的趋势明显，“其中自然也包括纪录片”。看纪录片的人群总体减少，这是不争的事实。 　　而在这个趋势中，愿意看纪录片的网友还呈现一种变化：他们既要有现实的“共情”，又要保持一定距离，“不能把自己虐到”；既希望长视频保持足够的完整度，区别于碎片化的短视频，体验到一种酣畅淋漓、有深度的精神之旅，又希望片子节奏快、包袱密集，能够花费最少时间去获得最大的满足。 　　实际上，纪录片的定义也开始变得模糊。有趣的是，王志强作为平台官方制片人，向记者推荐了一串个人UP主的账号，并且肯定道：“在我眼里，这些UP主做的视频，其实也算纪录片，也是普通人视角的不普通记录。” 　　 　　《游弋在风暴之中》海报 　　当纪录片遇见个人表达 　　个人UP主制作的纪录片水平有多高？流量有多大？答案或许超出想象。 　　在B站的视频海洋里，一部长达130分钟的气象纪录片《游弋在风暴之中》悄然创下了超高留存率。对于习惯了短视频的观众而言，愿意花两小时在网上追完一部个人上传的纪录片，本身就是一个值得探究的现象。 　　这是国内首部聚焦气象领域，并且真实记录完整“追风”过程的纪录片。两个年轻人，用6年时间跨越十省，深入台风眼，亲历气象变迁，拍下珍贵的影像并获得数据，同时也分享风暴知识，创新性地引入地理信息系统技术。有人说，它不仅填补了中国气象纪录片的类型空白，更以独特的创作理念重新定义了互联网时代纪录片的形态边界。 　　故事的起点可以追溯到2012年，当时还是学生的苏镝坷经历了人生首场台风“海葵”，并用相机把它记录下来。摄影与气象这两条平行线，在2015年美国IMAX纪录片《龙卷风走廊》中已经开始交汇。“美国人能把摄影机送进风暴，我们为什么不能？”这个念头像种子般在少年心中扎根。 　　2019年，苏镝坷拿到中国传媒大学摄影专业录取通知书，终于有机会将酝酿多年的想法付诸实践。从长江洪水到台风“烟花”“暹芭”“马鞍”“梅花”“杜苏芮”“泰利”“苏拉”“摩羯”“贝碧嘉”等，苏镝坷和他的搭档王路澄几乎追遍了中国重大天气事件。本科毕业时，他先制作了29分钟的试水作《风暴之下》，片子在B站获得46.8万播放量——这个数字对于气象垂类内容而言，实属意外。原来大家对气象的关注远超想象。 　　今年，《游弋在风暴之中》这部耗时6年打磨的作品，最终呈现出的不仅是风暴影像，更交织着两个年轻人的成长轨迹与思考。 　　与专业制作公司动辄许多人的团队不同，《游弋在风暴之中》的核心创作成员始终就是苏镝坷与王路澄两人。前者负责拍摄与驾驶，后者专攻气象数据解读。“我们最多不会超过四个人进行现场拍摄，”苏镝坷解释道，“追风需要极强的行动力，人多反而成为负担，风险也大。我甚至想过自己会不会面临死亡。” 　　团队的精简特性恰恰成为创作优势。大学师弟颜子力负责原创配乐，室友王宸韬参与策划撰稿，特效制作由隔壁班的同学秦华勇完成，也保持小而精的合作模式。这种“熟人网络”式的创作架构，既降低了沟通成本，又保留了强烈的个人表达特质。 　　“作为个人创作者，我可以输出纯粹的个人视角，而不必妥协于传统纪录片的风格。”苏镝坷说，他一开始就明确，绝不把片子做成《动物世界》那样讲述视角有点“端着”的传统纪录片。 　　而数字技术的进步也为个人制作震撼的视听效果提供了可能。相比《龙卷风走廊》团队扛着笨重的IMAX胶片摄影机追风，苏镝坷的装备轻便得多：两台摄影机、一个三脚架加一台无人机。这种技术加持的轻量化配置，使得今日的个人制作水准，完全堪比一个专业团队。甚至影片的制作规格也达到了“满配”，4K超高清画面，全景声，观众仿佛站在风暴中心。 　　更具个人表达特色的是“镜头在场”。影片刻意保留了手指划过镜头的瞬间，甚至让同伴拿起摄影机拍摄的场景入画，时时刻刻营造一种“我在现场”的镜头语言，由此让观众清晰感受到拍摄过程的真实性，形成独特的沉浸体验。这种个人化表达让影片兼具科学严谨与情感温度。当弹幕中频繁出现“堪比灾难大片”的评价时，背后是观众的认可——它既有震撼的视听冲击，又有个体Vlog式的亲近感，更有科普的信息量。 　　为这部片子，苏镝坷六年投入几十万元，耗尽了读书期间的积蓄。“如果交给公司或者专业团队制作，没有几百万元根本拿不下来，还未必能拍到这样的效果。”他坦言，正是个人爱好驱动的低成本运作，才有了这部片子的诞生。 　　互联网平台为这种小众创作提供了生存土壤。B站的弹幕文化成为影片独特的互动场域。这种反馈机制让个人创作者不再孤独，也让这样的非典型作品得以突破圈层。 　　而苏镝坷本人，平时通过承接商业拍摄维持基本收入，用业余时间投入心仪的创作。“如果去工作，就真的不能专职追风了。”他说。互联网平台、科技加持等，各种天时地利人和，让个人视角的纪录片得以诞生，也让这样一部中国人自己拍摄的气象类纪录片出圈。 　　真实的重构： 　　纪录片的当代转向 　　几乎所有受访者都提到一个话题：互联网时代的纪录片该如何定义真实？ 　　影片有一些场景，因视听效果太好反而被部分观众质疑“造假”，怀疑是不是用了特效。苏镝坷说：“我最自豪的就是，所有拍摄到的天气画面，那些仿佛大片一样的画面，没用任何AI特效，全部是真实的。” 　　《游弋在风暴之中》除了极端灾害天气，也讲述了两个人6年追风的故事。仿佛把“制作人的幕后花絮”放到了镜头前，剪辑成了一条故事线，有一定的“叙事”逻辑，反倒更加打动观众。它是真实的，但又运用蒙太奇的手法。 　　苏镝坷的搭档王路澄，是气象科普账号“中气爱”团队中的一员。这是几个喜爱气象的年轻人共同组建的账号，如今在全网积累了超千万粉丝。 　　起初，王路澄从理工科视角出发，有点怀疑苏镝坷对这部片子的处理：这年头还有人在网上看超过2小时的片子吗？他还说，他心目中的气象纪录片，就是直接把拍到的气象镜头串起来，“直给”就行，为啥还要剪辑一条故事线？ 　　但从观众的反馈看，完整的作品就是需要一条把珍珠穿起来的鱼线。极端天气的震撼画面是一颗颗璀璨的珍珠，而两位追风者的成长线则是串起珍珠的线。在这个过程中，他们不仅要面对恶劣天气的考验，还要克服设备、资金等诸多困难。正是这份对气象的执着热爱，支撑着他们一步步走下来。观众跟随着他们的脚步，见证他们在追风过程中的喜怒哀乐、失败与成功。这种叙事方式，让观众不仅能欣赏到大自然的奇观，更能感受到追风者们的执着与坚守，从而更有耐心地看完这部长纪录片。 　　王路澄直到看到镜头里的自己时，才发现原来追风时他是这样笑的。作为片子的骨干成员之一，他在播出之后找到了新的自我。 　　官方数据显示，自2016年起，B站累计出品了170余部纪录片，播出5000余部纪录片剧集。有《人生一串》《单挑荒野》《闪闪的儿科医生》《守护解放西》等B站出品的爆款作品，也有《绿色星球》《地球脉动》《河西走廊》《大国崛起》等海内外经典作品，还有《你好，12315》《是坏情绪啊，没关系》《两岸家书》等新作，涵盖自然、人文、历史、科技、美食、动物等众多领域。 　　纪录片是B站的第二大专业内容品类，截至2024年底，B站纪录片累计观看人数达1.74亿人次，累计观看时长超5亿小时。上B站看纪录片，在弹幕、评论区互动，已经成为年轻观众的日常习惯。 　　它同时反映了当下社会对小众爱好的包容和关注。在过去，像追风这样的小众爱好很难被大众所了解和接受。但随着时代的发展，人们越来越能接受各种小众爱好，也更愿意去了解这些爱好背后的故事。同时，短视频平台的发展为内容传播提供了更广阔的渠道，几乎所有受访的业内人士都认可，有些个人UP主的短视频，可以视作“微纪录片”，如果时长稍微长一点，“就是纪录片”。 　　换句话说，未来，我们的“纪录片”可以分布式存在于互联网平台无数个人的视频记录中。 　　当被问及纪录片是否会被UP主内容取代时，王志强给出了辩证的答案：“金字塔尖的内容永远不可替代。”像《人生海海》《守护解放西》这样投入高、周期长、需要企业或者政府部门深度配合的作品，仍是专业团队的主场。 　　但他也承认，UP主正在侵蚀传统纪录片的领地。装修UP主记录改造过程，旅行博主拍摄人文观察，专业类科技博主记录各种小众爱好，这些内容正在模糊“纪录片”与“短视频”的边界。 　　当《人生海海》的最后一个镜头落下，徐斌重新站在门店前整理领带时，屏幕上的弹幕渐渐密集。来自天南海北的观众，在别人的故事里看到了自己的影子。它不提供答案，只呈现城市打工人的本来面貌。 　　当苏镝坷和王路澄在暴雨中相视而笑的瞬间被定格，那种对热爱的纯粹追求，恰是这个碎片化时代的注脚。 　　不必依赖庞大团队，不必遵循固定范式，用真诚表达抵达更广阔的人心。我们应该思考，在算法主导内容生产的当下，我们如何呈现自己的时代影像，如何记录自己的城市生活？（龚丹韵）

