AI 玩游戏，不稀奇；AI 编游戏，也不新鲜。 但用 AI 构建一个支持两个人实时互动、视角一致、逻辑同步的游戏世界？这事儿，今天才第一次发生。 以色列 Enigma Labs 团队今天在 X 平台宣称发布全球首款由 AI 生成的多人游戏——Multiverse（多重宇宙）。名字听起来就像漫威出品，玩法也确实够科幻。 漂移、撞车，全都同步，操作互相响应，细节还能对上帧数。 游戏里的一切，不再靠预设剧本或物理引擎控制，而是由一个 AI 模型实时生成，确保两名玩家看到的是同一个逻辑统一的世界。 而且 Multiverse 已经全面开源：代码、模型、数据、文档一应俱全，全都放到了 GitHub 和 Hugging Face 上。你甚至能在自己电脑上直接跑起来。 Hugging Face CEO Clément Delangue 也在 X 平台在线打 call： 这是我今天在 Hugging Face 上看到的最酷的数据集：Gran Turismo 4 中 1 对 1 竞速的动作标签，用来训练一个多人世界模型 车辆在赛道上不断变换位置，超车、漂移、加速，然后再次在某个路段汇合。 那这款名为 Multiverse 的模型，究竟是怎么一回事？官方技术团队用一篇技术博客分享了更多构建细节。 在此之前，我们得先介绍一下传统 AI 世界模型：你操作一下，它预测一下画面需要怎样生成。模型看你的操作、看前几帧，然后生成下一帧。原理嘛，说起来也不难理解： 动作嵌入器：把玩家操作（比如你按了哪个键）转成嵌入向量 去噪网络：使用扩散模型，结合操作和前几帧画面，预测下一帧 上采样器（可选）：对生成画面进行分辨率和细节增强处理 但一旦引入第二名玩家，问题就复杂了。 最典型的 bug 是，你这边赛车刚撞上护栏，对手那边却还在风驰电掣；你甩出赛道，对方却根本没看见你在哪。整个游戏体验就像卡了两帧，还不同步。 而 Multiverse，正是第一款能同步两个玩家视角的 AI 世界模型，无论哪个玩家发生了什么，另一个人都能实时在自己画面中看到，毫无延迟、无逻辑冲突。 这也是过去 AI 模拟很难搞定的一点：多视角一致性。 要想解决这一点，构建真正的协作式多人世界模型，Multiverse 团队想到了一个很聪明的的方案。他们保留了核心组件，同时把原本的「单人预测」思路全打碎重构： 动作嵌入器：接收两个玩家的动作，输出一个整合了双方操作的嵌入向量； 去噪网络：扩散网络，同时生成两个玩家的画面，确保它们作为一个整体一致； 上采样器：与单人模式类似，但同时对两个玩家的画面进行处理和增强。 本来，处理双人画面，很多人第一反应是分屏：把两幅画分开，各自生成。 这思路简单粗暴，但同步难、资源耗、效果差，但他们想到将两个玩家的视角「缝合」成一个画面，将他们的输入合并为一个统一的动作向量，整体当作一个「统一场景」来处理。 具体做法是通道轴堆叠：把两个画面作为一张拥有双倍颜色通道的图像处理。 这事儿听着小，技术上其实非常聪明。因为扩散模型采用的是 U-Net 架构，核心是卷积和反卷积，而卷积神经网络对通道维度的结构感知能力极强。 换句话说，这不是把两个世界贴一起，而是让模型从「神经元底层」就知道这两个画面是有关联的，是要协同生成的。最终的画面，不用手动对齐，天然同步。 但要让模型预测下一帧准确无误，还得搞清楚一件事：车速和相对位置是动态的，预测得准，得有足够的信息。他们发现：8 帧（30 fps 条件下）足以学习加速、刹车、转向等运动学特征。 但问题在于：超车等相对速度远比绝对速度慢得多（约 100 km/h vs 5 km/h），帧数要是太近，模型根本感知不到变化。 于是他们设计了一个折中方案 —— 稀疏采样： 提供最近连续的 4 帧（确保即时响应）； 再额外提供 4 帧「隔 4 帧采样」的历史画面； 最早一帧距离当前帧 20 帧，也就是约 0.666 秒前。 而要真正让模型理解「协同驾驶」，不能只靠这些输入数据，还得在互动行为上做强化训练。 传统单人任务（比如走路、打枪）只需要预测很短的时间窗口，比如 0.25 秒。但多人交互下，这么点时间变化微乎其微，根本体现不出「组队感」。 Multiverse 的解法是：干脆让模型预测长达 15 秒 的行为序列，以此捕捉长周期、多轮次的互动逻辑。 训练方法也不是一下就上 15 秒，而是用了一套「课程式学习（curriculum learning）」策略：从 0.25 秒预测开始，逐步延长到 15 秒。这样模型先学会汽车结构、赛道几何这些底层特征，再慢慢掌握玩家策略、博弈动态这些高阶概念。 训练完之后，模型在物体持续性、帧间一致性方面表现明显提升。简而言之，不会突然车子消失，也不会前后逻辑崩坏。 如此出色的训练表现，归功于其背后精心挑选的数据集。没错，就是那款 2004 年 PS2 上的神作赛车模拟游戏：Gran Turismo 4。 当然，为了免责，Multiverse 团队也没忘记调侃自己是索尼的铁杆粉丝。 他们的测试场景是筑波赛道上的 1 对 1 比赛，但问题是 GT4 并不原生支持「1v1 视角回放」。所以他们逆向工程了一把，硬生生把游戏改造出一个真实的 1v1 模式。 接着： 每场比赛录两次，一次看自己，一次看对手； 再通过同步处理，合并为一个完整视频，展示双方实时对战画面。 那按键数据怎么办，毕竟游戏本身没提供操作日志。 答案是，他们利用游戏 HUD 显示的信息（油门、刹车、方向盘指示条），通过计算机视觉，逐帧提取游戏屏幕上显示的油门、刹车、方向条，再反推出控制指令。 也就是说，全靠画面信息就能还原操作，无需额外日志文件。 当然，这个流程效率偏低，总不可能每场比赛都得人工录两遍。 他们发现 GT4 有个隐藏功能叫 B-Spec 模式，可以让 AI 自己开车。于是就写了个脚本，给 AI 发随机指令，让它自己开比赛、自己撞车、从而批量生成数据集。 顺便，他们还试过用 OpenPilot 的自动驾驶模型控制游戏角色，虽然效果不错，但就效率和稳定性而言，B-Spec 更适合做大规模训练。 重点来了，谈效果，不谈成本，自然是耍流氓。 这么一个能跑多视角世界、画面同步、稳定输出的 AI 模型，模型、训练、数据、推理全算上，全程只花了 1500 刀，跟买台高端显卡差不多。 Multiverse 员工 Jonathan Jacobi 在 X 上发文写道： 我们只用了 1500 美元就构建了 Multiverse，关键不在算力，而在技术创新。 更重要的是，Jacobi 认为，多人世界模型不仅是 AI 玩游戏的新方式，更是模拟技术的下一步。它解锁了一个全新的世界：由玩家、智能体和机器人共同进化、共同塑造的动态环境。 未来，世界模型可能就像是虚拟版的真实社会：你与 AI 共处其中，形成真实感极强的「动态宇宙」，同时也拥有接近现实社会的复杂互动逻辑。 所以，你说这事儿听起来是不是有点上头？

苹果要在巴西提高iPhone产量 凤凰网科技讯 北京时间5月10日，根据巴西商业杂志《Exame》的最新报道，为了规避美国政府的进口关税，苹果公司已决定提高巴西的iPhone产量。目前，苹果已将大部分在美国销售的iPhone改在印度生产。 《Exame》曾在4月初时报道称，苹果正考虑在圣保罗州容迪亚伊(Jundiaí)的两家富士康工厂增加iPhone产量，以此应对特朗普政府的关税政策。但是，苹果当时否认称，并无增加巴西本地生产的计划，富士康容迪亚伊工厂旨在为巴西市场供货。苹果在容迪亚伊本地组装iPhone已有十多年时间。目前，这些工厂生产iPhone 16、16 Plus和16e。 苹果目前在巴西生产iPhone 16e 不过，《Exame》如今再次报道称，作为规避美国关税策略的一部分，苹果已决定提高巴西iPhone产量。苹果从去年开始研究对富士康容迪亚伊工厂的生产设备和工业生产流程进行更新的可能性，想把这些工厂作为向美国市场供货的替代渠道。 在上周举行的财报电话会议上，苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)和CFO凯文·帕雷克(Kevan Parekh)在讨论苹果关税应对策略时并未提及巴西。目前，苹果仅确认将在印度和越南提高面向美国市场的产品产量，而中国仍将是其面向全球其他市场的主要生产基地。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 5 月 10 日消息，科技媒体 Android Authority 昨日（5 月 9 日）发布博文，报道称在挖掘 One UI 8 Watch 固件后，发现三星 Galaxy Watch 8 和 Galaxy Watch 8 Classic 两款手表可能均采用 squircle（方圆结合）外观设计。 该媒体从固件中挖掘相关图片，显示 Galaxy Watch 8 系列智能手表放弃传统的圆形表身设计，转而采用 squircle（方圆结合）外观。这一设计与现有的 Galaxy Watch Ultra 相似，表身呈方圆形状，但屏幕仍保持圆形。 在尺寸方面，Galaxy Watch 8 或将提供两种尺寸（代号 FRESH8_S 和 FRESH8_L，分别对应 SM-L32 和 SM-L33），而 Galaxy Watch 8 Classic（代号 WISE8，型号 SM-L505）暂未发现其它尺寸信息，但不排除单一尺寸的可能性。 功能方面，Galaxy Watch 8 Classic 可能在功能上向 Galaxy Watch Ultra 靠拢，支持更强的振动反馈模式。此外固件显示，该手表将新增 Quick Button 快捷按钮，但与 Ultra 版本不同，其按钮设计上没有橙色高亮标识。 Galaxy Watch 8 仍保留侧面双按钮设计，暂无新增快捷按钮的迹象。固件动画还揭示了三款手表（包括 Galaxy Watch Ultra）在按钮设计和表圈尺寸上的细微差异，但目前无法确认 Galaxy Watch 8 Classic 是否会配备旋转表圈。 IT之家注：固件中的代码和动画文件虽非最终版本，但很大程度上反映了三星的设计方向。值得注意的是，此类泄露信息基于未完成代码，实际产品功能可能有所调整。

