国际在线湖南消息（记者 周雨晴）：在秋风的轻抚下，湖南新化县紫鹊界梯田的画卷缓缓展开，8万亩的广袤与细腻交织，秋收的气息弥漫在空气中，每一粒稻谷都承载着丰收的希望。这不仅仅是一片土地，更是农耕文明的璀璨明珠，世界灌溉工程遗产与全球重要农业文化遗产的双重荣耀，让它成为了天地间一首独特的交响乐。 　　9月11日至13日，第二届“紫鹊界梯田对话世界”——农耕文化交流互鉴大会即将在此召开，在这里，“工与巧”展现了人类智慧与自然和谐共生的奇迹，“文与农”则谱写文化传承与创新发展的华美篇章。 绿意叠绮绕山峦 供图 新化县委宣传部 　　云端耕田紫鹊飞 摄影 柳勇  　舞起草龙迎客来 摄影 罗中山 绿野仙境八卦冲 摄影 袁小锋  梅山武术勇猛刚烈 摄影 罗中山  非遗表演梅山傩戏 供图 新化县委宣传部 田间拌禾喜丰收 摄影 罗中山  水满田畴如明镜 摄影 罗中山

　　今年以来，比亚迪持续在新能源车市断层领先，截至8月累计销量超231万辆，再创纪录，稳居中国品牌和新能源车企销量第一。其中，王朝旗舰汉家族实现上市4年累计销量近80万辆，今年连续6个月销量突破1.7万辆，在20万级主流中高端轿车市场的冠军之位坚如磐石，是名副其实的市场领导者。 　　在车市“油电之争”进入下半场的新阶段，汉家族进行了全方位进化中期改款：9月9日，比亚迪2025款汉DM-i及汉EV携美学、驾控、技术、智能四大进化与超百项旗舰核心配置正式上市，第五代DM技术、激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾、云辇-C系统、1350km综合续航、3.8L油耗……2025款汉真的有点东西。 　　2025款汉EV共推出4款车型，售价17.98万-23.58万元；2025款汉DM-i共推出5款车型，售价16.58万-22.58万元。2025款汉家族全系升级五连杆，部分高端配置下放，进一步满足用户对智能化、个性化、多元化的需求，还通过加推仅16.58万元的汉DM-i 125KM舒适型，实现了对主流德系B级车价位段的全覆盖，为加速颠覆合资燃油而来，再次树立20万级主流中高端轿车的价值标杆。 　　汉家族的热销，既源于“电比油低”战略对合资燃油的价格降维打击，也离不开从“品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率”六大维度做到的全面领先。2025款汉家族更加聚焦年轻人群、三四线人群、合资增换购人群，力求成为主流家庭首选。新车在安全、性能、豪华、智能四大方面将旗舰价值再度拔高，可谓是一款全面超越传统B级车的六边形冠军座驾，在主流用户选车底层逻辑上做到了无死角领先，开创中大型轿车油耗3时代，彻底击穿了合资燃油壁垒。 　　“电比油多” 时代已来 　　从2021年开始，中国车市的新能源渗透率呈现出爆发式增长，尤其在今年更是屡次创造历史，7月份国内新能源乘用车零售渗透率首次突破了50%，意味着新能源正式成为主流，“电比油多”的时代已经到来！时代浪潮中，愈发强大的中国汽车阵营，正在各个细分市场持续壮大，不断改变行业格局。 　　作为连续两年包揽中国市场B+C级销冠的“冠军车型”，汉家族已于日前官宣了“上市4年以20万+均价达成80万辆”的市场里程碑，不仅是比亚迪以技术创新，重塑中高端汽车市场格局的缩影，更是中国汽车首次打破豪华品牌壁垒的代表！ 　　汉家族的热销，离不开从品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度做到的全面领先。在价格方面，汉DM-i荣耀版16.98万元起售，彻底瓦解了合资品牌长年垄断的市场话语权、定价权，率领中国品牌强势构建起20万级轿车护城河。“一部汉家族成长史，就是半部中国高端汽车发展史。”从打造六边形产品，到成为六边形冠军，汉家族始终以用户需求为出发点，致力于成为最能满足消费者全面用车需求的车型。 　　2025款汉“四大进化” 　　基于“电比油多”的时代背景以及用户审美变化，2025款汉DM-i得以实现换装美学进化。基于第五代DM技术集成度的大幅提升，动力系统进行了布置优化，进气与散热设计重新调整，让2025款汉DM-i与汉EV拥有相同的电感龙颜，实现家族的造型统一。同时为了配合未央灰新色，2025款汉家族加入了全新黑化运动套件，前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口均进行了黑化处理，与未央灰相得益彰，更加凸显了运动感。 　　为了给用户带来更好的驾乘体验，2025款汉家族的驾控感强势进化，全系升级后五连杆，可全面提升对各种路面的适应能力，最大侧向加速度提高20.3%，线性转向灵敏度提高10.6%，侧倾梯度降低8.8%，全面提升车辆在紧急避障、高速过弯等激烈驾驶场景下的稳定性，进一步提高驾驶过程中的安全性。此外，加速俯仰梯度降低21.5%，制动俯仰梯度降低17.5%，提升了车辆在加速和制动过程中的舒适性。综合来看，整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到了提升，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能收获高级感出行体验，并减少晕车困扰。 　　在汉家族的颠覆之路上，技术一直是重要抓手，依托于比亚迪庞大的“技术鱼池”，汉家族不断进阶。从5月开始，比亚迪第五代DM技术正式发布，多款车型陆续搭载第五代DM技术完成上市，比亚迪插混技术再一次震撼行业、引爆市场。2025款汉家族的重要进化，便是DM车型搭载更强悍的第五代DM技术重磅登场。 　　2025款汉家族的DM车型将搭载第五代DM技术，采用插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200黄金动力组合。其中，插混专用1.5Ti高效发动机最高热效率可达45.3%，车辆亏电油耗低至3.8L/100km，综合续航长达1350km，历史性地让一部中大型轿车油耗进入3字头时代，并且依托于第五代DM技术进阶，发动机和EHS系统噪音降低，在30-90km/h城市、快速路场景的时速下，整车NVH降低了4-5dB，实现图书馆级静谧空间。此外电驱系统平顺性进一步优化，响应更迅速也更线性，带来纯电般平顺体验。依托于第五代DM技术，2025款汉家族的DM车型动力性能、能耗表现、驾乘质感的技术进化，不仅使动力性能与行驶品质超越了德系燃油车，同时燃油经济性表现也超越了日系混动车型，可以说全面加强了对主流中高端合资燃油轿车的颠覆攻势。 　　与此同时，2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，全系坐拥超安全刀片电池，电池智能温控管理系统和宽温域高效热泵空调等新能源领先技术，CLTC综合工况下最长续航可达701km，有效免除用户的里程焦虑。 　　此外，2025款汉家族在智驾方面也迎来重磅升级，EV及DM顶配车型升级“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，新增激光雷达，同时搭载英伟达Orin X高算力芯片，算力达254TOPS。同时，全车包含高感知1个激光雷达+5个高精毫米波雷达+2个智能驾驶前视摄像头+4个智能驾驶环视摄像头+4个智能驾驶侧视摄像头+1个智能驾驶后视摄像头+12个超声波雷达+1个DMS摄像头+1个DVR摄像头，共计31个传感器，提供包括城市领航、高快领航及代客泊车等多项辅助驾驶功能。 　　城市领航在功能覆盖的城市道路上，可以帮助驾驶员按照导航设置的路线行驶，完成路口通行（直行、左转、右转等）、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道和切换道路等驾驶任务。高速导航辅助驾驶功能可以在用户设置导航之后辅助驾驶员控制车辆，在功能覆盖的高速和城市快速路上，通过环境模拟显示系统，了解当前车辆及周边环境状态，并且按照导航规划路径辅助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等驾驶任务。代客泊车可以实现按照用户需求自建地图，并在地图生成后按照自建地图规划路径，在经常规律重复行驶场景上解放自己，等下次再经过有记忆路线的位置后，系统可以自行开启一段点对点的行驶，找到车位并完成泊入。 　　整车智能方面，2025款汉家族搭载云辇-C，通过阻尼的毫秒级调节，完美兼容了舒适性与操控性，真正实现了“搭载即豪华越级新体验。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面激励输入，快速抑制车身的垂直方向运动。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。 　　2025款汉家族还搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D100(6nm)芯片，高算力芯片性能优于行业主流，打造出了一个“好看、好用、好玩”的无限畅享智能座舱。功能上，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D控车、情景模式，让智能出行，更有温度，更多姿多彩。 　　从打造六边形产品，到成为六边形冠军，汉家族始终以用户需求为出发点，身为20万级主流中高端轿车市场的变革引领者，2025款汉家族在安全、性能、豪华、智能四大价值维度全方位提升，真正成为自我超越的强者，并将续写中国旗舰轿车新传奇。（文：杨晓红 图：比亚迪）

　　《雪迷宫》剧照 　　近一个月，名导演坐镇的悬疑网剧接连上新，曹保平监制的《边水往事》高口碑收官后，优酷白夜剧场趁热接档张艺谋监制的《雪迷宫》。两部作品主题都与缉毒相关，也都是著名电影导演首次监制网剧，但从播放数据和播后口碑看，这次张艺谋对《雪迷宫》的把控没有达到开局惊艳的效果，让刚刚“吃得太好”的观众一下子有了落差感。 　　《雪迷宫》故事开始于1997年，在虚构的东北老工业城市哈岚市，一场凶杀案牵连出一个隐秘的大型贩毒组织。剧情以“黑吃黑”的杀人案作为起点，进而层层渗透到哈岚市新型毒品的传输脉络。警方成立以刑警队长郑北（黄景瑜饰）为首、来自不同岗位精英干警组成的禁毒专案组，对犯罪分子展开追踪。 　　《雪迷宫》是张艺谋监制的首部网剧，导演是因高口碑悬疑剧《无证之罪》而被观众认可的吕行。黄景瑜、章宇等青年演员领衔，梁冠华、丁嘉丽、刘威等戏骨助阵，让《雪迷宫》在开播前备受关注。从目前播出的几集来看，该剧场景、摄影构图都有一些张艺谋的风格，全剧开篇房间杀人案强烈氛围感的营造，又让人联想起吕行《无证之罪》开篇案件的气氛。 　　但故事开局后，《雪迷宫》没有收获一致好评，剧集在叙事节奏和人物塑造方面遭到不少观众吐槽。 　　人物塑造方面，主演黄景瑜的表现，与其说是一个刑警队长，不如说是在警队体验生活的明星，无论是执行卧底任务还是在闹市埋伏抓捕，本就帅气高大的形象搭配墨镜、皮衣、长风衣，将本应藏在人群中的刑警角色，塑造成了人群中最亮的那颗星。 　　叙事策略上，《雪迷宫》力求将刑警日常生活与刑侦缉毒的紧迫感合二为一，开篇阶段不是单以破案作为主要叙事动力推进故事，而是先按群像剧章法塑造专案组这个主角团。 　　在当下现实题材各种类型作品中，打造主角团是较为流行的创作思路，以群像刻画，来反映特定时代、特定领域的概貌。比如最近高口碑收官的《九部的检察官》《前途无量》，故事开篇先建构主角团，凭借生动的人物形象、适当的戏剧冲突、饶有趣味的情节，让观众轻松进入剧情。 　　而《雪迷宫》是悬疑题材剧，这类故事通常线性推进，以案件悬念和侦破过程层层剥笋实现引人入胜的效果。把这种强情节的故事放到群像人物散点式布局中，节奏很容易被打乱。《雪迷宫》就体现出类型叠加后的顾此失彼，作品在舒缓生活流和凌厉罪案风之间生硬跳切，两种风格难以融合。段落间过渡突兀，节奏忽快忽慢，削弱了惊心动魄氛围的连贯性。 　　剧中五位年轻刑警组成的主角团，人物间的互动围绕办公室日常的插科打诨、南北方人的地域差异制造趣味和笑点，再加上专案组一文一武双男主之间的拉扯，这些与侦破主线游离的戏份占用大量篇幅，却不抓人，显得拖沓冗长。 　　可以预见，《雪迷宫》铺展开的群像不会漫无目的，人物线会随着故事发展收束，但目前开篇给人的印象就是较为松垮、故事密度不高。同样讲述职场群像人物故事，《前途无量》开篇就在主角团的生活戏中，加入了年轻人“整顿职场”的戏剧冲突，并将之融入金融反腐主线，剧情由此产生吸引人的故事张力。 　　好在开篇过后，《雪迷宫》的故事逐渐走上正轨，整体切入了探案主线，剧集播放数据也终于出现小幅跳涨。但和大量“东北悬疑”剧集相比，《雪迷宫》特色还不够亮眼。张艺谋首次出手网剧制作，赛道转换能否成功尚有些结局难料。（记者 邱伟）

　　  9月7日，在意大利威尼斯，凭借影片《隔壁房间》获得最佳影片金狮奖的西班牙导演佩德罗·阿莫多瓦亲吻金狮奖杯。新华社记者 李京 摄 　　第81届威尼斯国际电影节7日晚在意大利威尼斯落下帷幕，西班牙导演佩德罗·阿莫多瓦的作品《隔壁房间》获得最佳影片金狮奖。 　　《隔壁房间》是阿莫多瓦执导的首部英语故事片，由蒂尔达·斯文顿和朱丽安·摩尔主演，讲述一名小说家和一名战地记者之间的故事。 　　此外，美国导演布雷迪·科比特凭借作品《野兽派》获得最佳导演奖，意大利电影《韦尔米利奥》获得评审团大奖，巴西和法国合拍影片《我仍在此》获得最佳编剧奖等。 　　本届电影节8月28日开幕，共有21部影片入围主竞赛单元角逐金狮奖。法国女演员伊莎贝尔·于佩尔出任本届电影节主竞赛单元评审团主席，中国女演员章子怡是评委之一。 　　意大利威尼斯国际电影节创立于1932年，与法国戛纳国际电影节、德国柏林国际电影节并称欧洲三大国际电影节。（记者张馨文 任耀庭） 　　  9月7日，在意大利威尼斯，第81届威尼斯国际电影节主竞赛单元评委章子怡亮相闭幕式红毯。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，第81届威尼斯国际电影节主竞赛单元评委章子怡（左）出席闭幕式。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，凭借影片《我仍在此》获得最佳编剧奖的穆里洛·奥塞尔（右）和埃托尔·洛雷加与奖杯合影。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，凭借影片《隔壁房间》获得最佳影片金狮奖的西班牙导演佩德罗·阿莫多瓦与金狮奖杯合影。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，第81届威尼斯国际电影节主竞赛单元评审团主席、法国女演员伊莎贝尔·于佩尔亮相闭幕式红毯。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，凭借影片《隔壁房间》获得最佳影片金狮奖的西班牙导演佩德罗·阿莫多瓦（左三）与第81届威尼斯国际电影节主竞赛单元评委握手。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，凭借影片《隔壁房间》获得最佳影片金狮奖的西班牙导演佩德罗·阿莫多瓦与金狮奖杯合影。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，凭借影片《韦尔米利奥》获得评审团大奖的意大利导演毛拉·德尔佩罗与奖杯合影。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，第81届威尼斯国际电影节主竞赛单元评审团主席、法国女演员伊莎贝尔·于佩尔亮相闭幕式红毯。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，第81届威尼斯国际电影节主竞赛单元评委参加闭幕式。新华社记者 李京 摄 　　  9月7日，在意大利威尼斯，凭借影片《野兽派》获得最佳导演奖的美国导演布雷迪·科比特与奖杯合影。新华社记者 李京 摄

