原标题：从“探险”到神话，这种船他们一口气订了17艘 欧洲船东爱上非常棒的“武船造” “武船造”13000吨甲板运输船“阿佛洛狄忒”号。（武船供图） 　　“WSIG,Très bien！（武昌造船，非常棒！）”9月16日，法国路易达孚集团船东杜·艾玛纽在一封电子邮件中，向中国船舶集团武昌造船（简称武船）设计、建造团队表达感谢。 　　本月初，路易达孚集团向武船订购的第17艘13000吨甲板运输船——“阿佛洛狄忒”（古希腊神话中的“爱神”）号顺利下水开展系泊试验，向着交付目标迈出关键一步。 　　2016年至今，路易达孚集团累计向武船订购17艘该型船舶，是武船历史上同型船舶数量最大的订单。这批订单不仅创造了可观的经济效益，也巩固了“武船造”在欧洲的市场份额。 　　“武船造”超乎法国客户想象 　　日历拨回至2018年5月16日。当天，武船为路易达孚集团打造的13000吨甲板运输船1号船——“探险者”号在江苏南通交付。该船被用于在印尼各岛屿间运输煤炭。 　　“武船的产品超乎我们想象！”交付现场，杜·艾玛纽毫不吝惜溢美之词。在他看来，得益于武船高超的设计、建造技艺，“探险者”号的主要数据远超设计标准，“这说明我们的合作是一个正确选择。” 　　武船始建于1934年，是知名的大型现代化造船企业，每年可生产近20艘民用船舶。其打造的海巡01、海巡06、向阳红01、向阳红03等各类船舶享誉海内外。路易达孚集团成立于1851年，是国际知名的船运企业。2016年底，路易达孚集团找到武船，提出建造13000吨甲板运输船的想法。 　　“法国客户很谨慎，首单只订1艘，造得好才追加。”“阿佛洛狄忒”号总建造师陈燚垚说。法国人对船舶的航速、油耗等指标提出了较高要求，这对设计和建造团队来说是个不小的挑战。 　　运输行业对综合物流成本很敏感，价格合理、跑得快、能耗低的交通工具最受青睐。 　　而站在武船的角度，把首制船建成精品，争取潜在订单甚至进一步拓展欧洲市场，是企业转型发展的“关键一役”。 　　小到一颗螺丝钉都是国产 　　“从自主设计的流线型船体，到主机、齿轮箱，再到轴系等主要部件，甚至小到一颗螺丝钉，都实现了完全国产化。”13000吨甲板运输船总设计师卢贞武说。 　　以船尾的流线造型为例，这种设计是首次出现在国产甲板运输船上，对建造技艺提出了很高要求，但这一设计可显著提高航速、降低油耗。 　　据介绍，“探险者”号的最高航速相比设计标准提高了20%，油耗相比竞品则降低了20%，综合性能“独步全国”。 　　1号船交付后，路易达孚集团立马追加了3艘船的订单。此后6年里，又下单13艘，累计建造17艘。 　　规模化建造的意义，不仅在于降低建造成本和让利客户，还可不断改进提升，让该型船舶具备更强的市场竞争力，强化设计、建造团队的综合实力。 　　陈燚垚说，从“探险者”号到“阿佛洛狄忒”号，建造周期在缩短、交付速度在提升，这意味着武船的人工、设备、场地成本也得以压减。 　　卢贞武说，过去7年间，13000吨甲板运输船经历了多轮改型。“12号船到17号船是最后一批，综合油耗相比首制船有所降低，性价比更高。”改型过程中，武船充分听取路易达孚集团意见，为后续船舶增加了ORC节能装置以及船艏跳板接口，让它们的实用性更强。 　　统计显示，围绕13000吨甲板运输船，武船设计、建造团队累计实现各类专利近20项。 　　一批欧洲客户主动来汉下单 　　杜·艾玛纽曾表示，向武船下单第三批船之前，路易达孚集团曾在江苏等地寻找船厂合作，但没有找到能与“武船造”媲美的产品。 　　法国船东不仅点赞武船，也切实为武船开拓市场创造环境。 　　2023年3月和10月，希腊一家航运企业分2批向武船订购多艘18500吨中型化学品船，今年又分两批追加订单。 　　希腊客户在考察武船时曾表示，武船为路易达孚集团建造13000吨甲板运输船的丰富经验，是吸引他们下单的重要原因。“与市场主流船型设计相比，‘武船造’18500吨中型化学品船性能好、排放低，这些都是我们看重的指标。” 　　武船有关负责人说，近年来，武船坚持“高端船舶定制+批量集成化建造”两条腿走路：一方面依托多年来在公务船、科考船、高端海工船上形成的品牌优势，持续聚焦高技术含量、高附加值船舶建造；另一方面，积极关注市场上具有持续、稳定、批量建造特点的中小型船舶，成功将油化船、支线集装箱船、甲板运输船打造成主建船型，走上批量化建造之路。目前，武船持有大量海外订单，包括希腊1100TEU集装箱船、希腊18500DW油化船、法国风帆助力RORO运输船、欧洲OCV海工船等。 　　“建造第一批和第二批船时，法国船东代表经常来现场督造，后来基本不来了。”陈燚垚说。13000吨首制船的船名叫做“探险者”，似乎表明法国人认为与武船的合作“存在不确定性”。最后3艘以希腊神话中酒神、风神和爱神的名字命名，既展示了法国人的“松弛感”，也体现了他们对武船的信任。（湖北日报全媒记者 李源 通讯员 周建仁）

　　开栏语 　　人间烟火气，最抚凡人心！如果你问我什么是烟火气，烟火气就是市井百态，是家人徜徉，是灯火可亲，是市井巷道里更能拨动人心的那一幕一幕。 　　四川日报报业集团C视觉影像数据库全新推出《C视觉·记录我的城》栏目，用一张张精彩的照片，分享摄影师镜头下的城。无论你在何方，镜头里都有诗和远方。 　　今日推出《记录我的城(53)| 追火车的人：用镜头“捕捉”飞奔的时代》，领略成都轨道交通与众不同的风景。 　　大城小镇演绎着我们的理想生活 01|锦江立交桥上，行驶中的动检列车CR400AF-J-0002。(CR400AF-J-0002俗称大芒果，实验时跑出450公里/小时，全国这种型号仅一台) 　　对于多数人而言，火车仅仅是连接人与风景的桥梁，而非风景本身；但对于追逐火车的摄影师来说，火车则是风景的灵魂。对于成都的C视觉摄影师安咏涛，穿梭城市之间，只为定格下火车穿行的瞬间。 　　时间的车轮滚滚向前，通过安咏涛的镜头，我们能够感受到铁路发展的日新月异。影像中，列车的车型和线路都在不断优化和调整。安咏涛表示，他希望人们通过他的影像能够感受到‘中国速度’的脉动。今天，让我们跟随安咏涛的镜头，去感受他“追逐”火车坚持与激情！ 安咏涛 C视觉摄影师 02|夜晚，成都东动车所灯火通明，车辆进出一切井然有序。 03|夕阳余晖下动检列车驶过锦江立交桥。(CR400AF-J-0002俗称“大芒果”，实验时跑出450公里/小时) 04|傍晚，一列天府号动车驶过成都露天音乐公园。 05|动检列车CR400AF-J-0002驶过成都西站附近向日葵花田。(CR400AF-J-0002俗称大芒果，实验时跑出450公里/小时，全国这种型号仅一台) 06|高铁的飞驰速度与球场上跃动的韵律交相辉映，展现了都市的活力与运动氛围。 07|动检列车CRH380AJ-2808进出南站，驶过锦丰一路附近的成渝线。 08 |动检列车CRH380AJ-2808驶过三环路跨线桥。 09 |高铁的飞驰速度与球场上跃动的韵律交相辉映，展现了都市的活力与运动氛围。 10 |郫都区犀浦，夕阳余晖洒在动车和地铁共用的S型高架铁轨。 11 |一列动车组与地铁列车在双流应天寺附近相向而行。远处的空中，一架四川航空(川航)引以为傲的最大型号飞机——A350-900彩绘版，正缓缓降落。 12 |动车“绿巨人”CR200J驶过成都西站附近的向日葵花田。 13 |人潮涌动的郫都区犀浦站。(此站是国内唯一 一座国铁、地铁同台换乘的车站) 14 |动检列车CRH380AJ-2808驶出成都东站与成都地标339熊猫电视塔同框。 15 |“高原版”复兴号动车驶出成都西站。 16 |夜晚，一列智能动车“龙凤呈祥”驶过锦江仁德足球主题公园。 17 |动检列车CR400AF-J-0002驶过成渝铁路线硫三路立交道口。(CR400AF-J-0002俗称大芒果，实验时跑出450公里/小时，全国这种型号仅一台)

