参考消息网11月22日报道 据塔斯社俄罗斯新奥加廖沃11月21日报道，俄罗斯总统普京宣布，自己再次接种了新冠疫苗“卫星轻量版”。 当地时间21日，普京会见了加马列亚流行病学与微生物学科学研究所副所长丹尼斯·洛古诺夫。普京说：“今天，在您和您同事的建议下，我又接种了一针疫苗——‘卫星轻量版’。这已经可以称为再接种了。” 普京表示，他在接种后自我感觉良好。“说到无痛，两小时前我打了（疫苗），但没有任何感觉，状态正常，一切正常。” 报道称，普京分别于3月23日和4月14日接种前两剂“卫星V”新冠疫苗。 报道还称，普京邀请洛古诺夫赴莫斯科郊区官邸茶叙，以咨询与接种新冠疫苗有关的各类问题。普京请专家介绍国内疫情形势，为何需要接种和再接种，“卫星轻量版”在国内外的使用结果如何，“轻量版”与“卫星V”的区别，接种新冠疫苗和流感疫苗需要间隔多长时间等。 此外，普京还询问了儿童接种疫苗的问题，求证加马列亚研究所是否在研制此类针剂，何时可以使用。另一个话题是该所正在开发的针对新冠病毒的药物。（编译/胡丽雯） 责编：海闻

日媒报道截图 海外网11月22日电 据日本NHK电视台22日消息，伊方核电站3号机组此前因故障频发停运，日本四国电力公司在制定相关对策并征得当地理解后，宣布12月重启核电站。 伊方核电站3号机2019年12月开启定期检查，之后故障频发，还被查出有待机工作人员违反安保规定，擅自外出等情况。四国电力公司对此制定了相关措施，并对核电站所在的爱媛县及伊方町政府说明了情况，以安全为优先条件来实现核电站重启工作。 四国电力公司与爱媛县厅22日召开记者会，宣布12月2日启动核反应堆，12月6日开始供电，2022年1月4日重新将核电站投入运营。如计划顺利进行，伊方核电站3号机组将时隔1年11个月实现重启。四国电力公司相关人员称：“我们全体人员将尽力让当地人们恢复对我们的信赖，并安全运营核电站。” 伊方核电站是四国电力和四国地区唯一的核电站。2011年福岛核事故令日本民众普遍反对核能，最终日本停运国内所有核反应堆，伊方核电站也因此关闭。2016年8月，日本重启伊方核电站3号机组。2019年12月起，伊方核电站3号机组因定期检查而停运。2020年1月，广岛最高法院曾因相关设施未完工、不符合新出台的核电站规定而禁止该核电站运行。（海外网 王珊宁） 海外网版权作品，未经授权不得转载。 责编：王珊宁、杨佳

　　中新网三亚11月21日电 (记者 王晓斌)海南近日公布《海南省落实中央生态环境保护督察整改情况》(下称《整改情况》)，披露中央第三生态环境保护督察组反馈的44个问题的整改进度。其中，三亚凤凰岛二期拆除工作持续推进，三亚红塘湾新机场临空国际旅游商贸区项目超出审批部分拆除的物料用于新机场建设，并在填海施工过程中同步开展生态修复工作。 　　据《整改情况》，三亚市正在开展新机场项目立项、用海等申请工作。三亚协调签订军地双方协议，待新机场批准施工后将三亚新机场临空国际旅游商贸区项目超出审批部分拆除的物料用于新机场建设，并在填海施工过程中同步开展生态修复工作。 从岸边眺望红塘湾填海项目。(资料图) 王晓斌 摄 　　目前三亚市已委托民航设计院开展三亚新机场总体规划的编制工作，将逐步考虑三亚新机场功能区配套，编制三亚新机场片区规划。三亚市已与三亚机场公司沟通同意，将红塘湾临空产业园非法填海部分的拆除恢复海域原状整改工作纳入新机场建设统筹考虑。 　　三亚市凤凰岛填海项目方面，《整改情况》披露，经省市多轮会议审议，确定“三亚凤凰岛二期项目全部拆除，恢复建设前原状。全部拆除后，邮轮母港码头功能另行考虑”作为凤凰岛二期项目整改拆除技术方案。计划在2023年底前完成整改，目前凤凰岛二期项目的拆除工作在持续推进。 正在拆除中的三亚凤凰岛二期。(摄于2021年11月2日) 王晓斌 摄 　　《整改情况》通报，截至2021年6月，中央第三生态环境保护督察组反馈的44个问题190项具体任务，海南省已基本达到整改进度要求。其中，已达整改期限要求的91项整改任务，已完成整改89项，其他整改任务正在全力推进。督察组交办的3877件群众举报件，已办结3833件，阶段性办结44件。(完) 责编：海闻

图为位于海峡两岸（广西·玉林）农业合作试验区核心区的玉林五彩田园荷之源。　　（资料图片） 近日，第十七届桂台经贸文化合作论坛在广西南宁举行。本届论坛以“深化交流 合作共赢”为主题，邀请桂台两地嘉宾通过“线上+线下”的方式，围绕主动衔接东盟及粤港澳大湾区、推动桂台农业产业合作、助推乡村振兴等展开交流，共同探索新形势下深化桂台交流合作的新思路、新模式。 与会嘉宾们表示，随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的签署以及粤港澳大湾区产业的快速发展，广西正迎来前所未有的发展机遇。希望广大台胞台商紧抓时机来广西投资兴业，共享广西发展新机遇。 桂台合作成果丰硕 “今天进门的时候，见到一块招牌非常醒目，格外温暖，招牌上写‘广西是台湾同胞的创业乐园、投资福地’。我想这块招牌是对在座来自台湾的朋友们热烈的欢迎，欢迎大家到广西，因为这里是一个乐园，是一个福地。”在论坛现场，台湾新党前主席郁慕明的话，引来两岸嘉宾一阵热烈的掌声。 桂台经贸文化合作论坛已经走过17个春秋。17年来，桂台两地经贸合作不断拓展，平台载体不断丰富，惠台举措不断深化，各领域交流合作成果丰硕。“十三五”期间，广西新增台商投资269项，累计达到1909项，累计到位台资678亿元。台资连续多年成为广西境外资金主要来源之一。 “广西与台湾渊源深厚、人缘相亲、商缘相融，交流合作不断深化。”广西壮族自治区商务厅副厅长黄毅介绍，自两地开展经贸合作以来，众多知名台企先后来到广西投资创业，形成以康师傅、统一、旺旺等为标志的轻工食品产业群和以富士康、光宝、冠捷为标志的电子产业群。 全国台湾同胞投资企业联谊会会长李政宏表示，很多台资企业抓住了广西的改革红利、政策红利、资源红利、生态红利，积极参与广西海峡两岸产业合作区的建设，实现了自身的发展。当前，广西正在高速、高质量发展，区域政策优势叠加，是台商投资发展的宝地。“相信未来将有越来越多的台商选择立足广西、投资广西。” 积极参与乡村振兴 作为本届论坛的一大亮点，推动桂台农业产业合作、助力乡村振兴的议题备受两岸嘉宾的关注。据介绍，此次论坛共达成7个乡村振兴类签约项目，占总签约项目数的50%。 在实地考察广西南宁横州市的茉莉花产地后，台资企业思维特优贸易（深圳）有限责任公司与横州市人民政府签订合作协议，将围绕茉莉花产业在文旅、智慧农业等方面开展合作。思维特优董事长吴崇豪表示，非常看好这里的发展前景，希望能够发挥台湾在农业和文旅方面的经验，为推动当地茉莉花产业升级、促进乡村振兴做出贡献。 随着桂台农业合作深入开展和惠台利民政策措施贯彻落实，越来越多台商台胞通过多渠道参与广西农业发展和乡村振兴建设，取得了丰硕成果，桂台开展现代特色农业合作具有广阔空间。经过多年发展，广西台资农业投资总额已超过25亿美元。此外，一批台湾著名农业加工企业也相继落户广西发展，桂台两地在海水养殖、水果种植等领域的合作不断深化。 目前，广西已建成以海峡两岸（广西·玉林）农业合作试验区（“玉林海试区”）、广西钦南台湾农民创业园2个国家级涉台农业合作园区为首的一批两岸农业合作园区。其中位于“玉林海试区”核心区的玉林五彩田园已发展为乡村生态旅游景区，2015年开园至今累计接待游客4995.29万人次，旅游总收入15.733亿元，吸纳5000多名当地农民就业。 深耕大陆信心十足 “冠捷集团选择在广西北海设立工厂是正确的。”冠捷科技集团首席营运长王必禄在论坛上表示，我们一直感念大陆带来的发展契机，未来将与广西携手引进新技术、新产品，推动当地电子信息产业扩量提质、转型升级，为打造高端电子信息产业做充分准备。 据统计，此次论坛期间共达成签约投资项目14个，签约金额88.15亿元，涵盖智能制造、电子科技、农产品加工、文旅观光、生态农业等多个领域。在桂台商台企用增资扩产的实际行动，展现出持续深耕广西的十足信心。 桂林市归义农业开发有限公司总经理夏月红表示，广西深入贯彻“31条措施”“农林22条措施”“广西80条措施”等系列惠台利民政策措施，让她对深耕桂林充满信心。 “‘广西80条措施’特别提出支持台资企业参与桂林国际旅游胜地建设，支持引进台湾大型农业项目，合作培育精致农业、生态农业，促进桂台农业合作高端化。这有利于我们把台湾好的农业生产经营经验带回来，参与广西乡村振兴建设。”夏月红说。 “随着RCEP的签署，广西面向东盟开放合作的前沿和窗口优势更加凸显，广大台商台企必将在广西获得更多商机，实现更大发展。”海峡两岸关系协会副会长李文辉表示，我们将一如既往地支持桂台交流合作、融合发展，希望广大台商朋友更多关注广西、投资广西。（记者 金 晨） 《 人民日报海外版 》（ 2021年11月22日   第 04 版） 责编：安再尔江•艾合买提

