IT之家 6 月 4 日消息，据专注报道三星相关新闻的外媒 SamMobile 报道，三星寄希望于 Galaxy S25 Edge 能够为低迷的手机市场注入新的活力，并为公司乃至整个行业开辟新的收入来源。然而，这款备受瞩目的超薄新机似乎并未能完全实现三星的宏伟愿景，甚至可能从一个美好的梦想沦为一场噩梦。 据行业消息人士透露，Galaxy S25 Edge 的销售情况低于预期。这款手机目前尚未吸引到足够多的消费者，难以满足三星的期望。 不过，目前仍不能断言 Galaxy S25 Edge 的未来。尽管目前的市场表现并不理想，但这款手机才刚刚发售，消费者可能还需要更多时间来接受这一全新产品概念。IT之家注意到，三星过往通过慷慨的折扣策略成功挽救过许多设备，或许这一次也能扭转乾坤。 然而，如果市场表现持续低迷，Galaxy S25 Edge 可能会逐渐被市场遗忘，成为三星历史中一个被忽略的篇章。

IT之家 6 月 4 日消息，岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰今日发布微博称： 与业内人士交流，提到部分品牌通过堆配置 + 强营销实现溢价，这种乱象非常可耻。用户不该为冗余的配置买单、更不该为漫天的广告买单。作为造车人，岚图坚持朴素的真理：用户体验是价值的基石，我们不玩“表面功夫”，拒绝在看不见的地方妥协。愿以扎实的产品和对安全的敬畏，与大家推动行业前行。共勉！ 有博主问到“6 月底预售的 FREE + 定价会坚持朴素和实在么”，邵明峰表示“惊喜将至，好戏登场”。 岚图 FREE + 作为现款岚图 FREE 的改款车型，将搭载逍遥座舱 2.0，配备华为乾崑 ADS4 驾驶辅助系统、鸿蒙座舱 5，并会在 6 月开启预售。 该车座舱内采用“浮光岛屿”设计风格，搭载 15.6 英寸屏幕，提供琥珀棕、深海蓝、极光紫三款内饰。 新车车内大面积覆盖真皮材质，配备号称同级最舒适的云朵座椅 2.0，新增女王副驾，能够以 163° 角度躺倒；后排搭载 7L 双侧开门冷暖箱，支持-6 到 50℃温域，常温到 0℃制冷仅需要 10 分钟。此外，冷暖箱可做到 24 小时离车保温，并拥有 OTA 升级功能，可做到杀菌率 99.99%。 IT之家附该车型主要信息如下： 岚图 FREE + 的长宽高分别为 4915/1960/1660mm，轴距为 2960mm。与现款车型相比，车身长度和宽度各增加了 10mm，高度增加了 15mm，轴距保持不变。此外，新车将提供 20 英寸和 21 英寸两种不同规格和造型的轮辋供消费者选择。 智能驾驶方面，岚图 FREE + 车顶增加了顶置激光雷达，前翼子板、后扰流板等多个位置也配备了摄像头。官方表示，新车将搭载华为乾崑 ADS4 驾驶辅助系统，但具体的硬件信息尚未公布。 工信部信息显示，岚图 FREE + 将搭载由 1.5T 发动机和电动机组成的增程式动力系统，提供两驱和四驱版本。其中，1.5T 发动机最大净功率为 95kW，两驱版驱动电机最大功率为 215kW，四驱版前后电机最大功率分别为 135kW 和 215kW。在续航方面，新车将匹配 43.2kWh 的磷酸铁锂电池组，两驱车型工信部纯电续航里程为 235/225km，四驱车型工信部纯电续航里程为 196/190km。

IT之家 6 月 4 日消息，领克汽车销售有限公司副总经理 @领克穆军 今日发文宣布，领克 01 SUV 焕新版汽车将至，该车新增夜影蓝车色，内饰细节质感提升，细节信息将于 6 月 10 日“揭晓”。 据IT之家此前报道，领克 01 SUV 汽车配备分体式大灯，引入全新样式轮毂，换装悬浮式大尺寸中控屏，同步调整空调出风口布局和换挡杆造型，沿用三幅式平底方向盘。 作为参考，现款领克 01 官方指导价为 15.58 万-19.68 万元，尺寸 4512×1857×1689mm、轴距 2734mm，全系搭载 2.0T 发动机，最大功率为 187 千瓦、峰值扭矩为 350 牛・米、匹配 8 速手自一体变速箱，部分车型提供适时四驱系统。

快科技6月4日消息，今日上午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，以及蔚来总裁秦力洪接受媒体群访，回应了外界对蔚来最近财报、调整、销量目标再到产品等多方面问题。 在访谈中，李斌分享了蔚来成立以来的三个阶段。 第一阶段：成立-2021年，第一个阶段中蔚来经历了第一代产品完成销售的生命周期，到高端品牌的突围，用户企业、可充可换电等。蔚来668都是30万以上的高端纯电，占市场超过40%的份额。 但2019年的生死危机，更多还是外部原因。比如中美关系的影响，蔚来也没有融到那么多钱。2020年走出来靠安徽合肥、国投等人民币的投资，最后才能脱险。 我们必须强调的是，蔚来是靠全球融资来中国发展的公司，我们一共融资189亿美金+40亿港币，整体上第一个阶段达到目标。 第二阶段：2022-2024年，产品定位和战略不准确，但蔚来选择长期投入。 这几年蔚来从9万、12万、16万再到22万台的增长，每年有30-40%的增长，但行业内的比亚迪、理想、鸿蒙智行等品牌成长迅速。 复盘后主要还是内部原因，比如8系产品的定位、设计很多方面离用户的期待有差距，2022的锂涨价也是承压的。销售服务网络下沉也不够，比如长三角的地区做的很好，但是周边地区和BBA有很明显差距。 第三阶段：2025年开始，蔚来要从谷底走出来，这次只能靠公司自己的管理。 19年蔚来还是靠外部的帮助走出来。现在还是不太一样，我们抗风险能力强很多，过去三年我们的投资也有收获，但我们这次走出来要靠自己的本身。 计划一季度开启调整，二季度完成60-70%调整，三季度80%调整到位，四季度会全面达到目标实现盈利。 今年最低的谷底是在一季度，但目前看已经走过去了，计划是在二三季度收窄后四季度完成盈利。

