行业分类:
加载中...
头条分类:
加载中...
戈壁滩上采油气
新疆油田吉庆油田作业区钻井施工现场。徐志远摄 1955年10月,克拉玛依一号井喷出油流。中国石油新疆油田供图   新疆克拉玛依石油纪念广场,克拉玛依一号井原址上,大油泡雕塑引得游人纷纷拍照留念。   1955年10月29日,克拉玛依一号井喷出工业油流,宣告发现新中国第一个大油田。彼时,全国原油年产量不到百万吨,石油消费基本依靠进口,公共汽车只能背着煤气包作为燃料。来自克拉玛依的这个好消息,传向全国,振奋人心。   从“没有草也没有水,连鸟儿也不飞”,到“遍野是绿树高楼红旗,密密的油井像无边的红地”,一首《克拉玛依之歌》唱出了这里的变化。近70年来,中国石油新疆油田(其前身为克拉玛依油田)已累计生产原油超4.4亿吨、天然气超1000亿立方米,原油产量连续22年稳产千万吨以上。   扎根戈壁艰苦奋斗   攻克自然环境恶劣、地质构造复杂等挑战   走进克拉玛依博物馆,一张黑白照片吸引了记者的目光:结冰的井架旁,石油工人的衣帽已冻成冰甲,脸上却挂着笑容。那是1956年初春,气温低至零下30多摄氏度,克拉玛依二号井发生井喷事故,工人们奋战三天三夜成功抢险。   这张照片,是克拉玛依人“安下心、扎下根、不出油、不死心”的精神写照。从1960年原油产量超160万吨,占全国年产量的近四成;到2002年成为西部地区第一个千万吨级大油田;再到近年来发现玛湖、吉木萨尔两个10亿吨级大油区,新疆油田为保障国家能源安全作出了重要贡献。   在戈壁滩上建起石油城,保持多年稳产,谈何容易?   先看自然环境。克拉玛依油田刚开发时,除了一片戈壁和万里云天,没有树木、没有水源、没有村庄,用水只能靠骆驼从70多公里外的地方拉运,住宿则是挖个地坑、上面盖上梭梭柴的“地窝子”。夏季地面高温,5分钟就能烤熟鸡蛋,冬季在室外工作不一会儿手就会冻肿。   再看地质构造。经过亿万年的挤压、拉张、叠合,新疆油田的地质结构好比手风琴演奏,油气分布规律和成藏模式复杂多变。“油藏被断裂带切割得很分散,忽有忽无、忽厚忽薄,有时在这处打井一天能产三四百吨油,但1公里外再打井,就啥也没有。”原新疆油田公司副总工程师张学鲁介绍。   找油难,采油同样不易。这里有“流不动的油田”之称的超稠油,黏度高、流动性差,难以从地下采出;还有“磨刀石”之称的页岩岩层,孔隙度低、渗透性差,可以说是滴水不进,钻井需要下到地下几千米,在头发丝直径几百分之一的缝隙中“榨”出石油。   对此,中国石油的工作者不畏难题、持续创新。例如,为破解超稠油开采难题,石油工作者们先是采用蒸汽吞吐技术,将200多摄氏度的高温蒸汽快速注入生产井进行加热,让稠油软化流动。   “但对单井来说,生产时蒸汽需停止注入,稠油容易再次凝固,因此只能开采相对低黏的稠油。”原新疆油田公司企业首席技术专家张明玉回忆,技术团队又研究了多介质协同辅助蒸汽吞吐、火驱等热采技术。   2008年,新疆油田风城油田作业区探索出双水平井蒸汽辅助重力泄油(SAGD)技术,为风城油田3.6亿吨超稠油开发找到了更好出路。风城油田作业区地质研究所所长杨果介绍,这种技术是在油层平行部署一对注汽井和生产井,将稠油逐渐蒸化流动后,借由重力下泄采油。借助双水平井SAGD技术,稠油采收率可从20%提升到50%至70%。   “勘探开发出更多油气,满足经济社会发展需求,挑战不小,但意义重大。”新疆油田相关负责人介绍,新疆地区油气资源丰富,油气生产当量已连续3年居全国首位。眼下,新疆油田正围绕滚动勘探、提质增效等工作持续发力。   勇于创新降本增效   竞逐新赛道,探索新模式,推动油气高产稳产   加大油气勘探开发力度,不仅要靠“有条件要上,没有条件创造条件也要上”的干劲,更要靠转观念、勇创新的科学务实精神。   ——竞逐新赛道,非常规油气增产。   从克拉玛依出发,穿过古尔班通古特沙漠,来到位于准噶尔盆地东缘的新疆油田吉庆油田作业区,现场井架矗立,工作人员紧盯各项参数,为钻头向下挺进“保驾护航”。   作为非常规油气,页岩油是推动国内原油增产稳产的重要接替领域,开采难度不小。“页岩油储层好比埋在地下3000多米的‘夹心饼干’,我们要在其中找到厚度仅为1.5米至2米的‘奶油层’。”吉庆油田作业区经理杜雪彪介绍,项目团队创建了一套“黄金靶体跟踪”技术,能让钻头平稳穿行于“奶油层”,资源动用程度由50%提高至89%。   今年前9月,吉庆油田作业区新开钻99口井,钻井进尺累计超56万米;页岩油产量达63万吨,较去年同期提高42%,创历史新高。“我国页岩油储量位居世界第三,开发潜力加快释放,我们有信心将明年的产量提升至140万吨,加快建成国家级陆相页岩油示范区。”杜雪彪说。   ——探索新模式,勘探开发降本增效。   油气勘探开发投资大,一口钻井动辄耗费上千万元,探索开发管理新模式,是提质降本增效的重要举措。   在吉庆油田作业区五号平台,一个个紧凑排列的小“集装箱”,替代了传统的“磕头机”进行采油。平台片区长李培斌介绍,这些“集装箱”采用的是无杆泵采油技术,将相关设备从地面集成到井下,温度、压力等参数实时传送,管线长度缩短超80%,占用土地从500多亩减少至37亩。   “在钻井和压裂环节,我们还引入市场化竞争模式,生产指标显著提升。”吉庆油田作业区地质研究中心党支部书记陈依伟介绍,通过应用一系列新技术新模式,2019年至2023年,作业区平均完井周期从91天缩短至39天,单井综合投资从7000多万元降至4200多万元。   转型升级久久为功   推进数智油田建设,优化拓展绿色产业布局   新疆油田有30多个作业区、几万口油气井,如何助力油气安全高效供给?在新疆油田生产指挥中心,记者找到了答案。20多米长的电子大屏上,各钻井的施工进度、钻压、转盘转速、出口流量等数据实时显示,如有异常情况会进行报警,为优化钻机调配、钻井提速等提供支撑。   “目前3万多个油水井、3000多个注采计量站已实现数据自动采集、作业远程控制、故障按需巡检,油气井物联网覆盖率超过86%,生产应急事件下降30%以上。”新疆油田数智技术公司副总工程师段非说。   从驻点值守、定时巡检,到少人或无人值守、按需巡检,从故障依靠人工判断、经验分析,到自动预警、智能分析,对于数智油田带来的转变,工作30多年的李培斌感触很深:“以前两个人一台车,无论天气如何,都要每天两次对油井进行采样巡视,最多能管理二三十口井;如今点击鼠标就能看到运行情况,1个人能管理300多口井,工作效率大幅提升。”   节能降碳、清洁替代,也是油田转型升级的主攻方向。来到克拉玛依白碱滩区的光伏基地,近50万块光伏板连绵不绝。新疆油田新能源项目部副主任罗英逊介绍,光伏基地每年发出的绿电超过3亿千瓦时,其中2.2亿千瓦时接入油田电网自用,替代生产中使用的化石能源,剩余则接入国家电网。   20多公里外的采油二厂二氧化碳捕集、利用与封存(CCUS)先导试验区,周边收集来的二氧化碳注入油井,能够降低原油黏度,提升石油流动性和采收率,实现变废为宝。   “去年投用以来,试验区的日产油量从14吨增加至65吨。”新疆油田CCUS项目经理部经理孙凯介绍,目前新疆油田11个CCUS试验区的日注碳量超过1500吨。   回到1955年克拉玛依一号井喷出工业油流的那一夜,本该下班的青年人不舍离去,在井架不远处烤着火,兴奋地谈着克拉玛依油田的光明远景。近70年过去,在辽阔戈壁上,钻井向更深、更难处延伸,天山南北将创造更多奇迹,为祖国发展加“油”争“气”。
