作者 | 城北徐公 当达沃斯论坛的精英们还在为AI伦理吵得面红耳赤时，OpenAI政策主管克里斯·莱恩扔出了一颗“硬件深水炸弹”： 将于2026年下半年，推出首款AI设备，无屏幕、语音核心、10-15克可穿戴设计。 年度计划出货量高达4000万-5000万台！ 目前外界猜测，它可能是一支笔，也可能是一种形似豆荚的耳机（Sweetpea）…… 无论如何，一旦它真的能这么快达到这个量级，“10至15克”、“无屏幕”、“取代应用程序”等关键词，无疑是在向统治了世界近20年的智能手机宣战。 这本质上是一次豪赌。 赌的并不是能不能做出这款产品。 而是市场、乃至整个人类社会是否愿意放弃“所见即所得”的安全感，去拥抱“所说即所得”的未知。 最终我们看到的，到底是改变世界的黑科技，还是一坨昂贵的电子垃圾？ （此前互联网上流传的“Sweetpea”概念图） 01 颠覆性创举 无屏幕设计的最大的难点是传感器。 无屏幕意味着无法通过视觉反馈确认用户意图，只能靠多模态传感器来“感知”外界。 也就是说，AI设备必须形成“听觉+视觉+生物传感”的感知矩阵，实现从“指令响应”到“情境预判”的升级。 先看听觉系统，采用了高灵敏麦克风阵列与xMEMS超声波驱动单元。 麦克风阵列具备360°语音采集与AI降噪能力，能在嘈杂环境中精准提取用户语音，甚至区分多人对话中的目标指令。 xMEMS的超声波发射器工作频率达40kHz以上，响应时间低于10微秒，比传统动圈单元快百倍，配合Cypress音频芯片的自适应均衡算法，既能实现骨传导私密输出，又能还原全频段音效，避免了语音助手声音像机器人的违和感。 在此基础上，OpenAI还开发了全新端到端音频模型，支持边听边说。 用户中途打断时，模型能即时调整输出，而非机械等待用户说完。 只有这种类人对话节奏，才算是比较自然的交互。 再看视觉与环境传感，内置微型摄像头与多维度传感器。 摄像头并非用于拍照，而是通过计算机视觉技术实现环境感知：识别场景（如会议室、地铁、卧室）、物体（如文档、白板、路标），甚至用户手势与表情；配合加速度计、陀螺仪、温湿度传感器，还能感知用户状态（如行走、静坐、疲惫）。 比如在会议中，设备能自动识别讨论主题，实时转写语音并整理待办事项；在通勤路上感知用户疲惫，主动播放舒缓音乐并建议调整日程…… 如果真能实现，这就超越了单纯“工具”的范畴，而是实打实的“贴身助理”。 更颠覆性的是生物传感模块，肌电传感器。 主要用于捕捉用户嘴唇微动或喉部肌肉的细微电活动，实现“默读即输入”的无声语音交互。 想象一下：在图书馆或会议室，你甚至都不用发出声音，张嘴默念“帮我查一下这个”，设备就能通过肌电信号识别指令，悄悄用骨传导告诉你答案。 这种技术此前仅用于医疗康复领域，OpenAI首次将其民用化，采样率高达2000Hz，能分辨不同用户的肌肉收缩模式，误触发率控制在0.1%以下。 第二个难点，是设备必须具备独立且高效的本地计算能力。 从爆料信息与供应链动态来看，这款设备的“大脑”大概率是三星定制的2纳米Exynos芯片，预计2026年实现稳定供货。 这颗指甲盖大小的硅片，才是实现无屏交互的核心底气。 2纳米制程是当前的天花板级技术，晶体管密度比3纳米提升30%以上，达到300 MTr/mm²（每平方毫米3亿个晶体管），漏电率降低一个数量级，性能/功耗比提升34%。 只有这样，才能在10-15克的设备里，既塞进具备高端手机级算力的芯片，又把续航控制在18小时以上。 更关键的是，这颗芯片还支持本地运行“蒸馏版”大语言模型。 OpenAI完全可以把GPT-5的万亿级参数压缩至十亿级别，通过量化、剪枝等技术，让设备在8GB LPDDR5X内存与128GB UFS 4.0存储的支撑下，实现离线语音理解、上下文记忆与多轮对话。 这种“端侧优先”的设计，不仅把响应延迟从云端的数百毫秒降至微秒级，更解决了隐私泄露的核心痛点——所有语音指令、环境数据都在本地处理，不会上传云端。 （来源：三星官网） 上面我们所描述的场景和功能，都足够美好而强大。 问题是，是不是真的能这么快就能实现，就在今年下半年？ 02 即将量产？ 为了这一天，OpenAI其实早已埋下伏笔。 2025年5月，OpenAI豪掷65亿美元收购了苹果前首席设计官Jony Ive创办的硬件公司io。 就是设计出iPhone、iPad、iPod的那位，号称“科技美学教父”。 从目前爆料的“小型豆荚或笔形”外观来看，确实明显带着苹果产品的影子，一体成型的金属外壳、轻量化极简设计。 同时，OpenAI还从苹果、谷歌挖角数百名硬件工程师，覆盖芯片设计、传感器集成、工业制造等核心领域。 从研发进度来看，设备原型机已进入内部测试阶段，按时间线推算：2023年Q4完成概念设计，2024年Q2制作首批原型机，2024年Q4集成AI模型与传感器，2025年Q1开放API对接生态，2026年下半年正式发布…… 客观来说，整个节奏比较符合硬件产品的正常研发周期，并非临时突击的炒作。 当然，能否真的量产，更重要的还是供应链。 （OpenAI收购io，来源：西部证券） 虽然目前富士康已独家介入原型机生产，优先启用越南工厂，同时预留美国工厂产能，为全球出货做准备。 但OpenAI的产能目标相当激进：首年计划出货4000-5000万台。 而台积电2026年2纳米产能预计为每月10万片左右，苹果已预订一半产能用于iPhone与Mac，留给OpenAI的产能箱单有限。 更关键的是其它两大风险点。 首先是技术磨合。 端侧大模型与硬件的适配、多模态传感器的数据融合、情境框架的精准度优化，都需要大量实测数据，若内部测试中出现重大BUG（如误触发率过高、续航不达标），很可能会推迟发布时间。 比如，上面提到的肌电传感器与xMEMS超声波单元。 这两类组件并非通用零部件，需要供应商定制生产，良率爬坡周期可能长达3-6个月。 若良率不及预期，必然会导致成本上升。 有分析师测算，若核心组件良率从80%提升至95%，单台设备成本可降低约30美元，这对定价策略（预计售价299-399美元）至关重要。 其次是合规问题。 AI设备必须要能够全天候环境感知与语音采集能力，这是它强大的体现，也是对隐私法规的挑战。 比如欧盟《通用数据保护条例》要求用户明确授权数据采集，禁止无差别监听；美国加州《消费者隐私法》则要求用户有权删除本地数据。 OpenAI只能针对不同地区优化隐私设置，获取对应市场的合规认证，这一过程可能需要半年时间。 若合规进度滞后，一样会导致发布推迟。 综上所述，2026年下半年推出“Beta版”或“开发者版”AI硬件是可能的，但要实现全球大规模消费级量产，至少要推迟到2027年。 对我们消费者而言，全球首款AI硬件不论是今年下半年还是明年量产，其实区别并不大。 因为无论如何，这个时间点都太近了。 届时，“人机交互”这回事将被重新定义。 03 新纪元 现有的互联网经济，实际上是建立在屏幕时长之上；而无屏的AI设备明显是一种“反注意力经济”。 比如，如果我不需要看屏幕，那么广告商的广告该怎么展示？ 这就直接动摇了当下互联网大厂的根基。 一旦AI设备真的成为主流入口，传统的SEO（搜索引擎优化）将彻底死亡，取而代之的是AIO（AI Optimization）。 简单来说，品牌商需要讨好的或许不再是用户，而是那个能够推荐产品的AI本身。 如果真如OpenAI宣传的那样，该设备在第一年就达到5000万用户存量，全球移动广告市场将在一年内就萎缩5%-10%，价值数百亿美元的广告预算将转移到AI推荐算法的竞价排名中。 更深远的影响在于，它将重新定义可穿戴设备的价值核心：从“健康监测+娱乐”转向“AI协同+效率提升”。 这必然会倒逼其他跟进：苹果可能加速无屏AI设备研发，谷歌可能升级Pixel Buds的端侧AI能力，小米、华为等国产厂商则可能推出性价比版本，引发新一轮技术竞赛。 预计到2028年，全球无屏AI可穿戴设备市场规模将突破500亿美元，占整个可穿戴设备市场的25%，形成“有屏+无屏”双轨并行的格局。 上游核心组件的需求也将因此爆发：2纳米芯片、xMEMS超声波单元、柔性肌电传感器的市场需求将大幅增长，台积电、三星、xMEMS等企业将直接受益。 下游则会催生新的应用生态，开发者不再围绕APP开发，而是基于AI的情境框架设计场景化服务，比如医疗领域的实时健康建议、教育领域的个性化辅导、商务领域的智能会议助手等，形成全新的“硬件+算法+服务”生态闭环…… 手机APP的时代可能将迅速消亡，这对我们每个人的影响都是巨大的。 先说好的一面：效率提升将覆盖多个场景。 在办公领域，语音转写、实时翻译、笔记整理等功能，能将会议效率提升40%以上。 据统计，全球职场人士每天平均花1.5小时记录会议内容、整理邮件，若这些工作由AI自动完成，每年可节省约375小时的工作时间，相当于增加47个工作日。 在教育领域，设备能实时记录课堂内容，生成个性化笔记，帮助学生专注听讲。 对老年人而言，无屏设计还降低了使用门槛，语音交互能帮助老人查询健康知识、联系家人、导航出行，缩小数字鸿沟。 预计到2030年，全球60岁以上老人中，无屏AI设备的渗透率将达20%。 目前，全球普遍进入深度老龄化社会，这个数字有多么庞大，不言而喻。 再说坏的一面。 首先还是老生常谈的就业问题。 据世界经济论坛预测，到2027年，AI将替代全球约8500万个工作岗位，其中行政助理、翻译、秘书等岗位的替代率最高，达30%以上。 AI设备的普及，毫无疑问会加速这一进程。 更重要的是，技术从来不是中立的。 当每个人胸前都挂着一个长了耳朵和眼睛的智能时，社会契约将发生剧烈变动。 OpenAI声称会注重隐私，但“环境感知”本质上就是持续监视，它收集到的数据必然会被拿去训练下一代模型。 据皮尤研究中心数据，78%的用户担心AI设备的无差别监听，65%的用户反对设备采集生物特征数据。 若OpenAI无法建立完善的隐私防护体系，可能引发信任危机，甚至被大部分国家限制使用。 人们的担心是很有道理的。 04 尾声 当笔记可以实时转写，当记忆可以随时回溯，当思考可以外包给GPT…… 一旦所有人真的对AI公司毫无保留，人将不再是人。 如果AI总是给出“最优解”，绝大部分人将不会再去记忆任何东西，也不会主动去思考任何问题，人类整体的记忆力和智利都将明显退化。 我们可能变成被算法饲养的宠物，虽然生活极其便利，但大脑却日益平滑。 …… 仅仅只看技术和资金层面，AI硬件快速大规模落地持无疑是很乐观的。 但如果再考虑到社会接受度，我们不得不再谨慎一点。 毕竟，让人类把隐私完全交给商业公司，并习惯对着空气自言自语，这需要的不仅仅是技术突破，更是一场深刻的文化洗脑。 这需要时间。 希望到时候，我们还有隐私可言。（全文完）

