2月17日消息，据GSMArena报道，三星将于2月25日在海外正式开卖Galaxy S22系列旗舰，然而有用户于2月16日收到了三星Galaxy S22，比预期的时间提前了9天。 从用户晒出的图片看出，这位用户收到的不仅是Galaxy S22手机，还有25W充电器和Galaxy Buds Pro真无线蓝牙耳机。 值得注意的是，25W充电器为保加利亚运营商赠送的配件，并非是标配。三星保加利亚官网、美国官网都明确说明，Galaxy S22不标配充电器。 核心配置上，Galaxy S22保加利亚版采用6.1英寸中置挖孔屏，搭载Exynos 2200处理器（美版、国行搭载骁龙8），前置1000万，后置5000万主摄、1200万超广角和1000万长焦，电池为3700mAh，支持IP68级防尘售价方面，Galaxy S22保加利亚版价格是1649保加利亚列弗（放水。 约合人民币6100元），国行版尝鲜价为5499元，尝鲜价不代表最终零售价，零售价会在2月22日国行发布会上揭晓。 三星Galaxy S22包装盒内不含充电器

2月17日消息，Canalys发布的最新报告显示，2021年全球电动汽车（EV）的销量达650万辆，同比增长109%，占全部乘用车销量的9%。 受新冠疫情和芯片短缺的影响，2021年全球汽车市场总销售量仅增长4%。 2021年，中国大陆市场销售超过320万辆电动汽车，占全球电动汽车销量的一半，比2020年销量多出200万辆。 五菱宏光MiniEV依然是2021年中国大陆市场最畅销的电动车型。特斯拉的电动车型占据了第二、三位，但ModelY的表现强于Model3。 从全球市场来看，特斯拉以14%的份额引领全球电动汽车市场。大众汽车以12%的市场份额位居第二。 以下为详细排名： 上汽（包括上汽、通用和五菱）以11%的份额位居第三。该集团大获成功的主要原因是五菱宏光MiniEV在中国大陆遥遥领先的销量。此外，上汽旗下的宝骏、Maxus、名爵、荣威等也为此做出了重要贡献。 比亚迪以9%的份额位居第四，且去年下半年表现尤为强劲。其2021年的电动汽车销量增长了200%以上，主要是因为比亚迪在中国大陆推出了十几款车型，而且其中一些车型还有电动版和混动版。 报告称，比亚迪的业务还扩展到了中国大陆以外的市场。2021年底，比亚迪还推出了基于其新的e-platform3.0平台的第一款车型，而且预计在2022年将会以该平台为基础推出更多新车型。

IT之家 2月17日消息，法拉第未来今日宣布 FF 91 量产版电动汽车将在太平洋时间 2月23日（北京时间2月24日早上8点）正式发布，现在网上流出的新视频显示，已有在美华人提前体验了这款新车。 视频显示，FF 91 量产版外观和内饰跟多年前发布的试装版基本上没发生太大变化，同样使用了溜背式造型设计，以及炫酷的对开门、无边框车窗，同时支持电动开闭。作为一款中大型纯电 SUV，FF 91 量产版拥有超过 5.6 米的车长及超过 3 米的轴距。 内饰方面 FF 91 量产版堪称奢华，内部为四座布局，后排为两个独立的老板座椅，全车配有多块屏幕，其中副驾驶前面屏幕可单独使用，后排乘客前方拥有一块尺寸更大的屏幕，还支持手机投屏。 IT之家了解到，体验者还表示 FF 91 量产版后排乘坐感受非常舒适，试驾体验中感觉到强烈的推背感，称“感觉像是坐在迈巴赫的后排，体验着法拉利的提速”。该车基于 FF 自研的可变电驱动底盘架构（VPA）打造的它可以输出 1050 马力，峰值扭矩 1800 牛・米，新车搭载 130 千瓦时电池组，百公里加速不到 2.4 秒，NEDC 续航超过 700 公里。 值得一提的是，贾跃亭此前宣称 FF91 有信心颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等等。 此前，FF 曾宣布首款车型 FF 91 将于 7 月按时交付，中国和美国市场售价分别为 200 万人民币和 20 万美元。该车在 2021 年 7 月正式开启预订，预订金额为 5 万元，同时提交预约申请即可获得部分专属权益。官方曾表示，他们已经收集到超过 1.4 万个 FF 91 预订，不过付费预订的只有 300 辆。

IT之家2月17日消息，当地时间2月15日，比亚迪宣布向运营商Abellio成功交付29 辆新型纯电动双层巴士，这些车辆由比亚迪及英国巴士制造商合作伙伴亚历山大・丹尼斯（ADL）打造，目前服务于伦敦交通局（TfL）运营的 63 号公交线。  BYD ADL Enviro400EV 纯电动双层巴士 | 图源：比亚迪 IT之家了解到，比亚迪表示，本次交付的纯电动双层巴士在上层天窗、座椅设计、娱乐设备上实现创新，同时考虑到特殊群体出行需求，车内还优化了轮椅和童车停放区。 据介绍，这批新型纯电动双层巴士搭载比亚迪磷酸铁锂电池技术，拥有更长的行驶里程和电池寿命，配备的全新底盘搭载了六合一集成控制器总成系统。 比亚迪指出，这是运营商 Abellio 首次引入比亚迪纯电动巴士，预计后续还将引入相同车型，服务于伦敦外环 U5 路线。

IT之家 2月17日消息，据中国台湾经济日报报道，鸿海集团电动车发展的整车制造采取“先商用车，后乘用车”的策略。 目前，鸿海集团首款要交付的电动车是中国台湾地区高雄客运采购的电动巴士 Model T，将于 3 月正式交车。下半年，鸿海还将向美国电动车公司 Lordstown 交付电动皮卡 Endurance。 业界分析，鸿海今年电动车整车组装业务基本以商用市场为主，车型涵盖电动巴士及轻型电动皮卡，面向一般大众的乘用车目前处于准备期，预计 2023 年才开始大量生产。 IT之家了解到，报道称，鸿海商用电动车除了要在中国台湾地区、美国量产外，集团在电动大巴的策略以中国台湾地区先行，未来再到东南亚甚至欧美市场推广。

鞭牛士 2月17日消息，北京冬奥会的召开受到了很多网友关注，吉祥物冰墩墩也彻底火了，不仅实体玩偶等周边产品“一墩难求”，连数字产品都开始价格暴涨。 此前，nWayPlay平台曾在2月12日发售了一款由国际奥委会官方授权的冰墩墩NFT盲盒，截至目前这款冰墩墩数字盲盒早已被哄抢而光，并且换上了新一轮即将发售的传奇版新品预售广告，售价也从原来的99美元，提升到了349美元。在二次交易的过程中，冰墩墩数字产品也出现了大幅度的价格暴涨，以涨幅较大的北欧联合北京2022吉祥物别针为例，原价99美元的产品，目前最低报价已达2000美元，最高报价88888美元（约56万人民币），暴涨了近1000倍。