文旅如何接住影视剧“泼天流量”
  作为首届中国广播电视精品创作大会最后一场专业论坛,“以文塑旅,以旅彰文”为主题的影视文旅论坛日前在京举行。   去年以来,将文旅与影视相结合,以影视促进文旅发展的影视剧作品纷纷面世,从最初的《去有风的地方》带动大理古城旅游热,到近期《我的阿勒泰》带火小众旅行路线,城市文旅与影视内容的互动日渐加深。《繁花》成功勾勒上海滩经济改革的风云变幻,《玫瑰的故事》中“北京到底有谁在”的热梗更是引发全民热议。中国旅游景区协会沉浸式文旅专委会专家组组长王东指出,现象级影视IP的火爆已打通地方文旅借势发展的通道。   阿勒泰地区文化体育广播电视和旅游局党组副书记、局长德丽达·那比介绍,今年阿勒泰地区首次出现旅游收入增长比率高于旅游人次的增长,阿勒泰地区旅游客单价明显提升,其中旅游人数达3555.2万人次,实现旅游收入313亿元。   《繁花》制片人黄星介绍,该剧播出后剧集取景地上海和平饭店的旅游热度飙升了415%,旅游平台上线多条跟团线、私家游、一日游产品,剧中菜品“排骨年糕”在外卖平台的搜索量增长670%,全剧预估带动总体消费金额高达25亿元。   “一部剧影响一座城”并非虚言,而能够借助影视剧的“泼天流量”,将影视热度转化成文旅IP持续运营,也是“以文塑旅”的关键。多年前播出的《长安十二时辰》在西安打造的实景IP景点至今依然火爆,今年国庆期间在限流的情况下,每天仍有8000名至10000名游客入园游览。《长安十二时辰》总制片人梁超表示,主创目前已着手创作新剧《长安二十四节气》,结合此前成功经验,这次将提前与西安地方加强联动,从之前的文旅IP的1.0玩法向2.0和3.0时代进阶。   “由一个内容形成传播变成流量,在大众共鸣下形成文旅IP的价值,这种‘泼天’的流量,有的地方能接住,有的地方却接不住。‘文’来了‘旅’没准备好,是我们需要正视的问题。互联网数字时代加速了信息传播,而如今的文旅IP大多还处在第一阶段。”在王东看来,破解这一现状的关键还在于要做好文旅IP的“顶层设计”,从内容创作到沉浸式业态进行整体打造,“我们未来在拍摄影视剧时,用内容创造的思维去前置文旅元素,团队里要有以IP做产业业态创造的策划者在。内容IP正从内容授权转向沉浸式体验类项目,这里面有巨大的机会。我们丰富的文化资源需要通过新的文化创意去呈现,用新的数字科技手段和新的产业业态设计,如果能率先创作出这种IP去国外引领文化出海,才是真正抓住了未来。”   此次论坛还发布和推介了多个剧集项目,既有正在热播、带动国庆假期当地旅游人次及搜索量上涨的《大海道》《日光之城》,也有即将推出的《国色芳华》《我们的河山》《清明上河图密码》《灿烂的风和海》《棋士》《冰天雪地》《珠帘玉幕》等新剧,这些作品取景地覆盖中国大江南北。现场,剧方代表分享了影视创作和地域之间的故事,让观众对剧集内容心怀期待之余,也对其展现的自然风光和地域人文心生向往。(记者:李夏至)
以人民为中心,创造最新最美的戏剧艺术
郭兰英在民族歌剧《白毛女》中扮演的“喜儿”。资料图片 1956年中央戏剧学院表演干部训练班演出的高尔基名剧《小市民》剧照。其中,蓝天野饰演尼尔,田华饰演波丽雅。中央戏剧学院供图 话剧《风云儿女》剧照。中央戏剧学院供图   百年来,在中国共产党的领导下,文艺工作者以远大的理想、丰富的生活经验、良好的艺术技巧,为人民抒写、为人民抒情、为人民抒怀。其中,戏剧艺术在民族盛衰、国家兴亡的重大时刻更是起到了至关重要的作用。它以与时俱进的群众性、人民性,始终与人民的情感紧密相连,反映时代呼声、展现人民奋斗、振奋民族精神。   2014年10月15日,习近平总书记在文艺工作座谈会上发表重要讲话,他强调,广大文艺工作者要坚持以人民为中心的创作导向,努力创作更多无愧于时代的优秀作品。对于戏剧工作者来说,坚持以人民为中心的创作导向,就是从人民的伟大实践和丰富多彩的生活中汲取营养,塑造一个个鲜活生动的人物角色,呈现“最新最美”的中国形象,把满足人民精神文化需求作为艺术创作的出发点和落脚点。 郭兰英、蓝天野、田华这样的艺术家们诠释着“到人民中去,为人民抒情”的艺术理想   毛泽东同志在延安文艺座谈会上指出,为什么人的问题,是一个根本的问题,原则的问题。习近平总书记在文艺工作座谈会上强调,社会主义文艺,从本质上讲,就是人民的文艺。文艺工作者只有真正地坚守人民立场,以广大人民群众的满意与否作为创作的最高标准,才能书写出生生不息的人民史诗。   1945年,中央戏剧学院的前身之一延安鲁迅艺术学院集体创作的新歌剧《白毛女》诞生,这不仅是中国第一部完整意义上的民族歌剧,也是中国民族歌剧史上的一个标志性作品。剧中,杨白劳和喜儿两代人的悲惨遭遇,形象地说明了农民翻身解放的必由之路,激发了广大工农兵的情感,对抗日战争和解放战争时期的群众动员和思想教育起到了巨大的推动作用。《白毛女》的影响力并没有随着时间的推移而减退,它被不断地移植、改编成多种艺术形式,以强烈的艺术感染力和深刻的思想内涵,影响着中国人民,也滋养和培育了一代又一代的人民艺术家。   新中国成立70周年之际,歌剧《白毛女》中“喜儿”的扮演者郭兰英被授予“人民艺术家”国家荣誉奖章。1946年,郭兰英进入中央戏剧学院前身之一的华北联合大学文工团工作,开始从事新歌剧事业。她曾说,“《白毛女》改变了我的人生,带我走上革命道路,彻底改变了我对艺术的理解。”在郭兰英的艺术生涯中,她始终在为人民歌唱、为人民服务,“老老实实、勤勤恳恳多干实事,不要只想到自己,要想到人民”是她的信条。今年9月,中央戏剧学院表演干部训练班学员、电影《白毛女》中“喜儿”的扮演者田华荣获“人民艺术家”国家荣誉称号。田华在颁授仪式上两次敬礼,她说:“祖国改变了我一生,党改变了我一生,解放军改变了我一生,人民更改变了我一生。我这个人就是属于国家的。”田华的艺术之路始终恪守着文艺源于人民、为了人民、属于人民的根本立场,无愧于她所扮演的“党的女儿”的形象。   在共和国“七一勋章”获得者、人民艺术家蓝天野的艺术生命中,同样无时无刻不彰显着延安鲁艺的红色基因——蓝天野不仅在《雷雨》《茶馆》等经典话剧中担任重要角色,还曾是北平的一名地下交通员,一次次冒着生命危险为党传送重要资料。令我们自豪的是,这三位人民艺术家都有在中央戏剧学院求学、工作的经历,他们矢志不渝地践行了中央戏剧学院的办学方向和宗旨——到人民中去,为人民抒情。   “写天地之辉光,晓生民之耳目”是戏剧成为时代文体的关键   文艺是时代前进的号角,最能代表一个时代的风貌,最能引领一个时代的风气。在全面建成社会主义现代化强国、全面推进中华民族伟大复兴的新征程上,能否通过戏剧艺术特有的形式展现中国社会的变迁、记录中国改天换地的不凡历程,写天地之辉光,晓生民之耳目,是戏剧能否成就“时代文体”的关键。   在舞台上如何讲好中国故事、演好中国人物,以宏阔的视野凸显中国气派、中国风度,是戏剧工作者的现实目标和理想蓝图。