作者 | 云鹏 编辑 | 心缘 智东西8月5日晚间消息，刚刚联想发布了摩托罗拉edge S Pro和摩托罗拉edge轻奢版手机新品，联想中国区手机业务部总经理陈劲说，这是摩托罗拉特别为中国市场设计的两款机型。 ▲联想中国区手机业务部总经理陈劲 摩托罗拉edge S Pro起售价为2499元，摩托罗拉edge轻奢版起售价为2599元。 摩托罗拉edge S Pro比较注重机身轻薄化设计，厚度为7.99mm，重量189g。摩托罗拉edge S Pro的背板有几种不同的材质，通过特殊工艺带来比较有特点的视觉效果。 摩托罗拉edge S Pro这次搭载了一块6.7英寸10bit屏幕，色彩过渡更自然，支持HDR10+和100% DCI-P3色域覆盖。 屏幕刷新率为144Hz，游戏模式下触控采样率最高为576Hz。这块屏幕同时支持SGS护眼认证。 在影像能力方面，摩托罗拉edge S Pro搭载了一枚1亿像素主摄、一枚5倍光学变焦潜望式长焦镜头和一枚121°视角超广角镜头。 这枚1亿像素主摄传感器尺寸为1/1.52英寸，支持像素九合一，可以提升暗光环境下的进光量。另外，主摄支持8K视频拍摄和1亿像素直出成像。 长焦镜头支持最高50倍变焦和OIS光学防抖。在“幻灯片拍摄”模式下，可以更好地拍摄远处的PPT。 摩托罗拉edge S Pro搭载了高通骁龙870 SoC，采用LPDDR5内存和UFS 3.1闪存，通过分布在手机内部的温度传感器实现AI智能控温。 MYUI操作系统一直在不断升级迭代，此次摩托罗拉edge S Pro搭载了MYUI 2.0，通过系统轻度解耦实现了定制化，同时加入了更多AI功能。 MYUI 2.0中新增了会议模式2.0功能，支持会议录音和视频实时字幕。另外，通过Ready For功能，手机可以和电脑更好地进行协同交互。 摩托罗拉edge轻奢版是摩托罗拉推出的“最薄手机”，厚度为6.99mm，重量163g。 值得一提的是，在比较轻薄的机身中，摩托罗拉edge轻奢版也放入了1亿像素主摄和一枚3倍光学变焦长焦镜头。 结语：老牌摩托罗拉玩起“性价比”很在行 摩托罗拉edge S Pro和摩托罗拉edge轻奢版这两款机型，在2500元安卓机档位下，配备了1亿像素、5倍光学变焦和144Hz OLED屏幕，可以说在性价比方面有不错的竞争力。 不论是诺基亚还是摩托罗拉，都在当下进行着自己的转型，两家老牌厂商并没有“高高在上”，而是推出了不少中端机型，更加“接地气”。 虽然摩托罗拉已经淡出主流智能手机厂商之列，但是看得出来，他们仍然会长久的在智能手机市场中顽强的生存下去，在联想的加持下，这位老玩家是否还能带来什么新玩法，值得期待。

苹果公司将宣布新的照片识别功能，该功能将使用散列算法，将用户照片库中的照片内容与已知的虐待儿童材料（如儿童色情制品）进行匹配。苹果的系统将发生在客户端，也就是用户的设备上。iPhone将下载一组代表非法内容的指纹，然后对照该列表检查用户相机胶卷中的每张0照片，如果发现匹配内容会自动向机主发起提示。 苹果公司此前曾表示，它在照片上传到iCloud时采用了散列技术，这个新系统将在用户的设备上的客户端完成。苹果还没有正式宣布这项新举措，持续打磨细节很重要。 这种系统类似于苹果照片中已经存在的物体和场景识别的机器学习功能。然而，密码学和安全专家Matthew Green指出，这种推广的影响是复杂的。哈希算法并非万无一失，可能会出现误报。如果苹果公司允许政府控制指纹内容数据库，那么他们也许可以利用该系统来检测明显非法的儿童内容以外的图片，比如压制政治议题。 然而，无论如何，所有上传到iCloud照片的备份和同步的照片都不是端到端的加密存储。照片以加密的形式存储在苹果的服务器群中，但解密的密钥也是由苹果公司拥有。这意味着执法机构可以传唤苹果，并看到用户上传的所有照片。(这并不罕见，所有第三方照片服务都是这样工作的) 未来，苹果有可能推出类似的系统，在客户端扫描内容，然后以端到端加密的方式存储在服务器上。许多国家的政府都在争取从iMessage和WhatsApp等E2E私人信息应用中建立这样的系统，因为他们担心越来越多地转向加密通信会使执法部门更难发现和起诉虐待儿童的案件。

华为前不久推出了P50系列手机，有骁龙888及麒麟9000两个版本，遗憾的是不支持5G，只有4G网络。这个问题解决起来不容易，但是绕过美国的5G限制也不是没可能，消息称2022年华为就能搞定5G问题。 华为P50不能上5G，根源是美国的封锁，骁龙888本身集成的5G也没法用，不过主要的限制不止于此，元件上的限制最有可能是与5G射频相关，特别是滤波器。 此前有分析称，波器主要分为有声表面波(Surface Acoustic Wave，简称SAW)和声体波(Bulk Acoustic Waves，简称BAW)两种，其中，由于性能、技术等各方面原因，声体波滤波器(BAW)成为5G手机首选。 数据显示，在BAW市场，目前美国的博通(Broadcom，AVAGO)一家就占了87%的市场份额，而美国另一家半导体企业Qorvo也占据8%的市场份额。 另外，SAW也处于被美日垄断状态。2018年全球SAW滤波器市场几乎被日系厂商垄断，其中村田(Murata)占据 47% 的市场份额，TDK东电化占比为21%。 这就意味着，5G射频芯片中的核心环节滤波器主要的技术来自美国，华为也正是无法绕开这一步，才导致华为P50系列的5G缺憾。 从当前的情况来看，5G射频被卡脖子严重，但是华为及国内产业链解决5G射频的进度也很快，菊厂影业fans爆料称，华为年底的旗舰Mate50会采用高通的骁龙898芯片，5G版本到2022年第二季度正常供应，而且有可能提前。 据他所说，这个消息的准确性高达90%，这意味着华为差不多在一年内就搞定国产5G射频芯片，考虑到美日公司此前在这方面的垄断性优势，这可以说是神速了。

作为 Android 移动设备阵营的领导者之一，三星电子在智能机市场的进展却不大顺利。正如韩媒在近日的一篇报道中所强调的那样，这家电子巨头的旗舰产品线，正在逐年失去吸引力。与此同时，中国手机品牌正在全球市场奋起直追。 Naver.com 援引 Counterpoint 数据称，即使追溯到 Galaxy S5 时代，Galaxy S21 系列都未能复刻任何前辈的成功。 Businesspost.co.kr 的报告补充道，Galaxy S21 系列在今年前 6 个月的销量为 1360 万台，较去年同期的 Galaxy S20 系列下滑了 20% 。若与前年的 Galaxy S20 系列相比，Galaxy S21 的差距更是达到了 47% 。 虽然可以将 Galaxy S21 销量下滑的部分原因归咎于持续的 COVID-19 大流行，但同期苹果却迎来了 iPhone 销量的创纪录增长。 韩国分析师补充道，小米已在印度市场超越了三星，并夺得了头把交椅。若这一趋势得以延续，那三星在全球智能机市场的主导地位，亦或很快迎来反转。 当前该公司在全球拥有 19% 的市场份额，小米以 17% 紧随其后。不过为了重振势头，三星或将更多精力放到折叠品智能机产品线上。 至于 8 月 11 日发布的 Galaxy Z Fold 3 和 Galaxy Z Flip 3 会有怎样的市场表现，还请拭目以待。

根据日经亚洲(Nikkei Asia)的一份新报告，苹果(Apple)正寻求利用更多中国供应商，以实现iPhone 13生产的目标。 根据日经之前的一份报告，苹果到明年1月的iPhone产量将在9000万至9500万部之间，中国的立讯精密从台湾竞争对手富士康和和硕那里赢得了3%的订单。 尽管立讯精密今年在苹果手机产量中所占比例很小，但据报道，它的参与让竞争对手感到不安。与此同时，中国最大的智能手机相机镜头制造商舜宇光学科技据说也首次进入‌iPhone‌供应链，供应少量后置相机镜头。 此前有多篇报道称，京东方将很快开始为‌iPhone 13‌供应OLED面板，目前正等待苹果的批准，其他几家中国供应商和装配商也在等待。 今天的报告强调了苹果的目标，即尽可能地使其供应链多样化，降低风险，提高其在富士康和三星等主要供应链参与者之间的讨价还价能力。

8月5日消息，谷歌即将发布年度旗舰Pixel 6和Pixel 6 Pro两款机型，预计在秋季跟大家见面。 根据曝光的信息，谷歌Pixel 6系列搭载自研芯片Tensor，谷歌及谷歌母公司Alphabet CEO Sundar Pichai介绍，谷歌定制的Tensor芯片历时4年打造，是谷歌Pixel系列史上最伟大的创新。 除此之外，谷歌Pixel 6系列还有望配备12GB内存。 但从硬件规格来看，谷歌Pixel 6系列的研发成本就不便宜，谷歌高管也暗示其价格会比较昂贵。 负责谷歌硬件的高管Rick Osterloh在接受The Verge采访时表示，谷歌Pixel 6系列肯定会是一款高价产品，它同时也是一款优质产品。 9to5Google猜测，谷歌Pixel 6标准版价格可能会看齐Galaxy S21+，Pixel 6 Pro价格可能会看齐Galaxy S21 Ultra，约合人民币在8000元左右。

最近小米可谓风头正盛，好消息接二连三传来。 先是2021年Q2小米手机销售额超苹果成全球第二。 接着是连续三年上榜《财富》世界500强，今年排名第338位，比去年上升了84位。 2021年Q2欧洲市场小米也混得风生水起，手机销量超越三星，首次成为欧洲第一。 大方向上取得不错的成绩，小方向上小米也在尝试一些新改变。 比如前两天，小米社区团队推出的新栏目「小米直面会」，不知道小伙伴们有没有关注？ 「小米有史以来内容最密集发布」、「大量干货半小时内全部呈现」，这文案和海报实在吊足了米粉的胃口。 小雷也没忍住，一下班就蹲点准时观看，结果内容大跌眼镜。 「直面会」，按字面意思来理解，应该是开直播跟网友互动的形式吧？ 然鹅，实际上直面会只是提前录制好的短片。 短片内容主要是分享小米近期取得的成绩，为生态链产品带带货，小米之家开通线上购买线下取货…… 嗯？小雷期待已久的「大量干货」呢，就这？ 不少米粉都感觉自己被耍了，跑到相关微博底下宣泄情绪，雷军都给整得亲自下场道歉了。 不过吼，小雷还是从这波硬广中提炼到了关键信息，新手机和新平板终终终于要来了。 今天上午，小米MIX4正式官宣8月10日发布！ 大伙都知道，目前小米最顶级旗舰就是MIX系列。 经历了一代惊艳、二代平庸、三代拉跨，MIX系列已经整整三年没有更新了。 这次MIX4重磅归来，小雷给大家整理了最新的爆料消息，大伙先看看了解一波~ 屏下摄像头 作为小米的顶级旗舰，MIX系列不仅代表着最顶级硬件，还引领着手机行业最新的外观设计。 当年MIX1的发布惊艳全场，让大家第一次了解到手机「全面屏」的理念。 虽然MIX3做成了滑盖反响平平，但好歹也是将「全面屏」贯彻到底。 后续其他手机厂商跟进的挖孔屏、水滴屏，在小雷看来，这些都只能算是伪全面屏。 MIX4其实是在等待一个真·全面屏的契机，而屏下摄像头技术就是目前最好的解决方案。 关于屏下摄像，中兴已经试水两代机子，前置自拍人像边缘有一些模糊，考虑到这是初代产品，咱们要求也不能太高了。 根据数码博主爆料，这次MIX4的屏下摄像头拍照效果要更强一点，毕竟人家还有独占期的定制方案嘛。 其实在一年前，小米官微就展示过屏下摄像的相关照片，喏，大伙可以瞧瞧。 一年前就能达到这样的效果，小雷估计今年的拍照算法还会再上一个台阶。 不过嚯，受限于屏下摄像头，MIX4的屏幕分辨率只能是1080p+，上不到2K了。 但是根据爆料，MIX4的屏幕将使用全新的柔性CUP技术，前置摄像头就在状态栏中间。 屏下区域和主屏之间几乎没啥区别，这才是小雷心中的真全面屏嘛。 另外也有爆料称MIX4有迭代产品，想要更高分辨率的小伙伴不妨再等等，反正都等了三年了（bushi）。 还有一件事儿，MIX4采用的是双曲面造型，高级感有了，就是直屏党可能要失望了。 （MIX4渲染图） 影像系统 这几年小米在影像方面频频发力，功夫确实没有白费，取得了不错的成果。 现在DXOMARK手机拍照排行榜上，前5名小米就占了俩。 （图源：DXOMARK官网） 今年发布的小米11 Pro/Ultra，主摄更是用上了1/1.12英寸的GN2超大底定制镜头，拍照这块直接拉满。 跟小米11 Pro/Ultra走大底路线不同，MIX4走的是高像素路线。 爆料称，由于新结构堆叠困难，MIX4最终用了成熟的108M主摄方案。 也就是说，MIX4是108MP主摄+48MP潜望长焦+48MP超广的三摄组合。 这样看来，跟小米11 Ultra相比，MIX4只在主摄方面有一点缩水，跻身于第一梯队还是妥妥没问题滴。 MIX4后置三摄排列方式和小米11 Pro差不多，矩阵式造型，这个审美就仁者见仁了，小雷是觉得一般。 （小米11 Pro） 快充 除了拍照，快充技术也是大伙关注的重点之一。 放心，MIX4作为重磅旗舰，快充这方面自然是只会更强不会弱。 爆料称，有线方面，MIX4配备的是120W充电器。 虽然去年小米10 ultra就用上了120W快充，但今年这个120W可是加强版。 充电速度应该接近黑鲨4（充满电不到17分钟），比起23分钟充满的小米10 ultra要快上不少。 无线方面，MIX4应该能达到70W~80W，比现在小米 11 Pro/Ultra配备的67W还要再高。 电池容量方面，MIX4也很给力，用上了5000mAh的大电池。 配置 作为顶级旗舰，配置自然也不能拉胯。 MIX4将搭载高通骁龙888的升级（挤牙膏）版——888 Plus。 888 Plus的升级点就是X1超大核从2.84GHz提高至2.995GHz，人工智能性能增加20%，其它硬参数基本不变。 目前小米、荣耀、vivo、moto、华硕这些品牌已经官宣会第一批使用。 不过嚯，谁家首发不是重点，最重要的还是要把发热和功耗给优化好了，毕竟今年的888属实有点翻车。 内存方面采用了新的uMCP5芯片，内存闪存二合一是它最大的特点。 不仅可以节省手机内部空间，还可以降低功耗，两全其美棒棒哒。 「一指连」UWB技术 这个技术是小米在去年推出的是新一代连接技术，MIX4应该是首款搭载UWB技术的小米手机。 UWB技术能通过超高精度的定位能力，精准感知智能设备的位置，手机指向智能设备，就能对应呼出控制卡片。 有了这个技术，MIX4秒变遥控器和万能钥匙，「指哪控哪」so easy~ 指向风扇就能直接打开，转向电视，控制卡片还可自动切换… 把手机放进兜里靠近家门，门锁打开；靠近车门，汽车可自动解锁；靠近地铁闸机，可自动支付通行… 有多准呢？去年就已经实现厘米级定位和±3°的角度测量精度了。 这个功能的实现需要双方设备都支持UWB技术，不过以小米在生态链产品的号召力，这点小雷是不担心的。 爆料也表示，小米针对MIX4上的UWB技术多做了些有意思的功能，具体好不好用还得实践来证明。 MIUI 13 之前小雷隐隐约约听到一些小道消息，8月发布的MIX4会搭载船新的MIUI 13。 现在看来，发布时应该是搭载MIUI 12.5，毕竟MIUI 13得等到年底了。 既然MIUI 13暂时还不会来，小雷还是希望小米认真重视一下MIUI 12.5的优化。 别再胡乱增加新功能，把基本的稳定和功耗做好，这才是挽回用户口碑最好的方法。 好了~以上这些就是关于MIX4的最新爆料消息。 三年磨一剑，MIX4会交出一份怎样的答卷，让我们拭目以待吧。

