IT之家 8 月 24 日消息，科技媒体 91Mobile 昨日（8 月 23 日）发布博文，爆料称小米将于 8 月 31 日发布 Redmi 14C 智能手机，共有绿色（应该是素皮）、黑色和蓝色三种颜色。 小米 Redmi 14C 机身背面配有奥利奥圆形摄像头模块，配有 2 个摄像头传感器和 1 个 LED 闪光灯，5000 万像素主摄，右侧为音量和电源按钮。 IT之家附上小米 Redmi 14C 的宣传图如下，可以看到正面配备水滴形凹槽，由于产品定位中低端，因此下巴部分边框较宽。 规格方面，小米 Redmi 14C 手机配备 6.88 英寸 Full HD+ 分辨率屏幕，刷新率为 90Hz。 电池方面，这款手机将配备 5160mAh 电池，支持 18W 快速充电。

IT之家 8 月 24 日消息，汽车媒体 carscoops 今天（8 月 24 日）发布博文，分享了 2026 款奥迪 Q5 Sportback 轿跑 SUV 的路测照片。 本次曝光的 Q5 Sportback 路测照显示全身贴有伪装膜，其前脸设计与早期的 Q5 车型相同，采用了激进的 LED 前大灯、蜂窝状格栅和动感十足的保险杠进气口。 不过奥迪重新设计了倾斜的车顶线条和车尾部分，让其看起来与众不同，此外小巧的车轮和基本的尾灯暗示着这是一款低配车型。 与前代车型一样，新款 Q5 Sportback 的后玻璃倾斜度很大，并由车顶扰流板覆盖，新尾灯的位置比以前更高，并与牌照上方相连。 新款 Q5 Sportback 和 Q5 将共享内饰，采用奥迪最新的数字驾驶舱，IT之家附上相关内饰情况如下： 11.9 英寸的数字仪表盘 14.5 英寸的信息娱乐显示屏 可选的 10.9 英寸乘客屏幕。 奥迪 Q5 和 Q5 Sportback 都将采用全新的 PPC（Premium Platform Combustion，高级燃烧平台）架构，该架构并非清一色的设计，而是 MLB Evo（Modular Longitudinal Matrix，模块化纵向矩阵）的升级版。 从充电接口来看，原型车很可能采用插电式混合动力设置。它将配备轻度电气化版本的 2.0 升涡轮增压汽油四缸发动机，在欧洲市场还将配备 2.0 升涡轮增压柴油发动机，所有发动机都采用了奥迪最新的 48V MHEV Plus 系统。

IT之家 8 月 24 日消息，汽车媒体 carscoops 今天（8 月 24 日）发布博文，报道称在福特第 2 季度财报电话会议上，公司首席执行官吉姆・法利（Jim Farley）将“黑马”（Dark Horse）描述为子品牌。 吉姆・法利在会议中表示： “我们...... 将我们的产品组合从过多的普通车辆中解放出来，并为其注入激情和目标。我们打造了标志性的 F 系列和 Transit 系列，以及野马（Mustang）和新野马（Bronco）等激情车型，还有猛禽（Raptor）、震颤（Tremor）和黑马（Dark Horse）等子品牌。” IT之家注：福特目前仅推出一款“黑马”，那就是 Mustang Dark Horse 高性能跑车，官方于 2023 年 11 月在第六届中国国际进口博览会上公开展示。 福特官方表示： “全新 Mustang Dark Horse 搭载了有史以来最为强劲的 5.0 升 Coyote V8 发动机，实为兼具赛道竞技与街头竞速双重驾趣体验的“性能猛兽”。 对于全新 Mustang Dark Horse 而言，新的命名也意味着新的设计语言。该车型的外观设计可谓是凌厉超跑美学设计与赛道级空气动力学性能的完美结合，最大程度从视觉层面突出其卓越的性能优势，并以此宣告超乎寻常的赛道基因。”

