【CNMO科技消息】CNMO从韩媒获悉，苹果正考虑在2027年，即iPhone发布20周年之际，重新推出更轻薄的“iPhone Air”。为此，苹果正在评估一项有利于实现更薄面板的“CoE”（Color filter on Encap）显示技术。 现款iPhone Air CoE技术是一项革新，它用彩色滤光片替代了传统OLED中用于防止外部光反射的偏光板，并将普通的像素定义层（PDL）改为黑色PDL。这项技术由于去除了偏光板，能提高光透射率、降低功耗，并使屏幕变得更薄。 行业内部人士透露，苹果正在审查于2027年推出应用CoE技术的iPhone Air的计划，而是否采用该技术及发布该型号的最终决定，预计将在今年第三季度内做出。另有消息称，苹果还在考虑为这款潜在的iPhone Air搭载CoE以外的其他新技术。 相关报道 苹果此前尚未在任何iPhone上应用过CoE技术。该公司计划首先在今年下半年预计发布的首款折叠设备上采用CoE。与此同时，其竞争对手三星已计划在折叠屏手机之后，于今年第一季度发布的S26 Ultra上应用CoE技术，这将是三星直板型智能手机中首款采用该技术的型号。 据悉，为苹果首款折叠设备和三星相关机型供应所需面板的均是三星显示，该公司将CoE技术称为“OCF”（On-Cell Film）。面对苹果可能在2027年推出采用CoE的iPhone Air，韩国两大面板制造商已开始准备。 三星显示正在与合作伙伴商讨对其第6代OLED生产线进行补充投资，以应对未来可能增加的需求。而LG显示由于目前没有能够处理CoE工艺的生产线，已经启动了相关的补充投资计划。该公司在去年6月宣布了到2027年投资1.26万亿韩元的计划，其中部分资金将用于确保CoE工艺设备。 超薄iPhone假想图 然而，此事仍存在变数。有行业观察人士指出，如果苹果推迟推出采用CoE的iPhone Air，那么面板厂商的这笔补充投资可能最终会显得为时过早。苹果正在为2027年的iPhone开发新的低温多晶氧化物（LTPO）等技术，其中部分技术难度较高。 值得注意的是，苹果已决定不在今年发布的iPhone 18系列中包含Air型号，原因是去年首次加入iPhone 17系列的Air型号销量未达预期。

财联社1月9日讯（编辑 潇湘）据国际市场调研机构Omdia的数据，专注于具身智能的中国领先机器人企业智元创新，在2025年的人形机器人出货量和市场份额位居全球第一。 Omdia最新发布的《2026通用具身智能机器人报告》显示，智元机器人全年出货超过5168台人形机器人，占据了全球39%的市场份额。 紧随其后的是另两家中国企业宇树科技(32%的份额)和优必选(7%的份额)。 Omdia在报告中指出，该行业2025年的全球销量较2024年增长了四倍多。尽管人形机器人竞争尚处于早期阶段，但预计该市场在未来几十年将飞速发展。 该研究机构的报告涵盖了两足人形机器人以及具有类人上半身的轮式产品。 花旗集团此前的一份研究显示，随着机器人数量预计在2050年激增至6.48亿台，中国当前的领先地位或将助力该国发展。Omdia对此也表示，“中国供应商正在大规模生产方面树立标杆。” Omdia在报告中指出，AI集成使机器人能够执行复杂任务，从而增加了此类机器人在制造业、物流业、医疗保健和客户服务等各个领域的应用。同时，机器人企业正大力投资尖端AI模型。 中国的人形机器人比西方企业生产的型号更便宜，其中宇树科技提供的一款入门级型号仅需6000美元，而智元机器人的一款精简版售价也仅14000美元左右。相比之下，特斯拉首席执行官马斯克此前曾为该公司的Optimus人形机器人给出了2万至3万美元的售价范围，而该款机器人尚未达到全面量产。 智元、宇树傲视群雄 在本周于拉斯维加斯举行的CES展会上，英伟达首席执行官黄仁勋在主题演讲中也提到了智元机器人，该公司的国际知名度随之大幅提升。智元也在展会上发布了新一代仿真平台Genie Sim 3.0，并推出了可背包收纳的启元Q1机器人。 目前，智元机器人已构建了多样化的人形机器人产品矩阵，涵盖足式全尺寸人形机器人、紧凑型半身人形机器人以及轮式具身机器人。这些人形机器人已在广泛的场景中投入商业部署，包括迎宾接待、娱乐及商演、工业智能制造、物流分拣、安防巡检、数据采集与训练、科研及教育。 Omdia利用其基于热力图的评估模型，从八个维度对全球领先企业进行了评估，包括形态与移动性、负载与起重能力、操作能力、感知与导航、AI学习能力、定制易用性、生产与部署扩展性以及商业影响力。智元机器人在其中六个评估维度中获得了最高评级——“领先”（Advanced），是本次评估中获得顶尖评级数量最多的公司。 去年，宇树科技的跳舞机器人在春晚期间吸引了全国观众，随即引发了人形机器人开发和投资的爆发式增长。Omdia目前将智元、宇树、特斯拉等企业共同列为全球“第一梯队”人形机器人开发商，这些企业正积极引领行业进步。 Omdia表示，中国的产业优惠政策和培训中心等基础设施支持，有助于提高中国企业的产量。目前，布局人形机器人行业的中国企业的数量已超过150家。 Omdia预计，到2035年全球人形机器人出货量将指数级增长至260万台，因为人工智能模型、灵巧机械手和自我强化学习等因素已使机器人在工业、服务以及最终的家庭角色中变得切实可行。