2025年8月14日，京东集团（NASDAQ：JD；HK：09618）发布了《2025年第二季度及中期业绩公告》：二季度营收3567亿、同比增长22.4%；其中，商品收入增长20.7%、服务收入增长29.1%。 分部业绩如下：京东零售经营利润139.4亿，同比增长37.9%，利润率4.5%；京东物流经营利润21亿，同比下降10.3%，利润率3.8%；新业务（主要是外卖）收入增长199%，经营亏损147.8亿。 京东外卖日订单突破2500万单、覆盖全国350个城市、超150万商家入驻，代价是京东集团上半年经营利润降至96.7亿、同比下降46.8%。 根据公开信息，美团单日最高订单量1.2至1.5亿单，饿了么达到8000万单（均包含即时零售），京东外卖屈居第三。 代价和战果想必不出京东所料，值得玩味的是为什么非要死磕外卖。 基本盘稳固 京东敢于大举开拓外卖业务，底气源自基本盘稳固。服务收入占比和3C产品占比是两个值得关注的指标。 服务收入占比突破20% 京东集团营收分为两大类——商品收入、服务收入。 京东以自营业务起家且销售全额入账，所以在早期贡献了绝大部分的营收： 2017年，商品销售、服务收入分别为3318亿、305亿，服务收入占比8.4%； 2019年，商品销售、服务收入分别增长到5107亿、662亿，服务收入占比11.5%； 2021年，商品销售、服务收入分别增长到8156亿、1359亿，服务收入占比14.3%； 2024年，商品销售、服务收入分别为9280亿、2308亿，服务收入占比19.9%； 2025年H1，商品销售、服务收入分别为5247亿、1330亿，服务收入占比20.2%； 服务业务毛利润率远高于商品销售，服务收入占比持续提高，是东京业绩改善的关键因素。 2019年，服务收入占比达到11.5%时，经营利润首次“转正” ，经营利润率为1.6%。此后，即便经历疫情也没有出现财年亏损。2024年，服务收入占比接近20%，经营利润率3.3%（创新高）。 电子产品占自营收入60% 京东自营从电子产品及家用电器（俗称3C）起家。随日百品类壮大，3C产品占比逐年下降： 2017年，电子产品销售额2363亿、占自营收入的71.2% 2019年，电子产品销售额3287亿、占自营收入的比例却降至64.4%； 2022年，电子产品销售额5159亿、占自营收入比例进一步降至59.6%； 2024年，电子产品销售额达5650亿、占自营收入比例反弹至60.9%； 2025年H1，电子产品销售额达3233亿、占自营收入比例提高到61.6%； 3C是东京起家的品类。2025年Q2，3C销售额达1790亿、同比增长23.4%，占自营收入比例提高到63.4%（与“以旧换新”政策相关）。 另外，2025年Q2日百销售额1034亿、同比增长16.4%。已连续三个季度保持两位数增长，且增速越来越快。 增长主要来自核心零售 自2024年Q1开始（并对往绩进行了回溯），京东财报将业务分三个分部呈报，分别是“京东零售”、“京东物流”、“新业务”。 京东零售（含京东健康、京东工业） 2020年至2024年，京东零售营收从6940亿增至1.02万亿。四年累计增长46.4%、年均9.9%； 进入2025年，京东零售增速显著提高，Q1、Q2收入分别为2639亿、3100亿，同比增速分别为16.3%、20.6%；上半年收入5739亿、同比增长18.6%。 京东物流（包括内部及外部业务） 2020年至2024年，京东物流营收从734亿增至1828亿。四年累计增长149.2%、年均25.6%； 2025年Q1、Q2，京东物流营收分别为470亿、515.6亿，同比增速分别为11.5%、16.6%； 新业务 与零售、物流分部不同，新业务是个“筐”，装着京东希望探索的多项业务。包括达达、京东产发、京喜及海外业务。 2020年新业务收入176亿，2022年增至298亿，2019年回落至192亿。2025年Q2，新业务大幅增至138.5亿，同比、环比增幅分别为199%、141%，主要由京东外卖驱动。 2025年H1，京东集团营收6577.4亿、同比增长19.3%。其中： 京东零售收入5739.2亿、同比增长18.6%，对合并总收入增长的贡献率为84.7%； 京东物流收入985.3亿、同比增长11.5%，对合并总收入增长的贡献率为11.5%； 新业务收入196亿、同比增长106.2%，对合并总收入增长的贡献率为9.5%（由于有分部间抵销贡献率总和大于100%）。 核心零售业务表现强劲时，大力拓展新业务有“晴天修屋顶”的意味。 “激战”过后的盘点 2025年Q2，新业务的巨额亏损被零售业务利润抵消后，京东集团合并业绩出现0.2%的经营亏损。由于“外卖大战”已被官方叫停，预计下半年新业务亏损将大幅收窄。 京东零售 2020年，京东零售经营利润突破200亿，利润率3%； 2022年，京东零售经营利润增至349亿，利润率3.7%； 2024年，京东零售经营利润411亿，利润率4%； 2025年H1，京东零售经营利润268亿、同比增长37.8%，利润率4.7%； 2020年至2024年，京东零售经营利润翻了一倍，年均增长18.8%。 新业务 新业务分部的定位是资源整合与战略投入，业务范围有增有减，投入力度有大有小。 进入2025年之前，分部经营亏损最高不到9亿，经营亏损率最大不到19%。 2025年Q1，新业务经营亏损13.3亿、亏损率23.1%； 2025年Q2，新业务经营亏损147.8亿、亏损率106.7%； 2025年Q2，新业务亏损骤然放大显然不是意外，而是刻意为之，因为京东认准了方向。 合并经营利润 2022年，京东合并经营利润197亿，利润率1.9%； 2023年，京东合并经营利润260亿，利润率2.4%； 2024年，京东合并经营利润387亿，利润率3.3%； 2024年Q3，京东合并经营利润达120亿，利润率4.6%； 2025年Q2，京东合并经营亏损8.6亿，亏损率0.2%； 2024年Q2，京东合并经营利润105亿，2025年Q2合并经营亏损近9亿。 2025年H1，京东合并经营利润96.7亿。全年合并经营利润至少200亿（假设Q3、Q4经营利润均高于50亿）。 网上零售已接近“天花板” 经过十几年高速发展，网上购物进入成熟期，人口红利、流量红利基本消失。最近三年，网购增速放缓，占社会消费总额的比例开始下滑。以下为2022年、2023年、2024年的统计数据： 2022年，社会消费品零售总额44万亿。其中，实物商品网上零售额12万亿元、占社会消费总额的27.2%。 2023年，社会消费品零售总额增至47.2万亿；其中，实物商品网上零售额13.02万亿元、占社会消费总额的27.6%。 2024年，社会消费品零售总额48.8万亿元；其中，实物商品网上零售额13.08万亿元、占社会消费总额的26.8%。 从“内容电商”到“百亿补贴”，从发掘“下沉市场”潜力到AI选品，头部电商使尽浑身解数，边际效果越来越弱。最近三年实物商品网上零售额年均增速仅为4.6%，与GDP增速、人均可支配收入增速基本相等。 中国消费者对网购接受程度极高，可谓“应网尽网”，但网购金额却被无形“天花板”压制在消费总额的30%以下。 电商3.0呼之欲出 电商3.0的两大要素 电商1.0只是信息交换平台，电商2.0要解决商品真实性、卖家信誉、放心支付、物流送货体验等事项。 电商1.0好比早期门户网站的“房屋出租”栏目，房主挂出信息，接租客电话。电商2.0相当于如今专业的房屋中介(如链家)，除核实房源真实性，还安排“线下带看”、“协助谈判”、“协助签约”、“手续办理”、“后续服务”、“房屋托管”。 电商1.0和2.0时期，网上、网下供应链是割裂的，各有各的体系；网上、网下是竞争关系，网上多卖一瓶醋、便利店就少卖一瓶。 只要突破“天花板”，占社会消费总额的比例提高到50%以上，中国电商将迎来十几万亿增长空间。 网购早已融入日常生活，为什么消费者仍有四分之三的钱花在线下？主要原因是消费者“半固化”的购物习惯。什么东西线上买、什么东西线下买，人人心中有数。 制约网购占比提高的因素有两个： 一是用户在意时效性。比如，正在包饺子，发现家里没醋了，立即派孩子去楼下小卖部； 二是电商提高履约能力的投入产出比。对数以亿计用户的高频、低额需求即时响应，边际成本大于边际收益。 要突破“天花板”，电商必须进化。电商3.0有两个核心要素：打通网上、网下供应链体系；网上、网下零售由竞争变为竞合。 即时零售有电商3.0的影子，但还差一大截。以京东即时零售为例，现有三种发货模式： 合作商家直发（商超、便利店、药店等）——主要服务生鲜、日用品销售； 前置仓（秒送仓）——主要适用于3C数码等标品； 配送站协同——京东仓库与线下门店库存打通，根据地理位置智能选择发货源。 对京东而言，要实现真正的3.0还有两个环节要完善：一是订单（配送员）调度；二是用数据指导合作商家备货。 即时零售配送员的工作模式与外卖小哥高度相似，都是从多点取、往多点送，每时每刻都有新的订单需求出现。外卖平台要对数百万配送员的路径实时规划、实时调整。资料显示，美团高峰时段每小时完成29亿次路径规划。 线下零售最大的短板是数据颗粒度大且更新不及时。而头部电商对某个小区喜欢消费哪个品牌的啤酒，有多少老年人、多少婴儿，乃至每月用多少卫生纸都能预测个八九不离十。用这些数据指导小区周边商超、便利店备货，既能分担京东物流体系的压力，又提高配送速度。 2024年底，中国社区小型超市、便利店数量超过200万家。如能将这些人、场、货为我所用，电商履约能力增长何止一倍。 京东边际收益最高 美团在配送员调度方面有丰富的经验，京东多年积累的用户数据是巨大的宝库。 2024年，中国餐饮服务总收入5.6万亿。其中，外卖市场规模1.6万亿，占比28%。用户规模约5.8亿，高频消费特征显著。 如果只为在1.6万亿的市场抢10%的份额，京东不会下这么大本钱。往近说是图“高频带低频”，即外卖用户在京东商城的交叉购买；往远说是为即时零售“趟路”。正所谓，“项庄舞剑，意在沛公”。 在财报后的电话会上，京东高管表示：外卖和即时零售是公司的重要战略方向，目标是建立一个可持续五年、十年甚至二十年的商业模式。 京东“新业务”二季度亏损近150亿，日订单最高达到2500万，远低于美团、饿了么创造的纪录。 但是，京东的边际收益却是最高的——外卖业务“零帧起手”，从默默无闻到行业前三只用了一个季度。 外卖大战消停后，假如日订单能保持在1000万左右。以这个量级跑一年半载，外卖及即时零售的系统能力（如订单调度、商品规划等）也就上来了。

