快科技12月24日消息，据“中核集团”官微发文，由中核集团中国核电工程有限公司和武汉理工大学联合研发的陶瓷电熔炉高放废液玻璃固化配方，在位于江苏泰州的我国首座国产化高放废液玻璃固化冷台架上圆满完成了试验验证，并通过验收。 该配方标志着我国成功攻克了动力堆高放废液陶瓷电熔炉玻璃固化配方这一世界性难题，填补了国内空白，实现了我国陶瓷电熔炉玻璃固化技术国产化研究关键核心技术零的突破。 据介绍，高放废物处理是确保核能安全利用、可持续发展的重要一环。当前妥善处理高放废物的最佳选择是玻璃固化，即把高放废物与玻璃基体混合熔融，将放射性核素包裹在固化体中，实现高放废物与生物圈的隔离，从而有效消除高放废液长期贮存的安全风险。 而由于高放废液成分复杂，物理、化学性质各异，如何确定科学合理的玻璃固化配方、实现对高放废液的长期有效包容就成了攻克高放废液玻璃固化技术的重中之重，也是美、法、德等老牌核工业强国的不传之秘。 中核工程本项研究成果揭示了高放废液玻璃固化高温熔制过程发泡机理，开发了基于玻璃“组成-性能”计算模型的高放废液玻璃固化配方设计方法，成功研制高性能指标的动力堆高放废液玻璃固化配方。

上周六，我在文章里说，日产、本田可能要合并。 没想到，这次日本人动作快得很，就在昨天（12月23日）传出消息，已经启动合并谈判，计划在明年6月搞定。 本田、日产计划成立一个新公司，本田持股过半，董事会超过半数成员由本田提名（包括CEO）。 新公司计划在2026年8月上市，本田和日产到那时也将退市。 总体上看，日产将成为小老弟。 原因也不奇怪，因为日产亏得太严重了。今年三季度日产净利润由盈转亏为-93亿日元（约合人民币4.3亿元）。日产断腕求生，削减全球产能20%，裁员20%，部分员工主动减薪50%。 本田也好不到哪儿去，在2023财年的净利润同比下滑20%，三菱和马自达均出现净利润下滑。 不过，瘦死的骆驼比马大。 本田、日产这次合并，意义非凡：将诞生全球第3大汽车集团。 图片来源：日经中文网 大家要清楚，日本汽车并不是都不行了。 像丰田，就还是很能打的。 丰田虽然把2024年的全球销量预期从1095万辆下调至1085万辆，但1000万级别的销量，仍然傲视全球。 这次日产、本田合并，等于说是全球前十的汽车集团里，日本就占了两家：第1（丰田）、第3（本田、日产）。 面对全球汽车市场新格局，中国车企们，又该做些什么？ 一、中国车企的逆袭 时间倒回到2014年，中国汽车市场是德、美、日三国合资车的天下。 丰田在华销量103.24万辆，它最大对手是德国大众，年销量是丰田的三倍多。 而在全国销量前十榜单中，只有奇瑞一家是国产车，一年卖了73.1万辆。 彼时中国的新能源车产业，几乎还睡在襁褓中，一年加起来不过卖出7.48万辆。 可就是这样的市场，中国车企只用10年，就让各大合资车厂刮目相看。 2017年，中国一年卖了55.63万辆新能源车。 2018年，又直接在前一年的基础上翻了近一倍，卖了98.5万辆。 到2021年，中国一年卖出的新能源汽车数量，已经达到2018年的3.5倍。 但这还没完，精彩的在后头。 在2021年至2023年间，中国新能源汽车以每年超300万辆的增速逐年增长，到2023年销售量达到了949.5万辆。 国产新能源车，以飓风席卷之势，夺回了在中国市场的主动权，也让全世界看到了新能源车的未来。 更让国外车企巨头们担心的是，中国车企手中握着的是新能源的大势所趋，而这正是他们最大的短板。 数据显示，‌2023年丰田在全球只卖出10.4万辆新能源汽车，几乎没有存在感。 说到这里，很多人都会觉得，日本车企是被中国人打败的。 在2023年东京国际车展期间，丰田汽车会长丰田章男，在接受媒体采访时明确表示：日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。 但实际上，即使中国车企乱拳上阵，日系车企的溃败也不能完全归罪于中国企业。 因为日本车在新能源方面的失利，其本国内的影响因素才是真正的阻碍。 二、日系车溃败，究竟谁该背锅？ 上世纪七十年代，全球爆发石油危机，日本工业受到严重打击，经济指数下降了约20%。 所以，早在1977年，日本就提出了制造电动车计划，以求在能源上破局。 在当时，那是向科技无人区的探索。 但经过不懈努力，日本终于在1991年实现锂电池的技术突破，到2000年时，日本锂电池的总体销售额，已经达到了全球的93%。 但让日本没想到的是，在造出电池后，他们却被另一个大Bug给绊住了脚。 那就是：缺电。 作为资源匮乏的岛国，日本每年有95%以上的石油、天然气、煤炭都来自进口。短缺的电能，制造业都不够用，根本没有余量留给电动车。 日本也不是没想过办法。 2009年，日本发布了一个“可再生能源电力全量购入制度（FIT）”，倡导日本普通居民安装光伏设备，多余的电能可以卖给电力公司。 这一举措，收效显著。 在2012～2019年，日本的太阳能发电量从5.6GW增长到49.5GW。 非住宅用的太阳能发电所占的比例，也从2012年的16%升到2019年的78%。 但悲催的是，2011年福岛核电站爆炸，直接引发一系列缺电的连锁反应。 先是日本全国核电占比从30%降到10%，接着是火电厂的煤不够用，全国电力紧缺。 而这时候日本家庭向电网销售电能，反而直接加重相关企业的经济负担，在国家政策补贴力度不够的情况下，大批光伏相关企业在黎明前的黑暗中接连破产。 面对电力危机，日本政府祭出下一个大招：全民省电。 2022年，日本政府提出一项要求：政府机关、商业机构和家庭在2022年底到2023年3月底期间节约用电。 一时间日本地铁、电车只有一半灯亮着，商场空调都不给力了。 甚至，为推动节约用电，日本电价一度飙升到全球最高，一个三口之家一个月的电费上涨6.3万日元，换算过来是3000多元人民币。 但省电只能短期救急。 因为电力系统薄弱，又没有特高压输电线辅助调控，到2023年时日本的发电能力已经退回到了1996年的水平。 更加魔幻的是，日本用电难，背后还有政治因素的干扰。 因为关东和关西两地有政治隔阂，至今日本还是关西使用60HZ频率电网，关东使用50HZ频率电网，是全球唯一一个在用电上要“一国两制”的国家。 所以在丰田章男等一众汽车大佬的口中，电动汽车就成了“不环保且不经济”的低级技术。 不仅如此，日本如果展开新能源革命，将会整个产业大翻新，届时日本汽车工业上552万就业人口将面临失业风险。 百万漕工衣食所系，继续生产油车反而成了更有性价比的战略性选择。 因此日本社会各界纷纷将新能源汽车产业遇到的困境，合理化为“创新者的窘境”。 但这不过是车企巨头们拒绝创新的幌子。 因为在过度精益化管理、终身聘用制等多重buff叠加之下，日本企业机构臃肿，已经在舒适区里不愿走出来了。 三、丰田绝杀，赢在隐秘处 目前的全球汽车市场，前两名分别是日本丰田和德国大众。 按照销量排名，丰田胜出；按照营收排名，第一是大众。 其他车企都只能从第二梯队往后排。 所以实际上，能对丰田造成威胁的势力，分别是现在的德国大众，和未来的中国新能源车企。 但无论是哪一方势力，目前都很难将丰田拉下神坛。 丰田的赢面，首先来自对多个主要市场的动态布局。 先看整体情况。 丰田最稳定的两大市场，一是美国，近五年来年销量一直保持在210万～250万台之间；一是日本本土，在2017年至今一直保持155万左右的年销量。 日本丰田在美国汽车忠诚度排行榜名列第一 而中国是丰田近十年来，增量最大也最快的市场。 2013年，丰田在华销量只有91.75万辆，但到2021年时已经达到194.4万辆，远超日本本土。 在这些市场中，丰田一直保持着动态调控。 比如从2013年时起，丰田在美国市场的销售增速出现放缓，甚至在2016年销量下滑了约2%。 为此，丰田加大力度布局中国市场，连续九年销量创新高，并在2018到2020年间保持了每年10%左右的增速。 而在近三年内，中国新能源汽车崛起，丰田在华销售受阻，它便再次调整策略，加大美国市场销售力度，在2023年向美国卖出224.84万辆车，同比增长约6%。 单独看丰田的策略，似乎并没有什么稀奇，那么我们再把大众拉来做个对比。 首先是基本面，德国大众并不像丰田，有那么多市场可以选。 近十年来，大众在欧洲和美国的年销量均没超过百万台，它最热销的市场就是中国。 不仅如此，在中国，大众销量常年吊打丰田，在2017年就卖了418万辆车，是丰田的3倍多。 但因为缺乏其他大市场，当中国市场销售乏力，大众的全球销量就支棱不起来。 比如2023年，大众在华销量降到323.6万辆，比2019年高位少了近100万辆，它的全球销量也比2019年减少了173万辆，没有调控的余地。 除了市场调控，丰田更大的优势还在于产品本身的可靠性。 其中最皮实的丰田越野普拉多，被车主们调侃：“一车传三代，人死车还在。” 这很大程度要归功于其背后的供应链。 比如全球第五的汽车零部件供应商日本电装和以变速箱闻名的‌爱信精机，都是丰田控股公司。 其中日本电装最开始就是丰田的一部分，在战争期间独立出来，并在丰田的巨额订单扶持下成长为全球汽车产业的幕后英雄。 而爱信虽然将变速箱销往全球，德国大众、美国通用、以及很多中国车企都是爱信的客户，丰田却能得到爱信最精准的调校，拥有更丝滑的驾驶感受。 可见即使在全球新能源趋势下，丰田仍有实力担当油车市场最后的守门员。 当然这也是有前提的，那便是坐稳美国市场。 这件事，短期内丰田有能力做到。但长期来看，有相当大的难度。 短期内的利好，首先体现在美国的关税壁垒。 今年9月27日，美国正式提出，对中国制造电动汽车的关税税率将上调至100%。 而特朗普再次当选美国总统后，提出对日本“征收10%至20%的关税”，虽比之前的2.5%有所提升，但仍远低于中国。 在这背后，美国与日本之间进行了大规模的资本渗透。 比如美国资本机构“贝莱德”对丰田持股比例高达7.38%，比日本最大的财阀之一三井住友信托还高出1.09%。 而日本也没闲着，据美国商务部称，截至2023年日本对美海外直接投资（FDI）余额为7833亿美元。 日本的这些投资项目，还帮助美国在一定程度上解决了就业问题。 利益绑定，让日本汽车可以短期内享用美国市场。 但长期来看，新能源车势必取代油车，留给丰田的时间不多。 目前中国已经掌握了新能源汽车领域的许多核心技术。 比如曾被美国技术公司Paice垄断了二十多年的混动技术，于2019年在中国解除专利保护，让中国车企有了自己的混动车。 而经过十余年技术攻坚，中国车企早已摆脱对特斯拉开源技术的依赖，拥有了自主知识产权的新能源技术。 仅这两项，就足以让盘踞在美国市场的日本同行们看到未来竞争的残酷。 丰田要想长盛，转型势在必行。 四、中国车企，最该做什么？ 中国新能源车企的飙升，其实是抓住了一个重要的历史机遇。 一方面各国积极落实低碳政策，汽车的新能源趋势日益彰显。 另一方面，中国有着强基建、低电价的基础条件，提前为新能源汽车铺好了路。 所以当中国人收入水平提高，汽车保有量、驾驶员人数逐年上升，新能源汽车顺势崛起。 数据显示，2023年中国汽车总销量约3009.4万辆，比美国、印度、日本三国加在一起的总和都多。 而在毫不犹豫的价格厮杀中，中国新能源产业已经历了几轮优胜劣汰。 走出国门，已经成为新能源车企的另一个主题。 而国门之外，还有更多课要补，有许多变量要学会应对。 第一，便是要解决“卖”的问题。 首先，在美国市场，低油价让美国人更热衷于开油车，甚至大排量的皮卡仍是很多美国家庭的标配。 所以美国的新能源汽车需求何时打开，还有很多变数。 其次，目前欧洲许多国家对禁售燃油车的激进政策有了质疑之声。 比如德国，在欧盟做出《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》后一个月，就联合捷克、意大利、波兰、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克六国，发出反对欧盟2035年禁止销售燃油车的提案。 而就在去年9月，英国首相苏纳克宣布，推迟一系列关键环保计划。内政部长布雷弗曼的表达更加直接：“不能通过让英国人破产来保护地球。” 政策变动，让汽车市场陷入传统油车和新能源的极限拉扯，中国新能源车究竟怎么卖，绝不能只用国内的老办法。 第二，还要整合全球产业链。 日本汽车工业之所以强悍，最主要的原因就是产业链的成熟度高，稳定性强。 而新能源汽车作为新兴产业，中国车企要从全世界范围内寻找供应商，这还有相当难度。 当年特斯拉为第一款车Roadster寻找电池，翻遍了全球300多种电池，才最终确定了索尼的18650。 电池是新能源汽车的核心零部件，也就是车企整合产业链的重中之重。 但现在，全球电池隔离层、电解液、正负极材料的顶级生产商，全都是日本企业，中国企业要想实现汽车性能的提升，就要有自己的供应链。 不仅要有比亚迪这样能自主研发电池的企业，以及宁德时代为中国车企提供电池的大厂，还要有更多上游企业的支持。 第三，是要拥有跨文化服务能力。 新能源汽车产业快速发展，是能源革命的产物，也是智能驾驶需求的产物。 如今购买新能源车的消费者，普遍会关注车的智驾系统，车机简陋的产品甚至被测评博主们统称为“毛坯房”，是缺乏竞争力的。 然而这只是中国市场的情况，在世界各国，消费者对新能源车有着不同的需求，这就需要中国车企做好调研，做好服务。 当年，日本汽车进入中国，靠的是成立合资企业，根据中国的国情卖车，也帮中国解决就业。 现在中国车企中只有奇瑞在西班牙建设了一家合资工厂，双方的目标是，到2027年实现5万辆汽车的年产能，并在2029年让这一数字达到15万。 这让奇瑞成为第一个真正在欧洲拥有整车生产基地的中国汽车品牌，也为中国车企提供了一个可行性参考。 未来，中国车企还有很长的路要走，向跨国巨头吸取经验是最快的方法。 而这背后，更多的是反思与内化。 只有找到适合自己的路，才能走得更稳、更远。

