IT之家 12 月 14 日消息，科技媒体 91Mobile 昨日（12 月 13 日）发布博文，分享了国际版小米 REDMI Note 14 4G 和 REDMI Note 14 Pro 4G 手机的渲染图。 小米于今年 9 月推出 REDMI Note 14 5G 系列，而本次曝光的 4G 版本在外观设计方面基本相同，只是在颜色方面存在差异。 颜色方面，REDMI Note 14 4G 将提供蓝色、绿色和紫色三种配色；REDMI Note 14 Pro 4G 则有黑色、蓝色和紫色三种配色可选。 外观设计方面，REDMI Note 14 4G 沿用 5G 版本的方形摄像头模组设计，后置三个摄像头传感器；REDMI Note 14 Pro 4G 则采用重新设计的方形圆角（squircle）摄像头模块。 存储组合方面，REDMI Note 14 4G 提供 6GB+128GB 和 8GB+256GB 两种内存版本。REDMI Note 14 Pro 4G 仅提供 8GB+256GB 版本。 配置方面，REDMI Note 14 4G 配备 120Hz 刷新率屏幕、康宁大猩猩玻璃 5、屏下指纹传感器、1.08 亿像素主摄像头、5500mAh 电池和 33W 快充，搭载联发科 Helio G99-Ultra 芯片组。 REDMI Note 14 Pro 4G 采用相同芯片组，但主摄像头升级为 2 亿像素，支持 45W 快充，屏幕升级为康宁大猩猩玻璃 Victus 2，前置摄像头为 3200 万像素。IT之家附上渲染图如下：

三言科技 12月14日消息，特斯拉美国当地时间12月13日将Model S全轮驱动版（AWD）售价从74990美元上调至79990美元，将Model S高性能版（Plaid）售价从89990美元上调至94990美元。 新能源车 特斯拉

快科技12月14日消息，小鹏汇天今日在上海陆家嘴举办了“陆地航母”飞行汽车首飞活动。 创始人、总裁赵德力中表示，预计在2025年第三季度，小鹏汇天飞行汽车量产工厂竣工。 飞行汽车预计在2025年10月末取得中国民航的型号合格证，并在2026年实现量产交付。 小鹏汇天广州智造基地已于10月在广州黄埔区动工，这是全球首个大规模量产飞行汽车的现代化工厂，规划年产能1万台。 赵德力还透露，2026年有望让“先飞码”用户“飞起来”。这一消息无疑为飞行汽车的爱好者们带来了极大的期待和兴奋。 据了解，“陆地航母”先飞预订通道已于11月12日开启，先飞用户权益包括：优先大定及交付、飞行器驾驶资质全流程培训、飞行营地畅飞等。