财联社1月25日讯（记者 梁祥才 刘建）面对卫星互联网星座建设的巨大运力缺口与成本压力，可重复使用火箭已成为国内商业航天公司必须攻克的“圣杯”。 在1月23日于北京举行的商业航天产教融合新生态论坛上，蓝箭航天朱雀三号总设计师张晓东、星河动力智神星二号总设计师李君、中科宇航副总裁兼力箭一号火箭总设计师史晓宁罕见同台，分别披露了朱雀三号、智神星二号及力鸿系列火箭迈向回收复用的最新时间表与差异化路径，2026年或将是国内可回收复用火箭的技术验证决战之年。 蓝箭航天展台 财联社记者摄 蓝箭航天张晓东：朱雀三号三步走，今年冲刺回收复飞目标 “朱雀三号火箭未来要瞄准高频次的重复使用。”张晓东表示，在型号研制上分“三步走”：第一步要固化回收技术，力争今年实现火箭（一级）的返回，并且实现复飞；第二步是转入批产的运营，依托酒泉两个工位和无锡、嘉兴两座总装厂房，形成年产30发，年发保底20发、力争30发的生产和发射能力，目标是十五五期间能实现批量的生产和发射；第三步是开展朱雀三号甲的研制，并行启动海上平台、返场、塔架等多种回收模式探索，同步换装100t级天鹊B系列发动机，进一步提升火箭规模及性能，回收运载能力提升至18t，提供灵活、低成本、快响应运载选择。 对于返回一子级的重复使用技术，张晓东表示，2026年从三个方面将进一步开展验证。 他说，主要是进一步开展朱雀三号遥一火箭飞行数据的分析及后续改进和优化设计，重点开展再入极端气动力/热环境下的热防护、结构设计技术攻关；其次要再次开展一子级回收试验，通过飞行数据调整固化回收复用状态，支撑卫星互联网星座组网应用发射；同时要开展一子级回收复用下的常态化运载发射技术研究，重点开展回收后维修维护与可靠性保证等相关技术攻关。 公开信息显示，2025年12月3日，由蓝箭航天研制的朱雀三号重复使用运载火箭成功首飞，二子级火箭顺利入轨，一子级火箭回收未能成功，这是国内首次对入轨级运载火箭尝试一子级回收。 事实上，虽然没能成功实现软着陆，但朱雀三号这次的回收，突破和验证了大量的火箭重复使用技术。 张晓东表示，朱雀三号遥一火箭的首飞，实现全新总体布局的重复使用液氧甲烷运载火箭入轨飞行，实现九机并联液氧甲烷动力系统的集成应用和全新高强度不锈钢/高性能激光焊接贮箱制造材料和工艺体系验证，实现入轨级重复使用运载火箭高精度返回导航、制导与控制技术的飞行验证等。 星河动力展台 财联社记者摄 星河动力李君：智神星二号剑指大运力，力争2026年底前首飞 “智神星二号我们希望是在2026年年底前实现首飞。”李君表示，“智神星二号”大型可重复使用火箭采用百吨级深度变推液氧煤油发动机技术，关键技术方面之一是，未来采用3D打印技术实现一体化集成和轻量化创新。 财联社记者在星河动力展台看到，公司展示了包括“智神星”系列中型重复使用液体运载火箭和“谷神星”系列轻小型固体运载火箭，其中智神星二号运载火箭为直径4.5m的大型模块化可重复使用液体运载火箭，包括基本型和CBC两种构型，基本型起飞质量约757t，起飞推力约910t，LEO运载能力20t。 财联社记者在与星河动力工作人员沟通时了解到，“不同型号火箭的发射单位成本不一样，目前来看主力型号火箭智神星一号，卫星客户成本大致在6万元/公斤。” 近日，星河动力在牛头山发动机试车台，开展了智神星二号大型可重复使用运载火箭主发动机（CQ-90）全系统热试车，试验取得圆满成功。 中科宇航展台 财联社记者摄 中科宇航：双轨并行策略，拟今年底开展力鸿二号飞行实验 基于当前国内商业航天运力不足以及不同应用场景，中科宇航选择了双轨并行的发展策略。 史晓宁表示，目前整个卫星互联网需求旺盛，想要完成大规模组网，既要靠大运力火箭，“也要靠回收技术，这是至关重要的基础，是降低发射成本和突破产能瓶颈的重中之重。” 他同时也提出，并非所有火箭都需追求可回收，比如，运载能力在两吨以下的火箭回收价值相对来讲较差。目前小型遥感星座“拼车”发射需求量日益旺盛，中科宇航的力箭一号目前完成11次发射，整个发射入轨超过80颗卫星，运载能力入轨超过10吨；在这个市场，相较于大型可回收火箭，小型固体火箭这种相对简单的方案在发射效率、成本、可靠性等方面有一定的优势。 基于上述的思考，中科宇航选择了双轨并行的发展策略。史晓宁表示，在运载火箭领域，通过力箭一号面向遥感导航及新技术实验卫星批量的“拼车”发射；另外，面向低轨互联网通信卫星、低成本货运飞船、空间科学实验卫星的批量发射，采用力箭二号大吨位的火箭进行发射，在回收环节，通过力鸿飞行器验证伞降回收和一子级回收技术，未来将成熟技术运用到运载火箭领域，实现两级火箭全回收。 对于如何降低火箭发射成本，史晓宁表示，首先在设计源头上就要考虑，另外通过批量生产降成本，以及要发挥国内制造业的优势，比如，借鉴汽车模块化开发逻辑，将火箭拆分为标准化模块，减少定制成本、缩短研发周期。“目前，通过上述措施，力箭二号的发射成本降至3万人民币每公斤，和SpaceX的猎鹰9号的火箭发射价格基本持平，这是不回收的价格，如果回收的话成本还会进一步下降。” 在力鸿系列亚轨道可复用飞行器方面，史晓宁表示，是通过太空产业的探索去逐步验证回收技术。力鸿一号主要面向太空科研和一些太空制造的验证，力鸿二号面向未来亚轨道旅游和一些大规模的亚轨道科学实验。 公开信息显示，1月12日，由中科宇航研制的力鸿一号飞行器在酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务，其运送的返回式载荷舱顺利着陆完成回收，这是国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验。此次任务搭载了微重力激光增材制造（即3D打印）返回式科学实验载荷以及航天辐射诱变月季种子等实验用品。 史晓宁表示，目前已对上述3D打印样本进行回收检测，整个技术指标均满足预期，整个打印的成果可以应用于后续的在轨制造，包括太空制造等领域。力鸿一号助推火箭是搭载凸优化的在线轨迹规划算法，“整个算法也是全程收敛，收敛精度很高”，计划在2026年年底搭载力鸿二号两级完全回收的飞行器进行飞行实验，相关的产品目前已经投产，正密集开展地面实验。

2026年1月21日，蓝色起源宣布推出一套名为TeraWave全新巨型星座系统，目标是在地球任何地点提供最高可达6 Tbps的数据传输速率。 该星座将由5408颗通过光学链路互联的卫星组成，其中5280颗部署在近地轨道（LEO），128颗部署在中地轨道（MEO）。 TeraWave 星座系统示意图 图源：蓝色起源 近地轨道卫星将通过无线电频谱提供最高144Gbps的数据速率，而中地轨道卫星则通过光学链路提供更高的数据传输能力。 蓝色起源首席执行官戴夫·林普（Dave Limp）在社交媒体上表示：“它是为企业级客户量身打造的。通过由5280颗近地轨道（LEO）卫星和128颗中地轨道（MEO）卫星组成的多轨道星座，结合射频（RF）链路与光学链路，可提供 最高达6Tbps的超高速率。 全球分布的客户可通过来自LEO卫星的Q/V波段链路，各自获得最高144 Gbps的接入容量；而通过MEO卫星的光学链路，则可实现点对点最高6 Tbps 的通信能力。 这种架构为实时业务运行和海量数据传输提供了所需的可靠性与韧性，同时还能在网络中断时提供 备用连接，确保关键业务持续运行。此外，系统还支持按需扩展和快速全球部署，并在此过程中保持稳定性能。” 瞄准企业级市场 与包括SpaceX的星链在内的其他巨型星座不同，蓝色起源的新星座并不面向普通消费者，也不会尝试提供直连手机通信服务。相反，TeraWave将服务于“数以万计”需要高度可靠连接来支撑关键任务的企业用户、数据中心以及政府客户。 这一宣布在多个方面都令人意外，但同时也可能是一项精明的商业决策。 令人意外之处在于，贝索斯的另一家公司亚马逊，已经用了五年多时间开发自己的巨型星座计划，目前称为Amazon Leo，并已获批在近地轨道部署 3236颗卫星。该系统旨在与星链竞争，既包括用户终端，也涵盖机上 Wi-Fi 等服务。然而，随着 AI 数据中心等业务对数据需求的急剧增长，显然让贝索斯意识到，蓝色起源也应加入争夺高价值企业客户的竞争，而这一领域 Amazon Leo 预计同样会参与。 有消息人士透露，蓝色起源还已开始对轨道数据中心进行初步研究。最终，轨道数据中心、TeraWave以及Amazon Leo之间，可能会在某种形式上实现融合。 蓝色起源目前已任务繁重 在一份新闻稿中，蓝色起源表示，计划于2027年第四季度开始部署TeraWave星座。这在卫星研制以及提升新格伦运载火箭发射频率方面，都是一项巨大的挑战。该火箭已飞行两次，并在 11 月成功完成一级回收，但目前已有大量客户排队等待发射，其中包括 Amazon Leo 的数十次任务。 由于新格伦及其他火箭研制进度延误，Amazon Leo已不得不使用SpaceX的 猎鹰9号火箭执行了少量发射任务。 业内对蓝色起源的一项担忧是：公司在极短时间内承担了过多项目，包括一型重型火箭、两种月球着陆器、空间站、载人飞船、Blue Ring 航天器、火星轨道器等。这导致公司内部在资源分配上存在竞争，有时也显得缺乏聚焦。将 TeraWave纳入其中，意味着又一项需要投入巨大精力才能推向市场的重大新计划。 TeraWave项目是蓝色起源新成立的“新兴系统”（Emerging Systems）部门推出的首批项目之一。该部门被定位为“推动先进航空航天技术创新的全新战略举措”。该部门由电气工程师 林多·圣·安吉尔（Lindo St. Angel）领导，他在亚马逊工作了十五年多、担任过多个职位后，于去年11月加入蓝色起源。