据外媒报道，近日欧亚经济委员会数据库中出现了新文件，苹果已然悄悄更新了欧亚监管数据库，iPhone 13等新品浮出水面，新的Mac和Apple Watch型号的列表，这些前所未有的型号标识符，都表示了它们是即将到来的设备。包括正在开发的新的14英寸和16英寸MacBook Pro机型，还有Apple Watch Series7型号。 联系早些时候，在欧亚经济委员会数据库中发现的新iPhone机型的更新文件，苹果新增了A2628、A2630、A2634、A2635、A2640、A2643和A2645等型号，对应新的iPhone 13、iPhone 13 mini、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max设备。当时，这些设备被申请时显示运行iOS 14，而在更新后显示，这些机型运行了iOS 15系统。 除上述新设备外，苹果还申请了A2473、A2474、A2475、A2476、A2477和A2478型号，对应的是Apple Watch Series7，运行watchOS 8系统。 值得一提的是，监管数据中还显示，搭载M1处理器的MacBook Pro也已快快来了，其运行macOS 12 Monterey系统，其对应的型号是A2442和A2485。 苹果被要求向欧亚经济委员会公布所有具有加密或加密工具的产品，定期在ECC注册新的iPhone、iPad、Apple Watch和Mac，鉴于以往的准确性，这些产品备案毋庸置疑就是即将发布的设备了。

凤凰网科技讯 8月5日消息，百度Apollo 全新一代自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ在广州黄埔正式亮相。据悉，阿波龙Ⅱ集成了Apollo最新一代自研自动驾驶计算平台与传感器系统，与Apollo Robotaxi实现能力互通；核心计算单元算力提升三倍达到372Tops，与Robotaxi算力持平。 而在传感器层面，阿波龙Ⅱ搭载了两个40线激光雷达，融合毫米波雷达和环视摄像头，探测距离达到250米，定位精度达到厘米级，系统整体反应水平达到毫秒级。基于这些能力，阿波龙Ⅱ能够顺利应对无保护左转、车流择机变道、路口通行等城市开放道路复杂场景，ODD（自动驾驶运行设计区域）也从封闭、半封闭园区进阶扩大到开放道路。 为了提升了车辆的安全可靠性，阿波龙Ⅱ搭载百度Apollo独特的双重冗余保障：车路协同和5G云代驾。在车路协同能力加持下，阿波龙Ⅱ能将单车智能问题减少54%、路口急刹情况降低90%；而5G云代驾能力则是保证了在极端场景下，车辆也能安全、通畅行驶。 作为全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车，阿波龙一代从2018年7月量产下线至今，已经在北京、广州、雄安、重庆、佛山等22个城市园区落地部署，是全国唯一大规模常态化运营的自动驾驶小巴，累计服务人次超12万，累计自动驾驶里程达到12万公里。 而随着Apollo与广州市黄埔区新基建项目的合作深入，阿波龙Ⅱ将作为智能交通面向C端的重要载体落地。

作为2021年最受瞩目的旗舰新品之一——华为P50系列也终于在万众期待中揭开了Ta的神秘面纱。万象双环、涟漪云波、计算光学、原色引擎，华为P50系列的发布会上可谓是亮点满满。这款号称“年度影像旗舰”的华为P50系列究竟有多能打？下面我们通过对华为P50系列中的“大杯”华为P50 Pro进行全面评测，为你逐一解密。 外观：还是经典的华为味 当我们提到华为P系列的时候，总有那么几个设计特点会在脑中不由自主地浮现出来。例如圆润的机身设计，金属中框，前后曲面玻璃等等。这些带有浓烈的华为P系列的味道，在这一次华为P50系列上依旧保留并且发挥到更淋漓极致。 这一次华为P50 Pro整体给人的感觉还是两个字：“圆润”。而这里指的圆润并不单单体现在屏幕的侧边曲率上，同时也体现在背面玻璃的边缘打磨上。看得出华为在P系列的外观设计上打磨已经愈发成熟并且逐渐形成了P系列固有的ID印象。 195g的机身重量+8.5mm的机身厚度，华为P50 Pro拿在手上的感觉恰到好处。得益于前后双曲面玻璃的设计，让手机握在手上颇有一种拿着一块精雕细琢的鹅暖石一样。不过，这次P50系列全系均为亮面玻璃材质，没有比较耐指纹的AG玻璃版本。 配色方面，本次华为P50 Pro一共有雪域白、曜金黑、可可茶金、拂晓粉、涟漪云波等5种配色。而我最喜欢的，莫过是我手上这款曜金黑了。高贵的黑色辅以金色点缀，加上华为P50 Pro精致的外观，搭配在一起整个感觉非常好。 金属中框作为衔接正反面的重要存在，自然也不能含糊，中框衔接也是旗舰级的严丝合缝，而为了保证握在手上拥有一个出色的手感，侧边中框也是做了微曲处理。可以说从正反面再到中框，华为P50 Pro就是完完全全奔着圆润而去的。机身右侧由上到下集成了音量键以及电源键，与前作一样，电源线中间有一条小红线作为点缀。 而背面华为的LOGO被放在了左下侧。当然背面最引人注目的肯定采用万象双环设计的摄像头模组，你甚至可以用“霸气”来形容这个硕大的摄像头模组。即使放在一众手机里面，也是一个辨识度极高的存在。至于他的影像表现如何，我们在后文的影像部分也会着重描述。 华为P50 Pro的外观延续了经典设计，在前代的基础上做了细微的调整，可以说是在情理之中，毕竟之前的设计就已经非常的优秀了，延续P系列的DNA设计更是一种自信的表现。 屏幕：美轮美奂造就臻真观影体验 接下来我们看看屏幕部分，华为P50 Pro采用了一块6.6英寸的OLED双曲面屏幕，屏幕分辨率为2700×1228，曲面屏所带来的好处相信已经不用我过多的赘述了。完美的屏幕曲率让手机获得更好的质感，这一次华为P50 Pro延续了华为P40 Pro的优点，两侧的黑边收得非常窄。 这一次屏幕上的最大变化，无疑是从过去的药丸挖孔，改为了中置挖孔，我们也看到相比之前，挖孔的面积小了很多，屏占比有了肉眼可见的提升。 屏幕表现方面，120Hz的刷新率搭配10.7亿色足够优秀，华为P50 Pro的屏幕在不论在色彩，色准以及细节上还是有蛮不错的表现的。 影像：突破物理边界，还原刹时所见 硬件再升级 2016年，华为与徕卡首次强强联合，共同打造了P9系列独特的黑白影像系统。此后发布的P系列产品中，华为将超感光、超级防抖、潜望式摄像头、RYYB排列、AI摄影、计算摄影和计算光学等特性加入，掀起手机影像一次又一次的浪潮。在消费者们的认知中，体验手机影像黑科技，选择华为P系列就对了。 华为P50 Pro的影像系统上做了部分升级，搭载了4000万像素与5000万像素两颗原色摄像头、1300万像素超广角摄像头、6400万像素潜望式长焦摄像头，同时还支持200倍变焦范围。尽管此次华为P50系列并没有使用“祖传”的索尼定制传感器，但其实际的样张表现仍然是目前智能手机里的第一档水平。 强大双主摄+多项新科技 华为P50系列有着双影像单元，超级主摄单元包括一个高达5000万像素、F1.8大光圈、支持OIS光学防抖的原色摄像头和4000万像素、F1.6光圈的黑白原色摄像头。黑白原色摄像头的传感器由于没有拜尔滤镜的覆盖，每一个像素都是十分扎实的，将分毫细节完美还原。 这次升级中最重要的就是加持了XD Optics（计算光学）。华为通过可逆的光路，推算出经过镜头的光线信息和损失的光线信息，因此在镜头模组的设计过程中可得知镜头的光学特性，通过后期算法进行图像原始信息恢复，弥补光学端的损失。华为P50系列的计算光学为全局式的信息复原，主要是矫正像差和增强高频信号，将原本的画面变得清晰锐利，华为P50系列的光学系统、机械结构、电子器件各自的特性在算法的指挥棒下被统一整合在一起，构成了新时代的全新影像系统。辅以更薄的镜头设计，在画质和性能提升的同时进一步压缩镜头模组厚度，突破物理边界。 影像系统的第二点突破便是原色引擎。色彩调教一直是手机摄影上的难题，首先在白平衡方面，没有可以参考的基准，在大部分场景下没办法呈现出我们实际所见的色彩。华为P50系列从拍摄到显示均使用P3广色域标准，能够丰富准确地记录和展现绚丽的世界。而且全系采用10bit色深的屏幕，真实再现专业显示器才有的严格色彩准确度，颜色校准方式由单通道校准上升为双通道校准，专业调校每一片屏幕。 超动态范围技术在大光比的情况下都有着十分不错的表现。相比竞品，华为P50系列仅仅在自动模式就能够做到在高光有十足细节的情况下，暗部还保证了许多符合人眼实时观感的细节。 多摄在手机上已经屡见不鲜，但是将多摄协同，提升拍摄体验，是华为P50系列的创新之举。华为P50系列上的两颗原色镜头（彩色与黑白）协同工作，共同组成了超级滤光系统，相比P40 Pro主摄提升了103%的进光量、10%的细节。 （实际场景和夜景模式对比） 超广角与长焦 华为P50系列上的1300万像素的超广角摄像头和潜望式长焦摄像头，让使用者有着非常震撼的变焦体验。在视角上，华为P50 Pro能带来13mm-2700mm的等效变化，3.5倍内为光学变焦，在拍摄的焦段和场景应用上都要更丰富。 （超广角样张） （超广角样张） 华为P50 的潜望式长焦为1200万像素，50倍的数字变焦、有80倍的变焦范围，而华为P50 Pro的潜望式长焦为6400万像素设计，有着3.5倍的光学变焦、100倍的数字变焦和200倍的变焦范围（超广角显示为x0.5，潜望式长焦显示为x100）。强悍的长焦同时辅以10通道多光谱传感器和激光对焦传感器，将带来非常出色的画质观感和对焦体验。 （超广角样张） （1倍光学变焦） （3.5倍光学变焦） （10倍变焦） 此次在华为P50系列长焦配备全新OIS光学防抖，同时还有全新一代AIS Pro防抖的加持，在高倍率变焦后预览画面依旧平稳顺滑，为诸如演唱会、体育比赛、野外拍摄等场景提供非常稳定的拍摄体验。 原彩前置还原真实 华为P50 Pro的前置摄像头拥有1300万像素和100度的超大广角，还能实现14cm近距离拍摄，在拍人像时让妆容和面部纹理更加清晰。在色彩方面，华为P50 Pro的前置摄像头依旧拥有原始色彩的还原能力，带来非常自然真实的视觉效果。 而且，在自拍状态下熄屏的时候，前置摄像头并不会停止工作，而是当用户眼睛看向屏幕时，自动亮屏，免去用户再操作的烦恼。 业界顶级视频功能 华为P50系列业界顶级XD Fusion Pro硬件实时视频HDR功能，无惧各种光线，保证刹时所见的一切。同时4K延时功能让时间快起来，在超清的视觉中享用光阴的流逝。 华为P50系列的闪拍功能，在高动态场景下能进行高速追焦和0延迟拍摄，并通过先进的智能曝光与高精度实时运动检测等算法，减少运动模糊。孩子玩耍、宠物打闹和运动抓拍等场景都不会错过每一个精彩瞬间。 体验：软硬兼施造就出色体验 我们拿到的是华为P50 Pro的麒麟9000 4G版本。作为华为最新的旗舰级处理器，这款麒麟9000 4G基于台积电5nm工艺制成，采用1+3+4的八核心设计，最高主频可达3.13GHz，应付日常所需绰绰有余。双扬声器和IP68级别防水防尘此前花粉最为期待的两个配置，这台华为P50 Pro全都有。加上66W有线超级快充+50W无线快充的双回血组合，纵使长时间的高负载游戏，亦能快速打消续航焦虑。 这次的华为P50 Pro在手机中预装了HarmonyOS 2，而高通芯片+鸿蒙系统无疑是一大看点。两个月前“千呼万唤始出来”的鸿蒙系统可以说是赚足了眼球，作为华为自研的全新操作系统，其所承载的意义可以说是不言而喻的。 了解鸿蒙系统的朋友应该知道，它的设计思路是不仅限于手机产品的，同时支持全场景智能终端及其衍生，是一套大融合且易操作的系统。在搭载了高通芯片的华为P50 Pro上使用鸿蒙系统，又会是一种怎样的体验呢？ 首先，是它十分人性化的交互设计。一直以来，华为都特别重视用户体验，设计的逻辑也基本都是从实用性出发，切实考虑用户需求，这一次鸿蒙系统的万能卡片功能，让华为P50 Pro在许多日常使用场景下变得十分便利。例如天气、图库以及新闻资讯，在华为P50 Pro里面都能够以卡片的形式呈现在桌面上，上滑APP图标底下的小横杠便能呼出APP相关信息的预览，节省了打开APP的步骤，极大地提高了获取信息的效率。 同时，华为P50 Pro的万能卡片功能还特别适配了部分第三方应用的卡片生成。例如长按APP图标呼出“更多服务卡片”选项，可以随心所欲地将常用APP以更大的面积摆放在桌面上。如某些购物APP，设置万能卡片之后，可直接点击APP卡片直达搜索框，大大节约了时间成本。 其次，就是它强大的后台处理能力。华为P50 Pro在搭载了高通骁龙芯片之后，性能依旧十分强劲，特别体现在“杀后台”这一方面。了解安卓手机的用户都应该有过这样的苦恼，当后台应用程序打开得太多时，再通过后台回到之前的某个应用时，就会有十分大的概率需要重新加载应用，这也就是人们常说的“杀后台”。而这台华为P50 Pro得益于鸿蒙系统的加持，“杀后台”的情况得到了极大的改善。在我们测试依次打开了10个应用之后，通过呼出后台回到最开始打开的应用，发现并未出现应用重新加载应用的情况，让人体验十分丝滑与流畅。 而最重要的，还是它万物互联的理念。在华为P50 Pro的下拉菜单中，我们可以看到“播控中心”，“快捷开关”以及“超级终端”。“快捷开关”则是我们比较熟悉的下拉任务栏功能的相关开关按钮，这部分的重点则是在于它的“超级终端”。 其实我们不难看出，鸿蒙系统的设计之初，秉持的就是打造“万物互联”生态的理念，而华为P50 Pro则是作为万物互联的核心终端，让平板、笔记本、智慧屏和智能家居等等所有能够支持鸿蒙系统的产品，都集中在这个超级终端里，使得用户能够畅快地享受智能化的生活。 总结：各花入各眼 在售价方面，搭载高通骁龙888的华为P50，8+128版本售价4488元，8+256版本售价4988元；搭载高通骁龙888的华为P50 Pro，8+128版本售价5988元，8+256版本售价6488元，8+512版本售价7488元；搭载麒麟9000的华为P50 Pro，12+512版本售价7988元，12+512版本售价8488元。 看到这里，断供问题让麒麟芯的库存量走到了尽头，华为P50系列也不得已选择是用上了高通芯去进行部分替代，但目前华为对骁龙和麒麟芯片平台的优化都相当成熟，在体验上并不会有明显的差别。 华为P系列的灵魂在于“美学设计”和“影像技术”，这两点华为P50系列又一次得到了提升，无论是计算光学对清晰度的增强作用，还是原色引擎对于画面色彩的还原能力，甚至是最为直观的万象双环设计，华为P50系列都不失为一台华为P系列的优秀续作。 而P50全系使用4G这点，也许是许多人讨论的话题，但就目前5G技术的普及范围以及所能施展拳脚的应用场景来看，4G手机跟5G手机在实用性上对于大多数人的差距并没有想象中那么大。华为手机的路仍铺满荆棘，作为消费者的我们能做的事，就是享受当下所拥有的惊喜，起码华为P50系列，就给到了我这样惊喜！