　　原标题：“中国药谷”起高峰（礼赞新中国 出彩大中原·驻马店篇） 配套设施完备的“中国药谷”。 技术人员正在进行新药攻关。 工人们正在赶制康复器具订单。本版图片均为弓华静 摄 　　生物医药一头连着国家大计，一头连着百姓民生，是关系国计民生和国家安全的战略性新兴产业。党的二十大报告提出，推进健康中国建设，把保障人民健康放在优先发展的战略位置。当前，我省正培育壮大包括生物医药产业链在内的28个重点产业链。 　　立足近10年，前瞻30年，2021年，驻马店作出打造“中国药谷”的决策。3年来，全市共实施“中国药谷”“三个一批”项目86个，总投资567.86亿元。培育了天方药业、华中正大、爱民药业等一大批龙头骨干企业。截至2023年年底，全市现有规上医药工业企业38家，数量居全省第一方阵，驻马店正奋力向千亿级医药产业集群冲刺。 　　立足优势抢赛道 　　作为传统的农业大市，驻马店的生物医药产业何以异军突起？ 　　丰富的中药材资源、生物化学制药原料和坚实的医药产业基础赋予其强大底气和优势。 　　这里中药材资源丰富。全市拥有道地中药材2000多种，种植面积24万亩，其中夏枯草、鹅不食草、白花蛇舌草产量分别占全国市场的80%、70%、50%以上。确山县是豫南最大的中药材种植基地和全国闻名的中药材集散地；平舆县种植的淫羊藿有效成分淫羊藿苷、淫羊藿总黄酮高于国家药典标准2至3倍；新蔡县是豫南最大的动物类药材养殖基地。 　　这里产业基础良好。经过多年发展，形成了以天方药业、华中正大、长荣医疗为龙头的生物医药产业体系，在原料药、医药中间体、现代中药、化学制药、农药兽药、医疗器械、康复器具等领域具备良好的基础和条件，特别是生物发酵、生物提取、原料药生产的优势明显，是全省四个省级生物医药产业基地之一。 　　这里区位优势明显。驻马店高新区作为“中国药谷”建设的核心承载地，规划认定的生物医药园区是经省政府批准设立的医药专业园区，也是省级战略性新兴产业示范园区，建成面积5平方公里，实现“七通一平”“五网全覆盖”，水、电、气、暖等生产要素保障充足，2座污水处理厂日污水处理能力10万吨，具备承接企业入驻的良好条件。驻马店已建成投运的重点物流园区占地面积和物流货运总量在豫南诸市中均居前列，使得该市不仅具有自主发展生物医药产业的有利条件，而且具备承接国内外生物医药产业转移的独特优势。 　　立足区域资源禀赋和产业基础，驻马店深耕生物医药领域，将其作为九大产业之一强力推进，持续精招引、聚项目、谋创新、强服务，不断推动“中国药谷”建设蹄疾步稳。 　　集群发力向千亿 　　走进位于驻马店高新区的“超级工厂”项目一期，一排排标准化厂房鳞次栉比， 杭州东岸生物、诚美生物、金海鲲科技等8家企业已入驻。 　　作为打造国内生物医药发展核心区和“中国药谷”名片的重要载体，“超级工厂”项目总投资约50亿元，分两期实施，按照“1+N”模式规划建设一系列共享配套设施和N个标准化生产车间。 　　“园区集中建设共享中试平台、分析检测中心、蒸汽和电力供应、消防、污水处理、危化仓库等配套设施，企业不需要重复建设，实现 ‘拎包入住’的同时还大大节约了投资成本。”中国药谷“超级工厂”项目运营负责人叶兆银表示，基于完善的配套服务和深厚的产业基础等优势，众多医药企业纷纷选择在此安营扎寨。项目全部建成后可入驻生物医药企业30家，实现年产值100亿元。 　　项目为王，建圈强链，驻马店市以园区为载体，打造高水平产业集聚平台，通过一手抓招商引资，积极吸引上下游关联配套企业入驻，一手抓龙头企业培育，全力支持医药企业做大做强，推动生物医药产业链“多点开花”，释放集群效应。 　　得益于驻马店市日渐完善的生物医药产业链，企业之间有了更多合作共赢的机会。驻马店华中正大有限公司与河南金玉锋生物科技有限公司的牵手合作便是产业集聚协同效应的典型体现。华中正大的“明星产品”金霉素是微生物发酵类产品，玉米淀粉占生产成本的70%。过去，企业生产所用淀粉大都从外地采购，与河南金玉锋达成合作后，双方的生产成本均大大降低。 　　如今，“超级工厂”一期、立诺制药、优凯制药等42个重点项目建成投产，生物医药、农药、兽药、医疗器械、康复辅具等五大产业园建设全面铺开，驻马店生物医药产业集群进一步壮大。到2025年，全市生物医药产业规模将超过500亿元，构建起药食同源、门类齐全、链群完备的全生命周期医药产业发展体系。 　　科技攻关攀高峰 　　走进中国医药天方药物研究院，展架上各种药盒、药瓶琳琅满目，如同一部生动的“传记”，记述着天方药业的发展历程。 　　以奔跑的姿态抓创新，驻马店生物医药领军企业高度重视研发，不断提升技术创新水平，持续擦亮“中国药谷”招牌。 　　华中正大丁酸转化率全球领先；鼎复康植物提取的抗癌新药淫羊藿素胶囊是一项重大突破；后羿制药生产的超级泰乐菌素、欣泰药业生产的科博肽原料及制剂填补国内空白…… 　　成绩的背后，既有企业自主创新的探索，也离不开政府部门的精心呵护。 　　聚焦生物医药领域，驻马店与施一公、陈芬儿、励建安等院士团队，清华大学、中国科学院等40多个高校和科研院所开展产学研合作，推动中国药谷（驻马店）研究院、中国医药天方药物研究院、正大生物研究院等一批创新平台建成投用。目前，全市生物医药领域拥有国家高新技术企业22家、国家科技型中小企业11家，打造了2个国家级企业技术中心、22个省级研发创新平台，依托河南省医学科学院资源优势，共同建设的河南省医学科学院驻马店基地已揭牌，天方药业化学原料药与口服固体制剂中试基地建成运行，为产业发展提供强大的智力和平台支撑。 　　为更好赋能企业创新研发，驻马店下大力气涵养产业生态：设立20亿元的“中国药谷”发展基金，全力支持企业发展；坚持“要素跟着项目走”，为医药企业留足发展空间；把药谷建设作为工程项目审批服务的重中之重，最大限度简化程序、提高效率…… 　　随着一个个重大项目相继落地、一批批龙头骨干企业培育壮大、一个个创新靶点加速布局，驻马店“中国药谷” 呈现出欣欣向荣的态势，千亿级医药产业集群加快崛起。（记者 刘晓波 河南日报通讯员 苗银）

　　9月18日，在广西柳州市融水苗族自治县大浪镇大新村初央屯，村民沉浸在一片欢乐的海洋中，一场充满苗族特色的芦笙比响抢牛大赛在此上演。来自广西、贵州、湖南等地的3万多名观众与当地村民欢聚一堂，人们用芦笙表达着对未来的美好祝愿。 　　活动现场 摄影 秦昱翔 　　“坡会”是苗族的传统节日。在这一天，大家吹芦笙、跳起舞，庆祝一年的丰收，祈求来年风调雨顺、五谷丰登、百业兴旺。“坡会”是当地各民族文化交流和增进友谊的盛会，也是促进土特产外销的盛会。 　　芦笙比响 摄影 秦昱翔 　　大新村是苗族聚居村寨，位于大浪镇东北部，是中国铁路南宁局集团有限公司在融水苗族自治县的3个定点帮扶村之一，也是挂点联系打造自治区民族团结进步示范村。 　　大浪镇大新村十六坡芦笙比响抢牛大赛现场 摄影 秦昱翔 　　“这是我们两年来举办的规模最大的活动，共有207支队伍8000多位芦笙选手从各地赶来参赛，是大新村有史以来参赛队伍最多的一次。”感受着节日的喜庆，大新村驻村第一书记劳益锋说。（文 秦昱翔 骆文宏）

　　原标题：东博会和峰会推动中国—东盟人文交流迈上新台阶 　　来往更密 民心更亲 　　9月18日，随着第21届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会日益临近，在南宁市民族大道沿线，多个主题花坛已经布置完成，盛装迎接盛会到来。广西云-广西日报记者周军/摄 　　国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。今年是中国—东盟人文交流年。多年来，依托中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会（以下简称“东博会和峰会”）平台，中国和东盟在教育、文化、健康等人文领域交流合作不断走深走实。中国—东盟音乐周、中国—东盟电视周、中国—东盟博览会旅游展等东博会框架下的活动，成为了密切双边人文交流的重要品牌，助力构建更为紧密的中国—东盟命运共同体。 　　教育交流结硕果 　　刘清美是柳州职业技术大学印度尼西亚留学生，在该校学习铁道技术。留学一年多来，刘清美经常在社交媒体上分享在中国的点点滴滴。“中国经济、科技发展迅速，尤其是铁路技术世界一流，越来越多的印尼学生乐意到中国，到广西学习。”刘清美说。 　　马来西亚留学生邓善杏是广西医科大学眼科学专业的在读研究生，在上课之余，她跟随导师到广西医科大学眼科门诊实习。邓善杏所在科室负责人曾多次赴老挝、柬埔寨实施消除白内障致盲手术，这让邓善杏深受感动：“希望将来我也有机会参与到类似的项目中，用自己在广西所学的医学技能，让更多患者重获光明。” 　　近年来，在东博会和峰会等开放平台的带动下，越来越多东盟学生选择留学中国。据统计，2023年，中国与东盟双向留学人数超过17.5万人，广西也成为招收东盟留学生最多的省区之一。 　　2023年12月5日，柳州职业技术学院与柳工机械印尼有限公司、雅加达国立理工学院三方合作共建的中国—印度尼西亚智能运载装备现代工匠学院，在印度尼西亚雅加达国立理工学院挂牌。这是首家挂牌的中国—东盟现代工匠学院，标志着中国面向东盟国家开展合作的国家级职教出海品牌项目正式落地实施。 　　2023年12月11日，由柳州铁道职业技术学院、马来西亚彭亨大学共建的中国—马来西亚铁路现代工匠学院在马来西亚关丹市揭牌，该学院将服务马来西亚东海岸铁路发展等需要，为当地培养铁路人才。 　　今年3月，中国—马来西亚数字经济现代工匠学院在马来西亚MRANTI科技园揭牌，为当地经济发展提供数字支撑和创新服务。 　　在东博会的推动下，目前中国已与东盟职业院校开展了至少70个学生联合培养项目和两个教师联合培养项目，创办了8个职业教育论坛，组成了19个职业教育联盟，并在东盟建立6个鲁班工坊、42个国际产业学院。 　　“东博会促进了东盟与中国的教育交流，‘留学中国’‘留学东盟’已经成为彼此交流合作中非常重要的品牌。”泰国驻南宁总领事馆总领事彬嘉玛·塔维她雅浓说。 　　文化互鉴连民心 　　每年一届的东博会和峰会，让中国和东盟各国的文化交流日益紧密。中国译制的《山海情》《琅琊榜》等优秀视听作品在东盟国家广受欢迎，从东盟引进的影片以及双方合作的节目、栏目也为中国观众带来了别样的视听享受。 　　9月10日，由中国国家广播电视总局、越南通信传媒部、自治区政府共同主办，东博会框架下重要的人文交流品牌活动——第六届中国—东盟视听周在南宁开幕。 　　“本届视听周为推动区域内媒体合作提供了重要平台，凸显了媒体在跨越鸿沟、互信互通、国际创新等方面的深远影响。”越南通信传媒部副部长阮青林在视频致辞中表示，越南将通过视听合作深化东盟与中国之间的关系，强化民心相通，促进合作新机遇。 　　在今年的中国—东盟（南宁）非物质文化遗产周上，包括越南嘲剧、泰国孔剧等在内的东盟多国非遗传承人带来了精彩的演出，获得现场观众的阵阵掌声。 　　中国赣南客家擂茶、西湖绸伞，越南手工藤编工艺品、缅甸漆器制作技艺……来自中国和东盟各国的非遗美食、手工艺品进驻非遗大集市，让每个展位人气爆棚。 　　中国—东盟文化论坛、中国—东盟（南宁）戏剧周、“文化走亲东盟行”、南宁国际民歌艺术节……一项项中国与东盟文化交流活动越办越红火，中国与东盟的艺术家们同台演出、倾心交流，各国文化在东博会的平台上相互交融，碰撞出璀璨的火花。 　　相互“串门”增友谊 　　越南游客在广西防城港享用中国美食，在凭祥步行街购买中国服饰；中国游客在河内品尝越南米粉，在下龙湾欣赏越南美景……今年上半年，中越跨境旅游“双向奔赴”活力澎湃。 　　地处中越边境的东兴市是中国与东盟唯一海陆相连的口岸城市，与越南广宁省芒街市一河之隔，独特的区位优势和边关风情让东兴市成为越南旅客跨境游的热门选择。据统计，今年上半年，东兴、友谊关口岸旅游团人数达30.5万人次，同比增长13.8%。 　　随着我国过境免签政策不断优化，“China Travel”已成为当前最火爆的话题之一。“新马泰”全线免签，成为中国—东盟（10+1）及共建“一带一路”倡议框架下，中国和东盟各国旅游合作机制完善的重要一步。 　　“中国—东盟人文交流年”实现“周周有活动，月月有亮点”，掀起各界人员往来新热潮。目前双方直航航班数达到每周2300多班，恢复至疫情前近七成水平。今年上半年，广西全区口岸共查验出入境人员681.1万人次，同比增长143.1%。 　　自3月1日中泰互免签证协定生效以来，中国游客访泰热度持续攀升，助力泰国旅游业焕发生机与活力；文化游、民俗游等新兴中国旅游产品也受到越来越多泰国游客的关注。 　　广西与东盟国家陆海相连，越来越多的东盟旅客通过广西进入中国旅游。泰国导游努姆说：“免签为我们提供了极大的便利，不但使泰国游客来中国旅游变得容易，也让中国人前往泰国旅行愈发便捷。” 　　互免签证政策直接带动广西空港口岸国际航班大幅增加。今年上半年，南宁、桂林口岸国际航班同比增长75%，出入境人员37.5万人次，同比增长175.7%。 　　2014年以来，中国和东盟共同举办了文化交流年、教育交流年、旅游合作年、创新年、媒体交流年等活动，拉近了各国民众心与心的距离。“人文交流是中国与东盟合作的重要基石，东博会既是双方人文交流的参与者，也是见证者，双方不断深入的人文交流成为‘连心桥’，助力构建更为紧密的中国—东盟命运共同体。”东博会秘书处秘书长韦朝晖说。（广西云-广西日报记者 简文湘）