IT之家 1 月 9 日消息，博主 @数码闲聊站 今天在微博表示，某厂的“Air Pro”手机将走极致影像，并非常规迭代。 博主表示，这台手机的主摄配备 LYT-828 超大底 CMOS，除了具备云台级 AI 防抖，还独家支持“视频瞬时三曝光”，能够让动态宽容度、纯净度“直出即巅峰”，号称是对手机影像体验的“精准捅刀”。 后续有用户在评论区询问：“长焦是什么”，博主回复道：“LYT600 50Mp 1/1.95" 3X 潜望镜”；另一名用户则表示：“moto 的 lcd 快一点吧，求求了，站哥催一催”，博主则回复道：“好，我去催”。 虽然博主并没有直接点名这台手机的具体型号，但结合文中暗示以及评论区讨论，我们可以合理推测这台手机就是联想 moto X70 Air Pro。 据IT之家此前报道，联想 moto X70 Air Pro 手机现已开启新品预约，主打“Air 的优雅、Pro 的强大”，机身厚度薄至 5.25mm，搭载第五代骁龙 8 芯片（骁龙 8 Gen 5），配备 1.5K 超窄边圆偏振护眼屏幕，支持双 8K 直出专业成像，兼容 3.5° 云台级 AI 防抖。

凤凰网科技美国拉斯维加斯报道（作者/王又又、于雷）在2026年国际消费电子产品展上，全球移动数据连接解决方案提供商优克联展示了其在人宠通信领域的最新探索以及对全球连接技术的深度思考。优克联全球品牌市场总监金鸥在接受凤凰网科技专访时表示，在AI数据时代，优克联正致力于通过技术手段缩小人与宠物之间的沟通鸿沟，并重新定义全球漫游连接的形态。 金鸥认为，目前的宠物智能设备市场大多停留在传统的防丢失定位和静态数据监测上，而优克联推出的PetPhone旨在切入双向通话和情感陪伴这一更深层的需求。他指出，随着现代生活节奏加快，宠物独自留守的时间变长，“生命连接（Life Connection）”将成为未来的核心趋势。优克联试图通过数字化和AI化手段，将宠物从传统的“被动监护”带入“主动情感连接”的新生态。 在谈及人宠通信的交互逻辑时，金鸥向凤凰网科技透露了一个颇具创新性的产品定义方向：把“打电话”的定义权交给宠物。不同于人类通过点击屏幕拨号，优克联正在训练AI识别宠物的特定行为语言。例如，通过传感器捕捉数据，当狗狗完成“跳三跳”或“转圈圈”等特定动作时，系统会将其翻译为“我想出去玩”或“我想主人了”的信号，并自动触发对主人的呼叫。金鸥坦言，猫与狗的行为模式差异巨大，目前团队正在针对不同物种进行大量模拟实验，试图建立一套基于行为和声音的“全新人宠沟通语言”。 除了在消费级硬件上的尝试，作为一家以连接技术起家的公司，优克联也在重新审视eSIM普及背景下的技术路线。面对外界关于“Cloud SIM是否会成为过渡性技术”的疑问，金鸥强调了Cloud SIM与普通eSIM的本质差异。他解释道，普通的eSIM往往仍是“单网”逻辑，即一张卡绑定一个运营商；而优克联的核心竞争力在于“AI HyperConn”技术，即通过算法在后台自动聚合全球200多个国家和地区的网络资源。 “用户不需要知道现在是用AT&T还是Verizon，系统会自动判断哪个信号更强、更适合当下的应用场景并自动切换。”金鸥表示，这种“自动选网”的能力解决了eSIM在跨国漫游中常常遇到的信号盲区或运营商覆盖不足的问题。他同时强调，优克联与运营商并非竞争关系，而是合作伙伴关系。优克联通过其PaaP（平台即服务）模式，帮助运营商处理溢出的漫游流量，并利用其全球云卡池填补本地运营商在特定区域的覆盖短板，从而实现“从本地到全球（Local to Global）”的无缝延伸。 对于未来的发展形态，金鸥表示将构建一个更开放的生态系统。在硬件端，通过PetPhone等产品切入情感赛道；在服务端，则继续利用其在全球各地的云卡资源，为用户提供类似“日抛型”或“按需分配”的灵活网络服务，打破传统SIM卡对用户的物理束缚，实现真正的全球自由连接。

IT之家 1 月 9 日消息，当地时间 1 月 7 日，据法新社报道，2025 年 4 月，一对情侣在荷兰北部城市兹沃勒举行了一场民事婚礼仪式，并认为婚姻已在当天正式成立。然而，兹沃勒一家法院近日裁定，由于仪式内容不符合《荷兰民法典》第 1 卷第 67 条第 1 款所要求的正式声明，因此该婚姻并未依法完成。 法院在当地时间周二作出的判决中指出，这对情侣当时希望举行一场较为随意的民事仪式，因此请一位朋友担任主持人。该主持人在准备婚礼誓词时，使用了人工智能工具 ChatGPT 辅助撰写誓词文本。 法院认为，仪式过程中所使用的誓词未包含法律所要求的关键声明。根据法律规定，结婚双方必须明确声明愿意履行婚姻所附带的全部法定义务，而仪式中的表述未能满足这一条件。 法院在判决中引用了相关誓词内容。仪式上，主持人询问男子是否承诺在今天、明天以及未来始终陪伴女方，并在任何情况下共同欢笑、成长和相爱。双方还被询问是否愿意在困难时期继续支持、打趣并彼此依靠。誓词最后宣布两人“不仅是丈夫和妻子，更是一支团队，是彼此的爱与归宿”。 法院认为，上述内容虽具有情感意义，但不构成法律意义上的结婚声明。判决指出，正因仪式中使用了该文本，这对情侣之间的婚姻并未依法成立，其婚姻证书在民事登记系统中的记录属于错误。 这对情侣在庭审中表示，这一失误并非出于主观故意，且仪式当天的民事官员并未指出存在问题。两人还称，如果更改结婚日期，将在情感上造成重大冲击，因此请求将最初举行婚礼的日期视为具有法律效力的结婚日期。 IT之家从报道中获悉，法院最终未采纳这一请求。判决书指出，法院理解结婚证书所载日期对当事人的重要意义，但不能因此忽视法律规定。

