凤凰网科技讯 12月18日，小米集团合伙人卢伟冰今日通过微博宣布，小米与徕卡达成全球影像战略合作升级。双方在原有联合研发基础上，新增“战略共创模式”，计划将徕卡的专业光学、设计美学及交互理念融入小米产品。 根据公布的信息，此次合作下的首款产品为小米17 Ultra，将于下周正式发布。该手机将搭载双方联合研发的新一代1英寸主摄传感器和徕卡APO长焦镜头。 小米同时调整了该产品的发布节奏，小米17 Ultra将提档至今年内上市。小米方面表示，此举意味着其正代高端旗舰系列已全部实现当年发布。 微博原文

快科技12月18日消息，小米17 Ultra已经官宣，预计会在下周四，12月25日正式发布。 值得注意的是，最近内存涨价已经开始冲击到了消费电子行业，小米平板、荣耀平板都开始涨价。 再加上小米今年不断冲击高端，博主数码闲聊站表示，小米17 Ultra“增配涨价”是个必然结果。 预计依然保留256GB的配置，起售价增加500元，来到了6999元起。 这其实也与小米15 Ultra发布时官方的说法相符，当时在发布会上卢伟冰就表示，各方面成本上涨，这次不涨价，但有点扛不住了，下一代一定要涨价。 另外，当时卢伟冰还表示，小米高端化五年，从站稳4-6K，到冲击6K+深水区。未来五年，小米手机要实现6K+超高端全面突破。 这也是小米17 Ultra要涨价的一个证明。 作为参考，小米15 Ultra的各版本售价如下： 12+256GB 6499元；16+512GB 6999元；16GB+1TB 7799元；16GB+1TB双卫星版7999元。 小米17系列此前三款机型的价格如下： 小米17：12+256GB 4499元；12+512GB 4799元；16+512GB 4999元。 小米17 Pro：12+256GB 4999元；12+512GB 5299元；16+512GB 5599元；16GB+1TB 5999元。 小米17 Pro Max：12+512GB 5999元；16+512GB 6299元；16GB+1TB 6999元。

凤凰网科技讯 12月18日，XREAL正式发布新款AR眼镜XREAL 1S。该产品定位为随身空间显示设备，宣称可提供相当于500英寸的虚拟屏幕体验，售价为3299元。 据介绍，XREAL 1S搭载了自研的X1空间计算芯片，支持3DoF空间显示，可实现画面悬停与云台防抖模式。此外，该眼镜具备系统级实时2D转3D功能，无需特定内容格式即可将普通视频转换为立体视觉呈现。 显示方面，XREAL 1S采用索尼Micro-OLED微显示屏，分辨率为双眼1200p，最高入眼亮度为700尼特，并配备电致变色镜片。声学部分与Bose合作，提供空间音频支持。产品已获得TÜV莱茵眼舒适五星认证。 XREAL 1S将于12月18日14时起在京东、天猫平台开启预约，并于12月22日晚正式发售。官方同步推出了包括首发折扣、赠品、配件津贴及免息分期在内的预售权益。

【CNMO科技消息】12月18日，小米官方宣布，即日起至2026年1月10日，小米正式推出“圣诞水印”功能，支持在相机拍摄时直接叠加节日主题装饰元素，为用户记录圣诞期间的精彩瞬间提供便捷创作工具。该功能已随小米澎湃OS 3系统更新上线，用户可在周末起体验这一限时影像服务。 根据官方提示，要使用相机直出的圣诞水印，设备需升级至小米澎湃OS 3系统版本。此外，“小米相册-编辑”应用需更新至2.0.5.0.5或更高版本，以确保完整支持水印管理与编辑功能。目前该版本正在灰度推送中，部分用户可能稍晚收到更新，但预计将在本周内完成全量覆盖。 操作方式方面，若用户此前已在相机界面点击过水印下载弹窗，可直接在拍摄界面下滑调出功能菜单，选择“圣诞水印”样式进行实时添加。同时，用户也可进入相机设置中的“水印”选项，查看并切换其他限定或常规水印模板，满足多样化表达需求。 此次推出的圣诞水印设计融合了节日灯光、圣诞树、铃铛等元素，风格温馨且富有仪式感。结合小米澎湃OS 3在图像处理、AI美化和相册管理方面的优化能力，该功能不仅提升了拍摄趣味性，也增强了用户在社交媒体分享内容的视觉吸引力。 值得注意的是，本次水印为限时上线，活动周期为2025年12月20日至2026年1月10日。

