IT之家 9 月 24 日消息，网传“极石汽车欠钱不还，拿吸尘器抵媒体合作款”，一家传媒公司工作人员称，希望使用一批石头科技公司出品的吸尘器抵消合作款。 虽然消息并未直接指向极石汽车，但由于极石汽车与石头科技公司归属于同一创始人，有自媒体将其解读为“极石汽车拿吸尘器抵债”。 极石汽车官方工作人员向九派财经记者辟谣称，上述消息内容完全不实，已经要求相关自媒体澄清。 极石汽车工作人员表示，是另外一家车企使用石头科技公司的吸尘器产品抵债，极石汽车与涉事传媒公司没有任何合作关系。关于具体是哪家车企，该工作人员并未透露。 IT之家注：极石汽车母公司上海洛轲智能科技有限公司与北京石头世纪科技股份有限公司创始人均为昌敬。 昌敬于 2014 年创立石头科技，2021 年创立极石汽车。目前极石汽车仅发布了极石 01 一款车型，由北京汽车制造厂有限公司代工生产。

IT之家 9 月 24 日消息，据未来汽车 Daily 报道，比亚迪将在日本投放一款 7 座车型 —— 唐，以丰富目前日本在售产品矩阵。 这是比亚迪日本继紧凑型 SUV、小型车、轿车之后的第四种车型。此外比亚迪汉、秦也将陆续登陆日本。 ▲ 比亚迪唐 DM-i 荣耀版 比亚迪在日本市场排兵布阵的逻辑，与其欧洲策略相符。除了秦之外，上述车型已全部在比亚迪欧洲官网上线。 比亚迪日本经销体系的内部员工透露，“目前内部正在准备 7 座新车型（比亚迪唐）的上线工作，避免对海豹的目标受众产生影响。”最近 2025 款比亚迪唐纯电版率先在欧洲上市，定价 7.2 万欧元（IT之家备注：当前约 56.5 万元人民币），走豪华高端路线。 据IT之家报道，比亚迪 2024 年 8 月海外销售新能源乘用车合计 31451 辆，其中出口 30451 辆。 不过，比亚迪唐、秦、汉在日本的开售时间尚不确定。比亚迪在日本汽车市场的发展存在很多变数，包括政策、资质、场地。在进口汽车资质方面，日本政府有非常严格的要求。消息人士称比亚迪海豹原本计划去年在日本发行，但由于测试认证问题被暂缓，一直延误到今年 6 月才得以开售。

IT之家 9 月 24 日消息，蔚来宣布今起调整换电服务费收费模式，从“一口价”模式调整为“按度收费”模式，具体调整如下： 原模式：单次换电费用 = 固定服务费（30/50 元）+ 度电电费 * 换得电量 现模式：单次换电费用 =（电费 + 服务费）* 换得电量 官方表示，当换得电量未达到设定的最低换得电量（20 度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算。 蔚来官方还发布了热点问题解答，IT之家附详情如下： 度电服务费每个站都不一样吗，如何知道什么时候最便宜？ “度电服务费在不同的站价格可能会不一样，一天当中不同时间段也可能不一样。目前已有计划迭代 NIO App 以支持按费用筛选周边站点以及相关收费显示的优化，用户朋友们可以持续关注产品迭代情况。” 度电服务费多久调整一次？ “度电服务费短期内一个月调整一次，度电电费根据国网价格调整，大家可以多多关注常去站点的价格变动情况。” 免服务费卡券还能继续使用吗？ “可以的，免服务费卡券会支持抵扣一次换电中所有的度电服务费。” 无限次换电用户会受到影响吗？ “不会受影响，无限次换电用户仍可以使用免费换电权益结算订单。” 乐道是不是也是这个收费模式？ “是的，乐道汽车后续换电也沿用该收费模式。”

凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪） 9月24日，华为举办秋季全场景新品发布会，新一代旗舰智能手表华为WATCH GT 5系列登场，同时还带来了华为Sound Joy 2、华为路由器BE7系列、华为智慧屏V5 Max 110等多款全场景新品和nova flip的新增功能。此外，本次还发布了鸿蒙智行新品智界R7，并带来了HarmonyOS NEXT的最新消息。 华为WATCH GT 5全系共有钛空银、曜石黑、陶瓷白、冰川白、托帕蓝、马鞍棕等11款潮流配。其中，华为WATCH GT 5 Pro 46mm以航天级钛合金材质搭配立体几何光影；华为WATCH GT 5 Pro 42mm采用金叶多切面设计表圈，结合钛合金与纳米微晶陶瓷两种材质。 华为WATCH GT 5系列首发搭载玄玑感知系统，全新推出了情绪健康助手，帮助用户及时有效地进行情绪健康管理；首发支持女性健康研究，可实现卵巢健康评估。华为WATCH GT 5系列带来多项全新运动模式，首发搭载华为向日葵定位系统，轨迹精度、里程准确度、配速准确度大幅提升；支持腕上全彩运动地图，首发腕上跑姿、运动涂鸦功能，并且华为WATCH GT 5 Pro支持更专业的越野跑模式，并首发越野跑分段导航功能；支持40米自由潜及高尔夫球场模式。 华为WATCH GT 5售价为1488元起，华为WATCH GT 5 Pro售价为2488元起。华为WATCH GT 5已于9月20日开启预售，华为WATCH GT 5 Pro将于9月24日16:08开启预售，9月30日10:08全渠道正式开售。 此外，nova Flip产品也进行了亮相。在配色方面，nova Flip有向新绿、樱语粉、零度白、星耀黑等多元配色。 nova Flip首发通话趣显Call-emoji功能，并新增三款动效，用户自定义功能即将上线。更有外屏解压小游戏，并带来更多外屏萌宠形象，趣味十足。 nova Flip素皮版厚约6.88mm，玻璃版厚约6.9mm；nova Flip 256GB版本售价5288元、512GB版本售价5688元、1TB版本售价6488元，2024年8月9日已正式开售。 华为秋季全场景新品发布会同时公布了华为Sound 系列最新产品——HUAWEI Sound Joy 2。推出向新绿、曜石黑、海岛蓝三款时尚配色，并在机身顶部配备炫彩灯环，让灯光随音乐律动。 音质方面，HUAWEI Sound Joy 2搭载了华为自研的HUAWEI SOUND四单元二分频声学架构，中低频震撼、高频嘹亮；续航方面，新品配备8800mAh大容量电池，支持40W快充，充电十分钟即可播放音乐一小时，在蓝牙连接下至高实现26小时的超长续航。此外，新品分为蓝牙版和智能版，蓝牙版HUAWEI Sound Joy 2还拥有手机一碰传音、HarmonyOS自发现、手表播控等丰富的智慧功能，智能版HUAWEI Sound Joy 2在蓝牙版的基础上，增加了语音控制、畅连通话等功能，并配备了海量音乐资源，以满足不同用户的音箱需求。 蓝牙版售价999元，智能版售价1199元，现已开启全渠道售卖。 华为正式发布最新高端Wi-Fi 7路由器——华为路由 BE7系列，包括华为路由 BE7和华为路由 BE7 Pro两款。华为路由 BE7系列在代际、速率、功能等方面进行了全面升级。 最新华为路由 BE7系列支持6500兆级速率，搭载华为超薄膜天线，对天线技术和设计进行创新，且厚度仅为0.188mm，是华为首款搭载飓风散热的Wi-Fi 7路由器。 华为路由 BE7 Pro搭载4个2500兆网口，售价699元；华为路由 BE7搭载2个2500兆网口和2个千兆网口，售价599元。华为路由 BE7 Pro于2024年9月24日0:00开启首销，华为路由 BE7于2024年9月27日0:00开启首销。 华为智慧屏 V5 Max 110正式亮相。新品采用110英寸超大屏幕，屏占比达到99%，边框仅有1.2mm，屏幕面积比98英寸足足大了 26.4%，配备Super MiniLED屏幕——华为黑钻屏，该屏幕采用黑钻聚能SuperMiniLED、多晶量子点膜、黑钻超维场液晶技术、黑钻全景臻彩液晶补偿、纳米复合低反膜等技术手段，使得显示屏拥有了高亮度、高色域、高对比、广视角、超低反射五大核心优势。此外华为智慧屏 V5 Max 110精确控光分区，峰值亮度达到5000nits，在强光环境中屏幕上的内容依然清晰可见。DCI-P3 125%、BT2020 91%的超广色域，加上日本前索尼专家调优、自动PQ调试调色，带来电影级的显色能力。 余承东宣布，HarmonyOS NEXT将于10月8日正式开启公测，首批公测机型包括华为Mate 60系列、华为Mate X5系列和华为MatePad Pro 13.2系列。消费者可以通过“我的华为”APP-“升级尝鲜”申请升级。 余承东同时诚邀公测用户通过“我的华为”APP-“花粉社区”反馈建议与意见。。 此外，智界R7产品也在发布会亮相。该车全系标配800V高压超充、最大续航802km，引领纯电SUV进入“双800”时代。智界R7还拥有全向防碰撞系统 3.0、超高强度车身、严苛电池防护，全方位保障安全。 智界R7长宽高为4956mm×1981mm×1634mm，轴距2950mm，后排乘客头部和腿部空间均能达到1米左右。还具有副驾零重力座椅、2.1㎡超大全景天幕、电动遮阳帘、mini bar冷暖箱等配置。837L超大三层后备箱、创新Knock-Knock电吸前备箱及丰富车内储物空间。 价格权益方面，智界R7建议零售价为：智界R7 Pro 25.98万元，智界R7 Max 29.98万元（82kWh电池 667km续航）/31.98万元（100kWh电池 802km续航），智界R7 Ultra 33.98万元。消费者下定智界R7 Pro，可享价值30000元购车权益（包含价值10000元零重力座椅、5000元智驾增强功能、12000元选配金和5000元定金抵8000元尾款）；下定智界R7 Max和智界R7 Ultra，可享价值35000元购车权益（包含价值20000元HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶补贴包、12000元选配金和5000元定金抵8000元尾款），权益截止至2024年10月31日。

IT之家 9 月 24 日消息，长安汽车董事长朱华荣在微博回复网友提问时表示阿维塔 12 增程版轿车将于 10 月上市，该车搭载深蓝 G318 同款 1.5T 增程器，驱动电机峰值功率 231 千瓦，纯电续航里程可达到 201 公里。 作为参考，现款阿维塔 12 纯电版官方指导价为 26.58 万-40.08 万元，增程版车型入门价格有望进一步降低。 目前，阿维塔 12 增程版已现身工信部，该车采用掀背造型，车头配备 HALO 灯组，车头下部带有进气格栅，使用四门无框式车门。 内饰方面，该车搭载基于华为 HarmonyOS 4 开发的鸿蒙座舱，配备 2 个 6.7 英寸 1280x720 分辨率电子外后视镜；全系标配 Nappa 真皮座椅、方向盘，以及双 50W 自适应无线超充；前排搭载了双零重力座椅，两个座椅均支持一键零重力、3 档温度加热、SPA 级别 8 点位按摩、通风等功能，且支持远程启动。 规格方面，IT之家获悉该车长宽高分别为 5020x1999x1460（1450）毫米，轴距为 3020 毫米，搭载 1.5T 增程器（JL469ZQ1），最大功率 115 千瓦。新车搭载的驱动电机最大功率为 231 千瓦，配备江苏时代新能源科技有限公司生产的 39.05 千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为 201 公里，最低荷电状态下综合油耗为 5.8 升 / 100 公里。