狗狗币联合创始人比利·马库斯 (Billy Markus)在推特上表示，他打算每天至少发布一条带有#DogeTwitterTipJar主题标签的推文，以不断吸引Twitter团队的注意力，推动Twitter支持DOGE小费打赏。 此前消息，Twitter宣布小费打赏功能将支持以太坊钱包地址。

去年11月底，网络上曝光了一组五菱E10的实车图片，新车造型独特，有望替代电动三轮车，进军快递或外卖行业。 近日，该车正式于工信部申报，这意味着距离其量产发布应该不远了。 数据来看，E10车身尺寸为3310*1080*1690毫米，轴距2200毫米，比宏光MINI EV要长一些，限乘1人，其货箱栏板内尺寸为1625*1000*1040毫米。 而且由于是厢式运输车，所以在申报图中，它贴上了反光条，并喷上了车身总重：为885kg。 申报信息显示，E10的动力电池系统额定电压90V，额定容量100Ah，换算过来就是9千瓦时的电池组，电机功率为20千瓦。 作为对比，宏光MINI EV（120公里续航版）的电池为9.2千瓦时，电机功率同样为20千瓦，考虑到MINI EV的重量（665kg）要比E10轻不少，所以E10的续航要比MINI EV低一些，预计将落在80公里的样子。 值得一提的是，E10支持选装空调，这意味着快递小哥在冬夏工作时，不用再忍受严寒和酷暑，冲这点也要给五菱点个赞。 目前最大的谜团就是价格了，要知道目前送快递的小三轮才几千块钱，如果E10价格过万，那么就没太大竞争力。 此外，驾驶E10是否需要驾驶证目前也是未知数，这也是影响快递小哥购买使用的另一大重要因素。