快科技12月23日消息，今日，华为发布了全新的企业级SATA SSD ES3521A V7，相比上一代更快、更薄了。 具体来看，ES3521A V7提供了四个版本，分别为480GB、960GB、1.92TB、3.84TB。 同时，华为还为老款V6新增了3.84TB版本，供不同需求的用户使用。 新品ES3521A V7采用U.2形态，厚度不到上一代的一半，仅7.0mm，上一代为14.7mm。 读写速度最高分别为560/530MB/s，读写时延分别为105/40μs。 250万小时MTBF(平均故障间隔时间)，领先行业25%；100+高级Smart项，领先行业5倍；45K写IOPS，领先行业33%。 支持盘内多级RAID，可靠性基本持平双盘RAID，适合典型单系统盘配置。 可实现在线升级，固件秒级激活，减少业务影响，提升运维效率。 同时还支持写入量预警，支持监控主机每日写入数据，有效防止写穿问题。

 　　科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。2024年，习近平总书记的脚步一次次踏入创新要素最活跃之地，看科技创新和产业创新深度融合、看高水平科技自立自强、看科技体制机制改革成果…… 　　以科技创新推动产业创新，让科技成果加快转化为新质生产力。2024年5月，总书记山东考察第一站，来到日照港。沿着港区步行，全自动化集装箱码头作业场景吸引了总书记的目光。 　　总书记说，日照港是改革开放后新建的港口，近年来推进科技创新，将传统港口改造升级为现代化港口，不仅货物吞吐量跻身全国前列，还积累了通过传统产业改造升级发展新质生产力的经验，值得肯定。 　　基础研究是科技创新的源头。从源头和底层解决关键核心技术问题，是应对国际科技竞争、实现高水平科技自立自强的迫切要求。2024年10月，习近平总书记来到合肥滨湖科学城。总书记指出，推进中国式现代化，科学技术要打头阵，科技创新是必由之路。 　　全面深化科技体制机制改革，加快形成支持全面创新的基础制度，能够进一步最大限度激发创新活力。2024年11月，习近平总书记来到武汉产业创新发展研究院考察。面对现场的科技工作者和企业家，总书记说，我看好你们，看好中国的创新人才，也看好我们的创新体制。 　　上天入地、探索未竟，勇立潮头、踏浪而行。中国的创新之路，正不断开创崭新局面。 　　策划：孙志平、樊华 　　统筹：韩珅、王志斌 　　编导：张旻曦 　　记者：李小波、王欢、金剑、王自宸、潘志伟、刘紫玄 　　配音：王帅龙 　　新华社音视频部制作

12月24日，据工信部网站，工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024年本)，进一步细化了梯次利用与再生利用管理要求，强化了综合利用安全与环保责任。

日前，中国工程院院士张运在接受采访时提到，吃八成饱、有饥饿感会启动长寿基因；穿不暖、稍微有些寒冷感，也会启动长寿基因。表面上看，这两句话似乎有些反常识——我们常用“饥寒交迫”来形容一个人身处逆境，人人唯恐避之不及的饥饿与寒冷反倒能促进长寿？ 事实上，尽管有一定简化，但这两句话背后所传递的信息却早已得到了研究结果的支持，背后的生物学原理也已得到了一定探明。 饿肚子的学问 说到饥饿，大家近些年可能听说过“轻断食”的概念。生物学研究中对于“饥饿”的定义则更为精准和复杂。2021 年发表在《自然·衰老》上的一篇综述总结：轻断食在科学上属于“间歇式饮食”的范畴，大致有分为几种—— 隔天禁食（alternate-day fasting，ADF）指一天正常吃喝，另一天只摄入水分；5/2 饮食（5：2 diet）指一周里有五天正常饮食，剩余两天只摄入 500 到 700 卡路里； 限时进食（time-restricted feeding，TRF）则将一天分为两个时段，将进食时间限制在其中较短的时段（一般 6-12 小时），剩余时间则不能吃东西。 另一些更极端的方法则将禁食时间延长到 1-2 天，但通常这样的做法较为罕见。 总的来说，间歇式饮食的关键在于“间歇”，一段时间正常进食，一段时间限制摄入的热量。“饿肚子”阶段是其中的关键，因为这能开启代谢模式的切换。 大部分哺乳动物体内，多余的葡萄糖会以糖原的形式储存在肝脏中。经过一段时间的禁食，随着血糖水平下降，肝脏糖原会逐渐消耗，用于维持血糖。而当肝脏糖原储备不足，人体就会切换代谢模式，转而使用酮体和脂肪作为能量来源，也就是我们俗称的“燃烧脂肪”。 脂肪原本是我们的祖先用于储存能量，在难以觅食的冬季抵御严寒的利器。然而随着生活水平的不断提高，现代人饿肚子的少，吃太饱的多，脂肪不断堆积，造成肥胖大流行。根据世界卫生组织（WHO）的数据，2022 年，每 8 个人里，就有一名肥胖症患者。随着体重增加，罹患各种疾病的风险也会上升。 因此“燃烧脂肪”本身就能减少当代“富贵病”的风险。还有一些研究指出，这种代谢模式能让人更好地应对应激压力，延长寿命。 此外，禁食可以通过人体中的相关细胞信号通路，启动人体中的自噬反应，促使那些损伤的衰老细胞凋亡。重新恢复进食后，涌入的营养则能促进细胞再生。从某种意义上说，禁食——恢复进食的循环，就像是给细胞一个推陈出新，更新换代的机会。这样一来，对应的组织和器官也会变得更年轻，更健康。 寒冷的奥秘 武侠小说《神雕侠侣》中有一张神奇的寒玉床，睡到上面的人会觉得奇寒难熬，必须用上全身功力才能与寒气相抗，纵使睡梦中也在无意识地练功。时间久了，内功自会大成。 虽然这是武侠小说里的神奇设定，但近年来，研究人员们也愈发认识到寒冷对动物的益处。比如常用的模式生物线虫，倘若从 20 度的生活环境挪到更高的温度下，寿命就会缩短。相反，如果是前往 15 度左右的环境，则能明显延长寿命。 在小鼠中，研究人员们也看到了类似的结果。仅仅是比体温高出 0.5 度的环境，就足以缩短它们的寿命。相反，如果环境比体温低 0.5 度，小鼠的寿命就能延长。这些研究都清晰地表明，温度与寿命之间有着千丝万缕的联系。 科学家们正在试图找到背后的原因，同样是在《自然-衰老》上，去年发表的一篇论文发现，较低的温度可以激活线虫体内的蛋白酶体，去降解那些聚集在一起的致病蛋白。 当他们从线虫转到人体细胞，也观察到了同样的结果：在 36 度的环境下，人体细胞里的这种蛋白酶体开始启动，破坏细胞内那些与疾病有关的蛋白。这或许可以解释寒冷带来的某些益处。 另外的一些解释则更简单粗暴：低温环境下，一切生化反应的速率都会变慢，自然也会放慢衰老的脚步；另外低温也能促进燃烧脂肪，一瘦解千愁。 这些解释听起来都很合理，但需要指出，我们对于寒冷的认识还相当初步，还有很多奥秘有待解决。比如美国密西根大学和华中科技大学合作的一项研究就曾发现，在成年线虫体内，低温能激活位于神经细胞和脂肪细胞上的一种叫做 TRPA1 的蛋白，启动一系列生化反应，最终激活长寿基因 DAF-16/FOXO。 有意思的是，在线虫幼虫身上，同样的环境，却会带来截然相反的效果。事实上，生活在较温暖环境下的幼虫，寿命反倒高出 20%。这些看似矛盾的数据也告诉我们，关于温度对生物的影响，我们要探索的还有很多。 “饥寒交迫”的启示 现有的科学研究只能解释生物面对饥饿或寒冷，体内能产生哪些反应，能怎样潜在影响健康，无法回答“为什么是这样”。为此人们有过不少猜测，一个解释认为现代社会发展得太快了，身体没有跟上这个速度。 如果我们将人体想象成一台智能手机，那么基因组就是我们的硬件，决定着我们的性能上限；而来自环境的各种刺激则像是软件，过去几千年来经历着快速的升级迭代。 如今我们可以久坐于恒温的办公室，一伸手就能够上各种食物和含糖饮料，也不必像我们的狩猎——采集者祖先那样四处奔波。我们一手搭建了一个舒适的环境，却让身体感到无所适从。一些当下看来的所谓逆境，反倒更贴近人体所熟知的环境，让它能回到更健康的状态。 当然，以上这种说法只能算一种假说，有待更多证据去证实。不过对于想要改善自己健康的现代人，倒也不需要理清背后的来龙去脉。或许只要遵循一些有着人类研究支持的做法（比如间歇式禁食，短时间的高强度锻炼等，可回顾往期文章），就能看到益处。 另外，我们也可以等待科学界的最新成果。今年的美国化学会春季会议上，圣路易斯华盛顿大学的研究人员找到了一种化合物，可以模拟运动给人体带来的效果。这无疑提供了一种用药物模拟逆境的全新健康思路。我们也期待未来能有更多类似的药物出现，让我们不必经历饥饿和寒冷等令人不适的感觉，就能享受到同样的健康益处。 策划制作 作者丨叶拾 科普创作者 审核丨张宇 中国疾病预防控制中心 研究员/博士 国家健康科普专家 策划丨徐来 责编丨杨雅萍 审校丨徐来、林林 责任编辑：落木