摘要：将问题简单归为“AI造假”，或许并不严谨，但AI无疑大大加快了谣言生成与传播的进程 凤凰网科技 出品 元旦刚过，海外社交平台Reddit上一篇自称揭露“美国某外卖平台算法黑幕”的匿名帖子迅速登榜。尽管相关海外外卖平台CEO连夜辟谣，且多项证据已指向内容系AI生成，相关讨论仍蔓延至国内社交网络。“绝望评分”“优先派单陷阱”等充满噱头的描述，成功引燃不少网民的愤怒情绪，甚至被掐头去尾、移花接木，变成指控国内外卖平台存在“骑手斩杀线”等压榨行为的证据。 1 月 8 日，据 NBC 等多家外媒报道，这篇“内部爆料”已被证实为AI生成的谣言，相关帖子也已删除。然而，这起事件并非孤例。过去一年，Reddit等平台已出现多起类似AI生成的“行业黑幕”帖。它们嫁接真实事件的框架、混用专业术语，在大众情绪间精准游走，极具迷惑力。 造谣因AI工具变得前所未有的廉价，虚假信息开始呈现“批量生产、快速迭代、识别困难”的新特征。而与民生紧密相关的外卖、快递等行业，正成为这类谣言的重灾区。 一份 AI 生成的“内部爆料” 1月2日，一位自称“Uber Eats软件工程师”的匿名用户在Reddit上发布长文，声称正在冒险揭露平台通过名为“绝望评分”（Desperation Score）的算法剥削骑手——系统会识别经济窘迫者，故意只推送低价订单。帖子还指控，所谓的“优先配送”服务实质是刻意延迟普通订单，以凸显优先订单的“快速”。 图说：该用户原帖中文翻译截图，目前原帖已删除 该帖细节“饱满”，引用DoorDash曾因挪用司机小费而支付高额和解金的真实案例，穿插大量技术术语。这种“半真半假”的叙事迅速获得超8.7万点赞，并在X平台收获超过3600万次浏览。 然而破绽很快浮现。当科技媒体Platformer记者Casey Newton要求核实身份时，发帖人发来的“Uber Eats工牌”被技术检测出带有AI生成特征数字水印。Uber官方随即否认，指出其统一工牌仅印“Uber”标识，不存在“Uber Eats”。 图说：据NBC报道：Reddit爆料者发给记者的“Uber Eats”工作证（右图），是拿NBC记者的证件照AI生成的 更荒谬的是其提供的18页“内部技术文档”。文件虽充斥示意图和数学公式，大部分内容都在描述发帖人提到的“绝望评分”背后的AI系统技术架构，虚构了“市场动态组·行为经济学部门”等机构，甚至提出“通过手机麦克风识别骑手、争吵声来推断他们的情绪状态”等方案。 图说：发帖人提供的“内部技术文档”截图 不过，面对记者对文件真实性的持续追问，发帖人以“风险过高”为由拒绝进一步验证，并催促记者尽快发布报道，随后删号消失，相关帖子也随即被删除。 在该帖子发酵期间， Uber与DoorDash 都已紧急辟谣。Uber称相关说法“完全错误”，DoorDash CEO徐迅明确否认公司存在“绝望评分”系统：“如果有人在公司里提议帖子里的举措，哪怕是容忍这类文化，我会立刻炒了他。” 1 月 8 日，来自 NBC 的最新报道显示，Reddit爆料者发给记者的“Uber Eats”工作证，实际上是拿NBC记者的证件照AI生成的，这也意味着“这是一则彻头彻尾的 AI 谣言”。 “绝望评分”被捏造的本质原因 尽管已被多方证伪，首次接触此事的网友中仍有许多人深信不疑。Reddit上有用户直言：“平台100%做过这些事，只是我证明不了”。 这种情绪表明，AI 谣言奏效不能简单归因于“造假”，更在于公众对平台算法长期积累的不信任感，“人们总是愿意相信自己相信的事情”，或者说 AI 谣言戳中了人们长期对“算法压榨”的愤怒情绪点。 过去几年，国外的外卖与出行平台确曾多次陷入争议。例如，DoorDash曾因挪用司机小费而支付上千万美元和解金，Uber也因算法不透明等问题在纽约达成2.9亿美元的天价和解。这些真实事件无形中为“绝望评分”这类虚构叙事提供了传播土壤。 该谣言中，“绝望评分”被描述为平台“精准拿捏”骑手的工具：若骑手长期接受低价单，系统便判定其为“极度急需”，停止推送高价单，陷入“越努力越低价”的循环。 这一叙述虽充满戏剧性，但其核心指控——差异化定价与区别化展示——在现实中却难以成立。 更让人匪夷所思的是：国内社交网络迅速涌现大量同质化内容，使用“能者多劳成为了一个笑话”“你越努力，距离斩杀线越近”等文案，通过移花接木替换国内外卖平台画面、渲染骑手艰辛，短时间内引发大量共鸣与转发，成为煽动对立与恐慌情绪的饵料。 图说：社交媒体平台上的相关嫁接视频 “做号党”将这则国外 AI 谣言嫁接成国内外卖平台的算法逻辑后，“绝望评分”这个新名词确实引发很多人的疑问：真的吗？ 实际上，国内外卖平台其配送费调整主要基于天气、路况、供需等客观因素，而非骑手个人经济状况。且在国内自媒体发达环境下，骑手群体间很方便相互“对账”，目前并未出现“骑手被打标签只派低价订单”等情况。用户打赏全额直达骑手账户，平台无法干预，这也是支付监管的明确要求。 同时，主流外卖平台在规则设计上正趋向更公平、透明。以美团、淘宝闪购为例，2025 年平台已全面取消骑手超时罚款，转为以得分体系为核心的正向激励机制，并通过培训帮扶、优化调度、畅通申诉等方式提升骑手体验。算法逻辑也在逐步从效率优先向兼顾公平演进。公开资料显示，自2021年以来，美团已经连续十次对外公布算法改进的细则，如预计送达时间确定机制、订单分配机制等，持续推动算法公开和协商共治。 收入层面，平台已建立更为透明的机制。根据美团2025年第一季度财报，全国高频骑手月均收入区间为7230元至10100元，其中乐跑骑手等熟练群体收入更为突出。收入与工作时长、服务质量呈正相关，所谓“越努力单价越低”并不存在。优先配送订单通常通过合并顺路单、优化路径等方式实现效率提升，这种基于系统调度的整体优化，既提升了配送效率，也保障了骑手收入的合理性。 AI谣言的“进化”与灰色产业链 记者发现，Reddit上类似“外卖平台算法黑幕”的AI生成帖并非首次出现。它们往往嫁接真实事件框架，混用专业术语，极具迷惑力。苏黎世大学在Reddit上的一项秘密实验显示，AI生成内容在说服力上甚至可达人类的3-6倍。 “绝望评分”这类 AI 谣言之所以能迅速传播，很大程度上源于其内容天然契合情绪驱动。恐惧、愤怒等情绪极易激发公众的“一键转发”，而每一次互动又会“喂养”平台算法，推动内容获得更多曝光。若再经网络大V、媒体矩阵转发加持，谣言便会获得“裂变式”传播动能。 图说：社交平台上相关嫁接视频的留言评论截图 近年来，随着AI技术发展，造谣门槛大幅降低。借助开源模型，仅需输入提示词，几十秒内便能生成细节饱满的误导性内容，并利用社交平台算法偏好迅速收割流量。 更值得警惕的是，AI与谣言还在持续“进化”：它们学会模糊表述以规避屏蔽，甚至能模仿辟谣话术进行对抗性调整。根据清华大学新闻与传播学院发布的《揭秘AI谣言：传播路径与治理策略全解析》报告，AI生成谣言中，经济与企业类内容占比高达45.39%，其中外卖、快递等民生行业成为重灾区。 图说：经济与企业类AI谣言激增，餐饮外卖等民生行业成为重灾区 这类谣言的背后，是一条日益成熟的灰色内容产业链。长期以来，类似“外卖员被辱骂”“下跪求别差评”的虚假叙事屡见不鲜。它们通过刻意捏造冲突，煽动公众情绪：先打造人设，再编排剧情，接着拍摄传播，最终实现流量收割与变现。 吸引流量只是第一步。以自媒体“正面连接”报道中提及的 MCN 机构为例，其以“药物”作为“钩子”，刻意植入带有性暗示或道德争议情节，利用观众的好奇心与审判心理快速吸引互动。这类操作已形成固定模板，目标明确指向流量聚集。 流量随后被转化为多重收益。广告植入是最直接的变现方式之一，该团队每条广告报价约3000元，月接单可达20条左右，仅此一项月收入即近7万元。同时，平台流量分成亦构成稳定收益来源。此外，通过直播打赏、高价虚拟商品销售等手段，可将观众同情心直接“兑现”。 从剧本设计到广告植入，再到流量分红与直播变现，这条灰色产业链已形成收益闭环的运作模式。虚假内容不仅是“故事”，更是被精密计算和反复套现的流量商品。参与者为利益驱动选择性忽视信息污染，将不明真相的用户转化为“流量燃料”——每一次点击与转发，都在助长虚假信息传播。 虚假信息的泛滥不仅挑起对立、愤怒情绪，持续扭曲骑手等群体的公众形象，更是人为制造并放大社会矛盾，最终伤害的是现实中一个个具体的企业实体和劳动者，以及理性的公共讨论空间。 如何跑赢AI谣言的“速度赛” 识别AI谣言，本身已是一场硬仗。一个尴尬的现状是：用来鉴别的工具，自己就先“吵”了起来。记者将那则引爆风波的“爆料帖”同时提交几款主流AI检测工具进行分析，结果却出现明显分歧——Gemini、Claude等判断其很可能来自AI，QuillBot等则认为出自人工，ChatGPT的结论则模棱两可。这种不一致直观反映出AI内容识别技术尚处于发展阶段，单靠技术“一锤定音”，目前还“靠不住”。 在监管与平台层面，应对机制正在构建。相关部门正推动“生成式AI内容溯源标识”等治理措施，一些平台也在尝试新技术对 AI 生成内容进行识别，但目前来看，“AI 生成内容”等小字标识对于虚假信息传播并无显著遏制作用。 《新民周刊》曾指出，骑手成为焦点、“赛道”与“流量密码”，是平台、博主与公众“共谋”的结果——将骑手要么捧上神坛，要么踩在脚下。这种两极化关注，既源于社会对灵活就业新形态的陌生，也隐藏着对骑手身份的漠视与歧视，同时成为公众情绪的宣泄口，最终被平台追求极端流量的机制不断放大。 博眼球、激发对立情绪的虚假信息通过内容平台实现零成本、光速传播，平台已然成为谣言"温床"。若从根源治理，必须夯实内容平台主体责任，要求其做好内容审核和把关工作，并对不实信息的传播承担连带治理责任。 对公众而言，提升辨识能力尤为重要。中国互联网联合辟谣平台建议，可通过“查源头、看细节、验逻辑、用工具”等方式进行交叉验证，例如留意图片光影是否合理、AI生成常见瑕疵（如手指数量），注意信息中的逻辑矛盾，并善用权威信源进行复核。 在视频通话场景中，如怀疑对方为AI伪造，可要求其做“按压脸颊”等动作——目前Deepfake技术还难以真实模拟人脸受外力时的变形细节。一些看似“笨拙”的办法依然有效：如果一件事好得不像真的，它很可能就不是；以及，永远尝试寻找第二个信源。 算法并非“上帝视角的收割机”，而是需要不断校准的工具。治理AI谣言与流量黑产，也非一日之功，而是政府、平台、劳动者、公众持续互动、共同优化的长期进程。我们既要警惕技术滥用对信息生态的污染，也需保持理性，推动技术向善、机制透明——这或许才是数字时代应有的生态底色。(综合整理｜Dale)