IT之家 1 月 26 日消息，众所周知，电动汽车的三电系统更换价格较高，据外媒 carscoops 报道，近期一位美国特斯拉 Model S 2013 款车主便遭遇了电池“刺客”。 据悉，这名车主在 Reddit 平台发帖，披露了自己前往美国威斯康星州麦迪逊特斯拉服务中心的经历，其 Model S 车型电池遇到故障，特斯拉提供了“更换同款 60 kWh 电池，或升级为容量更大的 90 kWh 电池”两种方案。 ▲ 2013 款特斯拉 Model S 具体来看，更换一块 60 kWh 电池的总价为 13830 美元（IT之家注：现汇率约合 96529 元人民币）。这其中，人工费为 580.50 美元（现汇率约合 4052 元人民币），其余 13250 美元（现汇率约合 92481 元人民币）为电池本体的费用。对于如今已经是特斯拉最小规格的电池来说，这个价格显然并不“友好”。 如果选择升级到 90 kWh 电池，成本更是直线飙升。电池本体售价 18000 美元（现汇率约合 12.6 万元人民币），车主还需要额外支付 4500 美元（现汇率约合 31409 元人民币）才能解锁全部容量，再加上安装费用及必要的更换零件，总价高达 23262 美元（现汇率约合 16.2 万元人民币）。 外媒表示，相应更换电池价格已经远远超过同年份二手 Model S 的市场价值。目前，2013 款 Model S 在美国二手市场的成交价大多在 1 万至 1.5 万美元（现汇率约合 69797 元至 10.5 万元人民币）之间，从经济角度来看，无论是换电池还是升级电池，都完全算不上一笔划算的买卖，某种程度上不如直接购买一辆新车。 这位车主在 Reddit 平台的贴文也引发了其他特斯拉车主的热议。虽然不少人表示自己的原厂电池跑了几十万公里依然正常，但一旦汽车的电池确实出现故障，且车辆过保，往往就只能面对高昂的更换成本。

快科技1月25日消息，网络安全意识的宣传年年都在进行，但许多用户的密码习惯却几乎没有改变。 根据Specops Software最新发布的网络安全报告，团队分析了2025年全年约60亿组泄露的密码，结果显示，“123456”依然是最常见且最危险的泄露密码第一名。 报告指出，2025年最常出现在泄露数据中的前五大密码依次是：123456、123456789、12345678、admin和password，这些密码组合在黑客眼中几乎是一秒就能猜中的存在。 除了这些简单的连号数字，许多高风险关键词也反复出现，例如guest、hello、secret、welcome，以及按照键盘顺序输入的qwerty、zxcvbnm等。 这些密码的共同特点是好记但不安全，显示出许多用户在设置密码时仍然习惯选择简单易记的组合。 此外，将国家名、常见单词与简单数字组合的格式（如Pakistan@123、hola1234）也极其普遍，安全性几乎为零。 另外密码泄露的主要原因仍然是恶意软件入侵，例如通过钓鱼网站窃取用户信息，一旦用户误点不明链接，账号密码就可能被一次性打包带走。 为了提升密码使用的安全性，建议用户搭配使用密码管理工具、启用双重验证，并定期更换重要账号的密码，尽量降低账号被盗的风险。

IT之家 1 月 25 日消息，smart 官方宣布，smart 精灵#2 原型概念车将于 4 月北京车展上全球首发。此前官方已经公布了该车的预告图，新车基于全新 ECA 架构打造，采用双门双座布局，量产版车型将于 2026 年内发布。 据此前官方介绍，smart #2 由梅赛德斯-奔驰设计团队操刀，基于 smart 自主研发的全新超紧凑车辆架构打造，目前该车已进入最终设计和研发阶段，计划在中国生产，将于 2026 年底在中国、欧洲及部分海外市场正式发布。 smart 品牌全球 CEO 佟湘北表示：“smart #2 采用两座设计，基于全新纯电平台打造，我们认为做一款精致的微型车比做大型车复杂很多，希望这辆车在面世后能让人们满意”。 IT之家了解到，smart Fortwo 两门微型车最初面世于 1998 年，拥有斯沃琪与梅赛德斯-奔驰“血统”，主打低油耗、好停车，在当时成为了许多家庭的第二辆车。

俞浩为追觅造就了一个“百万亿美金”的宏大叙事，但这一故事会迎来怎样的结局？ 文｜《中国企业家》记者 邓双琳 编辑｜马吉英 图片来源｜受访者 估值数百亿的科技公司创始人平常在忙些什么？ 追觅科技创始人、CEO俞浩给出了一种答案。他最近忙着在微博上抽黄金、抽鸡蛋、抽演唱会门票，还叮嘱他的粉丝：“等过几年我当上世界首富了，你们不许嘲笑我和我的笨鸡蛋。” 创业8年，大部分时间里俞浩都相对低调。当然，私下接触过他的人一致表示，俞浩极度自信且乐于表达观点，这里的“低调”指的是他公开接受媒体采访的频次不高，有关他个人的故事，网上翻来覆去就是12岁设计双控电路、在清华投身造飞机这几件事。 但如今去社交平台搜索俞浩，跳出来的标签大多是“疯子”“狂人”，甚至前段时间追觅员工还在公司大群里对俞浩贴脸“开大”，讽刺挖苦加质疑。 当然，这些质疑不是针对他抽笨鸡蛋，而是俞浩立下的一个创业目标——十几天前，他在朋友圈发文表示，“追觅生态将成为人类历史上第一个百万亿美金的公司生态。” 他还具体做了注释，目前全球市值最高的公司是英伟达，约4.5万亿美元，黄仁勋、马斯克这代企业家有望将人类公司最高市值带到8~10万亿美元。出生于1987年的俞浩特地强调，“但黄仁勋和马斯克他们毕竟老了。我比他们小一代，我会把人类价值最高的企业再推高一个数量级，把追觅生态做到100万亿美金量级。” 这番言论抛出，招致一片嘲讽，很多人都抨击俞浩异想天开、吹大牛。很快，俞浩给出了回应，“我说的是未来，不是一年。做出人类历史上第一个百万亿美金公司，确实是我的目标。是我和相信我们的人，用接下来20年去奋斗的。万一实现了呢？不是我们也会是其他人，为什么不去试试呢？” 这的确是个狂想。按照目前数据估算，百万亿美金约等于22个英伟达、27个苹果或者241个阿里巴巴。 看起来，俞浩已经在行动了，仅过去一年，追觅的跨界扩张就多线并进。2025年8月，追觅官宣造车，首款超豪华纯电产品直接对标布加迪威龙，在刚刚结束的CES电子消费展上，追觅首款概念车Kosmera已经亮相；9月，又宣布成立天文业务BU，提出“空天地一体化”生态战略；此外，机械臂、大家电都有所涉及，这已经远超清洁家电的范畴了。 俞浩更是直接表示，追觅要做人形机器人，要做飞行汽车，要进军航天领域。并且2026年起，追觅的许多业务都会尽量争取IPO。 俞浩创业8年，把追觅从0做到年营收数百亿规模，拥有了成功光环。但是，不用说市值百万亿美金的公司，即使是目前开拓的这些新业务，他既没有证明自己的成功可以复制，也没有说清楚将以怎样的资源才能支撑这种多线程作战——如你所知，这并非仅靠创始人的乐观和自信就能驾驭。 习惯性“打破常规” 俞浩的狂想有迹可循，那几个老生常谈的故事，已经证明了他天生便是不按常理出牌的个性。 12岁那年，俞浩家里盖新房，原本要请电工，但他主动把活儿揽了下来。当时他还没系统学过物理，但就觉得自己能搞定。他凭直觉，用干电池测试，设计出了一套双控电路方案，实现用楼上和楼下两个开关控制楼梯间同一盏灯的功能。后来上初中后，他才发现自己这套方案与教科书上的标准双控电路完全不同，甚至自己的设计更简洁、更省电线。 高中时，凭物理奥赛优异表现，俞浩被保送至清华大学，本科至硕士一路保送，主攻飞行器研发。在清华大学“挑战杯”竞赛中，他要设计一架飞机，但方案被导师否定，因为“违反了飞机制造原理”。但在俞浩看来，这只是超出了导师的常规认知。他坚持完成了设计，最后拿了一等奖。 俞浩还在2007年成为中国最早的四旋翼无人机开发者，2009年成为全球三旋翼无人机发明者。那几年，俞浩还在清华创办了跨学科科技创新平台“天空工场”，聚集了一群清华校友研究未来的飞行器、汽车、机器人，以及30年后的世界会发生什么。 在一次接受媒体采访时，俞浩坦言，得第一会上瘾，“我一路没有经历过大的失败，这让我有一种信心：都是人，为什么我们不可以？”追觅公司的墙上甚至贴了一句口号——要么不做，要么做世界第一。 追觅也是靠打破常规，才得以高速发展。 彼时，刚从清华大学硕士毕业的俞浩，看到了戴森在中国市场的爆发。这让他萌生了一个想法：能不能用造飞机的技术攻克马达技术，做一家像戴森一样的公司？ 戴森的核心是高速马达，0到10万转的启动时间在900毫秒以上，被业内视为难以突破的上限。但俞浩和团队只花了两周，重写代码，把启动时间压缩到180毫秒。而后追觅团队开启了对高速数字马达的攻坚：从优化定子结构到改进驱动算法，将马达逐步实现10万转、15万转迭代升级，最终在2025年量产20万转高速马达。 2017年年底，追觅科技加入小米生态链，2019年开始建立自有品牌。过去几年，追觅接连推出扫地机器人、智能洗地机、高速吹风机等产品。近年来，公司业务进一步延伸至空调、电视等智能家电，技术研发覆盖智能算法、运动控制、仿生机械臂等领域。目前，追觅产品覆盖100多个国家和地区，扫地机器人已在22个国家和地区拿下市占率第一，跻身全球扫地机器人市场前三。 疯狂跨界 俞浩从一开始就不想成为“专才”，虽然创业选择了智能清洁领域，但只在单一领域深耕并不是他的目标。 曾经接受《中国企业家》采访时，俞浩就表达过，他给自己创业方向定了两个标准：第一，做的产品要千家万户能用，像自来水一样普及；第二，要有一定的技术壁垒，而且这个技术壁垒随着时间的推移，能变成又长又宽的雪道，让公司在其他领域也可以进行技术的延展和拓宽，产生源源不断的技术复利。 “一家企业和另一家企业会有交叉点，但最终去往的方向不一样。从本质上讲，追觅是一家广义机器人公司，这也是追觅和智能清洁类友商最大的差异。”俞浩说。 近年来，追觅不断跨界，尤其是去年以来，进展迅猛。2025年3月，追觅在全球新品生态发布会上，一口气推出空调、冰箱、洗衣机、智能厨电等产品，正式进入全屋智能领域。6个月后，公司又发布30多款新品，覆盖清洁、家电、家庭健康与个护等多个方向。 2025年8月，追觅宣布进军新能源汽车赛道，计划2027年推出首款超豪华纯电产品。9月，追觅汽车宣布完成首轮融资，俞浩携团队赴德国，为追觅汽车进行工厂选址。据报道，追觅汽车在毗邻特斯拉德国工厂所在地进行建厂选址，新工厂面积预计是特斯拉柏林工厂的1.2倍。 同年9月，追觅科技又宣布成立天文业务BU，聚焦智能天文光学系统；同月，追觅宣布将推出首款智能手机Dreame Space，称已在海外市场获得超过亿元人民币的预售订单。 如果说以上业务的底层逻辑都是科技，还能保持科技公司的一贯气质，以下这些业务就比较难理解了：追觅还跨界进入零售和消费行业，开了咖啡店、火锅店和奶茶店，甚至还推出了潮玩品牌。 俞浩曾表达过他对于“专才”的恐惧——他认为当一个复杂问题被一层层分解，研究越往深处走，单个成果的边际价值反而越小。更重要的是，无论是学习还是做企业，长期在同一个领域里埋头打转，很容易把局部经验误认为“真理”，也容易被束缚。 在接受《中国新闻周刊》采访时，俞浩表示，相比“跨界”这个说法，他更愿意把自己形容为一个研究“社会物理”的人：对复杂的商业现象进行归纳，提炼出基础规律，再把这些规律推演到还没发生的事情上，用来指导决策。 “我会看技术、产品、营销、供应链，也会看历史、生物、物理。”俞浩说。他更希望把自己训练成一个“通用模型”，而非只适用于某个垂直领域的模型。 但业务分散必然导致资金链绷紧、组织能力不足，乐视和恒大的教训历历在目，而俞浩在社交媒体上所呈现出的焦虑状态，据说也在公司内部引起了担忧。这个“百万亿美金”的宏大叙事，到底会写出怎样的结局？答案只能交给时间了。

