我越来越觉得，哪些坐在“旧赛道上的人”，正在被快速淘汰。 运营20年、号称拥有8000万用户、11亿篇文章的「360doc个人图书馆」，最近宣布——无偿转让。听起来像天上掉馅饼? 表面是“送”，实际是“止损” 2026年1月24日，360doc发布公告：平台核心技术、用户数据、运营团队全部无偿转让。但接盘方必须满足三个条件： (1)接盘方需要具备 不少于 500 万的资金实力， (2)要尊重原有内容和用户权益 (3)还得有一套清晰、可执行的运营计划 乍看门槛不高，细想却令人脊背发凉——谁愿意接手一个年亏400多万、官司缠身、模式过时的平台?不收钱，是因为收了钱也不够填坑。 这个模式，只在 2005—2015 年有效 360doc域名注册与2005年5月25日，那一年卢松松还在上大学，它的模式极其简单： 用户注册后，用工具一键抓取网页文章，分类收藏、编辑排版、再分享出去。平台不生产内容，只做“文章存储”。 20 年下来：它积累了8000 万用户、11 亿篇文章、百度索引量 2.7 亿+ 页面，非常的恐怖。可以说你这百度上搜的任何资料，都能出现都绕不开它，百度权重也一直很高，我们搜索的大部分资料，都能看到360doc的身影。 在那个SEO为王、流量即金钱的年代，360doc就是草根站长眼中的“印钞机”。 11 亿篇文章，没版权，就是11亿颗雷 问题恰恰出在它最引以为傲的地方——内容太多，却全是别人的。它不是被版权打倒的，而是终于被版权追上了。 2018 年 10 月，北京市网信办直接出手：平台因长期存在大量违法违规信息，被约谈、全站暂停服务整改一个月。这不是普通纠纷，而是监管层面对旧内容模式的一次正面清算。 此后，版权诉讼如潮水般涌来，「360doc 个人图书馆」也逃不出这个厄运。公开裁判文书显示，其运营主体“北京六智信息”涉及大量“侵害作品信息网络传播权”纠纷。 对 360doc 来说，内容越多，风险越大;历史越长，责任越重。 广告一停，整个商业模式直接失效 很多人没意识到：版权压力只是压垮公司的最后一根稻草，真正要命的是大环境。 360doc的收入来源极其单一：广告。我看了是他的官网广告，直投广告非常少，几乎都是百度联盟广告。但5年发生了什么，大家也都知道，企业广告预算缩、品牌更看重转化、搜索广告整体下滑。 所以360doc现在都问题很尴尬：流量还在，但钱没了。广告收入崩塌，会员转化微乎其微。8000万用户，大多是“僵尸用户”——看得见，赚不到。 所以你看他公司的财务就直达了：2025 年上半年、营收：251 万，亏损：418 万。 好家伙，怎么越干活，亏的越多了? 最讽刺的是： 就在它宣布转让的前一天，百度宣布合并文库和网盘，全力搞AI。 这就是我说的“赛道换人了”。 内容网站平台，被时代判了死缓 我发现，不仅仅是360doc，包括是站长时代的卢松松博客、A5站长网、站长之家等等，凡是以内容为主的网站日子都不好过，他们连广告都接不到了。 这些网站平台没有输给对手，而是输给了： (1)AI时代 (2)版权时代 今天，这些靠内容吸引用户，考用户赚取广告费的时代已经结束了。现在的这些平台，要么就转型，要么就被慢慢放弃，要么就拼命的抱大腿，一顿“彩虹屁”到处吹，要么一顿“公关黑稿”到处黑。 写在最后： 360doc的创始人蔡智说了一句很无奈的话：团队已无力支撑它走向下一个20年。 这句话值得所有创业者深思。 360doc没做错什么，它的赛道被掀桌子了，一个靠“长期搬内容 + SEO 红利”活着的时代，已经彻底结束了。 真正危险的，不是平台被卖了，而是你还坐在旧赛道上，却以为时间会等你。时代从不提醒你下车，它只会在你没反应过来的时候，直接把你换掉。

《梅拉尼娅》在白宫首映 凤凰网科技讯 北京时间1月27日，据科技网站MacRumors报道，苹果公司CEO蒂姆·库克(Tim Cook)上周末在白宫拜访了美国总统特朗普，以参加即将在近期上映的纪录片《梅拉尼娅》的首映式。该片获得了亚马逊的投资，记录了美国第一夫人梅拉尼娅·特朗普(Melania Trump)在特朗普第二次总统就职典礼前的经历。 据娱乐媒体《好莱坞报道者》称，多位科技公司CEO出席了这场放映活动，还包括一场VIP晚宴。除库克外，与会者还包括Zoom CEO袁征(Eric Yuan)、亚马逊CEO安迪·贾西(Andy Jassy)、亚马逊董事长杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)以及AMD CEO苏姿丰(Lisa Su)。 库克与《梅拉尼娅》导演 根据梅拉尼娅在X上发布的一张照片，库克坐在第二排。这只是库克为保持与特朗普良好关系所付出努力的无数例子中的一个。他过去还赠送了特朗普一块玻璃制品、资助白宫东翼的拆除工程，以及向特朗普的就职典礼捐赠100万美元。 库克上周还跟随特朗普去了达沃斯，并在那里得到了特朗普本人的点名赞扬：“他很棒，干得不错。我不知道有多少人干得比蒂姆好，但有些人和你水平相当。你最好赶紧行动起来，我告诉你。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

法国也要禁止未成年人使用社交媒体 凤凰网科技讯 北京时间1月27日，据路透社报道，法国国民议会本周一通过了一项法案，禁止15岁以下未成年人使用社交媒体，此举源于法国对网络霸凌和心理健康风险的担忧日益加剧。 该法案提议禁止15岁以下未成年人使用社交网络以及大型平台内嵌的“社交网络功能”，反映出公众对社交媒体对未成年人影响的焦虑不断上升。 法国国民议会议员以116票赞成、23票反对的结果通过了这项法案。接下来，该法案将交由参议院审议，之后还需在国民议会进行最终表决。 法国总统马克龙指出，社交媒体是导致青少年暴力行为的一个因素。他呼吁法国效仿澳大利亚禁止未成年人使用社交媒体。 去年12月，澳大利亚开始实施全球首个16岁以下未成年人社交媒体禁令，禁止未成年人使用脸书、Snapchat、TikTok和YouTube等社交媒体平台。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