　　原标题：人民日报记者实地探访中国外贸企业的德国海外仓——畅通国际物流 实现共赢发展 德国北莱茵—威斯特法伦州莫尔斯市的一处海外仓内，工人操作电动叉车搬运货物。记者 刘赫/摄 　　中国商务部日前发布的数据显示，中国全国跨境电商主体已超12万家，建设海外仓超2500个、面积超3000万平方米，其中专注于服务跨境电商的海外仓超1800个，面积超2200万平方米。人民日报记者近日来到德国杜塞尔多夫、杜伊斯堡等地，对5家中国外贸企业的11座德国海外仓进行了实地探访。这些“海外驿站”正处于快速发展阶段，助力外贸企业进一步提升出海效率、完善服务链条。 　　连点成线，升级海外仓储服务 　　早上8点刚过，位于德国北莱茵—威斯特法伦州莫尔斯市的西邮物流欧洲仓内，数十台搬运机器人接收指令，按照系统设定的最优路径拣选当天出库的货物。今年上半年，该仓累计存储290万件中国商品，包括汽配零件、户外家具、光伏产品等。 　　在德国杜塞尔多夫、杜伊斯堡和汉堡等地，分布着百余家承接中国商品的海外仓，将各类商品运往欧洲大陆的各个角落。海外仓的优势在于缩短时长、节约成本、加速贸易周转。按照普通跨境物流方式，客户下单后，商品从中国运抵德国最快也需要5至10天。有了海外仓后，商品直接从海外仓出库后可次日或隔日到达德国主要城市，与中国国内物流时效不相上下。 　　同时，海外仓有助于破解退换货等售后服务难题，进一步提升顾客体验和中国商品的全球竞争力。例如，顾客如需退货商品，只需退到海外仓进行调配即可，大大节省了时间和物流成本。西邮物流欧洲区首席执行官叶俊辰表示，日益增长的对外贸易量，对跨境物流链提出了更高要求，海外仓也从单一仓储功能向多功能综合服务转变。 　　伴随着跨境电商的快速发展，越来越多的中国企业加强海外仓建设与合作。中国家居品牌致欧科技的欧洲仓位于德国杜伊斯堡港，从港口场站到仓库仅需10分钟。据致欧科技欧洲业务总监王彤介绍，2024年上半年，致欧科技在欧洲新建了3个自营海外仓，全球自营海外仓总面积达35万平方米，带动营收同比增长超过41%。“对很多中国企业而言，高效的跨境电商是发展海外业务的关键，而拥有自己的海外仓是提高电商效率的重要一步。”王彤说。 　　聚链成网，加速商品跨境流动 　　货轮排队停靠，火车鸣笛驶入货运场站，卡车搭载着印有“汉新欧”“义新欧”“西安港”等字样的集装箱往来奔驰……在德国汉堡港，记者看到一派繁忙景象。 　　中远海运创新物流服务模式，首次在汉堡港附近设立约1万平方米、具备合规危险品储存资质及保税功能的中继仓，在国内外“双仓联动”之间搭建一条传输通路，滞期费降低90%以上。“我们的目标是聚链成网，连接海外仓及海陆空运输链，畅通国际物流通道，为欧洲地区提供全数字化供应链服务网络。”中远海运物流欧洲公司总经理王晓昀说。 　　智能化、数字化是国际物流运输的整体发展趋势。华贸国际物流（德国）有限公司隶属于中国物流集团，是德国货运代理协会成员。据该公司欧洲空运运力总监高翔介绍，近年来公司通过引入货代智能系统，在国内揽收、干线运输、海外枢纽处理和目的国配送等关键环节实现了跨境物流全链路的智能化高效管理。“货物一动，通知自动触发，何时到德国，什么时间派送，客户都能收到实时信息。” 　　根据中国国家铁路集团有限公司的统计数据，今年前7个月，中欧班列累计开行11403列，发送货物122.6万标箱，同比分别增长12%、11%。截至7月初，中欧班列通达欧洲25个国家的224个城市，是世界上最繁忙的国际货运线路之一。德国杜伊斯堡—埃森大学交通与物流系主任贝恩德·诺合认为，中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，有效扩大了中国与沿线各国经贸往来，加速了要素资源跨境流动。 　　拓展商机，创造更多合作机遇 　　不断升级的国际物流体系，提升了贸易效率，深化了各方之间的经贸合作。 　　“中国美食很有特色，我们希望将其推荐给更多外国消费者。有了海外仓，可以确保海外消费者下单后，产品能直接从海外当地仓库发货，在最短时间内到达顾客手中。”德国赫尔曼国际贸易公司市场总监齐蒙介绍，近年来欧洲用户对中国特色美食产品需求激增，公司与中国食品行业加强了合作，通过跨境电商和海外仓的协同联动，将来自中国的知名酒水饮料、方便速食、火锅底料、休闲零食等数百个品牌，成功引入德国、法国、芬兰等20多个欧洲国家。 　　在德国北莱茵—威斯特法伦州的维利希市，4座占地面积超过1.5万平方米的仓库几乎存满了来自中国的消费电子产品：扫地机器人、电动滑板车、运动手表……艾克斯迪亚公司与中国多家消费电子品牌建立了合作关系，该公司首席运营官格哈德·路易斯认为，公司熟悉当地市场和行业标准，通过与中国公司建立合作关系，可以更好拉近中国品牌与欧洲消费者的距离，“德中企业拥有广阔的合作空间”。 　　中国海外物流网络日趋完善，也在助推当地经济社会发展。“进驻杜伊斯堡市的中国企业从10年前的40家增加到如今的120多家，涵盖物流、电子商务等各行各业。”杜伊斯堡市政府中国事务专员马库斯·托伊贝尔表示，中欧班列不仅带来了很多高质量的中国商品，也推动着更多中国企业来到德国投资兴业，为杜伊斯堡创造大量就业机会，为德中合作创造更多新的发展机遇。（记者 刘赫）

 视频来源  桦南县委宣传部 　　青山逶迤，翠树葱茏，清新的空气中弥漫着紫苏清香，紫苏被美誉为“东方香草”，可入药、可榨油、可做多种美食，还可作为化工原料，具有很高的营养价值和经济价值。2015年，黑龙江省佳木斯市桦南县驼腰子镇新合村获得“桦南紫苏”地理标志认证，2016年，获得有机食品认证。 桦南县驼腰子镇新合村紫苏种植基地 　　今年，桦南县驼腰子镇新合村的紫苏种植基地又迎来了大丰收，连片的紫苏枝繁叶茂，片片“紫叶”点缀在青山中，宛若一片紫色的海洋，微风拂过，成熟的紫苏散发着醉人的香气。 　　近年来，桦南县驼腰子镇新合村立足资源优势，积极调整产业结构，转变传统种植方式，紫苏种植面积已经达到1.8万亩左右。同时，新合村党支部采取“合作社+农户”的发展模式，鼓励农民流转土地到合作社进行集中种植紫苏，增加了紫苏田间管理、收割等务工岗位，带动了本地村民60余人务工，有效增加了农民收入。大量的紫苏籽被吉林永吉县、辽宁大连、山东烟台文登、天津等地以原料收购并运到当地深加工，加工产品多销往日韩等国际市场，为乡村振兴开辟了新道路、注入了新动能。 农民在紫苏田内劳作 　　紫苏不但给乡村振兴带来新希望，也为餐桌增添了新味道。在桦南县驼腰子镇新合村，家家的农田地里、房前屋后、街道两边，紫苏都随处可见，自然也被村民们端上了餐桌，制作成了各种美食。紫苏不仅成为烹饪中的一抹亮色、口中的一份惊喜，也承载着老人们的记忆和在外游子的一份乡愁。 紫苏制成的苏子馅月饼 　　如今，紫苏以其独特的香气和色彩，装点着人们的生活，它不仅仅是一种调味品、一种增收致富的方式，更是一种文化的传承、一种情感的寄托。（文/图 张巍 许春莉）

位于北京市朝阳区的一家市内免税店，将于今年底适用新的市内免税店管理办法，继续放宽购物限制。 北京市朝阳区一家市内免税店内景。 位于北京市西城区的国药中服免税是一家外汇商品免税店。今年底，这家免税店将转型成为市内免税店，支持60天内有出境计划的中外旅客在此购物。 　　最近，财政部等五部门联合印发《关于完善市内免税店政策的通知》（以下简称《通知》），明确自今年10月1日起，将在广州、成都、深圳、天津、武汉、西安、长沙和福州等8个城市，各设立1家市内免税店。除此之外，将把北京、上海、青岛等地的13家外汇商品免税店转型为市内免税店。 　　什么是市内免税店？哪些人能在市内免税店“买买买”？它和我们熟悉的机场免税店有什么不同？ 　　现存市区内免税店有待转型 　　9月4日，在北京市朝阳区的一家市内免税店，记者看到几名消费者正在闲逛。其中一名顾客朱女士告诉记者，自己和朋友在附近购物时发现这里有一家免税店。“平时都是在机场出入境才会碰到免税店，第一次看见开在市区里的免税店，挺新鲜。”朱女士说。 　　所谓市内免税店，就是设立在城市中心区域，允许有出境计划的游客在市区内提前购买免税品的商店。 　　中国数实融合50人论坛智库专家洪勇告诉记者，除了市内免税店，目前国内免税店类型还包括口岸免税店、离岛免税店和运输工具免税店。其中，口岸免税店通常设立在机场、港口和其他国际交通口岸，主要服务于即将出境的旅客；离岛免税店位于特定岛屿（如海南岛），不仅针对游客，也面向本地居民，享有特殊的税收优惠政策；运输工具免税店指在飞机、火车等交通工具上设立的小型免税销售点，供旅客在旅途中购买免税商品。 　　与口岸免税店、离岛免税店“持出境机票可购物”不同，目前在市内免税店购买免税商品通常存在一定限制。 　　“我们免税店现在仅支持有外国护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证的消费者购买免税品，单人单次完税额度限制为2000元，消费者购买的免税品只能在首都机场T2航站楼离境提取。”北京市朝阳区这家市内免税店店员告诉记者，“对于通过其他航站楼和大兴机场出境的旅客来说，这些购物限制的确不太方便。如果国内符合要求的消费者想购物，我们会推荐他们通过微信小程序下单，商品直接邮寄到家。” 　　同样位于市区，地处北京市西城区的国药中服免税店显然热闹不少。这家免税店属于外汇商品免税店，店内共有四层，负一层主营护肤品和酒水类商品，一至三层有箱包、食品、黄金等多类商品。北京市民肖慧告诉记者，自己是这家免税店的常客。“我家就在这附近，时不时会来店里‘淘货’，很多折扣商品和临期商品都挺划算。”她说。 　　与市内免税店不同，这家外汇商品免税店的购物条件相对宽松。据该免税店店员介绍，店内负一层是完税商品区，消费者没有护照也能购物。如果是一至三层，只有持含180天内入境记录护照的中国公民、台胞（持台胞证）才可购物，单人单次购物金额不得超过5000元。 　　“最近国家出台了市内免税店新政，我们也要转型成市内免税店，以后能服务更多消费者，购物的门槛也会进一步放宽。”该店员说。 　　市内免税店新政带来的好处 　　和品牌专柜相比，免税店的最大优势就是价格实惠。而相较于口岸免税店和离岛免税店，市内免税店位置便利、购物时间相对自由，是不少旅客购买免税商品的好去处。 　　“比起口岸免税店，市内免税店能提供更舒适的购物环境和更充裕的购物时间；和离岛免税店相比，市内免税店不受地理位置限制，能吸引更多本地和周边地区顾客。因此，市内免税店能在一定程度上促进城市的商业活动，增加游客的停留时间，还有可能带动周边商圈的发展。”洪勇说。 　　记者了解到，目前在北京、上海、青岛、大连等地，国内共设有13家外汇商品免税店；在北京、上海、青岛、大连、厦门、三亚，共有6家市内免税店。从消费群体看，此前外汇商品免税店主要面向中国籍旅客，持有180天内入境记录的可以购物；市内免税店则主要面向外籍及港澳台消费者。 　　此次市内免税店新政的重点之一，就是要推动这13家外汇商品免税店转型成为市内免税店。 　　根据《通知》，现由中国出国人员服务有限公司经营的北京、上海、青岛、大连、南京、重庆、合肥、南昌、昆明、杭州、郑州、哈尔滨等12家外汇商品免税店，以及现由中国港中旅资产经营有限公司经营的哈尔滨外汇商品免税店，自《通知》施行之日起3个月内转型为市内免税店，经海关验收合格后开始营业；到期未完成转型的外汇商品免税店，予以关闭，免税店原经营主体应当向海关申请终止经营并办理相关注销手续。今后，将不再设立外汇商品免税店。 　　外汇商品免税店转型市内免税店有啥好处？ 　　首先是能买货的顾客更多了。根据《市内免税店管理暂行办法》（以下简称《办法》），市内免税店面向的旅客是指持出入境有效证件即将于60日（含）内搭乘航空运输工具或国际邮轮出境的旅客，包括但不限于中国籍旅客。这意味着，原本主要服务港澳台和外籍旅客的市内免税店，今后也支持有出境计划的中国籍旅客购物；主要面向国内消费者的外汇商品免税店转为市内免税店后，中外籍顾客均可购物。 　　其次，售卖的商品种类更加丰富。除了消费者熟悉的食品、服装服饰、箱包、鞋帽、母婴用品、首饰和工艺品、电子产品、香化产品、酒等便于携带的消费品，《办法》还鼓励销售国货“潮品”和特色产品。哈尔滨一家外汇商品免税店的工作人员介绍，目前该店正按相关要求进行转型升级：“我们门店位于市区商业地段，来往顾客比较多，购物时间相对充裕。店铺转型后预计会新增酒等免税商品，有助于店铺利润增长。” 　　此外，旅客购物额度不再设限。与目前部分市内免税店和外汇商品免税店设有明确消费额度不同，《办法》提出，旅客在市内免税店购买免税商品不设购物额度，但应当符合海关关于旅客携带行李物品进出境应当以自用、合理数量为限的规定。也就是说，在合理自用的前提下，今后出境旅客将有更充足的时间在市内免税店放心“买买买”。 　　现有的市内免税店也将适用新颁行的《办法》，进一步放宽购物限制。若上述13家外汇商品免税店转型顺利，加上现有6家市内免税店和新增8家市内免税店，全国市内免税店将达到27家。 　　鼓励销售国货“潮品” 　　大力推动市内免税店发展，更有助于打造属于中国的免税品牌。 　　根据中国旅游研究院发布的数据，2023年，中国出境旅游人数超过8700万人次，预计今年出境旅游人数将达1.3亿人次。“出境热”意味着庞大的消费体量。过去一段时间里，国人出境游往往会受部分国家特色免税商品吸引，比如韩国的化妆品、日本的电器等。在韩国一家知名护肤品连锁店工作超5年的唐小雯告诉记者，韩国有不少护肤品牌名声响、价格实惠，尤其作为免税商品购买还有不少折扣套餐。长久以来，“去韩国旅游一定要买护肤品”是不少旅客的共识。 　　“不过，这几年伴随国货品牌持续成长和中国的离岛免税店不断发展，不仅中国消费者愿意在国内的免税店购物，很多韩国旅客也会到中国的免税店‘进货’，如果未来中国免税店继续壮大，可能也会形成类似‘日韩代购’的消费热。”唐小雯说。 　　针对市内免税店的经营商品，此次《办法》明确提及，鼓励市内免税店销售国货“潮品”，将具有自主品牌、有助于传播中华优秀传统文化的特色产品纳入经营范围。这意味着，市内免税店可能成为未来国潮“走出去”的重要窗口。 　　“市内免税店主要针对的是出境群体，包括出境游的中国消费者和来华旅游后归家的外籍人士。近期国内出台了鼓励外国人来华旅游、开放144小时过境免签等政策，这些举措都旨在吸引更多国际游客，提升中国旅游吸引力的同时，通过延长游客停留时间来刺激消费，进而推动当地经济增长。”洪勇说。国家移民管理局数据显示，今年上半年全国各口岸入境外国人1463.5万人次，同比增长152.7%。作为消费场景之一的市内免税店，可为即将出境的旅客提供更多元的购物选择。洪勇认为，如果这些外籍游客、海外留学生等群体把在市内免税店购买的“国潮”商品于海外推广，将有助于打造中国自身的免税品牌。 　　“市内免税店鼓励销售‘国潮’商品、不设购物限额，预计将进一步激发消费者的购买欲望，尤其对于外国游客来说，这是了解和购买中国本土品牌的好机会，也有利于推动中国品牌的国际化进程，提升中国产品的国际形象。”洪勇说，“当然，新政效果仍待一定时间观察，包括其对旅游业的实际贡献、对本地经济的拉动作用和对消费行为的影响等。期待新政出台后，能为国货消费创造更多的增长空间。”（图/文 记者 廖睿灵）