快科技6月4日消息，今日下午，比亚迪公关总经理李云飞转发微博，表示要对黑公关和黑媒体一追到底。 他表示：这只是一部分诉讼的进展，目前我们在诉黑号37个，此外还有126个账号已进入黑号观察名单。 这些黑号发布的内容和相关评论区，我们全都会做证据保全！我们接受媒体的批评与监督，但对黑公关和黑媒体，绝不姑息，一追到底！ 此前，比亚迪法务部公布了打击网络侵权案件的最新进展。 “近几年，我们屡遭网络黑媒体及黑公关有组织、有策划、有节奏的恶意攻击和造谣抹黑，相关虚假信息及不实言论，严重损害企业声誉，扰乱市场秩序，对行业健康发展造成负面影响。” 同时，还就车主和网友们关心的部分网络侵权案件，公布进展。 据比亚迪法务部公布信息，其中，“周浩然Sean”、“AutoBiBiBi”经法院判决构成名誉侵权，公开道歉并赔偿10万元。 另外，“淘电池taodianchi”、抖音账号“尹哥讲电车”公开道歉并赔偿6万元。 另有一些账号已被认定散布虚假信息，并予以处罚。 此外，比亚迪法务部强调：针对此前造成恶劣影响的恶意自媒体，相关诉讼程序依法进行中。

车企的定价权，不能完全自主了？ 5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。随后，工业和信息化部表态称，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。 知名媒体人士信海光在《新京报》撰文，指出“价格战”没有赢家，更没有未来。 但是，如果仅仅是盯着汽车的零售价，不让降价促销，恐怕结果就是像房地产行业一样，涨价你不让，降价他不让，最后直接拖死拉倒。 汽车涨价还是降价，应该是属于市场经济的企业自主定价权。 整治内卷，不应该只盯着零售价，而是要深入分析，发掘车企可以“无序”降价的内因本质，既要治标，也要治本。 第一，保证质量是降价的前提 华为余承东最近在新能源汽车行业大会上发言，指出“如果按照华为的标准，一些车企的车型根本出不了厂。” “内卷式”竞争会带来产品质量和售后服务风险。 一方面，上游的零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降，很难避免供应商在某些方面降低质量要求。 另一方面，下游经销商经营恶化甚至部分倒闭，造成售后服务的及时性、便利性、可靠性下降。 因此，呼吁要求车企按照房地产行业、金融行业一样，根据产销量建立“专项保证金”制度，由政府或行业协会专户专管，就很有必要。 第二，不能产生内生资金池 新能源车企的最大风险点，是以“账期”为理由，建立巨大的资金池。 政府目前对机关事业单位和国有企业，已经提出了关于缩短账期的要求。这个要求应该成为全社会、各行业的基本底线准则。 互联网的电子商务企业，动辄就是180天的账期，然后用供应商的资金去做网络放贷，对外打白条，对内赚金条。 而在新能源车企，这种现象更是触目惊心，甚至有个别龙头企业已经自己发展出了“货币”，用企业自己的票据来进行金融汇兑的展期操作。 这种情况一旦产生暴雷，直接波及社会稳定。 因此，呼吁有关监管机构，尽快对汽车行业的供应商资金占用情况，开展金融合规大检查。 第三，将必要科技条件设定为标准 目前同一个车企的同一个型号，在具体采购的时候，又会有很多“文字游戏”。 尤其随着科技圈人士进入了汽车行业，现在一个汽车，又有 Ultra，又有 Max，又有 Pro，又有 Plus，又是 标准版，又是智驾版，老百姓根本分不清楚这些眼花缭乱的叫法，到底代表了什么深层含义。 直到发生了车毁人亡的事故，打起官司来，车主家属才知道，自己买的那个价格，可能并不包含广告里讲的功能。 全世界车主都不要忘记，贵为全球富豪的华裔女强人赵安吉女士，就是因为特斯拉落水以后打不开车门车窗，于2024年2月活活溺死。 因此，呼吁有关部门和行业协会，需要尽快修订强制性标准，比如将 手工开门、断电开窗开门、智能刹车避障 等作为新能源汽车的刚性基础要求。 如果汽车企业能在 产品质量、资金健康、科技创新 等方面均衡发展，性价齐驱，那么对于老百姓来说，“性价比”就是应得的获得感。

快科技6月4日消息，近期汽车价格战烽火再燃引发多方关注，包括中汽协、工信部、全国工商联汽车经销商商会、人民日报、新华社等多家权威机构和媒体倡议反内卷。 在今日的蔚来沟通会上，蔚来李斌也谈到了价格战相关话题。 李斌表示，蔚来肯定是不喜欢价格战，如果只是从价格战去参与做市场竞争的手段，对整个行业的健康发展都是非常不利的。 他进一步解释称，蔚来一直都是在研发方面坚决进行投入，在充换电网络方面进行坚决投入，在用户体验、用户价值方面进行投入。 “这些投入如果简单被价格战就给带进去了，对于蔚来这种做长期投入的公司来说，肯定是非常辛苦的。” “我们也非常高兴看到现在国家相关部门在治理行业乱象，行业协会也进行了呼吁，我们一直都是反对打价格战。”他表示。 同时他还称，蔚来被迫参与市场促销方面，总的来说都是非常克制。 “现在行业反内卷是利好蔚来，希望整个行业能够把精力放在技术创新、用户服务上。避免简单的用价格战去把行业推到非常难以持续竞争的境地里去。” 李斌还提议，希望整个行业能够真正拼技术、拼品质、拼服务，这样才能让整个行业能够健康持续地发展，才能够把中国智能电动汽车产业、新能源产业来之不易的好局面保持下来。 他直言：“我们认为现在行业反内卷，对蔚来是好事儿，因为我们本来是被动参与，现在如果行业真的能够反内卷，拼技术创新、拼技术、拼服务、拼品质，都是蔚来相对擅长的领域，最近行业里反内卷式竞争的举措对我们四季度盈利肯定有帮助。”

