作者 | 李水青 编辑 | 心缘 万万没想到，这届北京冬奥会不仅火了冰雪运动员谷爱凌、吉祥物“冰墩墩”，还火了“数字孪生”这一贯穿冬奥会各个场馆台前幕后的“黑科技”。 数字孪生（Digital Twin）也称数字双胞胎，顾名思义，就是根据真实世界再创一个与之1：1映射的数字虚拟世界，让人们在其中去预演真实世界，控制真实世界。在本届冬奥会中，从谷爱凌飞跃的大跳台到开幕闭幕场馆“鸟巢”，甚至是背后的电力运维系统，无一不用到了这一听起来和“元宇宙”一样神秘的技术方案。 这就好比是，在冬奥会打造“第二个冬奥”。 1月19日，北京冬奥组委发布公告称，冬奥会“场馆仿真系统”名列奥运经济遗产分册中“科技冬奥”板块第三类首位。该系统正是基于数字孪生模型，奥林匹克广播服务公司（OBS）主席雅尼斯先生称其为“拥抱未来的技术”。 实际上，源于工业领域的数字孪生技术在过去几年里已经风靡起来，在中国各大城市、无数园区中如雨后春笋般落地实践，无论是天津滨海的数字孪生城市，还是北京通州的数字孪生小镇，或是湖北三峡的水坝运维，都已经用上了“数字孪生”技术。 冬奥会数字孪生方案可以说是数字孪生城市技术在体育场馆这一细分领域的集中爆发。 再看看产业，我们看到包括华为、阿里、腾讯、英特尔、京东、百度等在内的科技巨头全都深度入局，以及众多像泰瑞数创、51World、优锘科技这样的创企也已赚得盆满钵满。去年以来，一股“元宇宙”的热风更把数字孪生这一背后核心技术吹得热火朝天，吸引资本纷纷入局。 中国工程院院士倪光南在2019数博会“数字孪生城市建设与产业创新全球峰会”上说：“（数字孪生城市）这个题目目前来讲我在全国第一次见到，甚至全球可能也是第一次，相信会引领以后的潮流。” 从今年冬奥会来看，数字孪生技术引领世界潮流的一天似乎已经要来了。 一、史上首届“数字孪生”冬奥会 对于奥运赛事转播商OBS来说，为了在冬奥会中让电视机前的观众看到冰雪赛事的最佳角度，他们往往需要提前亲自前往现场，进场馆、爬雪山进行查勘，拿相机模拟拍摄切播。 然而今年，受疫情影响难以及时到场，许多在国外的OBS同事转而找到了一个新办法——通过一个在电脑桌面上虚拟的数字孪生场馆，他们就远程模拟了镜头的点位、参数及切播顺序，进而在真实场景中直接应用。 ▲通过数字孪生场馆系统进行转播方案设计 如果说今年冬奥会是一场科技冬奥，那么“含科量”最高的一定可以算上这一“黑科技”——数字孪生。 一般认为，数字孪生（Digital Twin）概念在2011年首次被美国空军研究实验室提出，并被美国通用电气、德国西门子等企业用于工业领域。近年来，数字孪生被我国引入到智慧城市、园区等领域——通过构建一个信息维度上的城市/园区，让两者像一对双胞胎一样共同存在，从而操控真实场所。数字孪生这一近年在国内兴起的技术，在本届冬奥会的多个场景中可以说“全面开花”。 让我们先看向冬奥会开幕、闭幕的场馆鸟巢，一个复刻鸟巢的“数字孪生操作系统”在仪式期间动态采集设备的运行情况、环境变化、人流聚集疏散情况。其实，在表演创排阶段，数字孪生系统已经起到了作用。比如，开幕式第一个节目《立春》，如何让近400名演员同时挥舞发光棒互不干扰就是一个难题，而这些都是通过数字孪生仿真技术模拟实际效果，进而实现的。 ▲冬奥会开幕式中的《立春》 再看看冬奥会赛事现场，在12个冬奥会竞赛场馆、3个奥运村、冬奥会主媒体中心和北京冬奥组委等多个场所，一个名为VSS的数字孪生场馆模拟仿真系统正在运转工作。该系统由英特尔联合北京电影学院、视伴科技等机构打造。 据悉，基于该系统，奥组委可以远程对场馆内的设置提出修改意见，减少实地勘查的时间成本与疫情防控风险；奥运转播团队可以直接通过模拟拍摄角度选择合适的机位；冬奥会运动员们无需来到现场就能选择自己心仪的房间，提前看现场，甚至模拟训练…… ▲通过数字孪生场馆系统远程提前看赛场 英特尔技术专家告诉我们，刚刚播出的冰球比赛颁奖就用到了这套数字孪生系统。冰球颁奖需要一个个团队逐一上场，志愿者、颁奖人员及现场的流程、音乐等调度工作复杂。为了颁奖现场顺利推进，组委会通过数字孪生系统用几支模拟队伍及其他模拟要素进行了模拟彩排，从而大大节省了彩排时间和次数。 赛事研判、选手训练等场景可能也用到了数字孪生技术。根据中国信通院发布的《数字孪生城市优秀案例汇编（2021年）》，其中第一个典型案例就是来自51World公司的“雪场赛道数字孪生分析系统”。 按照报告描述，当滑雪运动员从陡峭的赛道上跃起，多个传感器已实时捕捉他的运行轨迹，并把数据上传到后台的雪场赛道数字孪生分析系统中，进而进行数据分析、辅助赛事研判、模拟转播等。 数字孪生更渗透进冬奥场馆的深度运维中，根据主流媒体报道，在本次冬奥会三个赛区的数十座场馆里的电力调配，正是由一个数字孪生电力“智慧大脑”掌控。这是北京优锘科技公司助力国家电网北京电力建设的电力运行保障指挥平台，是奥运史上首次电力业务领域实现数字化、智能化的全景监视。 ▲数字孪生电力“智慧大脑”界面 从前台开幕式、赛事，到后台的场馆管控、基础设施运维，数字孪生技术已经渗透到了冬奥会的各个环节。背后，这些系统又是如何运作的？有什么样的技术逻辑？我们和行业技术专家们聊了聊。 二、冬奥会场馆的“数字孪生”是如何实现的？ 冬奥会的数字孪生场馆系统是如何运作的？ 一位深度参与VSS系统的英特尔技术专家告诉我们，拿“大跳台”模拟转播来说，导播团队的操作可以大致分为以下几步： 1、将操作界面接入大跳台的数字孪生系统中。2、把数字孪生系统中的摄像机挪动到合适的位置，同时把摄像机的参数调到适合的焦距、光圈等。3、各机位模拟完后，从各个俯视图、正视图去看它拍摄的角度画面。4、最后输出一个汇聚各个切播镜头的视频，模拟出来后在真实应用中去复制方案。 可以看到，这是一个通过数字孪生实现线上线下远程协作的典型应用。那么背后的数字孪生系统又是如何建成的？ 在解答这个问题前，让我们先来总结下这些数字孪生系统有什么样的共性。实际上，尽管数字孪生技术被应用到了赛场、开幕式、电力运维等各个方面，但作为数字孪生城市在细分领域的落地，理论上它们的功能不外乎以下四个： 1、模拟仿真。对现实场景进行线上复制，支持线上模拟预演等动作。 2、全息动态感知。数据集中在一个平台并实现可视化，并尽量实时动态更新。 3、实时诊断。通过AI等技术对采集数据的结构化分析，该系统支持实时报警、诊断事件因果等功能。 4、决策建议。通过知识图谱等技术，该系统能够根据模拟现实世界情况给出措施建议。 总的来说，在这四个功能中，模拟仿真是基本上所有数字孪生系统标配的功能，而后三者则是在此基础上的叠加。 搭建一个具备基本功能的数字孪生系统需要哪些步骤？结合业内人士的解读，我们可以将实现数字孪生简单分为三步：首先需要将物理空间的非结构化数据感知并翻译为一组数据，然后通过建模将数据还原映射，形成一个孪生的物理模型，最后利用AI算法技术对相关信息进行解析，指导决策。 英特尔技术专家告诉我们，冬奥会是一个非常大的平台，验证了数字孪生技术的应用价值。过去，人们都是在“一张平面图”上（对奥运赛事）进行规划，现在，人们是在“一张立体图上”规划，以此促进了24小时多人远程无纸化互动，同时还支持数字化资产的传承和转移。 实际上，从“一张平面图”到“一张立体图”的转变背后，更深层次的意义是通过全域数据的实时可视化，挖掘数据的最大价值。 而这，其实是一场在中国智慧城市产业中长达五年的技术试验成果在一次国际性展会中的大检阅。 三、五年“数字孪生城市”技术大爆发 业内人士告诉我们，本次冬奥会各大场馆中涌现出的不同数字孪生系统，是既有数字孪生城市技术积淀实力的一次集中爆发。 “数字孪生城市”的提法应该是在2017年前后起于数字雄安新区项目。雄安新区是万众期待的“数字之都”，随着雄安打响“数字孪生城市”建设的第一枪，近几年来，数字孪生城市在城市综合治理等大场景中陆续试点，在许多园区、校园等中小型场景中已经实现了规模性突破，这才为其在本届冬奥会中发挥作用奠定了基础。 2021年以来我国进入“十四五”时期，数字孪生城市先被写进《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，而后2021年12月，国务院印发《“十四五”数字经济发展规划》，首次明确提出“提升城市综合管理服务能力……因地制宜构建数字孪生城市。” 数字孪生城市建设在国家层面定调，是对过去几年来数字孪生城市建设总结升华。 最早在2018年11月，住建部选择通州、广州、南京、厦门、雄安为首批5个CIM（城市信息模型平台）试点，由此拉开了数字孪生城市建设的序幕。 CIM是一个具有城市语义信息的“三维模型”。数字孪生城市与智慧城市可以说共用基本技术架构，但最大的区别是为其加了一个CIM底座，它需要基于新型测绘、标识感知、虚拟现实、模拟仿真等技术对城市数据进行采集，进而实现城市的三维重建。 2020年10月，住建部又再次组织在重庆、太原、南京等16个城市开展“新城建”试点，其中CIM平台建设是试点的必选内容之一。 2021年6月，住建部经过梳理各地CIM基础平台建设发现，个别地区对于“什么是CIM基础平台”存在认识不一、模糊不清等问题，因此，印发《城市信息模型（CIM）基础平台技术导则》，首次明确回答了“什么是CIM基础平台”这一基础问题。 进入2021年，CIM这一新物种已经在全国上下遍地开花。根据中国信通院报告，全国CIM相关标数从2018年的2项增长至20221年（截至10月底）的149项，增长率超200%，远大于智慧城市增速，总费用超过30亿元。 而全国的数字孪生案例，已经涌现出了济南泉域四维地质环境可视化信息系统平台、成宜智慧高速数字孪生应用场景、天津滨海数字孪生城市、广州“穗智管”城市运行管理中枢项目等多个知名的城市数字孪生标杆项目。 四、智慧城市的“升维赛道”，创企与巨头共舞 前面提到，由于仅仅是在智慧城市的框架上增加了一个CIM底座，数字孪生城市也基本沿用了智慧城市的技术架构。这里，我们可以带着不太了解智慧城市基本技术架构的读者看看： 首先，在底层的ICT架构方面，数字孪生城市与智慧城市共用一整套云、边、网、端基础设施架构； 然后往上，是城市数据平台，类似京东城市操作系统、华为“沃土”数字平台、浪潮数字城市底座等，将所有场景的数据汇聚到一个平台中。数字孪生城市要求在这一层面汇聚更多的时空数据、高精地图信息、运行数据等，可能将数据量大大扩展。 最后是最上面的应用层，常见的包括城市大脑、运营智慧中心、交通指挥中心等，数字孪生城市可能会增加更多仿真模拟推演等应用。 数字孪生城市与智慧城市在技术架构上基本沿用，也意味着在产业链上也基本重合，覆盖了包括网络运营商、系统集成商、ICT企业、云服务商等多层玩家。 当下，可以看到我们熟知的科技巨头都已经大力布局数字孪生城市。除了本次冬奥会中推动数字孪生场馆系统的英特尔，比如阿里的杨浦区城运中心“一网统管”项目、阿里云智慧水利数字孪生应用场景都已经成为业内的标杆项目；腾讯与重庆市住建委联合发布的微瓴智能建造平台，已接入108个项目试点，建立了基于CIM的智能建造“一张图”……这些都是巨头们深度入局的佐证。 与此同时，一些体量不大的空间视觉类企业也凭借突出的创新能力，获得与大型数字孪生项目合作的机会。包括泰瑞数创、51World、北京数字冰雹、优锘科技等都推出了自己的“拳头”数字孪生平台或产品，直接或间接参与本次冬奥会的数字孪生方案。 数字孪生城市依赖智慧城市中的ICT、城市数据平台等基础设施，这也意味着三大运营商、华为、阿里、腾讯、英特尔这样的科技巨头依然占据着主导地位。与此同时，空间视觉、数据智能领域的创企由于具有更加聚焦的创新能力，也出现在各大项目背后，赚得盆满钵满。 一方面，新玩家依赖科技巨头建好的“一张蓝图”，另一方面，“一张立体图”带来的新要求也不仅仅是二维视觉变三维视觉，而是对全域数据的收集、汇聚和处理应用能力，以及更加综合全面的城市治理能力。 当下，数字孪生的发展也面临一些挑战。英特尔技术专家告诉我们，数字孪生方案会带来很多数字资产，数字资产保护可能面临挑战。同时，随着我们将数字孪生系统进行“上云”，数字孪生方案需要传输、计算能力，以及边缘计算节点、前端网络设备蓬勃发展，同时需要硬件、编解码能力提高，从而实现更加流畅的数字孪生体验。 总的来看，数字孪生城市产业是一个生长在智慧城市产业链上的“升维”赛场，需要端、边、网、云、芯等多个环节的玩家合力，共同挖掘出现实世界数据的更大价值。 结语：冬奥会印证数字孪生技术的长期价值 本届冬奥会已经在不经意间成为了一场中国科技博览会，包括数字孪生、云转播、机器人等众多“黑科技”都扛起大梁。不过，这些技术大多并不是为了大会赶工而来，而是中国科技发展到一定程度，在一场盛会上自然而然地落地展现。 “数字孪生”可以说是本届冬奥会中“含科量”最高的技术之一，实际上，它并不是单纯的一个模拟仿真技术，而是融合了云计算、大数据、人工智能、VR等多种技术的综合体，使命则是将更多的数据价值发掘出来。 这些“黑科技”不仅为冬奥会带来真实便利，随着被更多人了解，它们也有望在今后被更多领域被复用。

