快科技7月25日消息，真实的商战发生在每时每刻。 昨晚，理想汽车副总裁刘杰晒出一张截图，并表示：这是黑水军下一个抹黑理想i8的主要方向吗？ 同时他还做了解释：“在此跟关心i8朋友们澄清一下，i8还没有开始用户的试驾。也跟下了小订的用户们做个预告，i8的门店试驾将在29号发布会后正式开始，欢迎大家来亲身体验！ ” 从其所配的图里可以看到，有疑似水军评论道： 今天试驾了一下理想这个i8和蔚来L90，i8就和坐船一样摇摇晃晃，完全没有蔚来L90稳当，所谓的智驾路上还差点撞了，其他像空间、座椅都没有蔚来好。 而在评论区，不少网友纷纷指责“水军”不专业，原因恰如刘杰解释的那般，i8尚未上市，也就不存在所谓的试驾（媒体除外）。 由于截图中涉及到乐道汽车，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐转发刘杰的微博，并说了六个字：建议直接报警。 据悉，无论是理想i8还是乐道L90，均为即将上市的家庭三排座纯电SUV。 虽然从目前公布的预售价看，二者对应的目标用户并不相同，但鉴于两款车都是当前大热门车型，竞争是真实存在的，至于背后有没有小动作，也许就如沈斐所言，还是报警吧。

几个月前，DeepSeek还被寄予厚望。作为中国AI大模型领域的黑马，它曾在春节期间一度冲上使用率7.5%的高点，在多个平台展现出强劲的增长势头。 然而短短数月之后，形势急转直下。根据Semianalysis与Poe平台提供的数据，截至今年5月，DeepSeek使用率已骤降至3%，官网流量下滑近三成，Token调用流量也从42%萎缩到16%。面对这种堪称“断崖式”的退潮，DeepSeek到底怎么了？ 一、模型未迭代，新鲜感退却 技术产品的生命线，是迭代。AI大模型的更是如此。 DeepSeek之所以在年初获得一波流量爆发，很大程度上是因为其推出的R1模型在中文处理能力上表现亮眼，吸引了不少中文用户和开发者。然而，这种增长并未得到持续的产品支持。 原计划在5月发布的DeepSeek-R2迟迟未能上线，这成为使用率暴跌的直接导火索。市场原本期待通过R2看到DeepSeek能否突破R1的能力瓶颈，在多轮对话、长文本理解和代码生成等方面迎头赶上OpenAI的GPT-4和Anthropic的Claude。 如今这个期待被反复推迟，自然也就演变为失望。 更何况，AI用户对模型能力的容忍度极低，一旦性能增长停滞，他们转身的速度甚至比网文读者弃书还快。跟传统产业相比，AI时代的新常态是：技术红利有保质期，而用户忠诚却没有。 二、技术焦虑：硬件短缺、模型能力双重滞后 DeepSeek并非无所作为。据The Information报道，其团队一直在密集推进R2开发，CEO梁文锋本人对模型能力的标准相当严苛，这种“追求更好”的执念值得敬佩。然而，技术产品的尴尬在于——“还没准备好”也可能意味着“已经太迟”。 此外，英伟达H20芯片短缺对整个中国AI产业链都是一道难题，DeepSeek首当其冲。高性能GPU的匮乏限制了模型的训练效率和部署能力。也正因如此，R2的跳票并非单纯的产品管理失误，也暴露出国产AI基础设施的脆弱性。 在AI大模型领域，仅靠算法与人才远远不够，算力与资本才是决定生死的基石。 三、市场环境变了，强敌环伺之下腹背受敌 在DeepSeek陷入“更新难产”之际，竞争对手们却在全速前进。 OpenAI发布GPT-4o后，ChatGPT官网流量增长40.6%；谷歌Gemini则借助多模态能力，实现了85.8%的流量增长。Anthropic的Claude、Mistral的开源模型、Meta的Llama家族也都在不断抢夺用户注意力。 尤其是GPT-4o的免费化策略，对所有中高端国产模型构成降维打击。当用户能在官方渠道免费使用一个比DeepSeek更强、更快、更稳定的模型时，国产模型所仰赖的“民族亲切感”与“中文优化”就显得不那么有杀伤力了。 换句话说：产品力不足时，情怀也拯救不了冷冰冰的留存率。 四、产品战略失衡：模型强，但“平台感”不足 相比OpenAI、Anthropic等公司，DeepSeek在“产品+平台”的打造上还显稚嫩。虽然DeepSeek官网功能齐全，但在用户体验、插件生态、文档支持、第三方API接入等方面明显滞后。而ChatGPT已经逐步完成了从“AI模型”到“AI操作系统”的跃迁。 此外，不少用户反映DeepSeek官网对话体验缺乏记忆能力、响应速度不稳定，甚至UI设计也偏“工程气”，难以打动泛用户人群。这种“重技术、轻产品”的倾向，在初期可以靠硬核用户撑起门面，但在市场扩张期就成了短板。 更致命的是：DeepSeek虽然有被腾讯元宝、夸克、百度等平台接入，但自身缺乏像Claude或OpenAI那样具备清晰品牌感与平台闭环的核心阵地。在用户心中，它更像是一个“被接入的模型”，而非“主动打开的网站”。 五、数据争议也难改趋势真相 也有人对Semianalysis和Poe的数据提出质疑，认为其忽略了中国市场上各类分发渠道的真实活跃情况。比如很多用户通过夸克、QQ浏览器等场景调用DeepSeek，官网流量下降未必代表整体使用萎缩。 这个质疑并非毫无道理。但需要注意的是：即使排除数据偏差，DeepSeek用户活跃度的下滑也基本成为共识。不少开发者反馈，DeepSeek最近两个月在API调用与集成服务中的响应质量明显波动，部分用户已迁移到Kimi、百川智能等平台。 换言之，即便数据不精确，但“趋势是真实的”。一个模型使用率在多个平台、多种渠道下同步走低，其背后必然是能力、产品、运营三者的共振下滑。 结论：当潮水退去，谁在裸泳？ DeepSeek的断崖式下跌提供了一个重要警示：AI行业的爆发，不等于某家公司的成功。 中国大模型赛道从“百模大战”走到“几强争霸”，已经进入洗牌期。技术、算力、运营、生态，缺一不可。 当然，DeepSeek并不是失败了，它只是暂时没能跨过第二道门槛。从技术人主导的科研项目，进化为一个真正可持续的AI产品平台，仍需时间。但市场不会停下来等你。 潮水退去时，所有公司的底牌才开始显露。DeepSeek能否逆风翻盘，不仅取决于R2的上线速度，更取决于它能否真正打磨出一个足以留住用户的“体验闭环”。 而这，恰恰是中国所有AI模型的下半场考题，也是中国科技行业一直以来的老大难问题。 ·END·