【CNMO科技消息】三星在今年对Z Flip7进行了一些有意义的升级，但Z Fold7凭借极其轻薄的设计和其他改进，成为了2025年三星折叠屏手机中明显的赢家。鉴于三星的升级周期趋势，或许下一代Z Fold8的变化会相对温和，而Z Flip8可能会获得更多关注。一些传闻指出了两个可能让用户欣喜的特定改进方向。 三星Z Flip7 据CNMO了解，X平台上近日泄露的信息称，三星Z Flip8的机身将显著变得更薄。目前尚未提供确切的尺寸数据，因此具体细节仍属猜测。但这一说法是合理的，因为如果三星要对明年的小折叠屏手机进行重大改进，更薄的机身肯定会在清单之上。作为参考，Z Flip7的机身展开厚度为6.5mm，而前两代机型的厚度均为6.9mm。 传闻还声称，该机在显示效果和性能方面也将获得升级，但同样没有提供具体细节。三星可能会采取措施减少折痕或提升耐用性。在性能方面，三星很可能将沿用明年随S26系列推出的Exynos 2600芯片。因为该公司今年已经在Z Flip7上转向了Exynos芯片。 三星Z Flip7 就目前情况来看，三星预计将在明年下半年的某个时候发布Z Flip8。目前尚无迹象表明其发布时间框架会有所改变。

作者 | ZeR0 编辑 | 漠影 智东西12月18日报道，今日，火山引擎在FORCE原动力大会上正式发布豆包大模型1.8及音视频创作模型Seedance 1.5 pro。评测数据显示，豆包大模型在多模态理解、生成能力及Agent能力上，已跻身全球第一梯队。 火山引擎总裁谭待称，截至今年12月，豆包大模型日均token使用量突破50万亿，较去年同期增长超过10倍。 目前其已有超过100家企业客户累计token使用量超过1万亿。 Seedance 1.5 pro音视频创作模型则实现了毫秒级的音画同步输出，支持多人多语言对话，口型对齐精准，而且生成的视频可展现出影视级叙事张力。 会后，谭待在接受媒体采访时进一步分享了Seedance 1.5 pro的优势，音画同步要不仅是声音和画面同步，还要做到与语义的同步，这需要很好的视频模型、大语言模型、语义模型作为基础，而豆包在这些领域均表现领先。 他透露，Seedance系列很快将上线“Draft样片”功能，通让预览视频更快，成本也更低。 一、豆包大模型1.8：更强Agent能力、升级多模态理解、更灵活上下文管理 作为豆包家族的最新旗舰模型，豆包大模型1.8（Doubao-Seed-1.8）面向多模态Agent场景进行了定向优化。 其工具调用能力、复杂指令遵循能力及OS Agent能力均得到增强，提升了模型在处理复杂任务时的规划与执行水平。 在视觉理解方面，豆包1.8的单次视频理解帧数从640帧倍增至1280帧。模型支持以低帧率理解超长视频，并能调用工具对关键片段进行高帧率理解。该能力可广泛用于在线教育、产品质检等场景中。 豆包1.8支持256K上下文，拥有更灵活的上下文管理，擅长复杂多步任务。 二、多模态理解、GUI Agent、数学与推理评测分数领先 在多项公开评测中，豆包1.8展现出具有竞争力的全面表现：在视觉推理、通用视觉问答、空间理解及视频理解等任务中，均获得最佳或接近最佳成绩；在通用智能体测评集BrowserComp上表现全球领先；在数学与推理等基础能力维度上，整体水平已接近全球顶尖的通用模型。 具体来看，在数学、推理和知识理解等核心基础能力维度上，豆包1.8的整体水平接近业界顶级通用模型。 该模型在多项复杂指令基准中保持了与业界领先模型接近的表现。 它还将能力验证扩展至由真实专家定义、具有明确经济价值的应用场景，包括教育辅导、客服问答、信息处理、意图识别、信息抽取以及多步骤复杂工作流等任务类型，验证了模型在真实使用环境中的适用性。 评测结果显示，豆包1.8具备业界领先的GUI Agent能力，在电脑、网页、移动端三类环境中，均展现出在不同系统和界面中执行多步任务的可靠性。 其搜索任务中表现同样突出，在多组公开Agent搜索评测基准中保持业界第一梯队水平，比如在BrowseComp-en基准测试中得分高达67.6，超过Gemini-3-Pro等其他顶级模型。 