马斯克虽然频频吹牛，但是他最大的优点，就是吹的牛都在慢慢实现。不过，在特斯拉AutoPilot功能方面，马斯克吹的牛，至今还没有圆上。 据报道，8月5日消息，蒂姆·希金斯在日前出版的新书《权力游戏：特斯拉、马斯克以及世纪赌注》中曝出，特斯拉内部工程师很早就担心马斯克在Autopilot上承诺过多，并且他们在方向盘的去留问题上存在较大分歧。 知情人士称，2016年底，特斯拉准备发布新版Autopilot硬件和软件，当时负责人斯特林·安德森，担心马斯克会在Autopilot系统上承诺过多。 安德森知道，即便配备上他正在开发的升级版功能，Autopilot也无法完全控制汽车。这是因为，AutoPilot主要是面向高速公路环境。 而安德森担心马斯克会宣布Autopilot为全自动驾驶系统。同时，特斯拉法务部和公关部也有相同的担忧，这么多年，他们都让马斯克谨记这么一条信息：车主在使用Autopilot时需要把手放在方向盘上。然而，马斯克在带着电视记者试驾时仍多次将双手从方向盘上离开。 在2021年5月，特斯拉公司的一名工程师告诉加州当局，马斯克年初的时候夸大了该公司的驾驶辅助系统Autopilot的能力。据了解，马斯克在今年1月份的财报电话会议上发推文并谈到他对特斯拉最快可在今年实现完全自动驾驶的信心。 随后，加州机动车辆管理局自动驾驶部门负责人米格尔·阿科斯特在向特斯拉问询后表示，马斯克的表述与特斯拉Autopilot软件主管所描述的工程现实不符，Autopilot目前处于L2级。L2级意味着，司机辅助驾驶系统依然需要人工干预和协助。 米格尔·阿科斯特称，马斯克在谈到L5级能力时，虽然对系统提升的速度进行了推断，但特斯拉并不能保证按照当前的进度能在年底前实现L5级自动驾驶。 而外媒指出，特斯拉相关负责人也向加利福尼亚州机动车辆管理局表示，到2021年底，特斯拉都不太可能实现L5级自动驾驶。 与此同时，《权力游戏：特斯拉、马斯克以及世纪赌注》中还提到，马斯克在最初设计时认为，Model Y并不需要方向盘，因为车辆的推出旨在宣传完全自动驾驶。 2019 年，马斯克在一场投资人日活动上宣布，将在2年后生产一款没有方向盘和脚踏板的汽车。 马斯克甚至在当时表示，客户将对方向盘失去兴趣。“未来方向盘被拿走的可能性是 100%，并且客户将会主动要求这样做。”马斯克说。 不过，这样的远大宏图，马斯克至今还没有实现，因为当前出售的特斯拉车型，方向盘都是必备配件。

凤凰网科技讯 北京时间8月5日消息，据国外媒体报道，根据市场分析公司We Predict公布的最新数据，电动汽车的维保成本要高于燃油车，但两者之间的差异随着时间的推移将缩小。 We Predict公司在本周三（当地时间8月4日）发布预警称，在拥车三个月之后，电动汽车的维保成本要比燃油车贵2.3倍；如果时间拉长至一年，电动汽车的维保成本比燃油车高出1.6倍。据悉，We Predict是在对2016至2021车型年间的大约1900万辆汽车进行调查统计之后，得出了上述结论。另外，We Predict的数据还显示，在车辆保养时，电动汽车的“诊断”成本相当于燃油车的两倍。 野马电动汽车 在上述统计中，九个月时间里电动车维保成本出现了下降，其中包含保养成本下降77%、维修成本也出现小幅下跌。在维修时间上，电动汽车的修复时间要比燃油车长1.5倍；在平均维修劳动力消耗上，电动汽车要比燃油车高出1.3倍。We Predict副总裁芮妮·史蒂芬斯在接受记者采访时指出，造成上述现象的部分原因在于电动汽车问题对于许多技术人员来说比较生疏。她向记者说到：“这是一个新兴行业，因此会导致维保技师们面临各种各样的问题。” 在维修工作量中，多数工作聚焦于电动汽车特有的组成部分，比如程序写入问题或充电问题。We Predict公司还通过调查还发现，电动汽车更容易遇到车轮方面的问题，原因在于车轮需要承载笨重的电池组以及本来就比燃油车重量更大的车身。 在最近高调上市的多款电动车型中，We Predict发现福特的Mustang Mach-E电动车表现最佳。以该车型为例，在开始用车三个月之后，Mach-E的维保成本为每车93美元，远低于其“最亲密”的竞争车型奥迪E-tron，后者维保成本为每车366美元。保时捷Taycan和捷豹I-Pace的维保成本分别为每车667美元和每车834美元。芮妮·史蒂芬斯计划在电动车用车三年之后，发布一份最终版电动汽车维保成本研究报告。 特斯拉Model s 另据媒体此前的报道，汽车专业调查网站Edmunds以美国为例，盘点了在美国使用电动汽车的各项成本，包括充电成本、充电设备成本及安装成本等等。 （1）充电成本 电动汽车充电成本在美国各地差异巨大。比如，目前路易斯安那州的居民平均每千瓦时电价为9.3美分，夏威夷为28.9美分。全国平均价格为13.3美分。在电动汽车销量居全国首位的加利福尼亚州，每千瓦时的住宅平均成本为20.1美分。 （2）电动汽车供应设备：200美元到1000美元以上 如今，插电式汽车通常可以在家中用标准家用电流(120伏特)充电，这被称为一级充电；其还可以在速度更快的240伏特电路上充电，称为二级充电。 （3）安装费用：800美元至1300美元 电动汽车的安装成本因地区而异，取决于当地劳动力价格、所用材料、政府许可成本和要求等因素。 （4）太阳能系统成本：7000美元以上 在美国，安装太阳能系统来为电动汽车充电将会是一种很经济的办法。（编译/良弼） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