自研芯片，非常美妙的四个字，芯片代表着目前地球上集成度最高的科技实力，而自研往往意味着能够自己掌控芯片设计这一关键阶段，无数厂商为了自研芯片而前赴后继。 而苹果，就是这无数厂商中的佼佼者。 但对于这家硅谷公司来说，一路走来并不容易，2007年，没有做过手机的苹果，利用iPod和Mac的供应链，“拼凑”出了初代iPhone：来自三星的处理器、NAND和SDRAM，来自Balda的触摸屏，来自美光的图像传感器，来自Marvell的WiFi芯片，来自Wolfson的音频芯片，来自英特尔的NOR和SRAM芯片…… 苹果一直试图把芯片抓在手中，例如90年代与IBM合作推出的PowerPC处理器等，但最终的结局往往都不甚美好，直到iPhone的出现，才让苹果真正把握住了自研芯片，从A4芯片开始，苹果自研芯片逐步发展壮大，通过不断收购和台积电这一铁杆盟友的晶圆厂，最终成功打造出了自研的A系列芯片。 而在A系列走向成功后，苹果还动了进军桌面端的心思，2020年11月，苹果正式推出搭载M1芯片的MacBook，成功拓宽了自研芯片的版图。 但苹果的目光，似乎没有局限在SoC这一类产品中，它似乎想把更多芯片抓在手里。 屡败屡战的基带 首先就是多年来苹果苦苦自研的产品——基带。 自2007年发布 iPhone 以来，苹果公司一直在直接或间接地向高通支付许可费。 2007年刚发布iPhone时，苹果一度使用英飞凌基带，但由于专利问题，使用它还需要向高通支付许可费，不过，当时高通没有按照惯例的"FRAND"条款直接向苹果公司授予许可，而是与特定的苹果合同制造商（"CMs"），即制造和组装苹果产品的第三方制造商签订了保密许可协议，由CMs来支付高通的专利使用费，最终将费用全部转嫁给苹果。 而为了减免过高的专利费，苹果还与高通签订了一份 "营销激励协议"，禁止苹果销售 WiMAX 终端，这是一种新兴的 4G 标准，与 LTE 有竞争关系，而高通在这方面缺乏有意义的专利。 而在2011年时，苹果终于用上了性能更好的高通基带，但代价是和高通签订了独家供货换取专利费折扣的协议，从这一年开始，苹果通过确保高通基带的独占地位，外加不与监管机构配合调查高通，来获取高通支付的每年10亿美元的费用。 这里需要解释一下，因为高通的专利费用是根据手机出货量来计算的，单部手机收取售价5%的专利授权费用，里面包含了从 2G 到 4G 的通信专利，2013年以前iPhone出货量将将破亿，而起售价还停留在599美元，相对来说独家协议并未让苹果损失太多。 但随着后续iPhone年出货量突破2亿，以及更高价格的iPhone机型推出，这笔费用不断上涨，每年苹果都要支付给高通几十亿美元。 而为了解决付钱太多这一问题，苹果又做了非常多的努力，包括跳船英特尔基带，帮助反垄断机构调查高通，以及掀起专利大战，但毫无疑问，这些努力最后都打了水漂。 而截至目前，苹果所有的机型在基带上依旧使用的是高通产品。 而这一情况或许在未来就会得到改变，据知情人士透露，苹果公司经过五年多的研发，其自主研发的基带处理器（代号Sinope）将于明年春季首次亮相，该技术将成为苹果入门级手机 iPhone SE 的一部分，其将于明年正式发布。 苹果的自研基带已经酝酿了相当长一段时间，为了这一技术，苹果投资了数十亿美元在世界各地建立测试和工程实验室，还斥资约 10 亿美元收购了英特尔公司的无线部门，并斥资数百万美元从其他芯片公司聘请工程师，原本希望最早在 2021 年将其推向市场，但因各种技术和专利上的问题拖延至今。 值得一提的是，这次苹果下了非常大的决心，据报道，苹果在推出的第一代基带之后，还将持续改进后续产品，据知情人士透露，该公司目标是在 2027 年最终推出超越高通的产品。 当然，苹果的新产品也存在着非常明显的缺陷，这一基带并不支持 mmWave，只支持Sub-6，且仅支持四载波聚作为对比，高通的基带不仅能同时支持mmWave和Sub-6，还能同时支持六家或更多运营商。 不过，苹果基带也有自己的一些优势，知情人士称，因为通过主处理器来进行智能管理，苹果基带将提供相对于 SAR （即特定吸收率，是衡量人体吸收的无线电频率的指标，美国联邦通信委员会等政府机构负责规定可接受的水平）限制的更好性能。 报道指出，到2026年，苹果希望通过第二代基带在性能上接近高通。这款芯片代号为Ganymede，预计将在iPhone 18系列中亮相，并于2027年用于高端iPad。 而在2027年，苹果计划推出其第三代基带，代号Prometheus，苹果希望这款组件的性能和AI功能能够超越高通，同时其还将支持下一代卫星网络。 从更长远的角度来看，苹果正在讨论将其基带与主处理器合并为单一组件的可能性。 殃及池鱼的射频前端和无线芯片 早在2021年底，就有消息称，苹果正在为其美国南加州新设立的办公室招聘无线网络芯片、基带芯片、射频芯片、蓝牙芯片等工程师，最终可能取代博通、Skyworks及高通供应的零组件。 这一消息表明，苹果开始计划着将自研范围扩展到整个射频前端芯片领域，射频前端作为手机无线通信模块重要部分，主要是对射频信号进行过滤和放大，与其他通信模块共同组成信号收发的上/下行链路。 而据报道，与代号Sinope的基带芯片一同推出的还有代号Carpo的射频前端芯片，二者会搭配一同使用，这一组件的推出也将分走高通的部分业务，并可能最终影响到Qorvo。 而Qorvo和高通并非苹果自研战略中的唯二受害者，博通和Skyworks也未能幸免。 据报道，苹果从明年开始转向自研的蓝牙和Wi-Fi连接芯片，这一举措将取代目前由博通公司提供的部分组件。 据知情人士透露，代号为Proxima的这款芯片已开发多年，预计将在2025年首批产品中投入使用。其表示，苹果的目标是开发一种从端到端的无线解决方案，与其他组件紧密集成并具有更高的能效，该组件将支持最新的Wi-Fi 6E标准，提供更好的带宽和更快的速度。 据了解，苹果结合了Wi-Fi和蓝牙功能的自研芯片，首先将用于新款家庭设备，包括升级版Apple TV和HomePod mini。随后该组件将在明年稍晚用于iPhone，并于2026年扩展至iPad和Mac。 不过，博通在无线领域处于市场领先地位，苹果或许无法在首代Wi-Fi芯片上与博通产品相匹敌，且博通作为供应商仍将为苹果的调制解调器提供射频滤波器组件。 事实上，Proxima芯片并非苹果首次涉足无线领域，之前苹果早就为AirPods和Apple Watch设计定制了无线组件，但这一关键自研芯片放在iPhone、iPad和Mac这样重量级的产品上，风险还是非常大的。 当然，苹果的基带也好，射频前端也罢，以及无线组件等等，都少不了台积电的身影，报道指出，这些产品统统交由了这家中国台湾的代工厂来进行生产。 苹果自研的下一步 在未来的苹果眼里，只是研发手机电脑要用的芯片已经满足不了自己庞大胃口了，它似乎已经把目光聚焦在另一个利润颇丰的市场之上了。 据外媒报道，苹果正与博通合作开发一款定制服务器芯片，用于支持其操作系统内置的AI服务和功能，这一项目的代号为“Baltra”，预计将在2026年投入生产。 除此之外，关于该项目的具体细节仍然非常有限，不过，在今年早些时候的苹果开发者大会上，软件工程高级副总裁克雷格·费德里吉（Craig Federighi）曾表示，Apple Intelligence（苹果智能）将同时运行在设备本地和通过由Apple Silicon驱动的私有云服务器中。 尽管苹果想要在无线组件领域提走博通自己干，但在服务器领域，反而要依赖后者，考虑到博通在服务器领域的积累，这一点并不让人感到意外。 比较有意思的是，博通此前已经和微软谷歌等大客户展开合作，而根据摩根大通分析师哈兰·苏尔（Harlan Sur）的报告，博通持续扩大AI ASIC客户设计赢单和合作管道，近期其AI客户合作基础从5家扩大到6家，不出意外的话，新增的这位大客户就是苹果。 从长期来看，苏尔预计博通每位AI客户在未来4-5年内的AI收入机会总额将超过300亿美元——累计超过1500亿美元的AI收入机会，并预计这期间AI半导体收入的年均复合增长率将达到30%-40%。 当然，苹果依靠的并不只有博通的定制业务。据报道，一支位于以色列的苹果工程师团队正主导苹果首款服务器AI芯片的雄心勃勃的开发工作。 知情人士透露，苹果最近开始开发首款专为AI应用设计的服务器芯片，该项目与博通合作，后者负责设计芯片的网络技术。苹果计划在2026年开始量产这款芯片，并已与台积电（TSMC）达成协议，利用其最先进的生产工艺之一进行制造。 报道指出，苹果在以色列赫兹利亚的研发中心（Herzliya R&D Center）主导了这一开发工作。这支团队此前成功开发了取代英特尔处理器的Mac芯片，直到最近，该团队还专注于为Mac打造一款高性能芯片（即M4 Extreme，配备 64 核 CPU 和 160 核 GPU），然而，苹果在今年夏天搁置了该项目，以优先开发AI芯片。 这一战略转变凸显了苹果优先级的变化以及其对AI领域的高度关注，在生成式AI领域这场革命中，苹果最初落后于谷歌和微软等竞争对手，而它正在弥补这一差距，近日，苹果通过推出更新版的Mac和iPhone操作系统迈出了缩小这一差距的一步，新系统具备图像生成功能并与OpenAI的ChatGPT集成。 与此同时，苹果致力于建立强大的硬件基础设施以支持其AI进步，而服务器AI芯片则是这一努力的基石，屡创自研芯片佳绩的以色列研发中心和具备丰富定制经验的博通相结合，似乎还没迈步就赢了一半。 再回过头来看，苹果自研版图似乎再次得到了大幅扩张，小到AirPods芯片，大到数据中心，未来都可能打着同一个苹果LOGO，都由同一个巨头所主导。 如此一想，苹果在某种意义上确实比风头正劲的英伟达还要强大和可怕，3万亿美元或许会困住后者，却困不住一个不断自研，带着一些“狼性”的苹果。 END

