快科技11月3日消息，清华大学研究人员开发出一种由大豆蛋白制成的可再生材料，有望为下一代固态电池提供高效、长寿命的动力来源。 众所周知，目前新能源汽车电池技术的主要发展方向普遍认为是固态电池。而固态电池的核心创新在于电解质，它负责在电极间传导金属离子以产生电流；与传统液态电解质不同，固态电池采用固体电解质，能实现更快充电速度，储能容量还有望提升一倍，更重要的是固态电解质更为安全。 清华大学教授、该研究论文作者之一申洋（Yang Shen，音译）表示，“相比传统固态电解质，我们利用可再生的大豆蛋白开发出的高性能电解质，能够减少废弃物产生，显著降低环境影响。” 大豆蛋白本身具备成为环保电池材料的优势。首先是可再生、成本低且易大规模种植。其次，其天然结构允许离子穿行，还能通过化学改性灵活调控性能，适配不同应用场景。 申洋进一步指出：“大豆蛋白目前主要应用于食品和医疗行业，其易获取、无毒性和可生物降解的特点，使其在其他领域也展现出巨大潜力。” 据了解，为适配电池需求，申洋团队对大豆蛋白进行化学修饰，提升其本征导电性以促进锂离子迁移，最终形成硬层与软层交替的三维网络结构。这种结构可以让电解质兼具高强度与柔韧性，既坚固又有弹性。 实验数据显示，用该电解质组装的固态锂电池表现出色。在60°C 下可稳定充放电2000小时；温度升至120°C时，经过800次充放电循环后，仍能保持近75%的初始容量，展现出高温环境下的可靠应用潜力。 反观传统锂离子电池，温度超过60°C就容易不稳定、性能骤降，还可能因有毒易燃物质泄漏引发安全风险。 此外，这种大豆基材料还有望解决当前许多电解质研发中面临的一个关键难题，那就是在电池充放电过程中，电解质与电极之间可能发生化学反应，形成界面层。如果这一界面层无法保持稳定，将在每次循环中持续增厚，逐渐削弱电池性能。 而采用大豆基材料制成的电池，则在电解质与电极之间形成了薄而均匀的界面层，且长期保持稳定。更重要的是，该界面层具有良好的柔韧性，能随电池充放电过程中的体积变化而伸缩，有效防止裂纹产生。 申洋指出，这些结果证明大豆基材料在能源存储领域潜力巨大，为生物质固态电解质发展提供了可靠技术路径。 目前该材料仍需进一步优化，且面临规模化生产的挑战，但未来有望成为长寿命、环境友好型电池的核心材料。尤其在电动汽车、电子设备领域，特别是需要电池在极端温度下稳定工作的场景中，其应用前景十分广阔。

IT之家 11 月 3 日消息，澳大利亚高超音速发射系统公司（Hypersonix Launch Systems）宣布完成 4600 万澳元（IT之家注：现汇率约合 2.14 亿元人民币）的 A 轮融资。本轮融资由澳大利亚国家重建基金公司（National Reconstruction Fund Corporation, NRFC）、昆士兰投资公司（Queensland Investment Corporation, QIC）以及一群国际国防投资者联合提供。 此次融资将有力支持澳大利亚在高超音速飞行领域实现技术领先，并推动建立具有韧性的本土航空航天制造产业。 总部位于布里斯班的 Hypersonix 公司目前拥有 45 名员工，覆盖工程设计、先进制造和测试等关键领域。公司正在研发全球首款可重复使用的氢燃料高超音速飞机，飞行速度最高可达 12 马赫（即音速的 12 倍）。 本轮融资由专注于前沿国防技术投资的英国高拓资本（High Tor Capital）领投，欧洲国防巨头萨博公司（Saab）和波兰投资集团 RKKVC 共同参与。北岭合伙公司（North Ridge Partners）担任本次交易的独家财务顾问。 Hypersonix 首席执行官马特・希尔（Matt Hill）表示：“此次融资是我们迈向全球首架氢动力高超音速飞机首飞的重要里程碑。澳大利亚主权投资基金对这一关键战略能力的支持传递出强有力的信号，表明各方对我们使命的高度认可 —— 即打造清洁、可重复使用的航空航天系统，既满足当前国家安全需求，又塑造未来产业格局。” 作为澳大利亚新设立的主权投资基金，NRFC 旨在强化本国先进制造与工业能力，此次向 Hypersonix 投资 1000 万澳元，是其在国防领域的首笔投资。 Hypersonix 由前美国国家航空航天局（NASA）研究员、昆士兰大学教授迈克尔・斯马特博士（Dr. Michael Smart）于 2019 年创立，致力于开发一类以绿色氢为燃料的可持续高性能飞行系统。其核心技术是 SPARTAN 超燃冲压发动机（scramjet）—— 一种完全采用 3D 打印技术制造、无活动部件的吸气式发动机，可实现高达 12 马赫的飞行速度。 与传统依赖煤油的超燃冲压发动机不同，SPARTAN 以氢为燃料，可实现零碳排放，并支持可重复使用、低维护的高超音速飞行。 作为公司首席技术官，斯马特博士表示：“SPARTAN 不仅是一种推进系统，更是可重复使用高超音速飞行领域的突破。我们正在打造一个清洁、经济、面向现实世界应用的主权平台。” 联合创始人戴维・沃特豪斯（David Waterhouse）指出，此次融资“验证了我们的愿景：澳大利亚完全有能力引领全球可持续高超音速飞行的发展”。 本轮融资所得将用于支持即将开展的 DART AE 高超音速飞行器试飞。该飞行器长 3.5 米，由 SPARTAN 发动机驱动，已获得 NASA 和美国国防部（Pentagon）的联合支持。 此次试飞将在美国国防部“高超音速商业加速团队”（HyCAT）项目框架下进行，由国防创新部门（Defense Innovation Unit, DIU）管理，旨在加速商业技术在美军中的应用。 DART AE 计划于今年晚些时候，搭载火箭实验室（Rocket Lab）的 HASTE 助推器，从 NASA 位于弗吉尼亚州的瓦勒普斯飞行基地（Wallops Flight Facility）发射升空。此次任务有望实现全球首次由绿色氢燃料驱动的持续高超音速飞行。 斯马特博士还透露，新资金还将用于扩大昆士兰州的先进制造能力，并推进公司第二款飞行器 VISR 的研发。VISR 是一款 8 米长的可重复使用平台，专为情报、监视与侦察（ISR）任务、快速载荷投送及空间系统测试而设计，配备四台 SPARTAN 发动机，并采用耐高温陶瓷复合材料制造。 对斯马特博士而言，Hypersonix 是其数十年超燃冲压推进研究的结晶。在 NASA 工作并领导昆士兰大学高超音速推进研究后，他与团队共同创立该公司，旨在将学术理论转化为实际可用的航空航天系统。 SPARTAN 发动机的 3D 打印氢燃料设计在性能与可制造性方面均具优势。其可重复使用特性结合清洁燃料，契合当前国防领域对可持续、可高频次、低成本测试平台的迫切需求。 斯马特博士强调，公司的目标不仅是实现更快的飞行，更是改变高超音速系统的设计与测试方式。“高频次、低成本飞行的能力，是解锁高超音速技术在国防与商业领域广泛应用的关键。”他说。 高超音速飞行通常指速度超过 5 马赫（即音速 5 倍以上）的飞行，现已成为航空航天与国防领域最具战略意义的前沿阵地。美国、中国和俄罗斯均在竞相开发实战化系统，而澳大利亚学术界长期以来被视为该领域的全球领导者。 Hypersonix 计划在今年晚些时候进一步融资，以支持其在美国的业务拓展，并加强在昆士兰州的本土制造能力建设。 目前，Hypersonix 正紧锣密鼓筹备与 NASA 及五角大楼的联合飞行测试。凭借其可持续、高速度与国防协同的战略定位，该公司有望助力澳大利亚在全球高超音速竞赛中扮演关键角色。