“不用特别担心这件事情（蔚来的经营状况），每个公司有自己的盈利时间，盈利和亏损经常都是一线之间的事情。”谈及蔚来的经营情况，李斌在年度沟通会上如是说道。 尽管蔚来已是一家成立十年的车企，但外界对蔚来经营状态的担忧一直存在，这和蔚来的业务布局不无关系。无论是换电站的建设，还是手机、芯片、电池等方面的研发，亦或是布局三个品牌车型，蔚来一直在烧钱投入，且这种情况持续了十年。 作为一家造车“新势力”，推出三大品牌，惟有蔚来。 蔚来第三品牌萤火虫车型亮相 今年的 NIO DAY 上，蔚来发布了目前最贵车型 ET9 ，以及亮相了最便宜的车型萤火虫，也是其第三品牌的首款车型。 两款车各司其职，高端行政旗舰 ET9 用来展示蔚来的技术实力，萤火虫则定位精致小车，对标宝马 MINI 和 Smart，主打国际化市场。ET9 起售价 78.8 万元，电池租赁售价为 66 万元，萤火虫预售价 14.88 万元。 这两款车再次拓宽了蔚来的价格带，目前蔚来有三个品牌 11 款车，覆盖 15-80 万元的价格带，这将是蔚来接下来面对市场竞争的重要抓手。 十年推出三个品牌，怎么定位？如何规划 一家成立十年的车企同时操盘三个品牌，这在汽车市场是极为少有的情况，这背后不仅需要足够的资金投入，还十分考验车企的研发能力、生产能力、渠道能力，以及多品牌的操盘能力。 “我认为我们2025年销量翻番（即销量超44万台）不是一个特别高的要求，因为明年我们有三个品牌，蔚来、乐道会有新的车型，我不觉得这是一个什么天方夜谭的事情。”在 12 月 21 日的 NIO Day 上，李斌解释了未来几年蔚来准备怎么打，增长来自何方。 李斌阐述了三个品牌各自的定位，蔚来专注提升毛利，走高端路线；乐道通过研发的协同、供应链的协同和服务体系的协同，提升规模化，实现“走量”、“养家”；萤火虫则是站稳精品小车赛道，发展重点是出海。 对于销量翻番的目标，摊分到每个品牌分别是——蔚来在今年的基础上保持一定增长，约 20万；乐道平均每个月 2 万台，约 24 万；萤火虫月销数千台。 “加起来的话，我觉得这是一个合理的数。”李斌说道。从蔚来三个品牌的产品规划来看，蔚来在明年上半年会颇具挑战，产品势能或在下半年释放。 在明年很长一段时间，蔚来品牌依旧需要依靠二代平台的产品在市场竞争（包括 ES6/全新ES8/ET5/ET7/EC6等），而萤火虫将在 2025 年 4 月上市，乐道明年两款新车（六座/七座旗舰SUV和大五座SUV）集中在下半年上市，预计在三季度、四季度交付。 虽然蔚来在 NIO DAY 上发布了两款新品，但 ET9 和萤火虫都不是走量产品。 蔚来 ET9 ET9 的定位决定了销量的上限，基于保时捷帕拉梅和迈巴赫的月销情况，李斌认为ET9月销量能稳定在 1000 台就算不错。发布会后，999 台 ET9 首发版已经卖完了。在李斌看来，ET9 的任务是拉高纯电车的价格天花板，其对标对象不是尊界、仰望等国产豪华车，而是 BBA 和保时捷。 萤火虫同样如此。新能源小车在国内受众心中已经被打上“廉价”、“低端”的标签，很难有精品感。萤火虫期望对标 Smart 和 MINI，坚持精品高端调性的同时，也意味着放弃了更大的受众群体。 “在全球范围，这个级别的小车市场大概有 1000 万辆，欧洲有 400 万辆，中国市场小车不是特别大的市场，120 万左右的量。”Firefly萤火虫总裁金舸说道。 可以预见，蔚来在明年上半年将承压明显，这将十分考验蔚来对不同品牌车型在销售上的布局和操盘，同时也是检验蔚来产品力后劲的关键时刻。 蔚来怎么花的钱？ 李斌认为，蔚来的钱都是花在研发、基础设施、服务体系上。 十年来，蔚来在研发上投入了 530 亿元。李斌表示，蔚来在研发投入上做了很多基础性的事情，比如操作系统、芯片等，这些基础技术耗费了蔚来 60%-70% 左右的研发投入。 但有一些投入难以理解，比如做手机。大部分车企都未选择做这类研发，它们直接找供应商买。蔚来则认为自研底层技术可以做出更好且更符合自己用户需求的东西，这种区别本质上是理念和追求的差异。 蔚来全新座舱系统 Cedar 雪松 蔚来现在密集推出新品牌和新的车型，这也是基础研发带来的好处，更多的底层技术基础可以减少蔚来推出新品的周期和成本。但基础研发最终仍需销量来摊销。 如果在一个更高的销量规模下，盈利不是那么难。如果蔚来的产品规划做对了，供应链、管理和销售体系都很高效，盈利是水到渠成的事。 问题是，蔚来庞大的基础研发投入能帮蔚来把车的性能做得更好、能买得更贵，或者是用技术去降低成本吗？ 这一问题可以用蔚来的财务数据回答。今年第三季度，蔚来单车均价为 27 万元，低于今年第一、第二季度的 27.89 万元、27.33 万元，相较于 2023 年的 32 万元更是下降了近 16% 。从汽车毛利率来看，蔚来今年前三个季度的汽车毛利率分别为 9.2%、12.2%、13.1%，虽然有所提升，但这一汽车毛利率水平并不是一家高端品牌车企应有的水平。 不过，售价 66 万起的 ET9 是蔚来做的一次新尝试，这可能会改善蔚来的单车均价和盈利能力。李斌表示， ET9 “毛利率肯定很好，卖一辆要顶很多辆ET5。” 如果蔚来不追加额外的研发投入，随着销量上升，蔚来的财务情况确实会好转。但蔚来还有另一项大额支出--换电和服务网络。蔚来过去建设了近 2903 座换电站，数万根充电桩，这是笔数十亿元的资本开支。 蔚来还会继续追加投入，今年 8 月 20 日，蔚来推出了“县县通”计划，计划在 2025 年 12 月 31 日前完成 27 个省级行政区换电县县通，这背后其实是致力于推动乐道往三四线城市下沉的考量。 如果李斌像王传福那样聪明，卖几百万台车都不建几个充电桩，蔚来会少亏很多钱。李斌说换电站做起来很辛苦，但一旦做成了护城河也很大，蔚来会坚决去做。 换电的确成为了蔚来的一大优势，但这是一个投入巨大但收回成本漫长的项目。另一家选择大规模投入做换电的公司是宁德时代，计划明年建设 1 万个换电站，宁德时代大幅投入的前提是，它已经拿下 10 个车型的换电订单，且切进了体量较大的运营车市场，能够更快收回前期投入。 李斌很明确，换电这事不能蔚来一家在做，对于宁德时代的入局，其直言“很高兴”，能够减少蔚来对换电价值的解释成本。但李斌也很明确，需要有更多的车企加入蔚来换电生态，这门生意才能做好。蔚来从去年起也试图扩大换电网络，目前已经与长安、江淮、奇瑞等车企达成换电合作。 值得注意的是，萤火虫的换电体系独立于 NIO 和乐道，采用独立的集装箱式换电站，意在全球能够快速部署，这将增加一部分投入，但单站投入成本相对更低。“萤火虫的电池小，放进同一个换电站里不是很划算”，李斌说道。有一些人士猜测，蔚来的萤火虫可能会采用宁德时代的换电网络。 蔚来还有一部分费用主要花在渠道建设上。蔚来品牌从一开始就走建自营门店的方式，这种方式能够直接且快速扩大品牌认知度，但往往也是最烧钱的方式。 今年以来，包括小鹏、阿维塔等新势力都在逐步退出商超，引进经销商网络，减少渠道建设成本。 蔚来依旧坚守自营，且在乐道推出之后加大门店铺设，这背后有提升新品牌认知度的考量。仅在 12 月 20-23 日四天内，乐道中心开设了 16 家门店，最高一天 7 家门店同时开业，按照规划，蔚来将在明年 3 月底前在全国建成 500 家乐道门店。 仅有一款产品的萤火虫品牌则走运营轻量化，“直接在蔚来门店中展示和销售”。 可以看到，蔚来在渠道、换电上对不同品牌作出明显区隔，走量的乐道和蔚来共享换电网络，共同摊分换电成本，但为了区分品牌调性，在渠道上划清了界限；而萤火虫凭借“高端精品小车”的定位能够直接进入蔚来渠道。也正是由于多品牌的战略，蔚来还在不断加快换电站和门店的建设，这些背后都是实在的投入。 但无论如何，蔚来前期做的庞大投入，都需要日渐增长的销量来摊销。 李斌在近期的采访中也很坦诚，他表示，蔚来今天的研发投入，以一个 20 万辆每年的规模去摊销研发成本，很难盈利。蔚来的目标是在 2026 年实现盈利，接下来的两年对他们很重要。 到今天为止，蔚来已经打出了最重要的几张大牌，旗下的品牌已经进入高端豪华、家庭、小型车等汽车业最主流的细分市场，蔚来之前做的超额投入和底层能力从这一刻起都会开始兑现。