“这简直太好玩了，我还没有玩够！”运动员在冬奥会场馆内沉迷玩VR游戏的视频近日在多个社交媒体上广泛传播。 冬奥场馆内的VR游戏实况 随着全民对冬奥赛事的关注度提高，越来越多的人感受到冰雪运动的魅力。一些精彩瞬间的背后，VR直播、360度自由观赛、虚拟数字人……不少“元宇宙”要素活跃在北京冬奥会的各个角落。 自从2016年里约奥运会首次使用VR技术以后，奥运会不但记录着运动员的成长，也见证着VR技术发展。比如说，2018年韩国平昌奥运会期间，英特尔通过True VR技术对部分赛事拍摄，提供360度全景视频观看，同时还提供VR直播和VR点播两种类型的赛事观看服务。今年北京冬奥会，VR技术的应用更是在娱乐、训练、观赛等多个领域都给人们带来了更多的惊喜。 通过360度全景视频观看比赛 冬奥会赛事进程已接近尾声，VR技术究竟用在了哪些地方？国内VR厂商们又是如何在冬奥会中赢得世界关注？经过一番调查并亲自VR观赛后，我们发现这次冬奥会，VR厂商们都在集体“秀大招”。 一、亲测3种VR看冬奥，大屏观赛如临现场 “VR直播年年有，但是每次直播效果都不好。”过去的VR直播受限于场地、设备等原因，转播的画面总会出现模糊不清、观看角度不好和时效性差等问题，因此，部分观众一直不看好大型赛事的VR直播，对于临场感和沉浸感更是不奢求。 为了解决这些难题，国内早在2019年就专门组建了“冰雪项目交互式多维度观赛体验技术与系统”项目团队，由北京大学牵头，国家实验室、企业和其他高校参与合作研发，北京大学教授陈宝权为项目负责人。 北京大学教授陈宝权 研究人员会根据场馆情况布置多台摄像机，记录比赛现场的精彩画面。他们在首都场馆部署的40台4K阵列摄像机和3台可实现8K VR直播的相机。 赛场的摄像机阵列 部分细心的网友扒出摄像机阵列的相关细节，认为其厂商可能是国内摄像机品牌Z-CAM，而8K VR直播的相机可能为Insta 360影石专业级相机Titan。 赛场旁的Titan相机 1、VR冬奥怎么看？亲测三种VR观赛方式 经过调查，我们发现目前共有三种方式可以感受VR冬奥的魅力：VR设备、手机上的央视频APP、以及H5页面。 除了使用国内自研的VR摄像设备之外，北京冬奥会还实现了“自由视角观赛”，即从3DoF（即眼睛可以向上下左右看）升级到6D0F（头部位置也可以移动）。这样一来，观众就可以在任何位置观看任何角度的比赛。 3DoF和6D0F的区别（图源于网络） 实际效果究竟怎么样？我亲自体验了一番，首先我用手机央视频APP的VR冬奥观看了2月16日的冰球男子1/4决赛。 当进入到相关页面后，我看到画面的正前方是一个虚拟的VR大屏，就像现场的大屏一样，可以观看到比赛的细节和回放。镜头随后会转到运动选手身上，我可以看到他们从起点出发的动作，随后画面会随着场上赛事的节奏自主切换角度，我也尝试自己调整观看角度，甚至我能看到他们击中冰球入门的手势动作。 用手机端观看冰球男子1/4决赛的画面 在用手机观看VR比赛时，我仍感到一些不足之处，比如说，画面清晰度还不是很高，画面总会有一层灰蒙蒙的感觉，较正常的手机视频清晰度略差一些。 但打开VR设备后，我就不再吐槽满是噪点的画面清晰度了。我戴上Pico Neo 3设备，打开央视频VR APP，就进入央视频专为冬奥打造的观赛空间，海报、抱枕、奥林匹克标志，央妈一次拉满了冬奥氛围。 央视频VR的观赛区 不仅如此，央视频还贴心地设计了定制个性化菜单，并在日历中标出每天将会有哪些赛事。连我最关心的奖牌情况，央视频都会清晰地呈现在下方。 无论是想按项目观看比赛，还是想按日期观看比赛，清晰、便捷的菜单设置都简化了我查找赛事的过程，让我以最快的速度看到想看的比赛。 央视频VR APP提供的多项观赛项目 而观赛的形式和手机上的体验比较类似，但整体上画面清晰度大幅提升，我可以清晰地看到运动员做了哪些动作，就好像站在赛道旁看着运动员从自己的头顶飞过。 用Pico Neo 3 VR观赛 与现场观赛相比，我在VR观赛中感到比较遗憾的可能是不能感受到整体现场的欢呼声。但仅从观看体验上来说，用VR设备观看比赛确实给人带来不少惊喜。部分比赛过程中，导播们还通过AR技术给出一些信息，并告知观众赛场上不同赛事的最新情况。 除此之外，在观看赛事的过程中，我常常还会因为导播切换画面而找不到运动员在哪里，从而错过精彩瞬间。 而手机上的H5界面多会采用360度全景图片，向我介绍奥运场馆的相关信息，较少涉及比赛本身。 公开信息显示，软件研发和服务公司天源迪科和中国联通合作了“中国联通冬奥5G智慧观赛产品创新研发项目”，场内联通用户可通过H5页面或小程序接入场馆边缘媒体服务器，获得多视角、精彩回放、场内服务预订等视频服务及信息服务。 不仅如此，VR全景服务商蛙色VR也表示他们提供技术支持和新华社联手打造360°沉浸式漫游场馆。 用手机H5页面观看首都体育馆 2、耗时长、画面卡，VR直播难题如何解？ “观众可以不断地、连续地改变视点，从不同角度观看同一个赛事。”项目负责人陈宝权说，“不仅如此，还有机会实现电影《黑客帝国》中‘子弹时间’的炫酷体验。” “子弹时间”是指某个凝固的时间点，人们通过360度全景摄像观看到那一刻的所有人和物的画面，也因此，实现“子弹时间”意味着观众可以实现观看角度自由。 电影《黑客帝国》中展现的“子弹时间” 但在冬奥会的赛场上实现“子弹时间”并非易事。 要知道，按照传统的拍摄方式，一台摄像机一秒的8K画面可能会有高达几个GB甚至十几个GB的内容，而几十台摄像机同时构建某一秒的画面可能会用到近几百GB大小的内容素材，在过去，摄影团队想要制作一个“子弹时间”场景，往往需要花费相当长的时间。 面对巨大的内容素材，如何实时渲染画面、如何呈现连贯的比赛画面、如何实时完成360度全景观看，这些都是摆在项目研究人员面前的难题。 据陈宝权介绍，解决这些问题主要靠他们研发的“端到端自由视角视频系统”和“VR冬奥赛事孪生推演与视听语言创意设计软件”。 “端到端自由视角视频系统”不但可以在较短的时间内处理完庞大的图像信息，同时还能通过三维重建生成新视点的图像，避免因现场相机个数有限导致画面不连贯。“如果采用足够多的新（虚拟）视点插入，最终实现丝滑般的自由视角观赛体验。”陈宝权说。 虚拟视点效果图（来源：B站UP主阿里达摩院扫地僧） 而“VR冬奥赛事孪生推演与视听语言创意设计软件”正是针对此前VR观赛的遗憾之处——“不知道看哪里比较好”推出的软件系统。 研究人员通过和一些专业人士合作，对赛场上可能会出现的精彩时刻设计视频镜头轨迹，进行实时导播，帮助观众抓住每一个热泪盈眶的时刻。 VR冬奥赛事孪生推演与视听语言创意设计软件演示图（来源：北京大学） 从VR直播体验来看，北京冬奥会给观众提供了一个自由视角的VR直播，比赛画面也较为流畅。而北京冬奥会在大规模赛事中运用VR直播，以及实现360度高自由度观看，也为VR技术在文娱领域的应用增添新的成功案例。 二、既可以休闲，又可以训练，VR技术用途多多 VR技术带给人们高度仿真的情景，让人们不再受时间和空间的限制，可以瞬间进入自己希望去往的地方。这一点在疫情下拥有了更多的意义。此次冬奥会采用全封闭式管理的形式，如何给运动员们提供一个舒适、放松的环境，VR技术从中起到了不小的作用。 1、什么VR游戏让运动员大呼过瘾？ 除了VR技术在直播赛事上的运用吸引了不少人关注之外，VR游戏也“蹭”了一波冬奥会的热度。在冬奥场馆内，VR游戏区的设备吸引了不少国外运动员在这里流连忘返，纷纷前来打卡。 冬奥场馆内的VR游戏区不仅有太空模拟舱、4D载人深海模拟器等，让运动员们可以一天之内上天入地，无处不去，还有模拟战场、VR赛车等游戏，让运动员们大呼“过瘾”。 太空模拟舱 借着这次全民关注的运动盛会，游戏厂商纷纷推出VR冬奥系列IP如《奇幻滑雪》等。HTC更是接连上线了5款运动游戏，其中两款游戏《奇幻滑雪3》、《VR冬奥会》是针对VR一体机推出的。三款游戏《极限滑雪》、《冰球大战VR》、《Fantasy Skiing 2》是针对PC端推出的VR游戏。 其中，《奇幻滑雪3》是目前较为热门的VR游戏，你可以通过VR设备感受到滑雪的乐趣。想成为下一个“谷爱凌”？你可以先用VR设备去体验一下滑雪的魅力。 《奇幻滑雪3》滑雪场景 目前，《奇幻滑雪3》登陆了Pico应用商店等国内多家VR设备的应用商店。 2、用VR模拟真实环境，运动员开启“刷分”之路 像游戏之类的VR设备主要是给运动员们提供休闲娱乐，让他们在紧张的赛程中放松一下绷劲的神经，而用于VR模拟训练的设备则不同，更高的精准度，更逼真的模拟环境才能为运动员们带来更有效地成绩提升。 像钢架雪车、雪橇、越野滑雪等这类运动往往具有较高的风险性。同时，冰雪运动的训练计划会受天气和环境的影响，一年时间里训练较少。VR模拟训练器模拟的较为真实的虚拟环境，可以提供无限制的训练环境。并且，VR模拟训练器精准收集的数据能够为运动员提供更多指导方向。 “这样一来，在一些技巧方面，运动员可以一天练习多次提高熟练度。”一位参与研发的人士说道，他们还为此打造了一套六自由度电动模拟体育训练系统。 整理相关资料时，我们发现不少北方大学参与到VR训练模拟器研发中。 东北大学不但打造了一个VR滑雪系统，还做了个滑行速度测量机器人。机器人可以收集最真实的环境信息，再将这些信息同步到VR滑雪系统中，让运动员们感受到最真实的环境变化，调整状态。 河北地质大学同样也制造了一款VR滑雪模拟器，模拟真实的滑雪环境，其脚下的六自由度机器人可以跟随滑雪地形进行实时的响应，为训练者提供视觉、听觉、风感、转向感、俯冲感、超重感、失重感等多感官交互，为滑雪者带来沉浸式的滑雪体验。 现在，VR模拟训练在不少领域已经开始逐步落地，国外部分政府曾采用VR设备锻炼员工的反应能力。前不久，东方时尚公告采购1000台VR驾驶模拟器，金额达1.8亿元。IDC数据显示，2020年全球VR企业培训市场规模约为13亿美元。 用VR设备模拟案件场景 VR训练在冬奥场景上的运用，让更多企业看到VR训练的实用性以及功能性，吸引更多的玩家加入其中。 三、虚拟数字人24小时为冬奥打工？谷爱凌再现分身术 说起来你可能不信，据不完全统计，至少有25个虚拟数字人正在冬奥会24小时“打工”。 百度智能云AI人机交互实验室负责人、主架构师李士岩曾告诉智东西，虚拟数字人可以按场景分为服务型数字人和演艺型数字人。其中，服务型数字人往往指具有一定功能的“虚拟员工”，演艺型数字人更偏向文娱领域的“偶像”。

