为家人买好车 为家人造好车 我第一次见到能够向后旋转 180°的座椅，是在 2023 年广州车展上。 当时，上汽大通推出的 MPV 大家 7 搭载了这一配置，不过由于这辆车的热度有限，旋转座椅这一亮点也逐渐被大家遗忘。直到 2024 年下半年，极氪 MIX 的爆火，才让旋转座椅走进大众视野。 在刚刚过去的上海车展上，理想 MEGA Home 家庭特别版也带着旋转座椅入场。与此同时，理想汽车通过各大官方渠道，向广大用户展示了旋转座椅在家用场景中的更多可能。 在这个过程中，受益最大的可能就是今天发布的领克 900 了，因为它也配备了旋转座椅。 兄弟我正愁如何教育用户呢！感谢友商的助力！ 今晚，领克正式发布了他们的首款大六座 SUV 领克 900，在 28.99 万元的限时售价公布时，现场响起了如雷般的掌声。 旋转座椅+天地尾门，领克的新「组合技」 今年 1 月，领克副总经理穆军在社交媒体上发了一张领克 900 的侧颜照，并配文： 我常常想，如果人生是旷野的话，那么领克所做的就是去不断拓宽边界，发现生活的更多可能。 这段话初看之下似乎显得有些「形而上学」，但我们依然能够从中提炼出一些关于新车的核心要点——即「生活的更多可能」。 由于当时领克 900 还没有正式发布，董车会猜想，这辆 SUV 大概率会是一辆更注重家庭用途的车型，而且领克很有可能从使用场景出发，带来了一些别家少有的创新体验。 现在我们知道了，其中一大「创新体验」就是旋转座椅。 领克 900 是全球首款配备双 180° 电动旋转座椅的 SUV 车型，其二排座椅可以向两侧旋转 90°，又或者是向后旋转 180°，来适配不同的使用场景。 例如，朝外旋转方便奶爸们安装儿童安全座椅；搭配标配的双侧电动踏板方便老人上下车。 为了给这两张座椅提供最大灵活度，领克为 900 带来了同级别中最长的二排滑轨，达 1050mm，座椅滑移行程达 550mm，重新设计的前排电池包和油箱布局，也为 900 带来了高达 1.3m 的开阔空间。 据极氪科技集团副总裁林杰介绍，不只是座椅的旋转，领克在后门上还下了大功夫：电吸门+4 段式限位器，后门开度接近 90°，能够更好地方便家人进出。 「我们就是要为家人开最大的门。」林杰说， 不仅如此，领克 900 还将大六座 SUV 的三排空间提升到了一个新高度，号称「身高一米九也有伸腿自由」。三排座椅滑动行程为 125mm，支持最大 155° 的靠背调节，甚至还配备「老板键」和一键便利下车（二排座椅往前收折）。 舒适性配置上，领克对六张座椅几乎是一视同仁，全部标配云感舒压座椅，支持热石按摩，即便是三排座椅的乘客，也能享受厚实的「大沙发」。 林杰说，老人和小孩坐都舒适，他管这叫「三岁到百岁都喜欢」。 领克对于座舱的创新不止空间，抬头就能看到一块 30 英寸的 6K 悬浮屏（入门版需选配），更大的尺寸为三排带来了更好的观影体验，且支持分屏操作和手势控制。 前排也用上了同一块屏幕，中控屏和副驾屏之间不再有隔断，副仪表台上也保留了一定的物理按钮，便于操作。 领克还使用包括 8 个头枕扬声器（前两排四个座位）在内的共计 31 扬声器，组成了一套峰值功率 2640W 的音响系统，支持杜比全景声，同时联合 QQ 音乐等平台推出了 96kHz 无损音源，追求音质的发烧友可以尝试一下不插 U 盘了。 可以发现，或许是入局较晚的缘故，虽然是第一次做大六座车型，但领克 900 并没有走什么弯路。 比如说，领克没有盲目选择所谓的「航空座椅」，而是配备了更适合家用的活动扶手；标配双小桌板、手机槽位、冷热冰箱、三排的音响和空调出风口，领克也有注意到。这些，都是近两年经过市场验证过的「标准答案」。 但如果只有这些，领克 900 和市场上那一堆六座家用 SUV 有什么区别？穆军口中的「生活的更多可能」，又在哪里？ 值得庆幸的是，领克 900 并不是一辆套着「领克壳子」的理想 L9，更灵活的三排空间，以及二排座椅的的巧思，都体现了领克对于「生活」的一些思考，就连它的尾门，也换成了成本更高，但置物更加便利，使用场景也更多的天地尾门。 林杰向我们介绍称，这实际上是自主品牌第一个天地尾门，能够承重 300kg，把六座车变成「外挂八座车」没有任何问题。 做天地门其实特别费时又费力，为什么我们还要坚持做？很简单，领克 900 车长 5.24 米，停车入库以后，车位往往都会离墙很近，常规的后备箱很难打开。 另外，900 还可选装收缩电动拖车钩，拖挂承载重量 2 吨，在预售订单里，有超过 10% 的用户选择了这一配置。 驾控和安全，是领克的根本 在市场上现有的一些大型新能源 SUV，它的智能化的表现是十分吸睛的，但驾控不够跟手，悬架也比较软，有的时候就像开船。 极氪科技集团副总裁林杰认为，900 最大的特点，就是解决了家用需求的同时，还能提供上乘的驾驶感受，对得起车头的领克徽标。 在领克 900 这辆车上，我们能明显感受到，即便是造家用 SUV，领克也依然保持着它一贯的坚持和追求。 领克 900 基于 SPA Evo 架构打造，配备闭式双腔空悬，在过滤颠簸和支撑方面，拥有更宽的调整范围。在转向方面，900 还用上了更精准、响应更快的 RPS 转向机。 从日常驾驶的角度来看，领克也为 900 加入了一些大车该有的配置——后轮转向。 900 2.0T 探索版拥有 10° 的后轮转向，这也表明，SPA Evo 的后悬挂很有可能从 SPA 的 H-Arm 搭配整体式衬套的设计，换成了操控性能更优的 5 连杆。 同时，SPA Evo 继续向智能化进化，搭载领克 Super AI 数字底盘，标配数字魔毯等功能，空气悬架的最大调节行程为 105mm，可配合车辆的感知系统实现毫秒级的软硬调节；探索版还支持窄路蟹行、华尔兹掉头，最小转弯半径小于 5 米。 动力上，领克 900 分成了三个版本： 入门款用的是 1.5T 发动机+前后双电机，往上就是 2.0T 发动机+前后双电机。 要注意的是，两个版本的电机功率一致，零百加速都在 4 秒级，换用 2.0T 主要是为了满足长时间高功率的输出工况。 还有一个顶配用的是 2.0T+三电机（后轴两台轮边电机），综合功率达到 884 马力，零百加速 4.3 秒，最高车速 240km/h，百公里刹停距离 33.95 米。 另外，无论是哪个动力版本，都配置了 3 档 DHT，即使是在馈电状态，动力也依旧不会有太大衰减。 除了空间和动力，安全也是领克在发布会中提到的重点。 在极氪科技集团 CEO 安聪慧演讲的部分，他讲到，SPA Evo 架构在对结构优化的同时，延续了「丢轮保命」绝技和前纵梁 W 折弯的吸能技术；重新设计的五横六纵车身结构为电池提供了「超强防护」。 不仅如此，900 还成为了行业首个做到乘员舱侧面百分百覆盖热成型钢的车型，尾部则用上了热成型纵梁和高强度钢板，就连三排座椅靠背之内，也增加了钢板。 车尾的重重防护，让 900 成功通过了中保研 100km/h 75% 偏置后碰测试。 主动安全方面，领克 900 的 2.0T 车型配备了基于英伟达 Thor 平台的千里浩瀚智驾 H7 方案，虽然 1.5T 车型用的是 Orin-X，但无论是入门还是顶配，都采用了「视觉+激光雷达」的方案。得益于此，AEB 的介入最高速度来到了 130km/h。 空间+驾控+安全，领克作为家用 SUV 市场的后来者，非常清楚自己该如何赢下这场牌局。 不让用户做选择题 回顾过去，领克凭借 CMA 和 SPA 架构，在性能操控和安全方面达到了领先行业的高度，领克 09 确也称得上是中大型新能源 SUV 中最安全、最好开的大车。但显然，领克的那一次尝试并没有获得销量上的成功。 从领克 09 用户的实际反馈来看，领克 09 的「安全」和「驾控」得到了他们的高度认可，但是空间确实做得美中不足。 「我们意识到，空间对于购买大车的用户来说十分重要」，林杰曾在采访中对董车会说，「领克之所以在今天推出基于 SPA Evo 架构打造的领克 900，就是为了让用户不再做选择题。」 在领克 900 这辆车上，我们看到了 Ultra 版和探索版标配的后排娱乐屏和 21 英寸轮毂，看到了全系标配的电动踏板、天地门、旋转座椅；为了打消部分用户对于车头外屏的碎屏顾虑，领克甚至还专门推出了「免费碎屏险」。 所有的这些，都是为了让用户不再做选择题。

