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外交部:美国所谓“新冠病毒溯源报告”遭多国批评
此前,在美国情报部门发表所谓新冠病毒溯源报告后,委内瑞拉、古巴、俄罗斯、巴基斯坦等国官员、学者对报告提出批评。近期,又有多国公开表示反对将病毒溯源问题政治化。 对此,在今天(3日)的中国外交部例行记者会上,发言人汪文斌表示,近日,多个国家对美国动用情报部门进行溯源调查提出质疑和批评。津巴布韦外长发表声明指出,所谓“病毒泄漏造成疫情暴发”缺乏科学证据,就此向中国甩锅推责是行不通的。白俄罗斯、叙利亚、吉布提外交部发表声明表示,坚决反对将疫情政治化、工具化,反对以有罪推定针对中国开展病毒溯源情报调查,动用情报机构或其他非科学机构不具建设性,只会导致分裂。缅甸、柬埔寨卫生部发表声明指出,新冠病毒溯源是科学问题,反对对他国进行无端指责或施加政治压力。俄罗斯、老挝外交部发言人表示,美情报部门溯源报告是对科学问题的又一次诋毁,交由非科学非专业机构开展溯源工作,是把全球新冠病毒溯源合作引入歧途。 汪文斌指出,此前,有80多个国家以致函世卫组织总干事、发表声明或照会等方式要求维护中国—世卫组织联合研究报告科学结论,100多个国家和地区的300多个政党、社会组织和智库向世卫组织秘书处提交反对溯源政治化的联合声明。国际社会的反应充分说明,美国将溯源政治化不得人心,借溯源甩锅推责难以得逞。国际社会应当排除政治病毒的干扰,为科学溯源创造良好环境。(总台央视记者 申杨) 责编:王瑞景
减废回收,香港再出新招
香港长沙湾“回收便利点”内部环境干净整洁。李恩慈摄 通行全港回收站点的“绿绿赏”智能积分卡(资料图片) 城市减废回收,香港再进一步。近日,香港特区立法会三读通过《2018年废物处置(都市固体废物收费)(修订)条例草案》(下称《条例草案》),正式落实垃圾收费的相关举措。与此同时,固体废弃物便捷回收、厨余垃圾转废为能等环保措施也稳步推进。 特区政府环境局局长黄锦星表示,垃圾收费是推动减废的“火车头”,不仅能积极推动企业和公众加强减废回收实践,还有利带动回收相关行业持续发展,创造绿色就业。特区政府将携手社会各界朝着“全民减废·资源循环·零废堆填”的愿景不断前进。 将推行垃圾计量收费 根据新修订的《条例草案》,香港将按两种模式落实垃圾收费,分别为按袋和按重量收费。前者适用于大部分住宅、楼宇、地铺、屋邨和公共机构处所等,占每日弃置在堆填区都市固体废物约八成,市民弃置垃圾前必须用指定垃圾袋包妥或贴上指定标签;后者主要适用于工商业处所弃置的垃圾。 依照《条例草案》规定,市民处理生活垃圾需购买指定容量的垃圾袋,收费定为每公升0.11元(港币,下同)。无法用指定垃圾袋包裹的大型垃圾包括家具等则每件统一收费11港元,市民须在弃置前贴上指定标签。 黄锦星介绍,若三口之家每天使用一个最常用的10升或15升的指定垃圾袋,每天须缴付约1.1或1.7元,即每月花费33—51元。考虑到垃圾收费可能会增加贫困户的经济负担,特区政府将在实施垃圾收费后向领取综合援助金的家庭提供每人每月10元的补助金,以帮助其降低相关开支。 “废物收费酝酿多年,通过《条例草案》将是迈向‘零废堆填’的重要一步,也是香港环保工作的新里程碑。”黄锦星表示,立法落实垃圾收费充满挑战,但减废减碳是大势所趋,也是应对气候变化必须要做的工作。特区政府将充分利用18个月的准备期时间,推动市民改变弃置垃圾的习惯,加强垃圾回收的配套支援措施,打击垃圾非法弃置,并做好宣传教育工作。 此外,特区政府还将与物业管理公司、前线清洁员工以及废弃物收集商等保持沟通,为相关行业的从业员提供各项资讯和培训,并制订工作指引,协助他们为落实垃圾收费作好准备。“希望业界和市民为保护环境同心协力落实好垃圾收费。”黄锦星说。 回收废品可兑换礼品 在推动垃圾收费的同时,特区政府近年来还在加强废弃物回收、减少垃圾弃置方面不断努力。去年12月,特区政府环保署在全港18区开设22个“回收便利点”,进一步强化社区回收网络,鼓励市民回收废弃塑胶、废纸、金属和玻璃容器等固体废弃物。据统计,全港22个“回收便利点”开设仅3个月收集的回收物就超过750吨,总体回收量较上一代社区回收中心提升接近8成。 “自从回收点开业,街上原本垂手可得的胶樽(塑料瓶)已变成抢手货,近期越来越难寻。”家住长沙湾的邓女士每天都会到访“回收便利点”,将捡拾收集的废纸和塑料瓶换成积分。“等垃圾收费后,把废塑胶、废纸送到回收点能省下部分垃圾处理费,还能用积分兑换些日用品补贴家用。”她表示,身边已经有同伴攒了高达6万分,相当于回收了750公斤塑胶,足可换取60公斤米或30瓶芥花籽油。 长沙湾“回收便利点”运营方、绿领行动总干事何汉威介绍,“回收便利点”采用“绿绿赏”电子积分计划,通过收集积分兑换礼品的方式鼓励市民回收,让不少过去并无回收习惯的居民成为回收点的“常客”,有效建立起依托社区和居民的回收网络。“目前长沙湾已有逾1400人开设‘绿绿赏’智能积分,每天前来参与废品回收的市民更是超过百人。” 除了收集可回收物料,“回收便利点”还成为社区居民相互交流的场所。长沙湾“回收便利点”经理吴伟贞表示,便利点内安装了太阳能板供市民免费为手机充电,不少市民还主动带邻居朋友来参与废品回收。“很多市民还要求将自己的分数及兑换的日用品转赠有需要的人士,不仅让便利点增添人情味,也说明回收废弃物已经成为社区居民的日常习惯。”吴伟贞说。 变废为宝厨余能发电 “废胶废纸可以送去回收点,厨余垃圾就只能付费弃置了吗?”随着垃圾收费的相关措施推出,如何有效利用厨余垃圾也受到香港市民的关注。作为厨余垃圾的“生产大户”,餐饮行业从业者更是担心垃圾收费的新政策会大幅增加日常垃圾处理的开销,影响到生意。 对此,黄锦星表示,特区政府计划在实施垃圾收费后为餐饮业界推出免费收集厨余垃圾的措施,并引导相关从业者妥善进行厨余分类。这些厨余垃圾将被转送至位于大屿山小蚝湾的有机资源回收中心,采用先进的生物科技处理转化为生物气,再以之作发电之用,实现厨余垃圾转废为能。 针对市民日常产生的厨余垃圾,特区政府环境局早前推出“家居厨余回收变电计划”,资助部分社区和屋苑购置安装“厨余垃圾智能回收桶”,让市民在家门口体验卫生、便捷的厨余回收新方式,以鼓励更多住户参与厨余回收。 “减废不应只靠垃圾收费,资源循环、转废为能一样重要。”立法会环境事务委员会主席郑泳舜表示,香港废物回收起步较晚,以全港日均产生3353吨厨余垃圾为例,即使新的有机资源回收中心落成,每天也只能处理600吨厨余。他希望特区政府尽快对此做出规划,兴建回收配套设施以配合将要实施的垃圾收费政策,推动香港实现“全民减废·资源循环·零废堆填”的目标。(记者 金晨) 《 人民日报海外版 》(2021年09月04日第04版) 责编:叶壮
德国汉堡港上半年对华集装箱吞吐量增长14.2%
中新网柏林9月4日电 (记者 彭大伟)记者3日从德国最大港口汉堡港获悉,2021年上半年,汉堡港的海运货物吞吐量总体上呈现出积极的发展趋势。其中,汉堡港同其最大贸易伙伴中国的海运集装箱吞吐量实现了14.2%的增长(同比,下同),达到130万标准箱。 "我们注意到,汉堡港的总吞吐量呈现出了积极的上升趋势,已经进入了恢复阶段。然而,由于疫情影响,还无法完全弥补去年吞吐量的下降。汉堡港营销协会(HHM)董事阿克塞尔·马特恩(Axel Mattern)解释说:"不断发展的进出口经济、强劲的消费需求以及我们在汉堡港提供的广泛的班轮服务,共同促成了目前稳定的增长态势。" 据悉,汉堡港普通货物和散装货物的处理速度在第二季度明显加快。在前六个月,海运货物总吞吐量达到6350万吨,增长3.8%。集装箱吞吐量增加了5.5%,达到430万TEU(20英尺标准集装箱)。经过前两个月的缓慢起步,3月和第二季度集装箱吞吐量增长迅猛。散装货物处理量为1930万吨,同时保持继续发展的积极势头,实现了3.3%的增长。 美国仍然是汉堡的第二大市场,也保持着增长的趋势,达到30.3万个标准箱(+5.3%)。前6个月集装箱处理量呈正增长趋势的其他国家有瑞典(+5.3%)、韩国(+2.4%)、波兰(+14.4%)、巴西(+16.1%)和丹麦(+6.4%)。海运集装箱处理方面的这些可喜的发展成果,抵消了今年上半年与其他国家的负增长。 "在汉堡海运集装箱运输的前10个贸易伙伴中,都呈现出了明显的上升趋势,有7个国家已经处于增长的过程中。在三个目前还处于下降中的国家中,我们也看到了稳定和轻微的复苏的势头。总体而言,我们预计下半年汉堡环球港口的海运货物处理量将继续增长。“马特恩强调说。 责编:夏丽娟
菅义伟突然退选,谁将成为日本第100任首相?