拥有一百多年历史的全球运动品牌锐步，被曝出即将再度改换门庭，转投中国公司的怀抱。 8月初有传言称，安踏即将收购锐步。安踏方面随后回应称，“以官方发布的信息为准”。 锐步的前身可以追溯到1895年成立的福斯特跑鞋，上世纪六十年代更名为锐步，巅峰时期曾是全球第三大运动品牌。但过去二十年间，锐步在阿迪、耐克的挤压下每况愈下，去年市场份额已不足1.5%，如今又陷入将被收购的传闻。 锐步的困局，是许多老品牌难以抵挡行业巨头、陷入困境的一个缩影。国外如此，国内同样如此。 例如，在国内运动装备市场中，安踏是过去十年的最大赢家，净利润翻了9倍，还通过收购FILA、亚玛芬体育，将年营收做到全球前三。它与李宁、特步、361°组成了本土Big 4，共同占据大部分市场。 巨头之下，一些同属晋江系的品牌尽管同样起步很早，如今却只能困在区域市场，甚至只能靠给别人代工赚点夹缝中的钱。 又比如，在液态奶市场，蒙牛、伊利两大巨头长期占据半壁江山，第二梯队的光明、三元等也分别拥有相对稳固的基本盘。但在更往下的市场中，一些扎根于区域市场的老品牌，比如宁夏的金河乳业，曾承受着越来越大的竞争压力。 与二十年前相比，各行各业的老品牌，在对抗头部玩家时都显得愈发吃力。 这一方面是由于他们身处广义上的传统行业，比如服饰鞋履、饮料、日化等。经过数十年乃至上百年的演进和迭代后，这些行业的经营手法基本趋同，不同企业拼的是品牌、资金和供应链能力。而在这方面，头部玩家的优势会随着时间推移而不断积累，老品牌却很难硬碰硬。 另一方面，在一个成熟行业中，市场蛋糕的增长愈发缓慢乃至停滞。在“二八法则”下，头部玩家本来就拿走了大多数销售额和利润；这带动头部企业，有了更强的实力和野心去扩充市场份额。。这也意味着，一旦新客减少，没能跻身头部的老品牌，往往会第一个感受到行业的寒意。 面对危局，老品牌都在努力自救。把生意从线下搬到线上，将电商培育为第二增长曲线，是他们的共同选择。 然而，电商早已走过了野蛮生长的红利期；老品牌开网店，面临成本高、获客难、流量贵等一系列挑战。一些企业在机缘巧合下，吃到了“泼天流量”，比如白象、鸿星尔克、郁美净等；但大部分老品牌并不具备“原地出道”、转型为网红品牌的机缘和能力。 更何况，许多品牌虽然年头久，但长期缺乏市场洞察、用户研究和品牌意识，习惯于根据经验做生意。老品牌的“老”，固然可以增强信赖感，但也会让企业囿于过往、创新乏力。 如今，为了在巨头“下沉”的环境中谋取生存空间，老品牌正集体面对一场大考：重新认识消费者和市场环境，重构研发、生产、营销和销售流程，一砖一瓦地重塑整个企业的能力矩阵和经营方略，最终找到新的企业生态位。 在这场老品牌的新战事中，一些企业起跑较早，变革取得不小成效。同时，也有许多老品牌仍在摸索前行，距离走出低谷还有相当长的路途。 在感受到行业龙头冲击之前，不少老品牌已经意识到，需要从电商渠道找增量，而非死守旧渠道、与巨头硬碰硬。不过，他们的入局动作不算快，投入力度也不大。 晋江的童鞋头部品牌大黄蜂成立于2003年，但直到2012年才布局线上。宁夏“老字号”金河乳业，1998年就打响了招牌，但直到2019年才入驻传统电商平台，当年取得近40万元的销售额。 与此同时，消费趋势的变化，直观体现在数据上：2015年国内网购交易规模大致占社会消费品零售总额的12.6%；到2024年，这一数字已提升至26.8%。 如果说十几年前，不同行业的老品牌对于是否做电商，还会有一番衡量；那么如今，他们面临的已经不是做不做，而是如何做好的问题了。 但他们很快发现，在传统电商平台，巨头不仅打法更加纯熟，还能调动远超他人的资金、资源，构筑起比线下更坚固的竞争壁垒。 以大黄蜂为例，巅峰时期，它一度成为传统电商平台销量前三的童鞋品牌。但过去几年，大品牌的价格一再下探，对大黄蜂的市占率构成威胁，迫使它调整价格策略，靠扩大销售规模、降低成本来维持利润。 这种强者愈强的马太效应，是老品牌做电商绕不过的根本难题。 从外部环境来看，头部玩家之所以能够在电商赛道占据优势，关键在于全国高速物流网络的建成，让巨头可以很方便地触达更多市场和消费者。老品牌原本以地理区位为天然屏障，可以只做本地和周边的生意；但如今，巨头能够凭借电商深入每一块细分市场，老品牌的壁垒不复存在。 头部玩家有了电商助力，可以侵蚀老品牌的份额；老品牌触网后，却很难从领跑企业的盘子里抢食。 老品牌长期经营本地线下生意，擅长“地面战争”，对于电商并不熟悉。货架电商时代，他们没有人才和精力去经营好网店；直播电商来袭，他们投不起超头主播的“坑位”，店播又不得其法。 不少老品牌都交了不懂电商的学费。成立于2000年、以果肉果冻闻名的蜡笔小新，曾是国内最大的果冻厂商之一。2017年，公司开始以代运营模式涉足电商，却陷入“卖得越多、亏得越惨”的窘境；后来更换了代运营团队，也没有什么好转。 另一方面，在传统电商平台眼中，体量小、供给分散的老品牌，从来不是最优质的扶持对象。 以晋江零食产业为例，不少企业较早布局线上渠道，投入并不低。但他们这些年的共同体感是，自己开设了各种网店，平台流量却并未向自己倾斜。特别是2023年之后，传统电商增长放缓，老品牌被“无视”感觉也就愈发强烈。 更深层的原因是，老品牌多年来形成了一套传统方法论：供给端以销定产，营销端靠明星代言和电视广告，销售端则依赖经销商体系。这套反应迟钝的旧体系，显然无法与快节奏的电商生意相匹配。 或许是认识到了自身的能力短板，一些老字号在很长时间里，并不重视电商渠道。 成立于1982年的糖果企业金冠，以黑糖话梅糖打开市场，一度成为婚宴的“标配”，线下销售非常火爆。它在2015年开始做电商；但三年后，这块业务的营收占比不到1%。 长时间玩不转电商的老品牌，其实一直在被头部玩家分走蛋糕。只不过，当整个行业高速增长时，大家都能分到越来越大的蛋糕，矛盾并不突出；但随着行业步入成熟期，再加上大环境变化，巨头纷纷瞄准中小玩家的盘子，老品牌的生存压力很快变大。如何尽快把线上做起来、对冲马太效应，已成为所有老字号的必答题。 在许多行业，大多数老字号做电商，仍处于摸索探路的阶段。但也有一些企业，已经率先找到了适合老品牌的新打法。 这套打法的核心逻辑是，品牌与电商平台密切合作，重拾打造爆款的能力。 早年间，一家企业之所以能够站稳脚跟，靠的就是爆款。比如金河乳业的小黄袋酸奶，称得上当地人的童年回忆；金冠的黑糖话梅糖、蜡笔小新的果肉果冻，同样是消费者口口相传的标杆产品。 但这些早期爆款并非市场调研的产物，更多时候靠的是创始人的市场嗅觉和产品天赋，以及彼时电商不发达、消费者选择有限的先天条件。时至今日，老品牌做产品规划、研发，显然不能再靠创始人的灵光一现。 一些品牌形成的爆款方法论是：定位客群、精准研发、快速测款、营销放大。 金冠早期定位婚庆糖果，如今开始向休闲场景拓展。他们注意到，与传统电商渠道相比，拼多多的年轻用户更多，用户画像集中在18~25岁，与公司希望发力的学生客群相吻合。这促使他们将拼多多作为线上发力重点。 找到新客群后，老品牌需要拿出与之匹配的新产品，这同样离不开电商平台的消费数据洞察，以及运营人员的支持。 例如，金冠以喜糖起家，这类糖果以高甜著称，并不适合注重减肥的年轻人。在平台方的建议下，它从2021年开始研发无糖产品，两年后推出了首款无糖薄荷糖。 对于老产品线，金冠也会根据平台反馈的数据和需求做出调整。他们注意到，年轻人喜欢自己组装喜糖，于是将主力产品黑糖话梅糖的单颗总量从6.5克下调至4克，同一袋糖果有了更多颗粒数，性价比提升。 在新品的驱动下，金冠的电商板块有了显著起色。2023年，它在拼多多的单店年销售额已达六七百万元，部分店铺反超传统电商平台；线上销售占比从不足1%提升至10%左右。 另一家零食企业友臣，长期生产肉松饼，积累了超5000万消费者。2018年后，友臣开始发力电商。他们在拼多多的评论区看到，消费者希望有新口味；在平台的协助下，友臣先后推出葱香、香辣等口味，甚至还有披萨面包，以提升产品矩阵对于市场需求的覆盖率。 企业研发新品后，小规模销售、快速测款非常关键。这也是老品牌打造爆款不可或缺的一环。 老牌零食企业雅客以硬糖起家，拳头产品是V9维生素夹心糖。2017年，雅客入驻拼多多后，平台建议将V9维生素夹心糖做成软糖，以拉高消费频次，做成新的爆款。 雅客采纳了这一建议。他们注意到，在拼多多，只需要一周，企业就能了解消费者对于新品的真实反馈。而在传统经销商渠道，这至少需要半年。测款成功后，雅客大力推广这款软糖，如今已成为新的热销单品。 休闲鞋履品牌公牛世家同样在拼多多推出了多款爆品，并形成了一套方法论：以千为单位进行设计，五六百块进入样品环节，再精选20款在拼多多等平台进行小批量测试。数据反馈好的单品，会大批量生产，并配合线上线下营销，提升成为爆款的几率。 重获做爆款的能力后，老品牌有了新的发展选择。他们得以跳出与头部玩家的肉搏，不再困于围绕旧蛋糕的零和博弈，而是以新爆款满足新需求。长期跟跑行业龙头的老品牌，又一次有了成为细分赛道领跑者的契机，为长期的生意复苏打下基础。 除了推出新的爆款，老品牌也在寻求把“招牌”重新擦亮。 以往，许多企业喜欢使用“全国金奖”“驰名商标”等做宣传，请当红明星代言、在各大卫视打广告，力求从一众竞争对手中脱颖而出。 但时至今日，这类话语体系和背书方式已经明显老化；老品牌想要打动新一代消费者，得到年轻人的关注和青睐，需要新的品牌内涵和记忆点。 有些老品牌转向网络达人背书，比如“某某主播推荐”等。也有一些品牌，选择与电商平台合作；特别是那些以代工起家的企业，当务之急是完成品牌的从0到1。在这种情况下，电商平台的背书比达人带货更重要。 在代工产业发达的福建，不少商家选择申请拼多多的“黑标”——这是拼多多根据品牌影响力、商品资质、销量等因素综合评定的优质品牌认证标志。有了黑标后，老品牌能够与白牌、贴牌商家进一步区隔，提升品牌力和销量。 以专攻童鞋的大黄蜂为例，它已经在拼多多开出20多家店铺，几乎全都是黑标店。2024年，大黄蜂在拼多多的销售额约为3000万元，今年前四个月销售额为去年同期的3倍，全年有望达到1亿元。 不过，想要获得黑标认证，门槛并不低。 公牛世家去年线上销售额为6亿元，今年目标是10亿元。公司从去年起就与拼多多方面沟通，希望拿到黑标。为此，他们对产品设计研发、品牌辨识度等做了许多调整，包括与当地专业院校合建实验室，使用碳纤维改良产品，在鞋底、鞋面融入品牌元素等。 老品牌在拼多多打造爆款、培育品牌，拼多多自然张开双臂欢迎。 此前，拼多多出台了一系列商家扶持项目，比如百亿减免、千亿扶持、电商西进、新质商家扶持计划等，具体动作包括资金流量扶持、减免保证金、技术服务费、物流费用等，为商家减负、提高投入产出比和利润空间。 不少老品牌从中受益。例如，仅推广费一项，大黄蜂今年就有望退返一两百万元。 除了连绵不断的扶持举措，拼多多以商品为核心的流量分配机制，也符合老品牌的破局需求。 与行业头部玩家相比，老品牌的品牌影响力、流量获取能力和运营能力都处于下风，难以在传统电商平台与之全方位竞争。相比之下，拼多多更注重商品本身的权重——只要“质价比”足够出色，无论来自哪个商家、哪个品牌，都可以得到密集曝光和海量订单。 这也意味着，头部玩家在商品之外的优势被淡化；老品牌有了“爆款”，就能以较低成本获得理想的销量，并不需要通过极限压价在巨头正面PK。 二三十年前，全国各地的民营企业百舸争流、奇招迭出，最终跑出了一批各领域的龙头企业，也催生了一批有口皆碑的老字号，共同构成了生机勃勃的商业生态。 如今，在更加激烈的竞争环境下，老品牌逐渐走出昔日的光环，在电商平台的助力下，寻找不用和头部公司去“硬拼”，就能获得生意增量的契机。这注定是一场漫长的复兴，但重新成为爆款的宁夏牛奶、福建糖果等，也预示着老品牌终将集体拨云见日。