　　“我国目前有25个新冠病毒疫苗进入临床试验阶段，其中4个疫苗获得了我国药监局批准附条件上市，3个疫苗于近期在我国获批紧急使用，14个疫苗在境外获批开展Ⅲ期临床试验，进展总体顺利。”国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班工作组组长、国家卫健委医药卫生科技发展研究中心主任郑忠伟介绍。 　　5条技术路线已实现临床试验全覆盖 　　新冠肺炎疫情暴发以来，我国立即部署了灭活疫苗、重组蛋白疫苗、腺病毒载体疫苗、核酸疫苗、减毒流感病毒载体疫苗5条技术路线。“同时，推进了新冠病毒疫苗研发，且已实现5条技术路线临床试验的全覆盖。”郑忠伟表示。 　　他指出，腺病毒载体疫苗已有1款获国家药监局附条件上市批准，正在国内开展大规模接种。另有3款正在开展Ⅰ、Ⅱ期临床试验，进展总体顺利。 　　此前，重组蛋白疫苗尚未上市。“如今已有1款获国家药监局同意紧急使用，预计近期可申请附条件上市。”郑忠伟指出，我国还有4款重组蛋白疫苗正在国外开展Ⅲ期临床试验，4款重组蛋白疫苗正在开展Ⅰ、Ⅱ期临床试验。 　　据介绍，减毒流感病毒载体疫苗有1款已获得国外Ⅲ期临床试验批准，将于近期在境外开展Ⅲ期临床试验。核酸疫苗中已有1款mRNA疫苗和1款DNA疫苗获国外Ⅲ期临床试验批准，已于近期启动了相关研究。 　　研究结果显示国产疫苗具有良好的安全性、有效性 　　自研发开始，我国的监管机构、研发机构、研发人员都将新冠疫苗的安全性、有效性放在首位。郑忠伟指出，按照相关审批要求，目前使用的新冠病毒疫苗，在获得有关机构批准附条件上市或紧急使用前，均开展了全人群的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ期临床试验，研究结果显示疫苗具有良好的安全性和有效性。 　　数据显示，我国疫苗在境外疫情高流行国家的10多亿剂次和国内20多亿剂次的接种中，安全性良好，副作用较低。 　　郑忠伟说，国药中生武汉所、北京所灭活疫苗对有症状感染的保护力分别为72.8%、78.1%，两种疫苗对于重症的保护力为100%。科兴在土耳其、印度尼西亚的Ⅲ期临床试验结果显示，疫苗对有症状感染的保护力数据分别为83.5%和65.3%，对于重症的保护力均为100%。 　　对于公众关注的已接种人群感染新冠病毒的概率，郑忠伟介绍说，以今年8月前后的江苏等地疫情为例，截至8月25日，共报告感染者1388例，均感染德尔塔（Delta）株。经初步分析，接种两剂后≥14天的感染者中仅5例发展为重症，占所有重症病例的约5%，60岁以上重症病例有97%未接种或未完成两剂接种，危重症患者均未接种。而在广东省，截至2021年5月共报告190例本土病例，主要感染病毒株为德尔塔（Delta）株。由钟南山院士组织的关于广东疫情中疫苗的保护效果研究表明，国药中生、科兴中维两种灭活疫苗预防中度新冠肺炎的保护效果可达到70.2%，对重症的保护效果达100%。 　　“同时，我们对广东、江苏、福建、内蒙古等疫情中重症病例进行的初步分析表明，即便发展成为重症，多数接种疫苗者也可在短期内转归为普通型。”郑忠伟强调，值得注意的是，广东、江苏现存未转归为普通型的重症患者，均为未接种疫苗者。 　　一旦出现严重突变株相关疫苗可很快投入生产 　　当前，全国疫情仍处于高发态势，那么新冠病毒的变异加速了吗？ 　　“相对来说，新冠病毒在全球持续变异，但还比较稳定。而且从近期国内散发疫情来看，国产疫苗对德尔塔（Delta）株依然有效。”郑忠伟表示，为做到有备无患，各国都在推动变异株疫苗研发。我国已经提前谋划，各疫苗研发单位已经针对各主要变异株疫苗开展了系列工作，未落后于人。 　　据郑忠伟介绍，我国已开展了伽马（Gamma）株和德尔塔（Delta）株的灭活疫苗研究，目前临床前研究已完成，部分单位已向药监局药品审评中心提交临床试验申报资料；部分单位正在开展二价疫苗的临床前研究。 　　“针对不同突变株的广谱或多价重组蛋白疫苗研究，部分单位也已向药监局药审中心滚动提交临床试验申报资料。”郑忠伟介绍，针对贝塔（Beta）株、德尔塔（Delta）株的腺病毒载体疫苗和核酸疫苗研发工作，部分单位已经完成动物有效性和安全性实验，正在准备申报临床试验。 　　此外，有关机构也已初步制定完成变异株疫苗研发和评价的指导原则。郑忠伟表示：“一旦出现严重突变株，针对该突变株的疫苗可很快投入生产。” 　　（本报记者 金振娅） 责编：海闻

中央纪委国家监委网站讯 据新疆维吾尔自治区纪委监委消息：新疆维吾尔自治区哈密市委常委、政法委书记缪毅涉嫌严重违纪违法，目前正接受自治区纪委监委纪律审查和监察调查。 缪毅简历 缪毅，男，汉族，1966年12月出生，中共党员，大学本科学历。历任沙雅县公安局党委书记、局长，沙雅县委常委、公安局局长，库车县委常委、公安局党委书记、局长、督察长，阿克苏地区公安局党委书记、局长、督察长，和田地区行署副专员、地区公安局党委书记、局长、督察长，哈密市委常委、政法委书记。 （新疆维吾尔自治区纪委监委） 责编：张振

在青田侨博会塞尔维亚·黑山馆展区，参观者在品尝红酒。　　受访者供图 近日，第四届华侨进口商品博览会暨青田进口葡萄酒交易会（简称“侨博会”）、第二届国际咖啡博览会（简称“咖博会”）在浙江省丽水市青田县举办。在为期3天的展会期间，7万多种进口商品亮相，70多个国家和地区的上千家进口企业代表和5500多名全国各地的专业采购商纷至沓来。 作为浙江承接中国国际进口博览会溢出效应的十大平台之一，青田侨博会已连续4年成功举办。从最初的进口葡萄酒，到如今的进口咖啡、火腿，美妆、家居、萌宠等生活类商品，越来越多“时尚新宠”在侨博会亮相。青田借助深厚的侨界力量，正为打造进口商品“世界超市”搭建大舞台。 交易规模逆势增长 “侨博会3天里，我接到的订单大约有2个集装箱，也就是6000箱红酒。这是我的公司正常情况下一个月的销量。”回顾侨博会的收获，青田维拉纳酒业塞尔维亚·黑山馆负责人郑皓十分满意。 在侨博会塞尔维亚·黑山馆展区，不停有观众驻足，前来品尝红酒、咨询采购。郑皓告诉本报记者，许多有意向的采购商都是现场留下联系方式，或者选定红酒品类，之后再确定具体数量。侨博会结束后的几天里，他一直忙于“消化”侨博会带来的订单。“今天，我一直在安排发货。一会儿，我还要拉几十箱酒送到丽水市的客户那里呢！”他说。 在侨博会现场，这样的热闹景象不仅出现在红酒展区。本届侨博会分为主展区和市场展示区等8大展区，展示展销总面积9万平方米，共设1800个展位，邀请国内外葡萄酒企业600家、健康生活方式类进口产品相关企业100家、其他进口商品相关企业500家，汇集来自欧洲、亚洲、非洲、美洲、大洋洲等约70个国家和地区的7万多种商品，展会规模超过往届。 在全球疫情形势依然严峻的情况下，侨博会能如期举行，离不开严格的防疫措施和统筹安排。“侨博会在人员、展品、展区三方面都严格执行防疫要求：人员方面，要求入场人员提供48小时内健康证明，入场测量体温、检查健康码、做好防护措施；展品方面，进口商品通过海关口岸检查检疫后，在保税仓库再次消毒杀菌，并在展区现场抽样检测，做到展品全程闭环管理、全链条可追溯；展区方面，侨博会场馆进行分时、错峰、限流、定期消杀等防疫管理。”青田县侨乡进口商品城集团有限公司总经理夏乐接受本报记者采访时说。 侨博会期间，参展企业共签订进口品牌授权代理557个，186家国外酒庄、23家咖啡签约入驻。侨博会、咖博会按一年计意向成交金额28.6亿元，与去年基本持平。其中葡萄酒单笔成交额达2000万元，创历届侨博会最高纪录。西班牙火腿“哈蒙”、咖啡交易逆势增长，交易额分别增长了356.9%、117.5%。 新增品类特色突出 品红酒，喝咖啡，尝“哈蒙”，看萌宠，买“洋货”……每年侨博会，在会场所在的青田侨乡进口商品城周边走上一圈，都能有新发现。今年，侨博会新设1200平方米的中东欧馆，塞尔维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、黑山等16个中东欧国家的葡萄酒、水晶及各类日用消费品琳琅满目。 “今年侨博会专门设立中东欧馆，加大对中东欧酒庄的推介力度。我们公司主要进口塞尔维亚、黑山的红酒，已经连续4年参加侨博会了。和法国、意大利等欧洲著名红酒产地相比，中东欧国家的红酒口感更加浓郁醇厚，不同产地酿造的红酒口感各有特色，能满足不同的用餐搭配需求。”郑皓说，经过几年的口碑积累，青田侨博会在海外已有一定知名度。尽管他代理的酒庄无法派员工来到侨博会现场，但展会期间，他每天在微信上与酒庄工作人员联系，及时沟通红酒产品宣传、包装、品质相关事宜。今年，除了葡萄酒，他还推出了从塞尔维亚、黑山原装进口的白兰地、威士忌、金酒、伏特加等烈酒和鸡尾酒。 以“世界咖啡·你我共享”为主题的第二届国际咖啡博览也在同期举办。展会邀请多家国际顶级名牌企业与20个咖啡豆生产国、近100家国内外咖啡类企业，涵盖咖啡全产业链各类产品。 意大利托尔摩卡咖啡授权中国总代理董事长叶焕雄参加了两届咖博会。“2020年，青田举办第一届国际咖啡博览会，当时我们的展位以一台60年历史的意大利飞马牌咖啡机为主角，推介我们的咖啡产品。今年，除了浓缩咖啡、咖啡豆、胶囊咖啡、咖啡机等产品，我们还推出了用装咖啡豆的麻布袋设计加工的旅行包，希望借此让更多观众感受到咖啡文化。”叶焕雄告诉本报记者，今年咖博会，不仅有去年的老客户闻讯前来，还有老客户带着新客户“找上门来”。“我在展位摆了2台咖啡机，请来4名咖啡师，在展会热门时段，许多观众排着队品尝咖啡。”他说。 侨乡文化多元呈现 “今年侨博会，不仅像往年一样设置了展销葡萄酒、咖啡的室内专业场馆，还创新设计了户外欧洲生活体验街区。在这里，观众可以品尝咖啡、“哈蒙”，还能“打卡”宠物、电竞等潮流玩物展区，不仅为批发商、采购商提供专业平台，也增强了普通观众的参与感和体验感。”夏乐说。 本届侨博会打造欧洲健康生活方式展，汇聚来自新西兰、德国、南非、意大利、西班牙等国家的轻奢美妆、时尚家居、爱宠生活、潮流玩物等5大板块的进口商品。在这里，观众更像在逛一场“文化市集”，不少展位成为“网红打卡地”。 蒋银杰的萌宠展位就在其中。在欧洲健康生活方式展上，他带来各类宠物品种猫，吸引观众纷纷驻足“撸猫”。通过现场讲解养猫知识，推介猫咪用品，蒋银杰的宠物店获得大量关注。“随着青田人生活水平的不断提高，萌宠市场需求不断扩大。侨博会给我们提供了更大的舞台，让更多人体验‘撸猫’乐趣，加入养宠一族。”蒋银杰说，展会现场就有很多观众前来咨询养猫事宜，侨博会给他的宠物店带来了许多新用户。 “青田是全国知名的侨乡，在海外的青田籍华侨华人有30余万人，旅居在全球120多个国家和地区，常年旅居海外的侨胞把喝咖啡的生活习惯也带到了青田。青田县有300多家咖啡馆。走在青田的马路上，基本方圆100米内就能找到1家咖啡馆。有数据统计，青田人平均每天能喝掉1万余杯咖啡。巨大的咖啡市场，浓郁的咖啡文化，锻炼了许多年轻咖啡师。在这次咖啡大师冠军赛上，这些优秀咖啡师得以一展身手。”作为青田杯咖啡大师冠军赛评委，叶焕雄感慨：“青田的咖啡产业、咖啡文化和咖博会是相辅相成的。” 夏乐说：“通过侨博会，青田展现了青田籍华侨华人在进出口商贸领域的优势资源，也为更多华侨华人来到青田创业提供平台。同时，我们希望吸引全国范围内更多进口商贸企业来青田投资兴业，也欢迎每一位来到青田的消费者感受青田浓郁的侨乡文化。”（记者 高 乔） 《 人民日报海外版 》（ 2021年11月22日   第 06 版） 责编：安再尔江•艾合买提