IT之家 1 月 9 日消息，高通于 1 月 5 日发布新闻稿，宣布深化和谷歌的战略合作，其骁龙数字底盘（Snapdragon Digital Chassis）平台将深度整合安卓车载操作系统（Android Automotive OS），共同开发“汽车 AI 智能体”（Automotive AI Agent，AAA）。 IT之家援引博文介绍，高通为解决汽车制造商面临的开发碎片化难题，携手谷歌推出了统一参考平台。该平台将谷歌的安卓车载操作系统（AAOS）与高通骁龙座舱平台深度绑定，利用 GPU、AI 及软件堆栈提供面部识别、自然语言理解等高级功能，让车企能够利用同一套软件堆栈，跨车型、跨代际地快速部署新功能，从而大幅缩短研发周期。 双方此次合作的一大亮点是引入了“vSoCs”（虚拟系统级芯片）技术。该技术让汽车制造商无需依赖本地物理硬件，直接在谷歌云上开发功能。 高通表示，vSoCs 具备与车内实体芯片相似的功能特性，这种“云端孪生”开发模式将支持大规模的软件快速部署，让开发者能在硬件就绪前先行验证软件。 针对安卓系统碎片化及更新滞后的痛点，高通将其骁龙座舱平台引入了“Project Treble”计划，该计划目前可支持多达 14 款 SoC（系统级芯片），旨在通过模块化架构分离操作系统框架与供应商实现层。 高通汽车业务负责人 Nakul Duggal 表示，此次扩展合作是双方十年合作历程的新篇章。通过将行业领先的骁龙数字底盘与谷歌顶尖的软件及 AI 技术结合，双方正在构建基础技术平台。