快科技6月4日消息，三星今天发布了一段预告，透露下一代折叠屏Galaxy Fold 7将于夏天登场，将实现Ultra级体验，并且提供大的摄像头和人工智能工具。 三星作为曾经折叠屏的领先者，这几年已经被国产厂商远远甩在身后，尤其是在机身控制和电池方面。 这一次，三星大刀阔斧进行产品革新，开始往轻薄化方向优化，机身继续减薄。 据博主“i冰宇宙”此前爆料，Galaxy Z Fold7机身展开后3.9mm，折叠后8.9mm，将刷新全球最薄折叠屏记录。 据悉，目前的全球最薄折叠屏（内折）是OPPO Find N5，其折叠后8.93mm、展开是4.21mm。 展开后最薄的机型是华为Mate XT三折叠，其展开后最薄处3.6mm。 从目前的数据来说，Galaxy Z Fold7展开厚度已经接近三折叠，远超普通内折手机。 得益于全新电池技术的应用，Galaxy Z Fold7在大幅度减薄之后，依然维持了与上代相同的4400mAh电池，没有带来额外的续航负担。 当然了，这跟目前国产折叠屏已经普遍5000mAh起步还是有些差距，但在大幅减薄的情况下还能维持电池不变，对于如今的三星已经非常难得。 其他方面，该机采用8.2英寸内屏和6.5英寸外屏，内屏采用屏下摄像头技术，呈现出无开孔效果。 配备与S25 Ultra同款的2亿像素主摄传感器，即搭载三星S5KHP2这枚CMOS，拥有1/1.3英寸的感光单元，影像能力将与高端Ultra系列进一步看齐。 核心搭载4.47GHz高频版高通骁龙8至尊版芯片，辅以12GB内存和Adreno 830 GPU。

IT之家 6 月 4 日消息，在今日的蔚来沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌表示，尊界 S800 的定价确实比想象的低一点，“是不是证明 ET9 对他们也有竞争压力，我那天见到余承东了，问他说你怎么定低了。” 李斌认为，买尊界 S800 和买蔚来 ET9 的是两群人，蔚来也没看到尊界 S800 上了以后蔚来 ET9 的用户有什么退单，因为真的是不同的用户。 “当然 S800 的推出特别好，原来我们一家去做，大家还觉得有点突兀，现在有两个品牌两款车型去冲击 BBA 在行政旗舰里的核心堡垒市场，这是挺好的事情，不管买 S800 和 ET9 都挺好的，最好两个都买。” IT之家注意到，蔚来昨日公布了最新的 2025 年第一季度财报。蔚来本季度营收 120.347 亿元，上年同期营收 99.1 亿元，同比增长 21.5%。 今年第一季度，蔚来车辆销售收入 99.393 亿元，同比增长 18.6%；运营亏损 64.181 亿元，同比增 19.0%；净亏损 67.5 亿元，同比增长 30.2%；一季度整车毛利率 10.2%，总毛利率 7.6%。 蔚来公司一季度交付 42,094 台，同比增长 40.1%。二季度交付指引 7.2 万至 7.5 万台，同比增长 25.5% 至 30.7%，二季度交付预计环比大增 71%-78%。

快科技6月4日消息，根据乘联会发布的月度初步数据综合预估，5月全国新能源乘用车厂商批发销量达到124万辆，同比增长38%，环比增长9%，展现出强劲的增长势头。 今年1-5月，累计批发销量已达522万辆，同比增长41%，新能源市场持续火爆。 在厂商批发销量榜单中，比亚迪以绝对优势领跑，5月批发销量高达37.7万辆，遥遥领先于其他品牌。 吉利汽车紧随其后，以13.8万辆的成绩位居第二，长安汽车则以8.8万辆的销量位列第三。上汽通用五菱和特斯拉分别以6.5万辆和6.2万辆的销量排名第四和第五，其中特斯拉较以往前三名的位置有所下滑。 此外，奇瑞、零跑、理想、赛力斯和小鹏等品牌也成功跻身前十强。小米虽然以2.8万辆的销量位居第13名，但作为新进入者，其表现仍值得肯定。 值得一提的是，在国家以旧换新政策的推动下，吉利、零跑、一汽奔腾、极狐、东风日产、长安马自达等企业5月新能源销量均创出历史新高，为新能源车市场的总体增长贡献了重要力量。

6月3日消息，据 The verge 报道，英伟达（NVIDIA）将于今年底或2026年初推出自研的基于Arm架构的AI PC处理器，届时将会与戴尔（Dell）旗下电竞品牌Alienware 合作推出首款基于该处理器的游戏本，以取代X86处理器。 报道称，这款Arm架构的AI PC芯片是英伟达开发的一款APU，其整合了Arm架构CPU和英伟达的 Blackwell GPU 构架，有望为游戏与AI 运算提供强大性能。不过，这款处理器当中的Arm CPU也有可能是由联发科与英伟达合作开发的。 △NVIDIA GB10 Grace Blackwell 此前，英伟达推出的个人AI 超级电脑“Project DIGITS”（DGX Spark ）所搭载的GB10 Grace Blackwell超级芯片，其中的Grace CPU（拥有20个基于Arm架构建构的性能核心）正是由英伟达与联发科联合设计的，同时还整合了英伟达的Blackwell GPU。 目前市面上主流的笔记本电脑大多仍搭载英特尔或AMD的X86 CPU，若推出采用Arm CPU与Blackwell GPU整合的处理器，则可能将对Windows on Arm 平台的游戏体验带来重大提升。相比之下，由于高通Snapdragon X 芯片必须使用微软Prism 软件模拟执行游戏，因此目前其GPU 的游戏兼容性与性能仍有限。 英伟达CEO黄仁勋于今年1月在投资人简报中提及，英伟达已计划将Arm 构架处理器应用于个人AI 超级电脑“Digits”。戴尔CEO Michael Dell 也在2024年一场访谈中提到，明年再来问是否推出搭载英伟达芯片的AI PC，也进一步暗示双方可能的合作计划。 与此同时，知名YouTuber “Moore’s Law is Dead”近期也曝光一张疑似为英伟达APU 泄漏的图片，称该芯片的功耗可能介于80W 到120W 之间。 除了英伟达之外，其他公司也正试图打破高通在Arm PC 领域的主导地位，比如联发科似乎也在自主研发基于Arm 构架的AI PC 芯片，AMD 近期也被爆料正在替Microsoft Surface 系列笔记本电脑开发Arm处理器。 编辑：芯智讯-浪客剑