这话是在2026崇礼论坛上扔出来的，当场就炸了锅！他说，随着人工智能升级，很多老师已经跟不上时代。 凭什么？他给出了硬核理由。 现在孩子学英语，AI能近乎完美地对话、批改作业，把老师从重复劳动里解放了。 更狠的是，俞敏洪拿自己举例，说他用大模型这两年，获取知识的效率和总量，比北大毕业后二十年加起来还多。 知识本身，正在像自来水一样廉价。 那问题就来了：如果一个老师90%的精力都花在“传递知识”上，他的价值堡垒，是不是已经被AI这柄大锤给砸塌了？好老师以前是“肚子里有货”，现在任何一个学生拿起手机问AI，答案可能更全、更新。 俞敏洪回顾新东方历程，说“互联网+教育”是放大名师能力，“AI+教育”可能直接“消灭”大量教师岗位。 别慌，他话没说完。 教育的核心没变，永远需要老师。 但老师的角色必须“基因改造”，未来老师不再是“知识搬运工”，而要成为“情感与智慧的伴随者”。 你得激发孩子的好奇心，培养他的抗挫力，引导团队协作，唤醒内在驱动，这些关乎“人之所以为人”的软实力，是AI永远学不会的灵魂地带。 所以，“一大半不合格”更像一记刺耳的警钟，它在划定一条残酷的分水岭：一类是继续与AI比拼知识储备的“教书匠”，阵地会越来越小；另一类是成功转型为“学习设计师”和“成长教练”的“大先生”，他们的人格魅力和对个体的深刻理解，将无法被替代。 这不仅是老师的事。 AI课已走进中小学课堂；市场上，技术门槛降低，“AI特级教师”可能驻场县城辅导班，教育正从单向传递转向共同探索。 争论“一大半”比例是否精确已无意义。 教育的本质，从来不是把篮子装满，而是把灯点亮。 AI逼迫我们必须把代表人性关怀、创造力和价值引领的那束光，调得更亮。 老师、家长、决策者，都在这条颠簸的船上。 俞敏洪的刺耳之言，照亮了前方的礁石与航道。 大家觉得呢？

IT之家 1 月 27 日消息，安全研究人员 Jeremiah Fowler 于 1 月 23 日发现一个未加密的公共数据库，泄露了约 1.49 亿条用户名和密码，受影响数据包含约 90 万个 iCloud 账户、4800 万个 Gmail 账户及 1700 万个 Facebook 登录信息，总容量达 96GB。 该数据库目前已经下线，此次泄露波及范围极广，涵盖了电子邮件、社交网络、金融服务及政府系统。 Fowler 分析指出，泄露数据中包含约 4800 万个 Gmail 凭证、1700 万个 Facebook 登录信息、650 万个 Instagram 账户以及约 90 万个苹果 iCloud 用户名和密码。 此外，微软 Outlook、Netflix、币安（Binance）及部分国家的政府域名（.gov）账户也赫然在列。 IT之家援引博文介绍，证据显示，所有数据均源于“信息窃取恶意软件”（Infostealer）。这类恶意软件通过感染用户的 Mac、iPhone 或浏览器，在后台静默运行，利用键盘记录、浏览器抓取及剪贴板劫持等手段窃取凭证。 研究人员指出，此类数据库一旦曝光，往往会被迅速复制并分发至地下市场。即便原始数据库被关闭，被盗凭证仍可能在黑市流通多年，被用于账户接管或撞库攻击。