开着辅助驾驶模式出了车祸，车企到底该不该背锅？ 这个问题如果放在半年前，那还有得吵。保守派认为车企就不该拿辅助驾驶出来吹nb，而激进派则是觉得司机全责。 先不论谁的责任更多一点，反正这些年相关事故发生了不少，今年上半年，“自动驾驶”“高阶智驾”“智驾”这些词，也被ban掉了。 特斯拉那边更是火烧屁股，几次三番被美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 追着查，从2019年-2023年，特斯拉的Autopilot系统在美国一共造成了736起交通事故，都已经被起诉麻了。 不过根据公开报道，多数案子最后还是和解了。 所以从过往案例来看，对于这类事故的责任划分，基本不会归咎于车企，说车企该负责的，多数还只停留在网友的口诛笔伐层面。 但现在，事情似乎出现了变化。 前阵子，美国那边给2019年一起Model S引起致命车祸的案子，一锤定音了：司机有错，但特斯拉也要被正义执行。 根据陪审团的裁定，特斯拉要为车祸承担33%的责任，赔偿约2.425亿美元。（包括1.29亿*33%的补偿性赔偿金以及2亿的惩罚性赔偿金，折合人民币一共约17.42亿元） 这钱可不是个小数目，比特斯拉今年一季度净利润的一半还要多。 而且不光是要赔钱，这个节骨眼出事，特斯拉FSD的口碑多多少少也会受影响，马斯克今年在全美推广自动驾驶出租车的计划，可能都得暂缓了。 对判决结果，网友们也是东一句、西一嘴，群嘲特斯拉的大有人在，说司机推卸责任的也不少。 在类似诉讼上从无败绩的特斯拉也是不服气的，扬言要继续上诉。 事情到这，短时间内可能不会有太多的新进展，至于特斯拉要怎么操作，那也是后话了。 但世超根据公开资料，捋了捋事故以及庭审的细节，发现特斯拉败诉，很有可能要怪马斯克当年吹过的那些nb。 咱们先回案发现场看看，2019年4月25日，特斯拉车主McGee开着他的Model S（Autopilot处于开启状态），在一个T字形的路口，撞上了一对情侣。 问题出在，接近路口的时候，McGee手机掉了，然后出于对特斯拉Autopilot的信任，他弯腰捡手机去了。。。好死不死，停车标志和红灯都没看见，他的脚还一直踩在油门上。 结果就是，因为McGee踩着油门，导致Autopilot的自动刹车功能失效，Model S直接撞上了前面停在路边的车。当时那对情侣正好都站在车边上，女性受害者被撞飞身亡，她男朋友重伤。 整个案发过程看下来，车主McGee主责没得跑，谁家好人开车连路况都不看？ 陪审团也确实承认了这一点，McGee要承担67%的责任。不过，在这起诉讼之前，McGee跟受害者以及受害者家属，已经事先达成了庭外和解。 所以这场官司，事实上是冲着特斯拉来的。 根据McGee的证词，他以为特斯拉的Autopilot会保护他，即使他犯了错误，Autopilot也能及时阻止。 不得不说很聪明，这就把矛盾又转移到了特斯拉身上。 为啥，McGee会完全相信特斯拉的Autopilot是安全的？这跟马斯克没事就爱吹点小牛的性格，还有特斯拉的营销，脱不了干系。 法庭上，原告律师展示了特斯拉2016年的一段宣传视频，那段视频的开头，就是老马的豪言“驾驶员仅因为法规要求坐在驾驶位，他全程没有操作汽车，特斯拉自己驾驶自己”。 当时，老马还特地在推特上吹嘘了一波。 结果这段视频后面被自家员工打假了，说是伪造的，而且马斯克还亲自参与了伪造。。。 你就说脸疼不疼吧？ 而且不止这个视频，原告律师还收集了一些老马吹过的牛皮。 比如说 Autopilot 拥有“超人”的传感器，自动驾驶是一个“已解决”的问题，以及特斯拉的自动驾驶技术能够识别道路上的任何物体，包括“外星飞船”。 还有2018年，老马还说“现在的自动驾驶方式，能让自动驾驶系统在自运行时，发生事故的可能性更小，可以将发生事故的概率降低10倍。” 就连网友都翻出了不少旧账。 虽说视频和老马的言论跟案子没有直接关联，但还是被原告律师抓住了把柄，非说特斯拉的营销手段混淆了Autopilot的真实功能。 这还没完，因为McGee开车的那条路，并不是特斯拉Autopilot适用的道路，又被原告律师追着捶，说特斯拉故意不限制驾驶员，在其他道路开启Autopilot，这又是一宗罪。 当然了，特斯拉的法律团队也不是吃素的。 你把非设计道路的责任推给我，我也能这锅再甩给司机。本来就不推荐在那条路开启Autopilot，McGee非要开，难不成特斯拉还能把刀架在用户脖子上不成？ 再说了，McGee自己亲口承认，是因为自己低头捡手机造成的车祸。至于你说宣传话术有问题，特斯拉的用户手册里写得清清楚楚，无论启用了哪种功能，驾驶员都必须掌控车辆。 这么一看，好像特斯拉的无罪辩论也站得住脚。 不过原告之所以能赢下这场官司，还有一个很关键的视频证据。 他们用技术手段，重建了事故过程，系统知道自己马上要冲过停车标志和闪烁的红灯，撞向前面停着的汽车和路人，但碰撞发生的时候，它除了把电机关了，啥也没干。 总的来说就是，McGee开车不看路直接导致了这场悲剧，但特斯拉的宣传让McGee过分相信Autopilot，所以各打五十大板。 受害者家属在庭外接受采访 后续上诉结果如何先不论，但这次特斯拉败诉，对整个行业来说应该都有借鉴意义。 毕竟，这是第一次明确地，把辅助驾驶相关事故的责任归到了车企头上。一方面，以后再出现类似的案件，受害者起诉的赢面更大了，另外，车企也很难再用所谓免责声明，把自己摘得一干二净。 包括法律条款、保险，后续都得参与到责任边界的探讨中来，这其实是一件好事。 当然，更直观的，就是那些热衷于用“高阶”“自动”"无人“给自己贴金的车企，以后得慎重考虑一下，这么说，到底赔不赔得起？