讲述中国故事,某种程度上,就是将故事人物放在时代语境中考验、淬炼,通过人物的“破茧化蝶”展现时代变迁、社会进步,更加全面反映和生动展现时代的新气息、新气象。换言之,就是要塑造成长中的英雄,把人物放在时代典型环境和戏剧冲突中,让人物在行为选择和因果链条中彰显个性、风骨和时代精神。如中央戏剧学院创排的话剧《风云儿女》,讲述了田汉一生的奋斗历程,彰显风云时代中华儿女的家国之志。虽然这看似是一部回溯历史的作品,实则具有鲜明的现实意义——面对世界百年未有之大变局,我们依然面临着复杂而严峻的挑战,依然需要坚守阵地,将战斗性、革命性融入生活和事业,这部剧发挥着文艺作品凝聚精神力量的重要作用。   对今天的戏剧工作者来说,真正践行以人民为中心的创作导向,创造最新最美的戏剧艺术,就应贴近中国社会主义事业各个领域,贴近各行各业涌现出的可歌可泣的先进人物。如以袁隆平、黄大年为代表的科技攻关英雄,以张桂梅为代表的教育工作者等,要向他们学习并在舞台上、银幕中塑造好这些时代新人。在舞剧《没有硝烟的战场》中,我们将“八一勋章”获得者杜富国的英雄事迹搬上舞台,用艺术化的表现手法丰富了杜富国的角色形象,呈现了青年扫雷战士的动人故事,以激发当代人民群众为实现民族复兴、国家富强而奋斗。   戏剧可以有效地传扬中国文化之韵,阐发中国精神   戏剧可以有效地传扬中国文化之韵,展示中国演剧风范、塑造中国形象、阐发中国精神。如何在继承和弘扬中华优秀传统文化的基础上发展新时代文艺,创造最新最美的戏剧艺术?中央戏剧学院提出构建结构贯通、进程合理、理论与实践紧密结合的中国特色、中国风格、中国气派的“中国演剧体系”。   中国演剧体系锚定构建中国话语和叙事体系的实践,以建立具有中国文化自觉和精神内涵的演剧美学为路向,突破西方话语和叙事体系的桎梏,用中国理论指导中国实践,以中国实践升华中国理论。以《茶馆》等为代表的新中国话剧艺术,以《只此青绿》为代表的当代中国舞剧艺术等在海外受到各国观众的欢迎和喜爱,正是因为它们将中国的历史、传统、国情、道理、观念寄寓在以情动人、以形象动人的作品里,表达出中国的历史传承、风俗习惯、民族特性,从而使中华优秀传统文化走向世界,增强了中华文明的传播力和影响力。   人民是文艺创作的源头活水,火热的生活是取之不竭的创作源泉,“中国演剧体系”的建构不能离开人民。戏剧工作者特别是青年戏剧工作者更应不负时代,不负韶华。要以成为与国家和人民同呼吸、共命运的人民艺术家为奋斗目标,接受生活的磨炼和锻造,用手中的笔、眼中的光和胸中的爱去融入人民的时代,成为舞台上实现中华民族伟大复兴宏大叙事的先锋力量。   以人民为中心,创造最新最美的戏剧艺术,要通过题材挖掘、创作视角、叙事风格等多维度的锐意创新,以深刻的思想立意和艺术造诣真正做到文艺为人民服务,为社会主义服务,竭力满足广大观众的情感期许和人文诉求。要看到,虽然多元的现代科技手段使剧场观演方式受到冲击,但是戏剧所独具的人与人的直接交流有着其他艺术形式无可替代的感染力。我们要打开剧院大门,做好戏剧艺术普及和美育工作,倾听观众的声音、创作更多观众喜闻乐见的作品。   没有人民,社会主义文艺就失去了灵魂;没有人民,社会主义文艺发展就失去根本遵循。广大戏剧工作者应立足时代和人民,引领社会主流文化,承载中国梦想,用优秀的人民文艺作品传播知识、传播思想、传播真理、塑造灵魂、塑造生命、塑造新人。   (作者:郝 戎,系中央戏剧学院院长、中国文联特约研究员)
三步走 建设空间科学强国
制图:张丹峰   10月15日,国务院新闻办举行新闻发布会,中国科学院、国家航天局、中国载人航天工程办公室联合发布《国家空间科学中长期发展规划(2024—2050年)》(以下简称《规划》)。   中国科学院院士、中国科学院副院长丁赤飚介绍,这是我国空间科学领域首个国家层面统一的中长期发展规划,历时2年多,来自科研院所、高校和行业部门等相关领域的500多名专家学者参与了编制。   提出5大科学主题和17个优先发展方向   《规划》明确了我国空间科学发展的总目标:梯次布局和论证实施国家空间科学任务,统筹和强化任务驱动的基础研究,打造空间科学高水平人才队伍,不断取得具有重大国际影响力的标志性原创成果,实现空间科学高质量发展,跻身国际前列,成为空间科学强国。   《规划》提出了我国有望取得突破的5大科学主题和17个优先发展方向。   “极端宇宙”主题。主要是探索宇宙的起源与演化,揭示极端宇宙条件下的物理规律。优先发展方向包括暗物质与极端宇宙、宇宙起源与演化、宇宙重子物质探测。   “时空涟漪”主题。主要是探测中低频引力波、原初引力波,揭示引力与时空本质。优先发展方向是空间引力波探测。   “日地全景”主题。主要是探索地球、太阳和日球层,揭示日地复杂系统、太阳与太阳系整体联系的物理过程与规律。优先发展方向包括地球循环系统、地月综合观测、空间天气探测、太阳立体探测、外日球层探测。   “宜居行星”主题。主要是探索太阳系天体和系外行星的宜居性,开展地外生命探寻。优先发展方向包括可持续发展、太阳系考古、行星圈层刻画、地外生命探寻、系外行星探测。   “太空格物”主题。主要是揭示太空条件下的物质运动和生命活动规律,深化对量子力学与广义相对论等基础物理的认知。优先发展方向包括微重力科学、量子力学与广义相对论、空间生命科学等。   此外,《规划》提出了至2050年我国空间科学发展路线图。第一阶段,至2027年,运营中国空间站,实施载人月球探测、探月工程四期与行星探测工程,论证立项5—8项空间科学卫星任务,形成若干有重要国际影响力的原创成果。第二阶段,2028年至2035年,继续运营中国空间站,论证实施载人月球探测、国际月球科研站等科学任务,论证实施约15项空间科学卫星任务,取得位居世界前列的原创成果。第三阶段,2036年至2050年,论证实施30余项空间科学任务,重要领域达到世界领先水平。   首次载人登月将开展较大规模空间科学实验   中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍,未来10年,中国空间站将面向世界科技前沿、面向国家重大需求,聚焦空间生命与人体研究、微重力物理科学、空间天文与地球科学以及空间新技术4大研究领域,安排32个研究主题,准备滚动实施上千项科学研究与应用项目。   围绕空间天文重大前沿问题,我国将发射具有国际先进水平的2米口径巡天空间望远镜,目前已在北京、长三角地区、粤港澳大湾区建设了相应的科学中心,部署7个研究方向、24个研究项目,有望在宇宙学、星系科学、银河系、太阳系天体、暂现源等方面取得重要科学突破。   下一步,我国还要实施载人月球探测工程。载人月球探测是促进人类文明进步、彰显大国担当的战略实践。中国人首次登陆月球,发挥好航天员在月面开展探测活动的独特优势,将为我国探索地外天体提供更为广阔的历史机遇。林西强表示,将统筹利用首次载人登月前的飞行试验以及载人登月任务机会,开展较大规模的空间科学实验,目前已初步规划月球科学、月基科学和资源勘查利用3个领域9大方向的科学目标。   促进空间科学的研究成果向实际应用转化   中国科学院院士、中国科学院国家空间科学中心主任王赤介绍,当前,我国空间科学的原创成果开始呈现出多点突破态势。