当地时间周一（4月28日），OpenAI突然宣布：要在ChatGPT内加入购物功能。 目前，该功能还未向所有用户推出，从Wired等媒体的报道来看，其体验和谷歌购物（Google Shopping）颇为类似。有一个很大的不同是，OpenAI明确表示，目前的重心会放在提升用户体验上，不会从中抽取佣金或者打广告赚钱。 这么做是因为不想吗？从OpenAI的动作和表态来看，只是还没找到合适的方法。 不管是在谷歌搜索引擎中的购物推荐，还是在用大模型重塑之后的Google Shopping，依然延续过去“夹带”广告内容的做法。 OpenAI想要做得更新颖。 对于用户而言，随着ChatGPT将购物功能直接融入产品之中，这也意味着以后可以告别DeepSeek这类只能给出购物参考意见的AI导购了。 在ChatGPT里购物是什么体验？ 准确来说，不是在ChatGPT里购物，而是让ChatGPT帮忙挑选商品，我愿称之为“GPT严选”。 “什么是最好的200美元以下的咖啡机，能够接近意大利咖啡的口味？” 当用户这样问的时候，ChatGPT会返回图文推荐，列举多个产品并说明推荐原因。如果点击商品图片，在界面的右侧会显示亚马逊或沃尔玛的电商商品界面，并提供“购买”按键。 该功能正在更新中，尚未推送给所有用户。 我们将同样的问题扔给还未更新购物功能的ChatGPT，在GPT-4o下，它也列举了多个商品并给出推荐原因，但是是纯文字版本，也并未关联任何购买链接。两相对比，显得干巴巴的。 一说到AI工具可以购物了，人们的第一反应自然是：哦，这个AI找到新的赚钱场景了。 购物是金钱交易，AI工具给电商平台和商家带去流量，是不是自然要分一杯羹？ 但是，OpenAI目前的表态是，我们现在只关心用户体验。ChatGPT搜索产品负责人亚当·弗莱（Adam Fry）明确表示：“它们不是赞助广告。” 也就是说，ChatGPT是让你购物了，但是ChatGPT只做好人不收钱。 这就不得不说到谷歌了。从ChatGPT购物功能的显示效果和互动逻辑来看，很像“谷歌购物（Google Shopping）”。去年10月的时候，谷歌购物进行了一次大升级，用Gemini重塑了一下。此外，更早之前谷歌也重塑了搜索引擎，在搜索时也会经由AI生成推荐列表。 区别在于，谷歌的购物信息，有一部分推荐是“广告”，也就是零售商付费，谷歌会优先推荐相应商品。 谷歌做“AI导购”，很自然地将搜索引擎的竞价排名思维延续下来了。 但是OpenAI现在决定不这么做。 另一个有意思的区别是，谷歌在做购物推荐的时候，除了推荐付了费的“好兄弟”之外，还会根据产品评论挑选商品。相关的网站利用这一点，有意生成一些AI会认为是“高质量评论”的内容，以此增加商品的曝光。 而从弗莱透露的信息来看，ChatGPT寻找推荐商品的“思维”会更难琢磨。“它不是在找某种特定的信号”，不会以关键词为核心。在网上寻找产品评论的时候，ChatGPT参考的内容源更广泛，不管是杂志的产品评测，还是Reddit论坛里的用户讨论，它都会分析。用户还可以告诉它，自己最希望重点参考什么渠道的产品评论。 并且，ChatGPT还会根据对用户的了解调整推荐的倾向。比如，如果你说你只喜欢从某个特定零售商那里购买黑色服装，那么ChatGPT 就会记住这一点，下次你再咨询购买哪款衬衫时，为你提供符合你品味的推荐。 简而言之，ChatGPT目前的购物功能将不抽成、不打广告、更个性化。 AI+购物，正在激发用户和平台的想象力。 从国内来说，虽然主流的AI应用并未像ChatGPT这样，直接内置购物功能，但即便如此，用户已经自发挖掘AI工具的导购潜能。 这就不得不说到“DS严选”了。DeepSeek并没有推出购物相关的功能，但是就像算命、旅游计划制定一样，用户自发发现了它可以当“AI导购”。 这样的现象有多普遍呢？安慕希、安克等品牌直接将“DeepSeek推荐”贴在主图上，作为卖点展示。 这种现象，由两个基本要素承托：第一，是AI本身的分析能力够强。第二，是可联网搜索。 这也是谷歌早早下手“AI+购物”的基础。 不知道大家注意到没有，对外介绍购物功能的，是ChatGPT“搜索”产品负责人。也就是说，ChatGPT的购物动作，是在“搜索”这一分支下生发的。 弗莱也把ChatGPT这次为什么要推出购物功能说得很明白。ChatGPT用户每周进行网络搜索的次数已经超过10亿，用户喜欢用其研究各种商品，例如美妆、家居用品、电子产品等。 10亿次是什么概念呢？ 和现在的谷歌相比自然是九牛一毛，谷歌现在每天处理搜索请求约136亿次。但是如果我们往前追溯，根据Exploding Topics的一份报告，谷歌在2004年每天处理请求2亿次，粗略估算每周14亿次。彼时谷歌搜索引擎已经有8年历史。 从加入“搜索”按钮，到购物功能，ChatGPT冲击谷歌的心是越来越藏不住了。最近谷歌反垄断案仍在法庭博弈中，此前有法官建议剥离Chrome，而OpenAI的CEO山姆·奥特曼（Sam Altman）据称有兴趣收购。 但“AI+购物”这件事，并不像表面上那样水到渠成。 用户的确很自然地就接住AI来协助自己完成购物决策，正如在DeepSeek身上发生的那样。 真人导购在互联网上并不稀缺，尤其是中文互联网，用户依然这样做，正是看中了AI不像人一样会有利益驱动的倾向性。 硬广不足为惧，软广难以识别，把“家人们”挂在嘴边的直播间主播们也终究是想要促成用户下单。AI，则显得中立客观。 但“中立客观”是一种感觉，未必是事实。毕竟大模型的语料库里，充斥着人类锻造的各种营销文案。最近，已经有媒体报道“第一批用DeepSeek推荐的人，已上当”，说的正是这个问题。正如前文所说，谷歌在抓取互联网上的“真实商品评价”时，人为操纵的“真实评价”，静静等待AI上钩，这暴露的也是相似的问题。 而当平台下场，根据AI+购物的场景亲自端上相关功能的时候，气氛就更微妙了几分。 人们让AI推荐商品，看重的是AI的“冰冷”和“客观”，而平台下场，一旦牵涉到竞价排名、广告，这个优势就不复存在了，就连“中立客观”的错觉都难以维系了。 这也许就是OpenAI特别强调ChatGPT目前不会从购物中抽佣，也不收钱推荐的原因。 但是在AI厂商集体的收益焦虑之下，购物的场景一定是要加以利用的。 OpenAI也并未完全否认未来通过这个场景获得收入的可能性，只是还没有想好该怎么做。该公司表示，提供高质量的推荐是当前的首要任务，未来可能会尝试不同的附属收入模式。 虽然奥特曼多次强调在ChatGPT中，传统的广告模式优先级很低。但是这一情况似乎也有松动，OpenAI 首席财务官莎拉·弗莱尔 (Sarah Friar) 曾向英国《金融时报》表示，OpenAI有考虑以何种方式、何时引入广告。 OpenAI 有着雄心勃勃的收入目标。根据The Information报道，公司预计到 2029 年收入将达到1250 亿美元。去年，OpenAI 的收入略低于 40 亿美元。目前尚不清楚公司预计广告在实现这一目标中将占多大比例。目前，其主要收入来自于用户的付费订阅。 看起来，OpenAI希望自己即便是做广告的生意，也能做得不要那么“传统”。问题就在于，传统广告模式也许有万般缺点，谷歌和Meta也许总是被人戳脊梁骨，但是它们的广告收入有目共睹。 有理由相信，在不久的将来，会有更多AI厂商做出尝试。到底要怎样将商业合作丝滑注入AI+购物的场景，这个问题不仅是属于OpenAI的。