中新网9月4日电 (董寒阳)综合报道,日本首相菅义伟3日举行记者会,宣布不会参加自民党总裁选举。这也意味着,菅义伟内阁上台仅一年就将宣告结束。 资料图:日本首相菅义伟。 艰难首相路,菅义伟上台仅一年拟辞职 在3日的发布会前,菅义伟一直表示将参加自民党总裁选举。此次忽然“弃权”,引发各界震惊。 菅义伟于2020年9月16日就任日本首相。此前,在作为官房长官的约七年半的时间里,他一直支持前首相安倍晋三,直到安倍因宿疾恶化宣布辞职,被钦点的他成功“接班”,成为日本第99任首相。 近一年来,菅义伟的首相之路并不平坦。日本新冠疫情难获控制,疫苗接种推进缓慢,东京奥运会虽在艰难中成功举办,却未能有效提振其支持率。 资料图:日本东京,一名路人路过空荡的户外餐馆。 近期,日本自民党总裁选举日益临近,菅义伟却在重要场合频现失误,民调支持率也跌至新低,引发了身边人士的担忧。 8月上旬,菅义伟在广岛、长崎两市参加核爆日仪式时读错词,还念漏致辞文,引发民众不满;8月17日的记者会上,他还就众院选举的时间称“把疫情扩大放在首位”,之后在官邸主页上进行修正。 与此同时,日本每日新闻与社会调查研究中心8月28日公布最新民调,菅义伟内阁支持率跌到26%,创上任以来新低纪录,并首次低于30%的“危险线”。 分析认为,围绕新冠疫情对策认为政府举措不充分的批评不断,在下届众院选举之前政府凝聚力下滑,菅义伟此举或意在对此承担责任,而这对于自民党在即将到来的众议院选举中的表现,也有积极作用。另外,对其个人而言,与其承担连任失败的风险,不如“主动下台”。 有日媒称,菅义伟或在本月底总裁任期期满后,辞去首相职务。共同社援引相关人士3日透露,首相菅义伟基本决定辞职。 图为日本首相菅义伟(左一)出席内阁会议。 下一任首相谁来竞逐? 菅义伟的“突然弃权”,也意味着执政的自民党将加紧选出一位新总裁,带领其出战众议院选举。自民党预定本月17日正式公告总裁选举,29日投票选出新总裁。 此前,前外相岸田文雄、前总务大臣高市早苗,已表明有意出马竞选。 64岁的岸田文雄此前宣布参选,且笃定取得参选资格。他曾在2020年选举中输给菅义伟,这次“卷土重来”,喊出改革口号,表示将竭力应对疫情,并改善收入不平等问题,支援弱势族群。 60岁的高市早苗有意挑战成为日本第一位女首相。但目前,尚不清楚她是否能获得参加选举所需的足够议员支持。 另外,曾屡次参与自民党总裁选举的前干事长石破茂,此前虽表示不会参选,但菅义伟放弃连任是否会改变他的意向,有待观察。 消息人士9月3日称,日本行政改革担当相、负责疫苗接种计划的大臣河野太郎,也将参加日本自民党总裁选举。 无论谁当选新总裁,都将很快面临众议院选举这一严峻挑战。可以预见,未来一个多月,日本政坛将再次陷入混乱。 责编:夏丽娟
真羡慕社交牛逼症
最近总刷到“社交牛逼症”这个词: “形容那些在社交方面从不露怯,不担心别人的眼光的人。TA们身上无所畏惧的自信,让社交恐惧患者感到由衷羡慕。” 作为一个从小比较害羞的南方人,深有同感。 比如在学校浴室碰到同院的东北大哥时,你就会触摸到人类社交的天花板。 在北方男生宿舍浴室,你很容易就能区分南北方人: 南方人一进浴室洗澡都是脸朝墙壁,而北方人一般都是正面朝外。 背对北方人是南方社恐患者的防卫姿态。 因为一旦目光对视,可能就要做好对方一边搓着全身一边跟你唠嗑的准备。 据观察,由于热衷在洗澡时拓展社交圈,我东北室友的水卡用得都比一般人快。 但确实,很难不羡慕这样热情奔放的朋友。 他们永远都能侃侃而谈,无论面对什么都能够保持泰然自若。 他们自信、大方、洒脱,总能成为人群中的亮点。 让社恐的眼中闪闪发光。 “所以,到底怎么才能患上社交牛逼症?” 今天,我们随机找来了几位朋友,跟Ta们聊了聊患病经历和心得。 社交牛逼的背后藏着一道孤独 @周杰棍 首先想澄清的一点是: 社交牛逼、装X和傻X是三个完全不同的概念。 装X的本质是通过抬高自己、贬低别人来获得优越感; 傻X的本质是通过恶心别人来获得快感; 而社交牛逼的本质是懂得自嘲,通过一些看似失智的行为来降低别人的心理防备,并且懂得如何能够尊重、取悦身边的每一个人。 所以,社交牛逼是慢慢习得的本领,懂得如何在扮演小丑角色的同时,获取别人的认同。 我大概从小学就开始频繁扮演这样的角色了。 比如可以在所有大人的围观下表演原地打三十个滚,赢得众人的哈哈大笑; 比如每年的文艺表演,我都会负责小品节目里的搞笑角色; 比如读书的时候,我每学期都会被班里的男生抬起双脚阿鲁巴至少二十次。 每个人在社交生活中都希望被肯定。 有的像我这样成绩和长相都很普通的小孩,就会学会通过取悦身边的人来获得社交满足。 只要能让大家把目光放在自己身上,哪怕出点糗也无所谓。 长此以往,“脸皮”也锻炼得足够厚。 砍价、问路、打听、搭讪都是手到擒来的事情。 但社交牛逼也没有大家想象得那么值得羡慕。 首先,一旦脱离热闹的环境,我会感到更加明显的孤独。 相比嘲笑,被忽视更让我觉得痛苦。 其次,社交牛逼与体制生活其实是格格不入的,有句话叫枪打出头鸟。 高中时期我在学校武术队,校长视察当天我们临时表演。 我特别卖力地表演。 在空中劈叉的时候,裤裆由于太紧直接撕裂,整个体育馆都听到了“刺”的一声。 我稳稳落地,朝着正对面的校长喊了一声“操”。 在场的人包括我(除了校长)全都笑得喘不过气来。 第二天,我就被校队以纪律整顿为由开除了。 一个人能活得自信其实是一种运气 @奶昔昔 想要在社交这方面表现得自信,不是非要告诉自己“我要自信”,“我肯定能行”。 以我个人的经验来说,还不如告诉自己:“我不一定能行,但那又如何?”。 自信的第一步,其实是降低对自己的预期。 然后接受自己无法满足所有人的预期这件事情。 我们都希望“冒险”,但又害怕表现得“冒失”。 与其纠结这些,不如抱着玩玩的心态去努力做一件事。 我认为一个人能够拥有这样的勇气,跟他从小接受的环境和教育分不开关系。 第一,我父母不会因为一些小错误批评或者打骂我。 我很少因为害怕被揍而畏首畏尾。 第二,他们从来不吝啬在别人面前表扬我,使我觉得自己是被期待着的,因而有勇气去努力不让人失望。 我总能想到我妈摸着我的头说:“没什么大不了,失败了就再来一次”的样子。 小时候,我跟院子里另外一个男孩追赶掉进了臭水沟里。 爬出来的时候,我俩浑身都是大粪。 我看着对方浑身是泥,哈哈大笑。 他看着自己浑身是泥,嚎啕大哭。 他哭是因为发自内心的恐惧。 因为他一直自言自语说:“我妈会打死我的,我妈会打死我的......” 于是我领着他回我家,我妈调侃说以为家里进了两只大耗子。 给我俩烧水、洗澡、给他换上我的干净衣服。 我送他到他家楼下,他央求我跟他一起上楼,因为他怕自己回去会被揍。 我只好答应,结果刚从那栋楼出来,我就听到了撕心裂肺的哭喊声。 时隔多年,他还是那么内向的一个人,话愈发地少了。 所以,有时候我也想: 社交牛逼不是一件多么牛逼的事情,而是一种运气。 如果总有人在背后告诉你“别怕,没什么大不了的”“快去冰箱拿两个冰淇淋来吃,别告诉你爸”。 ——也许一辈子碰到什么事情都能乐观一点去面对。 我以前挺牛的,后来不牛了 @乌龙茶 在我八岁的时候,社交牛逼已经突破天际了。 我可以徒手抓着癞蛤蟆走一圈,只为了别人的一句“大哥牛逼”。 十八九岁的时候,我依然是朋友中间胆子最大的那一个。 那时候念大一,我们搞社会学实践,具体实验是到地铁站假装晕倒,看有多少人会主动扶起。 到了地铁站人来人往的时候,大家都不肯上。 最后我一路从海淀黄庄趴到西直门,差点被保安打120架走。 后来有门课又搞“无障碍设施”的调研,要找个人假扮残疾人,体验公共场所的各项设施。 一旦被人当场盘问、检查、戳穿,可能是致死级别的尴尬。 大家一下子变得特别谦让。 于是我就被他们推在轮椅上差不多绕着中关村跑了一圈。 想想那时候,自己性格还那么开放,身边总有那么几个要好的朋友。 如今却越来越社恐了。 其实我并非那种特别希望被所有人认可的人,大部分情况下我都是通过牺牲自我来获取身边一小部分的喜欢。 那时候人也挺单纯的,别人夸两句“牛逼”就傻呵呵往前冲。 