1. 星舰五飞都湿彩排了，但审批至少还要拖到11月底。昨天，百无聊赖的埃隆发帖炫耀了SpaceX刚刚在墨西哥湾打捞上来的四飞助推器B11残骸。 对于争分夺秒，进展以小时计的航天卷王SpaceX而言，这一枚6月6日发射的助推器，已经可以算是“上古神兽”了。 埃隆说：“宛如一个早已消亡的未来风格的文明遗迹”。 6月6日，发射阶段全力助推的B11，33台发动机外圈有一台未点亮 2. X上好事者，以P图致敬埃隆的炫耀贴。 Christopher Fryant说：有点像海怪克拉肯（kraken） Automation说：星舰超重助推器变形金刚 ThatOneGuy55说：未来水世界2 3. 这是SpaceX公司一次完全秘密低调的打捞行动。但机缘巧合，一个名为“The Interstellar Gateway”的独立摄影团队追踪了B11的打捞船，并获取了一些现场的一手信息。第四段为他们记录并于北京时间23日清晨发布的完整图文。 4. 我们知道，尽管存在许多复杂情况和可能的利益冲突，人们对打捞情况仍翘首以盼。下面是完整的故事。 9月17日，我们注意到一艘名为“HOS Ridgewind”的船只在助推器溅落地点附近出海。根据这艘船以前在海岸附近作业的情况，我们开始调查它到底在做什么。 我们的结论是，Ridgewind号很可能是在打捞或回收B11助推器的一部分。我们知道，B11在6月6日溅落后发生了灾难性的解体。因此，飞行器在水下可能有数以万计的碎片，在那个位置（我们用仪器现场测量了），水深接近55米。 众多证据使我们相信，HOS Ridgewind与打捞工作直接相关。最终我们的判断是正确的。同样，Ridgewind号的姊妹船“HOS Briarwood”号也曾在多年前猎鹰9号溅落失败后协助过打捞工作。 在简单调查了几个领英的页面后，我们发现，这些船只的运营公司——霍恩贝克海洋工程公司（Hornbeck Offshore）的，曾有员工直接从霍恩贝克公司转入SpaceX的海上救援队。有了这一点，再加上@mcrs987在之前的帖子中概述的其他因素，我们非常有信心，HOS Ridgewind上可能会有一些有趣的东西。 因此，我们团队的几个成员开玩笑说，“如果我们出发去看看他们到底在做什么，是不是很有趣？” 于是我们就这么做了。 18日，在我们离开伊莎贝尔港前的短短半小时内，一切都安排妥当了。就在这时，我们开始发布有关此次活动的消息，这无意中在一些社区产生了一些重大的分歧，因为人们想当然的就做出了判断。双方本可以更好地处理这一事件，我们今后会吸取这一教训。我们必须明确指出，我们并没有引战、炒作或其他任何的意图。一个意外的情况（将在本声明的后续部分讨论）导致我们无法在模糊地提及我们的计划之后提供进一步的更新。 之所以现在就出发，而不是等待船只回港，原因很简单。他们可能会在夜幕降临时返回。这对查看甲板上可能存在的东西并不理想。此外，如果他们正在积极地将零部件从水中捞出，在零部件被放置在篷布或其他保护措施下之前，我们就可以观察到。 从伊莎贝尔港到Ridgewind号，单程大约需要2小时20分钟。当时还在陆地上的其他队员并不知道，有趣的事情就是从这里开始的。 进入HOS Ridgewind号附近后，一架无人机立即靠近了我们的船只，并广播告诉我们不要再接近半径1英里（1.6公里）的禁区（Ridgewind号悬挂了潜水旗）。值得注意的是，潜水许可的国际准则是91米禁区，这比广播中的1英里禁区要小得多。这是有情况发生的第一个重要信号。 那架无人机轻易就让我们接受了提出的要求。一艘勘测船需要一架安全无人机干什么？我们（显然）满足了他们的要求。有趣的是，即使在此后我们咨询了美国海岸警卫队（USCG），他们也不知道发生了这次打捞行动。 我们在距离船只1英里的地方停了下来，我们的摄影师@lifeatstagezero开始拍照。正如你在所附的几张照片中看到的，船尾的起重机已在船只右舷上方展开。潜水缆线以及用于遥控潜水器（ROV）的数据/动力缆线已经展开。两个蓝色的遥控潜水器笼子显然是空的。Ridgewind号载有两台Triton XLS级遥控潜水器。 最重要的是，船尾甲板上有一块蓝色篷布，篷布覆盖着的似乎是大块残骸。这些残骸也许每个人都有自己的判断，但我们认为有一段导流管从篷布的左侧伸出来。更不确定的是，在靠近中间的一侧可能也有一个猛禽发动机？(篷布下一个有点圆锥形的物体） 在大吊车的左舷还有两个白色的大袋子，我们认为这是一些较小的杂物。 我们最喜欢的细节之一是可以清楚地看到一名工作人员穿着“OCCUPY MARS”（占领火星）的T恤。如果你还怀疑这次行动与SpaceX公司无关，那么这一点以及接下来的部分应该可以消除你的疑虑。 我们相信，我们偶然撞见了他们第一天的打捞和回收行动。在前一天的“哨兵-2号”图像（尽管分辨率较低）中，后甲板看起来干干净净的，吊车仍然停放在甲板上。最重要的是，没有蓝色篷布，当时后甲板上什么也没有。在“哨兵-1号”的成像中，在我们小小探险的前一晚，可以看到船尾的起重机在右舷上方展开。可以合理地推测，他们是在夜幕的掩护下才进行打捞的。 在这次邂逅并拍摄了大量照片之后，我们开始返回陆地。 返回后，我们陆地上的其他团队成员了解了在那里发生的事情。出于对拍摄的材料和最初第一次遭遇的极端谨慎，我们决定采取一些预防措施，以防止我们可能陷入的困境，并保护Ridgewind号上船员的安全。我们不希望自己造成又一次DM-2溅落的状况。 20年8月，SpaceX公司DM-2号载人龙飞船在墨西哥湾溅落后，回收行动因为无关人员的闯入而收到干扰 我们还联系了SpaceX的一些代表，希望他们能进一步说明情况。19日，我们收到了回复。他们为我们确定下一步措施提供了很大的帮助。他们向我们确认，他们知道我们在Ridgewind号附近(同时，也明确证实了这次行动是由SpaceX承包和运营的）。主要的指导原则是，在Ridgewind号返回港口之前，出于对机上人员的安全考虑，不能发布媒体消息。因此，截至本文发布时，Ridgewind号已顺利抵达墨西哥阿尔塔米拉港。 在经历了这次磨难之后，19日晚些时候，我们开始使用Pleadies Neo星座的成像卫星对这一地区进行监测。遗憾的是，截至22日发稿时，我们还没有收到任何一张没有被云层遮挡的图像，这些图像都无法使用。我们还开始起草可能对捕捞船进行第二次探访的计划。然而，22日清晨，Ridgewind号开始返航。我们不得不放弃二次探访计划。 目前，Ridgewind号将于当地时间明天上午10点左右抵达阿尔塔米拉港。在经过预计一天左右的卸货期，卸下之前它在阿尔塔米拉港装载的设备后，Ridgewind号将最终返回布朗斯维尔。

文： 尚甜甜 [懂车帝原创 行业] 9月24日，有媒体报道，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在采访中谈到欧美对中国新能源汽车征收关税的看法： 最近不管是欧洲还是美国，对中国的智能电动汽车产业都增加了一些关税。这个一方面确确实实是因为中国的这个智能电动汽车产业，现在不管是从产品、技术，还是成本，确确实实有自己的优势。我们也很遗憾看到这样被政治化的这样一些事情。 我觉得对新能源汽车行业去征收这样的关税是没有什么道理的，这件事情它本身来说，它对可持续的发展，对整个全球解决气候变化问题都是一件好的事情中国政府对全球都非常开放，不管是特斯拉在中国，还是大众在中国。 事情的背景是，今年6月，欧盟委员会发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。 其中，对已经配合抽样调查的比亚迪、吉利和上汽分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；另外，对配合欧盟调查但尚未被抽样调查的中国电动汽车生产商将征收21%的加权平均税；对其他未配合调查的中国电动汽车制造商将加征38.1%的关税；在中国生产电动汽车的特斯拉可能会在最终阶段获得单独计算的税率。 欧盟对比亚迪、吉利、上汽等中国企业生产的进口电动汽车征收关税，拟议的最终关税将由欧盟27个成员国投票决定。除非代表欧盟人口65%的15个欧盟成员国投票反对征收，否则这些关税将于10月底实施。 欧盟计划于9月25日举行投票，对从中国进口的电动汽车征收最终关税。此前欧盟委员会提议对中国生产的电动汽车征收高达35.3%的最终关税，高于欧盟标准的10%的汽车进口关税。在上周，欧盟收到了中国电动汽车制造商提出的最低进口价格提议，以此来避免关税，但遭到了欧盟全部拒绝。