 人民日报海外版北京11月21日电 香港特区第七届立法会选举将于下月举行。香港专业人士（北京）协会和香港内地经贸协会20日在北京共同主办线上座谈会，为内地港人介绍完善香港选举制度的内容和相关选举安排。 全国人大常委会委员谭耀宗、全国港澳研究会理事田飞龙和香港特区政府政制及内地事务局常任秘书长邓忍光作为主讲嘉宾，全面深入地介绍香港的新选举制度及其相关安排，分析完善香港选举制度的重大意义。 座谈会上，谭耀宗介绍了完善香港选举制度的来龙去脉，系统性地讲解了为落实“爱国者治港”而建立的新制度，帮助听众了解新选举制度的主要内容及相关安排，从而认识其对香港的重大意义。田飞龙分析了香港在完善选举制度下的新政治格局，为与会者提供了分析香港新局面的重要参考。邓忍光提到，立法会选举制度完善后，将提高议事效率，令行政与立法机关更好地配合。在回答连线记者提问时，邓忍光表示，特区政府正研究如何在符合防疫要求的情况下，保障已登记为选民且目前居住在内地港人的投票权。（俞晓） 《 人民日报海外版 》（ 2021年11月22日   第 04 版） 责编：刘素素、庄鹏泽

美国当地时间11月9日下午，芝加哥大学附近街区发生一起恶性持枪抢劫案，一名不久前毕业于芝加哥大学的中国留学生不幸遇难。这已经是芝加哥大学附近今年以来发生的第二起中国留学生被枪击身亡的事件，就在今年1月，一名正在芝加哥大学攻读博士学位的中国留学生在一起连环枪击案中不幸身亡。 面对令人心痛的悲剧，如何保障留学生的人身安全再次成为公众关注焦点。 乌云笼罩芝加哥 枪击事件发生后，11月11日，中国驻芝加哥总领馆发布《对领区中国公民加强安全防范的提示》，强烈谴责滥杀无辜的凶残犯罪行为，要求美有关方面尽快查清和公布案件情况，并采取切实措施，保护包括中国留学生在内的中国公民的安全。总领馆同时提醒领区包括中国留学生在内的中国公民，要密切关注居住地治安状况，注意及时了解当地发布的安全预警信息，避免前往不安全地方，进一步提高风险意识，加强安全防范，确保自身安全。 正就读于芝加哥大学研究生二年级的中国留学生海希（化名）在接受本报记者采访时表示，这场枪击事件发生后，身边中国留学生的出门频率大幅下降，可以在家上网课的学生则尽量减少了去学校的次数。不得不前往附近超市采购时，大家也会结伴同行，避免独自出门。 芝加哥大学校长保罗·阿利维萨托斯在枪击事件发生次日发布视频，对事件中不幸遇难的中国留学生表示哀悼，同时表示，目前芝加哥正在制定方案，提供针对海德公园和周边社区短期以及长期的公共安全战略。 但这样的努力最终究竟成效几何，一些当地的中国留学生表示怀疑。 “类似这样的悲剧发生时，当地会增加学校周边警力，校方也表示会增强安防力量，但我感觉没有太多实质性的效果。这也是为什么这次事件发生后，一些学生反应特别强烈的原因——枪击事件很难被杜绝，让学生们十分缺乏安全感。”同样就读于芝加哥大学的中国留学生李越行（化名）对记者说。 理性应对恶性犯罪 海希告诉记者，就在前不久的万圣节清晨，她所在的学院就有教职工遭遇歹徒拦路抢劫，如今又发生了如此恶劣的枪击事件，这令她和同学们感到很难接受。 作为久负盛名的私立研究性大学，1890年由“石油大王”约翰·洛克菲勒创办的芝加哥大学曾诞生过著名的“芝加哥学派”，但这里猖獗的犯罪和枪支暴力也成为学生的心头之患。根据芝加哥警方相关数据显示，截至今年11月7日，海德公园及周边地区共发生枪击事件超130起，比去年同期增长了44%。 面对频繁的凶残犯罪行为，尤其是手持枪械的歹徒，学生如何最大化地保障自身安全？ 在教育部留学服务中心编制的《留学美国安全手册》（以下简称《安全手册》）中，“社会治安”这一章节中按照诈骗、抢劫、盗窃、性侵、绑架、谋杀、枪击等几种犯罪类型逐一讲解，提醒学生提高自我防范和应对能力。 根据《安全手册》中的防范提醒，学生尽量不要外露个人财产，防止被尾随或预谋抢劫；如察觉被人跟踪，尽快前往商场等人多、光线充足区域。如确定被人跟踪，用脚踢路边的停车触发报警器，或随身携带可供吹响的哨子，引起他人注意。一旦遇到抢劫案件，保持冷静不盲目抵抗，牢记安全为先；留意并记住抢劫者外貌特征、持有的武器特征、汽车型号与车牌号等；注意保护现场证据，如有目击者，请其一同等待警察前来，或留下其电话也便警方联系作证。 李越行曾于去年圣诞节在其住所附近遇到过歹徒拦路抢劫。他告诉记者，面对持刀歹徒，他直接掏出口袋里的钱包交给对方，歹徒得手后立刻逃离现场，没有伤害他。李越行随后立刻报警，向警方描述了歹徒的主要外貌特征。 “现在回想起来我还是觉得万幸，如果歹徒有进一步过激行为，结局很可能会不一样。”李越行说。 安全意识不松懈 对安全隐患的担忧，也给当地留学生的生活心态造成了影响。海希身边不少刚来芝加哥没多久的中国留学生，正计划即便支付高额违约金也要搬离在海德公园附近的住处——枪击案就发生在海德公园附近。 “今年初那起枪击案发生后，我们紧张了一阵子，保持高度警惕。但是后来时间长了，就容易松懈，想要长期保持高度紧张的状态非常不容易。”海希说，许多学生都下载安装了一款名为“citizen”的安全类APP，这款应用可以随时提醒用户周边所发生的犯罪事件或安全事故，用户也可以上传周遭危险情况，供警察调查处理或解除警报。 “刚安装这款应用的时候，我还会被它频繁推送的内容吓到，就在离我们很近的地方，可能一晚上都会发生几起抢劫事件。一开始大家还会讨论，觉得情况怎么这么严重，但后来就变得‘习以为常’。”她说。 海希告诉记者，就在两周前，他们同学一行三人开车去超市采购，回家后大家下车从后备厢搬东西，司机一侧的车门并没有关闭。一位本地女性正好开车路过，她摇下车窗非常严肃地提醒海希一行人：“以后千万不要开着车门去后备厢搬东西，这样非常危险，汽车很容易直接被抢！”路人的提醒让海希和她的同学感到后怕，“可能就在我们松懈大意的某一刻，危险就会发生，之前所有小心谨慎的努力都将失去意义。”海希说。 “不出门”成了此时一些当地中国留学生的无奈之举，一些原本向海希咨询芝加哥大学申请的师弟师妹，也打算更换留学院校或城市。 海希说：“我自己是在两年前收到的录取，那时候芝加哥还没有像现在这么突出的安全隐患，如今，安全问题已经极大程度影响了我们的留学生活。人如果一直处于精神紧张的状态，时刻紧绷着神经，则负面情绪就会逐渐积累，心理状态就容易走向消极。”（本报记者 孙亚慧） 《 人民日报海外版 》（ 2021年11月18日   第 08 版） 责编：闫宇航