快科技4月29日消息，磐镭宣布了新款迷你机，不，是移动工作站“YO1 A1 MINI”，配备了当今顶级的AMD锐龙AI Max+ 395处理器。 这种产品已经不是传统意义上的迷你机，而是专门用来本地部署AI大模型，而得益于锐龙AI Max+ 395处理器126 TOPS的强大算力性能、128GB LPDDR5X四通道统一内存，可以分配最多96GB作为显存，已经足以在本地流畅运行70B参数的DeepSeek大模型。 当然，16个Zen5 CPU核心、40个RDNA3.5 GPU核心依然在。 其他细节暂未公开，但看得出来，造型不是那么方正，更有张力，四周和顶盖都有大面积散热孔。 接口十分丰富，可以看到USB4、两个USB 3.x、三个USB 2.0、HDMI、DisplayPort、RJ-45，等等。 价格自然不会便宜，肯定会直奔1.5-2万元而去了。 就在日前，FEVM也发布了一款类似的产品，体积大约2升，锐龙AI Max+ 395可以释放120W的满血性能，内存也有128GB。

可以预见，AI 依然是 2025 年的年度热词。 它早已跨越了概念阶段，与「提高效率」深度绑定，从企业级科研实验室到普通人的日常生活，AI 的渗透正以肉眼可见的速度重塑生产力规则。 AI 算法的进步，不仅体现在大语言模型对文本创作的颠覆性影响上，同样也延伸至视觉领域的工具软件创新。 爱范儿观察到，商业摄影领域正加速迎来技术革新——以美图云修 Pro 为代表的专业级 AI 修图工具，其实已经深入人像精修、批量调色等后期工作流的核心环节，不但让商业摄影机构显著提升批量出片的工作效率，也让商业摄影的入行门槛进一步降低。 这意味着，从 B 端商业机构到 C 端自由摄影师，再到泛影像消费群体，商业修图的需求正快速向「高精度、低延时、轻预算」倾斜。AI 修图工具的快速迭代，也在驱动着人效比的不断跃升。 现阶段，无论是明星棚拍快速出图，还是个人摄影工作室的急速预览，以及漫展拍图现场返图，都可以看到 AI 修图软件的身影。 最近，基于美图自研的奇想大模型（MiracleVision）的迭代升级，专注于「专业级 AI 人像精修」的美图云修 Pro 迎来了 7.0 的大版本更新，聚焦性能提升、体验优化及专业功能拓展，带来了不少效率功能更新。 在 7.0 版本正式上线之前，我们已经提前体验了它的 Beta 尝鲜版本。这也令我非常好奇，引入 AI 修图工具之后，真的改变了商业摄影的工作流吗？ 带着这个问题，我们先从软件本身来聊聊。 端云协同的轻装上阵，界面和功能一切从简 在美图云修的官网上，可以看到美图云修 Pro 提供了 Windows 系统和 macOS 系统的客户端下载，相较于美图云修 Air 版，Pro 版对于配置还是有一定的基本要求，但其实都比较好满足。 具体来看，Winodws 的推荐配置是英伟达 GTX1060 以上型号，显存大于 6GB 为佳；处理器要求 i5-12400 以上，内存 32GB 以上；硬盘空间建议预留 100GB 以上的空间。 而 macOS 就直接推荐使用 Apple Silicon M 系芯片，推荐配置是 M1 及以上芯片；（统一）内存在 16GB 以上，系统盘也是建议预留 100GB 以上空间。 基本上近两年间的电脑配置都能够达到推荐配置的基准线，尤其是对于苹果 M 系芯片的 mac 电脑来说非常友好。 所以，在我的 Macbook Air M3 （16GB RAM+1TB SSD）里，美图云修 Pro 也有非常流畅的运行表现，侧面印证了美图云修 Pro 其实也能适应轻装上阵的需要。 美图云修 Pro 7.0 的 UI 界面也有了些许变化，也新增了一些细节功能。 整体 UI 界面延续了深色背景的设定，凸显了工具软件专业性之余，还保持了视觉上的沉浸感。主界面添加照片项目之后，点击项目就能进入到修图编辑界面。 编辑界面分成了四个部分，大面积位于左侧的是主操作区，用来预览图片效果和编辑图片，右侧边栏位置是功能设置区域，按照不同的功能类别进行了分类。顶栏位置是照片的百分比缩放和手动液化、预设功能按钮，下方边栏位置是选图区域，可用于项目管理。 为了提升效率，美图云修 Pro 也支持多种类别的键盘快捷键，键位的设置基本能够分别满足 macOS 和 Windows 系统用户的不同习惯，对于常用 Adobe 全家桶的用户来说也是毫不陌生。要查看所有快捷键的话，在软件界面的右下角有一个「？」按钮，可以直达帮助中心查看。 从产品名其实就不难看出，所谓「云修」其实是要依赖美图云端大模型的算法和算力，再配合本地部署的模型来实现快速修图。所以美图云修在使用过程里，需要保持通畅的网络连接，新建项目之后都会将导入的图片优先上传到云端处理。 如果是离线状态，新导入的图片将无法编辑，只有已经上传过云端的图片可以继续编辑，但图片导出依然需要联网才能完成，好在美图云修 Pro 也是单张图片二次导出不会重复计费。 美图云修 Pro 7.0 还新增了「全局搜索」功能，可以更好地管理照片及定位所需功能，解决了以往信息查找的繁琐困境，进一步提升修图效率。与此同时，下侧栏位置新增了「对比视图」功能，可以直观地看到图片修改前后的差异，帮助用户去更精准地进行细节调整。 AI 智能识别精修人像，智能「预设」一键批量修图 AI 修图工具的本质，就是将一个个复杂的修图流程变得简单化甚至可以说是预设化。 以效率为重点的美图云修 Pro，其「预设」功能跟一直都备受商业拍摄用户们的欢迎。皆因使用「预设」功能的话，在进入精修调整环节前就能够一键完成修图。 在美图云修 Pro 里打开图片之后，预设工具栏就会率先弹出，我们可以根据图片的类型和拍摄场景去选择美图云修 Pro 对应的「预设」。 而在类别分类上，预设除了常见的多种通用场景之外，还分成了肤质、婚纱、新生儿、婚礼跟拍、旅拍、证件照/形象照、毕业季/商业活动等多种预设类别，基本覆盖了商业摄影师所需的大多数场景类型。 ▲ 衣服去褶皱功能展示，图片来自：美图云修官网 在选择了预设之后，算法将会开始将预设的效果呈现在预览图上。相关的参数也会同步到对应的操作位置，此时我们也可以在预设的基础上，继续再次调整具体的修图参数，例如人像精修、服饰美化等功能。 