我觉得社交牛逼让人羡慕的一点是:无论别人用什么样异样的眼神的看待你,总有几个掏心掏肺,爱看你出糗但不会嫌弃你的朋友。 可能是随着年纪渐长,环境也变了,身边值得我这样取悦的朋友也越来越少了。 以前你社交牛逼的时候,大家是当着你的面高兴。 后来你社交牛逼的时候,开始担心大家会在背地里笑话你。 小时候拜年送恭喜的时候,到了不认识的人家里,大家都比较内敛。 其他小孩都是伸手,主人家给多少是多少。 我就不同,一进别人家门就大喊:“恭喜发大财!” 然后如果对方给一个饼,我就要求再给一个。 对方说:“你说说看都是给一个,凭什么多给你?” 我说:“因为你们家要发大财了。” 对方笑的合不拢嘴,进屋给我再抓一大把糖果。 那是我第一次尝到了社交牛逼的甜头。 现在想到过年也快了,心里只觉得烦闷。 婚还没结,房子还没买。 上个月我爸喝多了打电话给我忏悔:“爹这些年最后悔的事就是没逼你进体制!” 意思是我害他在街坊邻居里抬不起头来。 随着长大,人开始被告知“羞耻”的真正含义。 评价一个人牛逼和傻X的程度取决社会对于成功的规范和定义。 有时想想还蛮感慨的。 其实,我还是那个可以徒手抓癞蛤蟆的人。 ——但这个世界已经不允许我那样牛逼了。 我就不同,一进别人家门就大喊:“恭喜发大财!” 然后如果对方给一个饼,我就要求再给一个。 对方说:“你说说看都是给一个,凭什么多给你?” 我说:“因为你们家要发大财了。” 对方笑的合不拢嘴,进屋给我再抓一大把糖果。 那是我第一次尝到了社交牛逼的甜头。 现在想到过年也快了,心里只觉得烦闷。 婚还没结,房子还没买。 上个月我爸喝多了打电话给我忏悔:“爹这些年最后悔的事就是没逼你进体制!” 意思是我害他在街坊邻居里抬不起头来。 随着长大,人开始被告知“羞耻”的真正含义。 评价一个人牛逼和傻X的程度取决社会对于成功的规范和定义。 有时想想还蛮感慨的。 其实,我还是那个可以徒手抓癞蛤蟆的人。 ——但这个世界已经不允许我那样牛逼了。
最担心的事发生了!小学生为解游戏防沉迷限制被骗千余元
近日,国家新闻出版署下发了《关于进一步严格管理 切实防止未成年人沉迷网络游戏的通知》(下称《通知》),严格限制向未成年人提供网络游戏服务的时间。与此同时,一些骗子也嗅到了“商机”,开始欺骗这些涉世未深的未成年人。 据媒体报道,日前,江苏太仓孙女士带着儿子小贺到派出所报警,称其为了解除游戏防沉迷限制,玩游戏时被骗了一千多元。 经询问得知,原来由于小贺属于未成年人,根据最新要求他玩游戏时长被限制了。在登陆游戏时,看到游戏大厅中有人喊能够帮助未成年人解除游戏限制。为了能够多玩一会游戏,小贺就加了该陌生人的好友。 加完好友后,该陌生人声称解除限制需要小贺父母的微信账户和密码,小贺就信以为真,按照对方要求将妈妈的微信账号和密码发了过去。 结果没想到,该陌生人在收到小贺母亲的微信账号和密码后,就将微信中的100元零钱转走了,还冒充孙女士向其亲朋好友借了1150元。 民警提醒,千万不要相信游戏破解外挂程序。 对此,网友纷纷表示: — 骗子真是无处不在,无孔不入。 — 家长也有责任,为什么将自己的密码告诉孩子呢? — 最新防沉迷一出,不少孩子都崩溃了,对于这些未成年来说,实在是太好骗了。 — 还是时间短,估计再持续一段时间慢慢忘了就好了,就像戒烟一样。 — 能把玩游戏的心思用到学习上多好。 据悉,根据最新的通知要求,所有网络游戏企业仅可在周五、周六、周日和法定节假日每日20时至21时向未成年人提供1小时服务,其他时间均不得以任何形式向未成年人提供网络游戏服务; 严格落实网络游戏用户账号实名注册和登录要求,不得以任何形式向未实名注册和登录的用户提供游戏服务; 各级出版管理部门要加强对防止未成年人沉迷网络游戏有关措施落实情况的监督检查,对未严格落实的网络游戏企业,依法依规严肃处理。
2分钱商品需999元运费?主播雪梨道歉,已安排退款
近日,在知名主播雪梨直播间举行的粉丝节上,有消费者曝光在其直播间拍下秒杀1分钱电动牙刷和1分钱枕头时,发现运费需要支付999元,而此情况也发生在多名参加秒杀的消费者身上。 9月3日,拥有1400多万粉丝的涉事主播“雪梨Cherie”通过微博发布声明称,1分钱秒杀品每位用户限购1份,同一位用户同时拍下2份时,后台会触发默认的999元运费机制。日前,涉及此情况的用户一共有174位,已经退款171位。因退款信息暂未提供,剩余3位用户的退款正在处理中,客服团队与每位用户继续保持沟通,为客户合法妥善解决。 声明还称,向受到影响的粉丝朋友真诚道歉。雪梨直播间将完善后台设置功能、弥补漏洞,强化客服人员的业务能力,对相关责任人进行处理。 2分钱商品竟要999元运费 8月26日,知名主播雪梨直播两周年庆暨雪梨粉丝节,为了感谢粉丝一路的支持与陪伴,当晚共准备70万份1分钱秒杀品,每位用户限购1份。胖球数据显示,当晚直播观看量达到了6400w,销售额突破10.45亿。截至粉丝节结束,雪梨直播间涨粉42.23万。 多位参加粉丝节的消费者向媒体反映称,当天,为活跃活动人气,雪梨直播间多次上架低价秒杀活动。然而,部分秒到的低价商品,运费被设置为999元,这让消费者强烈不满,并引发集体投诉。 据极目新闻此前报道,河北石家庄的刘先生称,他8月26日在雪梨的直播间通过秒杀抢到1分钱的电动牙刷和1分钱的枕头,运费却高达999元。多名网友反映有类似的遭遇。 刘先生联系了雪梨店铺,客服先是称他所在的地区为不发货地区,随后又说邮费999元的订单是无法安排发货的,如果消费者需要该商品,那么支付999元邮费才能正常安排发货。 刘先生质疑称,他所在的石家庄是省会城市,并非偏远地区,为何支付999元高价邮费才能发货,这个运费实在太离谱了。 9月2日,雪梨直播工作人员称,“这个活动是限时秒杀,如果抢完了,运费就会显示为999元。” 媒体质疑称,这是糊弄消费者的行为,如果秒杀完了该商品就会下架,无法拍到。该工作人员又解释称:“之所以运费设置为999元,是因为有些地区不支持发货。而省会城市是支持发货的。” 很多网友纷纷表示:“套路深,玩不起就别拿出来” “一切都为了利益,吃相未免也太难看” 记者在黑猫投诉平台上发现,涉及雪梨的投诉已达89条,不少网友投诉反映称其遇到高价运费的情况。 律师称侵犯消费者公平交易权 有业内人士透露,包括雪梨在内的多位头部主播,会经常举行粉丝活动,以回馈和吸引粉丝,并且会限量上架低价秒杀商品,促进直播观看量。有电商运营人员称,提供低价秒杀的商品基本都会包邮,以此回馈给消费者。 北京市中闻(上海)律师事务所孟庆恩律师在接受光明网记者采访时分析,消费者通过雪梨直播间秒杀链接抢购商品后,雪梨方应该按照双方约定的价格向粉丝提供相关商品,而雪梨方却将商品的运费设定为999元,并解释运费价格为999元是不发货的区域,雪梨方单方决定不给粉丝发货,明显属于违约行为,应该承担相应的违约责任。雪梨方同时跟粉丝解释,如果确实需要抢购的商品,需要支付运费999元就可以发货,这个运费明显是不合理的,侵犯了消费者的公平交易权。 孟庆恩律师称,《消费者权益保护法》规定了消费者享有公平交易的权利,消费者在购买商品或者接受服务时,有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件,有权拒绝经营者的强制交易行为。 在孟庆恩律师看来,若雪梨方策划抢购活动的目的不是销售商品,而是提高直播间热度、人气、流量,雪梨方涉嫌虚假宣传,消费者因此而受到损失的,有权要求雪梨方赔偿损失。
12306网站进行适老化改造:验证码优化、界面简化