“悟空”号开展暗物质粒子探测、“墨子”号首次开展空间尺度的量子科学实验,“慧眼”是我国首个空间X射线天文望远镜,“羲和”“夸父”竞相逐日,嫦娥六号首次实现月球背面采样返回,“天问一号”开启我国火星探测的序幕,中国空间站建成我国首个太空实验室。   这些任务的实施,推动我国科学家在暗物质粒子探测、量子力学检验、高能天体物理实验、太阳“一磁两暴”观测、高能时域天文观测、月球形成与演化、火星环境与地质构造、空间环境下的物质运动规律和生命活动规律等方面,取得了重要的科学研究进展和成果,深化了人类对宇宙的认识,也标志着我国正在走近世界空间科学舞台的中央。   未来如何进一步促进空间科学的研究成果向实际应用转化?中国科学院院士、中国科学院重大科技任务局局长朱俊强表示,总体而言,成果的推广应用依赖企业、政府、科研院所和高校通力合作。   第一,跨学科大联合。对已取得的成果进行深度挖掘,获得更多成果。第二,企业、科研院所和高校一起合作,真正推动这些成果的应用转化,在不同领域、不同行业,找到它们的落脚点。第三,政策支持以及引导社会资金投入,共同形成合力,推动资本市场关注科技成果转化。第四,整个空间科学的深度、难度还很大,要做好宣传推广工作,让更多的投资者和企业了解这些成果、认识这些成果,这样才能真正服务于社会。还要关注知识产权的保护,营造良好的成果转移转化环境。
用上新科技 粮食更保鲜
翁晓炜(右)和同事在仓库内查看整仓粮温。宁文武摄(人民视觉)   新安江畔稻香飘。   刚忙碌完早稻收购的翁晓炜,又在收储晚稻,他站在入仓门口指挥运粮车,金灿灿的稻谷随着输送机缓缓进入仓库。   翁晓炜是浙江省建德市中心粮库的一名保管员。“升级智慧粮库项目后,收粮保粮轻松多了!”谈起粮食收储的新变化,“智慧粮库”是翁晓炜口中的高频词。   智慧粮库,“智慧”如何体现?   趁着一车稻谷入库,翁晓炜来了次现场讲解:“刚入库的粮食,每3天就要检测粮温。以前需要粮库管理员逐个粮仓检测,记在本子上。现在只要在智慧粮库粮情测控系统上点击一下,每个仓340个测温点的数据就能在1分钟内自动填写在电子粮情记录本上,异常粮温也会及时报警。”   高温向来是粮食收储的一大挑战。翁晓炜说:“以前我们比较害怕收储早稻,因为早稻收储时,天气热,粮食容易黄变和滋生害虫,不利于储藏保管。现在,智慧粮库的智能通风系统能自动给粮食降温、控水。”   翁晓炜和同事陈俊前往粮库的长期保管仓4号仓。只见10余台输送、除杂设备排成长龙,摆放在中心粮库的凉棚底下,这便是去年搭建的净粮中心。在这里,粮食要先“洗洗澡”,才能“进家门”。   “有了净粮中心,我们保管员省力、省心还省事,每年可为建德市的种粮大户节省约40万元的转运、除杂、除糙成本。”陈俊说。   以前,先称重入库再除杂,存在灰尘损耗;现在,先除杂再称重入库,更精确。整仓杂质的比例只有原先的一半左右,不容易出现虫害等问题。   沿着平房仓外部的侧梯进入仓内,一股凉爽气息扑面而来,整间仓房好似为粮食量身打造的“空调房”。“控温系统把仓库温度控制在25摄氏度以下。”翁晓炜介绍。   一个直顶天花板的气囊很显眼,将粮食与工作人员的活动区域隔开。“气囊里是氮气。”翁晓炜说,“氮气气调系统向粮堆充入氮气,以98%的浓度保鲜、灭虫,实现常储常新。”   今年,投资30万元建设的粮食质检信息化管理系统投入使用,将有效减少手工抄录、人工计算产生的检验差错,提高收购质检数据的准确性和有效性。   智慧粮库里,更多的新科技派上用场,让储粮更加绿色安全。
英模题材艺术形象:如何让观众赞叹、信服进而景仰
  资料图片   资料图片   资料图片   当前,我国文艺领域,长中短视频形态各有所长,电影院、电视、电脑、手机以及横屏和竖屏等不同媒介各显其能,竞相争夺审美需求正变得越来越高、越来越多样的观众群体。在竞争日趋激烈的情况下,承载着塑造英雄模范人物形象使命的英模题材影视作品如何才能脱颖而出,赢得观众青睐,变得重要又迫切。近年来,《大山的女儿》《功勋》《山花烂漫时》等作品热播热映,获得观众嘉许,生动有力地证明英模题材作品只要不断创新突破,也可以“火出圈”。   简要观察,近年来英模题材影视作品在英模形象塑造上开辟出两种路径:一种是直接描写,另一种是间接描写。直接描写就是从英模人物原型的事迹中找到适合影视形式表现的内容,直接描写讲述。比如,电视剧《山花烂漫时》使用喜悲融正法,找到了英模人物张桂梅的个性特征同当代观众审美趣味之间的对接点。该剧没有一味地凸显这位“七一勋章”获得者的“高”和“特”,更不靠“叫穷”“卖惨”抓人眼球,而是尽力发现和还原张桂梅在成功路上本来就交织相融的人生喜剧感、悲剧感。她同记者方琼、教育局局长周善群、副县长马永强、同事陈四海和姚小山等人的工作生活日常充满了欢笑;张桂梅的学生们因贫困等原因不幸辍学的困境,则为该剧赋予了一抹悲剧色彩,能引发观众的深刻共情。这种手法兼具喜剧与悲剧的特征,又不受喜剧、悲剧范式的严格约束,产生以喜剧感激发观众好奇心、以悲剧感激发观众同情心的美学效果,从而成功塑造出一位捍卫女性教育权益的教育家形象。   有的作品使用高光凸显法,对英模人物的人生高光时刻进行细腻表现。这种方法契合观众希望以较短时间了解英模人物光辉成绩的观赏诉求。比如,单元剧《功勋》中《能文能武李延年》单元围绕抗美援朝战争时期346.6高地的攻和守展开,讲述七连指导员李延年根据战场形势变化而凝聚指战员人心、制订灵活机动的战术,迷惑敌人、夺取数次战斗胜利的故事,通过描写他与战士、上级领导等不同人物的互动,凸显人物能文能武、智勇双全、攻守兼备的战斗英雄形象。   还有的英模人物几十年如一日,坚持做着看似平凡的事情。这种事迹很难找到一个具有代表性的时间段进行表现,比如“人民楷模”王继才,守卫海岛整整32个年头。表现这样的人物时,我们可以使用积小成多法,就是把精心设计的众多小场景、小细节或小故事串联起来,合成足以动人心魄的艺术形象。电影《守岛人》里,王继才每天在开山岛坚持做好自己的本职工作,认真写工作日志;每当开山岛上有风浪来袭,他都要扛着旗子大声呼喊,防止路过的船只发生事故。这些平凡小事积少成多,生动诠释了“人一辈子,能干好一件事,就不亏心”的思想题旨,最终显示出这个人物的不凡品格。   有的英模人物,此前已在多部影视作品中表现过。若要在创作中出新出彩,可以使用变换视角法,寻找以前作品没有关注过的人物侧面,挖掘以往创作没有聚焦过的人物特点。例如,电影《焦裕禄》、电视剧《焦裕禄》等作品都以塑造焦裕禄这个人物为主要内容,较为全面地表现焦裕禄的生平事迹,取得良好的社会反响。而近年创作的影片《我的父亲焦裕禄》另辟蹊径,选择以焦裕禄女儿口述的形式,同时采取全知全能的第三人称视角,讲述洛矿建初功、兰考战三害和博山看母亲等故事,表现焦裕禄生活中的不同侧面,烘托出他既是人民的公仆,也是妻子的丈夫、儿女的父亲和母亲的儿子的立体形象。特别是焦裕禄到博山探望母亲的情节,表现他母亲对他“天上一颗星,地上一个人,要做一个好人,做最亮的那颗星”的殷切叮嘱,展示了两人的母子亲情,以及焦裕禄心中对百姓的“忠”与对母亲的“孝”如何平衡的思考,揭示了他品格中的“忠孝”思想源自颜山孝水故地的深厚传统积淀,从而释放出中国精神的动人力量。   还有些英模人物是历经多年薪火传承的群体,比如山西右玉的基层党员干部群体。