你有没有想过，新能源车有朝一日会取代燃油车？ 根据乘联会公布的数据，7月份全国乘用车市场售出172.0万辆乘用车，当中新能源车就售出了87.8万辆，零售渗透率高达51.1%，首次月度突破50%，而这一数据在1月份仅为32.8%。 虽然新能源车越来越畅销，但这肯定不是禁售燃油车的理由。光是新能源车的充电速度不够快、补能设施不够完善这两点，就已经是传统燃油车的“免死金牌”。更何况，去年宣布将在2035年禁售内燃机新车的欧盟，在今年却更改了口径，最新的草案显示允许在2025年后使用零排放替代燃料等等。 我国对禁售燃油车没有明确的“时间表”，但最近，海南省工业和信息化厅发布了《关于海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法咨询服务项目的询价函》，当中明确表示“有序推进2030年停售燃油车”和“计划开展海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法研究工作”。 实际上，“海南将在2030年禁售燃油车”并不是什么新鲜事，2019年3月份的《海南省清洁能源汽车发展规划》中，官方就已经提出“海南省要在2030年禁售燃油车，并力争全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平”。 可见，促进海南“禁燃”的主要动力就是环保。作为旅游大省，海南每年接待的国内外游客在逐步增长，在2023年更是接待了超9000万人次。逐渐增长的旅游人口，就要匹配上足够到位的运输需求，唯有将更多资源交给新能源汽车，环保相关问题才能得到妥善处置。 因此，当其他提出相关规划的车企或者有关部门，为了照顾燃油车市场将禁售燃油车的时间线逐步往后移，而海南的态度则异常坚决。禁售燃油车始终不是一件容易的事，对于已经大力发展新能源已有五年时间的海南来说亦是如此。 “禁燃”的主要阻力，还是补能体系 从网友的态度来看，他们对禁售燃油车后的主要担忧就是充电设施不足，以及电池安全、新能源续航方面的硬件问题。 现在的超快充技术，已经具备让纯电动车在20分钟内充满电的实力，而传统燃油加注的方式，可以让小通在三分钟左右的时间里，做到加满油、结账、开发票整个流程，甚至还有时间顺手买些小零食和几瓶饮料。 虽说超快充的补能速度相比过去的半小时从30%充至80%已经快不少，也确实能做到“稍微休息一下就能满电复活”的状态。理论上，大力建设超充桩、增加充电设施的覆盖面，并尽可能通过技术的方式去降低驾驶者充电时需要等待的时间，那么禁售燃油车是完全有可能的。 但是，对于海南省的新能源车主而言，相比于充电速度，他们可能更需要充电体系的广度和密度。数据显示，2023年海南省乘用车的销量为167504辆，卖得最好的品牌是比亚迪、埃安，其次就是丰田、本田、日产等合资品牌，最后才是特斯拉、理想等产品价格偏高的新能源品牌。 具体看海南省主要城市的具体车型销量数据，发现海口市是海南省汽车销量成绩最好的城市。数据显示，海口市近半年累计销量超过1000辆的有十款，主要是比亚迪宋PLUS新能源、元PLUS、秦PLUS、日产轩逸等家用属性比较明显的车辆，还有定位处于中高端的丰田RAV4荣放、Model Y、丰田亚洲龙等车型，其他城市在近半年均没有销量过千的车型。 从技术的角度来看，上述比较畅销的新能源车，快充功率并不算高，最高的也就是Model Y，快充功率可达250kW，纯电动车元PLUS的充电功率最高可达到140-150kW这一范围内，但像宋PLUS EV、秦PLUS EV的走量车型，快充功率均不超过100kW，快充速度基本上都是“半小时从30%充至80%”，消费者要想充满电怎么也得1小时。 受限于成本，车企不会将超充技术下放到20万元以内的新能源车上，这也意味着光靠提高充电速度来改善补能体验具有技术局限性。官方数据显示，截止2023年11月底，海南新能源车总体车桩比约为2.5:1，累计建设充电桩达11.68万个，表示已经满足“电动汽车全岛出行”的条件，并始终将车桩比保持在2.5:1以下，从而解决“找不到充电桩”的出行问题。 小通曾去过海南省，发现在三亚市、海口市等人流量比较高的地区，运营车辆基本都是新能源车，车桩比保持在2.5:1以下或许可以满足“电动汽车全岛出行”的需求，但运营车辆具备时间阶段性，司机一般会聚焦在某个时间给车辆补能。 小通担忧的是，在这些运营压力较大的地区，充电桩是否能够满足某一个时刻绝大部分司机的补能需求。因此，除了保证足够低的车桩比之外，部分地区的充电桩密度也需要跟上。 至于电池安全、新能源续航方面的硬件问题，还得需要车企继续努力，降低新能源汽车出现事故的概率，才能逐步改变消费者们的刻板印象。 全面“禁燃”的难度大，但不是天方夜谭 坚定的“禁燃”态度以及强劲的补能规划，让海南省禁售燃油车成为可能。有网友认为，既然海南省已经有类似的计划，全国其他地区是否会跟上脚步，实施类似的“禁燃”或者“限燃”政策？ 小通了解到，2019年发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》（以下简称“《研究》”）对燃油车的退出时间进行了分析，提出传统燃油车有望在2050年之前实现全面退出，部分一线城市的私家车会在2030年实现全面新能源化。 2050年这个时间点要比欧盟设置的“禁燃”时间表晚了足足15年，可见“禁燃”需要克服的困难实在太多，而且都是“硬骨头”。 充电基础设施不足/分布不均匀/技术标准不统一、新能源产品的技术和安全性等问题，小通不再赘述，这些问题都需要大量的时间去解决。除此之外还有更重要的一点是，国内每个省份及行政区在基础建设、市场需求等方面存在较大差异，比如处于高原地区的四川、西藏，或者广袤的新疆地区，耐用省心的燃油车始终更受欢迎。 考虑到经济效益和持续性发展，新能源一定是车市的发展趋势。因此，《研究》并不具备强制意义，但给相关部分和车企提供了参考，并已经有相应政策落地。 《研究》给出“分区域、分车型、分阶段”的建议，先是让第一层级城市率先实现“禁燃”的目标，其次是公交车、出租车、网约车、环卫车等领域的燃油车率先退出，最后才到私家车。 因此，不少城市已经开始公交车、出租车的“全面电气化”，2016年太原市实现出租车全面电动化；2019年深圳完成出租车和公交车的电动化；广州市和北京市也有相应规划，公共交通领域的燃油车正在逐步退出历史舞台。 与此同时，新能源已经成为几乎所有车企的战略重心，资本积累比较雄厚的集团会推出主打性价比和高端的新能源品牌，比亚迪相对激进一些，成为全球首个正式停产燃油车的制造商。目前已经公布“禁燃”时间表的国产品牌有北汽集团、长安汽车、长城哈弗等等。 无论是政策、车企还是相关部门，都在往电动化方向转型，燃油车退市只是时间上的问题。当然，全面“禁燃”仍是一个美梦，充电设施、新能源产品安全等问题依然存在，我们有所担忧是正确的，而且质疑的声音越大，才能倒逼出车企造出品质更好的产品，充电设施不足的现状才能够被得以改善。 唯有这样，“新能源车取代燃油车”的问题才有被讨论的意义。