相对低廉的价格，让海运一直在全世界的物流运输方式中占据着重要的地位。加上近几年新冠肺炎疫情的影响，2021 年联合国的数据显示, 全球 80% 的贸易依靠航运，因此，海运中货船的重要性不言而喻。 在 2022 年开年后将近一个月的时间里，日本已经完成了两艘全自动集装箱船的自主航行试验。 由日本财团 Nippon Foundation 支持的无人船项目「MEGURI 2040」，项目中的「内航集装箱船和渡船为基础的无人化技术示范试验」联盟，包含商船三井、三井 E&S 造船、古野电气（Furuno Electric）、井本船舶（Imoto Corporation）、株式会社 A.L.I. Technologies、商船三井渡船和 MOL Marine 等多家公司共同参与。 在 2022 年 1 月 24 日至 25 日，该项目已经顺利完成了内航集装箱船「194 TEU Mikage」的自主航行（TEU 为国际标准箱单位），这艘船使用雷达和激光雷达传感器、摄像头和卫星罗盘系统进行导航。配备船舶自动识别系统（AIS）可视光摄像机和用于夜间的红外线摄像机，以及能够探测其他船舶的人工智能学习系统。 ▲红外摄像机 除此之外，在「Mikage」上还成功使用无人机将用以系泊所用的撇缆绳（heaving line）运送到运送到码头，让船停于泊位。也是第一次使用无人机来协助船舶系泊。有望取代以往有船上的船员向码头上的工人投掷缆绳进行系泊，成为未来系泊作业的替代方式。 2022 年 2 月，该财团在东京湾和伊势湾之间的航程完成了集装箱船「204 TEU Suzaku」的自主航行试验，测试无人航行通过拥挤水域的可行性。 除集装箱船外，同样在 2 月，一艘超过 1 万吨的大型车客渡船「Sunflower Shiretoko」在北海道苫小牧至茨城县大洗之间，顺利进行了航程约 750 千米的自主航行试验，航行时间为 18 个小时。之前还完成了小型客船「Sea Friend Zero」与大型客滚船「SOLEIL」号的自主航行。 ▲「SOLEIL」号 与「Mikage」类似规格的船舶目前约占日本国内航运总量的 10%，在日本国内海运物流中发挥着重要作用。但每次作业所需的时间较长，加上海员的短缺，目前日本国内船舶上有 30%-40% 的船员超过了日本劳动法规规定的工作时间标准。 另外，与「Sunflower Shiretoko」号类似的大型车客渡船在日本国内物流中发挥着重要作用，特别是在北海道和关东的物流中，海运占据的比例达到 80% 以上。但 2000 年以来日本国内客船的船员数量减少了约 30% ，长途航行大型车客渡船上的船员工作量就成了难题。 ▲「Sunflower Shiretoko」号 由此可见，这些组织之所以大力发展无人驾驶船舶，主要是为了解决船员高龄化带来的人员不足，也是为了防止出现人为失误造成的海难事故。这些技术有助于保持航运在未来的发展，实现在日本人口老龄化的情况下也能维持其生产力的目标。

在新冠疫情的影响下，国外不少科技公司仍在远程办公、混合办公，智能家居设备的使用量也因此提升。 近日，Google 制造了一款只面向员工的智能灯「dLight」，适合在家办公时使用。 ▲ 图片来自：twitter@bengold Google 设计师 Ben Gold 在 Twitter 上发布了这款灯的图片，并指出它「可能永远不会在公司之外出售」。位于美国的员工可以通过公司免费订购 dLight，尽管它目前处于延期交货状态。 这款简约的智能灯采用纯白设计，拥有圆形底座和 T 形支架，以及至少能够旋转 90 度的「药丸型」组件。 dLight 实际上可以当成补光灯使用，直接照向用户的脸或者向下照亮办公桌，提供「视频通话的最佳照明」。它还配有几种预设照明模式，以及改变灯光温度的能力。 虽然我们在图片中看不到，但 Ben Gold 表示 dLight 的确有一个 USB-C 端口，它还可以进行 OTA 固件更新，未来还会有更多功能。 ▲ 图片来自：FCC 体现智能的地方在于，dLight 可以由 Google Assistant 语音命令控制，也会像其他 Google 智慧家居产品一样与 Google Home 应用程序关联。该设备的 FCC 报告显示，它的标签上带有「Hey Google」标志和二维码，可能是为了更容易设置。 此外，灯的额定功率为 14W，由 HCC Teletron (HK) Technology Co. 制造。 dLight 的功能未必比同类产品好上多少，支持 Google Home 的智能灯具也有很多，甚至有人调侃「它与 6 美元的宜家灯有什么不同」。作为 Google 改善员工在家办公体验的一种努力，它最特别的地方还是稀缺性。 Google 此前表示，原定 1 月 10 日重返美国办公室的计划需推迟，公司也不会要求员工全部工作时间都待在办公室，而会采取办公室-居家混合的工作模式。 这并不是 Google 第一次推出仅限员工使用的产品。 ▲ 图片来自：the verge 2017 年，FCC 上出现了一副 Google 品牌的耳罩式主动降噪耳机。这款耳机有传统音频线和内置麦克风，可通过 Micro USB 充电。除了 Google 商标，它看起来并没有特别之处，引发了一众科技媒体的猜测。 Android Police 则援引匿名信源指出，这是 Google 对员工原有耳机的升级，「Google 向其大量员工发放耳机，虽然它看起来并不惊艳，但确实是一种改进」。 至少，dLight 比过去的 Google 员工专用产品更具设计性。