近日，微博话题“苹果用户的天塌了”冲上热搜，引发了不少网友的讨论。 舆论的走向也十分有戏剧性。在这条热搜出现的同时，iPhone Air也出现了跳水一般的降价，直降2000元后起售价直接来到了5999元，这对于iPhone Air首发用户而言的确能算上“天塌了”。然而随着话题发酵，舆论开始指向了更具争议性的领域，那就是“大数据杀熟”。 有网友通过对比发现，在部分App上购买机票或打车时，iPhone显示的价格要高于安卓手机。于是，“苹果税导致定价上涨”的结论被广泛传播。 但真相，往往隐藏在情绪化的热搜词条之外。 苹果比安卓贵，真的是“苹果税”？ 要讨论价格差异，首先需要明确一个问题，到底什么是“苹果税”？ 根据《App Store审核指南》商务部分的明确规定，Apple对应用内交易的抽成有着极其严格的界定。比如这一句：如果你想要在App内解锁特性或功能 (解锁方式有：订阅、游戏内货币、游戏关卡、优质内容的访问权限或解锁完整版等)，则必须使用App内购买项目。 这意味着，包括视频网站会员、游戏道具/游戏币等等我们常见的功能，必须使用App内购买，同时需要向苹果支付所谓的“苹果税”。因此某些平台的会员费用，确实存在苹果比安卓更贵，或者花了相同的钱，苹果手机拿到的虚拟道具比安卓少。 审核指南里面同时也有写到，如果App允许用户购买将在App之外使用的实体商品或服务，则必须使用App内购买项目以外的购买方式来收取相应款项，如Apple Pay或传统的信用卡入口。 这意味着，通过App购买的打车费、机票酒店预订、外卖食品、电商购物等实体服务及商品，必须跳转到诸如Apple Pay，以及国内的微信支付宝等等支付工具去付费，这时苹果不会收取任何的额外费用，支付的金额也会全部给到软件的开发者。 由此可见，网友反映的“买票贵、打车贵”，这些与“苹果税”并无关联。这类现象的本质，其实是互联网行业长期存在的“大数据杀熟”。各大互联网企业会根据用户的消费习惯、机型特征进行差异化定价，将企业自身的溢价行为归咎于Apple抽成，显然有悖事实。 “苹果税”比人们想象的低 我们经常从媒体或者开发者口中听到“30%抽成”，但近些年，苹果生态内的抽成其实是比较低的。 上海财经大学商学院副教授居恒在2024年发布的一份报告指出，2023年App Store生态系统中，超过95%的营业额完全归开发者所有，无需支付佣金。另外，所谓的“30%抽成”也不是一刀切，对于年收入低于100万美元的中小开发者，以及订阅服务满两年的项目，佣金率已经降到了15%。 苹果官方文档同时显示，开发者拥有对其App和游戏的完全定价权。平台方的介入仅限于拒绝“要价明显过高”以欺骗用户为目的的项目。价格的最终制定者是App厂商，而不是苹果。 苹果用户的天还要塌几次？ 如果你经常浏览社交媒体，会看到苹果经常成为热搜榜单的常客。 这一方面，源于庞大的用户基数带来的传播红利。 公开数据显示，去年上市的iPhone 17，已经成为近些年市场表现最强劲的机型，国内销售总量已突破1800万台。作为科技圈最大的“流量池”，任何关于苹果的风吹草动，都能通过庞大的用户基数形成传播裂变。 另一方面，则源于信息不对称引发的共情偏差。 在1800万用户中，资深数码玩家仅占极少数。对于大多数普通用户而言，他们很容易被“买票贵”这种切身利益相关的说法触动，从而在不了解商业逻辑的情况下，参与到情绪化的批判中。 另外不得不说的是，当前这个热搜的时间节点也十分巧妙。正如文章开头提到的，有些人会直接将“天塌了”，匹配到iPhone Air降价2000元上，也有人趁着这个时间节点，拿出了苹果用户的机票打车更贵来引导舆论。在品牌热度最高、市场竞争最激烈的节点出现针对性的负面舆情，是谁在背后推波助澜，同样耐人寻味。 在“流量为王”的时代，情绪的传播速度总是快于事实的科普。也正因如此，客观真实的信息，在喧嚣的中文互联网环境中显得尤为珍贵。比起被带节奏的“天塌了”，了解商业边界、看透平台的定价真相，才能避免成为大数据博弈下的牺牲品。 保持理性，是数字时代用户应有的基本素养。

IT之家 1 月 25 日消息，俄罗斯正悄然测试一款新型航天发动机，这项技术或将彻底改变人类的火星探测方式。早期测试结果显示，该发动机在速度与技术层面实现了突破性进展。 据 Izvestia 报道，俄罗斯研究人员正在测试一套新型等离子体推进系统，该系统有望助力未来火星任务提速，将航行时间从数月缩短至仅一到两个月。这款发动机由俄罗斯国家原子能集团（Rosatom）下属的特罗伊茨克研究所研发，目前正处于地面试验阶段，预计 2030 年可具备太空应用条件。 据IT之家了解，该系统采用电磁场加速氢粒子，与传统化学推进技术截然不同。若能达到预期性能，或将显著改变民用与国防领域的星际任务规划模式。 俄罗斯的这项研发工作，恰逢全球加速推进深空电推进系统技术的热潮。等离子体发动机具备缩短任务时长、降低燃料装载量的优势，已成为未来深空探测体系的优先发展方向。 这款发动机原型正在一个 14 米长的真空舱内接受测试，该真空舱可模拟太空环境。据 Izvestia 的技术资料显示，该发动机以 300 千瓦功率运行，采用脉冲周期模式，已实现 2400 小时的使用寿命，这一时长足以支撑一次完整的火星任务，包括加速和减速阶段。 该研究所科研第一副所长阿列克谢 · 沃罗诺夫证实，这套推进系统可将带电氢粒子（质子和电子）加速至每秒 100 公里，这一速度远超当前化学火箭每秒约 4.5 公里的最大速度。 需要说明的是，这款发动机并非用于从地球表面发射航天器。其运作模式为：先由化学火箭将航天器送入近地轨道，随后等离子体发动机启动，为航天器提供持续动力，助力其开展深空航行。相关官员补充称，该发动机还可充当“太空拖船”，在不同行星轨道间转运货物或航天器模块。 该发动机以氢为燃料，并依靠星载核反应堆提供持续动力。参与该项目的青年研究员叶戈尔 · 比留林表示，氢的原子量小，可实现加速更快、燃料消耗更低的效果。同时，氢在宇宙中储量丰富，为未来实现“在轨燃料补给”提供了可能。 比留林还指出，该发动机通过两个高压电极实现等离子体定向运动。带电粒子在电极间运动，形成磁场，通过喷射等离子体产生推力。这种设计无需将等离子体加热至极端高温，从而减少了发动机部件的损耗，提升了能源利用效率。 根据俄罗斯国家原子能集团的技术文件，这款发动机的预期推力达 6 牛顿，在目前所有等离子体推进系统原型中位居榜首。不过，要实现目标速度，需要依靠长时间的持续加速和减速。这意味着未来的航天器设计需围绕“低速持续推进”模式展开，而非传统化学火箭的“短时大推力燃烧”模式。 事实上，等离子体推进技术已应用于在轨航天器，过去十年间发射的多颗卫星和多个航天任务均采用了该技术。俄罗斯研制的等离子体推进系统已为 OneWeb 卫星星座提供动力支持，还被整合到美国国家航空航天局 2023 年发射的“灵神星”小行星探测任务中。 当前主流等离子体推进器的速度普遍在每秒 30 至 50 公里之间，而这款俄罗斯新型发动机的速度宣称能达到现有技术的两倍，大幅领先于同类系统。不过，目前该发动机的性能数据尚未经过同行评审，也未开展太空环境测试。 研发团队着重强调了这款发动机相对传统推进系统的性能优势。沃罗诺夫在接受采访时表示：“传统动力装置的工质喷射速度最高约为每秒 4.5 公里…… 而在我们的发动机中，工质是带电粒子，通过电磁场实现加速。” 受安全考量和监管审查的限制，具备太空应用资质的核动力航天器目前十分罕见。俄罗斯国家原子能集团尚未公布该发动机配套核反应堆的设计细节，且发射过程中核材料的处理问题，还需获得国际航天机构及监管机构的批准。 此外，将该推进系统整合到载人航天器中，还需对航天器进行大规模重新设计。在持续高功率运行状态下的热管理、辐射屏蔽以及电力分配等方面，仍存在亟待解决的工程技术难题。 尽管潜力巨大，但这款发动机距离实际部署仍需数年时间。官方预计 2030 年推出可用于太空飞行的版本，不过具体时间表取决于测试进展、资金保障以及外部技术验证的结果。