快科技11月3日消息，EUV工艺是5nm节点之后无法绕过的先进工艺，EUV光刻机只有荷兰ASML能产，但日本在EUV光刻胶领域很有优势，针对2nm及以下节点，日本三大化工巨头都在积极扩产。 日本半导体材料厂东京应化工业（Tokyo Ohka Kogyo）日前宣布，将在韩国平泽投资200亿日元，约合1.3亿美元建设光刻胶工厂，预计2030年正式投产。 平泽是三星、SK海力士等韩国半导体公司的重要生产基地，该工厂投产后应化工业在韩国的产能将翻三四倍，更好地满足客户需求。 此外，应化工业还会在韩国再投资120亿日元建设高纯度化学厂，同样会应用先进半导体工艺，此举被外界视为日本厂商积极扩产，提前部署2nm及更先进工艺的需求。 同样是EUV光刻胶巨头的JSR公司也会在韩国投资建设MOR型光刻胶工厂，而且明年底就会量产。 另一家百年老店Adeka阿德卡也将在日本投资扩产，花费32亿日元在日本建设MOR型光刻胶工厂，预计2028年4月份量产。 MOR型光刻胶以金属氧化物为基础，主要是为EUV光刻工艺而研发的，国内也在积极建设MOR光刻胶研发及生产线。 不过在半导体材料，尤其是光刻胶方面，日本公司长期占据世界91%以上的份额，虽然本土暂时没有2nm工艺芯片厂，但他们积极布局海外，对2nm及以下的先进工艺一样志在必得。

快科技11月3日消息，目前美国新一次的载人登月计划还没有成行，但有国外公司已经开始瞄上了月球上的资源。 据国外媒体报道，总部位于赫尔辛基的低温公司Bluefors上个月与太空商业化初创公司Interlune签署了一项协议，同意购买从月球提取的1万升月球氦-3，该公司表示这笔交易可能价值3亿美元。 Interlune与工业设备制造商Vermeer合作开发了月球收割机原型机，可在月球表面每小时处理100公吨月壤，通过气态化学分离技术提取氦-3。 该系统采用模块化设计，功耗比传统方案降低40%，且能适应月球极端温度（-190°C 至 120°C）和微重力环境。 氦-3是氦的稳定同位数，是一种备受追捧的资源，然而想法很美好，Interlune月球采集该能源的前景依旧是不容乐观。 媒体指出，他们首先需要将挖掘机送到月球上，其次需要从数百万吨的风化层中提取氦-3，最后究竟能够提取到多少氦-3，还完全是一个未知数。 而且收割机在月球实际操作仍面临月尘侵蚀、设备耐久性等挑战，此外，单次月球任务成本超过5亿美元，若氦- 3提取效率未达预期，那就赔大发了。 资料补充： Interlune成立于2020年，总部位于美国西雅图，由前蓝色起源高管Rob Meyerson、Gary Lai以及阿波罗17号宇航员 Harrison Schmitt联合创立。 公司的核心使命是从月球提取氦- 3，并建立可持续的太空资源供应链，服务于地球清洁能源、量子计算等战略领域。 截至2025年，Interlune已完成1800万美元种子轮融资，投资方包括Alexis Ohanian的Seven Seven Six基金，并与美国能源部（DOE）、芬兰量子技术公司Bluefors等签署了长期供应协议。

11月3日消息，据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前披露，他们于数天内接到了更多特斯拉消费者的投诉。 NHTSA已于9月27日，对某些特斯拉门把手是否存在缺陷的调查，向特斯拉发出了一封告知信。 NHTSA提到，特斯拉Model Y的车主反映低压电池问题，导致外把手无法正常使用，有时甚至导致儿童被锁在车内。 该机构已要求特斯拉提供全面的信息，范围不仅限于2021款 Model Y，还包括类似的2017-2022款Model 3和2020及2022款Model Y。 特斯拉除了要告知其收到的与所指缺陷相关的消费者投诉数量，涉及碰撞、起火、人员伤亡的报告，还要告知关于车门开启问题相关的诉讼和仲裁程序的信息。 报道称，NHTSA是于9月15日启动了对这一缺陷的调查，在启动调查后的10天内又收到了七起投诉。根据信函，特斯拉应在12月10日前向该机构提交回复。

10月29日，OpenAI 更新了 ChatGPT 的使用规则： 🚫 改了哪些地方？ 重点有三条： 1、【不能再像医生、律师、理财师那样给你“个性化方案”】 医疗：只能讲原理或常识，不能说“你该吃哪种药、怎么治”。 法律：只能讲流程或概念，不能起草你的诉状或告诉你该怎么打官司。 金融（虽然没在这句明写，但也被算进“高风险决策”类）：只能分析逻辑，不给“买/卖/持有”建议。 ChatGPT 现在不能告诉你： 吃哪种药、吃多少； 诉讼怎么打、写什么状子； 哪只股票该买、现在该不该卖。 它只能解释原理、流程、概念，然后提醒你去问专业人士。 💬 那我还能问什么？ ✅ 可以问： “心脏是怎么工作的？” “股票市盈率是什么意思？” “民事诉讼的流程大概有哪些步骤？” ❌ 不可以问： “我这病吃阿莫西林行吗？吃几天？” “帮我写起诉状告房东。” “现在该不该买英伟达？” 2、【不允许“自主做高风险决策”】 像金融信贷、招聘录取、教育评估、医疗诊断、法律裁定等这些领域—— AI不能自己决定或帮你操作，必须有人类专业人士参与。 也就是说 ❌ AI 不能“自己决定”涉及人命、财产、权利、公平、社会安全的重要事情。 3、【对隐私、青少年内容更严格】 不允许生成或传播他人隐私、生物识别（比如盗用他人的人脸、声音）； 不允许让未成年人接触成人、暴力、自残类内容。 ❌ 你不能用 AI 去“偷看、分析、监控、模仿或评判”别人， 除非你已经获得了他们明确的同意。 【最重要的一点是ChatGPT 将失去私人顾问的能力】 相当于说： “ChatGPT 不能再假装是医生、律师或理财师。 如果这些领域需要专业执照，就不能给出个性化的操作建议 除非有真正的持牌专业人士在场一起使用。” 官方并没有写长篇的“禁止清单”，只是增加了禁止的条款！ 这将大幅削弱 ChatGPT 作为AI助手的能力，不知道OpenAI 更新的目的是什么？ 虽然该条款已与10月29日开始生效，但是目前测试来看，一些情况下它还是会假装是医生、律师或理财师... 不知道后续会是什么情况... 