电视剧《右玉和她的县委书记们》采取详略有度法,选择最有代表性的十位县委书记为主要人物,分三个时间段表现他们为右玉建设做出的贡献:第一段讲述他们在恶劣环境下如何种活树和解决吃饭问题,第二段表现他们在特定历史环境下如何坚持种树绿化,第三段表现改革开放的年代他们如何坚持绿色右玉发展道路。关于首任县委书记梁怀远的剧情长达十集,浓墨重彩地渲染当时恶劣的自然环境对人民生活造成的危害,由此反衬右玉地区必须加紧植树绿化、解决吃饭问题的紧迫性和艰难程度,彰显艰苦条件下英模人物的崇高风范,为全剧表达奠定坚实的戏剧基调和思想基础。接下来的县委书记齐聚明、陆广元、赵华杰分别用七集、六集、五集的篇幅来表现,再后来几任书记的篇幅越来越少。不过,作品特意将本地人武铸设置为贯穿全剧始终的串联式人物,表现他从青涩的警卫员到守护右玉这片土地的老书记的人生历程,详略分配得当,让观众在了解右玉历任书记和干部群众前赴后继搞绿化的事迹同时,体会到集体荣誉感的示范效应。   上述五种英模形象塑造手法虽然各有不同,但都选择直接描写英模人物的做法。还有一些英模题材影视作品运用间接描写手法,隐去英模人物原型的姓名和事迹,以更加灵活、富于想象力的方式讲述英模的相关事迹。电视剧《警察荣誉》创造的综合重构法在这方面表现突出。该剧根据曾经多次获得先进荣誉的济南十六里河派出所的真实故事改编,但又同时兼容济南多个派出所和刑警队一线警察的原型故事,综合重组成八里河派出所的四名见习警员李大为、夏洁、杨树和赵继伟的成长历程,让观众不必比照真实原型就能领略英模群体先进事迹的精髓。   还有的英模题材作品采取以虚写实法,即让观众透过虚构人物故事,感受真实英模原型的精神内涵,这同样可以起到深入宣传英模人物事迹的作用。电视剧《父辈的荣耀》以20世纪90年代林业改革为背景,以三道沟923工队队长顾长山一家故事为主线,描写大时代背景下林场生活的演变轨迹,其中涉及个人的奋斗和成长,大家庭的纷争和团结,三代林业人的梦想、坚守和传承等。电视剧《最美的青春》也没有还原塞罕坝单个英模原型的事迹,而是虚构了大学毕业生冯程、覃雪梅等造林人形象。这群人在艰难环境下历经挫折,成长为林场的骨干力量,合力创造出沙漠变绿洲、荒原变林海的奇迹。他们的故事生动展示了塞罕坝精神的精髓。   纵观近年来英模题材影视作品我们发现,探索创新艺术手法,目的是让英模形象具有新颖动人的艺术美感,引发观众认同共情。英模形象有美感,才能吸引人;让观众有认同感,才会产生进一步的行为示范效应。这就要求英模形象塑造注意适应当代观众审美趣味日新月异的变化,切实找准和突出英模形象的典型特征,注重刻画血肉丰满的立体形象,着力深挖英模人物身上深厚的传统文化底蕴,自觉传承以虚写实的中华美学精神传统,遵循中国精神是社会主义文艺的灵魂的理念,让承载中国精神的中华脊梁式英模形象亲切可感,从而为实现中华民族的伟大复兴凝聚起强大的精神力量和有力的道德支撑。   (作者:王一川,系北京语言大学教授,本文为国家社科基金艺术学重大招标项目“‘两个结合’与中国当代艺术理论创新研究”阶段性成果)
马斯克提拔亲信负责特斯拉美欧业务 接替朱晓彤部分职责
马斯克与阿夫沙尔 凤凰网科技讯 北京时间10月17日,据《华尔街日报》报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已任命亲信奥米德·阿夫沙尔(Omead Afshar)负责北美和欧洲的业务。在这两个市场,特斯拉正面临更为激烈的电动汽车竞争,而且消费者需求也在降温。 阿夫沙尔在2017年加入特斯拉。知情人士称,他现在是负责北美和欧洲地区销售和制造的副总裁,这两个地区的高管均向他汇报工作。阿夫沙尔承担了特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤之前的一些职责,后者在今年早些时候回到了中国。 对于37岁的阿夫沙尔来说,新职位是一次晋升。他之前曾在特斯拉CEO办公室工作。与之前的职位一样,他将直接向马斯克汇报工作。据知情人士透露,自2022年起, 阿夫沙尔在特斯拉的曝光率有所降低。近年来,他还在马斯克的另外两家公司SpaceX和X工作过。 在特斯拉官网上,阿夫沙尔的名字还没有出现在管理层行列。目前,特斯拉官网只列出了三位高管:马斯克、朱晓彤以及CFO瓦伊巴夫·塔内贾(Vaibhav Taneja)。根据阿夫沙尔的领英资料,他并没有公布自己从2020年7月起在特斯拉担任的职位,只使用了一个戴牛仔帽的表情符号代替。 高管动荡 自今年春天以来,特斯拉的领导团队一直在变动。当时,马斯克裁掉了10%以上的公司员工,并突然改变了长期承诺的开发低价车型的计划。随后,几位特斯拉高管宣布离职,包括特斯拉能源业务、公共政策部门和超级充电业务的负责人。 目前,特斯拉正面临重振销售势头、扭转利润下滑退市的压力。这些困境让一些分析师和投资者对特斯拉汽车业务的状况感到担忧。与此同时,马斯克将更多资源转移到机器人和人工智能领域,他认为这两个领域对公司的未来至关重要。 此前,特斯拉全球销售和制造业务由朱晓彤负责。据《华尔街日报》报道,作为内部重组的一部分,朱晓彤在今年5月回到了中国。 朱晓彤在领导中国业务时表现出众,他监督了上海工厂的建设,并成功推动了中国业务增长。由于他善于解决问题,一些内部员工称他为“救火队长”。2023年,他前往美国担任特斯拉汽车业务高级副总裁,成为特斯拉的二号人物,直接向马斯克汇报。对他的任命是特斯拉为缓解华尔街担忧而采取的多项措施之一。华尔街担心,马斯克被其他公司分散了注意力,而且缺乏明确的继任计划。 领英资料显示,在加入特斯拉之前,阿夫沙尔曾在一家医疗设备公司工作了大约七年,他的专业是生物医学工程。在特斯拉CEO办公室工作期间,他负责特斯拉位于得州奥斯汀、面积达到1000万平方英尺的总部和工厂的建设。根据彭博社在2022年的报道,在运营特斯拉工厂期间,他因一项可疑玻璃材料订单遭到内部调查。这个特种玻璃订单引起了特斯拉律师和董事会成员的关注,他们在调查公司资源是否被滥用,以及马斯克是否参与其中。 截至发稿,特斯拉、阿夫沙尔尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
谷歌AI又闯祸:错把游戏开发者个人电话当公司电话公布致其被骚扰