如果当前的效果能够符合你的预期，那么我们也可以将这套参数调整保存为一个预设，然后批量地应用到后续的图片。 大家都说万事开头难，而之前使用 AI 工具来修图时，开头的难点就在于软件对 RAW 无损格式图像文件并不感冒，摄影师们可能不得不将 ARW（索尼格式）文件转成「通用」的 jpeg 文件，接着再导入到软件内修图。 为了应对日益剧增的画质精修需求，美图云修 Pro 7.0 针对 RAW 转档的能力也做出了显著升级，现已增加了多个兼容主流相机的 RAW 格式，基本上遇到 RAW 图像文件都能直接打开并还原色彩。 ▲ 实测哈苏 X2D 的 3FR RAW 格式图像文件也能正常打开 实测手边的索尼、佳能以及哈苏的 RAW 无损图像文件，都能够被美图云修 Pro 7.0 直接打开并完成转档。无论是转档或是编辑，都没有过多的延迟或等待。 人像精修的能力，也是美图云修的看家本领之一。在美图云修 Pro 7.0 当中，人像美化增加了「妆容保护」和「多人肤色统一」的功能。 在识别了原图的人像主体之后，我们可以在祛除瑕疵分类项里找到「妆容保护」的开关，一键打开之后就可以在使用磨皮、祛瑕疵等人像美化功能的时候，妆容的细节与色彩都能够完整保留。 除了能够保留皮肤肌理的细节，像是充满细节的亮片妆容、民族风妆造也不会再被算法「误杀」。 中性灰磨皮是专业人像精修最常见的方式，其原理是通过建立中性灰图层对皮肤明暗进行局部调整。 虽然操作起来会比插件磨皮的方式稍微繁琐一些，但它可以在不破坏原始像素排列的前提下，完整保留毛孔纹理、毛发细节及皮肤自然质感。但大批量处理图片的时候，若是要逐张手动进行中性灰磨皮的话，这个工作量还是比较大的。 而美图云修 7.0 Pro 引入了全新中性灰复合磨皮技术，将复杂的流程简化为两个调节滑杆，分别调整 「中性灰平整」和「中性灰立体」，从而实现更高精度的面部分区处理，保留皮肤纹理质感与光影结构，直接降低精修工作量的同时也能保持人像精修的质感。 在影楼拍摄的流程里，拍摄情侣照、婚纱照、亲子照以及全家福的时候，都需要加入「多人肤色统一」的修图步骤。 相较于用 Photoshop 蒙版来处理肤色，AI 修图工具早就具备了一键实现「多人肤色统一」的能力，并且可以批量地覆盖项目里的所有照片。 ▲ 与前版本相比，7.0 的肤色统一效果会来得更加直接，且覆盖了面部和皮肤的统一调色 效果上，美图云修 Pro 7.0 会自动识别画面中的人脸，然后找到当中最亮的人脸作为参照物，进而对其他脸部肤色和皮肤肤色统一进行调整，解决肤色差异导致的色调不一致等问题，就实测的成片效果而言，还是比较精准且快速。 人像美化，不止于美颜，更在于美型。 原本美图云修 Pro 的美型能力就已经做得非常细节，在支持单张图片 10 个人之内的美型之余，也可以大体地针对全身类型作预设调整，也可以单独实现增高、小头、瘦身、瘦腰、长腿等方面进行细节的美型调整。 修图时，体态的矫正要想符合自然观感似乎不是一件易事，要考虑的细节点很多，手动去处理步骤也不少。 ▲ 与竞品对比，美型功能会更加细节 为了可以更针对性地处理好体态的矫正，美图云修 Pro 在 7.0 版本里，新增了驼背、瘦肩膀、瘦肚子等数项针对性的美型功能——这些都是「人无我有」的自研首发功能，而且瘦腰和修复驼背的时候也不会对衣服和背景产生明显影响。 整体而言，美图云修 7.0 Pro 通过 AI 算法的迭代，继续深化了细分的功能点，在简化修图工作量的同时也能实现更加精准且细致的分区处理，从而满足商业级人像精修的标准。 当然，除了「人无我有」的功能更新， 我认为美图云修 Pro 也应该进一步跟进诸如 AI 路人消除、露龈调整等细节功能，满足「人有我有」的全能覆盖。 AI 修图工具，正在重塑商业摄影工作流 AI 渗透到商业摄影行业，其实在前些年就已经开始了。 如今，专业级 AI 人像精修工具不仅为独立摄影师及影像爱好者们提供了一套全流程的高效出片解决方案，更已成为商业影像工作流当中的关键组件，深度渗透至商业人像摄影、广告、电商等企业级应用场景。其源动力可以用一个词来概括：降本增效。 ▲ 「木石」婚纱摄影艺术空间 深耕商业影像行业多年，逐渐成长为中国西南地区最具影响力人像摄影机构的「木石摄影」，在创立之初就在思考一个比较大胆的问题：「婚礼其实是具有时效性的，婚礼摄影能不能当天就让客户拿到成片？」 当时，一般婚礼摄影是由摄影师一个人来完成拍摄和后期的全流程工作，大概会在婚礼结束好几天之后才会给到精修之后的成片，链路过长导致成片的时效总是难以令客户满意。 针对这个痛点，木石摄影创始人熊晨曦很早就选择将婚礼的拍摄和后期流程彻底分开，摄影师只需要在现场完成拍摄工作，然后将原图迅速回传给后期流程的修图师完成出片。 时至今日，熊晨曦告诉爱范儿，木石摄影已经有了一套为效率而服务的标准化制作流程，他们拍摄的每一张照片其实都要经过三、四个人的手——依次经过初筛的 AI 优化、修图师的精修处理、调色师风格校准等环节的协作，之后才会交到看板师（选片师）面前审核，并且与客户对接看成片效果，如果后续收集了客户的修改意见再做调整的精修。 早在两年多以前，木石摄影就已经设立了一个专门使用 AI 人像精修软件工具的修图师岗位，直接对接摄影师来交接返回的 RAW 原图，然后使用合适的 AI 修图工具来批量完成第一遍的筛图和快速修图。 经过 AI 修图之后，照片其实就已经达到七八成的完成度了，而后再由其他修图师和调色师来完成相应的精修和调色工作的话，就能提高成片的修图效率，缩短交付时间，也能保持木石成片的风格和品质。熊晨曦表示，一般来说，上午拍摄的婚礼摄影素材，下午就可以交付给客户看片，满足客户想要在婚礼当天就分享美图的需求。 ▲ 木石摄影作品，图片来自：木石摄影官网 所以对于木石摄影而言，AI 工具很早就已经进入到他们的工作流程当中，并且实打实地提升了工作效率，在行业内也形成了自己的竞争优势，省下来的时间和成本也能用于创意的延伸。 而对于个人创作者而言，随着 AI 人像精修工具的迭代更新，商业摄影的准入门槛也会随之而降低，进而释放创意。正如前文所述，AI 正驱动着人效比的不断攀升。