快科技8月24日消息，比亚迪今日发布了海豹06GT的官方图片，这款车被誉为“行业首款两厢后驱纯电钢炮”，并计划于8月30日在成都车展上首次亮相。 从官方图片来看，海豹06GT的车头设计继承了海豹系列的设计语言，配备了造型夸张的空气动力学套件，车身侧面还配有显著扩大的侧裙，增强了车辆的运动感。 车辆的尾灯采用了贯穿式设计，在后备箱和车身上各有一个收尾，形成双倍视觉冲击力，加上低趴的造型，给人“金刚怒目”的感觉。 根据此前曝光信息，海豹06GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。 其中，单电机后驱有160千瓦和165千瓦两款可选；而双电机配备前交流异步电机和后永磁同步电机，最大功率分别为110千瓦和最大功率200千瓦，系统最大马力421匹，动力性能十分强劲。

IT之家 8 月 24 日消息，小马智行今年 5 月 21 日宣布获得广州首家智能网联汽车高快速路测试许可，旗下的自动驾驶出租车和自动驾驶卡车各有一款车型入选。 本周三，小马智行联合创始人兼 CEO 彭军在接受南方财经全媒体集团采访时表示，其 Robotaxi 已覆盖南沙全域 803 平方公里，积累了超过 3600 万公里的自动驾驶路测里程、400 万公里无人化测试里程。他认为，目前“虚拟司机”安全性已经达到了人类司机的 10 倍以上。 他还表示，智能驾驶已经到了规模化商业化引爆前夜，要将“南沙经验”复制到全国各地。 商用方面，彭军表示小马智行已经在北上广深等多个城市运营，在广州投放了 100 多辆 Robotaxi，从实际运营来看这一数量目前仍不能满足用户需求，目前每辆车平均每天差不多有 15 单。 IT之家注：小马智行主要有三大业务线：自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶货运卡车（Robotruck）以及乘用车智能驾驶业务（POV）。 对于 IPO 进程，彭军表示融资就是和资本市场的共赢，小马智行目前已经拿到了一些批准以及流程，整个过程也跟资本环境相关。

IT之家 8 月 24 日消息，据外媒 motor1 22 日报道，丰田公司董事长丰田章男在与中国的世极车主交谈时透露，此前在发布会上亮相的“世极 GRMN（高性能版）”概念车将进入量产阶段，最终“世界各地的许多车主都能拥有”。 IT之家注：GRMN 系丰田赛车运动部门 Gazoo Racing 旗下高性能品牌。 丰田世极已经在 2023 广州车展上正式亮相，展示了其敦厚而霸气的设计风格，前脸的镀铬中网和凤凰车标十分抢眼，侧面的线条平直而稳重，密辐条式的轮辋也增加了厚重感。世极的车身尺寸为 5205/1990/1805 毫米，轴距为 2950 毫米。 这款车在日本本土的起售价为 2500 万日元（IT之家备注：当前约 122.7 万元人民币），去年 11 月曾有消息称该车基础版车型指导价 198 万元，还有多种可选配置。 世极的内饰更加注重豪华和舒适，采用浅色配色、皮质包裹，还配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏和电子挡杆，中控台上也有很多触控或物理按键，方便操作。 世极的后排座椅是两个独立座椅，可以调节到最大 77 度的角度，后排还有独立的显示屏，可以娱乐或办公，中央扶手很宽大，还有专属的小桌板，世极的后排车窗还有变色功能，可以根据需要调节透光度，保证私密性。 动力方面，现款丰田世极搭载 3.5 升 V6 插电式混合动力系统，系统综合最大功率 303 千瓦，纯电续航 69 公里，配备 E-Four 四驱系统。