新冠疫情还在全球“遍地开花”，那些网红的疫情红利股如今却显出了颓势。 Peloton，这家“智能健身第一股”最近过得并不如意，相比最高光的时刻，近一年来市值已蒸发近400亿美元(合计约2500亿元)。 业绩不佳、股价大跌、裁员、高层辞职等利空频频传出，可谓是屋漏偏逢连夜雨。 虽然近期Peloton新任CEOBarry McCarthy否认了出售传言，但也难掩它正在经历的经营伤痛。 正所谓太阳底下没有新鲜事，从全民的追捧到所谓的群嘲，这由盛及衰的故事如今也落到了它的头上。 1 疫情红利的受益者 回顾Peloton的过往，可以说是跌宕起伏，疫情在当中扮演了关键的角色。 起初，创始人John Foley发现在线健身可以不受时间、空间的约束，满足人们在家健身的需求，存在一定的想象空间，便动了创业的心思。 2012年Peloton Interactive正式成立，在筹集了不少资金后，Peloton在众筹网站上出售了第一辆自行车（第一个Peloton单车的原型），它的业务便由此展开，2014年推出了其第一款可以联网的动感单车。 2019年9月，Peloton正式登陆纳斯达克，发行价为29美元，首日开盘价为27美元，较发行价下跌6.89%，而当日收盘价为25.76美元，较发行价下跌11.17%，以收盘价计算，总市值超过70亿美元。 在当时，市场对它并不感冒，不相信它的商业模式可以建立护城河，要知道， Peloton的动感单车可以说是自行车界的“爱马仕”了，比普通动感单车的价格翻了5-10 倍左右。 但谁也不知道，春风何时吹向自己，爆红出圈也许就在下一秒。 新冠疫情来势汹汹，线下生活生产遭到重击，线上业务的发展却受到了前所未有的重视，于是，风水轮流转，这次机会落在了Peloton身上。 由于人们无法自由自在的出门健身，大量线下健身房被迫关门，宅经济兴起，居家健身的风潮不断高涨，投资者一下子将目光转向了Peloton。 具体来看，Peloton的营收构成主要分为两部分，即智能运动设备（可联网的跑步机、动感单车等）和付费内容订阅。 选择Peloton的消费者可以在家里使用它的智能运动设备进行健身，同时通过设备选择课程学习，接受明星教练的指导，同时它还开发了专属APP。 左手硬件，右手软件，运用得当不仅可以增加用户粘性，也可以提高产品附加值。而这一商业模式成功的案例就在眼前，前有苹果，后有奈飞，于是，面对当前积极的市场需求，资本兴奋起来了，Peloton的好日子也就来了。 根据 2020财年第四季度财报，Peloton实现营收6.07亿美元，同比增长172%，归属于母公司普通股股东净利润为8910.00万美元，由此开启了第一个实现盈利的季度。 公开信息显示，会员数据也表现积极，这一季度订阅用户数量超过109万，同比增长113%，会员总数超过310万人，其中，会员制的订阅服务的使用次数暴增333%，达到7680万次；且会员参与度创下新高，在2020财年完成了1.64亿次相关健身订阅训练，可以说颇受用户追捧。 站上风口的Peloton的股价一涨再涨，股价一度达到171.09美元的高点，总市值一度超过500亿美元，一时间风头无两。 趁着这股热乎劲儿，Peloton收购动作频频，以4.2亿美元收购健身器材制造商Precor，一下子坐拥了超过62.5万平方英尺的生产空间，以应对供不应求的痛点，同时还与碧昂丝签订长期的健身节目内容协议，试图通过加码内容订阅服务以提高用户留存率。 这样的商业模式在疫情时期确实是个香饽饽，Peloton起飞得又快又猛。 2 安全降落不容易 然而，水能载舟亦能覆舟，Peloton显然错判了形势，对市场需求过于乐观。 随着疫情常态化，疫情红利股的暴增时代已然过去，加上竞争者涌入赛道，开始抢占市场，Peloton的居家健身器材开始卖不出去了，库存积压令其压力山大。 产品的滞销是个问题，叠加一系列侵权、质量问题等雷点，公司的口碑也面临着严峻的挑战。 去年推出新款跑步机Tread+因设计漏洞而引发了伤亡事件，对此Peloton危机公关应对不当，回应较晚，虽在后来紧急召回了相关产品，但已经给予了公司致命一击。要知道作为营收主力的硬件产品一旦出了问题，势必影响用户的增长以及品牌的经营。 所谓的健身界宠儿坠落得也很快，销量上不去，业绩和股价自然落下来。 根据最新财报，2022财年第二季度Peloton实现营业收入为11.34亿美元，同比增长6.49%；净亏损为4.39亿美元，而去年同期净利润有6360万美元。 近一年来，Peloton股价一跌再跌，其间曾跌破发行价，目前较高点（171.09美元）已下跌超81%，最新市值为106.28亿美元。 而在1月24日，Peloton被正式踢出纳斯达克100指数，被货运公司Old Dominion Freight Line所取代，可谓是祸不单行。 不少投资者纷纷减持或清仓，但也有机构对其后市表现看好，选择进场抄底。根据公开信息显示，Henry Ellenbogen运营的Durable Capital Partners买入540万股Peloton股票，Ricky Sandler旗下Eminence Capital买入260万股，Scott Ferguson旗下Sachem Head Capital Management买入了160万股；老虎环球基金增持了300万股。值得注意的是，Peloton最大股东Baillie Gifford增持了340万股。 显而易见，去掉疫情给予的光环，Peloton并不抗打，没有拥有可持续性的变现能力。 现阶段，无论在硬件和软件上，都没显出更高的竞争力，之前只是因为赛道上鲜有标的与其竞争，Peloton乘上风口先走了出来，但如今来看，增长瓶颈已然显现，而产品品控、业务扩张下的成本压力等痛点更是将其压得喘不过气来。 而它所拥有的用户黏性有着较大的不确定性，目前更多情况下消费者图的是一时的新鲜感，进行了冲动性消费。 因疫情而得益的Peloton发展太快，被浇了一盆冷水适当清醒是很必要的，公司也意识到了这一点，相继开始了重整计划，通过裁员等来降本增效，配合加码内容投入、新市场扩张等打法，不过目前来看，未来的成长性尚不明朗，重回顶流之位有点难。 3 结语 突发的疫情令居家健身迎上风口，席卷了国内外创投圈，近年来赛道上融资热情不断高涨，独角兽标的频现，都想要通过软硬打法掘金这片蓝海。但“智能健身第一股”Peloton的现状，可以说为入局者好好上了一课，顺势而为站上风口虽好，但自身经营也应经得住红利消退后的挑战，不然跌落风口后，快进快出的结果可能是一地鸡毛。