科技 落脚于人 四月的广州气温早早飙到三十多度，对于户外工作者来说，已经是相当有挑战的天气。 烈日下的环卫工人已经满头大汗，于是在路过的时候我问她，要不要去阴凉处歇歇，但阿嫲却摆摆手，说： 不累，渴了我就去旁边的华为服务店里喝点水，凉快一下。 这个颇有些意外的回答让我很受触动，原来这些开遍大街小巷的手机服务门店，早已不止于解决设备问题，更成为了很多人生活中不可缺失的一部分。 把服务变成生活的一部分 法国城市学者卡洛斯·莫雷诺（Carlos Moreno）提出的「15 分钟城市」理念，描绘了理想中的城市形态： 一座好的城市，应当让居民骑车或步行 15 分钟，就能解决所有基本生活需求。 有意思的是，好的商业洞察，往往能先于城市规划理论，满足居民的近场需求。便利店、楼下的咖啡馆、街头巷尾的共享充电宝，或是不知不觉间遍布城市角落的华为服务店，如今都已成为了居民「十五分钟生活圈」里不可或缺的组成。 开在每个人身边的华为服务店也不再只是维修场所，而更像是城市中一处有温度的公共空间。无论你是前来咨询、维修，或仅仅只是路过稍作停留，一杯温水总是及时奉上。100W 快充、舒适的座椅和免费 Wi-Fi，这些不止是便利设施的简单堆叠，更是一种「服务即生活」的哲学表达。 自 2020 年起，每年盛夏时节，华为服务店内会开启「爱心驿站」活动，为户外工作者提供便利，方便他们随时进店纳凉避暑，饮水休息。这是一个小小的细节，却表明华为服务店正顺理成章地成为社区机体的一部分。 为户外工作者提供一处清凉、一杯温水，这种不动声色的「人情味」，在周边居民心中建立起了超越商业联系的信任感。当设备遇到问题，或只是刚好想歇歇脚、充充电，附近总有一家华为服务店，以可靠的近距离回应着需求。这种确定性带来的安心感，有时比硬件参数更抚慰人心。 我曾观察到，不少年轻家长会带着孩子前来华为服务店「遛娃」——家长大多一边等着设备保养服务完成，一边试试店里的新产品，而孩子总能在各种产品中找到最能让自己乐在其中的那个。这里提供了一个窗明几净又安然自在的环境，不同于一般商场门店以转化为目标，华为服务店没有不厌其烦的销售，更多是提供便利而不过分打扰，为城市人脱离倦怠感摁下了温柔的暂停键。 这种对「安心」的感知，已经远远超出了传统的服务范畴。 诚然，3C 数码行业的服务向来是难啃的硬骨头：门店的覆盖广度、专业的服务水准和运营成本效益构成的「不可能三角」，令许多品牌望而却步。在许多商业逻辑里，服务更多被视为成本，而非可以长期投入并产生复利的资产。 但华为的选择，是几乎不计成本地深耕服务体系——华为在全国布局了 2100 多家授权服务中心和 2 万余家服务接机点，覆盖 99% 的地级市和 92% 的县区。从拉萨的雪山高原到舟山的海岛渔村，这个服务网络有如敏锐的神经系统，感知着用户的每一个微小需求，无论他们身处何方。 最终，技术的理性追求，落脚于服务的感性温度。科技的尽头，或许并非参数竞技，而是人与人之间的连接与关怀。 这就是华为有温度的服务体验。 服务的温暖力量，藏在细节里 随着科技填补了生活的每一处罅隙，我们的设备不再仅仅是通讯工具或娱乐载体，还是记忆容器、工作伙伴、健康监测者和情感连接点。当设备故障时，带来的不只是功能上的不便，更可能是数据损失的焦虑、与外界失联的恐慌，以及日常生活被打乱的无措。 华为服务店的「安心」不止于生活服务，亦在抚慰用户在设备故障时的不安，并快速有效地恢复他们与数字世界的连接。 有次在店里修手机时，看到一位手机拨不出电话的老伯到店求助，店员第一时间为他端上温水，维修工程师则熟练地排除问题：不仅告诉他问题源于误触开启了飞行模式，还耐心解说飞行模式的作用，咨询是否需要调大手机字体方便阅读信息等，最后更为老伯手绘了一份简单的操作指南避免问题再现——这也是华为服务坚持了多年的一项适老化关怀，他们在服务店内常备有《送给爸妈的手机使用指南》。 我还见过一位女孩，在商场左兜右转急出一身汗，原来是赶往机场前才惊觉没有打印入境卡。急中生智之下，发现华为服务店里居然提供免费的自助打印服务，用华为手机碰一下打印机就能连上，三下五除二就解决了燃眉之急。 这就是华为服务店里的日常，都是些稀松平常的小事，却也是邻里街坊的大事。 早在 2017 年，华为就已经开始布局服务能力，首创「华为服务日」将用户至上变为每月可感的实际行动；九年来，华为服务已是行业标杆，「华为服务日」也成为了华为像打磨旗舰机一样不断精进细节的品牌工程。 「华为服务日，每月首周五六日」这句简单口号背后，是不断迭代升级的服务内容。用户需求在哪里，服务就向何处延伸： 维修等待期间，提供 100W 快充、饮品和零食，最大限度减少用户的等待焦虑和不便。 全国服务门店 100% 设置透明维修间，实现维修过程全程可视化，让用户眼见为实。 为到店维修手机等核心设备的用户，提供免费备用机服务，确保其在维修期间的日常通讯与生活不受大的影响。 考虑到智能手表、手环等穿戴设备易磨损的特性，2025 年华为服务日活动还额外加入为穿戴产品免费清洁、贴膜乃至恢复部分防水性能的服务。 同样，针对华为笔记本电脑用户，2025 年华为服务日活动还上线了一项新服务，在服务日期间用户可享免费拆机清洁保养，为用户设备清洁及保养提供极大便利。 支撑起这些服务的，是一整套严谨专业的体系。华为服务线上站点 100% 通过了业界高标准的 COPC 认证；线下门店的维修工程师，有高达 80% 具备国家智能终端应用维修师认证。这些数字，是品牌承诺的量化表达，也是用户信任的底层逻辑。 城市里最安心的角落，更是品牌的情感连接 如果说，产品是品牌的价值表达，那服务门店就是品牌的情感连接。 放眼全球，一个明显的趋势是品牌正在重新定义实体店的角色：星巴克的臻选店，往往能营造出独特的咖啡文化氛围；Vans 在店里会建设适合滑板的空间，试图将门店打造为潮流文化节点；还有 Gentle Monster 围店而建的巨人展，将品牌的腔调与艺术展融为一体。 门店早已超越单纯的销售或维修渠道，成为品牌文化与价值观的物理载体，以及与用户深度互动、建立情感连接的空间。 华为服务店同样顺应着这一趋势，但其独特之处在于，它将这种连接的重心放在了「服务」和「社区空间」这一更为基础且普惠的维度上。它打破了商业空间与公共空间的藩篱，悄然融入社区肌理，构建起一个介于家和工作场所之间、充满包容和实用性的「第三空间」。 在这个向所有人敞开大门的节点里，人们可以获得专业的技术支持，也可以在日常奔波中找到片刻安心——比如舒适地休息、为设备充电，甚至仅仅是躲避烈日或寒风。华为服务店回应了现代人对确定性、便利性和情感连接的深层需求，由此产生的信任与安心感，才是「服务」的要义所在。 用户的信赖，不是靠一次惊艳的体验赢得，而是靠无数次「刚好在」的陪伴沉淀。 这并非单纯的商业策略优化，而是深植于品牌基因的人文关怀自然延伸的结果。通过长达九年并持续迭代的「华为服务日」约定，以及无数细微之处的体贴，华为服务不仅仅是在践行「以消费者为中心」的承诺，更是将承诺提升至尊重关照个体感受、主动承担社区责任的层面上。 当技术参数的竞争日益趋同，这种润物无声、发自内心的关照，这种将科技真正落脚于人的服务哲学，或许才是品牌穿越周期、赢得用户持久信赖与尊重的根本所在。它昭示着，科技的终极价值，并非参数或功能的堆叠，而终究在于服务人、理解人、温暖人。