IT之家 8 月 24 日消息，小鹏汽车官微今天上午发布消息称，8 月 21 日，小鹏 G6 右舵版车型在泰国正式上市。本次上市的小鹏 G6 右舵版也是小鹏汽车在泰国市场推出的首款车型。 据介绍，小鹏 G6 在泰国市场采用的车机语言为英语，并计划在未来推出泰语版。继泰国上市之后，小鹏汽车本月还将在马来西亚推出小鹏 G6，并将在下个月陆续登陆新加坡、澳大利亚等市场。 7 月 25 日，小鹏汽车宣布进入新加坡市场，并面向新加坡消费者开启产品预售。新加坡市场将与国内港澳地区一起，成为小鹏 G6 右舵版的首批交付地。 同样在本月，极氪汽车宣布，全球首台右舵极氪 X 于 2024 年 8 月 1 日在泰国交付。预计 2024 年底，极氪将在泰国陆续建成 14 家门店。据IT之家统计，已经登陆泰国市场的中国汽车品牌包括且不限于哪吒、埃安、五菱、吉利、比亚迪、奇瑞等。

快科技8月24日消息，问界新M7 Pro将于本月26日上市，该车最大的特点就是搭载了华为ADS基础版，这是一套视觉智驾方案，目前已开启预售，价格为24.98万起。 AITO汽车今日官宣，M7 Pro同样全系标配CDC连续可变阻尼减振器，底盘规格看齐Ultra版，这意味着它也可以提供多种驾驶模式选择，包括较硬、标准、较软等，以适应不同驾驶需求和路况变化。 据悉，CDC连续可变阻尼减振器能通过提升阻尼抑制车辆的点头和抬头现象，实现更加平稳的起步和制动，在过弯时，它则能减小车身侧倾，提升车辆的操控性，总体而言，就是提升驾乘舒适性。 此外，这款车会配备和智界S7 Pro相同的华为智驾ADS基础版，硬件方面包括3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，实现不依赖激光雷达的智驾方案。 在高速和城市快速路开启NCA智驾领航辅助后，可以自动上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，还具备自动换道避障绕行能力，在日常出行，特别长途驾驶时，可以最大程度减轻驾驶疲劳，提升安全性。 动力方面，新车依旧搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，其中增程器最大功率为112千瓦，后驱版配备一台200千瓦驱动电机，四驱版则采用了130千瓦+200千瓦的组合，并换装了宁德时代磷酸铁锂电池。

IT之家 8 月 24 日消息，上汽名爵公众号昨晚发文宣布，今年前 7 个月在欧洲国家终端交付量超 15 万台，同比逆势增长 10%。 8 月 20 日，欧盟委员会发布反补贴调查终裁信息预披露，为上汽集团计算出 36.3% 的最高补贴率。名爵方面此次表示，自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键。 在 2024 年第一次临时股东大会上，上汽集团总裁贾健旭曾表示，“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，上汽自主品牌 MG 的 HEV 产品马上会进入欧洲；现在对 HEV 车的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付”。 据IT之家此前报道，欧委会计划最晚于 10 月 30 日作出最终裁定。针对欧委会的认定，上汽集团表示将视事态发展，采取进一步法律措施，积极维护自身权益。 欧委会反补贴调查终裁信息预披露如下： 比亚迪：17.0%； 吉利汽车：19.3%； 上汽集团：36.3%； 其他合作公司：21.3%； 其他所有非合作公司：36.3%； 此外，欧盟还决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为 9%。

快科技8月24日消息，我国自主设计并建造的全球首艘专门用于二氧化碳运输及海上碳捕集与封存的船舶——“北极光先锋”号，在8月22日从大连海工码头首次出海进行试航。 这艘全球首创的船只由中船大连造船公司自主设计，拥有全面自主知识产权，标志着我国在高端海洋工程装备领域的制造水平已达到国际先进水平。 据悉，“北极光先锋”号船长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，配备了两个使用特殊材料制成的全压式C型液货罐，这些罐能承受低至-35℃的温度，可用于运输总量高达7500立方米的液态二氧化碳。 据官方介绍，“北极光先锋”号将主要用于欧洲地区的二氧化碳捕集和储存。收集的二氧化碳经过处理后将被注入海底地下2600米处进行永久封存。 此船将为全球陆地二氧化碳排放的解决方案提供重要的引领和示范作用。