凤凰网科技讯 7月25日，据宝马集团透露，华晨宝马与大唐集团正式宣布成立绿色电力合资公司，宝马成为首家在华建立绿电合资公司的汽车企业。这一跨行业合作标志着汽车制造商开始深度介入清洁能源产业链，探索制造与发电一体化的全新商业模式。 根据合作协议，新成立的合资公司将优先向宝马沈阳生产基地长期供应高品质绿色电力，为计划于2026年投产的国产宝马新世代车型提供清洁能源保障。同时，该合资公司还将为产业链上下游合作伙伴提供多样化的绿电采购方案。 宝马集团企业财务董事默特尔表示，投资绿色能源合资公司体现了宝马对可持续发展的承诺，将推动绿色动能在全产业链和价值链的贯通应用。华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩博士认为，此次合作是实现“绿色能源驱动世界，可持续出行引领未来”发展愿景的重要实践。 这一合作模式突破了传统汽车制造企业的业务边界，通过垂直整合清洁能源供应链，为汽车行业减碳目标的实现提供了新的解决路径。随着“双碳”目标推进和新能源汽车产业快速发展，车企直接参与绿电生产供应或将成为行业趋势。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间7月25日，据《华尔街日报》报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)想要投资者关注公司的新业务，比如在奥斯汀街头行驶的自动驾驶出租车，在洛杉矶递送爆米花的人形机器人，以及自动开到客户面前的特斯拉。他想让投资者知道，特斯拉的全新未来近在咫尺，但是这个未来并不依赖于销售电动汽车。 在周三的财报电话会议上，马斯克轻描淡写地带过了特斯拉销量下滑、汽车销售和电动汽车监管积分利润缩水的问题，而是将特斯拉描述为一家“转型中的公司”。 他鼓励投资者忽视特斯拉目前糟糕的财务表现，转而关注其在自动驾驶出租车和机器人方面取得的最新成果。他表示，这些成果可能会让日渐式微的特斯拉成为“全球最有价值的公司”。 “我们在自动驾驶领域取得了清晰可见的进展，而很多唱衰者曾说我们做不到，”马斯克说，“现在，那些唱衰者无地自容。” 然而，投资者似乎并不买账。截至周四收盘，特斯拉股价大跌8.2%。此前，该公司发布的第二季度财报显示，营收下滑12%，净利润下滑16%，占据特斯拉第二季度营收近四分之三的汽车业务收入也下降16%。 特斯拉自动驾驶出租车 在周三的电话会议上，马斯克几乎没有为特斯拉电动车业务正在走下坡路的观点进行辩解。他承认，即将推出的低价车型其实是对公司畅销车型Model Y跨界SUV的改版，并非全新车型。该车预计将在今年年底发布。 “我们需要实体产品，没有它就无法实现自动驾驶。但一旦拥有了实体产品，自动驾驶就能把产品价值推向天际。”马斯克说。 然而，特斯拉的自动驾驶出租车和Optimus机器人业务仍处于初期阶段。尽管该公司在6月推出了仅限邀请的自动驾驶出租车服务，但尚未披露该服务的任何收入。马斯克表示，他预计自动驾驶业务的收入将在2026年底对特斯拉的财务状况产生显著影响。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技7月25日消息，乘联分会最新数据显示，7月我国狭义乘用车零售市场预计达185.0万辆。 其中新能源汽车零售预计101万辆，渗透率攀升至54.6%，持续领跑车市增长。 6月车市在“两新”政策拉动下表现强劲，狭义乘用车零售208.3万辆，同比增长18.2%；新能源零售111.1万辆，同比增幅29.9%，渗透率达53.3%。 经销商借“末班车效应”营销，有效刺激终端销量，但也提前释放部分消费潜力，对7月需求形成一定透支。 政策层面，“以旧换新+报废更新”双轮驱动持续发力，但部分区域补贴资金提前耗尽，中央与地方政策衔接存在时滞，导致区域市场分化。 同时，工信部等多部门规范新能源竞争秩序，严控恶意降价，推动行业向“价值竞争”转型。目前市场整体折扣稳定在25%左右，促销力度较6月末减弱，政策规范效果初步显现。