快科技1月25日消息，据媒体报道，多家共享充电宝品牌开始采用移动运营新模式——将充电设备搭载于电动自行车上，穿行于商圈、地铁口、音乐节等流动人群密集的场所，无需依赖固定门店，实现了“随人流而动”的灵活运营。 这种模式的兴起，与代理商在传统入驻模式下面临的盈利压力直接相关。当前，商家抽成比例普遍提高至30%左右，不断压缩代理商的利润空间。而移动运营模式无需与商户分成，只需一辆改装电动车和充电柜，即可在人流高峰区域自主运营，成本可控性更强。 开展此类运营，首先需采购共享充电宝柜机。据了解，采购通常以30台（每台8个宝）起订，采购量越大单价越低。例如采购30台时单价约1230元，100台时可降至1050元左右。 供电方案也持续优化：早期柜机需外接电动车电源，如今新机型已支持“反向充电”功能——通过在后台将柜内1-2个充电宝设置为电源，即可维持设备运行约24小时，运维时只需定期更换作为电源的充电宝即可。 为控制成本，许多代理商选择二手电动车进行改装，部分车辆甚至不装电瓶，仅在后架加装铁箱以固定和保护柜机。 目前，该模式在广东地区尤为普遍，这得益于当地人口密集、流动性高的市场特点。此外，上海等城市也已出现类似运营。

游客在“伊春号”旅游专列上观看电影。图片由中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供 　　记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称哈尔滨局集团公司）获悉，4月18日，由国家电影局、中央广播电视总台主办的“中国电影消费年”正式启动。4月19日，作为活动内容之一的“跟着电影游中国”电影主题旅游专列“伊春号”从哈尔滨正式发车，100余名新加坡、马来西亚等国家游客将乘坐专列感受中国电影精彩旅程。 　　“跟着电影游中国”电影主题旅游专列是国家电影局与国铁集团联手打造的“电影+旅游列车”项目，积极探索拓展旅游消费新场景，全力满足人民群众对美好旅行生活新期待。电影主题旅游专列“伊春号”由哈尔滨局集团公司、电影频道融媒体中心、1905电影网携手伊春旅游发展集团共同承办，在黑龙江省“伊春号”旅游专列上融入电影元素，提升铁路站车文化内涵，丰富旅客乘车体验，助力文旅市场“一路繁花”。 　　电影主题旅游专列“伊春号”串联起哈尔滨、伊春等知名景点，带领游客打卡电影拍摄地。旅行途中将开展经典历史、人文、纪录影片展映，电影歌曲展播，电影海报图片展览，电影文创产品展示以及电影话题互动等多个活动。在游览美景、品尝美食的同时，向外国游客展示中国电影独特的文化魅力。 　　窗外风光无限，列车在小兴安岭中穿行。在春日的伊春，邂逅红星火山岩杜鹃花海、看嘉荫黑龙江段“文武开江”，驰骋北部森林风景观光廊道；采山探秘林区刺嫩芽、柳蒿芽、婆婆丁等山珍野菜、品尝开江鱼等春日限定风味；宿于森林木屋、河畔别院、界江别墅，枕星入眠、揽春入怀；泡森林温泉，做森林瑜伽，借自然之力焕活身心……大美伊春，正在与游客共赴一场沉浸式的春日之约。 　　今年以来，哈尔滨局集团公司依托路网优势，精准对接游客需求，全力推进铁旅融合发展，携手伊春旅游发展集团打造“伊春号”“林都号”等高品质旅游列车，策划开行旅拍、非遗、大集等主题列车，丰富游客旅途生活。此次开展“电影+旅游列车”项目是推进铁旅融合发展的全新尝试，铁路部门还将围绕银发游、红色游、研学游等市场需求，积极研发更多旅游新产品，推动特色文旅产业高质量发展。（记者王迪）

　　原标题：重报观察｜绽放“美丽经济”带动“颜值消费” 重庆发展美妆产业培育渝派新兴消费品 　　当前“美丽经济”“颜值消费”催生一批消费群体，带动日用消费品范畴的美妆产业“新制造、新品类、新营销、新渠道”持续涌现，全国美妆消费市场规模已突破5000亿元。 　　4月18日，“重庆市美妆大健康产业生态发展联盟”（下称“联盟”）揭牌成立，市内美妆大健康产业领域的品牌商、企业、研发机构及金融机构共28家单位成为首批联盟成员，将抱团发展美妆产业，培育渝派新兴消费品。 ▲联盟成立现场。（市经信委供图） 　　美妆大健康产业作为重要的民生消费产业，市场规模大、品牌附加值高、线上线下互动好，是“美丽经济”的重要驱动力。在这条新赛道上，重庆如何把握“风口”推动产业发展？联盟成立后，将开展哪些产业培育项目？ 　　布局先行 　　重庆多地竞相进军美妆产业 　　美妆产业紧扣高端美容化妆品体系，涵盖研发、生产、包装、销售、展示体验、网络传播等多个产业链环节。 　　虽然重庆美妆产业发展相比中东部地区起步稍晚，但市场发展潜力大，多个区县已经在这条新赛道上布局。 　　近年铜梁区携手广州开发区，在铜梁合作建设“西部美谷”，共同培育“美丽经济”产业生态圈，建设涉及研发、生产、包装、销售、检验检测、展示体验等美妆产业集群。 　　位于巴南区的重庆国际生物城亦“嗅觉敏锐”，早在2019年该园区就引进国内美妆产业龙头企业重庆珂蓝健康管理集团，布局共建化妆品产业化基地。目前该基地已投用研发中心、无菌生产车间、智能化仓储中心等配套项目，将建成为行业领先的一站式智能生产基地，实现日产美妆及相关产品30万套。 　　还有南川区此前专门出台美妆产业发展规划，提出将发挥金佛山特色植物及中药材资源优势，推动中医药与美妆产业深度融合，建设特色植物资源美妆产品绿色制造基地和特色植物资源美妆原料供应基地，计划在今年力争成为国家重要的特色植物资源美妆产业基地，到2035年力争建成国内知名的“植物美妆小镇”。 　　当前，重庆不仅围绕美妆产业产品生产端发力，在市场销售端同样“火力全开”。 　　比如作为“城市会客厅”的渝中、江北等区域，在带动“颜值消费”方面不遗余力，通过定期举行“解放碑时尚美妆节”“江北国际美妆节”等主题活动，集中开展美妆品牌首展、新品首发、彩妆首秀、时尚快闪、线下互动等一揽子互动活动，充分激发美妆消费市场活力。 ▲近年渝派美妆产品接连投放市场，消费反馈积极。（市经信委供图） 　　资源打底 　　发展美妆产业 重庆有基础和优势 　　高质量发展美妆产业，一要有充足的化妆品原料资源，二要具备相应的研发技术积累。 　　“在这两个方面，重庆都具备良好基础。”市经济信息委相关负责人介绍，产品原料资源方面，作为我国重要的中药材产区，重庆有武陵山、大巴山等“天然草药库”，现有道地药材62种，是发展美妆产业的“天然资源库”；研发技术方面，重庆培育出智飞生物、华邦制药等一批龙头药企，产业转化能力全国领先，另外汇聚了重庆大学、西南大学等一大批高校，在生物医药领域专利授权量居西部第一。 　　此次联盟单位成员之一，西南大学前沿交叉学科研究院生物学研究中心团队是我国家蚕基因组计划核心力量，也是国家重点研发计划项目首席科学家团队，多年持续引领家蚕模式生物化和蚕桑产业改造升级，推动战略性新兴生物产业发展。 　　该中心主任夏庆友介绍，蚕丝不仅应用于服饰家纺产业，它还是非常好的美妆产品原料，其分子本质是具有功能的蛋白质，因此亲肤性很好，同时还具备抗菌、促进伤口愈合修复等功用。 　　“特别是蚕丝蛋白就是非常有特色的美妆新型原料。”夏庆友说，蚕丝蛋白在美妆行业的应用处于起步阶段，目前我市美妆产业“产学研”等机构正推动它在美妆产品中的应用，假以时日或许将有相应“爆款”产品研发问世。 　　巩固现有产业发展优势的同时，重庆还在顶层设计方面为美妆产业发展“导航定向”。 　　在当前实施的《重庆市未来产业培育行动计划》中，我市提出将涵盖美妆产品的生物制造产业，作为高成长未来产业方向之一进行培育。还有在《重庆市消费品工业“爆品”培育清单》中，我市提出以美妆大健康作为“小切口”，推进美妆产品新兴消费品发展。围绕“美丽”“大健康”这两个美妆产业概念，重庆正在建设涵盖生物医药、化妆品核心原料研发、检验检测、健康服务等美妆产业全产业链。 　　创新路径 　　围绕五个方面培育产业生态圈 　　产业发展，项目先行。 　　此次联盟成立牵头方，市工业和信息化发展中心主任宋世雄介绍，联盟将立足“实验室-专利-产品”全链条转化机制，依托西南大学、重庆大学、重庆市食品药品检验检测研究院、重庆市中医院等本地高校及机构的研发力量，联合一批行业龙头企业，聚焦新原料研发、绿色生产工艺和智能化技术，共建技术研发平台。 　　“通过技术研发突破行业‘卡脖子’难题，推动产品科研创新和科技成果转化，建立中试生产线和产业化基地，提升一批美妆产品研发的科技成果转化率，是联盟的主要任务。”宋世雄表示，为此联盟将从五个方面实施创新路径突破—— 　　创新策源，聚焦新原料研发、绿色生产工艺和智能化技术，搭建研发平台突破行业关键技术瓶颈难题。 　　资源共享，共建基础设施，协同技术攻坚，共享数据标准，推动行业从“零和竞争”迈向“生态协同”。 　　品牌突围，制定“渝妆团体标准”，解码“重庆美妆密码”，强化“重庆造”美妆产品辨识度。 　　安全护航，联合市药监局等部门建立质量安全服务体系，联合中科广化等企业开发“绿色、安全、可溯源”原料体系。 　　产融结合，联动金融机构提供全周期金融服务，培育一批专精特新企业上市。 　　“联盟还将联合行业资源，不断扩大市内外美妆产业‘朋友圈’，推动更多新研究、新技术走出实验室，形成更多美妆产品服务市场端需求。”宋世雄称，联盟将发挥成员单位在科技研发、检验检测、技术工艺等方面的比较优势，挖掘特色农产品资源及科技要素，形成美妆大健康产业“共享科创+协同研发+中试验证+规模化量产+多渠道协同”合作，培育涵盖研发、生产、服务、消费的全产业链生态圈，培育具有重庆辨识度的渝派美妆大健康产品，引领带动“颜值消费”，助力地方特色产业发展。（记者 夏元）