　　原标题：尤溪县依托沪明对口合作契机，引进科特派专家团队赋能食用菌产业发展 科特派把脉支招，食用菌向“新”突围 工人在智能温控菇房里采收秀珍菇新品种“申秀1号”。 　　金秋九月，正值黑木耳菌棒发菌期。科特派奔忙在尤溪县的乡野田间，指导农户做好菌筒摆放、温度管理等关键环节。 　　食用菌是尤溪县的传统特色优势产业，经过10多年的快速发展，现已形成“工厂化、设施化、规模化、品牌化”发展态势。目前，全县食用菌栽培规模达4亿多袋，鲜品产量达31万吨，全产业链产值超110亿元。 　　产业要发展，关键在人才。今年来，尤溪县依托上海市农业科学院、三明市农业科学研究院联合设立“尤溪专家工作站”，引进科特派专家团队为农户提供点对点的“组团式”服务，并因地制宜开展各类科学试验，系统研究高产优质关键技术，助力尤溪菌业向“新”突围。 　　一线服务解农忧 　　8月下旬，一场突如其来的暴雨，让尤溪县双兴农业专业合作社负责人蔡华宁的心凉了半截——合作社的菌棒在暴雨中全都“泡了汤”。 　　“目前仅底层菌棒泡水，不建议进行翻堆，即使要翻，也要等到太阳落山后，避免高温烧菌造成更大损失。”收到蔡华宁的求助，三明市农业科学研究院食用菌所所长王瑞娟、尤溪县农业科学研究所所长杨彬等专家第一时间上门支招，针对不同情况的菌棒对症下药：未接种菌棒进行灭菌处理，刚接种的菌棒灭菌后重新接种，正在走菌的菌棒避免翻堆。 　　一系列及时有效的措施，让10多万袋菌棒转危为安。“没有专家帮助，估计23万袋泡水菌棒就‘全军覆没’了！”老蔡激动地搓着手，连连向专家道谢。 　　王瑞娟是上海市农业科学院食用菌专家，于去年9月到三明市农业科学研究院食用菌所担任所长。目前她不仅是“尤溪专家工作站”技术总负责人，还是三明市级科技特派员，挂包服务于尤溪县青宏农业专业合作社。今年，在她的指导下，合作社有了新变化：养菌棚的地面、整齐堆放的菌棒上都盖起薄膜，辅以气雾消毒剂进行熏蒸。 　　“盖膜后形成的小环境隔绝外界空气，能最大限度地降低菌棒污染率。”王瑞娟介绍，盖膜可避免菌棒与空气直接接触造成的污染，将菌棒接种时间延长15天，有效提高菌棒产能。 　　除了规范菌棒制作，农技专家还从提高产品质量入手助农增收。“杂交水稻制种是尤溪县的重点产业之一，很多农机合作社都有烘干机。去年，我们和尤溪县耀旺农机专业合作社展开合作，尝试用种子烘干机烘干黑木耳，实现一机多用，解决阴雨天气黑木耳无法及时晾晒的问题。”杨彬介绍，今年还将继续改进烘干机，做到既能控温，还能自动翻搅，助力黑木耳品质提升。 　　试验示范助发展 　　“第一潮出菇周期6天，每袋平均产量304.6克，生物学效率60.9%！”8月26日，在尤溪县天草菌物种业有限公司（下称“天草公司”），福建农林大学副教授陶永新等专家现场对优质秀珍菇新品种“申秀1号”温控设施化栽培示范推广项目进行测产，经专家组确认，“申秀1号”菇形规整，出菇整齐，各项数据均符合项目要求。 　　“申秀1号”是王瑞娟从上海市农业科学院带来的秀珍菇高产优质新品种，今年1至8月，共在天草公司进行温控设施栽培11.7万袋。出过菇的菌袋还被分发给附近农户进行栽培，又再出两潮菇，助农增收11.7万元。 　　为尤溪县带来食用菌新品种的，还有上海农科院食用菌研究所副所长宋春艳。从2022年12月成为科特派以来，她帮助指导尤溪县桂峰金盛园生态农业有限公司引进上海香菇新品种“申香1504”。 　　“我们去年试种了10多万袋‘申香1504’，一袋可产鲜菇1.2斤以上，大朵鲜菇每斤可卖5元以上，产量和品质都很不错。”该公司负责人蔡绍金说，上海专家为企业无偿提供了优质香菇品种，不仅全程进行品种试验技术指导，还帮助保存良种，保障了来年栽培时品种特性稳定。 　　产业向“新”突围，不仅依靠优质品种引入，更需要自身技术创新。 　　在王瑞娟等一众专家的带领下，尤溪县基层农技人员围绕食用菌栽培的各个关键环节展开技术攻关。技术团队设计实施新品种筛选等10项技术创新计划，推进黑木耳工厂化菌棒生产标准化、集约化、轻简化；开展黑木耳培养料配方优化、黑木耳液体菌种及接种模式研发、废菌渣回田等多项试验。在实验室与大棚的紧密联动中，尤溪食用菌技术逐步突破瓶颈，实现产业升级。 　　“基层农科所、食用菌技术推广站虽然积累了实践经验，但由于缺乏专业检测设备，在理论提升和技术规范总结等方面存在不足。专家们将经验予以科学的归纳总结，为基层食用菌产业发展注入了‘科技活水’。”谈及未来，杨彬信心满满，“随着一个个难题被破解，尤溪食用菌产业将在快速发展中实现更多新突破。”（记者 罗昱伦 通讯员 王琨 文/图）

　　原标题：​赤溪村的三条路 赤溪村村貌 记者 林熙 摄 　　福鼎市磻溪镇赤溪村有3条公路：一条通往集镇，一条直达太姥山景区，一条连接交通大动脉沈海高速。 　　不同年代，3条公路，见证了这个地处太姥山南麓、曾经“一方水土养不活一方人”的小山村的沧海桑田。 　　1984年6月24日，一封反映当地村民贫苦生活的读者来信见诸《人民日报》头版，让这个畲族村穷出了名。当年9月，党中央、国务院发出《关于帮助贫困地区尽快改变面貌的通知》，全国性的扶贫开发工作拉开了序幕。 　　赤溪村由此开启了“挪穷窝、拔穷根”进程：实施造福工程，“挂”在山上的自然村搬下来，输血、换血、造血，修路造桥……“中国扶贫第一村”旧貌换新颜。 　　2015年1月29日，习近平总书记对赤溪村扶贫工作作出重要批示；2016年2月19日，他又通过人民网与赤溪村村民连线，对大家脱贫致富给予肯定：“滴水穿石，久久为功，弱鸟先飞，你们做到了。”他希望，“赤溪村再接再厉，在现有取得很好成绩的基础上，自强不息，继续努力”。 　　如今，赤溪人正在全面推进乡村振兴的新征程上加速奔跑，日子越过越红火。 　　通往集镇的路：连接山内外 　　有一条通村公路，曾是赤溪村几代人的夙愿。 　　20世纪90年代前，当地依然“五不通”——不通水、电、路、电视信号、通讯。出村唯一的路，是一条盘踞山间的羊肠小道。14个自然村中最偏远的下山溪，“挂”在半山腰，没一分水稻田，零碎的旱地又薄又瘦。 　　“吃的是地瓜米，配的是苦菜和盐巴汤，住的是茅草房，一条裤子婆媳轮流穿。”77岁的李先如从小在下山溪长大。早年妻子难产，因道路不通来不及送医去世，至今仍是他心中的痛。 　　1984年6月24日，《人民日报》刊登了一封读者来信《穷山村希望——实行特殊政策治穷致富》，让下山溪吸引了全国的目光。 　　很快，当地政府打出了扶贫组合拳：免征交购粮、免售加价粮，无偿提供杉木苗、果苗、羊羔，鼓励发展生产，社会各界的帮扶物资也送上门。然而，杉木苗长不过野草，一根成材的都没有；茅草割嘴，山羊一吃嘴就烂。历经10年输血式扶贫，全村人均年收入依然不足200元。 　　全面复盘后，当地意识到：要拔穷根，先挪穷窝。 　　1993年，宁德在赤溪村上游修建桑园水电站。因施工需要，赤溪村有了第一条可通车的砂石公路。以此为契机，当地决定启动下山溪自然村移民搬迁工程。消息传到村里，却遭到了很多老人的反对。时任赤溪村党支部书记黄国来依然记得当年村民的“灵魂三问”：“下山了会不会被欺负？烧火做饭的柴火哪里来？老人去世了埋哪儿？” 　　最终打动大家的，是实打实的政策。福鼎在山下的赤溪村主村划出一块平地，作为安置用地。政府提供水泥、钢材、青砖，村民出工出木料。适龄儿童转入赤溪小学就读，坟墓迁到后山，村里还提供一块溪滩地用于种菜。众人拾柴火焰高，两排双层砖混结构新居落成，下山溪22户88人于1995年的春天整村迁入长安新街。 　　这一做法很快在全省推广。1994年开始，以搬迁扶贫为主要内容的“造福工程”被列为省委、省政府为民办实事项目。1994年—2003年，包括下山溪在内的赤溪村14个自然村，分3期迁入长安新街。赤溪人不仅有了自己的路，也有了迈向新生活的底气。 　　通往太姥山的路：旅游富村民 　　从山上到山下，变换的不仅是生活空间，更是全新的生活图景。 　　李先如深切感受到美好生活的具象化：改水改厕、道路白改黑……人居环境持续改善，日子越过越有盼头。过去，他靠几分薄地艰难度日，偶尔砍几根毛竹、挖点药材卖钱。下山后，村里的工程建设，提供了大量就业岗位。 　　要真正改变村庄贫困面貌，还必须在“输血”“换血”之后“造血”：发展自己的产业。 　　当地对资源禀赋进行全面评估：这里地处国家5A级景区——太姥山西南麓，九鲤溪和下山溪绕村而过，两岸青山相对，风景秀美如画，发展生态农业与观光旅游优势显著。 　　2002年，改变赤溪人命运的第二条路——连接太姥山景区和赤溪村的蒋太公路开通。如果说，8年前的那条砂石路开启了通往外面世界的大门，这条新路则打开了赤溪村旅游致富的“任督二脉”。 　　它带来了游客与人气，也引来了资金、项目与人才。竹筏漂流、溪畔露营、研学体验……一系列文旅项目相继落地，带动搬迁农户就地发展起乡村民宿、农家乐、小酒楼、茶叶店等新业态。 　　2007年，杨玉燕从邻镇太姥山镇嫁到赤溪村。在娘家人看来，这是一个大胆的决定。毕竟过去的赤溪村穷出了名，“有女不嫁赤溪郎”。但反其道而行之的杨玉燕一点也不后悔。 　　杨玉燕的丈夫是一名乡村工匠。去年，夫妻俩盖起新房，开办了一家名为“曙光驿家”的民宿。今年“五一”期间，民宿开张试营业，尽管还没来得及上线旅游平台，但依然门庭若市。遇到节假日，5间客房时常爆满。在赤溪村，像这样的乡村民宿有近20家。 　　杨玉燕还有另一个身份——赤溪村扶贫文化展示馆讲解员。她时常结合自身经历跟慕名而来的游客说：“今天的赤溪，早已实现了由深山穷村到美丽畲寨的幸福嬗变。” 　　通往沈海高速的路：年轻人回归 　　衡量一个村庄是否具有内生动力，有一个重要的指标：年轻人多不多。曾经，赤溪村是年轻人想方设法逃离的原乡；如今，已成为年轻人返乡创业的沃土。 　　“90后”杜赢是土生土长的赤溪人，2013年大学毕业后打算自主创业，多番考察后，决定回老家发展白茶产业。 　　“好不容易考出大山，怎么还回来呢？”面对乡亲们的不解，杜赢有自己的想法：“福鼎白茶名气越来越大，村里山好水好，种白茶前景广阔。但过去以卖茶青为主，效益不高，缺少龙头带动。” 　　就在杜赢返乡的2013年，宁德市在全省率先出台政策，鼓励大学生返乡创业，福鼎还组建了大学生创业联盟。2015年，对赤溪村至关重要的第三条公路——直通沈海高速的公路修通，车程从1个小时缩短至20分钟，大山里的赤溪从此真正成为四通八达的赤溪。 　　路通财通。杜赢引导茶农发展生态茶园，把家里的旧猪圈改造成茶叶加工厂，让白茶搭上电商快车道，扩大销路……如今，杜赢家的茶叶加工厂规模达到了3000多平方米，年营业额六七百万元。在杜赢之后，品品香、六妙、华祥苑等龙头茶企相继落地赤溪村。全村茶园面积从1000多亩增加至2000多亩。 　　3条路，见证着“中国扶贫第一村”险径变通途，也见证着这个穷山村的蝶变。 　　过去，外人不愿涉足；现在，“新人”前来沾喜。6月20日，来自福建宁德核电有限公司的22对新人，在赤溪村参加了一场畲族风集体婚礼。“十年前我第一次来到赤溪，十年间，这里路更宽了、车更快了，村子也越来越漂亮了，所以我们都想来沾沾喜气。”来自东北的新郎石恒说。（记者 张辉 陈梦婕 段金柱）