快科技9月24日消息，日前，苹果将9款Mac列为过时产品，并将3款机型加入老旧产品名单。 本次被列为过时产品的9款Mac如下： MacBook (Retina, 12英寸, 2016年初) MacBook Air (13英寸, 2015年初) MacBook Pro (13英寸, 2016年, 2个Thunderbolt 3端口) MacBook Pro (13英寸, 2016年, 4个Thunderbolt 3端口) MacBook Pro (15英寸, 2016年) MacBook Pro (Retina, 13英寸, 2015年初) iMac (21.5英寸, 2015年末) iMac (Retina 4K, 21.5英寸, 2015年末) iMac (Retina 5K, 27英寸, 2015年末) 3款加入老旧产品名单的Mac如下： MacBook Air (Retina, 13英寸, 2018年) MacBook Pro (13英寸, 2017年, 2个Thunderbolt 3端口) MacBook Pro (13英寸, 2018年, 4个Thunderbolt 3端口) 据悉，苹果会将停售5年但未满7年的产品标记为老旧产品，停售7年后标记为过时产品。 对于老旧产品，如果仍有零件可用，苹果还会提供最多两年时间的维修服务。 但加入过时产品后，苹果和苹果授权服务提供商将不再为该设备提供维修或其他硬件服务，这意味以上9款Mac正式被苹果“抛弃”。

鞭牛士 9月24日消息，360集团创始人周鸿祎今日在社交平台发视频称，努力地拍视频，替华为的新手机做宣传，可惜还是有些人没看懂。 于是，周鸿祎在视频中郑重声明“我就是挺华为”，并且连说了三遍。 周鸿祎还称赞了华为三折叠手机寓意很好，表示“华为这个手机的口彩特别好，一马平川”。

快科技9月24日消息，近日中国航天科技集团官方给出的公告显示，保证年底前20余次宇航发射任务和其他重大任务圆满成功。 公告中还提到，航天科技集团未来将重点实施好空间站应用与发展工程、载人月球探测、行星探测等重大工程任务，完成好载人登火工程论证。 此外，航天科技集团还将始终保持“时时放心不下，事事放心不下”的使命感、责任感、紧迫感，沉下心去、钉在一线，全面梳理分析重大工程任务圆满成功的关键环节、质量风险，把型号工作和思想工作做全面、做细致、做到极致，以精益求精的作风和舍我其谁的担当。 中国航天科技集团之前吸粉不少，就因为他们的一个公告，直面了自己的问题，并称与SpaceX相比大而不强。 当时中国航天科技集团在评论中指出：我们相比顶级商业航天公司SpaceX还存在一定差距和不足，整体上大而不强、大而不优。 所以，中国航天科技集团要坚决克服骄傲自满的情绪，坚决摒弃盲目自大的心态，永不自满、永不自大。

9月23日消息，据路透社报道，荷兰经济部长德克·贝利亚茨（Dirk Beljaarts）于当地时间周一在访问美国华盛顿时强调了中国作为荷兰贸易伙伴的重要性，并重申荷兰半导体设备制造商ASML必须被允许“尽可能自由地开展业务”。 Dirk Beljaarts强调，他与美国商务部副部长唐·格雷夫斯（Don Graves）的会晤是为了促进双边贸易，而不是就出口限制进行谈判，因为这不属于他的职权范围。虽然此时正值美国预计将扩大对中国某些芯片工厂的半导体出口限制之际。 Dirk Beljaarts表示：“中国是我们重要的贸易伙伴，美国和世界上许多其他国家也是如此，我们有自己的经济要维持，要确保我们的公司能够尽可能自由地开展业务。” “我们知道 ASML 是荷兰的一颗明珠，我们对此感到非常自豪，从我们的角度来看，让该公司在荷兰的边界内尽可能自由地运营非常重要。我们主要讨论的是如何进一步推进两国之间的合作。” ASML 是全球最大的半导体设备供应商。本月早些时候，在美国的压力下，荷兰政府开始限制ASML向中国出口更多的产品。此外有传闻称，后续部分ASML在华先进光刻设备的维护也将受限。 虽然美国是荷兰的重要盟友和贸易伙伴，但中国大陆、中国台湾和韩国一直是 ASML 最大的市场。 编辑：芯智讯-浪客剑