　　2024年8月22日，中共中央举行纪念邓小平同志诞辰120周年座谈会，习近平总书记发表重要讲话。 　　座谈会上，习近平总书记深情回顾了邓小平同志光辉、战斗、伟大的一生。 　　高度评价邓小平同志带领党和人民成功开创了我国改革开放和社会主义现代化建设新时期、开创中国特色社会主义、创立邓小平理论的伟大历史功勋，习近平总书记强调，“邓小平同志的历史功勋是全方位的、开创性的，对中国和世界的影响是深刻的、长远的。” 　　学习邓小平同志的崇高革命风范，习近平总书记指出，“他一生的奋斗历程，充分展现了对共产主义远大理想和中国特色社会主义信念无比坚定的崇高品格、对人民无比热爱的伟大情怀、始终坚持实事求是的理论品质、不断开拓创新的政治勇气、高瞻远瞩的战略思维、坦荡无私的博大胸襟。” 　　“他的伟大历史功勋，我们永远铭记；他的崇高革命风范，我们永远敬仰！” 　　今天，我们对邓小平同志最好的纪念，就是把他开创的中国特色社会主义事业继续推向前进。 　　回望波澜壮阔的新时代，习近平总书记深刻指出，“党的十八大以来，我们所做的一切，都是在践行党的初心使命，都是在完成毛泽东、邓小平等老一辈革命家未竟的事业，都是在新的时代条件下坚持和发展中国特色社会主义。” 　　坚持和发展中国特色社会主义是一篇大文章。习近平总书记强调，“时代在不断前进、事业在不断发展，理论创新和实践创新一刻也不能停止。” 　　继续推进马克思主义中国化时代化，习近平总书记明确指出：“要始终坚持马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、‘三个代表’重要思想、科学发展观，全面贯彻新时代中国特色社会主义思想，始终坚守马克思主义这个魂脉、中华优秀传统文化这个根脉，善于借鉴吸收人类社会一切优秀文明成果，不断探索真理，深入研究推进中国式现代化的实际问题，深刻回答中国之问、世界之问、人民之问、时代之问，继续推进马克思主义中国化时代化，让当代中国马克思主义、21世纪马克思主义闪耀出更加璀璨的真理光芒！” 　　紧紧围绕以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业这个中心任务，继往开来，奋发进取，习近平总书记提出了明确要求： 　　要坚持守正创新，进一步全面深化改革； 　　要紧紧抓住高质量发展这个首要任务，全面推进中国式现代化； 　　要坚持人民至上，扎实推进共同富裕； 　　要推进高水平对外开放，维护国家主权、安全、发展利益； 　　要坚定不移推进全面从严治党，锻造更加坚强有力的马克思主义执政党。 　　人民军队是党和国家的钢铁长城。 　　习近平总书记强调，“要贯彻新时代强军思想，坚持党对人民军队的绝对领导，全面加强军事治理，深入推进国防和军队现代化建设，如期实现建军一百年奋斗目标，加快把人民军队建成世界一流军队，不断提高人民军队捍卫国家主权、安全、发展利益战略能力，有效履行新时代人民军队使命任务。” 　　实现祖国完全统一，是毛泽东、邓小平等老一辈革命家的夙愿，是海内外中华儿女的共同心愿，也是不可阻挡的历史潮流。 　　习近平总书记强调，“要继续全面准确、坚定不移贯彻‘一国两制’、‘港人治港’、‘澳人治澳’、高度自治的方针，支持和推动香港、澳门进一步融入国家发展大局、实现更好发展。我们要坚定不移贯彻新时代党解决台湾问题的总体方略，坚持一个中国原则和‘九二共识’，推动两岸关系和平发展，坚定不移反对‘台独’、捍卫国家主权和领土完整。” 　　中国是维护世界和平的坚定力量。 　　习近平总书记强调，“要始终高举和平、发展、合作、共赢旗帜，推动构建人类命运共同体，弘扬全人类共同价值，落实全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议，积极参与全球治理体系改革和建设，不断以中国式现代化新进展为世界提供新机遇。” 　　座谈会上，习近平总书记谈起邓小平同志说过的两段话：一是“到下个世纪五十年，如果我们基本上实现现代化，那就可以进一步断言社会主义成功”。二是“到下世纪中叶，能够接近世界发达国家的水平，那才是大变化。到那时，社会主义中国的分量和作用就不同了，我们就可以对人类有较大的贡献”。 　　现在，实现我们确定的基本实现现代化目标只有10年多时间，实现我们确定的全面建成社会主义现代化强国目标也只有20多年时间。 　　时不我待，催人奋进。 　　新时代新征程上，我们要坚持守正创新，不忘老祖宗，始终走正道、善于闯新路，让理论之树常青、事业之树常青，不断以新的作为、新的成就告慰老一辈革命家。 　　策划：杜尚泽 　　撰文：李建广 　　海报：田兴洲 　　摄影：鞠鹏 　　视觉：毕晓洋 　　编辑：王嵘 　　校检：朱利

IT之家 8 月 24 日消息，英国卫报昨日（8 月 23 日）发布博文，全球首款 mRNA 肺癌疫苗已经在 7 个国家和地区启动临床试验。专家们称赞这种疫苗具有“开创性”的潜力，可以挽救成千上万人的生命。 IT之家注：肺癌是世界上最主要的癌症死因，每年约有 180 万人死于肺癌，晚期肺癌患者（肿瘤已经扩散）的生存率尤其低。 全球首款 mRNA 肺癌疫苗名为 BNT116，由拜恩泰科（BioNTech）公司生产，旨在治疗最常见的非小细胞肺癌（NSCLC），能够捕捉并杀死癌细胞，然后防止它们复发。 作为 BNT116 的首次人体研究，1 期临床试验已在英国、美国、德国、匈牙利、波兰、西班牙和土耳其 7 个国家的 34 个研究机构展开。 英国有六个接种点，分别位于英格兰和威尔士，首批接种疫苗的英国患者已于本周二接种了首剂疫苗。 这种疗法使用信使核糖核酸（mRNA），类似于 Covid-19 疫苗，通过向免疫系统展示来自 NSCLC 的肿瘤标志物来激发机体对抗表达这些标志物的癌细胞。 与化疗不同的是，这种疗法的目的是不损伤健康细胞前提下，加强患者对癌症的免疫反应。

