当地时间9月21日，法国总统府公布了最新的政府成员名单。 　　根据名单，新政府包括19名部长、15名部长级代表和5名国务秘书共39名成员，主要是总统马克龙所属的中间派人士，以及总理巴尼耶所属的右翼人士。 　　据悉，新政府将在周一（9月23日）举行首次会议。总理巴尼耶也将于10月1日向议会发表关键政策演讲。 美国哥伦比亚广播公司报道截图 　　不过，由于在国民议会中占多数的极右翼和左翼都没包括在新政府中，这份名单也招致左翼和极右翼政党不满。 　　在7月国民议会选举中赢得最多议席的左翼联盟“新人民阵线”提名总理人选卡斯特茨 ，批评新政府右翼色彩浓厚，议会选举结果没有得到尊重。极右翼政党国民联盟领导人勒庞也发文说，新政府代表着既往政策的延续，没有响应选民要求改变的呼声。 　　北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析，由于法国政坛当前的碎片化现象，任何政党想要组成稳定的多数政府都十分困难。 　　从马克龙之前的表态来看，他最想达到的一个结果，是实现在议会内部，除了极右翼政党以外的其他政党的一个大联合，这里面其实也包括在议会选举中最终拿到最多席位的左翼联盟。但由于和左翼联盟谈判并不顺利，马克龙退而求其次，寻求和传统右翼力量结合，包括提名巴尼耶出任新政府总理，以此来换取右翼共和党的支持。 　　然而，新组合的根基并不牢固。右翼共和党现在在议会中的席位只有不到50席，即便加上马克龙的复兴党的160多席，两党组合也刚过200席。相对于已经拿到180多席的左翼联盟，再加上勒庞的极右翼政党，新组合是处于相对少数。 《纽约时报》报道截图 　　崔洪建进一步分析，新政府组成后，将面临不少挑战。 　　对马克龙总统来说，在接下来的任期中，其首要执政目标是确保此前提出和推进的改革方案能够继续落实。之所以马克龙强烈反对和左翼联盟结成执政伙伴，就是因为左翼联盟对马克龙的一些改革方案有很大的反对意见。 　　马克龙的一些改革主张，包括进一步改革法国的劳动力市场、改革法国的福利体系、进一步激发法国经济的活力等，和右翼的主张有更多的相似之处。这也是两党能够达成临时合作的基础。接下来，只要马克龙提名的政府能够执政，在很多大政方针上，基本会按马克龙此前设定的轨迹运作。 　　现在的问题是，新名单出台后遭到左翼联盟以及极右翼的强烈反对。考虑到现在法国国民议会中碎片化的席位分布情况，马克龙的新政府要首先确保其能够在足够长的时间内保持执政地位，这是当前最大的考验。

IT之家 9 月 19 日消息，长城哈弗品牌总经理赵永坡今日发文称，二代哈弗 H9 上市时间被临时叫停、延期。该车原定于今日上市。 赵永坡透露，“被叫停”主要是领导认为原定于今天的上市发布会缺乏创意，所以要求哈弗尽快重新创意，组织一个最有创意、有内涵的上市发布会，二代哈弗 H9 上市的时间调整为 9 月 25 日。 赵永坡还提到，之前的预售权益也会同步延期到 9 月 25 日。此外，车主也可以去门店提车了，等新车上市权益发布后，哈弗会对提车的用户进行退补。 目前，二代哈弗 H9 SUV 已开启预售，共推出探境版、拓境版、极境版 3 款车型，预售价区间为 20.59 万-23.59 万元，IT之家整理该车预售价格信息如下： 探境版：20.59 万元 拓境版：22.19 万元 极境版：23.59 万元 （以上为汽油动力背负备胎车型价格，选装背包在此基础上增加 2000 元）

IT之家 9 月 19 日消息，据小鹏汽车官方消息，由阿里集团主办的 2024 云栖大会今日开幕，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏驾驶旗下全新车型小鹏 P7+ 出席。小鹏 P7 + 定位为全球首款 AI 汽车，这也是首次对外亮相。 ▲ 图源小鹏汽车公众号 针对 AI 汽车的发展规划中，何小鹏提出了所谓端到端四部曲的目标，即采用 AI 大模型实现 2 日进化一版、在 L2 级别智能驾驶的硬件基础上实现 L3 + 级别的用户体验。 据介绍，小鹏 P7+ 目前仅是该规划的第一步，即实现城区智驾 100% 无图，端到端上车，XNGP 实现全国都好用，全程都好开。第二步则是大模型数据翻倍、打通诸如 ETC、园区内部等智驾断点，实现门到门智驾；第三步则是云端大模型参数量每个版本提升 5 倍，实现 L3 级别智能驾驶体验；第四步是部分低速场景下的无人驾驶。 ▲ 图源小鹏汽车公众号 小鹏官方透露，小鹏 P7+ 全系将首发小鹏全新一代 AI 鹰眼视觉方案，是行业首个单个像素 Lofic 架构，在面对诸如明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快地适应变化，同时相比起传统摄像头，具有更准，更清，更远的信息采集能力。全新智驾方案，不受城市、路线、路况的限制，具备“门到门”以及“车位到车位”的功能，实现全国都能用，全国都好开。 ▲ 申报图 在 AI 智舱方面，小鹏 P7+ 将搭载行业首个全面应用 AI 技术的车载系统 —— AI 天玑系统。该系统借助⻋外摄像头 + 雷达所感知的信息，AI 天玑系统可进行主动思考推理，根据乘员的信息，实现⾃主功能的开启，诸如空调或者座椅等；可以根据⻋主及乘客的不同场景，主动为用户恢复座椅、调节按摩、开启护航等功能。 IT之家注意到，小鹏 P7+ 的具体发布时间还未公布。小鹏官方称在接下来 10 月和 11 月，将会有更多关于小鹏 P7+ 的消息。

IT之家 9 月 19 日消息，据央视新闻今天上午报道，北斗系统“三步走”战略完成，并不是北斗的终点。下一步我国将建设北斗综合定位导航授时体系，更好服务全球用户。 报道指出，北斗三号系统的成功建设为下一代北斗系统的发展奠定了坚实基础。按照规划，我国将在 2035 年前建设完善更加泛在（广泛存在）、更加融合、更加智能的综合定位导航授时体系。 “综合定位导航授时体系”即以北斗系统作为核心和基础，覆盖室内到室外、深海到深空的更强、更安全、更可靠的系统。 据IT之家今天早些时候报道，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭与远征一号上面级，成功发射第五十九颗、六十颗北斗导航卫星。 北斗三号系统是我国迄今为止建设的规模最大、覆盖范围最广、服务性能要求最高、与百姓生活关联最紧密的巨型复杂航天系统。第五十九颗、六十颗北斗导航卫星是北斗三号系统最后一组备份卫星。

快科技9月19日消息，理想汽车今日宣布，理想L6汽车上市5个月累计交付超10万辆，创新势力最快交付纪录。 理想方面表示，自今年4月24日交付以来，理想L6凭借出色的市场表现，迅速成为25万元级别最畅销的国产新能源SUV，连续三个月销量超过两万台。 理想L6的热销也带动了品牌门店全系车型的看车量和试驾量，今年5月和6月的数据显示，平均单车型看车量较去年12月提升了16%，试驾人效同期增长了30%。 理想L6定位为家庭豪华五座SUV，作为理想家族中尺寸最小、价格最亲民的车型，提供了Pro和Max两种配置，全系标配四驱系统，售价在24.98至27.98万元之间。 车辆配备8295车机芯片、Nappa真皮座椅、两排四座加热通风按摩功能、前排双座椅10点按摩、座椅记忆功能、五座各带软枕、双层夹胶隔音玻璃和全景天窗（配备遮阳帘）。 Max版本相较于Pro版本，额外提供了激光雷达高阶智驾系统、铂金音响系统和后排压缩机冰箱。 动力系统上，理想L6全系搭载1.5T增程器和前后双电机，系统最大功率达到300千瓦，峰值扭矩为529牛·米，零至百公里加速仅需5.4秒。 车辆内置36.8千瓦时的磷酸铁锂电池，并配备60升大容量油箱，CLTC工况下的纯电续航为212公里，综合工况续航可达1390公里，且电池支持快充功能，能在20分钟内从20%充至80%。

IT之家 9 月 19 日消息，小米 MONA M03 汽车于 8 月 27 日上市后迎来热销，官方称上市 48 小时大定突破 30000 辆、日增订单 2000+ 辆。 今日，小米 MONA M03 迎来了上市后的首次大规模 OTA 更新（升级至 v1.3.2 及以上版本），带来了多个方面的体验升级，IT之家附更新内容如下： 1、智能座舱体验升级 新增喜马拉雅应用。 方向盘左侧的方向按钮支持对空调温度及风量进行快捷控制，上：增大风量，下：减小风量，左：降低温度，右：升高温度。 优化车速和时间信息的显示效果。 优化在不同车辆状态下未系安全带告警的提醒逻辑。 优化自动空调的热控制参数，提升夏季在车内的温度舒适性。 2、智能泊车体验升级 APA 自动泊车状态下增加溜坡提醒，提示驾驶员留意车辆状态并及时接管车辆。 3、地图导航体验升级 小鹏汽车 App 支持发送地址到车机，方便提前规划行程（需要将 App 升级到 v4.54）。 4、车联车控体验升级 携带手机蓝牙钥匙靠近车辆时，车辆自动解锁并展开门把手（需要将 App 升级到 v4.54 并在“设置”中开启后使用该功能）。 5、充电补能体验升级 修复充电完成后，App 提示无法充电的问题。

自动播放 2024年被定义为中国低空经济元年，低空经济新赛道催生出万亿级产业。9月19日，首届低空经济创新引领大会在北京丰台举行，百余家低空经济企业携产品亮相、空域智能管控及安全保障技术重点实验室成立、丰台区低空经济产业政策发布……一系列利好消息，瞄准未来低空飞行规模化发展趋势，助力北京低空经济“起飞”。 无人“机”现场寻机遇 当天的园博园大酒店，主角是各式各样的无人“机”。百余家低空经济企业亮相大会低空成果展，带来行业前沿动态和最新成果。 现场的无人“机”可谓形形色色：双飞翼垂直起降固定翼无人机，能够在6级强风下飞翔；翼展5.8米的太阳能长航时无人机，创造了近56小时连续航行好成绩；驻空时间长达180天的无人飞艇，能够实现监测预警、通信保障、旅游观光等众多功能…… 大会现场，北京低空经济产业发展联盟公布多个企业需求，低空经济相关企业也对自己的产品进行发布，在这个低空经济产业发展交流的平台上，低空经济企业积极互动，寻找着合作的新机遇。 以重点实验室驱动共性技术研发 低空经济已经成为新质生产力的典型代表及培育发展新动能的重要方向。大会上，由北京低空经济产业发展联盟牵头的低空空域智能管控及安全保障技术重点实验室正式揭牌成立。 “低空智能管控及安全保障，是低空经济运行的关键，联盟将以重点实验室驱动产业共性技术研发。”丰台区科信局、园区有关负责人介绍。 实验室由中国通号、中国星网、交控科技、中船海丰、鸢飞科技等企业牵头，统筹中国航天空气动力技术研究院、中科院中国航空学会、北京航空航天大学、北京理工大学、北京交通大学、北京大学等高校院所，分别开展低空领域相关技术攻关，搭建管控系统平台、场地试验环境，建设产业联盟应用生态。 为低空经济产业发展优化生态 低空经济是未来的万亿蓝海，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。在丰台，依托轨道交通、航空航天两大千亿级产业集群，汇聚了115家低空经济重点企业、200余家关联企业，产业规模超 400亿元。 此外，丰台区在全市率先打造低空经济产业发展示范区，已先期开放丰台科技园东三期10万平方米低空经济产业空间，吸引了西安爱生技术集团有限公司、山东龙翼航空科技有限公司等低空经济领域企业入驻。还将规划建设200万平方米的低空经济产业园，包括100万平方米研发基地、100万平方米制造基地，培育低空经济产业发展载体。 大会现场，《关于促进丰台区低空经济产业高质量发展的指导意见（2024—2026年）》发布，明确4个方向12项重点任务，力争到2026年，低空管控系统平台形成示范，低空经济产业规模超过1000亿元，低空经济产业重点企业突破200家。 根据指导意见，丰台区将对无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车整机及关键部件研制，数字化低空飞行及监管服务技术研发，低空经济领域科技创新平台、公共服务平台建设，低空经济领域各类标准制定等方面给予政策支持，让更多的企业从中受益，优化低空经济产业生态，助力北京低空经济“起飞”。

iPhone 16 凤凰网科技讯 北京时间9月19日，据路透社报道，俄罗斯零售商已经开始预售苹果公司的最新款iPhone 16手机。他们绕开了苹果对俄罗斯的出口禁令，让消费者有机会预订比中国贵不少的新手机。 俄罗斯大型电子产品零售商M.Video-Eldorado和移动网络运营商MTS均在周四声称，他们将在俄罗斯首发iPhone 16。M.Video表示，将从下周开始交付iPhone 16。MTS则表示，iPhone 16在实体店的销售预计将很快开始。 价格方面，M.Video称，iPhone 16(128GB版)的起售价为112,999卢布(约合8582元)，比中国的5999元高出2583元，比美国的799美元贵出400多美元。1TB版iPhone 16 Pro Max的售价为249,999卢布(约合1.8986万元)，比中国的1.3999万元贵出4987元。MTS的售价略高于M.Video，并表示预订需要支付25,000卢布的押金。 2022年3月，苹果暂停了在俄罗斯的所有产品销售，并停止提供ApplePay等服务。同时，西方国家也制裁俄罗斯，限制对俄罗斯的技术出口。目前，暂停对俄罗斯出口的外国品牌要想面向俄罗斯市场销售商品，通常通过未对俄罗斯实施制裁的国家，例如土耳其、哈萨克斯坦、印度和阿联酋等。路透社无法确定新款iPhone 16将通过哪个途径进入俄罗斯。 截至发稿，苹果尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