IT之家 1 月 9 日消息，华为今日公布了 2025 年昇腾 AI 生态的发展进展。 截至 2025 年年底，昇腾 AI 生态开源项目 Star 数 35K+，开发者代码合入行数 26 万 +，开发者数量 400 万 +，发展合作伙伴 3000+，孵化行业解决方案 6700+，有 80+ 硬件合作伙伴发布产品 200+。 在去年 9 月的华为全联接大会 2025 上，华为副董事长、轮值董事长徐直军称昇腾芯片将不断演进，更多芯片还在规划。 IT之家附规划信息如下： Ascend 910C：2025 年 Q1 Ascend 950PR：2026 年 Q1 Ascend 950DT：2026 年 Q4 Ascend 960：2027 年 Q4 Ascend 970：2028 年 Q4

IT之家 1 月 9 日消息，据科技媒体 Windows Central 前天报道，宏碁在 CES 2026 期间展示了大量新品，但去年公布的 Nitro Blaze 系列掌机却不见踪影，让人不禁怀疑这条产品线是否永远不会面世。 结合IT之家此前报道，宏碁最早在 IFA 2024 柏林电子展上宣布进军 Win 掌机领域，推出 Nitro Blaze 7 掌机，搭载 AMD 锐龙 R7-8840HS 处理器，配备一块 7 英寸 1080P 144Hz 屏幕，覆盖 100% sRGB 色域，拥有 16GB LPDDR5X 内存，搭载 50.04Wh 电池。 几个月后，宏碁在 CES 2025 展会上公布了 Nitro Blaze 8/11 两款产品，均搭载锐龙 7 8840HS 处理器、16 GB LPDDR 5X 内存和最高 2 TB 的存储空间，其中 Blaze 11 令人印象深刻，搭载一块 10.95 英寸大屏，机身尺寸非常庞大。 不过宏碁在 CES 2026 上并没有展出这几款产品，有人便开始怀疑这三款掌机是否被砍，成为“永远不会上市的概念机”。 为此，宏碁的公关代表解释道：“Nitro Blaze 是我们的新兴产品类别，目前仍在宏碁美国市场的产品规划路线图中，但具体上市计划尚未确定。不过考虑到关税等问题，我们当前更加专注于核心产品线，一旦上市便会立即公布信息”。 至少从这名公关的口中我们可以得知，该系列掌机目前仍未被砍，宏碁未来似乎仍有意推出这些产品，只不过没有具体时间，也不排除他们会在未来改变策略。

IT之家 1 月 9 日消息，OPPO ColorOS 今日宣布，小布建议火车行程服务优化升级，“国铁吉讯”火车行程服务计划于 2026 年 1 月 11 日下线。建议绑定“铁路 12306”账号，以便继续享受及时、准确的火车行程通知服务。 方式一： 打开铁路 12306 App → 进入「我的」→「设置」→「通知设置」→ 选择「手机厂商服务通知渠道」→ 按提示授权绑定。 方式二： 进入「设置」→「OPPO AI / OnePlus AI / NEXT AI」→「小布建议」→「绑定服务账号」→ 选择「铁路 12306」→ 按提示授权绑定。 小布建议支持铁路 12306 火车行程服务需满足： 系统版本 ColorOS 14 及以上 铁路 12306 App 5.9.4.5 及以上 智慧数据增强服务 15.10.0 及以上 智慧数据决策服务 15.8.240 及以上 IT之家注意到，荣耀官方此前同样发布重要通知，针对 YOYO 建议火车出行服务升级及账号绑定进行了说明。官方表示，原火车服务合作方「国铁吉讯」于 2026 年 1 月 1 日起逐步停止服务。

快科技1月9日消息，三星等一众厂商在在CES 2026上展示了最新款的OLED电视，通常情况下，随着新型号的发布，旧款电视的价格会逐渐下降，在3-5月迎来最低点。 但今年的剧本却被彻底改写，受到存储短缺与面板供应缩减的“双重打击”，全球电视价格不仅不会下跌，包括三星和中国品牌的LCD电视在内的所有电视价格都可能上涨。 目前，全球超过95%的电视仍使用LCD屏幕，由于电视和手机制造商都在囤积昂贵的组件，如内存和显示屏，以预防价格进一步上涨，这将导致大型电视面板价格上涨 供应链分析指出，今年第一季度电视面板的供应跌幅将达到需求跌幅的两倍。 与此同时，存储价格的失控进一步推高了成本，三星电子最新的Q4财报预告显示，其单季利润可能首次突破20万亿韩元，这主要归功于笔记本、手机乃至AI数据中心对存储芯片近乎疯狂的需求。