IT之家 2 月 17 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克周四指责了美国证券交易委员并对政策进行抱怨，他认为美国证券交易委员会对他和特斯拉进行了“无情的调查”；马斯克表示，调查是为了“限制（冷却）他的言论自由”，他要求美国证交会就这种行为举行法庭听证会。 在提交给曼哈顿美国地方法院的一封信中，马斯克和特斯拉的律师还指责美国证券交易委员会未能从 2018 年达成的和解中分配资金，原因是马斯克在推文中称他已获得资金将其电动汽车公司私有化。 马斯克认为，SEC 对他和特斯拉进行了永久性调查，例如最近在马斯克发推后要求特斯拉出庭。自 2018 年马斯克关于“可能退市”以“担保融资”的推文事件以来，他与美国市场权威机构的关系一直极为紧张。但实际上，马斯克经常会发一些不合时宜的推文，这也是他极为吸粉的魅力所在。 IT之家了解到，今天美国公路安全管理局 NHTSA 还宣布对特斯拉 416000 辆汽车进行初步调查，据称是特斯拉 Autopilot. 辅助驾驶员系统会导致偶尔开着开着出现自动激活制动系统的情况（官方称之为幽灵刹车）。

《科创板日报》17日讯，《科创板日报》记者独家获悉，阿里巴巴全资收购的餐饮、零售、美业saas平台客如云将会独立运营，同时阿里巴巴持股份额将有所缩减。 客如云于2020年成为阿里本地生活全资子公司。（记者 李丹昱）

现任苹果公司首席财务官卢卡·梅斯特里(Luca Maestri) 凤凰网科技讯 北京时间2月17日消息，食品巨头雀巢公司周四（当地时间2月17日）表示，其已提名苹果公司首席财务官卢卡·梅斯特里(Luca Maestri)和施耐德电气首席营销官克丽丝·梁（Chris Leong）出任董事会成员。 雀巢方面在一份声明中补充说，安·维尼曼; 维尼曼（Ann M. Veneman，现任雀巢公司主席和公司治理委员会可持续发展委员会主席）将从董事会退休，而另外一位董事成员罗思德（Kasper Rorsted）已决定不再竞选连任。 雀巢公司 雀巢董事会将提议重新选举董事长和董事会所有其他现任成员。 包括上述提名人选，雀巢董事会将由14名成员组成，其中12名属于独立董事。（编译/良弼） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

作者 | 周永亮 编辑 | 郑玄 从成为「宁王」的那一刻开始，宁德时代的一举一动都会被人拿到放大镜下审视。以往，外界更多关注的是董事长曾毓群和「强势」的业务，而在刚过去的情人节，宁德时代主动把一个之前大众不太熟知的老人推到了台前。 2 月 14 日，宁德时代在官网发布了一则讣告，宁德时代荣誉董事长张毓捷博士因病医治无效，于 2022 年 2 月 14 日逝世，享年 79 岁。 讣告称，张毓捷博士学贯中西，具有全球化战略眼光，拥有对科学技术的透彻理解，秉承同事就是家人的理念，为企业和社会培养了大量人才。十年来，从筚路蓝缕到攀登高峰，他始终与 CATL 并肩作战，见证了一次又一次的超越与胜利。斯人已逝，他的奋斗精神将在 CATL 永远传承。愿张毓捷博士一路走好！ 作为当下最受瞩目的公司，宁德时代的这封讣告将张毓捷的名字变得人尽皆知。不过，在此之前，外界对张毓捷的了解知之甚少。 01 张毓捷是谁？ 根据宁德时代官网的介绍，张毓捷出生于 1943 年，祖籍山东省泰安市。年少博学笃志，1965 年毕业于台湾大学，取得学士学位，1973 年，毕业于美国圣母大学，取得博士学位。 毕业后，张毓捷在美国先后任职于福特汽车公司、IBM 公司和 Conner Peripheral，从事工程研发以及管理工作。1994 年，毅然放弃美国优越条件，加入香港新科实业有限公司（SAE）。2007 年，加入香港新能源科技有限公司（ATL），先后担任副董事长和董事长。2011 年，将 ATL 动力电池研发部独立，成立宁德时代新能源科技有限公司（CATL）。2017 年至今，担任宁德时代荣誉董事长。 从这些信息来看，张毓捷跟宁德时代董事长曾毓群的经历，从十几年前就开始重合。1999 年，因为看好锂电池产业的发展，曾毓群从新科电子厂离职，和梁少康、陈棠华等人在香港联合创立新能源科技有限公司（ATL），并在广东东莞成立了首家工厂，曾毓群出任总裁兼 CEO。2005 年，凭借过硬的技术，ATL 进入苹果供应链系统，后逐渐成长为世界领先的聚合物锂电池供应商。 不过，面对当时其他企业的模仿和低价竞争，ATL 一时不知何去何从。最后，他们选择将 ATL 卖给老东家新科的母公司——日本 TDK 株式会社。 也就是在这个时候，双方的世界开始有了交集。2008 年，张毓捷加入 ATL，并在 2010 年时任董事长陈棠华因病去世后，接过董事长职务。 不过，让他和宁德时代真正联系起来的是官网中提到的一句话，「2011 年张毓捷将 ATL 动力电池研发部独立，成立宁德时代新能源科技有限公司（CATL）。」 其实，在曾毓群创业的过程中，老家宁德的地方官员就注意到了曾毓群做的电池生意，想要把他招商回乡。但当时的宁德，与现在的宁德在营商环境和硬件设施方面都有很大差异。综合这些考虑，曾毓群一度拒绝。 让宁德和电池行业真正连接起来的，就是张毓捷。2019 年《闽东日报》的报道中这样写道，张毓捷与宁德结缘于 2008 年。这一年，他加入香港新能源科技有限公司任副董事长，摆在面前的重大事项之一就是研究在宁德投资办厂的可行性。 「宁德在哪里？」当时的张毓捷对这座东南沿海城市完全没有概念，直到他亲自来宁德各地走走看看，终于被这个山清水秀的地方所吸引。他评价，宁德是一座「朴实、包容性很强、有潜力」的城市。 2008 年 3 月，张毓捷等人在董事会上力排众议，决定在宁德投资办厂，支持宁德经济发展。在宁德市委、市政府的大力支持下，香港新能源科技有限公司在宁德投资设立全资子公司——宁德新能源科技有限公司，主要生产消费类聚合物锂离子电池。 2011 年，宁德时代新能源科技有限公司宣告成立，主要生产锂离子动力电池和储能电池。2015 年，宁德时代新能源科技有限公司完成股份制改造，更名为宁德时代新能源科技股份有限公司，成为纯中资的民营企业。 因为张毓捷对宁德经济社会及主导产业锂电新能源发展作出突出贡献，2019 年，宁德市人大常委会授予其「宁德市荣誉市民」称号。 02 「赌性坚强」的故事 当然，拍板在宁德投资建厂，现在看来确实是非常关键的决定。但更重要的是，作为曾毓群的师父，张毓捷也深深影响了曾毓群和宁德时代接下来的走向。 在人们讲述宁德时代故事的时候，曾毓群和一幅书法曾多次被提及。王兴在饭否上写道，他一个有幸早年投资了宁德时代的朋友，第一次走进创始人曾毓群那狭小的办公室就被震了一下，只见墙上五个大字「赌性更坚强」（注：王兴引述有误，应该是「赌性坚强」）！王兴说，当时他那个朋友心想这果然是福建人，调侃问道：「你为什么不挂爱拼才会赢呢？」 曾毓群正色地回答：「光拼是不够的，那是体力活；赌才是脑力活。」这也成为外界理解宁德时代近几年高速发展的最佳注脚。 其实，这幅书法最早的主人并非曾毓群，而是张毓捷。他曾饶有兴趣地介绍过这幅书法的故事。在张毓捷 60 岁那年，他的朋友请书法名家挥毫写下「赌性坚强」的四个字，送给他当生日礼物。结果，宁德时代董事长曾毓群，「也就是我的徒弟，看到这四个字爱不释手，竟趁我不在时，把书法搬到他的办公室。」 「我跟他说，这是我的生日礼物，有纪念价值，不能送你。」没想到曾毓群这样回应张毓捷，「师父，我觉得我比你有资格拥有这四个字！」 除此之外，张毓捷一直强调科技自强自立，这也深深地影响了宁德时代。在 2012 年，张毓捷曾经表示，当前国际有很多技术上的壁垒，对中国出口企业造成了不利的影响。但他表示，「要用科技打败美国！」 张毓捷曾表示，多年来中国被称为世界工厂，中国为此付出了几十年都修复不了的环境污染的代价。更可悲的是中国人民用血汗创造出的劳动成果，大部分被跨国公司拿回到其他国家。追根溯源，中国人还没有掌握到产品的核心科技。 张毓捷在美国三十多年，接触了很多高科技人才，其中华人的比例很高。他如此认为，「我深信中国人的聪明才智，绝对不比任何人差。只要大家肯努力，十年内就能在科技创新和知识产权上超越美国，就能在世界舞台上有所作为。」 03 宁德时代「守擂」 如今的宁德时代依托超前的布局，强大的供应链管理能力，以及和客户的深度绑定，已经成为动力电池行业的巨无霸。 据了解，宁德时代已经连续五年位居全球最大的动力电池供应商，且市场份额在进一步扩大。调研机构 SNE Research 的研究报告显示，2021 年宁德时代动力电池全球装机量达到 96.7GWh，市场占比高达 32.6%，远超 LG 新能源、松下等海外公司，连续五年领跑全球电池产业。 这也给它带来了丰厚的业绩回报。根据宁德时代 1 月底披露 2021 年度业绩预告，预计全年净利润为 140 亿元-165 亿元，同比增长 150%-195%。预计实现扣非净利润 120 至 140 亿元，同比增长 181%-228%。这也是宁德时代 2018 年上市以来最高的利润水平。 虽然占据了有利位置，但宁德时代并非高枕无忧。动力电池行业发展快速、竞争激烈，宁德时代依然面临诸多挑战，特别是在公司成长速度、组织能力与人员的国际化能力等方面。 当下，原材料是动力电池行业中「卡脖子」的一环，出现了原材料涨价、友商扩产等问题。从宁德时代已公布的产能部署来看，其 2025 年产能将突破 600GWh；中创新航规划十四五期间产能超过 500GWh；蜂巢能源规划 2025 年达到 600GWh；国轩高科 2025 年产能规划目标为 300GWh。 与此同时，除了宁德时代，藏格矿业、中矿资源、亿纬锂能、华友钴业等企业也在积极布局锂矿资源。此前，华友钴业宣布拟以 4.22 亿美元收购津巴布韦前景锂矿公司 100% 的股权等；亿纬锂能发布公告称，积极参与西藏结则茶卡盐湖锂资源的开发利用。 对于「友商扩产，特别是国际化竞争」问题，宁德时代表示，「友商扩产不意味着会增加竞争，有创新材料体系、结构体系的产品，才值得竞争。公司始终通过材料创新、结构创新与极限制造，为客户提供最具性价比的产品。」 如今，距离新能源产业的终局，还有相当的距离，不断有新的玩家入局。宁德时代如何守好擂台，考验的已经不是有什么「杀手锏」，而是自身体系化的能力。