9月5日,12306官网正式开售中秋假期第一天的车票,为了方便老年人预定中秋假期车票,12306网站还进行了适老化改造,9月1日相关功能正式上线运行。 优化后的12306网站支持读屏软件获取网页完整信息,可提供无障碍辅助工具,支持放大缩小、调整配色、语音识读等功能,同时还优化了登录验证码,提供滑块验证和短信验证两种形式。 值得一提的是,官方还透露12306手机App适老化无障碍功能也正在进行测试准备,将于9月上旬上线运行。 据统计,目前在铁路12306网站注册的65岁以上用户有2500万人,实施适老化及无障碍功能改造,将有效解决老年人和障碍人士在网络购票中遇到的实际问题。 同时,铁路部门还保留了现金购票、人工服务等线下渠道,加强重点旅客预约服务,为老年人及障碍人士购票出行提供便利。 在12306手机APP方面,支持手机读屏功能获取屏幕完整信息、优化登录验证码,提供滑块验证和短信验证两种形式,不必再通过复杂的图片验证来进行登录。 除此之外,12306手机APP还推出了标准版和爱心版两种界面模式,爱心版交互更简单、操作更方便,同时具有大字体、大图标、高对比度等特点,标准版也增加了字体和对比度设置功能,用户可自行调整字体大小和对比度,可便捷切换标准版和爱心版。
北京市交通委:拟禁止电动折叠车进入地铁乘车
在上班早高峰期间,乘坐地铁时我们也会时常发现,不少人为了赶时间乘坐地铁的两头时间,会骑行电动折叠自行车或者滑板车前去坐地铁。 然后在将电动折叠车一同带上地铁乘车,而这类车因为体积较大,在拥挤的早高峰地铁中,占据空闲地方不说,还容易在拥挤的人群中磕碰到他人,并且因电动车电池的缘故,还具有一定的安全隐患。因而,不少人不赞同这类车乘坐地铁。 为此,北京市管理部门也对此做出了处理。 日前,北京市交通委官网公布消息显示,依据《北京市轨道交通运营安全条例》等规定,针对近期社会高度关注、乘客投诉建议禁止电动自行车、折叠电动车等进入地铁的问题。 我委组织相关单位进行了认真研究,拟对《北京市轨道交通乘客守则》第六条、第十四条等相关内容进行修改,明确乘客不得携带电动自行车、折叠电动车、电动滑板车等电动代步工具进站乘车。 为进一步扩大社会参与,提高我市轨道交通运营安全规定的民主化和科学化水平,自2021年9月2日至9月17日,向社会公开征求意见。 可以预见的是,随着官方出台条例禁止此类车辆乘坐地铁,今后其它地市也可能会跟进,毕竟早高峰期间“寸土寸金”的地铁车厢,除了人员之外,就没有其它物品的存放空间。
当实验室里的人类胚胎长出心脏 是进步还是灾难?
作者丨苏北佛楼蜜 5月之前,在数次轮回的第13天,科学家阿里·布里凡(Ali Brivanlou)面临着一项痛苦的任务,13天前刚刚解冻了几十个人类胚胎,将它们放入单独的培养皿中观察发育最初阶段的成长情况,这是全世界少数研究人员才能拥有的经历,如今,他知道这一切必须结束。 这些胚胎很快就会触碰“14天规则”,这是一个国际共识,即人类胚胎应该在实验室中培养和成长到受精后14天,第14天大约是原始条纹出现的时间,出现原始条纹标志着胚胎开始分化成各种各样组织。 “这是我一生中不得不做出的最艰难的决定之一,但现在是停止这项实验的时候了。”在第13天,研究小组将胚胎从培养皿底部剥离并冷冻起来,来遏制下一步发育。“我们不知道在那之后会发生什么。” 《自然》最新发布的文章记录着他寻找答案的经过。 14天,生命的分界 今年5月,国际干细胞研究协会(ISSCR)发布了新的指导方针,放宽了14天的规定,消除了硬性障碍。虽然世界上只有少数实验室完善了培养人类胚胎至14天所需的技术,但科学正在迅速发展。放宽后,合法国家的实验室向监管机构申请许可,继续进行超过14天的研究。 这种研究可以揭示在人类发育过程中,在胚胎通常植入子宫后(受精后一周左右)会发生什么。此时胚胎开始经历 “胚胎发育 ”的阶段(大约在第14天至22天之间),身体的主要结构逐渐产生,也给器官生成奠定了基础。 基于此,科学家可以更好地理解流产和许多先天性出生缺陷产生的原因,其中还藏着细胞如何分化为组织和器官的线索,这可能会促进再生医学的发展。昆明科技大学的胚胎学家李天庆说,“中国的部分研究人员也正在讨论是否要改变国家政策,目前也规定14天的截止日期。” 反对的声音同样存在,发育生物学家纳奥米·莫里斯(Naomi Moris)说:“我对将人类胚胎作为一个研究系统持谨慎态度。” 作为规避边界的一种方式,研究人员在过去五年中开发了一系列的人类胚胎模型,其中大多数是由干细胞的混合物形成的。这些模型模拟了早期发育的多个阶段,可以不使用接受体外受精(IVF)的人类胚胎。到目前为止,14天规则并不适用于这些胚胎模型。但是,随着它们变得更加复杂,有可能形成可识别的结构,甚至是器官,它们也进入了伦理灰色地带。 受精十天后实验室培养的人类胚胎,显示将成为胎儿的细胞呈紫色。图片来源:剑桥大学 14天规则最早于1979年提出,当时试管婴儿技术出现,人类胚胎首次在体外存在,到2006年,14天规则已在研究界牢固确立。 该准则已被世界各地的研究人员接受,在一些国家,例如德国和奥地利,对人类胚胎进行任何研究都是非法的。还有许多国家通过法律规定了14天的限制,如英国、中国、日本、澳大利亚和加拿大。在少数地方,包括美国和以色列,有指导方针,但没有法律禁止或限制人类胚胎研究,但研究不能得到联邦政府的资助。 ISSCR指南的上一次更新是在2016年,两个研究小组发表突破性成果之前。 英国剑桥大学在2013年开始了对人类胚胎超过7天的培养的探索。该小组想了解在囊胚或“细胞球 ”阶段之后会发生什么,他们掌握了正确的激素和生长因子配方,在2016年将人类胚胎培养到第12-13天。 科学家想要回答一个问题,基因如何在胚胎的细胞中表达?在迄今为止最大的人类胚胎研究之一中,科学家分析了16个在实验室中发育的胚胎的4820个单细胞,单细胞RNA测序显示,当胚胎细胞从全能性(仍可成为体内任何细胞)过渡到多能性(一种更加分化的状态)时,哪些基因会关闭,哪些基因会开启?这项研究首次揭示了支撑人类发育的部分机制。 处理动物胚胎的研究人员已经将它们培养到了相当于14天的发育期,这可能为人类胚胎培养的类似进展铺平道路。3月,相关人员将小鼠胚胎在实验室中的培养时间延长了一倍,从第5.5天到第11天(大致相当于人类的第13到30天)。 如今,小鼠胚胎的境遇将被平移到人类身上,布里凡想解开将干细胞变成第一个脑细胞的遗传程序,还想揭示四腔心脏跳动的分子指令。这两个事件都发生在第14天之后,解开它们的秘密或许可以理解神经发育障碍和常见先天性心脏缺陷的关键。 他的小组正在向他大学的监管委员会申请,将他们对人类胚胎的研究延长到第21天。在这额外的一周里,整个身体分化持续进行,脊髓、大脑、骨骼、心脏、血液、肌肉和面部的结构将分化出现。 妊娠过程中流产的、发育约两个月的人类胚胎。图片来源:中国生物技术信息网 生命“模型” 目前已经有一些方法来观察哺乳动物的胚胎发育过程,不是通过使用真实的胚胎,而是通过用干细胞的三维混合物构建模型。 在过去的五年里,研究人员在实验室里精心制作了各种胚胎模型,可以用来窥视第14天以后的阶段。在大多数情况下,这些胚胎模型不受14天规则或任何特别审查的约束,2017年,密歇根大学的团队通过培养3D胚胎干细胞就做出了第一个人类胚胎模型。 随着真实胚胎和模型胚胎工作的推进,科学家们热衷于了解两者的真正相似性,找出模型在其分子细节方面的差异,以及其细胞的行为方式,一旦研究成熟,研究人员可以减少使用人类胚胎的数量,只在有充分理由的情况下才会使用它们。 但批评者说,国际社会科学研究中心放宽了14天的规定,却没有给研究人员一个新的停止点,这是不负责任的做法。 至于哪些实验和模型应该被赋予与14天后胚胎研究相同的地位,如今也已变得越来越模糊了。一些研究人员对取消14天的界限持保守态度。生物伦理学家约瑟芬·约翰斯顿的反对则更加激进,“我认为放弃14天的规则而不提出另一个规则是一个错误,有可能真正动摇公众的信任”。需要更好地解释研究超过14天的胚胎如何“真正帮助人类”。 回到国内,中国科技部和原卫生部已于2004年联合颁布《人胚胎干细胞研究伦理指导原则》,原则中对人类胚胎体外研究做了14天的时间限制,并将该原则写入伦理指南。 随着这方面的研究结果不断涌现,技术进步让科学家既欣喜又不安。科学家认为两种情绪都值得重视。“惊奇和敬畏让我们无时不谨记这是人类最初的样子,让我们无刻不警醒这不仅仅是普通细胞。”