凤凰网科技讯北京时间11月19日消息，彭博社当地时间星期四援引消息人士的话报道称，苹果计划最早2025年推出电动汽车，主打自动驾驶能力。受此消息影响，苹果股价一度上涨近3%，创下新纪录。 苹果理想中的电动汽车没有方向盘和脚踏板 苹果理想中的电动汽车没有方向盘和脚踏板，内部设计与用户“不使用手”驾驶相适配。自2014年以来，被称作Project Titan的苹果汽车项目发展一直不顺利。随着各国政府和人们越来越重视环保，电动汽车需求在不断升温，推动特斯拉、Rivian等电动汽车车企的市场远超传统车企。 投资公司Wedbush分析师丹·艾维斯（Dan Ives）称，“苹果推电动汽车只是时间问题，不是推不推的问题”，他认为苹果2025年推电动汽车的概率为60%至65%。彭博社还表示，尽管最近在自动驾驶系统、芯片和先进传感器等方面取得了进展，但苹果电动汽车团队部分成员也对2025年推出电动汽车有些疑虑。(作者/霜叶) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

之前笔者写过新闻爆料，高通表示2023年供货给苹果iPhone手机的5G基带只占需求的20%。近期的消息指出2023年苹果iPhone 15手机上将全面使用苹果自研5G基带，并且届时A17处理器并不会集成基带，而是采用外挂的方式。知情人士表示，2022年将是高通为iPhone独家供应基带的最后一年。 另外，关于高通供货的这20%基带芯片，将主要用于iPhone老款存量机型和入门机型（如SE等），还有少量用于苹果基带不支持的地区市场。自从2019年7月苹果10亿美元收购英特尔基带业务核心资产后，就已经充分说明苹果加速研发自己的5G基带，并且还有消息称台积电已经准备开始为苹果代工了。

此前，关于小米12手机的外观传言五花八门，近日我们看到小米12的外观设计图被曝光了。图赏显示小米12将会采用曲面挖空屏的方案，但是曲面的弧度较小，前置摄像头的开孔也很小。背面的摄像头矩阵则是采用了四摄的方案，最下方很有可能是潜望式的长焦镜头，长条形状可能是闪光灯。 曝光的小米12手机外观设计图 当然，现在并不能够直接决定小米12最终就是如图所示的外观设计。另外根据之前的爆料，小米12手机的主摄将会采用定制的一颗超大底imx70*，像素是5000万。硬件部分，众所周知小米12会搭载高通骁龙8 Gen1旗舰处理器，采用4nm工艺制程打造，三星代工，一个3.0GHz X2超大核、三个2.5GHz大核和四个1.79GHz小核共8个核心，GPU为Adreno 730。

双十一结束一周后，国内两大电商巨头同天发布了2021年第三自然季度业绩。 阿里巴巴营收2006.9亿元，同比增长29%，低于市场预期的2061.7亿元；经营利润为150.06亿元，同比增长10%；非公认会计准则净利润为285.2亿元，同比下降39%。 京东营收2187亿元，同比增长25.5%，略高于市场预期的2156.1亿元；经营利润为26亿元，去年同期为44亿元，经营利润率为1.2%，继续保持低利润率运营；非公认会计准则下归母净利润为50亿元，去年同期为56亿元。 财报发布后，资本市场对两家公司表现出了截然不同的态度。当晚，阿里巴巴美股跳空低开，收盘大跌11.13%，报143.59美元，回吐了近期大部分涨幅，接近年内低点；而京东美股逆势涨5.95%，报88.1美元。 营收增速放缓，利润下滑 从阿里、京东披露的财报数据来看，整体都实现了营收增长，但增速有不同程度的放缓。 数据显示，阿里巴巴在第三自然季度的营收达2006.9亿元，同比增长29%。对比来看，去年第三自然季度营收同比增幅为30%，上一季度同比增幅为34%，增速明显放缓。 具体到各业务板块，阿里该季来自核心电商的收入为1711.7亿元，同比增长31%。增长速度较前几季有所放缓，阿里将主要原因归咎于中国零售大环境的表现—— 阿里中国零售市场实物商品交易总额（GMV）的增长幅度在该季下降至个位数，阿里方面表示，主要由于市场状况放缓及中国电商市场上参与者增多，按产品类目来看，服装和配饰类目的实物商品GMV增长放缓，但消费电子产品及家居等产品类目的增长仍然强劲。 相比之下，全球化和云计算业务对阿里营收增速的贡献更高。其中，阿里云计算该季收入为200.07亿元，同比增长33%，主要由互联网、金融服务及零售行业客户收入的强劲增长所推动。值得一提的是，阿里云连续第四个季度实现盈利：经调整EBITA利润3.96亿元。而全球化业务该季收入同比增长41%。 京东财报显示，其2021年第三季度营收2187亿元，同比增长25.5%，与上一季度营收同比增幅持平，但与2020年第三季度的30%相比，有所放缓。 分业务线来看，京东零售仍是营收主力，该业务本季收入达到1980.8亿元，同比增长22.96%，在京东总收入中占比91.57%；经营利润为79.42亿元，同比增长17.92%。 但京东物流与新业务均呈亏损状态。其中，京东物流收入257.49亿元，同比增长43.33%，经营损失为7.26亿元，环比第二季度3.56亿元亏损有所拉大；新业务收入57.33亿元，同比增长33.25%，经营损失为20.73亿元，环比第二季度30.2亿元亏损幅度则有所收窄。 值得一提的是，虽然京东并未公布新业务具体内容，但根据此前的半年报，京东2021年上半年在社区团购业务京喜上的亏损达到了30.2亿元，同比增长158%，京东健康的亏损也达4.6亿元。 利润方面，两大电商则都出现了下滑。京东经营利润为26亿元，去年同期为44亿元；非公认会计准则下归母净利润为50亿元，去年同期为56亿元。而阿里非公认会计准则净利润为285.24亿元，同比下降39%。 阿里持续加注新业务，京东96%投入实体经济 利润的减少，无一例外在于高投入。 对于“增收未增利”现象，阿里巴巴解释称，“主要由于对正展现稳健业务增长的关键策略领域投入的增加，以及支持商家的举措。”据悉，本季度阿里对淘特、本地生活服务、社区商业平台及Lazada的投入同比增加125.75亿元人民币。 从财报中公布的数据看，阿里的大举投入，收获了不同维度的“量化”增长：淘特年度活跃消费者超过2.4亿，淘菜菜等社区商业平台的GMV季度环比增超150%，盒马等本地生活服务的订单量同比增超30%，而全球市场上的Lazada订单量也实现了同比增长82%。 但目前，社区电商、本地生活、新零售，甚至阿里云和菜鸟，都还在持续烧钱，投资人表示看不到具体变现转化的时间节点。 京东则在实体经济持续投入，占总成本和费用的96%，主要用在商品采购、基础设施、物流履约、技术研发、员工薪酬福利以及对品牌商家扶持等。据悉，从2017年初全面向技术转型以来，京东体系已在技术上累计投入近750亿元。 具体来看，京东三季度营销开支及行政开支大幅上涨。其中，营销成本同比增加42.3%至78亿元，行政开支大增91.1%至31亿元，主要由股份激励费用增加所致。 此外，营业成本为1876亿元，同比增长27.3%，采购、仓储、配送、客户服务及支付等履约成本增加23.2%至143亿元。研发开支微降，从去年三季度的41亿调整至40亿元。 未来还能增长么？ 一个乐观的现象是，两大电商的年度活跃用户数都保持高度增长。 截至2021年9月30日，阿里巴巴生态体系的全球年度活跃消费者达到约12.4亿，同比增加约6200万。其中9.53亿消费者来自中国市场，2.85亿消费者来自海外。在分析师电话会上，阿里巴巴董事会主席兼首席执行官张勇表态，有信心在本财年末国内年度活跃消费者达10亿。 在今后的战略方向布局上，张勇认为，阿里不追求绝对的增长速度和市场份额，致力于建立数字化驱动的社区商业新型基础设施，“未来将继续在内需，全球化和云计算的三大战略下为未来而投资。” 基于阿里巴巴对当前宏观经济状况及竞争环境等的不确定性，阿里巴巴下调了2022财政年度的总收入指引，预计2022财年总收入同比增长为20%至23%，此前预计增速接近30%。 2021年9月30日，京东过去十二个月内的年度活跃用户数从去年同期的4.416亿增长至5.522亿，净增1.1亿，增速达到25%。此外，京东宣布，前三季度，全渠道GMV实现了近100%的同比增长。京东称主要受益于优质低价的商品和高品质的服务，新老用户的消费频次与客单量均在持续提升。 在财报电话会议上，京东集团总裁徐雷表示，宏观环境的影响还是充满挑战的，尤其下半年，宏观的消费相对疲软；上游的供应链也比较紧张；原材料的价格开始陆续地上涨，预计会在四季度到明年一季度逐渐地传导到消费端。同时，国内多地的疫情，和极端天气影响；以及一些特定品类的芯片等元器件的供应链紧张，对整个零售市场都会产生多重的挑战。 “我们预判（这种情况）会延续到明年上半年。但是因为京东的核心能力一直是供应链，所以在这种动荡的环境当中，相比行业竞争对手，我们更有能力保持业务的稳定。”徐雷说道。 （编辑刘萌萌综合自界面新闻、新浪科技、中国基金报等）