Optimus 凤凰网科技讯 北京时间11月3日，《商业内幕》周末发文，披露了特斯拉的人形机器人实验室，让外界得以一窥特斯拉是如何把Optimus训练得像人一样的。 在特斯拉工程总部一间玻璃围墙实验室里，数十名员工正在模拟日常生活动作：举起杯子、擦拭桌面、拉开窗帘。 他们在八小时轮班中要重复每个动作数百次，头盔与厚重背包上安装的五台摄像机会全程记录工作过程。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)偶尔会驻足观看。特斯拉的投资者们也定期前来观看演示。 “这种感觉就像‘显微镜下的小白鼠’。”一名前员工对《商业内幕》表示。 这些员工的目标很简单：教会特斯拉人形机器人Optimus如何像人类一样活动。 马斯克已将Optimus视为公司业务的关键组成部分。在特斯拉第三季度财报电话会议上，马斯克表示，这款机器人“有望成为有史以来最大的产品”，并称公司最终每年将生产100万台。他还预测，Optimus未来可能占到特斯拉企业估值的大约80%。 特斯拉计划让Optimus执行各种任务，包括工厂工作、家务以及护理工作。上述“数据收集操作员”的工作就是为Optimus替代人力劳动铺路。 《商业内幕》采访了五名现任和前任员工，了解Optimus的训练过程。他们表示，这份工作对体力要求高，有时看着可笑，但始终需要一丝不苟。员工需要完成冲刺、下蹲、跳舞。有员工透露，如果动作被判定“不够拟人化”，还会被要求纠正改进。 特斯拉只是众多尝试在机器人身上复制复杂人类行为的科技公司之一，其他公司还有Figure和1X。像AI产业的许多其他项目一样，它的最终目标可能是实现自主化，但眼下正是由血肉之躯的人类劳动者大军，支撑着那些光鲜的演示场景与宏大的承诺蓝图。 教婴儿 对于数据收集操作员来说，训练机器人学会人类动作这份工作并不光鲜。 大多数数据收集员一开始只是擦桌子，有时要连续做好几周。一名前员工说：“你走一步，擦桌子，然后复位，再重复一遍。”整个过程就是“反复循环，直到休息时间”。 三名员工透露，他们会收到详细的任务执行规范，并遵循一本不断增补的厚实操作手册。五名员工表示，每名员工都配有搭档，确保每个动作精准无误。 “特斯拉对操作规范要求极为严苛，”一名员工坦言，“这对身心都是巨大考验。” 在数据采集启动初期，员工主要依靠动作捕捉服远程操控机器人，通过人工动作完成教学。据《商业内幕》此前报道，随着项目总监米兰·科瓦奇(Milan Kovac)的离职，特斯拉在6月通知员工将转变采集方式，逐步淘汰动作捕捉服与远程操控，转向纯视觉数据采集。 马斯克 员工表示，自己佩戴的多角度摄像头能精准定位他们在环境中的行动轨迹。团队被告知，摒弃动作捕捉服将有助于快速扩展数据采集规模。 三名员工证实，自6月改变收集方式以来，公司已引入多项新型训练流程，包括在员工执行任务时布置多机位进行全景采集。 谢菲尔德大学机器人技术专家乔纳森·艾特肯(Jonathan Aitke)对《商业内幕》表示，这些摄像头阵列阵能通过提供更广阔的环境视角来补充数据采集。 据三名员工透露，工作人员有时会配备触觉手套，用以追踪手部的精细动作。马斯克曾表示，特斯拉已投入大量精力为Optimus研发仿生手部，并称这是“极其困难的工程挑战”。 三名员工称，员工还会录制彼此模仿动作的影像。两名员工透露，在特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂里，数据采集员曾头戴传感设备、身负背包，执行整理汽车零部件和在传送带旁作业等任务。接受采访的专家表示，为同一任务采集多样化数据点，将有效促进机器人的训练进程。 某些任务则简单得被前员工形容为“教婴儿”。两名数据采集员称，他们曾录制自己操作真实婴幼儿启智玩具的过程：按尺寸和颜色套圈圈，或将积木放入对应形状的凹槽中。 三名员工表示，特斯拉还开始使用AI生成的提示来训练机器人。在某些训练环节中，工作人员通过头显接收到一系列AI生成的提示，该头显通过电线与30到40磅重的背包相连。虽然他们通常佩戴背包，但有时背包会放在旁边的椅子或桌子上。 员工们表示，训练动作包括深蹲、跳小鸡舞、模仿大猩猩、模拟使用吸尘器、冲刺几码、模拟打高尔夫球以及跳电臀舞等。据透露，每个动作都需在3到5秒内完成。有两名员工回忆称，部分任务令人感到不适，比如AI曾要求他们四肢着地爬行或脱去一件衣物。 艾特肯指出，这些看似随机的训练内容实际上有助于特斯拉明确需要改进的技术短板。 “若不对各种可能性进行测试，又如何能确信自己已经涵盖了机器人所需掌握的全部技能范围？”他反问道。 身体伤害 四名员工表示，这份工作会对身体造成损伤。一名前员工形容称，这几乎是“整天在做有氧运动”。 一名前员工透露，自己在训练机器人时背部受伤。由于背包重量不均，他们感觉自己像是“在一瘸一拐地走路”。因此，他们不得不请病假。 “我右腿失去知觉，背部剧烈疼痛。”他们说。 员工还表示，他们曾看到同事因为这项工作的性质而造成背部和颈部受伤。 一些员工在涉及动作捕捉服与虚拟现实头盔的远程操控环节，出现了不适。三名员工表示，图像清晰度欠佳加之长时间佩戴设备，引发了强烈的晕动症。尤其当机器人突然倾倒时，视觉与体感的错位会令人产生严重的迷失感。 “明明自己站得笔直，但透过机器人视角看到的却是天旋地转的坠落景象。”一名员工这样描述道。 表演 目前，远程操控演示主要保留给投资者参观环节。 “投资者希望看到机器人流畅运作的场景，”一位前员工透露，“当我们穿上动作捕捉服操控时，机器人的动作会显得更流畅。” 两名前员工表示，马斯克有时会带着他5岁的儿子X陪同投资者观看机器人演示。其中一位前员工将这类演示比作“精心编排的舞台剧”。 “整个过程就像剧场表演。”这位前员工感慨道。 两名员工表示，机器人在执行需要弯腰或倾斜的任务时，有一半时间会跌倒，有时还会损坏昂贵设备。三名员工表示，除非机器人执行需要移动几英尺以上的任务，否则通常会被固定在支架，后者是一种帮助机器人保持直立的支撑装置。 艾特肯表示，在特斯拉办公室这种可控环境下，机器人应能轻松保持直立。“让机器人站稳并维持平衡应该是技术开发最基础的环节。”他强调。 马斯克在特斯拉近期的财报电话会议上表示，Optimus在公司工程总部全天候待命，不仅能自由行走于办公区域，还能引导访客前往会议室。 功夫和糖块只是表象 三名员工称，数据采集团队规模一度超过百人。但在9月份的半年度绩效评估后，特斯拉裁撤了数十名数据采集员。 五名员工表示，他们的工作表现会通过量化评分体系进行评估，从身体角度到位置定位等所有细节都会收到反馈。数据采集员可通过在线仪表盘查看基于数据质量和数量的评级结果。根据五名受访者的说法，每人每班次需采集至少四小时合格视频素材，若因定位偏差等问题导致素材不达标，将面临相应处罚。 Optimus发糖 然而，对于负责训练机器人的员工而言，Optimus的绩效评估标准却显得模糊。在主要依赖远程操控的训练阶段，操作员可通过按钮测试机器人执行任务的能力。三名员工表示，成功率并不理想。如今这类评估日益减少，员工们对机器人的进展缺乏清晰认知。 在特斯拉发布的视频中，Optimus可以走路、叠衣服、在《创：战神》首映式上表演功夫动作，以及在时代广场派发糖果。 俄勒冈州立大学AI与机器人专家艾伦·弗恩(Alan Fern)对《商业内幕》指出：“机器人演示永远是他们能展示给你的最完美版本。” “当你看到它表演武术这类展示时，看似展现了智能行为，但这会误导人们高估其实际能力，”弗恩解释道，“那只是机器人对环境做出的条件反射，背后并不存在真正的认知思维。” 与此同时，马斯克继续宣传其宏大的愿景。他在10月对投资者表示：“Optimus甚至不会看起来像一台机器人，更像是穿着机器人外壳的人类。” 目前，Optimus仍在通过重复、试错以及无数小时的人力劳动进行学习。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