7月24日晚，小鹏汽车法务部发文称，面对持续的恶意造谣及侵害企业名誉权行为，小鹏汽车始终依法维权，重拳打击。 官方称，针对微博用户“贾佳HondaYes”为博取流量，多次发布小鹏汽车不实信息，相关部门已依法对该账号做出禁言处罚。 针对“汽车消费网”发布的关于小鹏MONA M03的不正当贬损性评价，小鹏汽车已经取得胜诉判决结果，判决被告公开书面道歉并作出经济赔偿。 小鹏汽车法务部表示，网络绝非法外之地，小鹏汽车的维权行动不会止步于此，对一切网络侵权行为将追责到底。

今日，马斯克转发了懂车帝高速测试的相关消息，并强调“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。” 马斯克表示正在添加来自特斯拉的世界模拟器和测试轨道的训练数据，以实现 6/6（也就是全通过）。 据了解，在懂车帝这次真实高速测试中，36款主流国内外车型中，仅仅依靠7颗摄像头纯视觉方案的2023款Model 3竟然拿到了第一名，在6项测试中，成功通过了5项。而其他品牌的车型最高也只通过3项测试。 据了解，懂车帝这档汽车安全驾驶辅助科普类节目《懂车智炼场》，旨在通过真实高速/城市道路模拟辅助驾驶事故场景，测试汽车辅助驾驶的安全能力。 此次在高速场景中有6个测试项目，如下： 最终结果中，特斯拉Model 3和Model X以5项通过的成绩，位列前两名，特斯拉绝对是最大赢家。 测试视频发布后还出现了一些小插曲。 有人截取某车型视频片段，并称测试被动了手脚，人为干预了车辆。 7月24日，懂车帝正式回应称部分账号通过截取某车型视频内容制作图片，并在各平台及评论区广泛传播，但这些内容与事实不符。 懂车帝澄清称，在测试过程中，驾驶员并未人为干预方向盘打断车辆向左变道。相反，是车辆的AEB（自动紧急制动）功能触发后，导致车辆的NCA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）功能因AEB的持续介入而被抑制。NCA功能被抑制后，车辆无法执行绕行动作。 后来懂车帝转发其他媒体的报道，并再次回怼：有的人只关心自己是不是第一，而我们更关心你安不安全。

凤凰网科技讯 7月25日，针对近期网络传播的成都天府机场相关车辆事件，比亚迪官方今日通过其新闻打假办公室微博账号发布澄清声明，对事件真实情况进行了详细说明。 据比亚迪方面核实，涉事车辆的制动系统功能完全正常，此次事件与车辆本身的技术状况无任何关联。官方表示，车辆在事发过程中由车主自主完成安全停靠操作，整个过程未发生任何碰撞事故，也未造成人员伤亡。 值得关注的是，比亚迪在声明中明确表示，已对相关网络不实信息进行全面取证工作。公司方面要求发布不实信息的媒体机构及网络用户尽快删除相关内容，并明确表态将通过诉讼等法律手段，对造谣及传播谣言的相关方追究法律责任。 比亚迪在声明中呼吁网民理性传播信息，强调网络空间并非法外之地，希望广大网友能够做到不造谣、不传谣，共同维护文明健康的网络环境。 目前，相关事件的具体细节仍在进一步核实中，比亚迪方面表示将持续关注事态发展，并保留通过法律途径维护自身合法权益的权利。