【ZOL中关村在线原创评测】在科技飞速迭代的当下，智能手机已远不止是通讯工具，它更像是生活的智能中枢，深度融入我们生活的每一处细节。人们渴望手机不仅拥有前沿科技带来的流畅体验，还能展现独特的美学品味，成为彰显个性的时尚单品。在这样的需求背景下，联想moto edge 60 Pro AI元启应运而生，它承载着探索科技与美学融合边界的使命，试图为用户带来全方位的极致体验。那么，这款手机能否满足大众对科技与美学交织的期待？接下来，就让我们深入探究一番。 1 设计：质感出色，品质硬核 moto edge 60 Pro AI元启的外观设计在继承了经典元素的同时，展现了全新的时尚风格。从重量和厚度来看，约 186g 的整机重量与 3.23mm 的至薄体感厚度，拿在手中几乎感受不到沉重的负担，长时间握持也轻松自在，不会给手腕增添额外压力，为日常使用带来极大的便利。 配色上，极光蓝莓清新神秘，在光线流转间，蓝色调层层递进，仿佛藏着一片深邃的星空，让人不禁沉浸于其梦幻氛围；谜香甘草则凭借柔肤纳米皮材质，散发着温暖而高级的质感，不仅触感细腻亲肤，防滑耐磨的特性也十分贴心，为手机的日常使用保驾护航。 独家悬浮四曲面屏设计是这款手机外观的一大亮点。43.5° 的上下边框屏幕弧度与 34° 的左右边框屏幕弧度，完美贴合人体工学原理，在降低误触几率的同时，带来绝佳的视觉享受。极窄边框搭配 91.07% 的超高屏占比，让屏幕在点亮的瞬间，呈现出近乎无边无际的视觉效果，无论是观看高清视频、畅玩游戏，还是浏览图文资讯，都仿佛置身于一个沉浸式的视觉空间，外界的干扰被大幅削减，全身心都沉浸在屏幕内的精彩世界中。 手机左侧的独立 AI 直达键，是一个极具巧思的设计细节。它的存在，让 AI 功能触手可及。只需轻轻一按，就能迅速启动 AI 识屏、AI 搜索等实用功能；长按或进入设置，还能根据个人使用习惯自定义快捷键，将常用应用或功能设置为一键直达，大大提升了操作效率，为快节奏的现代生活提供了便捷的智能交互体验。 值得一提的是，moto edge 60 Pro AI元启不仅外观设计出众，还通过了中华人民共和国国家军用标准GJB 150的14项全能认证，这意味着它经过了16项极端条件测试的严苛考验，包括温度变化、强烈冲击、深度防水以及抗腐蚀性等多个维度。再加上IP68/IP69防尘抗水与湿手触控的支持，moto edge 60 Pro AI元启无论在日常生活还是极端环境中，都能为用户提供持久、可靠的使用体验。 2 性能：天玑8350加持，90W疾速快充续航超强 在性能方面，这款手机采用了天玑8350处理器，并配有高导热铝合金散热材料，保证了手机在长时间使用中的性能稳定和流畅度。为了测试性能的实际表现，笔者用《王者荣耀》和《原神》两款主流游戏测试，笔者和大家谈谈实际的游戏体验。 《王者荣耀》的画质设置为高清，分辨率为超高，开启抗锯齿，帧率为60帧。实测一局排位的帧率为60帧，稳帧指数为0.1，整体很流畅没有波动。 《原神》的画质设置为极高，帧数设置为60帧，moto edge 60 Pro AI元启可以实现稳定45帧左右，全局只有一两次小波动，不影响游戏体验。 综合来看，天玑8350处理器日常使用流畅性是没问题的，在应付一些主流的中度压力游戏时可以得到比较好的体验。 除此之外，本机还内置了MAXE引擎，能针对网络加速、游戏能效、内存加速、智能温控、存储加速等场景进行针对优化，降低网络时延、提升游戏流畅度和帧率稳定性，降低功耗，让玩家上分不上火。 游戏玩得爽，手机续航也得同样给力，才能持久上分。moto edge 60 Pro AI元启支持90W疾速快充，这在同价位相当少见。经过测试，本机的有线快充30分钟就能补充60%电量，打《王者荣耀》《金铲铲之战》的排位间隙充一会儿，就能多玩几局。 同时，moto edge 60 Pro AI元启也拥有6000mAh大电池，本机还结合了自家的长寿命技术和大容量特性。所以它不仅能解决单次充电的续航焦虑，经久使用也还是能保持长续航。经过5小时重度续航测试，该机还可剩余70%的电量，搭配上面提到的疾速快充，算是做到了“用得久，充得快”。 3 影像：AI三摄影像系统，随手一拍就高级 moto edge 60 Pro AI元启配备了三颗摄像头，5000万像素主摄采用新款索尼LYT700C传感器，拥有1/1.56英寸大底、f.1.8大光圈，能提供足够的进光量，光线充足的环境下出片得心应手；这颗镜头也支持OIS光学防抖，光线不足的场景下也能拍出明亮的画面效果。 通过样张来看，无论是白天还是夜晚，moto edge 60 Pro AI元启的相机都能捕捉到细节丰富且色彩自然的画面。特别是在夜晚或光线不足的条件下，在算法的加持下，可以助力用户拍摄出既明亮又细节丰富的照片。 总的来说，moto edge 60 Pro AI元启将硬核的影像配置与出色的AI算法高效融合，减少了调整参数的繁琐操作，能让用户快速上手，随拿随拍，成像显示色彩更加丰富且不乏自然真实，不仅让用户拍照变得更加简单，而且更容易拍出高级感大片，这点是相当值得肯定的。 4 AI体验：多项AI功能加持，该有的全都有 moto edge 60 Pro AI元启这款手机的AI能力不仅体现在影像方面，还覆盖了日常生活中的方方面面。它内置了联想小天个人智能体，能够与用户自然对话，对文档进行翻译、总结、续写等操作，还能控制手机内的系统设置与应用，成为你的随身“AI秘书”。 为了进一步提升手机的可玩性，moto edge 60 Pro AI元启也拥有“AI画师”功能，用户仅需给出几个关键词，选择生成后的尺寸以及画面风格，就能“一键出片”，得到自己想要的图片，放飞想象。 针对出行场景，moto edge 60 Pro AI元启支持“AI出行”功能，能根据航班、高铁信息智能显示目的地天气，提醒用户有没有带好身份证、充电器、洗漱用品等随身行李，就连机场里的值机口、行李转盘都能显示，再也不怕在机场里来回找路了。 很多用户都习惯在运动时听听音乐、追追剧，moto edge 60 Pro AI元启能让用户自定义设定场景，自动开启对应的APP；AI还会智能学习用户的睡眠习惯，自动开启勿扰模式，让用户不再被铃声打扰休息。 5 写在最后 总体而言，联想moto edge 60 Pro AI元启凭借其卓越的综合性能，能够满足不同用户群体的多样化需求。无论是追求时尚外观的年轻消费者，还是对手机性能和影像质量有较高要求的摄影爱好者与游戏玩家，亦或是注重手机续航和智能体验的商务人士，都能在这款手机上找到满意的答案。它在智能手机市场中展现出了强大的竞争力，是一款值得推荐的优秀产品，为科技与美学融合的手机发展方向提供了一个出色的范例。 (9812648)

　　当地时间5月9日，央视记者获悉，三位知情人士称，特朗普政府官员正在权衡一项调整方案，将美国在格陵兰岛的安全利益责任，转移至负责美国本土防御的军事指挥部。 　　美媒分析称，此举凸显出特朗普对这一具有战略意义领土的关注。 　　△位于格陵兰岛的美军基地总部 　　格陵兰岛位于北美洲东北部，是世界第一大岛。该岛是丹麦的自治领地，有高度自治权，国防和外交事务由丹麦政府掌管。美国目前在格陵兰岛有一个军事基地。去年美国总统选举后，特朗普屡次表达夺取格陵兰岛控制权的强烈意愿，还称不会排除通过“军事或经济胁迫”手段夺取该岛控制权的可能性。（央视记者 刘骁骞）