据韩媒 TheElec 报道，三星正在研究和开发一种用于制造聚焦环（focus ring）的新材料。 聚焦环是晶圆制造蚀刻过程中使用的商品。它将晶圆固定在适当的位置以保持等离子体密度并防止晶圆侧面受到污染。 过去，石英和硅用于制造聚焦环。但随着在先进晶圆制造中使用干法蚀刻而不是湿法蚀刻的情况有所增加，对由碳化硅（SiC）制成的聚焦环的需求也在增加。 SiC 环比纯硅环更耐用，使用寿命更长，这有助于公司降低生产成本。SiC 环每 15 到 20 天需要更换一次，而硅环每 10 到 12 天需要更换一次。 三星现在正在寻找碳化硼（B4C）来替代 SiC。消息人士称，这家科技巨头目前正在与拥有 B4C 相关技术的合作伙伴合作，对 B4C 聚焦环进行质量测试。 B4C 硬度更高，这意味着它们的单位使用时间更长。然而，三星需要克服可靠性问题。消息人士称，在当前阶段，环表面出现了颗粒。 消息人士还说，三星还需要衡量用 B4C 替代 SiC 的经济可行性。

IT之家 2 月 15 日消息，苹果公司今天更新了其古董和淘汰产品清单（vintage and obsolete products），古董产品（vintage products）中增加了 iPhone 6 Plus，因为距其停售已经超过 5 年了。 iPhone 6 Plus 于 2014 年 9 月与 iPhone 6 一起发布，在 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 推出后，于 2016 年 9 月停售，iPhone 6 目前还不在古董产品（vintage products）名单上，因为它的销售时间要更长一些。 iPhone 6 在 2018 年 9 月之前一直可以购买，由于这个原因，它还需要两年左右的时间才能被列为古董产品。 值得一提的是，iPhone 6 和 6 Plus 是第一批提供 Apple Pay 支持的设备，也是苹果公司第一次提供多尺寸选择的 iPhone。自 iPhone 6 和 6 Plus 发布以来，苹果一直坚持多尺寸的发布策略。 IT之家了解到，古董产品（vintage products）清单上的设备是苹果公司已经停售了超过五年和低于七年的产品，按照法律规定，苹果公司为古董产品提供长达 7 年的服务和零件，但维修要视零件供应情况而定。 早在 2019 年随着 iOS 13 的推出，苹果就已不再支持 iPhone 6 和 6 Plus 的软件更新。

春节过后，国产厂商都在张罗着下一场新品发布会，而对于果粉来说也期待着苹果春季发布会。据最新的爆料显示，今年的苹果春季新品发布会定档于3月8日，届时新一代iPhone SE和iPad Air 5将会同时亮相。 不可否认，本次新品发布会最受瞩目的还是iPhone SE 3。关于这款新机在去年年底就曾有消息称已经开始试产，而据经济日报最新报道，新 iPhone SE 已经开始量产，而且这款新iPhone将继续主打性价比，帮助苹果抢占更多的中端市场。 截止目前，网上关于新 iPhone SE 的信息已经数不胜数。首先是外观方面，新 iPhone SE 仍会延续 iPhone 8 的外观设计，采用 4.7 英寸 LCD 屏幕以及 Home 键设计，支持 Touch ID，也就是说，在外观方面没有新看点。核心配置方面，将会搭载苹果的新一代A15仿生芯片，支持 5G，起步容量将提升至 128GB，这将成为该款新iPhone的核心卖点。 另外，售价也是网友们最关心的方面。按照最新的说法，iPhone SE3全球售价应该与之前的保持一致，国行价格估计还是3299元，我想保持低价策略的iPhone SE3 将大受欢迎。 当前全球缺芯问题并没有解决，安卓阵营的机型或多或少出现了涨价，苹果能顶住压力不跟随大部队涨价，这一点还是很良心的。当然，苹果之所以不涨价还有着其他打算。众所周知，2021年第四季度，苹果凭借iPhone13系列的畅销，成为国内手机市场出货量最多的手机厂商，并独占了74.26%的高端旗舰市场份额，在此基础上，苹果的下一目标就是从国产厂商中夺取更多的中低端市场。靠什么来打赢这场争夺赛，除了硬核的产品实力，低价策略则是最好的武器，毕竟低价打法已经为苹果带来了太多的好处。 总而言之，iPhone SE 3或没有想象中那么出彩，打动用户的只有性能和价格。但笔者认为，有这两点完全够了，一样能让iPhone SE 3大卖，因为对这款手机感兴趣的用户并不会在意那么多细节，“小钢炮”的性能➕亲民的价格足以，同时也将让这款新机成为iPhone阵营最香的5G手机。有机构预测，新 iPhone SE 3在20222年将为苹果贡献2500 万~ 3000 万部的销量，若真如预测的那样，苹果的市场份额也将再上一层楼。 如爆料所称，今年3月份将举办春季发布会，也就是下月我们就能见到这款最香的5G iPhone，同时，在新品发布会上iPad Air 等新品也将亮相 ，我们一起期待吧!

IT之家 2月14日消息，微软在Win11中推出了安卓子系统 WSA，基于Hyper-V虚拟化平台，这个大家都不陌生。而谷歌在Chrome OS中也采用了类似的技术运行Linux程序，名为Linux内核虚拟机KVM。Android系统也是基于Linux内核构建的，因此在Android中使用KVM运行其他操作系统在理论上也是可行的。 据 XDA 高级成员 kdrag0n 最新测试，谷歌 Pixel 6 在安装 Android 13 首个开发者预览版后，成功运行了 Win11 Arm 虚拟机。 该技术的原理是，在用于 Tensor 平台的 Android 13 引导加载程序和固件中，谷歌添加了向内核公开异常级别 2（Exception Level 2）管理程序权限级别的功能，以实现其受保护的 KVM (pKVM)，从而可以轻松地在未受保护的 VM 上利用完整的 KVM 功能。 IT之家了解到，根据测试，该功能可以在虚拟机上实现近乎原生的性能，但目前还不支持 GPU 硬件加速。 kdrag0n 甚至在手机上玩起了《毁灭战士》，这款 1993 年的老游戏运行起来毫无压力。 谷歌将在 Android 13 正式版中支持 pKVM，到时候我们就可以看到 Win11 虚拟机在手机上的实际表现究竟如何了。

2月14日晚间，博主@数码闲聊站爆料，在Redmi与AMG联合打造的K50电竞版之后，小米与重量级品牌合作打造的新旗舰即将登场。 有网友猜测，这个重量级品牌应该是徕卡。此前徕卡与华为合作，华为把最经典的“德味”带到了手机领域，并且这次合作让华为在拍照领域一飞冲天，同时华为提升了品牌影响力，成功站稳超高端手机市场。 如今小米牵手徕卡，首发机型可能是小米即将发布的超大杯旗舰，代号为l1。 根据曝光的信息，小米这款超大杯旗舰后置相机为大号奥利奥设计，共有三颗摄像头，主摄为5000万像素，同时还有超广角和潜望式长焦。 去年小米最强旗舰11 Ultra曾经霸榜DXOMARK，被称之为“安卓之光”，今年有了徕卡加持，小米超大杯旗舰有可能会再度霸榜DXOMARK，值得期待。

作为长城汽车旗下的新能源汽车品牌，欧拉2022年首月迎来开门红，品牌总销量13229辆，同比增长28.94%，其中好猫占9020辆销量，占比近七成，但黑、白猫本月合计销量仅4209辆，整体表现不及预期。 就在今日，突然曝出了欧拉将停产黑白猫的消息。 此事得到了欧拉官方的证实，在回应网友“黑猫为啥停止接单啊”的问题时，欧拉汽车明确做出了回应。 “由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受，厂家将协调内部资源以便更快满足现有订单排产计划，保证现有订车客户提车速度及购车利益。” 欧拉品牌下目前有白猫、黑猫、好猫、好猫GT、iQ等五款在售车型，其中黑猫和白猫为入门车型，两车的售价区间为6.98-8.48万元和7.18-8.88万元，定位于A0级纯电车型。 此番欧拉停产黑白猫，除了跟供应链有关之后，还应该与退坡补贴有关。退坡补贴后，这两款入门车型的利润将进一步被压缩，继续投产，属于“出力不讨好”。 加上今年欧拉将推出芭蕾猫、闪电猫、朋克猫等更高定位、价格更高的车型，那么停产黑白猫，无论是对品牌建设还是集团利益，都是有利无害的选择。