　　韩国新任总统李在明6月4日在总统办公室宣布了国务总理和总统秘书室长人选等新政府的人事安排。 　　李在明提名共同民主党籍国会议员、曾担任过共同民主党首席最高委员的金民锡为国务总理候选人，提名前统一部长官李钟奭为国家情报院院长候选人。李在明还提名共同民主党籍国会议员姜勋植担任总统秘书室长，提名共同民主党籍国会议员魏圣洛为国家安保室长，提名前陆军大将黄仁权担任总统警卫处长，提名共同民主党国会议员姜由桢担任总统办公室发言人。 　　李在明就提名金民锡为国务总理候选人一事表示，金民锡具有丰富的政治活动经验、民生政策决策力、具备国际视角和团结政治人士的能力，是克服危机和恢复民生经济的合适人选。（总台记者 张昀）

　　【本期导读】 　　“青山绿水是无价之宝。”习近平总书记曾深刻指出，“我对生态环境工作历来看得很重。在正定、厦门、宁德、福建、浙江、上海等地工作期间，都把这项工作作为一项重大工作来抓。” 　　新时代以来，在习近平生态文明思想的科学指引下，“两山”理念已深入人心，从“点绿成金”的红树林到一座座“花果山”，再到走向世界的长汀经验……美丽中国建设迈出重大步伐，生态环境保护发生历史性变化。国际社会认为，中国取得广泛的绿色发展成就，从根本上源于习近平生态文明思想，特别是“两山”理念的指引。在通过绿色转型推动经济可持续发展方面，中国正成为全球可持续发展的典范。 监制：魏静、戴爽、金近 策划：张倩楠 文案：任丽君 编辑：娄珂馨 视觉：陈佳杰 校对：位树理