网红就是网红，当不了企业家。 连央广网都站出来批评小杨哥： 犯了众怒的“三只羊”，要为违法违规付出应有的代价。 小杨哥可别以为自己掌握了泼天流量，就可以随便拿捏直播间里的家人们。 他也没有想一想： 之前直播一哥一姐的沉寂，是因为流量不够用？还是因为家人不够用？ 有没有一种可能，不是你摸到了流量密码，而是刚好流量选中了你？ 真正有资格玩弄流量的人，是牌桌后面那些大庄家，那些能看到所有底牌的大BOSS。 2014年，小杨哥是在合肥上学的普通大学生，还没有拥有一台智能手机。 短短10年，他就变成了一晚上带货能带出破亿效果的直播一哥。 再往前看10年，小杨哥就更平凡了。他只是一名留守儿童，过年走个亲戚都要被上眼药的那种。 他进亲戚家的门，只能听到一句“来啦”，但从上海回来的亲戚，能被招待吃糖。 即便不扯那么远，据说2021年坐拥4000万粉丝的小杨哥，一场直播下来也只能卖出1000多单。 也就几年时间，身价往上翻了几番，那都不能说是几番，只能说翻了几个筋斗云。 直接把自己的身价从尘埃里干上了半空。 但凡是一个正常人，都不会认为这是天上掉下的馅饼，只会觉得是自己十年打拼努力的结果。 没有一个人，能摆脱这种快速上升带来的优越感。 斯基跟小杨哥之间，即使差着几亿个段位，也都有膨胀的时候。 过去采访几位老板，被老板叫上几声“老师”，就很有冲动发挥“好为人师”的精神。 所以，过去小杨哥在直播间喊家人们，或许是真把粉丝当衣食父母。 现在在直播间喊家人们，可能只是把粉丝当上贡的孙子。 表面上都是家人们，但差着爷与孙之间的辈分。 有人就觉得小杨哥其实不赖，因为他不坑别人，就坑自己的家人们。 家里人和家人，就像美心月饼和美诚月饼一样，都是一字之差，在小杨哥眼里其实没什么区别。 所以他给家里人买美心月饼，给家人吃美诚月饼，主打一个手心手背的平衡。 当然，他的家人们也很担心小杨哥，怕他一不小心这次又挺过去了。 小杨哥会这么待家人们，还是对流量池有误解，以为家人们都是冲着自己的人格魅力来的。 其实不是。 如果说小杨哥是跟庄家坐一张牌桌的玩家，那家人们都只是牌桌上的牌。 小杨哥能分到几张牌，牌面长什么样，或许都是庄家们说了算。 电影《黑社会》里的许长官说过一句至理名言： 你们有没有饭吃，要看我们给不给。我们不给，代客停车也不会给你们做。 有数据显示，“三只羊网络”9月16日的销售额是10万-25万，而9月1日可以达到750万元至1000万元。 掐指一算，日销售额在半个月里没了九成。 小杨哥带的货接二连三地被质疑，消失了九成以上的销售额，倒是可以理解。 但还守在池子里不到一成的销售额，让斯基相信了什么是真正的家人。 他们甚至觉得： 合肥不能没有三只羊，就像西方不能没有耶路撒冷。 说这话的人，是太看得起一家直播带货公司了？还是太看不起合肥其他企业的实力了？ 不知道大伙儿还记不记得，小杨哥当年花1个多亿接盘的那栋楼？ 那栋楼的前主人是嘉东光学(836850.NQ)，就这公司的科技含量吧，斯基也说不上来。 反正一看来头就不明觉厉： 它是当时全球领先、国内唯一一家高纯度、高精度激光晶体、非线性晶体和大尺寸高精度紫外级光学晶体生产厂商。 小杨哥带货的美诚月饼，有心人一查就能分辨出个好歹来，但嘉东光学的来头，一般人连字面意思都理解不了。 就这么一家科技含量高的企业，说倒就倒，当地都不带可惜的，更何况小杨哥呢？ 之前小杨哥风头正猛的时候，还有人说： 小杨哥创造的就业和税收，是嘉东光学的N倍。嘉东光学是高科技又咋样，还不得吃补贴？ 斯基耳根子软，听他们这么一说，好像也没啥毛病。 但直播带货这玩意儿吧，没了直播一姐，还有直播一哥；没了直播一哥，还有小杨哥；没了小杨哥，还有辛巴。 没了辛巴，下一个轮到斯基，也不是不可以。 当年直播一姐带货的时候，比小杨哥还上道多了。有供应商找直播一姐老公想走后门，据说都碰了壁。 这货给谁带不是带呢？ 没了小杨哥，这月饼和茅台都滞销了？哪怕月饼和茅台都滞销了，能全赖小杨哥没带好货吗？ 只要家人们的消费能力在，谁带货都不是问题，区别只是庄家想把牌给谁玩的问题。 倒是光学晶体，还真不是谁说做就能做的。 不过小杨哥虽说手里没什么核心科技，战略里却有全球思维。2023年4月，疯狂小杨哥在直播中放话： 要挣外国人的钱。 布局也很快。 从今年1月开始，在新加坡、印尼等地都开好了分公司，本来洛杉矶的分公司9月份也计划开业。 如果小杨哥把香港美诚月饼、拔盖茅台、梅菜扣肉都卖到全球去，大伙儿也敬他是一条汉子。 现在这些东西有没卖到海外去，咱们不知道。 不过小杨哥把香港排队都买不到的美诚月饼卖给家人们的事，大伙都知道了。 怎么说呢？小杨哥算是把全球战略玩明白了。 所以说，别再猜谁护犊子了？庄家的眼睛才是雪亮的。 来源：老斯基财经（ID：laosijicj） 作者：魔鬼斯基