谁曾想，2019年是新造车最后一个寒冬，此后的新造车们便开启了各领风骚的时代。 近几个月，小鹏、理想、蔚来、哪吒等新势力月交付相继破万，四家2021年全年交付也再创新高分别达到了98155、90491、91429、69674台。 新势力不断向好也促使着传统车企向新能源转型。 传统车企向来对于子品牌的态度是较为积极的，类似于百年前大部分人的生育观，“多子多福”。如上汽旗下就有荣威、MG、宝骏等多个品牌。 当然，由于技术壁垒等原因，以往合资品牌才是各主机厂的主力。 因此为了自主品牌能够在新能源领域占有一席之地，在国家政策早期，大部分传统车企便展开了布局，北汽新能源成立于2009年，蓝色吉利行动起源于2015年，广汽新能源成立于2017年。 比起新势力，这些车企既懂车又有现金流，本该是满级大佬回到新手村的故事，但却在中途偏离了方向。 此前的传统车企热衷于“油改电”，将销量高的燃油车平台改成新能源汽车进行售卖，如2016年底至2017年初，上汽先后推出了插混版荣威eRX5和纯电动版的ERX5，原型就是荣威RX5（上市四年销量破百万）。 这样的好处是既可以减少研发费用，缩短研发时间，也可以冲刺补贴，硬傍政策。但缺点也较为明显，由于没有明确的产品以及品牌规划，真正大量投入研发的新能源车型并不多，对于加速新能源渗透并没有实质性的帮助，消费者自然也不太认可，而这种局面一直持续到“傻白甜”的造车新势力出现才得以改善。 看见特斯拉才明白原来汽车可以没有物理按键，看见蔚来才发现用户型企业可以拥有这么大的潜力，看见理想才知道增程式并非没有市场。 无法忍受新能源市场被新势力不断瓜分的传统车企们，近两年纷纷开始独立品牌，练起了“小号”。 小号练级成趋势 据光子星球不完全统计，截至2022年1月，至少有8家传统车企在新能源转型路上或独立、或新成立了12个新能源品牌，分别是埃安、合创、岚图、极氪、极狐、沙龙、欧拉、智己、飞凡、阿维塔、赛力斯、AITO。 在练小号之前，传统车企们并非没尝试过在原有品牌中开荒。 广汽新能源成立于2017年，最初旗下车型都挂在广汽传祺名下，其首款产品GE3便是在传祺GS3基础上油改电而来。不过该款车反响并不大，事后证明广汽也并未将所有宝押在GE3上，2019年广汽新能源基于广汽第二代纯电平台GEP打造的AION S上市，埃安品牌开始逐渐站上舞台。 彼时的市场上，基于纯电平台打造的新能源车型并不多，部分造车新势力如蔚来、小鹏、威马等车企也都处于刚刚开始交付的阶段，埃安选择正向研发走对了第一步，且背靠广汽，埃安的知名度和实力都要优于还在起步的其余品牌。 在AION S上市后不到6个月时间又发布了AION LX，埃安品牌也迎来了一波爆发，2019年广汽新能源全年销量42003辆，其中AION S占比77.4%，2020年全年销量达60033辆，比当年新势力冠军蔚来还多了约1.7万辆。 不过埃安在市场选择上却走错了路，有数据显示截至2020年底，埃安主力车型AION S的销售结构中大约有60%为非个人用户，营运车辆市场才是埃安崛起的秘密。 B端市场究竟如何，成立更早的北汽新能源早已给出了答案。个人出行市场与营运市场往往是水火不相容的局面，毕竟如果有选择，没有消费者愿意自己的私家车被亲戚朋友称做网约车。 2019年，北汽蓝谷以15万销量连续七年占据新能源销量第一，次年疫情来袭，销量出现断崖式下跌，全年销量仅2.5万辆左右，同比大跌82%。北汽急需在C端市场找到突破口，于是几年前就曾亮相过却又一直没动作的极狐品牌临危受命。 2020年3月，ARCFOX事业部正式成立，败军之际危难之间，极狐得到了更高的自主权，并有望从事业部形制升级为独立子公司。另一边，北汽新能源在B端市场的败北，埃安自然也如坐针毡，势必要在组织转型上跑得更快。 同年广州车展，广汽新能源宣布埃安将进行独立运作。国企打头阵，此后的2021年一整年岚图、飞凡、极氪、沙龙等品牌也相继开始宣布独立运营。 品牌独立，意味着产品规划、研发、营销、品牌规划等方面都需独立运作。能让独立品牌拥有更高自主权的同时，也能脱离传统车企多年中低端形象，进而上探高端市场。 而这批小号有一个共同点，几乎无一例外都在争夺中高端市场，车型售价集中于20-50万区间。即使是以B端市场起家的埃安，也在今年1月发布了AION LX Plus，千里版售价高达45.96万。 不过，上千公里续航的实现很有意思，除了电池方面的设计，还几乎砍掉了智能座舱以外的所有辅助驾驶功能，似乎是想让车回归车的定义。 AION LX Plus智能部分配置单 而80D Max版却又是另一个极端，全车搭载了包括3颗激光雷达在内的33个传感器，配置单上的高算力智能驾驶计算平台，为华为MDC 610，算力高达200TOPS。 不过这次华为与埃安的合作更像是“试水”，据此前放出的消息来看华为与埃安还将联合打造一个豪华子品牌，于2023年上市。同样，早期靠中低端汽车撑起销量的北汽新能源，在推出中高端品牌极狐后也选择了与华为合作。 新能源汽车已经脱离了原本传统汽车的价值判定模式，除了车本身机械素质及内饰等方面外，智能化、感知硬件、销售服务体系都开始成为消费者考虑的因素之一。 而在这批传统车企练小号的历程中，华为的身影始终穿梭于其中。 事实上，并非所有车企都有练小号的实力和耐心，华为的出现就像专业的游戏代练，给了车企们一个全新选项。只不过有些车企只是小部分关卡过不了，因此交出了部分控制权，而有些车企却是绝大多数关卡都过不了。 代练搅动传统体系 华为目前与车企的合作模式大致可以分为三种，一种是传统的Tier1业务直接为车企提供增量零部件。如AR-HUD、激光雷达、三合一电驱系统等。 第二种是提供MDC等平台化产品，如沙龙机甲龙采用了华为双MDC，但软件算法却是由Momenta提供。 第三种是华为HI模式，即全栈智能解决方案，目前合作伙伴仅有极狐、广汽、阿维塔三家车企。 而越往下走，华为与车企的合作按理说便越紧密，“代练”的意味也越浓，因此华为的主动性便越强。 如前文所述，极狐在北汽新能源急需救急之时被拉上前台，但实际销量却并不如人意，因此又拉上华为，打造了阿尔法S HI版。 不过阿尔法S HI版一直未实现大规模交付，普通版销量不佳，与同级别的Model 3、P7交付头一年的增长速度相比还有不小的差距。 图片来源：极狐公众号 根据极狐公布的交付数据来看，除12月末小范围内部交付了200台阿尔法S HI版，其余时间月交付量都在700辆以下。 据报道，HI版迟迟无法交付的原因主要是极狐前期重点宣称的华为鸿蒙车机系统供应不上。 在极狐着急的时候，另一边华为冬季新品发布会上，余承东则表示，华为鸿蒙智能座舱将首次搭载在问界M5中，对前者而言这是否有些被冷落的意味？ HI版没有大规模交付，自然也无法依靠华为的销售渠道，此前消息称极狐将在2021年底前入驻华为销售渠道，而如今已进入2022年，在华为旗舰店中我们仍未看到极狐阿尔法S（HI版）的身影。 有极狐销售人员向光子星球表示，目前展车到店消息并不确定，或许要等到3、4月。 北汽对此的回答十分模糊 相反，华为与另一非HI模式的车企赛力斯，关系似乎更加“亲密”一些。 与极狐HI版发布的同一时期，华为与赛力斯合作的SF5也横空出世。当时的消息都是“一周订单破六千”，不过即使入驻了华为智选，在华为线上线下渠道进行销售，实际上该车2021年销量也就8000余台。 赛力斯SF5的销量肯定无法撑起华为在汽车领域的布局，年末华为又发布了与赛力斯合作的新品牌AITO。重点是，该品牌的问界M5不是由主机厂发布，而是由要做Tier1的华为发布，着实让不少人摸不着头脑。 不仅如此，赛力斯甚至似乎将营销也交由华为，只是选择默默配合。线下门店从12月中旬开始便开始更换招牌，挂上AITO品牌。如今我们在赛力斯APP上查询线下门店，都改名为AITO用户中心。 一种撕裂感似乎在该品牌的前后动作中油然而生。 据光子星球观察，在农历新年前赛力斯APP上的客服被改为了“AITO智能客服”，同时头像也用上了AITO的品牌标志，而在农历新年后名称又改为“智能客服”，头像也换回了赛力斯SF5。 在车型上，由于问界M5同样定位中型SUV，其车身数据、配置与SF5相差无几，定价也未拉开差距，让人感觉更像是换了皮的SF5，极易出现左右手互搏的局面。 赛力斯SF5和该品牌最终将走向何方，大多数人心里已经有了答案，因此不少车主都在网络上进行声讨。在舆论压力下赛力斯官方也不得不出面澄清，不会停产也将正常接受订单。 最终问界M5能否在华为鸿蒙系统的加持下颠覆SF5的低迷我们不知道，但在游戏中有失去兴趣而退游的玩家，却少有饿死的代练。 为何练小号备受车企青睐？ 一位传统车企的研发工程师曾告诉光子星球，独立品牌有助于将新品牌的决策流程缩短，排除原有组织的干扰，使其更能跟上新势力的节奏。 实际上我们如今看到令人耳目一新的功能或模式，大多都是由新势力创造或发扬。有想法、敢做是这批能踩在新能源风口上车企的标签。 小鹏曾想过将波音787飞机上的变色玻璃用于P7，理想为了三联屏下的安全气囊弹出问题延长项目时间，蔚来也不用说，如今遍地的XX中心、XX空间也算是得到了“真传”。 一位传统车企高管告诉光子星球，以前的车企缺少这种“创新”的想法，如果竞品没有某项功能，他们也不会增加功能，而大多数时候竞争对手也和他们抱有同样的想法。这也就导致无论你有着多高端的汽车，却总免不了去淘宝买一个十多块的手机支架。 当然，也不能一味责怪传统车企不会创新。汽车某一零部件的改动涉及多个部门之间的协同，或许一个内饰改动的背后是底盘、座椅、内饰等多个部门争吵得来的结果，又或许一个螺丝钉的减少，隐藏的是下一次大规模召回事件。 就拿新势力来看，不少让人感到震撼的功能也都一直停留在PPT上，甚至连车的真面目都或许未曾让人一探究竟。 虽然现如今大多数国产自主品牌仍旧摆脱不了中低端的局面，但谁也无法担起一个“创新”可能带来的负面影响。因此，小号创新大号守家应该是大多数传统车企在新能源领域的思路。 如燃油车时代的领克便是一个很好的例子。 从CMA到SPA架构，领克不断消化沃尔沃的技术并反哺到吉利本体中，同时在营销端偏年轻化的模式也可以看作吉利的一次尝试。而这些技术和经验最终都会用到大号身上，如2019年领克将CMA架构传递给吉利，打造了星越、星瑞、博瑞等车型，又比如中国星、极氪品牌的诞生。 同样，其余车企的子品牌们也都展现出相较大号更为激进的策略，如岚图的可升降三联屏、沙龙独特的外观设计、智己的原石计划。 不过，子品牌既可以是一支奇兵，突袭造车新势力的腹地，但同样也可以是弃子。 亦如三国时期诸葛亮平定南中后利用当地蛮夷兵源组建的无当飞军，虽在诸葛亮北伐中多次立功，却最终在姜维北伐时因掩护主帅撤退而全军覆没。 在传统车企的发展历史中沦为弃子的子品牌也并不在少数，如奇瑞旗下的瑞麟、威麟、观致、凯翼，两个破产两个卖身。 对于这样一支或许随时会沦为弃子的奇兵，到底该投入多少呢？没人能给出答案。 留得青山在不怕没柴烧，这是传统车企的现状，而不成功便成仁，是大多数新势力的写照，两者在心性上天生就具有一定差异，或许也会成为决定战局的因素之一。 在新能源这场格局还未完全清晰的牌局中，一味地相信其余玩家并不是一个明智的选择，同样一味地自视清高也十分容易让自己阴沟里翻船。