本文来自微信公众号：日商日旅，作者：KYOKU，题图来自：AI生成 本篇为《为什么日本出不来DeepSeek》的下篇。在此笔者将介绍两家在日本虽在头部，却又十分另类的AI公司，以及日本AI产业背后的推动者们。 想要勾勒出日本AI行业的面貌着实不太容易。AI公司又少又慢又没声音，技术看上去也是半吊子。跟很多曾经驰骋国际今天却逐渐去国际化的日企一样，它们的生意，从研发到销售服务，从上游到下游，从头到尾似乎不需要日本以外企业的参与。 笔者斗胆，称它们的存在为“孤岛闭环链”。 一 如何判断一家公司的产品或服务是否属于“前沿AI创新”而非传统的IT信息化？ 人们通常是从这四个维度来判断： 从这四个层面依次审视，日本AI创业一哥Preferred Networks都是真AI，而非IT信息化。 它曾经信誓旦旦要国际化，却终究走回了在日本岛内发展的“孤岛闭环链”，令人唏嘘。在它之后，对出海有所计划的日本高科技企业恐怕也会抖三抖，掂量掂量在海外形成商业闭环到底行不行。毕竟，老大哥Preferred Networks被打回老巢了。 Preferred Networks成立于2014年，横空出世便开发了深度学习框架Chainer，让日本业界寄予厚望。 它的产品通用性很强。工业自动化、医疗和材料科学、自主移动机器人、教育产品各领域的产品方案都有。 B2B解决方案Matlantis（用于新材料探索的原子级模拟器），100＋国内外客户； Visual Inspection（工业产品和食品的外观检测软件），200＋国内外客户； 一系列生成AI产品，AI面试评估、文本数据分析、文档生成、自动化工作流程、资料自动审核…… 自主移动机器人Kachaka，应用于物流、仓储； AI生成音乐、图像、视频； AI驱动的教育工具，智能教学平台、自动化作业生成系统，个性化学习计划推荐系统。 可以说是各个产业开花。它目前拥有全球范围内435项专利，其中287项仍有效，涵盖213个独立的专利族，算是日本为数不多的强技术公司。 大语言模型呢？也有。它研发了日本第一个大语言模型PLaMo（国産大規模言語モデル），专注于日语和日本文化，并且逐渐针对法律、金融、医疗等行业进行了优化，而且还为金融业客户提供了专门的“LLM活用支援服务”，养了一个专门服务客户的金融专业团队。 但是从PLaMo的推出，Preferred Networks的本土化倾向就初见端倪：对日语的特殊结构和语法理解再深也没用，在国际化方面，这件事只能是减分项。 不仅是语言。PFN的创始团队主要为日本工程师。中国工程师在GitHub和开源社区畅谈人工智能、区块链、机器学习，日本工程师在GitHub几乎就很少露面。 而且日本有一种相对保守的文化，对公开分享代码和技术相对谨慎，无论是自己的代码，还是涉及到客户的信息。几个月前，日本有人把前东家信息带到了新东家因此被逮捕，笔者所在公司都因此加强了警惕，颁布了很多办公室保密要求。 融资方面，Preferred Networks不跟VC玩，只拿CVC（来自大企业的风险投资）。它成立10年完成了不到5轮融资，虽然融资金额高达百亿日元级，但是没有传统意义上的A/B/C轮的融资节奏。主要投资方是日本国内的大企业（丰田、日产、NTT、JXTG 能源、三井物产等）。对很多科技公司来说这并不稀奇，甚至可以说，越是有技术能力的企业，越是未来可能要仰仗大客户的企业，越容易早早被本土大厂盯上。 只拿CVC，不To C，不追求爆款，不卖API服务收费，融资节奏慢，不做英语大语言模型，国际化弱——Preferred Networks精准地踩中了“不发展成DeepSeek”的每一个点。 二 Preferred Networks的深度学习框架Chainer曾经对标于谷歌的TensorFlow和Facebook的PyTorch。2014‐2018年，它频繁在一些顶级国际会议上投稿和刷脸。 但是在PyTorch逐渐成为深度学习领域的事实标准之后，2020年，咱们的主角Preferred Networks宣传Chainer开发终止，转向与PyTorch合作。这意味着，它曾经想依靠Chainer自立山头，现在它放弃了自己的“山头”，成了别人的小弟。 Preferred Networks的英文内容减少，2023年之后在国际会议上的发表频率逐年降低。它逐渐转为为丰田、日产、三菱等大客户定制AI系统，为日本大厂定制聪明的脑瓜，而它所服务的很多大厂本身也在逐渐构建日本本土产业链，内向型发展。 但笔者不认为它会继续封闭下去。 其一，2024年它又创办了一个子公司Preferred Elements，老公司Preferred Networks偏向于产业应用和商业化，推动落地，新公司Preferred Elements更像是基础技术平台。一个赚钱养家，一个再创山头。 其二，它的前研究员，行业知名的自由研究者齋藤真樹透露，他在Preferred Networks参与的许多研究内容并未公开，是因为成果优先用于产业应用，并通过专利保护，而非公开发表。说明技术底蕴并不薄。 其三，创始团队的心态好像在变得更加开放。Preferred Networks主创团队有一个坚持了13年的读书会，今年的隆重推荐外国著作，还包括咱们的《三体》。 但是，Preferred Networks继续被大企业绑架的可能性有吗？也不是不可能。 2025年1月，Preferred Networks又和三菱商事成立了合资公司，它占股51％，共同研发的是它自主研发的省电AI处理器MN-Core系列的AI云计算服务。绕了半天，抛来橄榄枝的还是本土大厂，Preferred Networks也勇敢地双向奔赴。 三 日本的头部AI公司拉个单子出来，Preferred Networks确实遥遥领先。 日本AI头部企业的技术能力，打✅的为强项，○为中等，❌为较弱 有人把“自主学习/生成能力”称为真AI的分水岭。那么我们挑一家唯独不善于“自主学习/生成能力”的公司来聊聊。 PKSHA Technology，“东京大学松尾研究室”系，2012年创办，2017年9月在东京证券交易所的Mothers市场IPO，2024年迁移到Prime市场。 Mothers是“Market of the High-growth and Emerging Stocks”的缩写，意思是“成长型和新兴股票市场”，类似于中国的创业板；Prime类似于我们的主板，是东京证券交易所的最高级别市场，对企业的市值、流动性、治理结构等方面有更高的要求。 PKSHA Technology的盈利能力了得。 PKSHA Technology财报数据（单位：亿日元） 谁在为它买单？客户涵盖零售、汽车、保险、教育等多个行业，例如三菱UFJ银行引入了PKSHA Chatbot，ANA集团引入了PKSHA Speech Insight。 不过，PKSHA还保留着国际化发展的野望，它与微软，腾讯等公司在人工智能方面合作，与NVIDIA在GPU加速的深度学习合作，还通过孵化器Techstars投资了一些AI初创公司。 确实，它不擅长自主学习/生成能力，它的主要产品是“应用型AI”，不是“生成型AI”，它依赖传统机器学习方法，而非大规模自监督学习，也很少看到它在顶级期刊发表跟生成模型、大型自主学习模型相关的突破性论文。它更像一家AI工程公司，而不是科研驱动型公司。 但是盈利能力强。 这就带出一个现象：Preferred Networks是2014年创办，PKSHA是2012年，美国的OpenAI是2015年底，中国的AI四小龙是2016年之后。为什么日本AI公司起得这么早（同时赶了个晚集）？ 早期AI公司，比如PKSHA在最初几年做的其实是自然语言处理，算不得什么真正的AI。不过，日本早年间确实储备了一批不错的工程师，而且东京大学、京都大学、东京工业大学等学术界对机器学习很早就有关注。日本产业界（比如丰田、日产）早早就有了“自动化”需求，侧面推动着AI相关的小项目。 另一边，中国的情况是，2015年后AI资本热潮启动，政府政策倾斜，VC疯狂推高估值，再加上移动互联网红利（比如手机人脸识别），很快有了大量实际应用场景。 所以在上一篇文章后，有读者私信我，希望从文化的角度分析一下。确实啊，归根结底日本人没有开发一个通用大平台的雄心，中国发生的很多事，是他们想都不敢想的。 四 最后，介绍一下日本AI行业的其他角色。 角色一：“国家队”组织 NEDO，主导技术研发拨款，AI方向项目多从它走，但重项目、轻企业成长； 内阁府/数字厅，推动“可信AI”、“边缘AI”、“老龄社会的AI解决方案”等； 経済産業省（METI），支持AI创业的政策方向主要集中在制造业、医疗、物流场景； IPA负责AI人才认证、AIC（人工智能中心）等。 众所周知，国家队类似于创投行业的第三方公司，提供的无非是：钱，人，商业机会，信息交流，政策支持。 “人”非常重要，日本作为一个“人人考证”的迷之国度，在AI方面也推出了若干认证考试，甚至有如下： AIリテラシー検定（AI素养测验）； AI初学者向け修了証（面向AI初学者的结业证书）。 这些不一定能促进AI从业者的增加。但有一件事也许能行： METI牵头了与总部加拿大公司Tenstorrent的合作，在接下来５年之中从日本选拔最多200名硅芯片工程师，派遣至其位于美国的研发基地，参与偏核心研发工作，培训计划结束后回到日本的各自公司。 日美之间的合作，似乎是日本国家队最容易安排的合作。 角色二：大学/国立研究机构 RIKEN（理化学研究所），有多位重量级AI研究者； 大学的AI Lab，和企业合作多，但产出型项目少，人才流向产业较慢； 东京大学松尾实验室，通向产业的机构之一。 杉山将和松尾丰是日本AI产业界的“双核心”，两位都是东京大学教授，前者是理论派，后者推动日本AI产业落地；前者是日本在国际AI学术圈中发表数量最多、被引量最高的研究者之一；后者是产业连接器+政策顾问+创业导师。 角色三：大公司 大公司的AI团队究竟发展如何？ NEC、NTT、富士通、日立等都有AI部门，主要服务于政府、基础设施、B2B业务，很少对C端曝光。 如果我们用前文的四个标准来看，那么情况如下： 我们来总结一下。 日本的TOP几家AI创业公司服务于日本大公司，日本大公司又服务于日本政府，形成了自给自足闭环； 创业公司没有VC支持，只有CVC支持，因此带着股东的影子，长大后也难以走出大公司的手掌心； 接着是大公司，大公司一板一眼，要求创业公司尽量提供定制型服务，因此浇灭了创业公司推出DeepSeek这样的通用型产品的志向； 大公司自己的AI团队从创办时，就带着极强的项目制意味，它们明白，定制化是最适合客户的，所以对真AI的激情又降低一分； 日本政府客户呢，它们对AI的需要更加强调“项目制”和“现有系统+AI标签”整合，不需要模型原生，而且它们青睐大公司，小公司中标的可能性低； 项目制倾向于稳定与效率，不追求探索性或创新性，有“日式”高品质客户服务就好。 这个几乎不需要外国公司参与的孤岛产业链便如此形成。 讲来讲去，日本出不来DeepSeek似乎更加合理了。即使是Preferred Networks也无法研发出足以自立山头的产品。这届通用型AI机会，日本是一个都薅不上了。 我想起自己当年做记者时，同行写过一篇封面《狗ｘ的Tencent》。在日本没有BAT、TMD，但是有传统大厂。有人想着防火防盗防大公司，有人却觉得抱大腿越早越好，谁一定是错的呢？ 有点老钱，有点科技的底子，在没有经历较大的革新之前，恐怕大概率会继续下去。尤其是在国民生活足够方面的基础上，越舒服越死板。 那种颠覆式创新的力量会出现吗？会从哪里出现？ 但是反过来思考，一次次颠覆创新的我们，才是不正常的那个。创新，也许原本就不是世界的常态，而是奇迹。 作者：KYOKU