财联社11月3日讯（编辑 马兰）美国硅谷的两位明星企业家出现新一轮的交锋。上周，OpenAI首席执行官奥尔特曼在X上发帖称，自己向特斯拉申请了一笔5万美元的退款，以取消他对该公司承诺车型Roadster的预定。 Roadster是特斯拉计划推出的一款高性能敞篷跑车，但自发布以来因技术难度及量产延迟，迟迟未能交付。 奥尔特曼称，自己非常期待Roadster，但是7年半的等待太过漫长。他在2018年向特斯拉订购了一辆Roadster，并支付了4.5万美元的定金。然而，特斯拉直到现在还未开发完成Roadster。 这一番言论被视为奥尔特曼对马斯克的最新攻击之一，也引发了网络上的广泛热议。上周六，马斯克回复了奥尔特曼的言论，指出奥尔特曼只披露了部分事实。 马斯克在帖子中表示，奥尔特曼忘记提及后续的剧情，他在24小时内就收到了退款。但这很符合他的性格。 飞行汽车？ Roadster的概念最初在2017年被提出，但由于长时间的延误，一些客户已取消了预订订单，包括知名YouTube博主MKBHD以及汽车评论员Marques Brownlee。 但马斯克上周五在一档博客节目中强调，他的团队即将发布最新版本的Roadster，且这款汽车将应用令人疯狂的技术，比所有詹姆斯·邦德（007）的座驾加起来都酷炫。特斯拉将在今年年底举行一场令人难忘的演示。 他暗示，Roadster可能将具备飞行能力，这可能与SpaceX提供的冷气推进套件有关。特斯拉称Roadster至少能够实现悬停，且套件还能帮助升空。 此外，据特斯拉此前公布的Roadster车型设计，其预计具备超过1000公里续航和极快的加速性能。如果再加上飞行功能，其很有可能扭转特斯拉目前的需求困境。 然而，马斯克的抢先发布并未得到业界的一致期待。InsideEVs的主编兼资深行业观察员Patrick George在上周五指出，Roadster已经失踪多年，旧事重提的唯一原因只有奥尔特曼近期的退款。

快科技11月3日消息，博主数码闲聊站表示，接下来要登场的一加新品是骁龙8 Gen5新机，隶属于Ace 6系列，该机采用1.5K 165Hz直屏，配备金属中框，支持3D超声波屏幕指纹，电池容量突破8000mAh。 其中骁龙8 Gen5是高通全新一代旗舰平台，由一加首发搭载，这颗芯片采用台积电N3P工艺制程，配备Oryon CPU，由2*3.8GHz超大核+6*3.32GHz大核组成，并集成Adreno 840 GPU。 跑分方面，骁龙8 Gen5的安兔兔总成绩突破330万分，Geekbench 6单核成绩3000分，多核成绩10000分，CPU性能跟骁龙8 Elite（骁龙8至尊版）基本持平。 除了骁龙8 Gen5新机，一加还打造了一款骁龙8s Gen4机型，同样主打高性能长续航，该机将对标友商的天玑8500机型，新品预计在春节前陆续登场，值得期待。

快科技11月3日消息，SpaceX再次达成里程碑，完成了2025年的第100次星链卫星发射，累计超过2500颗。 北京时间11月1日4点41分， SpaceX从范登堡太空军基地4E工位发射了一枚29手猎鹰9号火箭B1063.9，成功将28颗星链V2 Mini卫星送入轨道。 B1063火箭首飞于2020年11月21日，五年来已经发射了29次，并且再次成功回收了一级助推器。 目前，星链卫星发射总数已经超过1万颗，仍然在轨运行的8600多颗。 根据SpaceX官网信息，今年还会有8次星链发射，年度发射总数将会达到228颗。

快科技11月4日消息，洛图科技（RUNTO）最新发布的中国成人智能手表线上市场报告显示，华为以30.8%的销量份额登顶行业第一。 其市场表现几乎等同于苹果（19.3%）与小米（12.6%）的份额之和。 在市场竞争格局中，华为的领先优势十分显著。30.8%的销量份额不仅让其稳居榜首，更在销量同比上实现30.4%的增长。 苹果以19.3%的销量份额位居第二，其销量同比增长高达108.4%，份额同比提升6.4%，增长势头迅猛，在高端智能手表市场持续发力。 小米则以12.6%的销量份额位列第三，销量同比增长71.0%，份额同比提升2.4%，凭借高性价比产品在市场中占据一席之地。 2025Q3 中国成人智能手表线上市场TOP5品牌销量 vivo和荣耀分别以2.4%、2.0%的销量份额排在第四、第五位。vivo销量同比增长45.2%，份额同比微增0.1%；荣耀销量同比增长20.0%，份额同比下降0.3%。 从整体市场来看，华为在技术创新、生态整合等方面的优势，使其在智能手表市场保持领先。苹果凭借品牌影响力和产品创新实现快速增长，小米则以高性价比策略抢占市场份额。 未来，随着智能手表功能的不断丰富和用户需求的多样化，市场竞争将更加激烈。

OpenAI CEO奥特曼 凤凰网科技讯 北京时间11月3日，据《华尔街日报》报道，潜移默化之间，OpenAI一跃成为了一个难以完全估量的巨无霸。 OpenAI至今尚未盈利，其年收入仅相当于亚马逊销售额的2%。它的未来仍充满不确定性，外界把希望都寄托在了它能“创造出如神明般的AI”上。这种AI或许能帮助治愈癌症，重塑人类的工作与生活方式。即便如此，OpenAI依然承载着无限的憧憬与激情。 不过，如果OpenAI失败了，会怎样呢？ 市场中确实存在一种担忧：OpenAI通过一系列复杂且不透明的科技交易来改善其财务状况，这可能已经让它变得“大到不能倒”。 换言之，如果围绕着OpenAI CEO萨姆·奥特曼(Sam Altman)的AI愿景所进行的那些炒作与期望最终落空，这可能对美国经济中最具活力的板块引发系统性风险，而正是这个板块在支撑着美国避免陷入经济衰退。 OpenAI的这种影响力可谓登峰造极，对创业公司而言更是罕见。在互联网泡沫时期，几乎无人担忧Pets.com的倒闭会产生什么连锁反应。 2008至2009年，美国政府实施了银行救助，并对克莱斯勒和通用汽车进行纾困，这正是当某些企业膨胀到“大到不能倒”时美国不得不面对的处境。 5000亿美元巨头 无论是有意为之，还是偶然为之，奥特曼已将OpenAI推向5000亿美元的估值，此举恰逢特朗普政府以国防和经济安全为名，推行其产业政策“遴选冠军企业”之际。 白宫一直在大力推动美国的AI发展，这项技术正为原本可能陷入低迷的经济注入活力。不仅如此，还有人押注AI和机器人技术将成为缓解美国债务问题的良方。 “一个负债超过30万亿美元的经济体，迫切需要AI带来的生产力提升。”科技投资人戴维·萨克斯(David Sacks)早在入主白宫出任AI事务负责人的多年前就在社交媒体上这么说。 近期，诸多迹象不断提醒着人们，最初在2015年以非营利组织身份成立的OpenAI，如今已变得何等举足轻重。 桑德斯呼吁分拆OpenAI 佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯(Bernie Sanders)表示，他认为OpenAI及其聊天机器人ChatGPT应该被拆分。考虑到该公司今年预计营收仅为130亿美元，这一表态尤为引人注目。 “我们需要要沉心静气，认识到这就像一颗陨石正向地球飞来。我们必须做好准备，以应对它带来的所有复杂性。”桑德斯在接受Axios采访谈及AI时说。 万亿IPO 经过一番漫长的努力后，OpenAI宣布完成重组，使其企业结构更加简化。这有助于它向私人投资者融资，并有望在未来成为上市公司。目前，已有声音讨论OpenAI可能完成首个市值达到1万亿美元的首次公开招股(IPO)。 OpenAI董事长布雷特·泰勒(BretTaylor)在上周二的一篇博文中庆祝了这一里程碑时刻，宣称：“此举旨在造福每一个人。” 这种利他主义的表述正是奥特曼所擅长的风格。他预测通用人工智能(AI)将有助于治愈癌症并拯救人类。 “我认为AGI对于人类生存可能是必要的。我们面临的问题似乎过于庞大，没有更好的工具几乎无法解决。” 奥特曼几年前在X上写道。 与巨头结盟 OpenAI完成重组后，微软将持有27%的OpenAI股份。在一系列新合作消息的提振下，微软市值突破4万亿美元大关。上周晚些时候，此前宣布计划向OpenAI投入1000亿美元的英伟达，更成为首家突破5万亿美元市值的企业。 这些科技巨擘与股市之间的深度绑定值得关注。本世纪初金融危机的教训不仅在于银行“大到不能倒”，更在于其“牵一发而动全身”的影响力。当时，各大金融机构通过复杂金融工具编织成网，当部分机构濒临崩溃时，整个美国金融体系都面临崩塌风险，最终迫使政府出手纾困并采取非常措施。 微软是OpenAI重要投资者 当然，现在没有人说OpenAI在涉足类似虚假贷款或次级抵押贷款业务，但是这家创业公司确实在与关键科技产业的支柱型公司进行复杂交易。这些公司掌握着AI计算革命的核心技术，例如芯片和以太网电缆。 英伟达、甲骨文等科技巨头正与OpenAI展开合作。而OpenAI也承诺将根据其宏伟发展蓝图在未来数年向这些公司大规模采购。 支持者会认为，这是精明的交易手法。例如，英伟达这样的公司在向一个开创新市场的创业公司投资，而OpenAI则利用其私募股权的高估值来换取实体资产。 他们看好OpenAI，将其视为难得机遇，可能颠覆上一轮科技周期的赢家。毕竟，对一些人来说，OpenAI就像是下一个苹果、脸书、谷歌和特斯拉的集合体。它类似于一家拥有无限潜力的公司，能够颠覆智能手机市场、创建自己的社交媒体网络、取代搜索引擎、开启机器人时代，并重塑几乎每一个商业和产业。 “以当前发展规模而言，我认为整个行业仍然低估了AI的潜力，投资也远远不足。”微软AI业务CEO穆斯塔法·苏莱曼(Mustafa Suleyman)表示。 苏莱曼巧妙回避了关于OpenAI“大到不能倒”的担忧，转而描绘出更乐观的前景。他指出，AI投资已带来“真正指数级的能力提升”，并断言未来投入将“催生惊人的技术飞跃”。他补充说，这种技术飞跃将彻底颠覆“几乎所有行业”。 然而在另一些人眼中，OpenAI就像当年的郁金香狂热、经济大萧条的先兆，或是下一个互联网泡沫。更甚者视其为就业绞杀机，是企图制造科学怪人的疯狂实验。 但所有这些论断，都建立在OpenAI成功的前提之上。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