　　当地时间7月24日下午，美国总统特朗普前往美联储，考察美联储耗巨资的建设项目。美媒称这是将近20年来，美国总统首次正式造访美联储，此举是特朗普对美联储主席鲍威尔施压的升级。 　　特朗普称与鲍威尔进行了​​​​​“很有成效”的交谈。谈了什么？美联储是否会降息？鲍威尔是否被“炒鱿鱼”？ △特朗普到访美联储并与鲍威尔交谈 特朗普：谈得“很有成效” 希望降息 　　特朗普当天表示，跟美联储主席鲍威尔讨论了利率问题，称“这次谈话很有成效”。 　　特朗普表示，希望鲍威尔能降低利率，如果把利率降低三个百分点至一个百分点，美国就能省下一万多亿美元。他将观察委员会如何制定利率规则。 　　此外，特朗普提及美联储翻修工程数据。鲍威尔表示，预计翻修工程将会在2027年完成。特朗普称，他通常会解雇超出预算的项目经理。 “解雇鲍威尔将是个大动作” 　　特朗普当天在美联储就解雇美联储主席鲍威尔一事表示，这将是一个大动作。 △美联储主席鲍威尔（资料图） 　　特朗普2017年提名鲍威尔为美联储主席，其任期至2026年5月结束。今年以来，特朗普多次批评鲍威尔并威胁解除其美联储主席职务，以此施压美联储降息。近期，特朗普政府又频繁提及美联储花费25亿美元翻修办公大楼且“成本超支”一事，对鲍威尔“加码逼宫”。 　　《纽约时报》此前报道称，通常情况下，美国总统不会以官方身份造访美联储，以体现美联储“独立”于白宫的传统。 　　尽管历任总统都曾对美联储的政策表示不满，但从未有哪一名总统尝试解除美联储主席职务。鲍威尔此前说，“法律不允许”解除其职务。 　　特朗普本周早些时候对媒体说：“我觉得他（鲍威尔）干得不怎么样，不过反正他马上要下台了。” 美媒：施压升级 △翻修中的美联储 　　特朗普政府反复批评美联储大楼翻新工程“过于奢华”，美国媒体认为此举似乎是在为解除鲍威尔职务寻找正当理由。  　　△13日，美白宫经济顾问公然宣称，若有正当理由，特朗普有权解雇鲍威尔 　　目前，白宫方面已启动对美联储总部“装修费用超支”的调查程序，由总统行政管理与预算局牵头进行审计评估。总统经济团队认为，这项原定耗资19亿美元、但整体成本目前已飙升至约25亿美元的翻修项目“缺乏透明度”，质疑其预算管理水平，并暗示将以此为由对鲍威尔问责。 　　24日早些时候，美联社报道称，特朗普参观位于华盛顿特区的美联储大楼，标志着特朗普就美联储翻新工程和利率政策向美联储主席杰罗姆·鲍威尔施压的升级。 　　特朗普及其盟友此前表示，斥资25亿美元对美联储总部及其周边一栋建筑进行翻修，反映出该机构的运作失控。 全面调查、刑事指控 鲍威尔腹背受敌 　　美联储去年9月开始连续三次降息后，今年1月起维持利率不变至今。特朗普希望美联储把基准利率从当前4.25%至4.5%的目标区间下调至1%，以降低联邦政府借贷成本。 　　7月23日，特朗普说，美联储停止降息举措背后有政治动机，其去年几次降息是为了在11月总统选举前助力民主党总统候选人卡玛拉·哈里斯或其他鲍威尔想帮助的人。 　　美国商务部长霍华德·卢特尼克23日呼吁，要么“炒”掉鲍威尔，要么他自己辞职。同一天，美国财政部长斯科特·贝森特则说，特朗普政府并不急于提名替代鲍威尔的人选，可能在今年12月或明年1月宣布继任者人选。 △美财政部长贝森特（资料图） 　　贝森特21日公开呼吁就美联储的运行和效率展开全面调查，指认美联储在特朗普政府对进口商品征收高额关税问题上“制造恐慌”。 　　美国佛罗里达州共和党籍联邦众议员安娜·保利娜·卢纳已致信美国司法部，就美联储大楼翻新工程耗资达25亿美元一事，指控鲍威尔在国会听证会上作伪证，建议对其提起刑事指控。

△法国总统马克龙（资料图） 　　法国总统马克龙当地时间24日表示，法国将正式承认巴勒斯坦国。他计划在今年9月联合国大会期间正式宣布这一决定。 　　马克龙强调，加沙冲突必须立即停止，所有人质应获释放，人道援助应迅速送达。 △马克龙写给阿巴斯的信函 　　马克龙还同时公开了一封写给巴勒斯坦总统阿巴斯的正式信函，强调法国支持“两国方案”，并肯定阿巴斯在推动停火等方面作出的承诺。 　　马克龙还在信中表示，法国与沙特下周将在联合国主持召开落实“两国方案”高级别会议，推动巴勒斯坦问题的和平解决。 　　（总台记者 朱雪松）

　　7月的绥化稻田公园，正铺展着一幅生机盎然的夏日画卷，充满田园诗意的景致吸引了众多市内外游客前来打卡。稻浪翻滚间，清甜的稻香随风弥漫，与远处的蛙鸣、枝头的鸟唱以及花丛间的蜓飞蝶舞交织成自然的乐章。 　　步入公园，池中荷花粉嫩的花瓣舒展于翠绿的荷叶间，有的含苞待放，有的尽情绽放。清风拂过，荷香阵阵，引得游人纷纷驻足拍照。大家或漫步田埂，感受稻田的绿意；或流连荷塘，沉醉于“接天莲叶无穷碧”的美景，在自然与田园的交融中，尽享夏日的惬意与悠闲。（刘宪武摄）