鞭牛士 2月15日消息，据36氪获悉，入职不到两年后，理想汽车CTO王凯将于近期离职，这会是理想汽车成立以来，离开的最高级别高管。 在公司1月末的组织架构调整中，王凯管辖的业务，如自动驾驶、算力平台和Li OS（操作系统）等已经移交给理想汽车联合创始人、总工程师马东辉。从业务汇报流程看，此次架构调整后，马东辉将全面负责理想汽车的整车、电动力、座舱、智能驾驶、算力平台、电子电气架构、Li OS等研发工作，成为了那个实质意义上的“CTO”。 截止发稿，理想汽车方面表示不予置评。

百亿收购奇瑞股权，果链龙头股立讯精密也加入造车大军。 2月11日晚，立讯发布公告，称以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权，他们还会与奇瑞新能源共建立合资公司，研发和制造新能源整车。 不过，2月13日，在《投资者关系活动记录表》中，立讯表示自己并不造车，而是协同奇瑞做整车ODM，未来12-18个月，ODM会陆续投产。至于合资公司主要目标客户，预计将是国外传统品牌车企和国内新SmartEV品牌。 自从2021年1月股价突破63元后，立讯精密已经很久没有激动人心的时刻，2月11日更是跌去了6%。除了每年随着苹果发布会无奈地起起伏伏，立讯精密的确没有什么振奋人心的情节。 现在它们终于找到了另一个足够性感的新故事。除了斥资百亿收购奇瑞股权，立讯精密还以11亿港元收购了汇聚科技约74.67%股权，后者是一家定制电线互连方案供货商。立讯对此的解释，是要“进一步完善公司在通信、医疗、汽车、工业等领域的互联产品战略布局。”——都是资本市场热点。 或许不用太小看立讯。历史上它经历过几次转型，成长为果链龙头。此时的立讯不缺现金，也有积累多年的制造能力，或许在未来新能源车代工领域，立讯会成长为重要角色。 疾驰中换道 立讯已经到了大船转向的关键节点。 作为果链龙头，在赚钱能力上，立讯去年有些黯然失色。根据立讯精密2021年第三季度财报现实，其营收增长了36%，扣非后的归母净利润却下降了21%。 对传统制造业来说，2021是艰辛的一年。除了疫情，则是大宗商品涨价、上游原材料供应不足、海运价格暴涨，这些都影响了立讯精密的盈利能力。 况且立讯也不是第一次毛利下降。立讯跟着原材料和客户波动，挣的都是辛苦钱。2020年，他们消费电子部门的营收增长了57%，毛利却还下降了2%。 苹果发生任何风吹草动都会引起大洋对岸的蝴蝶效应。2017年拿下AirPods整机代工后，立讯已经成为AirPods最大的制造商。第一大客户（通常认为是苹果）在立讯营收中占据70%的份额。背靠苹果，立讯业绩连年攀升，2020年归母净利润增长高达53%。 立讯还在不断加码苹果，他们从富士康手中抢到iPhone 13组装订单，在苏州投资110亿修了40座足球场大小的工厂。 重注押在一家客户身上的风险显而易见，甚至一些捕风捉影的消息都会刺激到投资者敏感的神经。当2021年初欧菲光处于风暴眼时，立讯也未能幸免，它的股价从2021年6月50元，跌到9月只有32元。今年2月7日，美国政府将33家中国实体列入商务部 “未经核实名单”（Unverified List），立讯不在此列，仍然盘中跌停。 投资者们很难忘记欧菲光的惨痛往事。2020年7月，欧菲光旗下子公司被美国列入实体清单，2021年，它的名字从苹果供应链名单中消失，欧菲光市值在一年中蒸发6成，去年亏了19-26亿。 果链企业们都面临这样进退维谷的处境。短期内，他们不可能放弃苹果，但在高度依赖苹果时，分拨额外的资金、研发去做其他业务需要魄力和决断。立讯精密业务构成中，消费性电子占了88%，这其中包括AirPods制造、Apple Watch、 Magsafe组装业务，还有iPhone12马达等零部件。 和很多果链企业一样，立讯也在尝试转型。去年7月，立讯精密成立了立芯精密智造，注册资本高达3亿元，主营业务包括芯片制造。这一次入局新能源造车，仅看百亿资本投入，也可以看出立讯决心。 前途未测 在众多果链转型中，立讯精密这次称得上大手笔。 目前来看，立讯财务指标不错，根据第三季度财报，它的经营活动产生的现金流/净利润达到了1.48，这意味着立讯的利润几乎都转化成了现金，旧业务可以源源不断为新业务输血。 而奇瑞是个性价比还不错的标的。去年新能源车销售中，比亚迪达到了59.39万量，奇瑞为10.9万辆，略高于小鹏汽车。出货主力来自大蚂蚁、小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋等系列。 奇瑞QQ冰淇淋 立讯没什么插手吉利、比亚迪、长城的机会。吉利已经牵手富士康，比亚迪和立讯直接竞争。还没有中高端产品的奇瑞，的确可能更愿意开放合作。 但这也意味着立讯走上一条需要不断砸钱的行业。汽车产品代工比手机代工的产品验证期更长，消费电子只需要3个月，汽车需要1年到1年半。至于造整车，除了技术，还要协调平衡各方利益。 前辈富士康或许是个范本。 早在2004年，富士康就花3.7亿新台币收购台湾四大汽车线束厂之一安泰电业，生产车用电子设备。此后多年，富士康给特斯拉、宝马、奔驰做过电子产品，车内面板和各种零部件。直到2015年，它和腾讯、和谐汽车成立了合资公司和谐富腾（也即是后来的拜腾汽车），打算造整车。但很快富士康发现情况不如想象中顺利，根据日经亚洲报道，拜腾欠了上亿元，还和南京地方政府、一汽有着复杂的股权结构，富士康处处受掣肘。不到一年，富士康就退出了拜腾。 但富士康并没有放下造车的雄心。2020年又和克莱斯勒成立合资公司，2021年再次与拜腾合作，还给了2亿美元资助。几乎同时，它和吉利成立了合资公司。去年底耗资2.8亿美元，收购了美国俄亥俄州Lordstown Motors（洛兹敦汽车）的汽车组装厂。 立讯精密和富士康的线路类似，和传统车企成立合资公司造车。不过富士康已经更进一步，打算推出自己的品牌，还发布了原型车。在富士康规划中，2025年，电动车营收就要占整体的5%，营收300亿美元。 和富士康相比，立讯刚刚开始变道。过去的一幕再次上演。21岁那年，初中毕业的王来春跟随着成千上万女工，走进富士康大门。她花了11年从流水线工人一路升到富士康内部大陆员工最高的课长。多年后，她创立的立讯精密，成为富士康不可小觑的对手。这一次，他们的距离比当时近了。