IT之家 8 月 24 日消息，IT之家从中科宇航获悉，8 月 23 日，力箭一号遥四运载火箭出征仪式在中科宇航产业化基地圆满举行。力箭一号遥四运载火箭已按流程完成出厂前各项工作，经测试，产品功能、性能指标均满足飞行任务要求，顺利通过出厂评审。 据介绍，力箭一号遥四将于 9 月下旬在酒泉卫星发射中心执行“一箭五星”发射任务，该批卫星主要用于提供遥感信息服务。此前，力箭一号已连续三次发射取得圆满成功，将 37 颗卫星共 3.5 吨载荷精准送入预定轨道，发射成功率 100%。 “力箭一号”即为“中科一号甲”（ZK-1A）运载火箭，由北京中科宇航探索技术有限公司研制，为四级固体运载火箭，是“中科一号”系列当中的无助推构型，由基本型“中科一号”衍生而来。该火箭起飞重量 135 吨，700 公里太阳同步轨道运载能力 1330kg。 另外在 8 月 16 日，力箭二号液体运载火箭平抛分离整流罩顺利下线，作为力箭二号工程研制阶段的里程碑事件，标志着中科宇航液体火箭研制工作全面进入攻坚阶段，为冲刺 2025 年力箭二号首飞奠定了基础。

　　总台记者当地时间24日获悉，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）高级官员马哈茂德·马尔达维称，哈马斯代表团前往埃及的目的是听取调解方意见，没有新的谈判。他表示：“我们不会为内塔尼亚胡的逃避、操纵和欺骗提供掩护。” 　　马尔达维呼吁调解方应敦促以色列总理内塔尼亚胡遵守此前已有共识的协议，强调拜登政府有必要向内塔尼亚胡施压，要求他承诺并撤回新的条件。 　　此前，哈马斯官员伊扎特·里什克在社交媒体上发布消息称，哈马斯代表团24日晚上将抵达埃及首都开罗，听取在当地进行的加沙地带停火谈判进展情况。（总台记者 王雪靖）

　　稳踞雄鸡首，面向东北亚。在推进高水平对外开放、构建经济双循环的宏伟蓝图中，东北地区具有独特的战略地位和区位优势。 　　近年来，东北三省及内蒙古自治区着力打造我国向北开放的重要窗口、面向东北亚的对外开放新前沿。在对外开放大棋盘落子布局，在区域发展中实现南北互动，东北振兴跑出开放合作“加速度”。 　　  2023年9月19日，列车从中欧班列（沈阳）集结中心出发，将经由满洲里口岸驶向欧洲。截至2024年8月2日，中欧班列（沈阳）集结中心往返开行中欧班列数突破1000列，运输货物超8万标箱。 　　  2024年6月26日，嘉宾在第十五届夏季达沃斯论坛主会场——辽宁大连国际会议中心参与互动讨论。 　　  2024年4月24日晚，南航沈阳-法兰克福CZ8021首航航班在沈阳桃仙国际机场准备起飞。这是国内航司在东北地区开通的首条直飞德国定期航线。 　　  2024年8月13日，货车在吉林省延边朝鲜族自治州珲春综合保税区跨境电商物流仓库装载商品。珲春市位于中俄朝三国交界处，是吉林省唯一对俄口岸城市。近年来，珲春依托口岸，积极发展进出口加工、能源、跨境电商等产业集群。 　　  2023年8月23日，在第十四届中国—东北亚博览会东北亚商品馆，俄罗斯参展商向参观者介绍商品。 　　  2023年8月23日，人们在第十四届中国—东北亚博览会上参观一汽红旗新能源车型。 　　  这是2024年1月31日拍摄的中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区（无人机照片）。五年来，中国（黑龙江）自由贸易试验区将“试验田”种成“高产田”，以全省万分之三的面积，贡献了全省约五分之一的实际使用外资和七分之一的外贸进出口，在对外合作、降低物流成本、培育特色产业和新业态新模式等方面深入探索，成功产出超过300项制度创新成果。 　　  这是2024年8月14日在黑龙江绥芬河铁路口岸集装箱换装场拍摄的集装箱换装作业现场（无人机照片）。今年前七个月，绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列，运量达55246标箱，同比分别增长23%和18%，班列数量持续保持高位运行。 　　  2023年6月15日，第三十二届哈尔滨国际经济贸易洽谈会在黑龙江哈尔滨国际会展体育中心开幕，38个国家和地区的1400多家企业参展。 　　  2024年1月1日，来自世界各地的游客在哈尔滨冰雪大世界园区内游玩（无人机照片）。 　　  2023年9月20日，一列中欧班列行驶在内蒙古满洲里站货运车间集装箱场。作为我国向北开放的“桥头堡”、中欧班列“东通道”的重要口岸，满洲里铁路口岸不断加大中欧班列通道能力建设，进一步提升运输效率和品质。 　　  这是2024年7月19日拍摄的内蒙古通辽238万千瓦风电项目（无人机照片）。此项目每年可将75亿千瓦时清洁电能经扎鲁特—青州±800（千伏）直流特高压外送通道送至山东地区消纳，相当于满足受端地区超过300万户居民家庭用电需求，节约标煤261万吨，减少二氧化碳排放634万吨。 　　制作：毕晓洋 周荻潇 张曼怡 　　摄影：杨青 李钢 颜麟蕴 张楠 谢剑飞 王松 张涛 连振 李志鹏 　　新华社摄影部制作 　　新华社第一工作室出品