记者 | 董雨晴 编辑 | 杨睿琪、刘毓坤 凤凰网科技讯 9月19日，“2024首届低空经济创新引领大会”在北京丰台举办。北京低空经济产业发展联盟首席科学家、中国工程院院士向锦武在大会现场做主题分享。 其表示，低空经济先后经历了早期的应用探索阶段和规范化发展阶段，随着无人机、北斗导航、5G通信、人工智能技术的发展，迈入了进一步应用普及的阶段，2024年正是低空经济发展元年。 据披露，2023年，我国低空经济规模已达5059.5亿元，相比2022年增幅有33.8%，预计到2026年有望突破1万亿元。 同时，向锦武认为，当前无人驾驶的电动垂直起降飞行器（eVTOL），以及低空智联网，是低空经济产业重要增长极。“我们在发展低空经济的时候要大力发展修天路、筑天网、造天车的智慧低空经济。就像我们搞汽车产业，原来说‘要致富先修路’一样，现在要发展低空经济也要先修路，有了路再构成网，然后在这里面依托低空智联网进行飞行活动，你才有保障。” 据了解，首届低空经济创新引领大会以“凤凰羽丰 智领低空”为主题，由北京低空经济产业发展联盟和凤凰网共同主办。大会汇聚顶尖专家学者，通过深入交流前沿科学技术，探讨行业发展趋势，发布最新创新成果，并绘低空应用新图景。 以下为北京低空经济产业发展联盟首席科学家、中国工程院院士向锦武演讲全文： 尊敬的志杰院士，各位领导、各位专家、各位朋友： 大家上午好！很高兴有这个机会给大家来汇报，我今天跟大家汇报的题目是《低空无人机系统技术及发展》，从三个方面：一是发展态势，二是系统技术，三是发展举措。 一、发展态势 低空经济，大家都感觉到越来越火热。刚才主持人也介绍了一下，2024年是低空经济发展的元年。去年中央经济工作会议，今年的政府工作报告都指出要积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长的引擎。 今年1月1日，国务院、中央军委联合发布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，解决了怎么飞、怎么管的问题。 去年，10月10日，工信部、科技部、财政部、民航局等四个部门也出台了《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035）》，它成了行业的监管，空运的管理、科技攻关、交通规划等领域来共同推动未来城市内、城乡间的行间航空器升级换代，我们要抢抓航空变革的机遇。 今年3月27日，工信部、科技部、财政部、民航局，四个部门也联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030）》，明确提出要发展通用航空制造业，加快通用航空装备创新应用。 总之到2027年，第一是通用航空公共服务装备体系要基本完成。第二是以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备来实现商业应用，要形成20个以上可复制、可推广的典型应用示范，打造一批低空经济的应用示范基地。 我们国家也已经发布了无人航空器三证标准，就是标准适航证、生产许可证、型号合格证，这些为推动无人机技术创新、提高安全性、促进国际合作，为低空经济高质量发展，应该说提供了有力地支持。 低空经济的内涵与特征，我们一般讲军用航空、民用航空，民用航空就是除国防等国家航空活动以外的航空活动都叫民用航空。民用航空里面又包括通用航空和医学航空，通用航空就是用民用航空器来从事公共航空运输以外的民用航空活动，像飞行作业里面的农林牧渔、飞机播种、空中施肥、医疗救护、城市消防、地质勘探。还有商业飞行，像私人飞行、旅游观光、飞行培训，这些是属于商业飞行。通用航空是民航领域的两翼之一，广泛的适用于我们社会生活的各个领域。 低空经济主要就是以各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的一个综合经济，具有立体性、区域性、融合性和广泛性的特征。 特别是以1000米，有的地方可以拓展到3000米以下的空域为依托，在这里面依托低空智联网来进行有人机、无人机的飞行活动。 低空经济主要特征，就是以通用航空产业为主体，是以无人机产业为主导，应该说低空经济的内涵主要是这个。因为我们讲低空经济，实际上十多年前也说要发展通用航空产业，但是那时候的通用航空产业主要就是像美国、巴西那种有人驾驶的为主。大家都知道有人驾驶，培养一个飞行员要很高的成本，并且保持你这个飞机驾照每年都要进行一定的飞行，不像汽车驾照，拿到汽车驾照十年不开车，驾照也有效，飞机驾照可不是这样。因此，跟我们老百姓日常的一些生活相关的来说就有点远了，但是它在特定的一些行业还是要有的，比如说大型的医疗救护、应急救援，还是要用大型的飞机、直升机来做。 低空经济应该说先后经历了早期的应用探索阶段和规范化发展阶段，随着无人机、北斗导航、5G通信、人工智能技术的发展，迈入了进一步应用普及的阶段。 18世纪末，热气球技术在法国巴黎就实验成功了，那时候就用热气球进行观光旅游活动，包括今年的奥运会大家看到用来主火炬。 1980年，日本公司阳光在农业领域用遥控直升机来进行农业作业。 2006年，英国石油公司用无人机来进行海上的油井平台的监测。大家都知道，海上石油探井平台一般都是十几二十层楼高，在海洋环境中间一般很容易腐蚀，或者很容易坏，要是派人去检查是很难的，因此它就用无人机来进行状态监测，随着信息技术，特别是计算机技术的发展，因此无人化装备由机械化向自动化、智能化、无人化方向发展，应该说各种用无人机进行低空经济的活动越来越普及，应该说低空经济迈入了一个进一步应用普及的阶段。 去年，我国的低空经济规模已经达到5059.5亿元，相比2022年增幅有33.8%，预计到2026年有望突破1万亿元。它主要就是无人机低空生产，传统的通用航空，还有飞行汽车通航服务等等，它是一个多领域4协调发展的综合经济形态，通航的产业投入比一般是1：10，就业带动比是1：12，应该说科技含量高、创新要素集中，具有鲜明的新质生产力的特征。 当前，低空经济将以低空智联网和空域为依托，以无人机为主导，设施网、航陆网、通信网、管理网、服务网“五网”融合发展，装备的无人化、电动化、智能化、网络化是它的主要特征和发展趋势。像低空经济里面一般包括它的制造，就是为低空飞行活动来提供航空器等等这些产品，另外就是飞行，低空经济的核心产业起到牵引和带动作用。另外就是要保障低空经济的飞行，空域的安全，一些保障的相关产业。另外，还有服务类的，支撑辅助低空经济发展的各种服务性的行业。 当前，无人驾驶的电动垂直起降飞行器（eVTOL），以及低空智联网，应该说是低空经济产业重要增长极，是目前以及未来一段时间低空经济的三大技术产业装备。我是把eVTOL也归到那一类里面去，因为无人机尽管里面不坐人，eVTOL是要坐人的，现在eVTOL有的时候是要求有一个驾驶员，但是未来的发展，我想eVTOL也必须是无人驾驶的。这是它一个主要的支柱，因此我们在发展低空经济的时候要大力发展修天路、筑天网、造天车的智慧低空经济。就像我们搞汽车产业，原来说“要致富先修路”一样，现在要发展低空经济也要先修路，有了路再构成网，然后在这里面依托低空智联网进行飞行活动，你才有保障。 典型的应用场景。应该说“无人机+”的应用场景相当丰富，一般可以分为三大类：生产作业类、公共服务类和航空消费类。在低空物流、农林植保、空中快递、城市服务、应急救援等领域的应用是快速规模的推进。 据说今年上半年全国注册的无人机相当于八十几万台，原来有160多万台，应该说无人机在低空经济中的作用是越来越广泛，越来越普及。一个典型的应用场景，包括城市交通里面先进无人机技术，结合交通大数据，利用数字融合技术发展无人驾驶eVTOL，这个会成为提高效率、减少拥堵的一个重要手段，就是无人驾驶的eVTOL应该说是为城市交通体系的重要组成（部分）。 它的发展逻辑是怎么回事呢？一个就是大家的出行需求，对电气交通的需求始终没有满足，就是又快又省钱；第二个是行业里面的痛点，地面交通的基础设施建设成本是越来越高，耗费的时间越来越长，你要修立交桥、要修快速路，涉及到很多的拆迁，很多的基建问题。 发展潜力，像城市里面有地下有地铁，地面上有快速路，下面就要向空中发展，就是搞立体交通。如果我们建设好数字化城市、数字化地球，这个航线只需要数字化的建设和管理，因为上面的天路是有无限种可能。因此会成为未来可以快速预测的交通。 近期，我们要把eVTOL的航行时间由现在的几十分钟能够提升到一个小时以上，航程一百公里以上这样就很有用了。 在未来，比如说航时再延长、航程再提高，就会像我们现在的共享自行车一样方便。未来旅行的时候，比如说北京到上海可以坐高铁、坐民航飞机去，到了上海就像共享单车一样，你就用我们共享的eVTOL来出行，无人驾驶eVTOL应该说是未来交通体系的一个重要组成。 无人物流的空运生态，这个以小型多旋翼无人机为主，要形成物流运输最后10公里的一个新手段。像现在快递要求送到每家每户去，快递小哥要到每一家去耗费时间。以后的快递小哥比如说把快递用汽车拖到小区，然后用小无人机可以送到每家每户的窗台上去，那不就非常方便了吗，因此，快递小哥有的时候就说，向老师是不是就像搞自动驾驶汽车把出租车消灭掉了一样；我说：我们可不是把快递小哥的送快递给消灭了，我们是给快递小哥提供一个手段，可以运货的一个手段。另外，在西部边缘交通不太发达的地方，可以以固定翼无人机为主，以省级指控中心为核心、县区乡镇集散中心为分支，来构建偏远地区的全国航空无人运输网络，这样来提高它的整个运输效率。 另外，要开发专用的无人运输机，改造现有的运输机。我们团队现在对有人直升机研发一个驾驶机器人，把机器人放到驾驶座上就可以开直升机，你不需要的时候就可以拉走。将来形成无人运输的新途径，打造无人航空运输的网络。最终有一天条件成熟后，整个民航客运也是无人运输的。应该说天空变得繁忙是必将来临的。 二、系统技术 我们一般讲无人机标准的定义，就是由机载动力驱动、无线电遥控或自主飞行的无人驾驶飞行器。一般说无人机肯定是一个系统，它包括飞行平台、测控与信息传输、任务载荷等。我们的神舟飞船、“嫦娥”，包括天问火星探测整个系统，基本上跟这个系统一样，都包括这几个主要的部分。 我们平时放风筝也是一样的，风筝就是我们的飞行器平台，风筝的那个线、拉风筝的人就是特控信息传输系统，放在风筝里面一闪一闪的灯光就像下面的任务载荷，综合保障就是放风筝的小拖车，里面可能有线轱辘、有剪刀，有修修补补的那些工具在里面。 专用无人机的测控与信息传输是要专门做的，为什么这次要基于5G网络呢？专用的测控与信息传输系统成本相当高昂，现在随着5G的技术，测控与信息传输技术就会用网络来代替。这里面飞行器平台，包括它的气动布局、结构设计、能源动力、飞行控制。测控与信息传输主要就是遥测遥控、跟踪定位、信息传输。任务载荷一个是看、一个是投送。 分类，基本上是按照升力产生的机制，我们对无人机来进行划分，一般是有固定翼的和旋翼的，还有一种飞艇的，这种是散翼的，还有扑翼的，像鸟一样一扑一扑的，还有就是电模态的无人机系统，这是什么概念呢？起降用的是直升机的模式，到平飞的时候用的是固定翼的，它里面涉及到模态的转化。 用途，要么就是看，像民用的航拍、测绘、投送；投送，像快递小哥、丢炸弹这都属于投送类的。 无人机发展就像飞机发展一样，飞机是1903年莱特兄弟发明的。实际到1917年出现了无线电遥控的飞机，上世纪50年代随着地空弹和空空导弹出来之后，随着校验，因此就要发展靶机，因为不可能用有人机去试这个东西，太危险了，因此就搞成一个无人的靶机来测试。 到上世纪60年代，特别是美军入侵越南的时候，它把这个靶机上面装上照相机，就像原来洗胶片的照相机一样，它飞过去要回来洗胶片，洗胶片的时候再看里面有什么目标，这个时效性就不像现在的数码相机，数字化这种实时的。 上世纪80年代，随着计算机技术的发展，因为计算机体积、重量、功耗、性能越来越高、越来越小，就可以装到飞机上去，因此，各种类型的无人机就层出不穷了，无人机也从军事领域拓展到民用领域、消费领域。 固定翼布局，固定翼的尺寸、重量、续航时间跨度非常大，种类也非常多。它可以小到小蜜蜂那样，也可以大到翼展几十米、上百米。这里面就涉及到各种新材料、工艺、能源，等等。左边的翼展可能有上百米，它是太阳能的，它的用途是可以代替通信基站，特别是灾害的情况下地面基站坏了之后，把它放上去可以进行通信，它可以在天上飞一个月或者半年以上的飞行。 还有一种是旋翼的，它的特点就是可以旋停、垂直起降、机动性好，典型的就是单旋翼带尾桨的，它就是有一个螺旋桨有一个尾桨，这个当然对它的空气动力学、对它的动力要求是很高的。我们在发展低空经济，发展民用无人机的时候，就把它的难度放低，就变成多旋翼的，用电来驱动，这样的话既可以把难度降低，又可以提高它的可靠性，这样用起来就比较方便。但是坏处就是它的机动性、抗风能力没有传统的直升机那么强。 另外，复合式布局，就是起飞着陆用直升机，平飞的时候用的是固定翼的，它可以综合各种布局的优点，来兼顾不同的飞行状态要求，难点就是两个涉及到模态的转化，控制上面的，但是在目前应该说控制技术的发展已经基本上把这些问题解决了。 eVTOL的布局，eVTOL里面有多旋翼的、有复合翼的，也有倾转旋翼的，这里面各有特点，像多旋翼的它的技术难度要小、悬停效率高，但是缺点就是航程短、速度比较低；复合翼就是飞行阻力比较大、技术难度适中，飞行控制难度就要大一点；倾转旋翼就是又快，续航能力也强，但是飞控设计难度相对来说要大。早些年大家都知道，美军在冲绳驻军的时候，就是用倾转旋翼的，不小心就会掉到老百姓的头上去了。从目前来讲，应该说控制技术基本上也可以把它解决了。 布局的问题，就是能提供大的升力、小的阻力，因为气动阻力是主要的能耗来源，高效的气动布局设计可以减少螺旋桨与机身之间的气动干扰，来提高它的续航能力是安全性。 结构。传统的飞机是铝合金的，或者是碳纤维复合材料的，现在的费用无人机现在有的是高强度的塑料的，也有用玻璃钢的。当然最终发展肯定是往智能材料结构，就是在复合材料结构里面加上传感器，对整个结构进行它的监测，看看它有没有坏、寿命到了没有，来进行监测。 控制。主要是通过稳定和控制无人机的姿态和直线运动，来完成飞行任务。一般有人工操纵和自动控制，像早些时候的航模基本上是遥控的，目前无人机大部分都是垂直控制，它和可以自动导航技术、自动控制技术有关。 能源与动力。这是发展航空最大的痛点，一般无人机里面用的是常规动力或者是喷气式比较多，我们目前搞多旋翼或者民用无人机大部分是新能源动力，就是电动的。但是电动的免不了提高它的续航能力这方面的问题，如果这个问题能解决，很多低空飞行器就有更大的发展潜力了。因此在这个方面，如何提高新能源动力，就是电动的续航能力，提高它的能量密度，这是最关键的一个方面。 测控。一个是遥测，就是来看飞行状态和设备的状态参数，还有遥控，就是无人机飞行状态和设备的一个状态控制。现在大部分无人机都是程控的，飞前就把程序装进去了。遥控，在飞行过程中我们需要改变的时候，你可以发个指令，进行修正它原来预定的任务。还有就是信息传输，怎么能够保证高可靠、高速的中继传输技术。另外，希望有超宽带的数据链。另外最好是低空耗、轻重量，传输的距离要远。 载荷技术。一个是看，里面包括光电平台，包括倾斜相机和激光雷达等等，投控的载荷，我们大家见到最多的就是撒播农药，另外就是快递，可能根据它的应用场景来发展专门针对设计。 目前，无人机系统面临技术融合、飞行安全、行业监管、多领域合作的挑战。一个是平台，如果不坐人的还好说一点，现在要发展坐人的eVTOL，它的可靠性、稳定性就相对来说要高。另外它的智能化和效率比原来就提出更多的挑战。另外，安全飞行的管理，包括产品认证、安全加密、高效配置等等。以及通信系统、导航系统，时延要小，导航监督要高，要路径规划，自主导航要方便。另外就是任务载荷，比如说小型化、轻量化、模块化设计，另外要能够联网传输、数据处理，这些方面应该说都有很大的开拓空间。 未来无人机或者低空经济的飞行，要实现飞控传感管护，就是一体化的质控模式。一个就是网联化基础设施，实现起降场、空域、通信、导航、监视、气象、情报等设施组网，提升空地信息一体化的服务能力。第二个就是提高城市低空空域精细分配与动态管理的能力。另外就是飞行控制上面要智能化，对低空飞行器的固体要能够进行智能控制，提升无人机自主比选的能力。另外，还要主动的风险防控，提升无人机对风险的自动识别和主动防控的能力。特别是城市将来运行的eVTOL，在碰撞的时候怎么能让它安全有效的到达预置点，避免下面的障碍物，要有主动式的风险防控。另外就是运行监管协同式，无人机与有人机协同管控机制和技术，来提升整个的保障能力。 三、发展举措 1.低空经济作为一种直升机，我们还是要靠政策引领来激发直升机，要优化政策环境，规范行业发展。要制定相关的法规标准，确保低空无人飞行器装备的安全性，空中交通管理、飞行许可等方面能够得到保障。应该说目前来讲各种法规标准都在稳步建设推进中。政策法规的建设和安全规范的一些改进，应该说远远的在路上，不能等到这些规章制度好了之后你再来做事，应该是边发展边建设。大家都知道，1865年汽车上路的时候就遇到问题，这也100多年前了。原来汽车上路必须有三个人，一个是驾驶员，一个是副驾驶，前面50英尺之外还有打棋子的。原来汽车只能在庄园里面运行，不能上马路的，上马路要速度限制，庄园里是3英里，上路是6英里。100多年，现在的汽车已经发展到人人都有的状态了。同样，低空经济低空无人机也是一样的，应该说条件比100多年前好多了，大家的认识也提高了，技术也已经相当发展了。因此我相信很快我们的天空能够确保整个的低空经济无人机的飞行安全。 2.注重产业转化，推动产学研用合作。要建立完善的创新生态系统，包括创新孵化器、科技企业孵化基地等等。丰台区政府现在就在做这个事，这是一个非常好的事，能够把各个方面的力量集中起来，创新低空经济的生态，促进低空经济的发展我觉得非常的有用有帮助。 3.加大投入，完善低空智慧新基建。以政府为主导，明确低空智慧基础设施建设总体目标和规划，推进建立统一标准化的低空基础设施和共享融合机制。要鼓励不同的部门和单位之间合作与协同，来提高设施利用效率，降低运营成本。低空经济主要是有人机、无人机，依托低空智联网来进行运行，低空智联网必须是政府为主导建设，不可能是一个厂家做一个，那就没办法发展了。因此，低空智能融合基础设施建设是高质量发展低空经济的核心和基础保障，这个必须有一个部门、一个政府来牵头来做好相关的工作，就是要着力（建设）基础设施网、空间航路网、通信导航网、空域管理网、低空服务网等“五网融合”，为低空飞行器的安全飞行保驾护航。一个是基础设施网，基础设施网可靠性要高，另外链接能力要强；另外要可拓展，空中航路网安全性、高效性；空域管理网航线协调能力要强，空域分配效率要高；通信导航网定位精度、覆盖范围、低空速度、资源共享、信息互联，不断改进用户的体验。这五个网因为它分属不同部门在管，像基础设施网可能是跟城建有关的，空域航路网可能是跟空域管理部门有关的，通信导航网跟我们电信部门有关系，服务管理网可能跟提出服务要求的部门有关系。因此，怎么能够融合发展这是我们必须要考虑的，可能也必须在某一个部门牵头的领导下来做好相关的工作，只有这样，我们才能够掀开发展“修天路、筑天路、造天车”低空经济发展的新篇章。 创新驱动。前沿科技驱动发展。高新技术应该与基础科学协同发展、深度融合，要充分发挥学科发展对低空经济相关基础研究的作用，夯实领域基础、支撑技术发展、探索科技前沿，打造低空经济新增长引擎。应该说整个航空技术包括无人机技术经过几十年的发展，对于一些基本的问题都已经解决了，但是我们还必须与时俱进，在新一代的信息技术、新材料技术、先进制造技术，以及目前的智能控制技术要给予重点关注，这样的话能够推动飞行机或者无人机技术往前进一步的发展，升级换代。 智慧通航装备的研发不单存在着诸多技术挑战，而且同时会对传统的交通方式和城市规划产生影响，需要依赖尖端的科技支撑才能实现复杂的功能和性能的要求。这里面包括材料、人工智能、再生能源，像目前的一些低空的无人机，大部分是电动的，对于动力的需求，对高能量密度电池的需求应该说是相当迫切的。这些都必须大力的去发展。 低空通航装备飞行过程中是需要智能系统保障的，低空交通网是需要互联网络的支持。我们需要进一步的发展先进的通信导航技术，以及复杂气象环境下感知决策的技术，为低空经济发展注入动力。包括复杂环境的感知、智能决策、5G通信、大数据技术，这样的话为整个通航产业高端化、智能化、绿色化高质量发展注入新的活力和活力。 另外，低空经济或者低空通航涉及大量的数据收集、传输处理，要强化数据安全与保护，建立数据安全管理制度，采取有效的加密和防护措施，防止数据泄漏和滥用。就像刚才说的快递小哥把快递送到你们的窗台上，无人机上面可能带着摄像头，能够看到各家各户里面的内部情况，这些信息怎么保护？无人驾驶或者是eVTOL这些将来进行城市交通，怎么能够确保它的安全，这些方面都是要给予关注的。因为只有在保证安全的前提下，你才能够使一个产业发展的又快又好，如果离开了安全，整个产业发展就有问题了。 以上就是我的一些不成熟的观点，有不对之处请大家多批评指正。谢谢大家！