一凡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 你能想象吗？ 将来打车会和公交一样便宜。 这就是马斯克在最新回应中，为人们勾画的未来出行新体验，彰显出对特斯拉FSD的强大信心。 颠覆私家车和商业航天后，马斯克又来颠覆公共交通了。 然而也有网友对此提出质疑，在评论区做起数学题，验证马斯克是不是在吹牛。 答案挺让人意外。 更让人意外的，还有近期被曝出的特斯拉Robotaxi谍照，网友们惊奇地发现，车顶疑似有激光雷达凸起。 马斯克的Robotaxi，不颠覆网约车颠覆公交车 最近，有海外大V发帖吐槽纯电车不行，他表示挪威现在的电动公交还要加装柴油发电机，才能在冬天给车厢供暖。 这一下引起马斯克注意，亲自下场反驳，不是电车的问题： 是公交车的电池包太小了，我们家车在北极圈都能跑。 不过这也不是什么大问题。 因为在马斯克看来，以后将不需要公交车。 等特斯拉推出无监督的全自动驾驶(Unsupervised full )，车费将和公交车票价差不多。 言外之意就是，有特斯拉Robotaxi，还要啥公交车。 倘若马斯克预言成真，颠覆的将不仅是公交车，还将重塑人们的日常出行。 但也有博主对此持怀疑态度，并通过数学计算，认为马斯克的预想不现实。 其以纽约市为例，根据当地的公共交通月卡(含公交和地铁)费用，结合日均通勤距离，最终得出公共通勤的费用约为0.22美元/km。 而2016年对特斯拉的相关研究显示，即使算上充电基建的投入以及管理费用，当时特斯拉每公里自动驾驶的总成本也不过约0.41美元，比当地打车费用要低不少，但还是比现在乘公交贵了一倍。 不过当时的研究，是以Model 3作为运营车辆测算成本的。 △ 特斯拉Model 2模型 但是一直以来的爆料都指出，特斯拉的Robotaxi会以“Model 2”为原型打造，估计也就2个座位，制造成本和能耗显然都会更低，也就意味着更低的自动驾驶总成本。 所以，如果未来特斯拉的Robotaxi运营得当，规模起量，马斯克很可能会在颠覆汽车和商业航天后，实现又一壮举： 颠覆公共交通。 俗话说得好，要改变世界，先改变自己。 最近流出的特斯拉Robotaxi谍照显示，马哥可能又双叒打脸颠覆自己了。 特斯拉Robotaxi最新情报 近期有爆料指出，特斯拉将在洛杉矶华纳兄弟电影制片厂发布Robotaxi，也就是《星际穿越》的拍摄地，充满科幻色彩，听起来倒是挺符合马斯克的口味。 不久后，有片场员工发贴，贴图里一辆疑似为特斯拉Robotaxi伪装车出现在特斯拉车队中。 帖子和其账户很快被删除了。 从谍照图中可以看到，车身被黄色胶带覆盖，尾部设计很像货厢，也可能是为了掩盖车身线条的“烟雾弹”，不过姿态倒是有点像《马斯克传》作者沃尔特·艾萨克森 (Walter Isaacson) 在书中放出的概念图。 有网友根据谍照，制作了渲染图： 珍贵谍照流出，网友们拿放大镜看的那叫一个仔细，很快就发现，怎么车顶上方有个凸起？ 凸起处，还恰好是大多数乘用车用来放置激光雷达的位置。 此外，就在不久前，还有人拍到Model X的工程车辆也头顶了激光雷达。 有人据此猜测，也许马斯克的Robotaxi将会有一些新变化。 在10月伴随新硬件发布的，还有新的软件升级： FSD V13。 这预计会成为特斯拉Robotaxi的算法基石。 特斯拉官方此前透露，FSD V13将6倍提升无需接管的里程。 英伟达AI科学家Jim Fan此前还推测，FSD V13将引入马斯克的Grok-1.5V大模型，显著提高FSD解决复杂Corner Case的能力。 马斯克在当时没有直接否认。 新料不断爆出，让用户和资本市场对特斯拉Robotaxi翘首以盼。 相关分析显示，投资者最关心的，是Robotaxi的商业运营时间表，以及商业前景，包括对比Waymo等同行的成本。 还有分析认为，Robotaxi将大幅拉升特斯拉股价。 显然，在电车增长放缓后，自动驾驶或者说Robotaxi已经成为马斯克Make Tesla Great Again的关键底牌。 但这张底牌，也可能不会在10月10日的发布会后立即打出。 原因来自多个方面。 首先是产能限制。 今年3月，有分析师参观了特斯拉位于德州的超级工厂，随后透露2.5万美元的车型，也就是Robotaxi的同源车型将在2025年下半年开始生产，产能将在2027年大规模增长。 然后是前车之鉴。 Cybertruck从发布到交付，就用了4年。 最后，也是最关键的，Robotaxi上不上路，马斯克自己说了也不算，还需要监管层审批。 所以Robotaxi发布后，如果没有立即上路，也没什么好奇怪的。 但从马斯克的最新回应来看，这个不停在颠覆自己，改造世界的男人，已经把目光瞄向了公共出行。 马斯克准备又一次颠覆传统，改变世界。

摘要： 资本市场对名创优品投资永辉的反应十分强烈， 9月23日晚，名创优品开盘大幅下跌19.5%，当晚总市值蒸发约8.5亿美元（约60亿元人民币）。一则未经证实的朋友圈留言显示，名创优品创始人叶国富称，“大家都看不懂就对了，如果看得懂我就错了”。 凤凰网科技 《风暴眼》出品 作者｜Dale 编辑｜董雨晴 9月23日晚间，名创优品在港交所公告，以62.7亿人民币收购永辉超市29.4%的股权，交易完成后名创优品预计将成为永辉超市第一大股东，进一步扩大其线下零售版图。 “看不懂，60多亿买一堆大卖场，看不懂需求”，一位零售行业从业者在看到交易消息时如此感慨。虽然业内众人直呼看不懂，但这的确是实体零售行业沉寂多年后迎来的第一个重磅利好消息。根据披露，此次收购资金来自于名创优品及其股东的自有及自筹资金。 名创优品首席财务官张靖京特别表示， “我们预计不会控制董事会的多数席位，因此，我们不会作为永辉超市的控股股东、实控人，也不会合并财务报表，这是根据目前的情况作出的判断。预计交易2025年上半年完成，在此期间每一个重要节点会向大家披露。” 图｜名创优品首席财务官张靖京 不过，资本市场对“看不懂”的反应更加直接与猛烈，9月23日晚，名创优品开盘大幅下跌19.5%，收盘跌幅小幅回落，但总市值仍蒸发约8.5亿美元（约60亿元人民币）。 一则未经证实的朋友圈留言显示，当晚，名创优品创始人叶国富表示，“大家都看不懂就对了，如果看得懂我就错了”。 根据8月23日永辉超市披露的半年报，2024年上半年其实现营业收入377.79亿元，同比下降10.11%；净利润2.75亿元，同比下降26.34%。 同样是在8月，胡润研究院发布了《2023胡润中国500强》，名创优品刚刚荣登新上榜企业TOP10。 最新财报则显示，2023年名创优品全年收入突破138亿元，同比增长近40%，调整后净利润约23.6亿元。叶国富也因身家财富达340亿，一跃上升了400多名，成为了全球最有钱的“全球IP联名集合店”老板。 自2015年启动全球化战略以来，名创优品迅速在全球111个国家和地区构建起超6600家门店的零售网络，其中海外门店近2600家，占比超三分之一，遍布纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、迪拜、悉尼、新加坡等全球知名城市核心商圈。 图｜名创优品创始人兼首席执行官叶国富 在这样一路狂飙的形势之下，叶国富曾定下新目标：未来四年，收入复合增速超过20%，每年净增门店900-110家，至2028年末突破1.2万家。 在这份宏图之下，永辉到底承担了什么样的角色？ 最好的零售在中国？ 今年6月，名创优品正式在巴黎香榭丽舍大街开门营业，其是在此入驻的首个中国品牌，门店直对一家LV旗舰店，距离凯旋门仅有一步之遥。这并不是名创优品第一次走出国门，就在去年名创优品还登上了纽约时代广场。 图｜名创优品正式在巴黎香榭丽舍大街开门营业 不过叶国富本人早在很多年前就已走遍了全球，他在这一次的投资人沟通会中称，过去十几年，他看遍了各种各样的零售业态和模式，即便国外已经有Costco、山姆和Trader Joe’s等优秀的零售模式，但更成功的模式实际上仍旧在中国，那就是胖东来。 “我认为胖东来模式是中国超市唯一的出路”，叶国富称。 过去几个月，胖东来曾对永辉进行爆改，其中，永辉超市在郑州的两家门店，经过胖东来在供应链体系、产品数量、员工待遇的调改后，日销售额实现了10倍以上的爆发式增长。 图｜来源于网络 “我强烈建议大家去河南参观胖东来或者就近参观永辉超市的胖东来调改帮扶店，这样大家可能会更好地理解我们这次投资的初衷”。 名创优品方面认为当下是中国零售行业20年难得一遇的结构性机会，叶国富本人直言不讳地称，“山姆、Costco在中国的成功，包括名创优品的成功，证明了一个简单的道理，不是线下零售不行了，而是传统零售和传统超市的商业模式有问题”。 过去两年，借助 “全球IP联名集合店”的定位，名创优品在中国完成了一次漂亮的转身。 就在今年3月末，名创优品率先成为与Chiikawa合作的中国品牌，推出了毛绒公仔、生活用品、包袋挂件等众多联名产品，引发了现象级消费热潮。位于上海静安大悦城的快闪首店，单店10小时销售额达268万，最近这一热潮又在北京得到重演。突如其来的“泼天富贵”使得名创优品获得了极高的关注度，并带动了业绩回暖。 图｜来源于网络 公开数据显示，名创优品在2024年第一季度的毛利率同比提升了4.1个百分点，甚至高于2023年的年末旺季，其中IP产品销售占比达到了26%。另外其延伸出的自有品牌TOP TOY也通过独家盲盒、积木等实现连续两个季度的正盈利，带动整体毛利水平的提高。 但回看更早之前的日子，名创优品也曾度过昏暗的几年，2021年其总营业收入为90.7亿元，同比增长仅为1%，并在2019年至2021年连续亏损三年，总市值也在大面积蒸发。 而在成功转型之后，名创优品的业绩反馈逐渐向好。根据财报数据，名创优品的线下门店营业收入一直在突破新高，毛利率创新高达四成左右。 叶国富的野心藏不住了 今年上半年，名创优品的门店总数已突破7000家大关，仅在上半年就净增了502家门店。 快速扩张与叶国富此前提出的“类直营模式”相关。据财报，截至2023年12月，名创优品在国内将近4000家门店当中有3878家是以加盟店的形式出现的。而且名创优品的加盟模式不同于传统的加盟模式，其加盟商只需提供资金开店即可，其他譬如提供货品和门店运营则主要是名创优品来负责。 类直营模式的提出与运行，加之名创优品所打造的“超级品牌”，吸引了一众投资人的入场，以此为基础便形成了一套正向循环模式。即加盟商的进入可以使得名创优品快速回笼资金，从而实现门店扩张，在形成一定的门店规模之后就可以利用这一优势打造强议价能力。 图｜来源于网络 叶国富对于富有热情的加盟商也是高举双臂欢迎，在过去的三年时间里，他先后两次都降低加盟门槛。目前官网的最新招商政策显示，名创优品对加盟商统一收取两项费用：1.98万元一年一次的特许商标使用金以及25万一次性收取的货品保证金。 而在此之前，这两项费用分别为8万元和75万元。在加盟门槛降低之后，加盟商的开店成本相比之前减少了6成多。 对于海外门店来说，名创优品则是利用代理模式进行运作的，2400多家海外门店中有2000家门店都是代理商开的。在这一模式下，海外代理商除了掏钱还得运营，名创优品则提供货品，一方面能够降低成本、适应市场，相反其给予的分红要高于国内加盟商。 而在名创优品的扩张宏图之中，永辉又能扮演什么角色？叶国富称，关键在于渠道升级和供应链方面。 图｜来源于网络 “在全国前 1000名的商场中，我们的有效覆盖率还不够高。永辉超市在全国占据了许多很好的位置，随着永辉的调改 成功，它将成为商业地产吸引客流的主要品牌，MINISO（名创优品）可以借助永辉的这一优势来升级我们的渠道，和永辉一起拿店，在更多的商业地产中获得同类业态最好的位置，为 MINISO（名创优品）品牌的持续成功提供帮助”。 叶国富似乎对中国零售行业的未来展现出了极大的自信，也为名创优品的扩张之路做好了规划，“未来，我们将坚持把名创优品打造成为世界第一的 IP设计零售集团的愿景不动摇，同时 全力支持永辉团队将永辉超市打造成中国人自己的山姆和 Trader Joe’s。”