　　15余年来，奥迪Q5 SUV一直是全球市场最受欢迎的豪华SUV之一。如今，这一畅销车型焕新升级，变得更加现代、更具动感。全新奥迪Q5作为首款基于PPC豪华燃油车平台打造的SUV车型，搭载了通过增强版轻度混合动力技术（MHEV plus）提升经济效益的汽油和柴油发动机。此外，凭借先进的信息娱乐系统和操作概念、定制化的数字灯光签名以及现代化的驾驶辅助系统，奥迪Q5展现出非凡魅力。更具运动风格的全新奥迪SQ5也一同亮相，为新车系锦上添花。未来，采用插电式混合动力技术的车型也将加入，进一步扩展奥迪Q5家族产品谱系。 奥迪Q5和奥迪SQ5 　　全新奥迪Q5是这款畅销车的第三代版本。第一代于2008年问世，此后一直在高端品牌市场占据主导地位。随着这次升级换代，奥迪Q5将迎来崭新篇章。和全新奥迪A5家族一样，奥迪Q5同样基于PPC豪华燃油车平台打造，是PPC平台上诞生的第二款车型。该平台使得奥迪能够在不同细分市场推出具有高技术标准的大规模量产车型。同时，PPC平台的灵活性还能为未来车型赋予别具一格的个性。 　　奥迪Q5为高端中型SUV市场树立全新标杆：以技术为导向的动感设计风格兼具高度灵活性和出色的日常适用性。采用增强版轻度混合动力技术的强劲高效发动机，以及将在日后提供的采用插电式混合动力技术的发动机，展现了奥迪正向未来可持续高端出行提供商迈进。得益于E³ 1.2电子架构，奥迪正把面向未来的现代化数字互联功能集成到所有新车型中。 　　在墨西哥圣何塞恰帕工厂，奥迪已经生产Q5达8年之久，全新一代奥迪Q5也将在此投产。该工厂靠近北美市场，这一地理优势是决定生产地的重要因素。随着全新奥迪Q5的推出，奥迪开启了SUV产品线的升级焕新，包括燃油车型和部分电动车型。 奥迪Q5 　　高度实用：空间概念与灵活性 　　全新一代奥迪Q5在关键产品特性方面表现突出，驾乘者在首次坐进车内时就能感受到。这款车提供了充足的头部和腿部空间，结合全新的内饰概念，营造出十分舒适的驾乘体验。 　　奥迪Q5 SUV格外实用的特点之一是其全方位可调的后排座椅，它可以前后移动，还可倾斜，从而根据需求增大后备箱容积或者提高后排乘客的舒适性。同时，后排座椅还可轻松容纳3人乘坐。当后排座椅向下折叠后，后备箱容积最大可增至1,473升，具体容积随不同版本而变化。行李舱盖可被存放于行李舱底板下方的特别设计的储物舱内，这样不仅提供了更大的存放空间，还确保了舱盖拥有一个安稳存放的区域。 　　其他的实用功能还包括：中央扶手下方的储物舱相比上一代车型更大；多个较小的储物空间可用于存放墨镜、钥匙等其它日用品；前排中控台配备了15瓦感应式冷却无线充电；前后排各自配备了两个USB-C端口。作为选装功能，前排USB端口可支持高达60瓦充电功率，后排端口甚至可支持高达100瓦充电功率，这意味着在旅途中乘客可以为笔记本电脑等较大型设备安全充电。 奥迪Q5 　　纯粹而动感：外观设计 　　第三代奥迪Q5 SUV车型更具运动风格，车身比例高度和谐。紧致高挑的肩线勾勒出强劲有力的轮廓，并与前后车灯相连，使得车身看起来更加修长。门槛上方的一道上扬线条越过轮拱，绵延直入后保险杠，让车辆即便在静止时也充满动感气质。 　　前脸设计更显大气自信，所有关键性设计元素均比上一代处于更高的位置。动感宽阔的一体式进气格栅也居于更高位置，并与两侧进气通道相呼应。雕塑感十足的大灯以其锐利而紧凑的造型凸显出车辆的敏捷和自信。带有传感器的大型进气口位于一体式进气格栅下方，使得车辆在行驶时呈现出饱满而宽阔的视觉效果。S line外观组件版配备醒目的运动型车身部件，例如带有哑光煤灰色镀铬饰件的侧进气边框。在S车型上，这些部件则拥有哑光银色镀铬外观。奥迪Q5 SUV在车尾设计上最大程度地减少了线条数量，非常干净利落。从后窗到三维灯带下缘的曲面十分光滑，带有锐利边缘的灯带则贯穿整个车尾。灯带和保险杠之间的区域线条流畅，赋予了车辆运动优雅的气质。扩散器被整合至抬高的保险杠中。排气管的位置和外形取决于发动机类型：所有柴油发动机采用双出方形排气管，位于左侧扩散器下方；所有汽油发动机则采用左右两侧的矩形排气管。S车型配备四个标志性的双出圆形排气管，设计更为锐利。 奥迪Q5 　　3种版本与11种车身颜色 　　全新奥迪Q5提供三个版本，即基础版、高级外观版和S line外观组件版。此外，S车型还被赋予了独特的外观。在S line外观组件版和S车型中，前进气口更大，采用L翼形导气管设计，后扩散器则呈现出更强烈的运动风格。S line外观组件版和S车型还可选配黑色外观套件。 　　全新奥迪Q5车系共有11种车身颜色。其中，阿科纳白（Arkona White）是纯色漆面，冰川白（Glacier White）、传奇黑（Mythos black）、花剑银（Floret Silver）、纳瓦拉蓝（Navarra Blue）、石榴红（Grenadine Red）、都市绿（District Green）和新的坦博拉灰（Tambora Gray）是金属漆面，而极光蓝金属漆（Ultra Blue metallic）、天云灰珍珠漆（Daytona Grey pearl）和新的萨希尔金属漆（Sakhir Gold metallic）则专属于S车型或S line外观组件版车型。此外，奥迪个性化定制部门还可按照用户需求打造高品质的定制化车漆。 　　清晰的线条与温馨的氛围：内饰设计 　　全新奥迪Q5 SUV的内饰延续了奥迪全新内饰概念的四个基本特征。首先，围绕以人为本的理念，始终以用户需求为导向进行设计。其次，一览无余的清晰布局构成了第二大基本特征——“视野清晰”。功能和美学充分融合在每一处细节中。这样简洁的设计方式在控制面板的水平结构中尤为明显：高品质材料制成的结构宛如翅膀一般横跨整个控制面板，并逐渐上升过渡至车门。控制面板也构成了“数字舞台”和集成式通风口的基础。中控台和车门则保持了一致的设计风格，从而让整个内饰和谐统一：C字形状铝合金风格外观部件环绕着车门和中控台上的控制区域，并以上升形式排列，强调了奥迪Q5坚固且动感的SUV特征。 　　整个内饰的核心无疑是坐落在驾驶员和副驾驶前方的“数字舞台”，由多个奥迪MMI显示屏组成。清晰的分组显示自然地融入背景中。超薄、独立式的奥迪MMI全景显示屏采用曲面设计并应用OLED技术，由11.9英寸的奥迪虚拟座舱显示屏以及14.5英寸的触摸屏组成。10.9英寸的MMI副驾驶显示屏可供选装。其带有防窥功能的主动隐私模式，可让乘客在观看影片的同时不会分散驾驶员的注意力。同时，该显示屏还可以让副驾为驾驶员提供帮助，如导航功能。 　　最后，在“材料驱动设计”的理念下，全新奥迪Q5充分满足用户对宽敞空间感和高度舒适性的需求。为实现在数字科技区域的平衡，柔和环抱式的设计元素从一侧车门跨越整个仪表盘到另一侧车门，与车门和扶手的织物面板一起，营造家庭一般的温馨氛围。这一“材料驱动设计”的理念还为个性化内饰提供了可能，用户可根据个人喜好进行定制。 　　材料的选择以功能性为主导，并在各区域有着显著差异。例如，强调舒适性的区域就大面积地使用了质感柔软的材料。相比之下，要求精准的操控区域则有意采用了高品质的高光黑。在运动型S line版本中，带有菱形绗缝的座椅、柔和环抱式结构、后视镜和扶手的饰面均采用Kaskade和Dinamica超细纤维等可持续材料。Kaskade织物由布边和可回收聚酯纤维等可回收材料制成，质感类似于羊毛等天然材料，且未经过额外染色。部分覆盖物由Impressum织物制成，其部分构成是可回收塑料纤维。Dinamica超细纤维的观感和触感与绒面革类似，该材料中有将近一半为可回收的聚酯纤维，来源之一是纺织品边角料。 奥迪Q5内饰 　　动态交互灯 　　奥迪Q5 SUV清晰的内饰设计在夜色中同样夺目。位于仪表板和车门的轮廓灯凸显了车内的宽敞感，而奥迪MMI全景曲面显示屏下方和中控台内的间接光线则营造出光影流动的氛围感。车门采用的高品质材料也在灯光映射下更为赏心悦目。此外，包围整个车内空间的动态交互灯（Interaction light, IAL）还带来更具体验感的人车交互。这条LED灯带一方面可提供丰富的内饰体验，例如在车辆锁定和解锁时显示迎宾功能；另一方面还可提升安全性，例如直观地显示动态转向信号，强化虚拟座舱的效果。不过，交互灯只作为一种额外的提示方式，不能取代虚拟座舱中的转向灯。动态交互灯是增强版氛围灯套件的组成部分。 　　空气动力学和空气声学性能 　　全新奥迪Q5 SUV的空气动力学和空气声学性能经由一系列解决方案得到优化。车底护板以及依照空气动力学设计的前后部分起到重要作用。气帘用于引导气流通过轮拱，使之在前轮和车辆两侧流动时尽可能减少涡流。此外，气流也被导流板引导至前轮周围。被大面积遮蔽的车身底部引导气流穿过车身下方，减弱涡流。车尾的横向导流板有效隔离并引导气流流过车身上方。车顶扰流板也有助于实现这一点。外后视镜同样经过了空气动力学优化，以减少风阻和风噪。 　　全新奥迪Q5 SUV的空气声学性能同样以高标准进行优化。车辆标配带有隔音效果的挡风玻璃。为了进一步提高驾乘舒适性，前排侧窗也可按需选装隔音玻璃。 奥迪Q5内饰 　　日夜皆迷人：灯光设计 　　全新奥迪Q5 SUV不但彰显了奥迪在灯光设计与技术领域的领先地位，而且进一步向前发展。其尾灯采用三维设计，与横贯车辆的灯带相结合，创造出物理真实世界和数字虚拟世界交相辉映的智能美感。在车尾，引人注目的第二代数字OLED尾灯和首次在欧洲使用的位于后窗上方扰流器中的投影灯进一步提升了车辆安全性。投影灯将图像投射于后窗上部，有效扩大了制动灯的显示范围。这一灯光系统还被整合于离车和车门解锁时的回家和离家场景中。第二代数字OLED尾灯中有6个OLED面板，共计266个发光单元，可通过特定算法，每秒生成数次新图像。 　　动感数字灯光签名同样展现了奥迪灯光技术的未来发展方向。头灯的动感数字灯光签名由15个可调节亮度的灯光单元通过算法形成。各个光段相互作用，使得整体图像在发光强度方面保持不变。“我们不仅设计了奥迪Q5的灯光形状，还有整个动态过程。得益于灯光设计与新技术的和谐共生，全新奥迪Q5的灯光比以往更加生动。我们赋予了灯光签名不同的个性和其数字化的美学表达，”奥迪全球灯光设计负责人孟达熙（César Muntada）表示，“借助动感数字灯光签名，全新奥迪Q5将延续奥迪独特的美学设计。” 　　通过第二代数字OLED尾灯，奥迪Q5在拓展车辆功能和设计维度的同时提升车辆驾驶的安全性。第二代数字OLED尾灯首次实现了车辆与周围环境进行通信交互（Car-to-X 车联网）。在最初于2020年引入的车距警示功能基础上，全新奥迪Q5新增了交互灯功能，在常规尾灯图案之外，危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式，向其他道路使用者发出事故和故障预警。 　　这一灯光技术也树立了个性化的新标准。矩阵式LED大灯中焕新设计的数字式日间行车灯和第二代数字OLED尾灯共有八种数字灯光签名可供选择，用户可以前所未有地个性化自己的奥迪Q5。在离车和车门解锁时，数字灯光签名可在回家和离家场景中显示。 奥迪SQ5内饰 　　高效内燃机搭配增强版轻度混合动力技术 　　全新奥迪Q5 SUV家族基于PPC豪华燃油车平台打造。该平台架构面向搭载纵置内燃机的传统燃油车型，同时引入高效的增强版轻度混合动力技术。基于48V电气架构的新型增强版轻度混合动力系统将为内燃机提供动力，在提升性能和驾乘舒适性的同时降低二氧化碳排放。得益于此，车辆还能在一定程度上实现纯电操控和纯电泊车。传动轴电机（powertrain generator，PTG）可产生高达230牛·米的额外驱动扭矩和高达18千瓦的动力。48V电气架构还支持电动空调压缩机的使用，在发动机关闭时（例如惯性滑行或红灯期间），空调系统可继续全功率工作，使车内保持舒适温度。采用增强版轻度混合动力技术的车辆所用的锂离子电池基于磷酸铁锂（LFP）化学配方，存储容量为1.7千瓦时。皮带启动发电机的主要任务是启动发动机，并向电池供电。新型传动轴电机可实现电力驱动，减轻内燃机负担，从而帮助降低油耗。减速期间，传动轴电机最多可将25千瓦的电能输送给电池（能量回收）。PPC平台车型以轻度混合动力的方式实现了部分电动化。全新奥迪Q5日后还将引入带有大型电池和外部充电选项的插电式混合动力技术。 　　三种动力版本 　　奥迪Q5 SUV车型系列在欧洲上市时将提供三种动力版本，未来还会提供更多选择。所有上市版本均将搭载增强版轻度混合动力技术，可在短时间内提供高达18千瓦的额外动力。所有车型均采用7速S tronic双离合变速箱。入门级车型的发动机为2.0 TFSI，最大输出功率为150千瓦，最大扭矩为340牛·米，搭载前驱技术，quattro四驱技术可供选配。奥迪Q5还提供EA288 evo 2.0 TDI发动机，最大输出功率为150千瓦，最大扭矩为400牛·米，搭载quattro四驱技术。奥迪SQ5是该系列上市时的顶配车型，搭载排量为3升的V6 TFSI发动机，最大输出功率为270千瓦，最大扭矩为550牛·米。 　　敏捷的操控性和非凡的舒适性 　　全新奥迪Q5 SUV充分展现了四环品牌经典的驾驶特性。通过对悬架和转向系统的大量细节改进，奥迪Q5 SUV提供精准、轻松和近乎中性的操控感。 　　奥迪Q5 SUV标配动态调校钢制悬架，并可选装运动型悬架（奥迪SQ5标配）。钢制弹簧悬架结合被动式的可变阻尼减震器（FSD）和更敏捷的前轴，让车辆在行驶时更加平稳。可变阻尼减震器在高频震动期间（例如车辆在布满鹅卵石的路面上行驶时）将有效减轻阻尼力，在低频震动期间（例如变道或转弯时）则保持高阻尼力。选装的空气悬架可提供自适应减震器控制功能，用户可依照个人需要通过奥迪驾驶模式对基本配置进行调节。和上一代车型相比，全新奥迪Q5在舒适模式和运动模式之间提供了更为显著的特性差异。增强型渐进式转向系统是该车型的标配。 奥迪SQ5 　　全新一代驾驶辅助系统 　　全新奥迪Q5车系搭载的驾驶辅助系统包含丰富功能，大大提升了日常行驶和所有道路使用者的交通安全。车尾泊车辅助系统、巡航控制、车道偏离警示、效率辅助系统、预碰撞安全系统以及疲劳驾驶警示系统是标配。 　　带有诸多功能的额外辅助组件可供选装，其中包括升级版自适应驾驶辅助系统，它不仅能在车辆加速、保持车速、保持车距和车道引导方面提供帮助，还能利用高分辨率的地图数据和其它车辆的集群智能云端数据来优化交通标志识别效果。前置摄像头提供四种辅助功能，即前方紧急制动辅助、避让辅助、转向辅助和前方横向交通辅助。其它辅助系统包括基于交通标志的巡航控制系统、增强版泊车辅助系统和后部转向辅助系统。 　　显示屏和操作概念 　　得益于全新电子架构，奥迪Q5车系提供全面互联的数字化内饰。由奥迪MMI全景显示屏和MMI副驾驶显示屏组成的“数字舞台”是奥迪Q5 SUV内饰的一大亮点。10.9英寸MMI副驾驶显示屏是针对副驾驶舱乘客数字化体验的补充，其采用带有防窥功能的主动隐私模式。在乘客观看内容时，驾驶员只能看到黑色屏幕，从而不会分散注意力。 　　具有自学能力的语音助手——奥迪助手，可以控制车辆的多项功能。这一由人工智能加持的数字助手已深度集成到车辆中，并首次在MMI中央触摸屏和增强现实抬头显示中呈现。显示画面中的图标可展示奥迪助手的当前状态。 　　智能信息娱乐系统 　　奥迪Q5 SUV搭载基于安卓车载系统的全新信息娱乐系统，支持OTA升级。Audi connect互联服务因此会始终保持在最新版本。用户可以通过MMI触摸屏访问第三方应用商店，无需智能手机就可以直接安装第三方应用程序。 　　Bang & Olufsen高级音响系统的核心是一个高效的扩音器，它驱动着16个扬声器，功率可达685瓦。A柱扬声器和中音扬声器产生的3D环绕立体声无与伦比。由Fraunhofer 开发的“Symphoria”技术在其中发挥了重要作用。该技术给自然声像添加了宽度、深度和高度三个声音维度，在车内营造出十分空旷的音感。和奥迪音响系统相比，Bang & Olufsen高级音响系统采用车辆噪声补偿技术（VNC），可补偿车内噪声。用户还可随时通过“按需启动功能”增添声音效果。 奥迪SQ5 　　个性化配置的抬头显示 　　奥迪Q5可选装抬头显示。这一功能可以清晰而精准地显示车速、辅助系统、导航指令或流媒体数据等各类信息。驾驶员可通过抬头显示来控制车辆功能和信息娱乐功能，并首次可通过方向盘按钮直接翻阅菜单完成控制。这一功能使得驾驶员可在目光不离开道路的情况下，更加轻松地选择最近浏览的项目。抬头显示还可显示打入的电话，并且驾驶员可用方向盘按钮直接应答。此外，抬头显示的相应菜单也会显示最近拨打的电话，让拨打常用电话更加简单。驾驶员还可通过抬头显示来控制流媒体，例如在娱乐模式中选择心仪的电台或播客。 　　在墨西哥工厂可持续生产 　　全新奥迪Q5家族（海外版）将在奥迪墨西哥圣何塞恰帕工厂投产。随着PPC车型阵容的逐步电动化，未来的插电式混合动力车型也将在此投产。依据“360工厂”生产战略，可持续生产是奥迪的关注重点。圣何塞恰帕工厂正是以资源节约型生产为特点，并且是可持续水资源利用的标杆。目前，奥迪墨西哥正朝着碳中和目标冲刺。该工厂是奥迪在全球首个凭借高效水资源管理获得国际可持续水管理联盟（AWS）认证的工厂。获得该认证需要采取多项举措，包括实施反渗透系统、在专用泻湖收集雨水等。该工厂每年可节约15万吨水，足可装满60个奥运会泳池。得益于高效的废物管理，工厂产生的废物回收率超过90%。除了回收锻压车间的金属余料等材料外，工厂还专注于在包装零件时减少塑料废物。专家已经开发出替代常规塑料包装的方法，以减少一次性材料的使用。（资料来源：奥迪汽车）