作者｜韩文静 快手依然保持着狂飙的势头。 8月20日，快手发布2024年第二季度及中期业绩，总营收同比增长11.6%至310亿元，经调整净利润同比增长73.7%达46.8亿元，超过市场一致预期。 然而，财报发布次日，快手股价却迎来下跌。 开盘快手跌4.95%至每股42.2港元，最终以40港元/股收盘，跌幅达9.91%，总市值1741亿，较前一日1933亿相比，蒸发了近200亿。 一时的股价波动可能并不能反映太多市场情绪，但需要注意的是，自2021年登陆港交所至今，快手市值已经从1.4万亿下跌到了1800亿元左右，总市值蒸发超万亿。 对于资本市场的反应不佳，外界推测，主要原因在于快手电商GMV增幅不及市场预期。 近些年来，急速膨胀的电商业务成为了快手业绩的有力提振，但如今，随着快手站内电商用户趋于饱和，加上直播间主播“去头部化”，快手的电商业务GMV增速随之放缓。如何紧跟行业趋势，提升用户体验，将是快手未来发展的挑战所在。 快手电商，增速慢了 翻开快手的财报，从主营业务来看，线上营销服务（广告）、直播和其他服务（含电商）收入依然是拉动快手营收的“三驾马车”，分别创造了175.2亿、93亿、41.6亿的营收，对收入的贡献占比分别为56.5%、30.0%和13.5%。 快手的商业化的进展，离不开电商交易的渗透。电商业务以一己之力，拉动了线上营销服务和其他服务的业务增长。 具体来看，作为快手最大收入来源的线上营销服务板块，分为内循环营销服务和外循环营销服务，内循环指快手平台上的商家、主播为了获取更多曝光进行的广告投放，这与电商业务关系密切，电商业务的发展，带动了内循环广告的增长。 快手CEO程一笑曾公开表示，电商业务是快手未来增长的重要引擎之一，也是整个快手商业生态的中心。 过去的2023年，快手月活跃用户突破了7亿，电商总GMV超过1.18万亿，首次迈入“万亿俱乐部”，成为继阿里巴巴、京东、拼多多、抖音之后，第五家电商业务年GMV破万亿的中国公司。 有庞大的用户基数托底，快手电商基本盘稳固。 从需求侧来看，2024年第二季度电商月活跃买家数同比增长14.1%至1.31亿；从供给侧来看，2024年第二季度月均动销商家数同比增长超过50%。 今年第二季度，快手电商交易总额（GMV）依然保持着增长，尽管增长速度已经有所放缓——拉长时间线，2022年第二季度，快手电商GMV为1912亿元，同比增长31.5%；2023年第二季度，快手电商GMV为2655亿元，同比增长38.9%；到了2024第二季度，快手电商GMV达到了3053亿元，同比增长15%，增速相较于前两年“腰斩”。 拉长时间线来看，从2022年至今，快手的季度GMV交易总额整体稳中有升，但GMV的增速呈现出整体下降趋势。 来源：猎云网 今年第二季度，快手电商依然在飞速狂奔，三个月卖出了三千多亿，但GMV增速下滑至20%以下，这无疑是个值得警醒的信号。而拥有相同境遇的还有抖音电商和拼多多。 据《晚点LatePost》消息，今年三月，抖音电商首次出现了同比增速下滑至40%以下，二季度后，增速进一步跌至30%以内。 无独有偶，拼多多二季度的GMV增速也低于一季度，而此前，拼多多长期保持了40%以上的GMV增速。 GMV的增速放缓，似乎是所有电商玩家都需要面对的问题。消费市场的疲弱，叠加行业竞争加剧，传统电商平台通过追求全网低价、简化满减流程等措施，削弱了快手等平台的低价优势。 今年下半年，淘宝、抖音电商、拼多多，纷纷将GMV放回第一目标。 谈及接下来的电商策略，程一笑表示，下半年，快手仍会大力发展内容电商和社交电商，聚焦直播间和短视频的核心价值，充分发挥内容场在电商用户拉新促活中的重要作用，同时长期稳步建设泛货架场景，在货架场更多做用户提频，建立用户心智。 二季度业绩发布当日，快手抛出了一份回购计划——公司于2024年8月20日在香港交易所回购112.88万股，耗资4999.93万港币，根据此次回购数量和耗资情况计算回购均价约为44.29港币；根据披露此次最高回购价44.95港币，最低回购价43.95港币。 泛货架成为新引擎 在电商领域，持续吸引新用户并保持增长是每个平台的主要目标。但随着市场的饱和，找到新的增长点变得越来越具有挑战性。各大电商平台仍在不断探索新的市场空间，力图扩大自己的品牌影响力。 总的来看，快手最新成绩单虽然稳健，但电商业务惊喜不足，整体处于守势状态。值得一提的是，泛货架的势能正在快手加速释放。 泛货架是对直播电商内容场的重要补充，包括推荐、商城、搜索和店铺等多个场景，核心在于通过常挂品满足消费者的确定性需求。2023年快手引力大会上，程一笑首次提出‌快手的泛货架概念，这是程一笑亲自接管电商业务后，首次对外发声。 在2024年一季度财报会上，CEO 程一笑表示：“快手电商业务仍然处在高速发展的阶段，其中，泛货架场域作为电商增长的引擎之一，在 2024 年一季度取得了同比超过 50%的高速增长。” 到了二季度，快手的泛货架领域继续增长，超过GMV增长大盘，泛货架场域GMV目前已经占快手电商总GMV的25%以上。 此前，快手电商发布的618战报显示，泛货架场已成为快手电商全域经营的新增长点，泛货架GMV同比增长75%，搜索GMV同比增长110%。同时，内容场保持稳定增速，短视频挂车GMV同比增长69%。 自2018年试水电商业务至今，快手电商已历经多次迭代。从早期的“信任电商”——大搞信任电商、大搞品牌、大搞服务商，到去年将“低价好物”作为年度战略，再到“用户为先”，快手一直跟随消费趋势变化。 今年5月，在2024快手电商引力大会上，快手首次明确提出“用户为先”战略，表示平台将与商家携手，进一步优化消费者购物体验；同时，也将通过全域流量协同增长，丰富低价好物供给，上线销售托管功能，助力商家跟随消费趋势变化，抓住消费新机会，更好地提升经营确定性和经营效率。 快手在财报中强调，尽管国内电商业务面临消费者需求的挑战，但消费趋势和电商基础设施的快速变化仍然驱动着电商的增长。紧随用户需求的快手，可以进一步放大信任电商的生态价值。 快手的更多可能 面对流量见顶的问题，如何更大程度地释放存量的价值？除了过往一直被视为第二曲线的电商业务，快手的短剧、本地生活等创新业务也正在展现出新的商业化正循环趋势。 短剧方面，作为行业里最早布局短剧内容的平台，快手短剧的日活消费用户早已突破3亿。而付费短剧行业兴起后，快手又为付费短剧专门打造了基于服务号的Native原生链路，用户在快手站内就能实现看剧、付费行为，而投流方也无需技术开发，只需要完成简单的剧集上传、版面配置等工作，由此不仅能够降低传统广告对用户的打扰，还能提升商家经营、转化的效率。 反映在财报上，2024年第二季度，快手付费短剧在投客户数环比增长329%，在投集数环比增长34%。 本地生活方面，在7亿快手老铁的消费升级、消费结构转型的风口下，快手本地生活服务让老铁用户对“附近”的需求被瞬间激发，为商家带来新增量，同时快手与美团也于7月升级双方战略合作，覆盖全国“百城万店”。 8月20日，快手举办2024年中期业绩发布会上，管理层表示，在本地生活方面，“在销售消费结构转型的大背景下，我们观察到7亿快手用户对本地生活服务的巨大需求，也为本地生产经营的商家带来了新的增量。” 在商业化方面，从2024年1月到6月，本地商家总消耗环比增长172%，其中到综、到餐等行业分别实现了598%、156%的高增长。 展望未来，快手电商持续的发展潜力值得期待，以用户为先作为核心战略后，其内容生态与商业生态将会不断扩展出新的空间。