　　近期，菲律宾再次翻炒所谓“南海仲裁案”及其非法“裁决”的杂音。菲当局执意以一张非法、无效、毫无拘束力的废纸为凭，对中国进行侵权挑衅，无异于驾着一艘脆弱的“纸船”冒险出航，其结果只能是得不偿失，自食恶果。 　　出品｜国际在线 　　总策划｜钟仁宗 　　监制｜苑听雷 　　制片人｜蒋丽丽 　　主编｜刘沐晨 　　策划｜王嘉裕

　　原标题：垫江：千亩花海带动农旅融合 　　7月16日，垫江县沙坪镇双塘村荷花园，游客在赏花拍照。 　　据了解，该荷花园是该镇今年才引进的农旅融合项目，当前正值荷花最佳观赏时节，观赏期可持续到9月底。 　　近年来，沙坪镇以“花”为媒，在全镇建成以菊花、荷花为主的“美丽产业”1000余亩，探索出“赏花+文旅+康养”的新业态，不断完善农家乐、民宿和露营基地等配套，让产业充分释放叠加效应，助推农文旅融合发展。 　　特约摄影 龚长浩/视觉重庆

　　无锡雪浪山“天空之境”观景平台经20余天改造，于近日焕新开放。本次升级重点加固底板以保障安全，并加装水循环系统提升水面清澈度，强化镜面效果。景区同步打造“落日最美8分钟”景观及“下午四点半”品牌，吸引市民游客来雪浪山观赏“醉美夕阳”。此外，景区联合无锡地铁推出含咖啡券的文旅联票，持续优化服务配套，激发夏日文旅消费新活力。（敖翔 摄）

七月十日，陕西大唐现代农业有限公司工作人员在分拣冬枣。 　　“这都是要出口越南的。货发到广西凭祥，今天发出，大概后天就能到，共1.5万公斤。”陕西大唐现代农业有限公司负责人常郅军说。 　　7月12日，位于大荔县安仁镇殷官村的陕西大唐现代农业有限公司内，一片忙碌景象。工人正将刚采购的冬枣进行分拣、装箱，为出口越南做最后的准备工作。截至目前，该公司已累计向东南亚、北美洲、非洲等出口冬枣15万公斤，与去年同期相比，出口量翻了一番。 　　在大荔县新禧冬枣专业合作社，刚从马来西亚和越南考察归来的合作社理事长张全喜满脸喜悦。他兴奋地分享着此次出国的收获：“大荔冬枣脆甜可口、品相上佳，在国外可受欢迎了。”他先后与越南两家采购单位签订总计1599吨的供货协议。如今，合作社的冬枣正通过智能标准化分拣生产线，按照形状、级别称重打包被运往国外市场。 　　为了满足国外市场对大荔冬枣的需求，大荔县畅通物流通道。冬枣从产地出发，快速抵达青岛港，经过严格的通关查验后，搭载货轮，只需2天就能抵达越南海防港。冬枣运输全程采用0℃冷链技术，损耗率被精准控制在2%以内。若是选择航空运输，冬枣从咸阳机场冷链转载起飞，最快6小时就能抵达马来西亚，国外消费者可以第一时间品尝到“大荔味道”。 　　“近年来，大荔冬枣在国内外市场上好评如潮。大荔县从事冬枣出口的企业从无到有，已增长到26家。冬枣远销全球10余个国家，而且国外订单不断增加、出口量持续攀升。目前，这些企业已累计出口冬枣1200余吨。”大荔县果业发展中心主任游建敏介绍。 　　如今，大荔冬枣已然成为“一带一路”上的“甜蜜使者”，从黄河岸边出发，跨越千山万水，抵达新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南、巴基斯坦、哈萨克斯坦、阿联酋等国家。承载着中国农耕智慧的果实，正通过“海陆空”立体物流通道，将“大荔味道”传到世界各地。（文/图 陕西日报通讯员 李世居）

游客在3号陵区游览。 记者 祁国昌 摄 　　随着西夏陵申遗成功叠加暑期旅游旺季，西夏陵迎来旅游高峰。近日，记者走进西夏陵旅游景区，发现早上9时，西夏陵博物馆在馆人数已达293人。10时，记者再次观看数据大屏，发现博物馆在馆人数已达572人，短短1个小时，西夏陵博物馆内游客数量增长近1倍。 　　银川西夏陵区管理处宣传科科长刘峰介绍，自7月11日“西夏陵”被列入《世界遗产名录》以来，西夏陵备受瞩目，众多游客慕名而来，每日客流量大幅攀升，其中亲子和研学群体居多。 　　“趁着暑假，我和朋友们从包头赶到了银川，想要一睹西夏陵的真容。”来自内蒙古包头市的大学生兰俊辉表示，为了此次出行他做了很多攻略，将实地探访3号陵，参与一些数字体验项目。 　　“我们希望为游客带来兼具历史深度与科技趣味的文旅新体验，同时，我们也出台了相应应急预案，根据景区的最佳承载量和客流峰值对游客进行分流，让游客在探寻历史遗迹的过程中感到更加舒适、便捷。”刘峰表示，西夏陵旅游景区设置不同线路，将科技与文化深度融合，希望通过服务的不断升级满足游客的个性化需求。 　　据介绍，西夏陵旅游景区自7月12日起至11月30日的每周一、周三，除法定节假日外，面向全国游客免首道门票；今年12月1日至2026年2月底，每日面向全国游客免首道门票，希望更多游客来畅游西夏陵。（记者 杨嘉琪 祁国昌）