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 近期，新氧进军医美产业链下游，宣布正式推出自营的轻医美连锁——SOYONGG CLINIC新氧青春诊所，旨在改善中国医美市场渗透率低、客单价高、资源分配失衡等行业问题，尝试提供一种医美平权的新解决方案，以助力爱美人士实现“医美自由”。 新氧青春诊所，能否让中国消费者实现医美自由？轻医美连锁机构，能让医美市场实现信息平权化吗？ 01 不过是生意一场 比起从混乱的市场定价中拯救消费者的伟大远景，新氧青春诊所首先是新氧在行业零和博弈下的一次自救。 近年来，新氧的商业化处境堪称艰难：财报数据显示，新氧在2019年5月美股上市以来，业绩数据问题可谓”全面开花“，从营收利润增速放缓，到收入规模收窄，再到由盈转亏，每个让市场失望的成绩单，新氧都曾悉数奉上。 尤其是，2020年新氧销售费用率一度高达56.06%，成为亏损的罪魁祸首。大手笔投入远超赚钱能力，但烧钱却并没有为新氧如愿换来规模： 新氧作为提供信息服务的医美平台，与BATJ等互联网平台类企业一样视DAU/MAU（日/月活跃用户数）数据为生命，因代表着企业的变现潜力，MAU一度是亏损的互联网企业为市场勾画美好蓝景的支点。 然而这一核心数据同样出卖了新氧的窘境：2023年四个季度，新氧MAU分别为340万、300万、310万及270万，今年三季度，MAU更是腰斩到了140万。 简言之，随你广告位占领梯媒还是地铁，消费者就是选择视而不见。 从以女性为用户画像的种草社区小红书、到高购买频次的本地生活美团、再到新兴医美获客平台蛋壳肌因等等，近年来多的是与新氧分一杯羹的新对手。卿照认为，占尽先发优势新氧却在竞争中失势，根本原因是互联网在医美交易链中的参与度太低了。 阿里巴巴集团前参谋长曾明在《智能商业》中曾介绍：在互联网企业只有结合传统产业，并快速构建出完善的网络协同效应，才能真正意义上的形成垄断摆脱内卷。 比如，淘宝不仅构建了买卖双方的交易场景，还提供了支付、物流、金融服务、云计算服务等基础设施： 当用户打开淘宝的手机APP时，任何一次点击都可以牵动客服、支付、第三方担保交易、物流查询、信用记录、退货和维权等等，这些是在阿里巴巴集团的深度参与于监督之下的。 反观互联网医美平台，虽然同样是上游链接医美机构、下游链接消费者的B2C模式，但由于医美品类的特殊性，新氧们实际担任的是漂浮于交易链外的流量入口的角色。 通俗的例子是，“千人千面“的特征，导致医美是一个可以无限接近却永远无法实现标准化的项目，在新氧APP上咨询的消费者，可以因为客服的一句”面诊“到店沟通，而随后的定价、成交、体验、售后，都与新氧无关。 没有网络协同效应，单靠规模经济是无法形成垄断的新氧，只会一次又一次因为竞争者的加入被迫卷入低价和流量内卷中。 今年4月，新氧为了低价招揽客户，就曾因上架的薇旖美价格低至参考均价的两折，被锦波生物公开喊话过，对此我们曾发布《锦波生物发难美团新氧背后》解读这一事件，也重点拆解了当前医美产业链上下游利益博弈情况。 意识到在产业链产业链中处于弱势地位的新氧，也早在2021年就开始了刀口向外的商业化探索： 2021年至今，新氧先后奇致激光、奥泰康集团、西宏药业等合作，向医美产业链上游延伸，布局形成”玻尿酸+光电+再生“的业务版图；如今，又先后在9座城市推出了17家"新氧青春诊所”门店，将触角深入产业链下游。 如今全产业链布局的新氧，早已不是当初那个医美信息服务平台了。曾充当交易平台角色，因卷低价被上游谴责的新氧，如今亲自下场做医美机构，这一次能为消费者实现医美自由吗？ 02 医美自由，一场遥不可及的狂想 医美，即通过医疗方式塑造美，因为实现方式的特殊性，属于卖方市场。 在《政治经济学》的课本上，卖方市场最早被定义为总需求大于总供给的市场格局。如今，卖方市场宽泛的被引申为以卖方为主导的市场形态，这种主导可能来自于交易双方资质/信息的高度不对称、可能来自于重生产、轻营销的行业特质，也可能来自于资源的短缺。 医美与医疗一样，因商品/服务提供方（医生/医护）在专业知识上能够对商品/服务需求方的降维打击，在卖方提出解决方案之前，买方并不了解自己的需求，买方的决策主要基于卖方的建议，而属于前者主导的卖方市场。 通俗的例子是，在市场推出肉毒素之前，爱美人士并不会对脸上的皱纹产生焦虑，当医美机构提出注射肉毒素可以消除法令纹、眉间纹，让重返年轻变得触手可及时，消费者才开始对变老难以忍受。 同样的，还有玻尿酸→重组胶原→再生产品的先后推出，三者的受众群体高度重合，在医美机构推出新的产品之前，消费者会满足于当下产品： 重组胶原走红之前，消费者并不认为玻尿酸维持三个月的填充效果是缺点；添加利多卡因（局部麻醉剂）的医美产品被推出之前，了美消费者为可以忍受疼痛；再生产品上市之前，消费者也普遍接受“想变美，先变鬼”的尴尬期。 单个医美材料可以经过发展变得成熟（低价），但市场机制决定，医美永远不缺新材料（贵价）。医美这一由供给者引导发展的市场，消费者一边受制于医疗机构的信息统治，一边对接踵而至的新产品感到惊喜。 虽然本科及以上学历医美用户的比重高达84.3%，此起彼伏的互联网医美平台也致力于提高信息流动，但患者不可能成为医生，行业属性决定卖方引导下的医美市场只存在稳健发展，新氧所向往的信息平权和医美自由永远不会实现。 拥有多年发展历史的海外市场验证了这一观点，美国拥有规模最大的成熟医美市场，2022年占据总市场规模的35.7%（PERCEDENCE RESEARCH数据），2023年市场渗透率达到17.2%（中国4.5%），时至今日，美国医美市场卖方地位只升不降。 发展趋势上，为市场提供引导信息的供给者核心资产（医师）市场地位上升，执业过程独立性更高。 美国整形外科医师协会发布的问卷调查（2022年）显示，有76%的受访医生是以个体执业的形式执业，另外18%的医生在小型医生集团中为小型机构提供服务，3%在大型医疗机构中以团队的形式工作，2%的受访医生选择的是多专业团队组成的医疗i机构，只有1%的医生从事学术工作或直接被雇佣。 政策引导上，认同信息供给者的地位，并在此基础上进行权责关联来促进市场稳健发展。 在美国，医美诊所是需要由医生来主导的。一些州的立法要求医学会所只有医生才可以持有，掌握最多专业知识的医师直接对机构负责；还有一些州的医学会所立法要求，医学会所内必须由一名医疗总监，来监督会所内的所有（注射等）医疗行为。 总之，在成为垄断者之前，了解规则、验证规则、运用规则，才是商业世界的生存之道。 而塞西尔B德米尔执导的电影《十诫》中的一句话，或许可以给蜉蝣撼树的挑战者以警示：我们不可以打破规则，只能在违背规则的时候让自己头破血流。

 　　“三农”问题，是关系国计民生的根本性问题。2024年，习近平总书记多次走进田间地头话农事。农业更强、农村更美、农民更富，不仅是总书记心中重中之重的工作内容，也是广大人民的美好愿景。 　　春耕备耕时节，总书记走进湖南省常德市鼎城区谢家铺镇港中坪村粮食生产万亩综合示范片区，察看秧苗培育和春耕备耕进展，听取高质量推进农业现代化情况介绍。一辆辆收割机穿梭在农田中，展现着现代化农业全链条作业的魅力。新型职业农民、新型经营主体、新的技术理念，孕育着更加丰硕的未来。 　　良好生态环境是农村最大优势和宝贵财富。渔获时节，总书记时隔23年再来东山，指出做好“海”的文章。福建省漳州市东山县澳角村近年来扎实推进海洋生态保护修复，坚持“陆海统筹”思路，海域生态环境明显好转。 　　农业农村工作，说一千、道一万，增加农民收入是关键。丰收时节，总书记走进甘肃省天水市麦积区南山花牛苹果基地。红彤彤的花牛苹果挂满枝头，他鼓励大家“把这个特色产业做得更大，带动更多群众增收致富”。广袤乡村，一个个看似普通的土特产正变成乡亲们增收致富的新引擎。 　　在湖北省咸宁市潘家湾镇十里蔬菜长廊，总书记走进田间，察看蔬菜长势，叮嘱当地“把蔬菜种植这个富民产业进一步做好”。通过“公司+合作社+农户”生产模式，十里蔬菜长廊目前已带动周边1.7万农民参与经营、务工，帮助农民增收。 　　中国要强，农业必须强；中国要美，农村必须美；中国要富，农民必须富。2024年，总书记在乡村一路看、一路听、一路思，看收成、察粮事、问民情，关注农业、关心农村、关爱农民，鼓励大家“把乡村全面振兴的美好蓝图变为现实”。