三言科技消息 12月14日，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏朋友圈公开表示，“我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。” 同日，吉利控股集团高级副总裁杨学良也发布微博，称吉利将保障车辆的正常使用和售后服务。 据悉，百度和吉利于13日发表关于极越汽车的联合声明，表示作为股东将积极协助极越管理层妥善处理相关事宜。

背靠百度与吉利两大行业巨头，极越这本应一路顺风的“新星”，却出人意料地陷入了连员工工资与社保都无法正常支付的困境，更令其心寒的是，这一场风波似乎无意间为竞争对手小米及其掌舵人雷军做了嫁衣，后者却因稳健的经营策略与充足的现金流准备而备受瞩目。 极越的“骤雨”来得毫无征兆。12月12日，这个原本平常的日子，却因极越的突然崩盘而变得不再平静。公司被曝出大规模裁员、巨额供应商款项拖欠等负面消息，员工的基本权益如工资发放和社保缴纳也悬而未决，一时间，极越CEO夏一平成为了众矢之的，面对员工的围堵，他只能承诺正在积极寻求解决方案。 当晚，一场紧急闭门会议在紧张的氛围中召开，极越员工代表与夏一平面对面交流，而吉利与百度作为股东方，也远程参与了会议，成立了应急小组。经过多轮磋商，虽然百度与吉利内部已开始转账流程，以解决员工11月的社保问题，但12月的工资发放、后续社保缴纳以及N+1离职赔偿等关键问题，仍悬而未决，等待进一步的协商结果。 次日，吉利与百度联合发表声明，承诺将作为负责任的股东，全力协助极越（前身为集度）管理层妥善处理后续事宜，首要任务便是确保员工社保的及时缴纳与离职员工的合理补偿，同时保障用户车辆的正常使用及售后服务，力求所有问题都能得到合理合法的解决。 与此形成鲜明对比的是，，小米及其创始人雷军，因一段两年前的言论再次进入公众特别是视野，成为热议的话题。在2022年的年度演讲预告中，雷军分享了自己曾经的创业艰辛那次因资金链紧张几乎发不出工资的危机，让他深刻意识到现金流的重要性。自此，雷军坚持在公司账户上保留足够发放18个月工资的现金储备，即便“天塌下来”，这份资金也绝不能动。 雷军的这种危机意识，源自于他年轻时在金山软件的经历。当年，面对微软的强大冲击，金山推出的“盘古”组件未能达到预期，销售额大幅下滑，公司一度陷入困境，发工资成了最头疼的问题。这段经历让雷军深刻认识到，无论企业发展到何种程度，保持充足的现金流都是生存与发展的基石。 小米造车，正是这一理念的实践。面对汽车行业的大洗牌，众多新势力车企仍在亏损中挣扎，小米却选择了一条不同寻常的道路——使用自有资金造车，而非依赖外部融资。尽管智能电动汽车业务目前仍处于亏损状态，但小米整体业务的强劲表现，尤其是其高达1516亿元的现金储备，为小米的造车之路提供了坚实的后盾。 小米高管卢伟冰曾公开表示，现金流的健康是企业持续发展的生命线。自宣布造车以来，小米的现金储备不降反增，从1000亿元增长至1500亿元，这不仅是小米敢于涉足造车领域的底气，也是其未来竞争中的有力武器。随着SU7的热销和YU7的即将上市，小米的造车蓝图正逐步变为现实。 然而，并非所有新势力造车公司都能像小米这样拥有雄厚的资金基础。华为余承东的预言提醒着行业，2025年将是造车势力的关键洗牌期，汽车行业或将重演手机行业的竞争格局，最终留下的可能只是少数几家强者。在这个充满变数的时代，谁将成为下一个倒下的多米诺骨牌，谁又将笑到最后，成为行业的领军者，一切都还是未知数。

快科技12月14日消息，据媒体报道，极越员工维权有了最新进展，极越方面表示，公司已经建立了专门针对员工赔偿的应急小组，人力资源团队已经基于全体员工名单和昨天提出的诉求（已经考虑了特殊群体情况）进行了赔偿测算，股东方和政府也进行了沟通，一起推动问题解决。 12月14日将赔偿测算方案给到股东双方，推动双方就员工补偿方案进行初步审核反馈。 就在昨天，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，声明中双方表示，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。 在声明中，双方称“极越是探索汽车智能化转型的创新产物，由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战”。

IT之家 12 月 14 日消息，在特斯拉于菲律宾开出第一家销售门店后，该公司现已建设了其在菲律宾首个超级充电站，该充电站位于菲律宾塔吉格 Uptown Mall 购物中心，配有 4 个充电桩。 外媒 teslarati 测算在当地如果为一辆 Model 3 / Y 车型“充满电”大概需要 1140 菲律宾比索（约 141.44 元人民币），不过由于不同车型电池容量不同，外媒也并没确定这一“充满电”是否指的是从 0% 充至 100%，所以这一估计数值只有相对参照作用。 目前，特斯拉只在菲律宾销售 Model 3 / Y 车型，两款车型都是由特斯拉上海超级工厂生产出口至菲律宾的产品，将于 2025 年起开始向客户交付，价格方面，Model 3 在菲利宾起售价为 210.9 万比索（IT之家注：约 26.17 万元人民币），Model Y 起售价为 239.6 万比索（约 29.73 万元人民币）。

IT之家 12 月 14 日消息，科技媒体 smartprix 昨日（12 月 13 日）发布博文，分享了裴宇旗下 Nothing 公司首款折叠手机渲染图，预估上市后名称为 Nothing Fold（1），售价为 1014 美元。 Nothing Fold（1）折叠手机整合了标志性的 Glyph LED 灯光，不同于其他厂商追求简洁耐用的铰链设计，铰链融入了 Glyph 灯条，带来更个性化的使用体验。 渲染图显示该机采用金属外壳搭配玻璃前面板设计，按键布局经过精心设计，进一步提升用户的使用舒适度和便捷性。 消息源还预测了 Nothing Fold（1）的配置： 处理器：天玑 9400 芯片组 内存：16GB RAM 摄像头：前置 32MP 自拍镜头，后置双摄像头 电池：5500mAh，支持 15W Qi2 无线充电 系统：Nothing OS 3 屏幕：6.5 英寸外屏和 8.37 英寸内屏，高分辨率 价格：1014 美元（IT之家备注：当前约 7375 元人民币）