在Agentic Coding相关基准测试中，豆包1.8展现出了面向真实软件工程场景的稳定能力，表明其具备在真实开发环境中持续推进任务的Agent编程能力。 FinSearchComp和XpertBench的测评显示，该模型在处理金融商业相关任务时相对稳定和高效。该模型在WorldTravel多模态应用任务中得分达47.2，表明它在处理旅行规划、用户需求分析等真实场景需求时具有可靠性。 此外，豆包1.8在多模态推理任务中超越了前代模型Seed1.5-VL，在大部分任务中接近目前最先进的Gemini-3-Pro。 在被认为难度极高的视觉推理测试ZeroBench中，豆包1.8获得11.0的最高得分。 在通用视觉问答任务中，该模型在VLMsAreBiased基准测试中取得了62.0的分数，大幅领先其他模型。 豆包1.8在2D及3D空间理解的多个基准测试中表现优秀，在处理3D空间理解和复杂任务时，特别是在动态和复杂数据集上，表现出较好的适应性和推理能力。 在视频理解领域，该模型表现出色，尤其在视频推理、运动与感知、长视频理解等任务中展现出较强的适应性。它在动态场景和实时感知任务中也分数领先，展现了模型在复杂感知任务中的能力，尤其是在处理实时信息时的高效性。 豆包1.8在长视频理解任务中同样表现突出。 在视频处理中，它还实现了Token Efficiency的显著提升，既带来了更强的理解能力，又将提供更低延迟的实时视频处理体验。 豆包1.8通过引入多种Thinking Modes，嵌入了动态调节思考深度的能力。用户可根据任务的不同需求，灵活调整模型的推理深度和计算负载。 项目主页：https://seed.bytedance.com/seed1_8 部分为该模型研发构建的评测数据集已开源，或将在未来开源。 三、Seedance 1.5 pro：音画高精同步，支持多人多语言对话 针对日益增长的视频创作需求，火山引擎推出了Seedance 1.5 pro音视频创作模型。该模型不仅具备影视级的叙事张力，能够精准捕捉运动细节并细腻呈现人物情绪，更是展现出在音画高精同步方面的技术实力。 Seedance 1.5 pro采用创新的原生音视频联合生成架构，支持环境音、背景音乐、人声等多种元素，实现了毫秒级的音画同步输出。 在对白处理上，模型支持多人多语言对话，口型对齐精准，覆盖中文方言、英文及小语种，提升了视频内容的真实感与全球化创作潜力。 该模型可生成具有影视级叙事张力的视频效果。 为进一步降低创作门槛与成本，Seedance系列即将上线“Draft样片”功能。创作者可先生成低分辨率样片进行预览，其关键要素与最终成片高度一致，真正做到“预览即所得”。 数据显示，该功能可帮助创作者提升65%的整体效率，并减少60%的无效创作成本。 目前，个人用户已可在豆包、即梦AI等平台体验该模型。企业用户则可从12月23日起，通过火山引擎API接入Seedance 1.5 pro模型服务。 四、升级AI云原生架构，构建Agent规模化落地基座 谭待认为，传统的IT架构已无法满足Agent时代的需求，以模型为中心的AI云原生架构正在形成，并围绕Agent的开发与运营进行重构。 在Agent开发层面，火山引擎全面升级了企业级AI Agent平台——AgentKit。该平台覆盖了Agent从开发、部署到管控的全生命周期，旨在解决企业在Agent落地中面临的身份权限管理、模型确定性及系统集成等核心挑战。 在Agent运营层面，火山引擎推出了HiAgent智能体工作站。该工作站通过构建统一的企业AI任务调度中心、提供一系列开箱即用的通用智能体，以及支持个性化定制智能体应用，帮助企业实现Agent的规模化管理与应用。 此外，为降低企业使用门槛，火山引擎推出了业内首个“AI节省计划”。该计划覆盖所有按量后付费的大模型产品，通过阶梯式折扣，帮助企业最高节省47%的成本。 结语：从模型到基础设施升级，推动AI应用向复杂Agent生态演进 面向AI，火山引擎的AI云原生基础设施持续进化。 谭待谈道，通过从模型能力到基础设施的全面革新，火山引擎正在推动AI应用从单一的模型调用向复杂的Agent智能体生态演进，加速AI能力在各行各业的深度落地。