　　国家航天局今天（9月24日）宣布，在完成嫦娥六号任务后，中国探月工程还将通过2次发射任务，为国际月球科研站打基础，最快将在2026年执行第一次发射任务。 　　按计划，我国将在2026年将发射嫦娥七号，2028年前后将发射嫦娥八号。 　　国家航天局副局长卞志刚表示，嫦娥七号是对月球南极的环境和资源进行勘测，嫦娥八号是要验证月球资源的就地利用技术，也要为后面的月球科研站的建设奠定一个基础。在2035年前后，要建设月球科研站的基本型。 　　据介绍，国际月球科研站建设将分为两个阶段： 　　第一阶段是基本型建设，将以月球南极区域为中心，具备百公里范围的科研作业能力。通过地月一体化信息网络，实现无人探月、载人登月、国际合作等多任务间互联互通互操作，形成功能和要素基本齐备的月基综合性科研平台。 　　第二阶段是拓展型建设，将在2050年前，建成以月球轨道站为枢纽，以月球南极站为中心，以月球赤道、月球背面为探测节点的月球综合站网，形成长期无人、短期有人、功能完善、持续稳定运行的大型综合科研平台。 　　那么，在月球上可以上网吗？可以生活吗？国家航天局探月与航天工程中心副主任关锋指出，嫦娥八号要考虑通讯的能力，在月球上肯定会有无线网、能源，至于能不能种菜，科学家们还在研究，嫦娥八号有可能会搞这方面的科学研究。 　　（总台央视记者 崔霞 李宁 陶嘉树 吴天白 冯梅玲）

 　　央视网消息：国庆假期临近，很多人计划到天安门广场观看升国旗仪式。需要提示的是，天安门广场实行实名预约参观措施，游客务必按照预约日期、时段和入口有序入场。 　　北京警方介绍，天安门广场实行实名预约参观措施，个人和旅游团均须提前1到7天通过“天安门广场预约参观服务平台”预约。天安门广场的可预约日期每天中午12点进行更新，9月24日也就是本周二，即可预约10月1日当天的升旗观礼和广场参观。 　　北京市公安局东城分局东方广场派出所政委白险峰介绍，需要提醒市民游客的是，升旗观礼预约是需要选择身份核验地点，天安门广场周边目前共有5个身份核验地点，建议提前规划好路线，选择一个最为便利的核验地点。参观当天务必带好身份证件，按照预约的时段和预约的地点有序入场。 　　据北京警方介绍，国庆期间除了天安门广场，广场周边的故宫、国家博物馆、前门、王府井等重点景区及场所都将面临较大客流，为确保安全，届时公安机关或将在现场采取临时客流疏导措施。 　　白险峰警官还表示，请市民游客积极配合现场工作人员的指挥，按照疏导路线有序通行，切勿强行冲闯。同时也提醒大家，广场以及周边重点景区和场所的停车位都非常有限，建议大家选择公共交通绿色出行。 　　北京：“祝福祖国”大花篮吊装完成  　　国庆临近，各地节日氛围逐渐浓郁起来。9月22日，北京天安门广场上布置的“祝福祖国”花篮吊装完成。 　　在天安门广场设置的立体花坛以喜庆的蔬果花篮为主题，选取了南瓜、石榴、葫芦等美好寓意的蔬果，以及牡丹、月季、向日葵、康乃馨等艳丽多彩的花卉，体现“蔬果飘香 繁花似锦”，表达对祖国繁荣富强、欣欣向荣的美好祝福。在篮体南侧写有“祝福祖国 1949-2024”字样，在篮体北侧写有“普天同庆 1949—2024”字样。花坛顶高18米、篮体高16米，预计9月25日正式亮相前，还将在花坛底部摆放花卉构成如意图案，寓意吉祥如意、国泰民安。