编译 | 金碧辉 编辑 | 程茜 智东西4月29日消息，今日凌晨，据The Information报道，上月26日在美国纽约市主办的“AI革命融资”纽约峰会上，富达投资私募股权投资全球主管卡琳・弗隆切克（Karin Fronczke）与阿特雷德斯管理公司执行合伙人加文・贝克（Gavin Baker） 都觉得目前谷歌、xAI和OpenAI在AI领域已经牢牢占据了优势。 这三家公司在数据、计算能力和用户数量上形成了一个超稳固的“铁三角”。那些由之前OpenAI的明星高管新创办的AI公司，想打破这种局面、在行业里站稳脚跟，难度很大。 尽管前OpenAI技术总监伊尔亚·苏茨克维（Ilya Sutskever）创立的AI初创企业最新融资估值为320亿美元（约合人民币2343亿元），但经过对该企业状况的进一步分析，弗隆切克和贝克一致认为，缺乏基础设施与用户生态已成为其致命短板。 一、烧钱建服务器+从零获客，AI初创企业热度降温 贝克明确指出，行业先行者已形成难以复制的竞争优势，AI模型迭代需要海量数据喂养，谷歌拥有数十亿用户数据池，马斯克的xAI能调用X平台实时社交数据流，而OpenAI通过ChatGPT构建了2.5亿月活用户生态。 他特别提及，不会投资像苏茨克维新创办并完成融资的这类初创企业：“这些公司既要斥巨资建设服务器集群，又需从零构建用户生态，成本太高令人望而却步。” 弗隆切克证实富达投资策略趋同：“我们不会投资处于追赶态势的企业，OpenAI的先发优势已形成技术代际差。”据悉，富达已战略投资OpenAI、xAI及Anthropic，但拒绝透露是否参与xAI最新200亿美元融资计划。 二、马斯克演示新数据融合方案，xAI增加多元盈利途径 弗隆切克和贝克特别强调了马斯克产业矩阵的协同价值。弗隆切克提出：“特斯拉全球300万辆智能汽车组成的实时物理数据网络，将成为训练自动驾驶系统的核心资产。”她透露，马斯克近期向投资者演示了xAI与X平台的数据融合方案，计划在今年6月奥斯汀试点的机器人出租车将率先应用该技术。 贝克则解析了xAI的多元盈利路径：“从X平台订阅服务、企业广告系统，到Optimus机器人智能模块的授权收费，其商业化蓝图已超越单纯的大模型竞争。”他预测，随着获得的货币转移（Money Transmitter）许可在多州获批，集成支付功能的Grok助手将成为具备交易执行能力的革命性AI Agent。 三、估值“虚高”，AI投资聚焦商业化 面对当下火热的AI编程Agent，弗隆切克坦言富达会保持审慎，Codeium等初创企业动辄百亿估值，需预设其能大规模替代程序员岗位的前提。她指出当前市场估值存在“虚高”的事实，在缺乏AI编程Agent能大规模替代开发者的实证前，不会进行激进投资。 据专注于开发AI驱动代码编辑器的人工智能公司Cursor和实时感知编程操作系统Codeium的平台数据透露，Cursor、Poolside等编程工具类初创企业最新融资估值较收入规模普遍存在30倍以上溢价。 贝克预测，xAI若以2500-3000亿美元（约合人民币18125亿-21750亿元）估值融资仍具投资价值，马斯克手握社交、汽车、机器人三大数据源，这在生成式AI时代等同于石油储备。随着特斯拉的Dojo超级计算机集群投入使用，数据与算力之间的正反馈循环效应将以更快的速度愈发明显地显现出来。 弗隆切克透露，当前AI投资已从技术狂热转向价值深挖，2023年投资者为技术愿景买单，现在必须验证商业化路径。她以特斯拉高级驾驶辅助系统FSD（Tesla Full Self-Driving）系统为例，强调真实场景数据闭环才是决胜关键。随着六月机器人出租车路测开启，AI军备竞赛将进入硬核验证阶段。 结语：AI竞赛进入深水区 当前的AI投资领域，头部企业凭借数据资源与生态优势构筑起“护城河”，初创企业则面临高投入、低回报的成长困境。编程代理赛道的估值“虚高”，也让资本对技术落地的考量愈发严苛。 随着马斯克产业矩阵的协同效应逐步显现，以及更多AI应用进入实测阶段，行业或将迎来新一轮洗牌。未来，能够打通数据闭环、验证商业化路径的企业，或将在这场资本与技术的博弈中脱颖而出。

快科技4月29日消息，近日，云深处科技展示了全新的山猫M20中型轮足机器人，据悉，其专为杂地形和危险环境打造。 山猫M20是全球首款中型轮足机器人，结合了轮式和足式的运动优势，可滚可爬，能够在复杂地形和极端环境中高效作业。 它具备强大的地形适应能力，能够攀爬高台、上下台阶，并在沙地、水洼、崎岖山地等复杂环境中稳定行走。 这款机器人站立尺寸为0.8*0.5*0.6m，整机重量33kg，配备96线激光雷达，支持360度×90度超大视野范围，具备全向避障能力，可攀爬最大高度80厘米单级台阶。 具备IP66防护等级，可在-20℃至55℃的温度范围内正常作业，有效负载15kg，极限负载50kg，最高运动速度可达5m/s，续航时间3小时，最远能跑15km，而且支持热插拔电池设计，作业过程中可高效换电无需停机。 官方表示，山猫M20适用于多种复杂环境和行业应用。 电力巡检：代替人工进入难以抵达或存在安全隐患的区域进行检查； 消防应急：在救援行动中协助人员进入危险区域； 物流配送：适应复杂地形，确保货物及时送达； 科研探索：深入未知区域，为科研人员提供数据和样本。

最近，路虎官方宣布了旗下新款的路虎揽胜 EV（ Range Rover E）即揽胜纯电版车型已经完成了发布前的第二轮冬季测试。 这次冬季测试主要是为了验证新车的热管理系统，确保它在零度以下的极端温度中能够加热机舱并保持快速充电。 在去年夏天，也曾经有外媒报道过，新的路虎纯电车型曾经在阿联酋的沙漠中进行高温测试，我们大致总结了从两次测试中曝光的一些信息。 新款的揽胜将是捷豹路虎品牌第一款搭载动力电池和使用电机驱动的车辆，使用了捷豹路虎的铝制密集型 MLA-Flex 架构，该架构可以在一条装配线上生产纯电、燃油、混动三种车型。同时捷豹路虎承诺，它将和燃油版本一样提供「无处不在」功能，即超过任何其他豪华电动 SUV 的牵引力、全地形的通过能力以及可以涉水超过 850 mm 深度。 同时该公司也暗示路虎揽胜 EV 将提供和现有 V8 相当的性能，有内部消息称路虎揽胜 EV采用了一对完全自研的永磁电动机，采用碳化硅逆变器，零百加速可以达到 4.5s。 同时路虎也为新车开发了一套智能扭矩管理系统，该系统取代了传统的基于 ABS 的牵引力控制系统。据说这套新的系统可以通过将动力转移到每个电动机来改善越野牵引力控制，将扭矩反应时间从大约 100ms 缩短到低至 1ms，这将为新车带来更强大的四轮驱动能力和越野潜力。 新纯电车型的的悬架几何形状、离地间隙、车顶线高度、突破和离去角都与燃油版本相同，但是在燃油版的空气悬架上增加了双级减震器。 在电池方面，路虎揽胜 EV大概率将使用其母公司塔塔正在计划的新萨默塞特超级工厂生产的电池组，可能是 117KW·h 的容量，并支持 800V 架构和 350kW 的峰值充电功率，这块电池加持下的续航里程估计也将超过 500km。 同时也有消息表示，和奔驰计划中的「Little G」一样，路虎也在计划推出一款更便宜也更紧凑的「Baby Defender」。 至于价格，路虎官方倒是很诚实。 路虎永远不会便宜。 这倒是很契合路虎这两年低端车型没人买，但高端车型销量却不断增长的现状。 2024 年全年，整个路虎车系在国内的销量约 3 万多台，整体市场份额确实下降了很多。但是其高端SUV 车型路虎揽胜却逆势增长了 6%，24 年全年销量达到了 19825 台，高居百万级豪华 SUV 销量榜首，更在 150 万级以上超豪华 SUV 市场连续 27 个月蝉联销售冠军。 ▲ 现款路虎揽胜 就是不知道姗姗来迟的纯电版揽胜还能不能让大哥们满意。