　　微信支付后摇一摇、看短视频时点个红花赞、看新闻、玩游戏，各种互动方式都可以做公益。9月10日，持续十天的2024年久久公益节正式收官，公众互动人次突破7亿，捐款人次近4600万，5500多个项目参与今年活动，近2/3的善款关注乡村振兴领域。 　　今年公益节在激励机制、捐赠人服务、公益互动场景、信任公益建设等方面持续创新。机构激励机制从聚焦节日期间，调整为覆盖全年，更注重长期发展；善款进展快速反馈、首次对长期捐赠人推出专属配捐；超过120个腾讯产品和业务公益场景上线，各种新公益形式深入人心；推动透明公益建设，让“捐的钱去哪里了”的答案渐趋清晰。 社会企业参加今年的久久公益节。 　　公益节收官，但公益行动不停。十周岁的99公益日升级为久久公益节，节日公益进化为更持久的行动。腾讯可持续社会价值副总裁、公益平台部负责人赵国臣表示，今年起，久久公益节更加注重捐赠人服务和体验、更加注重机构日常运营能力的提升、更加注重各方主体构建信任关系、更加注重人人公益理念的倡导，并致力于助力公益慈善事业向高质量发展前行。 　　玩法多元便捷 让公益触手可及 　　为了让公益触手可及，人人公益更深入人心，今年公益节进一步降低门槛，创新了多种玩法。比如通过摇一摇、点个赞，就可以给公益项目募款，这些方式，让今年公众的参与热情高涨，公益节期间参与互动人次达到7.1亿。腾讯共120多个产品和业务参与其中。 　　9月5日是中华慈善日，腾讯公益携手微信支付上线了“摇一摇，做好事”活动。用户在使用微信支付后，页面会出现“摇一摇”入口，摇手机点击投进页面下方的小箱子，即可解锁一笔由爱心企业与腾讯基金会提供的小额公益金，为乡村儿童、困境学生、环卫工人等群体助力。善款被使用后，用户会获得推送及时反馈。 　　24小时里超过一亿人次参与，有人摇出了公益金，为乡村学校建设图书角；有人为环卫工人摇出了一瓶水；有人为远方的孩子摇出了一颗鸡蛋。这种全新的公益形式，让善意激发出善意，让更多有需要的人被看到。 　　看视频点赞也能做公益。今年8月底开始，腾讯公益联合微信视频号上线“分分赞”功能，把公益视频的爱心赞变成红花赞，用户为参加“分分赞”活动的公益视频点赞后，就有机会获得一份随机配捐；点赞还可以助力公益项目被身边更多人看到，带动更多人一块做好事。公益节期间，1800多个项目发布了3万个视频，获得点赞无数。 　　腾讯新闻、QQ浏览器、腾讯游戏爱心回礼、腾讯视频、和平精英等产品均推出创新玩法，让公众在看新闻、玩游戏、参与互动等各种形式下，都能随手做好事。 　　社会力量也搭建了更丰富多元的行善场景。超过1000个名人明星和正能量KOL参与活动；5000多家机构、2万多家企业，共开展了2万多场线下活动，通过各种创新形式进行公益倡导。 　　善款快速反馈 提升捐赠人信任 　　除了创新玩法，让公众更便捷地做公益之外，今年久久公益节还致力于提升捐赠人体验，更好地为捐赠人服务，以及致敬长期捐赠者。 　　9月4日，刘先生捐出1分钱，为环卫工人送出爱心餐（水）。9月7日上午，他收到了腾讯公益平台的一份推送信息，1位环卫工人在一家店领用了麻辣肝盖面套餐。高效的反馈机制，让刘先生忍不住再捐了10元。一分钱传递出的善意，激发出又一份善意。 　　“环卫工人爱心餐”项目，每个月为近20万环卫工人提供29万份爱心餐（水）。今年公益节期间，包括用户的现金捐赠、腾讯公益配捐、商户配捐等在内，参与人数超过220万人，287万笔，共捐出570余万元。其中近36万笔在公益节期间就已经被领用并且通知给了捐赠爱心用户。 　　快速反馈善款去向，让捐款人及时知道善款花在什么地方，是信任公益的基础。爱心餐项目捐赠后，最快第二天即可反馈，环卫工人们就餐的同时，就能把信息告知给捐赠者们，搭建起信任的桥梁。 　　同时，对秉持长期主义和价值理性的捐赠者的感谢，也体现在今年的公益节中。今年首次设置1亿元专属配捐，向长期捐赠人致敬，每个人最高可获得299元。年底前，这笔资金可由他们捐给平台上自己认可的任何公益项目。 　　30多岁的张宇迪是北京科技大学的老师，2015年4月，他在腾讯公益平台捐出了第一笔善款，并成为多个项目的月捐用户。9月初收到专属配捐的那一刻，张宇迪觉得惊喜，也感受到尊重和被重视，他立刻将这笔钱全都捐给了病痛挑战基金会。 　　trong>激励策略调整 助力机构能力提升 　　不仅仅是捐赠人，公益机构也是今年公益节的主角。今年公益节的激励方向，就是鼓励机构长久运营、健康发展。这种变化，旨在让那些治理良善、能够创新解决社会议题、注重社群运营的公益机构脱颖而出。 　　今年公益节对机构的2亿元配捐资金，激励周期从年初持续到年底，更注重全年的日常运营，而不是节日周期。在这期间，机构在提升自身运营能力、劝募公众、捐赠人服务等方面的好做法，均可获得激励。 　　王梦圆是爱的分贝聋儿救助项目的工作人员，今年公益节期间，在项目组的努力下，募捐资金金额略高于去年，这是项目组日常细致的运营工作所带来的嘉奖。 　　王梦圆和同事们在日常项目管理时，将捐赠人、受益人家属、志愿者以及他们的朋友圈，拧成了一股绳。一个人的背后，就是一个团队。今年公益节期间，170多人发起一起捐，各自认领一个“小目标”。长期关注项目的志愿者辛郎，今年认领了5个333元的“小目标”，他发朋友圈说“每一份爱心弥足珍贵，让我们为爱加油。” 　　今年久久公益节王梦圆的感受是，套捐的情形几乎看不到了，大家都踏踏实实做用户运营，做创新玩法，并在公益节配捐的激励下，让爱心放大。未来，激励机制对机构健康发展必将产生更深远的影响。 　　今年也注重对中小机构的扶持。在捐赠人服务、公众倡导、数字化能力、创新服务、公募支持等方面，中小机构享有保底激励政策，只要能在这几方面达标，就能获得更多激励。天津市潮汐公益服务中心是为乡村困境女性提供创业能力的组织，创始人关超表示，潮汐9年前首次参加99时，自己是唯一的专职人员。这些年来，久久公益节一直在思考行业的变化，并通过各种制度激励，让潮汐这样的中小机构和平台一起成长。 　　福建同心慈善基金会品牌筹资主管侯强表示，公益节通过规则来引导公募基金会和一线公益组织进行全方位的自我评估，把视线聚焦在日常服务中，让公益机构从筹款的竞争中冷静下来，明白真正的用户、捐赠来自哪里，更加注重自身能力的提升。 　　严格技术保障 让公益事业可持续 　　今年久久公益节暂时收官，但公益行为并未停止。年底前，长期捐赠人依然可以向心仪的项目捐出自己的专属配捐；公益机构的高质量运营活动依然可以获得激励。 　　公益日常化还体现在除了公益节之外，各种活动的开展。当前，区域公益节已经被认为是久久公益节在各地的“日常版”，今年9月前，各地共举办了15场活动，包括山东、重庆、河南、红会系统等，创新衍生出多时、多地、多场景、多主题的有区域特色、符合当地发展需求的公益嘉年华活动，让公益文化普及更下沉、更亲民、更接地气。 　　同时，推动更加透明的慈善公益体系建设也从未止步。腾讯公益通过各种技术手段打击黑灰产等违规行为，联合公司多个安全部门成立专项小组，实时识别机刷及疑似套捐行为并进行拦截与警告，通过在技术保障、规则调整、宣传引导等多方面的提前部署和强化，营造了清朗阳光的慈善环境。 　　清华大学公共管理学院教授、博士生导师邓国胜表示，今年的公益节有数亿人次参与公益互动，就像种下的一粒粒种子，长远来看，有可能会从行为公益转化为更持久的行动。公益节在塑造全民公益节的同时，其价值层面的追求是倡导人人公益。除了几天深度的参与以外，这些公益活动也会深入到生活中的点点滴滴，成为人们生活的一部分，从而助力公益事业更持久。（图/文 陈东）