陕西供港蔬菜商南好璟佳原种植基地（资料照片）。 受访单位供图 　　4月，随着气温持续攀升，商南县十里坪镇的田野间随处可见躬耕身影，村民抢抓农时开展马铃薯播种育苗工作。 　　十里坪镇有“一年三季天气凉”之说。这里平均海拔1000米、光照充足、雨量充沛、昼夜温差大，是商南县重要的高山蔬菜种植区。2023年，当地抢抓北菜南运的发展机遇，建成陕西供港蔬菜商南好璟佳原种植基地，将秦岭高山蔬菜供应到沪粤港澳市场，成为全省第二家供港蔬菜种植基地。 　　基地实行蔬菜轮作模式，上半年主要种植土豆，接茬种植萝卜、绿甘蓝。通过科学合理的种植安排，基地实现蔬菜的错时供应，有效提升了市场竞争力。2023年7月9日，首批发往香港的土豆在香港市场卖出每公斤11元的好价钱。 　　一南一北，相距1000多公里，新鲜的土豆是怎样从商南的“菜园子”进入香港市民的“菜篮子”的？ 　　“为了保证供港蔬菜的品质，我们细化供港蔬菜生产标准，加强用肥、施药等关键环节的监管，专门邀请专业机构对土壤、水资源和空气进行化验，通过了海关供港澳蔬菜种植基地认证。蔬菜成熟后，要经过68项检测，所有指标全部符合标准才能发货，并实现48小时冷链直达深圳口岸；实行高山蔬菜‘身份证’管理，建立‘合格证＋追溯’平台，做到流向可追踪、信息可查询，确保蔬菜从田间到餐桌全程质量安全。”4月17日，陕西好璟佳原实业有限公司董事长梅建中说。 　　据悉，十里坪镇围绕打造供港“菜篮子”高品质生产基地目标，推行“党支部＋公司＋集体经济合作社＋农户”产业模式；流转辖区内红岩、梁家坟、碾子坪、核桃坪、白鲁础、宽坪６个村集中连片优质土地5000亩，按照“地平整、田成方、路相通、林成网、沟相连、渠通畅”标准，对地块进行改造提升。 　　陕西供港蔬菜商南好璟佳原种植基地建成以来，农闲时，梁家坟村村民孙宝苍就在基地务工。 　　“我的主要工作是整地、育苗、移苗，一年在基地工作50天左右，能收入5000元。”孙宝苍说。 　　该镇还配套建设冷链仓储中心３个，引进酱腌菜加工生产线１条，形成了集种植、加工、销售于一体的全产业链条，既保障了蔬菜的全年供应，又实现了鲜菜供应与精深加工的“双轮驱动”。 　　“我们按照重量为200克以上、150克—200克、150克以下，将土豆分为Ａ、Ｂ、Ｃ3个标准，在每公斤2.2元保底收购价和‘无青头、无损伤、无虫眼’最低品相标准的基础上，分类分价收购，将Ａ、Ｂ类土豆作为鲜蔬销售到香港市场，将Ｃ类土豆加工为酱菜售卖，努力实现产品价值最大化。”十里坪镇党委书记王斌说。 　　如今，商南供港蔬菜凭借优良品质树立了良好的品牌形象，不仅畅销港澳市场，还受到西安、上海、武汉等地消费者的喜爱。 　　“2023年，我们制定了供港蔬菜种植项目３年实施规划，逐步扩大种植规模，预计今年底，商南县供港蔬菜种植面积将突破万亩，实现十里坪镇13个村（社区）全覆盖。届时，商南县每年可向粤港澳大湾区供应蔬菜4万吨以上，可带动3000多名群众就近就业。这一规划落地后，不仅能持续丰富大湾区居民的‘菜篮子’，还将成为山区群众增收的‘金钥匙’，为乡村振兴注入强劲动能。”商南县委副书记李军说。（陕西日报记者 文超）

　　原标题：南有“武大樱花”，北有“吉大杏花”。吉林大学第十届杏花文化节暨工学学科创建70周年系列活动20日举行。770米杏花大道、254棵高大杏树、8大特色展区、多场文旅活动，吸引12万+人次前来，共赴“北国之春”——“杏”好遇见你 　　4月20日，“繁花初绽·杏好有你”——吉林大学第十届杏花文化节在吉林大学南岭校区启幕，杏花大道上200余株杏树争相开放，吸引了众多长春市民和游客来到校园内赏花游玩。 记者 刘奥琪 摄 　　四月的吉林，杏花盛开，粉粉落英间织就出一幅幅流动的春意长卷。而说到长春的杏花，就不得不提吉林大学——作为国内顶尖学府，这里的杏花可不只有迷人的外表，还蕴含着深厚的文化底蕴。 　　4月20日，“繁花初绽·杏好有你”——吉林大学第十届杏花文化节暨工学学科创建70周年系列活动在吉大南岭校区举行，更具新意的赏花体验也同步“上线”。 　　9时30分，吉林大学大学生艺术团文艺展演拉开帷幕。管乐团演奏了《星球大战》《老朋友进行曲》等乐曲，舞蹈《芳华》、合唱《吉人天下》也先后上演。优美的旋律、动人的表演无不倾诉着春天的诗意,令台下观众沉醉其中。随后，大屏幕上播放了杏花文化节回顾短片，带领大家重温历届的精彩瞬间。转眼间，杏花文化节已历经10年的传承与发展，不仅成为了校园文化的标志性符号，更是“以文化人、以美育人”的生动实践。 　　此外，来自长春东方职业学院、长春大学、吉林动画学院、吉林艺术学院等长春市高校的学生社团也带来了多个精彩节目，将现场气氛推向了高潮。吉大交通学院2021级本科生马全夫已经连续4年参与杏花节了，他表示，每次在现场都能真切感受到长春不仅有得天独厚的自然条件，还有悠久的历史和深厚的文化底蕴，“欢迎大家来吉大赏花，我也要趁春光正好，走出校园感受城市各处的美景！” 　　在借时令和美物而聚会的传统中，花是永恒的媒介之一，含苞待放也好，应季怒放也罢，都提供了聚的理由和背景。在这样的舞台上，主角，还是借赏花而欢聚的人。 　　工学学科创建70周年历程展区、本科生招生宣传展区、学生社团活动区、杏花文化互动体验区……杏花大道外，8大展区里，丰富多彩的杏花嘉年华系列文化交流活动同步上演，学生、市民朋友们一同感受着蓬勃迸发的科技力量和浓厚的校园文化氛围。 　　位于工学校友企业科技创新展区的苏州吉天星舟空间技术有限公司展位前，人头攒动，桌上摆放的几个卫星模型格外吸睛。据介绍，“吉林大学一号”卫星（吉天星A-01星）已于去年搭载运载火箭发射升空进入预定轨道，仅用时38个小时就成功完成了首幅对地遥感图像拍摄任务。“作为参与者，非常激动和高兴。未来我们还要加快推进产品成熟度、加快实现科研成果转化，为不断增强中国航天新质生产力贡献吉大力量。”公司董事长张刘说。 　　吉大南岭校区的传统强项是汽车。在大学生科技创新作品展区，屡次摘取全国桂冠的吉速方程式车队、吉速电动方程式车队等多支吉大学生车队，今日也全员出动，现场搭起了赛车展。车手们纷纷向好奇的围观人群讲解着赛车的开发设计、功能性能、创新点。 　　第二教学楼前，一尊人物雕像静静矗立，目视前方，眼神笃定——饶斌，吉大南岭校区最早的前身长春汽车拖拉机学院首任院长。当年，正是他这样的先行者，通过自主创新，造出了属于中国人自己的汽车。如今，吉大学子追随着先贤的脚步，勇往直前，已经能够自主制造出属于自己的赛车了。这其中的进步，令人感叹，令人自豪。 　　本届杏花文化节期间，由吉林省委网信办联合吉林大学、新浪吉林、各地网信办共同举办的“花开城市·杏会吉林”网络主题宣传活动也以线上线下深度融合的方式举行。 　　活动包括在微博#花开时节遇见最美城市#主话题框架下，同步设置#杏好有你杏会吉林#子话题标签，形成双标签联动，增强话题传播的层次感与覆盖面；设计制作图文并茂的宣传海报，突出活动主题与亮点，在微博、微信等平台及相关网络媒体上进行投放，扩大活动的传播覆盖面；联动各地网信办组织本地政务新媒体、网络媒体、自媒体，自活动预热阶段起，加挂活动双话题标签，围绕本地花开盛景、城市风貌、人文活动等，发布图文、视频等内容，引导本地网民参与话题讨论，形成全省花开网络传播合力。如此多维度的传播矩阵，生动展现了春日吉林的自然之美与人文之韵，吸引广大网民更加关注吉林，早日来到吉林游玩。 　　本届杏花文化节将持续到4月23日，其间，广大市民游客可通过网上预约的方式入校赏花，吉大校友可凭电子校友卡扫码入校园，作为亲历者、赏鉴者、传承者，共享这场多元的文化旅游盛宴，共同感受“吉”美春天。（记者 张鹤）