IT之家 10 月 17 日消息,谷歌搜索的实验性 AI 功能“Overview(概述)”再次闯祸,该功能曾因提供错误和有害搜索结果而备受批评,而其最新失误更是导致了一名游戏开发者的个人电话号码被错误地公开。 Skybound Games 高级环境艺术家 Rogelio Delgado 在社交媒体 X 上分享了一段他接到一个愤怒的孩子家长电话的经历,该家长抱怨他在儿子玩的《流放者柯南》中发现了不合适的内容,这是一款 2017 年的 M 级开放世界生存游戏,由制作《沙丘:觉醒》的 Funcom 工作室开发。该家长称他通过谷歌搜索找到了 Delgado 的电话号码,因为后者曾于八年前在 Funcom 工作过。 经过一番“有点针锋相对且尴尬的谈话”后,该家长最终道歉,解释称是他的助手找到了这个号码,他并不知道 Delgado 已不再在 Funcom 工作。随后,该家长向 Delgado 发送了一张截图,显示谷歌的 AI Overview 将他的个人电话号码列为 Funcom 公司的主要办公电话。 Delgado 对此感到非常愤怒,他称:“我唯一能想到的这件事发生的原因是,我的简历上有我的电话号码,上面也把我列为 Funcom 的前员工…… 但谷歌人工智能怎么会得出这个结论,认为这是位于挪威的公司办公室的电话号码…… 还那么肯定地告诉人们。这到底是怎么回事,我惊呆了。@GoogleAI 把你们的事情做好。” 有网友发现,谷歌 AI 实际上是从错误的商业平台 LeadIQ 上获取了这个电话号码,谷歌应该从 Funcom 的公开联系信息页面获取正确的信息。 IT之家注意到,这并不是谷歌的 AI 首次引发争议,今年早些时候 Overview 功能曾因提供荒谬的搜索结果而受到强烈批评,例如建议人们在披萨中加入胶水,称岩石是一种健康的零食,以及向抑郁的人推荐自杀等
车主13万买车收了1.5万元服务费!奇瑞4S店回应:按车价10%收的
快科技10月16日消息,据报道,上海的张先生向媒体投诉称,自己在上海一奇瑞销售门店买车,在未被告知的情况下,收取了1.5万元服务费,落地价远超其它门店,多次要求取消服务费或退定金,均被拒绝。 张先生介绍,10月8日,他在上海驰喆汽车销售有限公司看中了一台奇瑞风行T9,指导价15.59万元。 该店销售向他询问有没有在其他门店看过车,张先生称,他之前已在昆山一家门店谈好了价格,落地价13.46万元,销售则称,在她这里订车,落地价只要13万元。 张先生于是决定在该门店购车,并支付了1万元定金签署协议,但合同内容,张先生自己眼睛老花看不清,销售说她一会会一条一条给他解释,然后让张先生签字。 张先生签完字后,因为双方已经谈好落地价,就没有再核实协议内容;然而次日张先生发现,协议中标注了一项1.559万元的服务费。 他向销售询问,对方却表示,这个服务费是收汽车指导价的10%,协议已经签好了,不同意的话定金也不能退。 张先生认为,加上这个服务费,他购车落地价远超15万元了,如果门店告知有服务费,他是不可能在这购车的。 随后,张先生多次向门店要求取消服务费或者退定金,但门店始终拒绝。 该门店也向媒体回应称,门店属于奇瑞汽车授权门店,在销售汽车的时候都会按照车辆的指导价收取10%的服务费。 服务费包含的内容都已在门店公示,并不属于欺骗消费者,已经签了合同,服务费不可能取消的,如果取消订车,定金也不能退。 目前,双方还未达成一致协商意见。
有境外企业以汽车智驾为由非法测绘,特斯拉、吉利汽车等公司回应
凤凰网科技讯 10月17日,据“国家安全部”微信公众号消息称,国家安全机关工作发现,某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作,以开展汽车智能驾驶研究为掩护,在我国内非法开展地理信息测绘活动。特斯拉全球副总裁陶琳对此内容进行转发,并发文称,“合规是企业经营的底线!特斯拉始终相信:合规的智能化才是可持续发展的智能化。我们的目标是为消费者提供安全可靠的产品和优秀稳定的服务。” 此外,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良也在回复网友时表示,跟极氪无关,也不是极氪合作伙伴所为。 四维图新官方微博也发布消息:四维图新深耕汽车行业22年,面对汽车智能化浪潮,近年加速转型,持续助力汽车行业健康有序发展。与此同时,四维图新始终秉承合法、合规办企原则,坚决反对一切抹黑、中伤公司名誉的网络谣言,并将采取必要的法律手段进行捍卫。 10月17日凌晨,Mobileye中国官方微博发布声明表示,Mobileye 作为汽车行业的领先企业,始终致力于推动道路安全技术的进步。“我们在数据安全与法律合规领域持续投入,在包括中国的相关国家和地区,我们在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营。我们严格遵守所有相关法律法规,从而确保我们的运营符合最高的安全和合规标准。”
3年亏掉184亿元,哪吒汽车陷欠薪传闻
10月16日早间,哪吒汽车官方账号发布了《今天,我们10岁了》的文章。评论区放出的182条留言里,都在祝哪吒汽车生日快乐。有留言表示,“加油加油,期待下一个十年。” 更早一些,社交媒体脉脉上一位认证为哪吒汽车员工的网友发帖称,“哪吒汽车已经发不出工资了,欠供应商很多很多的钱,奉劝大家买哪吒车慎重。”在该帖子评论区,有留言称,“才融资到位就这样了”。截至发稿,该帖子和用户已无法搜索到。 事发后,「快马财媒」咨询哪吒汽车客服获悉,哪吒汽车生产经营正常,客服的工资正常发放了。对于拖欠薪资传闻,哪吒汽车回应澎湃新闻称,公司一线人员工资已发放,中层和高管在做股权优化和薪资架构调整,IPO前要确权,因此部分工资发放稍慢。 工资发放缓慢的另一原因是“缺钱”。「快马财媒」从合众汽车(哪吒汽车主体)披露的招股书发现,截至2023年末,合众汽车账上有28.37亿元的现金,短期借款余额43.17亿元。在招股书中,合众汽车直言不讳地表示缺钱的现状,“我们的业务计划需要大量资金。如果我们不能取得所需外部融资以延续业务,我们或会被迫削减或终止我们的运营”。 作为中国第一批造车新势力,合众汽车经过10年发展,也曾有短暂的高光时刻。2022年,哪吒汽车年销15万辆拿下新势力的“销冠”。不过,自此以后,哪吒汽车便泯然众人。2024年9月,哪吒汽车交付10118辆车,同比下降了23.41%,环比下降也有8.06个百分点。从2024年2月至今,哪吒汽车的销量出现了连续7个月的同比下滑。 哪吒汽车,怎么了? 3年亏184亿 没有任何一家造车新势力能躲得过烧钱,哪吒汽车概莫能外。 「快马财媒」发现,从2021年至2023年间,哪吒汽车分别实现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元,同期净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元,三年累计亏损达到183.73亿元。 作为衡量一家企业经营健康状况的核心指标,哪吒汽车的毛利率也颇为“亮眼”。从2021年至2023年间,哪吒汽车的毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%。作为对比,蔚来汽车2023年间的毛利率为5.5%、小鹏汽车毛利率为1.5%,理想汽车毛利率更是高达22.2%。 在知名造车新势力玩家中,哪吒汽车可以说是唯一一家没能实现毛利率转正的车企。而要想在竞争已成红海的新能源车市场里实现毛利转正,降本增效很可能是重要的招数。但2022年哪吒汽车每卖出一辆亏损4.4万元,到2023年每卖出一辆亏损增加到了5.5万元,降本增效的效果似乎并不那么明显。 再者说,2024年哪吒汽车年销量剑指30万辆,如果按照每卖出一辆亏损5.5万元的金额算,哪吒汽车2024年的亏损将达到恐怖的165亿元,比肩2021年至2023年三年亏损之和。 亏损在扩大,账上的现金却不断缩水。2022年末,哪吒汽车账上还有现金67.57亿元,到2023年末直接降至28.37亿元。