　　“我到地方考察，总要到农村、城市社区，看看人民群众生活得怎么样，有什么好的经验可以交流推广，有什么操心事、烦心事需要我们解决。”老百姓的事情，始终是习近平总书记最深切的牵挂。 　　无论多忙，总书记都要抽出时间，到各地走一走、看一看，心系“让老百姓过上更好的日子”。 　　赴天津西青区第六埠村，走村入户看望受灾群众，叮嘱“把灾区群众的生产生活安排好”；在湖南常德，到田间地头详细询问乡亲们的收入，鼓励大家“走农业现代化的道路”；到青海西宁，走进学校食堂、宿舍、教室，了解孩子们的生活和学习情况，强调“要把孩子们培养好”……行之所向，皆是心之所系。行程万里，情怀如一。 　　海河平原，三川交汇的一个低洼地。去年海河发生流域性特大洪水时，天津西青区第六埠村遭了灾。 　　今年2月1日，农历龙年春节前夕，习近平总书记来到这里，实地了解洪涝灾害后当地农业生产恢复等情况。 　　在村民杜洪刚家，总书记同一家人亲切拉家常，一笔一笔算灾情损失，谈灾后生产发展和就业增收。听说“今年是全家倍儿高兴的一个年”，习近平总书记很感慨：“国泰民安，民安才能国泰，党中央和各级党委、政府时刻记挂着大家的安危冷暖，也希望乡亲们依靠自己的双手重建美好家园，创造幸福生活。” 　　村广场上，面对热情的乡亲们，总书记坚定地说：“老百姓的事情是最重要的事情，一定要办好。” △2024年2月1日，习近平总书记在天津西青区辛口镇第六埠村考察时，同村民杜洪刚一家人亲切拉家常。 　　去年12月18日23时59分，甘肃临夏州积石山县发生6.2级地震，灾情波及甘肃、青海两省。地震发生后，习近平总书记高度重视并作出重要指示，要求全力开展搜救，妥善安置受灾群众，尽最大努力保障人民群众生命财产安全。 　　灾后恢复重建的进度，总书记一直放在心上。 　　6月到青海考察，他叮嘱要继续做好积石山地震灾后恢复重建工作，加强防灾减灾救灾能力建设。9月的甘肃之行，总书记再次强调做好积石山地震灾区等受灾群众生活保障和灾后恢复重建工作，确保群众安全温暖过冬。 △灾后搬迁安置项目——青海民和县中川乡金田草滩新村 　　牵挂里，还有城市居民的生活环境。 　　重庆九龙坡区谢家湾街道民主村社区，曾是远近闻名的“老破小”，房子差、管网旧、污水多、配套缺。2022年初，社区启动更新改造项目并纳入全国有关试点。通过老旧小区改造等项目实施，小区道路、地下管网等基础设施明显改善。 　　今年4月，习近平总书记来到社区，察看小区改造和便民服务情况。总书记说：“党中央很关心的一件事，就是把老旧小区改造好。改旧换新，完善服务设施。”“每年办一些民生实事，不断增强人民群众的获得感幸福感安全感。” 　　正是在这次考察中，总书记强调：“中国式现代化，民生为大。”朴实的话语，映照出一切为了人民的不变初心。 △2024年9月23日，重庆九龙坡区谢家湾街道民主村社区一角。 　　11月5日，湖北嘉鱼县潘家湾镇，蔬菜长廊一片郁郁葱葱。习近平总书记来到这里，了解推进乡村全面振兴情况。 　　“一看就会有个好收成啊！”总书记细问蔬菜生长期、问收割存储、问销量价格，“无论是耕作技术、组织形式，还是市场销量、农民收入，一路看下来都很稳定。”“不能忘了农民这一头，要让农民得到实惠。” 　　在菜地深处，总书记微笑着同村民握手。镜头定格了温暖的瞬间。 △2024年11月5日，习近平总书记在湖北咸宁市嘉鱼县潘家湾镇十里蔬菜长廊考察时，同菜农亲切交流。 　　一年来，这样的温暖瞬间有很多。在田间地头、在民居村舍……总书记同百姓说贴心话，了解大家的民生需求。 　　宁夏银川金凤区长城花园社区是一个多民族聚居的社区。今年6月，习近平总书记走进居民赵守成家，同一家人围坐在一起拉家常。从就业到收入，从医保到教育，总书记问得仔细。 　　听说当地在改造老旧小区、丰富居民文体生活等方面做了很多实事，各族群众在社区里和睦相处，生活过得很舒心，总书记欣慰地说：“我们党是全心全意为人民服务的党，各族群众、家家户户都是我的牵挂。希望你们把家庭建设搞得更好，让日子越过越红火。” 　　福建东山岛澳角村的渔港里，渔船归来，渔获满舱。10月15日，习近平总书记来到该村码头边的交易市场，与渔民亲切交谈，问品种、问价格、问销路。 　　得知不少海产品购销两旺，村民收入不断增加，总书记高兴地说：“你们村我23年前来过，至今记忆深刻。这次来看到村里发生了很大变化，很是欣慰、很有感慨。新时代新征程农村一定会有更加光明的前景，农民会有更加火热的生活。” △2024年10月15日，习近平总书记在福建漳州市东山县陈城镇澳角村考察时，了解海鲜干货和渔获产品交易情况。 　　“人民有所呼、改革有所应，做到改革为了人民、改革依靠人民、改革成果由人民共享”，党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》明确指出。 　　全会召开前，5月23日，习近平总书记在山东济南主持召开企业和专家座谈会，听取大家对进一步全面深化改革的意见和建议。当有学者发言提到“接下来的这轮改革，力争让更多群体有更强的获得感”时，总书记赞许道：“这句话正是点睛之笔，老百姓的获得感是实实在在的。” 　　“我们抓改革、促发展，归根到底就是为了让人民过上更好的日子。”座谈会上，总书记要求，多推出一些民生所急、民心所向的改革举措，多办一些惠民生、暖民心、顺民意的实事，使改革能够让人民群众有更多获得感、幸福感、安全感。 　　“孩子的抚养教育，年轻人的就业成才，老年人的就医养老，是家事也是国事，大家要共同努力，把这些事办好。”在二〇二四年新年贺词中，习近平总书记言语殷殷。 　　“一老一小”一头连着“夕阳”，一头连着“朝阳”，牵动万千家庭，关乎民生福祉，是习近平总书记的深切关注。 △2024年9月11日，习近平总书记在甘肃兰州市安宁区枣林西社区考察时，同退休老党员李宗彪一家人围坐在一起拉家常。 　　9月11日，习近平总书记来到甘肃兰州枣林西社区考察。在社区党群服务中心，听说适老化改造需求大、业务忙，总书记叮嘱：“民生为大、民生为要，党中央十分关心老年人的幸福安康”。“老有所养、老有所医、老有所学、老有所乐，现在老龄工作还只是初步开展起来，要不断丰富发展完善，健全服务体系、提高服务水平。” 　　社区广场上，总书记对大家说：“社区工作根本上是为了社区居民的幸福生活，关键是要搞好服务，特别是要抓好‘一老一小’这两个重点。” 　　今年重阳节来临之际，习近平总书记给“银龄行动”老年志愿者代表回信，亲切勉励广大老年朋友既要老有所养、老有所乐，又要老有所为，叮嘱各级党委和政府要高度重视老龄工作，聚焦老年人的急难愁盼问题。 △2024年6月18日，习近平总书记在青海果洛西宁民族中学食堂察看学生就餐条件。 　　6月18日，在青海考察时，习近平总书记来到果洛西宁民族中学，走进食堂细看菜谱菜价。 　　“孩子们正是长身体的时候。一定要注意饮食卫生。首先是原料采购，一定要是合格的、没有问题、安全的。然后储藏的过程、制作的过程都要注意卫生。在这个基础上饭菜可口，让孩子们吃得营养健康。”总书记嘱咐道。 　　在高一（1）班思政课堂上，总书记鼓励孩子们：“从牧区来到这里，生活习惯会有一些改变，但你们的人生会有更多的机会。” 　　上面千条线，下面一根针。抓好“一老一小”两个重点，离不开社区工作。一年来，习近平总书记到地方考察，十分关注基层减负问题。 　　在天津，他要求“持续整治形式主义为基层减负”；在湖南，他强调要坚决整治形式主义、官僚主义问题，精兵简政，持之以恒抓好这项工作；在重庆，他提出要持续深化整治形式主义为基层减负，为基层干部干事创业创造良好条件…… 　　民生无小事，枝叶总关情。“一老一小”、基层减负……桩桩件件，看似是基层小事，却关乎基层民意、基层活力，是习近平总书记一直心系的“国之大者”。 △2024年10月8日，在河北巨鹿县南大韩村菘乐医养中心，工作人员陪同老人散心。 　　“人民的美好生活，一个民族、一个家庭、一个人都不能少。” 　　“共产党把所有精力都用在让老百姓过好日子上。好了还要再好，不能止步。” 　　习近平总书记的温暖话语，印证着“人民至上”的根本立场，彰显了“我将无我”的崇高境界，诠释出“不负人民”的永恒初心。   　　总监制丨闫帅南 王姗姗 　　监制丨耿志民 　　制片人丨兴来 宁黎黎 　　执笔丨张亚楠 　　视觉丨江雨航 　　审校丨程昱

 　　英国在2020年1月31日正式“脱欧”，当年年底完成了“脱欧”过渡期。 　　时隔4年之后，英国民众发现，当初“脱欧派”所承诺的好处，一样都没有兑现；承诺要解决的问题也同样没有得到落实。 　　此外，经贸环境和移民状况等问题非但没有改善，反而持续恶化；认为“当初‘脱欧’是错误”的声音也在英国社会各界中不断涌现。 　　“我强烈地感觉到英国需要回归欧盟” 　　2024年9月28日，大批英国民众在伦敦举行“全国重新加入欧盟游行”，要求英国重返欧盟，这已是自2020年英国正式脱离欧盟以来民众发起的第三场此类大规模游行。 　　参与游行的戴安娜和查理各自表达了对“脱欧”后英国现状的不满。 　　戴安娜：“我强烈地感觉到英国需要回归欧盟，我觉得自己是欧洲人。我认为这对我们的经济非常重要。” 　　查理：“脱欧后音乐家很难进行巡演，寄收欧盟国家的包裹变得更困难，旅行也更困难了，因为你必须排很长的队，一切都变得更加困难。” 　　脱欧正持续“扼杀”英欧贸易 　　英国“脱欧”后首当其冲受到影响的，是英国与欧盟之间的贸易关系。 　　英国原本享有的欧盟内部自由贸易和零关税待遇不复存在，取而代之的是繁琐的海关检查和新的关税制度。 　　英国“全国重新加入欧盟游行”创始人约翰·麦克菲表示，“脱欧”对经贸和物流造成的影响显而易见。 　　麦克菲：“我们从欧盟进口了40%的食品，而这正是脱欧带来的一个大问题，因为现在有了进口限制。许多欧洲卡车司机都说，因为存在各种延误，把货物运到英国根本不值得。因此，超市里的选择变少了，许多超市货架经常空空如也，因为供应没法顺利到达。这是‘脱欧’带来的最大问题之一。” 　　此外，对贸易的打击直接影响了英国经济的发展。 　　英国预算责任办公室的预测显示，从长期看，与英国留在欧盟内部相比，改变后的贸易关系预计会让英国经济规模缩减4%。 　　“脱欧”也使英国与欧盟其他成员国紧密的经济联系在一定程度上发生断裂，一系列问题接踵而至，例如，目前的英国经济处于“三高”状态：高税收、高利率和高物价。 　　移民问题让不满情绪的积累与爆发 　　移民问题也是当初影响英国“脱欧”公投结果的主要因素之一。 　　“脱欧派”曾笃信，收回“边境控制权”有助于减少外国人在英国的存在。然而，在英国真的“脱欧”后，外来移民的数量却不减反增。 　　据英国国家统计局2024年11月底公布的数据，截至2023年6月的12个月内，英国净移民人数达到创纪录的90多万人，远高于之前预期的74万人。 　　英国首相斯塔默坦言，近年来，净移民人数的增长“超出预期”。 　　斯塔默：“截至2023年6月的23个月内，近百万人来到英国，是2019年的四倍。保守党政府曾承诺他们会减少移民数量，但他们再一次失败。这种程度的失败并不是运气差， 制定相关政策时刻意放宽了移民政策。‘脱欧’就是为了这个目的，是一场把英国变成开放边界的单一国家的实验。” 　　2024年8月，英国爆发了严重的社会骚乱，涉及数个主要城市和地区。这场骚乱的直接原因是政府对移民政策的调整，引发了广泛的不满和抗议。 路透社：2024年8月英国多地发生骚乱事件 　　骚乱的爆发，实际上是社会长期积累的不满情绪的集中释放。社会的不公平现象、经济的不平等以及对未来的不确定感，都成为了激化冲突的根源。骚乱的规模和影响，反映了这些问题的严重程度，也表明了社会矛盾的深刻性。 　　英国寻求重建与欧盟的关系 　　面对高昂的“脱欧”成本和“脱欧”后留下的一系列后遗症，尽管工党政府可以把锅甩给前任保守党政府，但这些在保守党政府执政期间未能找到答案的问题，如今依然是摆在工党政府面前的难题。 　　英国工党政府认识到，重回欧盟并不现实，在解决 “脱欧”后遗症的同时，重置与欧盟关系才是当务之急。 　　英国央行行长安德鲁·贝利2024年11月14日在伦敦金融城发布演讲，督促英国必须“重建与欧盟的关系”。 　　安德鲁·贝利：“作为一名公职人员，我对英国‘脱欧’本身不持任何立场，但我必须指出后果，与欧盟不断变化的贸易关系对潜在供应水平造成了压力，对贸易的影响更多地是在商品交易和服务方面，这凸显了为什么我们必须警惕并欢迎重建关系的机会，同时尊重英国民众的决定。” 　　自2024年7月正式就职以来，英国首相斯塔默先后访问了德国、法国、爱尔兰等欧洲国家，意在推动“重置”与欧洲的关系，但这一系列举动遭到了欧盟的警告。 　　欧盟方面指出，如果英国真的想要重置英欧关系，就不应该绕过布鲁塞尔，也就是说，英国应该直接和欧盟进行对话，而不应该采取对欧盟成员国逐个击破、改善关系的做法。 　　据英国《金融时报》网站报道，欧盟方面警告说：如果希望改善与欧盟的关系，英国需要履行一份包含8项要求的清单，其中就包括要全面执行“脱欧协议”中有关北爱尔兰和居住在英国的欧盟公民权利的相关内容。 　　欧盟委员会认为，英国必须满足这些要求，落实英国政府的承诺，履行“脱欧协议”。有欧盟外交官称，这是对英欧关系“诚意的考验”。 　　“分手的代价让英国欧盟复婚之路荆棘密布” 　　北京外国语大学国际关系学院教授王朔分析指出，英国要想改变当前的经济外交困境，首先还是要改变跟欧盟的关系，但欧盟内部的意见也不统一。 　　欧盟向英国提出了8项条件，包括欧盟公民在英国和北爱尔兰的身份问题、青年学生交换计划的重启等，这些条件看似简单，实际还是当年脱欧留下的一些后遗症问题。斯塔默的态度更多是看重经济和安全关系，这本质上跟欧盟不在一个思维轨道上。 　　欧盟跟成员国的利益也是有差异的，像法国和德国愿意跟英国搞防务合作，所以欧盟很难有一个统一的对英国的态度。 　　王朔进一步分析指出，当前，信任缺失影响英欧改善关系。 　　即便现在工党政府主动改善跟欧盟的关系，但骨子里还是一个工具主义、实用主义的逻辑，对欧盟、对欧洲一体化仍然缺乏基本认同。对此，欧盟也心知肚明。 　　英国脱欧带来的欧洲一体化的倒退，包括欧盟的软硬实力受损，这些伤害并没有消除。因此，欧盟不可能对英国太好，而是要对其他成员国有所警示，不能让英国脱了欧，还拿了好处。 　　英欧双方缺乏基本信任，要想改善关系，程度非常有限。 　　策划丨郑磊 　　记者丨高瞻 陈林聪 王梦 　　编辑丨林维 黄涛 　　签审丨侯晨 张哲