东风纳米 06 在 29 号开启了预售，有 Air、Pro 和 Ultra 三种配置，预售价为 8.99 万元——11.99 万元，预售开启后一小时卖了 11601 台。 虽然最近看了不少个性化车型，但我还是得说，东风纳米 06 是一辆很独特的「精致小车」。 什么叫「精致小车」？除了小巧以外，更重要的是设计考究，以及有和同价位其他产品完全不同的个性特征。 一如选择 MINI 的人几乎不会考虑宝马 X1 一样，选择这辆东风纳米 06 的人也大概率不会选择五菱星光。 纳米 06 的外观设计更是在精致中代入了不少稳重。 4.3m 的车长，1.86m 的车宽，1.6m 的车高，同时拥有 2715mm 的轴距，整辆车空间表现不错。 设计师为了避免了传统SUV的笨重感，用了大量的几何线条修饰车身，同时通过前脸的T型光轨前大灯、三角晶塔尾灯、几何拼色后视镜以及隐藏式的门把手等等设计，让整车的科技感和未来感都强了不少。 再搭配上纳米 06 已清新活力为主题的色调，整辆车那种活力、热情洋溢的感觉一下子就出来了。 东风自研的「天元座舱」也营造了不错的精致感，纳米 06 这次使用了高通 8155 的座舱芯片，配备了一块 8.8 寸的液晶仪表和 12.8 寸的悬浮中控屏，同时在中控台和侧门音响的位置都加上了 LED 的动态氛围灯，专属的 HMI 车机界面也年轻化了不少，同时也增加了随行小助手、小憩模式、智能语音交互等实用功能。 当然最能反应这台车「灵魂」的还是其针对户外场景的优化。 纳米 06 的后尾箱采用了天地门设计，地门打开后可拓展成 440mm×950mm 的桌板，能承重150公斤，既可以放露营装备，也能坐两个人看星空。想象一下，在郊外的草地上，打开地门，摆上咖啡机和投影仪，确实还挺有感觉的。 同时纳米 06 的前后排座椅都能实现完全放平，组成一张 2 米长的沙发床，再配合上1337mm * 891mm 的全尺寸天幕，无论是露营时的临时休息，还是长途旅行中的小憩，体验感都不错。 后备箱的基础容积是 500L，后排座椅放倒后能拓展到 1040L，装下全家的行李或露营装备都不在话下。 纳米 06 甚至为车主定制了专属的「自在露营模式」，这个模式开启后，座椅会自动放倒，空调也会调成恒温模式，同时对外放电功能也会打开，省去了不少繁琐的操作过程。 当然作为一台年轻取向的车，操控、补能速度以及智驾表现都是消费者关注的重点。 其动力采用高效单电机驱动，峰值最高可达 135kW，峰值车速 150 km/h，同时配备了马赫 E 电池和3C 超级快充技术，电量从 30% 快速充至 80% 约需 18 分钟。 在智驾上，纳米 06 搭载了东风的「天元智驾」，搭载了 2 个前视惯导双目摄像头（800 万像素H100° 广角+IMU），可以实现高快领航 NOA、记忆领航辅助、跨层记忆泊车和手机泊车辅助等功能，也支持了异形车、雪糕筒、水马、石块等任意类型障碍物检测和避让，可以实现更强的驾驶安全性。 纳米 06 在安全性上这次算是下了血本。 主动安全上除了全系标配前方碰撞预警（FCW）、紧急制动辅助 (AEB）、车道偏离预警（LDW）和车道保持辅助（LKA）外，在高阶车型上还搭载了紧急车道保持辅助（ELKA）和紧急转向辅助（紧急避让辅助ESA）等功能。在电池、热管理、车身等被动安全方面，东风纳米 06 也针对性做了优化，比如通过可变吸能区与刚性过渡区的协同防护结构，以及电池舱体融入底盘传力路径设计，达到C-NCAP五星级碰撞防护标准。首创的中央集成式电气架构，也将关键高压部件置于碰撞保护区，在整车碰撞时，确保电气系统功能正常。 东风自己对纳米 06 的受众画像调研的相当清楚，整车所有的卖点功能都是为了最大化实现他们的诉求。 初建家庭年轻首购客户，居住于新一线、二三线城市；他们理性务实，愿意为生活品质付费，同时，家庭责任与个性追求之间达成高度统一；职业主要是民营/个体户/职员/中基层管理者族，用车场景多为日常通勤接送家人/购物/郊游等。 纳米 06 在市场上的竞争对手不算多，主要有比亚迪元 UP（指导价9.68万-11.98万元）、五菱缤果PLUS（指导价7.58万-9.88万元）等。

快科技4月29日消息，NVIDIA三月中旬发布了Blackwell架构的新一代RTX PRO专业显卡，其中顶级型号RTX PRO 6000配备多达96GB显存，比上代翻了一番，而且升级最新到GDDR7。 这也是第一款96GB显存的桌面级显卡。 现在，我们在某二手市场上看到有人放出了RTX PRO 6000 Blackwell显卡的PCB裸板，而且是未安装任何芯片和元器件的初始阶段，只有芯片和元器件布局。 可以看到，PCB正反面各安放了16个显存焊接位，共计32个，因此单颗容量必然是3GB，这才能组成96GB。 这也是RTX 5090 Laptop笔记本显卡之后，第二款采用单颗3GB GDDR7颗粒的显卡。 据说，未来的升级版RTX 5080 SUPER、RTX 5070 SUPER，也会采用单颗3GB显存，从而分别提供24GB、16GB。 另外，可看到RTX PRO 6000 Blackwell PCB的尾部有一个圆形缺口。 它也没有标配12V-2x6供电接口，只有四个延长线接点，说明这是Server数据中心版本或者Max-Q低功耗版本，供电接口放置在散热器尾部，通过延长线连接本体。

IT之家4月29日消息，科技媒体sammyguru今天（4月29日）发布博文，分享了一段上手测试视频，展示了在基于安卓16的One UI8更新系统中，三星浏览器Samsung Internet新增的Galaxy AI视频摘要新功能。 Galaxy AI视频摘要新功能通过分析视频的语音、画面和字幕，运用多模态AI模型，快速提取视频核心内容，并以整洁的列表形式呈现给用户。 在其它浏览器和YouTube平台上已存在类似功能，不过三星浏览器集成Galaxy AI套件，而且Galaxy S25系列设备支持端侧数据处理，意味着用户可以不额外消耗流量，充分利用高通骁龙8至尊版芯片来分析视频。IT之家附上演示视频如下： 根据实测，该媒体认为Galaxy AI视频摘要新功能表现出色，以三星互联网新GUI视频导览为例，工具生成的摘要精准概括了视频讨论的所有要点。

快科技4月29日消息，博主数码闲聊站爆料，OPPO Find X9 Pro早期工程机搭载联发科天玑9500平台，后置三摄方案，包括主摄、超广角以及2亿像素潜望长焦。 对比Find X8 Pro，OPPO Find X9 Pro变化最大的是影像部分，前者是四摄双潜望长焦，包括一颗5000万像素3X潜望和一颗5000万像素6X潜望长焦，而下一代旗舰Find X9 Pro调整为2亿像素单潜望，这枚2亿像素长焦拥有1/1.4英寸超大底，是OPPO史上尺寸最大的潜望镜。 另外，OPPO Find X9 Pro首批搭载联发科天玑9500平台，这颗芯片将基于台积电N3P工艺制程打造，采用全新全大核架构，CPU包括1*Travis+3*Alto+4*Gelas，其中Travis、Alto是Arm最新的Cortex-X9系超大核，Gelas是Arm Cortex-A7系大核。 此外，天玑9500将集成全新微架构的Immortalis-Drage GPU，提升光追性能并降低功耗，拥有16MB的L3缓存、10MB SLC缓存，这是联发科最强悍的手机芯片。