iPhone Air 凤凰网科技讯 北京时间12月18日，天风国际证券知名苹果分析师郭明錤表示，苹果的AI危机意识催生了创新动机，才有了iPhone Air的诞生。苹果会在2026年发布可折叠iPhone，但是该机型将缺货到明年年底。 郭明錤近日接受了媒体采访，谈到了苹果、消费者以及AI产业趋势。郭明錤的访谈主要围绕三个话题：谷歌Gemini 3、苹果以及AI泡沫。 苹果 对于苹果，郭明錤表示，生存危机驱动了创新动机、设备端AI、可折叠iPhone与智能眼镜。2023年，苹果感受到了AI趋势的挑战，危机意识驱动其在iPhone产品线积极创新，催生了2025年的iPhone Air与预计2026年发售的可折叠iPhone。 他指出，苹果的产品开发时间较竞争对手更长，iPhone Air已是在时间有限条件下在2025年所能做出的最大改变，显著的iPhone用户体验改变需等到2026年。设备端AI是长期趋势，但短期内仍不影响既有消费电子出货。苹果在今年的iPhone 17发布会上几乎未提AI，但销量仍优于预期即为证明。 苹果在2026年全球开发者大会(WWDC)上势必要显著改进Siri/Apple Intelligence，在时间压力下可能会与谷歌的Gemini进行更深入的合作。但从长期来看，AI是产品设计的核心，因此预计苹果最终仍会拥有自己的AI语言模型。 郭明錤称，可折叠iPhone开发进度较预期慢，但仍预计会在2026年下半年发布。受限于早期量产爬坡挑战，出货顺畅需待2027年。在供应有限但需求预期强劲的情况下，可折叠iPhone可能至少会缺货到2026年底。可折叠iPhone因屏幕更大，有利于显示AI多模态内容。 长期而言，具备显示功能的智能眼镜有取代既有带屏消费性电子装置的潜力，预计需待2028－2030年商业模式与技术成熟后，出货量才会开始明显增长。 Gemini 3 他指出，谷歌Gemini 3迅速成为市场焦点的主要原因是，用户在短期内就能感受到其显著提升的生图能力，以及与Google Workspace的高度整合便利性。Gemini 3发布成功的更重要原因是谷歌的组织与策略，难以被其他采用TPU的厂商轻易复制。 郭明錤认为，AI产业仍处于很早期阶段，论赢家与输家仍言之过早。 AI泡沫 对于AI泡沫，郭明錤表示，关于AI是否为泡沫的争论主要集中在两个问题：1) AI需求是否真实？2) AI相关股票估值是否过高？多数人认同AI需求真实，但对服务载体(如：手机vs.眼镜)、发生时间(如：人形机器人普及)与商业模式(如：与电商整合策略)等议题看法不一。 他认为，英伟达强力回击外界看空言论，除捍卫股价外，主要动机在于强化供应链合作信心(确保占据最佳开发资源)以及资本市场对循环融资的信心(确保英伟达GPU需求)。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技12月18日消息，华为nova 15系列已经定档12月22日14:30发布，今天官方公布了代言人关晓彤手持真机的绝美大片。 据悉，关晓彤和易烊千玺都是华为nova系列的代言人，而且已经合作多年，关晓彤最早在2016年就开始代言，并且多次登台华为发布会。 此次公布的照片中，关晓彤手中拿的正是主打机型nova 15 Ultra“带感绿”配色，独特的绿色+光栅条纹后盖，辨识度非常高。 这次nova系列采用了全新的设计语言，系列首次采用横向大矩阵模组，镜头排列方式也比较独特，采用了与Mate 80系列类似的双圆设计，不过调整成了左右排列。 左侧是三摄模组，呈三角形排列，右侧圆环中藏了一颗小型镜头，预计是红枫二代原色镜头，可以让色彩还原更加精准，目前是行业第一。 根据爆料，该机还会首次配备前置红枫镜头，让自拍的还原和色彩、光线表现也更加精准。 除了nova 15 Ultra之外，预计系列包括nova 15、nova 15 Pro两款机型。 预计nova 15将搭载麒麟8系芯片，nova 15 Pro和nova 15 Ultra升级为麒麟9系芯片，大概率是麒麟9020系列。