　　岚图汽车宣布，全新梦想家将于9月19日上市，该车是首款搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱 MPV，预售订单累计已超 14000 台。 　　新车长宽高为5315×1980×1820mm，轴距3200mm，定位中大型 MPV。新车搭载双 15.4 英寸联屏，辅以 29 英寸 AR-HUD 抬头显示，二排设有17.3 英寸娱乐屏以及独立座椅，带有扶手控制屏，同时还配备 13L 行业最大双开门冷暖冰箱、天幕等。 　　全新岚图梦想家 MPV 有插混和纯电动力可选，全系标配智能电动四驱，拥有 420kW 动力，零百加速 5.9 秒，纯电版 CLTC 续航 650km。全新梦想家 PHEV 插混版 CLTC 综合油耗可达 0.65L / 100km，亏电油耗可达 5.42L / 100km，纯电续航 235km，综合续航 1411km。根据车型，目前公布的预售价分别为：四驱鲲鹏版 PHEV 预售价34.99~42.99 万元（岚图逍遥座舱&岚图鲲鹏智驾）；四驱鲲鹏版 EV 预售价36.99~44.99 万元（岚图逍遥座舱&岚图鲲鹏智驾）；四驱乾崑版 PHEV 预售价46.99 万元（华为乾崑智驾 & 鸿蒙座舱）；四驱乾崑版 EV 预售价48.99 万元（华为乾崑智驾 & 鸿蒙座舱）。（资料来源：岚图汽车）

越剧演员陈丽君（左）和李云霄在越剧《新龙门客栈》演出中。新华社发 河北秦皇岛一处旅游街区，戏曲演员在为游客表演。曹建雄摄/光明图片 在湖北戏曲艺术中心（首义剧场），楚剧演员在后台排练。新华社发 演员在位于江苏盐城建湖县的淮剧小镇表演淮剧。新华社发 浙江金华澧浦镇郑店村，婺剧演员准备登台演出。新华社发   随着越剧《新龙门客栈》在舞台上大放异彩，近年来，不少剧种吸收其他艺术形式的有趣元素，结合当下观众的兴趣，让古老的戏曲更富有时代特质，也唤起了更多年轻人对戏曲的好奇心。   1.新编走红，“圈粉”年轻观众   “这是我第一次离观众这么近，说实话，有点紧张。”虽有十多年演出经验，回忆起首次演出越剧《新龙门客栈》时的心情，在剧中饰演邱莫言的演员谢江慧依旧难忘，“登台时，我发现自己能清楚地看到观众的表情，他们时而蹙眉，时而会心一笑，这种演出体验很独特。”   对于《新龙门客栈》的主创团队来说，大家都有同感。第一次尝试环境式戏曲，效果到底好不好？大伙儿心里没底。   市场给了这个平均年龄只有30岁左右的创作团队肯定的回答。2023年3月剧目上线，很快形成了口碑传播效应。8月，一场线上直播吸引了924万人次观看，尤其是扮演贾廷和金镶玉的演员陈丽君和李云霄谢幕时的转圈互动，在互联网上广为传播。   “所有观众都很投入，我也看得很过瘾。”来自杭州的大三学生王晴雨说，她被上述视频片段吸引后，立马买了票。但在去之前，她“有点担心自己听不懂”。   “去了之后发现，剧情流畅不拖沓，唱词没有传统越剧那么难以理解。虽然部分台词有点晦涩，但借助画面、字幕完全能看懂。”王晴雨告诉记者，“最让我感到惊艳的就是实景沉浸式互动，观众参与感和体验感非常强。以后，我还想探索更多好玩的戏曲作品。”   “一场根本不够看，我还想二刷、三刷。”观众蔡女士也感到意犹未尽，“踏入小客栈的那一刻，我听到了呼呼的狂风声，瞬间感觉置身于沙漠，成了龙门客栈中的客官。而互动环节也很有参与感。不同位置视角不同，看到的内容也不同，演员们的微表情非常有意思。”   越剧《新龙门客栈》何以受欢迎？不断实现自我创新是秘诀之一。“小百花越剧团多年来一直努力传递‘越剧可以创新’的观念，让更多人了解越剧、走进剧院。”《新龙门客栈》编剧孙钰熙对记者说。   努力消除大众对传统戏曲的陌生感、培养观戏兴趣，也是“出圈”的重要条件。“新戏迷需要了解基本观戏知识。接受戏曲设定后，就会慢慢发现其中的乐趣。”孙钰熙说，“我们正在通过各种努力，帮助没怎么接触过传统戏曲的人消除这种陌生感。”   口碑形成后，观众的自发推荐又添了一把“火”。“去年演到50多场时，这部剧的整体质量得到了社会认可，不少观众通过社交网络或直接向身边的亲友推荐。”孙钰熙说。   不过孙钰熙觉得，戏曲“火出圈”也有“情理之中”的必然。“我相信如果没有这部《新龙门客栈》，戏曲市场也一定会酝酿出符合年轻观众审美、融合创新元素的作品。”   2.不断创新，为传统戏曲添活力   “以前我在艺校读书时，只会说自己是戏剧系的，不会说越剧班。因为对方听到越剧之后，经常一脸茫然。”孙钰熙告诉记者，近几年，这种戏曲被忽视的感受，正在逐渐减少。   随着大众对传统文化的日益重视和喜爱、戏曲进校园进社区等活动的推广，传统戏曲为更多人所熟悉。   郭梅是杭州师范大学文传学院戏曲专业的教授，从事戏曲史研究，课余也一直坚持传播推广戏曲，对于上述变化她感受真切：“以前，我开设过戏曲鉴赏类的专业选修课和全校公选课，为了将年轻人吸引进剧院，坚持免费送票、观前导赏……可以说用尽了浑身解数，但影响范围很有限，每次上课最多也就来一个大教室的人。”   “情况在青春版《牡丹亭》问世后明显好转，《新龙门客栈》爆火后，变化更大了。今年，我开始尝试用直播的形式科普戏曲，不少网友来咨询、提问。有戏曲新粉还提出了什么是‘闷帘导板’这样专业的问题。”讲起这个，郭梅很是欣喜，“直播的场观人数也远大于教室容纳人数，越来越多的人前来了解传统戏曲的魅力。在大力弘扬传统文化的大环境下，能唤起更多人的好奇心，吸引更多人走进剧场，传统戏曲的推广和传承就走出了成功的第一步。”   内容和形式的不断创新，为传统戏曲注入了新活力，以沉浸式感受、环境式体验等为代表的戏曲创新，为观众带来了难忘体验。   网友铜豌豆在七八年前接触到了传统戏曲。前阵子，她在苏州的沧浪亭观赏了新编昆曲《浮生六记》，感觉“很不一样”：“《浮生六记》的舞台在沧浪亭里，我们也坐在亭中观看，不再是一板一眼的舞台，我和演员也有一对一的眼神交流。”   “《浮生六记》的故事就发生在沧浪亭边。在这里体验故事，感觉太美妙了。”她告诉记者，合适的剧本改编、恰当的环境布置和沉浸式的表演方式，会让作品焕发出更独特的魅力。她很期待更多剧种和剧目尝试沉浸式演出。   32岁的尼珞看传统戏曲已经有十多年，接触沉浸式戏曲大约三年。他观看的第一部沉浸式戏曲是《焚乐》，由中国戏曲学院团队创作，故事取自真实的唐朝安西军的历史。演出场地由上下两层空间构成，不设正式座椅。观众需佩戴面具入场，并可在其中随意走动、自由观演，也会有一些随机的互动。   “原来戏曲也可以这么好玩。”这次体验让他发现，沉浸式戏曲更像是一场集体共同完成的参与性的“游戏”。   “我可以走入故事，与剧中人同呼吸共命运。观众的视角也更自由，可以跟随自己喜欢的角色‘入戏’，或以自己喜欢的方式探索。”尼珞告诉记者，他也有一些担心：“沉浸式和传统模式的戏曲受众群体有不太重合的地方。喜欢前者的观众相对年轻，而以前戏曲观众以中老年人为主，沉浸式戏曲地形复杂，观演模式也比较先锋，传统戏迷可能很难接受。”   3.路向何方，戏曲的变与不变   数据显示，中国沉浸产业消费市场规模已达927亿元，投资规模上升至1006.3亿元，总产值达到1933.4亿元，在项目数量、消费市场规模、投资规模和总产值方面均居全球首位。   沉浸式戏剧打破了“第四堵墙”，拉进了观众与演员的距离。创作者获得了更多探索布景、舞美创意的空间，也拓展了视听呈现方式的边界。传统表演形式给人带来的隔阂感减弱了。表演可在书店、咖啡馆、商场、博物馆等多种场所实现，也有助于营造多样的文化消费体验，构筑全新城市公共文化空间，让传统文化与现代生活贴得更近。   在沉浸式热潮中，中国传统戏曲也迈出了探索步伐。目前，各大剧种基本都有了沉浸式或环境式戏曲，大多以小剧场模式，通过布景让观众获得更加置身其中的体验感，演员与观众也会有更多互动。   但是，传统戏曲进行沉浸式设计，目前仍然存在一些瓶颈。   在沉浸式演出中，观众可以选择自己的故事线，成为剧中的人物，甚至能改变故事的走向。这就需要从剧情设计开始改变传统的叙事思路，变成非线性模式，要涉及不同走向，甚至戏中戏和多重时空等。这对于戏曲创作团队来说，是一个很大的挑战。   “年轻人成长在互联网时代，很多都玩过剧本杀、密室逃脱等，习惯多线程故事走向。但传统戏曲的创作团队通常年龄偏大，且有固定范式，创新只能慢慢来。”孙钰熙介绍，“比如剧团的编曲老师都七十多岁了。请老先生们理解并适应新叙事方式，还要进行相关创作，难度很大。但他们都怀着很大的热情，这既让我感动，也鼓励着我们年轻戏曲人不断学习、创新。”   在表演中，与观众近距离的接触互动，也让戏曲演员压力不小。“如果景造得更真实，增加与人物之间的互动，会很好玩。但戏曲演员手眼身法步，一招一式一前一后都是有标准的。沉浸式需要跳脱于这些程式，演员不管是思想上还是肢体动作上都需要进入全新的、较现代的人物状态。”谢江慧介绍，很多资深演员很难抛弃原来的表演方式，迈出这一步很艰难。   观众想要在现场和戏曲演员互动，也有一定的技术和心理“门槛”。“参与互动的一般都是有一定戏曲功底的戏迷，不少观众跃跃欲试却又不敢。”郭梅回忆她每次观看沉浸式戏曲演出时，“如果场子上没有专业的戏迷，就会冷场。”   此外，几乎所有接受采访的创作者和观众都表达了对沉浸式戏曲热的担心：“一方面，形式和内容的创新能够让更多人了解传统戏曲、走进剧场。另一方面，新编戏曲没有经过时间、市场、观众的检验，水平参差不齐，很多都是打着沉浸式的噱头。如果看沉浸式火了，大家一窝蜂涌入，为了创新而创新，或者乱创新，哄抬票价，对戏曲市场反而会造成不好的影响。”这样的问题，不仅存在于沉浸式戏曲的创作中，所有沉浸式文化产品创作也都无法避免。   其实，传统戏曲的沉浸式创作并非完全移植于他处，更不是“无源之水”，而是对戏曲古老表演形式的一种回归。古代民间戏曲多为幕表戏，“幕表”类似于提纲，没有严格的剧本和精确的演出时长。演员有很大的自由发挥空间进行即兴创作。演出场地也并不固定，田间地头都可以成为他们的舞台。   “传统戏曲表演方式是有沉浸式基因的，可以从一些人物个性鲜明有趣、可参与性强、结局可以是开放式的传统戏曲剧目开始进行改编。”郭梅建议。   守正创新始终是传统戏曲应坚守的原则。如今，面对一大批新观众，传统戏曲该如何留住他们，值得深入探索。   （记者 陈之殷 通讯员 李梦 金永成）   （项目统筹：郝泽华）