近日，相关曝料分享了一组享界S9旅行车的伪装谍照。从曝光的谍照来看，享界S9旅行版拥有典型的旅行车、猎装车特征，车身线条修长，车顶采用流畅的流线型设计，整体造型圆润且动感。 尽管车身处于伪装状态，但依旧可以看出享界S9旅行版在细节设计上的用心。车尾部分，新车配备了一个尺寸较大的扰流板，进一步提升车辆的运动感。此外，享界S9旅行版采用了与问界M8几乎相同的贯穿式尾灯，也进一步提升了新车的辨识度和家族化特征。 值得注意的是，在消息源发布谍照之前，另一位汽车博主也曾发布了一组享界S9的专利图“废案”。从“废案”的图片中可以看出，最初的尾灯设计更为激进，贯穿式尾灯延伸至两侧下方并形成凹陷，立体感更强。然而，最终实车并未采用这一设计，而是选择了更为简洁、与问界M8相似的贯穿式尾灯。

快科技5月10日消息，三星已经宣布将于5月13日召开新品发布会，正式推出全球最薄骁龙8 Elite旗舰——三星Galaxy S25 edge。 ytechb带来了该机的全配色渲染图，让大家提前观赏新机外观，共三款配色，分别是钛晶黑（Titanium Jetblack）、钛晶冰蓝（Titanium Icyblue）、钛晶银（Titanium Silver）。 新机主打超轻薄机身，厚度仅有5.8mm，重量则是163克。 不过与iPhone 17 Air不同，三星还是为超薄机身配备了双摄，其中主摄还是2亿像素，可以保证成片质量。 最关键的是，三星Galaxy S25 edge采用了竖排双摄方案，造型非常简约，而iPhone 17 Air的造型目前备受吐槽。 具体配置方面，三星Galaxy S25 Edge搭载一块6.7英寸屏幕，支持120Hz刷新率，机身拥有IP68防尘防水认证。 核心搭载骁龙8至尊版for Galaxy高频版（4.47GHz），内置12GB内存，提供256GB和512GB两种存储选择。 内置3900mAh电池，预计支持25W有线充电。 据爆料，三星Galaxy S25 Edge将在中国和韩国市场率先开售，5月14-20日开启预订，21- 23日为预订用户激活期，23日正式发售，5月30日登陆美国等全球市场。 全配色渲染图： 钛晶黑 钛晶冰蓝 钛晶银

【环球时报特约记者 任重】“比黄金更稀有的月球样品从中国抵达英国。”英国广播公司（BBC）9日以此为题报道说，近50年来首批被带回地球的月球样品，已经以借用的形式抵达英国。这些微小的灰尘颗粒现在被锁在英国开放大学一处高级别安全设施的保险箱内。该校教授马赫什·阿南德称，这一样品“比黄金更珍贵”。 BBC提到，中国在2020年的嫦娥五号太空任务中采集了这些样品。当时嫦娥五号探测器降落在月球正面风暴洋北部吕姆克山，采集了约2公斤月球物质。这是自1976年苏联月球探测任务以来，人类首次成功月球采样，“这让中国在新的太空竞赛中占据了领先地位”。现在，遵循全球太空科学家合作的悠久传统，中国向全球6个国家7家机构提供月球样品，以供研究。 阿南德是英国唯一获得这种稀有材料的科学家，他说：“这是一份巨大的荣誉，也是一项特权。”阿南德上月底在北京从中方人员手中接过月球样品，他告诉BBC，“这几乎就像一个平行宇宙，中国在太空项目的投资方面远远领先于我们。”阿南德补充说：“我非常希望这是中国与国际科学家长期合作的开始。我们很多人的职业生涯都建立在阿波罗任务带回的样品上，这是一个很好的传统。希望其他国家也能效仿。” BBC团队日前进入阿南德存放月球样品的实验室，近距离观察并描述称：“在这个高度安全的房间内，环境必须一尘不染，以防止污染样品。如果地球物质与这些外星物质混合，可能会对阿南德团队所做的分析造成永久破坏。”对于月球样品，BBC团队如是形容：“看上去并不特别，但一想到它来自遥远的宇宙，就令人心生敬畏。” 阿南德介绍说，样品总量达到60毫克就足以展开研究。他说：“我们专注于微观层面的研究，在这个领域，微小的东西也很强大，足以让我们在未来几年忙个不停。”BBC称，实验室的技术员凯·奈特将是第一个真正处理月球样品的人。拥有36年岩石处理经验的她是第一次直接处理来自月球表面的物质。“我非常兴奋……也很紧张，样品不多，而且不容易再获取更多样品。责任重大啊！”奈特说。 “在其中一间实验室里，我们看到一台由无数管道、阀门和电线组成复杂网络的机器。”BBC介绍称，这是一台从上世纪90年代初就开始打造的设备，它能够通过将月壤加热至1400℃，提取其中的碳、氮及惰性气体成分。 报道称，阿南德的团队将有一年的时间来完成研究。在对这些月球样品进行研磨和激光处理后，他们希望能够解答有关月球的形成，以及地球早期历史等问题。对这些样品的研究或许能够证明，月球是由45亿年前地球与一颗火星大小的行星相撞后抛出的碎片形成的。

作者丨肖漫 头图丨视觉中国 尽管账上有千亿现金，但理想还没有迎来躺着数钱的时候。 理想今年的销量目标是70万辆，比去年多了20万，而理想规划的新车型仅有理想i8和理想i6两款，且都在下半年发布，其他均为改款焕新。销量的重担，依然落在L系列上。然而，L系列的销量疲势已经出现，近4个月都未能突破月销4万辆的瓶颈，不及去年下半年的表现。 一季度承压明显，进入四月，理想逐渐出牌。先是在上海车展发布MEGA家庭版车型，并在 5 月 8 日发布了 L 系列的智能焕新版（即L系列的2025款）。 理想的打法是“加量不加价”，除了全系升级智能辅助驾驶硬件，L7/8 是全系标配魔毯双腔空悬、新增 52.3kWh 大电池，L9 则是用上了双枪双阀魔毯空气悬架、十八点热石按摩等配置。 理想的刀法落得很精确，增配的目的显然是保量。理想手上的牌仅剩理想i8和理想i6，接下来的战，理想要怎么打？ 理想L系列，尚能战否？ 理想的第一道难关，是要守住增程车型的基本盘。 今年以来，理想L系列车型经历了不同程度的下滑，销量扛把子L6升至回到了去年刚上市的水平，L7的单月销量也都在一万以下。 数据来源：车主之家 理想L系列增程产品竞争力正在逐渐被瓦解，2024年四季度理想增程市占率（理想增程销量/行业插混总销量）环比下滑了2.1%。 理想的对手正在变多。过去一段时间，华为和其他车企已经充分“参考学习”理想，打造出各种价位段的竞品，挤压理想的竞争力，今年的竞争态势还将进一步升级。 据不完全统计，今年有超过 10 款中大型 SUV 新车上市，包括问界M8、领克900、深蓝S9、乐道L90、小鹏G7、小米YU7、零跑D系列SUV、智己全尺寸SUV等，其中不乏和理想L系列在不同价位层贴身肉搏的产品。 过去，华为问界的精准狙击已经让理想吃到了苦头，问界M9已经取代理想L9成为国产车型中销量最好的40万以上的高端SUV。尽管理想L7/8/9受到不同程度的份额侵蚀，但去年理想凭借理想L6一款车拉动了增量。据理想产品线总裁刘杰透露，理想 L6 销量已经接近理想L系列 1/2。 问界进攻还在升级，4 月上市的问界M8来势汹汹，截至2025年4月29日，问界M8累计大定订单量突破7万台，而这款产品介于问界M7(售价24.98万-32.98万)和问界M9(起售价46.98万)之间，主要填补问界35万-45万的价格真空区，进一步贴着理想L8/L9打。 问界的贴身肉搏之外，“平价理想”车型也在增多，自下而上地啃食家庭用车的市场份额。零跑过去一年凭借“半价理想”的定位已经冲到新势力车企销冠位置，这种模式正在被迅速复制。 领克900、深蓝S9、乐道L90等车型均瞄向大六座家庭用车市场，冰箱彩电大沙发已经是常规操作，更有强调前备舱、可移动中岛台、可旋转座椅等亮点配置，产品力可以说只增不减，而价格大都是在理想L8、L9之下。 李想深知L系列的困境，其近期在访谈中曾提到：“到了2025年能看到至少有5个以上的企业是因为当时理想L9的成功，在打造跟理想L9相同的产品。” “家庭定位+增程路线”的打法正在被友商快速复制，在产品力趋于齐备，同质化明显的趋势下，理想精准的爆款策略面临的阻力越来越大，于是理想将触角伸向了更能形成竞争差异的智能化。 靠智驾，理想还掀不了桌 在L系列焕新发布会的前一天，理想先召开了 AI TALK，李想本人出镜，大谈理想汽车的智驾能力的理解和进化，这是为L系列智能焕新的造势和定调。 L系列智驾焕新版车型最大的升级在于智能辅助驾驶，AD Max车型将会从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，Thor-U是英伟达最新的智驾芯片，并且全系采用了体积更小的全新激光雷达。 硬件升级的背后是为了支撑软件迈入VLA阶段（视觉语言行动模型）。用李想的话说，VLA是一个司机大模型，像人类的司机一样去工作的一个模型。 从“端到端+VLM（视觉语言模型）”到VLA，李想认为这是由哺乳动物智能迈向人类智能，后者能够像人类一样，用3D的vision（视觉）和2D的组合看真实的物理世界，并且能够理解物理世界，具备自己的语言和思维链系统，有推理能力，可以像人类一样去执行一些复杂动作。 从规则算法到端到端+VLM再到VLA，理想智能辅助驾驶已经经历了三级跳，而理想再次果断进行技术架构切换，意在将 VLA 打造成一个竞争围墙，在技术、体验上和其他厂商拉开差距。“今天很多企业做端到端都很吃力，因为在规则算法的时候都没做好。”李想说到。 李想指出，VLA 不是简单地将端到端模型和 VLM 模型结合在一起，所有模块都是全新设计，需要具备基座模型、数据理解、又有预训练能力、后训练能力、强化学习、世界模型仿真等体系化能力，比拼的是技术积累，组织协同和长期投入，决定了其他车企无法一步到位迈向 VLA。 尽管市场上智驾风向正在发生转变，理想并不担心近期的一些意外事件和智驾监管的收紧让外界对智驾失去了信心，李想认为这是“黎明前的黑暗”。 “目前中国消费者对高级辅助驾驶、辅助驾驶的认知已经到了一定阶段，今天只是告诉大家如何更加正确地使用它，所以我们并不担心政策会影响消费者选择带有高级辅助驾驶能力的车。”刘杰说道。 这和麦肯锡报告的观点十分接近——麦肯锡认为，中国消费者会建立起对高阶智驾的明确需求，即对中高价位的智能电动汽车（如20万元以上）而言，包含城区领航辅助驾驶功能在内的高阶智驾，将逐渐成为难以让消费者妥协的“必含项”。 按照规划，新一代辅助驾驶方案 VLA 将在今年下半年量产上车，智驾功能的升级将成为L系列“守江山”的重要武器。 “短期来看量应该能保住，但还得看这些技术下半年能不能落下来。”一位汽车行业分析师向笔者说到，这将成为L系列的销量能否推高30%以上的关键，毕竟从现阶段的智驾体验来看，理想尚未占据明显的领先身位。 冲刺 70 万，理想压力不小 理想的另一手牌是纯电车型理想 i8 和理想 i6，这两款延迟了一年发布的纯电产品将成为理想今年的最大变量。 即便理想已经为之进行了一年的回炉重造和基础设施建设，铺设了2271座理想超充站、12358 根理想超充桩（数据截至 2025 年 5 月 4 日），但理想汽车内部对纯电销量也并无太大把握。 据一见Auto报道，理想内部对两款纯电车型销量预期偏保守，预计理想i8和理想i6销量为5万，纯电预期总量为6万。但另一方面，理想给供应链的纯电销量预期是超过销售总量的20%，即至少卖出14万辆。 在中国汽车市场，30万以上的高端纯电车型难出爆销产品，而20-30万纯电车型竞争非常激烈。除了特斯拉之外，国内汽车市场至今没有出现过高端纯电SUV爆款车型——Model Y 平均月销 4 万辆（2024 年共卖出 48.23 万辆），紧随其后的蔚来ES6 2024年月均销量在6200辆左右。 当然，特斯拉之外的市场空白可能成为理想的机会所在，但在此之前，理想需要回答：为什么要选择理想纯电，而不是理想增程？ 理想已经在纯电车型上摔过一跤，这种不确定让理想无法将所有筹码押注在纯电产品上。理想正在寻求通过渠道变革、扩充海外市场等方式寻求新的增量，例如销售门店方面增加对四线、五线城市的覆盖，持续在中亚、亚太、拉美、中东、欧洲等海外市场加大投入等。 今年是理想出海元年，但海外市场环境复杂，不同国家和地区在政策法规、市场需求、消费习惯、售后服务等方面存在差异，理想汽车需要时间去适应和开拓，短期内要看到显著销量增长较为困难。 国内市场依旧是理想的主力市场，但面对日益增多的竞争对手围攻L系列，以及二战纯电的不确定性，理想今年上量之路将非常难走。