IT之家 12 月 14 日消息，一汽红旗官微今日发文称，一汽红旗汽车销售有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司以及时代电服科技有限公司共同宣布，三方已正式签署换电项目合作框架协议，三方将在换电领域展开深度合作，共同推动新能源汽车行业的创新发展。 根据协议内容，三方将充分整合各自在新能源领域的技术专长与市场资源，全面覆盖红旗品牌巧克力换电车型的市场推广、换电服务以及换电电池的高效运营等核心业务。 IT之家发现，今年早些时候红旗已经在工信部申报 EH7、EHS7 换电版车型，搭载 253kW 单电机。当时申报的车型使用来自一汽弗迪新能源科技有限公司的磷酸铁锂电池，电机由一汽自产，最大功率 253kW。 此外，红旗旗下主打出行市场的 E-QM5 车型也有换电版。早在 2022 年，宁德时代就曾宣称，8-12 万元区间车型“终极解决方案”是巧克力换电。

快科技12月14日消息，据博主定焦数码最新爆料，近期大家关注的iPhone SE 4将改名iPhone 16E，这也是iPhone首次推出E后缀命名的机型。 该机的尺寸与iPhone 16保持一致，采用6.1英寸的刘海全面屏，屏幕材质是OLED，支持Face ID人脸解锁。 配备USB-C接口，向iPhone 16系列看齐。 不过后摄仅有一颗，这点与此前的iPhone SE系列保持一致。 核心配置上，iPhone SE 4将搭载A18处理器，配备8GB内存，这是为了适配Apple智能的各种AI功能。 该机还有一个重大亮点——首发苹果自研的5G基带。 这将是iPhone历史上开创里程碑的机型，未来将逐步全面替换高通基带。 据权威爆料，苹果希望能够到2027年全面替换高通基带，全系标配自研。

摘要： 就在12月14日凌晨0点左右，也就是百度和吉利发布联合声明后不久，事件终于迎来转机。据现场员工表示，公司在内部群表示已经和百度、吉利建立了专门针对员工赔偿的应急小组。这漫长的拉锯战，终于走到了尾声。 凤凰网科技 出品 作者｜董雨晴 12月11日下午4时，一封内部信在网络上传开，极越汽车CEO夏一平公开表示极越在激烈的竞争中站稳了脚跟，销量从几百台攀升至了每月3000多台，但接下来极越将开启创业2.0阶段，提升经营管理效率。 但很快，故事就完全反转。多名极越员工、外部供应商表示，那只是夏一平的一面之词，真实的情况是：极越公司陷入停摆，员工们面前只剩下两个选择：要么本周五（12月13日）之前主动离职，可以拿到N+1补偿，补偿预计在2月发放，但存在不确定性；要么选择留下，停薪留职。 “这个方案夏一平根本没有跟股东商量过，他们是不认可的。”一位在现场参与谈判的员工对我们表示。 极越公司解散的消息不胫而走，更多的供应商、极越车主从各地赶来极越位于上海嘉定的办公室。“来来往往的人加起来差不多有1000人”，前述在现场谈判的员工告诉我们，“这两天在办公室里的人肯定比之前上班的时候人要多”。 这些前来现场的员工，一开始是为了取回自己的物品，也有人想把公司的资产搬走，比如微波炉和冰箱。还有人在现场直播，大量的员工以各种角度拍摄了夏一平的发言，后来这些素材都流了出来，也让一个公司的跌倒，达到了几乎被全民围观的程度。 就像是一个陨石砸到了地上，无差别的砸到了几千个人。对极越的员工而言，这荒谬的两日，成为互联网上的谈资，有人感叹极越造车不易，是被百度坑了，还有人直接称应该给新造车开一张死亡名单，看看下一个会是谁。 在一系列喧嚣声中，极越员工度过了漫长的两日。 “没有任何进展，谈判只是对着夏一平，每提一个诉求他都要打电话问股东，进展实在是太慢了。” 截至13日夜间，仍旧有许多极越员工在上海办公室等待。一位怀着孕的极越员工坚持去现场进行对峙，因为她觉得她必须替50多位有孕的极越员工讨一个说法。 凌晨十一点，在挂断我们的电话后，她终于因为有点缺氧不得不先回家休息一下。 1个不被信任的CEO “维护合法权益！XX负责到底！” 紧接着是一片掌声。 一位不具名男子开始维持现场秩序，“好了，大家安静一点……请你们控制下自己的情绪。” 接着是一个轻轻的骂声，“你XX谁啊？” 12月13日晚八点，极越位于上海的办公室内依旧站满了人。他们是坚守在极越办公室等待解决方案的员工。在极越那个著名的标语墙前，则横向站着十几位安保人员。 此时此刻，员工们选取出的代表再度进入会议室内，与夏一平进行新一轮“谈判”。 在过去的48小时之内，双方已经进行了至少4轮谈判，最长一场谈判持续了6个小时。期间，夏一平只在13日早间10点左右走出过极越办公室，“在虹桥附近转了一圈”，按照他的说法，出来是为了当面找股东，因为股东们不接电话。 “有供应商一直跟着他，大家都害怕他跑了，但谁也不知道他出去转这一圈是干什么去了。” 现在，夏一平是整个事件的暴风眼，他一手造成了“极越汽车的自爆”，也成为当前仅剩不多的员工希望。 在谈判中，夏一平称他不仅是极越的CEO，也是极越的天使投资人、一个小股东，但是由于公司80%的投票权在百度，他只有业务上的决策权，在公司走向上做不了主。 “我只是跟你们站在一起，解决你们的问题。” 夏一平是一个连续创业者，上一段更为人知的创业经历是作为联合创始人创办摩拜单车。 2021年，夏一平出任集度CEO，后者由百度和吉利控股共同投资，2023年8月，极越正式发布，首款车型极越01面世，夏一平出任极越CEO。 据员工表述，公司设有5位董事会投票席，其中百度占据了4位。在与夏一平的沟通中，他多次表达自己没钱，要与股东商量。一位参与谈判的员工称，“夏一平一直表现得很轻松。” 虽然夏一平曾多次表达其不会跑路，且与员工们站在一起，但其所做的事情，也很难让员工们完全相信。 就在13日上午10点，员工们好不容易收到11月社保和公积金的同时，夏一平向全体员工发送了一条消息，目的是劝员工们同意进行社保减员，“关于12月的问题，我们仍然非常抱歉，公司账面现金已经见底，而按照社保的相关规定，明天(12月13日)是操作社保减员的最后时限，错过窗口期则12月的社保公积金将无法以个人名义缴纳，选择不做减员的同事可能在下月还会面临同样的问题”。 几乎是半威胁的方式，希望把责任推出去，“员工们都不同意”。 2个不眠之夜后，事件迎来转机 全国各地的员工们诉求很明确，正常缴纳11月和12月的社保和公积金，他们也接受了公司的经营不善，只想要裁员补偿，然后离开。 在全国各地，极越约有5000名左右员工。据现场员工统计，其中包括约70多名处在三期（孕期、产期、哺乳期）的员工。 在众多员工中，净宇（化名）应该算最特殊的那类。90后生人的她刚在几个月前迎来了新生，孕中期的她，正在等待公司给一个合理的赔偿。 据净宇透露，目前公司处于孕期的员工约50人，“通常造车类企业的员工以男性居多，所以女性群体反倒容易被忽视”。 除此之外，净宇等人还发现，公司还存在夫妻二人均为极越员工的情况，“两个人突然都失业，确实也需要赔偿”。 实际上，员工们赶到公司也并非外界在网络上看到的那么娱乐化。除了直播，他们也在开会商讨，“我们拉了一些小会，讨论实际的需求，大家再求同存异，找了一些律师咨询赔偿方案是否合理。” 现场其实井然有序，有人专门负责照顾孕妇群体，还有人负责接力盯住夏一平，“我们也在努力不被外界的谣言困扰”，比如在13日晚间，外部突然传出一张截图，说极越的销售已经返回岗位复工。后来被夏一平在飞书群里辟谣称没有复工复产，目的是保证小运营的需求，也就是保留200个销售在门店。 但员工们的心情，不免随着一个又一个消息而起伏。同样坚持留在现场的司池称，已经两天没有回家，第一夜一直熬到了凌晨4点才睡，今晚他决定继续等待下去。 就在12月13日凌晨12点左右，也就是百度和吉利发布联合声明后不久，事件终于迎来转机。 据现场员工表示，凌晨时分，公司在内部群表示“在今天百度吉利发布联合声明的基础上，和百度、吉利已经建立了专门针对员工赔偿的应急小组”。 其中，People团队已经基于全体员工名单和昨天提出的诉求（已经考虑了特殊群体情况），进行了赔偿测算。股东方将一起推动问题解决。 12月14日，他们将等待赔偿测算方案给到股东双方，并且等待这些反馈结果。 在危机的信号悄然出现的时候，有少部分极越员工曾预感到不妙，但他们曾乐观地以为，最多是像哪吒汽车那样，换一个CEO。因为在此之前，公司还一切如常。 且最近几个月极越的销量表现一直在稳定爬升， 8月极越交付量达2117辆，9月交付量2605辆，10月交付量达3107辆。据《晚点LatePost》报道，有零件供应商提前准备了每月至少3000辆车的零件库存，他们在这之前预判极越的销量会继续增长。 但闹剧还是神奇般地出现了，有员工认为，最大的责任人还是夏一平，员工们成为了夏一平和股东们的谈判筹码。一切本该关起门进行的秘密磋商，被直播、摊开、公之于众。一个原本还有转机的品牌，也自此受到了极大伤害。 孙宏斌在投资乐视失败后，曾说过一句话，“做生意总是有赚有赔，做任何事情都有风险，人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输。我会尽力，希望不留遗憾。但如果仍然没有办法，那也只能遗憾了。”当下，唯愿应急小组成立后，让属于极越的这场分手能够体面，其余的也只能留给遗憾了。 【注：文章部分图片来源于网络，如有侵权，可联系我们予以删除。】