　　在距离9月30日美国2024财政年度结束仅剩几天之际，美国国会众议院议长、共和党人约翰逊日前公布了一份新的短期拨款法案，要求在未来三个月、即到12月20日之前，以目前的水平为联邦政府提供运转资金，以避免新财年开始时政府因无钱可用而“关门”。 美国哥伦比亚广播公司报道截图 　　之所以说是“新”法案，是因为约翰逊之前已经提出过一份类似的东西，但遭到了否决。 　　据说，现在这份被称为“B计划”的修正版法案已经得到了国会中民主、共和两党领导人的共同支持，大概率会由众参两院通过。但考虑到美国大选年的政治乱象，围绕“花钱”问题的党派博弈甚至才刚刚开始。 　　共和党这次为啥没听他的话 　　实际上，美国2025财年联邦预算案早在今年3月就由拜登政府提交给了国会。和以往一样，该预算案包含了需要由国会中不同拨款委员会审批、分别为政府各机构提供资金的12项拨款计划。 　　按常理，国会有足够时间在新财年开始前处理好预算拨款事宜，但对于早已习惯将财政问题变为党争筹码的美国政客来说，这事绝不能如此轻易地完成。 　　美国无党派机构“负责任联邦预算委员会”网站：截至目前，国会尚未通过构成2025财年联邦预算案的12项拨款法案中的任何一项。 　　在新财年到来之前，当政府即将无钱可花时，必须依靠国会“挤牙膏”般地通过名为“持续决议”（CR）的短期拨款法案来为政府“续费”。如果“续费”不及时，政府就可能全面或部分关门。 　　在美国国会结束8月夏季休会期于本月复会后，众议长约翰逊曾提出一份为期六个月的短期拨款法案，建议将对政府的拨款延续到明年3月28日，同时附带了一项涉及移民问题的《保障美国选民资格法案》（SAVE），要求选民在登记投票时必须提供美国公民身份证明。 　　SAVE法案早在7月就已在众议院通过，国会共和党人一直在借此告诉自己的选民，大批无证移民准备非法投票并把票投给民主党。而民主党人强烈反对在短期拨款法案中夹带这一“私货”。 　　用民主党众议员皮特·阿吉拉尔的话说，“这是共和党的作秀，目的是向他们中最极端的成员表明，自己继续支持前总统特朗普妖魔化移民的努力”。 美联社报道截图 　　讽刺的是，这份法案还没来得及送交参议院，就在共和党人占优势的众议院被否了。投否决票的除了绝大多数民主党人外，还有14名共和党人。 　　这不仅凸显出大选年的美国党争之激烈，更充分暴露了共和党内部的重重矛盾。 　　几周以来，强烈支持SAVE法案的共和党总统候选人、前总统特朗普一直敦促众议院将验证选民身份的要求与短期拨款法案相捆绑，甚至要求共和党人：如果不能获得“选举安全的绝对保证，就让政府关门”。 特朗普社交媒体截图 　　但这次，共和党没听他的。 　　据报道，多数共和党人担心，因为这个问题而迫使政府关门“会产生反作用”。 　　比如，共和党众议员加里·帕尔默就认为，对于那些想回家乡参加竞选的共和党人来说，政府关门将会让他们的竞选努力更加艰难。 　　更重要的是，共和党人明白，即使众议院通过了这项夹带私货的临时拨款法案，民主党控制的参议院和白宫也绝不会接受它。在这种情况下，政府关门的责任将落在共和党人身上。 《国会山报》报道截图 　　“权宜之计无法解决根本问题” 　　正是在这样的背景下，众议长约翰逊又在两党大佬谈判达成共识的基础上，提出了新的短期拨款法案。 　　根据新法案，维持对政府拨款的时间从原来的六个月缩短为三个月，同时拿掉了涉及选举投票的SAVE法案。 　　据悉，国会共和党领导人的目标是在当地时间25日之前将该法案交由众议院表决，然后提交参议院。 　　若一切顺利，美国政府将免于在11月总统选举和国会改选前因缺钱而关门。 《国会山报》报道截图 　　目前看来，短期拨款法案在9月30日政府耗尽资金的最后期限之前获得国会批准似乎没有太多悬念。不过有权威分析指出，无论政府关不关门，美国都会吃大亏。 　　美国无党派机构“负责任联邦预算委员会”在其分析中提到了鲜为人知的一点：因为缺钱而发生的政府关门并不像很多人想象得那样“省钱”。 　　有证据表明，关闭政府部门往往会更耗费资金。除了制定应急计划的成本和因为延迟付费而产生的罚息等额外支出，政府关门还会给国家经济造成损失。比如，据国会预算办公室估计，2018-2019年的政府停摆使美国国内生产总值（GDP）减少了110亿美元，其中30亿美元将永远无法恢复。 美国无党派机构“负责任联邦预算委员会”网站截图 　　这家机构的分析特别指出，美国国会热衷使用的短期拨款法案虽然可暂时防止政府关门，但却有着无穷弊端。 　　相对于联邦总体预算而言，这种短期法案通常以过去一年的水平继续向政府提供资金，而不考虑政策需求的变化。举例来说，就算年度联邦预算案提出了取消和削减重复或无效项目的清单，短期拨款法案也只会继续资助这些不必要的项目。 美国无党派机构“负责任联邦预算委员会”网站截图 　　可以预见，无论此轮党争是否会让美国政府关门，它都只会是“中场”而非“终场”。 　　美联社认为，通过短期拨款法案并不意味着新财年预算案谈判会变得轻松；相反，11月总统选举和国会改选的结果可能牵动政坛格局的变化，今年年内通过新财年预算案的希望非常渺茫。 美联社报道截图 　　正如乔治·华盛顿大学政治学教授萨拉·宾德所说，像短期拨款这样的权宜之计没有解决美国社会的任何深层面问题。 　　“国会现在面临的基本情况首先就是党派分化加剧，太多时候都是按照党派立场行事。我不知道美国民众会如何评价国会这种最后一刻才解决问题的行为。对于所有关心公共问题的人来说，这不会解决任何问题。” 资料图：萨拉·宾德