摘要： 百亿资本涌入，中国商业航天集体腾飞 凤凰网科技 出品 作者 | 杨睿琪 编辑 | 董雨晴 这是商业航天最好的时代。 去年12月，民营公司蓝箭航天研发的朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨，作为国内首次尝试一级回收的运载火箭，其引发了社会各界广泛关注。 不到一个月后，多家商业航天公司进入密集工作状态，在酒泉、海南，不同型号的新型火箭都在开展首飞前的最后准备。 当航天梦向民营领域进一步扩散，越来越多属于星辰大海的探索走入了普通人的视野。 1月22日，凤凰网科技在成都采访了一家专注于商业载人航天的企业穿越者，据其CEO雷诗情表述，穿越者目前已签约首批十余位游客付费上太空，预售票价近300万元一张。届时，将通过穿越者壹号，把乘客运送至距离地面高度100公里的卡门线（大气层和太空的界线），只能体验3—6分钟的失重感。 仅一天后，凤凰网科技又走进了位于北京亦庄的国际商业航天展会，2万平方米的展馆内，汇聚了300余家海内外企业，全景式展现了中国商业航天“百花齐放”的生态。凤凰网科技在现场发现，蓝箭航天、中科宇航等企业的展台前围满了观众，其中包括咨询合作的企业代表、航天爱好者。有展台工作人员向我们感叹：“人气远超预期，准备了500份资料一个上午就发完了。” 从一家公司的飞天梦，到整个产业链的沸腾景象，公众对太空的热情背后，是政策东风劲吹、资本市场开闸，这让坐了多年“冷板凳”的中国民营航天公司，终于集体站在了IPO的起跑线上。 01 五箭齐发：谁在竞速“商业火箭第一股”？ 据凤凰网科技不完全统计，截至目前，已有至少10家商业航天企业启动上市进程，其中以运载火箭为主营业务的五家头部公司尤为引人注目，形成了“五箭齐发”的格局。这五家公司分别为蓝箭航天、星际荣耀、中科宇航、星河动力、天兵科技。 其中，以蓝箭航天的进度最为靠前。其IPO申请已于2025年12月31日正式获上交所受理，成为科创板第五套标准扩容后的首家受理企业，随后在2026年1月22日晚间， IPO审核状态又变更为“已问询”。 据此前披露，蓝箭航天IPO拟募集资金总额高达75亿元，其中47.3亿元将投入可重复使用火箭技术提升项目，27.7亿元用于可重复使用火箭产能提升项目，冲刺“商业火箭第一股”。其核心优势在于全球首款成功入轨的液氧甲烷火箭“朱雀二号”，以及在此次展会上重点展示的、已完成我国首次成功入轨的大型可重复使用火箭“朱雀三号”模型与关键技术方案。 紧随其后的是背靠中科院体系的民营航天企业中科宇航，公司已于2026年1月宣布完成上市辅导验收，其“力箭”系列固体火箭已多次成功发射，据了解，液体火箭“力箭二号”也已运抵发射场，未来将迭代至可回收型号。 此外，星际荣耀、星河动力、天兵科技目前均处于上市辅导状态。其中，星际荣耀公司聚焦液氧甲烷可重复使用火箭研发。其“双曲线三号”可复用运载火箭计划于2026年上半年首飞，目标是一次性实现“入轨+海上回收”。公司此前已完成多轮融资，技术路线明确。星河动力以高可靠性、低成本著称。其“谷神星”系列固体火箭已实现常态化发射，此次展会同时亮相的“智神星”系列中型重复使用液体运载火箭，则彰显了其向可回收领域拓展的决心。天兵科技则是一家专注于中型液体运载火箭的公司。其“天龙三号”可回收火箭首飞在即，此前已成功完成“一箭36星”的运输与振动试验，技术验证进展迅速。这五家企业，构成了中国商业航天冲击资本市场的第一梯队，均掌握了运载火箭入轨及关键分系统（发动机、控制系统等）核心技术，并全力押注可重复使用这一降本关键路径。 02 十年来时路，一部商业航天拓荒史 如今风光无限的头部企业，都曾经历过“融资比造火箭还难”的至暗时刻。以蓝箭航天为例，其十年融资路堪称中国商业航天的拓荒史。 2015年，蓝箭航天董事长、总经理张昌武联合航天专家创立蓝箭航天时，提出融资1000万造火箭的想法，被业内普遍视为“不靠谱”甚至“骗局”。早期投资机构领中资本在尽调时，收到的多是“民营公司连发射场资源都没有”的劝退声音。在最初几年没有火箭发射收入的日子里，公司完全依赖融资生存，有投资人士坦言“一旦融资无法及时到账，公司随时面临倒闭风险”。 转机始于坚定的产业资本。2017年，风电设备巨头金风科技已于蓝箭航天结缘，在多数VC尚未看懂赛道时，果断向蓝箭增资5000万元，后又累计投资1.5亿元，据金风科技2024年年报，这笔早期投资如今账面价值已超8亿元，实现了翻倍浮盈。2019年，蓝箭航天完成了来自碧桂园创投5亿C轮融资。 而真正的转折点是技术突破与政策东风的双重共振。2023年7月，蓝箭“朱雀二号”成功发射，成为全球首枚入轨的液氧甲烷火箭，一举赢得资本追捧，国资背景基金开始密集入股。更为关键的是，2025年6月，证监会重启并扩大科创板第五套上市标准的适用范围，明确支持尚未盈利的商业航天企业上市。同年12月，上交所发布专门指引，为商业火箭企业上市铺就“高速路”。 政策闸门打开，让这些忍受了漫长研发周期、巨额亏损的企业，终于看到了通过公开市场输血、实现跨越式发展的曙光。从“冷板凳”到“香饽饽”，商业航天的资本化元年正式开启。 03 航天梦正式开启，但挑战也在路上 登陆资本市场不是终点，而是新一轮竞赛的起点。商业航天要真正从“试验成功”迈向“规模化服务”，必须跨越工业化时代的三大挑战：成本控制、可重复使用技术的成熟度，以及最终商业闭环的构建。而一个强大的产业生态和金融支撑体系，正是应对这些挑战的基础。 据了解，当前中国商业发射报价集中在每公斤5万-10万元，针对小型火箭或特殊轨道任务，部分甚至高达15万元。 而外部机构预测的美国SpaceX在火箭复用状态下成本约3000美元（约2万元）/公斤。巨大的成本差距背后，是运力与复用率的代差。 机构分析指出，只有实现火箭一级复用，才能将单位入轨成本从约5.5万元/公斤降至2.5万元/公斤；据爱建证券机构预测，随着技术迭代，远期成本有望逼近0.5万元/公斤。因此，可复用技术已成为行业降本的破局关键。 尽管蓝箭、星际荣耀等企业已在垂直回收技术上取得快速验证，但业内共识是，国内多数企业仍停留在单次技术验证阶段，与SpaceX已形成的“回收-复用-迭代”成熟模式有本质差距。可重复使用需要攻克热防护、材料寿命、快速检测、批量制造等一连串工程化难题，是一个复杂的系统工程。 技术的突破离不开肥沃的产业土壤。一个显著的利好是，中国商业航天的核心产业集群已经形成。以本次展会举办地北京经开区为例，这里集聚超过210家商业航天企业，全国高达75%的商业火箭整箭企业落户于此，形成了国内最完整、最密集的产业链生态。从火箭总体、卫星制造到核心配套、地面应用，高度地理集聚大幅降低了协作成本，加速了技术扩散，为“五箭齐发”提供了坚实的产业基础。 与此同时，多层次金融支撑体系正在快速构建，为这一“技术+资本”双密集产业注入关键活水。在2026北京商业航天展上，“航天投资与金融服务”也成为独立展区，交通银行、中国工商银行等大型金融机构系统展示了为商业航天量身定制的项目融资、供应链金融等综合方案。中国人民保险（PICC）首次推出了覆盖火箭发射、卫星在轨直至离轨的全生命周期定制化保险产品。 最终，一切技术、资本与生态建设，都必须服务于市场兑现。行业高估值需要“技术突破—成本优化—场景落地”的闭环来支撑。除了国家星座组网任务外，产业急需找到能率先跑通商业闭环的应用场景。分析指出，交通物流、能源监测、手机直连卫星等领域有望成为最早的规模化利润爆发点。商业模式也需要创新，从单纯的“发射服务”转向“按使用量付费”“数据+服务”等一体化解决方案，能有效降低客户门槛，加速市场渗透。 面对挑战，商业航天头部企业正双线作战：加强技术攻坚、在制造革新上拥抱工业化生产降本。例如，蓝箭、星河动力等已在火箭发动机上采用“3D打印一体化成型技术，以一体化成型复杂结构，实现快捷、低成本制造。同时，它们也承受着巨大压力。一边是研发投入巨大的财务压力、竞争对手的技术突破；另一边是资本市场对商业化进度的急切期待。能否在上市后迅速将融资转化为市场份额，将是决定其能否成为最终赢家的关键。 2026年，被多家机构预测为中国商业航天的“运力降本拐点”和“景气元年”。五家火箭公司竞速IPO，标志着行业从技术验证期步入产业化深耕与资本化支撑的新阶段。然而，上市仅是获得了发展的“燃料”，真正的竞赛在于能否利用资本加速攻克可复用技术、构建商业闭环，最终实现从“航天制造”到“太空基建”的价值跃迁。这场关于星辰大海的资本盛宴，刚刚拉开序幕。

IT之家 1 月 27 日消息，据外媒 Android Headlines 报道，苹果与欧盟之间的法律纠纷正在进一步升级。苹果方面指责，欧盟监管流程迟缓正在影响其苹果公司“支持第三方应用商店生态的努力”。 据报道，苹果声称欧盟委员会“正准备将第三方应用商店 Setapp Mobile 关闭的责任归咎于苹果”。该应用商店背后的开发团队声称“苹果提供的商业条款过于复杂，而且变动频繁，增加了运营难度”。 对此，苹果反驳称，真正的不确定性来源于欧洲监管机构迟迟未给出明确批准，相应监管机构决策不明确、反馈缓慢，给开发者带来了困惑，也让第三方应用商店在现行规则下更难生存。 欧盟委员会则不同意苹果的说法。监管方表示，正与苹果及相关开发者保持定期沟通，目标始终是确保全面符合法律要求，相关讨论仍在持续推进中，并否认针对任何特定企业。 到目前为止，苹果与欧盟监管机构之间尚未出现明显缓和迹象，不过开发者和用户仍在期待争议能够取得一个相对积极的结果。