文/周雄飞 编辑/子夜 哪吒汽车近日可谓身处冰与火之中。 进入8月，蔚来、小鹏和理想“造车三兄弟”纷纷公布了上月的销量，哪吒紧随其后也公布了成绩——以6011辆的销量站在国内新能源二梯队车企前列，在环比增速上也超越了理想和蔚来。 凭借着这样的成绩，哪吒成为新能源汽车行业中不可忽略的车企之一。殊不知，在发布销量的一天后，哪吒却陷入到负面舆论之中。 本周二晚，一张微信群的聊天记录截图开始在汽车圈和媒体圈中流传，在截图中哪吒汽车市场部负责人在工作群中发言，表示：“是不是要给吴亦凡一个机会”“官宣让吴亦凡来做代言人”等言论。 哪吒汽车工作群聊天截图，图源网络 对于这些言论，虽然哪吒很快做出了回应，并表示将立刻开除市场负责人彭钢及所有在群里发表不当言论的员工，但公众对此并不买账，纷纷吐槽：“某些公司为了蹭热点，底线都没了”。 在营销上翻车，对于哪吒而言已不是第一次。早在2019年，哪吒汽车就因在国旗上印广告，被国家相关部门点名警告。虽然官方同样很快做出解释，但依然造成了不利的影响。 哪吒汽车频频在营销方面翻车的背后，是它的着急和困境。 与蔚来、小鹏和理想等车企相似的是，哪吒汽车也于2014年早早成立，与“三兄弟”站在了同一起跑线前。但起跑后，哪吒却慢了，旗下首款车型甚至在四年后才发布。 哪吒不仅在产品方面慢了，同时在产品力上也略显不足，以至在旗下车型推出后，在市场上的表现并不亮眼，在国内新能源汽车行业中沦落至第二梯队。 但随着新能源汽车行业的快速发展，再加上新能源汽车被愈来愈多消费者所接受，哪吒从中看到了向第一梯队突围的机会。 从去年开始，哪吒开始频繁做出动作。一边推出了新车型哪吒V，以补足产品体系和产品力；另一边宣布上市计划，并抱上了360的“大腿”，官宣“为人民造车”，一时间赚足眼球。 那么，这次营销翻车后，在日益激烈的新能源汽车赛道上，哪吒汽车能否如愿突围？ 1 频频翻车的“出圈” 哪吒汽车再一次因营销事件翻车，被顶到风口浪尖。 随着一张群聊天截图于前天晚上在汽车圈和媒体圈中流传后，很多人知晓了一件事——哪吒汽车市场公关部门想要借着吴亦凡被刑拘的事件，来计划蹭一波热度和流量，达到出圈的目的。 在网传的聊天截图中可以看到，哪吒汽车市场负责人彭钢不仅提出了“要给吴亦凡一个机会”，同时还将其与品牌相结合，表示“哪吒精神就是给所有人重新做人的机会”。 彭钢应该也了解蹭这个热点的代价，就此他给出解决方法：“大不了，回头官方道歉开除相关人员”。对于这一策划，群内一些人表示认可，一位昵称为“哪吒汽车吕志军”的人士甚至附和道：“要不断制造热点，做错了也是热点，道歉还是热点”。 正当彭钢等人正在讨论这个营销计划之时，聊天记录却早先一步被曝出并迅速传开，让哪吒汽车一时间成了众矢之的。 对此，哪吒汽车在当天晚上12点之前迅速对此事件做出了回应，表示“品牌工作群讨论内容时，哪吒汽车个别人员相关言论严重挑战社会价值观，带来极其恶劣的影响，违背公司原则和宗旨”，并且决定立刻开除市场负责人彭钢，群里所有发表不当言论的人员同时开除。 哪吒汽车官方声明，截图自哪吒汽车官微 或许为了让这个事件的负面影响降到最小，哪吒汽车在声明末尾还表示：“将深刻反省，抓好员工思想教育，向社会表示诚恳的歉意。” 哪吒虽然较为快速地进行了声明，但一些哪吒车主却难以接受。 “对于这个事情，还是身边朋友发给我链接后才知道的，他们知道我买了哪吒的车，当时看完新闻后觉得真的很丢人，没想到哪吒为了营销，竟然会这样没有底线。”哪吒汽车车主孙明对连线出行表示。 在孙明看来，车企为了提升自己的品牌，借助一些社会热点来“蹭热度”没错，但也要对热点进行选择，尤其像吴亦凡这样的劣迹艺人，哪吒还要计划这样“蹭”，“对于这个品牌真的很失望”。 其实，哪吒的营销翻车早有先例。 早在2019年5月底，在湖南省湘潭市，一张图片在网络上被热传，图片中四位工作人员举着国旗，国旗上印着“少年强、则国强”等字样，落款处写着“哪吒汽车赠”，而作为图片背景的，正是写着“哪吒汽车”的门面。 哪吒汽车“国旗事件”截图，图源中国经济报 据了解，哪吒汽车在2018年底就已在湘潭市开展业务，而据潇湘晨报报道，这个以国旗打底的宣传标语，正是哪吒汽车为湘潭一所贫困小学所准备的宣传物料。 事发后，当地哪吒汽车负责人也进行了解释。“这个物料，其实是广告公司失误造成的，原本是要求在红旗上印字，在为贫困学生捐款时使用的，但广告公司误理解为是在国旗上印字，目前这一物料已销毁。”该负责人对潇湘晨报表示。 对于这一解释，当时公众并不认可，纷纷在媒体报道下方留言吐槽：“国旗不是宣传工具，这个是常识，无知”“不可能不认识国旗，那为什么还要拿出来在公司门口展示？” 由于此事件影响过大，次日中国中国交通广播通过微博、微信等方式发了一篇名为《即便真是“哪吒”，也不能随意“闹海” ！合众汽车请向国人道歉》的文章，并发表评论：凡事有规矩、国家有法度，请合众汽车向全国人民道歉！ 哪吒汽车所隶属公司合众新能源在当日很快发出声明，就此事进行道歉，并表示对涉事的湘潭区域的经销商进行严肃处理。 两年前由于“国旗事件”翻车后，如今哪吒汽车再次在营销上翻车，或许反映着哪吒汽车着急出圈、卖车的心态。 前两天，哪吒汽车公布了上月的销量成绩，共计交付了6011辆，同比增长了382%，6月同样也以5138辆排在理想、小鹏和蔚来等造车新势力车企身后。虽然看似与第一梯队仅有一步之遥，但如果将其放在整个国内新能源汽车赛道上来看，依然没有太多声量。 据乘联会数据显示，今年6月国内新能源车企销量排名中，比亚迪、特斯拉与上汽通用五菱分别以40116辆、33155辆和30479辆位列一至三位，而哪吒汽车并没有进入前十名榜单中。 与车企销量排名相似的是，哪吒旗下虽然有三款在售车型，但在6月的新能源车型销量榜中，哪吒依然没有一款车型的销量进入前十名中。 再具体到细分车型上，哪吒汽车旗下车型均属于SUV车型，但在今年6月国内新能源SUV车型销量榜中，仅有哪吒V一款车型进入前十名中，以3533辆排在第五位，与排在前三的特斯拉Model Y、理想ONE和宋DM有较大的差距。 2021年6月国内新能源SUV车型销量情况，数据来源于乘联会，连线出行制图 哪吒汽车虽然与理想、蔚来等新能源车企在同一时间起步，但却落后了，这背后的原因或许在于哪吒的“起大早，赶晚集”的造车之路。 2 起大早、赶晚集 与蔚来、小鹏和理想“三兄弟”的创始人不同的是，哪吒汽车在创立之前，其创始人方运舟在新能源汽车制造领域已有颇多经验。 2001年，在奇瑞汽车工作的方运舟接到了公司的一个项目任务，需要为合肥一家电池厂做一辆可以配备铅酸电池的电动汽车，经过一系列研发和装配后，车辆算是做出来了，但开了不到20公里就没电了。 虽然车型研发上并不成功，但方运舟却借此机会对于新能源汽车有了一定的认知，并写出了一份有关新能源汽车的可行性调研报告。 凑巧的是，当时国家也启动了“863”计划，将新能源汽车作为主要的发展计划。 看到了政策的导向，再加上受到了方运舟提交报告的启发，奇瑞汽车在2001年底向国家申报了新能源汽车研发项目的程序，并且得以通过。“当时项目获批后，我很激动。毕竟朝着我制造新能源汽车的梦想迈进了实质性的一步。”方运舟曾这样对媒体回忆道。 随后，由方运舟所在的新能源汽车项目组研发下，奇瑞汽车相继上线了旗下首款新能源汽车和推出首款搭载磷酸铁锂电池的纯电动车S18。据FN商业报道，2012-2014年，奇瑞新能源已实现盈利，并在国内新能源汽车领域取得一定优势。 奇瑞S18，图源太平洋汽车网 有了这样的基础，或许和蔚来CEO李斌、小鹏汽车CEO何小鹏一样，受到了特斯拉登陆国内市场的启发，方运舟也在2014年离开奇瑞汽车，创办了自己的新能源车企，开始创业。 2014年10月，方运舟联合了奇瑞一些老同事，在浙江桐乡成立了合众新能源汽车有限公司，与蔚来、小鹏等新能源车企站到了同一起跑线前，成为了国内首批新能源造车车企。 但未曾想到的是，哪吒在一起跑就开始落后。 对于这些新能源车企而言，那时摆在它们面前的第一个门槛就是能造出车，避免陷入“PPT”造车之中。而要实现造车，就需要获得造车资质，对此车企们纷纷开始想办法。 蔚来、小鹏为了抢到先发优势，通过与江淮汽车、海马汽车达成代工合作，在未拿到造车资质下，“曲线救国”实现了旗下车型的制造。这之后，小鹏通过收购福迪汽车、理想通过收购力帆汽车纷纷拿到了造车资质。 反观合众新能源，并没有选择蔚来、小鹏等车企快捷造车的方法，而是通过向国家审批，来获得造车资质。虽然看似走了正轨，但不可避免也浪费了许多时间。 就在合众新能源成立的四年后，其才拿到了工信部所颁发的纯电动汽车生产资质，并发布了新能源汽车品牌——哪吒汽车。而在彼时，蔚来的首款车型ES8已经上市开始量产，小鹏旗下首款车型G3也将上市。 虽然与蔚来、小鹏相比，哪吒汽车已然慢了，但在合众新能源总裁张勇看来，哪吒是中国本土少有的、勇于挑战现有规矩的传统大IP，希望哪吒汽车成为未来汽车行业的“弄潮儿”。 梦想很美好，现实却很残酷。 2018年11月，哪吒汽车发布并上市了旗下首款车型——哪吒NO1，相比于蔚来、小鹏选择紧凑型、中大型SUV不同，这款车型属于小型SUV。虽然彼时哪吒对此款车寄予厚望，但由于发布过晚，在业内并没有占到多少优势。 哪吒NO1，图源哪吒汽车官微 哪吒NO1量产之时，在国内小型电动SUV赛道上，已有比亚迪、丰田汽车和江淮汽车等玩家占据有利态势。 据乘联会数据显示，就在哪吒NO1推出后的次月，比亚迪元新能源、丰田奕泽IZOA和江淮iEV7S分别以8021辆、4702辆和2558辆占据了当月小型电动SUV车型的前三位。 反观哪吒NO1，仅以1206辆排在当月销量榜的第七位。这之后的数月，连线出行通过统计，这款车型在这个细分赛道上，月销量基本维持在800-1000辆左右，排名也并未进过前三名。 哪吒汽车在首款车型失利的情况下，为了挽回颓势，在去年3月推出了旗下第二款车型——哪吒U，与哪吒NO1不同的是，这款车属于紧凑型SUV。不幸的是，这款车型同样因为推出得太迟，并未形成多大优势。 在哪吒U量产首月，在国内紧凑型电动SUV车型销量榜中，仅以206辆的销量掉出前十位，排在了第十二位。而在它前面，则是比亚迪宋Pro、小鹏G3、威马EX5和吉利星越新能源等实力玩家。 正因旗下车型在细分市场上的落后，到了2020年年底，哪吒汽车的总销量已远远落后于蔚来、小鹏和理想等同时期成立的新能源车企。 据乘联会数据显示，2020年国内新能源车企销量排名中，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉分别以183229辆、165609辆和137459辆排在第一至第三位，蔚来、理想和小鹏也依次以43728辆、32624辆和27006辆分据第七、九和十四位。 哪吒汽车则仅以15091的年销量掉出前十五名，只位于十九位榜单靠后的位置，与蔚来、小鹏等新能源车企在销量上差距过大，以致沦落至国内新能源汽车的第二梯队中。 2020年国内新能源车企销量情况，数据来源于乘联会，连线出行制图 虽然哪吒汽车由于起跑慢了，让自身处于“起大早、赶晚集”的困局之中。但随着近两年新能源汽车行业的快速发展，再加上公众对于新能源汽车愈来愈接受，让资本重新开始青睐新能源行业。 哪吒汽车自然看到了这一机会。 在推出新车型方面，哪吒汽车在去年11月发布并上市了旗下第三款车型——哪吒V，这也是哪吒去年推出的第二款新车型，相比于此前的速度，肉眼可见在产品推出的节奏上开始加速。 到了今年，哪吒首先在1月官宣将在今年在科创板IPO，此消息一经被报道就成为了业内关注的焦点；四个月后，哪吒汽车与360共同官宣，将合作共同造车、“为人民造车”。 从去年底推出新车型、到今年宣布上市计划和联合360造车，再到近日的营销翻车，这一切在业内看来，其实都算是哪吒汽车尝试向第一梯队突围的动作。那么哪吒有多少胜算？ 3 哪吒突围，胜算几何？ 哪吒门店目前的体验如何? 连线出行近期探访了位于杭州余杭区和拱墅区商圈中的哪吒汽车直营店，这些商圈中除了哪吒汽车之外，蔚来、小鹏、特斯拉和华为等车企的直营店也分布于此。 连线出行通过观察，可以看到哪吒的直营店中的店员基本有5人以上，相比于蔚来、小鹏直营店中的1-3人多一些，但在进店体验方面，却得到了相反的结果。 一般而言，这些新能源车企的直营店，相比于普通4S店主打更好的服务。当连线出行进到蔚来、小鹏的直营店内后，店中的工作人员会很快来到身边询问是否购车和解答问题，并主动介绍车型的相关参数和性能。 但反观哪吒汽车，连线出行进入店内后，站在一款车型旁等了一分多钟，店内的工作人员才靠近过来询问情况，而其他店员依然聚集在角落的柜台处，安静地看着手机。 杭州余杭区商圈中的哪吒汽车直营店 此外，在人流量方面，由于近期国内疫情反复，各车企直营店中的流量都大幅减少，但据连线出行观察，华为、特斯拉和蔚来的直营店中的人流较多，比如在华为体验店中，5分钟内就有两个家庭看了陈列的华为智选SF5。 相比之下，哪吒汽车却显得冷清一些，过往的人流似乎对其没有太多兴趣。 直营店进店人流量，一般可以反映消费者对于一个品牌的熟知度和好奇度，从探店情况来看，哪吒汽车在人流量和体验方面相比于蔚来、特斯拉等车企有明显的差距。 除此之外，还有一个值得注意的事情，哪吒有不少车，供应给了B端市场。 哪吒汽车不同于其他车企，在一开始就选择了B端+C端市场的销售模式，早在2018年哪吒NO1上市前夕，就签订了超过5万辆的订单数据，但据界面新闻报道，这其中就包括很多分时租赁公司和政府订单。 到了2020年，哪吒汽车全年销量达到了15091辆，但这个销量的半壁江山却基本是由B端销售所撑起的。“交付的1万多辆车，其中一半都是B端市场的销量，这么撑起的总销量多少有点假。”哪吒汽车内部一位销售人士对未来汽车日报表示。 除了哪吒NO1之外，哪吒U在去年上市后，也有不少供应给了B端市场。据界面新闻报道，嘉兴市下属桐乡市曾多次采买哪吒U作为公务车；南宁市政府也将哪吒U等车型用于警方巡逻车以及机车VIP接送车，累计数量近800辆。 哪吒U，图源哪吒汽车官微 再到今年，据哪吒汽车公布的数据显示，今年1-6月B端市场销量的占比为23%，6月B端市场销量的占比为18%，7月这一比例降为10%。虽然B端销量比例在慢慢减少，但不可否认的是，B端市场销售依然是哪吒销量中重要部分。 “哪吒汽车进入B端市场能够快速让产品在市场上能够用起来，如果它的市场就能够跑得很好、质量可控，那说明产品质量好。反正to B和to C两个市场我都会做，to B市场我们还会再加大力度。”哪吒汽车CEO张勇曾在今年5月这样对媒体表示。 很长一段时间里，哪吒都很需要B端市场。而它的C端市场，还在经历着消费者更挑剔的眼光和市场更激烈的竞争。 如果细看哪吒旗下在售的三款车型，首款车型哪吒NO1属于小型纯电动SUV，价格为6.68万元-13.98万元，主要面向的是低端市场；第二款车型是哪吒U，属于紧凑型纯电动SUV，在性能和定位上明显比哪吒NO1高出不少，价格自然高一些为9.98万元-17.98万元。 原本两款车型主打不同的市场，在销售上可以达到1+1>2的局面，但尴尬的是，自哪吒U去年4月上市后，哪吒NO1的销量依然比哪吒U高。 据乘联会数据显示，2020年4-12月中，哪吒U上市后销量仅有7月和8月超越了哪吒NO1，其余数月，哪吒U的销量都不到哪吒NO1的二分之一。 有此现象，主要是因为哪吒U的产品力有些不足。 作为紧凑型SUV，在哪吒U面前有着许多强力的玩家，比如吉利的几何C、小鹏的G3和威马的EX5，这些车型在续航里程方面均处于400-550公里，相比之下哪吒U仅能做到400-520公里。 或许是看到了哪吒NO1的销量，哪吒汽车在去年11月推出的第三款新车型——哪吒V，在车型上和哪吒NO1相同都是小型SUV。虽然官方表示此款车在性能上更为优秀，但在续航里程上仅比哪吒NO1高了50公里。 有了哪吒NO1和哪吒U的前车之鉴，哪吒为了避免哪吒V与哪吒NO1内斗，在部分线下门店采取了不展出哪吒NO1的策略。连线出行通过走访也看到了这一情况，直营门店中基本只展示着哪吒U Pro和哪吒V两款车型。 事实证明，这一措施是有效的。据DaaS Auto数据显示，今年1-6月，哪吒V的上险量大幅领先于哪吒U，但需要注意的是，哪吒V的销量虽有逐月递增趋势，但每月的增长幅度并不稳定。 比如今年3月的环比增幅达到了250%，但到了4月这一比例就仅为17.3%，而到了5月和6月，增幅分别为23.5%和3.5%。 2021年1-6月哪吒V上险量及增幅情况，数据来源于DaaS Auto，连线出行制图 更为重要的是，哪吒旗下三款车型的销量比例差距过大，已经形成了依靠哪吒V一款车来撑起整体销量的情况。在业内看来，这对于一家车企来说是及其危险的，毕竟把宝都压在了一个车型上，并不稳定。 现在来看，虽然并不清楚此次营销翻车是否会影响哪吒汽车的销量表现，但可以确定的是，在客户服务、线下直营店人流量和产品等方面不如“造车三兄弟”的情况下，哪吒汽车即使抱上了360的“大腿”，想要向第一梯队突围的难度也很大。 对于哪吒而言，若想要尽早实现这一突围目标，靠的不是营销出圈，还是需要在产品方面多下功夫。