Rokid乐奇与依视路将再一次梦幻联动，这是继依视路在海外与Meta深度绑定后，其在中国市场的一个重要落子。 文｜游勇 编｜周路平 10月30日，依视路旗下的暴龙眼镜（BOLON）悄悄放出一张海报，旗下AI智能眼镜新品正式开启预售。据官方最新消息，Rokid乐奇将于11月13日与BOLON眼镜举办联合发布会，双方将联合推出新一代搭载AI功能的BOLON智能眼镜。数智前线获悉，除了BOLON的这款AI眼镜，Rokid乐奇的AI+AR眼镜也将迎来全新升级。 这一消息并不令人意外，一年前Rokid乐奇眼镜（Rokid Glasses）的新品发布会上，BOLON就曾透露要推出一款不带显示功能的AI眼镜。 只不过，相比于一年前，行业已经发生了翻天覆地的变化，AI+AR赛道挤满了国内外的巨头。不久前，三星宣布与谷歌合作，将推出由AI驱动的智能眼镜，而苹果公司甚至暂缓了Vision Pro的改造计划，转而优先推进智能眼镜项目。在国内，阿里和百度的AI眼镜也在蓄势待发。 如今，Rokid乐奇与依视路再一次梦幻联动，这是继依视路在海外与Meta深度绑定后，其在中国市场的一个重要落子。这次牵手不仅证明国内厂商的实力和影响力不输任何海外巨头，更是有望改写AI+AR的竞争格局，在中国复制科技新贵与传统产业巨头强强联合的戏码。 01 依视路为何在中国选择了Rokid？ 众所周知，依视路旗下的雷朋眼镜几年前就选择了与科技巨头Meta深度合作。科技与时尚的结合，造就了AI眼镜行业的第一个爆款，带动了智能眼镜快速走向大众市场。 而背后，AI也给眼镜这个传统产业转型提供了巨大的想象空间。尤其是在奢侈品行业整体表现疲软的大背景下，眼镜作为其中的一个细分品类，却出现了增长的势头。这一切都要归功于AI眼镜的助力。 作为全球最大的眼镜制造商，依视路吃到了智能眼镜的红利，“可穿戴设备的爆发式增长为营收表现提供了额外推动力。”甚至为了应对旺盛的需求，依视路已经在加快产能扩张计划。最新的消息是，依视路集团的股价已经创下历史新高，市值超过2000亿美元。 而在这个蓬勃兴起的赛道里，中国又是一个无法忽视的市场。 IDC的报告显示，2025年上半年，全球智能眼镜市场出货量达406.5万台，同比增长64.2%。而中国厂商尤为凶猛，出货量突破100万台，同比增长64.2%，占据全球24.6%的市场份额。甚至有分析师预测，智能眼镜可能成为自手机面世以来最具颠覆性的创新，预计到2035年，全球智能眼镜销量将达到6000万台。 当未来已来时，相比于在全球市场与Meta联姻，依视路在中国市场的落子，则选择了Rokid乐奇。作为国内AI+AR的明星公司，Rokid乐奇有着强大的技术实力和良好的产品口碑，被依视路选中并不奇怪。 其实，这已是暴龙与Rokid乐奇的第二次携手。早在2024年11月，双方便展示了首款合作产品——重量仅49g的Rokid乐奇眼镜（Rokid Glasses），这款将AR显示、AI交互和时尚外观融为一体的智能眼镜，发布后火爆出圈，先是因为“翻译”、“提词器”等实用功能引发热议，让外界看到了科技给工作生活带来的改变，后来又因为时尚的外观和良好的佩戴体验，在社交网络上风靡，成为众多网友分享新奇体验的流量密码。包括在央视等多个节目和行业会议中，Rokid乐奇也频繁亮相，已经成为国内话题度最高的AI+AR单品。 除了Rokid乐奇本身在中国市场的知名度和影响力，中国市场也有其独特的复杂性：迥异的用户习惯、庞大的移动应用生态以及极其成熟的供应链体系。希望在中国市场深度运营的依视路必然需要在本地寻找同路人。 Rokid乐奇作为扎根本土的科技企业，其对本土生态的理解和整合能力，是Meta等企业难以企及的巨大优势。 首先，在软件与应用生态上，Rokid乐奇自研了YodaOS空间计算操作系统，为AR交互量身定制了底层平台，它更易于对接和适配国内主流的应用与服务。 目前，Rokid乐奇已经与支付宝、高德地图、京东科技等达成了深度合作。用户可以通过眼镜直接进行语音支付、获取实时导航信息、操控音乐播放，这些与日常生活紧密相连的功能，极大地提升了智能眼镜的实用性和粘性。相比之下，Ray-Ban Meta所依赖的Meta社交生态及其全球AI服务，难在中国市场落地。 而且基于底层系统的研发能力，Rokid乐奇通过模块化设计实现了对功能模块的解耦，比如导航、拍摄、听歌等功能可以同时使用，更符合真实、复杂的日常生活场景，而不是依赖单一的语音交互。 其次，在供应链与制造方面，中国有着全球最完善的电子和光学产业链。这不仅使Rokid乐奇在生产成本控制和快速迭代方面拥有天然优势，更重要的是，Rokid乐奇能与供应链伙伴进行更深度的协同研发。 例如为了攻克智能眼镜“重量、续航、显示效果”的不可能三角，Rokid乐奇的工程师长时间驻扎在工厂，与供应链伙伴一起攻克光波导镜片的良率、优化结构设计、测试新型材料。这种“产研一体”的深度绑定，使得Rokid乐奇能够以更快的速度和更低的成本，将前沿技术转化为可量产的产品。 此外，Rokid乐奇作为在AI+AR领域深耕11年的行业先行者，除了在消费端发力，在文旅、教育、工业等B端场景，已有很深的应用。例如，全国200多家博物馆都用Rokid AR眼镜提供AR导览服务，其在文博场景中市占率高达99%。这种“消费端与行业端并举”的生态策略，为依视路-暴龙品牌提供了一个更广阔的想象空间。 甚至，Rokid乐奇在国内也打造了庞大的销售网络，包括与全国大约60%的眼镜店有了合作。这些渠道能够让Rokid乐奇和暴龙的新品快速面向消费者。 这也很好地解释了为什么依视路在国外选Meta，而在国内选Rokid乐奇。对于希望在中国市场进行长期深度运营，而非简单产品销售的依视路而言，具备全方位生态构建能力的Rokid乐奇，无疑是不二之选。 甚至在外界看来，Rokid乐奇与Meta在与依视路合作的产品上，存在着明显的技术路线分野。 Ray-Ban Meta眼镜更侧重于AI语音交互、拍照与社交分享，追求时尚和好玩。而Rokid乐奇追求的是AR技术的先进性和产品功能的完整性，坚持 “AI+AR” 的技术路径，把视觉显示作为下一代人机交互的关键。 这背后也反映了依视路作为一家传统眼镜巨头在面对科技浪潮时的双重布局逻辑，通过与两种不同产品思路厂商的深度合作，其实也在帮助依思路更好地应对科技浪潮的演进趋势。 02 AI+AR，Rokid凭什么领先一个身位？ 45天众筹了361万美元，超募190倍。 这是不久前，Rokid 乐奇眼镜在海外知名众筹平台Kickstarter创下的全新众筹纪录。如此火爆的背后，既有AI眼镜这类新品正在得到越来越多青睐的影响，也有Rokid乐奇作为科技新贵，其产品的领先性得到更广泛认可。 而今年9月，Rokid 乐奇眼镜正式开启预售，五天时间卖出了4万台，9月产能迅速被排满。此前，支持巨屏观影，多屏同开的消费级AR眼镜套装 AR Lite, 也得到市场青睐。 在市场持续爆火的背后，外界看到Rokid乐奇在AR技术上的前瞻性和产品工程化上的努力。 相比于传统智能眼镜依赖语音交互的局限，Rokid将旗下产品定位为空间计算产品，强调AI+AR，把显示作为核心，而不只是一款能拍视频、听音乐的AI眼镜。 显示能力不仅极大拓展了AI+AR眼镜的使用场景，就像Rokid眼镜年初火爆出圈，靠的就是显示功能让字幕场景变得可行。更关键的是，它真正打通了数字世界与现实世界的边界，实现了虚拟与现实的叠加。 事实上，后续入场的智能眼镜厂商，要么是在无显示版本的基础上推出带显示版本，满足不同客群的需要；要么是直接推出带显示能力的产品，包括Meta不久前在Meta Ray-Ban的基础上终于推出了带显示的版本。 而光波导是实现AR显示的关键技术，其中衍射光波导能实现更高的透光率、更轻薄的镜片以及本身更高的成熟度，已经在行业内广泛使用。这也是Rokid乐奇的优势领域，而早在2021年，Rokid乐奇就推出过采用衍射光波导技术的Rokid Vision 2，并且一直投入光波导技术的研发和应用。 另外，长期以来，智能眼镜行业受困于减重、续航和显示效果的“不可能三角”。作为一个全新的硬件科技品类，Rokid乐奇攻克了大量工程化的难题。 比如减重一直是行业的难题，由于光学和显示结构的存在，智能眼镜的重量就高于普通眼镜。Rokid乐奇把整机重量做到49g的同时，也根据亚洲人脸大数据模型，设计了可拆卸的鼻托，可以适配各种鼻型，进而让每个人都能找到压感更低、佩戴更舒适的版本。 为了应对续航的难题，Rokid乐奇也设计了胶囊电池，它通过磁吸式链接稳固附着于镜腿末端，可以在一些高耗电场景延长数小时续航，这很好地缓解了用户的续航焦虑，又兼顾了日常佩戴的轻盈。 而在开放生态上，Rokid乐奇也走出了一条自己的道路。 除了与BOLON眼镜合作，Rokid乐奇眼镜还与支付宝、高德地图、京东科技实现产品合作，展现了其开放生态和强大的联盟构建能力。 不久前，Rokid乐奇正式上线了Rokid 乐奇眼镜的开发SDK套件，大幅降低了AR+AI应用的开发门槛，越来越多的创意将转化为实际应用。目前，已经有不少开发者在Rokid乐奇眼镜上探索出了各种“邪修”玩法，比如有开发者把背单词软件与眼镜进行了适配，随时随地就能在眼镜上无感学习；也有开发者基于乐奇眼镜上的多传感器协同能力，构建出“环境感知系统”；甚至还有游戏爱好者把忍者神龟、拳皇等远古游戏移植到了眼镜上，给人一种梦回1998的感觉。 事实上，Rokid乐奇一直以来，都强调智能眼镜在日常生活中的体验和使用场景，没有将其局限在极客的玩具上，希望能打开更为广阔的C端市场。而通过软硬件开放，Rokid乐奇将场景探索的权力交给用户，当用户开始用代码和创意重新定义眼镜时，不仅让Rokid乐奇创造出了一个无限可能的生态，更是让外界看到了智能眼镜作为一个新兴计算平台的无限潜力。 从上述内容也不难看到，Rokid乐奇已经构建了一个从技术、产品、市场到生态的立体化优势，在AI+AR领域“领先了一个身位”。 不久前，《连线》杂志创始主编凯文·凯利到访Rokid乐奇，他对中国公司和Rokid乐奇寄予了很高的期待，“智能眼镜将是下一iPhone，如果让我下注，我可能会押中国公司胜出，而不是苹果。”“看好中国公司，看好智能眼镜的形态，就像Rokid”。 结 语 在这场AI+AR的追逐战中，随着巨头的涌入，竞争在进一步加剧。在行业百花齐放、千帆竞逐的背景下，Rokid乐奇与依视路的合作，不仅是全球产业巨头对Rokid乐奇的认可，也标志着国内企业在AI+AR的战场中，从过去的追赶到现在拥有了超越的实力和底气。 而这也将成为一个中国科技新贵与全球传统产业巨头双向奔赴的新范本。在这场强强联合的战略合作中，Rokid乐奇不仅获得了设计一款好眼镜的经验，让AI+AR眼镜首先是一部好眼镜，也获得了时尚属性的赋能；而依视路则借此更好地融入庞大的中国市场，同时在AI+AR的时代，多了一个产品和技术的领路人。