凤凰网科技讯 4月29日，今日魅族Note16系列手机的外观设计正式对外公布后，立即在网络上引发了广泛讨论。其中，新机的摄像头模组区域设计尤其受到关注，不少网友认为其视觉效果与此前曝光的华为三折叠手机华为Mate XT存在一定相似性。 针对这一热议，星纪魅族中国区总经理肖波通过社交平台进行了回应。他表示，魅族Note16系列旨在打造一款大众能够负担得起且使用体验出色的产品。他透露，设计团队为此付出了大量努力，打磨了数十个设计方案，并进行了多方位的用户调研。最终脱颖而出的设计方案，其灵感来源于富有中华传统文化底蕴的千年藻井。 对于网友提出的与华为三折叠手机设计相似的看法，肖波认为这或许是一种“似曾相识”的感觉，并幽默地用“心有灵犀”来形容这种巧合。他强调，这一设计是魅族团队独立思考和深入调研后的成果。

快科技4月29日消息，博主数码闲聊站今天曝光了联发科天玑9500的规格信息，这将是安卓史上最强SoC。 采用台积电N3p工艺打造，CPU升级全新一代全大核架构，分别是1*Travis+3*Alto+4*Gelas。 其中Travis和Alto是Arm新一代X9系超大核，支持SME指令集，Gelas是新A7系大核。 对比上代天玑9400，天玑9500放弃了Arm Cortex-X4系列核心，超大核全部升级为Cortex-X9系列，同时升级到台积电N3P工艺，其性能、能效将会有大幅升级。 此外还有L3 16MB、SLC 10MB，支持4x LPDDR5x 10667Mbps+4-Lane UFS4.1。 GPU为Immortalis-Drage，采用全新微架构，提升光追性能+降低功耗。 NPU 9.0预计100TOPS，AI能力进一步暴增。 按照该博主日前的消息，天玑9500和第二代骁龙8至尊版跑分都将突破400万，突破安卓天花板。 据悉，天玑9500最快会在9月亮相，首批搭载的机型包括vivo X300系列、OPPO Find X9系列等。

快科技4月29日消息，今日，星纪魅族集团中国区总经理肖波正式公布魅族Note 16外观设计。 肖波表示，魅族Note 16系列就是做人人都买得起、用得爽的国民手机，大众认可很重要，设计团队打磨了数十个方案，通过多方调研，最终灵感源于中华千年藻井的方案脱颖而出。 肖波称，大家或许觉得似曾相识，华为三折叠也心有灵犀。 从海报来看，魅族Note 16至少会有红、白两种配色。 其中，白色机身中框为亮银色设计，红色为金色中框，两款配色电源键均为红色。 该机采用八边形镜头设计，由双摄和一枚环形闪光灯组成。 据数码博主爆料，魅族Note 16搭载紫光展锐T765处理器，正面为6.78英寸LCD屏，1080P分辨率，后置5000万像素主摄+200万像素副摄，前置800万像素镜头。

快科技4月29日消息，在2025上海车展期间，上汽集团的高管们在上汽设计美学高峰对谈活动上，分享了他们对当前汽车设计同质化问题的看法。 上汽集团研发总院总设计师邵景峰指出，当前中国汽车设计面临同质化困境，新能源汽车竞争激烈，找到解决办法并不容易。 他认为，设计的力量是打破同质化的关键，尤其是在为未来产品打拼时，需要更灵活的选择。 邵景峰还提到，汽车设计同质化不能简单归咎于厂家、设计师或消费者，这是多方因素共同作用的结果。 他以手机行业为例，说明即使在同质化困境中，也仍然会出现新的设计亮点。 在破解同质化方面，他强调未来汽车设计应深挖文化内核，将中式浪漫等文化元素融入其中，让汽车不仅是出行工具，更成为文化的载体。 同时，要在国际化视野中保持本土文化特色，注入品牌基因。 上汽集团创新研发总院设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班则表示，设计创造的本体是对未来的想象，关键在于把握设计师眼中的“今天”和消费者眼中的“今天”之间的距离。 他强调，当设计与消费者需求的距离拉近时，就意味着停滞不前和缺乏创新。 而改变现状只有两种方式：要么带来创新，要么有人敢于突破常规、改变规则和推动创新。

凤凰网科技讯 4月29日，日前，动力电池巨头宁德时代宣布，已获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的两张检测报告，标志着其成为国内首家正式通过这项即将实施的新版国家强制性安全标准的企业。此次通过检测的产品涵盖了电池单体与电池包，其中包含备受关注的麒麟电池。相关检测报告由权威第三方机构中汽中心新能源检验中心颁发。 GB 38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准已于2025年3月28日发布，并将于2026年7月1日起正式实施。宁德时代此次提前通过测试，显示了其对新标准的技术准备和适应能力。 相较于此前的版本，GB 38031-2025在多个维度提升了安全要求，其中三项重大升级值得关注：首先，针对内部短路导致的热失控，提出了更为严格的不起火、不爆炸要求；其次，新增了旨在应对外部异物撞击的底部碰撞测试项目；最后，加入了对长期高功率充电后电池安全性能考量的快充循环后安全测试。 据了解，上述三项技术要求的升级，在全球电动汽车及动力电池安全法规中尚属首次出现。新国标的落地实施，预计将有效推动动力电池安全性能的整体提升，进而为新能源汽车产业的高质量发展提供坚实的安全保障。

快科技4月29日消息，vivo X200 Ultra今天正式开售，共三个版本，12GB+256GB售价6499元；16GB+512GB售价6999元；16GB+1TB售价7999元（支持卫星通信）。 此外还有摄影师套装，内置16GB+1TB手机，以及手柄、镜头等配件，售价9699元。 vivo X200 Ultra采用6.82英寸2K等深微曲屏，搭载高通骁龙8至尊版，前置5000万像素，后置5000万主摄、5000万超广角以及2亿长焦，电池是6000mAh，支持90W有线和40W无线充。 最大亮点是影像系统，官方号称手机中的Ultra，相机中的V单。 vivo X200 Ultra首发搭载蔡司三大定焦大师镜头，包括85mm蔡司APO超级长焦镜头II、35mm蔡司人文纪实镜头以及14mm蔡司超广角镜头。 其中超广角和长焦都是1/1.28英寸大底，这是行业最强的超广角镜头，其素质和主摄一样优秀，搭配VS1、V3+两颗自研影像芯片，处理速度提升20%。 全球首发深吸收蓝玻璃，红外吸收程度从83%提升至95%，改善花瓣、鬼影、偏紫现象，色彩还原与画面真实度肉眼可见。 摄影师套装内含vivo蔡司2.35x长焦增距镜，将2亿像素的85mm长焦镜头升级为一颗200mm、f/2.3的大光圈长焦镜头。 在视频拍摄上，vivo带来了全焦段OIS光学防抖，全面超越苹果，支持全焦段4K 60fps 10bit Log视频、全焦段4K 120fps电影慢动作、全焦段4K延时录像。

快科技4月29日消息，日前，比亚迪云巴官方宣布，郑州港区园区云巴线正式开通，这是河南首条云巴线路。 据了解，郑州比亚迪园区云巴线路全长7.69公里，全线主线共设有12个站点，覆盖园区内办公楼、厂房、宿舍、食堂等重要区域。 该线路初期运营为环线运营（不含支线），运营时间为早晚高峰期。 其中，早高峰为7时至9时，晚高峰为17时至21时。 郑州比亚迪云巴线路是继比亚迪坪山、草堂、雨花及长丰园区之后，全国第五条开通的园区云巴线路，里程最长、站点最多。 据介绍，郑州比亚迪是比亚迪产能最大、用工最多的整车生产基地，自2023年4月在郑州航空港正式投产以来，该工厂已累计生产整车近60万辆。