文｜郝秋慧 编辑｜顾彦 题图｜Pixabay 特斯拉的价格就像小孩子的脸，说变就变。 8月4日，特斯拉中国官网显示，Model S长续航版售价由此前的82.999万元上调至85.999万元，涨幅3万元；Model X长续航版车型价格也涨价3万元，调整至90.999万元。 特斯拉并未解释涨价原因，不过有消息称是由供应链端原材料的压力所致。对此有微博网友表示：“咱也不差那3万，反正也买不起。” 调价就是特斯拉的家常便饭。7月30日，特斯拉宣布Model 3标准续航升级版下调1.5万元，降至为23.59万元，其表示，此次价格调整系成本波动所致。 大家似乎已经习惯了特斯拉时不时调个价，刺激一波消费者。 一茬又一茬的特斯拉老车主们，也从一开始的生气不理解，变成了现在的无所谓。有车主戏言，特斯拉的老韭菜们已经形成了自我修养，不管是涨价还是降价都能超然处之。“价格透明，总比隐形涨价和各种额外收费要强。” 砸场子，抢地盘 一向不按套路出牌的特斯拉，在涨价和降价间反复横跳，实在令传统车企的老师傅们招架不住。 这种看似无序的乱拳打法，实则招招致命。 首先，特斯拉打破了传统车企的定价策略，推崇价格透明化，将一向藏在黑匣子里的汽车售价公之于众，毫不避讳地降价与涨价，这一度被业内人士批评不懂规矩。 其次，特斯拉率先将汽车门店搬入了城市商业中心，完全忽视了经销商渠道，去除了中间商赚差价，以直营的形式与消费者建立了面对面的连接，顺势将品牌深入人心。这一主动走入消费人群的操作，让一向高冷造车的传统车企慌了神。 再者，与传统车企动则上亿元的营销理念不同，特斯拉坚持在广告费用上零投放，这让传统车企直呼不理解：没有推广与投放，车能卖出去吗？ 天生自带的流量的特斯拉，确实有不花钱营销的资本。特斯拉从诞生之初，便与底特律的钢铁巨头们正面叫嚣，此举让特斯拉成为了业内焦点，加上马斯克这一话题人物，特斯拉常年活跃在新闻版面上。这着实让传统车企羡慕不已。 特斯拉对传统车企的冲击远不止于此，最大的冲击是让传统车企意识到汽车原来不只是一个代步工具。 汽车当搭载了智能网联、自动驾驶等新兴技术之后，便从代步工具升级成了智能移动终端，它行驶的每一公里，都是在创造价值，助推技术升级。 特斯拉专注于智能电动汽车的打造，将电动汽车从有钱人的玩具变成了日常出行的移动终端。 随着全球刮起了“节能减排”的政策东风，这成了智能电动汽车发展的又一重大利好。在技术变革与政策推动等多重因素的助推下，传统车企纷纷投身于智能电动汽车的研发与制造，立志要从传统汽车制造商向移动出行服务商转型。 特斯拉也在从行业规则的破坏者，变成了行业规则的重新定义者。 倒逼对手，成为盟友 相比囿于成本压力被迫涨价的Model S/X，Model 3的降价则是特斯拉的一次主动出击。 Model S/X定位高端消费群体，Model S长续航版已经不是第一次涨价。不久前的7月16日，Model S长续航版的售价就由79.999万元调整为82.999万元，涨幅也是3万元。 业界认为，特斯拉价格上调反映了海外汽车市场零部件紧缺的现状。 特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾表示，特斯拉价格上涨的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本增加。 但实现中国本土化的Model 3却鲜受供应链影响，反而成本控制得很好，价格一降再降。 今年6月，Model 3在中国市场的销量已超过2.1万辆，1-6月累计销量超过11.5万辆，在国内新能源车销量排行中名列前茅。 有钱不赚的特斯拉，为何要让Model 3降价呢？ 特斯拉官方对亿欧EqualOcean回应道，降价是为了倒逼传统燃油汽车的转型，进而促进新能源汽车的快速普及。 特斯拉对亿欧EqualOcean坦言道，当消费者接受了高性价比的特斯拉，实质上助推了新能源汽车标准提升，如果更多车企能够跟上特斯拉的节奏，新能源汽车行业的整体水平将大大提升，会吸引更多消费者购买，新能源汽车取代传统燃油汽车的进程也会因此提速。反言之，若有些车企达不到特斯拉的标准，大概率会被消费者抛弃。 特斯拉将自身视为新能源汽车的标杆，想用“鲶鱼效应”加速行业的优胜劣汰。 特斯拉推行的降价之举，本质上是“以价换市”，而要获得更大的市场份额，必须要对传统燃油车拿出杀手锏。 经过Model S与Model X的产品迭代，特斯拉推出了旗舰产品Model 3。价低质优的Model 3不仅将特斯拉从崩盘边缘拉了回来，扭转了特斯拉的命运，还引爆了新能源汽车市场，重新定义了智能电动汽车，一定程度上推动了传统汽车工业的变革。 与传统燃油车正面竞争，单凭特斯拉一己之力还不够，特斯拉需要更多盟友。 2014年6月，马斯克对外宣布免费开放特斯拉所有的专利，95%是发明专利，涉及电池热管理、电机和充电等关键技术，其余5%是外观专利。 在特斯拉开放专利之后，2014年7月，乐视汽车成立；2014年11月，蔚来汽车成立；2015年1月，小鹏汽车成立；2015年7月，理想汽车成立。 中国造车新势力的成立与特斯拉开放专利之举似乎存在某种呼应关系。可以肯定的是，特斯拉在一定程度上推动了中国造车新势力的发展。 2020年，特斯拉超级工厂落户上海，仅用一年时间，特斯拉超级工厂便实现量产交付，让世界见证了中国速度。表面上，特斯拉进入中国来势汹汹，一副抢地盘的架势；实际上，这是送给中国汽车产业的一份厚礼。 如今特斯拉Model 3与Model Y已经实现本土国产化，高强度的量产与交付压力练就的是中国汽车工业的武力，验证了中国汽车供应链的硬核实力，也为中国新能源汽车的发展奠定了工业技术与人才基础。 前有专利铺路，后有强军储备，中国新造车势力将会是特斯拉推进自身能源战略的重要盟友。 从卖车挣钱，到收租赚钱 2020年，全球车市遭受疫情重创，而特斯拉的销量与市值一再冲高，凭借近50万辆的年度销量，市值一度突破8000亿美元，仅次于苹果、微软、亚马逊和谷歌母公司Alphabet。当前，特斯拉稳坐世界第一市值的车企宝座。 而2020年特斯拉近50万的销量，仅占全球汽车销冠大众集团的5%，市值却是大众集团的近十倍。这是因为资本市场对特斯拉的估值逻辑与传统车企截然不同。 特斯拉本质上是一家科技能源公司。 在特斯拉的官网上，赫然写着：特斯拉正在通过电动汽车、太阳能电池板以及适用于家庭和企业的综合可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。 除电动车以外，特斯拉的产品集中在清洁能源的存储与应用上，加快全球向可再生能源过渡。特斯拉的真正对手从来不在汽车领域，而是要从石油等能源公司手上抢生意。 特斯拉内部人员告诉亿欧EqualOcean，他们发现特斯拉市值的增长与能源基础设施的铺设速度呈正相关。 特斯拉敢于任性降价，实则是不打算靠卖车赚钱，与传统汽车制造商的商业逻辑存在本质的区别。 亿欧EqualOcean通过分析特斯拉的业务构成发现，特斯拉在服务、能源生产和存储板块上的收入比例，正在逐步拉大。2021年上半年，特斯拉的服务、能源生产和存储板块营收比重已达到14%。 在商业模式上，特斯拉与苹果有着类似之处：通过硬件的大规模销售，获得一次性的硬件利润，再从软件服务和配套设施上获取持续性的利润。二者本质上都是推崇将最好的软件放到最好的硬件里，靠“收租”赚取高利润的回报。 2021年上半年，苹果的服务收入比例再次提升，已占总营收的18%。 近日，《财富》发布2021年世界500强榜单，苹果以574亿美元（约合人民币3708亿元）的利润位居榜首，成为全球最赚钱的公司。 若以苹果的商业模式看待特斯拉的未来发展，特斯拉如今的高市值也算在情理之中。 特斯拉的财务表现也没有让市场失望。2021年第二季度，特斯拉生产并交付了超过20万辆汽车，实现了11%的营业利润率，并首次实现了超过10亿美元的GAAP净利润。 特斯拉的定位决定了它着眼的是全球能源市场。 时值全球一致推崇低碳发展的关键节点，这为特斯拉的发展提供了巨大的市场空间。待其能源技术升级、能源产品普及，特斯拉的商业价值或将进一步提升。 结语 特斯拉并非是洪水猛兽，中国车企须认清特斯拉的本质，方可游刃有余地应对与学习。 开放专利，也许只是特斯拉前期拉拢盟友、加速扩张市场的举措，特斯拉并不是真想做大善人。 本质上以商业驱动的特斯拉，一旦受到市场上的竞争压力与市场威胁，便有可能一改往日的真诚与友善，强势捍卫自身的利益。 昔日开放专利的善举，也许只是麻痹对手的权宜之计。 在警惕之余，中国车企须清醒地认识到，核心技术只有掌握到自己手里，才能成为保障自身权益的利器，方可实现高水平科技的自立自强。 此外，中国车企应以更开阔的眼界，更大胆冒险的姿态，站在更高的维度去看待汽车产业的变化。汽车产业已不再局限于销量之争，而在于科学技术的突破、商业模式的革新、产业生态的融合。 当前，汽车已经突破了行业临界线，正在百川汇流，形成一片广阔的新蓝海。