　　当地时间5月4日，伊朗沙希德拉贾伊港口事故调查委员会公布了最新事故调查报告。 　　报告指出，根据此前的初步调查，在确定部分官员存在玩忽职守行为后，依法逮捕了两名港口管理人员，对其他被告的传唤和调查程序也在进行中。 　　报告显示，部分案例存在虚假信息，相关个人已被确认，正在对其进行传唤和初步调查。此外，事故调查委员会强调，确定事故的最终原因需要完成技术和实验等专家调查，这些工作正在进行。该委员会将以公正和全面的态度，继续调查该事故，并将及时向公众提供透明信息。 　　当地时间4月26日，位于伊朗南部阿巴斯港的沙希德拉贾伊港口发生爆炸，造成大量人员死伤。伊朗内政部长伊斯坎德尔·莫梅尼4月28日表示，港口爆炸的主因是安全疏忽。莫梅尼称，港口未严格落实安全规程与被动防护措施，导致悲剧发生，“事实证明，我们在这次事件中犯了错误”。莫梅尼还说，爆炸事件的部分责任人已被传唤。（总台记者 李健南）

　　在入境政策持续优化、度假旅游需求旺盛、国际航班运力增加等多重因素叠加下，今年五一假期，北京、上海、广州大型国际机场口岸入境外国人数量持续增长，“跨境游”热度高涨。  　　北京口岸入境外国人数量同比增长80.8% 　　记者从北京边检总站了解到，今年五一假期前三天，北京口岸出入境人员数量持续维持高位运行，5月1日至5月3日，北京边检总站共验放出入境人员16.2万人次，较去年同比增长21.5%。 　　从入境方向看，在入境政策持续优化、度假旅游需求旺盛、国际航班运力增加等多重利好因素叠加下，今年五一假期前三天，北京口岸入境外国人数量达2.7万人次，同比增长80.8%，其中大兴国际机场口岸入境外国人7200余人次，同比实现翻倍增长。入境外国人中享受免签和240小时临时入境许可便利政策的达1.6万人次，占入境外国人数量的60.1%，同比增长2.2倍，政策红利持续释放。 　　上海口岸出入境客流总量预计近60万人次 　　在上海浦东国际机场2号航站楼里，人头攒动，客流如织。叠加近期推广的境外旅客购物离境退税“即买即退”等利好政策举措，入境外籍游客大幅增加，据上海边检总站预测，5月1日至5月5日，上海口岸出入境客流总量预计将达59.4万人次，日均11.9万人次，同比增长约30.7%。外国人入境游热度依旧，预计浦东、虹桥两大机场口岸入境外籍旅客数量较去年同期将有明显增幅。 　　上海边检总站民警 缪烨：我们推行“机上填、线上报”的外国人入境卡填报模式，提前为航司配发入境卡，并在候检区域设置自助打印终端，减少旅客现场填写时间。 　　这个五一假期广州也备受游客青睐。为此广州市精心策划1000多场精彩纷呈的文旅活动，满足游客个性化、多样化、品质化的旅游休闲需求。 　　适逢第137届广交会，假期商务旅行成为亮点，助力广州人气持续高涨。据广州边检总站数据显示，受系列免签政策叠加广交会第三期影响，各口岸也迎来“入境游”热潮。假期前三天，入境外国人达3.2万人次，同比增长43%，主要集中在马来西亚、泰国、印度和韩国等国家地区，入境目的以商贸、旅游为主，占比超过50%。 　　为提高中外人员通关效率， 广州边检总站安排英、法、俄、阿拉伯等多语种服务队前置引导；并对符合240小时过境免签政策、来不及办妥签证的旅客，提供“专人专窗、即来即办”的便利。 　　川渝等地成外国人来华热门旅游目的地 　　除了北上广，四川、重庆、江苏等地也凭借着优美自然风光和独特的地域特色吸引来华游玩的外国游客前来打卡。越来越多的外籍游客选择“打飞的”到四川、重庆吃火锅、看熊猫，到江苏一赏江南“春和景明”好风光。  　　这个五一假期，很对外籍游客选择“打飞的”来成都吃火锅、喝川茶、看熊猫、赏川剧。五一假期前三天，成都边检站共验放出入境人员5.4万余人次，较去年同期增长17%左右，其中入境外籍人员5700余人次，较去年同期增长超过170%。 　　和成都有着一样川渝文化的重庆，这个假期的文旅活动也十分出圈，魔幻夜景、荣昌卤鹅等特色文旅吸引大批外国游客。据重庆边检总站数据统计，5月1日至3日，江北国际机场口岸入出境外籍人员近6000人，比去年同期增长1.6倍，其中以240小时过境免签等免签方式入境外籍人员占比超过七成，主要来自韩国、新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚等国家。 　　春归夏至，正是出游好时节。五一假期，江苏各地迎来了不少外籍游客。5月1日—3日，江苏口岸免签入境的外籍人员占出入境外籍人员的八成多。各地精品文旅项目持续推出，非遗演出接连上新，让不少外籍游客在深度游中感受江苏水乡文化的独特韵味，在非遗体验中探寻跨国界的文化共鸣。