　　当地时间6月4日早6时，韩国中央选举管理委员会召开全体会议，表决通过了大选投票结果的议案。根据大选开票结果，正式确定共同民主党候选人李在明为总统当选人。这位曾因贫困而辍学的寒门子弟，手握逆袭“剧本”，三战总统，如今终修成正果。  　　当地时间6月3日20时，韩国第21届总统大选正式投票结束。4日凌晨5时03分左右，韩国中央选举管理委员会公布最终计票结果，共同民主党候选人李在明以49.42%的得票率击败其余4位候选人，当选韩国新任总统。这位曾两度冲击总统失败的政坛老将，实现了从草根到国家元首的跨越。 　　李在明的总统任期自当地时间4日6时21分正式开始。他的胜选标志着进步派阵营在尹锡悦被罢免后重掌政权。 01 寒门子弟的逆袭“剧本” △童年时期的李在明和他的小学毕业证（资料图） 　　01 　　赤贫出身 △李在明（第一排左一）童年时期的全家福。（图源：韩国《中央日报》） 　　李在明1964年出生于庆尚北道安东市的一个贫困家庭，在家中七个孩子中排行第五。父亲沉迷赌博，全家靠母亲帮佣与捡拾垃圾维生，常食不果腹。 　　“我从小在贫困中长大，连初中都没能上。”李在明在回忆录中写道。这段经历塑造了他对底层民众的理解，也埋下了改变社会不公的种子。 △李在明童年时期在城南市的家。（图源：韩国《中央日报》） 　　02 　　被迫辍学、工伤致残 △工厂打工时期的李在明（第一排右一）。（图源：韩国《中央日报》） 　　小学毕业后李在明因贫困辍学，为谋生计全家搬到城南市，他也辗转工厂打工，其间遭遇机械事故，左臂重伤落下终身残疾，此伤使其免服兵役； 　　父亲曾斥责其读书无用，甚至撕毁课本，李在明一度绝望到两度自杀未遂。 　　03 　　自考改变命运 △李在明的高考准考证。（图源：韩国《中央日报》） △李在明在大学毕业典礼上与父母合照。（图源：韩国《中央日报》） 　　18岁起李在明白天打工、夜间备考，先后取得初中、高中文凭，并考入韩国中央大学法学院。 　　22岁时李在明依靠奖学金完成学业，从韩国中央大学毕业。 　　04 　　决定从政 △90年代担任人权律师的李在明。（图源：韩国《中央日报》） 　　1986年，李在明通过司法考试，随后开启人权律师生涯； 　　长期为劳工、贫民提供法律援助，因意识到“仅靠诉讼无法改变体制”，决心从政。 △李在明与妻子金惠景拍摄的照片。（图源：韩国《中央日报》） 02 政坛素人进阶权力中心 　　01 　　政坛“边缘人”的多年蛰伏 　　李在明2005年加入进步阵营的开放国民党（共同民主党前身），因无背景人脉成“边缘人物”，屡次竞选市议员、国会议员均失败（2006年市长落选、2010年前多次议员败选）。 　　02 　　“汽水市长”的崛起 　　2010年，李在明当选城南市长，推行三大标志性福利政策：免费校服、青年红利津贴、产后护理支持等，任内兑现大多竞选承诺，清零政府债务，被赞“解决沉疴如汽水消暑般痛快”； 　　2016年，李在明绝食11天抗议朴槿惠削减地方预算，同年借“闺蜜门”事件猛批朴槿惠，由此走向全国政治舞台； 　　2018年，李在明当选京畿道知事，成为最大地方行政长官； 　　李在明是韩国最早深度使用社交媒体的官员之一，以其“网红式”政治营销策略，用“接地气”方式凝聚草根支持。韩国民众认为他的发言“不加修饰”，“说话像汽水一样爽快”，而其行政风格也被舆论评价为如“汽水式果断”。 03 三战总统 终成正果 　　李在明的总统之路可谓充满坎坷、屡败屡战。 　　2017年，李在明首次参加总统选举党内初选，虽不敌文在寅，但已奠定全国性政治人物地位。同年，他携妻子参加一档韩国热门综艺节目，一改往日尖锐形象，塑造亲民人设。 　　2021年他再次成为共同民主党总统候选人，却在2022年大选中以不到1%的微弱差距惜败尹锡悦，创下韩国选举史上最小差距纪录。 　　2025年4月，尹锡悦被国会弹劾罢免，韩国政坛风云突变。李在明辞去党首职务，以89.77%的压倒性得票率赢得党内初选，第三次向总统职位发起冲击。 　　三年三“劫” 　　01 　　绝食抗议 　　2023年8月31日，李在明宣布无限期绝食，要求尹锡悦政府进行内阁改组，反对日本核污水排海。 　　2023年9月18日，绝食第19天，李在明因器官损伤、意识丧失被送医抢救，但苏醒后仍拒绝停止抗议。 　　2023年9月19日，尹锡悦在访美期间批准检方申请，要求国会表决逮捕李在明（涉城南市地产项目渎职、受贿等指控）。 　　2023年9月27日，首尔法院驳回检方批捕请求，李在明暂免拘留。 　　02 　　遇刺 　　2024年1月2日，李在明在釜山加德岛考察时，遭伪装支持者的金某持刀袭击颈部，伤口深达1.4厘米，颈内静脉60%损伤，紧急接受血管重建手术。嫌疑人金某供述动机为“阻止其当总统”，并承认提前踩点6次、网购凶器预谋行凶。1月10日，术后仅8天，李在明出院并呼吁“终结仇恨政治”；1月17日，李在明重返工作岗位，未因伤休养延期。 　　03 　　司法围剿 　　2024年11月15日，韩国首尔中央地方法院作出判决，判处李在明有期徒刑1年，缓刑2年。若终审法院维持该判决，李在明将丧失国会议员资格，并且无法参加第21届总统竞选。 　　2025年3月26日，首尔高等法院推翻一审有罪判决，二审改判李在明无罪。 　　2025年5月1日，韩国大法院（最高法院）将李在明涉嫌违反《公职选举法》一案以有罪宗旨发回二审法院重审，首尔高等法院将重新审理该案并定罪量刑，李在明的总统大选之路再遇阻碍。 　　2025年5月7日，韩国首尔高等法院决定，将李在明涉违反《公职选举法》案重审首场庭审日期从原先的5月15日推迟至大选后的6月18日举行，为李在明参加大选清除了障碍。  △视频丨韩国选民表达对新总统期待↑ 04 胜选后 国家十字路口怎么走？  △视频丨大选前6个月发生了啥？6分钟速览韩国政坛乱局↑ 　　道阻且长 　　分析称，李在明当选正值韩国社会处于前所未有分裂状态。此次大选不是一场普通的选战，而是韩国社会撕裂的终极对决。弹劾风暴、保守内讧……60天的压缩赛程，将韩国政治推向沸腾临界点。保守派与进步派之间势同水火，政治对立已渗透到家庭、职场等各个层面。弥合这一裂痕将是新总统的首要挑战。要终结这一乱局，李在明需在制度重建、政治和解、外交平衡三方面采取颠覆性策略，同时直面自身司法风险与历史包袱。 　　司法缠身 争议犹存 　　综合韩媒报道，胜选的同时李在明还面临选举违规、贪腐与权力滥用、长子被曝非法赌博等“家族腐败”丑闻和争议。悬而未决的司法案件仍是潜在危机。首尔高等法院将李在明涉嫌违反《公职选举法》一案的二审重审首次开庭日期延期至大选后的6月18日进行。若重审法院最终判李在明有罪，将引发宪政危机。 　　媒体分析称，此次选举不仅是政党轮替，更是韩国社会对发展道路的全民公投。而更大的考验可能才刚刚开始。 　　当地时间6月4日凌晨，在大选计票期间，李在明抵达位于首尔汝矣岛的国会前集会现场并发表演说，对韩国民众表示感谢。李在明表示，正式当选后将尽快努力终结眼前的政治混乱、提振韩国经济，尽快让韩国民众的生活恢复正常。李在明还表示，将尽快安定半岛局势，同朝鲜展开对话，寻求共赢。演讲的最后，李在明呼吁韩国民众要弥合分歧，携手共进。 　　新总统履职，李在明能否兑现这一承诺，终结韩国政治的恶性循环，或许全世界都在等待答案。