　　当地时间8月24日，美国国家航空航天局（NASA）表示，两名自6月初以来滞留在国际空间站的宇航员将于2025年2月搭乘美国太空探索技术公司的“龙”飞船返回地球。 　　美国国家航空航天局表示，“星际客机”飞船将在没有机组人员的情况下返回地球。 　　美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯于6月5日搭乘首次载人试飞的波音公司“星际客机”飞船发射升空，6月6日飞抵国际空间站。由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。（央视记者 许骁）

快科技8月24日消息，滞留太空将近3个月的美国宇航员怕是要继续待下去了，有可能超过8个月时间。 据美国媒体22日报道，美国航天局方面在评估滞留太空宇航员返回地球的风险时称，这两名美国宇航员的宇航服只适用于波音星际客机飞船，与太空探索技术公司的“龙”飞船不兼容，二人滞留太空的时间可能还要更长。 今年6月5日，波音载人飞船星际客机搭载两名美国宇航员发射升空，并于6月6日与国际空间站对接，原计划6月14日与空间站分离并返回地球，但由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。 8月7日，NASA曾表示，如果“星际客机”仍然无法安全返回地球，那么两名宇航员将在2025年2月搭乘SpaceX的“龙”飞船返回地球，这无疑给了很多人希望。 然而现实就是如此残酷，经过风险评估，NASA不得不否决了该备选方案。 好消息是，被困空间站的宇航员暂时不会出现食物短缺，当地时间8月17日，俄罗斯航天局货运飞船抵达国际空间站，送去了3吨食物、燃料等补给。