【CNMO科技消息】1月26日，据《极目新闻》报道，在二手交易平台上，有数名卖家出售英伟达创始人兼CEO黄仁勋的签名红包，售价高达999999元。据CNMO了解，近日，黄仁勋到访中国，曾现身上海陆家嘴某菜场，品尝小吃并给商户发自己现场签名的红包。 黄仁勋 当被问及红包真假时，一名卖家表示：“这红包是一手原版，支持视频验货”。可当记者进一步追问红包来源时，对方却支支吾吾，称“具体哪来的我得帮你确认下”。而另一名卖家在被问到红包来源时，只是含糊地回答“我在陆家嘴”。被记者指出黄仁勋在陆家嘴的菜场仅向商户发放红包后，该卖家用“捂脸笑”的表情包回应。 记者经过仔细对比发现，上述几名卖家所贴出的红包图片，均来自近日菜场商户发布视频中的截图。其中，有两个卖家的红包图片，是出自该菜场某店老板所发布的视频。据这位老板透露，黄仁勋到访那天，在她的店里购买了栗子和糖葫芦，买单之后，便给了一个600元的签名红包。 相关报道 该老板还表示，收到黄仁勋的红包后，不少人到她店里拿着红包拍照，想沾沾喜气。后来，她将红包照常收了起来，明确表示不可能拿出去售卖，还直言：“谁会缺那几个钱呢？网上那肯定是假的，骗人的”。该老板还称，据她所知，菜场里共有三个商户收到了黄仁勋的红包，没听说有谁拿去卖掉。

IT之家 1 月 27 日消息，《华盛顿邮报》科技专栏作家 Geoffrey A. Fowler 测试 OpenAI 最新上线的 ChatGPT Health 功能，导入其十年积累的 Apple Watch 数据（含 2900 万步记录和 600 万次心跳测量），结果被错误判定心脏健康为“不及格”（F）。 Fowler 感到恐慌并立即联系了医生。医生在详细检查后，断然否定了 AI 的诊断，指出 Fowler 的心脏病发作风险极低，甚至无需进行额外的有氧适能测试来证伪 AI 的结论。 深入分析显示，ChatGPT 的误判主要源于误读数据性质。Fowler 指出，AI 将 Apple Watch 记录的 VO2 max（最大摄氧量）视为绝对精准的医疗数据，并据此给出了负面评价。实际上，苹果官方明确说明该数据仅为“估算值”，主要用于追踪趋势而非临床诊断。 此外，Fowler 更换新款 Apple Watch 后，因传感器升级导致的静息心率基准变化，也被 AI 错误地解读为生理机能的实质性改变，完全忽略了硬件迭代这一关键变量。 除了误读数据，ChatGPT Health 反馈结果还存在不稳定情况，当 Fowler 重复询问同一健康问题时，AI 的评分竟在“F”到“B”之间剧烈摇摆。IT之家附上相关截图如下： 更严重的是，该系统表现出明显的“健忘症”和逻辑断层，在对话中多次遗忘用户的性别、年龄等基础信息，甚至在拥有近期血液检测报告的情况下，分析时却选择性忽略这些关键的临床证据。

即便最严苛的商业批评家也很难轻忽台积电业已取得的巨大成就，特别是在后者发布了上一年第四季度财报并宣示2026年将有更多积极动作之后。 这份财报远远超过预期：净利润同比增长35%，创下历史新高；毛利率高达62.3%，惊人数字透露的是台积电强大的议价能力和生产效率。 台积电在财报发表会上展示了对未来两到三年AI需求持续增长的绝对信心——宣布2026年资本支出将提升至史无前例的520亿至560亿美元。 图片来源：视觉中国 这些积极信息不仅直接带动台积电股价持续走高，还使荷兰半导体设备制造商阿斯麦的市值一度达到5269亿美元，此前市值超过5000亿美元的欧洲企业只有奢侈品集团LVHM和制药企业诺和诺德。 阿斯麦生产的光刻机是制造苹果手机所用芯片及英伟达人工智能加速器等所有核心硬件的关键设备，使用这些关键设备完成生产的正是台积电。就在几天前，黄仁勋刚刚宣布英伟达已经取代苹果成为台积电的最大客户。 无论苹果还是英伟达，从台积电这里获得的都是先进制程芯片，这些先进制程芯片是台积电令竞争对手望尘莫及的竞争力，也是台积电营收的核心中坚：2025年第四季度，3nm制程贡献了接近三成的晶圆收入，7nm及以下先进制程创造的营收合计占比高达77%。市场预计2nm制程芯片的营收将在2026年第三季度超越3nm和5nm的总和，成为台积电历史上最具盈利能力的制程节点。 2nm制程无论是晶体管密度还是能耗效率，都是当前芯片工业最领先的工艺，三星以及英特尔虽然也掌握这项技术，但进度都明显慢于台积电；日本政府主导、丰田、索尼、软银等8大财团联合出资成立的高端芯片企业Rapidus于2025年7月宣布成功试制出2nm制程芯片原型，但预计最快在2027年才能启动量产。 现在就有能力将这款能让人工智能技术进一步突飞猛进的芯片投入量产的厂家，只有台积电。2025年末，台积电官网上一则未标注日期的公告透露，2nm制程超级芯片已经如期投入量产。 创始人张忠谋 1980 年代中后期受邀离开美国德州仪器一个相当高级别的岗位回到台湾岛内，在各方协助下开创了台积电。过去数十年中，这个半导体产品代工厂迅速成为东亚最重要的科技企业之一，成为台湾地区整体经济发展中最光芒耀眼的传奇。 现在，台积电每年为台澎金马独自关税区贡献的 GDP 达到 7.9%，这使各界对这家企业产生毫不令人惊讶的依赖之情，并因此生发出更多超出台积电作为一家商业实体的期待和厚望。 台积电不得不在履行一家商业实体的责任——创造营收和利润之外，承受许多超越一家商业实体所能承受范围的负担——被动地卷入政治口水、地缘纷争和错综复杂的贸易关系。但在面对 AI 时代带来的机遇时，台积电更愿意首先以商业逻辑来决定自己的扩张方案。 2019年美国政府开始一面推动“芯片制造回流”，一面要求本国科技企业关键供应链将中国大陆排除。台湾地区多发的地震和原来越猛烈出现的台风灾害，与日益紧缺的可供开设新工厂的建设用地及电力供应瓶颈共同构成台积电向外寻找扩展空间的可能性与必然性，作为一家成功半导体企业的台积电，如果期待自己能持续成功以及获得更大成功，就需要迈出这一步，郑重考虑到美国建立一家更接近自己主要客户的晶圆工厂。 有消息称，2019年夏天台积电一个由高级管理者组成的考察小组已经亲抵美国实地评估在纽约州、得克萨斯州和亚利桑那州和华盛顿州开设新工厂的可能性。 随后，台积电宣布将在亚利桑那州凤凰城建立首家生产先进制程芯片的海外晶圆厂。 无论拜登还是特朗普，其芯片政策的客观结果都使台积电的生产线“出海”美国能获得在地支持，而非单纯付出，这一情形的积极影响是，即便发生政府更迭，亚利桑那工厂的建设仍然在推进当中，只不过在美国，台积电需要克服很多以前不会遇到的困难，这些社会性难题延长了原计划的工期，但好在美国经由 2022 年通过的《芯片法案》 提供了部分建设资金，工厂在2024 年底正式启用，良品率也在不断提升，这家工厂的产品直接提供给包括英伟达和 AMD 在内的台积电在美国的重点客户。 2026 年1月，台积电宣布了进一步在美国进行扩张的计划——投资数百亿美元在亚利桑那州再新建多家工厂。 特朗普兴致勃勃地亲自宣布了以下投资协议，当作自己发起的关税谈判战役的一次重要胜利：台湾地区承诺以分阶段和与项目进度挂钩的执行模式在美国投资超过 2500 亿美元，并提供另外 2500 亿美元信用担保以带动更多在美投资，换取美国给予的 15%的低关税。 以上5000 亿美元包括台积电已经承诺投入的 1650 亿美元，这些钱在美国建设的工厂除了封装厂之外，主要是生产逻辑芯片的工厂——逻辑芯片为先进计算提供动力。2025年底，台积电董事长兼 CEO 魏哲家曾说，为了响应客户需求，正计划加速将目前仅在台湾地区使用的最尖端技术引入亚利桑那州。 毫不意外地，这在台湾岛内又一次引发了台积电将被迫把核心竞争力——先进制程芯片生产线逐渐转移到美国的担忧，并很快陷入政治口水战，不同阵营藉由台积电的全球扩张，进行符合自己政治利益的超越商业范畴的解读。台积电也像以往一样进行解释和澄清，并保证在台湾地区的生产线扩张计划都将按照原计划进行，并不会出现传言中的“掏空”危局。 全球扩张生产线如果放在商业逻辑中进行思考和审视则更加合理。 除了美国亚利桑那，台积电在日本九州建设的工厂已经在2024年底实现量产，几乎同期在德国启动建设的晶圆厂现在也开始安装生产设备，首批100名德国工程师已经进入台积电新竹总部接受培训。 台积电正在尽力穿过发展路途的一个重要十字路口，它必须小心观察来往的车辆和信号灯的指示，目的是既快又安全地到达自己的目的地——无论在美国、日本还是欧洲建立工厂，都首先是为了满足客户的需求。 魏哲家说等引入到亚利桑那州工厂的先进技术完成部署时，台湾岛内的台积电工厂已经开始使用下一代技术。 人们知道，这既是解释，也是安抚。