辛诺加入ARM 凤凰网科技讯 北京时间8月19日，据路透社报道，知情人士称，芯片架构授权公司ARM已聘请亚马逊AI芯片主管拉米·辛诺(Rami Sinno)来协助推进其开发自有完整芯片的计划。 辛诺曾负责协助开发亚马逊自研AI芯片“Trainium”和“Inferentia”，这些芯片旨在帮助构建和运行大型AI应用程序。 ARM已寻求扩大公司业务，从关键芯片知识产权的供应商，发展为能够独立设计出完整芯片的企业。 根据路透社报道，ARM在去年12月的一场审判中提交的密封证据中披露了自研芯片计划，该公司为此还从竞争对手那里挖角高管。 近年来，ARM一直在加强专注于构建完整芯片与系统的团队。该公司已聘请了一名具备大规模系统设计经验的慧与科技高管，以及一名来自英特尔的芯片架构师。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　新华社沙特阿拉伯吉达8月17日电（记者罗晨）1分！不被看好的中国男篮领先三节，拼杀到最后，最终以89:90仅一分之差遗憾不敌世界劲旅澳大利亚队，获得男篮亚洲杯亚军，取得该项赛事近十年来的最好成绩。 8月17日，中国队球员在比赛前。新华社记者 王东震 摄   在沙特阿拉伯吉达举行的男篮亚洲杯17日晚迎来冠军争夺战，澳大利亚队世界排名第七，中国男篮的排名仅为第30。尽管中国男篮曾在亚洲杯及其前身亚锦赛16次夺冠，但中国队上一次打进决赛并夺冠还是在2015年的长沙主场。此番时隔十年，中国队重回亚洲决赛舞台。   澳大利亚队此前已连续两届亚洲杯称霸，渴望实现三连冠。他们在半决赛中以92:48大胜实力不俗的亚洲传统强队伊朗队44分。 8月17日，中国队球员胡金秋（中）在比赛中。新华社记者 王东震 摄   决赛一开始，胡金秋快攻上篮得手，开启中国队的得分。澳大利亚队迅速还以一记三分，随后双方比分交替上升。首节倒数第三分钟，胡明轩内外线连续得分帮助中国队拉开分差，同时凭借在罚球线上的稳定发挥，中国队以25:17结束首节。   进入次节比赛，中国队进攻手感更加火热，王俊杰内外线连续命中，帮助中国队一度将分差拉开到15分。随后，澳大利亚队发挥出在内线攻防两端的优势，逐渐缩小分差。关键时刻，胡明轩连续命中三分稳住领先局面，中国队以46:42结束上半场。 8月17日，中国队球员胡明轩（左）在比赛中。新华社记者 王东震 摄   易边再战，双方进入更加白热化的争夺，澳大利亚队继续依靠内线优势得分，而中国队则在三分球和罚球方面有着更加出色的表现，带着3分的领先优势进入第四节。   最后一节比赛更加扣人心弦，双方在内外线均有精彩得分。攻防两端你来我往，比分交替领先，胜负仅在分毫之间。 8月17日，中国队球员赵睿（右）在比赛中。新华社记者 王东震 摄   澳大利亚在比赛还剩24秒时以89:87领先，中国队请求暂停。暂停过后，场上发生戏剧性一幕，中国队投篮不中，比赛还剩不到4秒，争夺球权时中国队赵睿犯规，但澳大利亚队库克斯随即又吃到了一个违体犯规。这样，澳大利亚队先罚两球，然后中国队两罚一掷。库克斯两罚一中，赵睿两罚两中，中国队以89:90仅仅落后一分，且还有最后一攻的机会。可惜胡明轩的三分差之毫厘，未能上演奇迹。最终，中国队以一分之差错失冠军。

IT之家 8 月 19 日消息，据数码爆料人“Majin Bu”透露，苹果公司可能将为 iPhone 17 系列推出一款名为“液态硅胶”的手机壳。该爆料人今日在社交平台 X 上分享了一段简短视频，展示了一款看似为 iPhone 17 标准版模型机的硅胶手机壳。从视频中可以看到，该手机壳底部左右两侧分别设有两个小孔，用于连接挂绳，而挂绳很可能会由第三方品牌单独销售。有了挂绳，用户在拍照等场景下可以将 iPhone 固定在手腕上，方便使用。 IT之家注意到，此前，苹果 AirPods Pro 2 的充电盒就预留了挂绳孔，尽管苹果官方并未推出自己的 AirPods Pro 2 挂绳，但其在线商店曾提供过多种第三方挂绳选择。此外，第五代 iPod touch 也曾内置了无需手机壳即可连接挂绳的机制。 如果这款手机壳真的是由苹果设计，那么此前关于 iPhone 17 系列将增加第二个相机控制按键的传闻或许就不太成立了。从视频来看，仅凭外观尚无法确定该手机壳是否为苹果、Beats 或其他品牌的产品，其“液态硅胶”的名称是否为官方名称也尚未可知。不过，答案很快就会揭晓，预计苹果将在一个月内正式发布 iPhone 17 系列。