华子，下次还有这么多狠活的话，就别都挤在这一天了。。。 家人们谁懂啊，刚冲完苹果发布会，托尼就被脖子哥拉到华为见非凡品牌盛典了的现场了。这回我们也是够幸运，直接被安排在了第二排。 虽然这回发布的产品没有上回全场景发布会那么多，但好在又是三折又是鸿蒙智行，每一款都足够震撼，把刚熬夜冲完稿的托尼唬的一愣一愣的。 话不多说，我们赶紧来看看余总这次又给我们带来什么惊喜吧。 # HUAWEI Mate XT 非凡大师 三折手机华为 Mate XT 可以说是前半场当之无愧的主角。 作为全球首款实现量产的三折手机， Mate XT 自从曝光以来，关注度就没停过。这几天讨论下来，我发现大家问的最多的问题就是：这玩意儿卖多少钱？还有，三折到底能干嘛？折两次话，屏幕会不会很容易坏啊？ 巧了，这些问题发布会正好都有提到。我们先来看一下机子大致的情况，看完了大家就有答案了 Mate XT 的外观，早在前几天就已经曝光过了，但是照顾一下网速慢的同学，我们还是简单再看一眼。 Mate XT 用的是内折 + 外折的 Z 型方案，正对着屏幕的时候，最左边屏幕的是外折，而靠右的这两块是向内折叠。 还是没有概念的差友们可以想象一下，电视里头皇上看的奏折， Mate XT 折起来，大概就是这个样子。 其他外观的细节，就突出一个字：贵。这又是乌金腰线，又是每台都不一样的岩石纹理，拿在手上真的很有面子。 有面子归有面子，可花这么大功夫弄个三折到底有什么用？ 发布会上，华为给出的答案是 “ 一机多用 ”。 简单说就是你既可把 Mate XT 完全合起来，只用其中一个屏幕，这时候它就是一台手机。 同时你也可以把它 “ 展开一次 ” ，用其中的第二块和第三块屏幕。 没错，除了完全折起来和完全打开之外，它兼容双屏形态，只要把外折的这块屏幕折到后面去就可以了，这时候它就跟之前的 Mate X5 这种内折的展开状态是一样的。 又或者，你还可以把它完全打开，三块屏幕一起用，这样你就拥有了一个 10.2 英寸的屏幕。 就像余总在发布会上说的，这是全球目前最大的折叠屏手机了，要我说都展开来了那就干脆当成平板用得了，出差在外还能少带一个设备。 之前还有同事跟我抱怨，说自己买了折叠屏，想要看视频爽一点，但发现展开之后，这个比例跟主流的视频比例不匹配，上下都会有很大的黑边。换算下来，显示面积也没比用直板手机大多少。 这回好了，直接给你再展一个屏幕，变得更宽了，看视频的时候就舒服多了。 而且 Mate XT 用的是 Z 形的折叠方案，不管是一折二折还是三折，用的其实都是同一块屏幕，这也就意味着各个形态上的显示质量能够尽可能地保持一致，真正意义上的一块屏幕既当手机又当折叠屏，还当平板。 可这样又会有另一个问题，万一磕了碰了，岂不是要整块屏幕一块换掉？ 的确，除了意外情况之外，日常情况下，这块屏幕的要面临的挑战也不小。一面是外折一面是内折，注定让整个屏幕的应力会变得非常大。外折部分要抗拉伸，内折又要抗挤压。 为了解决这些问题，华为同时给屏幕同时用上 UTG 玻璃和非牛顿流体，来提高屏幕的抗冲击性。 虽说 UTG 玻璃早在 Mate X3 上就开始用了，非牛顿流体 Mate X5 也用上了。但是这俩一块上，还真就是第一次。 这也是目前业内最大的一块 UTG 玻璃了，让 XT 在保持轻薄的机身的情况下，不至于太脆弱。 至于非牛顿流体嘛，这玩意儿初中物理课上也说过，遇强则强，遇弱则弱。也就是说它在正常折叠的时候，并不会表现出很强的刚性，只有在发生跌落或者撞击的时候，才会变得很刚硬。 发布会结束拿到真机之后，我们也拿手指甲和铅笔划了划，发现并没有留下明显的划痕。 但这块柔性超大屏长时间使用的时候，抗冲击性能到底怎么样，托尼也不敢说死，等哪位富哥赞助一台我们拿去做一下破坏性测试再来告诉大家吧（ 狗头 另外有博主爆料，这屏幕的刷新率是 90 Hz 。。。。发布会上也没提，我们也不太好确认信息的真实情况。 对于三折这个形态，除了应用场景和可靠性之外，另一个大家关心比较多的问题就它的厚度。 虽然发布会上，余总说了这是目前世界上最轻薄的折叠屏手机，厚度只有 3.6 毫米，但毕竟那只是展开状态。至于折起来有多厚，托尼跟大伙儿一样有点不放心—— 万一哪天发达了真买了，我也不想裤裆里揣一块板砖出门。 为了搞清楚这事儿，发布会一结束我们就管华为要了一台样机。这次 Mate XT 整机的重量来到了 308 g ，毕竟是三折，拿在手里还是有点沉的。 但是厚度却非常惊喜，我们可以看到，三折的 XT 只是比我们手头的双折 Mate X5 厚了那么一点点。 如果只是两块屏幕折在一起的话， XT 要比 X5 更薄的。 为了做到这么轻薄薄的机身，华为给 Mate XT 安排上了全球最薄的硅负极大容量电池，一折后面一块，加起来的总容量是 5600 mAh ，比二折的 Mate X5 大了 500 多毫安时。 考虑到三折的内部结构会更复杂， Mate XT 在机身厚度没增加太多的情况下，还能增大电池容量，可以说相当了不起了。 当然啦，跟动辄上万 mAh 的平板电脑电池肯定是没法比的。如果是展开当平板电脑使用的频率比较高的话，这点电池要撑起这么大一块屏幕，难度还是不小的。 这也许也是只给了屏幕 90 Hz 刷新率的原因——一切为了省电。 好在充电这一次给的倒是蛮足的，有线 66W ，无线也有 50 W 。这么薄的机身居然都给了无线充电，建议友商的直板机都学学，少拿机身空间当借口哈。 但具体的续航怎么样，我们还要再用一段时间。没准华为的调教和优化，又会有惊喜呢？ 其他的配置，也没有为了轻薄而做太多的妥协，特别是影像！ 你敢信吗， Mate XT 在这么薄的机身里，居然塞下了三颗镜头，包括一颗 5000 万像素的主摄，一颗 1200 万像素的超广角，还有一颗长焦镜头，这长焦甚至还是潜望式的。。。。 华子，不愧是你！ OK ，三折 Mate XT 的情况大致就是这样，我们来看一眼完整的参数配置。 那这样的配置，卖 19999 起，大家觉得怎么样呢？ 反正托尼觉得，虽然我这样的穷 x 肯定是买不起的，但是对于广大不缺钱的老板来说，这价格其实还行。。。。 如果我们假定华为是以每一折卖多少钱来定价，那么算下来就是：Mate XT （ 16+256 ）的每折价格大概是 6666.3 ， Mate X5 （ 12+256 ）的每折价格大概是 6499.5 ，两款每折的价格差不超过 200 块。 四舍五入， Mate XT 约于买 Mate X5 的情况下，再买多一折。你就说 MateXT 说定价合理，童叟无欺吧！ 除了手机本身以外，华为还非常贴心的，给做了一个带支架的壳。不知道买它的老板们喜不喜欢一边吃饭一边看剧啊，感觉这样立在桌子上，看得爽又能解放双手，真的很巴适。 但是大老板们日理万机的需求，这回华为是真的考虑到了，因为他甚至还发布了一个可折叠的键盘，旁边居然还有鼠标。。。 好好好，这下算是一机四用了，直板手机、双折手机、平板还有电脑，都能揣兜里带走。 # 鸿蒙智行 手机讲完，车子登场。 这次华为带来了两款车，问界 M9 五座版和智界 R7 。 先说最近销量起飞的 M9 ，官方数据显示， M9 上市 8 个多月大定 13 万辆。 最近几个月交付上来后， M9 在 7 月的销量更是达到了 1.8 万辆，在 50 万元以上市场基本没对手了。 这次是新推了一个五座版，改动比较小，砍掉第三排，变成标准的大五座 SUV 。 后排的舒适性配置还是给到位了，两侧都有腿托，靠背带电调，两个小桌板，加热、通风、按摩也都带。 五座版有意思的地方是后备厢。 它在地板上布置了两道滑轨，然后通过加配件解锁各种玩法。 比如你可以整个行李限位器，就能把箱包分开固定住，避免在车子里乱晃。 或者整个定制储物箱，看看这一套，香槟、茶具、咖啡一应俱全，优雅到可以直接出去摆摊了（ 不是 还有库里南同款钓鱼椅，真就是 50 万的车给你百万级的配置。 可能也是为了匹配这个使用场景，这次后备厢里多了车身高度调节按钮，车身最多可以降低 90mm ，降下来人就更容易坐上去了。 五座版的改动就是这么多。按理来说，五座版少了一排，价格应该便宜点，比如问界 M7 的五座版就比六座版便宜 2 万。 但我有点没想到， M9 的五座价格和六座一模一样，还是46.98-56.98 万。 除了五座车型，问界 M9 还推送一次大更新，五座、六座都有。 先来说个好玩的，这次加了一个猫头鹰增强转向技术，可以减少车子的转弯半径。M9 作为一台车长 5.2m 的车，现在最小转弯半径能达到 5.8m ，比特斯拉 Model 3 差不多了。 如果是在冰雪砂石路面，转弯半径还能做到只有 3.4m ，非常灵活。 它能做到这些，原理是前轮正常打方向，靠液压制动把后轴外侧车轮锁住，再控制后轴内侧车轮反转。 在年初理想 2024 款 L 系发布会的时候，也展示过用类似的思路，让大车掉头更方便。这回看来，是问界先做出来了。 剩下的就是一些细节上的体验升级。 中控旋钮原来要么调灯语，要么调驾驶模式，现在还可以调节悬架高度和路面辅助模式。 一个我比较喜欢的更新是，原来屏幕流转必须得进设置界面，现在可以用三指直接在车机滑动，右滑到副驾屏，后滑到后排屏，左滑到 HUD ，上滑到大灯投影。 当然，最大的更新还是ADS 3.0 终于来了，鸿蒙智行所有车子都能升级。 相比 2.0 ， 3.0 能实现车位到车位的智驾，从停车场上车开始就能用。 在 M9 上，还有自动泊车投射灯语这种新玩法。整挺好，就是要大声告诉对方，本车正在用智驾。 我们买的问界 M9 ，也会马上升级到 ADS 3.0 ，要是大伙儿感兴趣的话，回头我们再出一篇体验内容。 再来说第二款车，智界 R7 。 作为市场上又一款 “Model Y 杀手 ” ，这次 R7 不光公布了内饰，还公布了预售价，有三个配置，26.8-34.8 万。低配不带激光雷达，中、高配是 ADS 3.0 ，其中高配是双电机四驱。 起售价比 Model Y 的 24.99 万贵了两万，正式上市的时候，我猜它可能会比 Model Y 便宜丢丢。 R7 的内饰一眼看过去，熟悉，太熟悉了，熟悉到我盯着看了 10 秒钟，也很难找出它和智界 S7 的区别。。。 上图为智界 R7 ，下图为智界 S7 作为一台 SUV ， R7 主打一个大空间。有多大呢，余承东在发布会说，它把副驾零重力座椅展开后，就下图这个姿势，后面还能坐人。 它的前备厢挺好玩，加了电吸闭合的功能，手指双击就能开启，华为手机上的截屏操作移植到这来了。 有一说一，我觉得这个设计非常好。因为很多电车前备厢的使用率低，根本原因是前备厢的打开关闭方式都太繁琐，远不如后备厢方便。 智界加了电动的功能，前备厢利用率肯定能大大提升。。。。吧？ 讲道理应该这样，但有个问题是R7 前备厢容积是 52L ，真的不算大。 你看小米 SU7 作为一款轿车，前备厢都有 105L 。而 Model Y 的前备厢更是有 117 升。 这款车其他配置信息现在知道的还不多。发布会说会有 800V ，续航 802km 。现在市场上，续航超过 800km 的纯电 SUV 确实不多，我猜 R7 的电耗控制能力应该还不错。 而它会全系标配空悬 +CDC 悬架，要知道智界 S7 可是要上 32.98 万的版本，才会给你这个。卷起来了，好耶。 从目前信息看，智界 R7 还是挺有特色的，它的兄弟车型智界 S7 最近的销量表现不太好，就看 R7 能不能拉回来了。 # 写在最后 整场看下来，我们听到最多的一个词就是 “ 非凡 ” ，尤其是在三折部分，余总真的是恨不得三句不离 “ 非凡 ” 。 就发布会和我们初步上手的情况来看，先不说 Mate XT 的具体表现吧，当它出现的那一刻， “ 非凡 ” 这两字，就不是大话了。 作为全球唯一一家同时拥有内折和外折量产机型的厂商，华为先把量产三折做出来，倒也在情理之中。 当然这也不是一蹴而就的，在 XT 身上我们能看到很多前代折叠屏，比如 X5 和 Xs2 的影子。我记得之前在 Xs2 刚出来的时候，很多人都在质疑外折没什么用还脆弱。好在华为顶住了压力，做了出来，终为 XT 的诞生积累了经验。 Mate XT 也许也会面对同样的质疑，但谁又说的准，它会不会成为下一个王炸产品的经验积累呢？ 撰文：施昂 & 白日梦 编辑：面线 & 米罗 & 脖子右拧 & 结界 美编：萱萱 图片、资料来源： 华为发布会