【CNMO科技消息】据外媒“XIAOMITIME”报道，根据欧盟最新可持续性测试结果，小米公司正加速推进其智能手机产品与欧洲环保法规的全面对齐。 为满足欧盟《生态设计法规》（EU 2023/1670 和 2023/1669）自2025年6月起实施的要求，小米已对小米17系列、小米15T系列及REDMI Note 15系列等机型进行针对性优化，重点提升设备耐用性、关键零部件可获取性及整体可维修性，以延长产品生命周期。 目前，上述机型在欧盟官方“可维修指数”（Repairability Index）评级中普遍被归入“C级”——该评级从A到E划分，C级属于行业平均水平。小米在电池耐久性方面表现突出：其电池在完成800次完整充放电循环后，容量保持率仍高于法规要求的80%，部分型号甚至可支持1000次以上循环。同时，公司承诺为停售机型提供不少于7年的核心备件供应，并确保HyperOS系统安全更新至少持续5年，均符合或优于欧盟标准。 然而，高防护性能也带来维修挑战。例如，具备IP68防尘防水等级的机型需使用高强度胶粘合屏幕与机身，导致拆解难度高于模块化设计产品。尽管如此，小米已在新款设备中引入电池“拉拔标签”，便于在打开后盖后安全取出电池，提前应对2027年即将生效的《欧盟电池新规》——该法规要求电池必须支持无需专用工具或加热即可更换。 此外，小米已逐步向公众和维修技术人员开放官方维修手册。不过，在部分标称“免工具”设计的机型中，用户仍需先移除玻璃背板才能触及电池拉环，完全实现消费者自助更换仍有技术限制。

快科技1月9日消息，据报道，Android 17将对原生应用锁功能进行升级，新增敏感内容自动屏蔽机制，进一步强化隐私保护能力。 该功能将针对不同类型的应用采取差异化遮蔽策略：若用户通过应用锁锁定了Google Messages（谷歌信息）等即时通讯类软件，收到新私信时，通知栏仅会显示“新消息”（New message）字样，发送者信息及聊天具体内容将被彻底隐藏。 对于非通讯类的其他应用，通知文本则会统一显示为“新通知”（New notification），以此有效规避敏感信息在通知栏直接暴露的风险。 目前，被锁定应用的名称及图标是否会在通知中隐藏，尚未有明确消息，不过结合其他手机厂商类似功能的常规实现逻辑推测，应用名称与图标大概率会予以保留，这一设计能帮助用户快速定位收到通知的锁定应用，方便其判断是否需要解锁查看详情。 值得一提的是，虽然国内安卓手机厂商早已推出类似功能，但原生安卓系统此前一直未搭载应用锁功能，仅在 Android 15 版本中上线过 “私密空间”（Private Space）功能。 该功能可将部分应用在应用列表、最近应用视图等场景中隐藏，与常用APP及手机数据实现完全隔离，虽能保障安全，但仅适用于隐藏使用频率较低的敏感应用，且文件传输操作较为繁琐。 Android 17的应用锁功能操作逻辑十分简洁，用户在启动器中长按目标应用图标，即可触发锁定请求，系统允许锁定后，预计会调用安卓现有的Biometric Prompt API，要求用户通过生物识别（如指纹、面部）或PIN码/图案验证，方可进入受保护应用。

快科技1月9日消息，REDMI通常在下半年推出K系列迭代旗舰，然后次年年中推出K系列至尊版，相比Pro版，至尊版主打的是极致性能。 今年年中，REDMI将会推出K90至尊版。博主数码闲聊站爆料，K90至尊版采用1.5K超高刷直屏，并首次采用主动散热风扇，位置在相机DECO内，支持IP68级防尘防水。 此前电竞手机品牌红魔一直坚持采用风扇散热，从2025年开始，OPPO、荣耀陆续杀入风扇赛道，今年即将发布的iQOO 15 Ultra、REDMI K90至尊版也将跟进风扇，可以预见主动散热风扇将是手机行业的新风向。 近年来，手机屏幕刷新率不断提升，大型3D游戏在移动市场层出不穷，单靠VC均热板和石墨片的被动散热已经很难提升散热效率。 因此，不少厂商开始布局主动散热风扇，相比被动散热，主动散热风扇能够实现每秒数十次的冷热空气交换，机身内部不仅有离心风扇，还有完整的进风、出风通道，用“强制对流”的方式把热量带离主板区域，快速降温。 这套方案可以说最直接、最硬核的手机散热技术，能保持长时间高负载下的性能稳定性，比被动散热更可靠。 除了搭载主动散热风扇，REDMI K90至尊版还将搭载联发科天玑9500旗舰平台，这是REDMI K90系列唯一一款天玑旗舰。

快科技1月9日消息，荣耀将于1月19日发布全新超薄旗舰荣耀Magic8 Pro Air，虽然定位是超薄旗舰，但是其实力不容小觑。 据爆料，荣耀Magic8 Pro Air机身厚度只有6.1mm，重量只有155g，在超轻薄机身内，荣耀塞进了5500mAh大电池，远超苹果三星的超薄旗舰。 PS：iPhone Air厚度是5.6mm，重量165g，电池容量仅有3149mAh；三星Galaxy S25 Edge厚度是5.8mm，重量是163g，电池容量仅有3900mAh。 更重要的是，荣耀Magic8 Pro Air并没有降级影像配置，该机同时拥有大底主摄、潜望长焦以及超广角，还支持3D超声波屏幕指纹，并搭载最新的天玑9500旗舰平台。 相比之下，iPhone Air仅有一颗4800万像素摄像头，三星Galaxy S25 Edge只有主摄和超广角，没有长焦镜头。 工业设计上，荣耀Magic8 Pro Air采用横置相机模组，后盖为一体式冷雕玻璃工艺，中框为金属直角边，并提供多彩配色，质感和辨识度全面拉满。 荣耀终端产品线总裁方飞表示，Air作为一个新品类，对所有品牌来说是机遇也是挑战，但真正投身其中，不仅需要勇气，更要具备足够的技术积累。把Pro塞进Air是荣耀从底层架构到材料科学，一次系统性的创新表达。 架构堆叠能力的不断演进突破，成就了3代行业最薄折叠屏手机荣耀Magic V系列，青海湖电池、金刚巨犀玻璃、荣耀绿洲护眼显示等也都成为荣耀的技术名片，这些正是我们能做好Air的底气。