世界人形机器人运动会药物分拣比拼中，银河通用Galbot预赛、复赛及决赛均第一。 智东西8月17日报道，今天，世界人形机器人运动会医药场景药物分拣比赛决赛落下帷幕。从初赛到复赛，银河通用Galbot队全程零遥操作、完全自主运行，预赛、复赛及决赛均为第一，最终以10分22秒用时，336分的总赋分夺得本场赛事冠军。 药物分拣比赛竞争激烈，且自主化操作难度极高：药品种类繁多、形态复杂，细小、易变形或光滑的药品对抓取精度和操作稳定性提出极高要求。共有22支队伍参赛，其中绝大多数依赖人工遥操作完成任务。 决赛关注人形机器人在医疗领域的应用，需要机器人自主看方，按三个药方从8个货架几百种药品中，准确找到药方指定的9种药品，精准抓取并以最快的速度放到指定药品框中。 而银河通用基于一套已经商业化实践过的技术方案，让Galbot可以自主且从容应对这场挑战。这套技术方案便是银河通用早前推出的全球首个常态化运营智慧零售解决方案，已签约超100家药店，用机器人可完成取药、交付全流程。 这次医药场景分拣比赛与实际产业应用场景高度契合，意味着银河通用在医药场景下的全自主技术已具备出色的实战能力，更预示着人形机器人在医药分拣、智能药房等领域的规模化落地将加速到来。 01 . 全自主效果远超人工遥操 要让机器人真正地干活 银河通用联合创始人、算法负责人史雪松介绍，最初觉得运动会的比赛规则有点不公平。毕竟对全自主队伍而言，考验的是机器人的智能性，包括物体感知识别和动作规划等，而遥操队伍更侧重硬件本体性能与网络通信能力，智能决策的部分全由人工完成，两者的考察维度截然不同。 但真的到了比赛现场他发现，机器人自主运行的效率和流畅度，远超人工遥操。 不过这份成绩背后藏着不少挑战，从场地搭建完成到比赛只有一周时间，每个队伍只有一个小时的时间可以正常训练。 银河通用团队甚至在比赛前一天晚上才发现，部分药品的尺寸已接近机器人手指开合极限，连夜用3D打印修改手部设计，未来得及测试便直接上场。 史雪松补充道，用全自主的方式参赛其实是一个顺理成章的选择，因为银河通用从成立起就专注于具身智能，而非仅仅打造机器人本体。团队所要做的是在机器人硬件和数据的基础上，打磨出强大的机器人AI模型能力，让机器人真正能干活。 在不久前刚刚结束的2025世界人形机器人大会上，Galbot也凭借着干活麻利，大放异彩：在工业码垛、拆垛及物料箱搬运等作业场景，它既可以双手同时夹取物品，也可以全程漂移递送物品，展现出丝滑的运动性能以及实时的视觉处理与运动规划能力。 02 . 与NVIDIA合作加速硬件、软件突破 下一代机器人朝着双足形态进化 值得一提的是，在前不久的世界机器人大会上，银河通用发布了搭载NVIDIA Jetson Thor芯片的机器人Galbot G1 Premium，这是国内首枚NVIDIA Jetson Thor芯片，银河通用已率先部署到人形机器人中。 就像当年押注OpenAI掀起AI革命一样，如今NVIDIA正以AI基础设施供应商或计算平台供应商的身份，把宝押在中国的机器人赛道上，积极扶持具身智能领域的未来巨头。银河通用与NVIDIA正在机器人本体、具身智能模型、数据等核心领域展开深度合作，让机器人离实际应用越来越近。 在硬件层面，银河通用的Galbot机器人采用轮式双臂设计，具备高续航能力与工业级安全性，能够满足大规模、高可靠交付需求。 依托于虚实融合的技术路线，银河通用生成了全球首个百亿级抓取操作大数据集，以及全球首个百亿级柔性物体操作大数据集。其所使用的训练数据99%为合成数据，真实世界数据仅占1%，有效加速了模型的研发进程，还推出了多款业内领先的基础大模型，具备极高的鲁棒性与泛化能力。 比如导航大模型TrackVLA，只需一句话指令即可让机器人在复杂场景中全程自主运动，穿梭障碍物，并进行自然语言交互。 抓取大模型GraspVLA，实现了抓取动作的实时闭环生成。在各种光照条件和挑战性背景下，均能实现指定物体的零样本抓取，且无需事先训练该物体。 王鹤称，“抓取”和“移动”是银河通用现在最主要的突破，只要机器人能抓住任何物体，能够在场景中实现下肢移动和上肢伸展，最后还能准确放置物体，很多应用场景就能实现。这背后需要有一个真正精准的目标识别和定位系统，银河通用正通过合成数据在推动这项技术。 从长远来看，机器人要融入人类生活，王鹤笃定除了人形之外，没有其他形态。令人期待的是，银河通用已官宣下一代双足人形机器人研发计划。 03 . 机器人全天候运营赛博便利店 今年将在工业、商业落地千台应用 从实验室走向现实生活，银河通用的机器人基于从硬件到软件的全栈自研技术，已经在零售等场景交出答卷。 在零售场景里，机器人不仅需要与C端消费者直接交互，还得自主面对货品摆放密集、SKU种类繁多等复杂情况，存在诸多挑战，但这也恰好是机器人技术的绝佳验证场所。 不久前，银河通用在北京海淀区打造了一个“银河太空舱”，这是全球唯一面向消费者常态化经营的具身智能零售解决方案。在传统便利店难以覆盖的城市边角区域，银河太空舱的面积最小只需9㎡，能以更低成本、快速部署的方式提供高效服务，售卖饮品、小食、文创、药品等高频消费品类，兼容冷藏/冷冻等多种商品形态。 在银河太空舱中，搭载了GroceryVLA、GraspVLA等端到端具身大模型Galbot机器人展现出较为成熟的商用能力，可完成语音接待、下单支付，还能自主识别商品、稳定抓取，无需路径规划即可灵活操作，实现全天不用遥操、自主运营。 目前，银河通用已启动“十城百店”计划：以北京海淀为起点，未来将逐步覆盖更多城市的街区、景区、商圈、交通枢纽等典型场景，构建一个可快速部署、可持续运营的城市级智能商用服务体系。 机器人的终极价值是要融入人类的日常，而零售场景可以说是距离普通人最近的一个试炼场。当机器人能够在便利店、药店这种零售场景里准确理解消费者需求，灵活处理各种各样的商品时，它距离走进家庭也就不远了。 工厂车间里，银河通用的机器人也已经悄悄上岗，在搬运环节接近人类水平。今年，银河通用将在工业、商业等领域落地千台应用。不过，王鹤也坦言，分拣仍是更大的挑战——熟练工人的取货速度与精度，目前仍是机器人在模型与硬件层面需要追赶的目标，还需时间迭代突破。 04 . 结语：人形机器人市场发展飞速 六年后规模至少千亿级 王鹤判断，未来每三年人形机器人的产值会乘以10；六年后人形机器人规模超过10万台级，市场至少有千亿级规模；未来10年，人形机器人市场有望超越当前所有工业机器人的量；再向前看，人形机器人可能成为超越汽车手机市场量的万亿市场。 当前，机器人产业站在能力瓶颈与规模爆发的临界点上，他也提到，机器人当下能完成的任务仍有限，但突破的关键恰在于：在有限技能范围内实现极致通用，就能快速赋能更多场景。

IT之家 8 月 19 日消息，在今年 6 月 11 日的华为 Pura80 系列及全场景新品发布会上，华为发布了 Pura80 系列手机，包含 Pura80、Pura80 Pro、Pura80 Pro+ 和 Pura80 Ultra 四款机型，并随新机带来新版智能遥控 App，相较旧版本新增支持定时开关空调等功能。 华为鸿蒙 HarmonyOS 5.1.0.150 版本系统已于昨日晚开启推送（适配机型包括 Mate 60 / 70、Pura70 等），带来了图库支持相册排序和图中二维码识别功能、通知中心新增上滑隐藏时间动效、相机稳定性优化等新特性。 IT之家注意到，鸿蒙 HarmonyOS 5.1.0.150 版本还“悄悄”给老机型（包括 Mate 60 / 70、Pura70 等）下放了 Pura80 系列手机的新版智能遥控 App。该应用的新旧版本界面对比如下： ▲ 新版智能遥控 App

IT之家 8 月 19 日消息，据外媒 Cyber Security News 昨日报道，一名网络安全研究员发现，数百个公开可访问的 TeslaMate 安装程序正在未经身份验证的情况下泄露敏感的特斯拉车辆数据，向互联网上的任何人暴露 GPS 坐标、充电模式和驾驶习惯。 IT之家注：TeslaMate 是一款受特斯拉车主欢迎的开源解决方案，它可以连接到特斯拉的官方 API，为特斯拉车主提供了一系列功能，包括数据分析、监控、统计通知等，还能够将数据上传到云端。 报道称，这种漏洞源于该工具的配置错误，安全研究员 Seyfullah KILIÇ 使用复杂的侦察技术进行了广泛的互联网扫描，以识别暴露的 TeslaMate 实例。 该方法涉及在多个 10Gbps 服务器上部署 masscan，扫描整个 IPv4 地址空间中开放的 4000 端口，该端口承载 TeslaMate 的核心应用接口。 在初步发现阶段后，研究人员使用 httpx 过滤并识别真正的 TeslaMate 安装情况，通过检测应用程序独特的 HTTP 响应签名，扫描操作成功识别出数百个易受攻击的实例，这些实例暴露了特斯拉车辆实时数据，包括精确的 GPS 坐标、车辆型号信息、软件版本、充电会话时间戳和详细的位置历史记录。 研究人员还创建了一个 teslamap.io 演示网站，用于可视化暴露车辆的地域分布，展示了隐私泄露的严重性。 报道提到，根本性的安全漏洞在于 TeslaMate 的默认配置，其缺乏对关键端点的内置认证机制。当部署在端口 4000 暴露于互联网的云服务器上时，该应用程序会立即被全球未授权用户访问。 此外，许多安装运行在端口 3000 上的 Grafana 仪表板，使用默认或弱密码凭证，从而创造了多个攻击向量。 报道认为，使用 TeslaMate 实例的特斯拉车主必须立即采取安全措施来保护他们的车辆数据。基本保护措施包括使用 Nginx 配置反向代理认证，以及通过防火墙规则限制访问、将服务绑定到 localhost 接口等。