世上独一无二的腿:长度是身体28倍,还要负责品尝、呼吸和交配
盲蛛的腿可以品尝食物、嗅闻味道、呼吸氧气、诱惑异性,甚至可以把自己绕在树枝上两三圈。 盲蛛的腿 | Dinesh Valke, CC BY-SA 2.0 让我们先从盲蛛(英文通常称它们为“收割者”,harvestmen)不是什么开始说起。它们不是人(men),也不收割庄稼(harvest)。盲蛛被称为“收割者”可能是因为它们通常在夏末或初秋时出现。盲蛛虽然有八条腿,但它们不是蜘蛛,而是属于包括蜱虫和螨虫在内的更广泛的蛛形纲动物。尽管关于盲蛛存在一些“诽谤性”谣言,但它们无毒,对直立行走的人类也绝对不会构成任何威胁。 不过,盲蛛是非凡的腿的集合。它们的腿超乎寻常的长,甚至可以超过身体 28 倍——想象一下人类用约 24 米长的下肢蹒跚行走的样子。目前盲蛛的种类总共有 6500 种左右,其中包括几种被惯称为“长腿叔叔”(daddy longlegs)的物种(再次强调,它们不是蜘蛛),和腿很短的物种。盲蛛遍布全世界,由此产生了许多盲蛛的惊人长腿可以带来好运的神话和传说。盲蛛的腿可以同时承担好几种器官的工作,比如充当武器、诱惑雌性,还可以用作传感器,将关键信息传送到米粒般大小的中央肢体中。这些腿的存在证明了为确保一个物种的成功,演化会踏上何种极端的方向。博物学家 Theodore Savory 曾这样写道:“对盲蛛的研究就是对腿的研究。”它们在肢体管理上的“丰功伟绩”并非寻常。 盲蛛腿的妙用 人类不厌其烦地吹嘘自己会用双腿直立行走,但真正懂得如何行走的是盲蛛。当被鸟类和蜥蜴追赶时,盲蛛会启动长腿窜上墙壁,把自己塞进缝隙里。它们还可能会走“之”字形路线来迷惑袭击者,或者甚至停止奔跑,在原地疯狂地上下晃动。这种策略可以使它们更难被看清和抓住。 盲蛛 | Charles J。 Sharp, CC BY-SA 3.0https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28871794 当盲蛛觅食时,它们的腿也会派上用场。盲蛛的视力通常很差,他们能分辨出黑暗和光亮,也能辨别庞大物体,但也就仅此而已了。因此它们也利用腿来辅助感官认知。在盲蛛的八条腿中,前四条是最敏感的,其顶端密布着在多类盲蛛中都存在的受体,能够探测热量、湿度、压力和各种化学信号,有点像有舌头、鼻子和指尖“遍布在人类的指关节上”,来自美国威斯康星大学麦迪逊分校(University of Wisconsin–Madison)的一位研究盲蛛的生物学家 Prashant Sharma 这样评价。来自巴西圣保罗大学(University of São Paulo)、研究盲蛛感官生态学的学者 Rodrigo Willemart 则告诉我,许多盲蛛会用六条腿来回奔走,同时让另外两条腿,也就是最长的一对腿保持悬空,令其“四处挥舞,触摸一切”,以帮助它们找到食物。其他六条腿主要是驱动这种蛛形纲动物行走,而这对在躯体上排列在第四位的腿,拥有非常尖锐的刺,一些盲蛛靠它们将捕食者捏成两半,或者用来争夺配偶。有些种类最后面的一对腿会长得非常长,甚至会在求偶竞争中排队比较谁的腿更长。威斯康星大学麦迪逊分校的发育生物学家 Guilherme Gainett 说:“腿最长的那只雄性会战胜其他竞争者,获得与雌性的交配权。” 支撑如此长的腿需要解剖结构上的创新。有些盲蛛的身体与它们的腿距离太远,以至于腿的下半段,即胫节(tibia),必须自备气孔以维持足够的氧气。但是对于这种具有卡通比例的生物来说,这些蛛形纲动物出奇地稳定和灵巧。长腿物种的肢体永远是弯曲的,这使它们保持一种螃蟹式的行走方式,将身体贴近地面。来自美国马里兰大学巴尔的摩分校(University of Maryland, Baltimore County)的盲蛛生物学家 Mercedes Burns 告诉我:“想象一下,如果你的重心在膝盖以下。对于盲蛛来说,它们翻身是非常困难的。”许多种盲蛛的腿由几十个关节组成,这相当于人类的手指上有大约 100 个指关节。这种结构能让盲蛛将腿的末端绕着树枝缠两三圈,就像蜘蛛猴善于抓握的尾巴一样。Willemart 说:“它们在树上、茎上、树枝上攀爬,只靠腿绕来绕去就能做到。” 这种缠绕的技巧在交配的前戏中也很重要。有些种类的雄性会四仰八叉地躺着张开腿,等待雌性撞入它们的怀抱。美国圣路易斯大学(St。 Louis University)的研究盲蛛交配行为的生物学家 Kasey Fowler-Finn 告诉我,一经接触,雄性就会用被称为须肢(pedipalps)的臂状附属肢体抓住它的配偶,并将自己的腿缠绕在雌性的腿上来“将它们固定住“。这种行为可以被看做是一种跑偏了的调情,还是一种确保能够面对面交配的策略,因为盲蛛的生殖器正好位于它们的喉咙下方。Burns 说,抓住配偶的腿可能有助于雄性“弄清哪一端是正确的”。 正在交配的盲蛛 | Wildreturn, CC BY 2.0 Burns 说,雄性有时会控制其雌性长达数小时之久,也许是为了防止它“跑去和另一个雄性交配”。“把它们分开几乎是不可能的,而且也无法分辨谁的腿是谁的。”而 Fowler-Finn 还研究了另一种奇怪的行为,即盲蛛的一个物种的雄性会在交配后咬住雌性的第二条腿,然后抖动它。“目前还不清楚为什么会有这样的行为,”她告诉我。“一个可能的原因是它在展示自己是一个高质量的伴侣:抖得越厉害越好。” 盲蛛的腿部承担的重任如此之多,保持这些“美腿”干净整洁就变成了至关重要的事。威斯康星大学密尔沃基分校(University of Wisconsin-Milwaukee)的盲蛛生物学家 Ignacio Escalante 告诉我,盲蛛会通过在嘴里来回拖动它们的腿来梳洗自己,就像“吃玉米穗子”一样旋转,“这超级可爱。” 但 Escalante 最感兴趣的是那些失去腿的盲蛛,它们有时甚至会故意切断自己的腿。盲蛛细长的腿虽然十分有用,但也是一种负担。因此,当这些肢体受到威胁时,许多盲蛛会轻松地甩掉自己的腿,然后逃走。Fowler-Finn 说:“(在腿断掉的时候,)可以听到小小的咔嚓声。” 这种自我牺牲式的行为被称为自切(autotomy),其实很常见。比如,爬行动物会抛弃它们的尾巴,蜜蜂会抛弃它们的毒刺等。Escalante 解释道,盲蛛的自切行为就像肩膀剧烈脱臼一样:“收缩一下就断了。”然后,一小块坚硬的护甲会滑到切割处来固定伤口。许多捕食者看到被切断的腿会感到好奇,因为它可以在脱离身体后持续抽动好几分钟。在野外捕捉盲蛛的研究人员已经学会了要小心。Fowler-Finn 说:“你总是担心你会导致它们断掉一条腿。”同时,雌性似乎能利用腿的这种可分离性为自己谋利。它们会咬住或拽住自己讨厌的雄性的腿,直到后者掉下来。她告诉我,这是一个结束令人厌恶的交配的好方法。她告诉我:“只要在交配过程中把对方的一条腿弄断就可以了。” 整个过程听起来很痛苦,但 Escalante 确信,如果盲蛛没有失去超过两条腿的话(它们的腿无法再生),大多数断腿的盲蛛实际上过得很好。失去腿的蛛形纲动物会改变姿态,并且仍能以大致相同的速度跑动。不平衡的身体实际上可以造成一种混乱的步态,从而干扰捕食者,因为这种摇摆不定的小东西可能更难被抓住。 盲蛛甚至在腿与身体的交界处(Escalante 亲切地称其为蛛形纲动物的“腋窝”)都有非常特殊的适应性。其中包括一种可以散发恶臭化学物质,用以驱赶敌人的小孔。Escalante 告诉我:“这种气味十分强烈。有时侯当你抓住盲蛛时,它们会释放出一小滴乳白略带淡黄色的液体。。。。。。它有一种甜美的汽油味。”有些盲蛛甚至会把它们的腿向内收,用腿耙过身体,把这种液体涂满让臭味达到最大程度。 盲蛛的基因之谜 盲蛛的首次出现在至少 4 亿年前,此后它们演化出了非常多样的种类。即便关于盲蛛的行为有了很多调查和研究,科学家依旧持有许多未解的问题。例如,目前还不清楚为什么盲蛛会聚集在一起,形成一团厚厚的“毛球”。这些盲蛛球往往出现在建筑物的侧边,它们紧紧挤在一起的腿会垂下来,形成引人注目的“胡须”。