　　原标题：重庆助力陆海新通道建设跑出“加速度” 已初步形成陆海内外联动发展格局 　　作为国际供应链的重要一环，陆海新通道发展质量备受关注。在第三届中国国际供应链促进博览会期间，陆海新通道国际工商会合作圆桌会7月16日下午举行。来自17个国家的18家工商会代表齐聚一堂，围绕陆海新通道建设展开热烈讨论，“加速度”“国际化”“数字化绿色化”成为高频词。 　　成绩亮眼 　　推动区域经济发展 　　数据显示，今年上半年，西部陆海新通道班列累计运输货物74.6万标箱，同比增长76.9%。中国贸促会副会长于健龙表示，在当前复杂的国际环境下，这一增速尤为亮眼。截至 5月底，通道网络已辐射全球127个国家和地区的570个港口，服务品类超1300种，成为推动区域经济发展的强劲引擎。 　　作为陆海新通道运营组织中心，重庆近年来经通道运输货量年均增长30%以上，今年上半年货量、货值分别增长28%、22%。2024年，重庆整车出口近50万辆，摩托车出口量居全国第三，全年外贸额超7100亿元，“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性循环效应显著。 　　陆海新通道运营有限公司副总经理刘义真介绍，公司已实现“13+2”（西部12省区市、海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市）全覆盖，在沿线各省成立10个省级平台公司，并在老挝、泰国、马来西亚设立海外机构，初步形成陆海内外联动的发展格局。 　　联盟扩大 　　国际合作持续深化 　　陆海新通道国际工商会联盟秘书长徐梁表示，联盟成立以来，网络已全面铺开，不仅举办了“13+2”合作圆桌会，还组织了中亚行商务代表团，签署了多项合作协议。 　　塞尔维亚工商会主席马尔科·查戴日表示，联盟成员国涵盖了全球三分之一的人口，贡献了全球20%的贸易额。未来在陆海新通道的带动下，联盟成员的交往也会越来越多。 　　英中商业发展中心主席约翰·麦克莱恩表示，在全球经济面临巨大挑战的时候，各方都应该共享推动发展的“增长链”，也就是建立商业链、合作链。陆海新通道为各国提供了一个跨越国界的“机会链”。 　　联盟成员对陆海新通道的期待，不仅体现在贸易往来上，更体现在对未来发展模式的认同上。 　　泰中商务委员会副主席徐根罗表达了参与通道建设的意愿。他说，泰中商务委员会作为联盟发起单位之一，将结合泰国以及东盟区域优势，高度参与联盟经贸活动，促进区域贸易投资自由化便利化。陆海葡中工商会秘书长伯纳德·门迪亚表示，通过陆海新通道，不但葡萄牙的橄榄油、葡萄酒、软木、乳制品、纸浆等商品可以运送到中国；中国的枸杞、茶叶、苹果、核桃等也可经过葡萄牙走向全世界。葡中工商会更是在圆桌会现场签约，正式加入陆海新通道国际工商会联盟。 　　双轮驱动 　　数字绿色添新动能 　　陆海新通道如何加速推动国际合作？与会代表普遍认为，数字化与绿色化是未来合作方向。 　　马尔科·查戴日表示，数字技术正在缩短全球的时空距离，陆海新通道也应该用数字化赋能，让各方合作的信息透明、统一，也能让监管更便利。徐根罗认为，陆海新通道要把数字化和绿色化结合起来，通过AI技术等方式，实现智慧管理，并通过与沿线国家的深度合作，在设备改造、环保处理等领域，推动其绿色发展。易宝支付副总裁曹红杰则认为，以前大家做一笔交易，需要带着现金，填写很多单据。如今，陆海新通道正在推动无纸化，这也是其践行绿色低碳发展的重要方式之一。重庆正在加速建设“数字陆海新通道”。重庆渝贸通供应链管理有限公司推出的外经贸综合服务数字化平台，融合了陆海新通道一站式数字化通道、外贸服务和业务管理系统三大功能，为全球特别是陆海新通道沿线企业提供一站式、全链条、专业化解决方案。目前，该平台已入驻535家企业，上线产品3068款。 　　在绿色化方面，两江新区探索的区块链铁水联运数字提单可实现碳足迹追踪。该区还计划建设绿色走廊，推广氢能货车运输。（记者 杨骏）