　　9月10至14日，壳牌与一汽解放携手打造的星域概念卡车在世界三大汽车配件展之一法兰克福国际汽车零部件、汽车技术及服务展览会（简称“法兰克福汽配展”）中亮相。这标志着星域概念卡车正式走向海外，将更多创新、突破性的降碳减排理念与技术带向欧洲市场与行业伙伴，助力全球道路运输行业的可持续发展。 星域概念卡车参展法兰克福汽配展 　　从中国到世界：星域概念卡车亮相国际级展会 　　重型商用车是全球范围内道路运输行业主要的碳排放源。数据显示，卡车及重型大巴对全球道路运输行业碳排放的贡献率高达35%。面对商用车低碳转型的紧迫需求，壳牌携手一汽解放立足双方前沿理念与技术优势，打造星域概念卡车这一创新解决方案，旨在推动商用车领域的低碳转型与能效升级。星域概念卡车在低风阻空气动力学、燃油经济性、智能化安全驾驶及降低能源消耗等方面，为中国商用车市场提供了实用性和前瞻性兼具的解决方案，亦对广泛的海外市场具有重要的参考价值。 　　作为汽车工业领域最具规模的汽配专业展会，法兰克福汽配展覆盖行业全产业链，在欧洲乃至全球的汽车行业都极具影响力。本次星域概念卡车在法兰克福汽配展上的亮相，是星域概念卡车项目从中国走向全球的重要里程碑。这不仅展示了壳牌与一汽解放在道路运输领域的前瞻视野和创新能力，也是壳牌与一汽解放在项目中累积的经验与技术成果向欧洲乃至全球的输出，通过星域概念卡车项目与更多海外行业伙伴深度联动，为全球商用车的可持续发展提供更多创新解决方案与思路。 法兰克福汽配展现场交流 　　更高效、更低碳：星域概念卡车展现最新测试结果 　　活动中，壳牌与参展者分享了星域概念卡车的路试成果，向欧洲及全球行业伙伴展示了项目的领先理念和领创技术。报告显示，结合道路测试和仿真数据，在理想情况下： 　　更高的货运吨效率：星域概念卡车使用壳牌领势柴油时，燃油消耗率可达23.3L/100km，货运吨效率可达到140.3吨公里每升。星域概念卡车使用壳牌可再生调和柴油时，燃油消耗率可达22.7L/100km，货运吨效率可达到144.1吨公里每升。 　　更低的碳排放：如进一步采用壳牌领势柴油，星域概念卡车在整个生命周期中的碳排放相比传统柴油卡车可降低26%。如进一步采用壳牌可再生调和柴油，星域概念卡车在整个生命周期中的碳排放相比传统柴油卡车可降低41%。 　　深度分享、多样互动：星域概念卡车成现场关注焦点 　　展会现场，壳牌准备了多个专家解读与现场问答环节，结合欧洲道路运输现状与商用车发展，为行业伙伴和公众多角度解读星域概念卡车采用的降碳减排技术，在润滑油产品及解决方案等方向提供减碳思考，并对公众提问进行现场解答。 专家解读星域概念卡车技术亮点 　　此外，公众还可在活动现场的体验区内进入星域概念卡车，零距离观赏整车的外观内饰设计，亲身感受车内的众多细节。现场还设置了一系列互动环节，通过趣味答题、VR体验等互动形式帮助公众多维度、全方位了解项目背景，深度感受星域概念卡车技术亮点。 法兰克福汽配展现场公众进入车内参观 　　自2023年10月星域概念卡车项目发布以来，壳牌与一汽解放持续保持紧密合作，项目已迎来众多突破。9月5日，星域概念卡车路试阶段的最新技术数据在“清华大学-壳牌低碳交通能源与动力发展论坛”中正式发布。未来，壳牌将携星域概念卡车在更多海内外活动中亮相，持续与全球合作伙伴共同探索道路运输行业可持续发展的全新路径。（资料来源：壳牌）

泰国楠府积极发展乡村旅游。图为当地民众在展示地方特色小吃。记者 章念生/摄 　　今年以来，东盟国家经济稳定增长。咨询公司麦肯锡发布的最新报告认为，东盟国家经济今年保持了韧性，实现普遍增长，其中马来西亚、泰国、越南等国在过去4个季度中增速较快。中国同东盟国家的经贸往来不断提升，各领域务实合作日益深化。东盟国家期待进一步加强对华合作，实现互利共赢。 　　东盟国家经济实现普遍增长 　　近期，东盟国家今年二季度经济数据陆续公布。印度尼西亚中央统计局公布的数据显示，二季度，该国经济同比增长5.05%，上半年经济整体增长5.08%。马来西亚国家银行表示，一季度该国经济增长率为4.2%，二季度经济增长率达到5.9%，这也是马来西亚经济过去6个季度以来的最快增长。泰国国家经济和社会发展委员会表示，二季度泰国经济增长率为2.3%，高于一季度的1.5%，上半年整体经济增长率为1.9%，预计全年经济增长率为2.3%—2.8%。 　　东盟多国出口贸易呈现增长态势，为经济发展提供重要动力。泰国商业部贸易政策与战略办公室主任普蓬表示，今年前7个月，泰国出口额达1710.1亿美元，同比增长3.8%，农产品和工业品出口分别增长了4%和3.8%。为促进大米出口，泰国商业部还加强了与主要出口市场联系，通过参加各种贸易展览会推广泰国大米。 　　据越南计划投资部的数据，上半年越南货物出口额为1900.9亿美元，同比增长14.5%。其中，制造业出口占比87.7%，出口额为1667.9亿美元；其次为农林产品和水产品，出口额分别为166.4亿美元和43.6亿美元。 　　柬埔寨积极扩大与其他《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员的贸易往来。柬商业部的报告显示，今年前7个月，柬与其他RCEP成员的贸易额达198.7亿美元，同比增长16.8%。 　　今年以来，东盟国家在吸引外国直接投资方面也取得进展。上半年，泰国共吸引外国直接投资814.87亿泰铢（1元人民币约合4.71泰铢）。上半年，柬埔寨批准了超过190个外国投资项目，协议投资额达32.5亿美元。其中，中国在柬投资13.8亿美元，占投资额的42.6%。 　　亚洲开发银行日前发布报告认为，东盟一些国家的制造业采购经理指数处在扩张区间，将进一步刺激投资并促进经济增长，预计今年东盟整体经济增长率为4.6%，高于去年的4.1%。亚行首席经济学家朴之水表示，受利好因素拉动，预计该地区经济今明两年都将保持稳定增长。国际货币基金组织在最新一期的《世界经济展望报告》中，将今年柬埔寨、印尼、马来西亚、老挝的经济增长率分别调为6%、5%、4.4%和4%。 　　旅游业和新兴产业加快发展 　　汇丰银行在一份报告中指出，当前东盟国家经济表现稳健，但需采取更多刺激政策以保持增长势头。当前，东盟多国正采取多种举措促进经济增长，尤其积极发展旅游业、数字经济等产业。 　　东南亚旅游资源丰富，东盟多国将旅游业作为经济发展的主要驱动力之一。为促进旅游业增长，东盟国家接连出台入境和旅游便利化举措。以泰国为例，旅游业收入在该国经济总量中的占比超过15%。自7月15日起，泰国对93个国家和地区的游客、商务人士和短期工作者延长免签入境停留时间，由此前的30天延长为单次停留不超过60天。泰国旅游和体育部披露的最新统计数据显示，截至今年9月初，赴泰旅游的外国游客超过2300万人次，全年外国游客有望超过3500万人次。 　　今年8月，柬埔寨国家银行推出专为外国游客开发的新扫码支付系统——“巴孔旅客”手机应用程序，外国游客可在该国逾300万家商铺进行扫码支付。老挝在旅游基础设施方面加大引资力度，在琅勃拉邦、万荣等旅游目的地完善道路、酒店、餐饮等旅游业配套设施，吸引外国游客观光停留。马来西亚交通部计划制定“马来西亚邮轮旅游路线图”，并加强邮轮基础设施建设，大力发展邮轮旅游。 　　东盟国家不断加大对数字经济等新兴产业的投入。目前，新加坡拥有超过1.4吉瓦的数据中心容量，有70多个云端、企业和主机托管数据中心。新加坡资讯通信媒体发展局5月份推出绿色数据中心路线图，旨在加速推动数据中心使用绿色能源，促进本地数据中心的可持续发展。 　　马来西亚着力扩大数字经济规模，谷歌、亚马逊、字节跳动等公司都已在马来西亚投资设立数据中心。据统计，2021年至2023年，该国已批准总额为1147亿林吉特（1元人民币约合0.6林吉特）的数据中心和云服务投资。马来西亚投资、贸易和工业部部长扎夫尔表示，马来西亚将充分挖掘数字化转型带来的潜力，为实现数字创新、可持续发展和经济增长提供助力。 　　中国东盟务实合作不断加强 　　8月下旬，马来西亚首批15吨榴莲鲜果从吉隆坡国际机场启运，运往中国河南省郑州市。随后，第二批、第三批榴莲也将分别运往北京、上海、广州、深圳、南宁等地。马来西亚农业及粮食安全部部长穆罕默德·沙布表示，鼓励榴莲种植户扩大种植面积，向中国市场出口更多高品质榴莲。 　　近年来，中国和东盟经贸往来日益密切。中国海关总署不久前公布的数据显示，今年前8个月，东盟继续是中国第一大贸易伙伴，中国对东盟进出口总值为4.5万亿元人民币，同比增长10%。越南、马来西亚和印尼为中国在东盟的前三大贸易伙伴。中国商务部的统计数据显示，中国已经连续15年保持东盟第一大贸易伙伴地位，东盟连续4年是中国第一大贸易伙伴。 　　东盟国家普遍看好中国发展机遇，着力扩大对华出口、吸引中国投资、欢迎中国游客。泰国积极吸引中国新能源车企入驻，目前共有7家中国车企在泰国投资设厂。7月17日，作为广汽集团东盟第一个生产基地的广汽埃安泰国智能工厂竣工，首台“中国标准、泰国制造”新能源汽车同步下线。泰国投资促进委员会秘书长纳立表示，广汽埃安从决策布局泰国到建成智能工厂，只用了短短10个月时间，让泰方看到了中国智能制造的实力。 　　在数字经济领域，中国与东盟国家的合作不断深化。8月初，在中国移动东南亚区域合作会议上，中国移动携手泰国、老挝、马来西亚、印尼、越南、新加坡等国的合作伙伴，共同发布“共建东南亚数字经济新基座倡议”，推动东南亚数字基础设施互联互通。中国移动还与泰国国家旅游局、印尼移动电话运营商等签订战略合作备忘录，更好实现协同发展。 　　RCEP产业合作委员会近期发布的2024年度《中国—东盟经贸合作报告》认为，RCEP实施区域开放两年多来，中国与东盟经贸合作呈现更加紧密、活跃、全面、深入的发展局面。双方加强产业规划沟通、产业政策协调、产业园区建设，正成为双方巩固发展产业链并增强其韧性、实现产业升级的有效举措。双方通过发展贸易，吸引各种生产要素在区域内加速流动，贸易结构正进一步优化。双方在基础设施建设、交通、通关、经济走廊等领域的合作，正为区域经济一体化提供越来越有利的条件。（记者 章念生）