记者 | 董雨晴 编辑 | 杨睿琪、刘毓坤 凤凰网科技讯 9月19日，在今日举行的“凤凰羽丰·智领低空”首届低空经济创新引领大会上，中国工程院院士陈志杰发表了题为《充分发掘低空新质资源潜力 科学应对低空经济发展挑战》的演讲。 其指出，低空经济依托低空飞行活动，覆盖了第一、第二、第三产业，是综合经济形态的典型代表。他也强调，低空经济的本质在于新型航空器eVTOL的出现，这不仅预示着交通范式的变化，更有可能赋能传统产业，推动经济形态的转型升级。 在谈及低空经济作为新质生产力的特点时，陈志杰院士提到了技术革命性突破、生产要素创新性配置和产业深度转型升级这三大核心要素。他特别强调了5G技术在低空经济中的应用潜力，认为5G将成为低空智联网的核心，是低空经济发展的重要特征。 同时，陈志杰认为低空经济的发展面临着三大挑战：技术挑战、管理模式挑战和产业转型挑战。在技术层面，他提出了数字化技术、网络化技术、智能化技术和安全四大核心技术的挑战。在管理模式上，他讨论了管理体系、空域管理、运行管理和安全四大管理挑战。而在产业转型方面，他建议现阶段应挖掘政府管理和服务的需求，以促进低空经济的健康发展。 据了解，首届低空经济创新引领大会以“凤凰羽丰 智领低空”为主题，由北京低空经济产业发展联盟和凤凰网共同主办。大会汇聚顶尖专家学者，通过深入交流前沿科学技术，探讨行业发展趋势，发布最新创新成果，并绘低空应用新图景。 以下为演讲全文，经编辑发布： 尊敬的向院士，各位领导、各位嘉宾： 大家上午好！非常高兴应丰台的邀请，今天来跟大家交流一下关于低空经济的一些基本概念。我也算是丰台人，我就住在丰台小瓦窑这块，今天特别高兴和大家一起来分享。我今天汇报的题目是《充分发掘低空新质资源潜力 科学应对低空经济发展挑战》。 主要从两个方面：一、低空经济新质生产力的概念。二、发展低空经济面临的主要挑战。跟大家简单交流一下。 一、低空经济新质生产力的概念 前面的PPT刚才向院士已经说的很清楚了，我们准备从政策层面，方方面面的政策给我们非常大的支持。低空经济的基本概念，刚才向院士已经讲了，实际上就是依托低空，由各类飞行活动为牵引，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥重要作用。它是一个综合经济形态，这是它最大的特点。覆盖了第一、第二、第三产业。 低空经济的本质是什么？为什么把它叫做低空经济？实际上大家都非常清楚，大概在六七年前，当我们新型的航空器eVTOL，就是垂直起降、电动、智能、无人，这几的特点集成在一起的新型航空器的概念和这个形态出台了以后，整个行业都在讨论这种技术变化会给我们整个人类生活带来什么样的影响。从美国、欧洲，大概六七年前就开始研究这件事，当时主要大家提出来可能会产生一个新的交通范式的变化，所以很多的概念像UAM城市空中交通、城市BUS，这些概念就慢慢出来了，就觉得可能会整个交通范式产生革命性的变化。后来，五年前美国两院就感觉到光用城市公共交通这个概念涵盖不了整个这块的东西。所以当时提出来先进空中交通AAM，大家经常可以看到这个词。 同样，我们国家也在研究这件事情。我们感觉到低空这种新型无人航空器出现以后，除了会带来新的交通范式的变化以外，它更大的作用是可能赋能很多传统产业，使得我们的经济形态实现转型升级。所以应该讲把这两者加起来，一个是新的交通范式的变化，一个是赋能传统产业，加起来称之为低空经济。它总共有四个产业：制造业、飞行业、保障业、服务业。这是低空经济本身自身的主要特点。 为什么把低空经济叫做新质生产力呢？总书记讲的新质生产力三大特点：1.技术革命性突破。2.生产要素创新性配置。3.产业深度转型升级。这是新质生产力三个最核心的特点。 我们来看看低空经济，实际上它是由技术革命性突破带来的一个新的产业，也就是说eVTOL这种形态的航空器或者我们称之为会飞的机器人这种新型的航空器，这种技术的突破带来一个完整的行业变革，催生了一种新的经济形态。第二，从生产要素创新性配置，大家都知道最核心的就是空运，空运作为一个资源要素，这个大家认知都非常清晰。但是在传统上这个资源基本上在军队和行业手里面发挥作用，也就是说主要围绕交通这块。现在我们说它是低空经济，就是想把空域资源作为一个生产要素配置到整个经济活动过程当中，也变成了我们整个经济要素里面的一个核心要素，所以它是一个完全的生产要素创新性配置的概念催生的。同时，现在我们围绕5G在低空经济的应用说的非常多，为什么？我们当时建设5G的时候描绘了非常多的5G应用场景，最核心的是工业互联网，这几年整个工业互联网让我们的5G实际上是吃不饱。后来我们又找到一个车联网，车路协同，这个用5G来做。现在看车联网，地面车路协同这个也发展也还要有一个过程。所以从另外一个意义上，5G资源也需要找到一个新应用，也需要一个重新配置它这个要素的过程。所以现在5G用到低空经济，作为低空智联网的核心，也是成为下一步整个低空经济发展的特征，所以它也是一个要素重新配置的过程。 产业声独转型升级。刚才讲了低空经济实际上是由交通范式变化，新的交通范式和对传统产业赋能构建的一个经济形态。所以说低空经济就是一个新质生产力，它是完全符合我们对低空经济的定义和低空经济发展本身。所以如何把握好低空经济的发展，确确实实要站在更高的维度上来看待这个问题。 二、发展低空经济面临的主要挑战 既然低空经济是一个未来经济、低空经济是一个新质生产力。我们要培育低空经济或者培育这个新质生产力，我们面临的主要挑战都有哪些呢？ 从三个维度来看，它既然是由三个要素催生的低空经济，我们在这三大要素里面都会面临全面的挑战。第一，技术挑战，技术革命性突破是一个过程，有这种航空器产生了，我们要围绕这个技术突破还有什么技术挑战。第二，生产要素创新性配置，就必然带来我们现有管理模式的变革，或者叫生产关系的变革，这块从实际情况看面临的挑战更为严峻一些。第三，产业转型的挑战。既然产业深度转型升级，如何转型同样面临着挑战。我们从三个维度简单来看。 第一，技术。从制造的角度上来讲，向院士讲了从航空器本身面临着非常非常多的挑战。现在我们如果能造出这种新型航空器，又让这个航空器飞起来，因为只有飞起来才能产生经济效益，如何确保这些新型航空器能够真正的飞起来？如何构建一个能够满足未来我们异构、高密度、高复杂度的飞行场景，整个的飞行环境如何构造。我认为这是我们目前在整个技术面上面临的最大的挑战。 我想基本上可以用四个方面来说这件事，就是四个核心技术：1.数字化技术。2.网络化技术。3.智能化技术。4.安全。这四大要素是整个低空飞行环境构建的最核心要素。 关键之一，什么叫低空数字化管理技术。一个飞行要在天上飞,离不开通信、导航、监视、空域、气象，低空还面临障碍物一系列的基础环境。我们都在想现在我们所有城市都在做数字城市，尤其是这一段时间自然资源部在做的实体三维中国，各个城市都在做，这方面前期组织的数据都非常多。大现在面临一个问题，我们能不能在这些数据的基础上把我们刚刚讲的影响低空飞行的所有要素都能够数字化的放到一个整体环境里面去，构成飞行环境的完整的数字化底座，这就是我们的数字化核心的本质。它不光是把空域网格化，它不光是把我们整个障碍物数字化，而是要把所有飞行要素能够用数字表征放在一个信息空间里面去，能够实现未来整个高密度运行的基本基础。大家想象一下，如果没有这个基础，实事求是讲是很难确保我们未来异构高密度的飞行环境的构建。因为这些东西既是我们现在城市发展的一个升级版，相当于把现在城市的实景三维中国的数据叠加上低空要素的一些数据，就会构成一个非常好的低空数字底座。这里面的关键一方面是空域，第二方面是整个空域本身的精细化分辨和动态管理，以及第一阶段的航路网和在复杂城市场景下构建整个基础设施的运行环境，所以这里面的关键是，我刚才在大厅里也看了现在很多企业已经意识到了这个问题，到某一个城市结合当地城市的实景数据，结合当地城市的实体三维中国数据，然后把现在城市的数字化、智慧化，把我们低空的要素加进去，为未来整个低空的发展奠定一个非常好的基础。因为未来整个低空设施是渐进式变化的，也就是说今天面对的可能就1000架飞机的飞行量构建的基础设施，两年后我可能要面对10000架飞机的飞行量，基础设施要往上升级。如果我们没有一个统一的底座，不同时期建的系统就不能够自由的在一个生态环境下去生长。另外，不同部门要建不同的监管系统，有国家层面的监管系统，有政府层面的监管系统，有运营人的运控系统。各自建立的时候也不能够用同一种语言、同一种话语来对话，大家建的又可能是烟筒式的，互联互通会变得非常难。第三，我们不同时期建立的所有围绕低空的基础设施，包括我们的通信、导航、监视、气象等等这些物理设施也有可能一代一代的浪费掉。所以我想低空数字化是我们必须要建立的底座。 关键之二，智能网联。这个大家特别好理解，因为现在涉及到的起降场，空域、通信、导航、监视、气象、情报，这些所有的物理设施在能力数字化的同时必须在空间上要达到组织，提升空地信息一体化的服务能力。这个网络的建设现在面临的挑战也是非常多的。怎么样构建空天地一体，实用、可靠、可拓展的信息化网络化的运行环境，这也是我们现在面临的巨大挑战。现阶段有5G网，但是5G不是拿来就能用的，而是要经过低空各类不同飞行场景的性能要求，我们所要达到的这些通信的性能，要求我要能达到的导航的性能，要求我要能达到的监视性能，以及气象水平，才能满足我这个区域所有的飞行。所以现在能通性是两点之间搭一条线，但是它要满足我飞行的东西，它的时延、带宽、连续性、覆盖能力、可靠性等等，它和其他的通信可能是不一样的。不是说我能通就一定能用，而是要满足我的飞行环境。所以现在很多不同的部门之间在对话的时候就不具备这个基本的基础，我们现在有一大部分公司是做信息化的，但是他对航空的业务不了解，所以往往他所做的这些基本的东西，基本上是停留在他自己的认知范围内。航空是一个业务性非常强的，或者说它的航空特征非常强的领域，我们做任何基础设施建设一定要结合航空自身的需求去做这种业务建设。 关键之三，智能运行管理。我们都知道未来的低空经济是以无人机为主导，传统管飞机这块上百年的经验都是围绕大飞机，围绕有人航空，围绕运输航空来构建的一整套规则体系。这样现代的规则体系是人在回路，我们对天上运输航空大飞机的管理系统还是辅助系统，是地面的管制员和空中的飞行员，以话音的形式来管理整个的飞行。将来在低空这种形式不行了，第一，高密度，天上的飞机毕竟还没完全达到高密度。第二，高复杂度，地面整个的运行，所以你必须要建立一个新的运行模式和规则来保证低空所有这些有人机、无人机的通畅飞行。这就是我们提出来的智能运行管理，就是飞行管理。我们现在看到大厅里摆了很多低空的飞行管理系统，低空的飞行服务系统，但是我可以跟大家讲，目前所有这类系统都还是在演示阶段，你看见无人机在飞，但是因为现在整个低空运行的规则都还没有定。我们做信息系统的都知道，信息系统实际上是你业务逻辑的一个实现，我现在连业务逻辑都没有，你就说你实现了，这个逻辑上本身就不通过。所以我们如何构建一个运行管理体系，现在我们首先还得从规则层面来构建。 也就是说一定要解决低空智联环境下整个控制体系的智能和飞行平台个体智能的匹配，也就是说要颠覆现在基于人在回路的系统监管技术，来重新构建整个的监管体系。所以现在学术界的争论很多，说低空要不要划航路，前几天互联网上还有一篇文章说低空航路是一个伪概念，他觉得低空根本就不应该有航路的概念。当然还讲现在低空无人机和无人机之间的间隔应该是多少，不知道。有人机和无人机之间的间隔应该是多少，不知道。我们低空还要不要分层，也不知道。现在整个飞行规则的构建是一个全新的东西，目前全球也在致力于整个规则的构建。所以这也是下一步我们为什么要先搞试点城市，通过试点城市把我前面说的这些基本的模式和规则摸索出来，才能够继续往前走。 关键之四，安全。这个不用说我都知道，航空飞行本身有传统的三大安全，空防安全、飞行安全、公共安全。未来的低空是数字化、网络化的，又带来新的数据安全和网络安全。安全不兜底，产业就不可能健康发展。安全不兜底，它对社会的影响，对我们整体的影响是非常巨大的。所以实事求是讲，目前我们对整个低空安全体系的构建，或者叫监管体系的构建还面临诸多技术难题。所以我们还需要下很大的功夫，尤其是被动式的风险防控，也就是非合作目标的安全识别的问题。目前合作目标的防控，我想很快我们就要推出来强制性的风波无线信标，这是必然的，只要在天上飞的飞机，只要是合作的飞机，都必须对地面广播你的位置。那么非合作的怎么办？我们这一两年关于非合作目标的低空监视的问题，尤其是5GA，大家寄予了非常大的希望，但是我们在全域部署5GA的可能性，或者它的商业逻辑是否成立？5GA能满足到什么样的程度，这里面都还有待工程检验。所以我想这块还是需要我们业界利用传统的雷达、光电和无线电侦测技术，加上现在的组网、5GA等这些新技术，构筑一个强大的、可靠的低空监视网络，可能才是我们发展低空经济的一个基础。否则的话，我想政府领导也睡不着觉，天天上千架飞机在天上飞，如果下一步我把天上飞的责任真的交给政府，这个体系里面负责人可能就半夜睡不着，飞机天上两架撞了怎么办？飞机掉下来砸到人怎么办？天天都要为这个事头疼，所以这个事情一定要引起高度重视。 第二，管理模式挑战。管理的维度也面临四大挑战。 关键之一，管理体系，政府主责、行业指导、企业主体、社会参与。我的问题是在政府主责的前提下如何构建新型的协同管理体系。实事求是讲，这一点上政府因为以前没有介入到航空管理的业务领域，政府在这方面的人、机构、手段都是比较缺乏的，尤其是经验。所以我想下一步低空经济怎么发展，不从生产关系上或者管理模式上构建一个完全新型的管理模式，它也很难健康的往前发展。所以我想这个事情需要我们政府层面主动作为，协调军民航，当然顶层也在构建研究新型的协同管理体系。因为将来这块究竟谁的责任一定要说清楚。 关键之二，空域管理。现在提出来分七类，所有政府都接到了当地地区协调委的通知，要求大家上报你的G类空域、W类空域的数据，现在很多政府也很头疼怎么报，一方面他也不太懂，两方面是现在很多政府找到一些行业专家来帮他报。现在究竟哪些东西具备什么样的条件，哪些不能划成G类，哪些划成W类，所以这里面也是一个业务问题。如何科学的配置G类和W类空域资源，也是我们下一步发展低空经济必须要去做的一件事情。比如说我不指望我这里能飞，我能找到空域给我做试飞，为我的无人机厂家提供试验场地，可能你也要去协调当地这块的G类空域和W类空域都有哪些。我可能就需要用一些新的技术方法来对这块的空域管理提出一个好的手段，在协同管理过程当中怎么来把这个利用好。所以这里面确确实实怎么样去科学配置你的G类和W类空域，这也是一个很长远的问题。因为从安全维度上来讲，从管理维度上来讲，有不同的侧面来考虑这件事情，但是总是能够找到一个最大效率的，有效的利用这些空域的方法，这也是我们需要做的事情。 关键之三，运行管理。前面讲的运行管理是讲技术层面的，我现在讲的运行管理是我们如何设计一个全新的数字飞行规则，真正实现无人驾驶、智能管控、有人监督。数字飞行规则很有可能下一步会成为我们传统航空上从目视到仪表，这是我们传统的两种飞行规则。下一步在低空，这两种可能都不行，我们必须要有一个数字飞行规则来代替GFR，目前国际民航组织已经推出了初版，我们中国既然低空经济发展比别人更快一些，我们围绕这块要做的事情确实还是非常多的。 关键之四，安全。刚才讲的安全在技术维度还有很大的挑战，在管理维度上我们同样面临巨大的挑战。管理侧如何进一步明确军队、行业、政府，在低空安全管理方面的责权利。第二，如何加快新型执法体系的构建和执法手段的建设，将来低空飞行违法违规了谁管、怎么管。肯定将来公安部门要管，但公安部门怎么管，用什么样的法律来管、用什么样的规则来管，这都是下一步需要从管理侧去完全构建的问题。在制造侧，低空飞行器的安全标准需不需要去重新梳理，我们不能再把所有低空航空器都算成一类，比如说农林植保的航空器，它就可能是一个低安全准则的飞行器，再认的eVTOL就是高安全准则的东西，这一系列的产品标准、制造标准、适航标准都需要重新构建。在运行侧，如何创新低空场景运行管理和低空智能管理的技术，最大限度的解决低空安全的问题。这是我们在管理层面的主要挑战。 第三，产业转型。产业转型我一直在讲，未来真正要把低空经济做到最终成为一个健康的经济形态，它一定是要我们整个社会公众个体来消费航空产品，才能振兴低空经济。但这也要有一个培育的过程，我建议现阶段要把政府管理和服务的需求开发出来，作为我们第一阶段突击这块，其实这块我们对低空的应用是有很大的潜力可挖的。除了整个城市管理、应急救援，以及农林植保等等这些政府层面的需求以外，这块怎么样挖掘出来交给企业，交给产业去做，让政府从繁重的低空运行脱离出来。我到很多城市去看，现在最典型的是公安，现在公安用在无人机上的人力，一个城市就几百号人，非无人机的，管无人机是他的职责。但非无人机我认为并不是他的职责，政府的委办局大部分都在买无人机，国土的、交通的、环境监测、气象，都在买无人机，运营效率都非常低，你要有人，要买设备，飞的时候还要找人家协同，飞完了数据回来还要自己处理，等等。其实把政府所有的事情都交给企业去做，我们能养得起好多企业，也可以引导我的低空经济慢慢健康的往前发展，起码有拿你政府这块试验田来做这件事情。第二，To B，当前企业和政府这块，比如说现在的旅游、短途运输、末端物流和支线物流，To B是我们当前要挖掘的这块。随着整个场景慢慢丰富，To C这块就会慢慢发展起来，也许再过五年十年To C这块发展起来以后，在座的同志能够有三分之一的人买得起很便宜的很简易的，又可靠性很高的eVTOL，出门我就自己随便坐了，真正去消费航空产品的时候，也就是说我们从最早六年前提出这个概念说未来会对人类出行方式这种交通范式产生革命性变化，真正到实现这一天，我们整个低空经济才真正能够到繁荣的一天，才能真正到我们所提出来的万亿、十几万亿的蓝海。 我今天就简单的跟大家交流这么多，谢谢大家！