11月19日晚间，AI财经社从伊春发布官方获悉，从11月16日至30日，伊春市将举办“畅购林都·乐享消费”暨惠民消费季优惠补贴活动。 据活动介绍，活动期间持卡人在伊春市指定车企使用“62”开头银联卡刷卡缴纳指定金额定金，POS小票显示立减金额，用于锁定补贴资格并区分补贴级别。具体分五档，分别为刷卡缴纳定金1万元，立减0.01元；刷卡缴纳定金2万元，立减0.02元；刷卡缴纳定金3万元，立减0.03元；刷卡缴纳定金4万元，立减0.04元；刷卡缴纳定金5万元，立减0.05元。 补贴金额方面，若消费者参与活动商户刷卡购买符合“国六”标准且符合“7座（含）以下”新车，有机会享受购车发票金额5万元以上10万元（含）以下的，享3000元购车补贴，限额80台；购车发票金额10万元以上20万元（含）以下的，享4000元购车补贴，限额80台；购车发票金额20万元以上的，享5000元购车补贴，限额40台。 另外，伊春籍农村居民在参与活动商户购买3.5吨及以下货车，有机会享受优购车发票金额5万元以上至10万元（含）以下，享2500元购车补贴，限额40台；购车发票金额10万元以上，享3500元购车补贴，限额40台。 此外，“云闪付”扫码限额以上商贸流通企业及大个体商户（汽车、黄金珠宝类除外）打折优惠活动。活动介绍，期间持卡人下载或升级云闪付App最新版本，并定位伊春，绑定本人使用卡号“62”开头银联卡，到参与活动商户（限额以上商贸流通企业及大个体商户，汽车、黄金珠宝商户除外，详见文末二维码）消费，付款时出示“付款码”或使用云闪付扫描商户二维码两种形式完成付款，金额达100元以上即可享受8折优惠，最高优惠金额200元。 有意思的是，在社交平台上，有网友对于“购车缴纳定金1万减0.01元”等具体分档提出质疑称“穷得要命了么”？而伊春发布官方则对此回应表示，“这几分钱由车企承担，表示锁定购买成功，有资格享受补贴”。（文 | AI财经社 赵昊）

NASA火星车“毅力号”于美国时间9月4日展开的第13次飞行的视频录像提供了迄今为止最详细的旋翼机的运行情况。目前，Ingenuity正在为其第16次飞行做准备，计划不早于11月20日周六进行，不过160.5秒的第13次飞行却是该直升机面临的最复杂的一次飞行。 在该次飞行中，Ingenuity飞入Séítah地质特征内的各种地形并从多个角度为火星车团队拍摄了一个露头的图像。从26英尺（8米）的高度获取的图像补充了第12次飞行期间收集的图像，为“毅力号”的科学家和漫游车驾驶者提供了宝贵的见解。 由火星车的双摄像头Mastcam-Z拍摄的第13次飞行的一个视频片段显示了4磅（1.8公斤）的旋翼飞机的大部分飞行轮廓。另一个则提供了起飞和降落的特写，这是作为科学观测的一部分而获得的，旨在测量直升机产生的灰尘羽流。 位于南加州的NASA喷气推进实验室的Mastcam-Z仪器的副首席调查员Justin Maki表示：“Mastcam-Z的价值在这些视频剪辑中真正闪现。即使在300米之外，我们也能通过Mastcam-Z的‘右眼’获得一个壮观的起飞和降落的特写。虽然在通过‘左眼’拍摄的广角视野中，直升机只是一个小斑点，但它还是让观众很好地感受到了Ingenuity正在探索的环境的大小。” 在起飞过程中，Ingenuity掀起了一小股尘埃，右边的相机或叫“眼睛”捕捉到了在上升过程中向直升机右侧移动。在最初爬升到计划的最大高度26英尺（8米）后，直升机进行了一个小回旋并以排定其彩色摄像机进行了侦察。然后，Ingenuity俯冲，让旋翼的推力开始在稀薄的火星空气中水平移动，随后移出屏幕。在那之后，旋翼机返回并降落在它起飞的地方附近。团队瞄准了一个不同的着陆点--距离起飞约39英尺（12米）--以避开它在完成第12次飞行时降落的沙子涟漪。 尽管从Mastcam-Z的左眼看去，直升机的画面比右眼少，火星的画面多，但这个广角让人看到了Ingenuity团队为确保飞行成功而进行编程的独特方式。 “我们从火山口底部起飞，飞过一条高高的山脊线，然后进入Séítah，”JPL的Ingenuity首席飞行员Håvard Grip说道，“由于直升机的导航过滤器更喜欢平坦的地形，我们在山脊线附近编入了一个航点，直升机在那里减速并盘旋片刻。我们的飞行模拟表明，这个小小的‘喘息’将帮助直升机在巨大的地形变化中保持其方向。它在回来的路上也是这样做的。实际看到这种情况的发生真是太棒了，它加强了我们建模的准确性和我们对如何最佳操作Ingenuity的理解。” 广角视图还显示了Ingenuity在飞行过程中是如何保持 高度的。在最初上升到26英尺（8米）的高度后，直升机的激光高度计注意到下面地形的海拔变化，它向东北方向的山脊线前进。Ingenuity自动调整，在接近山脊时略微爬升，然后下降，保持在起伏的表面之上26英尺（8米）。一旦飞到右边、离开视线，Ingenuity就会用它的彩色相机收集10张岩石的图像，然后再回到画面中，返回到目标地点降落。 在第13次飞行后，10月，在火星太阳会合期间，Ingenuity跟NASA的其他火星航天器一起安静下来，此时红色星球和地球在太阳的两边，暂停了大部分通信。太阳会合后，Ingenuity在进行第15次飞行前进行了简短的实验性飞行测试并开始了返回“莱特兄弟场”附近的多次飞行旅程，这是它在4月份的起点。