鞭牛士 2月15日消息，企查查APP显示，近日，蔚来汽车科技有限公司发生工商变更，企业状态由存续变更为注销，注销原因为决议解散。企查查信息显示，该公司成立于2019年7月，董事长、法定代表人为李斌，注册资本70亿元人民币，经营范围包括新能源汽车整车及相关零部件的技术开发等。

2月15日，中国消费者协会发布《春节消费维权舆情分析报告》，监测发现，2022年春节期间消费者吐槽主要集中于前述四个热点消费场景（出行、购物、休闲娱乐、餐饮）中的前三个方面。 春节监测期内，中国消费者协会共收集“交通出行”类负面信息278137条，日均34767条左右，舆情信息在2月6日和7日（正月初六和初七）较为集中，话题主要指向高速堵车问题。 2月6日，陕西丹凤，春节高速免费最后一日，很多车主一大早出发返程，行驶至沪陕高速商洛段，距丹凤收费站5公里处，由于前方事故交通管制，从晚上7点半开始滞留，直到凌晨2点左右才通行。 到收费站又开始了长达2个多小时的堵车，从收费站出来已经是凌晨4点多了，从堵车开始已经8个多小时，收费站坚持收全程段费用，但车主认为由于此处事故堵车近五小时，才导致车主们无法在十二点前下高速，不应该让车主承担所有的费用。 此外，新能源车高速充电难问题引发假期消费又一次舆情吐槽，车企客服表示目前没有解决方案成为舆情槽点和消费痛点。 据报道，多家新能源车企业客服人员对春运期间充电难、充电排队的问题作出回应。 其中，特斯拉客服“耿直”回应称暂无其他解决方案。理想客服称跑长途可以用油电混合模式增加续航。蔚来客服则表示有多种补能方式，部分高速服务区配有蔚来移动充电车解决排队情况。 中国消费者协会表示，消费服务供给硬件投入与管理质量升级仍需提速。 假日集中出行期间，新能源车排长队充电，“里程焦虑”被放大的场景“原版”重现，节日出行体验被相关服务供给的短板再次拉低，说明公共服务供给质量与效率的改善优化、提速升级，尚未找到更具可操作性的切口；兼具公共服务属性的配套设施建设与运营维护，仍面临诸多机制、政策障碍，尚需加速打通。 因遭遇事故堵车无法按时驶出高速，却被全程收费的舆情吐槽，说明现行收费与免费的机制规则，还缺乏对突发状况的动态识别与及时应对，缺乏更加精准与合理、更具善意与温度的人性化变通。同时也说明相关部门、行业领域对公共服务供给综合水平与消费提质升级互动关系的认识与重视，尚需切实强化。

集微网消息，彭博报道称，泰国政府正在考虑颁布一系列激励措施，包括降低税收，以及提供现金补贴，以大力发展电动汽车市场，希望这些福利能够激励汽车制造商加大投资，使这个东南亚国家成为清洁汽车的制造中心。 图源：网络 彭博指出，根据一份草案的内容显示，泰国政府可能很快会考虑根据车辆的类型和型号提供70000泰铢至150000泰铢的补贴，并降低完全制造和部分制造的电动汽车的消费税和进口关税。 更广泛的进口激励措施将持续到2025年，届时泰国本地生产有望获得增长。提案称，对电动汽车制造商的税收减免条件是，企业到2025年在泰国生产的汽车数量与前几年进口的汽车数量相同或更多。 泰国工业联合会主席、电动汽车政策委员会成员Supant Monkolsuthree确认了草案的内容。 据悉，电动汽车政策委员会是一个由政府和行业官员组成的小组，负责起草政策路线图，帮助泰国在2035年前实现100%零排放的汽车生产。 随着全球汽车制造商转向电动化，泰国正努力保持其作为东南亚汽车制造中心的地位。泰国预计未来几年将吸引多达4000亿泰铢的电动汽车投资。富士康集团、丰田汽车、长城汽车等都计划在泰国建造工厂。 进口电动汽车的补贴将支付给当地企业，而当地企业又将补贴传递给购车者。提案称，如果这些公司被发现违反规定，它们将失去所有激励措施，丧失银行担保，并用应计利息偿还补贴。 Supant Monkolsuthree表示:“一揽子计划应该有助于创造本地对电动汽车的需求，并鼓励生产商开始生产电动汽车，否则他们将失去从这个市场获益的机会。”

随着元宇宙概念的火爆，NFT（非同质化通证）也成为2021年热点之一。 CryptoPunk#4156、Fashion Street Estate等NFT项目不断出现的天价交易，持续刺激着人们的神经。 据第三方数据机构 nonfungible 统计，2021年NFT交易规模达到140亿美元，规模达到了疫情前2019年全球艺术品拍卖总额105.7亿美元的1.3倍！ 2月14日，通过对NFT进行全面梳理，中泰证券韩筱辰团队认为： NFT：代码即信任，通证即资产，数据即价值 同时，该团队解答了投资者关于NFT的以下7大疑问： 1）NFT 的本质是什么 2）基于什么底层技术 3）NFT 解决了什么需求？ 4）2021 年如此火爆背后的原因 5）未来发展前景如何？ 6）当前的局限在哪里？ 7）国内 NFT 市场发展现状？ 1. NFT 的本质：同质化数字资产通证 NFT：意为非同质化通证或代币，Non Fungible Token 的缩写，本质是由智能合约创建、维护、执行的非同质化数字资产通证。 对于NFT的定义，中泰证券韩筱辰团队还特别补充解释了以下两点： 特点：通证可以是资产本身，例如一段代码、一张图片、一个网页等任何数字化的内容，也可以是指向资产的一段网址、一个数字签名等，且这一通证具有唯一公开、不可篡改、可交易等属性。 非同质化：非同质化是一个智能合约定义下的概念。在NFT智能合约下，区分唯一性是根据智能合约地址与其中的TOKENID不同来认证，智能合约地址保证合约的唯一性，而不同的ID各自对应其Metadata（元数据）。 举例来说，不同的图片若有相同的ID，则认为其是同一个NFT，而同一张图片，若具有不同的ID，在NFT合约标准下也是两个不同的NFT，即 code is law（代码即法则）。 2. NFT 的底层技术：区块链 中泰证券韩筱辰团队表示，区块链是智能合约实现的底层技术。 简单来说，NFT 通过智能合约ERC-721、ERC-1155 等标准合约形式（不同区块链合约标准不同）部署在以太坊等区块链上（主要存储在公链以及联盟链上），NFT 所具有的唯一公开、不可篡改、可交易等属性均是基于区块链技术实现。 3. NFT 解决了什么需求？实现资产的去中心化认证与交易 一项技术的诞生与延续，总是为了解决某一类问题。那么，NFT解决了什么问题呢？ 对此，中泰证券韩筱辰团队表示： “我们认为可以概括为：实现资产的去中心化认证与交易。” 不过，如今交易所、银行、拍卖行等传统中心化机构已经完全可以实现认证和交易，我们为何还需要NFT技术来做认证和交易呢？对此，该团队从两个角度进行了论述： 从认证角度来讲：核心原因是由于认证的不可篡改性和永久性，不可篡改属性实现基础是基于区块链技术的数据交易过程公开以及分布式存储，上传到链上经过认证的资产就是属于该地址所对应的个人或者机构，不依赖于任何组织，拥有完全的控制权与处置权。而存储在中心化机构的账号、数据等存在被封禁、被篡改而大致丢失的风险，且基于中心化机构的服务一旦中心化机构消失则认证也不复存在。 从交易角度来讲：除了不可篡改、公开可追溯之外，还由于成本因素，因为NFT对应的是资产，中心化机构做中间信任机构有中介成本，而NFT基于区块链，区块链本身就是基于信任的机器，消除中间成本。 读到这里，读者朋友们不禁会思考，既然NFT优势如此明显，那它为何还没能大规模取代当前中心化机构的职能呢？ 对此，中泰证券韩筱辰团队表示：这就不得不提到关于扩展性（ Scalability ）、去中心化（ Decentralization ）与安全 Security ）的不可能三角了，一般意义上讲，三者只能达到其二： 当前NFT基于的区块链技术更追求于去中心化与安全，牺牲的是执行效率。 比特币采用PoW共识机制，每秒处理7笔交易，每笔交易确认的时间近1个小时，这样的机制达到了足够安全和去中性化的需求； 以太坊每秒可处理20笔左右交易，每笔交易确认的时间在4~8分钟左右； 中心化机构：Visa官方披露VisaNet网络2020年处理总计2040亿笔交易，平均对应每秒6469笔交易，支付宝高峰时期每秒处理几十万笔交易。 因此，中心化的机构也有其优势所在，不可一味追求去中心化，而是要依据商业模式和属性针对性的选择解决方案。 同时，共识机制算法导致的矿工算力消耗也会弱化去中心化成本优势。不过，随着技术的进步，NFT使用场景有望进一步扩展。 4. 2021年如此火爆背后的原因：技术进步、生态发展、应用范围拓宽 回顾NFT发展史，中泰证券韩筱辰团队总结道： 2017及2021年至今经历两次热潮，两次热潮在技术背景、基础生态、应用范围都完全不同，2021年开始的热潮是在成熟生态背景下实现破圈。 5. 未来发展前景如何？值得期待。 对此，中泰证券韩筱辰团队认为，NFT 逐渐成为数字世界社交新模式，NFT 市场规模将随着全球数字化的推进不断扩大。 同时，该团队补充说道： 可以预见 ，除了在游戏、艺术品等领域 NFT 在数据端、实体资产端等的确权与交易中都有望得到广泛应用，规模潜在提升空间值得期待。 6. 当前的局限在哪里？ 中泰证券韩筱辰团队认为，当前的局限主要有以下两点： 资金涌入带来投机潮，NFT市场头部效应明显，交易参与者大部分亏损出局。目前来看，NFT交易市场头部效应明显。同时，白名单是交易新发行NFT获利的关键，未进入白名单的参与者78%转售亏损。 应用范围目前更多还是在数字艺术藏品等领域，与现实世界资产连接有待进一步加强。 7. 国内 NFT 市场发展现状？ 对于国内NFT市场，中泰证券韩筱辰团队认为：弱化交易属性，突出确权、收藏功能，底层联盟链为主，监管较严格。 具体来看：国内NFT市场更多称为数字藏品市场，突出NFT的版权确权与藏品功能，发展方向与海外NFT市场有所不同，主要是弱化NFT的交易属性，法律监管对NFT的二次流动交易有严格限制，防止炒作。 同时，国内数字藏品发售基于联盟链为主，易于监管，去中心化程度较低。 值得一提的是，目前，阿里、网易、腾讯、B站、小红书、京东等互联网头部厂商，以及新华社、人民网等国有媒体已经开始涉足数字藏品市场，发布了相关的数字藏品。 NFT 价值传导链 对于NFT的价值传导链，中泰证券韩筱辰团队做出了如下梳理总结： NFT 价值传导链中分为多个角色：1）NFT 项目方；2）NFT 聚合平台；3）区块链平台；4）节点（矿工）；5）NFT 用户；6）DeFi 等衍生应用 风险提示： 交易风险：NFT资产价格波动大，且去中心化系统仍存在被攻击后，资产被盗与丢失风险； 政策风险。