快科技11月4日消息，截至今年9月，特斯拉在欧洲的销量同比下降了28.5%，而据美媒体报道，10月特斯拉在多个欧洲国家的销量继续出现了显著下降，跌幅最多达到89%。 行业数据显示，特斯拉在瑞典的新车注册量（也是销量的替代指标）下降了89%、在丹麦降了86%、挪威降50%、荷兰跌幅为48%。 有意思的是在西班牙，特斯拉10月销量下降了31%，然而当地纯电动和插电式混合动力车型的销量却增长了119%，也就是说该国消费者并非不爱电动车，而是不再爱特斯拉。 有专业资讯网站的CEO表示：“如今，消费者的选择比以往更多，随着传统制造商和雄心勃勃的中国新品牌纷纷推出电动汽车，特斯拉已经不再是市场的唯一主角，这在其欧洲销量上有所体现。” 在丹麦，特斯拉被比亚迪、小鹏和极氪等中国电动汽车品牌超过；在西班牙，特斯拉10月仅售出393辆，远远落后于上汽MG（3725辆）、比亚迪（2806辆）和奇瑞的Omoda、Jaecoo（分别为1433辆和974辆）。 在瑞典处境更惨，总销量仅为133辆，甚至不如传统豪华品牌保时捷电车畅销（172辆）。 特斯拉在欧洲销量不断下滑，原因有很多，其中很重要的一点就在于欧洲消费者对马斯克的反感，进而殃及池鱼，导致特斯拉销量的下跌。