　　连日来，美国首都华盛顿特区、洛杉矶、纽约、丹佛、芝加哥和费城等多地民众举行大规模抗议活动，反对美国政府的多项政策。 　　抗议民众表示，美国政府推出的所谓“对等关税”政策实施仅一个月，便给美国社会带来巨大冲击。 　　美国广播公司报道截图 　　“现在的状态是：停下来，观望” 　　尽管美国政府声称实施关税政策旨在保护本土产业，但从实际效果看，关税政策已迅速引发连锁反应，波及供应链、消费品价格以及中小企业运营。 　　美国太平洋沿岸的主要港口之一长滩港首席执行官马里奥·科德罗近日表示，目前该港吞吐量正急剧下降，状况比新冠疫情期间还要严重。 　　科德罗：“截至目前，我们已经取消了34个6月份的航次，这个数字实际上已经超过了我们在疫情期间的取消量，那时候可是供应链遭遇到的最危急时刻。” 　　科德罗补充道，受关税影响，他们公司可能要额外承担1亿至3亿美元的成本。 　　美国哥伦比亚广播公司报道截图（题图为马里奥·科德罗） 　　在邻近长滩港的美国第一大集装箱港——洛杉矶港的情况同样严峻。 　　由于关税影响，5月份该港已有17个航次、22.4万个集装箱被取消。而到6月份，已确认有12个航次被取消。 　　洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说，消费者将受到影响。 　　塞罗卡：“未来两周内，我们的进口业务将下降大约三分之一，随后的一周降幅可能高达40%。大多数美国进口商表示，他们已经停止从中国发货，因为他们根本无法接受商品成本翻两倍半的局面。” 　　塞罗卡强调，由于“来自华盛顿的消息几乎每小时都在变化”，很难预测接下来会发生什么，“现在的状态是：停下来，观望”。而从零售角度看，美国目前的库存大约还能维持六到八周，之后，“货架将空空如也”。 　　美国哥伦比亚广播公司报道截图（题图为吉恩·塞罗卡） 　　此外，港口运输业也受到冲击。 　　港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普表示，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸工也没有那么多工作了”。 　　美国阿克西奥斯新闻网报道截图 　　美国关税政策导致民众生活全方位受冲击 　　关税政策引发的经济震荡逐渐传导至消费层面。 　　2025年第一季度，美国个人消费支出增长明显放缓。 　　对普通美国人而言，关税政策最直接的冲击体现在日常消费品价格上。服装、鞋类作为严重依赖进口的商品首当其冲。 　　耶鲁大学预算实验室预测，未来一年，美国服装价格可能上涨65%，鞋类价格涨幅可能高达87%。 　　耶鲁大学预算实验室报告截图 　　5月2日，美国政府正式终止对中国小额包裹的免税政策。一些电商平台不得不重组物流体系，部分产品价格上涨了一倍多。一些外国品牌已停止向美国发货，一些中小企业甚至选择退出美国市场。 　　《贸易战：集装箱不会说谎》一书的作者劳瑞·拉罗科表示，未来几个月，美国消费者还将面临更大范围的涨价和更多商品的短缺。 　　拉罗科：“进入六月，你会看到更多我们以前习惯在网上买的很便宜的商品遭受冲击，比如快时尚产品、比如亚马逊上的商品。原因在于，小企业没办法提前大量进货、囤货。美国七月份的‘开学季’是一个关键节点，父母开始给孩子购买校服和学习用品，书包、笔记本等，所有文具的价格都会受到影响。” 　　劳瑞·拉罗科与《贸易战：集装箱不会说谎》书籍封面 　　事实上，零售和日用品市场早已响起警钟。 　　沃尔玛、塔吉特等大型零售企业高管纷纷呼吁美国政府尽早达成关税协议，否则美国商场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。 　　统计显示，在行业层面，关税不仅没有带来制造业回流，反而加重了原材料依赖型行业的生存压力。美国30%的药品原料依赖进口，文具、服装、电子产品等多个行业企业主坦言，难以在本土寻找替代供应链。 　　以药品行业为例，美国医药健康与生物科技投资领域业内人士卡尔·里祖托分析指出，所谓的产业“回迁”根本无法实现，因为美国现在根本没有能力实现药品研发和制造本土化。 　　资料图：卡尔·里祖托 　　此外，受关税政策影响，美国资本支出也在受挫。 　　不少中小企业主反映，关税给他们带来严重的财务负担，直言“熬不过美国政府所说的所谓‘短期阵痛’”。 　　还有分析指出，企业是否能在动荡中维持运营与投资，将直接关系到美国经济的中期稳定与长期活力。受此影响，未来美国民众将继续面临消费成本上升、服务缩水与就业压力叠加的“三重困境”。 　　密歇根大学经济学和公共政策教授贾斯廷·沃尔弗斯进一步指出，关税政策如果继续下去，将给美国经济带来一个充满不确定性的未来，也将全方位地改变美国人的经济生活。 　　沃尔弗斯：“关税越高，我们与其他国家的贸易往来就越少，新关税政策带来的痛苦将是特朗普上一个任期的50倍，因为这次关税不仅高得多，而且针对所有国家的所有商品——这就意味着你生活的每个方面都将受到影响。” 　　贾斯廷·沃尔弗斯（图自密歇根大学官网） 　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　记者丨原丁 　　编辑丨林维 　　签审丨蔡耀远 　　监制丨关娟娟

　　美国国防部2日发表声明说，美国国务院批准向沙特出售1000枚中程空对空导弹、50个配套制导系统以及其他相关设备和保障服务。 　　据外媒报道，该交易总价值高达35亿美元。据五角大楼称，该合同主要承包商是雷神技术公司。 《以色列时报》报道截图 　　中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编魏东旭分析称，美国批准对沙特军售，体现出双方在防务层面紧密合作。 　　·沙特是美制武器装备的采购大户。此前，沙特花重金从美国采购了大量F-15SA型战斗机，也在美国防务企业的帮助下，把本国此前已经服役的F-15S型升级到了F-15SA的标准。 　　·F-15SA战斗机是F-15系列战斗机中的一个顶级配置的外销版本，配备有先进的机载相控阵雷达、光学红外传感器、头盔瞄准具，还加装了非常先进的电子战系统。整体的作战能力，尤其是空战能力以及使用精确制导弹药的能力大幅提升。 　　·这次美国要向沙特提供上千枚AIM-120-C8型的中距空空导弹，主要就是配备给沙特引进的F-15SA型的战斗机，这将是美制战斗机和美制导弹的组合作战。 　　·一方面，这可以提升沙特空军整体的空中作战能力，尤其是夺取制空权的能力；另一方面，沙特也可以在战略层面、军事层面强化和美国的合作与互信，在两国共同应对地区局势和国际敏感问题上强化合作。 《阿拉伯周刊》网站报道截图 　　据法新社报道，美国总统特朗普定于本月13日到16日先后访问沙特、卡塔尔和阿联酋。 　　此外，据美国媒体报道，特朗普曾暗示，作为俄罗斯与乌克兰和平谈判的一部分，他可能在沙特与俄罗斯总统普京会面。 　　魏东旭进一步分析指出，在推动美俄对话方面，沙特扮演了重要角色。 　　·沙特和美国的关系是比较紧密的，和俄罗斯也有完善的沟通机制。在应对中东问题以及解决俄乌冲突的过程中，沙特希望扮演更为重要的角色。 　　·沙特希望，通过进一步巩固自身和大国之间的关系，为热点问题的谈判提供对话和沟通的平台以及场所，从而在国际舞台上，增强自身的影响力和话语权。 　　·与此同时，无论是美国还是俄罗斯，对于沙特也会有更多的战略关注。而在谈判和对话的过程中，沙特也有一定的实际需求。 　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　记者丨魏东旭 　　编辑丨林维 罗光旭 　　签审丨侯晨 蔡耀远

真正的纯电 AMG 要来了。 三年前，奔驰发布了一辆纯电概念车 AMG Vision 2025，向世界呈现了 AMG 在电动化浪潮下的发展方向。现在 2025 年到了，这辆前瞻概念车也即将在 6 月份迎来它的量产版本。 上面这辆身披伪装的测试车就是 Vision 2025 的量产版本，内部代号 C590。它基于奔驰专为高性能电动汽车打造的 AMG.EA 架构，搭载由 YASA 公司开发的先进轴向磁通电机，每台电机的重量不到 25kg，还配有一块高能量密度的 100kWh 电池。 三年前发布 Vision 2025 概念车时，奔驰 CEO 康林松（Ola Källenius）毫无顾忌地讲出了这辆纯电 AMG 的目标——保时捷 Taycan 这样的高性能电动 GT。 我们要在性能领域击败保时捷。 拥有上千马力的后驱 AMG 作为 AMG.EA 平台的首款车型，C590 的重要性不言而喻。根据 Autocar 和 CAR Magazine 近期的报道，奔驰对这款车型极为重视，它不仅继承了概念车的核心设计，在技术指标上同样有所优化。 C590 源自 Vision 2025 概念车，它保留了低矮流线的车身轮廓，长前盖和长后悬的设计让整辆车更显修长。 Vision 2025 概念车 虽说现在还看不到最终的灯组设计，但我们可以参考概念车和奔驰近两年的习惯——六颗圆形尾灯、内嵌三叉星徽标，搭配和封闭式格栅和黑色的扩散器，呼应赛车风格的同时优化空气动力学性能。 C590 细节上，C590 配备了电动尾翼以增强高速稳定性，隐藏式门把手减少风阻，分体式后窗增添设计层次感，22 英寸轮圈并没有刻意强调低阻，而是优先考虑视觉效果。这些设计元素共同勾勒出一款赛道和城市兼顾的高性能纯电轿车。 C590 的车身尺寸与 Lucid Air 和保时捷 Taycan 相近，可以将其视为搭载 V8 动力的 AMG GT Coupé 的纯电继任者。作为 AMG 的纯电旗舰，这款车将直接对标保时捷 Taycan、莲花 Emeya 和极星 Polestar 5。 一句话总结就是：豪华和运动，缺一不可。 技术层面，C590 的核心是 AMG 专为高性能电动开发的 AMG.EA 平台。该平台采用铝基多材料架构，注重轻量化与高钢性，同时具备较高的灵活性，可以服务于多种车型。 具体来看，AMG.EA 是一套 800V 的电气架构，搭配 100kWh 硅阳极电池，WLTP 续航里程在 600-720 公里之间，可以在 15 分钟内将电量从 10% 充至 80%。 动力系统是 C590 最大的亮点——两台由 YASA 研发的轴向磁通（Axial Flux）电机。 YASA 是一家英国电机和控制器制造商，其产品被广泛应用于汽车、航空、海洋和工业领域，于 2021 年被梅赛德斯-奔驰收购。 虽然被奔驰收购，但 YASA 并非仅服务于奔驰。凭借其轴向磁通电机的紧凑性——体积功率密度可达传统电机的 4 倍——YASA 的电机赢得了众多超跑厂商的青睐。包括法拉利 SF90 Stradale、柯尼塞格 Regera、兰博基尼 Revuelto 在内的多款超跑都使用了他们的电机。 左为 YASA 的轴向磁通电机，右为普通的径向磁通电机 在 C590 上，每台电机的重量不到 25 公斤，可以输出 479 马力（约 360kW）和 800 N·m 扭矩。标准版本会采用双电机后驱布局——你没听错，近千匹的马力都在后轴，奔驰说这样可以给前端的空气动力学设计让出空间。 不过，Car Magazine 报道称，AMG 可能还会推出三电机版本，通过在前轴增加一台更小的电机，将总输出功率提升至 1267 马力。这些电机被奔驰集成在 eATS 2.0 电驱单元中，结合行星齿轮变速器和扭矩矢量技术，确保动力传输高效精准。 性能数据进一步凸显了 C590 的潜力，三电机版本预计 0-100km/h 加速只要 2 秒，0-200km/h 约 5 秒，最高时速可达 322km/h。这些数据表明，C590 不仅能与顶级电车竞争，甚至能够在某些方面接近超跑领域。 Car Magazine 绘制的 C590 渲染图 随着亮相日期的临近，C590 无疑将成为汽车行业关注的焦点，它的表现，将决定 AMG 是否能在高性能电动车领域站稳脚跟。 从「53」到「63」的跨越 如果不算 2012 年那辆「油改电」的 SLS AMG Electric Drive，AMG 的首款真正意义上的纯电作品应该是 2021 年发布的 AMG EQS 53 4MATIC+。 然而，在不少 AMG 粉丝眼中，EQS 53 似乎并不算「真正的 AMG」。 AMG EQS 53 4MATIC+ EQS AMG 53 和后续推出的 EQE AMG 53，均基于奔驰的 EVA 平台打造，这一平台专为中大型豪华电动车设计，注重舒适性、空间效率和长续航里程，用的是传统的径向磁通电机。尽管 AMG 通过调校电机、悬架和刹车提升了性能，但受限于 EVA 平台，这两款重达 2.5 吨车型的动态表现并不理想。 即便光看参数，这两台 AMG 车型的「键盘值」也不太够打：EQE AMG 53 的动力输出为 617-677 马力，零百 3.3-3.5 秒；EQS AMG 53 则提供 658-751 马力，加速时间为 3.2-3.4 秒。虽然这些数据在豪华电动车中表现不俗，但和保时捷 Taycan Turbo S、特斯拉 Model S Plaid 相比，差距明显。 或许正因如此，AMG 才将这两款车型命名为「53」，而非代表旗舰级性能车型的「63」。 另一方面，EQE AMG 53 和 EQS AMG 53 的失利，也让奔驰逐渐意识到，仅靠有限的豪华感难以在性能细分市场占据优势。今年 2 月，梅赛德斯-奔驰在年度财报会上宣布逐步放弃独立纯电品牌 EQ 系列，未来，奔驰将按照传统燃油车系来推出对应的纯电车型，如 CLA 纯电版、GLC 纯电版等。 而 C590 大概率就是 AMG GT 63 S 的纯电版本。 总之，现在的奔驰调整了他们的战略，AMG 被赋予了更大的使命——打造能够挑战超高性能电动车市场的旗舰车型。这一战略调整为 AMG.EA 平台的诞生和 C590 的推出铺平了道路。 AMG 品牌的纯电思路也逐渐清晰：一方面重金投入 AMG.EA 平台，搭载拥有极致性能的纯电车型；另一方面，短期内保留燃油车布局，以灵活应对市场变化。 奔驰首席财务官 Harald Wilhelm 曾在财报会议中说：「燃油车的销量仍然远远超过电动汽车，同时它们也有更高的利润率。」 CEO 康林松也强调，奔驰将通过「聚焦高潜力细分市场」来平衡利润率与电动化转型压力，例如充分挖掘迈巴赫、G 级等高端豪华产品线的潜力，继续巩固品牌势能；AMG 系列则会依靠新一代的电气化 V8 来抢占性能车市场。 这一双线并行的策略既是对市场现状的务实回应，也为 AMG 在电动化转型期提供了缓冲空间。 油车赚钱给纯电烧，康林松的算盘打得啪啪响。 如今的 C590 只是 AMG.EA 平台雄心的起点，未来几年，AMG 还将基于这个平台推出更多车型，覆盖不同的细分市场： - 2027 年，代号 X591 的五座高性能 SUV 将对标法拉利 Purosangue 和阿斯顿马丁 DBX，满足豪华 SUV 市场对性能的需求； - 代号 C592 的双座纯电超跑，将瞄准 AMG One，成为 AMG 电动化阵容的性能巅峰。 文 | 李华