自动播放 凤凰网科技讯（作者/李信臻） 9月19日上午，“三只羊网络”账号在停播两天后复播，直播间设置了仅粉丝可以评论，在线人数超1万人。除此之外，还有十多个三只羊MCN账号在同时直播。 对于为何停播两天的问题，三只羊客服称，暂时不掌握主播排班情况的具体通知，请以直播间的实际安排为准。 凤凰网科技观察到，三只羊网络直播间评论区内容比较“整齐”，大多数网友在评论“加油”“支持”等，偶尔有网友评论“路过”“次品”等声音，但很快被顶掉。对此，有网友质疑称，直播间可能对评论做了筛选设置。对此，三只羊客服则回应“祝您生活愉快，天天开心”。 9月17日，安徽合肥高新区市场监督管理局发布情况通报称，近日，三只羊网络科技有限公司直播带货的“香港美诚月饼”引发关注。对三只羊网络科技有限公司在直播中涉嫌“误导消费者”等行为立案调查。 9月18日，广州市花都区市场监督管理局发布关于涉美诚月饼的情况通报，对广州美诚科技公司进行现场检查3次，暂未发现食品安全突出隐患。 8月中下旬，市、区两级分别委托检测机构对花都区月饼开展专项监督抽检，对广州美诚科技生产的月饼产品专项抽检3批次，结果全部合格。美诚食品公司主动将月饼产品送至有资质的第三方检验机构进行委托检验，今年共送检样品32批次，结果全部合格。