IT之家 11 月 3 日消息，华为鸿蒙 HarmonyOS 6.0.0.110 SP8 系统今日全面推送，系统包大小约 2.04GB，适配华为 Mate 60 / 70、Pura 70 / 80、nova 14 等系列机型。据介绍，本次更新小艺新增帮帮忙和小艺任务等功能，智能小艺体验更丰富（Pura 80 系列今日早些时候已推送）。 ▲ IT之家开箱：华为 Pura 70 Pro+「光织银」图赏 IT之家附华为鸿蒙 HarmonyOS 6.0.0.110 SP8 版本更新内容如下： 小艺 小艺帮帮忙，只需一句话指令，即可让小艺帮您打开应用并完成一系列复杂、连贯的任务，同时上划任务界面还能变成导航条在后台处理 新增小艺任务，可以帮您解决日常生活中周期性任务，或定时定点触发类任务，提升生活效率，跟小艺说“当... 时，就执行...”即可创建单次或循环任务，比如“当我快到家时，播报语音提醒我取快递” “方言自由说”全新升级，在支持方言识别基础上，新增七种方言播报（粤语、四川话、陕西话、天津话、长沙话、上海话、闽南话），小艺既能听懂方言，还可用相应的方言来跟您交流（需将小艺音色设置为“小艺女声”） 图库 新增人像桌面卡片，可将关注的人以卡片形式添加至桌面，让精彩常驻眼前（长按桌面图库图标 > 卡片 > 人像推荐 > 添加至桌面） 新增“帮助和反馈”功能，遇到问题无需四处查找，我们为您提供高效、专业的解答，您也可以将问题和建议反馈给我们，您的每一个反馈我们都非常重视，共同优化图库体验 云图库支持按需选择相册同步云端，珍贵照片终生相伴，省空间更省心（图库 > 右上角四点图标 > 设置） 备忘录 新增单篇备忘录内关键词搜索功能，搜索后可上下快速切换关键词查询（打开单篇备忘录 > 右下角更多 > 查找） 新增待办关键词搜索功能，无需手动翻阅，通过关键词进行信息检索更高效 备忘录桌面卡片支持按文件夹分类显示（长按桌面卡片 > 编辑 > 选择文件夹） WLAN 优化部分场景下网络通信流畅性 显示 优化控制中心快捷开关的显示动效 系统 优化整机系统稳定性 系统重要补丁 亲爱的用户，本次更新优化了部分界面显示效果，推荐您进行更新 华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东在致员工信中透露，鸿蒙 6 一经发布 24 小时升级 300 万，升级速度创历史新高。需要注意的是，华为目前采用分批的方式进行升级推送，未收到此版本更新的用户需继续等待。