　　2024年12月20日，澳门将迎来回归祖国25周年。 　　2024年7月6日拍摄的澳门风光（无人机照片）。 　　莲花灼灼，熠熠生辉。25年来，爱国爱澳精神不断传承和发展，澳门社会各界在爱国爱澳的旗帜下实现广泛团结。 　　2024年11月21日在澳门金莲花广场拍摄的“盛世莲花”雕塑。 　　“一国”是根，根深才能叶茂；“一国”是本，本固才能枝荣。长期以来，习近平主席多次以不同方式对传承爱国爱澳核心价值做出重要论述。 　　25年来，澳门社会各界在爱国爱澳的旗帜下实现广泛团结，爱国爱澳力量在社会政治生活中始终占据主导，为特区政府依法有效施政、确保“一国两制”在澳门成功实践奠定了坚实的基础。 　　2024年10月1日，澳门特别行政区政府在金莲花广场隆重举行升旗仪式，庆祝中华人民共和国成立75周年。 　　2024年9月22日，在2024“湾区升明月”大湾区电影音乐晚会上，澳门体育运动员代表与参加巴黎奥运会的内地健儿一起演唱歌曲。 　　2023年10月30日，演员在表演话剧《大地之光》。由中国科协主办的科学家精神宣传系列活动近日在澳门圆满结束，通过话剧巡演、杰出华人科学家公开讲座及院士专家进校园活动，激励澳门科技界特别是青少年厚植爱国爱澳家国情怀，树立科技梦想、投身科技事业，更好融入国家发展大局。 　　2023年5月11日，澳门举办爱国诗词进校园活动，学生们现场朗诵了辛弃疾的《破阵子·为陈同甫赋壮词以寄之》。 　　记者：鞠鹏 谢环驰 李涛 张金加 刘大伟 　　编辑：毕晓洋 卢烨 胡秋思 　　新华社摄影部制作 　　新华社第一工作室出品

　　【本期导读】 　　12月11日至12日，中国中央经济工作会议在北京举行，中国国家主席习近平出席会议并发表重要讲话，为中国经济高质量发展把舵定向。会议确定，扩大高水平对外开放，稳外贸、稳外资将是明年中国经济工作重点之一，中国将“有序扩大自主开放和单边开放”“积极发展服务贸易、绿色贸易、数字贸易”“持续打造‘投资中国’品牌”“稳步推进服务业开放”等。 　　“中国是实干家、行动派。”今年以来，从习近平主席的欧洲之行到拉美之行，再到四天前在北京会见主要国际经济组织负责人，习近平一直强调，中国的发展将给世界带来巨大机遇。据联合国贸易和发展会议不久前发布的《世界投资报告2024》中文版显示，中国吸引外资的结构不断优化、质量不断提高，多位政商界人士也认为中国是一个非常有前景的市场，投资中国就是投资未来。 监制：魏静、戴爽、金近 策划：张倩楠 文案：娄珂馨 编辑：马嘉欣 视觉：陈佳杰 审核：吕冬、位树理