　　原标题：争睹“悟空”，为情怀更为艺术 “黑神话：悟空”主题艺术展人气持续高涨 图为“黑神话：悟空”主题艺术展上，观众在拍摄展品。记者 徐彦 摄 　　最近，杭州的一场展览火了。 　　4月9日，黑神铸炼——“黑神话：悟空”主题艺术展在中国美术学院美术馆与观众见面，展品包含《黑神话：悟空》游戏场景原画、角色原画、采风照片、模型、雕像、周边衍生品等900多件。截至21日，参观人数已近5万人次。不仅线上一票难求，线下也同样“竞争激烈”——早上6时前就有观众在美术馆门口等待购票，还没到放票时间，队伍已经蜿蜒数百米。网络上讨论度也节节升高，成为春日杭城的一大艺术盛事。 　　一次游戏“朝圣” 　　打开手机，刷新展览的购票界面，刚刚放出的票“秒空”。4月11日，主题艺术展开展第3天，“老玩家”黄先生依然没有抢到票。 　　为什么一定要去看这场展览？已经玩了20多年游戏的黄先生告诉记者，首先是IP的吸引力，“如果你玩过这款游戏，就会发现游戏科学公司对《西游记》原著做了非常细致的研究和挖掘。它是我玩过的游戏中，将中国传统历史文化融合得最系统、最精彩的一款。虚拟世界中的画面如何在现实重生，作为‘真爱粉’一定要一睹为快。” 　　其次，随着展览口碑不断发酵，影响力越来越大。已经看过展览的刘女士告诉记者：“这场展览真是对游戏玩家的大回馈，太多细节令人震撼。就连灵吉菩萨头部模型上的皮肤纹路和毛孔都清晰可见，对玩家来说绝对是惊喜！” 　　这尊高达3米的头部模型极具冲击力，它的对面则是无头僧人经典游戏场景的几乎等比例还原。二者相映成趣，游戏中“黄风岭，八百里，曾是关外富饶地”的陕北说书仿佛在耳畔响起。 　　现场，有观众拿着相机反复玩味这些细节，还有不少观众专程从外地赶来，只为完成这场对《黑神话：悟空》的“朝圣”。 　　策展人宣学君告诉记者：“展览的许多模型是第一次制作，只此一件，在质量和还原度上达到了很高水准。整个展览的大部分手稿、模型也是第一次在公众面前亮相。” 　　实际上，一个动态影像与游戏的文化产品，如何在特定的美术馆空间展示，让观众真切地体察“黑神何以炼成”，本身就是一种游戏式的挑战。策展团队开篇即紧紧扣牢游戏主角这一主体的塑造，通过实形塑体、形象迭代、美术手稿、装备演变，直陈主角从“直面天命”到“应答劫难”的淬化弈炼过程，牢牢抓住观众的心。 　　文化致敬与创新 　　“你们一定都听过关于他的故事。”在展览开始处的墙壁上，写着这样一句话。作为改编自四大名著之一《西游记》的游戏，这场展览显然不限于满足玩家情怀，还注入了更多对中国文化和中华传统美学的思考。 　　比如现场设置了多个可以打坐的蒲团，当观众入座，面前屏幕“灵光一闪，重返自然”，转换为游戏里的空山深林、蝉鸣叶语，进入禅定的“修炼”。在万物归一的宁静中，体现天人合一的思想。 　　在这场展览中，还能找到诸多《黑神话：悟空》游戏里中华传统美学在现当代的成功表达。 　　如展览必打卡点之一的天命人等身人偶模型，身上的大圣金甲套深受玩家喜爱。凤翅紫金冠的冠体取自唐代翼善冠的“山”字造型，庄重威严；铠甲采用唐代明光铠的样式，整体与明代商喜《关羽擒将图》中关公甲身极为相似，单看身甲、披膊、腿裙和吊腿，样式花纹都有共通之处。其中锁子纹、如意纹以及兽吞的处理手法，更是对传统甲胄设计的一种致敬与创新。 　　在展览第二篇章中，游戏中角色图鉴系统“影神图”被搬到现场，一幅幅具有古典韵味的手绘画作揭露人物的原始设定。中国文联副主席许江认为：“这是一个至为丰沛的图像系统，创作者从中国的《山海经》到众多志怪小说、演义的插画中汲取灵感，深入东方图像宝库的丰厚宝藏，展开璀璨无尽的视觉想象。”这一图谱的长廊，既凸显鲜活的群妖形象，又照见深远的文脉渊源。 　　从中国美术学院国画系人物专业毕业的刘承龙，参与了这些“影神图”的绘制。他在两年间共创作90余幅仿宋式人物绣像风格的作品。“我选用了最为粗糙的仿宋式老绢，它的颗粒感让画面更有故事感。用笔我特意夸张了提按的动作，让笔下小怪们更加‘妖气’。墨色晕染特意染得重一点，营造黑雾缭绕的感觉，希望通过游戏能进一步让世界了解我们中国文化。”刘承龙说。 　　此外，游戏中小雷音寺的部分原型——陕西蓝田水陆庵南山墙悬塑通过3D打印技术重现。当观众在现场体验大屏游戏时，本身也置身于这片“壁塑瑰宝”。文物在游戏中“活”起来，拓展着文化传承的可能性。 　　可以说，《黑神话：悟空》重构了西游神话，让不同背景的观众都能领略东方美学的当代魅力。当传统笔触幻化为游戏场景的动态留白时，一场跨越千年的美学对话正在展开，也让这款游戏的艺术价值值得长久品味。 　　人才种子开花结果 　　《黑神话：悟空》游戏的成功，根植于游戏开发者对中华传统美学的深度理解，以及坚实的审美基础和实践能力。这也正是中国美术学院一直以来的“金字招牌”。 　　从游戏《黑神话：悟空》到电影《哪吒之魔童闹海》的大量幕后工作者，近年来国产游戏、动画的崛起过程中，一直有着国美的身影。 　　这并非偶然。游戏产业所需的人才是全方面的，其岗位分工十分细化。我国游戏产业发展经历了漫长的过程，从基本制作加工，逐渐转向原创。转型中急需一批经过持续实操磨练、艺术与技术素养兼备的高端复合型人才。 　　早在数字艺术发展伊始，中国美院就已前瞻性地设置了涵盖传统绘画与数字艺术的跨学科课程体系，为培养复合型艺术人才奠定了基础。作为全国最早开设游戏专业的院校之一，中国美术学院动画与游戏学院始创于2002年的动画系，2010年开始招收博士生，人才培养体系逐步完善，体现了学科的持续发展。 　　多年来，学校始终致力于动画与游戏等新兴学科的建设与发展。值得一提的是，2008年中国美术学院与杭州市西湖区政府共建“中国美术学院科技园：转塘之江文化创意园”。作为全国首个以艺术创意为特色的国家级大学科技园，这里后来吸引了游戏科学公司落户。中国美术学院院长余旭红表示，目前环美院文化创意产业带已形成规模集群效应，支持了一大批以游戏科学公司为代表的年轻优秀企业，构建了“教育链—创新链—产业链”协同发展的闭环，为艺科融合注入了新动力。 　　20年前，时任院长许江提出“将文人画写意精神注入数字媒体教学”“让丹青和梨园在动画中相会”，动画系的课程设置以此为出发点，突破了“技术工具论”的局限，强调“动画即综合艺术”。20年来，杭州动漫产业加速与科技融合，一批科技企业崭露头角，一批优质作品获得较高人气，产业链慢慢形成，产业生态逐渐完善。 　　如今，“让丹青和梨园在动画中相会”的想法，如汩汩之细流已汇聚成动漫巨制的汪洋。黑神铸炼——“黑神话：悟空”主题艺术展的超高人气，正印证着多年来播下的艺术种子已开花结果。（记者 李娇俨 丁珊 通讯员 刘杨 周慧）

鲁山县四棵树乡迎来最美春日 　　近日，平顶山市鲁山县四棵树乡迎来最美春日，网红公路石林路的云海翻涌如浪，与平沟村杜鹃岭的花海奇观交相辉映，成为踏青季热门打卡地。 　　杜鹃岭的500余亩山野，已然化作一片梦幻的花之海洋。20余万株野生杜鹃迎春怒放，红的似火，紫的如霞，粉的若云，层层叠叠的花潮从岭脊如瀑布般倾泻至沟底，连空气中都弥漫着清甜的芬芳。 杜鹃迎春怒放，红的似火，紫的如霞 　　单株杜鹃亦姿态万千，有的孤芳自赏，亭亭玉立如绰约仙子；有的簇拥成团，如锦缎铺陈、彩练当空，在阳光的轻抚下闪烁着细碎的光芒。微风拂过，花枝轻颤，花瓣簌簌飘落如红雨纷飞，与远处翻涌的云海共同谱写出一曲春日的浪漫乐章。 　　这个春天，来四棵树乡赴一场云海与花潮的浪漫之约吧！（文/图 何进文 ） 花海奇观迎客来 杜鹃迎春怒放 花香引人来 杜鹃花开，姿态万千 层层叠叠的花潮从岭脊至沟底