　　当地时间2月16日，具有300多年历史的英国欣威克庄园主人George Harrison在个人社交媒体发布一则视频。视频中，除了对庄园历史的介绍，George还多次提到了庄园里的卡萨帝冰箱和空调。 　　卡萨帝完美融入300年历史庄园 　　欣威克庄园建于1710年，距今有300多年历史，是一座安妮女王时期风格的乡间别墅，在英国属于一级保护庄园建筑。庄园以原始白金汉宫为蓝本建造，一战期间曾被用作志愿援助分队康复医院，为从前线返回的受伤士兵提供医疗服务。 　　庄园坐落在一座风景壮丽秀美的公园里，包含安妮女王主楼、维多利亚翼、鹿园等众多建筑，内部装修典雅，随处可见壁画、古董家具。分别放置在主卧套房和餐厅内的卡萨帝空调和冰箱，大气时尚的外观设计不仅与庄园的装修相互融合，也为庄园增添了一份时尚感。 　　原创科技为庄园主人高端生活提供保障 　　走进以维多利亚女王名字命名的主卧室套房，里面收藏了许多维多利亚时期古董文物，包括来自白金汉宫的原始签名信件和法令、女王的皇家加冕仪式以及描绘维多利亚女王和她统治公共财富的众多肖像和绘画。这些文物对空气的温度和湿度要求很高，卡萨帝空调搭载的BNT温自平衡科技，能将出风口温度和整体空间温度的温差控制在1.01℃，为古董字画打造最佳存储环境。且卡萨帝空调可净化空气中的灰尘、微生物，实现99%的高效除菌，保证室内空气更洁净，为主人提供健康空气环境。 　　除了主卧套房里的古董信件，庄园里的餐厅也值得一提。木镶板的餐厅内配有由皇家动物皮制成的独特的Orlebar椅子。George一家经常在一起聚餐，为了给家人更好的营养，George选择了卡萨帝冰箱，大容量的设计能满足一家人需求，且水果蔬菜在冰箱里放几天也依然新鲜。 　　除了英国庄园，在法国爱尔梦娜城堡、意大利坎顿庄园、葡萄牙圣灵庄园等地都能看到卡萨帝的身影。未来，凭借原创科技，卡萨帝也将为更多高端用户提供高端生活解决方案，成为更多高端用户的共同选择。