快科技1月27日消息，据媒体报道，中国万向一二三股份公司近日宣布，成功研发出全球最薄的电池极片，其核心材料为粒径仅约30纳米的超级纳米磷酸铁锂。这一突破不仅使电池变得更薄、更轻，更显著提升了能量密度与充放电速度。 目前，全球F1赛车前六名车队中已有五家采用该技术的动力电池，超过300万辆电动汽车搭载其电池系统，八年累计减少碳排放近千万吨。这项由中国企业主导的技术革新，正在重塑全球动力电池的竞争格局。 过去，磷酸铁锂电池常被视为“安全但慢热”的选择，而纳米技术的引入打破了这一印象。通过将正极材料颗粒从传统微米级缩小至30纳米左右，实现了微观结构的系统性重构。颗粒越小，总表面积越大，锂离子反应机会更多，从而带来性能的根本性提升。 北京理工大学的研究表明，纳米磷酸铁锂在4C高倍率充电下仍能保持90%以上的容量，远优于传统材料。此外，纳米颗粒更易形成“核壳结构”，构建高效电子导电网络，从根本上解决了快充瓶颈。 万向一二三在材料工艺上亦有关键创新。例如2025年申请的PAA/明胶复合粘结剂专利，能如“纳米胶水”般稳固纳米颗粒；另一项无HF释放粘结剂技术，则避免了高温下对电池的腐蚀风险。公司目前已拥有超过1295项专利，覆盖材料、电极、粘结剂全链条，构建起牢固的技术壁垒。 对消费者而言，这项技术意味着更快的充电速度和更稳定的续航表现。搭载该技术的电池已实现“充电10分钟，续航400公里”，循环寿命超过3000次，可支持车辆行驶百万公里。 更重要的是，它使磷酸铁锂技术路线重新焕发活力——不再依赖钴、镍等稀缺资源，兼具低成本、高安全性与环保优势。在全球电动化进程中，中国正通过材料创新从“制造大国”迈向“创新强国”。 未来，纳米磷酸铁锂技术仍将持续进化，颗粒尺寸有望进一步优化至20纳米以下，并结合晶格掺杂、多级结构设计，追求更高能量密度与更快充电。这场始于微观世界的变革，将持续推动出行方式与能源未来的深刻转型。

IT之家 1 月 27 日消息，育碧汤姆 · 克兰西系列最新战术射击游戏《彩虹六号：围攻》（Rainbow Six Siege）国服官宣定名《彩虹六号：攻势》，由腾讯游戏在中国大陆地区引进发行。 IT之家查询公开资料获悉，这是一款由育碧蒙特利尔开发、育碧于 2015 年 12 月发行的第一人称战术射击游戏，是该系列时隔 8 年后推出的正统续作，同时继承了已被取消的《彩虹六号：爱国者》部分要素。 官方表示，团队目前正以“攻势”之姿，全面投入到国服的筹备之中，包括捍卫公平的竞技环境、优化网络服务、提升社交体验，并与玩家一道完善国服本地化与配音、国内电竞赛事启程。 国家新闻出版署昨日下发了 2026 年 1 月份国产和进口网络游戏版号，其中进口游戏包括《彩虹六号：攻势》《彩虹岛：爱丽丝之境》《愤怒的小鸟：经典归来》《愤怒的小鸟：梦幻爆破》《秘境夺金》。

IT之家 1 月 27 日消息，爆料者 NateTheHate2 昨天在 X 上透露，索尼正计划在 2026 年 2 月上旬举办一场 State of Play 发布会，具体可能在 2 月 12 日，不过他并未详细说明预计会在活动中发布或展示哪些内容。 根据玩家猜测，此次 State of Play 很可能会公布此前已被泄露的《地平线》系列 MMO 游戏新作的官方消息。除此之外，此次 State of Play 还有可能公布《最终幻想 VII》重制版三部曲的最终章。 另外，索尼已正式确认将于 2026 年发售的游戏阵容也相当庞大，例如《漫威金刚狼》《沙丘：觉醒》《鬼武者：剑之道》以及目前已开放预购的第一方作品《Saros》。此次 State of Play 上很可能也会公布这些游戏的实机演示视频，同样备受关注的还有即将到来的 4v4 格斗游戏《漫威斗魂》。 IT之家注意到，上个月还有消息称 Rockstar 正开发《荒野大镖客：救赎 2》的次世代版本，关于这款重制作品可能在 2 月的 State of Play 上亮相的猜测也一直不绝于耳。敬请期待。