　　原标题：观音桥商圈焕新“出圈” 核心区面积将扩大一倍，成为重庆打造国际消费中心城市的核心承载 全新亮相的北城天街B馆。（龙湖集团供图） 　　随着观音桥商圈加快打造世界知名商圈，其核心区面积将从原来的1.5平方公里扩展到3平方公里甚至更大。如何在扩容升级中激活更多老旧资源，实现自我突破，成为这个老牌商圈“出彩”“出圈”的关键。 　　“我们针对观音桥商圈人车混流、配套不完善、消费体验不足等问题，实施观音桥商圈片区城市功能品质提升项目，精心筹划15个子项目。经过近年来建设，片区品质提升行动已小有成效。”市住房城乡建委相关负责人表示。 　　观音桥商圈片区“十八变”后，将给市民和游客带来哪些惊喜？ 　　出行 　　东环道将拓宽，空中连廊今年底部分投用 　　去观音桥商圈购物、打卡，不管是开车还是坐公交，不少人会担心交通拥堵。让人头疼的商圈交通难问题怎么解决？ 　　“我们会同商圈办、区城市管理局等相关部门单位打造立体交通体系，从空中、地面、地下三个维度对观音桥商圈交通进行改善。”江北区住房城乡建委相关负责人介绍。 　　在空中，观音桥商圈规划了总长约4.1公里的“一环两轴”十字连廊体系，衔接周边6个轨道站和19个公交站点，串联中環万象城、北城天街、电测村、塔坪等11个商业中心和老旧居住小区组团。 　　目前已启动建设的首期核心环连廊正进行基础施工，长约800米，由嘉陵公园段、茂业百货段、大融城至阳光世纪段组成，内设透明玻璃幕墙和新风空调系统，嘉陵公园段和茂业百货段计划在今年12月建成。届时，市民和游客通过嘉陵公园段可以到达中環万象城2F、同聚远景外平台，通过茂业百货段连廊可以到达中環万象城3F、阳光城3F、茂业百货2F。 　　在地面，观音桥商圈东环道拟实施局部微改造，将糖酒厂北支路出口道路局部拓宽3.25米，由6车道变成7车道；人行道也将变得更舒适，保证至少3.5米的通行宽度。该工程今年底完工后，将缓解兴塔路合流路口交通拥堵问题。 　　在地下，提升轨道交通出行便捷性成为重要突破口。今年初，轨道交通9号线观音桥站6A出口及人行地下通道改造完工，将渝北社区及北仓、江北区中医院、疾控中心等区域与9号线之间的距离缩短约500米，节约20分钟左右步行时间。观音桥站6A出口还与新远东城的地下空间打通，市民、游客前往该地购物更加方便。 　　居住 　　三大社区实施“微改造”，新建党群服务中心更便民 　　城市“微更新”不仅让观音桥商圈更好逛，居民宜居度也得到大幅提升。 　　最近，观音桥街道渝北社区塔坪87号居民刘先梅心情愉快。因为87、88号楼实施改造“手术”，吸引了不少游客打卡，“以前我觉得小区破旧，不好意思让亲戚朋友来。现在楼栋外立面翻新，院坝里种了绿植，污水管网也改造了，感觉环境提升了几个档次。” 　　塔坪片区87、88号提升改造工程，主要对两栋楼实施屋面治漏、楼道整治、外墙面防水更新等“手术”，并为居民楼增设门禁和防盗逃生窗，工程将在今年12月完工。 　　除了塔坪片区外，星光社区、洋河社区老旧小区改造提升工程也在加快推进中。这些工程实施后，将使商圈与城市后巷的风貌更加和谐，推动约40公顷的商圈与后巷连片成片发展。 　　不仅如此，借助提升行动，观音桥商圈将推动优质城市公共服务下沉，为居民打造“十五分钟生活圈”。 　　本月底，让刘先梅心心念念的渝北社区党群服务中心将完工。这是江北区首个集成式现代化智慧党群服务中心，面积达3300平方米。 　　“中心不仅有城市会客厅、社区食堂，还有歌舞排练厅、互联网医院、新就业群体托育中心。未来将聚焦‘一老一小’，打造24小时服务不打烊的惠民社区中心，全力建设设施齐备、服务完善的全市示范性完整社区。”渝北社区工作人员表示。 　　此外，该中心还建有现代社区数字化平台，接入智慧排水、智慧路灯等智能化应用，形成城市管理和安全隐患两大类10个子场景，市民和游客逛观音桥将更加安心、舒心。 　　游购 　　北城天街改造上“新妆”，多栋建筑外立面实施整治 　　除了对片区交通、居民环境进行改善外，观音桥商圈各购物点、旅游点的变化也让人眼前一亮。 　　在经历了约280天的改造后，北城天街B馆近日以崭新的姿态对外亮相。 　　此次“上新”的北城天街B馆，采用全新玻璃幕墙设计，提升了建筑的时尚感，也为旗舰店铺展示提供了空间；高街花园引入更多自然光，结合层叠空间设计和绿植布置，为顾客带来更松弛的购物体验；面积超过2000平方米的中心广场，为各类活动举办提供了充足空间。 　　“这是我们增加游客游购娱体验的一次积极尝试。”观音桥商圈办相关负责人介绍，观音桥商圈平均每天有50万游客打卡，商圈热度指数排名全国第三。如何增强自身亲和力，将更多“流量”变为“留量”，成为商圈发展的重头戏。 　　除了B馆外，今年北城天街星座广场也将实施改造，2026至2028年还将结合苹果店经营情况改造中心广场。 　　焕然一新的不仅是北城天街。今年初，“我在重庆”的打卡点——观音桥商圈东环道2号天桥改造工程投用，不少市民、游客反映天桥周边宏福俊悦、银鑫楼、成盛大厦形象不佳，3栋大楼的改造“手术”及时启动。 　　“这些大楼位于商圈核心区，不同程度存在积灰，局部涂料、瓷砖脱落情况。部分楼栋空调外机设置无序、首层店招杂乱。我们希望通过整治，让3栋大楼穿‘新衣’，看起来更加清爽。”该负责人透露，宏福俊悦、成盛大厦立面改造将在本月底完工。此外，针对居民反映强烈的银鑫楼菜市场楼顶露天停车场脏乱差问题，商圈还实施了停车场改造、翻新“手术”。 　　“我们通过实施一揽子提升工程，力争到2027年将观音桥商圈打造成畅行到家、出门见景、全龄友好、共建共享的活力商圈，它将成为重庆打造国际消费中心城市的核心承载地。”市住房城乡建委相关负责人表示。（记者 廖雪梅 张锦辉）

4月8日，在汉中市南郑区新集镇岳岭村，飞驰的列车驶过油菜花海。 　　一色菜花十里黄，好风斜日送微香。 　　春风拂过汉中的山野，汉江两岸百万亩油菜花竞相绽放，金黄的花海与青山碧水、黛瓦白墙相映成趣。各地游客纷至沓来，奔赴这场“春日限定”。 　　今年是汉中第16年举办最美油菜花海汉中旅游文化节。最美油菜花海成为汉中文旅产业第一IP，更成为一座城既要生态“颜值”又要产业价值的生动实践。 　　花海引来人海 　　今年清明假期，汉中市凭借“花海奇旅”刷屏文旅热榜，入选同程旅行平台全国赏花目的地榜单。“汉家故里、油菜花海”之旅成功入选“花期乡遇”全国乡村旅游精品线路。 　　4月8日，在汉中市南郑区新集镇岳岭村观花点，一众摄影爱好者架好相机，等待列车飞速驶过油菜花海时按下快门。 　　“今年是我们第3年来汉中拍油菜花海，这里的景色堪称一绝。高铁从远处驶入油菜花海，仿佛是‘开往春天的列车’。”来自西安的摄影爱好者陈亦博说。 　　春风里，来自全国各地的2500名跑者迎着茱萸花海，用脚步体验“静美佛坪”的美丽；镇巴县在黎坝镇推出全国春季“村晚”首演实景剧《风起巴山》；“走马观花”马术耐力赛在茶乡西乡县激情开赛……一项项精彩纷呈的文旅体活动，吸引了各地游客来汉中参赛、观赛、赏景，激发了乡村休闲游、田园山水游、茶园观光游、温泉康养游和农特产品市场活力，助力汉中市形成全域联动的“赏花经济”网络。 　　今年，汉中市不仅打造了15条精品观花旅游线路和32个精品观花点，还推出跟着民歌游汉中、花海马拉松、直升机飞“阅”花海、汉服嘉年华等56项系列活动，通过“赏花+文化”“赏花+体育”“赏花+潮玩”等模式，将单一的赏花场景升级为复合型文旅体验，掀起春季文旅消费热潮。 　　一季度，汉中市接待游客、旅游收入同比分别增长5.8％、11.2％。 　　良种成为招牌 　　“赏花经济”始于花。油菜花不仅是春日田野中的一道风景线，还是农业经济中的“金种子”。 　　种子是农业的“芯片”。汉中市是长江上游冬油菜的优势种植区域，油菜制种水平全国领先。长期以来，汉中市农业科技工作者在油菜制种上下苦功，取得了诸多突破性成果，登记（审定）24个汉油系列杂交油菜品种。其中，高产高油高抗油菜新品种“邡油777”位列2024年全国粮油生产主导品种（油菜）之首，被15个省市推广应用。 　　眼下正值油菜田间育种的关键时期。汉中市农业技术推广与培训中心油菜研究室主任谌国鹏带领团队深入田间地头，开展技术指导工作。 　　4月9日，在汉中市南郑区新集镇的油菜制种基地，汉中市富民种业有限公司负责人周应军跟随农技专家到田间查看油菜生长情况。 　　“除了这一大片油菜花田，我们在南郑区新集镇、高台镇、两河镇、阳春镇、黎坪镇等5镇22村建成稳定的油菜制种基地1.2万亩，涉及农户6700余户，受益群众近3万人。”周应军说。 　　汉中市常年种植油菜面积110余万亩，具有双低、浓香特点的汉中菜籽油产品远销四川、湖北、重庆等地。 　　“目前，全市发展油菜制种企业14家，涉及30个镇，为国内30多家种业公司和科研院所代繁代制油菜新品种近百个。”谌国鹏介绍，油菜育种、制种已成为汉中市的“金字招牌”。 　　美景带动投资 　　以花为媒，汉中市坚持“文旅搭台、经济唱戏”，借助最美油菜花海汉中旅游文化节契机，策划开展春季主题招商系列活动，掀起新一轮招商热潮，引进了一批高质量产业项目，为生态城市建设注入新动能。 　　3月21日，汉中市重点产业链图谱招商专题推介会成功举行。会上不仅发布了《汉中市资本助力招商引资工作实施方案》、汉中市重点产业链招商图谱，还集中签约项目70个、总投资87.51亿元。 　　当前，汉中市正以生态城市建设为战略引领，加快发展5个千亿级产业集群和3个百亿级产业集群，聚力构建具有汉中特色的现代化产业体系。 　　围绕“产业链”部署“资金链”。4月2日，汉中市资本助力高质量发展座谈会顺利举行，省内外130余家金融机构、企业代表参与座谈。汉中市与11家金融机构签署战略合作框架协议，为全市产业与资本高效对接搭建了平台。 　　连日来，汉中市各县区纷纷“走出去”招项目、“请进来”谈合作。2025最美油菜花海汉中春季文旅消费季汉台区系列活动现场，200余家企业代表齐聚一堂谋发展，签约项目15个、总投资16.45亿元；洋县赴上海开展“朱鹮之原·有机洋县”——走进上海合作交流活动，洋县企业现场对接客户290多户，达成合作意向163户，签订各类合作合同40余份…… 　　从春天出发，遇到更美的春日。在“花海经济”的推动下，汉中市正加速释放“春日经济”潜能，为高质量发展注入新动能。（文/图 陕西日报记者 段承甫）

　　原标题：镜见｜樱花如海 　　密密匝匝，堆云集雪。 　　4月19日，在大连市的龙王塘樱花园，一树树盛放的樱花粉白交织，繁花似锦，绘就一幅迷人的春色画卷。目前单瓣樱花已经进入盛放期，4月下旬，复瓣樱花也将盛开，整体花期将持续到5月上旬。（本组图片均由记者 查金辉 摄）