　　当地时间18日，美国又一项关税措施正式生效！ 　　自即日起，美对进口钢铁和铝征收的50%关税范围进一步扩大，纳入汽车零部件、建筑材料、食品包装等数百种钢铝衍生产品。 路透社报道截图 　　这是本届美国政府继3月12日开始对进口钢铝征收25%关税、6月4日将钢铝关税翻倍至50%、6月23日开始将8类家用电器作为“钢铁衍生产品”纳入征税范围之后，再次扩大受关税影响的进口钢铝产品清单。 　　舆论认为，此举标志着美国今年以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。 　　“这是针对我们的关税陷阱之一” 　　从不惜违反世贸规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进口钢铝征收关税，到给越来越多的民用消费品“贴标签”，美国政府连续拿钢铁做文章用意何在？ 　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。 　　对于白宫的这一连串关税组合拳，早已失去竞争力的美国钢铁厂自然举双手欢迎。 　　据《纽约时报》报道，美国销售的钢铁中约有五分之一来自进口。随着关税的提高导致进口量下降，美国国内钢铁生产商今年已将产品价格提高了16%。 　　美国第二大钢铁企业克利夫兰-克里夫斯公司首席执行官洛伦索·贡萨尔维斯就曾表示，关税“在支持国内钢铁行业方面发挥了重要作用”，该公司的定价权得到了明显加强。 《纽约时报》报道截图 　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。 　　虽然美国总统特朗普在他第一个任期就曾对进口钢铁加征了25%的关税，但研究显示，去年美国国内钢铁产量较十年前反而减少了近10%，竞争力也进一步下降。 美国有线电视新闻网报道截图 　　而说到“复兴”美国制造业，真实图景更是让人大跌眼镜。 　　大量研究数据显示，进口钢铁锐减和国内钢铁涨价每年将给美国的汽车、建筑、家电等下游制造业带来数百亿美元的额外成本。 　　美国国际贸易委员会在跟踪分析2018年钢铝关税政策实施效果时发现，虽然关税使美国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提高了制造汽车和工业机械等产品企业的生产成本，导致这些下游行业同期产值减少了约34.8亿美元，远远超过了本国钢铝行业的收益。 《纽约时报》报道截图 　　有经济学家直言，关税让美国钢铁生产商成了“利润最大化的企业”，而它们的提价“迫使制造从汽车到坦克等各种产品的国内制造商承担了新的成本”。 　　用戴姆勒卡车北美公司首席执行官约翰·奥利里的话说，赋予美国钢铁制造商提高价格的更大空间实际上是“针对我们的关税陷阱之一”。 　　“美国消费者将不得不为此付出代价” 　　无论白宫是否真的相信关税能造福美国，经济数据不会撒谎。 　　16日公布的最新报告显示，8月的美国密歇根大学消费者信心指数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为四个月来首次下降。 　　由于价格高企，美国人对汽车、电器等耐用消费品的购买意愿下降了14%，达到一年来的最低水平。 　　此外，报告还显示，受访者对未来一年美国通胀的预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美国消费者对关税影响的持续担忧。 密歇根大学消费者信心指数调查网站截图 　　这种担忧并非空穴来风。近日连续出炉的相关数据都表明，美国关税政策对生产生活成本的拉升效应正在越来越全面地显现出来： 美国7月消费者价格指数（CPI）同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除波动较大的食品和能源价格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。 《纽约时报》报道截图 　　7月的美国生产者价格指数（PPI）涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以来的最高水平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零增长和市场预期的0.2%，为2022年6月以来的最大涨幅。 路透社报道截图 　　罗申美（RSM）国际会计师事务所美国公司首席经济学家约瑟夫·布鲁苏拉斯分析指出，这一系列数据彻底摧毁了白宫所谓“关税成本将由外国人支付”的论断。 　　弗吉尼亚理工大学经济学教授大卫·比耶里进一步警告，随着美国政府将更多产品纳入高额钢铝关税征收范围，罐头食品、汽车、房屋和一系列其他商品很快就会变得更加昂贵，“美国消费者将不得不为此付出代价”。 美国《时代》杂志报道截图 　　美国太平洋研究所高级研究员韦恩·瓦恩加登也有同样的预测：“增加关税可以让从洗衣机和汽车这样的大物件，到一个订书钉或一个回形针这样的小物件，无一例外地都比以前更贵。” 美国哥伦比亚广播公司报道截图 　　高盛集团此前的研究显示，截至6月，美国消费者已消化了大约22%的关税成本；如果美国政府加征关税政策延续，这一分摊比例可能在未来大幅上升到67%。 彭博社报道截图 　　皮尤研究中心发布的最新调查结果显示，多达61%的美国受访者反对现政府关税政策，保持了自4月以来就有的民意趋势。 皮尤研究中心调查图表 　　同时，认为关税政策的长期持续将对美国以及对自己家庭产生负面影响的受访者比例均为55%；相比之下，认为关税将对国家和家庭产生积极影响的受访者分别只占26%和21%。 皮尤研究中心调查图表

快科技8月19日消息，近日，蔚来李斌公开表示，增程车主下台车必是纯电。 近日，蔚来创始人李斌在318的自驾之旅直播中聊起了有增程车主喊话“要给斌哥一个订单”的话题。 李斌表示，增程车主非常清楚，用过电了下一台就是全电车了。 据了解，随着蔚来川藏换电路线正式贯通，越来越多的纯电车主逐渐开启了自己的318之旅。有增程车主在体验过充电的便利之后，更是直言要“争取给斌哥一个订单”。 就在昨天日，蔚来G318川藏换电路线全线贯通，迎来又一历史性时刻，自此，蔚来用户可以全程无忧换电前往珠峰。 截至本月13日，蔚来全国充换电站数量达到8159座，包括3449座换电站，4710座充电站，充换电基础设施建设数量行业第一。

IT之家 8 月 19 日消息，在特斯拉昨日（8 月 18 日）官宣 Model Y L 车型即将登场后，网络流出了该新款汽车的内饰图片，包括首搭黑色顶棚、升级前排座椅、第二排独立“船长座”、三排座椅均支持电动折叠等。 图源：微博用户麦子俊 i 根据目前曝光的信息，新款 Model Y L 为营造更高级的座舱氛围，最大亮点是首次在该系列上采用黑色顶棚。特斯拉为提升舒适性，重新设计前排座椅，并配备可调节头枕。此外，前排还配有额外腿部支撑，让长途乘坐更加轻松。 第二排采用双独立“船长座”（Captain’s chairs，第二排独立座椅，配有电动扶手），配备电动扶手；第三排也配有扶手和杯架，注重家庭出行体验。更值得一提的是，第二、三排座椅均支持电动一键折叠，车主可灵活调整车内空间。 特斯拉为改善后排乘客体验，Model Y L 在车柱上增设四个独立空调出风口，分别服务于第二、第三排，从而确保每位乘客都有舒适的温度环境。根据中国工信部目录，Model Y L 采用前后双电机四驱系统，前电机最大功率 142 千瓦，后电机 198 千瓦。IT之家附上相关图片如下：

　　以色列国防军总参谋长扎米尔17日说，以军将很快在加沙地带北部的加沙城启动下一阶段军事行动，直至“彻底击败”巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）。 土耳其阿纳多卢通讯社报道截图 　　中国现代国际关系研究院中东所副所长秦天接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析说，以色列新军事行动只是增量，其实本质未变，但这可能损害以色列原定的三大目标，将加剧冲突的长期化。 　　以色列在加沙的军事行动与一年前没有本质区别，只有量的增加：比如说投入兵力增加、把作战范围扩大到了加沙城等。 　　本质上，内塔尼亚胡最早定下的三大战争目标并没有改变：被扣押人员的获释、消灭哈马斯以及不让加沙成为以色列的安全威胁。 　　以色列扩大军事行动很有可能损害这三个目标实现的前景。大规模的军事行动最终会激起加沙平民更多的反以情绪，实际上给反以的武装力量提供了更多土壤。 　　加沙城据信是哈马斯藏匿以色列被扣押人员的地方，进一步的军事行动可能伤及被扣押人员的生命安全，最终破坏以色列所谓的解救被扣押人员的目标。 　　这次军事行动只会造成更大的惨剧，导致加沙冲突进一步向长期化发展。 　　17日，以色列爆发大规模游行示威活动，要求总理内塔尼亚胡与哈马斯达成协议，结束加沙地带战争，释放剩余被扣押人员。 　　据多家媒体介绍，当天的抗议活动似乎是2023年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来规模最大的抗议活动之一，超100万人参加。 　　内塔尼亚胡当天对抗议活动予以批评。据以色列总理办公室网站消息，内塔尼亚胡表示，为了推动以色列被扣押人员获释，并确保加沙地带不再对以色列构成威胁，必须完成任务，击败哈马斯。 英国广播公司报道截图 　　秦天表示，现在可以肯定的是以色列政府包括内塔尼亚胡本人的压力是越来越大了，因为现在有几个方面的压力都在往内塔尼亚胡身上聚集： 　　一个是被扣押人员的家属，他们十分担忧被扣押人员的人身安全，所以这批人的抗议示威活动的力度越来越激烈； 　　一个是原来在以色列社会中存在的一些不满，对内塔尼亚胡的个人风格不满意，内塔尼亚胡在其他方面一些政策（不满）的群体，其实也借着这个机会在表达抗议，表达他们自己的诉求； 　　还有一个是现在国际社会上也有相当多的国家，包括一些非政府组织、人道组织，在向内塔尼亚胡施加压力，希望它向停火止战的这个方向努力。 　　三块压力集中在向以色列政府身上聚集，才导致了这种大型示威的出现。在这种压力下，以色列政府还是要做出一定的让步的。 　　以色列政府此前提出所谓全面占领加沙的计划，现在改称接管加沙城；以色列也派了代表团去参与停火谈判。 　　但内塔尼亚胡会不会最终作出永久停火的承诺，这种迹象还不明显。因为以色列现在的政府还是右翼、极右翼势力主导的，内塔尼亚胡拥有右翼势力，包括极右势力的支持，所以他相信自己能熬过这一波波的抗议示威，继续推行他的政策。以色列民意和政府之间的博弈也会长期持续。