北京冬奥会时下正在火热举行中，吉祥物冰墩墩可以说是当之无愧的顶流“网红”了，火爆程度不亚于“爽文女主”谷爱凌，这也引发了一系列周边产品的抢购。 ?国外NFT交易平台nWayPlay于2月12日推出了由国际奥委会官方授权的冰墩墩数字盲盒，此次冰墩墩数字盲盒的总数为500个，每个99美元（约626元人民币），每人限购5个。史诗级盲盒（Epic Box）内将包含3个官方授权的数字胸针：1个史诗款（Epic）和2个珍稀款（Rare）。 最新消息显示，这批冰墩墩数字盲盒早已经被抢购一空，并喜闻乐见的被挂在了交易站开始转卖中，当然价格已经不是昨天的那个“它”了，尽管不是实体，2月14日时的平均价格已经达到了800美元，其中的滑冰珍贵款更是价格飙升16倍，达到了1650美元，据分析凭借着冰墩墩的魅力不减，还将有升值的可能。

去年3月，NFT交易平台Cent，以NFT的形式将Jack Dorsey第一条推文拍卖出290万美元。 今年 2 月 6 日，同样是 Cent，暂停了大多数 NFT 交易，原因是大量用户在销售他们并不拥有内容版权的 NFT，比如出售未经授权的 NFT 副本、制作没有内容版权的 NFT。  图片来自：Cent NFT 是一种存在于区块链上的数字资产，虽然任何人都可以查看 NFT，只有购买者真正地拥有它。图像、视频、音乐、文本等各种数字对象，都可以作为 NFT 买卖。购买某物的 NFT，比如图片，通常并不意味着买方获得了原来图片的版权。 Cent 首席执行官 Cameron Hejazi 在接受路透社采访时表示，他们过去封禁相关账户的努力好似打地鼠，「每次我们禁止一个时，就会出现另一个，或者再出现三个」。 这种侵权行为在 NFT 市场并不鲜见。Twitter 账户@NFT thefts 专注于记录 NFT/加密领域中的抄袭、欺诈和其他问题，许多艺术家的证据收集在这里。 去年 12 月，曾为 DC Comics 等公司工作的漫画家 Liam Sharp，对自己的作品被盗取制作 NFT 深恶痛绝，决定关闭他在大型在线艺术社区 DeviantArt 上的画廊。 在此事发生的几个月前，DeviantArt 发布了一个 NFT 盗窃 AI 系统，该系统能够检测何时在 NFT 市场上发现该网站的艺术品。但这不是解决互联网艺术盗窃的完美方案，因为它只能提醒艺术家「盗窃发生了，或许可以做点什么」。 图片来自：gizmodo 拥有 15 万用户的 Cent 在 NFT 平台中算是「小巫」。无独有偶，最大的 NFT 交易平台 OpenSea 在今年 1 月报告，平台上 80% 免费铸造的 NFT 是「侵权作品和骗局」。 根据 the verge 的报道，这并非偶然。OpenSea 允许使用「惰性铸币」创建 NFT，用户可以在不将 NFT 写入区块链的情况下列出待售的 NFT，也可以在 NFT 出售之前不支付费用，这使得诈骗者可以列出尽可能多的侵权物品，期待抓住一个不知道被盗的「傻瓜」。 OpeaSea 曾尝试限制用户可以免费铸造的 NFT 数量，但遭遇了大量反对意见。 在推翻这一决定后，该公司表示正在研究其他解决方案。事实上，艺术家和摄影师们早已指出，OpenSea 在解决剽窃问题方面做得还不够，特别是平台存在窃取艺术家个人资料和艺术品的机器人，但投诉过程过于繁琐和缓慢。 另一个主要的 NFT 市场 Rarible 推出了人工审核系统，鼓励卖家和创作者链接他们的社交媒体账户，并防止未经验证的卖家的 NFT 出现在搜索中。  图片来自：Rarible 虽然 NFT 领域充斥着对「数字所有权」的嘲笑声，但它被认为能帮助艺术家解决「如何将数字艺术品货币化」的问题，他们可以从 NFT 中获得更多收入，因为每次 NFT 在首次出售后易手时，他们都可以获得版税。 只是，无意于 NFT 的艺术家被侵权的现象实在太多，似乎走向了理想状况的反面。也有一些人认为，「在 NFT 行业，骗子已经过度饱和，并且经常鼓励低质量的病毒式艺术」。 Cameron Hejazi 认为 NFT 的侵权是 Web3 一个非常根本的问题。在不久的未来，Cent 可能会引入「集中控制」以促进其市场的重新开放，然后该公司再探索更「去中心化」的解决方案。 图片来自：Cent 连 Cameron Hejazi 这个从业者都承认，「NFT 市场中很多只是金钱追逐金钱」。略为讽刺的是，虽然他关闭了大多数交易，但专用于销售推文 NFT 的部分仍然活跃。