今年是中国电影诞生120年 从1905到2025 光影跨越一个多世纪 银幕上的中国故事愈发鲜活 从《定军山》到《哪吒2》 从朴素的摄影技术到数字革命与工业升级 一代代中国电影人用镜头丈量时代 央视新闻重磅推出原创视频 《致敬中国电影120年》 视频上线后 以“海陆空”立体传播矩阵迅速刷屏  从“爱达·魔都号” 到东方航空、南方航空 从“闪耀中国红”号电影之旅主题列车 到中影国际影城、华夏电影中心 百丽宫、百老汇、百美汇影城 万达影城等全国院线 各大屏幕纷纷播发该视频 以多维度视觉覆盖 带领观众回溯 中国电影百年光影传奇 一起来看↓ “闪耀中国红”电影之旅专列 五一长假 央视新闻联合国铁集团推出 “闪耀中国红”号电影之旅主题列车 列车播放《致敬中国电影120年》主题视频 带旅客重温电影经典瞬间 △“闪耀中国红”号主题列车播放《致敬中国电影120年》。 爱达·魔都号，东航、南航 “爱达·魔都号”国产大邮轮 东方航空、南方航空 纷纷在船舱、机舱 以及贵宾休息室的电视屏幕上 播放主题视频《致敬中国电影120年》 向中国电影致敬 △东方航空10架C919国产大飞机播出《致敬中国电影120年》。 △“爱达·魔都号”国产大邮轮在多处播放《致敬中国电影120年》。 △南方航空在办公楼内播放《致敬中国电影120年》。 全国各地电影院 与此同时 《致敬中国电影120年》 还刷屏全国超150家电影院 △全国100余家中影国际影城播出《致敬中国电影120年》。 △华夏电影中心在LED屏幕播出《致敬中国电影120年》。 △北京万达影城CBD店播出《致敬中国电影120年》。 △全国20余家百丽宫影城播出《致敬中国电影120年》。 △全国10家百老汇电影中心播出《致敬中国电影120年》。 △全国多家百美汇影城播出《致敬中国电影120年》。 网友纷纷点赞 希望中国电影越来越好 《致敬中国电影120年》主题视频 刷屏“海陆空”大小屏幕 引发网友关注并纷纷点赞 “看到了中国电影人的坚持与努力 对中国电影的发展充满期待” “对中国电影历史有了更多了解 原来中国电影已走过了这么辉煌的历程” …… △多家影业公司在其官方社交媒体转发《致敬中国电影120年》。 中国电影的120年 是一部充满传奇色彩的奋斗史 120岁的中国电影 正值青春 充满活力 相信在中国电影人的努力下 中国电影必将迎来更加辉煌的明天 为中国电影点赞

　　当地时间4日，以色列空军对当天胡塞武装向本-古里安机场发射导弹一事进行了调查，初步结果显示拦截失败是反导系统本身存在局部“技术故障”。 　　以军表示，根据初步调查结果，对导弹的识别过程、拦截系统运行及对本土发出预警等环节均未发现故障，此次拦截失败可能是由“箭”式反导系统的一处局部技术故障导致，并非预警或判断失误。 　　与此同时，美军部署在以色列的“萨德”反导系统也尝试对该导弹进行拦截，但未命中目标。 　　当地时间5月4日，胡塞武装发表声明称，其导弹部队于当天发动了一次军事行动，使用一枚高超音速弹道导弹打击了以色列的本-古里安机场。胡塞武装表示，导弹准确命中目标，并导致机场暂停运行。袭击发生后，以色列国防部长卡茨在声明中表示，以色列将会对袭击者采取“加倍报复”。以色列总理称，也门胡塞武装的袭击“源自伊朗”，以色列将对该组织及其盟友伊朗进行报复。（总台记者 梁慧）