2025年上半年，“韧性”成为解读宏观经济和服务消费的核心关键词。根据国家统计局数据显示，今年上半年，社会消费品零售总额同比增长5.0%，增速比去年全年加快1.5个百分点；消费结构中，服务消费占比仍在提升，其中大众旅游消费已成为服务消费的重要增长点。 今年上半年，大众旅游市场的增长逻辑，也在悄然发生着变化。具体来看，消费信心趋稳，使得城乡居民在旅游消费上“更敢花”。一方面，非一线城市居民人均消费支出CAGR（复合年均增长率）增速明显快于一线城市；另一方面，农村居民的出游花费增速显著高于城市居民，银发群体的旅行消费力显著高于年轻客群。 情绪消费、悦己消费等消费观念带来的需求多元化，使得人们在旅行上变得“更会花”。通过中转联程省下来的钱，刚好用在住宿、餐饮品质提升上；周末及节假日到高端酒店“宅度假”成为趋势；热门演唱会、音乐节和体育赛事与旅游的多元融合，让旅行变得更加生活化。 在消费趋势变化的同时，中国两大OTA携程和同程旅行的叙事风格也发生着变化。携程在保持精英范儿的同时，更加强调国际市场带来的增长机会；以国内非一线市场作为基本盘的同程旅行，在顺应市场变化满足大众群体所需的同时，也享受着大众旅游市场消费力提升、需求多元带来的红利。 旅游消费仍属第一梯队 携程与同程取势获新机 前不久，麦肯锡发布的一份名为《新常态下的中国消费》报告（以下简称《报告》）显示，2025年第二季度以来，中国消费市场步入以个位数增长为特征的“新常态”。随着中国消费者开始接受“新常态”，消费信心已趋于稳定。其中，农村消费者的信心明显增强。 麦肯锡研究团队认为，这主要得益于政府的乡村振兴政策以及与城镇地区更快的收入增长。2024年，农村居民收入同比增长6.6%，而城镇居民为4.5%。根据文旅部的数据，2025年上半年，来自农村居民的出游人次和花费增速，均高于国内整体和城镇居民的出游人次和花费增速。 随着消费信心的逐渐回暖，消费者捂紧钱袋子的双手开始出现松动。在接受个人及家庭收入缓增长甚至零负增长的同时，消费者对于身心健康的追求，甚至高于物质消费。在麦肯锡的调研中，旅游消费甚至超过了餐饮与食品饮料，与教育、保健品和健康服务、医疗服务并列第一梯队。 在国内消费“新常态”下，携程和同程旅行两大OTA也顺势而为，把握市场新机遇。从消费结构来看，非一线城市的人均消费高增长，为长期深耕大众旅游市场的同程旅行创造了新的机遇；国内人口老龄化，尤其是高线城市人口老龄化加剧，则让以高线城市居民为主力客群的携程，顺势布局“有钱有闲”的银发市场。 近年来，携程越发重视对银发市场的投入力度。2025年6月，“携程老友会”全国首家旗舰店在上海开业，与此同时，携程老友会已拥有超300万名会员，产品覆盖超50个友好目的地及国家。此外，根据携程在2024年5月披露的数据，携程的“银发族”用户占比达到10%。而在国际市场，携程更是持续加码。根据携程2025年一季度财报数据，其国际OTA平台总预订同比增长超过60%、入境旅游预订同比增长超过100%、出境酒店和机票预订已全面超过2019年疫情前同期的120%。 对于同程旅行而言，占据非一线城市市场的大众群体不仅是其核心客群，也是支撑同程旅行近年来保持业绩稳定增长的重要动力。 浦银国际今年5月发布的研报显示，中国下沉市场人口规模约占全国人口的七成，同时下沉市场的人均消费支出增长超过高线城市。根据灼识咨询数据和预测，三线及以下城市的居民人均消费支出CAGR（复合年均增长率）在2018-2023和2023-2028E分别为7.1%和5.2%，超过同期高线城市的增速。这也意味着，同程旅行服务的大众旅游市场规模未来仍将有较大的增长空间。 同程旅行财报显示，截至2025年二季度末，同程旅行87%的注册用户居住于中国非一线城市。二季度来自微信平台的新增付费用户有69%分布于中国非一线城市。 随着这部分群体消费力的持续提升，为同程旅行的高质量增长故事提供了有力支撑。截至2025年二季度末，过去一年中，同程旅行平台累计服务人次达19.9亿人次，同比增长7%；付费用户达2.5亿人次，同比增长10.2%，付费用户规模再创历史新高。今年二季度，客均收入贡献（ARPU）同比增长13.8%。这也意味着，同程旅行的用户规模在持续扩容的同时，用户价值也在持续提升。 市场扩张带动需求细化 精英与大众“各游所爱” 一千个读者有一千个哈姆雷特，一千个游客也有一千种旅行偏好。 在线旅游市场渗透率持续提升的同时，消费者的旅行需求变得更加细分。需求侧的变化倒逼供给侧改革，使得精英化的携程与大众化的同程顺势而为，为精英与大众“各游所爱”保驾护航，并实现差异化的韧性增长。这种差异主要体现在以下几个方面： 其一，发展的惯性。作为成立时间均超过20年的旅业上市公司，携程和同程旅行有着各自的成长惯性。同程旅行深耕国内大众旅游市场，致力于提升非一线市场的出行及旅行服务的深度和广度。携程则以“精英客群+高壁垒的供应链资源”为核心，在国内市场保持高速运转的同时，携程将这一模式复制到海外。 据不完全统计，2015年至2023年，携程在海外的战略投资及并购次数达13次，涉及海外OTA、旅行社、社交点评等多个领域。一系列的跑马圈地，使得携程的服务范围横跨北美和欧亚大陆，触及国内游、出境游、入境游、海外本地游多个市场。 近年来，同程旅行在深耕微信生态的同时，积极拓展多元化的流量来源，遍及手机厂商、地图应用、线下服务等场景。同程旅行今年打造的AI产品DeepTrip，目前已产生实际交易转化。与此同时，为了满足更多普通旅行者的出行需求，同程旅行在平台上构建了汽车票、跨城巴士、公交、地铁、打车等丰富的产品体系，并将服务渗透至交通产业链的“毛细血管”。 其二，增长的逻辑。携程在最近3个财报披露期（2024Q3至2025Q1）发布的业绩概要中，高增长的国际业务被着重强调，韧性增长的国内业务数据则未被提及。这似乎向外界释放出一个信号：携程的增长逻辑变了。 在券商分析师看来，国际业务将成为携程未来整体业绩高增长的重要引擎。方正证券预测，随着海外Trip.com盈利在即，且未来3-5年依托东南亚市场的在线化率提升红利及公司早期部署，携程在2024年至2026年期间的收入和归母净利润，将保持高双位数增长。 反观同程。大众旅游市场的旅行半径、旅行频次、旅行品质全面提升，让同程旅行走“群众路线”获得高增长的路径变得更加稳固。 同程旅行数据显示，2025年二季度，同程旅行平台上首次乘坐飞机的用户规模环比上季度增长超过2.4倍，国际机票票量同比增长近30%； 这为同程旅行在上半年带来交通业务11.6%的同比增长，达到38.8亿元。今年上半年，受益于用户对中高星酒店住宿需求的增长，同程旅行住宿收入达到25.6亿元，同比增长18.8%。 从同程旅行披露的最新财报数据来看，今年上半年，同程旅行收入为90.5亿元，同比增长11.5%；核心OTA收入为78亿元，同比增长15.9%。 时至今日，“出海看携程，国内看同程”逐渐成为两家OTA的主流叙事。在关税博弈反复、内需面临下行压力的背景下，携程与同程旅行正在为大众旅游的韧性发展续写新的篇章。

孙正义 凤凰网科技讯 北京时间8月19日，据《金融时报》报道，就在软银宣布投资20亿美元入股英特尔的之前数周时间里，软银CEO孙正义(Masayoshi Son)曾与英特尔CEO陈立武( Lip-Bu Tan)举行会谈，商讨收购陷入困境的英特尔芯片代工业务。 多位知情人士称，自陈立武今年3月被任命为英特尔CEO以来，孙正义就与其会面，讨论潜在交易。眼下，英特尔正为其苦苦挣扎的先进芯片制造业务寻找出路，该业务难于与台积电竞争。 这些会谈涉及范围广泛，可能导致多种结果，包括与第三方成立合资企业，或者像周一宣布的那样进行少数股权投资。然而，其中两位知情人士表示，周一的投资公告并未排除未来就英特尔代工业务达成更大规模交易的可能性。 截至发稿，软银和英特尔不予置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

爱奇艺 凤凰网科技讯 北京时间8月19日，据路透社报道，据两位知情人士透露，爱奇艺已聘请美国银行、中金公司和摩根大通安排其在中国香港的二次上市事宜。爱奇艺此次上市可能筹集2亿美元至3亿美元资金。 知情人士称，爱奇艺计划在今年第三季度提交上市申请，可能在2026年2月中旬农历新年前完成上市。 过去一年，越来越多的中国大陆公司选择通过首次公开招股(IPO)或二次上市在香港融资。这一趋势使得香港今年的上市数量超过了纽约。 截至发稿，爱奇艺不予置评。美国银行、摩根大通发言人不予置评。中金公司尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。