IT之家 1 月 9 日消息，当地时间 1 月 8 日，据 IGN 报道，R 星在一份解释解雇员工原因的声明中明确确认，部分围绕《GTA 6》的泄露信息在事实层面是准确的。 R 星披露，2025 年晚些时候，R 星以“严重不当行为”为由解雇了数十名员工，指控相关人员向外泄露尚未公布的项目内容以及《GTA 6》的机密信息。R 星重申，对任何形式的机密信息外泄都采取零容忍态度。 2025 年 4 月，一名位于英国林肯的员工因涉嫌向第三方提供了《GTA 6》的机密信息而被解雇，该第三方随后将相关内容发布在社交平台上。此外，R 星还确认，2023 年 11 月和 2025 年 11 月，分别因两起独立的信息泄露事件解雇了一名美国员工和一名印度员工。 2025 年 4 月，在《GTA 6》第二支预告片发布之前，社交媒体用户 Gameroll 曾提前泄露游戏两位主角杰森和露西亚的姓氏。在第二支预告片确认这些信息准确无误后，Gameroll 随即披露了大量关于游戏系统与玩法的进一步细节。 根据其披露内容，玩家既可以分别操控杰森或露西亚单独行动，也可以同时控制两人进行探索。游戏中将包含 700 多家可进入商店，其中包括购物中心，且这些场所都提供“抢劫”模式。 Gameroll 还表示，玩家在 2022 年泄露内容中曾注意到的“仓库机器人”设定，已在 2023 年的开发过程中被削减。车辆后备箱将采用类似《荒野大镖客：救赎 2》的储物机制，玩家可以直接存取武器。 与此同时，双持武器这一长期流传的传闻并不会实现，不过枪战系统仍将保持高度可玩性，六星通缉等级将回归，《GTA 6》还将在《荒野大镖客：救赎 2》的血腥与肢解表现基础上进一步深化。 该爆料者还称，《GTA 6》预计由五个章节构成，但是否包含序章或尾声尚不明确，并指出第五章正在重做。这一说法与彭博社记者 Jason Schreier 的表态形成呼应，后者表示 R 星仍在为游戏制作任务内容。也有其他知情人士称，《GTA 6》的整体内容已经完成，目前正处于最终打磨阶段。 根据IT之家此前报道，Jason Schreier 曾在本月早些时候披露，自己“听说《GTA 6》目前可能仍未达到‘内容完成’（content complete）的阶段”。“也就是说，开发团队仍在对游戏进行收尾工作，逐步完善关卡、任务，并评估哪些内容最终会被纳入正式版本，哪些功能会被删除。”

快科技1月9日消息，在CES 2026上，Intel在发布了Panther Lake系列处理器后，一部分搭载酷睿Ultra 300系列的笔记本也在体验环节中亮相。 Tom's Hardware对搭载酷睿Ultra X9 388H的联想笔记本进行了测试，这款处理器集成了锐炫B390 iGPU，拥有12个Xe3核心配置。 测试使用了1080p或1200p分辨率，并开启了XeSS技术，没有使用帧生成，多款3A大作均表现出色： 《赛博朋克 2077》：在1080p高画质、XeSS平衡模式下，平均帧数达到了81.4FPS。 《博德之门3》：在1200p高画质、XeSS质量模式下，平均帧数稳超68.4FPS。 《F1 2025》：平均帧数更是突破百帧，达到109.5FPS。 此外即使是极度吃配置的《怪物猎人：荒野》，在1200p中等画质下，也能维持在35.5FPS的可玩水平。 此外，ETA Prime的测试也显示，《古墓丽影：暗影》在1200p高画质且情况下，平均帧数也能达到74FPS。 Intel表示，锐炫B390将是首款支持多帧生成技术的集成显卡，不过目前的早期测试也暴露出了一些软件兼容性问题，如XeSS质量不均、部分游戏出现初次运行掉帧等，仍需后续驱动优化。