　　南海之滨，粤港澳大湾区正拔节生长—— 　　这片5.6万平方公里的土地，以不到全国0.6%的国土面积，创造出超全国1/10的经济总量，成为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，也是经济发展质量最高、最具“含金量”的地区之一。 　　建设粤港澳大湾区，是新时代推动形成全面开放新格局的新尝试，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动这个重大国家战略，多次作出重要指示批示，为大湾区建设领航掌舵、把脉定向。 　　今年是澳门回归祖国25周年。作为大湾区四大中心城市之一和区域发展核心引擎，澳门主动对接国家重大发展战略，积极参与高质量建设粤港澳大湾区和高质量共建“一带一路”，奏响新时代濠江之歌。 　　12月2日13时11分，澳门轻轨横琴线首班车从莲花站开出。轻轨横琴线正式通车运行。旅客可乘坐这一趟轻轨往返横琴和澳门，6分钟就有一班。 　　自此，以横琴口岸为枢纽，横琴站与澳门轻轨、珠机城际二期城轨连成一线，进而接入珠三角城际交通网，直接打通澳门和内地轨道交通。 　　△2024年12月2日，乘客乘坐澳门轻轨首班车前往横琴站。 　　从举世瞩目的港珠澳大桥到澳门轻轨横琴线，琴澳两地的基础设施“硬联通”不断加强，大湾区居民越来越深地融入“一小时生活圈”。 　　实现粤港澳大湾区“联通”，不仅需要基础设施“硬联通”，也需要规则机制“软联通”。 　　2020年10月，习近平总书记在深圳经济特区建立40周年庆祝大会上强调，要抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇，推动三地经济运行的规则衔接、机制对接，加快粤港澳大湾区城际铁路建设，促进人员、货物等各类要素高效便捷流动，提升市场一体化水平。 　　今年6月30日，总书记在致信祝贺深圳至中山跨江通道建成开通时寄语，“充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施‘硬联通’和规则机制‘软联通’水平，推进粤港澳大湾区市场一体化”。 　　△2024年2月29日，旅客从横琴口岸过关。 　　在中央和祖国内地大力支持下，澳门发展的制度空间、政策空间扩展从未间断—— 　　2021年，中央正式把106.46平方公里的横琴作为粤澳深度合作区，实行粤澳共商共建共管共享的新管理体制，使澳门的发展空间扩大到224.76平方公里。2023年12月，《横琴粤澳深度合作区总体发展规划》正式公布，明确合作区未来10年至15年的发展蓝图和指导方针。 　　随着澳门回归尤其是横琴粤澳深度合作区建设持续推进，大桥、城轨打通了地理隔阻，协力创新突破了制度壁障，生活生产一体实现了心灵融通。琴澳一体化发展格局初步建立，两地正携手书写高质量发展新篇章。 　　在浩瀚宇宙中，有一颗以“澳门”命名的星——“澳门科学一号”。 　　这是首颗内地与澳门合作研制的空间科学卫星，时刻监测着地球磁场的变化。去年5月21日，卫星在酒泉卫星发射中心发射成功。参与卫星研制的澳门科技大学18名师生代表给习近平主席写信，汇报卫星成功发射的喜讯和参与卫星研制工作的感受。 　　“建设世界科技强国，推进中国式现代化，为澳门高校、澳门科技工作者提供了更为广阔的发展空间。”习近平主席在回信中表示，“希望你们继续传承爱国爱澳的优良传统，积极融入国家发展大局，积极参与粤港澳大湾区建设，助力澳门经济适度多元发展，为‘一国两制’在澳门的成功实践作出新的贡献。” 　　△2023年5月21日16时，我国在酒泉卫星发射中心采用长征二号丙运载火箭，成功发射首颗内地与澳门合作研制的空间科学卫星“澳门科学一号”。 　　过去，澳门经济以博彩业为主，“一业独大”特征明显，抗风险能力较弱。近年来，在中央坚强领导下，特区政府在既往持续推动经济适度多元发展的基础上，编制出台澳门首个全面系统的经济适度多元发展规划，务求实现大健康、现代金融、高新技术、会展商贸及文化体育等重点产业较快发展。 　　澳门协和医院开业运营，促进大健康产业加快发展；“澳门科学一号”卫星在酒泉卫星发射中心成功发射，成为澳门高科技发展的硬核实力；蝉联“最佳亚洲会议城市”，标志着澳门在会展业的高标准和软实力得到世界认可……澳门重点产业迈向发展新阶段，经济结构日趋多元稳健。 　　同时，横琴粤澳深度合作区不断打破制度壁障，助力澳门经济适度多元发展，支持澳门更好融入国家发展大局。 　　如今的横琴岛上，澳门青年创业谷、粤澳合作中医药科技产业园、科技型中小企业创新创业集聚地等创新载体星罗棋布，一批突破“卡脖子”技术的高端制造业企业、科研机构落户其中。横琴粤澳深度合作区建设给澳门新兴多元产业发展提供了新机遇，也为澳门青年提供了一个干事创业、追逐梦想的绝佳舞台。 　　△横琴澳门青年创业谷 　　2019年12月19日，澳门濠江中学附属英才学校礼堂，习近平主席和大家一起观摩 “‘一国两制’与澳门”公开课。 　　“作为一个中国人，一定要了解我们民族的历史。‘腹有诗书气自华’。14亿中国人民凝聚力这么强，就是因为我们拥有博大精深的中华文化、中华精神，这是我们文化自信的源泉。”公开课结束后，习主席走到学生中间说道。 　　△2019年12月19日，在濠江中学附属英才学校观摩以“‘一国两制’与澳门”为题的中国历史公开课后，习近平主席走到学生中间即席发表重要讲话。 　　粤港澳大湾区11座城市，文化同源、人缘相亲、民俗相近、优势互补，具有融合发展的先天优势。 　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出“共建人文湾区”——“共同推进中华优秀传统文化传承发展”“发挥大湾区中西文化长期交汇共存等综合优势，促进中华文化与其他文化的交流合作”“支持澳门发挥东西方多元文化长期交融共存的特色，加快发展文化产业和文化旅游，建设中国与葡语国家文化交流中心”等。 　　音乐剧《东莞东》巡演在全国引发巨大共鸣，舞剧《咏春》在全球多座城市演出并赢得广泛赞誉；粤港澳大湾区文化艺术节等文化活动此起彼伏；深圳文博会等文化展览轮番登场……近年来，粤港澳大湾区的人文湾区建设不断走深，务实、包容、开放、创新的精神特质深入人心。 　　作为一座东西文化交汇、古今风貌相融的城市，澳门将历史与现代完美融合，加快推进世界旅游休闲中心、中国与葡语国家商贸合作服务平台建设，推动会展商贸和文化体育等重点产业发展。今年4月，中国—葡语国家经贸合作论坛（澳门）第六届部长级会议在澳门成功举行。中葡论坛是开展互利友好合作的重要平台和纽带，有效推动了各方在贸易投资、产业促进、人文交流等方面的深入合作。 　　△2024年11月18日，游客在澳门大三巴牌坊游玩参观。 　　南海春潮涌，风劲好扬帆。 　　实现中华民族伟大复兴，是包括香港同胞、澳门同胞、台湾同胞在内的全体中华儿女的共同愿望。对香港、澳门来说，“一国两制”是最大的优势，国家改革开放是最大的舞台，共建“一带一路”、粤港澳大湾区建设等国家战略实施是新的重大机遇。 　　正如习近平主席所说：“有伟大祖国作坚强后盾，香港同胞、澳门同胞一定能够创造更加美好的未来！”“粤港澳大湾区将是今后全球最有前景的增长极之一。” 　　总监制丨闫帅南 王姗姗 　　监制丨耿志民 　　制片人丨兴来 宁黎黎 　　执笔丨张亚楠 　　视觉丨江雨航 　　审校丨程昱