作 者丨王应贵,周游 编 辑丨李莹亮 图 源丨图虫 最近一年来，热度最高的词语非“元宇宙”、“去中心化金融”（DeFI）“非同质化代币”（NFT，non-fungilbe token）莫属，以Meta（脸书）、亚马逊、苹果、谷歌、微软为代表的美国科技巨头早已涉足元宇宙产业。 新冠疫情改变了人类的正常生活、学习、工作和娱乐活动，加快了全社会的数字化转型，互联网升级正产生全新经济发展模式。元宇宙经济发展仍然处于萌芽期，但科技巨头之间的竞争激烈程度不亚于流行游戏款的火爆场面。 在广告业务方面，2021年谷歌广告收入高达2094.97亿美元，比2020年增长了625.73亿美元，而脸书广告收入为1149.34亿美元，同比增加了307.65亿美元，两巨头再次占据了美国广告收入的大半壁江山，自然引起了苹果（通过改变手机个人隐私政策限制广告插入）、抖音等其它媒体的不满。在云服务方面，2021年亚马逊、微软和谷歌的收入分别为622.02亿、600.8亿、192.06亿美元，与2020年相比分别增加了168.32亿、117.15亿、61.11亿美元。苹果公司把广告收入、产品维护、云服务、数字内容制作和支付业务统归为服务，2021年该项收入为684.25亿美元，比2020年增加了145.67亿美元。 为了提高用户基数、赢得新经济未来，科技巨头不惜重金打造数字平台。Facebook（脸书）早在2014年作价20亿收购头戴设备企业Oculus VR，于2021年10月更名为“Meta平台公司”，通过品牌重塑强调公司对元宇宙的战略重视，并宣告企业发展方向是元宇宙公司，而非社交媒体。最近三年，脸书的资本支出分别为156.5亿、157.2亿、191.8亿美元，主要投资于数据中心和虚拟现实设备，最终目的就是保持用户基数（公司的核心资产与竞争力）增长。2021年，脸书的用户增长速度减缓，广告收入面临来自竞争对手的压力，业绩公布后次日（2月3日）公司股票下跌了26.39%。微软公司调整了长期依赖Xbox游戏硬件的发展战略，于今年1月18日宣布将斥资687亿美元收购动视雪暴（Activision Blizzard），以打造人人可参与的开放式游戏平台。 元宇宙与互联网3.0 元宇宙指把虚拟现实、增强现实、娱乐、游戏、远程工作和学习整合起来的广阔的在线虚拟世界，从根本上突破了现有互联网限制。在现实生活中，用户需要通过多家数字平台来满足其日常消费，如在亚马逊上购买商品，在照片墙（Instagram）上晒照片，在网上购买音乐晚会票，而如今他们可借助虚拟现实耳机进入沉浸式体验，在元宇宙里能同时工作、游戏、购物、会友和阅读。元宇宙可定义为通过虚拟现实和增强现实硬件实现的与物理世界逼真的数字空间，即驱动第三代互联网、提升虚拟空间流畅性与互通性的所有过程和协议的总和。 七大特征定义了元宇宙。首先，用户可以用任意数字形象表示自己身份。第二，通过手机、电脑、平板或虚拟现实耳机等多模式随时登录计算机构造的环境中。第三，低延迟，集5G、大数据、云计算、区块链、数字孪生、XR（Extended Realty，虚拟世界与现实世界的融合及人机对话）等数字技术的聚合，强调虚拟与现实的无缝连接。第四，沉浸式体验可调动用户全部感官（视觉、听觉、触觉、嗅觉和味觉），而VR提供环绕式音响和图像效果。第五，完全开发的元宇宙就是一个与现实世界相通的经济合作区，用户可以赚取、消费数字货币或法定货币，如全球人数最多的游戏创作平台Roblox及其Robux（罗布币）。第六，建立社区平台。在元宇宙里，用户周围实时有其他人分享体验或互动，平台用户越多，元宇宙吸引力就越大，用代币（token）代表的数字资产的交易就越活跃；社区的价值系统和社会关系构成元宇宙文明。最后，去中心化的实时续存。即使用户离开了，元宇宙依然存在并正常运行。 表1 互联网1.0、2.0和3.0的特点比较 资料来源：Grayscale Research，元宇宙：互联网3.0云经济 元宇宙开启了互联网3.0模式，解决了互联网发展过程中的一些问题。在互联网1.0时代，用户只是信息消费者，而且用低版本HTML设计的网页内容简单，仅有少数懂技术的专业人员可创作并发布信息。在2.0时代（世界正处于这个时期的中期或末期），Javascript、HTML5等互联网技术提高了英特网的互动性，为科技创投公司（脸书、谷歌、亚马逊等）搭建了优秀的业务平台，此时的互联网包括以下特点：移动通讯、APP平台经济、用户数量激增、平台升级、共享经济和流媒体；即使不懂编程的用户也可以在线发布信息，在社交平台上分享，或创作互联网内容，不管是对话或是一段视频，但仅有少数企业拥有这些平台，占有并管理从用户那里收集到的数据，可跟踪与储存数据，以用于定向广告投放，在中心化模式下，这些科技巨头有可能涉及数据滥用。 发展中的互联网3.0希望把英特网变为开放型、去中心化网络，用户可以在网上直接交换价值和信息，从而砍掉了中间环节；可更好控制数据，如果愿意可以卖出信息；基于去中心化的、分布式记账技术（DLT，Ethereum为标配技术）增加了透明度和自主性，理论上用户可以通过个性化账户可在社交媒体、电子邮件和购物之间无缝切换，并由区块链记录下所有活动。互联网3.0内容非常丰富，包括ESG（环境、社会和公司治理）友好的电子商务、AR与元宇宙（作为的新操作系统）、本地体验与商务、去中心化互联网、创作者经济、隐私保护和匿名性。 元宇宙经济模式雏形：游戏行业 据高盛银行最新研究报告，游戏行业虚拟场景的渗透率达到37%，为所有行业之最；音乐行业达31%，零售行业达17%，其他行业则非常低。如果元宇宙成为现实，它可能像当今电子游戏。对于玩家来说，电子游戏每天给他们带来沉浸式虚拟体验，而游戏公司为好莱坞电影、空间可视化和现场表演提供基础设施。 游戏行业的商业模式紧随着技术进步的脚步而变化。本世纪初，顶级游戏按单个产品销售，如好莱坞大片一样，游戏公司拿出大笔预算作广告宣传，公布热盼的发行日期。随着个人电脑速度更快、功能更强大，英特网更稳定、更普及，游戏商业模式发生了变化。游戏节目不再存放在磁盘或胶片盒里，而是置于云端；玩家可以用智能手机（而非游戏机）访问。大型多人在线游戏（MMOG）（如《魔兽世界》）开始推出小范围应用内购（in-App purchases），即微交易（microtranctions）。免费游戏常使用微交易：用户可免费下载游戏，但每次额外付费后游戏会越来越复杂，也越来越精彩。游戏公司将游戏新增难度等级、特色和产品直接推送至客户终端，并收取更多费用。 游戏行业正在向所谓的“新食利资本主义”转型。未来的游戏行业将实行全面资产化经营模式：游戏玩家不再拥有游戏或游戏机，但需要购买季票通证或支付订购费；游戏所有权存在于游戏里面，如数字角色（avatar）的个性化肤色、角色服饰武器、工具等等（可通过微交易购买）。随着游戏内经济发展，游戏产生了虚拟产品黑市场，玩家可以买卖从普通游戏元素（盔甲、武器、金币）到类似收藏品的所有东西。玩家用真金白银购买虚拟商品，或购买数字货币以购买虚拟商品。经济能力有限的玩家则全职玩游戏，以赚取游戏里的战利品、财富和奖励，再转手卖出赚钱。 打破现实世界与虚拟世界的界限是游戏业发展的必然方向。早在疫情前，电子游戏已开始把现实世界与虚拟世界的大事和活动的界限变得越来越模糊，堡垒之夜（Fortnite）和Roblox的游戏里插播大事件已是家常便饭，如《星球大战》、《天行者》、DJ棉花糖等。疫情期间，虚拟活动及联络方式逐渐被社会接受，许多重大活动在Roblox和Minecraft平台上举行；许多消费者设计出了自己的虚拟世界，以再现现实世界。2020年4月23日和25日，1620万人实时观看了在堡垒之夜举办的Travis Scott的“Astronomical演唱会”，Youtube上的访问量达到1.81亿次。 刚兴起的边玩边赚钱（play-to-earn）的电子游戏或许代表着元宇宙的发展方向。玩家们会得到原始加密币奖励，可离线兑换成其它加密货币或政府法定货币。当下最流行的边玩边赚钱的游戏是越南公司Sky Mavis开发的开放型Axie Infinity（可与Pokemon相提并论），游戏中的角色Axies为NFT，代表卡通动物所有权。如果玩家带着Axies赢得了战争或把Axies卖给他人，玩家可获得若干Smooth Love Potion代币（S.l.p.，约等于3美分）和“管理”代币（A.X.S.，Axie Infinity Shards，约等于39美元）。疫情期间，菲律宾一些玩家靠此谋生，比当地就业挣得更多。 元宇宙经济的春天还会远吗？ 目前很难预测元宇宙经济规模，但行家们认为将来至少是几万亿美元的规模。如前述，科技巨头正抓紧布局元宇宙经济。 Roblox志在打造一个供玩家学习、工作、玩乐、创作和社交的元宇宙，向用户和开发商提供构造数字世界的渠道，计划在平台上提供Robux币购物和商业交易服务。微软（拥有Xbox和Minecraft平台）旨在搭建将数字世界和现实世界相融合的企业级元宇宙；脸书（拥有FarmVille）有着约30亿用户，一直致力于打造增强和虚拟现实技术，建造用Quest耳机进入的VR环境Horizon(地平线)；英伟达建造基于3D技术的共享元宇宙平台Omniverse（万能宇宙），以模拟现实世界的建筑和工厂。作为电子游戏开发软件商，Unity可提供元宇宙建造所需的工具或技术。SNAP长期提供个性形象设计服务和增强现实过滤，开发了第一款真正的增强现实眼镜，可帮助开发者测试客户侧的体验效果；Autodesk向建筑师和工程师提供建筑和产品设计与开发所需的软件工具，同样可用于构造虚拟世界。腾讯作为全球最大的电游企业，为QQ平台注册了许多元宇宙相关商标。拥有城堡之夜等游戏的Epic Game由核心枪战游戏转向社会体验，如舞会和虚拟音乐晚会，用户可在Unreal游戏引擎上开发游戏和其它虚拟效果设计。 据灰度研究报告，元宇宙经济涵盖广告、电子商务、数字活动、硬件设备及开发与创意，在目前1.33万亿美元的规模中，这些业务项目的收入占比分别为约40%、38%、8%、2%、12%。另据多家公司估计（Global X ETFs，Zenith，Grand View Research和波士顿咨询），目前元宇宙经济规模超过1万亿美元，其中广告收入、电子商务、数字活动、硬件设备和开发与创意分别为5860亿、4750亿、940亿、310亿、1430亿美元，分别占44.09%、35.74%、7/07%、2.33%、10.76%。两份研究的估计值基本一致。 元宇宙仍处于早期萌芽阶段，基础设施在逐步完善，社会认可度不断提高。元宇宙还需要若干年走向成熟，沉浸式体验将无处不在，但早期投资机遇已显露出来，如社交媒体、电子游戏、电子商务和区块链。社交媒体和电子游戏占据元宇宙的中心地位，凭借其庞大的用户群、创作平台、实时活动体验和尖端硬件夯实元宇宙基础；实力强大的电子商务公司将受惠于新销售渠道与便利，而区块链公司将为元宇宙提供重要的金融基础设施。元宇宙正颠覆和重新定义实体经济行业，有望创造出数万亿美元的新投资机会。目前，基于以太坊的Decentraland和Somnium Space、Sandbox、Ovr、Blankos、Upland、Alice等去中心化游戏平台已投入营运，我国的希壤和米哈游也强势出击。 元宇宙技术已开始应用于音乐、电视电影、时装化妆品、体育、教育培训、快消商品、汽车、旅游、办公、制造等行业，即将进入交通、国防、城市和医疗服务，那么元宇宙的春天还会远吗？ 本期编辑 王婷婷 实习生 黄菁珊