一些研究人员认为这是一种防御策略,可以将强大的反捕食气味集中在一起的形成优势。其他人则认为,这些群体在进行交配;也可能是为了维持湿度而抱在一起所形成的毛茸茸的小团体,当天气转凉时,这可以让盲蛛“瘦骨嶙峋”的腿保持水分。Burns 告诉我:“这是拥有长腿的缺点之一:身体的表面积太大。”Fowler-Finn 则表示,这就是当你把蛛形纲动物拿在手上的时候,它们的肢体摸起来像涂了油漆的头发般“僵硬和脆弱”的部分原因。 聚集在一起的盲蛛形成的“胡须” | Dinesh Valke, CC BY-SA 2.0 部分未解之谜的部分答案可能就隐藏在盲蛛的基因序列中。威斯康星大学麦迪逊分校的 Gainett 和 Sharma 最近与美国史密森尼国家自然历史博物馆(Smithsonian National Museum of Natural History)的基因组学专家 Vanessa González 合作,首次完成了世界上分布最广泛的盲蛛物种—— Phalangium opilio 的基因组图谱。并未参加这项工作的 Fowler-Finn 说,这一突破将“帮助我们了解盲蛛对环境作出极端适应的基础”。上述三名学者和同事确定了几个能决定腿部走向如此截然不同命运的基因,以及其他使盲蛛的腿变得灵活和抓附力强的基因。他们证实,盲蛛的身体发育模式很像昆虫,某些特定的基因沿着环绕动物躯干的水平纹路被打开,以确定每条腿的最终形态。他们发现,只有几个基因会阻止最靠前的腿变成类似手臂的须肢。研究人员甚至能够通过关闭一些腿部基因来证明这一点,将一些盲蛛实验体的前肢缩短为完全的残端。González 告诉我:“我们制造了‘短腿叔叔’,这是最神奇的结果。” Sharma 的团队还认为,研究盲蛛的基因组,是了解蜘蛛、蜱虫、螨虫、盲蛛等蛛形纲动物共同祖先的 DNA 的最好尝试之一。Gainett 告诉我:“从盲蛛身上发现的结果反映了早期蛛形纲动物的情况。如果我们想了解这个群体的基本身体结构,这就是我们所需要做的。”盲蛛和它们的腿是一种远古生命基序的现代变体,这和它们在人类眼中的样子一样奇妙。
华强北iPhone 12跳水千余元 新旧交替喜迎“十三香”
【手机中国新闻】随着苹果秋季发布会的临近,全新的iPhone 13也将正式发布,今天更是有关于iPhone 13的相关配置也已全部爆出,引起了广泛的关注。但是值得注意的是,除了对新机的猜测以外,苹果目前的上市机型iPhone 12系列也受到了影响,价格突现下跌,甚至达到了千元以上。根据华强北渠道的供货商表示,iPhone 12 128GB版本在苹果官网售价为6799元,渠道价格仅需要5400元就可以拿到,直降近1400元。 iPhone 12系列迎来大跳水(图源来自网络) 与此同时,关于iPhone 12系列的其他机型在华强北手机批发行情价分别为:白色款128GB iPhone 12批发价为5680元,比苹果官网便宜了1119元。一款蓝色64GB版本iPhone 12批发价为5120元,比苹果官网便宜了1179元。 市场的反应也证明了,面对高刷屏,曾经的iPhone 12系列在此一直落后于安卓厂商的手机,采用高刷屏的iPhone 13或许为iPhone带来新一轮的采购热潮。但是据悉,此次iPhone 13和iPhone 13 mini确认继续采用60Hz OLED屏幕,在安卓很多旗舰系列手机标配的120Hz OLED屏幕的今天,高频刷屏却只出现在了iPhone 13 Pro Max上,这不免是一种遗憾。不过值得庆幸的是iPhone 13 Pro Max还将使用LPTO技术,它采用低温多晶硅薄膜晶体管,能够实现自适应刷新率调整。 此外,有爆料称iPhone 13系列最高可能会提供1TB版本,满足用户对大容量的需求。
31岁创业者车祸去世20天后 我们跟几位车主聊了聊自动驾驶
作者丨王贺 编辑丨子钺 图源丨蔚来、小鹏、特斯拉官微 不久前,31岁企业家林文钦驾驶蔚来ES8启用NOP领航后车祸去世,把自动驾驶推到了风口浪尖。 车祸事件引发了行业大佬的集体反思。 威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示,“每一款竞品车型的辅助驾驶功能我都用过,有人激进有人保守,但没人在现阶段有能力做到全场景自动驾驶,包括威马。” 理想汽车创始人、董事长兼CEO李想则呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词标准,建议统一名称:L2=辅助驾驶;L3=自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5=无人驾驶。 360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎认为,人工智能不是营销话术,没有那么神奇,自动驾驶无人驾驶还有很多路要走很多坑要填,不能为了营销误导用户。 车企们则犹如惊弓之鸟,本着不出事是自动驾驶,出事了就是辅助驾驶的原则,急忙修改“自动辅助驾驶”文案。 理想汽车官方网站已将“理想AD高级辅助驾驶系统”改为“理想AD辅助驾驶系统”;小鹏汽车官方网站则把“XPILOT3.5自动驾驶辅助系统”改成了“XPILOT3.0智能辅助驾驶系统”。 图源:蔚来微博 如今,智能汽车的车主们,还敢使用辅助驾驶功能吗?这些功能有多少是真痛点,又有多少是伪需求? 我们和行业资深人士以及几位车主聊了聊,他们普遍更愿意使用自适应巡航、并线辅助等辅助驾驶功能。 事故并非自动驾驶的终结,而是人们正视辅助驾驶功能的开始。 为何辅助驾驶受欢迎 目前,各车企的辅助驾驶功能和技术水平犹如金字塔的三层,特斯拉位于塔尖,蔚来、小鹏等新势力居中,而比亚迪、广汽等传统车企位于塔的底部。 比亚迪秦PLUS EV、宋PLUS EV、广汽埃安V、埃安LX等传统车企的车型搭载了车道保持、自适应巡航、主动紧急制动、并线辅助、前后碰撞预警、倒车侧向制动等一系列主动和被动安全辅助系统,属于L2级别辅助驾驶。 蔚来ES6、ES8、小鹏P7等新势力企业的车型在具备上述全部L2级别辅助驾驶功能基础上,增加了NGP(高速自主导航驾驶)、XPILOT等领航辅助系统,能对车道线以及周围车辆进行精准识别,自动识别路面限速,在高精地图允许的车速范围内进行自动超车与道路选择,以及自动上下匝道等功能。 特斯拉则主打AP(自动辅助驾驶系统Autopilot)和EAP(增强版自动辅助驾驶)两大辅助驾驶系统,AP具备主动巡航控制、自动辅助变道和其他主动安全功能。EAP在AP基础上增加了自动辅助导航驾驶和自动泊车等功能。尚未量产的FSD(完全自动驾驶)功能,在具备AP和EAP的基础上,增加了显示和响应交通灯和停止标识牌。FSD Beta 10 将于下周五午夜发布,特斯拉表示,全自动驾驶还处于早期的测试阶段,使用时必须格外小心。驾驶员必须始终保持将手放在方向盘上,且注意路况。 在车主们眼中,即使发生了事故,自适应巡航功能仍受欢迎。 “其实没必要那么极端,辅助驾驶能够大幅度降低长途行车疲劳,但要保持控制方向盘,注意力不要完全离开路面。”蔚来ES6车主刘先生告诉创业邦。 在他看来,在蔚来ES8事故后,车主们不能因噎废食 ,在保持注意力的前提下,自适应巡航等辅助驾驶功能确实可以起到辅助车主的作用。 作为L2级辅助驾驶的主要功能之一,自适应巡航(Adaptive Cruise Control,简称ACC)可以在车辆行驶过程中,根据车辆与前车的距离自动加减速度,始终保持安全距离,这在很大程度上缓解了长途行车的疲劳感。 刘先生的上一辆车只有定速巡航而没有辅助驾驶功能,有一天,他从北京开到山东,全程600多公里,到了酒店累得什么也不想干。 自从换购蔚来ES6后,自适应巡航便成了他长途出行的必需品。一次从北京开到山西平遥古城,总里程同样是600多公里,大部分高速路段都使用了ACC,没觉得怎么累。 他认为,自适应巡航只适合在两个应用场景下使用。