上市两年，小米 SU7 即将迎来生命周期中最为关键的转折点。 作为小米汽车的开山之作，SU7 在 2025 年交出了一份沉甸甸的答卷：累计销量突破 25 万台，稳居 20 万以上纯电轿车市场第一梯队，在大多数月份都压过特斯拉 Model 3 一头。 但在进入第四季度后，这款曾经的「流量之王」开始显露疲态。刚刚过去的 11 月，SU7 销量从巅峰期的月销 2.9 万台回落至 1.25 万台。 ▲制图：芝能汽车 这背后固然有自家新车型 YU7 分流的影响，但更核心的症结在于——站在 2025 年底回望，这款两年前发布的产品，在产品定义上已然有点落后于时代， 12 月 17 日，知名汽车博主韩路爆料，小米 SU7 换代车型将于 2026 年二季度上市。新车不仅配置大幅升级，售价预计也将上调约 2 万元。 如果爆料属实，换代后的 SU7 起售价或将从 21.59 万元提升至 23.59 万元左右，高配版本则突破 30 万元区间。 ▲ 小米 SU7 目前售价 虽然接近 10% 的涨幅在业内并不多见，但涨价未必意味着销量的崩盘，消费者是否买单，取决于「升级的诚意」是否足以覆盖「价格的涨幅」。 一个近在眼前的成功案例是问界 M7。今年 9 月，换代 M7 选择涨价 3 万元，却依然凭借足够有力的升级，在 57 天内交付超 3 万台，这证明了只要产品力够硬，市场依然愿意为高价值买单。 2024 年 3 月 SU7 上市时，凭借外观设计与生态互联，它是 20 万级轿车市场最具竞争力的车型。但在极氪、小鹏等竞品已将 800V 高压平台下放到 20 万以内价位的当下，SU7 标准版和 Pro 版仍沿用的 400V 架构，已然成为了参数层面的硬伤，直接劝退了部分看重充电效率与能耗的消费者。 此外，入门款缺失激光雷达、不支持高阶城市 NOA 的差异化配置，也让 SU7 在日益内卷的智驾赛道上略显被动。 因此，根据供应链传出的消息，2026 款小米 SU7 的升级核心在于「补短板」与「超规格」。 首先是高压平台的全面普及。新车预计全系标配 800V高压架构，入门版车型也将具备 5C 级别的超充能力，彻底抹平与竞品在补能效率上的差距。 其次，各种智能化硬件也将全系标配。换代车型将不再对辅助驾驶能力进行高低配区分，而是全系标配激光雷达，并将智驾芯片升级为英伟达 Thor，算力远超现款 Orin-X，以便在高中低配车型上统一提供小米 HAD 高阶辅助驾驶能力。 在三电与底盘系统方面，换代 SU7 将引入 SU7 Ultra 同款的麒麟二代电池，新增电磁可调减振器，Max 版本升级为双腔闭式空悬。 ▲小米 YU7 上搭载的英伟达 Thor 芯片 换代 SU7 若真如传闻所言实现全系激光雷达、全系 800V 高压平台和全系高算力智驾芯片，那么实际上相当于砍掉了目前的标准版，入门车型的硬件规格将直接对标当前的 Pro 版，产品序列实质上从「Pro 级」起步。 ▲ 换代小米 SU7 谍照 除了产品自身升级带来的成本增加，外部供应链环境的变化也是促使价格上调的重要推手。 2025 下半年，沉寂已久的锂电原材料市场迎来结构性上涨。六氟磷酸锂价格两月翻倍，钴酸锂涨幅超 150%，电池级碳酸锂再度逼近 10 万元/吨关口。对于尚未形成如特斯拉、比亚迪般垂直整合规模的小米而言，原材料波动对利润率的冲击更为直接。 在成本红线抬高、低价竞争空间被压缩的背景下，通过配置升级支撑更高的 ASP（单车均价），或许是小米维持经营健康的唯一解法。 这可能也预示着 2026 年汽车行业的一个新趋势，在原材料成本上行周期内，车企将逐渐告别单纯的「以价换量」，转而寻求通过提升单车价值。 除常规换代外，小米也在扩展 SU7 产品线。近期曝光的长轴距版 SU7 L，轴距和车长均有所增加，旨在改善后排空间，切入对乘坐舒适性要求更高的细分市场。 结合即将推出的 YU9（家庭 SUV）、YU7 GT（性能 SUV）等新车型，小米正尝试通过多产品线覆盖家庭、性能与豪华三大场景。 在这种布局下，SU7 的定位也将发生微妙变化，它不再需要独自背负所有销量重担，而是可以更纯粹地聚焦于追求操控与科技尝鲜的年轻群体。 ▲小米 SU7 L 渲染图，图片来源：@SugarDesign 当下的外部环境并不乐观。 乘联会数据显示，2025 年 12 月前两周，全国乘用车日均零售同比分别下滑 32% 和 17%，购置税优惠政策退坡叠加消费观望情绪，乘用车市场承压明显。 小米近期缩短交付周期、开放现车选配等动作，也被部分经销商解读为应对需求放缓的防御性举措。 从行业节奏看，21 个月推出换代车型，在传统车企中尚属中期改款范畴，但在当前中国新能源市场，多数品牌一年一迭代甚至半年一升级，小米已然显得有些保守。 在政策红利消退、竞品围剿、成本高企的三重压力下，小米必须利用这次换代来证明，在 20 万级的纯电轿车市场， SU7 仍然是最优选。