特斯拉Model S 凤凰网科技讯 北京时间11月4日，据路透社报道，特斯拉公司近日因一起在威斯康星州发生的严重车祸被提起诉讼。在这起事故中，一辆Model S轿车起火燃烧，导致车内五名乘客全部遇难。诉状指出，由于车门设计存在缺陷，事故发生后乘客无法开启车门逃生。 2024年11月1日，这辆Model S在麦迪逊市郊区威罗纳镇偏离道路后撞树。来自威斯康星州克兰登的54岁乘客杰弗里·鲍尔(Jeffrey Bauer,)与55岁的米歇尔·鲍尔(Michelle Bauer)在次日身亡。 根据鲍尔夫妇的四名子女在上周五提交的起诉书，这起悲剧的根源在于Model S的锂离子电池组导致电子门锁系统失灵。诉状指出，基于此前的起火事故，特斯拉早已知晓该安全隐患，却仍“有意识地背离已知且可行的安全做法”。 鲍尔夫妇的子女在诉状中指出，像米歇尔这样的Model S后排乘客在事故后尤其脆弱：她们必须掀开地毯才能找到用于逃生的机械拉手，这一设计并不直观。诉状披露，一名附近居民在拨打911时称，曾听到车辆内传出呼救声。 “特斯拉的设计选择造成了高度可预见的风险：在碰撞中幸存的乘客将被困在燃烧的车辆中。”诉状称。 除特斯拉外，本案被告还包括肇事司机的遗产管理人。鲍尔夫妇子女指控该司机存在疏忽驾驶行为。这起诉讼已正式提交给戴恩县州法院。 此外，特斯拉还面临另一起诉讼，起诉方是去年11月在旧金山郊区Cybertruck事故中丧生的两名大学生的家属。诉状指出，由于车门把手设计存在缺陷，两名大学生被困在燃烧的车辆中无法逃生。 今年9月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，正在对部分特斯拉车型的车门可能存在的缺陷展开调查。此前有报告称，这些车型的车门把手可能会失灵。 截至发稿，特斯拉尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅 曾经问鼎新势力销冠宝座的理想汽车，当下正面临着起火事故与交付量下滑的双重考验。 10月31日，针对近期发生的理想MEGA起火事故，理想汽车官方郑重致歉，并宣布召回超1.1万辆事故车同批次车辆。 雷达财经梳理发现，此次事故并非理想MEGA首次发生起火事件。据媒体报道，年内，理想MEGA至少还曾发生两次起火事故。 据悉，理想MEGA是理想的首款纯电车型，在李想将2025年定为公司纯电SUV元年的背景下，承担着市场破局的重要使命。 然而，在起火风波之余，理想汽车的市场表现更令人担忧。10月，理想汽车单月交付量仅为31767辆，同比大幅减少38.25%。这位曾经的新势力年度销冠，如今在交付数据上已落后于诸多同行。 而按照前10个月的交付数据推算，理想汽车今年想要实现此前传出的64万辆全年目标，几乎已成为一项不可能完成的任务。 截至11月3日收盘，理想汽车港股股价报80.9港元/股，与年内股价高点相比已跌去约四成。 值得一提的是，在10月28日刚刚出炉的《2025胡润百富榜》上，理想汽车创始人李想以400亿元的身家位列排行榜第146名。 而在“蔚小理”的掌舵者中，李想原本的财富优势不再，何小鹏以480亿元的身家在财富赛道上实现反超，成为新的新势力首富（鉴于小米集团手机及其他业务占比较高，暂不将雷军纳入该阵营财富比较范畴）。 理想就MEGA起火致歉，并召回逾1.1万辆汽车 10月31日下午，就近日引发外界广泛关注的理想MEGA起火事件，理想汽车官方正式道歉，并决定主动召回与事故车同批次的11411辆理想MEGA 2024款车辆。 理想汽车官方表示，首先向事故车主表示诚挚的歉意，并对广大用户的担忧和关切表示理解。 事件发生后，理想第一时间与车主取得联系，积极配合相关部门开展调查工作。由于事故车辆需要用户、消防及相关机构共同完成勘验与检测，这一过程必须遵循严格的程序，耗时较长。截至目前，尚未形成最终的技术结论。 公司内部调查结果显示，与事故车同批次的理想MEGA 2024款车辆中，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。 理想汽车声称，本着对用户安全高度负责、对潜在隐患零容忍的原则，公司已主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，对事故车同批次所有的理想MEGA 2024款车辆进行安全检测与更换维修。 具体而言，理想汽车会为召回范围内的车辆免费更换冷却液、动力电池及前电机控制器，单台车施工约为1个工作日。 在对网友关注问题的集中回复中，理想还表示，“实际上，在车辆起火约4个多小时前，我们的云端预警系统已经收到相关告警提示，工作人员也第一时间与车主和驾驶员联系。但由于此前从未出现过非碰撞起火的先例，我们当时未能在第一时间采取紧急措施，这也导致错过了提前介入处理的最佳时机。” 同时，理想还澄清，此次事故可排除因电芯自身异常而导致的起火，且理想汽车前后排均配备有机械应急拉手，完全可以保证车内人员在极端情况下解锁开门离开车辆。 为了避免此类事故再次发生，理想汽车承诺，“我们将从本次事故吸取教训，举一反三，用更严苛的实验加强对液体化学材料的检测和验证，清除一切隐患。确保不再发生任何一例自燃事故。” 此外，理想汽车自有的连山云端预警平台，可结合车端和云端数据实现24小时全天候关注，通过AI智能算法提前识别潜在质量安全风险，并第一时间由400客服和车机Ecall联系用户、安排救援服务，保障用户的用车安全。 随后，理想汽车创始人李想转发这条微博并表示，“这次召回是主动召回。事故调查需要时间，有时候一两个月都出不来。我们已经发现了导致事故的隐患，面对万分之一的风险我们不能等。事故可能是万分之一，但是生命只有一次，是百分之百。” 同日，国家市场监督管理总局官网也披露了《北京理想汽车有限公司召回部分理想MEGA 2024款电动汽车》的公告。 公告显示，此次理想汽车的召回编号为S2025M0174V：自2025年11月7日起，召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11411辆。 此前已发生多次起火事故 理想此次道歉所指的安全事故，是指10月下旬上海发生的理想MEGA 2024款车辆起火事件。 据三湘都市报报道，10月23日深夜，上海闵行区一辆理想Mega在行驶途中突然起火，被烧成空架。 据媒体报道，该网友发布的后车行驶记录仪视频显示，这辆理想Mega在起火前并没有发生碰撞或底盘磕碰，在正常行驶中车辆底部突发爆炸冒出火苗，10秒钟以内，车底连续发生爆炸燃起熊熊大火，驾驶和副驾驶上的人连滚带爬从车上逃出来。 雷达财经解到，此次事故涉及车辆——理想MEGA的定位为家庭科技旗舰MPV（多用途汽车），起售价高达52.98万元，乃理想现售汽车价位中的最高档。 此外，雷达财经梳理发现，此前理想汽车已发生过多次起火事件，不过理想官方表示大多都是受外部因素影响。 今年8月，一辆理想MEGA在杭州高架起火。根据理想汽车高管回应，该事故起因是车辆遭遇其他车辆违规变道撞击后失控撞向桥墩，属于碰撞后起火。 今年6月，一辆理想MEGA在哈尔滨一地库中发生车内起火。根据理想汽车后续回应，调查人员在主驾座椅滑轨上方发现了打火机残骸，并且后台数据显示起火前主驾座椅存在调节记录。但当时起火原因并未明确，理想汽车称无法确定是打火机自燃还是线路短路引发。 而在更早之前的2020年8月，在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向，一辆行驶的理想ONE发生了意外事故，导致车辆起火。理想官方初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。 2022年8月，在四川G93成渝环线高速乐雅段乐山至雅安方向864公里处发生一起理想ONE起火事故，大火被扑灭以后仅剩车架，车辆破坏严重，事故中有乘客受伤已被送医。事后，理想汽车官方发布声明，根据目前掌握的信息，其认为起火并非由车辆质量问题引起。 昔日销冠光环不在，年内交付表现不佳 在官方就此次MEGA起火事件致歉并宣布召回1万余辆汽车的次日，理想汽车于11月1日披露了最新一个月的交付数据。但这家曾夺得新势力年度销冠的车企，当前正面临着不小的销售压力。 今年10月，理想汽车新车交付量达到31767辆。截至10月31日，理想汽车历史累计交付量更是突破146万辆大关。 可以作为参照的是，10月，零跑汽车交付新车70289辆，同比增长超84%；小米汽车交付量持续超过4万辆；小鹏汽车交付新车42013辆，单月交付量创下历史新高；蔚来交付新车40397辆，同比增长92.6%，单月交付量首次超过4万辆。 在汽车行业，素有“金九银十”的销售旺季之说，但理想汽车9月和10月的交付量为33951辆和31767辆，同比降幅分别达到36.79%和38.25%，甚至不及5月40856辆的交付成绩。并且，10月已是理想汽车自今年6月以来连续第四个月出现交付量同比下滑。 从全年目标来看，理想汽车今年前10个月累计交付328916辆汽车，同比下降16.36%。若要完成此前传出的64万辆全年目标，后续两个月平均每月需交付约15.55万辆，而以理想汽车近来的交付表现来看，这几乎是不可能完成的任务。 值得注意的是，李想此前一直强调，2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，其内心的目标是：到今年年底，在高端纯电赛道能“保五争三”。 李想还坦言，纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但自己充满信心。 天眼查显示，2020年7月，理想汽车在美国纳斯达克正式挂牌上市。2021年8月，理想汽车登陆港交所，成功实现双重上市。 事实上，在“蔚小理”三家中，理想汽车此前一度只专注于增程式电动汽车赛道，而增程车可以简单理解为是一种纯电动车和汽油车之间的一种折中方案，当用户面临“用电焦虑”时，可选择使用汽油发电机为汽车“续命”。 在消费者对纯电汽车仍存疑虑的年代，理想汽车凭借增程车这一特色成功吸引了众多用户，一举成为增程车赛道的领军者。 2023年，凭借在增程车领域取得的显著领先优势，理想汽车的营收突破千亿大关，并成功扭亏为盈，全年录得117.04亿元的归母净利润。相比之下，“蔚小理”中的另外两家至今仍未实现盈利。 然而，时过境迁，如今增程车这一赛道已有问界、深蓝、零跑等众多玩家强势入局，理想早已不是“一家独大”。与此同时，随着电池技术的不断迭代和充电桩数量的显著增加，消费者对纯电车的接受度也在逐渐提高。 意识到这一市场变化的理想汽车，于去年推出了旗下首款纯电车型——理想MEGA，定位为家庭科技旗舰MPV。 2025年，理想又接连发布理想i8、理想i6两款纯电SUV，希望借此打开纯电SUV市场大门。 9月，李想分享了纯电车型的销量目标：理想i8的目标是稳定后6000辆/月；理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月；算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。 在接连遭遇销量萎缩和汽车起火等事件的“打击”后，作为曾经的新势力销冠，理想汽车接下来能否重现昔日的荣光？雷达财经将持续关注。

星巴克 凤凰网科技讯 北京时间11月4日，据彭博社报道，星巴克公司将以40亿美元的价格，把其中国业务的大部分股权出售给私募股权公司博裕资本，以协助加快其咖啡店业务在中国的发展。 星巴克在一份声明中称，博裕资本将通过与星巴克组建的合资企业，持有星巴克中国零售业务高达60%的股权。星巴克则保留剩余的40%股权，并继续向合资企业授权其品牌和知识产权。 星巴克在声明中表示，其中国零售业务的总价值预计将超过130亿美元。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

苹果于今日正式发布了iOS 26.1系统，这是自9月iOS 26正式推出后的首个重大更新。iOS 26.1适用于iPhone 11系列及更新机型，以及第二代iPhone SE等设备。用户可通过“设置 > 通用 > 软件更新”以无线OTA方式下载安装最新系统。 本次更新带来了众多新特性和改进，具体包括： 增加了Liquid Glass液态玻璃外观的透明度调节选项，用户可根据喜好在应用和锁屏通知中选择默认的清透或新增的半透明效果。 闹钟与计时器功能新增“滑动关闭”操作，取代以往一键关闭方式，提升误操作防范。 锁屏摄像头唤醒功能现可手动开启或关闭，用户可根据需求调整。 Apple Intelligence及AirPods即刻翻译功能新增支持中文（简体与繁体）、日语、韩语和意大利语。 Apple Music小播放器支持滑动手势切歌，并在AirPlay连接时支持AutoMix自动混音功能。 支持外接USB麦克风录音时的增益调节，录音本地文件可自定义存储位置。 健身App新增直接手动记录锻炼功能。 FaceTime在低带宽环境下的音质进一步优化。 13至17岁（具体年龄因国家或地区而异）青少年已激活儿童账号，将默认开启通讯安全及网页敏感内容过滤功能，有效限制成人网站访问。 如需了解更多安全更新内容可参考苹果官方说明。同时需要注意，部分功能可能因地区或机型有所不同，详细信息可访问苹果官网查询。此外，任何系统更新都可能影响设备性能或电池续航，用户可在支持页面获取更多相关信息。 本次iOS 26.1的功能调整和新增项进一步丰富了系统体验和安全防护，建议支持机型用户及时更新以获得最佳使用体验。