摘要： 据凤凰网科技了解，今年杨植麟的关注重心早已发生改变。2月底，Kimi内部在重点推进模型表现的提升，“杨植麟亲自带队”。近期，Kimi则专注垂直领域，核心都是提升模型能力上限。 凤凰网科技 出品 作者｜董雨晴 几个大模型初创企业里，Kimi当下最为安静。 “（Kimi）最核心的任务就是提升留存，或者把留存作为一个重要的衡量指标” 去年11月，在Kimi上线一周年之际，创始人兼CEO杨植麟曾在一场小型沟通会中亮相并提出了这一观点。 “有一轮大厂的钱进来后，投资人确实会要求看数据，杨植麟作为创始人肯定要在这方面用心”，接近Kimi的人士告诉凤凰网科技，根据披露，那时Kimi的月活用户突破了3600万，跻身国内AI原生应用TOP3的席位。 据凤凰网科技了解，今年杨植麟的关注重心早已发生改变。 2月底，Kimi内部专注模型能力的提升，最直观的体现就是榜单，“杨植麟亲自带队”，接近Kimi的人士表示。参与打榜的模型为K1.6，其结果显示，在全球动态基准测试平台 LiveCodeBench，K1.6超过了 GPT o3mini、o1 等模型，在代码生成测试中实现登顶。不过，K1.6和坊间传闻的K2至今没有发布。 与打榜同期进行的，是招聘法律相关的数据专家。5月，Kimi被传进军医疗赛道，实际上同样是招聘医疗领域的相关数据专家，目标是为了提升医疗内容的信息检索质量。 近日，Kimi又悄悄上线了学术搜索。 “很明显，Kimi在加强垂直领域的能力”，另一行业人士对凤凰网科技表示。 “Kimi作为闭源模型，想要去证明自己的能力，打榜是一个很重要的途径，这也是为什么之前杨植麟会带队上场”，多位行业人士对凤凰网科技表示，“早就听说Kimi回归基模了”。而入局垂类赛道，同样不失为一种提升模型能力，减少幻觉的有效手段之一。 在新的对垒格局下，Kimi仍在努力留在牌桌上。 再度撞车DeepSeek 颇为巧合的是，DeepSeek5月在招聘的新数据百晓生，便是以医学方向为主。 所谓百晓生，主要做的是文本语料标注工作，并与AI工程师进行合作提升大模型的能力和反馈质量。 通过加强专业内容的索引，可以有效的减少模型的幻觉率。有行业人士对凤凰网科技表示，“大量专业用户，在财经、医疗、法律、代码等领域对模型的专业和可靠存在需求”。 更早之前，DeepSeek与Kimi都瞄准了法律赛道。 今年2月，Kimi开放了AI数据专家法律方向的招聘，职位要求应聘者具备2年以上法律相关垂类场景工作的经验，有对相关垂类场景较好的专业功底和知识储备，并能理解在法律相关垂类场景中用户的诉求。 据前述行业人士分享，Kimi在2024年曾有相当长的时间保持Web端用户量的第一，拥有大量专业用户，也在外界心中形成了AI可以被当作生产力工具的认知。 昆仑万维CEO方汉在发布新agent产品时也曾对凤凰网科技表示，AI在生产力场景下有着广阔的商业化前景。但现阶段，很多模型在垂类领域的表现只能打60到70分，可用性还不够强。 这也恰恰是当前基座大模型企业发展垂直领域的难点，“想把垂直领域做好了，还是非常考验模型能力的。同时还得做好专业数据的深度挖掘，这是Kimi当前面临的考验”，前述行业人士对凤凰网科技表示。 同样是在4月，Kimi宣布与财新传媒正式达成内容合作。在Kimi提问财经相关内容时，Kimi将结合财新传媒旗下报道内容，通过模型生成答案，意图是提高真实性，降低幻觉。 目标依旧是AGI 今年以来，国内月活Top3的AI原生应用座次，从豆包、Kimi和文心一言，摇身一变成了DeepSeek、豆包和腾讯元宝。Kimi落到了第四的位置。 与此同时，Kimi暂停了此前的投流营销策略。有接近Kimi的人士对凤凰网科技表示，“Kimi今年更关注自然增长和用户留存”，另有多位博主表示，春节后就没再接到过Kimi的需求。 该行业人士认为，不同时期会有不同市场形势，“DeepSeek的出圈，包括Kimi去年凭借200万字长文本的出圈，都说明了创新的重要性”。这在今天的市场上，也成为了一个新共识。 阶跃星辰CEO姜大昕在不久前的一场小范围沟通会中表达，“DeepSeek给我们的经验就是，投流的逻辑实际上（对AI的c端产品来说）是不成立的”。 “根据我对Kimi的了解，他们一直是把探索AGI、提升模型能力作为目标的”，前述行业人士对凤凰网科技表示，发力垂类赛道不等于放弃对基座模型的预训练，“相反需要在基建上做得更扎实，才能支撑起垂类赛道的专业和领先”。 尽管AI六小虎的概念人们开始提得越来越少了，但其中还是有不少小规模公司仍在追求模型能力的上限。 杨植麟在去年底的沟通中提过一个观点，其认为“AI的发展就像荡秋千，我们会在两种状态之间来回切换：有时候，算法、数据都很ready了，但是算力不够，我们要做的就是加算力；但今天我们发现，不断扩大算力规模已经不一定能直接解决问题了，所以这时就需要通过改变算法，来突破这个瓶颈。” 当前，各个公司从不同路线入手，以期达到模型更高的可用性。 就在端午节前夕，DeepSeek更新了R1模型的小版本升级，并透露该版本模型是基于去年12月发布的V3 Base模型作为基座模型，但在后训练中投入了更多算力，显著提升了模型的思维深度和推理能力。特别是在编程等基准测试中，评分表现已与o3、Gemini-2.5-Pro相当。 DeepSeek官方还着重强调了幻觉改善，称“与旧版相比，更新后的模型在改写润色、总结摘要、阅读理解等场景中，幻觉率降低了 45～50% 左右，能够有效地提供更为准确、可靠的结果”。 阿里云创始人王坚也在不久前的采访中对凤凰网科技表示，当下是基础模型能力最强的时期，鼓励更多开发者去做潜在颠覆式应用的开发。 不过，王坚也坦言，个人并不认可“通用人工智能（AGI）”这一新概念，认为AI的核心价值应回归技术本身。“如果一定要谈未来，AI的发展阶段和能力边界将远超今天人类的想象，至于是否会被定义为AGI，答案或许并不重要。”他强调，技术的颠覆性突破往往诞生于“未被预设的领域”，而当前大模型展现出的能力已让许多传统认知被重新定义。 王坚还以OpenAI的发展历程为例：“ChatGPT的诞生并非一蹴而就，而是建立在GPT-3.5、GPT-4等多次迭代的基础上。关键在于，开发者能否跳出传统思维，主动探索模型潜藏的能力。”他特别表示，如今AI基础模型的成熟度已远超OpenAI初创时期，且技术门槛的降低让更多企业站上同一起跑线。“今天具备这样模型能力的有很多家公司，那在杭州就有DeepSeek，也有千问。（所以）先不要担心大模型能做什么，不能做什么，我觉得这是唯一我们往前走（通往AGI）的方法”。 值得一提的是，最新消息称，两名 OpenAI 公司代表在墨西哥举办的 AI Summit 峰会上透露，公司正在开发下一代基础模型 GPT-5，并计划通过该模型与竞争对手展开更激烈角逐。他们还明确表示，GPT-5即将面世，另有消息称或许是7月。 如若GPT-5如期面世，AI行业或将再度迎来飞跃性时刻。