特斯拉入门级紧凑型车再传新消息。 日前，据外媒报道，特斯拉旗下全新紧凑型轿车或已经取得了实质性的进展，不排除其已经建成原型车，该车最早可能将在2021年年底小批量试产。 值得注意的是，外媒透露该信息源自一名国内网友的微博，汽车博主@不是郑小康 在微博爆料，特斯拉研发全新入门版车型并不是“烟雾弹”，特斯拉目前已经谈好了多数供应商，今年年底将会小规模生产。 目前该网友微博下已经没有相关信息，因此特斯拉究竟会不会推出一款（或两款）紧凑型车，还需等官方进一步确认。 事实上，关于特斯拉推出入门级紧凑型车的消息由来已久。 此前有传闻这台车将以两厢紧凑型轿车面世，车身底盘将基于Model 3打造，其定位将低于特斯拉Model 3，或将命名为Model 2/Q。价格很可能控制在16万左右，进一步扩大市场规模。 随后，特斯拉方面予以否认，称“消息不实”。 目前，特斯拉这款新车的研发工作还处于高度保密状态，车型名字、上市时间、具体售价我们还不得而知。

证券时报记者 李小平 8月3日，华铁应急（603300）发布了一则公告。公告显示，华铁应急正陷入一桩买卖合同纠纷案，目前该案已开庭但尚未判决。法院冻结了华铁应急部分银行账户和子公司股权。 不过，华铁应急此前未对冻结事项进行公告，本报8月2日刊发《多个银行账户被法院冻结数月华铁应急秘而不宣》稿件后，公司遂发布公告披露了此事。 这件买卖合同纠纷案，牵扯出华铁应急与比特币矿机三巨头之一的亿邦国际（美股EBON）之间的一场恩怨，案情扑朔迷离，双方各不相让。 隐秘的矿机 如果不是上市公司子公司股权及多个银行账户被冻结，恐怕很少有人会将华铁应急与“比特币矿机”关联起来。 “我们已经注意到了报道，公司确实有多个银行账户及一家子公司股权被冻结了。这场法律纠纷的源头，是亿邦通信（亿邦国际子公司）与新疆华铁恒安之间的矿机交易出现了问题，后来上市公司把新疆华铁恒安出售掉了。”8月2日，华铁应急相关人士对证券时报记者称。 起诉华铁应急的是亿邦通信，该公司是亿邦国际在国内的运营主体，亿邦国际是全球三大比特币矿机生产商之一，于2020年6月在美国纳斯达克上市。而华铁应急，主要从事设备租赁业务，提供建筑维保设备、建筑支护设备和工程机械设备租赁及配套服务，公司于2015年5月在上交所上市。 从各自业务来看，华铁应急与亿邦通信并不属于同一领域。但是，一次比特币矿机交易，将两家公司联系起来。 上述华铁应急所言的新疆华铁恒安，曾是华铁应急全资子公司，原全称“新疆华铁恒安建筑安全科技有限公司”，成立于2018年3月，注册资金1.7亿元。2019年9月，已脱离了华铁应急的新疆华铁恒安迁移到浙江杭州，现名为“浙江琪瑞机械设备有限公司”。 根据华铁应急的说法，2018年5月7日，新疆华铁恒安与亿邦通信签订合同，合同约定：新疆华铁恒安向亿邦公司购买云计算服务器8万台，总价4.032亿元。 然而，证券时报记者查询公告发现，在控股子公司新疆华铁恒安与亿邦通信签订销售合同之时，华铁应急对于这笔大额采购合同未进行披露。 上交所相关规定显示，上市公司交易的成交金额（包括承担的债务和费用）占上市公司最近一期经审计净资产的10%以上，且绝对金额超过1000万元，应该及时披露。数据显示，在上述采购合同签署的最近年度，即2017年年末，华铁应急的净资产为11.39亿元。也即是，新疆华铁恒安当时签订4.032亿元比特币矿机买卖合同，金额当时明显达到上交所的信披要求。 真假公章 从合作伙伴到对簿公堂，到底发生了什么？ 据了解，双方合同签订后，新疆华铁恒安依约支付货款共计1.2096亿元。亿邦通信于2018年5月向新疆华铁恒安交付2.4万台比特币矿机。但是，对于另外5.6万台矿机的交付和去处，双方出现了分歧，说法不一。 按照华铁应急的说法，剩余5.6万台服务器经新疆华铁恒安多次催促，亿邦通讯以其已履行交付义务为由拒绝交付。新疆华铁恒安因亿邦通信未履行合同义务而主张解除合同。 亿邦通信方面则对证券时报记者称，公司已分多批次交付给了新疆华铁恒安，在2018年7月以前，双方签订的8万台矿机销售合同就已经全部履行完毕。 “现在来看，新疆华铁恒安从一开始就耍心眼设陷阱。比如说，授权委托过程中，还弄出了一个‘假公章’。”亿邦通信的某位人士说。他还向记者展示了两份《授权委托书》。 为何会有两份《授权委托书》？上述人士称，“懂行人都知道，新疆企业的正规公章，公章正面的公司名称，同时有中文、维文两种文字。但是，合作开始后，新疆华铁恒安给我们弄一个假公章的授权委托书。被我们看出来后，他们又换了一个真公章的授权委托书。” 根据亿邦通信方面展示的两份《授权委托书》，证券时报记者仔细对比发现，两份盖章的委托书，确实存在细微的区别。其中，陈宝清手签的委托书的公章，含有“新疆华铁恒安建筑安全科技有限公司”中文和维吾尔文；未有陈宝清签字的委托书的公章，只有中文的“新疆华铁恒安建筑安全科技有限公司”。 根据陈宝清手签的《授权委托书》，委托事项包括：全权授权受人办理委托人与浙江亿邦通信科技有限公司业务洽谈、协商、书面文件签署等，受托人的相关行为均由受托人予以认可，并由委托人承担法律责任。 正由于双方对剩余的5.6万台矿机交付问题存在纠纷，2021年1月，亿邦通信以“已向新疆华铁恒安交付了全部货物，但新疆华铁恒安至今仍有2.8224亿未付”为由，将新疆华铁恒安、华铁应急，以及华铁应急实控人胡丹锋告上法院。 同时，亿邦通信主张，新疆华铁恒安原系华铁应急的全资子公司，华铁应急负有证明新疆华铁恒安与自身财产完全独立的法定义务，否则应对新疆华铁恒安债务承担连带责任。 5.6万台矿机去哪了 剩下5.6万台比特币矿机去哪儿了？目前，华铁应急与亿邦通信两方各执一词。 按照亿邦通信的说法，新疆华铁恒安订购的8万台比特币矿机，亿邦方面均已履行了交付手续。为了佐证上述说法，亿邦通信还向记者提供了4份“签收单”。 证券时报记者发现，上述4份签收单，分别收到浙江亿邦通信科技有限公司2.5万台、1万台、1.6万台、1.4万台，合计6.5万台。其中3份的落款日期2018年8月17日，未有落款日期的签收单，涉及的矿机数量为1.6万台。 那么，余下1.5万台有没有签收单？亿邦通信方面称，另外1.5万台是微信版的聊天“签收单”。根据亿邦通信方面提供的微信对话截图，“目前到场设备8000台，在路上的设备7316台”。 到底新疆华铁恒安方面有没有收到剩余的5.6万台矿机？又有何佐证？证券时报记者也就此向华铁应急方面求证。对此，华铁应急有关人士坚决否认“已签收剩余的5.6万台”的说法，此外，华铁应急上述人士不愿发表其他看法，称“等法庭判决”。 据了解，华铁应急曾在法庭上表示，双方存在争议的5.6万台矿机的实际收货是浙江纽博实业有限公司。 天眼查显示，纽博实业成立于2010年7月，注册资金1.47亿元，经营范围包括实业投资，建筑机械设备上门安装，建筑机械设备租赁等。 目前，纽博实业法人代表为叶圣明，股权结构方面，吕东红持股52.17%，疑似实际控制人。数年前，纽博实业与华铁应急实控人胡丹峰，存在着关联。 证券时报记者查询发现，2010年7月，纽博实业成立之时，注册资金3000万元，其中，胡月婷出资2700万元，陶中华出资300万元。随后进行了增资扩股。到了2011年4月，胡月婷在纽博实业股东名单中消失，新增了吕东红等7名股东。其中，胡月婷将其持有的4795万元股权转让给了吕东红持有；同时将其代李海峰等人持有的股权3314.95万元，转回被代持人名下。 胡月婷是谁？华铁应急的招股书显示，胡丹峰的姐姐也叫“胡月婷”。 合同溯源 根据亿邦通信方面给证券时报记者提供的一段与“华铁董君娜”的截屏的聊天记录，当时双方拟定的合同原始版本，产品的名称为“云计算矿机”。但是双边的沟通过程中，“华铁董君娜”称“合同可能要改一下，‘云计算机矿机’能不能改成‘服务器’，……矿机比较敏感……比特币也很敏感”。按照上述聊天记录，华铁应急方面显然知悉这批矿机的用途。 当然，上述聊天记录只是亿邦通信的一家之言，其注明的“华铁董君娜”真实性有待考证。不过，在华铁应急的一份股权激励计划名单中，证券时报记者确实找到了“董君娜”的踪迹。按照华铁应急在股权激励计划中的注明，“董君娜”为华铁应急的核心技术/业务人员。 新疆华铁恒安与亿邦通信的签订了怎样的合同？ 证券时报记者掌握了一份电子版《产品销售合同》，合同涉及产品信息和技术标准、付款方式、产品的交付、产品验收、违约责任、产品保障、争议解决方式及其他等方面。这份电子版的《合同》，除了有新疆华铁恒安与亿邦通信两家公司的盖章，还有两家公司的银行账号、签订合同的落款时间为2018年5月7日。 《合同》显示，双方的交易产品为“云计算服务器”，规格为“EBIT-E9.2（12T），含电源、电线”，单价为5040元/台，数量为8万台，含税总额4.032亿元。 付款方式上，合同签订后，新疆华铁恒安需于2018年5月7日向亿邦通信支付8064万元，于当年5月30日再支付2016万元；同时，亿邦通信安排2万台矿机上线；2018年6月15日支付5040万元，同时亿邦通信安排5万台矿机上线；6月20日支付1008万元，同时亿邦通信安排1万台矿机上线；最后的2.4192亿元的尾款，新疆华铁恒安需于2018年10月20日支付给亿邦通信。 交付方式上，产品由亿邦通信通过快递等方式送达新疆华铁恒安指定的收货地点，相关费用由亿邦通信承担。 除了上述《产品销售合同》，亿邦通信和新疆华铁恒安之间还有一份《合同补充协议》。《补充协议》显示，新疆华铁恒安的5个时间点的付款日期没有变动，但支付的金额做了调整，第3第4第5笔款项的支付金额相应调整为2520万元、5040万元，第5笔尾款为2.8224亿元。 火速转让控制权 除了5.6万台比特币矿机的去向引人关注，另外，华铁应急在涉足币圈后，新疆华铁恒安如何运营？运营情况如何？ 涉足币圈前，新疆华铁恒安原本还是华铁应急的募投项目。 2018年3月，完成近4亿元募资的华铁应急，修正募投项目实施主体、实施地点及其他。其中就包括拿出1.7亿元资金，成立新疆华铁恒安，实施“建筑安全支护设备租赁服务能力升级扩建项目”。 按照华铁应急操作，新疆华铁恒安涉足币圈后，只悄无声息地运营了仅半年，就被华铁应急大额计提后火速出售。 2019年1月15日，华铁应急公告，拟将公司及杭州宇明合计持有的新疆华铁恒安100%的股权，转让给自然人叶恭乐，转让价格为5975万元。 但是，新疆华铁恒安的首次出售似乎并不顺利。公告显示，2019年1月25日，转让双方同意终止交易。 不过，华铁应急出售的决定并未终止。2019年3月27日，华铁应急公告，拟将公司及杭州宇明合计持有的新疆华铁恒安100%的股权转让给陈万龙，转让价格为1228万元。 为何实缴资本1.7亿元的新疆华铁恒安，转让价格低至1228万元。在这次股权转让过程中，华铁应急对新疆华铁恒安进行了1.43亿元的固定资产计提减值准备。按照华铁应急公告的说法，这是一场非关联交易，交易价格公允，评估合理。 新疆华铁恒安被华铁应急火速出售后，进行了注册信息的变更，迁移到了浙江杭州江干区，与华铁应急所在地相同。