 　　青藏高原，万壑绵延。70年前，两条“天路”翻越崇山峻岭，形成巨大的“V”字，汇聚在拉萨，创造了人类筑路史上壮怀激越的传奇。 　　2014年，习近平总书记就川藏、青藏公路建成通车60周年作出重要批示指出，“60年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”。 　　牢记殷殷嘱托，“两路”沿线干部群众奋发图强，砥砺前行。在不断改善的民生里，在高质量发展的脉动里，在愈加密切的各民族交往交流交融中，“两路”精神历久弥新。 　　翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河流，2412公里的川藏公路北线在海拔300米到5130米之间跌陡转换。 　　横贯连绵的昆仑山脉、唐古拉山脉，穿越茫茫戈壁、羌塘草原，1937公里的青藏公路全线平均海拔超过4000米。 　　“两路”修筑里程之长、海拔之高、工程之艰巨，为世界公路史所罕见。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从枪林弹雨中走来的将军，一南一北，带领11万多筑路军民奋战5年，“背着公路”进西藏。 　　张国华的女儿张小康在《雪域长歌》中曾写道：自己从未见过面的姐姐、随父亲一起“出征”的3岁的小难，还未走到高原，便被肺炎夺去了生命。川藏公路，3000多位英烈用血肉筑成路基，平均每一公里就有超过一位筑路者牺牲。还有无数人因伤致残、积劳成疾…… 　　今日拉萨河畔，川藏青藏公路纪念碑矗立在高原艳阳下，面前是川流不息的人来车往。 　　此情此景，让川藏公路沿路的所见所闻，化为充盈在内心的激动与感怀。 　　“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，战士张福林在工地上检查炮眼及装药情况时，一块巨石忽然落下砸中了他的右腿和腰。深知自己伤势严重，他告诉卫生员不要为他浪费药物，叮嘱战友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年轻人，还没来得及在高原洒下希望的种子，便将25岁的青春留在了雀儿山下。 　　今天，从张福林牺牲的地方延伸出的公路已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的父老乡亲为支援公路建设贡献了6000头牦牛。 　　如今，牦牛养殖仍是当地群众赖以为生的产业，这个常住人口仅10万人的县2023年牧业产值超6.1亿元。 　　脱贫路与“两路”一样，凝聚着无数干部群众的奋斗。它也与“两路”一样，写满忠诚和牺牲。 　　今天的扎溪卡草原上，人们念念不忘一个人。2020年7月，彝族汉子八足乌合跟随甘孜州色达县工作组奔赴石渠县开展脱贫攻坚交叉普查验收和监督工作。连续多日，他深入深山牧场，日夜鏖战，当年8月2日，因过度劳累、高寒缺氧引起颅内出血，生命定格在35岁。 　　有奋斗的地方就有牺牲，“两路”通车70年来，各行各业奋斗者前赴后继，许多人将生命留在雪域高原。他们与那些为筑路而牺牲的先烈一样，化为“天路”上盛开的格桑花。 　　70多年前，修筑“两路”的军民靠着简陋的工具，以“让高山低头，叫河水让路”的英雄气概踏上征程。 　　“山再高，没有我们的脚底板高；困难再大，没有我们的决心大！”2019年，99岁的十八军老战士魏克，曾努力挺直腰板，一字一顿地对记者这样说。2023年，103岁的他走了，留下厚厚的进藏日记，字字见豪情。 　　“前一天修的路，第二天就没有了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就没有了——变成堰塞湖了！”——十八军文工团干事李俊琛曾如此回忆川藏公路的修筑。 　　今天，新一代的筑路人也在体会如此的艰辛。 　　隆冬时节，被誉为“康巴第一关”的甘孜州康定市折多山脚下，设计全长8500米的折多山隧道正在施工。隧道位于高烈度地震区域，目前正面临又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的考验，不能爆破，也不能使用盾构机，只能用挖掘机一点点掘进。自2018年开工建设以来，施工方已处理了几十次大变形和渗水。“这里简直就是一个不良地质博物馆！”蜀道集团项目经理侯小红感叹。 　　“海拔5000米，气温零下30摄氏度，开水沸点70摄氏度，我们的士气100摄氏度！”——张福林的战友杜琳如此回忆平均每公里路牺牲7位战士的雀儿山。 　　今天，筑路军民的拼搏精神也鼓舞着后来人。 　　唐古拉山口，青藏公路的最高点。海拔5231米的109养护保通点被人们称为“天下第一道班”。这里年平均气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，空气含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。 　　由于养护路段穿越多年冻土地带，每年都会发生泥石流、雪毁、路面沉陷、网裂、纵裂等自然灾害和公路病害。养护工人巴布记得，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵在雪窝子中，进退不得。工人们彻夜忙碌，抓紧抢通道路。当他们返回驻地时，湿透的手套已冻在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。 　　一代代人的奋斗和坚守，让“天路”成为永不褪色的传奇。 　　今天，沿着川藏公路向拉萨行进，大大小小60多个隧道避开了初建时最危险的路段。车窗外，一个个铁路桥墩让人对将来更加便捷安全的进藏路满怀憧憬。 　　交通的提升没有止境。2021年，习近平总书记在西藏考察期间指出，加快铁路、公路及其他重大基础设施建设。总书记语重心长地说：“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。” 　　牢记这一嘱托，西藏着力构建立体交通网。截至目前，全区公路通车里程达12.33万公里。过去十年，拉日铁路、拉林铁路相继开通运营，全区铁路运营里程达1187.8公里。全区8座民用机场，178条航线，从拉萨出发，一日之内畅达全国。2023年，全区客运量1702.14万人，货运量5059.70万吨。 　　不断完善的交通网，托起西藏向高质量发展阔步迈进的步伐。 　　“在这片辽阔、美丽、富饶的土地上，各族人民都有一个共同家园，就是中国；都有一个共同身份，就是中华民族；都有一个共同名字，就是中国人；都有一个共同梦想，就是实现中华民族伟大复兴！”今年9月27日，习近平总书记出席全国民族团结进步表彰大会并发表重要讲话，对推进中华民族共同体建设作出重要指引。 　　“两路”精神，正是在各族儿女为共同梦想奋斗的过程中诞生。 　　“是谁帮咱们修公路？是谁帮咱们架桥梁？是亲人解放军，是救星共产党。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”这首《洗衣歌》诞生于川藏公路上的小城巴塘县：70多年前，筑路的十八军战士在这里受到群众的热烈欢迎，200多位藏族青年追随“金珠玛米”（藏语：打破枷锁的战士）的队伍而去。 　　今天，“两路”如同长长的哈达，将各族同胞的心系得更紧。 　　青藏公路旁，海拔4600米的可可西里不冻泉保护站，“扎西超市”的女主人扎西德吉是往来旅客们心目中最热情的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她跟随在可可西里管理局担任巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们都会先来这里辞行，狼吞虎咽地吃下她备好的饭菜，在她的目送中走进荒野。小店里常备着氧气罐和缓解高反的药品，她已记不清，这些年来有多少高反严重的旅行者在这里捡回一条命。 　　在等待与送别中，时光倏忽而过。从青藏铁路通车到盗猎藏羚羊枪声禁绝，再到三江源生态移民走向新生活……她从过往的旅人身上感受着高原发展和生态保护的脉搏。 　　今天，“两路”架起发展的“金桥”，让高原离共同富裕的梦想更近。 　　甘孜州康定市塔公草原上，无论寒暑，游客络绎不绝，2023年，塔公村集体经济收入突破千万元。“摄影家天堂”新都桥镇，新一村驻村第一书记陈宏键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，在这个几乎家家户户都吃旅游饭的小镇上，藏汉结合的“团结家庭”越来越多，日子越过越红火。 　　今年1月到10月，甘孜州共接待游客4100万人次，实现旅游综合收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天路”新名片。 　　今天，“两路”精神召唤更多人奔赴雪域高原，踏上建设美丽西藏的征程。 　　过去30年，近1.2万名干部人才沿着一条条新“天路”进藏支援西藏建设。“日光城”拉萨，“北京中学”点亮农牧区孩子的梦想；藏西阿里，陕西援藏医生帮助几近失明的老人重获光明与希望；藏东林芝嘎拉村，广东援藏干部带来的发展思路让“桃花村”的生活如花绽放…… 　　甘孜州文旅局局长刘洪常年奔波在川藏公路上。作为全国文旅局局长中的网络“顶流”，他不光努力宣传家乡的山山水水，也一直致力于用短视频讲述红色历史。网络上，他以十八军战士形象拍摄的再现筑路历史的短视频，点赞超过260万次。“伟大的精神具有跨越时空的感召力。”他感叹。 　　从自驾到摩旅，从自行车到徒步，今天无论以何种方式进藏，人们总会在一些地方驻足，或放上一个苹果，或献上一朵路边的格桑花。峡谷中、高山下，致敬的鸣笛声如呜咽，如呼唤，久久回荡。“两路”精神的光芒，就这样穿透历史，照耀到每个人的心上。 　　领衔记者：张旭东 　　执笔记者：吴光于 　　参与记者：魏冠宇、刘洪明、王浡 　　视频记者：薛晨 　　摄影记者：沈伯韩、胥冰洁、王曦 　　海报制作：包雨刚 　　策划：张晓松 　　统筹：王薇、刘梓桐 　　新华社国内部出品