一是车少的高速,不用走走停停,加塞的车辆也不多。二是市内慢速,走走停停,即使自适应巡航系统出了问题影响也不大。 不过,也有比亚迪车主认为,ACC只适合在高速场景下使用,在市区拥堵路况下开启ACC会造成跟车距离较大,很容易被加塞。 图源:特斯拉微博 事实上,当下敢于使用辅助驾驶功能的不止蔚来车主。 特斯拉Model 3车主李先生告诉记者,车辆AP功能很靠谱,机器开得比人好,笔直开在线中间,让人觉得省心、轻松。 “堵车时玩手机就行了,只要不是那种3道变2道的地方就可以,一般没人会加塞。 ”李先生说,半堵不堵的时候最好别开AP,遇到加塞的时候,车基本都会让行。 与市面上其他车企的L2级辅助驾驶功能相比,特斯拉的AP在车辆启动时能直接按照当前道路法定限速设定好最高速度。另外,车道保持功能几乎任何市区道路都能成功启动,车道识别能力更强。 近年来在技术上奋起直追的传统车企,辅助驾驶功能也很受车主欢迎。 “汉EV的DiPilot智能驾驶辅助里的AEB(主动紧急制动)功能很好用。有一次,一个小孩突然从路边的车辆中跑出来,来了个‘鬼探头’,AEB功能立刻启动,提前刹住了车辆。”比亚迪汉EV车主张先生对记者表示,AEB还能在车主走神的时候监控与前车的车距,防止发生追尾。 广汽埃安V车主王先生告诉记者,并线辅助系统让他避免了好几次剐蹭事故。“从后视镜看到旁边车道车距较大,就直接打灯并线了,结果旁边车道有车辆突然急加速顶上来,幸好车道保持功能及时把车拉了回来。” 此外,几位车主也表示,自己车辆的辅助驾驶也存在一些鸡肋功能,如自动泊车、车道保持等。 “自动泊车功能实用性并不强,顶多跟亲戚朋友显摆一下。”刘先生认为,蔚来ES6的自动泊车速度动辄超过40秒,有时甚至接近一分钟,远不如自己手动停车速度快。 目前,各车企的自动泊车技术尚不成熟,传感器等技术方案有待进一步提升,车主还时常遇到车辆搜索不到车位的尴尬情况。 李先生则表示,今年2月,特斯拉开放了中国区的 EAP(增强版自动辅助驾驶)功能选配,增加了自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口等新功能。自己第一时间便花 3.2万元进行了升级,但效果并不完全满意,属于销售噱头。 “EAP在高速上还是有点不够看,有一次入匝道前没有打提前量,车辆都到实线了还在直行,幸亏我反应快手动接管,最后半压着实线转过去。”目前EAP似乎不能处理提前500米就划禁转实线的状况 。 “AION V的车道保持功能经常画龙,车辆要出左侧车道线了再赶紧往右拉,快出右侧车道线了又玩命往左拉,反复循环。遇到有些曲率稍大的弯道,就自动退出并提示车主接管。”王先生说。 风险有多大 汽车分析师任万付对记者表示,消费者要认识到,受信号、算力、雷达等发展水平所限,辅助驾驶还是存在一定的使用限制,并非所有路况都适合开启辅助驾驶。在辅助驾驶开启的情况下,也要注意行车安全,随时接管车辆。 据刘先生体验,蔚来的NOP领航功能只能降低一部分速度,不是任何速度都能刹停。 图源:蔚来微博 蔚来的免责条款中也写道,领航辅助是舒适性功能,并非防碰撞功能。领航辅助最大减速度有限,小于自动紧急制动和驾驶时所能请求的最大减速度,因此切勿依赖领航辅助对爱车进行充分减速从而避免碰撞。与前车相对速度大于50km/h时,如前车静止或缓行,领航辅助存在无法刹停的风险。 也就是说,当开启领航辅助后车速超过了50km/h时,车主应随时准备接管车辆,避免发生碰撞事故。 如果前车急刹,领航辅助的刹车会更急一些,后车较容易追尾。 此外,特斯拉的AP虽然能让车主更轻松地驾驶车辆,但不少车主却将其当成了第二生活空间,风险成倍增长。 有特斯拉车主表示,用了AP每天可以省出来一个小时时间。“省一个小时”并不是指AP比人工驾驶的用时缩短了一个小时,而是暗示司机在这一个小时里可以玩手机或者睡觉。 “开启AP在高速上行驶时,一般过几分钟AP会提示车主轻转方向盘。只要时不时把速度调快1km/h或调慢1km/h,该提示便不再出现,车主几乎可以全程不用握着方向盘,完全脱手。”李先生进一步解释,因为调节速度时,AP会判定车主没有分神,从而继续行驶,由此带来了极大的安全隐患。 长时间使用辅助驾驶系统,也会导致车主注意力下降,从目前的辅助驾驶技术水平看,车主在开启辅助驾驶功能时“视线开小差”或者“手离开方向盘”等行为,均存在一定风险。 “汽车辅助驾驶功能是好东西,只不过,车主如果认为它能替代自己的驾驶,就会出现非常大的危害,辅助驾驶本身只是帮助驾驶员降低驾驶负荷。”汽车电子资深工程师朱玉龙在接受创业邦采访时表示。 事故频发的影响 随着辅助驾驶事故不断增多,智能汽车的车主们已分为保守派和理智派。而事故对于车企的影响,也在逐步扩大。 8月28日,在WEY摩卡迎来上市100天之际,毫末智行基于WEY摩卡车主对于辅助驾驶的使用情况发布了相关数据。数据显示,目前WEY摩卡车主辅助驾驶功能使用率为30%,且呈现持续上升趋势,单次最长驾驶里程超过137公里,自主变道、智慧躲闪、智能过弯等功能最受车主喜爱。 辅助驾驶的使用率逐渐上升,折射出车主对于辅助驾驶技术的渴望。 任万付指出,汽车辅助驾驶在一定程度上帮助消费者更轻松地驾驶车辆,本身并没有什么过错。随着技术不断进步,自动驾驶热潮的到来,越来越多的辅助驾驶功能会应用在汽车上,这个趋势是不可逆的。 在渴望新技术之余,辅助驾驶事故频发对车主的辅助驾驶功能的使用也带来了一定影响。 图源:小鹏微博 小鹏P7车主“Jack”表示,事故发生后,自己赶紧联系销售顾问,把之前带XPILOT辅助驾驶系统的车型换成了不带辅助驾驶功能的版本。 “现在的辅助驾驶只当ACC来用,如果你的期望超出了ACC,那就是在拿命来赌。”一位比亚迪秦PRO EV车主表示,本来L2级辅助驾驶主要就是ACC+车道保持,蔚来的事故表明ACC都不可靠,不能识别工程车。 ES8事故后,小鹏P5的城市NGP传播与推广已被紧急叫停。原本计划年底前在2021款理想ONE上线领航辅助驾驶功能的理想汽车,现在能不能按期上线仍是未知。 面对如此窘境,车企纷纷开始亡羊补牢。 8月31日,蔚来Aspen 3.0.0 版本已分批对当前版本为 2.9.0 及以上的车辆进行推送。本次升级涉及 NIO Pilot 更新,新增驾驶员紧急辅助(EDA)功能,即在 Pilot/NOP 状态下,将持续监测驾驶员对车辆控制能力,以尽可能更全面、更有效地确保驾驶安全。 如系统发现驾驶员未有效控制车辆,系统将通过仪表弹窗、警示音等对驾驶员持续告警,并通过点刹等方式尝试唤醒驾驶员。若驾驶员依然无法有效控制车辆,则系统将主动打开双闪,逐步减速并最终在车道内减速至停止状态,并自动拨打 400 电话呼叫救援。 除了从辅助驾驶软件上防微杜渐,车企还愈发意识到,车主对于辅助驾驶知识的学习与教育也是减少事故率的重要方式。 特斯拉全球副总裁陶琳曾表示,车企需要去跟驾校、交通部门去合作,不断地在车端用一些技术方式,让大家了解新型汽车的使用方法,然后使得在使用环节当中去避免误操作,或者说一些因为功能上不太了解,而带来的其他的问题。 近日,蔚来推出NIO PILOT课堂,车主在观看完视频、充分了解知识点后,完成 10 道题目的问答,就会送上 200 的 NIO 积分。此前,小鹏在登录车机后强制学习辅助驾驶知识。 朱玉龙指出,中国对于辅助驾驶功能的教育是很重要的,主要是有些车主在使用过程中产生了不必要的期待,这是比较危险的。所以某种意义上,辅助驾驶必然需要一段时间对车主的使用分析,在评价车主是否滥用辅助驾驶功能方面下文章。如果仅靠车主自身的自觉性,依然会继续滥用。 此外,辅助驾驶功能并不是标准化的产品,同一功能在不同品牌产品之间仍旧存在差异;另外,新功能的应用速度比较快,也需要消费者去学习才能更好地应用。 失之东隅,收之桑榆。事故的确不是自动驾驶的终结,而是让越来越多的车主和车企们认识到,辅助驾驶并非自动驾驶,在自动驾驶真正上路前,辅助驾驶仍有很长一段路要走。
没有方向盘的特斯拉 你敢坐吗?