01 生意 6年前的北京，岁末的一天，有雾霾，也有冷冽的寒气，人们聚集在CBD的中国大饭店门口，等待一群网红的出现。这一天，微博V影响力峰会在这里举行。 搞笑类人气博主“回忆专用小马甲”，是被蹲守的对象之一。他一直没有露过脸，从他确认参加峰会的消息传出后，就有粉丝在微博喊话，要去现场“寻找本尊”。与他人气相当的，是另一位大V“微博搞笑排行榜”，粉丝逾2000万，如果套用现在的流行语，那就是妥妥的“顶流”。 垂直领域的网红，是当时微博手握的王牌。 上市成功，微博账面上有了钱，其中一部分，便流向了网红。微博副总裁曹增辉在那天公布了一组数据：2015年前11个月，内容作者在微博上累计获得收入超2亿元——微博在2015年的全年利润也就6880万美元，约为内容作者11个月收入的2倍。而当天微博发布的2016年计划还提到，要继续加大扶持力度。 微博的坚定投入，根本原因在于，这是一门好生意。 垂直领域作者生产好内容，吸引流量，广告主便随之而来，新东方、小米，都陆续成为微博网红营销的大客户。2016年，微博接入电商自媒体，可以为淘宝导流，微博财报变得好看，创作者的收入也突飞猛进，从2016年到2018年，其收入分别达到117亿、207亿、268亿——跟2015年时候的2亿相比，简直不可同日而语。 娱乐明星，成为其中的重要一环。这很好理解，品牌商活跃的地盘，便是他们需要拿下的城池。2017年的微博之夜，邓超和杨幂分别获得了当年的“微博King和Queen”，李易峰和Angelababy，当选“年度热搜艺人”，“年度人气艺人”名单则更长，包括：张一山、古力娜扎、景甜、关晓彤、杨紫。 名单背后，暗流潮涌。明星们为了更耀眼的名头明争暗斗，更多人也涌进这座流量池，从中分羹。 比如娱乐内容创作者。他们紧盯着明星账号发布的动态，或转载，或加工，变成为自己微博账号涨粉的工具。2017年底，微博首次发布了“2017十大影响力娱乐机构”，“理娱打挺疼”、“芒果捞小白”、“娱扒婆”、“娱乐扒姐姐”等头部娱乐博主上榜。他们其中的一些账号，在两年内实现了从0到500万粉丝的增长。 这些账号生产的明星物料，吸引了更多的“追星女孩”。在内容创作者争夺话语权的战争里，谁能生产更多更吸引眼球的内容，谁就能获得更大流量，成为赢家。而关于明星的负面和糗料，是最有效的弹药。这自然引来粉丝不满，后者开始发帖回击，甚至衍生出控评大业，拉响粉圈与娱乐营销号之间的大战。 如今来看，微博的新困境，自此有了序章。 02 鼓手 在知乎上，有一个对“你为什么要卸载微博”的高赞回答，称原因是明星热搜过多、自己精心管理的账号被强行关注了许多营销号、广告过多、内容质量差等。 有人总结出了热搜上榜词类别占比，发现67.6%都是明星动态、娱乐圈八卦等。 这不难理解。微博需要把更多的流量聚拢到娱乐内容里，因为这是微博流量最好变现的赛道。广告、电商导流，最活跃的流量，能带来最丰厚的回报。 这是微博盈利的根基之一。 于是，最近被央媒点评批评需要净化饭圈生态后，微博马上做出了关闭108个错误导向超话、解散789个违规群等行为，但直到现在，微博还是那个微博。清理、关闭账号只是常规操作，真正触发饭圈失控的核心功能，并没有消失——对于“娱乐圈后花园”微博，这些设计，是激活流量的引擎。 它的确交出过漂亮的成绩单。根据2020年年报，微博的用户增长在2020年达到峰值，月活跃用户数（MAU）为5.21亿，平均每日活跃用户数（DAU）为2.25亿。 但隐患也藏于其中。作为一款公共社交产品，数据至上的产品设计，逐渐让它成为饭圈失控的鼓手。 离明星最近的社交平台，这个身份定位，体现在微博的层层产品逻辑里。其中，“超话”、“热搜”、“打榜”，被视为微博最有辨识度的产品设计，也与“用户留存”、“用户粘性”、“用户增长”以及“用户活跃”等关键数据息息相关，更与背后巨大的利益链条相关。 以“超话”为例，用户点开任意一个明星的主页，就能进入“超话”，找到志同道合的“组织”。 进入超话社区后，你会第一眼看到“明星超话NO.1"，获知该明星最近一周的排行情况，而决定排行榜高低的，就是粉丝“助力”，粉丝在这里用积分给明星应援打榜。 积分，这又是互联网产品保证用户粘性的常规操作，鼓励用户每日坚持登陆App，并完成设定的任务。 通过做任务挣积分，再通过做任务花积分，在超话社区里，粉丝成了不需要领取报酬的超级打工人，各有各的分工与任务，有的专门负责做数据女工，有的负责“反黑”，还有的负责控评。而明星超话榜的积分排名每周会清零一次，打工人们一周的拼命努力到下周开始又得重新来过，循环往复，为了稳住自家偶像人气，他们不止是996，甚至007。 除了“明星超话榜”，超话社区里还有“明星势力榜”，展现明星的实时人气排名。粉丝需要通过打榜，提升帖子阅读量、转发量、点赞量、搜索量等数据，数据越高，排名越靠前。很多粉丝会花大价钱刷量。 花式让粉丝掏钱，似乎是微博的擅长之处。 在超话榜里，微博设置了新星榜，吸引粉丝为新人打榜，用“搬家”的玩法让粉丝购买虚拟鲜花，帮助新人进入“新星榜”的前三名，再进入到“内地榜”等其他榜单中。 有不少粉丝吐槽，帮爱豆完成“超话搬家”需要耗费大量人力财力，“一朵两块，一次动不动就500”，后援会还会组织粉丝集资购买，粉丝不少是学生，他们省下生活费甚至借钱，想尽办法筹钱，为自家“哥哥”进入各种花式榜单努力交钱。 也就是说，在微博，明星在榜单上的位置高低，与作品数量和质量毫无关系，只要粉丝足够努力、掏足够的钱，就可以保住偶像在微博世界里的地位，顺便，帮微博产品经理完成KPI。 内卷由此而来。 这样的平台规则就像潘多拉魔盒，一旦打开，流量原罪得以释放。刷流量成为粉丝们为偶像打榜的疯狂目标，而最有效的方式就是花钱买量，增加对明星的曝光。流量被注水，某明星微博转发破吉尼斯纪录的闹剧，也应运而生。 “热搜”，是明星和营销号在微博的角斗场，它根据短时间内的搜索量排序，搜索量非常高、上升趋势非常快的词条，都可能进榜。而常年盘踞其中的，通常是娱乐新闻。 它与明星超话榜、明星势力榜形成了直接正相关：明星在榜单排名越靠前，说明粉丝各种数据做得越好；数据做得好，说明搜索量越高，上热搜的概率就越大。反之，上热搜也会对超话榜、势力榜有数据带动作用。 粉丝氪金追星，很大一部分钱都花在了做数据、做任务上——无论是哪个榜都充满了金钱的味道。 微博因此形成了独特的粉丝经济消费场景，粉丝、明星、自媒体营销号、品牌商、平台，合理组成利益链条。其中，作为平台的微博，花大力气培育和收割的根本，就是流量。而相比一团和气平静如水，显然，群情激奋的口水战，能创造更加汹涌的流量，继而带来更可观的商业利润——这也是为何，粉圈以往的过激行为，会在微博体系内被默许。 流量生意一旦开启，就很难停下。 此前，中央网信办已开启“清朗·饭圈乱象整治”专项行动，点名批评了明星榜单、热门话题、粉丝社群、互动评论等环节。像往常一样，微博遇到监管就清理一批账号，以表决心，但，也仅仅止步于此。 03 门徒 气质或者底色，决定了一款社交软件会吸引什么样的用户，形成什么样的文化。 新浪微博曾经是严肃的。产品问世初期，这里活跃着名人大V，有知识分子、商业巨贾、意见领袖。那时候，微博的内部KPI是要求，所有部门每日至少要拉到20个微博用户入驻，而且必须是知名人士。 它之所以成为现象级产品，是因为它赋予了普通人发声并被更多人听到的机会。当时的都市报热线部门，记者每天都会做的事情便是，在微博寻找普通人发布的线索，选取有价值的，跟进报道。 动车事故、微博打拐、郭美美事件……如同蝴蝶扇动了翅膀，全民对公共事件的参与热情，也在一段段140字的文字里，被点燃。 2011年，微信推出。 在深圳威尼斯酒店的一场饭局上，马化腾轻声对吴晓波说：“微博的战争已经结束了。” 而此时的微博，已是连续亏损的第三年。 2012年开始，随着一批微博大V涉嫌犯罪被抓，微博一再整改，进入发展低谷期。 这时，大洋彼岸的Twitter已有了去纽交所挂牌的计划。从问世之初，微博就被称为“中国版Twitter”。两者在早期的发展境遇也极其相似：陷入亏损，被新的社交工具抢走用户。像极了一对难兄难弟。 2013年，Twitter 成功上市，微博也看到了出路。触底之际与资本相遇，晚于Twitter7个月后，新浪微博也在纽交所上市了。后来的故事我们已经知道，这对曾经的兄弟在分岔路口一个向左，一个向右，渐行渐远。 Twitter 至今保持着最初的基本调性，从突发事件、娱乐讯息、体育消息、新闻，到日常资讯，吸引着各个兴趣领域的用户群体。它的核心，依然是通过简化信息推动流转速度，让用户生产与获取更丰富的内容。 相比消遣属性的娱乐内容，用户更喜欢从Twitter 获得有用的信息。在 Twitter发布内容的用户，对文字的偏爱也强于图片。 而全面拥抱娱乐圈的微博，摆脱了“Twitter 门徒”的身份。鲜明的娱乐属性，让它真正成为了自己。 很大程度上，是粉丝们帮助微博找到了“自我”。而在微博的暗示与纵容之下，粉丝们集结形成组织，“饭圈”成型，逐渐成长为驰骋互联网的一支独特力量，在频频出格后，破圈，才引发更广范围的审视与反思。 在这个过程中，微博是获利者，也是鼓手。当失控降临，它或许也难逃被反噬的命运。 吴亦凡事件中，当警方通报其涉嫌强奸，部分粉丝在微博中奔走，要实施救援——在外人看来如此不可思议的事情，真真实实地在微博发生了，而且，组织并执行者，也是真真实实的追星者。 这样的举动，显然在挑战法律，也在挑战社会情绪。 微博也感受到了压力。第一次，明星的微博账号被注销。曾经发表不当言论支持的几位大V，编剧六六、辩手马薇薇、前时尚媒体人苏芒，微博账户被禁言。吴亦凡相关的超话、群组，也被关闭和解散。 但只要基于娱乐流量的底层逻辑还在，你就很难指望，微博发生什么根本性的改变。而已经有太多历史验证过这条道理：不去触及根本的改革，往往是转瞬即逝，且绵软无力的。 微博的新危机，或许刚刚亮出冰山一角。