IT之家 1 月 27 日消息，数据挖掘者 ZionsAnvin 发现，Nothing Phone (4a)/Pro 手机目前获阿联酋认证，其中（4a）的型号为 A069，而（4a）Pro 型号为 A069P。 此前爆料显示，系列手机将搭载骁龙 7s 系列处理器，提供 12GB RAM 内存和 256GB 存储空间，提供四种配色（蓝色、粉色、白色和黑色），其中（4a）Pro 机型预计支持 eSIM。 价格方面，Nothing Phone（4a）的售价约为 475 美元（IT之家注：现汇率约合 3311 元人民币），而（4a）Pro 的售价约为 540 美元（现汇率约合 3765 元人民币）。

快科技1月27日消息，苹果正式推出第二代AirTag，这是自2021年初代产品发布后时隔近五年的首次更新。 新品聚焦追踪性能与使用体验升级，保留外部设计与核心续航优势，同时适配现有配件，单件249元、四件装849元。 官网及Apple Store app支持免费个性化镌刻，用户可自定义AirTag表面图案或文字。 搭载与iPhone 17系列、Apple Watch Ultra 3同款的第二代UWB芯片，精确查找功能有效距离较初代提升50%，可在更远距离内精准定位物品位置。 Apple Watch首次支持精确查找，Apple Watch S9及后续机型、Apple Watch Ultra 2及后续机型，更新watchOS 26.2.1后可直接使用精确查找功能，无需取出iPhone，通过手腕设备即可获取物品距离与方向指引。 蓝牙芯片也同步升级，在非精确查找模式下的整体连接范围也更大，在人口稀少区域或信号较弱环境中，仍能稳定追踪物品位置。 通过重新设计的内部结构，第二代AirTag扬声器音量较初代提高50%，用户可在最远2倍于前代的距离听到AirTag鸣音，搭配全新辨识度鸣音，轻松找到藏于沙发缝隙、背包深处等隐蔽位置的物品。 仍采用CR2032纽扣电池供电，官方宣称续航保持一年以上，与初代持平，用户无需频繁更换电池。 依托苹果设备构成的庞大“查找”网络，当AirTag脱离iPhone连接范围时，可通过其他Apple设备的蓝牙信号检测位置并报告给物主，且所有通信采用端到端加密，仅物主能访问位置数据，苹果及其他设备用户均无法获取协助定位设备的身份或位置信息。 新款AirTag无缝集成iOS共享物品位置功能，用户可暂时将遗落物品（如行李）的位置信息安全共享给航空公司等受信赖第三方。 目前苹果已与全球超过50家航司达成直接合作，国际航空电信协会数据显示，该功能使行李延误率下降26%，“确认丢失”行李数量下降90%。

最近的社交媒体，被一个叫 Clawdbot 的项目刷屏了，锣鼓喧天的动静，仿佛让我回到了Gemini 3 pro刚发布的那个下午。 这是一个在 GitHub 上的开源项目，现已斩获三万星，还在不断累加。 而它的用途，简单来说，就是通过对话的方式，让AI操控你的电脑干任何事。 有人用它创建了一个24小时帮他看盘、还能自主下单赚钱的数字员工，实现全天候全自动交易。 有人说用它去和经销商讲价，然后让自己买新车时，便宜了4200美元。 国外一个科技博主更是沉迷了，说他在一周内用 Clawdbot 消耗掉了 1.8 亿个 Token，最后的结论是：用过这种超能力之后，我再也回不去了。 好家伙，这不就是钢铁侠里的贾维斯吗？我躺椅子上光下指令，电脑呼哧呼哧给我全干了，难道说，未来真的来了。。 因为这玩意很适合Mac mini上跑，功耗低、体积小，甚至把Mac mini价格都抬高了。 于是世超掏出了编辑部那台祖传的 Mac，花了一下午把这玩意装上了。 结果用了一个下午，给我和电脑全干红温了。先给个结论吧，这玩意确实算得上有用，但有些人吹得可能有点过了。 在聊体验之前，先给不了解的大伙科普一下这玩意为啥能这么火。 简单说，Clawdbot 跟ChatGPT那种聊天机器人不一样，它不耍嘴皮子，而是真能干活的 Agent。 操作你的电脑、读写文件、发邮件、控制浏览器，甚至能打开 VS Code 帮你写代码，写完还能自己跑测试。 而且，它还支持多渠道接入，意思就是你在手机上的电报、WhatsApp 等通讯软件里发条消息，它就能在你电脑上开始干活，你都不需要在电脑旁边。 它还说有永久无限记忆，你几天前给它吩咐过的事儿，它过几天还会主动帮你做了。听描述，确实有点像真正的人类实习生了，居然还会主动被压榨？ 听起来很美好，那我们来实测一下。我给它安排了三个任务。 首先是最经典的桌面清理大师任务。这几天各种AI工具疯狂吻了上来，什么 Cowork，Openwork。。世超的文件夹已经乱成一锅粥了。 于是我在电报里给它发了条消息：帮我把录屏文件夹按类型分类整理一下。 然后 Clawdbot 就开始干活了。它先扫描了一遍文件夹，创建了几个分类，比如录屏、文档资料、截屏图片和其他。接着开始一个个移动文件。 结果，确实好用。整理得挺干净的，文件都分对了类。 耗时大概一分钟吧。但说实话，我自己手动整理可能也就一分钟，但胜在不用动脑子。 除了这个，Clawdbot还能实现“AI 指挥 AI”的套娃操作，也就是指挥其它AI工具帮你干活。 比如，我可以让它去Claude Code里，帮我写一个 Python 脚本，功能是批量把各个视频文件转换成GIF。 过程挺顺利的，代码写出来能跑，也没什么 bug，也确实方便啊，之前截个视频转成GIF可麻烦多了。 第三个任务，是帮我发个小红书。这个任务是我最想试的，因为涉及到浏览器操作和社交媒体发布，如果能成，那咱以后就能实现全自动媒体运营了。 我给它很简单的要求，让它帮我发一条小红书，内容随便。 然后。。它卡住了。 原因是我没登录小红书网页版。 按正常的逻辑，卡住了它应该来问问我账号密码吧，它也没有，就在那干等着。 我问它等啥呢，它也不回我话，于是我想到了一种最恐怖的可能。 我去我账户里一看，把我token用完了。 我刚充的5美金，半个任务就给我干完了？ 后来，世超只能含泪又充了5刀，模型换成了便宜点的GLM。。这下倒是不担心钱包了，但效果好像有点打折扣了。。 世超给它登录好了，页面也给它打开了，然后还要像拿鞭子抽陀螺一样，抽它一次它转一会儿。 在我再三催促之后，它才完成了这个任务。不过，这图也有点太丑了，留了巨宽一条缝。。 三个任务做完，世超是对 Clawdbot 有了比较清醒的认识：确实有点用，但能力，比较靠基底模型来拉。。像我换成GLM，效果就略逊于 Claude Opus 了。 而且要是想干些复杂的活，钱包可能就受不住了，跑一天可能得几十上百刀，这哪是招了个实习生，这是供祖宗来了。。 那你要是说，我就是想简单玩玩呢？其实这玩意的安装配置门槛，也远不像很多媒体说的“轻松搞定”，你至少得能看懂一些英语和代码，报错都是纯英文的，而且很多还莫名其妙。 世超也跟 AI 对线了很久才搞好，如果你是纯小白，大概率会在配置环节劝退。 就算你能搞定，对我们国内玩家来说，它只能操作浏览器和桌面应用，而像微信、抖音、淘宝，这些我们天天用的 App，都有很强的风控机制，你用AI去操作它们，可能轻则警告，重则封号。 最后，是不得不说的安全隐患。这玩意能干活，是建立在你把你电脑的控制权全交给一个AI的基础上的，相当于把你的账号密码、银行卡信息、聊天记录、机密文件等全交给 AI。 比如有个用户说让 Clawdbot 帮忙买车，它自动打开浏览器填表单，然后自动填了真实电话号码，然后那哥们就开始收到一堆骚扰电话了。 万一有人在网页里藏了恶意指令，让 Clawdbot 读到这里之后，帮忙转账、发邮件、删文件，那可就没这么简单了。所以大伙如果想试，要么在一个不常用的电脑，要么就开虚拟机吧，千万别上你主力机裸奔。 当然，世超也有一点主观上的感受：对我个人来说，很多任务自己上手 30 秒就搞定了，让 AI 来做，反而要描述需求、等它执行、检查结果。。。流程拉长了不少。 而且还有概率干崩，比如前段时间的 Cowork 就做了不少好事。。。 但这可能是我的问题，我确实没忙到需要一个 AI 管家的程度。 如果你是那种每天要处理几十封邮件、同时跟进十几个项目的人，有大量重复性的工作需要批量处理，Clawdbot 可能真能帮你省下不少时间。 最后，从去年年初的MCP，到今年年初的各种类 Cowork 的项目，咱一直都在宣称让“AI动手干活”，但这么久了干的活还是写邮件、整理文件这种活，所以，大伙也不必这么惊讶。 吐槽归吐槽，但我得说，Clawdbot 展示的方向是对的。 远程遥控、持久记忆、主动执行，这些都是 AI 助手应该有的能力。两年前的 ChatGPT 也就只能陪你聊天，现在已经能写代码、画图、联网搜索了。技术的进步比我们想象的要快。 但现在嘛，Clawdbot 更像是极客的玩具。适合爱折腾朋友们发个文炫耀一下我有个 AI 管家。真正拿来日常使用，其实还差点意思。 所以这玩意值不值得装？ 如果你是喜欢折腾的技术党，可以玩玩，确实能学到不少东西；如果你真想投入工作，那建议还是等等，等它的安全问题解决，以及干活更方便的时候。 也许再过一阵，这些槽点就都不是问题了。