Pixel Fold 是一台充满着王家卫风格的手机：它像一只没有脚的小鸟，一生只会落地一次，那就是它「死」的时候。 在数码圈里，关于 Google 要进军折叠屏手机市场的传言不绝如缕，而在今年在 Google 宣布要推出更加适配大屏交互的 Android 12L 后，Google 与折叠屏的关系变得更加暧昧。 更适应大屏幕的 Android 12L 并且在上个月 Google 还用三星的折叠屏手机 Galaxy Fold3 和 Galaxy Z Flip3 拍摄了一条名为「未来已经展开」的宣传广告，展示 Google 应用在折叠屏手机上有很好的适配性，这引发了人们更多的遐想。 就在人们在猜测这台传言中的 Pixel Fold 是否真的存在时，咨询公司 Display Supply Chain Consultants（DSCC）根据其供应链来源给出了颇具可信度的分析：好消息是，Pixel Fold 真的存在；坏消息是，Google 现在放弃了这个项目。 DSCC 的 CEO Ross Young 在分析报告中称 Google 已经决定不把 Pixel Fold 推向市场，停止向供应链采购折叠屏相关的零件，所以预计在 2022 年上半年之前，这台传闻中的「折叠亲儿子」都不会在市场出现。 根据 DSCC 的这份报告，Google 之所以选择保守，很可能是因为三星的两款折叠屏新品销量都好于预期，折叠屏市场的竞争难度要比预估的更大。 而在由苹果和三星主导的传统智能手机市场，Pixel 手机的声量依然微薄，Google 还面对着许多困难。 所以，与其双线作战，Google 选择将精力更加集中在推广 Pixel 系列上。 出乎所有人的意料，Pixel Fold 传言的落地居然是因为开发项目被取消，即便 Google 愿意相信折叠屏会是未来，但这道通往未来的大门却没有为 Google「展开」。 将 Pixel 折叠后会变得更好吗？ Pixel Fold 的外观一直是个迷，目前有关 Pixel Fold 的任何设计细节，很大程度上都来自于 Google 为折叠屏手机申请的一些设计专利。 例如在 Google 的一份专利里展示了一个与华为 Mate X 初代相似外翻结构设备，展开后机身外侧就是一块大屏。 而另一份专利则是采用了三段式的结构，两块屏幕可以同时展开，获得一个更大视野，此前在华星光电等厂商的展示中我们已经见到过类似的产品。 不过这些设计最终不一定会变成现实，因为这些专利也有可能只是在为未来的产品开发占坑，这种专利策略不并少见。 图片来自：@WaqarKhan 结合这些专利和供应消息来看，Pixel Fold 最有可能和 Galaxy Fold3 一样，计划配备横向折叠的 7.6 英寸显示器。 ET News 还报道称三星还计划会向 Google 供应 UTG 超薄玻璃，以及 120Hz 高刷新率的 LTPO 屏幕，配置看齐自家的 Galaxy Fold3。 如果猜测是正确的话，那么 Pixel Fold 的硬件配置可以说是处于折叠屏手机的顶尖水平，甚至可以看作是一台披着 Pixel 外衣的 Galaxy Fold3。 但看齐三星并不一定是件好事——Pixel Fold 硬件成本可能比 Galaxy Fold3 更高，而如果价格和体验拉开太大的差距，消费者为什么不选择产品更成熟的三星呢？ 先看看最核心的芯片组。Google 在发布 Pixel 6 系列时，一并推出了其与三星合作打造的首款自研芯片 Tensor。 然而根据一些用户的体验来看，Tensor 并没有 Google 宣传的那么美好，抱怨主要集中在 Pixel 6 系列的功耗大、不稳定、甚至指纹解锁还会慢人一步。 作为初代产品，Tensor 的状况百出应该在情理之中，在受到用户的反馈后，Google 也在积极地修复这些 Bug，但这也从侧面反映了 Google 在驾驭这颗自研芯片上缺乏经验。 基于 Tensor 种种不经如「谷」意的表现，如果 Google 贸然将 Tensor 应用在 UX 更复杂的折叠屏上，很难相信 Pixel Fold 的稳定性可以优于已经过三次产品迭代的 Galaxy Fold3。 拍照也许会是 Pixel Fold 能与 Galaxy Fold3 拉开差距的差异点，在 Pixel 6 系列发布时，Google 介绍的动态模糊、魔法消除、肤色矫正等一系列计算摄影功能都让人印象深刻。 但根据 9to5Google 在 Google 相机 app 找到的相机代码显示，Pixel Fold 原计划采用的很可能不是 Pixel 6 Pro 上新的三摄模组，而是从 2018 年的 Pixel 3 一直沿用到 Pixel 5 的 IMX363 祖传主摄。 由于折叠屏手机的零件成本很高，手机厂商在相机模组上相比旗舰手机缩水并不难理解，三星等其他厂商也采用的相同的策略。 但将 Pixel Fold 与 Galaxy Fold3 等采用了多摄模组的竞品放在一起对比，纵使 Google 有独家算法优化，也很难吸引到消费者。 不稳定的自研芯片、难以平衡的硬件成本，单纯从硬件的角度来看，Google 如果现在推出 Pixel Fold 与 Galaxy Fold 等产品正面交锋，确实不是一个理智的决策。 折叠屏手机，注定是场只属于「大玩家」的游戏。 少数人的玩具，大玩家的游戏 根据调研机构 Canalys 的最新报告，2021 年第三季度的出货量排名前五依次为三星、苹果、小米、OPPO 和 vivo，其中除了苹果，其他几个厂商都对折叠屏市场虎视眈眈。 小米在今年年初发布了首款折叠屏手机 Mix Fold，OPPO 和 vivo 也不时传出一些新动作，积极地为折叠屏布局。 而作为折叠屏市场「头号玩家」的三星更是凭借 Galaxy Fold3 和 Galaxy Z Flip3 刷新了系列的销量记录，仅靠预订量就超过了三星折叠屏手机的总销量。 另一位「老玩家」华为也在最近为 Mate X2 做了一次小升级，推出了素皮版本，还有消息称华为接下来可能会带来一款与 Z Flip 类似的纵向折叠产品。 折叠屏手机市场小众但不冷清，相比起两年前，无论是厂商或是品类都丰富了不少，但无一例外的是，参与的都是大玩家。 图片来自：Counterpoint 调研机构 Counterpoint 统计预测，2021 年折叠屏手机出货量将会达到 2020 年的 3 倍，约为 900 万台，其中三星以 88% 的市场份额占据主导地位。而与整个手机市场动辄十数亿的体量相比，折叠屏市场微乎其微 折叠屏之所以曲高和寡，究其原因还是「贵」。 对于消费者来说，一万起步的售价注定了它与大众消费者无缘，而对于厂商而言，高昂的研发成本也使得零件成本难以压缩，即便是拉高定价，也很难靠其低微的销量盈利。 这是因为，折叠屏相比传统手机，增加了很多「看得见」和「看不见」的成本。 韩国咨询机构 CGS-CIMB 发布了一份关于初代 Galaxy Fold 的研究报告，其中估算了 Fold 的原料成本，并与同期的 Galaxy S9+ 和 iPhone XS Max 作比较。 其中 Fold 的屏幕组件成本几乎是 iPhone XS Max 的两倍，机械零件成本也相当高昂（主要是集中在转轴），即便售价比 iPhone XS Max 高 800 美元，两者的利润率才勉强持平。 而在看不见的地方，折叠屏的隐形成本也比传统直屏手机高。3-5 倍的前期研发的实验成本、柔性屏封装更低的良品率、长期试制的时间成本，以及针对多屏交互的 UI 适配，研发折叠屏注定了是场长期投资。 由于屏幕成本占据了折叠屏手机的大头，谁能将屏幕成本控制得更低，谁就掌握定价的主动权。 折叠屏看似是一场技术力的竞争，其实更像是大厂商间供应链管控能力的大比拼。 事实上，Galaxy Z Fold3 和 Galaxy Z Flip3 的火爆很大程度上就来自于其相比上一代更低的起售价。 在这方面，拥有屏幕自主生产能力的三星有着天然成本优势，而背靠京东方的华为、背靠维信诺的小米则会更加被动。 从这个角度来看，折叠屏更像是手机厂商的供应链管控能力成熟过程中自然而然诞生的产物，这也不难理解，为什么像 Google 等小厂商（就手机市场体量而言）不敢贸然入场，或者中途黯然离开。 图片来自：XDA 折叠屏等技术就是智能手机厂商的「超级跑车」——跑得快、卖得不是目的，折叠屏手机的使命，是以未来技术之名将品牌价值上探到更高领域。 随着越来越多大厂的入场，在接下来的一年里折叠屏市场将会变得前所未有的热闹。 根据 ET News 的报道，三星计划向更多的厂商供应 UTG 超薄玻璃，The Elec 也猜测接下来的国产折叠屏手机潮中 UTG 玻璃的登场率会越来越高，从而替换掉主流的塑料屏，提高折叠屏手机的耐用性。 当折叠屏手机的耐用性和价格都逐步追上传统手机，届时再来讨论「折叠是不是显示的未来」才会有更大的意义。

在纽约市公园大道和列克星敦大道之间的第 59 街，星巴克和亚马逊「合伙」开了首家「无人」咖啡馆，已于 11 月 18 日营业。 它的特别之处在于，融合了亚马逊无人收银、星巴克啡快服务和传统第三空间。 在这里取到咖啡，还只是一个开始。 可以快速，也可以慢下来 我们不如先来完整「云游」一番： 走在路上，你可以打开星巴克 app 提前选择这家店并且下单。进入门店时，你会看到咖啡师正在柜台旁忙碌，柜台上方悬挂的数字屏幕记录着你的订单。 图片来自：Starbucks 如果你只想喝咖啡，其实已经可以离开；如果你想买些其他的，Amazon Go 市场和星巴克休息室仅几步之遥，但你需要使用亚马逊购物 app、Amazon One 或插入信用卡通过门禁——这种感觉就像进入地铁站。 图片来自：Starbucks Amazon One 指的是亚马逊 2020 年 9 月推出的一项新型生物识别技术，它将手掌连接到信用卡，顾客在扫描设备上挥手即可进入商店并为商品付款。 通过门禁后，Amazon Go 市场提供一系列来自星巴克和 Amazon Go 的精选食品，包括从早到晚供应的新鲜沙拉、三明治、烘焙食品和小吃。 图片来自：Starbucks 你从货架上取下的任何东西，都会自动添加到虚拟购物车中；如果你选择放回，它们就会从你的虚拟购物车消失。 这是由亚马逊的「Just Walk Out」技术实现的——摄像头和货架传感器会统计「谁」拿了「哪些东西」，并在他们离开商店时向他们收费，背后的原理包括计算机视觉、传感器融合和深度学习。 Just Walk Out. 图片来自：Amazon 当你选定需要的商品，你可以坐在休息区享用食品或饮料，有用于会议的大型餐位和单独餐位可供选择，且都配备了 USB 端口和电源插座。 如果「意犹未尽」，不如通过星巴克 app 再订购一杯饮品，或随时返回 Amazon Go 市场买更多东西。 图片来自：Starbucks 当一切体验完毕，自然而然地离开就好了——在你出门后，你的信用卡会被自动收取费用，并在几小时内收到收据。 完整体验下来，可以发现，这家门店是集亚马逊和星巴克两家之所长，融合了数字和实体零售体验，既能满足想要快速购买咖啡或零食的忙碌消费者，也不乏慢悠悠的体验方式。 图片来自：Starbucks 亚马逊实体零售和技术副总裁 Dilip Kumar 表示： 我们设计了这种体验来满足人们日常生活的需求。有时候你很匆忙，有时候你有更多的时间。 这家门店将比传统的星巴克咖啡馆营业时间更长，周一至周五 6 点至 22 点，周六至周日 6 点至 21 点。星巴克计划明年再开两家无人收银店，第二家同样在曼哈顿中城，位于纽约时报大厦内。 「无人」不是目的，「数字体验」才是 对于星巴克来说，满足顾客对便利性、非接触式支付、减少排队时间的需求，以及继续经营第三空间，二者并行不悖，但在重心上略有调整。 CNBC 报道，近一年半前，星巴克计划在未来 18 个月内关闭美国 400 多家咖啡馆。随着越来越多的顾客线上订购，星巴克本就打算在未来三到五年内调整其咖啡馆规模，但疫情提前了这一时间表。 图片来自：Starbucks 该计划还包括在纽约、芝加哥和旧金山等人口密集的城市市场增加更多的自提店，以及在位于郊区的咖啡馆设置步行窗和双车道。2020 年 11 月，星巴克在曼哈顿的宾夕法尼亚广场开设了第一个移动取货点。 星巴克在国内也有类似的布局。2019 年 7 月，星巴克全球首家啡快概念店落地北京。消费者可以实现「在线点、到店取」；店内设有少量座位，保留第三空间体验；专星送骑手有独立的取货动线与专属自提柜区域；智能派单系统辐射整个商圈，负责在客流高峰时段分担附近门店的专星送订单。 啡快店. 图片来自：Starbucks 为星巴克提供支持的亚马逊，则是电子商务以及零售领域的头部玩家。 2020 年 3 月，亚马逊表示计划向其他零售商销售「Just Walk Out」技术。2020 年 3 月，亚马逊将「Just Walk Out」体验引入部分机场商店；今年 9 月，亚马逊将这项技术添加到了几家全食超市；近日，英国大型杂货连锁店 Sainsbury’s 也在测试这项技术。 亚马逊自身也有很多 Amazon Go 商店，包括在曼哈顿的几家，其中一家距离它与星巴克合作的「无人咖啡馆」只有几个街区。 与星巴克的合作，不过是亚马逊推动无人零售比以往更加普及的一步。在越来越多的门店，我们快捷地完成购买，却不需要做出任何习以为常的付款动作。 Amazon Go. 图片来自：Amazon 只是，「无人收银店」在过去的发展并不理想，是难以被市场普遍接受的一种「多余」存在。毕竟，不能单纯地说「无人收银店」省下了雇佣传统收银员的成本，它处于一种长久流动的状态。 一方面，「无人商店」需要付出高昂的摄像头、传感器、云端部署等技术成本以及各种维护费用。 无人商店摄像头. 图片来自：Amazon 另一方面，在阴霾尚未完全散去的后疫情时代，「不用排队，拿了就走」这样快捷的自动结账，对于零售巨头和消费者来说都有吸引力，既减轻疫情风险，也能带来更快的周转和更多的顾客。 更深远的影响是，Amazon Go 之类的无人商店或将生成大量的数据，更全面地了解消费者的购物角色、购物品味和购物模式，作为实体店与网上购物实现无缝衔接。 Amazon Go 货架. 图片来自：TechCrunch 况且，作为市值最高的科技公司之一，无人商店的研发甚至根本不会对亚马逊的财务有任何影响。爱范儿曾回顾 Amazon Go 的研发过程，商店本身并不是亚马逊的目标，它看重的是背后无限的可能性。 按照首都经贸大学陈立平教授的说法，绝对的「无人」不是最终追求，最终追求应该从怎么解决消费者痛点和需求出发，比如能给消费者节约时间、节约钱、配备数字零售操作系统，这都是很好的出发点。 图片来自：Starbucks 星巴克显然也对「无人咖啡馆」非常谨慎，目前的计划只是开到 3 家。与其说它想试水无人咖啡馆，还不如说它是用「便利的数字体验」包装自己。它在官网声明中表示： 这种新的商店概念与星巴克贸易转型战略相一致，该战略建立在星巴克数字客户关系和星巴克 app 的优势之上。 啡快店. 图片来自：Starbucks 曾有工会指出亚马逊的无收银技术将使工人失去工作机会，但亚马逊在一份新闻稿中表示，员工将能「花更多时间与客户互动并提供出色的购物体验」。 人的价值依旧存在，甚至更为重要。当你走向这家所谓的无人咖啡馆，柜台边依旧有咖啡师常驻，因为除了做好你的订单，他们同样被要求为困惑的顾客们提供帮助。