《千年九成宫》演出现场。 受访者供图 游客在永兴坊游玩。 陕西日报记者 李卫 摄 游客在长安十二时辰主题街区游览。 受访者供图 　　入夜，麟游九成宫被灯火点亮，大型实景演艺《千年九成宫》重现唐代辉煌；在永兴坊，科技赋能文化，让文化以更加鲜活的方式呈现和传承；在长安十二时辰主题街区，不断推陈出新的演艺和项目令游客流连忘返……旅游景区是旅游产业的核心组成部分，近年来，陕西旅游景区通过创造性转化和创新性发展，提高品质和服务水平，文旅新场景不断涌现，景区的核心竞争力和可持续发展能力得到持续提升。 　　国际范儿： 　　圈粉外国游客 　　“从灯光到配乐，从服装到氛围，每一秒都像在穿越时空，太美了。你们一定要去看！”来自乌克兰的游客龙智慧激动地说。 　　今年以来，长安十二时辰主题街区人气爆棚。与往年不同的是，除了许多来自国内的游客，景区还迎来了大量外国友人。 　　什么吸引着外国游客纷至沓来？是唐风唐韵的文化魅力，是一系列优化支付服务，更是不断创新的文化产品供给。 　　越是民族的，越是世界的。长安十二时辰主题街区吸引外国游客的密钥，正是对唐文化的极致艺术呈现。 　　在长安十二时辰主题街区，穿唐装、着汉服，外国游客沉浸式体验“一日看尽长安花”的大唐盛景，感受中国传统文化的魅力。他们手持相机，记录精彩瞬间，在社交平台分享“穿越”体验。 　　“我们针对跨境游客提供一系列便利措施，提供双语服务和双语导览，文化大使和游客服务部可以为外国游客提供无障碍沟通帮助。”长安十二时辰主题街区文化大使李媛媛说。 　　在长安十二时辰主题街区，文旅场景不断推陈出新。 　　“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”近期，随着电视剧《长安的荔枝》播放，与之相关的文创和文旅场景也应运而生。 　　7月12日，步入长安十二时辰主题街区，“荔枝使”等新NPC角色引领游客从“旁观者”化身“剧中人”，踏入长安夏日才子佳人游乐嬉戏的繁华盛景。荔枝、枇杷等被融入唐韵场景，别具一格。 　　长安十二时辰主题街区开业以来，始终秉持对“沉浸式体验”与“唐文化现代表达”的极致追求，进行场景创新、演艺创新、业态创新和营销创新，带给游客常看常新的长安城。为了给游客更沉浸的游玩体验，暑期，街区的演出场次增加到近两百场。 　　“我们不仅将文化、旅游和商业有机融合，还不断丰富文旅产品，实现了历史文化从静态展示向活态沉浸的跨越，让唐文化从书本里的符号转化为一种可触摸、可体验、可消费的生活方式。在古老与现代的迷人交响中，千年古都、国际旅游大都市的独特魅力得以更好展现。”长安十二时辰主题街区负责人邹林丰说。 　　科技范儿： 　　构建旅游新场景 　　科技的加持在现代旅游景区发展建设中扮演着重要的角色。通过“文旅+科技”，景区可以打造旅游新场景，提升游客体验。 　　7月10日，记者来到永兴坊。永兴坊新增了不少游玩项目和设施，游客络绎不绝。 　　在广场上，游客排队等着和银人阿少合影留念；另一边，游客乘坐茄子咔咔、佩戴VR眼镜在空中俯瞰盛唐108坊的繁华盛景。AI智能影像能帮游客一键换装，让游客成为古代美女或武士。无界·XR虚拟摄影以尖端技术还原盛唐景象，让游客一秒穿越，轻松拍出穿越时空的虚拟视频，定格惊艳瞬间。 　　旁边，几位工人正在忙碌地安装机器。项目负责人李潇告诉记者：“茄子咔咔项目自5月开放运营后，十分受游客欢迎，每天的接待量有二三百人。公司准备上新的魔椅项目，也是一种新的VR体验项目，不久就会开放。” 　　科技赋能，为景区注入创新动力，让文化以更加鲜活的方式呈现和传承。永兴坊以“科技+文化”升级文旅场景新体验，受到更多游客欢迎。 　　“本以为永兴坊就是一条美食街区，没想到在这里不仅可以品尝陕西各地的美食，还可以了解多种非遗项目，买到心仪的文创产品，体验充满科技感的VR项目，实在太棒了。”来自湖北的游客小单说。 　　“通过与现代科技的融合，永兴坊将丰富的历史文化深度挖掘，以更加生动、形象、有趣的方式呈现，还衍生出更多具有时代特色的文化产品和服务，实现传统文化的创造性转化和创新性发展。未来，永兴坊将继续探索‘文化+科技’的融合模式，秉持创新发展理念，引领文旅发展潮流，打造行业新标杆。”永兴坊有关负责人说。 　　创新范儿： 　　打造独一无二的文旅IP 　　6月27日晚，华灯初上，麟游县九成宫西海苑内灯火辉煌，景色如梦似幻。以山为景，以水为衬，《千年九成宫》大型山水实景演艺升级版与游客见面，现场座无虚席。 　　“《千年九成宫》是了解麟游历史、来麟游旅游不容错过的实景演艺，太震撼了，真是让人印象深刻。”来自西安的游客王先生说。 　　麟游自古以来就是避暑胜地。这里除了有凉爽的气候和优美的自然风光，还有独特的文化魅力。隋唐两朝四帝曾多次驾幸九成宫，有“天下第一楷书”美誉的九成宫醴泉铭碑矗立于此。 　　《千年九成宫》实景演艺是基于九成宫皇家宫殿千年历史文化演变而创作的。创作灵感来源于唐代名臣魏征撰文、欧阳询书写的《九成宫醴泉铭》。该剧以此为蓝本，将碑文中记载的“杖导醴泉”等典故进行艺术化展示，融入舞蹈、歌曲、书法、剑术、诗词、灯光等元素，打造出别样的唐文化视觉盛宴。 　　通过打造独一无二的文旅IP，九成宫景区将历史故事转化为可触摸的文化场景，激活了夜间经济，增强了景区的核心竞争力。 　　往昔，游客在九成宫游览完就可能离开。现在，许多游客为了看《千年九成宫》实景演艺选择在麟游留宿。一部实景演艺带动了县城住宿、餐饮等旅游消费。 　　近年来，麟游打响“麟游九成宫·千年避暑城”文化旅游品牌，累计投入3000余万元实施文化遗产保护，先后完成慈善寺石窟、唐井等的保护修缮工程，投资3.2亿元的九成宫博物馆项目也即将投用，还推出了麟游马拉松等一系列“体育+文化+旅游”活动，进一步激发了文旅促消费的活力。 　　“如今的麟游因路而变、因煤而强、因绿而美、因文而名、因旅而兴。”麟游县委书记王海刚说。 　　近年来，陕西文旅不断出圈，成为流量高地的背后离不开对文旅新需求、新趋势的精准把握，离不开旅游景区的不断焕新升级，以及对新业态、新场景、新体验、新路径、新模式的持续探索。当前，陕西正以万亿级文旅产业集群建设为总引擎，不断推动景区提质升级、创新发展、创意赋能，促进文化旅游资源优势向产业发展优势转变，不断向旅游强省目标迈进。（陕西日报记者 李卫）