　　9月19日，2024台州国际汽车工业博览会盛大开幕。吉利控股集团以“活力台州 科技吉利”为主题，携旗下吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星，新能源商用车品牌远程以及商业航天企业时空道宇等，组成强大产品与技术阵容亮相台州车展，展示吉利新能源和智能化转型的重要成果，以天地一体化的智能科技生态，为用户创造超越期待的出行体验。 　　构建天地一体化科技生态 培育发展新质生产力 　　新质生产力是以科技创新为核心要素的先进生产力质态。汽车是高科技应用的载体，汽车产业在从传统汽车转型为智能电动化汽车的过程之中，有大量的创新发展空间。吉利控股集团坚定推动智能新能源转型，近十年来累计研发投入超2000亿元，在全球设立超10个研发和造型中心，共有3万余名高水平、国际化工程研发设计人员，在汽车安全、新能源科技、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域，做了大量投入和探索，持续构建天地一体的智能科技生态，培育发展新质生产力。 　　作为此次台州车展的重要亮点，吉利控股旗下商业航天企业时空道宇展台吸引了众多目光。吉利正在构建全球首个服务于未来出行生态的低轨卫星星座：民营“中国星链”——吉利未来出行星座，由时空道宇自主建设运营。9月6日，吉利未来出行星座第三轨道面以一箭十星方式成功发射入轨。目前，星座在轨卫星达到30颗，可实现24小时全球90%区域覆盖，将正式为海外用户提供卫星通信服务。这也是中国商业航天企业首次面向全球用户提供低轨卫星通信服务。吉利未来出行星座的构建将为人类未来出行领域，如自动驾驶、智能网联、消费电子领域提供高可靠、低成本的应用服务。目前，时空道宇自研的卫星通信芯片、车载卫星通信终端、高精定位服务已实现量产应用，陆续搭载在吉利控股旗下多个品牌车型上，全面提升用户智能出行体验。 　　重磅新能源阵容集中亮相 展示吉利新能源转型成果 　　车展现场，吉利还带来了智能新能源创新探索的丰硕成果。从SEA浩瀚架构、GEA全球智能新能源架构等新一代智能模块化架构，到神盾短刀电池、EM-P 超级增程电动方案等全栈自研的三电技术，再到绿色甲醇技术，在新能源变革上半场，吉利控股集团坚持新能源多元化生态布局，加快技术创新和转型步伐，实现技术与市场双重提升。 　　今年1-8月，吉利控股集团实现累计销量201万辆，同比增长21.6%，新能源销量82.4万辆，同比增长48.5%，新能源渗透率达41%，在全球汽车集团中处于领先地位。目前，吉利已构建起完整立体化的新能源矩阵，打造了吉利银河、领克、极氪、沃尔沃、极星等新能源品牌与产品生态圈，为用户带来多元选择与极致体验。其中在极氪展台，豪华大五座纯电SUV极氪7X满足家庭用户对舒适性、安全性和智能化的高需求，将于9月20日正式上市。自8月30日发布后第一周，极氪7X订单突破2万辆，获得市场高度关注。 　　坚持绿色甲醇探索 践行新能源多元化技术路径 　　在绿色低碳产业多元化发展上，吉利坚持探索用绿色甲醇破解能源安全和双碳难题，全面推动绿色甲醇能源和甲醇汽车的发展。本次台州车展，吉利展示了绿色甲醇创新探索的重要成果——吉利碳仓技术，通过该技术可以将车辆排放的二氧化碳实时捕捉，经回收后循环利用，通过甲醇汽车技术、绿色甲醇制备技术合成绿色甲醇，实现二氧化碳资源化循环使用和车辆近零排放。作为哈尔滨2025年亚冬会官方合作伙伴，吉利将基于全链路闭环的甲醇循环生态，全面服务亚冬交通保障，展示吉利甲醇的领先技术，助力“绿色亚冬”举办。 　　带动产业链升级 加快实现“台州汽车王国梦” 　　吉利诞生于台州，并从台州走向全国、走向世界。台州国际车展不仅是吉利展示最新成果、交流发展经验的平台，更是吉利积极参与家乡和区域经济建设的生动体现。在台州，吉利已经形成了高端化产业集群，布局了全球领先的制造基地及各类零部件企业集群，有效带动了上下游产业链集聚效应，促进了区域经济发展。 　　吉利控股集团董事长李书福表示，台州历届市委市政府对汽车产业的发展倾注了大量心血，也正是在家乡党委政府的关心支持下，才让吉利更有信心、更有动力从台州走向全国、走向世界。经过多年发展，台州汽车制造已经形成了结构相对完整的产业体系，“台州汽车王国梦”正在加快实现。吉利见证了台州这片热土的无限生机和蓬勃活力，愿与台州市委市政府一道，在关键零部件生产企业引育、产业工人和管理人才培养等方面深化合作，为“台州汽车王国梦”的实现加把油、添把劲。吉利将积极发挥项目专班作用，加强常态化沟通对接，加快推进相关项目建设，为家乡经济社会高质量发展作出更大贡献。（资料来源：吉利汽车）

在“你好！中国”展台，大冶刺绣传承人向外国友人介绍刺绣书签。记者 尚凯元/摄 　　9月19日，为期3天的2024巴黎国际旅游专业展在法国巴黎凡尔赛门展览中心落幕。展会期间，“你好！中国”展台精彩亮相，向法国民众展示中国丰富多彩的旅游资源。 　　在“你好！中国”展台，安徽、陕西、辽宁、湖北、新疆以及湖南省新化县展示了当地特色旅游资源。黄山、天池等自然景观，大冶刺绣、武当武术等非遗展示，吸引着现场观众的目光。 　　中国入境旅游便利化最新政策和相关服务展示也颇受关注。中国驻巴黎旅游办事处联合中国工商银行巴黎分行向法国游客介绍了中国入境游支付便利化举措。中国移动、科大讯飞等企业展示了电信服务产品、同步翻译设备。中国的多家航空公司推介了最新赴华航空线路。 　　中国驻巴黎旅游办事处主任张郝淼向记者介绍，展会期间举办了7场文化和旅游推介会，分主题展示中国特色旅游资源、赴华旅游产品和线路，“我们希望通过展会，让更多外国朋友了解中国入境旅游便利化的相关措施，方便他们更好地畅游中国”。 　　法国亚洲旅行社负责人克罗尼耶告诉记者，公司已将“经典游”“内地游”和“探秘游”3条中国旅游线路列入2025年旅游产品目录中大力推广。“中国对法国的免签政策已延长至2025年底，我们将用丰富的旅游产品为法国民众游览中国提供多样化的选择。”克罗尼耶说。 　　巴黎国际旅游专业展是法国影响力最强、规模最大的国际旅游行业展览。本届展会以“齐心协力，探索可持续新视野”为主题，共吸引超过3万名旅游专业人士参加。（记者 尚凯元）

　　9月19日，中国商飞公司一架C919飞机从四川成都双流国际机场起飞，经过2小时8分钟飞行，平稳降落在西藏拉萨贡嘎国际机场（见上图，徐炳南摄）。这是C919飞机首次飞抵拉萨，与正在进行演示飞行的ARJ21飞机相聚在世界屋脊青藏高原。 　　拉萨贡嘎国际机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔高度3569米，周边山峰众多，气象环境复杂多变，对飞机运行性能有很高的要求。此次飞抵拉萨，C919飞机将开展环控、航电、动力装置等高高原运行关键系统的研发试飞，以及高高原机场适应性检查，为后续满足高高原航线运行需求和高原型研发奠定基础。 　　自8月21日开始，ARJ21飞机以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地，开展“环青藏高原”演示飞行。截至目前，已完成25条航线、55个航段、62小时的飞行任务，覆盖11座高高原机场，并4次执飞世界海拔最高民用机场——四川甘孜稻城亚丁机场，充分验证了ARJ21飞机高高原运行的适应性。（记者 谷业凯）