经济观察网 记者 黄蕾  2月17日晚间，华夏银行（600015.SH）发布公告，表示董事会于近日收到张健华先生提交的书面辞职报告。张健华先生因工作变动原因，辞去本公司执行董事、行长、董事会风险与合规管理委员会主任委员、董事会战略发展与消费者权益保护委员会委员职务。 现年57岁的张健华，2017年出任华夏银行行长，如今刚满5年。作为出身央行的学者型官员，华夏银行是张健华离开央行之后，作为银行家的第二站，2015年其曾出任北京农商行行长。 公开资料显示，张健华出生于1965年，本科毕业于清华大学，研究生毕业于中国人民银行研究生部，1989年即加入央行，曾在金融管理司、非银行司、金融稳定局工作，曾任中国人民银行金融稳定局副局长；2008年出任央行研究局局长，2012年出任央行杭州中心支行党委书记、行长；2015年出任北京农商行党委副书记、行长。 华夏银行表示，张健华先生在任职期间恪尽职守，为本公司的改革发展付出了辛勤的努力，在推动发展规划落地实施、推进经营转型、加强资产质量管控、提升经营管理水平等方面做了大量卓有成效的工作，为本公司的高质量发展做出了重大贡献。 在董事会聘任新任行长及其任职资格获中国银行保险监督管理委员会核准前，董事会指定董事长李民吉先生代为履行行长职责。

经济观察网 记者 李华清 2月17日，中信证券研究团队发布《元宇宙：引领未来20年科技发展浪潮》报告，呈现了中信证券研究团队眼里元宇宙在2021年爆发的原因、元宇宙的可能路径、元宇宙发展过程中的机遇以及元宇宙的投资建议等话题。 中信证券研究团队认为，虽然元宇宙当前处于早期概念和营销阶段，但它是继移动互联网后下一次20年量级的创新浪潮。 “回望过去十几年，智能手机的普及掀起移动互联网浪潮，全球用户数激增，带来了To C互联网成长和To B产业数字化萌芽；展望未来，下一代智能终端和元宇宙将进一步拓展人类的数字化能力，带来用户在线时长的持续提升，驱动产业数字化的蓬勃发展，最终实现人类的数字化生存。”中信证券研究团队称，他们认为不是对现实生活的替代，而是对现实世界的映射和补充，有机会成为提高生产力效率的工具。 大众对于元宇宙的关注很大程度上与大公司对于元宇宙的重视有关，2021年Facebook更名为Meta，宣称转而专注于构建一个虚拟现实的共享世界，尽管有相当多的人甚至是企业家并不认同扎克伯格的想法，例如2021年12月时，经济观察网记者就在一个公开活动上就听到华大集团CEO尹烨对扎克伯格的抨击，他说：“在扎克伯格开始忽悠‘元宇宙’的时候，我更在意的是马斯克的走向太空。”但不可否认的是，Facebook更名引发一次元宇宙的关注热潮。 中信证券研究团队认为，自1992年“元宇宙”被首次提及，眼下元宇宙能获得关注的最核心原因是AI和视觉技术的持续进步以及成本下行。 “2016年至今，全球算力总规模复合增速约32%，中国算力复合增速约44%，中国智能算力占比从3%提升至41%，部分领域AI训练成本下降90%以上，模型训练时间显著下降，AI在机器视觉和NLP领域的表现接近或超过人类水平。人工智能技术的发展，使得人们对于元宇宙的期待成为可能。”中信证券研究团队称。 智能手机已经成为日常生活中的一个重要智能硬件，大大延长用户“在线”、“上网”的时间，中信证券研究团队认为，下一代科技硬件应当可以让用户更便利地穿梭于网络世界和现实世界，元宇宙实现的状态，显然可以提升用户的在线时长，预计未来元宇宙将通过AI和视觉技术，帮助提升工作效率、改善体验，影响更广泛的工作和娱乐场景，成为人类数字化生存路上最重要的工具和科技系统化创新的载体。 尽管肯定了元宇宙的前景，但中信证券研究团队也承认，元宇宙的终局离人类还非常遥远，或许还需要二三十年甚至更长时间的发展，预计元宇宙的发展将沿着三条主线展开。 一是VR/AR设备等科技硬件成长，2021年VR设备的年销量已经可以达到1100万台，预计2025年能翻数倍达到5000万台,VR设备跨越式销量的实现，也依赖光学、显示、电池储能等相关技术的发展。 二是基于手机和PC端内容的创新，游戏公司、视频公司可能是这一领域的主力军，目前已有企业在积极探索数字人（虚拟人）、3D社交、3D会议等。 三是元宇宙与智能汽车等计算平台的融合。中信证券研究团队认为，自动驾驶的演变方向使得智能汽车的算力必定要提高，车上空间也是较好的封闭应用场景，造车新势力已经在探索汽车产品与VR、元宇宙概念的融合。 元宇宙的产业链还处在雏形，大致可以分为底层基建（包括云算力、数据中心等）、终端、软件技术、应用与内容这几个部分，相关的投资动作也基本围绕着这些链条。 中信证券研究团队认为，高性能的GPU公司、图形渲染公司，从事AR、VR硬件的公司，从事C端内容且追求AI技术应用的公司，从事B端数字孪生的公司，或许都会是未来元宇宙概念之下的热门被投企业。 值得提醒的是，元宇宙早期产品盈利能力和长期竞争力仍待考验，若其真正发展起来，新技术依然可能是把“双刃剑”，难以避免各国监管政策带来的不确定性。