IT之家 1 月 27 日消息，据韩媒 The Elec 报道称，现代汽车（Hyundai Motor）开发的端到端自动驾驶系统 Atria AI 在内部测试中获得了“非常低的评价”，评分仅 25（满分 100）。 据报道，现代汽车新任自动驾驶及高级车辆平台（AVP）负责人 Minwoo Park 在上任后对这套系统进行重新评估，公司使用 Waymo Open Dataset 等标准数据集对各大公司系统进行测试，其中特斯拉的系统得分约 90 分，Mobileye 和 Momenta 都在 50 分左右，明显高于 Atria AI 的表现。 因此，现代汽车认为自家 Atria AI 系统成熟度相当不足，继而对项目的前景产生疑虑，并可能考虑放弃继续推进该技术转而采用英伟达的 Alpamayo 自动驾驶方案。 业内分析认为，Minwoo Park 可能会保留 Atria AI 作为品牌或部分算法基础，同时推动现代汽车产品线完全使用英伟达的自动驾驶技术和基础设施，以平衡预算与技术。

财联社1月27日讯（编辑 史正丞）继去年底谷歌、亚马逊先后发布自研算力芯片后，同为全球云计算“三巨头”的微软终于在本周“交卷”——传闻已久的Maia 200芯片正式面世。 微软在公告中表示，这款“为推理而生”的芯片在多项测试中超越亚马逊的第三代Trainium和谷歌第七代TPU。因此，微软将Maia 200公开称为“所有超大规模云服务商中性能最强的自研芯片”。 （来源：公司官网） 据公司介绍，Maia 200采用台积电3nm工艺制造，内建原生FP8/FP4张量核。每颗芯片包含超过1400亿个晶体管，专为大规模AI工作负载量身打造，特别是采用低精度计算的最新一代AI大模型。 微软披露，单颗Maia 200芯片在4位精度（FP4）可提供超过10 PetaFLOPS的算力，在8位精度（FP8）下也能超过5 PetaFLOPS，而且整个SoC的热设计功耗能够控制在750W以内。科技巨头强调，在实际运行中，单块Maia 200就能轻松运行当今最大的AI模型，同时还为未来更大型的模型留有余量。 除了芯片本身的算力外，微软也在存储参数上猛“堆料”。公司披露，Maia 200配备216GB、带宽达7TB/s的HBM3e，以及272MB的片上SRAM。在拓展层面，每块芯片提供2.8TB/s的双向专用扩展带宽，支持在6144个加速器集群中提供可预测的高性能集合操作。 因此，微软芯片在“跑分”上赢过另外两家竞品也在情理之中。微软在公告中表示，Maia 200的FP4性能是亚马逊第三代Trainium的3倍有余，且在FP8性能上超越谷歌第七代TPU。 除了性能外，作为云服务商的自研芯片，省钱也是一项关键指标。微软透露，Maia 200是公司迄今部署过的效率最高推理系统，其“每美元性能”相比当前机群中最新一代硬件提升了30%。 作为云服务商竞相推出自研芯片的背景，随着AI服务日渐成熟，推理成本已经成为整体运营中日益重要的部分，促使云服务供应商关注如何单独为这块需求提供更具性价比的方案，特别是要比英伟达GPU更具性价比。本质上，微软、谷歌和亚马逊发布的自研芯片，都是在承担原本需要英伟达GPU处理的计算任务，从而降低整体成本。 非常有趣的是，微软似乎不止“优化”了英伟达的芯片。公司披露，每台Maia 200服务器中包含4块芯片，依靠以太网连接，而不是InfiniBand标准。而InfiniBand交换机正是英伟达在2020年收购Mellanox后所销售的产品。 微软透露，目前正在为美国中部地区的数据中心配备最新款芯片，之后会在更多地点部署。目前尚不清楚Azure云服务的用户何时能使用搭载该芯片的服务器。 微软此前也表示，已经在设计该芯片的后续产品Maia 300。科技巨头也与OpenAI达成协议，可以使用初创公司的芯片设计。