9月6日上午，杭温（浙江杭州至温州）高铁正式开通运营，两位义乌外商乘坐自杭州西开往温州北的首趟班列，出发前两人在车头合影留念。楼冀阳/摄（人民图片） 8月31日，旅客在贵州省黔西高铁站闸机口等待进站上车。新华社发 9月14日，铁路工作人员在G8491次列车上庆祝龙龙高铁梅龙段开通运营。新华社记者 邓华/摄 9月1日，中铁七局工人在合武（安徽合肥至湖北武汉）高铁湖北段站前5标前川制梁场施工作业。新华社记者 肖艺九/摄 9月13日，复兴号试验列车行驶在龙龙高铁梅龙段叶屋特大桥上。新华社记者 邓华/摄 　　9月14日11时30分，G8491次列车驶出梅州西站，龙龙（福建龙岩至广东龙川）高铁广东梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里。其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%，中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。 　　100多年前，孙中山先生在《实业计划》中提出：“让中国成为拥有10万英里（约16万公里）铁路的现代化强国。”建设16万公里铁路，这个100多年前提出的设想已经在新时代走进现实。 　　75年前，中华人民共和国诞生，人民铁路事业迎来曙光。成昆铁路翻越崇山峻岭、青藏铁路铺进雪域高原、首条设计时速350公里跨海高铁福厦高铁建成投用……一条条铁路相继开通，“八纵八横”高铁网加密成形。在新中国成立75周年即将到来之际，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）召开新闻通气会，介绍了中国铁路高质量发展情况。 　　世界最大的高速铁路网 　　国铁集团发展和改革部副主任李敬伟介绍，党的十八大以来，中国高铁建设进入快车道，年均投产高铁新线3000公里以上，成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。这张高铁网，主要有以下三个特点。 　　运营里程世界最长。目前，中国高铁营业里程超4.6万公里，占世界高铁总里程的70%以上；其中，时速300—350公里的高铁运营里程2万公里，占比为43%；时速200—250公里的高铁运营里程2.6万公里，占比为57%。 　　商业运营速度世界最快。目前，在京沪、京津、京张、成渝、京广高铁等线路上，复兴号高速列车实现最高时速350公里高标运营。中国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，向世界展示了“中国速度”。 　　网络通达水平世界最高。从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，中国高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，“八纵八横”高铁网加密成型，高铁已覆盖全国96%的50万人口以上城市，香港进入全国高铁网。 　　中国高铁网在中国经济社会发展中发挥了重要作用，主要体现在以下四个方面。 　　极大拉近了时空距离，方便了人民群众出行。中国幅员辽阔。高铁大幅压缩时空距离、强化区域联系。与高铁开通前相比，北京到上海的运行时分由12小时左右缩短到最快4小时18分钟，北京到广州的运行时分由21小时左右缩短到最快7小时16分钟。中国人的出行方式发生了深刻变革，“坐着高铁看中国”成为广大旅客享受美好旅行生活的真实写照。 　　加强了地区间的联系，促进了区域协调发展。高铁加强了东、中、西部、东北地区的交流，有力促进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区一体化发展，加强了城市群联系，促进了城乡融合，有力促进了区域经济社会协调发展。 　　催生新业态新场景新模式，促进了沿线产业发展。高铁促进了旅游经济发展，催生“高铁+旅游”等新产业新模式，例如张吉怀、贵南高铁开通后，湖北恩施、贵州荔波等多地旅游客流“井喷式”增长。 　　提供了繁荣发展新动能，让流动的中国更具活力。四通八达的高铁网让整个社会的运行效率更高了、时间成本更低了、生产要素重组更便捷了，产生了高铁“乘数效应”，为中国经济社会发展提供了新动能，让流动的中国更具繁荣发展的活力。 　　自主创新的成功范例 　　今年6月24日，“复兴号高速列车”项目获得2023年度国家科学技术进步奖特等奖。中国自主创新成功的一个范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。 　　国铁集团科技和信息化部网信安全总监刘大为说，党的十八大以来，中国高铁技术树起国际标杆。国铁集团贯彻落实创新驱动发展战略，加快推进铁路科技创新，持续提升科技自立自强水平，取得了一大批具有标志性的科技创新成果，进一步巩固和增强了中国铁路世界领先地位。 　　深化工程建造技术攻关，建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。掌握了各种复杂地质条件和气候环境下铁路建设成套技术，建成了沪苏通长江大桥、平潭海峡大桥等一批世界级大跨度桥梁，京张高铁八达岭隧道、广深港高铁狮子洋隧道等长大隧道工程。 　　研制了一系列具有世界领先水平的关键技术装备。成功研制具有完全自主知识产权的复兴号系列化动车组，主要性能指标达到世界领先水平，实现世界最高时速350公里商业运营。成功研发完全自主化的CTCS-3级列控系统，在印尼雅万高铁成功应用；研发新型列控系统，并进行试验试用。掌握智能牵引供电成套技术，为世界最大的高铁网提供了强大的电力供应保障。 　　全面掌握复杂路网条件下长距离运行的铁路运营管理成套技术。在安全运营方面，成功研发具有世界领先水平的高速综合检测列车，形成铁路各专业综合监测检测体系，建成自然灾害及异物侵限监测、地震预警等防灾减灾系统，构建形成了全方位运输安全保障体系。在运输组织方面，掌握世界最复杂路网条件下铁路列车运行图计划编制技术，在沪杭高铁实现3分钟列车追踪间隔运行，达到世界领先水平。 　　在回答“中国高铁自主创新的成功密码是什么”的提问时，刘大为介绍，中国高铁自主创新的成功，主要得益于以下五个方面。 　　一是始终坚持党的领导，充分发挥新型举国体制优势和社会主义制度集中力量办大事的优势；二是始终坚持目标导向，紧密服务国家重大战略，全面服务最广大人民群众，矢志瞄准世界一流水平；三是始终坚持发挥国铁集团行业领军企业作用，组建铁路科技创新联盟，统筹国际国内市场资源，开展一体化创新，形成强大合力；四是始终坚持自立自强，牢牢把握战略主动，夯实技术创新根基，推进系统全域迭代创新；五是始终坚持“创新链”“产业链”双链融合，将技术创新贯穿产业发展始终，有效带动高铁全产业及上下游相关产业迭代升级。 　　世界上公认最安全的铁路 　　国铁集团运输部副主任陆海洲说，与世界其他国家铁路相比，中国铁路具有运营里程长、速度高、运输密度大、运输组织和运营环境复杂等特点，安全责任更重、安全压力更大。 　　国铁集团坚持人民至上、生命至上，统筹高质量发展和高水平安全，推动由防止事故向超前防控风险转变，实现对安全风险的全要素全过程管控。建立健全铁路沿线安全环境治理部际联席会议、“双段长”、护路联防安全稳定等工作机制，加强铁路安全环境综合治理，为铁路安全运行创造良好外部环境。加大安全投入力度，深化铁路安全基础建设，提升基础设施质量和安全管理水平，2012年以来，国家铁路直接用于保障安全生产的费用近万亿元。广泛运用地震预警、防灾减灾等先进技术，加快构建高可靠的现代化铁路安全保障体系，研发了多个专业综合监测检测体系，建成了自然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统，确保了铁路安全持续稳定。 　　2012年以来，中国铁路没有发生重特大铁路交通事故，铁路运输安全进入较为稳定的历史时期。2023年中国铁路交通事故总量和死亡人数较2012年分别下降75%、79%，是世界上公认最安全的铁路。 　　“一带一路”上的“钢铁驼队” 　　国铁集团货运部副专员周世暾介绍，中欧班列被誉为“一带一路”上的“钢铁驼队”，是高质量共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。国铁集团牵头建立国内国际协调机制，加强铁路国际运输合作，与沿线国家铁路部门携手，共同推动中欧班列高质量发展，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，打造了富有韧性的国际物流供应链，为中欧经贸往来注入了强劲动能。截至目前，中欧班列累计开行已突破9.6万列，发送货物939万标箱，运输货物货值约4000亿美元。 　　开行规模不断扩大。从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年度开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿美元增长至567亿美元，货运品类扩展至53大类5万余种。 　　通道能力持续增强。西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升，中欧班列已联通中国境内123个城市，通达欧洲25个国家224个城市。 　　运行品质稳步提升。中欧班列国内段日运行里程可达1600公里、国外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提升34%以上，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。开通全程时刻表中欧班列线路17条，累计开行468列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上。研发投用95306数字口岸系统、中欧班列信息集成平台，积极推广铁路快速通关业务模式，中欧班列全程通关效率和便利化水平明显提升。 　　辐射效应日益凸显。中欧班列让更多电子产品、家电、新能源汽车等“中国制造”产品以更快速度、更优价格到达欧洲，给欧洲消费者带来福利，也为欧洲生产商和贸易商进入中国市场开辟了贸易新通道。 　　中欧班列有力带动了中国内陆城市的对外开放，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，逐步发展成为对外开放新高地。中欧班列助力重庆外向型产业产值实现年均30%的增长，为成都进出口商品交易中心、郑州现代化国际物流中心建设提供了有力支撑，助推义乌实现从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级。 　　中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为当地民众提供大量就业机会。德国杜伊斯堡港因中欧班列的开通吸引了上百家物流企业落户，创造了2万多个就业机会。中欧班列的开行让波兰马拉舍维奇口岸站业务量成倍增长，极大促进了当地经济社会发展。 　　成熟的建设、管理和运营经验 　　在回答本报记者的相关提问时，国铁集团国际合作部副主任鲍忠庆说，国铁集团充分发挥铁路行业和企业层面牵头作用，协调国内设计、施工、监理、运营、金融等企业形成合力，运用中国铁路成熟的建设、管理和运营经验，积极推动“一带一路”铁路基础设施联通，取得一批重要成果，中老铁路、雅万高铁运营良好，匈塞铁路进展顺利，巴基斯坦拉合尔橙线轻轨按期开通。 　　中老铁路2021年12月3日开通运营。开通运营近3年来，客货运输呈现量质齐升态势，国际黄金大通道作用日益显现。老挝段日均开行旅客列车从开通初期的2列增至目前的10列，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至目前的14列。 　　截至2024年8月底，中老铁路累计发送旅客近3900万人次，其中跨境旅客27.3万人次；累计运输货物4400万吨，其中跨境货物突破1000万吨。中老铁路货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一路”国家，货物品类由初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、汽车、冷链水果等2900多种，货物价值超百亿元。 　　中老铁路的成功稳定运营，开启了老挝铁路运输新纪元，凭借铁路运输速度快、运载能力强、安全性高、运输成本低的特点，极大方便了老挝人民，实现了人畅其行、货畅其流，助力老挝完成了“陆锁国”变“陆联国”的梦想。老挝乌多姆赛省农林厅副厅长蓬巴色·本雅沙瓦表示，“中老铁路为乌多姆赛的商品进出口创造了十分便利的条件，当地百姓热衷于种植出口作物；本地及外国企业家也热衷于兴办农业产业园，提高农产品种植效率。”家住琅勃拉邦的普杜拉·赛雅提，因工作需要经常要跑万象，她说：“以前从琅勃拉邦到万象汽车要12小时，现在铁路只要2小时，从未感受过这样的便捷。” 　　在体验到铁路安全、便捷、运量大、全天候运输优势后，众多关联企业纷纷入驻万象、琅勃拉邦、纳堆、磨丁等车站周边，铁路带动沿线各类产业蓬勃发展。老挝国会副主席宋玛·奔舍那表示，“中老铁路通车为老挝发展提供了新机遇，各地民众、各个企业都从中受益，省时又便捷，带动老挝经济迈向了一个更高的新台阶。”万象市哈赛丰县东蓬禾村副村长维显说：“以前靠天吃饭，现在经济来源更稳定了，不时还有投资者来村里考察。村民们纷纷要在铁路沿线开餐馆、开旅馆。老中铁路给国家带来很多好处，为普通百姓带来了看得见、摸得着的利益。” 　　雅万高铁2023年10月17日开通运营。开通运营近1年来，每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期的52列，单日最高旅客发送量2.4万人，列车上座率最高达99.6%。截至2024年8月底，累计安全运行超200万公里，发送旅客近500万人次，客流呈现强劲增长态势。 　　雅万高铁开通后，雅加达至万隆通行时间从3个多小时缩短至40多分钟，极大便利当地民众出行，增加百姓就业机会，带动沿线城市发展，为印尼经济社会发展注入新的活力。 　　匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段2022年3月19日开通运营。项目开通两年多来，运营安全平稳，累计发送旅客超880万人次，极大便利了沿线民众出行，使塞尔维亚一举跨入高铁国家行列；诺维萨德至苏博蒂察至边境段今年4月25日实现铺轨贯通，9月2日完成接触网送电，计划今年年底实现塞尔维亚境内全线开通运营。与此同时，匈牙利境内段建设也在有序推进，预计年内完成铺轨。 　　巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目2020年10月25日建成开通，项目开通以来，经受住了新冠疫情影响、市政电网频繁波动、长期大雾天气等多重考验，实现了安全便捷、舒适环保的运营目标，成为中巴友谊的新名片。 　　国铁集团相关负责人表示，党的十八大以来，中国铁路之所以能取得举世瞩目的发展成就，实现从跟跑到并跑再到领跑的历史性变革，关键在于有中国共产党领导的政治优势，为中国铁路事业行稳致远、领跑世界指明了前进方向，提供了坚强有力的政治保障；关键在于中国特色社会主义集中力量办大事的制度优势，国家部委、地方党委政府大力支持铁路事业发展，国铁集团作为中国铁路行业领军企业，当好铁路产业链创新链“链长”，汇聚骨干企业、高校、智库、科研机构等单位的优势资源，形成了推动中国铁路高质量发展的强大合力，走出了一条具有中国特色的铁路发展道路；关键在于中国铁路“一盘棋”“一张网”的管理优势，保持铁路规划的稳定性、连续性，坚持一张蓝图绘到底，实施运输集中统一指挥，各专业、各层级、各工种的高效融合和协调联动，极大提升了中国铁路运输能力、综合效率和现代化水平。 　　下一步，国铁集团将勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”，进一步巩固和发展中国铁路的世界领先优势，为世界铁路发展贡献中国力量。（记者 严冰，亓康硕参与采写）

　　2024-2025赛季欧冠联赛19日继续进行“联赛阶段”的首轮比赛，巴塞罗那客场1:2不敌摩纳哥，勒沃库森客场4:0击败费耶诺德，“小孩哥”亚马尔、维尔茨均在欧冠首秀中进球。 　　摩纳哥主场迎战巴萨的比赛中，开场第10分钟，客队门将特尔施特根后场出球失误，埃里克·加西亚不得不在弧顶处犯规，放倒了断球的南野拓实，主裁判将加西亚红牌罚下。巴萨不得不以10人应战。 　　6分钟后，法国球员阿克利乌什接到队友大范围转移，一路推进至禁区，低射近角得手，帮助主队率先破门。第28分球，17岁的西班牙天才少年亚马尔右路得球，内切摆脱防守后低射破门，巴萨扳平比分。第71分钟，尼日利亚前锋伊列尼赫纳接队友后场长传，形成单刀球机会，劲射得手，摩纳哥2:1击败巴萨。 　　  9月19日，巴塞罗那队球员亚马尔（前）在比赛中进球后庆祝。新华社/路透 　　费耶诺德主场0:4不敌勒沃库森，客队4粒进球全部来自上半场。德国国脚维尔茨分别在第5和第36分钟打入进球，格里马尔多在第30分钟贡献一球，上半时最后阶段，主队送出一粒乌龙。 　　此外，马德里竞技主场2:1战胜莱比锡；亚特兰大主场0:0战平阿森纳；法甲布雷斯特主场2:1击败奥超格拉茨风暴；贝尔格莱德红星主场1:2不敌本菲卡。（记者刘旸）