  5月的莫斯科，万物勃发，生机盎然。应俄罗斯联邦总统普京邀请，国家主席习近平将于5月7日至10日对俄罗斯进行国事访问并出席在莫斯科举行的纪念苏联伟大卫国战争胜利80周年庆典。   80年前，中国、苏联等国人民并肩奋战，赢得世界反法西斯战争胜利。联合国成立，掀开人类历史新篇章。   当前，世界百年变局加速演进，人类社会面临前所未有的挑战，呼唤同舟共济、命运与共的担当和作为。   习近平主席此次俄罗斯之行将是一次深化友谊、团结合作之旅，一次铭记历史、开创未来之旅。此访不仅将为中俄新时代全面战略协作伙伴关系注入新动力，也将彰显中俄携手国际社会共同维护二战胜利成果、捍卫国际公平正义、维护世界和平稳定的大国担当，为动荡世界注入稳定性，为人类进步事业作出新贡献。   患难与共 树立大国典范   “历史和现实昭示我们，中俄是搬不走的好邻居，是患难与共、相互支持、共同发展的真朋友。”今年2月24日，习近平主席应约同普京总统通电话时，用“好邻居”“真朋友”精准概括当今的中俄关系。   中俄关系历经风雨，历久弥坚，树立了大国、邻国永久睦邻友好、全面战略协作、互利合作共赢的典范。   此次访问将是习近平主席担任国家主席后第11次到访俄罗斯，两位元首在不同场合会面已超过40次。今年以来，习近平主席与普京总统两度战略沟通，引领中俄关系在风高浪急的百年变局中坚毅前行。   两国元首保持密切沟通，为新时代中俄关系发展提供坚实战略保障。中俄关系成熟、坚韧、稳定，政治互信不断加深，战略协作更加紧密，务实合作持续深化，世代友好深入人心。   中俄两国是发展振兴道路上的同行者，持续深化的务实合作成为两国关系发展的蓬勃动力。2024年两国贸易额达2448亿美元，同比增长1.9%，中国连续15年保持俄罗斯第一大贸易伙伴国地位。   2024年12月10日，在黑河公路口岸旅检大厅，黑河出入境边防检查站民警为首班次客车入境旅客办理边检通关手续。当日，中国黑河公路口岸—俄罗斯卡尼库尔干公路口岸旅客运输正式开通。新华社发（刘松摄）   2024年12月，中俄东线天然气管道全线贯通，能源领域互利合作持续深化；中国黑河—俄罗斯卡尼库尔干公路口岸旅客运输正式开通，两国跨境交流更为便捷；俄罗斯农产品端上中国千家万户餐桌，中国汽车驶入俄罗斯大街小巷；数字经济、电子商务、生物医药、科技创新、绿色能源等新兴领域合作不断拓展。   2025年2月6日，俄罗斯音乐家在圣彼得堡举行的中俄新春音乐会上表演。新华社发（莫京娜 摄）   人文交流有声有色，架设更多民心相通桥梁。中俄团队游互免签证协议签署带动更多两国游客双向奔赴，双方高校、教育等领域交流合作成果丰硕。从中俄合拍电影《红丝绸》在俄上映引发好评，到中国原创舞剧《咏春》登上莫斯科大剧院舞台，数百项活动在中俄文化年框架内接连举行。   共同的历史记忆、相近的价值追求和深厚的传统友谊构筑起中俄关系坚实的民意基础，成为两国合作前行的不竭源泉。不结盟、不对抗、不针对第三方，坚定支持彼此走符合本国国情的发展道路，支持彼此发展振兴——两国关系在发展中愈加成熟、坚韧，不断焕发新的生机活力，树立起新型大国关系典范。   2024年12月4日，来自俄罗斯的游客在上海外滩游览。新华社发（陈浩明摄）   俄罗斯联邦委员会（议会上院）国际事务委员会第一副主席、前驻华大使安德烈·杰尼索夫说，两国元首战略引领是保障俄中新时代全面战略协作伙伴关系行稳致远的关键因素。当今世界正经历动荡变革，习近平主席来到莫斯科，出席纪念苏联伟大卫国战争胜利80周年相关活动，意义重大。两国领导人将围绕双多边议程广泛深入交流，俄方对此充满期待。   铭记历史 共促和平发展   铁甲洪流呼啸，胜利呐喊震天。2015年5月9日，俄罗斯纪念苏联伟大卫国战争胜利70周年盛大庆典上，中国人民解放军三军仪仗队迈着坚定有力的步伐走过莫斯科红场。习近平主席起身向他们挥手致意，普京总统肃立注视。   2015年5月7日，在俄罗斯首都莫斯科，中国人民解放军三军仪仗队在彩排中列队行进。当日，俄罗斯在首都莫斯科的红场举行纪念卫国战争胜利70周年红场阅兵式总彩排。新华社记者 马占成 摄   80年前，中俄作为第二次世界大战亚洲和欧洲主战场，付出巨大的民族牺牲，为赢得世界反法西斯战争最终胜利作出了不可磨灭的贡献。   “如果丧失对历史的记忆，我们的心灵就会在黑暗中迷失。”习近平主席曾引用俄罗斯著名历史学家克柳切夫斯基的名言，表达对世界反法西斯战争历史的铭记，对中俄人民患难与共结下深厚情谊的珍视，对中俄携手维护世界和平稳定的殷切期望。   2013年3月，习近平主席首次对俄罗斯进行国事访问，向位于克里姆林宫红墙外的无名烈士墓敬献花圈。2015年5月，赴莫斯科出席纪念苏联伟大卫国战争胜利70周年庆典期间，习近平主席会见俄罗斯老战士代表并颁发纪念奖章。2015年9月，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大会在北京天安门广场隆重举行。习近平主席号召，让我们共同铭记历史所启示的伟大真理：正义必胜！和平必胜！人民必胜！2020年9月，习近平主席同普京总统互致贺电，庆祝世界反法西斯战争胜利75周年，强调中俄同为联合国安理会常任理事国，对世界和平发展事业负有重要责任。   2015年，二战著名苏军元帅瓦西里·崔可夫的外孙尼古拉·崔可夫作为代表在莫斯科接受习近平主席亲手颁发的“和平勋章”。如今，身为俄中友好协会副主席的他正热切期待习近平主席再次到访。   “当今世界，和平依然脆弱，俄中友谊尤显珍贵。两国在并肩奋战中结下深厚情谊，在国际事务中相互支持，对世界和平意义重大。”崔可夫说。   在南京抗日航空烈士纪念馆镌刻有苏联籍抗日航空英烈名录的纪念碑前，摆放着人们献上的鲜花（2024年11月22日摄）。新华社记者 邱冰清 摄   历史如镜，映照现实和未来。“第二次世界大战的惨痛教训告诉人们，弱肉强食、丛林法则不是人类共存之道。穷兵黩武、强权独霸不是人类和平之策。赢者通吃、零和博弈不是人类发展之路。”2015年，习近平主席在俄罗斯媒体发表的署名文章中这样写道。这是中国对人类和平发展的深刻理解。   近年来，中俄签署关于当前世界形势和重大国际问题的联合声明、关于加强当代全球战略稳定的联合声明、关于深化新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明等。双方推动共建“一带一路”与欧亚经济联盟建设进一步对接合作，以行动书写和平与发展的时代主题。   2025年是中国人民抗日战争、苏联伟大卫国战争暨世界反法西斯战争胜利80周年的重要年份，中俄将举办一系列庆祝和纪念活动，同世界各国热爱和平的人民一道，捍卫用鲜血和生命书写的历史，反对任何否认、歪曲、篡改二战历史的图谋和行径。   莫斯科国立大学亚非学院副院长安德烈·费雄说，在两国元首共同引领下，俄中将进一步共同弘扬正确二战史观、共同维护全球战略稳定，“为推动实现国际公平正义作出负责任大国应有的贡献”。   “中国和俄罗斯在当今复杂国际格局中肩负着维护世界稳定与合作的重任。”埃及开罗美国大学政治学教授努哈·贝吉尔说，通过研究、还原、传播真实历史，有助于增进各国人民对二战和战后国际秩序的理解，抵制篡改历史的行径。   开创未来 凝聚进步力量   80年前，包括中苏在内的多国代表齐聚美国旧金山，签署联合国宪章，奠定了战后国际秩序的基石。   “彼此以善邻之道，和睦相处，集中力量，以维持国际和平及安全”——联合国宪章序言里的话语，展现出建设一个更美好世界的决心。   这是2020年1月9日在位于纽约的联合国总部拍摄的安理会“恪守《联合国宪章》，维护国际和平与安全”高级别公开辩论会现场。新华社记者 李木子 摄   当前，面对个别国家单边主义甚嚣尘上、霸凌行径大行其道，世界期待稳定力量、合作力量、进步力量。   2013年3月，习近平主席出访俄罗斯期间，首次向世界阐述人类命运共同体理念。2023年3月同普京总统会谈时，习近平主席表示，“中俄责无旁贷，应该共同努力，引导和推动全球治理朝着符合国际社会期待的方向前进，推动构建人类命运共同体”。   二战后80年来，作为世界大国和联合国安理会常任理事国，中俄在国际舞台上密切沟通协作。双方坚定维护以联合国为核心的国际体系、以国际法为基础的国际秩序、以联合国宪章宗旨和原则为基础的国际关系基本准则，践行真正的多边主义，展现大国担当。   中俄携手推动政治解决伊朗核问题等国际和地区热点问题。作为捍卫联合国宪章之友小组成员，中俄持续发出反对单边主义、霸权主义和强权政治的正义之声，致力于维护国际公平正义。   2025年4月18日，在俄罗斯首都莫斯科，嘉宾参观纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年图片展。当日，“百炼成钢的真心朋友”——纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年图片展在中国驻俄罗斯大使馆举行。新华社记者 曹阳 摄   中俄在联合国、上海合作组织、金砖国家、二十国集团等国际多边机制内加强沟通和协作，共同致力于推进世界多极化和国际关系民主化，携手广大发展中国家团结自强，为促进共同发展持续贡献力量。   2024年俄罗斯担任金砖国家轮值主席国，中国现正担任上海合作组织轮值主席国，双方支持彼此主席国工作，凝聚全球南方发展进步合力，向着构建人类命运共同体的目标不断迈进。   这是2024年10月24日在俄罗斯喀山拍摄的金砖峰会标识和国旗。新华社记者 李学仁 摄   肯尼亚国际关系学者阿德希尔·卡文斯说，中俄两国在上海合作组织、金砖国家等多边平台密切合作，不仅重振了多边主义，也提高了全球南方国家在全球治理中的话语权及在全球议题上的规则制定能力。   阿塞拜疆南高加索政治学家俱乐部主任伊尔加尔·韦利扎德说，上海合作组织、金砖国家等多边合作机制的发展壮大是对联合国宪章宗旨原则的有力践行。“如果各国之间展开积极、良性、可持续对话，着眼共同利益，地球将更加安全，经济将更可持续，人类未来将更加可期。”   让历史昭示未来，让多边主义的火炬照亮前行之路，让和平发展的时代潮流更加澎湃有力。站在承前启后的时间节点上，中国和俄罗斯将同世界上爱好和平、坚守正义的国家和人民一道，沿着构建人类命运共同体的正道阔步前行，携手开创更加美好的明天。   文字记者：韩梁、 赵嫣、 张代蕾 、刘恺 、江宥林   海报设计：谢悦   统筹：孙浩、 乔继红、 朱睿卿、林立平、邱星翔

5月2日消息，据外媒Tom's hardware报道，俄罗斯处理器设计公司贝加尔电子公司（Baikal）自2012年成立至2024年底，一共出货了约8.5万颗处理器。 报道称，截至2019年，Baikal 已向俄罗斯市场交付1.7万颗处理器，当时Baikal 仅有一个办公室，员工人数为81人。到了2024年底，Baikal的处理器出货量已成长五倍，达到了8.5万颗，公司也扩展至四个办公室，员工人数增加至200人，这些成长都发生在该公司于2023年中宣告破产之后。 做为对比，2024年全球业界共出货2.627亿颗客户端PC处理器、约1.44亿颗平板电脑处理器，以及约12.39亿颗智能手机处理器。 据Baikal介绍，这8.5万颗处理器包括Baikal-T1、Baikal-M及Baikal-S。其中，Baikal-T1为28nm制程，主要用于嵌入式与通信应用；Baikal-M基于28nm制程，主要用于客户端PC；Baikal-S则是客户端PC处理器。其中，Baikal-T占据了大部分出货量。此外，这些芯片都是2022年前由台积电制造，经过多年进口到俄罗斯国内。 不过，在俄乌冲突爆发后，中国台湾、美国和欧洲随即对俄罗斯实施制裁。虽然有报导称Baikal曾试图走私已生产的处理器回俄罗斯，但似乎并未成功。根据外媒CNews报导，有Baikal-T1芯片在从拉脱维亚进入白俄罗斯时遭到扣押。 Baikal CEO Andrey Evdokimov指出，15万颗Baikal-M处理器被中国台湾方面扣留，至于Baikal-S，原本是订购1.5万颗，但该订单已经取消。 Baikal已于今年4月开始量产自家微控制器，但并未透露任何技术细节或规格。 目前Baikal计划开始生产用于笔记本电脑和平板电脑移动动设备的Baikal-L处理器，以便再次进军客户端PC处理器市场。此外，Baikal公司也准备推出用于数据中心的Baikal-S2处理器，两款新芯片预计都将由中芯国际负责制造。 编辑：芯智讯