经济观察网 记者 李华清 疫情之下，经历重整后如何跟上竞争对手的脚步，显然是摆在*ST海航面前的又一个问题。 2月17日，*ST海航（600221.SH）公布了2022年1月的主要运营数据。数据显示，2022年1月海航控股的运营情况环比有所提升，但同比依然表现不佳。收入客公里指标方面，2022年1月海航控股环比提高将近7成，同比下滑将近2成；载客人数方面，2022年1月环比提升68.11%，但同比下滑23.02%。 与之相较，国内前三大航司2022年1月份的载客情况则大多实现同比增长：南方航空（600029.SH）2022年1月运营数据显示，旅客周转量(按收入客公里计)同比上升17.34%，载客人数环比上升8.04%，同比上升10.03%；中国国航（601111.SH）2022年1月运营数据显示，旅客周转量同比上升0.7%，环比上升3.7%；中国东航（600115.SH）2022年1月运营数据显示，旅客周转量（按客运人公里计）同比上升0.4%。 同时，据国家民航局的数据，2022年春运期间航空客运运输已经比2021年有所恢复。2月16日，民航局航空安全办公室主任朱涛在例行新闻发布会上介绍，2022年春运前30天（1月17日-2月15日）共运输旅客2789.6万人，较2021年春运同期（也是前30天）增长28.6%。 2月17日，*ST海航股价微跌1.51%，每股1.96元，市值为652亿元。有股民对*ST海航的股价感到失望，2021年12月时，*ST海航的股价尚且出现过2.12元/股，但进入2022年以来，*ST海航的股价很少能突破2元/股。有人在股吧里称，又是漫漫熊途，方大救海航，似乎犹如蚍蜉撼树。也有人对*ST海航抱有希望，认为需要给ST股一些时间，买ST股，就是要耐得住寂寞。 事实上，自2022年1月1日*ST海航公告公司及10家子公司重整计划执行完毕以来，*ST海航也相继公告了不少好消息：2021年度业绩扭亏为盈、实控人增持股份、多名董监高人士增持股份。 *ST海航2021年年度业绩预告，预计2021年年度实现归属上市公司净利润为45亿元至62亿元，之所以能扭亏为盈主要是重整事项所致，影响金额约为160亿元至176亿元，同时经营性利润较去年同期减亏约93亿元至98亿元。 2月11日，*ST海航公告称，实控人方威计划在未来6个月里增持公司5000万股到1亿股，占公司股份的0.15%-0.3%。而在这份增持计划公告出来前，方威合计控制*ST海航24.95%的股份。2月15日，海航控股再次公告，仅仅是2月11日和2月14日，方威通过集中竞价的方式就增持了公司5000万的股份，方威对*ST海航的控股比例升为25.1%。 2月15日，海航控股又公告，部分董监高人士计划增持公司股份。据公告内容，增持人员为副董事长陈明，董事兼总裁徐军，董事兼副总裁伍晓熹、刘强，监事会主席杨新莹，监事萧飞、郭赟、赵国刚、曹京斐，副总裁高建，财务总监张鸿清，副总裁兼董事会秘书李晓峰，安全总监王新震，共13人，计划增持数量合计为285万股至565万股。而在该增持计划公告发布前，该13名董监高人士对*ST海航的持股数量均为0。

经济观察网 记者 胡艳明  继浙江省作为全国省联社改革“第一单”揭晓后，广东省的方案也开始浮现，两家农商行管理权由省联社移交地方政府。 2月16日晚间，在港上市的东莞农商行（9889.HK）发布公告称，根据东莞市政府于2022年2月15日印发的文件，经广东省政府同意，东莞农商行和广东普宁农村商业银行股份有限公司（下称“普宁农商行”）的管理权从广东省农村信用社联合社（下称“广东省联社”）整体移交至东莞市政府；并由东莞市政府委托该行协助管理普宁农商行。 此前，行业讨论最多的是省联社改革可以借鉴的“四大模式”——联合银行、统一法人、金融控股公司、金融服务公司。例如，浙江省联社的方案就选择了联合银行模式。 但此次广东省的方案与上述四种模式并不同。“省联社改革明确了‘一省一策’，所以各个省的情况会不太一样。在这种情况下，就不能简单套用我们之前所讲的属于四大模式，以前四大模式是建立在整个省联社整体改制的基础之上，现在可能会有更多的选择。各个省根据自己的情况进行创新，也是其中应有之意。”国家金融与发展实验室副主任曾刚对经济观察网记者表示。 也有研究人士表示，上述公告标志着东莞农商行、普宁农商行已经从广东省联社系统“独立”了。后续可能还有广东其他地区农商行的相关方案公布，不过，还需再看具体方向。 “广东方案” 在2月16日晚的公告中，东莞农商行表示，该行主管机构调整有利于进一步深耕东莞本土市场，更好地服务地方经济发展。 在东莞农商行、普宁农商行之前，深圳农商行、广州农商行、珠海农商行等银行管理权已由广东省联社交由当地政府。 在上述公告中，不仅东莞农商行和普宁农商行的管理权从广东省联社整体移交至东莞市政府，而且东莞市政府委托东莞农商行协助管理普宁农商行。 包括，协助做好普宁农商行日常治理和经营管理，指导督促其不断完善法人治理机制，推动其持续良好发展。具体委托东莞农商行协助管理的事项包括党组织、团组织、工会组织、干部管理、人事档案、纪检监察、审计监督、考核评价等。 曾刚认为，广东有可能会选择“几大不同群体独立发展”的模式。因为广东省联社有一个比较大的特点——整个省联社总体量比较大，但是内部差异也大。这和广东省本身的经济结构可能也有关系，因为广东的珠三角区域经济非常发达，但仍然也有一些相对珠三角而言不那么发达的区域。所以在农金机构的发展层面上也存在着巨大的差异化。 具体而言，比如说在珠三角，东莞农商行、顺德农商行、深圳农商行和广州农商行等，规模体量大，在全国农金机构中排名前列，是比较优秀的银行。但与此同时，经济相对没那么发达的区域，县域银行的规模仍然比较小。 内部差异化的情况下，去进行统一的管理，或者统一改制，就可能就很难兼顾不同银行的发展需求。因此，曾刚认为，广东的模式可能是，以珠三角地区几个比较大的农商行脱离省联社，来独立运行，形成几个实力较强的农商行为核心的农商银行集团。除此之外的部分银行，可能还是在省联社的管理体系下面，发挥省联社的管理和服务的功能，提供更好的服务管理，比如科技、资金方面等，充分发挥省联社的平台作用。 广东省政府在2021年7月印发的《广东省金融改革发展“十四五”规划》也表示，“在全面完成农信社改制组建农商行的基础上进一步深化体制机制改革，完善法人治理结构，支持符合条件的农商行扩大经营自主权”。 2022年有更多改革方案落地 进入2022年仅两个月，已有浙江、广东的省联社改革方案相继揭晓，虽然广东省的具体方案尚待观察，但行业一致认为，2022年将是省联社改革大年。 “今年1、2月份，国内比较优秀的省联社已经开始了相关工作。今年可能就是会有更多的省联社的改革方案落地。”曾刚判断。 在2021年12月，多地省区发布《“十四五”金融业发展和改革规划》，在这些规划中，大多数都提及“省级联社改革”。 例如，江西省提出，支持农商银行扎根江西本土，坚守服务“三农”和小微企业，妥善化解风险，争取省联社改革列入全国试点。江苏省提出，要积极推进省农村信用联社改革，进一步强化服务功能，全面落实农村商业银行经营自主权。 此前，金融监管部门相关负责人在公开场合多次强调，对省联社改革将因地制宜，不搞“一刀切”。 在这种“一省一策”的改革路径下，有专业人士推测，最后可能发现，每个省联社的改革方向都不一样。 “不管改革方案怎么去选，始终要把握几个原则。”曾刚表示，第一，改革的目的，是为了理顺农信体系的公司治理架构、管理关系，进一步释放农金机构的活力，为它的发展创造一个可持续的市场空间。 第二，作为农金机构，在改革过程当中也不能偏离本源，必须要扎根本地、服务农村，聚焦主责主业。它自身的定位以及它未来的业务发展的重心，仍然是要支持服务本地经济，特别是农村经济的发展，那么在这个背景下，县域机构也要保持相应的稳定。