出品｜虎嗅商业、消费与机动组 作者｜黄青春 ChinaJoy（中国游戏行业一年一度的盛会）收官日，以腾讯为首的游戏股不会想到自己将以股价暴跌的方式登上头条。 自从昨天（8月3日）上午，《经济参考报》在《“精神鸦片”竟长成数千亿产业》一文（后删除将标题改为《网络游戏长成数千亿产业》重新上线）中点名腾讯《王者荣耀》称“处罚力度要同步跟上”后，该报道迅速在市场引发轩然大波。 毕竟《经济参考报》隶属新华社，该报道很容易被理解成官方向外释放的信号，不免让人产生联想。 左：刊文原标题 右：修改后标题 受此影响，整个港股游戏股集体跳水——腾讯一度跌超10%，网易一度跌超15%，哔哩哔哩一度跌超13%，中手游一度跌超22%，心动公司一度跌超21%，创梦天地、百奥家庭互动、祖龙娱乐、友谊时光、IGG、天鸽互动等也全线跟跌。 甚至，A股游戏板块早盘时亦集体下挫，吉比特、三七互娱、完美科技、顺网科技等几家头部游戏公司均在盘中跌逾2%。 腾讯投资者缘何成为“惊弓之鸟”？ 据《中国音像与数字出版协会》最新数据显示，2020年，中国游戏市场实际销售收入为2786.87亿元，同比增长20.71%。其中，腾讯游戏占据行业半壁江山，2020年实现营业收入1561亿元。 为此，很多投资者一度将腾讯视为游戏股中的“风向标”，坊间才有了“腾讯之于游戏好比茅台之于白酒”的说法。而且，腾讯游戏营收不仅占据着整个游戏行业的半壁江山，也是整个“企鹅帝国”的基本盘。所以，才会出现一篇文章让腾讯盘中闪跌4399亿港元的戏剧效果。 由此不难看出，游戏投资者已成了“惊弓之鸟”——当腾讯被点名时，对监管保持高度敏感的资本市场马上就会做出应激反应。 难怪有游戏行业人士向虎嗅表示，“为什么游戏公司一再重申防沉迷？腾讯、网易现在最头疼的就是未成年保护，每个投诉个例都可能上升成舆论风波。而且，未成年对业务伤害性有限，对舆论及股价影响却极强。” 腾讯2020Q4财报发布时，就首次披露了未成年用户在游戏内的流水占比：18岁以下未成年人的流水在腾讯游戏中国地区占比为6.0%，其中16岁以下未成年人的流水占比为3.2%。 在此之前，政府反垄断也好、大力规范教培行业也罢，如今看是政府在下决心，坚定解决那些长期存在于青少年成长过程中的老大难问题。而“孩子游戏沉迷”被家长诟病的程度并不输课外培训，甚至有市场声音表示，“游戏该整治的必要性强过在线教育”。 在这样的背景之下，《经济参考报》文章一助攻，反游戏人士看到了希望，喜欢游戏的资本感受到了危机，才引发连锁反应，游戏股股价集体下跌。 但是，香港资本市场作为国内资金通道的地位在不断上升，港交所正成为中国企业可选的重要通道。而腾讯在香港市场的重要性，无异于资本市场的定海神针。有迹可循的是，证监会在回应华尔街监管中概股消息时，并没有直接硬怼美国，可见监管层也希望中国企业在资本市场能够更规范化、多元化发展。毕竟之前官方表过态，教培行业是针对性政策，无意扩大到其它行业。 即便不放大腾讯之于香港资本市场的重要性，单从其现阶段股价也能看出一些端倪——在很多投资者看来，腾讯与茅台、宁德时代一样，都是非常典型的抱团股，资金进场就图个放心，所以股价节节攀高每天依旧会有高成交量。 但是，经过几次这样的事件后，机构抱团意愿就会受到动摇，腾讯的不确定性会变得更大，二级市场资金便会审慎考虑其他选择。 这也反映出，机构、投资人对国家政策的研究远远不够，对政策风向的判断研究远远不够，资本和机构因为缺乏更宏观的洞察，所以市场一有风吹草动，就变得“盲动”。 老虎证券投研团队亦认为，近期互联网监管收紧，且在政策尚未明朗之前，大部分互联网企业业绩普遍经历下调，更重要的是业绩较难像过去一样进行有效预测。本质上，市场的这次调整属于监管压力触发下的结构性风险，可以通过分散投资进行对冲。 持续防沉迷，治标不治本 或许，腾讯第一时间看见《经济参考报》刊发相关报道时是懵圈的，好在其针对报道中关于“未成年保护”的质疑迅速推出了“双减双打”的新措施： 腾讯将从《王者荣耀》试点，执行比政策要求更严厉的未成年用户在线时长限制，非节假日从1.5小时降低至1小时，节假日从3小时减到2小时，未满12周岁未成年人禁止在游戏内消费。 而且，国内游戏公司近些年确实在“被迫”恶补未成年保护功能短板： 2007年4月11日，新闻出版总署等八部委联合发布《关于保护未成年人身心健康实施网络游戏防沉迷系统的通知》，要求各网游运营商于4月15日开始在所有网络游戏中试行防沉迷系统。 同年7月起，各大网络游戏运营商按照国家要求，投入使用防沉迷系统。 2019年11月，国家新闻出版署发出《关于防止未成年人沉迷网络游戏的通知》，要求实名注册验证，所有用户都需要使用有效身份信息才能注册账号，并规定每日22时到次日8时不得为未成年人提供游戏服务，法定节假日每日不超过3小时，其他时间每日不超过1.5小时。 同年12月，腾讯游戏、网易游戏、中手游、乐元素、多益网络、创梦天地及盛趣游戏等10家企业共同发表了《中国游戏行业未成年人守护宣言》，明确将其作为未成年上线的指引。 可事实上，腾讯不过是在无限接近给出一个“标准答案”，而非真正解决了人们对“未成年保护”以及防沉迷的担忧。 目前不少游戏厂商采取两种方式防沉迷，一是实名认证，筛选出未成年用户；二是对未成年用户累计在线超时后，游戏收益递减或强制下线。 第一种，网络上有大量的实名信息，有人专门做这个生意，很多未成年还不惜哄骗大人帮忙注册，尤其农村地带的留守儿童因为父母监管不力，游戏上瘾非常普遍。 比如，《2020年全国未成年人互联网使用情况研究报告》数据显示，当前我国62.5%的未成年网民经常在网上玩游戏；13.2%未成年手机游戏用户，在工作日玩手机游戏日均超过2小时，网络游戏的过度投入对我国未成年人生理和心理带来双重负面影响。 第二种，部分玩家沉迷PK或竞技乐趣，对游戏收益并不关心，至于强制下线，孩子们依然可以用家长的账号无限制地进行游戏，甚至淘宝此前还有“破解防沉迷”系统的商品，所以这两点对防沉迷的约束非常有限。 况且，游戏厂商对防沉迷政策的落实很可能因为“利益冲突”打折扣。 比如，2019年11月，国家新闻出版署发布《关于防止未成年人沉迷网络游戏的通知》，要求网络游戏企业应探索作出适合不同年龄段用户的提示；有关行业组织要探索实施适龄提示具体标准规范，督促网络游戏企业落实适龄提示制度；网络游戏企业应注意分析未成年人沉迷的成因，并及时对造成沉迷的游戏内容、功能或者规则进行修改。 然而，部分游戏厂商为保持用户粘性，《通知》发布后设计了各种权益诱导用户拉长在线时常。例如，《QQ三国》中设计了“活力”的概念，只有用户在线才会获取(花人民币购买相关道具除外)，而在游戏中，很多地方都需要“活力”，所以游戏中有些用户保持每天长时间在线，就是为了“活力”。 即便现在游戏厂商推出了人脸识别功能，但游戏中人脸识别提醒却可以选择“拒绝”。对此，腾讯表示，玩家点击拒绝后，账号就会按未成年人保护来处理。 不过，《中国新闻网》记者曾在2020年12月份体验《王者荣耀》时也碰到了人脸识别弹窗，但在“拒绝验证”几次后，至2021年春节假期，再也没碰到过人脸识别弹窗。 由此可见，防沉迷是一种“治标不治本”的方式，未成年保护还是要加大供给端治理、规范，才能从根本上解决问题。 玩家渴望好游戏，防沉迷需多方协作 诚然，“电子游戏”能给玩家们带来正面效应，比如不少游戏玩家就把游戏当做低谷期的“精神支撑”，它们给玩家带来的纯粹和解压，远非现实生活可替代。比如，就有读者在社交平台表示，“娱乐无罪，游戏无罪，没有游戏还有网文、追剧、短视频甚至麻将、扑克”。 连段永平亦曾坦言，“很早就属于每天上网超过135分钟的中毒青年了，其实每个人的生活中都会玩很多游戏，从麻将到各种球到炒股等等，网游只不过是其中一种而已。如果没有各种游戏，这日子还怎么过？” 然而，这个2786亿规模的新兴产业，说破天生产的不过是一种“满足精神需求”的“娱乐产品”，其对社会的价值依旧非常有限，更遑论像传统制造业那样为社会提供巨大贡献。 近年来，虽然政策在不断完善，但仍有不少游戏在“荼毒”青少年的成长——该类游戏在规则设置上深谙人性缺陷，设计又过于精巧： 在整个游戏过程中，游戏策划一直为玩家制造压力，玩家始终在被引导。比如有时候杀怪不能爆出想要的材料，就要往复刷副本；比如一件装备需要七八种合成材料，很快爆出95%，剩下5%只有拿时间死磕或充值人民币才能有几率爆出。 游戏玩家沉迷于不停解锁地图、技能树和技能动作，还要做支线获得金钱和特殊装备以提升等级和攻防数值，同时还要考虑药水使用和所需素材收集、技能槽的搭配，无形中被游戏吃掉大量的时间、精力却无法自拔。 正是这些数量可观的垃圾游戏，让整个游戏产业被“污名化”。 十多年前，腾讯的名声比现在差很多，因为那时腾讯还没有开始收购游戏公司，而是直接copy别人的创意做“仿版”，之后在自身强大用户基础和宣发渠道、运营能力的加持下，不断蚕食原版游戏的市场份额，最终后来居上——《QQ堂》之于《泡泡堂》、《QQ炫舞》之于《劲舞团》、《QQ飞车》之于《跑跑卡丁车》、《穿越火线》之于《反恐精英》，莫不如是。 《QQ堂》也被业界视作腾讯对盛大的一次不正当竞争 所以，在一个“劣币”生存舒适的生态中，国内游戏市场至今都缺乏作品型游戏，大部分氪金手游缺乏艺术性和学习性。网友@飞羽流星甚至认为，游戏的正面效应本就是一种本末倒置： “教育的主体内容是‘理论’，游戏的体验过程是‘实践’，不可能指望以实践为主要内容的游戏担当起传递理论的重担。任何以游戏为载体进行的教育最终只有可能会是两种结果：枯燥易乏的游戏体验，或浅尝辄止的教育内容。 毕竟游戏化的教育就是臭名昭著的‘快乐教育’，接受快乐教育的学生，在失去可以进行快乐教育的环境中会迅速丢失学习动力，因为它们的学习动力被锚定在了比‘学习’更有趣的游戏上，这不是本末倒置了吗？” 网友@lxr1001625曾无比痛心的复盘道：“当年网易、盛大、巨人等大厂看重的是头部玩家而非韭菜，而腾讯入场之后，迅速降低氪金门槛，导致后来很多人有一种腾讯游戏花钱值的感觉，因为不管花多少都能看到效果，结果就是这种积少成多的策略，几乎把所有玩家都被割了一遍。所以，腾讯这套玩法，瞄准的是人性攀比的弱点，又没有制造很高的门槛，实际上是放大了人的劣根性。” 当一款游戏占据话语权的不再是头部精英玩家而变成了“人民币玩家”，当一款游戏越来越多新人小白被厂家活动裹挟，游戏体验恶化是必然结果，而充值行为也会变得廉价且盲目。 腾讯的做法同样对其他游戏公司造成了伤害，原本各个游戏团队的作品都有一个市场选择的过程，而腾讯把市场选择变成了“腾讯选择”——基于自己的运营策略改变游戏的生命周期，更多的资源开始投入到更赚钱的作品身上。 说白了，腾讯的氪金体系、资本博弈、宣发势能，一定程度上导致部分优秀游戏无法进入大众视野而夭折，游戏行业的竞争也变得更加“功利”和“野蛮”。而且，国内成功游戏总结的方法论塑造了整个主流游戏市场的用户特征和产品属性，这对整个行业的社会责任及资源循环是一种超前透支。 为此，互联网法治研究中心主任、中国社会科学院大学副校长林维称，要通过政府引导乃至更加具有强制性的手段，提升游戏企业的社会责任感。 足见，规范游戏行业发展尤其需要从业者树立正确的制作和服务观念——不放大人性弱点，适度设计游戏节奏及时长，认真做内容、体验才是游戏的立身之本。 不过，《人民日报》也曾在2017年建设性评价“防沉迷的药方，在父母手上”。文中提到，“有一位小学生的话发人深省，‘当我孤单的时候，我妈妈就把手机给我。’不得不反思，中小学生沉迷游戏，很大程度上是家庭教育出了问题。” 虎嗅读者在相关文章下亦留言称： “孩子与游戏之间的关系，父母有责任、有义务进行协调——当游戏与学习之间矛盾的时候，不能简单粗暴归咎于孩子对游戏的沉迷，应当尊重孩子，多想想自己是否给孩子的陪伴不够，是否真正了解过孩子内心想的是什么？只要家长肯花时间、花精力想这些问题，没有不听话的孩子，没有不愿意学习只想打游戏的孩子。” 亦如北京师范大学“游戏研究与游戏化实践”课程讲师刘梦霏所说的那样，解决沉迷问题、营造健康的游戏环境需要朝着疏导、建设的方向努力。 防范青少年沉迷网络游戏是一个复杂的系统工程，需要政府主管部门、学校、家庭及企业的多方协作和联动，才能“事半功倍”。

凰家评测 凤凰网科技 凤凰新闻客户端 出品 相信看过《三体》的小伙伴，对于虚拟现实技术不会陌生，小说里的人物戴上一套 VR 设备就可以体会到身临其境的游戏，感觉这才是游戏真正该有的样子。那从 2016 年所谓的 VR 元年到现在，VR 的发展到底如何了呢？本期我们就买来了 HTC 前段时间发布的 VIVE Focus 3 以及去年大热的 Oculus Quest 2 来跟大家聊一聊，现在是时候入手 VR 设备了吗？ 先说明一点，由于 Oculus Quest 2 主要是基于 Facebook 账号的，所以在激活和使用过程中如果大家遇到了困难，记得施展自己的魔法。 戳此看视频