快科技12月18日消息，博主数码闲聊站今天发文透露，荣耀Magic8 Mini已经准备就绪，正在加速上市。 这将是荣耀杀入小屏旗舰赛道的首款作品，搭载目前小旗舰阵营比较主流的6.31英寸屏幕，直屏+直边方案，整体外观会比较精致，有羽白/影黑/轻橙/仙紫四款配色。 此外还会拥有金属中框、3D超声波指纹规格，影像也有不错的表现。 核心则是搭载天玑9500，是荣耀第一次在高端产品线采用联发科处理器。 规格方面，天玑9500采用全大核CPU架构，包含1个主频4.21GHz的C1-Ultra超大核以及3个C1-Premium超大核和4个C1-Pro大核，集成矩阵运算指令集SME2。 其单核性能相较上一代提升32%，多核性能提升17%，超大核功耗相较上一代X925峰值性能下降低55%，多核功耗相较上一代峰值性能下降低37%。 从目前市场反馈来看，这一代天玑9500的表现非常稳，性能和能效表现都十分不错，对于小尺寸旗舰来说很合适。 另外，爆料还称荣耀Magic8 Mini将搭载一块7020mAh大电池，在小屏旗舰中属于第一梯队，能够让用户告别续航焦虑。

凤凰网科技讯 12月18日，奇瑞汽车自主研发的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术，近日在联合国工业发展组织（UNIDO）“橙色经济全球方案2025”评选中获得中国区冠军。该技术旨在解决再生铝因杂质难以直接应用于汽车关键结构件的问题，通过免去高温热处理工序，在保证材料强度与一致性的同时降低生产能耗。 据官方介绍，该技术已获得中国发明专利，并正推动国家绿色压铸标准立项。目前该材料已在奇瑞E0X平台实现量产，应用于减震塔、后纵梁等部件。奇瑞测算，使用该技术生产一辆车可减少约3.27吨碳排放，若按年产300万辆规模估算，年减排量可达980万吨。 据了解，一直以来，全球铝工业长期面临“高性能必高能耗”的困境：热处理是性能保障，却是碳排放大户；再生铝虽低碳，却因杂质问题难以应用于汽车关键安全结构件。“要么牺牲性能，要么放弃低碳”——这是两难的选择。 在没有现成路径的情况下，奇瑞选择向“不可能”发起挑战——奇瑞材料研究团队依托先进的材料设计平台和模拟技术，成功解决了再生铝中杂质影响性能的核心瓶颈，首次实现了“100%再生铝”在免去高温热处理工序的情况下，直接用于制造汽车的关键安全结构件，并满足强度、韧性及一致性的严苛要求。

快科技12月18日消息，据报道，12月17日晚间，一辆行驶在G75高速上的小轿车，因为定速巡航故障和刹车失灵，车辆在高速上狂飙无法停下。车辆发生险情后，车上驾乘人员报警求救。 民警接到求救电话后，立即组织交警在失控车辆前面开道，路政人员在后面压阵组成“护航编队”。 自动播放 路政部门的工作人员介绍，昨晚20:00左右，他们接到了陇南高速交警一大队的电话后，就在武都服务区等着失控车辆，有警车在前面开道，他们就在后面控制其他车辆不要上来。 最终，失控轿车以115公里的时速，行驶了490公里左右，油箱燃油耗尽才停下，没有发生意外事故。 上述工作人员还表示，当时小车的定速巡航出了问题，刹车失灵，一直以100多码的速度在跑，后来燃油耗尽才停了下来，车上有一男一女，都是二三十岁的年轻人，当时两人吓坏了，他们还对其进行了安抚。 目前，涉事车辆的品牌和车型暂不知晓，后续以官方发布的消息为准。 据了解，此前也发生过多起定速巡航失灵的事件，都是车辆在高速行驶过程中无法关闭定速巡航功能，且刹车不能降速引发险情。 今年10月4日晚间，S53枣石高速由北向南方向，也发生一起小车定速巡航失灵的险情，失控车辆时速高达110公里，交警随即组织护航编队保障安全。 最终，失控车辆在行驶约200公里，历时约2个小时后，因汽油耗尽，在G56杭瑞高速君山段停下，人车平安。 自动播放 不过，不少网友疑惑的是，车辆的定速巡航功能就算失灵，只要踩下刹车就能解除巡航功能，且还能控制车辆降速。 而定速巡航和刹车同时失灵的概率确实很小，希望涉事品牌的厂家能够公布详细的失控原因。

凤凰网科技讯 12月18日，天眼查显示，近日，赛力斯汽车有限公司申请的“车辆转向防碰撞控制方法、设备及存储介质”专利公布。 摘要显示，该方法包括：若车辆处于转向状态，则获取车辆状态数据，确定出车辆的当前盲区，并获取当前盲区内的目标障碍物；获取车辆在未来预设时长内的车辆运动轨迹，并基于车辆运动轨迹确定出车辆与目标障碍物之间的碰撞风险；若高于预设碰撞风险，则基于碰撞风险确定出目标控制策略，并基于目标控制策略控制车辆；其中，目标控制策略包括转向控制、制动控制策略。因此，在通过车辆状态数据准确确定出车辆的当前盲区的基础上，通过碰撞风险确定目标控制策略，进而实现转向、制动控制，能够有效地降低碰撞风险。

凤凰网科技讯 12月18日，哪吒汽车母公司合众新能源发布关于经营管理受托方公开招募结果的公告。公告提到，共有两家意向机构提交了报名材料。评审委员会从专业资质与相关经验、经营管理方案可行性、资金安排合理性三个方面对两家机构进行了当场评分。根据评审结果，遴选了其中一家意向机构作为经营管理受托方。后续，管理人将依法与受托方签订《经营管理委托协议》，履行监督与协助职责，共同推进委托经营管理工作，确保本案破产重整程序顺利实施。 12月4日，合众新能源发布共益债投资人招募公告，面向社会公开招募共益债投资人。计划融资总额不超过人民币1亿元，融资资金将专项用于支付维持债务人核心业务继续运营的必要开支、支付为维系车主正常、安全使用“哪吒汽车”的车机、售后等各类座舱供应商费用等。