一年时间账上现金少了将近40亿亿元。照这么花下去,28.37亿元也就够撑9到10个月。 不过好在2024年4月,桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司及南宁民生新能源产业投资合伙企业(有限合伙)三方为合众汽车提供不少于50亿元的投资支持。 从成立以来,哪吒汽车虽然持续亏损但仍有资本不断输血。「快马财媒」从天眼查App获悉,截至目前合众新能源已完成了多达14轮融资,公开披露的融资金额就有300亿元左右,资方包括深创投、360、宁德时代等。不过,在常态化亏损的当下,投资机构还能有多少耐心持续下注呢?而三家投资机构掏出的50亿元,只能帮助哪吒汽车撑过2024年。 作为一个极其烧钱的行业,“缺钱”的哪吒汽车也在积极推进上市。2024年6月26日,哪吒汽车向港交所递交了上市申请。在招股书中,哪吒汽车将其定位为“中国领先的智能电动车品牌,新能源车企全球化的领军者”。为了推动哪吒汽车的IPO进程,哪吒汽车让前高盛(亚洲)董事总经理潘登接替离职的陈睿出任新CFO。 不过,对于IPO,哪吒汽车CEO张勇曾在2023年底表示,“现在市场不理想,上不上市意义不大。目前账上还有100多亿资金,并不急于IPO。”没想到也就半年多时间,哪吒汽车就因缺钱不得不推进IPO。 销量困境 财务数据不好,哪吒汽车的销量也好不到哪里去。 9月,哪吒汽车共交付10118辆车,同比下降了23.41%,环比也降了8.06%。这个数据,是包括理想、埃安、鸿蒙智行、零跑、小鹏、极氪、蔚来、小米、岚图、智己等在内的多家新能源车企里最差的一家。 除了哪吒汽车外,只有埃安在9月出现了销量同比30.65%的下滑,但环比来看仍然增长了1.2个百分点。除了这两家,其余新势力销量同比、环比均处于上涨态势。 从前9个月的销量来看,哪吒汽车累计交付了85908辆,仅完成了2024年销30万辆的28.63%。这个全年KPI,哪吒汽车的完成度在新势力里面也是最低的。埃安定下的年销量70万,目前已完成了40.52%,鸿蒙智行也完成了50万辆目标的64.42%。理想汽车的KPI完成度最高,全年48万辆的目标已完成34.18万辆,完成度超过71%。 比哪吒汽车年交付量低的有岚图、小米和智己。小米汽车作为全新品牌,2024年的全年KPI定了10万辆,前9个月小米汽车已经交付了5.57万辆,年KPI也已经完成了55.7%。岚图上半年表现欠佳,但9月份交付直接突破万辆,同比、环比均出现了大增,同比增幅更是高达100%。 「快马财媒」了解到,岚图的交付大涨完全得益于新款岚图梦想家。新款岚图梦想家8月28日开启预售,9月19日正式上市,整个9月新款岚图梦想家的销量就突破了5000辆。 在9月,除了岚图,小鹏、蔚来、极氪都发布了新车,新车的热销直接带动了当月交付猛增。9月,小鹏汽车发布的新款车型MONA M03,当月的交付即突破万辆。这直接助推小鹏汽车9月交付量的大增。整个9月,小鹏汽车共交付21352辆车,环比增幅高达52.12%,创下了单月交付的新高。另外,小鹏汽车还计划在10月发布新车P7+。 蔚来汽车在9月19日推出了第二品牌乐道的首款车型L60。虽然月销并未明确显示L60的销量,但用CEO李斌的说法“发布会后,乐道L60爆单了”来看,应该不差。整个9月,蔚来共交付21181辆车,同比增长34.42%。 极氪在8月30日的成都车展上亮相了极氪7X并开启了预定,有报道称发布后20天中该车预售订单量超过了5.8万辆。整个9月,极氪共交付了21333辆,同比也猛增了77%。 有的车企“春风得意马蹄疾”,但有的车企“孤灯夜下独自愁”。从2024年2月至今,销量连续7个月下滑的哪吒汽车,也在8月发布了包括新哪吒X和S猎装两款新车。不过从销量情况上看,这两款车在市面上并未引起多大的水花。在“金九银十”的销量旺季,哪吒汽车成了唯一一家同比、环比双双下滑的造车新势力。 过去10年,是哪吒汽车从无到有的十年。但用长城CEO魏建军的话说,过去10年间中国汽车品牌已经倒掉了24个。谁会是下一家,我们拭目以待。
广汽本田2025款皓影SUV上市,售18.59万-26.99万元
IT之家 10 月 17 日消息,广汽本田 2025 款皓影 SUV 已于 16 日正式上市,该车共推出 11 款不同配置,涵盖燃油、混动、插电混动等多种动力,售价为 18.59 万-26.99 万元。 IT之家汇总价格信息: 车型 售价(万元) 240TURBO 精英版 18.59 240TURBO 豪华版 19.99 240TURBO 尊贵版 21.39 240TURBO 尊享版 24.99 锐・豪华版(混动版) 19.99 锐・尊耀版(混动版) 21.99 锐・尊享版(混动版) 23.49 锐・至尊版(混动版) 26.39 E:PHEV 尊贵版(插混版) 22.59 E:PHEV 尊享版(插混版) 24.89 E:PHEV 至尊版(插混版) 26.99 新车燃油版全系搭载 1.5T 涡轮增压发动机,最大功率可达 142kW,最大扭矩则为 243N・m,与之匹配的传动系统是 CVT 无级变速箱。 混动版车型则搭载第四代 i-MMD 混合动力系统,包含 2.0L 自然吸气发动机,其最大功率为 110kW,电机的最大功率为 135kW,传动系统匹配 E-CVT 电子无级变速箱,部分车型搭载适时四驱系统。插电混动车型的动力部分则与混动版相同。 作为年度改款车型,2025 款皓影的外观造型变化不大,但主要对配置进行调整。新车提供 5 座及 7 座车型可选,豪华版车型可选 7 座布局,尊享版车型则增加了前方交通穿行预警及制动功能,号称具备“全维守护的智驾”。 此次,燃油版车型首次搭载 Honda SENSING360,全车配备 1 个毫米波雷达 + 4 个边角雷达,还有升级的摄像头共同实时监测全方位行车环境。
欧盟16国决定向以色列施压以防联黎部队遇袭
  欧盟16个向联合国驻黎巴嫩临时部队(联黎部队)派遣人员的国家16日达成一致,决定向以色列施加最大压力,以避免联黎部队卷入更多袭击事件。   据意大利国防部16日发布的消息,意国防部长克罗塞托和法国国防部长勒科尔尼当天联合主持欧盟16国防长线上会议。与会国家还包括爱尔兰、德国、西班牙、奥地利、希腊、波兰、芬兰、匈牙利、荷兰、克罗地亚、拉脱维亚、爱沙尼亚、马耳他和塞浦路斯。   与会者一致对以黎冲突局势表示关切,强烈谴责袭击联黎部队驻地的行为,认为这些袭击“威胁了参与联合国任务的军事人员的安全”。会议达成关键共识,“各方将通过最大限度的政治和外交手段向以色列施压,以防止类似事件再次发生”。   欧盟16国重申了对保持联黎部队在黎巴嫩稳定存在的承诺,强调任何关于联黎部队未来的决定都应在联合国框架内集体作出。此外,欧盟16国强调黎巴嫩真主党不应在冲突中利用联黎部队作为“人盾”。   连日来,联黎部队多次遭以军袭击,已有多名联黎部队维和人员受伤。以色列总理内塔尼亚胡13日说,黎巴嫩真主党将联黎部队用作“人盾”,以军曾多次提出联黎部队撤出战区的要求,但屡遭拒绝。联合国秘书长古特雷斯13日表示,尽管联黎部队在过去几天内遭到多起袭击,但仍将继续坚守在所有阵地。
官方智驾标准来了,车媒的饭碗要被端了?