　　12月24日，中央广播电视总台《2025年春节联欢晚会》发布四地分会场。重庆、湖北武汉、西藏拉萨、江苏无锡四个风格鲜明、各具特色的分会场将携手北京主会场，与全国各族人民共庆佳节，在除夕夜为全球受众奉上欢乐吉祥、喜气洋洋的“文化年夜饭”。 　　中央广播电视总台副台长王晓真，重庆市委常委、宣传部部长姜辉，西藏自治区党委常委、宣传部部长汪海洲，江苏省政协副主席张乐夫，湖北省政协副主席杨玉华出席并共同发布总台2025年春晚分会场。中央广播电视总台编务会议成员姜文波、周振红出席活动。 　　△中央广播电视总台文艺节目中心负责人张国飞 　　中央广播电视总台文艺节目中心负责人张国飞在致辞中表示，作为春节申遗成功后的首届总台春晚，乙巳蛇年春晚将以满屏新意、诚意和创意，擦亮春晚 “金名片”，让全球受众在喜庆红火的年味中，感受中华文化的隽永魅力。2025年总台春晚设立了四个分会场，继续坚持“开门办春晚”，倾情打造“人民的春晚”。春晚剧组将深入挖掘各分会场独有的历史人文亮点，以各具特色又气韵贯通的文艺表演，展现神州大地多姿多彩的民俗文化，描绘山河锦绣的幸福年景和新时代中国的万千气象。 　　△重庆市委宣传部常务副部长管洪 　　重庆市委宣传部常务副部长管洪在致辞中表示，作为长江上游最大的临江城市，重庆有着江峡相拥的壮美、巴渝文化的底蕴、开放枢纽的活力、近悦远来的温情。重庆承东启西、牵引南北、通江达海。中欧班列、西部陆海新通道联通欧亚，百余条国际航线通达五洲四海，319家世界500强企业在渝投资兴业，数字重庆牵引产业发展，新质生产力春潮澎湃。蛇年春晚，“渝”见有你，重庆将以火锅滚烫的浓浓情谊和彰显国际范的时尚颜值，邀请全球朋友，一起走进重庆、发现重庆、畅游重庆。 　　△湖北省武汉市委常委、宣传部部长吴朝安 　　湖北省武汉市委常委、宣传部部长吴朝安在致辞中说，武汉有着波澜壮阔的历史，一代代英雄儿女激昂澎湃，楚风汉韵亘古及今。这里山水林城相得益彰，是全球唯一人口超千万的国际湿地城市。这里有着九省通衢的风物交融、三镇鼎立的烟火升腾和国之重镇的创新涌动。新时代赛博武汉亮眼出圈，中国光谷蜚声海内外。作为建设中的国家中心城市、长江经济带核心城市和具有全国影响力的科技创新中心，武汉非常荣幸成为总台蛇年春晚分会场，将与春晚导演组通力合作，展示新时代英雄城市的独特魅力。 　　△西藏自治区拉萨市委常委、宣传部部长王慧 　　西藏自治区拉萨市委常委、宣传部部长王慧在致辞中表示，“雪域古城 圣地拉萨”有着深厚的历史底蕴和浓郁的民族风情，不仅是举世闻名的文化之城、钟灵毓秀的生态之城，更是文旅资源得天独厚、社会和谐、民族和睦的休闲之城、日光之城、好客之城。作为国家历史文化名城、具有雪域高原和民族特色的国际旅游城市、面向南亚开放重要通道的中心节点城市，拉萨分会场将在除夕夜，与春晚剧组一道，全力以赴打造特色浓郁、场面壮丽、气势恢宏的文化盛景。 　　△江苏省无锡市委常委、宣传部部长李秋峰 　　江苏省无锡市委常委、宣传部部长李秋峰在致辞中说，作为长三角中心城市、国家历史文化名城，无锡山水绝佳，文物胜迹尽显江南风韵；人文厚重，名家大师灿若群星，传统非遗焕发新彩；经济发达，经济总量保持全国大中城市前列，培育出10个千亿级产业集群；宜居宜业，连续获评中国最佳促进就业城市、最佳引才城市。“太湖明珠、江南盛地”，无锡将借助总台蛇年春晚舞台，生动呈现历史文脉与现代文明交相辉映的绚烂画卷，为全球受众献上一道独具江南气质的文化盛宴。 　　活动中，总台春晚四地分会场分别带来川剧戏歌《神州同贺酒千杯》、器乐舞蹈《高山流水遇知音》、器乐歌舞《赞鼓迎春》和歌舞《无锡景》等节目，展现四个城市鲜明的地方色彩和独特的人文风情。 　　中央广播电视总台相关部门负责人，重庆市委宣传部、湖北省委宣传部、西藏自治区党委宣传部、江苏省委宣传部，以及武汉、拉萨、无锡市宣传部门相关负责同志，春晚剧组代表等参加活动。 　　（摄影：孙楠 肖宇坤）

　　今年以来，习近平主席多次给国外友人回信，鼓励中外人民加强交流、增进理解、扩大合作，为推动构建人类命运共同体贡献力量。通过一组海报，让我们一起重温习近平主席回信中的暖心寄语，感受中外人民之间的深厚情谊。

　　原标题：新客莅临！今冬辽河口多来一百多只丹顶鹤 　　12月23日，盘锦辽河口国家级自然保护区内和红海滩国家风景廊道两侧，大群野生丹顶鹤在田野里休憩、觅食。金黄色的芦苇荡里不时传出阵阵悠扬的鹤鸣，鹤群不时在辽河口上空起舞、飞翔，构成冬季辽河的美丽画卷。 　　据工作人员初步观测，今年入冬后到盘锦辽河口越冬的野生丹顶鹤有两百多只，比去年冬天的112只多出近百只。此外，还观测到白头鹤、灰鹤、白鹤、豆雁等种类的越冬候鸟，种群数量较往年均有提升。（记者 杨靖岫）

　　原标题：重报观察|“具身智能”重新定义机器人 重庆机器人产业掌握先发优势 　　前些年贺岁电影《澳门风云》中的机器人“傻强”，给不少观众留下深刻印象，这个机器人管家平时斟茶、按摩、做饭样样精通，危急时刻还可以喷火、变形，进行全息立体投影等。 　　可以说，“傻强”正是“具身智能”的体现。 　　继大模型后，“具身智能”成为今年全球科技界新热点，被认为是新一波人工智能浪潮中的重点方向，而具身智能机器人作为该领域中最具代表性的实体，正在大模型催化下加速产业化落地。其中，重庆凭借丰富的制造业应用场景，以及本地机器人企业在具身智能机器人研发方面取得重大突破，已在该产业领域“先进一步”掌握先发优势。 具身机器人可广泛应用在工厂、家居等多类场景中。（市经济信息委供图） 　　制造业丰富应用场景让重庆机器人产业有基础 　　当前，智能化水平相对较低的工业机器人（包括机器臂）早已在制造业广泛应用并带来质效提升。不过这些传统工业机器人是“固定程序+机械臂”的组合，而具身智能机器人则是“多模态感知+大脑决策”的迭代。 　　在推进重庆市具身智能机器人产业创新发展新闻发布会上，市经济信息委、市科技局等部门及重庆大学等“政学研”人士均认为，未来的机器人将呈现双足、四足、轮式，乃至机械狗、智能无人机等形态，不过只有人形机器人才是对人类社会适配性最佳、最能够帮助人类的机器人。 　　“比如在工厂生产端，具身智能机器人可以解决生产线‘最后一公里’痛点。”重庆大学副校长李剑表示，当前有不少个性化、定制化的工业产品无法通过流水线进行统一组装，这时就需要具有泛化能力的人形机器人来帮忙，将批量生产的零部件按照定制需求组装成相应产品。 　　另外在家庭服务、公共服务等更加复杂多变的场景中，具身智能机器人也更有优势，能够适应不同环境及需求并完成多种任务。 　　会上，多个市级部门相关负责人表示，虽然机器人“大脑”的核心算法和高端芯片目前仍存在挑战，但重庆有着丰富的制造业应用场景和较为庞大的生产应用需求，这让推动“重庆造”具身智能机器人高质量发展具备了厚实的产业基础。 具身机器人可广泛应用在工厂、家居等多类场景中。（市经济信息委供图） 　　重庆发展具身智能机器人有多重优势 　　站立、转身、踱步、奔跑……在石化工厂密集遍布的油罐区里，一条训练有素的“特种犬”不仅可以灵活避开障碍，还能在每个油罐前停留10来秒就隔空扫描出罐体内部的液位和压力等数据，自动分析是否存在安全隐患。 　　这是重庆七腾科技有限公司研发的“机器狗”，它的全身配件都是“大有来头”——身体采用了制造飞机、火箭等装备时才会用到的高强度、耐高温、耐腐蚀钛合金材料，无惧烈日、风雪、酸雨乃至爆炸，同时四足的设计让它比履带、轮式机器人更加灵活。 　　“这条机器狗就属于具身机器人的范例。”市经济信息委相关负责人表示，虽然具身智能技术在全国及全球都处于起步阶段，不过重庆已具备发展具身智能机器人的多重优势。 　　比如，在人工智能和关键软件方面，重庆有中科云丛、沪渝人工智能研究院、哈工大重庆研究院的大模型产品及算法；有重庆大学领衔建设的嘉陵江实验室，同时重庆大学已经进行具身智能实验室布局。 　　机器人本体集成方面，重庆有华数、七腾等一批本地成长的机器人企业，思灵机器人也在渝落户；机器人本体配套方面，有重庆大学来福研究院和重庆来福工厂，能够生产面向具身机器人的核心零部件。 　　传感器方面，有中国科学院重庆绿色智能技术研究院的电子皮肤、中科摇橹船的视觉传感器等潜力产品。 　　智算算力方面，目前重庆智算公司联合华为建设的智算中心规划AI算力1000P，已建成400P；博拉智算公司规划AI算力200P，已建成50P。 　　产业投资和企业孵化方面，XbotPark科创生态体系已在渝布局，还有国有资本投资平台渝富控股集团、重庆高新技术产业研究院等提供资金及平台支持。 　　市经济信息委表示，目前重庆市机器人产业正按照“232”发展思路进行规划布局。其中，第一个“2”是首批开放电子终端、智能网联新能源汽车这两类应用场景，通过“揭榜挂帅”促进开放场景单位、具身智能机器人企业、科研院所等组建联合体，形成有一定通用性、可全身移动和双手操作，能解决柔性生产和非标自动化等问题的“重庆造”具身智能机器人，在企业工厂投入落地应用且快速迭代，实现整机产品突破并逐步实现配套本地化供给，通过持续提升机器人通用性，向家用、商用、医用、特种应用等更多场景拓展。 　　“3”是建立三级体系以此提升机器人产业生成能力，第一级是以重点实验室为主的技术攻关体系，第二级是以创新中心为主的产业生成体系，第三级是以开源社区、产业大脑为主的要素支撑体系；第二个“2”是建立两项机制优化产业发展生态，其一是产业基金机制，计划筹建10亿元规模的具身智能机器人主题基金，并发挥基金引领作用，精准支持本地一批优质项目，其二是产业协同机制，计划筹建产业联盟，为产业发展提供专业意见、建立标准规范、促进场景开放等，共同推动“重庆造”具身智能机器人产品和标准走向全国。 具身机器人可广泛应用在工厂、家居等多类场景中。（市经济信息委供图） 　　“政产学研用”联动助推具身智能机器人发展 　　推动具身智能机器人应用在渝落地落细，助力重庆机器人产业提档升级，需要各方协同发力。 　　此次新闻发布会上，重庆市“政产学研用”多方均表示，将联动起来，共同助推具身智能机器人发展。 　　比如，市科技局将聚焦“416”科技创新布局，加大对创新平台的支持引导，形成重点实验室、技术创新中心、概念验证中心等创新平台体系，鼓励各类创新平台在具身智能机器人相关技术领域加大攻关；市市场监管局将支持组建“重庆市具身智能机器人标准化技术委员会”，建立具有重庆辨识度的标准体系，并对牵头制修订相应标准的企业予以最高200万元奖励；市教委已将具身智能机器人相关专业纳入本年度全市普通高校紧缺急需本科专业清单，引导高校做好相关本科专业增设，持续提升高等教育服务具身智能机器人产业的创新发展能力；市商务委则是从搭建会展平台、引导促进消费这两方面，为重庆市具身智能机器人产业发展营造良好氛围；重庆大学将整合该校机械、计算机、软件、自动化、通信等专业资源，在机构管理、技术攻关、产业生成、人才支撑四个方面“下功夫”，为具身智能机器人产业定向培养人才，推进“人才链-创新链-产业链”深度融合。 　　另外，作为重庆市重要经济增长极和创新驱动发展“引擎”，两江新区和重庆高新区亦将“应时而动”。其中，两江新区将引导资金、技术、人才等要素投入，招引一批智能机器人产业链重点企业，推动存量整机制造企业发展壮大，形成具身智能机器人产业空间布局；重庆高新区将立足人工智能及机器人产业基础，发挥辖区科教资源优势，全力以赴“抓项目、强主体、促创新”，力争到2027年实现全区人工智能及机器人年产值突破100亿元。（记者 夏元）