吉特尔的儿子因Model Y车门故障受困 凤凰网科技讯 北京时间12月18日，据彭博社报道，在发生多起因特斯拉车门故障导致消费者困于车中的事件后，美国的一些车主开始自行采取安全措施，其中包括自备逃生工具和换车。 今年5月，艾琳·吉特尔(Erin Geter)刚刚蹒跚学步的幼儿因特斯拉电动车门断电而被困车内。几周后，她出现在本田经销店，购买了一辆新的家庭用车。 “这段经历让我心有余悸。”这位来自美国北卡罗来纳州亨特斯维尔的39岁母亲说。如今，她更愿意用本田CR-V接送孩子，因为这款车配备的是传统机械门把手。 早在今年春天儿子被困之前，吉特尔就已为她的2021款Model Y购买了破窗器。但当意外发生时，这个工具同样被锁在车内。 吉特尔的破窗器被锁在车中 在随后的几分钟内，她接连拨打了数通电话：先是打给丈夫，接着联系了父亲。他们通常可以通过特斯拉手机应用远程解锁车辆。但当特斯拉低压电池没电时，这项功能便会失效。吉特尔继而联系了特斯拉，但对方同样未能提供即时帮助，最终她拨打了911报警电话。 据吉特尔回忆，当救援人员抵达现场并尝试破窗时，其中一扇车门突然自行弹开，这才让她接触到被困的儿子。 “如果那扇门没有自动弹开，我真不知道该怎么办，”她说，“那一刻我感到无比无助。” 车主开始警惕 吉特尔的经历是一个尤为极端的例子，反映出特斯拉车主如今正为解决一个多数人从未想过的问题所采取措施，这个问题就是：车门出现故障时会无法打开。有些人购买了破窗器，以防需要从车窗逃生。网约车司机会主动向乘客展示特斯拉内置机械开门装置的位置，不同车型的装置差异很大。 亚马逊和Etsy上的卖家开始出售应急拉绳等第三方配件，以便让这些手动释放装置更容易使用。与此同时，Reddit论坛和YouTube视频也出现了许多视频，提供一步步安装教程。已有近3.5万人在《消费者报告》发起的一项线上请愿书上签名，呼吁汽车制造商修复电子车门的问题。 随着多起乘客因无法逃离特斯拉车辆而导致重伤或死亡的事件发生，这一问题变得尤为紧迫。彭博社的调查发现，自2018年以来，美国汽车安全监管机构已收到超过140起消费者投诉，涉及不同型号特斯拉的门把手卡住、无法打开或其他故障，尤其是在车辆碰撞后。美国国家公路交通安全管理局已对部分Model Y车型车门是否存在缺陷展开安全调查。特斯拉首席设计师已表示，公司正在重新设计标志性隐藏式门把手的机械结构。 特斯拉隐藏式门把手 特斯拉是电控车门和隐藏式门把手设计的先锋。近年来，这种设计在汽车行业迅速普及，成为酷炫、未来感十足的汽车设计象征。但是一旦失去电力，特斯拉的车门就会失去功能。该公司车辆内的手动开门装置有时没有任何标识，可能被藏在脚垫下面或车门储物槽中，或者只在某一排座位提供。 需特斯拉指导 随着特斯拉车主们逐渐意识到潜在风险，许多人表示需要特斯拉提供更明确的操作指导。 “特斯拉没有充分告知消费者如何全面操作车辆，”圣地亚哥地区居民大卫·沃德(David Ward)表示，他于2021年购买了Model 3，对这款车的其他方面很满意，“我不得不通过YouTube学习所有操作方式。” 特斯拉尚未就此作出回应，但其董事长罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)在最近一次采访中表示，公司对任何与安全相关的问题都高度重视。她说，很多人知道手动开门装置的位置，但特斯拉正在努力提高公众对这些位置的认知，并审视备用机械结构的设计。 “我们一直在思考，是否有更好的解决方式？”丹霍姆在10月接受彭博社采访时表示。 网约车乘客担忧 感到担忧的不仅仅是车主。由于特斯拉汽车在网约车和租赁车队中占据相当大的比例，车门问题也引起了乘客的关注。 田纳西州的Uber司机查德·林肯(Chad Lincoln)在自己的车发生事故后，最近从赫兹租车公司租用了一辆2022款Model 3。他表示，在驾驶特斯拉的两周期间，有三次乘客询问紧急情况下如何逃生。 “我会像空乘演示安全须知那样，带他们过一遍逃生方法和拉手位置。”他说。 尽管47岁的林肯很喜欢Model 3的先进技术，但他表示，在为自己那辆报废的车寻找替代品时，他不会考虑购买特斯拉。 “机械开门装置的安全隐患对我来说非常严重，”他表示，“我高度重视所肩负的乘客安全责任。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技12月18日消息，苹果将会在明年9月发布首款可折叠iPhone，与iPhone 18 Pro系列同台登场。 虽然苹果一直没有官宣任何信息，但如今供应链已经十分确认这个消息，甚至iPhone-Ticker.de还公布了基于CAD图纸打造的渲染图，并带来了详细机身数据。 折叠态： 机身83.8mm*120.6mm*9.6mm，约5.49英寸，折叠后相比当前iPhone机型更宽但更矮，单手握持时宽度略超常规机型，但高度缩短便于操控，屏幕分辨率2088×1422。 展开态： 机身167.6*120.6mm*4.8mm，约7.76英寸，接近iPad mini（8.3英寸，195.4×134.8mm），但整体比iPad mini更小巧，分辨率2713×1920像素。 后置双摄方案，镜头模组设计与iPhone 17系列保持一致，推测主摄规格为4800万像素，满足日常拍摄需求。 内屏前置摄像头完全集成于屏幕之下，CAD图纸中未显示刘海、打孔等开口，首次实现真正的全面屏效果。 据爆料，苹果还打造了非常强大的铰链，通过内置金属应力分散板实现“近乎无折痕”的内屏效果，同时支持自修复涂层技术，提升抗刮性。 处理器预计为A20系列，搭配LPDDR5X内存与UFS 4.0存储，性能对标同期iPhone Pro机型；搭配苹果第二代自研C2基带，无物理SIM卡槽（仅支持eSIM）。 定价方面，美国市场起售价预计1800-2500美元，换算人民币约1.3万-1.8万元，成为史上最贵iPhone。