星舰 凤凰网科技讯 北京时间9月11日，美国太空探索技术公司(SpaceX)周二公开批评美国政府，认为“星舰”火箭的下一次发射许可程序出现了不可接受的延误，原因是美国政府的审批比最初预期的时间多花了几个月。 周二，SpaceX在其官网发布长文，更新了星舰的最新进展。SpaceX称，预计将在今年11月底才能获得美国联邦航空管理局(FAA)的许可，进行第五次星舰试飞。SpaceX表示，FAA之前与公司沟通时提到的批准时间框架是今年9月中旬。 SpaceX称，延误的原因并不是由于新的安全隐患，而是“过多的环境分析所致”。“不幸的是，我们没有将资源集中在关键的安全分析上，也没有合作制定合理的措施来保护公众和环境。相反，许可程序一再受到各种问题的干扰，从无关紧要到明显荒谬的问题。”SpaceX表示。 SpaceX之前表示，用于第五次星舰发射的火箭早在8月就已准备就绪。在即将进行的测试发射中，星舰的主助推器将在起飞后尝试返回发射场，并由SpaceX的发射塔捕获。 今年8月，CNBC曾报道称，美国得克萨斯州环境质量委员会(TCEQ)向SpaceX发出了一份违规通知，警告该公司多次排放污染物，违反了环境法规。这一警告事关SpaceX水淋系统，该系统是星舰发射底座下面的一个巨大喷泉，在火箭起飞时可以释放水，来减少强大爆炸造成的损害。CNBC还报道说，TCEQ的一项调查发现，SpaceX多次在未获得废水排放许可的情况下运行了该水淋系统。 当时，SpaceX批评了CNBC的报道，并驳斥了其水淋系统排放污染物的说法。SpaceX还辩称，该公司一直在获得许可的情况下运行水淋系统。 SpaceX的这一批评，正值FAA商业航天运输办公室负责人凯尔文·科尔曼(Kelvin Coleman)在众议院听证会作证，讨论如何更好地简化火箭发射许可流程。在回应有关审批进度的问题时，科尔曼特别提到了星舰。 “任务在变化，火箭上的技术也在变化，这需要对许可进行修改，”科尔曼表示，“是SpaceX在推动逐项任务的审批，这决定了审批速度。” 截至发稿，FAA尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技9月11日消息，在昨天的华为新品发布会上，大家关心的三折叠屏Mate XT正式跟大家见面，当然围绕它更多的还是加价才能买到。 从网友晒出的截图看，华为Mate XT非凡大师发布第一天，黄牛价已经来到了惊人的38万元。 根据这个微信群里黄牛的说法，目前华为三折叠屏手机走特殊渠道已经到货了十多台，目前成交了5台左右，成交价每台38万元。 群里有人不敢相信自己的眼睛，于是反复确认，对方明确是38万元，但以后每天的价格都会逐步降低，等到9月20日新机正式开售，Mate XT非凡大师成交价将降至8万元。 按照华为官方公布的价格，Mate XT提供了三个版本：16GB+256GB售价19999元，16GB+512GB售价21999元，16GB+1TB售价23999元。 有网友也是感慨，机器是好机器，但是现在38万入手的朋友，都快买一辆问界M9了，真的有必要这么着急吗？

9月10日，由百度和吉利控股集团联合打造的极越汽车，旗下第二款产品07正式上市。新车购车优惠价为19.99万—28.99万元，是行业内首款定位于AI汽车的智驾轿车。 值得一提的是，在活动现场，百度董事长兼CEO李彦宏、宁德时代董事长兼CEO曾毓群，以及蔚来创始人李斌均现身活动，为极越汽车捧场。吉利控股集团董事长李书福也发布祝贺视频，为新车上市助力。 极越CEO夏一平透露道，极越07是全球首款超千亿元投入的轿车，也是续航、性价比之王。 在他看来，2025年是非高阶智驾车的淘汰元年，不具备智驾能力的汽车产品将完全失去竞争力。 据悉，极越07首搭百度最前沿的ASD阿波罗高阶智驾，采取了“纯视觉+端到端大模型”智能驾驶方案，极越ASD具备智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能，可轻松应对高速高架、城市出行等各种复杂场景。 此外，这款车还采用了行业首个原生AI大模型座舱，兼具端侧和云端大模型双向优势。全新升级后的SIMO 2.0语音识别速度快至500ms，且在弱网或无网环境也能流畅交互，支持整车内几乎所有功能的操控。 在续航方面，极越07共推出三款配置车型，其中极越07标准版CLTC续航里程为660km，极越07长续航版CLTC最大续航880km，极越07性能版CLTC续航里程770km。 据悉，极越07搭载了百亿级投入的高性能三电系统，配备了宁德时代最先进的麒麟电池。同时，新车还采用了800V碳化硅技术，电驱综合效率最高达到96.5%，最大功率达到530kW，还可实现充电10分钟补能600km。 夏一平介绍道，极越07搭载的高性能麒麟电池，采用了大面水冷和航空级隔热垫结合NP技术，可实现热失控不扩散、不起火。 在活动现场，曾毓群作为新车的001号车主，也特别为极越07的性能点赞。他表示，百度负责智能化，宁德时代负责电动化，我们都用各自的专业能力为极越赋能，打造更好的汽车机器人。 公开数据显示，今年8月，极越单一车型销量达2117辆，连续双月交付量环比增长翻番。

《黑神话：悟空》已经发售了快一个月，进度较快的天命人们都已经见证了这次“神话新说”备受争议的结局。曾经在二十多年前被抬到风口浪尖的“孙悟空有几个妖怪女朋友”又被挖了出来，六小龄童的风评在短短的十几天内转了又转，西游“新说党”和“原著党”的争执一时之间难解难分。 与此同时，还有一撮人跳出来，将《黑神话：悟空》对《西游记》的改编，视为对《西游记》乃至对传统文化的“抹黑和破坏”，还要因此抵制《黑神话：悟空》，并借势把火烧到《大话西游》等老作品上。 随手打开B站微博，只要是个“炮打黑神话”的视频，哪怕出自先前寂寂无闻的UP主，播放量也能轻松拉到几十万甚至更高，评论区里的所谓“猴批”和“各种批”更是斗得昏天黑地，为了取胜暴言频出——按理来说，这打成一团浆糊的互联网现状应该很有写头，蹭到这波热度的话，阅读量指定也低不了。 但很遗憾，我平生胆小怕事，不敢招惹争议传统文化这般的宏大叙事，因此今日并不打算细聊。我想聊的，其实是《黑神话：悟空》里，塑造最成功的角色——黄眉。 且不提影神图中黄眉与金蝉子关于“性恶论”与“性善论”的红温辩经，也不论黄眉对标金蝉子徒弟三人一马创造出“不空不能不净不白”的怄气行为，单凭他“坚持自我，不忘初心”一点，就拔高了整个人物的境界——自始至终，游戏中的黄眉都在践行他在第三章片尾动画《屁》中的信条，也就是“祸乱人心，倒果为因”。 黄眉BOSS战的二阶段末尾，为了诱导天命人做出“拿起屠刀，魔亦成佛”的决定，从而印证自己“不杀生，仇恨永无止息”的观点，黄眉剥夺了天命人的机动能力，将其变成移速缓慢，闪避蹩脚的赤尻马猴，并在必经的单行道上放置了“任凭杀戮”的三千弟子，张牙舞爪向天命人袭来。 随着天命人挥下屠刀，黄眉哈哈大笑，他的论证到此也就戛然而止。至于“天命人为何挥下屠刀”“村民分食巨鳖的贪欲从何而来”，那就是黄眉绝口不谈的事情了——正如你不能在列车上调查乘客的购票成功率，若是带着答案入场，答案也就成了结果的原因。 至于他的那些理论，什么“天也杀人，地也杀人”“若不能赢，还证什么因果人心”，则更是经不起仔细推敲的鬼话——论辩经水平，他甚至能输给自己的徒弟不能，只能把对方的手给绑了，让他自己去“悟”，结果直到天命人杀上山门，不能还没折服。 但对黄眉来说，这都无所谓。毕竟他已经“赢”了，那些听信黄眉歪理，纠结于表面输赢的受众，不会去深究现象背后的成因，黄眉的不败金身也就此铸成了。 这招“先射箭后画靶+诡辩+双标”的伎俩古今通行。时至今日，这类惑众妖言仍有广泛受众——曾经一手创办疯狂英语，靠打老婆打出名气的李阳，就是这类在世“黄眉”的杰出代表。 8月25日的一场直播中，李阳以忧国忧民的姿态发表了他对“社会责任”的一些观点——他说，如今的中国有几个行业是他宁可让千万人下岗，也迫切想要干掉的。 其一是外卖。生产了太多的垃圾，每天产生“十亿个塑料袋”的污染，还让年轻人变得懒惰，不会自己动手做饭，因此必须取缔。 其二是电商。他说，中国电商生产了太多的劣质货物，还产生了“一千五百亿个包裹”，彻底污染了中国环境，让中国变成了“对污染的贡献大过了所有国家”。而他作为“有社会责任感的爱国者”，不希望中国成为“世界最大的污染源”，因而必须取消电商快递，回归车马很慢、天还很蓝的旧时代。 其三就是电子游戏。李阳对电子游戏的怨恨极为深重，早在2011年，他就在一次记者采访中表达了自己对电子游戏的仇恨。他说，这种“破坏三亿家庭幸福，动摇国家根基”的“精神毒品”，必须进行一次新时代的虎门销烟——他计划在当年的开学季，登上长城焚烧上百台游戏机。 你看，他这会儿就不在意什么“环境污染”了。 今年《黑神话：悟空》的爆火，再一次点燃了李阳的怒火。他这次的用词，比起以往更为激烈——他直言，“悟空”的成功让这么多人“无所事事”，躺平了去关注游戏，反映了民族的悲哀，游戏不分好坏，会让孩子连“不去污染环境，不去迫害他人的正常人”都做不成。 尽管站在所谓忧国忧民的角度说出来，但明眼人都能看出来，以上这些全是虚空索敌，立靶自打的鬼话——外卖的流行只是让年轻人没时间动手做饭的果，而不是让年轻人变懒的因；物流和电商也从未让中国成为“世界最大污染源”，反倒是电商模式的集中化运输还能减少分散购物出行，从而降低整体碳排放。 若不是又穷又忙，谁想吃国潮外卖？ 至于电子游戏的“精神鸦片论”，就更是被说烂的老黄历了。任何文娱活动，总不乏自控力的人沉迷其中，从流行音乐、电影电视，到体育运动和武侠小说，江山代有才人出，而电子游戏就是近十几年来的首要背锅侠——从导致暴力到诱发躺平，从视力下降到荒废学业，没有什么锅是电子游戏不能接的。 这类向游戏开炮的人，大部分都没玩过游戏、没做过调研，甚至连数据都不愿意查，就开始胡编乱造——那篇著名的“电子海洛因”文章中，作者称自己一夜之间精通了《英雄无敌》和《星际争霸》，席卷黑网吧，还为网吧老板安排了“玩游戏的孩子，男的都变小偷，女的都变三陪小姐”的台词。 李阳也不例外。他拿来给“游戏鸦片论”站台的证据，是他“太太的前夫的儿子”被游戏毁掉了，他要成为“曲阜游戏机的前三名”，一个姿势能打十个小时。没有任何论据，也没有任何调查，张口就来，仅此而已。 就算退一万步讲，当你默认了他们所说的“沉迷游戏导致孩子变坏”是真的，从而追根溯源，想寻找“游戏沉迷”背后的深层原因时，这些人却又纷纷噤声了——在他们眼中没有自己的教育失败，也不知自己观念的固执守旧，只是一味地认为，只要取缔了电子游戏，年轻人就会自然而然地回归现实，家庭关系就会和睦友好，躺平的一代也会自动站起来。 正如李阳在这次直播中的那句爆典一样——“只要游戏和贩毒同罪，全民欢喜”。 那么，李阳为什么要反对游戏、反对电商、反对外卖？是因为他单纯仇恨这些东西，还是他傻到连自己说出的是鬼话都不自知？ 当然都不是，正如黄眉的所作所为不是目的，而是手段那样，李阳反对上述这些东西，只是为了站在所谓的“民族大义”角度上宣扬他的“正确”，获得受众的认可罢了——是的，都2024年了，吃这套的人仍然不在少数，在西瓜视频等短视频平台的评论区内，支持李阳的声音甚嚣尘上。 当他的观点和这些“支持者”产生了共鸣时，他们就站在了“爱国反游戏”的统一战线上，双方有了立场的纽带，李阳也就可以趁机推销他的老本行——也就是疯狂英语了。 没错，大道理说了那么久，李阳还是要卖课——点点头像，点点客服，私聊“我的孩子需要提分”。有孩子需要提分的，别忘了打个888，一个月从学渣变学霸。 很遗憾，我错过了李老师的现场直播，没能在直播间刷上888，只能从李阳对中国教育界的未来规划中，一窥疯狂英语的风采。 李阳说，他一定要当教育部部长，等到他当上教育部长后，要进行几项重大改革，改革完半年之内，中国的教育必然冲上全球第一。 其一是成立委员会，从全球20多个国家邀请专家当顾问，再任命一个法国副部长、一个德国副部长、一个美国副部长，一起把中国教育干上世界第一。 其二是让全中国学校的门卫与食堂大妈一起下岗，同时把门卫变成印度人，让食堂大妈变成孟加拉人、斯里兰卡人，这样既能为全世界创造几百万个就业岗位，又能为中国孩子们提供一个全英文的语言环境，可谓双赢——至于那些丢了工作的门卫和食堂大妈，并不在李阳的思考范围内。 其三是进口大量的美国人，尤其是高学历高水平的美国人，放在所有的学校做外教，打造国际化环境。 这下三角贸易了 如此古墓派的愿景，可谓是高瞻远瞩。只可惜，李老师机关算尽，唯独漏了一点——把打老婆当做饭后笑谈，将家暴用“中外文化冲突”一笔带过的劣迹人物，是绝无可能考公上岸的。别说教育部长，他连个教师编制都不可能混上。 当疯狂英语走向式微，教培行业受到整顿，自己也落得个丑闻缠身、妻离子散的下场后，曾经风光无限，在各中学校走穴卖课，让无数学生为之下跪的李阳，最终也只能蜷缩于黑红和装疯卖傻的一亩三分地，靠暴论和蹭热度证明自己还没被遗忘。 这不是民族的悲哀，只不过是李阳个人的悲哀而已。