本文来自微信公众号： 电动星球 ，作者：木俞，原文标题：《6家车企「7年低息」大盘点：「套路深」还是「真降价」？》 2026年1月6日，特斯拉打响了「7年低息」第一枪。 在还款周期拉到84期的前提下，Model 3/Y/Y L最低首付可以做到7.99万元，叠加等额本息、国家补贴，首月月供低至1759元。 十天之后，雷军在小米汽车直播间宣布跟进「7年低息」，允许以最低4.99万元首付、2593元月供购买小米YU7。 截至目前，小鹏、理想、吉利银河、岚图也推出「7年低息」政策，其中岚图提供最低0首付，且支持除梦想家山河/典藏版之外的全系车型，进一步把购车门槛压了下来。 除了小米之外，目前大部分提供「7年低息」的品牌，都做到了较大范围的车型覆盖，理想还针对MEGA、i8两款车型提供「7年免3（7年分期3年免息）」的额外金融政策。 车企相继推出超长期低息分期，本意上是通过更低的还款压力和更低的购入门槛，撬动更大的市场。 很显然，多家车企积极跟进「7年低息」政策，是受到了市场大环境的影响。在购置税补贴减半、购车需求在2025年末被过度透支的2026年初，国内车市的增长疲态逐渐显露。 根据乘联会统计，1月1日-18日，全国乘用车新能源市场零售31.2万台，同比去年同期下跌16%，较上月同期下降52%。如何促进车市回温，是各家车企眼下的迫切任务。 然而「7年低息」背后，似乎也存在一些「小秘密」。 那么，「7年低息」对比常规的金融方案，优势有哪些？考虑超长期低息方案之前，需要注意哪些事项？ 我们接下来一起看看。 价格战之外的「降价」 在解读正式开始之前，我们先把目前各家提供「7年低息」的车企的细节，以图表的形式呈现出来： 其中，首付比例最低的是岚图，可以支持0首付，年化费率和折合年化费率分别为1.88%、3.57%。以岚图FREE+后驱乾崑版为例，每月还款2962.44元，总利息为18944.96元。 前面提到，车企推出超长期低息金融方案，本质上是一种「变相降价」的操作。 以特斯拉Model Y后驱版为例，售价为26.35万元，采用「7年低息」方案，首付比例最低17%（4.59万元），总利息约为10712元。 按照特斯拉中国官网的说法，「7年低息」相比「标准方案」，可以优惠约27420元。 此外，通过「7年低息」购买的小米YU7，总利息约14252元，相比另一套比较热门的60期常规金融方案（年化费率2.5%，首付15%，总利息约26934元），优惠了近一半。 理想的总利息在几家品牌当中最高，以i6为例，年化费率为4.69%，折合年化费率为2.5%，总利息为36422元。 针对MEGA、i8等车型，理想的「7年免3」似乎更有吸引力。 后者首付9.98万元，前三年0利息，后四年年化费率为2.5%，总利息为2.4万元，虽然仍高于五年0息方案，但比「常规产品」方案优惠近一半。 总体而言，「7年低息」方案普遍在总利息上做出了让步，并通过超长期还款的方式，进一步分摊每月还款金额，吸引预算相对有限的消费群体，形成「等效降价」的效果。 临近春节，岚图或许不是最后一家推出「7年低息」方案的新能源品牌，为了尽可能消除购置税补贴退坡带来的影响，不排除后续有更多品牌加入的可能性。 不过，关于「7年低息」下面的网友评论，对政策的态度普遍不太乐观，一部分是呼吁「不要超前消费」，另一部分网友认为，「7年低息」政策的明细并不够「透明」，表面上优惠力度不小，但增加了风险。 而所谓的「风险」或许在于，「7年低息」方案并非只是「把还款周期拉长到84期」那么简单。 「真套路」还是「真让利」？ 一般来说，车企提供的金融方案，绝大部分是与银行合作的信用贷款或抵押贷款。 和常规金融方案不同的是，部分车企推出的「7年低息」方案，并非全部来自各大银行。 据了解，目前推出「7年低息」方案的6家新能源品牌当中，仅特斯拉一家，方案源自于中信银行和浦发银行。 其它新能源品牌的「7年低息」方案，大多来自集团内的金融公司，或是与汽车品牌有合作关系的融资租赁公司。 小米、小鹏、理想等品牌会在官方小程序的金融计算器当中，或下方的小字解说里显示「7年低息」方案的提供商。 比如小米的「7年低息」由上海小米融资租赁、上海畅途融资两家公司提供，小鹏的由小鹏融资租赁提供，理想则与易鑫集团旗下的天津恒通嘉合融资租赁有限公司合作。 由东风汽车集团全资控股的东风汽车金融有限公司，是岚图「7年低息」方案的供应商。 据了解，这家公司的业务中包含了汽车及汽车附加品贷款和融资租赁服务。但岚图官方小程序的金融计算器中仅提到「东风汽金」，具体操作需以购车时为准。 根据差评X.PIN的分析，消费者通过「7年低息」购买车辆，相当于是「超长期租赁」，车辆的所有权归于车企，车主仅有使用权。 当车主还完超长期贷款，车辆需要额外花钱进行解押，并进行过户。在「租赁」车辆期间，若车主对车辆改色等需要到车管所备案，同样需要花钱。 「7年低息」显著降低了用户的购车门槛和还款压力，不过一旦遇到还款困难、融资租赁公司倒闭等情况，车辆的归属权等遗留问题，或将成为较大的风险。 结合乘联会的数据，2026年开年，中国车市并不算十分火热，销量上的下跌，一定程度上意味着，车企在1月的新增单量比较有限，还有一部分可能是来自上月的积压订单。 如何在2026年「开个好头」，或者率先向年度销量目标发起冲刺，「卖车」仍是车企的重点命题。 「7年低息」虽说有着一定的不透明度，但从结果来看，也算是一条降低购车压力的路径。 或者可以说，新方案能够让较低预算的群体「咬咬牙」买一台定位高一些的车型。 无论政策如何，汽车作为大宗消费，在购买之前应该尽可能向对接的销售人员了解清楚所有细节，签署合同之前认真阅读，确保「不踩坑」。 或许，随着外界的监督，以及机制的完善，「7年低息」背后的条例、产权归属等不透明的难题，将会逐步得到解决。 那么，屏幕前的各位，对「7年低息」的看法如何？是否会因为「7年低息」考虑在春节前买车回家过年？欢迎大家分享自己的看法。 （完）