　　12月21日，野玉海景区在位于贵州省六盘水市水城区的玉舍雪山滑雪场举行“‘彝’起过年”主题活动，彝族同胞与广大游客一道，载歌载舞、携手联欢，共享这场热闹、喜庆、欢乐的民族盛宴。 　　节日现场，身穿节日盛装的彝族同胞唱起敬酒歌，用彝家人最高礼仪接待四方宾客。伴随着欢快音乐，大家围着火堆，手牵手跳起彝族舞，十分热闹。“彝”起烧烤项目，更是吸引众多游客参与，各种烤食在火苗的烘烤下香味四溢，让人垂涎欲滴，大家围坐在一起，共享彝族美食。 大家手牵手跳起彝族舞  　　“这次感受了玉舍雪山滑雪场的精彩刺激，现在又来体验彝族同胞盛大节日的狂欢，玩的吃的一并共享，真是不虚此行。”来自广西南宁的游客邱洁说。 　　此次活动为期两天，主要活动项目包括彝族拦门酒、彝族刺绣、篝火狂欢、彝族歌舞秀以及“彝”起烧烤等，通过丰富多彩、独具特色的活动项目为游客营造了一种温暖而欢乐的氛围，让大家感受到野玉海海坪彝族文化的浓厚风情。 彝族同胞为游客准备特色美食  　　“我们从一个月前就开始准备这次活动，主要是结合滑雪季活动，补充了一些彝族文化元素，让大家体验滑雪激情后，围着篝火跳跳彝族舞蹈、唱唱彝族歌曲、品尝彝族美食，体验冰火两重天的冬季旅游乐趣。”野玉海景区运营部负责人顾泽厅表示。（文/图 胡仕朵 陈嘉逸 陶佳丽）

唐代梁氏家族墓地出土的部分器物（资料照片）。 唐代董氏家族董韶容墓出土的部分器物（资料照片）。 本组照片均由陕西省考古研究院提供 　　12月23日，中央广播电视总台发布2024年度国内、国际十大考古新闻。“西安贾里村墓地发现盛唐两大家族墓地”入选国内十大考古新闻。 　　西安贾里村墓地新发现盛唐时期董氏、梁氏两大家族墓地，其中董氏家族为唐玄宗董贵妃之亲族。董氏家族墓出土的8方石刻墓志可确认该墓地以董彻墓为祖茔，至少存在祖孙四代人，由南向北，从祖至孙，逐辈排列。董彻墓出土大量唐三彩，为研究关中早期唐三彩提供了大量材料。考古人员还在董氏家族纪年墓发现了3件高足堑刻银杯，为研究唐代高足银杯提供了稀有的纪年标本。 　　梁氏家族墓由3座带天井斜坡墓道的砖室墓组成，呈“品”字形分布，出土青石马、青石俑、汉白玉俑等石制陪葬品。青石俑形象为胡人牵马；汉白玉俑为女性立姿，朱唇装饰。其中一件赤发朱唇白玉石俑，初步推测为黠戛斯人物形象。这一完整黠戛斯人物形象的发现，在考古中尚属首次。考古人员还在此发现书法名家冯承素的女儿冯宝之墓。 　　陕西省考古研究院相关负责人介绍，西安贾里村墓地的新发现，为研究盛唐政治、历史、文化、葬俗提供了重要考古线索，极大丰富了长安城南神禾原历史时期遗存，为研究相关时期地域变化、葬俗、生活提供了重要材料。董氏家族墓出土的墓志可补充唐代部分政治历史，为研究唐玄宗晚年社会、政治及其相关决策影响提供佐证。黠戛斯人物形象白玉石俑的发现，为研究乾陵坚昆石人物形象及黠戛斯人物相关特点、生活习惯提供了不可多得的实证。（陕西日报记者 张琪悦 赵茁轶））

无线创智产业园。 　　成都连续印发《行动方案》，围绕产业园区高质量发展，制定重点目标和主要任务，一张张“路线图”铺展开来； 　　位于都江堰市的天府软件园青城园区，招引落地了近30家企业。明年一季度，预计90%的企业将完成装修、进行入驻、开始正式运营； 　　广发成都高投产业园封闭式基础设施证券投资基金成功上市发行，实现了成都本土企业产业园区REITs发行零的突破…… 　　近日的成都，产业园区成为高频词。 　　10月24日，成都市产业园区高质量发展大会召开。抓经济必须抓园区，“优化提质、特色立园，赋能增效、企业满园”行动在成都展开，园区与企业、园区与园区、园区与产业的关系日渐明晰。在成都，园区开始新一轮“进化”。 　　园区与企业 　　共建共享信心之“园” 　　位于崇州市经开区的赫比（成都）精密模塑有限公司厂房建设项目现场，厂房二楼以上还在进行主体建设，一楼却已经开始装修了。 　　“我们享受了‘预验即试产’政策，可将已达到验收的部分进行预验收，通过后便能提前进行生产。”公司总经理秦玉良说。 　　秦玉良说的“预验即试产”政策是崇州推出的创新之举，可将工业厂房项目从开建到投产的时间缩短30-90天。此外，崇州还在工业园区推出了“交地即开工”“竣工即发证”全流程高效服务机制。 　　“这一模式让公司的投产效益增长了20%-25%。”秦玉良对于早日投产、满产很有信心，“项目预计明年7月正式投产运营，全面投产后预计可实现约1.8亿元的年销售收入。” 　　企业与园区共建共享的故事远远不止这一个，企业身后的那个“园”，也成了企业的信心之源。 　　中共成都市委党校常晓鸣、张钰丹撰文称，优化提升产业园区的营商环境，归根到底是要树立尊商重商的风气氛围，为企业着想、帮企业解难、助企业发展。 　　10月底，成都高新西区推出工业用地“标准地”改革实施方案，推行产业项目“拿地即开工”，建设项目从拿地到开工的周期由原本150天缩减至10天。此外，也在服务保障能力上进一步提升。 　　为了实现“园区事园区办、企业办事不出园”，截至11月底，成都市市场监管局在3个国家级园区全部设置企业开办专窗，在园中园设置服务点7个；22个省级园区全部设置企业开办专窗或服务点，在园中园设置服务点位16个；27个市级园区中20个设置服务点位，提供企业开办等登记服务。 　　日前印发的《成都市产业园区“尊商重商优环境攻坚”行动方案》指出，推动各产业园区科学设置园区企业服务中心（专区、站、点），实现“办事不出园区”。便捷、快速带来的不仅是企业良好的体验感，更是在积累园区经营主体的信心和满意度。 　　园区与园区 　　互补分工特色立园 　　10月29日，极米科技股份有限公司获得马瑞利智能大灯定点。这家出货量稳居全球家用投影市场第一的企业，如今“跨界”进入汽车行业，开启新探索。 　　从孵化起步到声名赫赫，让极米成长的成都天府软件园也按下了“快进键”—— 　　正向建设产业领域更聚焦、产业链条更清晰的专业化园区发展。目前已形成或正在打造AI创新中心、天府长岛数字文创园、微波射频产业园、密码科创产业园、人工智能（人形机器人）产业园等多个专业园区、特色楼宇。 　　11月28日晚，东郊记忆作为分享案例亮相中央广播电视总台财经节目中心举办的“工业遗迹创新创意盛典”。今年以来，东郊记忆接待入园游客1497万人次，入驻商企近300家，实现营收12.9亿元。 　　聚焦“立园满园”主线，东郊记忆所处的东郊记忆艺术区也有了下一步打算—— 　　打造独具工业风、文创范、时尚感的红仓文创品牌“十大特色园区”；各“园中园”企业入驻率保持在90%以上；落实“员额制”，打造专业高效人才队伍；优化“管委会+平台公司”运营机制，发挥平台公司招商引资服务功能…… 　　位于成都南边和东边的两个园区，在发展路上，各自芬芳。 　　正如上海交通大学安泰经济与管理学院教授陈宪所言，城市的产业应该有互补和分工，园区也是如此。 　　日前印发的《成都市产业园区“园区优化强承载攻坚”行动方案》便对“特色立园”画出“路线图”——构建“3+22+N”产业园区体系，印发《成都市产业园区清单》，精准划定产业园区空间边界，实现“一园区、一规划”。 　　园区与产业 　　高质量发展的重要承载 　　12月16日，四川成都新都高新技术园区，“立园满园”网通产业建圈强链推介会暨微网优联Wi-Fi智能终端产业园启用仪式举行。 　　“产业园核心工厂全面投产后，日产能将突破30万台，年产1亿台，占全球网络通信终端1/4产能，年产值可超百亿元。”微网优联创始人、董事长陈涛介绍说。现场，微网优联还与成都美凯、英那吉等供应链伙伴签订了拟入驻智能终端产业园合约。 　　这一幕，不禁让人联想到位于四川成都武侯经济开发区的华日微波通讯专业楼宇。“合作半径越小，越有利于提升我们的生产效率。”成都华日通讯技术股份有限公司董事长莫舸舸表示，出于这个原因，公司建设了华日微波通讯专业楼宇。目前，该楼宇已聚集了微波通讯企业和其他企业30余家，拥有企业服务和政策咨询平台、测试检验平台等多个服务平台，年产值超10亿元。 　　由此可见，推动产业发展有2个关键词——聚在一起、抓好龙头，而园区是当仁不让的重要承载。 　　数据显示，2023年，179家国家级高新区和230家国家级经开区的GDP占全国的比重已经超过了1/4，园区经济已经成为产业发展的主阵地、主战场。 　　上海交通大学安泰经济与管理学院教授陈宪表示，对于园区发展来说，应该扭住大企业，引育“镇园之宝”，支持企业链式聚集、融通发展，通过大项目和企业的联动，聚力形成新的产业和产业链，同时引入更多的创投，做“从0到1”的基础研究和前沿孵化，做到有特色、有企业，产业才能有未来。 　　这一思路，也在成都“立园满园”行动中清晰可见。（成都日报锦观新闻记者 吴喆） 　　相关新闻 　　无线创智产业园正式投运 　　走进位于成都高新西区的无线创智产业园，企业的生产研发正紧锣密鼓地进行。记者23日获悉，作为清水河创智产业社区规划建设的产业升级项目之一，该园区已于近日正式投运。 　　据悉，无线创智产业园项目总占地约60亩，总建筑面积约10.4万平方米，包含1栋科研办公楼、8个独栋生产研发类厂房，最高承重500千克/平方米，并设置多种层高，可满足大部分工业企业生产研发需求。项目旨在打造集研发办公与工业生产于一体的创新型园区，引入节能环保绿色生态的理念，各栋建筑围合形成中心景观庭院，通过生活场景塑造，慢跑步道设置，打造富有活力的园区共享交流空间。同时，配套食堂等工业配套用房以及人才招聘、技术服务、场景及投融资对接等产业服务支持，打造集产业、研究、生活于一体的现代园区。 　　作为成都高新区数字化工业生态园“一区两核多园”规划的重要项目之一，无线创智产业园围绕“立园满园”工作要求，以龙头企业和研发机构为重要依托，开展产业链靶向招引培育，通过与多个特色化园区协同发展，深化产业协作配套链条，加速数字化工业制造及研发产业生态体系的建设。 　　据悉，园区聚焦5G通讯、光通信、网络通信设备、微波射频、智能终端等领域，重点招引头部企业、技术创新平台或实验室。“目前已有维拓立、态坦测试、新凯来等优秀企业入驻并和多家产业链上下游配套企业达成招商预对接。”成都高投电子集团相关负责人介绍。 　　此外，园区还汇聚了半导体设备企业新凯来、奕安泓泰等集成电路重要产业企业。该负责人表示，接下来无线创智产业园将围绕无线通信领域链主链属企业进行重点招引，配齐补全产业链，并积极整合政策、金融、技术及人力服务等全方位要素保障，借力华为成研所、电子科大等5G核心研发力量，通过“招、投、服”一体服务模式，做优产研联动，推进“企业满园”，重点打造5G及下一代无线通信创新发展策源地。（成都日报锦观新闻记者 吴怡霏 文/图）