财联社9月11日讯（编辑 史正丞）沉寂了数月的全球AI龙头OpenAI，似乎马上要有大动作了。 根据《信息报》周二援引多名知情人士报道，OpenAI计划在大约两周时间里，正式推出以推理能力为核心的“草莓”AI模型，并加入ChatGPT服务。由于OpenAI CEO奥尔特曼等人对“草莓”的大力宣传，叠加公司的确也有一阵子没有令人兴奋的消息了，外界对于这个新产品也算是有一定的期待。 会主动“沉思”的大模型 报道称，作为以推理为卖点的大模型，“草莓”在面对复杂、多步骤的提问时，会比现在的GPT-4o能力更强、更加易用。 在使用GPT-4o时，如果要提出一个多步骤推理的问题，为了避免机器胡乱回答，用户往往需要明确告知机器人解答问题时的每一个推理步骤——类似于输入“思考链的提示词”。使用“草莓”时则没有那么麻烦，输出的结果也会更好。例如，这个模型能够解答《纽约时报》字谜游戏。 （来源：《纽约时报》） 因此，除了数学、代码外，“草莓”也适合回答更加宽泛、主观的问题。例如要求它“头脑风暴”一个市场营销策略，“草莓”给出的回答更加贴近用户所在的实际场景，也更加关注细节，例如生成一个以周为单位的执行计划。 造成回答质量差异的核心原因，在于“草莓”模型不会立即回答用户的提问，而是会进行“思考”，也会向用户提出追加的问题，从而更加全面地给出答案。 当然，这个步骤也是“草莓”作为互联网产品的潜在弱点——报道称，模型可能需要10-20秒的时间才会开始回答问题。对于日益强调与AI实时交流的行业而言，付费用户能否接受交互间隔拉大到十秒以上会是个问题。 更致命的问题是，在回答一些GPT-4o也能推理的问题（事实上人类至今都不清楚AI的能力边界在哪里），“草莓”可能会出现思考一段时间后，只给出稍稍好一些的回答。体验过这种差异的知情人士称，结果的提升并不值得等待这么长时间，能做到“脱口而出”的GPT-4o反而体验更好。 知情人士同时表示，在内部测试中，“草莓”也出现难以记住对话历史等问题。同时这个模型目前只能输入和输出文字，并不能处理图像，尚未跨过关键的多模态门槛。 商业策略也是看点 即使爆料准确，这件事情的看点除了“草莓”本身的能力外，还有OpenAI对商业策略的考量。 根据早些时候的报道，OpenAI在内部商讨中，考虑给即将推出的推理专长“草莓”大模型，或下一代旗舰模型Orion订一个更高的价格。更符合实际的操作是，OpenAI可能会在现有的ChatGPT Plus外新增一个付费档次，提供“草莓”的无限制访问或响应速度提升。当然，这一切的前提是有大量用户认可“草莓”能力的提升。 在目前的定价体系中，面向个人用户的ChatGPT Plus每月收费20美元，企业用户的收费标准介于每月25-60美元/每个账号不等。 上个月曾经有消息称，OpenAI每月能通过企业服务和ChatGPT订阅赚到2.83亿美元的收入，但公司层面依然处于净亏损的状态。

苹果位于北京三里屯的旗舰店 时代财经摄 北京时间9月10日凌晨1点，苹果公司召开了主题为“高光时刻”的秋季新品发布会。会上，苹果推出了包括iPhone 16系列、Apple Watch Series 10、AirPods 4在内的8款新品。 作为首部专为Apple Intelligence设计的手机，iPhone 16收获了极为广泛的关注，但本次发布会并没有带来外界期待的“颠覆式进展”。iPhone 16系列包括iPhone 16、iPhone 16 Plus、iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max四款手机，主要的升级点是芯片和拍照控制按键。 摄像方面，苹果新增了一枚拍照按键。即按一下便可快速唤醒相机，长按启动录像。同时，电容式感应器可通过辨别按压力度，调整相机参数和APP联动。 为了接入Apple Intelligence功能，苹果此次推出的四款手机，均搭载了使用第二代3纳米晶体管的A18处理器。据了解，A18芯片能够容纳、运行多个生成式大模型。苹果表示，与上一代 A16仿生芯片相比，A18芯片的CPU性能提高了30%。该芯片支持硬件加速光线追踪，可改善游戏中的图形渲染，更高效地访问生成式模型。 AI功能方面，苹果此次重点介绍了5项iPhone 16系列的AI功能。主要覆盖内置书写工具、生成回忆视频、设置通知事项的优先级、Siri和视觉智能的升级，与今年6月份全球开发者大会上发布的功能大部分重叠。此外，苹果表示Apple Intelligence将于下月随iOS新系统推出，初期仅上线英语版本，明年才会更新更新中文、法文、日语、西班牙语等其他语言版本。 相较于iPhone 16，iPhone 16 Pro屏幕尺寸更大、边框更窄。同时，iPhone 16 Pro的Siri更加智能，可以帮助用户搜索个人文字信息、根据会议录音提炼出摘要、提供拍摄建议等。相机与音频录制品质也更高。 iPhone 16系列罕见地没有涨价。根据苹果中国官网信息，四款新手机的定价与iPhone 15系列完全一致。其中，iPhone 16 和 iPhone 16 Plus 起售价分别为5999元和6999元；iPhone 16 Pro 和iPhone 16 Pro Max 256GB起售价分别为7999元和9999元。 旗舰店冷清，iPhone 15 Pro降价1000元 9月10日上午，时代财经来到苹果中国位于北京三里屯的官方旗舰店。店内还未提供iPhone 16系列样机，新品也尚未正式发售，光顾门店的消费者约十几人，且多集中在平板和电脑展区。发布会的召开，暂未带动手机客流量的上涨。 苹果北京三里屯旗舰店 时代财经摄 虽然被网友戏称创新就像“挤牙膏”，但苹果销售人员对新款iPhone的市场表现仍持乐观态度。一苹果销售人员向时代财经表示，“今年预定手机肯定还需要抢”。 该销售人员称，通常苹果发售新机的头三个月，到店取货的消费者络绎不绝，店内工作人员几乎没有喝水的间隙，吃饭时间也基本控制在十几分钟左右。“新机开售的第一天，店内通常会备货1万多台手机，都会被取完。” “预计今年开启预售后，工作安排同往年一样，准备开启加班模式。”他认为，近几年舆论普遍认为苹果手机的创新力度弱，但大家似乎都没有停止购买。 目前iPhone 15系列仅有15和15 Plus在售，iPhone 15 Pro系列在官网已下架。而在上述店内，iPhone 15 Pro系列仍在销售，价格为6999元至11999元。相较于7999元-12999元的起售价，iPhone 15 Pro系列均降价1000元。 IDC全球数据与分析团队高级总监Nabila Popal认为，苹果在中国市场挑战明显。新推出的苹果智能手机有很多亮点，但由于Apple Intelligence没有完整的语言支持，新产品很难带来太多增长。其影响更多是阻止苹果的衰退，否则情况可能会更糟糕。 华为新品未售先火，预约人数突破400万 同日举办发布会，同样没有样机且尚未开售，位于王府井的华为旗舰店却是一幅完全不同的景象。 下午14:30，华为举办了新品发布会，被余承东称为“最具引领性、创新性、颠覆性”的三折叠屏手机HUAWEI Mate XT揭开了神秘面纱。HUAWEI Mate XT展开最大10.2英寸，最薄3.6mm，256GB版本售价19999元、512GB版本售价21999元、1TB版本售价23999元，9月20日10：08正式开售。 时代财经看到，发布会举行期间，店内挤满了顾客。销售人员表示，HUAWEI Mate XT在开启预售后仅一天，门店线下预定名额便达到上限，建议顾客进行线上预约。时代财经在多家电商平台更换多个收货地址发现，HUAWEI Mate XT均处于缺货状态。 华为王府井旗舰店 时代财经摄 9月7日12:08，华为宣布HUAWEI Mate XT开启线上线下同步预订，截至发稿，华为商城显示HUAWEI Mate XT预约人数已突破400万人。 该销售人员称，不管线上还是线下，即便预定成功，也不能保证手机具体的到货日期。他称，HUAWEI Mate XT的预定方式为意向登记，而非真正的预约购买。即顾客留下自己的手机号，并不需要交押金。被问及门店的预约名额以及备货数量，上述员工表示不方便透露。 时代财经探访朝阳区另一家华为体验店期间，有疑似“黄牛”人士进店询问HUAWEI Mate XT到货情况。该门店销售人员向时代财经称，门店经常有黄牛光顾，他们通常衣着朴素、背着大书包，很容易辨别。 他表示，目前品牌方已经规定一人限购一台HUAWEI Mate XT，但仍无法抵挡市场炒作行为。 时代财经注意到，在一些二手交易和电商平台，HUAWEI Mate XT玄黑16GB+1TB机型已被炒至98999元一台。 多位华为销售人员告诉时代财经，上市初期，HUAWEI Mate XT一定是具备溢价的，“等到市场溢价消失的时候，货源也基本充足了”。 苹果、华为新品发布前一日，Counterpoint数据显示, 得益于华为旗舰产品的热销，鸿蒙在中国的市场份额首次超越iOS，成为第二大操作系统。 另外，今年一季度，苹果在中国智能手机市场的份额同比缩减了19.1%，二季度再次下降5.7%。相比之下，华为的复苏趋势较为明显。2024年上半年，华为在中国大陆市场出货量为2220万台，同比增长55.2%。

财联社9月11日讯（编辑 史正丞）北京时间周二深夜，消费电子大厂索尼如期发布游戏主机PlayStation 5的升级版本PS5 Pro。虽然机器参数与事前预期完全一致，但发布会后仍然出现了舆论争议——索尼的定价超出预期了。 （PS5首席架构师马克·塞尔尼发布新机器，来源：索尼） PS5首席架构师马克·塞尔尼表示，对于2019年发布的PS5而言，现在不少大型游戏往往需要玩家做出两难选择——要么选择画质牺牲画面流畅度，要么选择帧率但放弃顶级画质。 正因如此，这次新机器在纸面参数上的提升相当好看。 索尼披露，PS5 Pro的GPU计算单元要比PS5多出67%，同时内存速度提高28%。在实际运行中，新机器的游戏渲染速度将提高（至多）45%。与近些年芯片行业的趋势一样，索尼的新芯片在光线追踪性能方面显著提升，能够达到当前主机的“2-3倍”。 与英伟达、AMD类似，索尼也顺势推出了名为PlayStation光谱超分辨率（PSSR）的技术，通过机器学习和AI驱动的超分辨率，在节省算力的同时提供更丰富的画面细节，从而显著提升画质表现。这代机器同时支持可变刷新率和8K分辨率，并向下兼容过往的PS4游戏，画面表现也会获得增强。 （PSSR原理演示，来源：索尼） 索尼宣布，这台机器将在11月7日上市，预购将从9月26日开始。 定价引发热议 由于索尼新机器的参数早已不是秘密，所以周二最大的看点就是定价——这也是发布会后引发热议的焦点。 索尼宣布，PS5 Pro的建议零售价为699美元/799.99欧元/119980日元（含税），差不多合人民币5000-6000元左右。需要说明的是，这个定价是不含支架和光驱的2TB数字版。加上这两个配件，一套PS5 Pro的价格要奔着800美元去了。 （支架和光驱是要单独购买的，来源：索尼） Ampere研究的游戏行业分析师Piers Harding-Rolls第一时间解读称，索尼启动了“Pro”策略杠杆来吸引PlayStation的狂热爱好者。但他也强调，这个定价要比同样没有光驱的PS5贵出40%-50%。 鉴于这种中期升级本身具有的局限性，Harding-Rolls预测称，PS5 Pro最后的销售结果应该与当年的PS4 Pro差不多。PS4 Pro在2016年的首发窗口期间卖出170万台，整个生命周期内售出1450万台。他预测PS5 Pro今年有望出货130万台，到2029年累计卖出约1300万台。 （来源：Ampere研究） 消费电子市场定价的奇妙之处在于，上下100美元的浮动，最终的结果就有可能从“好评如潮”变成“多半差评”。 在知名游戏网站IGN的最新调查中，6000余人参与的投票显示，72.1%的受访者认为PS5 Pro的定价太贵了，另外还有22.1%的人认为定价有一点贵。同时认为价格可以接受、甚至低于预期的受访者加起来约6%。 （来源：IGN） 同时，还有一个影响PS5 Pro销量的重大不确定性因素——在PS5时代的最后几年里，到底还有哪些值得玩家掏钱购买的热门新游戏。与手机不同，游戏硬件行业本质上依然是一个由软件驱动的行业。在硬件升级的同时，索尼和PS平台的大型第一方工作室至今仍没有给出太多消息。 顺便一提，资本市场对索尼的新机器反响还算尚可，索尼美股虽然在公布PS5 Pro定价后一度跳水走弱，但午后已经大致拉回。