  2024威克多·中国羽毛球公开赛19日决出各单项八强，中国队遭遇重创，男单头号种子石宇奇和男双头号种子梁伟铿/王昶双双落败。 　　  9月19日，石宇奇在比赛中回球。杨磊 摄   中国公开赛男单赛场冷门不断，二号种子、巴黎奥运会冠军安赛龙，三号种子、马来西亚名将李梓嘉和四号种子、中国选手李诗沣均在首轮出局。作为赛事头号种子，世界排名第一的石宇奇也没能挺过第二轮。面对印度尼西亚名将金廷，受伤病、心态等因素困扰的他只坚持了28分钟就以11:21、8:21落败。赛后他直言尽力了，但身心确实都不在状态。   同样止步第二轮的还有男双头号种子梁伟铿/王昶。世界排名第一的他们与印度尼西亚组合菲克里/马丁鏖战54分钟，以19:21、21:18和17:21告负。梁伟铿赛后表示，对手对风向的掌控确实强于他们。“我们也在慢慢恢复状态，现在不是说每个比赛我们必须得去拿冠军，我们得阶段性地去进步，完善自己的战术体系。”   9月19日，梁伟铿/王昶（左）在比赛中。杨磊 摄   虽然两个单项的世界第一分别出局，但中国队其他选手表现不错。第一轮淘汰安赛龙的雷兰曦2:0击败日本选手西本拳太；翁泓阳2:1力克淘汰了李诗沣的中国台北名将周天成，同样跻身男单八强。女单八强也有两位中国队选手，王祉怡击败队友张艺曼，携手高昉洁晋级。   9月19日，雷兰曦庆祝比赛胜利。磊 摄   女双八强中国队独占四席。巴黎奥运会冠军陈清晨、贾一凡在奥运后拆对，贾一凡携手室友郑雨出战中国公开赛，顺利晋级八强。同样晋级的还有巴黎奥运会亚军刘圣书/谭宁，以及李汶妹/张殊贤、李怡婧/罗徐敏。   9月19日，刘圣书/谭宁（左）在比赛中。杨磊 摄   混双方面，中国队有三对组合晋级，分别是冯彦哲/黄东萍、蒋振邦/魏雅欣和程星/张驰。男双则仅有何济霆/任翔宇杀进八强。   20日，中国公开赛将进行各单项1/4决赛。（记者王恒志、董意行）

  9月19日，演职人员在北京文化论坛专场文艺演出中表演舞剧《咏春》。张晨霖 摄   9月19日，2024北京文化论坛专场文艺演出在北京艺术中心举行。 9月19日，演职人员在北京文化论坛专场文艺演出中表演戏曲联唱《巾帼英雄穆桂英》。张晨霖 摄   9月19日，演职人员在北京文化论坛专场文艺演出中表演杂技。张晨霖 摄   9月19日，演职人员在北京文化论坛专场文艺演出中合影。张晨霖 摄   9月19日，演职人员在北京文化论坛专场文艺演出中表演舞蹈《永和九年》。张晨霖 摄

　　以北京当下生活为背景，聚焦中产家庭的现实题材电视剧《凡人歌》本周迎来大结局。根据云合数据显示，《凡人歌》正片有效市占率自开播以来持续上升，并于大结局前一集达到31.7%。 　　全程带“刺”评价两极 　　和大多数先抑后扬的都市话题剧不同，《凡人歌》几乎全程带着刺痛感，大结局所给的一点点爽里也夹杂着刺痛。男主角那伟以近乎无赖的方式从出家还俗的老板王睿智那里硬拿回了80万，刺痛的是，他发现当年自己出于情谊、忠心自掏腰包地为老板偿还债务的真相，竟然是老板自编自导的一场骗局。观众熟悉的国产剧大结局多是温暖的治愈，但《凡人歌》是刺痛的治愈。看到那伟一家历经困境，又从生活的谷底爬起，渐渐境况变好时，会带给人直面严峻生活的勇气。但这种用打碎的方式，刺痛着治愈的剧情，也让很多观众感到不适，发出究竟是治愈，还是致郁的质疑？ 　　《凡人歌》在高关注度下观众评价趋向两极。很多人看《凡人歌》多多少少会有些心有不甘，因为它用极度写实的叙事手法，对观众情绪做出了精准计算。这部剧播出期间，剧中人遭遇的磨难都成了热搜话题，即使没有完整追剧的人，也能随时随地在社交平台参与剧情争议：“不想在出租房生孩子有错吗？”“月收入3万在北京养不起孩子吗？”“为了一万块和十万块而996有区别吗？”“全职妈妈再就业有多难？”看到网友为同情谢美蓝还是沈磊吵得不可开交时，就知道不管两位剧中角色谁更切中当下价值观，编剧都赢了。 　　剧中人承压36集 　　剧中的三对主角都是北漂，分别处于三个年龄段，编剧把他们编织成一家人，成为大都市普通中产家庭的集体缩影，而他们遭遇的困境，把人们潜意识里对生活、对未来的恐惧和担忧化为真实而具体的呈现。人到中年意外失业，房贷、车贷、教育费成为“三座大山”；勤勤恳恳在职场内卷，却终于把自己逼出了焦虑抑郁；与爱人步调不同，爱情与婚姻最终输给了金钱与价值观的差异。主角困境很容易被观众投射向自身，看到剧中人无一幸免，一个个都在生活的重压下被打碎，仿佛过往的一切努力都不再有价值，经历生活秩序的崩塌后，他们必须重新奋力寻找新的出口。编剧让剧中人承压36集，观众满心期待的“否极泰来”“好人有好报”的剧情直到最后一集才到来，仿佛意喻着“关关难过关关过，步步难行步步行”是生活的常态。 　　当然，也有很多观众高度评价《凡人歌》是不着粉饰的现实题材剧，讲述生而为人的“一地鸡毛”总好过悬浮虚无的“霸总傻白甜”。那伟和妻子沈琳，从全剧开始年薪50万起的公司副总和全职太太组合，到沦为就业困难、创业失败的破产夫妻，最后靠在菜市场经营卤味小摊，靠纯劳力赚钱养家糊口，逐渐走出困境。他们直面人生、不服输的生活态度中所传递出的勇气、善良、坚韧、乐观也在治愈和鼓舞观众。 　　不刻意营造大团圆 　　李晓悦和那隽的价值观冲突，同样鼓舞着年轻人勇于冲破现实的桎梏，实现真正的自我价值。李晓悦不是信奉享乐主义的年轻人，她工作能力很强，老板也赏识她的才华，她对工作唯一的要求是不加班。当被提拔为部门经理时，李晓悦拒绝升职，理由是她不想为工作牺牲生活。李晓悦的男友那隽有着常规的“事业心”。这对相爱的年轻情侣最终因价值观冲突而分道扬镳，成为观众心头的意难平。 　　生活在渴望“皆大欢喜”的时代，大家对于一个不尽如人意的大结局难免会心生波澜。但《凡人歌》并没有迎合观众，也没有审判剧中人截然不同的价值观，而是以开放式结局让观众展开思考。一个健康的社会，既需要李晓悦那样清醒自洽，拒绝随波逐流的独立人格；也需要那隽那样坚守传统的中流砥柱，他们都是在为自己的人生梦想而奋斗，只是选择了不同的路径。从这个角度看，《凡人歌》虽然没有营造大团圆结局，主角们的故事也没有一个完美的收场，但它是在尽力描摹一个真实的平凡世界，平静地叙述了一群平凡人的故事，让每位剧中人都闪耀着独特的光彩。虽然刺痛，却也不失为一种治愈。（记者 金力维）