杀疯了，新年第一批新车申报，真杀疯了！ 申报文件深夜突袭，今年多款重磅新车亮相： 蔚来最大SUV、鸿蒙智行首款MPV、改款小米SU7、极氪8X、奔驰纯电GLC……一起蜂拥而至。 半分喘息的时间都没有，2025年激战刚落幕，2026年的硝烟已经在弥漫了。 蔚来最大SUV：蔚来ES9 外观上看，蔚来ES9的风格和全新ES8类似，前备箱有所变动，相较ES8更偏商务。 从图片就能感受到尺寸带来的压迫感，车身尺寸为5365/2029/1870mm，轴距3250mm，比全新ES8还长85公分，现在是蔚来最大的SUV。 不过ES9在轻量化上有了更多体现，整备质量2845/2870/2915kg，没超过3吨。 定位是纯电大三排SUV，布局有6/7座两种可选，据说第三排空间会很充裕。 动力方面，搭载前180kW+后340kW双电机，综合功率700马力，最高车速220km/h。 轮毂有6款样式，可选装双色车身、电动踏板、前灯组装饰件。 车尾、车窗标识这里暗示，会有地平线特别版。 根据李斌前几天透露的信息，ES9预计发布时间是在今年第二季度，很多ET9的技术都会上车。 外界预计，这些技术可能包含天行底盘、线控转向、900V架构等等。 斌哥表示，ES9会和ES8一样成功，能成为“最成功的纯电车型”。在外界看来，这款车也是蔚来月销冲5万台的关键。 另外，乐道品牌也在本批次申报中出现，分别是乐道L90、乐道L80的激光雷达版。 乐道L90新增了激光雷达，可选双色车身、新样式的侧转向灯和轮圈。 乐道L80的整体外观，和乐道L90很像，可以近似理解为“大5座版乐道L90”，也推出了激光雷达版本。 外界推测，激光雷达版车型可能用上了神玑芯片。 蔚来高级副总裁、乐道总裁沈斐透露，带激光雷达的车型，售价会比现款高，计划今年二季度推出，会和现有版本同步销售。 鸿蒙智行首款MPV：智界V9 新车目录里，另一位“9”系重磅新车，是智界旗下第三款车智界V9。 这也是鸿蒙智行的首款MPV，对标的是理想MEGA、极氪009、丰田埃尔法等车型。 外观的设计风格上，相较于智界前两款车，智界V9其实更接近问界M9一点。 车身尺寸为5359/2009/1859mm，轴距3250mm；车内是“2+2+3”的三排七座布局。 第二、三排座椅靠背都可以前后滑动，第三排还能折叠在坐垫上。 可以选装不同色前格栅饰条、前格栅造型、前大灯造型、镀银玻璃、轮辋造型等等。 动力方面，智界V9目前只申报了增程版本。根据公开信息，智界V9会搭载华为雪鸮智能增程系统，增程器最大功率为115kW。 华为巨鲸电池上车，CLTC综合续航里程最高能到1250+km。 同时，智界V9还会搭载新一代华为乾崑智驾硬件、满血版华为途灵底盘平台，以及最新的鸿蒙座舱系统。 余承东将智界V9称为“旗舰大作”，透露今年春天上市。 除了两款“9”系重磅大车外，还有不少有分量的车型，也出现在这一批申报中。 还有什么重磅车型同期亮相？ 首先是刚开始小订的新一代小米SU7。 其实在申报前，官方披露的信息已经相当全面了，预计上市时间是在今年4月，预售价在22.99~30.99万元区间内。 外观上，改款后和现有车型区别不大，主要是新增了20英寸轮毂、红色刹车卡钳，前窄后宽轮胎（前245mm/后265mm）等等。 轮毂有很多款式可选： 接下来是中大型SUV，极氪8X。 车身尺寸为5100/1998/1780mm，轴距3069mm，比极氪9X小一圈，有5座和6座两种布局。 动力方面，搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率205kW。 车顶标配激光雷达，辅助驾驶系统预计会搭载千里浩瀚H7方案。 续航方面，预计会采用6C超快充大电池，CLTC纯电续航最高可达380km，综合续航超1200km。 外界猜测，极氪9X同级的三电机兆瓦电驱、浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆也会一同上车。 再来看零跑本次申报的两款车型：零跑D19和A10。 这两款车，实际去年都已经亮相过，现在登上申报名单，也意味着准备正式开启新一轮的产品周期。 零跑A10，尺寸4270/1810/1635mm，轴距为2605mm，属于纯电小型SUV，五座布局。 全系标配高通8295P座舱芯片，顶配版本搭载激光雷达+8650智驾芯片，支持城市NAP高速领航、记忆泊车及车位到车位全场景辅助驾驶功能。 而且定位是10万以内，是同级首个配备激光雷达的车型。 预计今年上半年量产交付，被视为零跑今年冲击百万销量的关键。 而零跑D19，预计今年4月上市交付，则是零跑冲击“高端”层级的重磅车。 长5252mm，宽1995mm，高1800/1780mm，轴距为3110mm，有6/7座可选，提供增程和纯电两个版本。 电池标配宁德时代，增程版是80.3kWh超混电池，CLTC纯电续航达500公里；纯电版是115kWh电池，配备1000V高压架构。 最后还有一款车，是全新纯电奔驰GLC。 这款车去年9月在德国全球首发，这次申报的是国产加长轴距版。 新车尺寸长4949/4933mm，宽1970/1914mm ，高1710/1690mm，轴距为3027mm。 造型进行了重新设计，特别是前脸，采用大尺寸封闭式前格栅，纯银色大尺寸中网。据梅赛德斯-奔驰CEO康林松透露，这是致敬了经典车型300 SEL 6.3的大格栅。 新车搭载宁德时代电池三元锂电池，续航还没有公布；前后双电机由博世、奔驰联合生产，最大功率分别为163kw和300kw。 2026年这才一开始，工信部已经提前过年，重磅新车扎堆准备上新。 车圈的2026，只会更惨烈…

快科技1月9日消息，每年上半年，OPPO会如期发布超大杯旗舰，今年上半年要登场的是OPPO Find X9 Ultra。 据爆料，OPPO Find X9 Ultra暂定3月份亮相，这次OPPO将同时推出Find X9s和Find X9 Ultra。 此前OPPO Find系列负责人周意保爆料称，OPPO Find X9 Ultra内部代号灯塔，寓意行业影像灯塔，其影像史无前例的强，敬请期待。 爆料称OPPO Find X9 Ultra配备2亿像素主摄、2亿像素潜望中长焦、5000万像素潜望超长焦、超广角以及丹霞原彩摄像头，原生焦段拓展到230mm，支持10倍光学变焦。 对比上代Find X8 Ultra的6倍光变，Find X9 Ultra变焦能力大幅提升，这不仅是OPPO史上最强影像旗舰，也是行业内第一款骁龙8E5双潜望长焦旗舰。 这次OPPO一次性塞进两颗潜望长焦，其优势在于实现了更全面的焦段覆盖，大幅提升了拍摄的创作自由度与画面细节表现。 另外，OPPO Find X9 Ultra预计配备2K直屏，支持满级防尘防水，预装ColorOS 16操作系统。