IT之家 12 月 18 日消息，广汽昊铂官方发布视频，展示了昊铂 A800 豪华轿车的内饰细节，并宣布新车拥有全球最长 6536mm 双环抱氛围灯。 官方预热视频显示，广汽昊铂 A800 豪华轿车搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace，采用前后环抱式座舱设计 + 无主灯式布局。新车后排扶手处提供触控屏，预计将支持车控等功能。 另外，广汽昊铂 A800 豪华轿车还配备小蓝灯。 IT之家注意到，广汽昊铂官方在 11 月 24 日宣布：高速 L3 商用冲刺，广汽昊铂 A800 正式启动 L3 级自动驾驶道路研发测试，测试时速可达 120km/h，系全国率先获批该时速下 L3 高速测试牌照的车型。 广汽昊铂 A800 车型此前已于成都车展亮相，搭载华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 与鸿蒙座舱 HarmonySpace 5。该车长宽高分别为 5130/1966/1500 mm，轴距来到 3020mm，搭载全球首创三面式翻转大灯、全球最长 6m 光环灯带。 申报信息显示，广汽昊铂 A800 可选装车顶激光雷达、侧面或后部摄像头，以及增加豪华感的“大饼”形状轮辋。新车搭载排量为 1.5 升的增程器，功率为 118kW，匹配来自江苏正力新能电池技术股份有限公司的磷酸铁锂电池。

凤凰网科技讯 12月18日，比亚迪于当地时间12月14日在巴格达举办发布会，不仅完成品牌在伊拉克市场的正式亮相，还推出插电式混合动力皮卡BYD SHARK 6。 根据公开信息显示，Shark 6亏电场景下的综合油耗是9.6升每百公里，综合续航里程为670km。搭载比亚迪DMO（双模越野）超级混合动力平台，具有泥地、沙地和雪地等多种地形模式。内饰方面，配备10.25英寸LCD仪表盘、HUD抬显等。 据介绍，比亚迪在伊拉克市场的车型共8款，涵盖4款插电式混合动力汽车与4款纯电动汽车。此外，品牌旗下售后服务中心即将陆续开业，将为用户提供维修保养、技术支持与客户服务。

凤凰网科技讯 12月18日，近期，广汽集团正式启动自主品牌BU（Business Unit）改革。其中，昊铂埃安BU率先完成组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营。与此同时，传祺BU也已进入筹备落地阶段，再加上与华为乾崑联手打造已独立运营的启境品牌，广汽集团正以改革为战略牵引，开拓高质量发展新路径。 据介绍，昊铂品牌聚焦“精英座驾”赛道，发力高端领域；埃安品牌锚定“国民好车”定位，深耕大众市场。 值得注意的是，昊铂埃安BU成立后，昊铂与埃安品牌的渠道将融合运营，昊铂品牌车主的服务权益和服务品质不会改变。 两品牌渠道融合将分阶段稳步推进，第一阶段2026年1月31日前，首批昊铂与埃安销售和服务融合的销售网点将正式公布，预计将覆盖全国超30个城市，届时同一销售网点可以实现双品牌的销售和服务功能。 第二阶段2026年3月31日前，昊铂与埃安品牌将完成渠道全面融合，形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的网络。此次通过融合双品牌渠道资源，未来昊铂服务网络有望从目前的200家增加到1000家，解决昊铂用户服务便利性的痛点。埃安用户也将增加更丰富的产品选择，满足用户升级用车需求。