　　乌克兰总统泽连斯基当地时间18日晚间发表视频讲话称，乌方正在准备一个一揽子军事计划，可望帮助乌得到“真正的和平”。目前这个“胜利计划”已经制定完成，“现在最重要的是实施计划的决心”。 　　△乌克兰《基辅独立报》报道截图 　　此前，泽连斯基曾表示将在本月底赴美出席联大会议期间，向美总统拜登以及两位美国总统候选人——特朗普和哈里斯提交乌克兰的“胜利计划”。 　　他强调，该计划将检验乌克兰的盟友是否打算“让乌克兰获胜”，或者只是想“遏制俄罗斯”。 　　△乌克兰通讯社报道截图 　　美国常驻联合国代表琳达·托马斯-格林菲尔德17日表示，美方官员已看过泽连斯基的“胜利计划”，并认为其“可行”。 　　同一天，美国国务院发言人马修·米勒也表示，美国务卿布林肯近日访问基辅期间听取了乌方“胜利计划”的相关简报。布林肯认同托马斯-格林菲尔德对该计划的评估，但拒绝透露更多信息。 　　△路透社报道截图 　　乌克兰的“胜利计划”和美国的“实质性计划” 　　这份语焉不详的“胜利计划”是泽连斯基在乌军越境对俄罗斯库尔斯克州发起军事行动之后提出的。 　　泽连斯基上月底表示，“胜利计划”的细节还不能透露，但乌军在库尔斯克地区的行动是该计划的要点之一，此外计划中还涉及经济问题和乌克兰安全地位等。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　本月15日，泽连斯基在接受美媒采访时再次表示，他打算向拜登提出的“胜利计划”要点包括乌克兰的安全和地缘政治地位等问题。 　　他同时强调，乌克兰需要获得“非常强大”的军事援助，且“我们必须有权决定如何使用西方援乌武器及对乌经济援助”。 　　△《乌克兰真理报》报道截图 　　这后半句有点“赌气”的表态，反映出乌方对当前两线战场形势的焦虑。 　　乌军冒险对俄罗斯发动越境攻势不仅未达预期目标，反而使乌东部前线不断丢失阵地；与此同时，乌军费预算和部队兵员缺口正日益加大。这一切迫使乌方抓住所有可能的机会向美国求援。 　　外界认为，泽连斯基月底赴美可能是他在11月美国大选前从拜登政府获得支持的最后机会。而对他来说，与争取更多援助同样重要的，是继续敦促美国带头解除对乌军使用西方援助武器远程打击俄罗斯本土纵深目标的限制。 　　虽然美国总统拜登上周在白宫会晤英国首相斯塔默时未像外界预期的那样就是否“解禁”做出决定，但美国国务院发言人米勒17日在记者会上应询时表示，美国与其他西方国家在“私人外交会谈”中正在讨论这一问题。 　　△美国国务院官网截图 　　而美国总统国家安全事务助理沙利文此前曾放出消息说，美方计划在本月底之前出台新的“实质性的”援乌计划，因为总统拜登决心在他剩余的四个月任期内“让乌克兰处于最有利的地位”。 　　沙利文同时证实，美国正在与其盟友就是否允许乌克兰使用西方提供的远程武器打击俄罗斯本土纵深目标展开密集磋商。 　　△《乌克兰真理报》报道截图 　　“西方国家正在迅速耗尽战略回旋余地” 　　《纽约时报》分析认为，拜登早晚会批准放松对乌克兰的武器使用限制，因为自俄乌冲突爆发以来，他已经多次跨越自己划下的“红线”。 　　“拜登曾经表示不会向乌克兰提供‘海马斯’火箭炮、‘艾布拉姆斯’主战坦克、F-16战斗机以及短程和远程的陆军战术导弹系统。但是，当拜登政府每次松绑一种敏感武器后发现俄罗斯似乎不像美国担心的那样做出强硬反应时，它就会进一步放松对援乌武器的控制。” 　　△《纽约时报》报道截图 　　俄总统普京日前强调，乌克兰用西方提供的远程武器打击俄罗斯腹地的行为将被视为西方国家直接介入俄乌冲突，这将“完全改变冲突的本质，意味着与俄罗斯开战”，而俄方会根据所面临的威胁“做出适当决定”。 　　路透社评论称，这是普京迄今就此问题做出的“最强硬表态”。 　　△路透社报道截图 　　美国昆西治国方略研究所就此发文警告，西方国家正在迅速耗尽战略回旋余地，允许乌克兰纵深打击俄罗斯本土可能会让西方直接陷入冲突。 　　文章认为，远程导弹不会显著增加乌克兰赢得这场消耗战的机会，因为俄罗斯在人口和军事实力上都有巨大优势；其次，俄罗斯可以像适应美国援乌的“海马斯”火箭炮和陆军战术导弹一样适应更远程的打击；第三，若想让乌克兰对俄本土造成足够威胁，西方必须提供大量远程导弹，但西方在这方面能力有限，而且这样做几乎肯定会招致俄罗斯的直接报复。 　　△昆西治国方略研究所官网文章截图 　　文章还提到了西方对乌军事支持不断升级的“另一个潜在的意外后果”，那就是将使俄罗斯在未来谈判中的态度更加强硬，“西方越是表现出愿意利用乌克兰打击俄罗斯，俄罗斯就越会坚持把全面解除乌克兰武装作为和平条件”。 　　总之，这场冲突再打下去既不符合西方的利益，也不符合乌克兰的利益。“乌克兰现在迫切需要的不是远程武器，西方的可行计划是通过促谈结束这场冲突，给乌克兰一个重建和发展的现实机会”。 　　△昆西治国方略研究所官网文章截图 　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　策划丨王坚 　　记者丨李鹏 　　编辑丨杨楠 　　签审丨王坚 　　监制丨关娟娟