　　7月16日，在联合国总部举行的“全球可持续交通最佳实践案例集发布活动”上，《2025全球可持续交通最佳实践案例集》正式发布。由北京市交通委员会主导推动的“北京MaaS城市绿色出行”案例作为中国交通绿色发展的典范，入选该国际案例集，其创新理念与实践成效，受到与会各国代表及国际组织的高度评价，北京在探索“出行即服务”（MaaS）、推动绿色智慧交通转型方面的成果获得国际认可。 　　此次活动由中国国际可持续交通创新与知识中心（GSTIKC）、联合国经济和社会事务部（UN DESA）联合主办，汇聚了全球多国及国际组织的创新案例，涵盖交通基础设施、绿色低碳技术、数字智慧化转型、公共交通优化等多元领域。 　　北京市自2019年11月启动国内首个绿色出行一体化服务平台（简称“北京MaaS”）建设以来，始终秉持“绿色、一体化”发展理念，在政企合作、数据赋能、服务升级与机制创新方面取得显著成果。 　　北京MaaS充分发挥政府、交通企业、互联网平台优势，开创“政府指导、行业支撑、互联网触达”模式。目前已向高德地图、百度地图等主流平台开放了地面公交、轨道交通、静态交通、路网运行等4大类14项交通数据，为一体化服务提供坚实支撑。 　　北京MaaS深度融合共享开放数据与数智算力算法，创新多模式融合“门到门”一体化规划，提供实时公交/地铁到站及拥挤度查询、动态下车提醒、无障碍导乘及助老一键打车等全链条出行服务，提升了公众绿色出行体验。 　　全球领先打通“绿色出行-碳减排-市场交易-用户激励”全链条，依托平台精准量化个体出行减排行为。“MaaS出行 绿动全城”活动常态化开展，参与活动的用户可兑换公交卡、购物券、礼品或公益捐助等多元激励，累计签发碳减排量45万吨。 　　北京MaaS的探索与实践，不仅为超大城市破解交通难题、实现绿色转型提供了生动样本，更通过全球平台贡献了可复制的“中国方案”。 　　经过近六年实践，北京MaaS已成为千万用户的绿色出行首选，目前平台累计服务用户超3000万，碳普惠实名注册用户达560万。 　　下一步，北京将持续深化MaaS体系建设，继续拓展出行服务场景，推动MaaS与公路出行服务融合，打造“一张网出行”服务模式，提升城市城际出行效率与体验。同时，探索创新绿色出行与金融融合，构建多元化碳普惠消纳体系，为绿色交通注入长效发展动力。