作者 | 杨畅 编辑 | 心缘 夜晚的北京灯火通明，国家体育馆“鸟巢”也不例外。 负责承担北京冬奥会、冬残奥会开闭幕式的鸟巢已于上月提升改造完成，改造内容包括景观照明系统等多个设施，融入众多科技、绿色、智慧元素。通过运行模式控制，鸟巢可以达到30%的节能效果。 ▲鸟巢（来源：北京日报） 鸟巢的改造，是冬奥会实现低碳化的关键举措之一。这场非比寻常的冬奥会，将有史以来第一次实现所有场馆都使用可再生能源。 北京已经向全世界庄重承诺：将实现碳排放全部中和！ 今年3月公布的“十四五”规划中写道，制定2030年前碳排放达峰行动方案，锚定努力争取2060年前实现碳中和。冬奥会对于碳中和的承诺，即是向社会传递绿色低碳理念的重要机会。 北京冬奥会要成为人类首个真正实现碳中和的奥运赛事，那将如何做到呢？ 作为举世瞩目的重大赛事，北京冬奥会将从能源、建筑、交通、碳汇4个方面入手，通过应用人工智能、5G等多种前沿技术，实现低碳办会。 一、四个方面18项碳减排措施，北京冬奥碳中和这样做 由于全球气候变暖，各种极端气象事件出现的愈发频繁，低碳减排成为重要的全球环境议题，关系到人类和地球未来的命运。 奥运会作为世界上最大的体育活动之一，兴建场馆、举行比赛、进行各种运维都会消耗大量的资源，产生碳排放，尤其是冬奥会，赛场的冰雪转换等工作相比于夏季奥运会可能产生的碳排放会更多。 面对全球气候问题以及奥运会的资源调动等问题，国际奥委会也一直在鼓励和推动举办更低碳绿色可持续的奥运会。 2021年3月，国际奥委会颁布新改革路线图《奥林匹克2020+5议程》，共15条改革建议，其中一条就是促进可持续的奥运会。 之前的冬奥会，例如温哥华冬奥会（2010年）主要2个方面入手实现碳中和，一是使用可再生的水电能源、城市中公交车和汽车多采用氢动力，推行公共交通；二是通过和绿色能源机构合作，在全球开展低碳项目建设，抵消部分碳排放。此外，温哥华冬奥会还采用绿色建筑，降低能源消耗。 索契冬奥会（2014年）对场馆同样进行了特殊设计，采用透明玻璃结构节约能源；平昌冬奥会（2018年）除了同样采用绿色建筑、使用清洁能源之外，还建设了温室气体监测系统，并发布碳管理报告。不过，这些冬奥会都存在赛后场馆容易荒废、部分能源为不可再生能源等等问题，并且没有大规模的使用智能技术。 跟之前的冬奥会相比，北京冬奥会将会交出一份更优秀的答卷：碳排放将全部中和。 早在2019年，北京冬奥会组委会就专门研究制定了《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》（以下简称冬奥低碳管理方案），来履行好申办冬奥时的承诺，推进中国生态文明建设，在应对气候变化领域起到创新示范作用。 冬奥低碳管理方案包含4项低碳目标：低碳能源、低碳场馆、低碳交通和低碳标准，并确定了4大项18小项碳减排措施，4项碳中和措施，以及4项保障措施。 ▲《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》要点 北京冬奥组委会在政府相关部门指导下、同涉奥企业、单位一起积极推动着上述碳减排和碳补偿等措施的实施，并在今年5月召开北京冬奥会碳中和方案论证会，持续落实冬奥碳中和的目标。 上周，国际奥委会北京冬奥会协调委员会主席小萨马兰奇在北京冬奥会技术筹备的线上新闻发布会上说，北京冬奥正在兑现碳中和承诺。 冬奥实现碳中和既是履行申奥承诺，也是向国内外展示中国绿色低碳实践情况，还能鼓励更多机构和个人向绿色低碳方向发展之外，同时可以促进北京、河北等地的能源消费结构转型，刺激更多绿色低碳产品的使用。 低碳能源、低碳场馆、低碳交通等的实现涉及多个产业，北京冬奥会实现碳中和也能促进多领域进行绿色低碳产品研发和技术创新，是普及碳排放智能化管理方案的良好契机。 二、绿色能源和绿色场馆：“智慧大脑”可视化管理能源供应和使用 值得一提的是，建设张北柔性直流电网等低碳能源示范项目，实现奥运史上首次全部场馆被城市绿色电网全覆盖。 这是北京冬奥会最大亮点之一。保证绿色能源的顺利供应是重中之重，何让能源的使用更加高效同样至关重要，这些需求的实现少不了相关负责单位利用人工智能等技术建设出来的“智慧大脑”。 1、北京冬奥电力运行保障指挥平台保证绿电供应 冬奥会的各个场馆如鸟巢、水立方等需要电力供应，智能体温计、服务机器人等各种设备同样需要电能来工作。这次北京冬奥会3大赛区25个场馆的电力供应将全部使用清洁能源，这也是奥运史上的首次。 确保绿色电能供应离不开张北柔性直流电网试验示范工程、北京冬奥电力运行保障指挥平台（EOC）等项目的支撑，其中北京冬奥电力运行保障指挥平台就相当于保证全部场馆绿电供应的智慧大脑。 ▲北京冬奥电力运行保障指挥平台（来源：中电传媒能源大数据） 北京冬奥电力运行保障指挥平台通过运用数字孪生、知识图谱、智能语音等技术，可实时、全景式监控场馆内电力情况。 该平台共接入国家电网公司北京电力的29个业务系统，涉及绿电、物资、保障等187项指标数据。 北京冬奥电力运行保障指挥平台负责总览全局，张家口冬奥保障指挥中心则主要负责保障本区绿电供应。 国家电网公司冀北电力通过开发6大核心功能、构建7大主题场景，融汇13套系统数据打造出张家口冬奥保障指挥平台，运用5G、智慧物联、人工智能等技术，来实时感知关联设备运行状态和内外部环境，辅助相关人员总览全局、快速决策。 ▲冬奥供电保障指挥平台平台功能架构（来源：新华社） 此外，国家电网公司北京电力还使用氢能源发电车、电力巡检机器狗、防撞无人机等加强场馆隐患排查等保证电网运行项目的检测。 ▲电力巡检机器狗（来源：新京报） 2、能源管控中心让能源消耗更低 除了使用可再生能源来降低碳排放之外，北京冬奥会专门在北京及延庆赛区的10个场馆建设能源管控中心。 能源管控中心实时监测场馆中电、气、水、热等能源的使用情况，利用大数据、人工智能等技术，完成建筑能耗、碳排放监测等的可视化管理，进而减少能源消耗。 同时，在冬奥场馆内还部署了智能建筑操作系统，基于5G和AI等技术，实现整个冬奥村的实时态势全面感知。 智能建筑操作系统中包含建筑碳排放智慧管理平台，可实现对单个或多个建筑进行多维度实时在线监测与核算分析、碳资产额度管理、引导节能减排技术应用等碳排放管理功能，和根据场馆人员情况、气象数据等，预测建筑用能情况，进行用能优化。 为了更直观地向观众展示绿色冬奥碳中和承诺的实现情况，奥运村新闻中心还建设了绿色智慧能源展示中心，通过5G和互联网+等智能技术，展示绿色电力生产、输送、消费和节能的全部过程。 三、绿色交通：优化交通运行管理系统，提高交通燃油效益 这次的北京奥运会共有3个赛区，除了场馆的能源使用要更低碳，赛区内交通、赛区和市区间交通同样需要采取措施，确保更绿色。 1、完善城市公共交通运行调度系统，鼓励公共交通 低碳交通同样是北京冬奥会实现碳中和的重要措施之一，在赛区内的交通服务会基本实现清洁能源供应，此外还会推动应用氢燃料车辆。 ▲氢能源车辆（来源：北京冬奥组委） 北京冬奥会比赛时，所有冬奥交通服务车辆将安装ETC，保障快速通行。 除了推进使用新能源车辆之外，建设低碳交通体系还包括鼓励使用公共交通、应用智能交通管理系统，提高交通燃油效益，降低交通运输过程的碳排放量。 北京及张家口相关部门和北京冬奥会组委会将加强冬奥交通和城市交通信息的互相联通，完善城市公共交通运行调度系统，提升交通系统的智能化管理水平。 此外，相关部门还会整合交通、天气信息，完善交通信息查询系统，通过利用动态交通信息发布和诱导系统等技术为冬奥观众提供交通信息服务；通过实施分析研判人流车流情况，加强公共交通、城际交通和停车场、充电桩等交通设施信息的发布。 ▲崇礼交通综合管控中心（来源：河北日报） 例如，张家口市崇礼区的崇礼智慧交通综合管控中心通过大数据等技术对整体交通态势进行感知判断，辅助管理者及时疏导交通，解决拥堵问题。 2、建设场馆数字孪生模型，助力周边交通管理 场馆的智慧化数字化升级也有助于提高交通运输效率，降低碳排放。 像国家体育馆同样建有数字孪生系统，未来通过数字孪生系统可动态采集相关设备的运行情况、周边道路人流情况，使数字建筑和城市交通系统联通，基于人工智能形成最优的解决方案，改变大型活动时部分市区内场馆周边交通不畅情况，提升附近车辆的交通燃油效益。 3、倡导绿色出行，全民参与冬奥碳中和 除了通过使用智慧交通系统、提供更全更及时的公共交通信息、鼓励更多人低碳出行之外，北京冬奥会还开发出了其他全民参与碳中和的途径。 北京冬奥组委会上线了“低碳冬奥”小程序，利用数字技术记录用户日常生活中的低碳行为轨迹，鼓励和引导公众参与绿色低碳生活。 例如，人们可以通过参加公交、地铁、骑行等绿色出行方式以及购买家电时选择绿色家电，采用低碳办公方式像在线会议等低碳活动获得积分兑换低碳证书和礼品。 ▲低碳冬奥小程序 结语：冬奥成为碳中和样本 这次北京冬奥会既是科技冬奥，也是碳中和冬奥，展现了一批低碳绿色智慧的奥运场景，其中少不了大数据、人工智能、5G、数字孪生等前沿智能科技的助力。 同时，北京冬奥会也是展示智能科技可以在碳中和中发挥什么作用的极好机会，比如说建筑能耗管理等，为其他企业或者机构推进碳中和提供参考。