【CNMO科技消息】随着SpaceX持续发射数百枚星链卫星进入轨道，地球近地空间正变得越来越拥挤。然而，所有卫星在太空中都面临一个共同的“天敌”——太阳能量。随着太阳活动频率上升，强烈的太阳风暴正对轨道卫星造成越来越明显的负面影响。 一项最新的研究指出，SpaceX的星链卫星已明显受到太阳能量增加的影响。虽然目前观测到的“寿命损失”仅为10至12天，但研究人员强调，这一效应不应被忽视。即便影响看似微小，它却会在整体运行中增加卫星之间的碰撞风险，原因在于太阳风暴增强了大气层上缘的摩擦力，使卫星下沉速度加快，从而打破原本的轨道秩序。 这进一步暴露出地球轨道交通的另一隐忧：多数卫星，包括星链在内，都没有被强制配备受控再入系统。一旦这些卫星失效，它们将以不可预测的方式重返地球。这不仅会增加陨落地面的可能性，还可能对人类造成财产或安全风险。此外，由于太空垃圾的增加，国际空间站也频繁需要调整轨道，以规避不断增长的太空碎片风险。更令人担忧的是，现行国际法规尚未就“如何安全处理退役卫星”建立有效规范，这使得整个轨道生态面临越来越多的不确定性。 虽然大部分卫星在再入大气层时会燃烧殆尽，但这些高温烧蚀过程中释放出的金属颗粒，可能对地球大气层构成潜在污染，加剧全球气候问题。当前的研究聚焦于星链，但这一问题并非SpaceX独有。凡是在地球轨道部署卫星的企业和机构都需要面对这一严峻挑战。太阳活动影响着所有卫星系统，轨道资源管理亟待全球合作与制度完善。

　　国际在线综合报道：泰国空军3日通过社交媒体发布消息称，将从瑞典采购最新型萨博“鹰狮”（JAS-39E/F）战斗机。此举旨在增强泰国空军实力，以保卫国家主权。 “鹰狮”战斗机（资料图） 　　泰国空军表示，该采购计划是推动空军发展战略的重要项目之一，符合泰国把空军发展成为强大而高效的空中力量的愿景。此次采购将给空军补充高性能装备，用于保卫国家主权和维护国家利益，并有效应对当前和未来环境中的威胁。 　　与此同时，泰国空军还发布了一段时长近两分钟的视频，展示了“鹰狮”战斗机的性能。 　　据悉，泰国内阁已于5月上旬原则上批准2024到2025财年的资金预算，第一阶段采购四架战机，预计耗资190亿泰铢（约合41.88亿人民币）。 　　泰国空军目前装备50架F-16A/B战斗机、34架F-5E/F“虎”战斗机和11架JAS-39C/D“鹰狮”战斗机。此次新采购的JAS-39E/F“鹰狮”战斗机与之前的A/B/C/D型相比，几乎可视为一款全新设计的战斗机。它换装了有源相控阵雷达，采用与美国F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机同系列的通用电气F414G涡扇发动机。通过重新设计主起落架、伺服机构和主起落架舱的布局，其内部燃油容量增加了40%，机身下还新增两个弹药挂载点。 　　长期以来，F-16系列战斗机一直是东南亚国家采购较多的主力战斗机。JAS-39E/F战斗机的主要优势在于重量较轻，且运行成本和维护需求较低。若泰国空军继续增购JAS-39E/F战斗机，将进一步扩大该型战斗机在后勤和培训方面的优势，可能给F-16战斗机在东南亚的销售带来一定冲击。还有分析认为，泰国空军增购JAS-39系列战斗机，也有避免与美国在防务上过度捆绑的考虑。（陆华宇）