　　中央经济工作会议12月11日至12日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席会议并发表重要讲话。会议总结2024年经济工作，分析当前经济形势，部署2025年经济工作，提出9项重点任务。其中，“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”排在了首位。 　　内需是经济发展的基本动力，实施扩大内需战略，是保持我国经济长期持续健康发展的需要。习近平总书记多次在不同场合就扩大国内需求作出一系列重要论述和重要部署，让我们一起学习。 　　统筹：李琳  　　策划：陈海敏 　　设计：曹雅琴 　　校对：陈学德

　　当地时间12月14日，国际信用评级机构穆迪公司将法国主权信用评级下调至Aa3，评级展望为“稳定”。 　　穆迪在一份声明中说，下调法国主权信用评级是因为“法国的政治分裂将极大削弱该国公共财政”，“在可预见的未来，法国缩小巨额财政赤字的措施范围和力度将受到限制”。 　　穆迪表示，下届法国政府在明年之后持续削减财政赤字规模的可能性非常低。 △法国《世界报》网站报道截图 　　此前，国际评级机构惠誉已将法国长期外币发行人违约评级维持在“AA-”，将评级展望从“稳定”调整为“负面”。 △惠誉公司官网新闻报道截图 　　在穆迪下调法国信用评级的前一天，法国总统马克龙刚刚任命自己的政治盟友、民主运动党主席弗朗索瓦·贝鲁为新一任总理，接替本月5日遭国民议会弹劾而辞职的巴尼耶。而贝鲁也成为法国今年一年内的第四位总理。 　　巴尼耶本月2日因为动用法国宪法相关机制，试图不经国民议会投票“强行”通过明年的社保预算案，引发国民议会中的左翼和极右翼议员强烈不满。国民议会4日晚投票表决通过对政府的不信任动议，巴尼耶随后辞职。 　　北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时分析认为，近一段时间法国政局的动荡是导致评级被下调的主要原因。尽管马克龙任命了新总理，但是短期内市场看不到法国政局稳定、政策连续的明确趋势。 　　崔洪建认为，国际评级机构接连下调法国的相关评级，将让法国新政府面临政治和经济的双重打击。 　　国际机构下调评级，会进一步放大目前法国所处的政治危机效应，强化持续看衰法国市场的趋势，国际投资者也会受到很大影响。 　　接下来，法国新政府在政治和经济领域的冲击和考验将会到来。现在法国的很多问题还是结构性、系统性的问题，例如改革不力、经济不景气……民众和舆论就会对政府失去信心。反过来，在失去信心的情况下，政府继续不稳定，其经济政策的落实和眼前的预算案的落实都会遇到巨大挑战，这就会形成一种恶性循环。 　　素材来源丨环球资讯广播《环球新闻眼》 　　记者丨富梦瑶 　　编辑丨杨楠 　　签审丨李龙 刘轶瑶