大家还记得,以前各路媒体测评 AEB 的事儿吗? 结果智驾水平谁好谁坏,每家都有不同的说法。有的网友说,听车企自己吹的不如看媒体测评靠谱,但后来大伙儿很快发现,有些媒体背后也收了不少米。 其实,导致这种混乱的原因,不就是缺了一份公众认可的评价标准嘛。。。 所以在最近,一份被称为 “ 智驾科目三 ” 的汽车智能安全评价体系被央视给公布了出来,至少在智驾的安全方面,大伙儿终于是找到个客观依据给车企们排排坐了。 这个指标的来源是招商局检测车辆技术研究院有限公司和清华大学,虽说是企业牵头,但它的背后是重庆市政府,权威性是有的。 但这份指标的测量、打分方法,以及每个指标的权重设计现在还没明确,落地得等到 2025 上半年。 从目前新闻曝出来得消息看,这份指标得特点就是全,不仅要考评 50 多个项目,还会囊括各种测试场景,比如夜间、降雪、降雨,甚至还有冬季高寒等等。 要知道,现在智驾已经成为大多数人买车的必选项,各种各样的智驾的事故也越来越频繁。而关于各个品牌智驾的好坏,目前大多都只是民间媒体测试为主,甚至好坏的评判还停留在各种小视频里。 当下的 “ 官方评测标准 ” ,都有点过时跟不上时代了。 以前,大多数标准只是从功能的实现进行分类,而现在要更侧重能力的 “ 好坏 ” 。比如说,大家常说的 L0-L5 ,要说 L3 一定比 L2 更好用吗?其实也说不准。 欧规 UN-R157 就已经规定了 L3 级智驾,但奔驰的 L3 。。。现在总算是把最高时速从 60km/h 加到了 95km/h ,而咱们的 NOA 都是可以在 120km/h 的最高车速再往上,领克 08 甚至能到 150km/h 。 其实在国内,大伙儿早就不谈 L 几了,而是定俗成分了三类,普通的 LCC ,高速 NOA ,以及城区 NOA ,目前最主要的智驾排名方法,就是看你的城区 NOA 开了几座城。 但这还是同一个问题,功能多不代表智驾一定好。最简单举个例子,比如你在 NOA 里开放了智驾掉头的功能,但效果比较拉跨,经常转不过来卡路上了,那实际使用体验还不如没这功能,多绕一圈转几个弯,至少它能开。 所以,对于智驾好坏是个非常综合的事情。目前,咱们其实也有评价 “ 好坏 ” 的标准,国内公认智驾指标的主要是 C-NCAP ( 中国新车评价规程 )和 C-ICAP ( 中国智能网联汽车技术规程 )。 但对于现在智驾升级的速度,只靠它俩的测评显然还不太够。 首先关于这个 C-NCAP ,它是专门检测车辆安全性的,所以 C-NCAP 的智驾内容只涉及到了基础智驾的几个主要功能,比如AEB 、 LKA 、 ELK 、 DMS 。 先不说它测的全不全,在测法上,它的要求也不够苛刻。 就拿这里权重最大的 AEB 来说,在性能测试上( C2C ),它涉及的场景只包含了 5 种:分别是追尾、高速追尾、十字路口相遇、十字路口视线遮挡、以及对向会车。 这里最复杂的十字路口视线遮挡,是让测试车辆( VUT )在隔了三辆静止车辆的情况下,和另一辆车在十字路口相遇,这里的实际反应空间只有 20 米,看测试车辆能不能及时刹停。 但除了测这些场景就没有更多了。而且它的评分标准也相当宽容,具体的测量方法咱们可以看看下面这个表。 同一个场景,它测试了不同的时速以及偏置率,并且配了相应的权重。这些词看着挺复杂,其实说到底,就是一个原则:高速的 AEB 得分要比低速更高。 虽说是都兼顾到了,但和现在的行业水平比起来,这些速度其实都不够极限。 最后,它评分的原则简单说就是,只要不发生碰撞,那么这个项目就能拿到满分。而你一旦发生碰撞,他也不是直接给你 0 分,而是根据碰撞时的速度,给你一个比例的分数。 所以说句实话,你只要拿不到满分,在我看来就已经是不及格了。这就好比拿到 C-NCAP 五星不代表你有多安全,但拿不到五星,那肯定是不够安全。 相对而言 C-ICAP 对智驾的测试就更完整,更细,也更严格,不仅包含了领航行车( NOA ),还有各种泊车辅助。 比如同样的 AEB 功能, C-ICAP 除了测两车相遇的场景,还会测试行人、自行车、摩托车参与的碰撞,另外还有日常可能遇到的施工道路、卡车、隧道、模糊弯道和限速标志这些场景,和咱们平时开车是不是更接近了? 而且 C-ICAP 的评分机制也更严格,在 AEB 测试里,除了和 C-NCAP 一样测试安全性以外,还加入了舒适性的考虑,就算不发生碰撞,如果刹车太过激烈,同样拿不到满分,而一旦发生碰撞,那就直接归零了。 所以,在这套标准下,咱们已经有了一个比较合理的测评方案,在测试结果里可以看到,采用华为智驾的智界 S7 ,拿到的分数是五星半( 接近满分 ),而上汽大通 G90 只有四星,这就相当正直诚实了。 那既然有了 C-ICAP ,现在为啥还需要再搞一个智驾标准呢? 我想关键是咱们对智驾的要求越来越高, C-ICAP 这套标准确实合理,但它还不够细。虽然它已经帮大家分出了几个主要的智驾梯次,但比如像华为、小鹏、极越、蔚来、比亚迪、长安、吉利,它们的产品统统拿到的都是五星半,之间到底差在哪里就分得不太明显了。 大伙儿其实也知道华为、小鹏、极越等等都是智驾头部水平,用一个测试标准证明一个大家都知道事实,其实也没太大的意义。 比如咱们平时用智驾的话,其实会发现,现在市面上的智驾系统还是人机共驾的状态,算是 “ 标准全达标,上路未必完全好用 ” ,因为智驾系统怕的不是正常行驶情况,而是怕遇到一些 Corner case ( 特殊情况 ),这也催生了各路媒体自定标准,帮大伙儿测试各种细节。 那么咱们当然也需要一份测试内容更细,要求更严格的智驾评价标准,去代替这些媒体,客观地分清各路品牌的细节处理能力,就比如夜间、降雨、高寒等等。 就不知道最近出的这份评价体系能不能达到咱们的期望啦。

版权所有 (C) 广州智会云科技发展有限公司 粤ICP备20006386号

免责声明:本网站部分内容由用户自行上传,如权利人发现存在误传其作品情形,请及时与本站联系。