　　《赵氏孤儿》剧照 　　演艺之都 开放多元 　　2023年，全国剧场全面恢复开放。国家主流院团戏剧展演带动国内戏剧市场率先在北京复苏，国际戏剧人重新把目光投向中国、投向北京。2024年，北京这座城市舞台上的璀璨光芒又闪耀起来。 　　一座城市的生机离不开它的文化魅力，而戏剧的蓬勃，让一座城市的文化名片更加夺目。作为首都，北京拥有全国最优秀的戏剧创作和戏剧人才以及最高质量的戏剧观众群。这共同造就了北京舞台的繁荣——它不仅是全国戏剧发展水平的重要标杆，也是世界戏剧前沿交流的重要场域。这里不仅有根植本土的国剧和曲艺，还有各地方戏曲剧种你方唱罢我登场，亦有全世界盛演不衰的音乐剧以及世界主流与新锐导演风格各异的戏剧作品频繁登陆。由来已久的开放性和多元性，让北京的戏剧舞台从来就不仅仅属于北京，它还是中国乃至世界戏剧的一扇窗。 　　2024年8月，北京国际演艺博览会举行，9个国家的演艺行业从业者、全国27家演艺集团、84家中外演艺机构汇聚北京，共商“引进来，走出去”，为世界戏剧进入中国和中国的戏剧对外传播带来更多样化的视角和机遇。 　　引进来 　　当音乐剧散发中国传统文化意蕴 　　“引进来”是让戏剧交流互鉴、不断创新的必经之路，也是让古老的传统焕发新生命的关键。毋庸置疑，北京是一座拥有厚重历史积淀的城市。2024年，北京中轴线申遗成功，让这条长达7.8公里、位于北京老城中心、具有皇城气派的城市轴线闪耀世界。当我们惊叹于古代文明的博大精深之时，让今人获得传统与现代碰撞之下的艺术滋养，也是让这条古老的中轴线焕发更大生机的关键。 　　在这条穿越时光的建筑群中，恰恰散落着许多形态各异、渐成格局的演出空间。在这些空间中，不得不首先提到作为“引进来”急先锋的北京天桥艺术中心。它自2015年开业以来即立足国际视野，致力于提高北京大众的审美，这使得它成为活跃在南中轴线上的重要演艺空间。而在音乐剧市场的培育和发展过程中，它更是具有不可低估的标杆意义。 　　2024年，北京天桥艺术中心“天桥国际音乐剧展演”拉开帷幕。随着9部外国音乐剧、7部中国音乐剧接连登场，展现出东方与西方相互借镜、传统与现代相互渗透的景象。除了热门的外国音乐剧《剧院魅影》《摇滚学校》《摇滚莫扎特》《巴黎圣母院》《妈妈咪呀！》等早已俘获中国观众、再次引进的世界经典音乐剧，还有首次登陆的《伊丽莎白》《蝴蝶梦》等德语音乐剧。更值得欣喜的是，《赵氏孤儿》《将进酒》《人间失格》《南墙计划》等近年大热的中国音乐剧作品也一同在这个舞台绽放。 　　作为融流行音乐、歌舞、戏剧为一体的艺术形式，音乐剧在上世纪兴起、成熟于欧美，并始终在世界商业戏剧舞台上占据着重要地位。这意味着，引进西方的音乐剧，无论是在艺术层面还是在商业运作层面，对中国音乐剧的发展都具有重要意义。 　　近几年中国音乐剧发展迅猛，当引人入胜的戏剧故事被纳入到极具时尚感、现代感的流行音乐模式之中，越来越多的年轻观众因此走进剧场。在这次的“天桥国际音乐剧展演”中，讲述唐代诗人李白的音乐剧《将进酒》和根据纪君祥元杂剧改编的音乐剧《赵氏孤儿》，都是近年来中国原创音乐剧杀出的黑马。二者都抓住了将中国传统文化创新性转化的创作点，前者以少年李白的成长历程为切入点，将遥远的诗人李白置换成一个与今天年轻人心灵相通的追梦少年；后者则以被杀害的程婴之子的灵魂拷问，进入程婴、屠岸贾、孤儿、公孙杵臼这些被矛盾咬噬的灵魂，将一个古老的故事升华为关乎正义与善良、关乎选择的大悲剧。两部音乐剧，不约而同地在故事内涵精神表达、音乐旋律和舞台表现手段上触及年轻人的审美，激发他们对中国文化的兴趣。 　　笔者认为，从当前中国原创音乐剧的发展趋势看，在符合音乐剧创作规律的模式下，用现代的、年轻的观念挖掘中国传统历史中的人和事，与新鲜的艺术表现形式相结合，创造出具有自己文化意蕴的作品展现给世界看，是中国原创音乐剧发展壮大的最佳路径，也是让它能够面向世界的重要突破点。 　　再诠释 　　中国视角下的世界佳作 　　在中轴线的中段，国家大剧院自2007年开业以来，一直对北京戏剧发挥着重要的引领作用。国家大剧院不仅引进各类国际舞台作品，而且致力于传播中国传统戏曲、打造原创剧目，以更多样化的艺术形式推动北京、乃至中国舞台艺术和演出市场的发展。而国家大剧院已经举办十年的“国际戏剧季”，就是一个丰富多元、交流互鉴的戏剧平台。 　　2024年国家大剧院“国际戏剧季”分为四大板块——“在北京·看世界”“默剧节·妙不可言”“音乐剧·启幕新声”“中国戏·中国情”。中国本土艺术家的力量占据了本次“国际戏剧季”的半壁江山，开幕大戏是国家大剧院制作、根据莎士比亚经典剧目改编的《哈姆雷特》（陈薪伊导演）和《仲夏夜之梦》（关渤导演），可以看做是中国艺术家对世界经典名著的再表达、再阐释。前者以《莎士比亚戏剧全集》译者——战火中的朱生豪先生的视角进入哈姆雷特的灵魂，以两个灵魂的对照形成戏剧的主体结构，成为对《哈姆雷特》改编的独特切入点；后者则是一次对表演空间的全新尝试，将演出空间置于户外森林，对莎士比亚原作中《仲夏夜之梦》的森林场景进行还原，将观众与演员之间的界限消融，赋予观众别样的观感。 　　本次戏剧季中，除了有中国创作者对西方经典剧作的阐释，还有对西方当代佳作的复现。上海话剧艺术中心出品、根据法国2014年莫里哀戏剧奖最佳剧本改编的话剧《父亲》（弗洛里安·泽勒编剧，蒋维国导演）就是这样的作品。该剧讲述一个患有阿尔茨海默症的父亲与自己的女儿和周围人的日常。父亲被时间“围困”，是以他记忆的失控和对时间的迷茫体现的，疾病使他陷入巨大的孤独感、错乱感和无力感。伴随着舞台上发生的不着痕迹的微妙变化，一个老人的生命在时间的推移下的一步步枯萎，被演绎得令人窒息。 　　提高中国本土戏剧的艺术能量，国家大剧院国际戏剧季在这方面也有所作为。在这次戏剧季上，无论是致力于老舍小说戏剧化的方旭导演的全男班《骆驼祥子》，还是如《大·探·二》《挑滑车》《汾河湾》等传统骨子老戏的上演，都在告诉世人，对本民族文化精髓的汲取加上现代化的创造，是让中国戏剧艺术向未来生长的关键。 　　走出去 　　让东方智慧照亮西方 　　在2024年国家大剧院“国际戏剧季”中，自首演已有二十年的青春版《牡丹亭》再次登场。该剧由白先勇先生全力推动制作，成为21世纪引爆昆曲复兴的现象级作品，一时风光无两。而今天看来，青春版《牡丹亭》在昆曲的运作定位和传播推广上给戏曲人的启示仍然值得思考。中国戏曲的魅力不容怀疑，但是，仍需要戏曲人奋发努力、“主动出击”。 　　自2014年第六届“戏剧奥林匹克”在北京举办，十年来，更多的外国戏剧进入中国，并在戏剧圈内外造成巨大的文化“冲击波”。中国戏剧“走出去”的影响力相比之下显得有限。这一方面与海外对中国戏剧文化不够熟悉有关，另一方面与中国艺术院团“走出去”的传播推广方式也有一定关系。侧重于单纯展示中华文化的活动，常常难以深入当地、兼顾市场。笔者认为，以植根于民族土壤的艺术创造来引发他者的共鸣，以东西方文化的碰撞激活审美的兴奋点，才是让中国的戏剧实现真正有效的“走出去”的底层逻辑。 　　近年来，中国戏剧人对西方戏剧节的了解越来越深入，也越来越自觉地参与其中。在阿维尼翁戏剧节、爱丁堡艺术节等世界戏剧艺术节展上开始出现中国戏剧人的身影。今年的第77届爱丁堡边缘艺术节上，北方昆曲剧院让《白蛇传·断桥》《宝剑记·夜奔》《牡丹亭·游园》三个不同风格的“中国故事”集中亮相。这一做法摆脱了一段时间以来戏曲输出的旧有思维，换之以展现最具中国人精神气质和戏曲表演精髓的精华——《白蛇传》中人仙恋的一波三折，《宝剑记》中林冲的慷慨悲情，《牡丹亭》中杜丽娘和柳梦梅起死回生的爱情。而昆曲细腻的唱念做表、独特的载歌载舞，更将剧中人的情感渲染得如泣如诉。除了表演，北昆人还以“让全球重新发现昆曲”为主旨，开启了对世界的宣讲，让中国昆曲的内涵能够真正走进人心。 　　今天的昆曲“走出去”究竟应该秉承何种动机？是需要我们思考的。吾以为，单向展示绝不是唯一目的，而是要让世界感受到中国昆曲最博大的精神意蕴，这既包括跨越时间和空间的、属于全人类的共同情感，也包括舞台空间中可以触发想象力的假定性表达。也就是说，让东方智慧照亮西方，让戏曲成为一个令全球戏剧人可以一同实现精神狂欢的场，才是最终目的。 　　戏剧能够让不同国籍、不同语言的人连接在一起，可以通过综合艺术的魅力，也可以通过非语言的肢体艺术的表现力。在法国阿维尼翁戏剧节OFF单元上，中国导演赵淼一直非常活跃。自1996年成立三拓旗剧团，他致力于形体戏剧的创作，最初是受法国形体戏剧大师雅克·勒考克的影响。但是，随着一系列作品的实践，赵淼越来越意识到中国戏曲原来是一个可以借鉴的巨大宝藏。戏曲的程式、以身画景的空间表现力、身体的雕塑感、舞台虚实结合的美学精神，都成为他进一步探索形体戏剧的支点。 　　去年，赵淼对布莱希特1939年的剧作《大胆妈妈和她的孩子们》进行改编创作，并在今年7月阿维尼翁戏剧节OFF单元演出，这部作品也成为一次真正意义上的东西文化交融之作。布莱希特叙事体戏剧被世界所熟知，而赵淼则以形体戏剧的观念，将中国戏曲、民间舞蹈、中国傩戏等东方戏剧语汇化入其中，让人思考战争带来的苦难。 　　新理念 　　从形式表层通向艺术本质 　　因为全国文化中心的地位，也因为京津冀一体化的因势利导，如今，北京正带动着周边城市的戏剧生态、文旅业态悄然变化。其中，河北廊坊成为一个值得关注的戏剧文旅结合新生地带。2024年3月，“世界戏剧日盛典”在廊坊的文化新地标——梦廊坊国际戏剧公园启幕。 　　而位于梦廊坊国际戏剧公园中的沉浸式戏剧主题空间《只有红楼梦·戏剧幻城》，也成为“沉浸式戏剧”的一个符号式作品。导演王潮歌将其打造为以4个大型室内剧场、8个小型室内剧场、12个情景廊道以及108个情景空间和室外剧场组成的戏剧群落。当观众进入这座独特的空间之后，会发现古典的园林“飞”上天空，红墙灰瓦没有遵循惯常的建筑规则，廊道可能突然断头，翘檐和殿宇可能会矗立在不该出现的崖壁上，空间的反常规让“闯入者”有进入梦境的魔幻感。 　　中国伟大的古典小说《红楼梦》在现代人的观念中是怎样的？可能会怎样？当不同的空间形态与多维的《红楼梦》阐释相遇时，其与大众的连接点就产生了。镜框舞台、水舞台、床剧场、多空间行进剧场等不同的空间形式会产生不同的观演方式，而空间形式与内容也是可以相对应的：比如《我就不喜欢红楼梦》这个戏剧剧场中，舞台可以360度立体化的观看，这和剧中各色人等对《红楼梦》的正反方观点形成对应，站在场中央观看的观众也是讨论的一分子。观看方式的立体化指向戏剧的开放性，把当代观众对《红楼梦》这部旷世经典的尊重、认可、质疑等不同层面撕开来，让我们意识到，在现代社会，经典与每个人勾连的方式，已经不会仅有一个向度。 　　“沉浸式戏剧”的概念最早起源自英国，它打破“演员在台上、观众在台下”的传统戏剧观演方式，演员会在不同的表演空间中移动，观众也可以自由选择想去的地方和想追随的角色，甚至参与戏剧之中，以不同的观剧视角感受不同的剧情。2016年，世界著名沉浸式戏剧《不眠之夜》落户上海，成为国人认知沉浸式戏剧的开端。 　　近年，演艺新空间的兴起和以“沉浸式戏剧”为名层出不穷的作品，引发一股创作者和观众共同追捧的热潮。将戏剧文化与旅游相结合，激活了戏剧人的想象，似乎也激活了各方人士的文化情怀。只是，对“沉浸式戏剧”的理解如果仅仅停留在“空间”这个表层上，停留在观众的被动观看，而不能通过观众有效参与、有效互动创造出新的可能性和观众自由选择的快感，这样的“沉浸式戏剧”或许与沉浸无关。彻底颠覆固有的观演模式，让观众深深陷入戏剧情境之中，演员与观众共同创造一部作品，才是沉浸式戏剧的要义。而蜂拥而至的以“沉浸式”冠名的戏剧，无疑是一种无知无畏的盲从，也是对戏剧艺术性的伤害。 　　戏剧，是没有国界的，它的魅力在于所有爱戏剧的人都可以在同一场域内狂欢、共情、惺惺相惜。戏剧的北京也是无边界的。所以，当世界优秀戏剧作品的影像放映在北京的剧场和影院遍地开花的时候，我们是幸福的；当北京人艺宣布国际戏剧邀请展今年恢复举办并进行升级的时候，我们是幸福的；当已经举办到第七届的北京国际影偶艺术周，终于又可以让观众在线下观看来自世界各国的影偶剧作的时候，我们是幸福的；当北京国际青年戏剧节迎来第十七个年头，依旧充满蓬勃活力的时候，我们是幸福的。 　　文/张之薇（中国艺术研究院研究员） 　　供图/北京天桥艺术中心

贾维里将离职 凤凰网科技讯 北京时间9月21日，根据TikTok发给员工的内部备忘录，该短视频应用进行了领导层改组，全球营销主管凯特·贾维里(Kate Jhaveri)将于本月离开公司。 备忘录显示，TikTok正在逐步取消贾维里的职位。从下周一开始，TikTok全球品牌和传播部门的所有员工将只向泽尼娅·穆查(Zenia Mucha)汇报工作。 贾维里曾在NBA和视频流媒体平台Twitch担任首席营销官职位，尚未就离职一事置评。穆查此前曾在迪士尼担任了19年的首席传播官。 穆查在备忘录中称：“我和贾维里一直在讨论我们的营销策略以及如何最好地构建营销职能，以打造一个更具凝聚力的组织，从而更好地满足业务需求以及跨职能合作伙伴的需求。我们共同决定，实现这一愿景的最佳方式是取消全球营销主管的职位，并将全球品牌与传播部门的所有员工置于一个领导者之下。” 现在，祖伯·穆罕默德(Zuber Mohammed)将负责TikTok消费者营销，同时管理产品营销和用户传播团队，向穆查汇报工作。 近几个月来，TikTok经历了几次重大组织变动，并在5月份进行了一轮裁员，重组了运营和营销团队。领英上的资料显示，该公司负责全球传播业务的前副总裁希拉里·麦奎德(Hilary McQuaide)也在同月离开了公司。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。