　　人民政协，政治制度上的伟大创造，实现国家富强、民族振兴、人民幸福的重要力量。 　　中共十八大以来，以习近平同志为核心的中共中央统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，着眼巩固和发展最广泛的爱国统一战线，坚持和完善中国共产党领导的多党合作和政治协商制度，引领推动人民政协事业创新发展，不断开拓团结民主、务实进取、蓬勃发展的生动局面。 　　当历史的如椽巨笔，标注下崭新的奋斗坐标，走过75年光辉历程的人民政协，又一次站上新的起点—— 　　向着实现第二个百年奋斗目标进军，新时代人民政协坚持党的领导、统一战线、协商民主有机结合，坚持团结和民主两大主题，进一步发挥人民政协作为专门协商机构作用，承前启后、继往开来，凝聚起共襄强国建设、民族复兴伟业的磅礴力量。 　　定纲指向谋全局——“我们必须把人民政协制度坚持好、把人民政协事业发展好” 　　初春三月，繁花吐蕊，万象更新。 　　2024年3月6日下午，北京友谊宾馆聚英厅群贤毕集。热烈的掌声中，习近平总书记步入会场，亲切看望参加全国政协十四届二次会议的民革、科技界、环境资源界委员并参加联组会，听取大家的意见和建议。 　　“十几年来，每年同政协委员一起见面座谈。”总书记深情地说。 　　从科技体制改革到构建新发展格局，从粮食安全到生态环境保护，从教育医疗到社保体系，从落实党的民族政策到两岸关系和平发展……每次全国政协全体会议期间，习近平总书记都会深入界别小组，同委员们共商国是。 　　殷殷关怀、谆谆嘱托，凝聚人心、振奋力量。 　　中共十八大以来，以习近平同志为核心的中共中央从党和国家事业发展全局出发，高瞻远瞩、举旗定向，引领人民政协坚持发扬民主和增进团结相互贯通、建言资政和凝聚共识双向发力，持续推进实践创新、理论创新、制度创新，不断推动新时代人民政协事业取得新进展、新成效。 　　2019年9月20日，全国政协礼堂，中央政协工作会议暨庆祝中国人民政治协商会议成立70周年大会隆重召开。 　　以中共中央名义召开政协工作会议，在中国共产党的历史、人民政协历史上是第一次。 　　“人民政协是中国共产党把马克思列宁主义统一战线理论、政党理论、民主政治理论同中国实际相结合的伟大成果，是中国共产党领导各民主党派、无党派人士、人民团体和各族各界人士在政治制度上进行的伟大创造。”习近平总书记深刻总结历史经验、把握时代大势，极大鼓舞了各党派团体和各族各界人士推动人民政协事业创新发展的信心和决心。 　　在中国共产党提出统一战线政策100周年之际出席中央统战工作会议，部署新时代党的统一战线工作；深入边疆民族地区考察，推动铸牢中华民族共同体意识；亲切会见世界华侨华人社团联谊大会代表，指引广大华侨华人为民族复兴献智出力；多次就加强和改进人民政协工作作出重要指示……习近平总书记把人民政协工作摆在治国理政的重要位置，为新时代人民政协事业发展指明方向，提供根本遵循。 　　以上率下，示范引领。 　　2012年12月25日9时10分许，两辆中巴车驶进九三学社中央机关，习近平总书记从车上健步走下。 　　12月24日至25日，在各民主党派和工商联顺利实现新老交替不久，总书记即冒着零下10多摄氏度的严寒，一一登门走访8个民主党派中央和全国工商联。 　　习近平总书记同每一位同志紧紧握手，深情回顾同民主党派老一代领导人交往的情景；同各民主党派中央和全国工商联负责人座谈，共商巩固和发展爱国统一战线、坚持和完善中国共产党领导的多党合作和政治协商制度的大计。 　　习近平总书记指出：“‘虚心公听，言无逆逊，唯是之从。’这是执政党应有的胸襟。‘凡议国事，惟论是非，不徇好恶。’这是参政党应有的担当。” 　　在党外人士座谈会上坦诚交流，同党外人士共迎新春时诚挚问候，在全国政协新年茶话会上畅叙友情……习近平总书记率先垂范，推动新时代人民政协工作和多党合作展现新气象、迈出新步伐。 　　这是不断完善的顶层设计“全景图”—— 　　中共十八届三中全会部署推进协商民主广泛多层制度化发展，提出“构建程序合理、环节完整的协商民主体系”； 　　中共十九大强调发挥社会主义协商民主重要作用，“统筹推进政党协商、人大协商、政府协商、政协协商、人民团体协商、基层协商以及社会组织协商”； 　　中共十九届四中全会要求发挥人民政协作为政治组织和民主形式的效能，“完善人民政协专门协商机构制度，丰富协商形式，健全协商规则，优化界别设置”； 　　中共二十大指出，“加强制度化、规范化、程序化等功能建设，提高深度协商互动、意见充分表达、广泛凝聚共识水平”； 　　中共二十届三中全会从健全全过程人民民主制度体系的高度，就健全协商民主机制作出部署，提出“加强人民政协反映社情民意、联系群众、服务人民机制建设”等改革任务。 　　这是愈加明晰的创新发展“指南针”—— 　　恪守根本原则，强调“人民政协事业要沿着正确方向发展，就必须毫不动摇坚持中国共产党的领导”； 　　明确性质定位，提出“人民政协作为统一战线的组织、多党合作和政治协商的机构、人民民主的重要实现形式，是社会主义协商民主的重要渠道和专门协商机构，是国家治理体系的重要组成部分，是具有中国特色的制度安排”； 　　突出特色优势，指出社会主义协商民主在我国有根、有源、有生命力，“丰富了民主的形式、拓展了民主的渠道、加深了民主的内涵”； 　　秉承人民至上，要求“坚持人民政协为人民”“把不断满足人民对美好生活的需要、促进民生改善作为重要着力点，倾听群众呼声，反映群众愿望”； 　　…… 　　一系列重要论断科学回答了新时代建设什么样的人民政协、怎样推进人民政协事业发展的重大课题，形成了习近平总书记关于加强和改进人民政协工作的重要思想，标志着中国共产党对人民政协工作的规律性认识达到新的高度，为做好新时代新征程人民政协工作提供了根本遵循。 　　思想之旗领航向，壮阔事业铸新篇。 　　在以习近平同志为核心的中共中央坚强领导下，在习近平新时代中国特色社会主义思想科学指引下，人民政协在继承中发展，在发展中创新，积极投身新时代新征程的伟大实践，不断焕发旺盛生机活力。 　　建言资政促发展——“要发挥好人民政协专门协商机构作用，把协商民主贯穿履行职能全过程” 　　“‘以天下之目视，则无不见也；以天下之耳听，则无不闻也；以天下之心虑，则无不知也’”。 　　2014年9月21日，庆祝中国人民政治协商会议成立65周年大会上，习近平总书记明确指出，“通过民主集中制的办法，广开言路，博采众谋”。 　　中共十八大以来，以习近平同志为核心的中共中央着眼发展全过程人民民主，引领人民政协以改革思维、创新理念、务实举措大力加强协商民主建设，把协商民主贯穿政治协商、民主监督、参政议政全过程，将人民政协制度优势转化为国家治理效能。 　　协商民主内容更加丰富—— 　　2015年，中共中央办公厅印发《关于加强人民政协协商民主建设的实施意见》，要求“在实践中丰富协商内容”，明确“鼓励各级政协根据形势发展，围绕党和国家中心工作，结合实际丰富协商内容，拓宽协商范围”。 　　紧扣改革发展稳定的重要领域、关键环节，契合决策需要、反映群众意愿，人民政协精心选择协商议题，协商范围由过去主要集中在经济和社会领域，拓展到涵盖“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局的各个方面。 　　十二届全国政协以来，探索形成通过制定年度协商计划确定重点协商议题的办法，在广泛征求意见、与党政部门充分沟通的基础上，提出重点协商议题建议，形成协商计划草案，报请中共中央同意后实施。 　　如今，大到国民经济和社会发展规划制定，小到物业管理、推进垃圾分类等，都能在政协开展协商，全方位助力科学民主决策。 　　协商议政形式更加多元—— 　　2024年4月26日，全国政协“深化人工智能多场景应用，提升现代产业高质量发展水平”远程协商会召开。 　　会议现场用于远程连线的大屏幕上，实时传输着湖南衡阳市一条道路上自动驾驶汽车路测的画面，蘑菇车联创始人兼CEO朱磊为委员们实地讲解。 　　远程协商，令空间不再成为障碍，成为新时代人民政协与时俱进丰富协商议政形式的生动写照。 　　从创立双周协商座谈会到探索举办远程协商会；从优化专题议政性常委会会议程序到增加召开专题协商会频次；从规范界别协商会到设立专家协商会…… 　　历经10余年探索创新，全国政协形成以全体会议为龙头，以专题议政性常委会会议和专题协商会为重点，以双周协商座谈会、远程协商会、专家协商会、对口协商会、提案办理协商会等为常态的协商议政格局，不断提高深度协商质量和水平。 　　协商制度体系更加完善—— 　　“加强协商民主制度建设，形成完整的制度程序和参与实践，保证人民在日常政治生活中有广泛持续深入参与的权利。”习近平总书记指出。 　　中共中央先后制定出台《关于加强社会主义协商民主建设的意见》《关于加强人民政协协商民主建设的实施意见》《关于加强政党协商的实施意见》《关于新时代加强和改进人民政协工作的意见》《中国共产党政治协商工作条例》等一系列制度文件，全国政协持续贯彻落实，进一步明确协商什么、与谁协商、怎样协商、协商成果如何运用，构建权责清晰、程序规范、关系顺畅、运行有效的协商民主制度体系。 　　适应新形势，作出新规范，推动新发展。社会主义协商民主制度的“四梁八柱”日益健全，更加有制可依、有规可守、有章可循、有序可遵。 　　“有事多商量、有事好商量、有事会商量”。 　　2018年3月4日，习近平总书记看望参加全国政协十三届一次会议的民盟、致公党、无党派人士、侨联界委员，强调要“参政参到要点上，议政议到关键处，努力在会协商、善议政上取得实效”。 　　新时代以来，一项项火热的民主实践、一种种创新的民主形式，人民政协着力“做到言之有据、言之有理、言之有度、言之有物”，持续提升协商民主的科学性、有效性。 　　政协委员、政府部门代表、物业代表等在广州市政协“有事好商量”民生实事协商平台，围绕加强装修垃圾管理议题展开协商（2021年11月19日摄）。新华社发（庄小龙摄） 　　——突出一个“深”字。 　　锚定科技体制改革协商议政，十二届全国政协围绕“深化科技体制改革、着力提升原始创新能力”召开双周协商座谈会，十三届全国政协围绕“创新驱动发展”举办专题协商会，十四届全国政协围绕“完善科技创新体系，加快实施创新驱动发展战略”召开专题议政性常委会会议； 　　聚焦黑土地问题开展民主监督，2021年重点调研黑土地退化情况，2022年关注保护投入、资金使用管理和黑土耕地水土流失治理问题，2023年推动《中华人民共和国黑土地保护法》贯彻落实，2024年侧重强化科技支撑保护黑土地； 　　围绕重大决策部署深入研究，2023年，开展跨专委会、跨界别的重大专项课题调研，由全国政协主要领导同志点题、主席会议成员率队，紧扣“全面推动长江经济带发展”“推进新污染物治理”“推进新型城镇化建设”3个主题，提出有价值的对策措施，报中共中央、国务院领导同志和有关部门决策参考； 　　…… 　　根深，方能叶茂。新时代人民政协坚持深度建言、持续助力，步步推进、久久为功。 　　——紧扣一个“专”字。 　　2023年3月，全国政协十四届一次会议上，新增设的环境资源界别首次亮相。 　　次年3月，习近平总书记在全国两会期间参加民革、科技界、环境资源界委员联组会，强调“广大环境资源界人士发挥专业优势，在推动发展方式绿色转型中发挥了积极作用”。 　　回顾一年来的履职，环境资源界委员们结合专业特长，聚焦生态环境保护、美丽中国建设领域相关问题建言献策，共提交提案160余件，报送社情民意信息200余条。 　　揽八方之俊杰，集各界之精英。 　　人民政协积极创新、主动作为，建言资政更加建之有方、言之有理、资之有效，专门协商机构更加“专”出特色、“专”出质量、“专”出水平。 　　——践行一个“实”字。 　　“今天召开座谈会，就是想当面听一听大家的意见和建议。” 　　2024年5月20日，习近平总书记主持召开党外人士座谈会，听取各民主党派中央、全国工商联负责人和无党派人士代表对中共二十届三中全会决定稿的意见和建议。 　　会上，习近平总书记认真记录、不时插话，同大家深入交流。会议结束时，总书记叮咛：“今天的座谈会后，大家可以继续深入思考和研究，把各领域值得关注的情况和各方面反映较为集中的意见建议汇集起来，及时向中共中央反映，为开好中共二十届三中全会作出积极贡献。” 　　“民主不是装饰品，不是用来做摆设的，而是要用来解决人民要解决的问题的”“要敢于讲真话、讲诤言，及时反映真实情况，勇于提出建议和批评，帮助查找不足、解决问题，推动各项改革发展举措落到实处”…… 　　习近平总书记引领广大政协委员“真诚协商、务实协商，道实情、建良言”，努力从关注“做了什么”“做了多少”向“做出了什么效果”转变，推动协商议政提质增效。 　　商以求同，协以成事。 　　人民政协以高水平协商助推高质量民主，以高质量民主助力高效能治理，推动人民民主发展更加广泛、更加充分、更加健全，为我国社会主义民主政治发展注入新动力，为推进新时代中国特色社会主义事业作出新贡献。 　　万众一心向未来——“更好地为实现新时代新征程的目标任务汇聚智慧和力量” 　　2023年12月29日上午，全国政协礼堂三楼大厅灯光璀璨、气氛热烈。 　　五角星、齿轮、麦穗、地图与四面红旗交相辉映，中国人民政治协商会议会徽高悬在会场上方，映照着人民政协的如磐初心。 　　“画好强国建设、民族复兴的最大同心圆，以团结凝聚力量，以奋斗铸就伟业，共同谱写中国式现代化的壮美华章！”全国政协新年茶话会上，习近平总书记发表重要讲话，吹响了把新时代人民政协事业不断推向前进的号角。 　　当前，世界百年未有之大变局加速演进，中华民族伟大复兴行至关键一程。 　　越是接近目标，越是形势复杂，越是任务艰巨，越要大力推进人民政协工作，为党和国家事业发展聚人心、添助力、增合力。 　　新时代新征程，人民政协坚持中国共产党的全面领导，坚定不移推动中共中央决策部署贯彻落实—— 　　2023年10月，习近平总书记出席中央金融工作会议并发表重要讲话，对推动金融高质量发展作出全面部署。 　　不久后，全国政协就“推动金融高质量发展”主题赴广东惠州、东莞、深圳等地调研，连开三场座谈会了解金融发展情况。2024年全国政协首场双周协商座谈会，再次聚焦这一主题。 　　在大局下思考，在大局下谋划，在大局下行动。 　　十四届全国政协各类协商会议、议政活动之前都组织学习习近平总书记重要讲话和指示精神、中共中央有关重大决策部署，坚持寓思想政治引领于协商议政之中。 　　中国人民政治协商会议第十四届全国委员会第一次会议在北京人民大会堂开幕（2023年3月4日摄）。 新华社记者 翟健岚 摄 　　2023年，是全面贯彻中共二十大精神的开局之年。全国政协党组会议、主席会议传达学习贯彻习近平总书记最新重要讲话和重要指示批示精神19次、182篇；召开习近平新时代中国特色社会主义思想学习座谈会35次，覆盖全部34个界别。 　　把准政治方向，坚守政治原则，履行政治责任。 　　2023年，全国政协开展17次视察、考察，委员202人次参加。委员们真切感悟习近平新时代中国特色社会主义思想的真理力量和实践伟力，夯实团结奋斗的共同思想政治基础。 　　2024年3月28日，全国政协办公厅召开2024年第一季度理论研讨会，围绕“习近平新时代中国特色社会主义思想的科学体系”研讨交流，以理论上的清醒筑牢政治上的坚定，以思想自觉引领行动自觉。 　　更高站位、更宽视野、更大力度。人民政协把坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”落实在履职行动上、体现在工作成效中。 　　新时代新征程，广大委员为国履职、为民尽责，全面提升能力素养—— 　　这是一份“五彩斑斓”的提案草稿：红色、蓝色、黄色、绿色、紫色……A4纸上，全国政协委员、陕西省高级人民法院副院长巩富文划了又划、改了又改，每次改动都用不同颜色标注。 　　政协提案不在多而在精。短短1000余字的提案，巩富文先后主持了10余场专题论证会，来来回回修改了100多遍。精益求精，始终是他对自己的履职要求。 　　“懂政协、会协商、善议政，守纪律、讲规矩、重品行”，习近平总书记用18个字精准概括政协委员的行为准则。 　　2023年5月30日，全国政协和机关举办十四届全国政协新任委员学习研讨班，由全国政协主席会议成员讲课。 　　为期三天的研讨班，成为鲜活的“履职通识课”，引导政协委员全面提升政治把握能力、调查研究能力、联系群众能力、合作共事能力，推进委员队伍建设。 　　提升能力本领，昂扬奋斗精神。 　　“到基层去、到学校去、到社区去、到农村去、到欠发达地区去、到广大公众身边去……” 　　十四届全国政协部署开展委员履职“服务为民”活动，号召全国政协委员发挥自身特长和优势，聚焦民生、面向全社会提供力所能及的服务。 　　浙江省湖州市吴兴区政协委员到吴兴区东林镇保丰村村民家中收集关于保戈公路道路交通安全问题的社情民意（2024年1月24日摄）。 新华社记者 徐昱 摄 　　一场场科学讲堂，一项项专项活动，一次次排忧解难……广大委员知责于心、担责于身、履责于行，更好把报国之志、为民之心和履职之能结合起来，矢志奋进展现政协委员的新担当。 　　新时代新征程，人民政协坚持大团结大联合，共襄盛举推动伟大事业再创新辉煌—— 　　2023年3月5日下午3时，人民大会堂金色大厅，全国政协十四届一次会议举行记者会。 　　面向中外记者，新一届民主党派中央和全国工商联主席集体亮相，表示要坚持好发展好完善好中国新型政党制度，继承和发扬工商联优良传统，同中国共产党风雨同舟、肝胆相照，为全面建设社会主义现代化国家作出新的更大贡献。 　　大厦之成，非一木之材也；大海之阔，非一流之归也。 　　人民政协不断丰富平台载体，加强团结联谊，促进政党关系、民族关系、宗教关系、阶层关系、海内外同胞关系和谐，推动形成海内外中华儿女同心共圆中国梦的强大合力。 　　1949年9月，中南海怀仁堂。 　　雄壮凯歌声中，中国人民政治协商会议第一届全体会议胜利召开。一切爱国民主力量济济一堂、深情相拥，在中国共产党的领导下，共同开启协商建国、共创伟业的新纪元。 　　毛泽东同志在开幕词中豪迈地说：“我们的工作将写在人类的历史上，它将表明：占人类总数四分之一的中国人从此站立起来了。” 　　众星拱北，万水朝东。 　　“只有全体人民心往一处想、劲往一处使，同舟共济、众志成城，敢于斗争、善于斗争，才能不断夺取新的更大胜利。”习近平总书记的郑重宣示，字字铿锵、力若千钧。 　　东风浩荡征帆劲，大潮奔涌奋楫先。 　　紧密团结在以习近平同志为核心的中共中央周围，人民政协高举中国特色社会主义伟大旗帜，同心同德、自信自强，团结奋进、开拓创新，向着全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴的宏伟目标昂首阔步、一往无前！ 　　文字记者：丁小溪、范思翔、王明玉 　　统筹：金小茜、朱思明、谭谟晓、王曦、王洁、王宇轩