作者 | 梓楠法师 没有方向盘和油门刹车的车,是我能想到的最贴近汽车终极形态的车。 过去,这种技术过于超前的车只出现在科幻电影里。现在,特斯拉CEO埃隆·马斯克已经开始琢磨把这车从荧幕搬到现实世界了。 据Electrek报道,在9月3日的特斯拉公司内部大会上,马斯克宣布将在2023年发布售价为2.5万美元的车型。在大会上,马斯克反问员工“我们希望这辆车配备方向盘和踏板吗?” 一辆驾驶功能和科幻电影差不多的电动车,只卖2.5万美元。看到马斯克说这句话,我一点也不意外,甚至还有些上头。但理性来看,从目前包括特斯拉在内的各大自动驾驶研发公司的技术进展出发,在2023年实现完全自动驾驶的可能性极低。 当然,马斯克完全有可能在两年后发布这样一款没有方向盘和踏板的车。但特斯拉有能力造出这种车是一回事,用户会不会接受是另一回事。 基于现有的法律法规及交通运行情况,去掉车内方向盘这个想法,有些超前。 01 L5自动驾驶能实现吗? 按照美国SAE International国际自动机工程师学会制定的自动驾驶分级标准,马斯克想推出的没有方向盘和刹车的车,需要达到L5级自动驾驶,即无人驾驶。 在人类驾驶的情况下,方向盘和油门刹车是保障车辆行驶安全最基本的硬件配套。拿掉方向盘和刹车,意味着人类可以“解放双手双脚”,把驾驶行为交给自动驾驶系统。 与目前业内多数企业宣发的L4级别自动驾驶相比,L5级自动驾驶基本属于另一个次元。在L5级自动驾驶的定义中,车辆可以满足任何工况的自动驾驶。简而言之,智能系统在驾驶过程中完全取代人类。 目前,业内对于L5级别自动驾驶的实现时间仍存在争议。8月18日,百度就曾发布“汽车机器人”,据百度描述该“汽车机器人”具备L5级自动驾驶能力,而李彦宏则表示“预计2-3年内用户即可体验到该产品”。 但前华为智能驾驶产品线总裁苏箐则表示“L5级别自动驾驶永远不可能达到。”马斯克的看法与苏箐不同。马斯克曾多次在公开场合暗示,特斯拉在自动驾驶方面的技术能力已媲美人脑。 在自动驾驶的技术路线上,特斯拉走的是纯视觉路线。特斯拉开发出“人工神经网络”,并利用大量行车数据去训练并不断迭代视觉算法。马斯克曾在2020WAIC大会上表示,当下计算机视觉已经超越人类专家水平,但要保证计算机视觉实现的关键是算力的大小。 彼时,马斯克信心满满地表示:“L5级别的自动驾驶很快就能实现。” 在前段时间的特斯拉AI Day上,特斯拉揭开了其超算Dojo的庐山真面目。该产品内置了3000颗Dojo 1芯片,并组装成峰值算力达到1.1EFLOPS的ExaPOD,超越目前世界上最快的超算日本富岳。在发布会后,马斯克在推特上回复网友提问时表示,ExaPOD的运算能力足以模拟人脑。 阶段性解决了算法和算力的问题,意味着特斯拉自动驾驶研发能力又上了一个台阶。 马斯克对L5自动驾驶能否实现的态度很乐观。但在量产装车的进度上,特斯拉离L5自动驾驶还很远。在9月3日的大会上,马斯克表示2023年是否会推出没有方向盘的车要取决于其自动驾驶技术的进度及用户对特斯拉自动驾驶的接受程度。 用户是否接受特斯拉的自动驾驶服务,可以从特斯拉的FSD渗透率中看出。据Electrek,近日一项针对全球1.7万名特斯拉车主开展的调查显示,特斯拉完全自动驾驶功能(FSD)套件目前在全球特斯拉车主中的普及率仅为11%左右。 特斯拉FSD套件一直备受争议,主要原因是其没能让特斯拉电动汽车实现完全自动驾驶。特斯拉承诺,未来将会进行软件升级,让使用FSD套件的汽车实现完全自动驾驶功能。 “特斯拉的FSD是一个需要长期兑现期货,如果特斯拉的自动驾驶进展不顺利,会影响用户对其自动驾驶能力的预期,进而影响用户对FSD的接受程度,这样特斯拉赚的钱就少了”,一位自动驾驶工程师对虎嗅表示。 但比起自身的技术进展及用户对FSD的接受程度,美国监管层面对特斯拉的“照顾”才是影响特斯拉自动驾驶能否推广的最大因素。目前,特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot正受到美国国家公路交通安全管理局的审查,涉及汽车多达76.5万辆。 前述工程师认为,马斯克表态的2023年发布没有方向盘和刹车的车型,可能只是为了给订阅FSD的用户及资本市场“打鸡血”。 完全自动驾驶车型能否量产的决定权不在特斯拉。有没有能力实现和能否真正实现,是两个问题。或许对于马斯克而言,展现其在自动驾驶领域的技术能力才是更重要的事情。 02 2.5万美元的特斯拉要来了 与L5级自动驾驶的实现相比,推出更便宜的特斯拉更具有现实意义。 在9月3日的公司大会上,马斯克表示将推出售价2.5万美元的特斯拉车型。这个新的价位是通过特斯拉新的电池单元和电池制造工作实现的,这可以将电池成本降低 50% 以上。 网传的特斯拉Model 2概念图 推出更便宜的特斯拉车型这件事,在去年的特斯拉电池日上就有苗头。在去年的特斯拉电池日,马斯克宣布特斯拉将生产售价2.5万美元的电动汽车。他说,“最让我困扰的事情之一是,我们没有真正便宜的汽车,但我们未来会有的。为此,我们需要更便宜的电池。大约三年后,我们有信心制造出一款吸引力超强、起售价仅2.5万美元的电动汽车,而且将实现完全自动驾驶。” 为了降低车型售价,特斯拉已连续推出搭载磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y。但在特斯拉的计划中,目前的磷酸铁锂电池并不是其低价电动车的首选。 在去年电池日发布4680电池后,特斯拉的4680电池已进入寻找供应商的阶段。据36kr此前报道,目前特斯拉已在国内寻找4680电池的供应商,包括宁德时代、松下、LG及亿纬锂能。 从4680电池的技术进展来看,特斯拉在2023年推出售价2.5万美元的车型不是吹牛。一位动力电池行业人士对虎嗅表示,4680电池已有部分供应商给出样品,行业的普遍观点认为4680电池将在2023年左右实现量产。 即使无法实现高级别自动驾驶功能,售价2.5万美元的特斯拉依旧拥有不俗的市场竞争力。 但该车型最终是否会“跳票”,仍取决于电池技术的研发进展及特斯拉自身的产品规划。 此外,在9月3日的公司大会上,马斯克还表示特斯拉Cybertruck的交付时间将从2021年延后至2022年年末。而据Electrek的报道,特斯拉最近才完成Cybertruck的工程设计。 是的,放鸽子了。

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