编译 | 程茜 编辑 | 李水青 智东西11月19日消息，本周四，彭博社援引知情人士报道，苹果公司的电动汽车最早将于2025推出。苹果公司正在努力加快电动汽车的开发，并将重点放在完全自动驾驶能力上，为解决困扰汽车行业的技术挑战。 苹果公司的汽车项目被称为泰坦计划（Project Titan），自2014年左右启动，它经历了战略变化和高管更替。今年9月，苹果汽车团队负责人道格·菲尔德（Doug Field）任职三年后选择离开，并进入福特汽车公司。 目前，苹果汽车团队的新领导者是Apple Watch软件执行官凯文·林奇（Kevin Lynch），知情人士表示，林奇正在推动一款具有转向和加速功能的完全自动驾驶系统汽车项目，而林奇并不是一个汽车行业的“老手”。 报道表示，苹果公司的电动汽车将不安装方向盘和踏板，其内饰设计专为无人驾驶功能服务，类似于电动汽车行业的新贵Canoo的Lifestyle Vehicle汽车。在那辆车里，乘客可以面对面坐在车的两侧。 彭博社报道该消息后，苹果股价上涨2.4%至157.23美元。 一、iPhone团队操刀芯片，计划2025年推出 在试图掌握自动驾驶汽车的过程中，科技和汽车巨头已经花费了多年时间，但该功能的实现仍需要很长时间。 电动汽车市场的领导者特斯拉公司距离推出完全自动驾驶汽车可能还需要几年时间。Alphabet的Waymo在开发这项技术的过程中也遭遇了一连串的离职潮。 在过去的几年里，苹果的汽车团队同时探索了两条路径：一个是和现在许多汽车类似的，创建一个专注于转向和加速的具有有限自动驾驶能力的模型，而另一个是创建一个不需要人工干预，具有完全自动驾驶能力的版本。 苹果内部的目标是在四年内推出其自动驾驶汽车，这比一些工程师今年早些时候计划的五到七年的时间表要快。但实现2025年的目标取决于其完成自动驾驶系统的能力。苹果汽车在底层自动驾驶系统、处理器芯片和先进的传感器方面已经取得了重大进展，但如果苹果无法实现改进自动驾驶系统，它可能会推迟发布或在刚开始销售技术含量较低的汽车。 ▲Canoo的电动汽车Lifestyle Vehicle内部 苹果公司还探索了将汽车信息娱乐系统置于车辆中央一个类似iPad的大型触摸屏上，增强用户在整个行驶过程中的互动性。该车还将与苹果现有的服务和设备高度集成。 为iPhone、iPad、Mac制造处理器的苹果硅工程团队为苹果的汽车设计芯片，而不是汽车团队内部人员设计。这项工作包括训练在芯片上运行的底层软件，以支持自动驾驶功能。 苹果汽车芯片是苹果内部开发的最先进的组件，主要由神经处理器组成，可以处理自动驾驶所需的人工智能，但该芯片可能会需要复杂的冷却系统。 这些汽车设计上的进展很快就会进入道路测试。苹果计划开始在经过多年测试的改装汽车中使用新的处理器设计和更新的自动驾驶传感器。据知情人士称，该公司目前拥有一支由69辆雷克萨斯SUV组成的车队，以试验其汽车中的相关技术。 二、特斯拉、沃尔沃、通用汽车高管加持 开发出一种可以让客户在长途旅行时免于驾驶疲劳的车辆，对于像苹果这样的汽车领域外行公司来说，需要合作伙伴关系。该公司正在与与多家制造商交涉，并考虑在美国制造该车辆。 安全是一个主要难题。参与这项工作的工程师说，苹果正在寻求建立比特斯拉和Waymo更强大的保护措施。这包括创建大量备份系统，以避免汽车中的安全和驱动系统故障。 苹果正在积极寻求工程师来测试和开发安全功能。“特别项目小组正在寻找一位有成就的机械工程师，以领导具有关键功能的安全机械系统的开发。”苹果最近的一份招聘信息中写道。 其次，苹果也在招聘更多的自动驾驶和汽车硬件工程师，这包括对特斯拉前自动驾驶软件总监CJ Moore的招募。 最近几周，苹果还聘请了沃尔沃汽车的气候系统专家、戴姆勒卡车的经理、Karma汽车有限责任公司和其他汽车制造商的电池系统工程师、通用汽车公司Cruise LLC的传感器工程师、来自均胜安全系统的汽车安全工程师以及特斯拉的其他多名工程师。 根据苹果公司的招聘信息，该公司还在招聘软件工程师来研究“人类与自主技术交互的体验”，这表明它正在深入开发汽车用户界面。这意味着苹果汽车正在开发的软件将与iPhone操作系统的技术类似。 为了给车辆供电，苹果已经在考虑与组合充电系统兼容，但这种方法与它为iPhone和Apple Watch开发的更专门化的充电系统不同。 三、苹果汽车项目7年换5位高管 苹果的汽车项目在七年的历史中遭受了发展挑战、领导力斗争、裁员和延误。菲尔德在2018年从特斯拉的到来带来了一阵兴奋，但最终以失败告终。除了菲尔德本人之外，该项目至少有四名高层管理人员在2021年离职。 林奇现在是大约七年来负责该项目的第五位高管，这种离职率在苹果公司是罕见的。 尽管如此，鉴于林奇有能力将Apple Watch转变为核心产品，汽车团队的一些工程师也将他的任命视为一个积极信号。 林奇是一名软件经理，没有汽车硬件或自动驾驶经验。但苹果汽车项目的负责人包括前特斯拉高管迈克尔施韦库奇和斯图尔特鲍尔斯，他们都在该项目中扮演着关键的角色。今年早些时候，苹果还聘请了曾领导电动汽车商Canoo并帮助监督宝马电动汽车开发的Ulrich Kranz。 ▲电动汽车商Canoo负责人Ulrich Kranz 目前，林奇被选中接管汽车项目，他将大部分时间集中在汽车项目上，但他仍然负责Apple Watch操作系统和一些健康软件团队。 结语：苹果汽车推出只是时间问题 随着更多国家和公司越来越注重环保，电动汽车的需求激增，近年来，特斯拉和Rivian等公司的市值已远远超过传统汽车制造商。自2014年以来苹果汽车项目推进艰难，包括组织架构、人员调整，都对苹果项目的发展产生了消极影响。 但证券公司Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示：“苹果汽车推出是时间问题，而不是是否会发生的问题。”他认为，苹果到2025年推出独立汽车的可能性为60%至65%。 现在的问题是，一位负责苹果手表的高管能否将苹果的自动驾驶汽车变成苹果的“下一块手表”。