　　编者按：党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，提出进一步全面深化改革要“聚焦建设美丽中国”，要求完善生态文明基础体制，健全生态环境治理体系，健全绿色低碳发展机制。央视网《AI时政画报》围绕深化生态文明体制改革的鲜活实践，探寻绿色发展赋予美丽中国的诗情画意。 　　福建南平武夷山国家公园智慧管理中心二层的走廊上挂着一张老照片，照片主体是生长在绝壁上的一棵大红袍母树。 　　2021年3月22日，到福建南平武夷山国家公园智慧管理中心考察时，习近平总书记曾在这张照片前驻足回忆道：“这棵树一年采摘八两左右，拿小铜壶装着，视为宝贝。” 　　作为全国唯一的“茶艺艺术之乡”，武夷山不仅孕育了极为珍贵的“茶中之王”，还打造出一座生机盎然的“茶香之城”。 　　在福建工作的十七年半时间里，习近平与武夷山结下了深厚的“茶缘”。他把茶业作为精心培育的七大优势产业之一，亲自倡导、部署和推动了科技特派员制度，让特派员帮助茶农种出好茶。 　　上世纪90年代，地处闽北山区的农业大市南平由于农业良种匮乏、农业科技普及率低，农业产值和效益十分低下。 　　为积极探索“三农”问题的破解之道，1998年11月底，南平市决定选派农技人员直接下乡，期望由农技人员扶持产业发展，带动本地走出一条解决“三农”问题的突围之路。 　　次年2月，南平市选派了首批225名科技特派员到乡村开展科技服务。这成为我国科技特派员制度的雏形，也引起了时任福建省委副书记习近平的重视。 　　在一批又一批科技特派员的指导下，当地茶园开展了生态种植，不仅提高了茶叶品质，还极大提升了茶农的增收致富能力。 　　2002年，在对农村科技特派员工作进行专题调研后，习近平在《求是》杂志上发表文章，指出这一做法是“对市场经济条件下创新农村工作机制的有益探索，值得认真总结”。 　　此后多年间，科技特派员制度逐步从地方实践上升为国家层面的制度安排。 　　武夷山是世界乌龙茶和红茶的发源地，星村镇则被誉为“武夷岩茶第一镇”。 　　2021年仲春时节，习近平总书记到福建省考察，首站就来到了武夷山。3月22日，总书记到星村镇燕子窠生态茶园察看春茶长势，了解当地茶产业发展情况，并同科技特派员、茶农亲切交流。 　　得益于总书记在福建工作时推动的科技特派员制度，这座茶园目前已形成“有机肥+绿肥”种植模式，使茶叶亩产量和优质茶产量显著提升，并为福建省生态种植提供了可推广、可复制的解决方案。 　　在金色的油菜花与绿色的茶树间，总书记叮嘱大家要统筹做好茶文化、茶产业、茶科技这篇大文章，并要求“深入推进科技特派员制度，让广大科技特派员把论文写在田野大地上”。 　　袅袅茶香，一头连着文脉，一头连着民生。做好茶文化、茶产业、茶科技这篇大文章，正是推动茶叶全产业链融合发展的题中之义。 　　如今，在科技特派员的带领下，越来越多的茶农开始尝试全新的生态种植模式。福建省生态茶园示范点的面积也因此逐渐增多、连点成片，辐射茶叶种植面积超过30万亩。茶产业也成为武夷山市当之无愧的特色产业、支柱产业和富民产业。 　　数据显示，武夷山市约有一半以上人口从事茶产业，全市注册茶叶类经营主体超过2.11万家，2023年茶叶全产业链产值达135亿元人民币，农民人均收入的近五成都来自茶叶。 　　一片叶子富了一方百姓。正如总书记所说：“武夷山这个地方物华天宝，茶文化历史久远，气候适宜、茶资源优势明显，又有科技支撑，形成了生机勃勃的茶产业。” 　　总监制丨骆红秉 魏驱虎 　　监   制丨王敬东 　　主   编丨李璇 　　策   划丨刘禛 　　编   辑丨鲁杨 　　技   术丨毛永丰 　　视   觉丨郝凤林 　　校   对丨刘禛 孙洁 宋春燕 梁雅琴 娄郝 毛长志 　　出   品丨中央广播电视总台央视网 　　支   持丨中国互联网发展基金会

　　9月19日，中央广播电视总台“从北京到巴黎”精品节目音像制品发布活动在京举行。中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄，国家体育总局局长高志丹出席并致辞，与清华大学美术学院教授、敦煌艺术和工艺美术设计研究专家、“共和国符号”设计者常沙娜等嘉宾共同发布总台“从北京到巴黎”精品节目音像制品。  　　中国工艺美术大师、国家级非遗代表性传承人朱炳仁，全国政协委员、中国美术家协会副主席、中国国家画院院长刘万鸣，中国国家画院研究员、中国艺术研究院研究员吴悦石，中国国家画院国画艺委会副主任、中国艺术研究院博士生导师范扬，中国国家画院美术馆原馆长、中国文艺志愿者协会副主席何加林，中国书法家协会理事、河南省书法家协会副主席张建才，中央美术学院修复学院院长、中国美术家协会壁画艺术委员会主任王颖生，中国美术家协会理事、河北美术学院副院长崔景哲，故宫博物院书画临摹组组长、副研究馆员巨建伟作为艺术家代表出席活动。 　　高志丹在致辞中表示，在刚刚过去的这个夏天，奥运圣火点燃了全世界的激情与梦想。盛会期间，中央广播电视总台的“中国红”8K转播车为中国奥运健儿增添了底气，让我们看到了气势如虹的中国力量。总台以立体的报道矩阵和强大的资源聚合优势，跨越时空、联接欧亚，全方位报道了巴黎奥运盛况，为全世界观众留下了难忘的回忆，呈现了精彩的视觉体验，为巴黎奥运会的成功奉献了中国智慧和力量。 　　高志丹指出，奥运圣火虽已熄灭，但精彩的赛事宣传报道将深深刻印在观众的脑海中。巴黎奥运的深远影响和奥林匹克精神也将在人们心中生生不息、发扬光大。未来，国家体育总局愿与总台进一步加强交流合作，持续推出更多体育精品节目，加强体育文化宣传，深化中法体育合作，促进两国民心相通，为文明交流互鉴增添更加生动艳丽的色彩，为人类命运共同体的美好未来谱写更多的壮美乐章。 　　△国家体育总局局长高志丹 　　慎海雄在致辞中表示，凝聚团结合作共识，以中法建交60周年、巴黎奥运年为契机，中央广播电视总台在国家体育总局、外交部、法国驻华大使馆等大力支持下，与法国奥委会、法国文化部、法国职业足球联盟等一起启动了“从北京到巴黎”融媒体活动。从“中法艺术家奥林匹克行”中国艺术大展牵起以文相交、以心会友的文明纽带，到精彩完成巴黎奥运会全程转播报道，中央广播电视总台为海内外观众奉献了一场场酣畅淋漓的视听盛宴，见证了一幕幕奥运健儿动人心弦的精彩瞬间。 　　慎海雄说，在这个丰收的季节，作为巴黎奥运会全媒体持权转播机构，总台回眸奥运赛场、回望奥运历程、聚焦文化交流、聚力文明互鉴，集结创作了“从北京到巴黎”精品节目音像制品名录，让巴黎奥运的精彩铭记于永恒。总台愿继续发挥纽带桥梁作用，持续开拓、持续推动与各位朋友、伙伴的深入交流与合作，共同谱写人类命运共同体新篇章。 　　△中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄 　　活动现场共发布了8部“从北京到巴黎”精品节目音像制品，记录中国健儿的奥运风采，奏响艺术与体育的和谐共鸣，推动中法两国文明互鉴、民心相通。巴黎奥运会总结片《为你们点赞》全景式讲述中国奥运健儿在巴黎奥运会上的拼搏故事；巴黎奥运会赛后纪录片《巴黎之路》呈现中国运动员与世界各地运动员的同场竞技，共同诠释中华体育精神和奥林匹克精神；100集系列节目《从北京到巴黎——中国艺术大展行》深入挖掘百余位参展艺术家的创作故事，通过艺术作品传递对体育、对奥林匹克的理解；二十集系列片《艺术的纽带》以中国艺术家作品的独特魅力，展现中国传统文化内涵，向世界讲述中国故事；系列专题片《绽放巴黎》将镜头对准中国运动员，讲述他们全方位备战奥运的拼搏故事；奥运人文节目《遇见巴黎》以艺术为媒，找寻法国各地与奥运相关的文化印迹；艺术体验类节目《跟着名画游法国》重访画作诞生地，重溯创作者与城市之间的艺术故事。 　　△巴黎奥运会女子拳击冠军常园，东京奥运会、巴黎奥运会体操男子吊环冠军刘洋，巴黎奥运会男子25米手枪速射冠军李越宏分享巴黎奥运会参赛体会 　　大型中法美食文化交流节目《巅峰食刻——中法厨王竞技》，集结中法两国20位新锐厨师展开竞演，共同见证中法美食的巅峰和交融。经过整季节目的激烈角逐，最终精选的《中法至臻厨王菜单》精彩亮相。  　　今年5月，由法国国家奥林匹克和体育委员会、中国中央广播电视总台、法国职业足球联盟共同主办的“从北京到巴黎——中法艺术家奥林匹克行”中国艺术大展在法国巴黎举办，100多位中国当代杰出艺术家的200余件精品佳作带给法国民众一场别开生面的文化之旅。活动现场颁发了“从北京到巴黎——中法人文交流”系列奖项荣誉证书及奖杯。 　　△“从北京到巴黎——中法人文交流终身成就奖”获得者朱炳仁、“从北京到巴黎——中法人文交流卓越成就奖”获得者范扬分享获奖感言 　　法国荣誉军团骑士勋章获得者范曾先生为活动题写“中天悬皓月，法海击沧波”，祝愿中法友谊永久绵长。 　　活动上，参展活动特别支持单位茅台集团、海尔获颁“从北京到巴黎——中法人文交流特别贡献奖”。 　　中央广播电视总台编务会议成员薛继军、彭健明、齐竹泉、周振红，国家体育总局宣传司司长高超，法国驻华大使馆代表罗曼以及总台相关部门负责人等出席活动。 　　（摄影：孙楠 周寅 肖宇坤）

　　美国联邦储备委员会当地时间18日宣布，将联邦基金利率目标区间下调50个基点，降至4.75%至5.00%之间的水平。 　　这一幅度超出市场预期，也是四年来美联储首次降息，标志着美联储由货币政策紧缩周期向宽松周期转向。 　　△美国消费者新闻与商业频道网站报道截图 　　在会后举行的新闻发布会上，美联储主席鲍威尔称，50个基点的降息是一个“强有力的行动”，他同时表示，美联储并不认为“降息行动慢了”，认为这是“及时的举措”。 　　鲍威尔指出，个人消费支出价格指数已从7%左右的高点降至8月的2.2%，这表明通胀已经“显著缓解”。不过他同时指出，在通胀下降的同时，美国就业市场出现一些疲软迹象，过去3个月的平均每月就业增长为11.6万，增速明显低于今年早些时候的水平。而与此同时，失业率上升至4.2%。 　　△美国《国会山报》网站报道截图 　　由于通胀下降速度不如预期，美联储自2022年3月至2023年7月连续11次加息，累计加息幅度达525个基点。过去一年间，美联储将联邦基金利率目标区间维持在5.25%至5.5%之间，为23年来最高水平。近几个月来，随着美国通胀形势进一步缓解、就业市场出现疲软迹象，美联储面临政策转向的压力。 　　中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时分析指出，美联储此次大幅降息50个基点，主要是基于控制通胀和促进就业两方面的考量。 　　美联储前几年已经调整了货币政策框架，目标是将通胀控制在2%的目标区间，短期内美联储要关注的是就业和经济的增长，尤其会关注经济的软着陆。 　　从数据上看，美国8月通胀降到了2.5%，基本降到了目标区间，这个数字是支持降息的。更为重要的是就业疲软，美国7月裁员人数高达176万。鲍威尔在讲话中指出，就业市场从火热变得冷却，为了支持就业增长，美国需要大幅度降息50个基点，才能够起到重要的支撑作用。 　　美国的金融市场8月已经出现了小的波动，更加倒逼美联储这次大幅下调50个基点来支持金融稳定。 　　自上世纪80年代末以来，美联储先后经历了5轮降息周期。数据分析指出，几乎每轮降息周期，都伴随着美国经济的衰退。 　　对于美联储此次四年来首次且较大幅度的降息，中国人民大学经济学院副院长王晋斌在接受环球资讯广播采访时指出，美国经济衰退的风险犹存。 　　按照鲍威尔的讲法，这次降息，是由于通胀风险下行比较快，劳动力就业市场有一定压力。美国7月和8月的失业率分别达到了4.3%和4.2%，这预示着美国经济存在一定衰退风险。在这种情况下，美联储较大幅度降息50个基点是为了减缓劳动力市场疲软的压力。 　　美国历史上每次降息确实都伴随着衰退。如果未来美国经济出现一些非线性的变化，比如由于长期高利率导致一些金融机构的稳定性出现问题，那么也是有可能引发衰退的。 　　18日，美联储发布的最新一期经济前景预期显示，美联储决策机构联邦公开市场委员会的成员预期在今年底前还将进一步降息，其中9人预计将降息50个基点，7人预计将降息25个基点。 　　中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英也认为，美联储今年有望继续降息，并可能带动全球多国央行降息。 　　今年美联储还会在11月和12月举行两次议息会议，我认为每次降息幅度会在25个基点。但是如果美国就业数据持续疲软，不排除美联航某次降息50个基点的可能。总的来说，我认为今年美联储降息100个基点是有的，不排除125个基点的可能。 　　随着美联储大幅降息，我认为多国都会跟进。欧洲央行已经提前降息两次了。随着多国的降息，利率的走低会促进投资，促进消费，进而促进经济增长。 　　素材来源丨环球资讯广播《午间第一资讯》《环球新闻眼》 　　记者丨杨卓英 　　编辑丨孙丽 杨楠 　　签审丨刘鹏 耿海艳 李龙 江爱民

　　原标题：快乐假期 探索科技 　　中秋假期，辽宁省科技馆结合节日主题，推出了喜乐市集、科学实验秀、“明月与球”特效电影沙龙会等一系列活动，为参观者送上科普大餐。 　　图为四足机器人巡游吸引小朋友上前围观。（记者 查金辉 摄）

爱美之心，人皆有之。 入秋后，空气逐渐变得干燥，我们的皮肤也承受着巨大的考验。 面对恼人的皮肤问题，别慌！ 教你逐一破解！ 来源：健康中国 出品：健康报·你问医答科普小组 策划：李天舒 王宁