　　移民问题是美国最具分裂性的话题之一。最近美国当选总统特朗普的一席话让这个话题再掀波澜。 　　特朗普日前在接受美国媒体采访时重申，他计划在法律允许的范围内最大限度动用军队，推动大规模驱逐非法移民的计划。 △美国哥伦比亚广播公司网站报道截图 　　尽管此前美国民主、共和两党均曾利用国民警卫队支持边境巡逻，但未曾直接参与移民执法。而此次特朗普将非法移民称为“对国家的入侵”，承诺采取国民警卫队在内的联邦资源协作，以快速实施驱逐。他提出，将在未来四年内驱逐所有非法移民。 　　有美媒评价称，特朗普的移民政策“史无前例”。 △美国全国公共广播电台网站报道截图 　　据美国《华盛顿邮报》估算，特朗普的驱逐计划可能直接影响到2000万人。 △《华盛顿邮报》网站报道截图 　　非法移民变成“外国敌人”？ 　　美国总统是否有权动用国家军队来驱逐非法移民？ 　　美国圣玛丽大学法学院教授阿迪柯特说，“美国联邦军队不能被用来执行国内法律”，这将标志着美国军方角色发生根本性的转变。 △阿迪柯特（资料图） 　　今年10月，特朗普曾摆出他的法律依据——诞生于1798年的美国《外国敌人法》。 　　这部法案可以赋予美国总统战时权力，允许联邦政府拘留和驱逐敌国公民。换而言之， 美国总统如果打算依照该法律驱逐非法移民，那么某些非美国公民可能会根据其国籍被宣布为“外国敌人”。 △《纽约邮报》网站报道截图 　　但美国民权律师盖特勒认为，该法律并不适用于驱逐非法移民。 　　“这么做是非法的，”盖特勒指出，《外国敌人法》“明确规定有外国政府入侵美国才适用，而这种情形显然并非外国政府入侵”。 　　当选新一任美国总统后，特朗普组建了一个团队处理非法移民问题，其中就包括有“边境沙皇”之称的美国移民与海关执法局前代理局长汤姆·霍曼。霍曼一直奉行强硬的移民立场。 　　“移民问题已成为高风险的政治议题” 　　美国国土安全部数据显示，截至2022年1月，美国约有1100万非法移民，而这一数字近来可能有所上升。 　　在本月10日美国参议院司法委员会召开的关于特朗普大规模驱逐计划的听证会上，美国移民委员会高级研究员亚伦·赖克林-梅尔尼克表示，特朗普的计划将驱逐近4%的美国人口，从而导致美国经济崩溃、家庭破碎、社会基础遭到重击。 　　他估计，大规模驱逐计划将耗费近1万亿美元，并导致美国经济下滑4.2%至6.8%，相当于2008年全球金融危机造成的破坏。为此他坚决抵制该计划。 △英国《卫报》网站报道截图 　　与此同时，民主党也在敦促总统拜登在特朗普就职前采取一系列针对移民政策的行动。 　　由伊利诺伊州民主党党鞭迪克·德宾领导的参议员小组本月9日写信给拜登，称特朗普大规模驱赶移民计划将“危及数百万家庭的安全”，“在社区中播下深深的不信任和恐惧”，并“破坏美国经济”。 △美国哥伦比亚广播公司网站报道截图 　　然而，拜登执政时期民主党政府在处理非法移民问题上并没有做得更好。 　　他们一面高调承诺“去特朗普化”，试图通过放松非法移民执法、改善非法移民“合法化”机制等做法来彻底走向前任的对立面；一面又在边境危机爆发的压力下暗中保留甚至强化了特朗普的多项做法。今年6月，出于提振民主党选情需要，拜登签署行政命令大幅限制美墨边境可接收的申请庇护人数。 △美联社报道截图 　　美国移民制度朝令夕改使得非法移民数量在2024年出现激增，中美洲国家赴美非法移民潮规模不断扩大，他们以搭乘顺风车和步行等方式，行进数千公里前往美墨边境，寻求以各种方式入境美国。当地媒体将这种移民方式称为“移民大篷车”。 　　近日，大约1500名非法移民组成的“大篷车”队伍沿着墨西哥瓦哈卡州南部的高速公路行进，但遭遇狂风天气。有非法移民表示，即使这样，也要赶在特朗普上任收紧移民政策前进入美国。 △美联社报道截图 　　美国国会预算办公室此前发布的调查显示，非法移民数量激增导致社会服务变得紧张。皮尤研究中心公布的民调显示，80%的美国人认为现任政府在边境管理方面做得不好。 　　另一方面，在政治极化和贫富分化加剧的背景下，美国普通民众生活愈加艰难，所谓“非法移民冲击美国社会”的说法被渲染，仇外情绪在部分美国民众中蔓延。 　　分析认为，民主、共和两党为迎合不同阶层选民群体诉求大打“移民政策牌”，移民成为两党争夺选民的“武器”和国内矛盾的“替罪羊”。 　　美国移民政策研究所高级研究员多丽丝·迈斯纳认为，两党政客都不愿真心实意地解决移民问题，其背后是巨大的政治利益，无辜的移民在这当中只能沦为牺牲品。 　　“如今，移民问题早已被描绘成一种威胁，一种对我们国家安全的威胁，对我们作为美国人的福祉和工作机会的威胁。移民问题已经成为一个高风险的政治议题。” △多丽丝·迈斯纳（资料图） 　　而治理失灵恐怕才是这背后的真实原因——面对日趋严峻的边境和移民危机，美国民主、共和两党都无力改善或解决。 　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　记者丨侯晨 　　编辑丨闫明 杨楠 　　签审丨原丁 刘轶瑶 　　监制丨关娟娟

　　据澳大利亚媒体报道，澳大利亚海军参谋长马克·哈蒙德中将日前证实，澳海军“布里斯班”号军舰成功试射了“战斧”式巡航导弹，澳大利亚由此成为继美国和英国之后，第三个获得并试射这种远程精确巡航导弹的国家。 　　报道称，澳大利亚将采购200多枚“战斧”式巡航导弹，部署在海军军舰上。 △澳大利亚国防部官网新闻截图 　　中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编魏东旭分析认为，澳大利亚海军这些年一直在强化进攻性作战能力的建设，澳大利亚海军不仅想走得更远，也想打得更远。 　　澳大利亚海军拥有三艘“霍巴特”级驱逐舰，即宙斯盾战舰，配备有相控阵雷达，防空反导能力比较强。此外澳海军还有从美国引进的MK-41垂直发射系统。 　　澳大利亚现在想把自己最先进的宙斯盾战舰打造成攻防一体化的平台，不仅可以执行防空反导任务，还可以利用从美国引进的“战斧”式巡航导弹，打击2000多公里范围内的地面目标和岛屿目标，满足澳方不断膨胀的军事野心。 　　此外，澳大利亚现在已经是“奥库斯”（AUKUS）军事同盟体系的一员，和美国的军事捆绑变得更加紧密。配备了“战斧”式巡航导弹，澳方就能在远程火力打击体系方面和美军保持一致。未来澳大利亚海军很可能会跟着美国海军的步伐，介入或是参与针对其他国家的海上进攻性作战行动。 　　澳大利亚海军装备“战斧”式巡航导弹是一个非常危险的动作，周边国家应关注和警惕。 △澳大利亚国防部官网新闻截图 　　魏东旭提醒，未来澳大利亚海军可以使用“战斧”式巡航导弹执行“先发制人”的行动。 　　“战斧”式巡航导弹不仅有对地打击型号，也有反舰型号。一旦澳大利亚海军的“霍巴特”级驱逐舰装备了对地攻击和打击海上移动目标的“战斧”式巡航导弹，其整体对陆和对海的火力打击距离就会进一步延伸，可以在相对比较远的位置上发动攻击。 　　与此同时，澳大利亚已经从美国和英国引进了“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇，这种潜艇上也可以配备“战斧”式巡航导弹。 　　因此，一旦澳大利亚海军的驱逐舰和攻击型核潜艇成为配备“战斧”式巡航导弹的作战平台，就可以远距离执行“先发制人”的打击行动。 　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　记者丨魏东旭 　　编辑丨单姗 杨楠 　　签审丨原丁 刘轶瑶