　　正当众多美国企业承受关税重压、艰难求生之际，白宫3日发表声明确认了总统特朗普近日宣布的又一关税决定：自美国东部时间4日开始，将除英国外所有贸易伙伴出口到美国的钢铁和铝及其衍生制品的关税从25%提高至50%。 　　△美国白宫官网截图 　　连日来，这一最新关税威胁已持续在全球范围内引发强烈反应。 　　加拿大、欧盟等美国的主要贸易伙伴纷纷谴责这一“经济自残”行为给全球经济增添了更多不确定性，并破坏了通过谈判解决问题的努力，警告将采取反制措施。 　　而美国国内研究机构则警告指出，关税税率的反复调整让众多企业陷入进退两难的境地，不仅难以实现美国制造业振兴目标，反而会导致原材料价格飙升，进一步冲击美国各行各业。 　　它会在“意想不到的地方”冲击美国人生活 　　美国太平洋研究学会高级研究员韦恩·瓦恩加登认为，缺乏依据的税率上调与政策反复带来的不确定性的害处同等巨大。 　　“他们（美国政府）从未解释过之前的25%为什么是合理税率，更不用说现在的50%了。税率就这么随随便便翻了一倍。” 　　美国杜克大学经济学副教授费利克斯·廷特尔诺特则警告说，反复变动的税率产生的不确定性正在对美国企业造成实质性伤害，进而影响工人就业。这与白宫声称关税将给美国钢铁业带来巨额收益的说法形成鲜明对比。 　　“不管你是赞成还是反对这些关税，你都不希望总统只是随意设定税率，就像他一直随意发布各种行政命令一样。” 　　△美国《时代》杂志报道截图 　　廷特尔诺特进一步警告，加征钢铝关税虽然可能受到美国钢铁行业欢迎，但却会让美国的汽车制造、建筑等使用钢铝产品的下游行业陷入困境。 　　瓦恩加登也认为这些关税政策自相矛盾：“特朗普正在让美国汽车制造商的生产成本变得更高。这是一种在经济上不一致、不成熟的政策。” 　　△美国《时代》杂志报道截图 　　根据美联社的报道，提高钢铝关税影响到的不只是汽车、建材、洗衣机之类产品的价格。由于这类金属在包装中极为常用，增加的关税“可能会在超市货架这个令人意想不到的地方”冲击美国人的生活。 　　具体而言，超市里从啤酒、苏打水到狗粮，再到豆类、水果和番茄酱等各种罐装食品，都会受到钢铝新关税的影响。 　　用美国制罐商协会负责人罗伯特·巴德韦的话说，当这些食品涨价时，成本将由数以百万计的美国家庭承担。 　　△美联社报道截图 　　除了罐装食品等显而易见的产品外，经济学家还警告称，钢铝关税上调对一系列产品可能产生的溢出效应也将最终影响到食品价格。 　　经营一家全球咨询公司并在美利坚大学教授国际商务的巴巴克·哈菲兹举例说，多数美国人永远不会购买拖拉机，但拖拉机对粮食生产至关重要，这种高价商品的价格一旦飙升就会波及其他各种商品的价格。 　　“这会影响经济的方方面面，有些是立竿见影的，有些则表现得较慢。但是毫无疑问，价格会上涨，选择会减少。” 　　堪萨斯州威奇托州立大学贸易专家乌莎·黑利明确指出，钢铝关税会增加各行各业的成本，“无助于美国制造业的长期复苏”。 　　△美联社报道截图 　　“大多数企业只能按兵不动” 　　美国供应管理协会（ISM）公布的最新报告显示，美国5月制造业采购经理人指数（PMI）从上月的48.7%降至48.5%，连续第三个月低于50%的荣枯分界线。 　　报告还显示了高关税对美国国内需求的影响：随着商品预订量连续第四个月萎缩，订单积压量已降至2022年9月以来的最低水平。 　　△彭博社报道截图 　　在此形势下，由美国人为制造的“关税迷雾”却愈发浓重。 　　近日，美国国际贸易法院裁定总统特朗普越权，叫停其大多数关税措施，但随后美国联邦巡回上诉法院应白宫请求恢复了这些关税。另外，白宫还请求联邦巡回上诉法院阻止此前哥伦比亚特区联邦地区法院裁定其关税政策违法的命令。 　　经济学家指出，纷乱多变的法院裁决，以及“对等关税”90天缓征期在下月结束后的不明朗前景，都进一步增加了不确定性，使企业难以提前规划。“在时断时续的关税政策下，大多数企业只能按兵不动”。 　　△路透社报道截图 　　与此同时，关税乱拳持续反噬着美国经济。 　　经济合作与发展组织（经合组织）3日发布的最新经济展望报告预计，在经贸政策不确定性等因素影响下，今年美国经济将仅增长1.6%，较3月预测值下调0.6个百分点，为增长放缓较为显著的主要经济体。 　　同时，与二十国集团国家通胀预期放缓趋势不同，美国今年总体通胀预期较3月预测值上调0.4个百分点，将达到3.2%。 　　△美国消费者新闻与商业频道报道截图 　　美国经济研究机构“世界大型企业联合会”日前发布的数据显示，美国第二季度首席执行官（CEO）信心指数从前一季度的60%跌至34%，为2022年第四季度以来的最低水平，也是该调查自1976年启动以来的最大环比降幅。 　　通常情况下，该指数低于50%表明企业负责人对经济前景持悲观态度。 　　△美国“世界大型企业联合会”官网截图 　　据世界大型企业联合会名誉主席罗杰·弗格森介绍，在受访者中，虽然多数CEO表示未来一年不会修改投资计划，但预计在未来一年下调投资计划的CEO比例在第二季度翻了一番，预计上调投资计划的CEO比例则下降了14个百分点。 　　按照他的解释，这些结果表明美国企业界对经济前景的悲观情绪正持续蔓延，反映出他们面对巨大的政策不确定性时，“不知道有哪些规则会对自己公司的运营不利”。 　　△美国“世界大型企业联合会”官网截图 　　素材来源丨总台环球资讯广播《环球深观察》 　　策划丨王坚 　　记者丨黄涛 　　编辑丨杨楠 　　签审丨王坚 　　监制丨关娟娟

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间6月4日，据CNBC报道，美国马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)的办公室周二发布了一份报告，详细列出了埃隆·马斯克( Elon Musk)在特朗普政府的“130天”任职经历，指控这位亿万富翁利用其政府职位为自己及其企业谋取私利。 这份长达14页的报告列出了沃伦团队认为马斯克滥用“特别政府雇员”身份，谋取私利的100多个案例。“马斯克及其代表卷入了大量存在争议的行为，这些行为引发了有关腐败、道德问题以及利益冲突的质疑。”报告称。 报告还指控马斯克“以惊人速度践踏行为规范”，并称这些行为“无论是否构成刑事起诉都堪称丑闻”。 上周，马斯克结束了他在“政府效率部”(DOGE)的官方工作。该部门致力于大幅削减联邦政府开支。在他以特别政府雇员身份领导DOGE这四个月里，联邦公务员体系和政府机构经历了前所未有的动荡。 沃伦团队指控马斯克利用联邦政府为自己的企业做宣传。例如，报告特别提到白宫草坪曾被临时改造成特斯拉展厅一事。作为世界首富，马斯克同时担任特斯拉、SpaceX以及人工智能创业公司xAI的CEO。 沃伦办公室针对马斯克发布的报告 报告还列出了二十多项特朗普政府或联邦机构“与马斯克旗下公司签订或洽谈利润丰厚的新合约”的情况，例如，美国海关与边境保护局(CBP)曾探讨在监控塔中使用星链技术。 报告还指出，特朗普政府或联邦机构有六次终止对马斯克旗下公司的执法行动，或者DOGE打压正在调查这些公司的政府部门。例如，美国职业安全与健康管理局曾终止对特斯拉涉嫌违反工作场所安全规定的调查。 “马斯克的公司已经从联邦政府、外国政府以及其他私营企业获得了大型合同，或正在被考虑授予相关合同。”报告称。 这份报告并不是马斯克在担任DOGE负责人期间，首次因涉嫌利益冲突而受到批评。上周，包括沃伦在内的三名民主党参议员致信美国司法部及其他相关部门，敦促调查DOGE雇员是否因持有一些公司的股票，违反了利益冲突相关法律，因为这些公司可能会因DOGE的精简政府工作而获利。 截至发稿，白宫、马斯克均尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。