　　美国司法部当地时间9月23日说，依据新证据，将以“行刺主要政治候选人”的罪名起诉本月15日刺杀共和党总统候选人、前总统唐纳德·特朗普未遂的嫌疑人瑞安·劳思。后者先前仅受到涉枪罪名指控。 　　更多证据揭示暗杀意图 　　美国司法部说，一名平民提供了重要证据。劳思15日被捕后，这名平民打开劳思数月前送到自己家中的一个箱子，发现里面有弹药、金属管、若干部手机和一些信件。这名平民于是联系执法部门。 　　箱子内的一封信写道：“亲爱的世界：这是针对唐纳德·特朗普的暗杀，但我失败了。我已经尽了最大努力。现在该由你们来完成这项工作。谁能完成这项工作，我就给谁15万美元。” 　　检察官马克·迪斯波托23日在法庭上说，这封信是表明劳思“（行刺）意图的实质性证据”，检方将追加“行刺一名主要政治候选人”的罪名。据美联社报道，如果罪名成立，劳思面临终身监禁。 　　检方还说，劳思车内一部手机上的搜索记录显示，他曾查询如何从佛州棕榈滩县前往墨西哥。调查人员还找到一张手写记录，上面是8月至10月特朗普已经出现或计划前往的地点。 　　此外，在庭上作证的联邦调查局特工克里斯蒂安·赫尔说，在行刺现场劳思的藏匿点发现另一封信，收件人是《纽约时报》。不过，这封信没有被检方用作证据，其内容不明。 　　特朗普批检方淡化事件 　　劳思15日携步枪和食物在佛州棕榈滩县西棕榈滩市特朗普国家高尔夫球俱乐部球场外蹲守近12小时，未及开枪就被特勤局特工发现。劳思弃枪后驾驶汽车逃跑，约40分钟后在邻县被抓获。检方次日对劳思提出两项罪名指控，一项是有重罪案底却非法持枪，另一项是持有序列号被抹掉的枪支。 △9月16日，佛州西棕榈滩市特朗普国家高尔夫球俱乐部球场外的街道被封锁 　　23日早些时候，特朗普在一份声明中称司法部面对明显的暗杀企图“处理不当、淡化事件”，两项涉枪指控“对这名疯狂刺客来说只是略施惩戒”。 　　据美联社报道，美国检方通常会先提起更容易证明的指控，将嫌疑人控制住，再随着案件进展，提出更严重罪名指控。 　　特朗普还要求将案件移交佛州司法部门处理。他对佛州州长罗恩·德桑蒂斯上周宣布对此案单独启动州一级刑事调查表示支持。 　　检察官迪斯波托在法庭上说，劳思在球场第六洞附近造了一个“狙击窝点”，如果特勤局特工没有发现从灌木丛中伸出的枪管，特朗普大约15分钟后就会到达那里，“这将是很容易（命中）的一枪”。 　　这是特朗普今年第二次遇刺。上次发生在7月中旬宾夕法尼亚州一场竞选集会上。当时特朗普右耳受伤，开枪行凶的20岁男子被当场击毙。

　　当地时间9月21日，美日印澳所谓“四边机制”峰会在美国举行。在峰会闭门讲话中，美国总统拜登散布所谓“中国威胁论”。  　　美国总统 拜登：中国继续表现得咄咄逼人，在整个地区考验我们。在南海、东海、南亚和台湾海峡都是如此，在我们关系的各个领域都是如此，包括经济和技术领域。 　　据路透社等多家媒体报道，当时主持对话的拜登已结束开幕致辞，记者已被要求离开会议室。但因为会场忘记关掉麦克风，拜登的这番话意外曝光。 　　此前，美国总统国家安全事务助理沙利文曾公开宣称，“四边机制”峰会“不针对其他国家”。但显然，记者们离场后，峰会的第一个话题就直指中国。

　　2024年9月22日，秋分之日，第七个“中国农民丰收节”在瓜果飘香中如期而至，杨丹和合作社的社员也迎来了他们的甜“猕”丰收季。万亩猕猴桃果园开园采摘，今年的收购量保守估计300万斤左右。看着满园抬头可赏、伸手可摘的“金蛋蛋”，杨丹的脸上挂满了笑容。 　　2020年至2021年，创办电子商务有限公司，成立七月果塬猕猴桃种植农民合作社，创业三年以来通过电商和供应链平台销售猕猴桃近3500吨，销售额突破7000万元；2022年，代运营当地政府项目建设猕猴桃冷库1座，储存空间1200吨；2023年，为了更好地发展猕猴桃产业，提高标准化生产，采购价值300万元的猕猴桃光电智能分选线一台，预计2024年通过订单销售及出口业务合作，销售额有望再创新高。在猕猴桃的营销和地标品牌宣传推广上，杨丹一步一个脚印，一年一个台阶，带领乡亲们踏上了一条甜“猕”之旅。 9月22日，临渭区阳郭镇高李村那女孩的果园供应链云仓，杨丹和同事正在查看订货单 　　“90后”的杨丹家住秦岭北麓、紧邻关中环线的临渭区阳郭镇杨家村。大学毕业后成为一名美术老师，并成立了自己的美术工作室。2020年春节，回乡探亲的杨丹从老支书李皎全口中得知，村里种植猕猴桃卖不上好价钱，心里就盘算着咋样为乡亲们做点事儿。思索再三，她做出一个大胆决定：辞职回家干农业！ 杨丹（左）和果农一起采摘猕猴桃 　　“手握好产品，就是最大的底气。”杨丹说，她们村种植的猕猴桃个头大、品相好、口感甜，最大的亮点就是硬果直接吃，只要匹配好市场销售定位，不怕乡亲们挣不到钱。她创办了临渭源电子商务有限公司，在网上销售家乡特色农副产品。她的“美术手艺”也有了用武之地，给产品设计绘画品牌形象、手绘包装，为其注入地域文化元素及美学元素。为了开拓市场，她带领团队前往北京、上海、广州、嘉兴、深圳等地参加各种展销会和推介会，千方百计提升家乡农产品的知名度。“从那时起，我才体会到了万事开头难这句话的真正含义。”杨丹说，创业之初的艰辛只有自己知道。 　　为更好地服务果农，她成立渭南七月果塬猕猴桃种植农民专业合作社，注册“那女孩的果园”商标，通过“线上+线下”的方式，把市场开拓到了全国各地。“前不久，还取得了水果出口资质，与港澳及东南亚一带果品企业建立合作，让海内外更多消费者品尝到临渭优质绿色猕猴桃。”杨丹说，“采摘的猕猴桃存放到冷库进行20多天的‘打冷’处理，果子淀粉转化为糖，口感风味更佳。” 　　望着眼前堆成小山似的猕猴桃，杨丹笑着说，她的人生轨迹和一株株猕猴桃树苗是一样的，不断向上攀爬、生长，只为结出饱满甜美的果实，让“毛蛋蛋”成为乡亲致富的“金蛋蛋”。（文 吕佳 摄影 彭一鹏）